第一篇：TOYOTA 豐田皇冠汽車折頁文案

TOYOTA 豐田皇冠汽車折頁文案

2007-03-22 17:17:30

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封面：

圖片：皇冠標(biāo)志、高貴的皇冠車 文案：

標(biāo)題：和諧為道，欲達(dá)則達(dá) 正文：一切盡在新境界。TOYOTA的旗艦之作

——新CROWN皇冠，誕生！

TOYOTA將全部熱情與先進(jìn)技術(shù)傾心貫注

打造出以高水準(zhǔn)呈現(xiàn)各項(xiàng)性能的全新高級車。新的馳騁、新的靜謐、新的配備?? 嶄新成就，和諧呈現(xiàn)。

擁有這一切，擁有發(fā)自內(nèi)心的和諧動感 ——始于今天。

創(chuàng)意說明：為體現(xiàn)皇冠的高品質(zhì)、高檔次、高貴身份的象征，故整個封面應(yīng)該簡潔大方、穩(wěn)重厚實(shí)為宜。

P1：P2：

1）標(biāo)題：經(jīng)典造型，絕妙設(shè)計

正文：悉心打造的全新車身，盡現(xiàn)儒雅風(fēng)度 圖片：皇冠車整體正面效果圖

2）標(biāo)題：超強(qiáng)勁力，自然倍增吸引力

正文：人與車，心與引擎，躍動的喜悅歡暢洶涌 圖片：3.0升V6雙VVT—I發(fā)動機(jī) 3）標(biāo)題：科技魅力，至高生活

正文：智能登錄，智能發(fā)動，感動無需形式，真正實(shí)現(xiàn)一鍵啟動 圖片：一鍵啟動系統(tǒng)

4）標(biāo)題：智者風(fēng)范，源自內(nèi)涵

正文：超乎想象的駕馭，感動與留連往返的空間感受，就在駕駛席 圖片：駕駛室最佳位置記憶及自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)

5）標(biāo)題：駕乘樂趣，演繹極限

正文：8個立體音箱，將靜謐的移動，剎那間變成激情蕩漾的音響世界 圖片：多媒體DVD導(dǎo)航系統(tǒng)

6）標(biāo)題：高尚生活，人性關(guān)懷

正文：應(yīng)個人體感溫差，空調(diào)采用左右獨(dú)立調(diào)溫設(shè)計

圖片：多媒體8英寸觸摸式信息顯示屏，左右獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng) 7）標(biāo)題：內(nèi)外兼秀，氣質(zhì)天成

正文：品質(zhì)的證明不僅僅是真皮裝飾和實(shí)木木紋儀表盤 圖片：皇冠儀表盤

8）標(biāo)題：越動力，越需要安全保障

正文：世界高水準(zhǔn)的安全性能，來自對以人為本的精神的不懈追求 圖片：SRS空氣囊

P1、P2整體創(chuàng)意說明：在P1、P2兩頁中間以圓形放置一輛豪華高貴皇冠車，在將皇冠車的八大優(yōu)勢環(huán)繞圓形圖片排放，以圖文并茂的形式展現(xiàn)新皇冠高科技含量的典范，以及人性化的設(shè)計理念，彰顯駕馭者的高貴風(fēng)范。

封底：規(guī)格表，主要配置表、以及龍通豐田的聯(lián)系方式（參考花冠封底）

豐田花冠折頁文案 P1：P2： 第一部分：

圖片：花冠車整體效果圖結(jié)合家庭溫馨場景 文案：

標(biāo)題：感動，并快樂著

正文：當(dāng)你鐘情并擁有花冠，那么，她就是光影、是笑臉、是愛、是無數(shù)個歡樂！在簡潔利落的動感外觀線條下，COROLLA花冠蘊(yùn)藏著一顆奔騰的心。

第二部分：

1）圖片：VVT-i發(fā)動機(jī)，真皮座椅 文案：

標(biāo)題：【激情，創(chuàng)造生活樂趣】 正文：

1）VVT-i(智能正時可變氣門控制系統(tǒng))發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁

2）新懸架系統(tǒng)的采用等，進(jìn)一步提高了行駛穩(wěn)定性、舒適性和靜謐性

2）圖片：花冠車絢麗的前燈，電動天窗 文案：

標(biāo)題：【溫馨，延展家的舒適空間】 正文：

1）長軸距、大車身，均衡先進(jìn)的整體化布局 2）動感、流暢優(yōu)雅令人留連的設(shè)計

3）新型的車燈、寬闊的天窗，展現(xiàn)高級感

3）圖片：帶有EBD的ABS系統(tǒng)，前座雙SRS氣囊 文案：

標(biāo)題：【安心，進(jìn)入無憂生活境界】 正文：

帶有EBD的ABS系統(tǒng)、以及最新的GOA安全車身的采用，使主動安全性能和被動安全性能大大提高。

4）圖片：寬敞舒適的豪華乘座空間，DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng) 文案：

標(biāo)題：【夢想，再多的生活夢想，都可承載】 正文：

1）整體布局的革新帶來的超越固有級別的舒適性和上下車的方便性 2）豐富充實(shí)的配備帶來的高級感和便利性

3）裝備了豐田獨(dú)家技術(shù)的DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng) 5）圖片：花冠車尾部廢氣排放部位 文案：

標(biāo)題：【價值，值得你永遠(yuǎn)信賴的朋友】 正文：

同級別汽車一流水平的低油耗，并達(dá)到了相當(dāng)于歐洲“STEPⅢ”標(biāo)準(zhǔn)的低尾氣排放水平

P1、P2整體創(chuàng)意說明：該2P上面放置的圖片及文案（參考原來普拉多GX折頁的圖片及文案排放版式），第一部分放在普拉多GX折頁的右上角，第二部分放在普拉多GX折頁的左上及右下，整體感覺體現(xiàn)花冠車是家庭型轎車的風(fēng)格為主。

第二篇：康復(fù)科折頁文案

康復(fù)科三折頁文案

P1：

醫(yī)院名稱+資質(zhì)

康復(fù)醫(yī)學(xué)科 中醫(yī)康復(fù) 未病養(yǎng)生

P2： 康復(fù)專家推介

周俊明（照片）

副主任醫(yī)師

從事中醫(yī)臨床醫(yī)療工作30余年，曾先后進(jìn)修于安醫(yī)第一附屬醫(yī)院康復(fù)運(yùn)動醫(yī)學(xué)科、北京中醫(yī)藥大學(xué)、北京亞運(yùn)村醫(yī)院中醫(yī)骨傷科。積累了豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。

熟練運(yùn)用中醫(yī)推拿手法、正骨手法、針灸、艾灸、拔罐、刮痧、走罐、刺血、牽引、理療等治療手法，擅長診治各種類型頸椎?。ㄉ窠?jīng)根型、椎動脈型、交感型、脊髓型、混合型頸椎?。┞湔?、肩周炎、腰椎間盤突出、腰肌勞損、骨質(zhì)增生、腰背筋膜炎，腰背韌帶勞損、坐骨神經(jīng)痛、急慢性腰扭傷、網(wǎng)球肘、膝關(guān)節(jié)炎、骨關(guān)節(jié)病、膝關(guān)節(jié)半月板損傷、外傷后關(guān)節(jié)功能障礙、面神經(jīng)麻痹、頭痛等疾病。

多次參與各類型學(xué)術(shù)交流活動，撰寫中醫(yī)科學(xué)術(shù)論文十余篇。P3： 康復(fù)專家推介

傅建華（照片）

畢業(yè)于安徽中醫(yī)學(xué)院，于安徽醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院運(yùn)動醫(yī)學(xué)康復(fù)醫(yī)學(xué)科工作三十余年，在醫(yī)療臨床一線工作四十余年，積累了豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。

擅長診治腰椎間盤突出，治愈率高，療效卓越，非手術(shù)、無痛苦、無風(fēng)險、無后遺癥，低復(fù)發(fā)。以及腰肌勞損，腰背筋膜炎，腰脊間韌帶勞損，腰外傷等。各型頸椎?。ㄉ窠?jīng)根型、椎動脈型、交感型、脊髓型）。肩周炎，骨關(guān)節(jié)炎，外傷后關(guān)節(jié)功能障礙，運(yùn)動損傷等都有良好的治療效果。參加過美國訪華按摩團(tuán)的學(xué)術(shù)講座交流。

多次參加WH0（世界衛(wèi)生組織）、美國、英國、加拿大等國際康復(fù)診療醫(yī)學(xué)交流，具有較高的國際聲譽(yù)。

系統(tǒng)學(xué)習(xí)了前蘇聯(lián)體育療法，醫(yī)療體操防病治病的精華部分，融會貫通，為患者治療疾病，強(qiáng)健身體。P4： 康復(fù)理療項(xiàng)目

中醫(yī)康復(fù)科.七大特色診療體系

牽引療法·艾灸療法·電針療法 推拿療法·火罐療法·運(yùn)動療法

中藥熏蒸治療法

骨關(guān)節(jié)損傷/手術(shù)/疾病

頸椎病、肩周炎、腰椎間盤突出、腰背筋膜炎、脊間韌帶勞損、骨關(guān)節(jié)炎、軟組織損傷和病變、腰肌勞損、運(yùn)動損傷、外傷后關(guān)節(jié)功能障礙，斷肢再植后、骨折后、骨科手術(shù)后功能恢復(fù)。內(nèi)科疾病

心臟、呼吸、糖尿病、肥胖、軀體性、神經(jīng)性、內(nèi)臟性、幻覺性慢性疼痛。P5：

溫馨的就診環(huán)境

（醫(yī)院環(huán)境圖）

醫(yī)院充分順應(yīng)現(xiàn)代化醫(yī)療發(fā)展的多方位需求，結(jié)合醫(yī)院家庭化設(shè)計理念，對醫(yī)院的布局、細(xì)節(jié)、色彩等方面進(jìn)行全方位人性化設(shè)計。醫(yī)院導(dǎo)入全程化身心照護(hù)模式，致力打造融優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)、星級酒店式人文服務(wù)以及溫馨的家庭感受于一體的現(xiàn)代化醫(yī)療體系。

康復(fù)理療設(shè)備（設(shè)備圖）

? 骨質(zhì)疏松治療儀 ? 脈沖導(dǎo)融光能治療儀 ? C型臂X光機(jī)

? DR數(shù)字X線攝影系統(tǒng) 椎間孔鏡 中藥熏蒸治療儀 P6：

康復(fù)醫(yī)學(xué)科

康復(fù)醫(yī)學(xué)科由中醫(yī)康復(fù)門診、病區(qū)、治療室三大塊組成。全科醫(yī)護(hù)人員在傅建華、周俊明主任的帶領(lǐng)下以“醫(yī)療技術(shù)”為核心提高病人生活質(zhì)量。堅(jiān)持走中醫(yī)路線,發(fā)展具有中醫(yī)特色療法和西醫(yī)康復(fù)知識結(jié)合的中醫(yī)康復(fù)科。

我院中醫(yī)康復(fù)科設(shè)備先進(jìn)，擁有四維腰椎牽引床、全科生命納米牽引床、頸椎牽引椅及頸椎牽引正骨椅、電腦中頻治療儀、骨折治療儀、軟組織損傷治療儀、微波治療儀、高頻治療儀、膝關(guān)節(jié)弧形治療儀、熏蒸床、冰恒醫(yī)用冷敷器等。醫(yī)院基本資料

地址（地圖）+電話+二維碼等

第三篇：案例：世界最大的汽車制造商：豐田汽車公司(TOYOTA)

案例：世界最大的汽車制造商：豐田汽車公司（TOYOTA）

2007年，豐田汽車的產(chǎn)銷量達(dá)到935萬輛，終于超過通用汽車成為最大的汽車制造商，豐田第一次成為世界最大的汽車制造商,在汽車行業(yè)內(nèi),打破了77年的記錄超過了通用汽車。

豐田汽車公司簡介

豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司。1918年1月，豐田開山長老豐田佐吉在東京創(chuàng)辦豐田東京自動紡織社。1926年11月，豐田佐吉在東京創(chuàng)辦豐田東京自動紡織公司。1933年9月，豐田佐吉在東京自動紡織公司內(nèi)設(shè)置汽車工業(yè)部。1935年8月，第一輛GI型號卜車研制成功，同年10年確立公司的基本信條。1936年4月，開始生產(chǎn)AA型轎車，同年5月，KARIYA裝配工廠開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同年6 月，設(shè)立SHBAURA實(shí)驗(yàn)室。1937年8月，豐田汽車公司成立。1947年其產(chǎn)量超過了100，000輛，1950年4月，豐田汽車銷售公司成立。1957年2月，豐田汽車銷售公司曼谷總部成立，同年8月，第一輛標(biāo)有“日本制造”的轎車出口美國?，F(xiàn)在幾乎一半的豐田汽車在美國生產(chǎn)和銷售，其生產(chǎn)的花冠轎車享譽(yù)全球，創(chuàng)單一品牌最高銷售紀(jì)錄。70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車，年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬輛。

2007年10月31日，萬圣節(jié)（亦即西方的“鬼節(jié)”）前夕，豐田迎來了進(jìn)入美國市場的 50周年紀(jì)念日。豐田美國的金婚回憶1957年豐田在加州成立美國銷售公司時，通用汽車正紅極一時。當(dāng)時的GM不單是一家汽車企業(yè)，更是美國文化的最佳詮釋。

其一進(jìn)入美國市場就碰了釘子——到1958年底，該公司才售出287輛Toyopet 和1輛陸地巡洋艦。慘重打擊差點(diǎn)就此把豐田送回老家，但是以隱忍精神見長的日本汽車狂人們并未氣餒，他們將一肚子改進(jìn)理念帶回國，花了7年時間仔細(xì)研究美國消費(fèi)者需求和美國路況，并于1965年推出了新車Corona并賣出 3.2萬輛 Corona，由此樹立了一定知名度。

1968年，豐田推出卡羅拉，該車一直熱賣至今。當(dāng)時豐田還排在德國大眾之后，是美國的第二大進(jìn)口車品牌。直到1975年下半年，豐田超過大眾成為美國最暢銷進(jìn)口車品牌。1989年，豐田創(chuàng)立豪華高端品牌雷克薩斯，雷克薩斯LS400 和ES250初次登場亮相。此次，豐田巧妙地通過一次召回事件確立了品牌形象，雷克薩斯成為美國最暢銷的豪華系列車型。

時至今日，豐田已經(jīng)超過通用成為全球第一大汽車制造商，在美國占到 16.1%的市場份額，僅次于通用的25.1%（2007 年10 月份數(shù)據(jù)）。今天，豐田全球35%的銷量和43% 的運(yùn)營利潤來自于北美市場。

早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。新商標(biāo)是將三個外形近似的橢圓環(huán)巧妙地組合在一起，標(biāo)志中的大橢圓代表地球，每個橢圓都是以兩點(diǎn)為圓心繪制的曲線組成，它象征用戶的心與汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感。中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。

在中國，豐田與一汽集團(tuán)合作，在天津、成都、長春建立了4個整車生產(chǎn)工廠2個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工廠，至今已經(jīng)推出了8款深受中國用戶喜愛的車型；與廣汽集團(tuán)合作項(xiàng)目的車及發(fā)動機(jī)工廠也已經(jīng)建成，且于2006年5月推出國產(chǎn)CAMRY凱美瑞；此外，LEXUS雷克薩斯在中國的進(jìn)口車事業(yè)也在順利開展，目前已經(jīng)建成了12家特許經(jīng)銷店。豐田已在中國5個省、市設(shè)立了17家合資、獨(dú)資公司，有近2萬名中國員工。

豐田生產(chǎn)方式是豐田汽車公司積累多年經(jīng)驗(yàn)而形成的思想體系，目的在于降低成本，生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。透視豐田生產(chǎn)方式，會發(fā)現(xiàn)三位杰出的人物：豐田佐吉、其子豐田喜一郎和一名生產(chǎn)工程師大野耐一。

豐田汽車集團(tuán)的創(chuàng)始人豐田佐吉是自動紡織機(jī)的發(fā)明者。1902年，他發(fā)明了一種紡織機(jī)：無論是經(jīng)線還是緯線，只要有一根斷線，織機(jī)就會自動停下來。他的發(fā)明打開了自動紡 1 織業(yè)的大門，使得一名操作者可以同時看管幾十臺紡織機(jī)。而正是這種“一旦發(fā)生次品，機(jī)器立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保百分之百的品質(zhì)”的思考方式，形成了今天豐田的生產(chǎn)思想的根基。

1937年，汽車部宣告從豐田自動織機(jī)制作所獨(dú)立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，“豐田自動車工業(yè)株式會社”從此踏上了自己嶄新的歷程。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功。1949年，豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。

喜一郎的辦法是，在裝配生產(chǎn)線的各工序，只在必要的時候，提供必要數(shù)量的必要零件。因此，每一道工序只是在下一道工序需要的時候，才生產(chǎn)所需種類和數(shù)量的零部件。生產(chǎn)和輸送在整條生產(chǎn)線上，同時協(xié)調(diào)進(jìn)行，在每一工序中和不同工序間都是如此。除此之外，豐田于1954年在管理方面引進(jìn)了一系列的全新生產(chǎn)方式，并在其后的發(fā)展過程中將其逐步演變成今天眾所周知的“看板方式”。

在將豐田生產(chǎn)方式化為完整框架的過程中，大野耐一是最大的功臣。但當(dāng)他1956年訪問美國時，他才得到了關(guān)于準(zhǔn)時生產(chǎn)的全新觀念。大野到美國是為了參觀汽車廠，但他在美國的最大發(fā)現(xiàn)卻是超級市場。

經(jīng)過一代代的改進(jìn)，豐田生產(chǎn)方式基本上有效地消除了企業(yè)在人力、設(shè)備和材料使用中的浪費(fèi)。管理者和雇員不但學(xué)會了對生產(chǎn)中的每一個工序的動作、每一件物品的堆放，還會對人員、材料或設(shè)備的等待時間的必要性進(jìn)行精確的計算，從而消除了這些和其它一些方面的浪費(fèi)。

1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。

1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。

豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。

目前豐田已經(jīng)在全球26個國家建立了52個生產(chǎn)基地，并且依靠以北美為核心，中國、印度、巴西、俄羅斯為重點(diǎn)的全球戰(zhàn)略布局，一舉在2007年成為世界最大的也是最賺錢的汽車企業(yè)。

豐田公司有三大精髓。首先是眾所周知的“以人為本”，第二個就是“質(zhì)量第一”，最后一個是“節(jié)約”。

按照日本豐田的安全管理規(guī)則，車行道和人行道是嚴(yán)格分開的。尤其這是汽車制造廠，隨時都會有汽車來往，為了保證人身安全，行人禁止走車行線，這在豐田已成為人們的一種自覺行為，即便是休息日沒有汽車往來時，他們也自覺走在步行道上。據(jù)說豐田許多老職工由于幾十年“循規(guī)蹈矩”，在偌大一個工廠里閉著眼睛都不會走錯地方。

豐田的精益思想是其在北美市場制勝的最大法寶。精益思想實(shí)際是從豐田生產(chǎn)方式（TPS）中研發(fā)出來的，是創(chuàng)始人大野耐一在美國超市的思想啟發(fā)下產(chǎn)生的一種沒有浪費(fèi)的流程假設(shè)。精益的10條準(zhǔn)則可概括為：消除浪費(fèi)；使庫存最小化；加速流動；由顧客需求拉動生產(chǎn)；滿足顧客需要；把事情一次性做好；授權(quán)給工人；使設(shè)計適應(yīng)快速的變化；與供應(yīng)商結(jié)成伙伴；創(chuàng)造持續(xù)改進(jìn)的文化。

豐田的品質(zhì)圈活動(QC Circle)即企業(yè)鼓勵工人利用下班時間聚集起來，就生產(chǎn)過程中遇到的質(zhì)量管理、生產(chǎn)效率等問題進(jìn)行交流探討，尋找解決辦法。

豐田注重人的因素的成果十分顯著。據(jù)悉在上世紀(jì) 90年代，豐田員工的離職率幾乎為零。豐田創(chuàng)造持續(xù)改進(jìn)的文化體現(xiàn)在對員工和供應(yīng)商的關(guān)系方面。豐田對員工進(jìn)行持續(xù)的培 2 訓(xùn)，尤其花大力氣對中層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行提升，并對基層員工長期灌輸精益思想和團(tuán)體工作及責(zé)任意識。

大野耐一是是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)建者與倡導(dǎo)者，被日本人稱為：“日本復(fù)活之父”、“生產(chǎn)管理的教父”、“穿著工裝的圣賢”。大野耐一其實(shí)生于中國大連。1932年畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校（現(xiàn)名古屋工業(yè)大學(xué)）機(jī)械科后，旋即進(jìn)入豐田紡織工業(yè)株式會社。1942年豐田紡織解散，大野耐一第二年轉(zhuǎn)到豐田自動車工業(yè)株式會社，為豐田創(chuàng)始人豐田佑吉之子、豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎效力。

豐田生產(chǎn)方式的兩大原則是準(zhǔn)時化和自働化。首先是生產(chǎn)線的整流化：大野耐一學(xué)習(xí)福特的流水線工作方式，將“以設(shè)備為中心進(jìn)行加工“的生產(chǎn)方式改變?yōu)椤案鶕?jù)產(chǎn)品的加工工藝來擺放設(shè)備”，形成專線生產(chǎn)，并計算出每個產(chǎn)品的節(jié)拍時間。所謂節(jié)拍時間，即如生產(chǎn)A產(chǎn)品，一天需要480個，一天的勞動時間是480分鐘，那么就可以計算出，生產(chǎn)一個A產(chǎn)品的節(jié)拍時間是1分鐘。有了這個節(jié)拍時間概念，生產(chǎn)線只要按節(jié)拍時間持續(xù)流動生產(chǎn)即可。節(jié)拍時間是TPS中最重要的概念。

其次是拉動式生產(chǎn)。TPS之前的生產(chǎn)方式是生產(chǎn)計劃部門把計劃發(fā)給各個工序。由于各個工序發(fā)生故障時間不同，導(dǎo)致有的工序生產(chǎn)的部件多，有的生產(chǎn)的部件少，不僅導(dǎo)致生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢，而且循環(huán)往復(fù)地造成庫存。為了解決這些問題，大野耐一從美國超市的取貨受到了啟發(fā)——他開始產(chǎn)生了一種沒有浪費(fèi)的流程假設(shè)。基于這種假設(shè)，大野耐一創(chuàng)造了后工序到前工序取件的流程，從而使推動式生產(chǎn)變成了拉動式生產(chǎn)。最后一道工序每拉動一下，這條生產(chǎn)繩就緊一緊，帶動上一道工序的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消除了庫存。

以前的織布機(jī)在織造過程中，如果一根經(jīng)線斷了，或者是緯線用完了，必須靠人巡回檢查發(fā)現(xiàn)停車處理，不然就會出現(xiàn)大量的不合格品。1901年，豐田佐吉開始研制自動跳閘的織布機(jī)。耗費(fèi)了整整25年的光陰，終于在1926年研制成功了具有類似人的“智能”的自動織機(jī)。大野耐一受豐田佐吉的啟發(fā)，想到了把傳感器裝到機(jī)械上。然而雖然傳感器裝上了，卻不知道哪里的機(jī)械停了，這下組長可忙壞了，來回在生產(chǎn)線中奔跑。這時，大野耐一又想出了一個辦法，裝了一個燈光顯示板——指示燈，這個指示燈與各個機(jī)床相連接，放在一個地方，哪里發(fā)出異常可以馬上知道，大大地提高了組長及修理科的工作效果，有效地保證了生產(chǎn)正常進(jìn)行。

大野耐一總是愛在車間走來走去，停下來向工人發(fā)問。他反復(fù)地就一個問題，問“為什么”，直到回答令他滿意，被他問到的人也心里明白為止——這就是后來著名的“五個為什么”。

在豐田生產(chǎn)方式中，很重視現(xiàn)場數(shù)據(jù)的收集，但最重視的還是事實(shí)。如果發(fā)生了問題，找出的原因不充分的話，解決的對策也就沒有什么意義。豐田在處理這種情況時，一般都是把5W1H（譯注：5W指what when、where、who、why/H指How）中的“5W”全部轉(zhuǎn)換到“為什么”，反復(fù)問為什么為什么。多次探究之后，就會開始思考“怎么做好”，此時便接近了問題內(nèi)部的真正原因。

如果有五個螺栓，應(yīng)該完全擰上，但是作業(yè)人員貪圖省事就只擰上四個，或者雖然擰了五個，卻都沒擰緊，這種應(yīng)該做的事情沒有全部做就叫做怠工。

昭和四十六年（1971），豐田的口號是“減少浪費(fèi)，提高能率”。豐田生產(chǎn)方式的目標(biāo)是徹底排除浪費(fèi)。一般說來，在所有作業(yè)現(xiàn)場最常見到的就是過快地推進(jìn)工作。本來是工間休息時間，但是卻做完了其后的工作，所以工間休息也就消失了，如果重復(fù)這樣的情況，在其后的生產(chǎn)線運(yùn)行過程中，就會持續(xù)出現(xiàn)庫存，搬運(yùn)這些庫存物品，一定要安排重新放置的“工作”，那么浪費(fèi)也就越來越難以被重視。這種現(xiàn)象在豐田生產(chǎn)方式中叫“生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)”，他們認(rèn)為這是在各種浪費(fèi)中，最不該出現(xiàn)的。所謂待工的浪費(fèi)現(xiàn)象，就是指機(jī)器在自 3 動化運(yùn)行時，人只是站在機(jī)器的旁邊，毫無實(shí)際作用，即使人想工作，但是機(jī)器都可以代勞，自己反而無法插手。

而在經(jīng)濟(jì)低成長期，過多生產(chǎn)就是罪惡。徹底消除浪費(fèi)，是豐田的生產(chǎn)方式之一，也是它收益的源泉。豐田的終極目的是通過降低成本獲得收益。豐田生產(chǎn)方式中所說的成本不止是制造原價，還包含銷售費(fèi)用、一般管理費(fèi)和資本費(fèi)。豐田生產(chǎn)方式的目標(biāo)是徹底地排除浪費(fèi)以降低原價，并且提高生產(chǎn)性。

而及時生產(chǎn)，就是在必要的時間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要物品供給各個工序。及時生產(chǎn)這個詞，是由第一代社長豐田喜一郎君想出來的。豐田要求每一個作業(yè)人員都能控制生產(chǎn)線的停止與開始，要是認(rèn)為哪兒稍微不妥當(dāng)，就立刻停止生產(chǎn)線。

自動化的理念不僅僅是指機(jī)械設(shè)備自動化，還包含了組裝線上人員的作業(yè)。人、機(jī)器或生產(chǎn)線，一旦發(fā)生異常就馬上停止操作的系統(tǒng)，這就是豐田在總體上所命名的生產(chǎn)方式：“自動化”。所謂的人性化自動是在發(fā)生異常的情況下，自己進(jìn)行判斷并停止機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。

為了形成視覺管理的方法，在豐田的各個現(xiàn)場，正具體地實(shí)施著如下做法。

①規(guī)定產(chǎn)品、零件的放置場所，仔細(xì)認(rèn)真地在布告欄上記入所在地。由此，就能很快地知道是庫存管理、制作的順序、進(jìn)展?fàn)顩r或是搬運(yùn)作業(yè)等哪一方面出現(xiàn)了異常。

②生產(chǎn)線停止指示板（指示燈）的設(shè)置——能夠明了生產(chǎn)線的工作狀況、設(shè)備出問題的地方、對策狀況等等。

③將布告欄懸掛在生產(chǎn)線的上方——可以清楚現(xiàn)在正制作什么、下一個制作工作的準(zhǔn)備是否完成、這條生產(chǎn)線的負(fù)荷狀況是多還是少、是否需要加班等等。

④布告欄的提示——可以看清楚生產(chǎn)周期、工作的次序、標(biāo)準(zhǔn)待工等等。

布告欄是作業(yè)的指示信息，這是布告欄的第一個功能。也就是說，它是自動出示“什么時候，用什么方法，生產(chǎn)什么、怎么搬運(yùn)比較好”等信息的自動指示裝置。

所謂的管理，就是在順利的情況下不用看管，一旦有什么異常，則盡快地察知并采取措施。前面所說的視覺管理，目的就是以異常狀況作為中心進(jìn)行管理，這種豐田的生產(chǎn)方式被稱作“異常管理”。

檢查員所做的是工序外的工作，原本不產(chǎn)生附加價值。返工本來是不該出現(xiàn)的。工序外的檢查和返工人員越增加，工序的附加值比例越低，產(chǎn)品的成本也就越上升。檢查員的工作目的不是找出不合格產(chǎn)品，而是如何把不合格產(chǎn)品的數(shù)量變?yōu)榱?。他的價值也要由此來評價。

大野耐一在豐田工作了一輩子，在屢經(jīng)挫折和失敗之后，創(chuàng)造了一套完整的、超常規(guī)的、具有革命性的全新生產(chǎn)方式——豐田生產(chǎn)方式（TPS）。他于1990年去世。

1990年，麻省理工學(xué)院教授詹姆斯·沃麥克寫的《改變世界的機(jī)器》，是全球第一本由西方人深入探討豐田汽車管理模式的書籍，是1985年美國麻省理工學(xué)院籌資500萬美元的研究項(xiàng)目，是美國人第一次把豐田生產(chǎn)方式定名為Lean Production，即精益生產(chǎn)方式。

在豐田眼里，沒有消極的員工。只要方法正確，員工都能煥發(fā)活力。豐田做的事很簡單，就是真正給員工思考的空間，引導(dǎo)出他們的智慧。員工奉獻(xiàn)寶貴的時間給公司，如果不妥善運(yùn)用他們的智慧，才是浪費(fèi)。

美國的核心思想是20%的員工是優(yōu)秀的，是社會的精英。日本是反二八理論的。豐田認(rèn)為：至少80%員工都是優(yōu)秀的，10%是最優(yōu)秀的，10%是笨的。但即使那10%的笨，原因也是在領(lǐng)導(dǎo)身上。

《哈佛商業(yè)評論》如此評論：豐田最可怕的是一種原則的力量，一種追求極致的思維，而不是生產(chǎn)工具與方法而已。日本經(jīng)濟(jì)新聞也說：豐田有著向極致企業(yè)挑戰(zhàn)的改革基因。顯然，豐田生產(chǎn)方式的這種極致原則是受益于日本民族的國民性。

在豐田現(xiàn)場，你可以體會到精益主義；在日本商場，你可以體會到精美主義，隨處可見 4 絢麗迷人的包裝。日本的傳統(tǒng)文化有其精致細(xì)膩的美學(xué)價值。

這種極致，曾經(jīng)讓這次隨《中外管理》出訪日本的北大國際MBA學(xué)院美方院長楊壯極度迷惑：為什么日本女人能那么虔誠、認(rèn)真地一遍一遍地跪擦地板？

日本是彈丸之地，幾乎不產(chǎn)原材料，工業(yè)原料的95%仰賴進(jìn)口；又多天災(zāi)，地震、颶風(fēng)、海嘯；人口稠密，食物缺乏，實(shí)在可稱為赤貧國家。這使日本人骨髓里深刻地蘊(yùn)涵著危機(jī)意識與悲劇情結(jié)。因此，他們大到能同仇敵愾、發(fā)憤圖強(qiáng)，小到能體察微細(xì)、節(jié)約成性。

北京中產(chǎn)連主任丁汝峰指著沙盤演習(xí)期間代表團(tuán)吃過的盒飯說：“看，這些盒飯捆得如此井井有條，不泄一點(diǎn)湯汁。

邁克爾·波特在《國家競爭優(yōu)勢》中傳遞了這樣一個關(guān)鍵信息：一個公司的許多競爭優(yōu)勢不是由公司內(nèi)部決定的，而是來源于公司之外，即來源于公司所在的地域和產(chǎn)業(yè)集群。豐田公司之所以能取得眾多成就，不僅得益于精益生產(chǎn)，還得益于豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群。

豐田創(chuàng)業(yè)史

1896年美國的社里埃兄弟制造并出售13輛以汽油為燃料的四輪汽車，汽車很快就成了時尚的寵兒。1908年，美國就有了485家汽車制造商。1914年，福特汽車公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車的流水線生產(chǎn)。1928年通用公司雪佛蘭汽車的年產(chǎn)量就達(dá)到了120萬輛。然而，1986年豐田公司的創(chuàng)始人豐田佐吉剛剛發(fā)明了“豐田式木制織機(jī)”。1930年。豐田佐吉兒子豐田喜一郎剛剛開始汽車發(fā)動機(jī)的研究開發(fā)，1933年9月，才在豐田自動織機(jī)制作所設(shè)立汽車部。1936年9月，豐田AA型（Toyota Moder AA）轎車才初次問世.1937年,也就是豐田汽車工業(yè)公司成立的那一年,豐田公司的汽車產(chǎn)量只有4000輛。豐田佐吉是豐田公司的奠基者.1887年，日本正處在明治時代的中期。當(dāng)時，日本的紡織技術(shù)還相當(dāng)落后，只是各家各戶的農(nóng)婦使用中國紡織之祖黃道婆發(fā)明的木制手工織機(jī)織一些條格布。

“當(dāng)時，紡織業(yè)不象現(xiàn)在這樣發(fā)達(dá)，不過是各家各戶婆婆們在家里織一引起手工條格布。在我們那個全是農(nóng)民的村子里，家家戶戶都有一架手動織布機(jī)?？赡苁悄欠N環(huán)境的影響，我的思路漸漸集中到了這種手工織布貢上。有時，甚至整天整天地站在那里看著附近的婆婆們織布。漸漸地，我清楚了織布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況?？棾龅拿薏悸鼐砥饋恚X得越看越有意思。興趣也就上來了。”

正值20歲的豐田佐吉面對這種原始的如何布機(jī)和笨重的勞動，立志要造出輕便、先進(jìn)的織機(jī)。具有強(qiáng)烈革新意識和頑強(qiáng)創(chuàng)業(yè)精神的豐田佐吉經(jīng)過苦心鉆研，終于有了收獲。1890年11月，他研制成功了可以比傳統(tǒng)木制織機(jī)提高工效一半以上的“豐田式木制人力織機(jī)”。一年之后。他為自己的發(fā)明的這臺織機(jī)申請了專利。

1894年，豐田佐吉又開發(fā)了自動回線織布機(jī)。

由于豐田佐吉的努力，他在29歲那年又發(fā)明了日本歷史上的第一臺鐵木混合結(jié)構(gòu)的機(jī)械動力織布機(jī)——“豐田式汽力織布面”。豐田佐吉的一系列發(fā)明極大地推動了日本織布業(yè)的發(fā)慌，使日本織布業(yè)躍進(jìn)到了一個新的發(fā)展階段。

1906年他打破原有的常規(guī)，發(fā)明了“環(huán)狀織布機(jī)”，因此豐田佐吉被譽(yù)為“織布面大王”而名聞天下。

1901年，豐田佐吉在不斷改進(jìn)織機(jī)的基礎(chǔ)上，萌發(fā)了發(fā)明看去織機(jī)的想法。以前的織布機(jī)在織造過程中，如果一根經(jīng)線斷了，或者是緯線用完了，必須靠人巡回檢查發(fā)現(xiàn)停車處理，不然就會出現(xiàn)大量的不合格品。能不能給設(shè)備賦予類似人的“智能”，給它裝上判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是否正常的裝置，使這在出現(xiàn)上述情況時自動停車，從而提高勞動效率有減少不合格品？在當(dāng)時的條件下，豐田佐吉既沒有顧問也沒有助手，既沒有專門的研究室又沒有參考資料，他有時連續(xù)幾天從早到晚把自己關(guān)在居室里，仰視著“塌塌米”，沉靜地苦想、切磋琢磨，耗費(fèi)了整整25年的光陰，終于在1926年研制成功了具有類似人的“智能”的自動 5 織機(jī)并在這一年的11月成立了豐田自動織機(jī)制作所（株）。

豐田佐吉在長期的時間里，不斷對現(xiàn)有織布機(jī)進(jìn)行改良并搞了許多發(fā)明創(chuàng)造。他使織布機(jī)實(shí)現(xiàn)從手工織布機(jī)到自動織布機(jī)的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)了從木制織布機(jī)到鐵制織布機(jī)的轉(zhuǎn)變，從平面織布機(jī)到環(huán)狀織布機(jī)的轉(zhuǎn)變。在他63年的生涯中，共獲得了84項(xiàng)日本專利，提出了35項(xiàng)實(shí)用方案，在國際上也獲得了9個國家的專利。

汽車于19世紀(jì)末問世。1900年，紐約的麥迪遜廣場舉行了第一次汽車展覽會。1901年，奧爾茲汽車工廠生產(chǎn)了425輛奧爾茲比爾汽車。1908年，T型福特汽車問世并連連不斷地出現(xiàn)在市場上。汽車制造業(yè)，步入了蓬勃舉起的時期。恰逢此時，1910年豐田佐吉第一次遠(yuǎn)涉重洋來到美國。在美國逗留的4 個月中，汽車這一新鮮事物強(qiáng)烈地激蕩著這位發(fā)明大王的心。

豐田佐吉的兒子豐田喜一郎（1894~1952）從東京帝國大學(xué)（現(xiàn)在的東京大學(xué)）畢業(yè)后，進(jìn)了豐田自動織布機(jī)制作所。

在紐約，他看著汽車像洪水一般沖入視野，一股強(qiáng)烈的沖擊震撼著他?；貒?，躺在已經(jīng)躺在病床上的豐田佐吉讓他詳盡地報告了美國和歐洲汽車的情況，并將此次把豐田織布機(jī)專利權(quán)給普拉特公司得到的100萬日元充當(dāng)汽車的研究經(jīng)費(fèi)。世前留下遺言：“我用織布機(jī)為國家盡了力，你一定要制造出汽車為國家效力?！睘榱藢?shí)現(xiàn)父親的遺愿，豐田喜一郎發(fā)誓齊頭并進(jìn)：“要用畢生的精力制造出不亞于美國的轎車！”

當(dāng)時日本的汽車市場，自1923年關(guān)東大地震以后，一直被福特和通用汽車所壟斷。福特公司于1925年在橫濱建立了汽車組裝廠，其生產(chǎn)能力迅速上升到每年8000輛汽車，所有零部件都是從美國海運(yùn)到日本。通用汽車公司在1927年也緊跟著投資建廠并且把籌碼下得更大，它的大阪工廠每年可以生產(chǎn)10000輛汽車。而在1929年，日本僅余的3家制造商總共才生產(chǎn)了436輛汽車，而且都是手工制造。

作為日本國產(chǎn)汽車之父的豐田喜一郎懂得生產(chǎn)汽車的核心與靈魂是制造發(fā)動機(jī)，所以他從1930年3月就開始著手研究小型汽車發(fā)動機(jī)。

1932年4月的一天，豐田喜一郎托人買了一臺雪佛蘭發(fā)動機(jī)，把它搬進(jìn)那個倉庫的房間里。在這以后一年半多的時間里，豐田喜一郎和那個買發(fā)動機(jī)的職員對這臺雪佛蘭發(fā)動機(jī)進(jìn)行了拆卸、測繪并整理了試制的全部資料。

到了1934年9月，豐田公司第一臺實(shí)用的汽車發(fā)動機(jī)——A型發(fā)動機(jī)制造成功了。最大功率可達(dá)65馬力。

為了真正開始汽車制造，豐田喜一郎建立了制鋼廠、機(jī)器制造廠、倉庫、材料試驗(yàn)室。在發(fā)動機(jī)、汽車骨架、車身等有關(guān)的部件上以美國雪佛蘭車為參考設(shè)計。剩下的問題就是如何廉價地大規(guī)模生產(chǎn)出形態(tài)優(yōu)美的車身了。在這方面，豐田參考了當(dāng)時美國具有代表性的大眾汽車流水線車型，并投入了巨大力量進(jìn)行研究。1935年十月，豐田完成搭載A型發(fā)動機(jī)的“A1型”轎車的試制工作。在“A1型”試制車的基礎(chǔ)上，豐田喜一郎進(jìn)一步研制開發(fā)了AA型轎車。1936年4月，AA型轎車開始投產(chǎn)，它的外觀比“A1型”轎車更簡煉。豐田喜一郎決意要給他的新汽車設(shè)計一個新標(biāo)志。

1936年9月，豐田公司在東京舉辦了“國產(chǎn)豐田大眾車寫成紀(jì)念展覽會”。展示車輛共有15輛，其中包括4輛原來的“TOYODA”改為“TOYOTA”。這是一個非常重要的改動：“DA”在日語中是濁音，改為清音“TA”后去濁留清，音韻上悅耳動聽，字形上也更美觀，讀起來朗朗上口，看上去過目難忘。改動后的新商標(biāo)一直延用下來，成了世界著名的商標(biāo)。到了1936年底，生產(chǎn)出AB型旅行車。

1937年8月，自動車部從豐田自動織布機(jī)制作所分離出來，正式成立了豐田自動車工業(yè)株式會社（TMC），簡稱豐田自工。1938年11月，新建立的豐田自工舉母工廠開始生產(chǎn)了。舉母鎮(zhèn)（現(xiàn)在的豐田市）位于名古屋市附近，當(dāng)時是一片嚴(yán)重缺水的不毛之地。豐田喜 6 一郎在舉母鎮(zhèn)鎮(zhèn)長的幫助下，以每坪（1坪等于3.30538平方米）兩角線的低價買下了60萬坪（約為198萬平方米）的土地。

新建成的舉母工廠（即現(xiàn)在的公司本部工廠）是一片鋼架結(jié)構(gòu)、鋸齒形屋頂?shù)慕ㄖ?。這是日本最早建成的一座可以進(jìn)行連續(xù)作業(yè)的汽車總裝廠。當(dāng)時該廠擁有資本1200萬日元，設(shè)備3300臺，員工5000人。為了紀(jì)念豐田公司的成立，豐田公司將11月3日定為公司成立的紀(jì)念日。豐田公司從這一天起。正式步入了汽車王國。

第二次世界大戰(zhàn)后，日本轉(zhuǎn)入戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期。當(dāng)時作為豐田自動車工業(yè)株式會社社長的豐田喜一郎大聲疾呼：“用三年時間趕上美國！”當(dāng)時，日本工業(yè)的勞動生產(chǎn)率僅為美國工業(yè)勞動生產(chǎn)率的九分之一到八分之一。

當(dāng)時擔(dān)任舉母工廠制造系系第二機(jī)械工場主任的大野耐一認(rèn)為：這并不是美國人付出了日本人10倍的體力，一定是日本人在生產(chǎn)中存在嚴(yán)重的浪費(fèi)和不合理現(xiàn)象。只要消除了這些浪費(fèi)和不合理現(xiàn)象，勞動生產(chǎn)率就應(yīng)該成為現(xiàn)在的10倍。這種理念，最后成了超常規(guī)著稱于世的最具有革命性的生產(chǎn)管理方式——豐田生產(chǎn)方式的出發(fā)點(diǎn)。也就是說，豐田的生產(chǎn)方式的基本思想是徹底消除浪費(fèi)，而支撐這種思想的兩大支柱是“準(zhǔn)時生產(chǎn)”和“自動（帶人字旁）化”。

到了1950年，豐田公司的汽車總產(chǎn)量回升到了12000輛。具有戲劇性的是32年后，到了1982年，與美國通用公司相比，勞動生產(chǎn)率的比例被完全顛倒過來了。這一年，通用公司人均生產(chǎn)6輛汽車，而豐田公司卻達(dá)到了人均生產(chǎn)55輛的水平。從人均創(chuàng)利來看，這一年通用公司人均利潤為1400美元，而豐田公司人均利潤為14000美元，正好是通用公司的10倍。

1955年元旦，豐田公司正式推出了“皇冠（CROWN）”。實(shí)現(xiàn)了豐田佐吉“領(lǐng)導(dǎo)潮流之先”的豐田喜一郎“要把質(zhì)優(yōu)價廉的小轎車擠進(jìn)世界行列”的諾言。“皇冠”轎車自投放市場以來，銷售勢頭一直很旺。

1958年9月，豐田公司決定另建新廠。豐田喜一郎的兒子豐田章一郎當(dāng)時負(fù)責(zé)建設(shè)新廠。他專門去歐洲考察剛落成的法國雷諾汽車工廠并以此為模式籌建新廠。新廠定名為“元町工廠”。預(yù)計投資25億日元，采用當(dāng)時世界一流的生產(chǎn)技術(shù)，設(shè)備以月產(chǎn)5000輛為配備，廠房規(guī)模以月產(chǎn)10000輛為基準(zhǔn)。建成后生產(chǎn)“皇冠”和“光冠”兩種車型。1959年8月，元町工廠建成投產(chǎn)。

1961年，日本通用省提出了汽車大眾化的構(gòu)想。作為大眾車的“花冠（COROLLA）”從該年著手研制，于1966年10月開始生產(chǎn)。該車物美價廉，使不斷改型后的“花冠”在日本受到消費(fèi)者的厚愛。它的產(chǎn)量年年遞增，自1974年以來長期獨(dú)占世界轎車產(chǎn)量的頭位。它被譽(yù)為“日本大眾國民車”，也是豐田公司在20世紀(jì)開發(fā)的主流車型。

從1967年10月30日開始擔(dān)任豐田公司社長長達(dá)15年之久的豐田英二。豐田英二，1913年9月12日出生在愛知縣。他是豐田公司創(chuàng)始人豐田佐吉的侄子，是豐田喜一郎的堂弟。當(dāng)豐田英二20歲時，他考入了東京帝國大學(xué)工學(xué)部。豐田英二畢業(yè)后就進(jìn)入了豐田自動織機(jī)制作所，受豐田喜一郎之命在東京芝浦創(chuàng)辦了研究所。

豐田英二就任社長的第二年2月，豐田公司累計生產(chǎn)汽車已達(dá)300萬輛。此后在不過幾年的時間里，豐田公司就生產(chǎn)出超過豐田利三郎、豐田喜一郎、石田退

三、中川不器男四人任社長期間所生產(chǎn)的汽車數(shù)量的總和，并且從1980年開始，每年平均生產(chǎn)300萬輛汽車。

1959年，豐田公司在巴西建立了首家海外合資汽車制造企業(yè)，開了海外生產(chǎn)的先河。豐田公司已先后在世界25個國家和地區(qū)建立了40余家海外生產(chǎn)企業(yè)。

1982年7月，豐田章一郎繼任豐田公司社長。上任伊始，他就飛往美國，與通用汽車公司總裁羅杰、史密斯談判一項(xiàng)在世界兩大汽車公司歷史上堪稱空前絕后的合作事宜。1982年底，經(jīng)過長達(dá)幾個月的談判，合資企業(yè)的框架基本定型。1983年2月14日，兩個公司原 7 則上同意在美國聯(lián)合生產(chǎn)小轎車。1984年4月，名為“新聯(lián)合汽車制造公司（New Motor Manu—facturing, Inc）”，簡稱NUMMI的合資公司經(jīng)美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會核準(zhǔn)成立。

在NUMMI公司獲得成功后，豐田又于1986年在位于肯塔基州北部的斯科特建立了豐田肯塔基汽車制造公司（TMMK）。1998年12月，豐田印第安納汽車制造公司（TMMI）開始投產(chǎn)。

豐田汽車英國制造公司于1992年12月開始投產(chǎn)，生產(chǎn)的汽車是“卡麗娜E型”的后繼車“阿本西斯”和歐洲版的日本“花冠”車。

【1985年5月，德國最大的企業(yè)集團(tuán)戴姆勒—奔馳與美國三大集團(tuán)之一的克萊斯勒，進(jìn)行了大規(guī)模的合并，成立了戴姆勒—克萊斯勒公司。大眾在與對手寶馬的競爭中獲勝，收購了英國名車勞斯萊斯。2000年3月27日，世界兩家著名的汽車公司不約而同地邁出了向全球擴(kuò)張的重大一步。戴姆勒—克萊斯勒公司以21億歐元的價格收購了日本三菱汽車公司34%的股權(quán)，從而搭起了向亞洲市場進(jìn)軍的橋梁。德國大眾公司以32億馬克收購了瑞典著名載重汽車“斯堪尼亞”18.7%的股票，獲得了34%的股權(quán)，實(shí)質(zhì)上成了其最有影響的股東?！?/p>

1995年8月，奧田碩就任豐田汽車公司社長。奧田碩是近30年來第一位來自豐田家族之外的社長。

豐田公司的經(jīng)營理念

1、“為了人類，為了社會，為了地球”

在汽車的質(zhì)量管理上，豐田公司靠世界一流、獨(dú)具一格的質(zhì)量管理保證每一輛豐田車的質(zhì)量。他們不允許一輛有毛病的車流入市場。當(dāng)凌志（LEXUS）車剛剛在美國上市時，新車市場的啟動非常順利。銷售價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競爭對手梅塞德斯，汽車雜志的記者們對凌志的品質(zhì)大為驚嘆。底特律的一位汽車雜志主編心里暗暗盤算應(yīng)該給凌志車寫點(diǎn)什么，因?yàn)樗J(rèn)為它的性能完美無缺，凌志轎車沒有任何缺陷和不足。但是這些稱贊有些失實(shí)，新車投放市場僅幾個星期，就發(fā)現(xiàn)后輪制動有毛病。這個問題并不太嚴(yán)重，在常規(guī)檢修時就可以解決。但是負(fù)責(zé)銷售的東鄉(xiāng)行泰堅(jiān)持要收回這批汽車。車主們被告知如果他們同意的話，豐田公司將派人把汽車開走，一夜的時間就可以修理完畢。第二天車主們發(fā)現(xiàn)，檢修后的汽車剛剛清洗一新，油箱內(nèi)加滿了汽油。當(dāng)?shù)氐男侣劽襟w全都主動報導(dǎo)此事，稱贊回收汽車是件好事。車主們也認(rèn)為豐田公司的辦事效率值得稱道。這種招回修理服務(wù)，過去在美國從未有過，而豐田公司卻在國外建立了能夠快速滿足顧客希望與要求的銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)體系。在豐田公司的裝配線的出口，人們會看到醒目的標(biāo)語：“帶著顧客第一主義的意識奮力拼搏！”豐田自動車販賣株式會社社長神谷正太郎有名的“銷售理論”的精髓也是“用戶第一，銷售第二，制造第三。”豐田公司正是靠著“顧客第一”和“為了人類”的思想在世界范圍內(nèi)贏得了至高的商譽(yù)。

2、以人為本

豐田公司有一句全員皆知的口號：“豐田既要造車，也要造就人?！?為了造就豐田具有開拓精神的人材，豐田英二于1981年4月創(chuàng)辦了豐田工業(yè)大學(xué)。1984年又成立了豐田工大研究院。1960年，豐田集團(tuán)中的豐田自工、豐田自動織機(jī)制作所、日本電裝、愛機(jī)精機(jī)、愛知制鋼、豐田工機(jī)、豐田通商等企業(yè)共同出資成立了豐田中央研究所，專門從事技術(shù)開發(fā)和發(fā)明創(chuàng)造。1982年豐田公司又成立了國際研究所，專門從世界政治經(jīng)濟(jì)和社會文化的角度進(jìn)行與豐田工業(yè)有關(guān)的前瞻性戰(zhàn)略研究。

3、“尊重人格”，提倡“自主管理”，是豐田公司管理的一大特色。

在豐田公司，作為充分體現(xiàn)員工“自主管理”的手段和方法是持之以恒的QC小組活動和合理化建議制度。全體員工都參與某一個QC小組，包括間接部門在內(nèi)，67000多名員工都參加到幾千個QC小組當(dāng)中，自主而持續(xù)地開展質(zhì)量、降低成本、設(shè)備保全、保障安全、消除產(chǎn)業(yè)公害、研究替代能源等方面活動。與QC小組活動密切相關(guān)的是合理化建議制度，8 在豐國公司叫做“提案制度”?！疤岚钢贫取痹谪S田公司已經(jīng)有整整50年歷史了。1950年6月，豐田英二參觀考察福特公司，將福特公司的“建議制度”引入豐田公司，石田退三又將它逐步完善，形成目前豐田公司廣泛深入開展的富有日本特色的“提案制度”。

4、永不停步的“改善”

當(dāng)人們走入豐田公司的辦公室或生產(chǎn)現(xiàn)場，會聽到一個最流行、使用頻率很高的詞匯——“改善（Kaizan）”。豐田合成的根本正夫社長有一句座右銘，就是“改善、改善、再改善”。

走進(jìn)豐田公司的生產(chǎn)現(xiàn)場，到處都可以看到醒目的“改善看板”?？窗宓膬?nèi)容分成兩部分。一邊是改善前的狀況，一邊是改善后的狀況。改善的課題、改善的著眼點(diǎn)、改善的措施、改善之后的效果、效果產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、改善承擔(dān)者的姓名及得到的獎勵都寫在看板上公布于眾。而且，“改善看板”更換的速度很快，一項(xiàng)改善的成果剛剛公布幾天，新的改善成果又換了上去。

豐田公司成功的秘訣

1、超常規(guī)的豐田生產(chǎn)方式

美國MIT（麻省理工學(xué)院）研究小組在20世紀(jì)80年代曾實(shí)施了兩次國際汽車問題研究計劃。在1985年開始的歷時5年進(jìn)行的第二次大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查中，MIT指出：豐田生產(chǎn)方式是一種不做無用功的精干型生產(chǎn)系統(tǒng)，并命名為“精益生產(chǎn)方式”?！熬嫔a(chǎn)方式”在兼具手工生產(chǎn)與大規(guī)模生產(chǎn)方式優(yōu)點(diǎn)的同時，雙著眼于克服兩者的不足（手工生產(chǎn)的成本較高，而大規(guī)模生產(chǎn)的靈活性較差）。

2、“準(zhǔn)時生產(chǎn)”體系

豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人——大野耐一總是愛在車間走來走去，停下來向工人發(fā)問。他反復(fù)地就一個問題問“為什么”。直到回答令人滿意，被他問到的人也心里明白為止。

有一個為許多人熟知的小故事。這就是關(guān)于大野耐一問“5個為什么”的事情。

問：“機(jī)器為什么停了？”

答：“機(jī)器超負(fù)荷，保險絲斷了?！?/p>

問：“為什么會超負(fù)荷？”

答：“因?yàn)檩S承潤滑不充分?！?/p>

問：“為什么沒充分地潤滑呢？”

答：“因?yàn)闈櫥凸┯筒蛔?。?/p>

問：“為什么會供油不足？”

答：“因?yàn)楸幂S磨損已經(jīng)搖晃了。”

問：“為什么磨損呢？”

答：“因?yàn)闆]加過濾器進(jìn)去了粉屑?！?/p>

連問五遍為什么，每一遍都接近問題的實(shí)質(zhì)，這是大野耐一的一種思維方式。他說：“也可以說豐田生產(chǎn)方式也是靠積累和發(fā)揚(yáng)豐田人的重復(fù)五次為什么，不斷接近科學(xué)的態(tài)度而形成的?！?/p>

豐田喜一郎有過這樣一種構(gòu)想，他說：“像汽車生產(chǎn)這種綜合工業(yè)，最好把每個必要的零部件，非常準(zhǔn)時地集中到裝配線上，工人每天只做必要的數(shù)量?！贝笠澳鸵话沿S田喜一郎這個思路應(yīng)用到汽車的生產(chǎn)現(xiàn)場，形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)成熟的“準(zhǔn)時生產(chǎn)”體系?！皽?zhǔn)時生產(chǎn)”是豐田生產(chǎn)方式的另一大支柱。

經(jīng)過幾十年的持之以恒的研究和探索，在屢經(jīng)挫折和失敗之后，大野耐一創(chuàng)造了一套完整的、超常規(guī)的、最具革命性的全新生產(chǎn)方式——豐田生產(chǎn)方式（TPS）。這套生產(chǎn)方式，震動了整個工業(yè)界，成了“改變世界的機(jī)器”。

3、為了降低成本消除一切浪費(fèi)

大野耐一認(rèn)為：為了降低成本，必須徹底消除企業(yè)中的一切浪費(fèi)，也就是消除企業(yè)中所 9 有的不合理現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)“零浪費(fèi)”?！皽p少一成的浪費(fèi)就等于增加一倍的銷售額”。

大野耐一把生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費(fèi)歸納為以下七種：

A：生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)。

B：停工等待的浪費(fèi)。

C：搬運(yùn)的浪費(fèi)。

D：加工過程本身的浪費(fèi)。

E：庫存的浪費(fèi)。

F：動作的浪費(fèi)。

G：制造不良的浪費(fèi)。

在七種浪費(fèi)中，大野耐一認(rèn)為其中第一種浪費(fèi)——生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)是最大、最嚴(yán)重的浪費(fèi)。這是所指的生產(chǎn)過剩有兩種：一種是在規(guī)定的時間內(nèi)生產(chǎn)了數(shù)量過剩的產(chǎn)品，一種是比規(guī)定的時間提前完成了生產(chǎn)任務(wù)。從市場角度考慮，就是在一定的時間域內(nèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)速度超過了商品的銷售速度。按傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營觀念分析，這可能是求之不得的好事，但是在豐田人看來生產(chǎn)過剩卻是萬惡之源。

豐田人認(rèn)為第一層次的浪費(fèi)是存在著過剩的生產(chǎn)能力，即存在著多余的人員、多余的設(shè)備和多余的庫存，這不僅需要付出多余的勞務(wù)費(fèi)、折舊費(fèi)和利息，而且會產(chǎn)生第二層次的浪費(fèi)——生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)。生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)必然會產(chǎn)生第三層次的浪費(fèi)——過剩的庫存。過剩的庫存，除直接增加利息支出加大成本之外，還需要更大容量的倉庫、更多的搬運(yùn)工、更多的運(yùn)輸設(shè)備、更多的倉庫管理人員、質(zhì)量維護(hù)人員和管理用計算機(jī)。這樣就產(chǎn)生了每四層次的浪費(fèi)——增加了固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)和間接勞務(wù)費(fèi)?？偟慕Y(jié)果是，層層加大了成本。

為了消除這些最基本的浪費(fèi)現(xiàn)象，豐田公司創(chuàng)造了“準(zhǔn)時生產(chǎn)（Just In Time）”、“零庫存”、“一個流生產(chǎn)”以及賦予設(shè)備以類似人的“智能”的“自動化（帶人字）”等先進(jìn)的生產(chǎn)管理手段。其中最著名的是被稱為豐田生產(chǎn)方式兩大支柱的“準(zhǔn)時生產(chǎn)”和“自動化（帶人字旁）。

4、準(zhǔn)時生產(chǎn)

準(zhǔn)時生產(chǎn)（JIT）的概念，用一句話解釋就是：在需要的時候，僅按所需要的數(shù)量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。準(zhǔn)時生產(chǎn)的思想是豐田喜一郎最早提出的。

實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)需要一個與之配套的信息手段——看板管理?？窗逋ǔＪ且粡埶芰洗锏拈L方形卡片，上面詳細(xì)記載著零部件的名稱、存放地點(diǎn)、領(lǐng)取或生產(chǎn)數(shù)量等信息。通過看板把生產(chǎn)線與生產(chǎn)線之間、總裝廠和零部件廠之間以及豐田公司和它數(shù)以百計的外協(xié)廠家之間聯(lián)系起來，形成一個自律運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)時生產(chǎn)系統(tǒng)。

1962年以后，豐田公司所有的工廠都應(yīng)用了看板方式并于該年開始應(yīng)用到外協(xié)廠家。1970年豐田公司應(yīng)用看板管理的外協(xié)廠家達(dá)到了全體折60%。1982年，豐田公司將外協(xié)訂貨看板應(yīng)用到了外協(xié)廠家的98%

5、自働化

“自動化”是與“準(zhǔn)時生產(chǎn)”相并列的豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱之一?！白詣踊笔撬枷朐从谪S田佐吉的“賦予設(shè)備以類似人的智能的思路。他要使設(shè)備具有“如果出現(xiàn)異常，就立即自動停止工作，讓人將其恢復(fù)到原來的正常狀態(tài)”的功能。在豐田汽車公司，實(shí)現(xiàn)100%的合格或者不合格為零是質(zhì)量管理的目標(biāo)。在豐田汽車公司專門的質(zhì)驗(yàn)員早就下降到員工的5%以下。在最大限度地減少專門質(zhì)驗(yàn)人員的情況下保證不合格率為零，就必須讓承擔(dān)制造的人員和制造工序本身在質(zhì)量管理中負(fù)起責(zé)任，而作業(yè)人員和制造工序確保高質(zhì)量的控制手段就是“自動化”。在豐田公司就是“裝有自動停車裝置的機(jī)械”。在豐田公司的任何一座工廠，無論是新設(shè)備還是舊設(shè)備，都裝有自動停車裝置。

豐田生產(chǎn)方式

豐田生產(chǎn)模式基本介紹

豐田生產(chǎn)方式最早萌芽于1947年。當(dāng)時，創(chuàng)始人大野耐一聽到美軍總司令部說美國人的生產(chǎn)效率是日本的8倍，他就想到人的能力不該有8倍的差別，是不是制造方法不同呢？觀察一下車間，他發(fā)現(xiàn)公司車床上干活的工人總是抄著手等在那兒，就開始讓這個工人再干一臺機(jī)床。從使人和機(jī)器適當(dāng)?shù)嘏浜仙a(chǎn)開始，豐田公司逐步創(chuàng)造出了1974年公布于眾的TPS.豐田汽車公司歷經(jīng)四十多年的努力嘗試，從消除企業(yè)內(nèi)部一切所有可能的「浪費(fèi)、不合理、不均衡」開始，積極開發(fā)、進(jìn)行各種以「改善」為核心的制造變革活動，而提升企業(yè)整體的經(jīng)營體質(zhì)與競爭力，能夠依照市場需求制造、供應(yīng)適時適量的高品質(zhì)、低成本與多樣化的汽車產(chǎn)品，充分縮短了從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、制造到銷售的時間，建立汽車產(chǎn)品在品質(zhì)、價格及速度等各方面差異化的競爭優(yōu)勢；豐田生產(chǎn)方式已經(jīng)實(shí)施近60 年，以及時化及自働化兩大概念所發(fā)展出來的合理化生產(chǎn)系統(tǒng)，從徹底排除企業(yè)內(nèi)部所有一切的浪費(fèi)，進(jìn)行各種以改善為核心的降低成本活動?？窗骞芾?/p>

很多人都把豐田生產(chǎn)方式稱為看板管理，其實(shí)這是錯誤的。豐田生產(chǎn)方式是產(chǎn)品的制造方式，是一種生產(chǎn)制度，而看板管理則是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)的一種手段?？窗骞芾?，是對生產(chǎn)過程中各工序生產(chǎn)活動進(jìn)行控制的信息系統(tǒng)。通常，看板是一張?jiān)谕该魉芰洗鼉?nèi)的卡片。經(jīng)常被使用的看板主要有兩種：取料看板和生產(chǎn)看板。取料看板標(biāo)明了后道工序應(yīng)領(lǐng)取的物料的數(shù)量等信息，生產(chǎn)看板則顯示著前道工序應(yīng)生產(chǎn)的物品的數(shù)量等信息。準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式以逆向“拉動式”方式控制著整個生產(chǎn)過程即從生產(chǎn)終點(diǎn)的總裝配線開始，依次由后道工序從前進(jìn)工序“在必要的時刻領(lǐng)取必要數(shù)量的必要零部件”，而前道工序則“在必要的時刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要零部件”，以補(bǔ)充被后道工序領(lǐng)取走的零部件。這樣，看板就在生產(chǎn)過程中的各工序之間周轉(zhuǎn)著，從而將與取料和生產(chǎn)的時間、數(shù)量、品種等有關(guān)的信息從生產(chǎn)過程的下游傳遞到了上游，并將相對獨(dú)立的工序個體聯(lián)結(jié)為一個有機(jī)的整體。均衡化生產(chǎn)

? 均衡化生產(chǎn)是看板管理和準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的重要基礎(chǔ)。

? 后工序在必要時刻從前工序領(lǐng)取必要數(shù)量的必要零部件。

? 豐田的均衡化生產(chǎn)要求的是生產(chǎn)數(shù)量的均衡和產(chǎn)品種類的均衡，即總裝配線向各前工序領(lǐng)取零部件時，要均勻地領(lǐng)取各種零部件，實(shí)行混流生產(chǎn)。? 總裝線均以最小批量裝配和輸送制成品，以期實(shí)現(xiàn)“單件”生產(chǎn)和輸送的最高理想。? 把均衡化生產(chǎn)作為使生產(chǎn)適應(yīng)市場需求變化的重要手段。通過均衡化生產(chǎn)，任何生產(chǎn)線都不大批量地制造單一種類的產(chǎn)品。

? 各工序無須改變其生產(chǎn)批量僅需用看板逐漸地調(diào)整取料的頻率或生產(chǎn)的頻率，就能順利地適應(yīng)市場需求的變化。

? 縮短生產(chǎn)前置期，以利于迅速而且適時地生產(chǎn)各類產(chǎn)品。并縮短設(shè)備的裝換調(diào)整時間，以便將生產(chǎn)批量降低到最小。

自動化

? 豐田公司的自動化自然包括“用機(jī)器代替人工”的技術(shù)，但它更主要是一種發(fā)現(xiàn)并且糾正產(chǎn)生異常的技術(shù)。更確切他說，豐田的自動化是一種發(fā)現(xiàn)異常和發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷的技術(shù)手段，是一種當(dāng)異?；蛸|(zhì)量缺陷發(fā)生時，能使生產(chǎn)線或者機(jī)器自動停止工作的技術(shù)裝置。

? 豐田公司的自動化，即“自動化缺陷控制”，是通過三個主要的技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)的，這就是：

? 自動化檢測

? 異常情況下的自動化停機(jī) ? 異常情況下的自動化報警。實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的14項(xiàng)管理原則

原則1：管理決策必須以長期理念為基礎(chǔ)，即使必須因此犧牲短期財務(wù)目標(biāo)也在 所不惜 原則2：建立無間斷的作業(yè)流程以使問題浮現(xiàn) 原則3：使用“后拉式制度”以避免生產(chǎn)過剩 原則4：使工作負(fù)荷平均(平準(zhǔn)化)原則5：建立立即暫停以解決問題、一開始就重視品管的文化 原則6：職務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改善與授權(quán)員工的基礎(chǔ) 原則7：使用視覺控管，使問題無從隱藏

原則8：使用可靠的、已經(jīng)經(jīng)過充分測試的技術(shù)以支持人員及流程

原則9：栽培徹底了解并擁抱公司理念的員工成為領(lǐng)導(dǎo)者，并使他們能教導(dǎo)其它員工原則10：栽培與發(fā)展信奉公司理念的杰出人才與團(tuán)隊(duì)

原則11：重視公司的事業(yè)伙伴與供貨商網(wǎng)絡(luò)，挑戰(zhàn)它們，并幫助它們改善 原則12：親臨現(xiàn)場查看以徹底了解情況(現(xiàn)地現(xiàn)物)原則13：決策不急躁，以共識為基礎(chǔ)，徹底考慮所有可能選擇，快速執(zhí)行決策 原則14：透過不斷地省思與持續(xù)改善，以變成一個學(xué)習(xí)型組織

第四篇：新時代商業(yè)街折頁文案doc

新時代商業(yè)街折頁文案

封面：

案名LOGO 城市商業(yè)中央

主標(biāo)：成就一個城市的夢想

副標(biāo)：310米商業(yè)步行街 城市中央復(fù)合街區(qū)

P1 序言：

達(dá)旗商業(yè)之窗——新時代街區(qū)

每一座城市都有屬于自已的商業(yè)街區(qū)。北京王府井、上海南京路、成都春熙路，幾十年生生不息。新時代商業(yè)街，延續(xù)百年繁華的商業(yè)旺地，傳承業(yè)界關(guān)于“街”的傳說。2009年，一條集購物、百貨、特色產(chǎn)品、文化為一體的綜合類商業(yè)街即將建成，極大地改變達(dá)旗人的生活形態(tài)，正是達(dá)旗商業(yè)的新一代標(biāo)志性建筑，這座巨無霸式的購物天堂，即將上演達(dá)旗的商業(yè)現(xiàn)代化繁榮與鼎盛，散發(fā)著財富的無盡魅力，是一座閃爍著的商業(yè)金礦。

P2 成就一個城市的氣魄

時代商業(yè)街耀世登場 新時代商業(yè)街區(qū)坐鎮(zhèn)達(dá)旗交通中軸錫尼路，總占地26666平方米，總建筑面積40898平方米，是達(dá)旗最具規(guī)模的多功能時尚街區(qū)。新時代商業(yè)街集合現(xiàn)代名品商業(yè)、簡約住宅、精品公寓；全面引入一站式消費(fèi)理念，融會休閑、購物、餐飲、娛樂、居住等復(fù)合功能于一體。

P3 主角登場 搶占財富至高點(diǎn)

隨文：

新時代商業(yè)街據(jù)守達(dá)旗商貿(mào)興業(yè)的黃金寶地，多年的商業(yè)積淀，使這里成為達(dá)旗商氣最旺的地方，秉承鼎盛商氣，借助達(dá)旗經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的有利時機(jī)，綠園地產(chǎn)強(qiáng)勢出擊，以310米完美嵌入，貫穿長征路，錫尼街兩大商業(yè)動脈，將繁榮鼎盛、時尚經(jīng)典統(tǒng)領(lǐng)于一身，造就兩大商圈的互通共振。

商業(yè)地標(biāo)：新時代商業(yè)街貫穿長征路，錫尼街兩大商業(yè)動脈，稱之咽喉，坐擁商業(yè)寶地，聚攏全市人氣。

商業(yè)環(huán)境：依托該片區(qū)多年的商業(yè)積累和中高檔商業(yè)良好的發(fā)展勢頭，提升商業(yè)檔次，整合商業(yè)功能，借勢而上，無往不勝； 商業(yè)潛力：達(dá)旗最繁華、最具前景的商圈，市政規(guī)劃的核心商業(yè)區(qū)，大量商戶向此集聚，商業(yè)潛力不可估量； 商圈輻射：強(qiáng)大的商業(yè)輻射能力，覆蓋整個達(dá)旗縣城消費(fèi)，憑借優(yōu)越的交通環(huán)境，正逐步形成對整個達(dá)旗的商業(yè)覆蓋，成為該片區(qū)商業(yè)核心。

P4 完美業(yè)態(tài)，引領(lǐng)達(dá)旗商業(yè)變革

時尚區(qū)：婦幼用品、服飾、化妝品、鞋帽、首飾、食品、花店

魅力區(qū)：知名品牌、皮具、名店（高檔男女服飾、珠寶鐘表眼鏡）文化區(qū)：手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、文具

娛樂區(qū)：網(wǎng)吧、KTV、兒童天地、音響 休閑區(qū)：西點(diǎn)屋、茶館、書店、美容美發(fā)

美食區(qū)：西式快餐、地方特產(chǎn)、風(fēng)味小吃、特色餐飲、面點(diǎn)

間間沿街鋪，戶戶招牌店，合理的空間布局，引導(dǎo)購物、娛樂、休閑，消費(fèi)人潮到達(dá)商街每一個角落，商鋪明確的業(yè)態(tài)劃分，定位清晰，無論衣、食、住、行、娛樂，都能得到充分的體現(xiàn)，形成最大集客式商業(yè)街；超前的規(guī)劃使新時代商業(yè)街，在購物中享樂、在享樂中購物，成為現(xiàn)代最具發(fā)展?jié)摿Φ纳虡I(yè)形態(tài)。

P5 17000㎡主題購物

成就未來消費(fèi)標(biāo)桿

1、整體建筑錯落有致，布局合理有序 立面簡潔明快﹑樸素自然而富現(xiàn)代感動，超前的規(guī)劃設(shè)計，外觀、結(jié)構(gòu)、色彩等表現(xiàn)出的張揚(yáng)、年輕、時尚，為購物消費(fèi)提供一個愉悅之城，格調(diào)之城。無論是漫步在新時代商街的那個角落，現(xiàn)代的時尚之氣，先進(jìn)意識的業(yè)態(tài)定位，無不引人駐足，流連忘返。

2、商街發(fā)展空間大

310米的風(fēng)景線，200余間獨(dú)立店鋪，7.8米超大門面，13米合理進(jìn)深，為品牌商家量身定做。15.50米街寬，擁有270個充足停車位，休閑座椅、配套設(shè)施一應(yīng)懼全，保證商業(yè)街旺盛的人氣。

3、主題式購物樂趣多

記錄最新的時尚產(chǎn)物，美食與購物并駕齊驅(qū)，在浪漫與激情中享受新時代商業(yè)街的神奇魅力。寬闊的商業(yè)街區(qū)，網(wǎng)絡(luò)化的交通，成就“鋪鋪臨街”的獨(dú)特格局，徹底清除商業(yè)死角，低風(fēng)險，持續(xù)客源，成就個個都是黃金鋪！

P6 綠園地產(chǎn) 開創(chuàng)中心區(qū)改造的新紀(jì)元

新崛起的綠園地產(chǎn)，攜雄厚的資金實(shí)力，超前化的開發(fā)理念，專業(yè)的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，扎根達(dá)旗金商旺地，鼎力達(dá)旗城市發(fā)展戰(zhàn)略，傾力打造新時代商業(yè)街，成為一個引領(lǐng)行業(yè)市場升級換代的商業(yè)旗艦。

P7 財富藍(lán)圖

展望核心商業(yè)圈的輝煌未來

改變一個城市需要的不僅是氣魄，更需要機(jī)遇。新時代商業(yè)街貫穿城市主干道，人流、車流、錢流，財富源源不斷。不可復(fù)制的黃金區(qū)位，決定了獨(dú)一無二的城市形象代言者地位，獨(dú)特完美的時尚商業(yè)空間，多元化復(fù)合的業(yè)態(tài)，奠定了其未來優(yōu)厚的增值潛力，讓您在贏取財富同時盡享奢華人生，為達(dá)旗創(chuàng)造出空前的時尚與財富奇跡。

不容錯過的投資機(jī)會，讓我們把握商機(jī)，攜手共贏，打造達(dá)旗商業(yè)的新時代。

P8 封底：創(chuàng)造無限商機(jī)

共譜財富榮耀 接待中心地址： 達(dá)旗樹林召鎮(zhèn)樹林召大街（長征路）民幼路南新時代商業(yè)街售樓部

貴賓熱線： 0477--5289999 5289888

開發(fā)商：達(dá)旗綠園房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司

第五篇：南昌策劃公司折頁文案

南昌廣告有限公司策劃折頁方案

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圖片+

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從遠(yuǎn)古結(jié)繩記事、原始巖畫，視覺承載著人類文明發(fā)展的足跡，成為記錄和傳播文明的載體。視覺不止是看的行為，它是一種文化與審美經(jīng)驗(yàn)的累積過程。

21世紀(jì)，產(chǎn)品同質(zhì)化速度加快，進(jìn)入“無差別化”競爭階段，消費(fèi)者已轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)時代，網(wǎng)絡(luò)作為一種新型競爭策略，以占領(lǐng)人類感知外界信息通道83%份額的強(qiáng)大優(yōu)勢，直觀、清晰、廣泛的傳播著企業(yè)文化和內(nèi)涵，打造企業(yè)光環(huán)，占領(lǐng)消費(fèi)者視覺焦點(diǎn)，降低通路阻力，增加經(jīng)營利潤，增值企業(yè)核心價值。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)計被消費(fèi)者欣賞，瀏覽時，傳播功能不亞于5秒電視廣告，美國專家的一項(xiàng)調(diào)查表明，導(dǎo)入企業(yè)新形象，一美元可帶來27美元的財富回報，導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)宣傳，效果超出普通廣告180%-250%；

業(yè)務(wù)和產(chǎn)品銷售力可提升40%-60%，??

在企業(yè)競爭中，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為新時代營銷傳播的主力軍，創(chuàng)造性的將非視覺化的企業(yè)品牌核心競爭力視覺化，吸引消費(fèi)者高度視覺關(guān)注，達(dá)成知名度及美譽(yù)度的雙劍合璧。

針對網(wǎng)絡(luò)市場發(fā)展階段和態(tài)勢，力銳網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)提供多樣型個性化策略型設(shè)計，提高企業(yè)品牌價值，催化企業(yè)形象增值，創(chuàng)造財富，帶來經(jīng)濟(jì)和社會雙重利益。

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力銳簡介：

南昌力銳網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)是集專業(yè)、專注于一體的創(chuàng)作型的網(wǎng)站服務(wù)，旨在為江西地區(qū)企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)及全方位的企業(yè)信息創(chuàng)作服務(wù)展示平臺，勵志于打造成江西本土地區(qū)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)作最權(quán)威、服務(wù)最全面的網(wǎng)絡(luò)公司，為江西本土地區(qū)的各行企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)展示平臺。

力銳立足網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)各企業(yè)不同的行業(yè)狀態(tài)，制定獨(dú)一無二的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，按照總體規(guī)劃、分步實(shí)施的方針，將不斷探索和創(chuàng)新，加強(qiáng)特色化，提高網(wǎng)站的資訊信息能量和資源整合能力，努力為江西本土地區(qū)的各行企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)：

網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)由一群行業(yè)領(lǐng)域尖端的年輕人組成。造就了其獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)策劃理念以及網(wǎng)絡(luò)策劃思維模式，針對不同的網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目個性，創(chuàng)意出令人拍案叫絕的策劃思路。同時，由于其擁有資深的市場、設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，能夠快速了解客戶的需求，具有獨(dú)到的審美眼光，讓網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的主體策劃、創(chuàng)意表現(xiàn)等被其拿捏地游刃有余。

在網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)多年的努力下，公司漸漸成為專精于網(wǎng)站與新媒體設(shè)計、網(wǎng)站界面設(shè)計實(shí)施與規(guī)劃、集團(tuán)網(wǎng)站群視覺識別系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目等?，F(xiàn)今的力銳網(wǎng)絡(luò)擁有豐富的專業(yè)資源與經(jīng)驗(yàn)，掌握與了解各地合作伙伴的動態(tài)，并樹立了良好的口碑，為數(shù)以百計的客戶提供一站式的網(wǎng)站設(shè)計。

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企業(yè)文化：

以人為本：樹立“以人為本”的管理理念。尊重和關(guān)愛員工，激發(fā)全體員工的積極性與創(chuàng)造性，讓員工與企業(yè)共同發(fā)展。

和諧有序：制度完善，政令暢通，信息靈敏，溝通及時，接口明確，協(xié)調(diào)融洽。鑄造形象：堅(jiān)持質(zhì)量第一，服務(wù)第一，加強(qiáng)服務(wù)過程控制，不斷改進(jìn)提高服務(wù)水平和管理水平，力求把每個服務(wù)項(xiàng)目都做成企業(yè)品牌，確保服務(wù)質(zhì)量讓用戶滿意。

明確責(zé)權(quán)：提高責(zé)任意識，完善管理制度，建立健全各類人員崗位責(zé)任制，作到責(zé)權(quán)明確，落實(shí)到人。

持續(xù)改進(jìn)：通過創(chuàng)新管理，充實(shí)完善，使質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系得以持續(xù)改進(jìn)。

追求無限：與時俱進(jìn)，應(yīng)變求新，超越自我，追求完美，建一流團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)先鋒。

服務(wù)內(nèi)容：

圖片

網(wǎng)站與數(shù)字產(chǎn)品定位/策劃、網(wǎng)站設(shè)計與制作、域名和空間、淘寶模板等設(shè)計服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)站與新媒體設(shè)計、網(wǎng)站界面設(shè)計實(shí)施與規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)推廣解決方案設(shè)計、集團(tuán)網(wǎng)站群視覺識別系統(tǒng)、Logo識別動畫、網(wǎng)絡(luò)推廣策略與設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)形象廣告設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)活動形象宣傳品的設(shè)計制作、版面設(shè)計規(guī)范及執(zhí)行顧問。

力銳的服務(wù)宗旨——您的滿意是我們最大的榮幸

力銳致力于為客戶打造一站式企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行適合的企業(yè)資源整合，進(jìn)而通過系列的網(wǎng)絡(luò)推廣活動傳播策略，在目標(biāo)市場領(lǐng)域形成良好的口碑傳播與企業(yè)美譽(yù)度，最終提升企業(yè)價值且能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來整體形象溢價等收益。

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特色優(yōu)勢服務(wù)：

企業(yè)整合營銷

絕佳創(chuàng)意充分展示您的企業(yè)魅力，打響企業(yè)第一印象。

網(wǎng)絡(luò)活動策劃

根據(jù)企業(yè)市場推廣需求，結(jié)合您的網(wǎng)絡(luò)資源和企業(yè)號召力，策劃特色的網(wǎng)絡(luò)活動； 個性化活動完美融合企業(yè)信息，區(qū)隔其他企業(yè)形象，讓企業(yè)知名度美譽(yù)度大大提升。

網(wǎng)上市場調(diào)查

設(shè)計科學(xué)合理的調(diào)查問卷，便捷智能的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，讓企業(yè)市場調(diào)查提高效率和質(zhì)量； 頁面廣告?zhèn)€性設(shè)計，吸引目標(biāo)對象廣泛點(diǎn)擊參與，增加調(diào)查數(shù)據(jù)的說服力和參考價值； 滿足企業(yè)市場推廣需求，建立優(yōu)良網(wǎng)絡(luò)市場調(diào)查平臺，充分利用您的企業(yè)網(wǎng)站使用價值，為企業(yè)科學(xué)決策提供有效的市場數(shù)據(jù)。

精準(zhǔn)郵件發(fā)送

郵件營銷，不浪費(fèi)一分市場推廣費(fèi)；

根據(jù)企業(yè)市場推廣需求，設(shè)計您的專屬式電子郵件；

通過網(wǎng)站系統(tǒng)篩選出目標(biāo)對象，一鍵全部發(fā)送，精準(zhǔn)營銷，讓廣告信息百分百到達(dá)。

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