第一篇：GPS工作總結(jié)

杜蒙地區(qū)gps監(jiān)控年終工作總結(jié) 本年度gps工作取得的成果； gps監(jiān)控和維護(hù)工作是我們公司控制和降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的重要措施，為加強(qiáng)運(yùn)輸管理生產(chǎn)安全，杜絕與企業(yè)相關(guān)物車輛舞弊問(wèn)題，gps監(jiān)控工作越來(lái)越得到公司的重視。在集團(tuán)主管部門的推動(dòng)下，我公司營(yíng)運(yùn)車輛都均陸續(xù)安裝了全新的易流gps車載可視監(jiān)控系統(tǒng)。gps監(jiān)控的安裝和維護(hù)是個(gè)系統(tǒng)的工程，具體包括以下幾條內(nèi)容：

1、gps設(shè)備的接收與安裝：2011年7月18日開始，我調(diào)度部在各領(lǐng)導(dǎo)與各片區(qū)經(jīng)理的通力合作下協(xié)調(diào)了所有轄區(qū)奶站業(yè)主簽訂了相關(guān)合同，使得新設(shè)備從接收到安裝完畢嚴(yán)格履行排期目標(biāo)，并在11月15日全部提前全部完成安裝，其中包括：個(gè)體承包奶站奶車:115輛；公司長(zhǎng)途調(diào)奶車:25輛；公司租用公務(wù)車:20輛；公司租用長(zhǎng)途調(diào)奶車:14輛。在新系統(tǒng)更新?lián)Q代的過(guò)程中，我們積極協(xié)助易流公司安裝人員安裝設(shè)備，對(duì)不同型號(hào)的車輛分別進(jìn)行了線路規(guī)劃，親自動(dòng)手從拉線。布置電路到打膠、焊接、調(diào)試設(shè)備。直至所有奶車gps全部安裝完畢，為后續(xù)的獨(dú)立完成安裝、調(diào)試及維修打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、gps車輛信息數(shù)據(jù)錄入：規(guī)范了所有安裝的gps設(shè)備的主機(jī)號(hào)、sim卡號(hào)、dcr、罐體信息、司機(jī)聯(lián)系方式、車門號(hào)等具體

信息，做到了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)gps監(jiān)控，并對(duì)主機(jī)、doc、攝像頭編號(hào)重復(fù)的個(gè)別設(shè)備做到了區(qū)別錄入，并及時(shí)與易流公司進(jìn)行聯(lián)系對(duì)錯(cuò)誤信息進(jìn)行糾正。

3、gps設(shè)備的驗(yàn)收與鋪貨設(shè)備登記： 在安裝設(shè)備之后的幾個(gè)月里對(duì)所有車輛gps設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致的檢測(cè)與調(diào)試，協(xié)調(diào)各奶車司機(jī)簽訂了驗(yàn)收單。并對(duì)鋪貨設(shè)備進(jìn)行了統(tǒng)一的登記入庫(kù)。

4、gps正常使用情況的維護(hù)工作：每日對(duì)所有奶車設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，找出當(dāng)日臨時(shí)下線的車輛，并電話聯(lián)系車主確認(rèn)車輛狀態(tài)：對(duì)離線車輛（離線時(shí)間大于24小時(shí)的車輛），與車主進(jìn)行電話聯(lián)系，確認(rèn)車輛的位置、確定離線原因，對(duì)疑似故障情況進(jìn)行檢測(cè)維修。

5、對(duì)所有奶車?yán)\(yùn)路線的規(guī)劃與監(jiān)控。監(jiān)控拉運(yùn)過(guò)程，規(guī)劃拉奶線路，對(duì)拉奶重車?yán)\(yùn)途中出現(xiàn)的停車，異常線路，以及意外事故進(jìn)行了電話確認(rèn)和dcr照片導(dǎo)出工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題做到了及時(shí)匯報(bào)，違規(guī)考核，日常備案。

6、對(duì)gps設(shè)備異常情況的處理：其中包括線頭松動(dòng)、數(shù)據(jù)卡燒卡、保險(xiǎn)絲斷路、電源線短路以及設(shè)備故障的維修和更換。發(fā)現(xiàn)人為故障第一時(shí)間上報(bào)事業(yè)部并下達(dá)考核通報(bào)。工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

1、新設(shè)備維修方面；由于要求新系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免人為調(diào)試設(shè)備舞弊，現(xiàn)新設(shè)備安裝位置較為偏僻，設(shè)備維修難度比原設(shè)備維修難度大，每當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)都需要對(duì)車輛工作臺(tái)進(jìn)行拆解，冬季維修時(shí)難度更大，僅管如此，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障不能正常運(yùn)行時(shí)

我們?nèi)阅茏龅娇朔щy及時(shí)維修。

2、新設(shè)備的可視監(jiān)控方面；由于冬季氣候寒冷，導(dǎo)致部分奶車罐體外部攝像頭存在凍壞，斷路，電源供電不穩(wěn)等現(xiàn)象的發(fā)生，出現(xiàn)了照片數(shù)據(jù)不回傳，或回傳白照片的現(xiàn)象，就此現(xiàn)象我們已做到故障設(shè)備備案處理并且正在與易流公司協(xié)力解決。

3、因?yàn)橐琢鱣ps系統(tǒng)的完善工作一直在持續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常出現(xiàn)服務(wù)器維護(hù)無(wú)法登陸現(xiàn)象，導(dǎo)致當(dāng)日gps監(jiān)控工作沒有做到上稱過(guò)磅前完成，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)支持理解。

終上所述，總結(jié)一年的工作，我們盡管有了一定的成果和進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足，個(gè)別工作做的還不夠完善，比如對(duì)設(shè)備和攝像頭的維修技術(shù)不夠全面，這有待于在今后的工作實(shí)踐中慢慢學(xué)習(xí)并加以改進(jìn)。在新的一年里，我們將一如既往的認(rèn)真工作，嚴(yán)于律己，謹(jǐn)記伊利高壓線，充實(shí)自我的專業(yè)知識(shí)，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)！篇二：gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié) gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié) gps監(jiān)控中心自九月九日正式運(yùn)作以來(lái)，堅(jiān)持對(duì)已安裝了gps車

載終端的營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)定位跟蹤和動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制車速，不定時(shí)抓拍車內(nèi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、違章駕駛等交通違法行為，監(jiān)控中心立即向駕駛員發(fā)出指令，糾正違法違章行為，在一定程度上

降低了交通事故頻率。九月份共監(jiān)控車輛60/1314臺(tái)/次，查處違章 10/30臺(tái)/次（車號(hào)見后），均已責(zé)令駕駛員及時(shí)糾正，未對(duì)違章車輛實(shí)施罰款。九月份，監(jiān)控中心處于運(yùn)作的初始階段，囿于工作經(jīng)驗(yàn)和客觀條

件，一切都在不停的摸索，工作中存在著不完善的地方，主要表現(xiàn)為：大部分車輛的抓拍功能不能實(shí)現(xiàn)，攝像頭黑屏（原因待查）；不少車輛的圖片傳輸效果不佳，圖片雪花看不清；車輛不定位現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)（原因待查）；在某一時(shí)間段內(nèi)車輛的不上線率較高，主要原因是gps車載終端的電源為非常電，車輛停駛時(shí)，關(guān)閉電源，車輛處于離線狀態(tài)；有的車輛在一個(gè)工作日（24小時(shí)）內(nèi)有多次監(jiān)控記錄，有的車輛一次監(jiān)控記錄也沒有，出現(xiàn)監(jiān)控遺漏情況，主要是監(jiān)控人員工作經(jīng)驗(yàn)不足、沒有每天清理車輛的上線情況，這一問(wèn)題如今已解決。

車輛違法違章的共性及具體情況：通過(guò)一個(gè)月實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛違

法違章呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，違法違章車輛基本為長(zhǎng)途車輛，地點(diǎn)基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速違章11次，鄂s05690、鄂s05590超速違章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速違章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速違

章各1次。篇三：物流公司gps監(jiān)控員年終總結(jié)

監(jiān)控年終工作總結(jié)

一路走來(lái)步履匆匆。不覺間2012年已悄然向我們揮手告別?；厥?，自己一年來(lái)的工作和生活感慨良多。我現(xiàn)任物流監(jiān)控一職。時(shí)間一晃而過(guò)，2012已經(jīng)悄然而過(guò)，過(guò)去的一年來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷以及指

導(dǎo)下，也通過(guò)自身的不懈努力，在學(xué)習(xí)上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足。在此一年收獲頗多。作為一名基層工作者，我的成長(zhǎng)離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助和同事的關(guān)心支持；在此之際，我就一年來(lái)的工作總結(jié)一下；

第一：堅(jiān)守工作崗位職責(zé)，不擅離職守；

第二：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)制定的多項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，來(lái)完成工作任務(wù)；

第三：及時(shí)發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)指定的路況、天氣等消息；

第四：監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，及時(shí)正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時(shí)上報(bào)；

第五：車輛進(jìn)行維修更換的材料與舊件比對(duì)、對(duì)應(yīng)后并做好登記；

第六：熟練掌握操作方式，及時(shí)查詢違章；

第七：及時(shí)關(guān)注危化車輛運(yùn)行速度、登記里程，定時(shí)提醒駕駛員切勿低速行駛；

第八：愛崗敬業(yè)，敬職敬責(zé)。積極打掃室內(nèi)外衛(wèi)生，美化工作環(huán)境；

首先：八月份因二線開啟，從上海調(diào)來(lái)6輛pta，以確保正常生產(chǎn)；

其次：八月中旬監(jiān)管5輛?；?輛普化；因初次接觸車輛里程完全不懂，又因普化是跑長(zhǎng)途不定省份、地點(diǎn)；感覺到很慌亂，不知所措，后在同事的耐心幫助下慢慢掌握； 總之：首先要有責(zé)任心，監(jiān)控工作更是如此?？此坪芎?jiǎn)單，其實(shí)不然。工作中要不斷地觀察每個(gè)角落；每一處可能的情況，做到心中有數(shù)。其次，細(xì)心也是必須具備的。往往因忽略一些小細(xì)節(jié)更容易出現(xiàn)重大事故的發(fā)生。再次，有一顆學(xué)習(xí)進(jìn)取心，也是必要的。要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，提高自我能力，在點(diǎn)滴中完善自己。利用這些知識(shí)來(lái)更好地處理突發(fā)問(wèn)題。對(duì)于2013年，我充滿了憧憬。在未來(lái)的一年里，我要針對(duì)自己的不足不斷改進(jìn)，繼續(xù)提高自我素質(zhì)，努力

學(xué)習(xí)，端正態(tài)度；積極向其他同事請(qǐng)教很學(xué)習(xí)，踏實(shí)認(rèn)真的做好自己的本職工作，學(xué)以致用。對(duì)工作的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行核對(duì)檢查進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時(shí)間、提高效率，盡量使工作條理化、流水化。從而更進(jìn)一步！xxx 2013年1月14日篇四：gps監(jiān)控中心十月份安全工作小結(jié)(樣本)gps監(jiān)控中心十月份安全工作小結(jié)

十月是客流量變化較大的月份，對(duì)此，我們辦公室做了

以下幾個(gè)方面的工作。

一、全面貫徹落實(shí)金城安客（2013）20號(hào)文件精神。做

好假日期間安全工作和值班工作。

（一）目前已完成以下工作： 1.辦公室文本文檔的整理歸檔。2.國(guó)慶值班安排。

3.全面整改掉線情況，目前車輛掉線情況已得到改善。4.保持車輛掉線情況在10%以內(nèi).5.排查攝像頭問(wèn)題，目前已解決部分（未解決部分，離

縣城較遠(yuǎn)）。

（二）需解決的問(wèn)題：

1.由于以前的彩色打機(jī)已損壞，需要一臺(tái)新的打印機(jī)。2.申請(qǐng)一臺(tái)新電腦，基本滿足100車/人監(jiān)控的比例。

二、gps監(jiān)控中心在貫徹落實(shí)金安交運(yùn)（2013）07號(hào)文

件中我科室嚴(yán)糾客運(yùn)車輛違規(guī)違章行為，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛運(yùn)

行情況監(jiān)控，管控車輛超速、超員、串線行駛等情況，按照

五嚴(yán)禁的規(guī)定要求，我科室在10月糾正駕駛員違規(guī)違章 起。對(duì)屢教不改的駕駛員和嚴(yán)重違規(guī)違章的我科室報(bào)送安全

科進(jìn)行處理。報(bào)送安全科共計(jì)5起。其中超速行駛1起、超

員行駛3起，遮擋攝像頭1起，均已處理。

三、下月工作安排 1.重點(diǎn)監(jiān)控有違規(guī)歷史車輛的情況（已報(bào)送臺(tái)賬為準(zhǔn)）；加大車輛隨機(jī)抽查力度（已監(jiān)控平臺(tái)為準(zhǔn)）。2.把超速行為重點(diǎn)管控對(duì)象。力爭(zhēng)車輛超速現(xiàn)象有所下降！對(duì)公司所有車輛進(jìn)行隨機(jī)的，不定向的抽查和重點(diǎn)監(jiān)控（以前一天超速數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)）。gps監(jiān)控中心

2013年10月24日篇五：gps總結(jié) 1.gps：navigation satellite timing and ranging global position system—導(dǎo)航星測(cè)時(shí)與測(cè)

距全球定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱gps也稱作navstar gps，是空基全天候?qū)Ш较到y(tǒng)，由美國(guó)防部開發(fā)，用以滿足軍方在地面或近地空間內(nèi)獲取在一個(gè)通用參照系中的位置、速度和時(shí)間信息的要求。

1觀測(cè)站之間不需要通視；○2提供三維坐標(biāo)；○3定位精度高；○4操作簡(jiǎn)便；2.gps特點(diǎn)：○

5觀測(cè)時(shí)間短；○6全天候24小時(shí)作業(yè)?！? 3.（了解）先前定位系統(tǒng)：無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)；天文導(dǎo)航系統(tǒng)；慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。1軌道數(shù)：6，間隔60°；○2衛(wèi)星：4顆，不均勻分布；○3軌道傾角：55°；4.gps參數(shù)：○ 4軌道半徑：26560km；○5軌道周期：1/2恒星日（11時(shí)58分）6地面重復(fù)跟蹤：每○；○

7編碼：每顆衛(wèi)星不同，碼分制；○8調(diào)制碼（碼率）個(gè)恒星日；○：c/a碼1.023mhz），p 9星歷數(shù)據(jù)表示方式：開普勒軌道公式；○10坐標(biāo)系：wgs-84；○11時(shí)碼（10.23mhz）；○

12軌道數(shù)據(jù)：每小時(shí)修正開普勒軌道參數(shù)。鐘數(shù)據(jù)：時(shí)鐘偏差、頻率偏移、頻率速率；○ 1galileo--enss：歐盟的歐洲導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（enss）5.（了解）其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：○，即

2glonass（俄）伽利略計(jì)劃。○：由24顆衛(wèi)星（21顆工作3顆備用）均勻分布在3個(gè)

軌道平面內(nèi)。衛(wèi)星高度為19100km，軌道傾角64.8?，衛(wèi)星的運(yùn)行周期為11時(shí)15分。glonass衛(wèi)星的這種空間配置，保證地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻均至少可以同時(shí)觀測(cè) 2北斗導(dǎo)航系統(tǒng)（中國(guó)）5顆衛(wèi)星?！穑喝旌?、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息的區(qū)域?qū)Ш较?/p>

統(tǒng)。覆蓋范圍東經(jīng)約70o—140o，北緯5o—55o。由2顆相隔一定距離的靜止軌道衛(wèi)星、控制站和接收機(jī)組成。定位基于三球交會(huì)原理。系統(tǒng)三大功能：快速定位、簡(jiǎn)短通信、精密授時(shí)。6.gps的應(yīng)用：國(guó)防軍事，搜索救援，氣象觀測(cè)，衛(wèi)星定規(guī)，交通，測(cè)量，遙感，電力。7.（了解）天球坐標(biāo)系：是以天球及天球上的點(diǎn)線圈為基礎(chǔ)所建立的坐標(biāo)系。協(xié)議天球坐

標(biāo)系：經(jīng)協(xié)商指定的某一特定時(shí)刻的平天球坐標(biāo)系。

極移：地球瞬時(shí)自轉(zhuǎn)軸在地球上隨時(shí)間而變，稱為地極移動(dòng)，簡(jiǎn)稱極移。歲差：地球的形體接近于一個(gè)赤道隆起的橢球體，在日月引力和其他天體引力對(duì)地球隆起部分的作用下，地球自轉(zhuǎn)軸方向不再保持不變，出現(xiàn)的春分在黃道上產(chǎn)生的緩慢西移的現(xiàn)象。

章動(dòng)：在月引力等因素的影響下，瞬時(shí)北天極將繞瞬時(shí)平北天極產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)，大致成橢圓軌道的現(xiàn)象。8.gps坐標(biāo)系：wgs-84坐標(biāo)系，國(guó)際地球參考框架（itrf），北京54舊坐標(biāo)系，北京 54新坐標(biāo)系，中國(guó)2000坐標(biāo)系。1 wgs-84坐標(biāo)系：長(zhǎng)半徑a=6378137±2（m）各坐標(biāo)系相關(guān)參數(shù)：○；扁率 2北京54舊坐標(biāo)系：長(zhǎng)半徑a=6378245m；扁率f=1/298.3；參考橢f=1/298.257223563?！?/p>

3北京54新坐標(biāo)系：長(zhǎng)半徑a=6378140m；扁率f=1/298.257；球：克拉索夫斯基橢球。○

4中國(guó)2000坐標(biāo)系：○5西安80：長(zhǎng)半徑a=6378140m；參考橢球：克拉索夫斯基橢球?！?/p>

扁率f=1/298.257。

9.wgs-84坐標(biāo)系：wgs-84是修正nswc9z-2參考系的原點(diǎn)和尺度變化，并旋轉(zhuǎn)其參考

子午面與bih定義的零度子午面一致而得到的一個(gè)新參考系。原點(diǎn)在地球質(zhì)心，z軸指向bih1984.0定義的協(xié)議地球極（ctp）方向，x軸指向bih1984.0的零度子午面和ctp赤道的交點(diǎn)，y軸和z、x軸構(gòu)成右手坐標(biāo)系，是一個(gè)地固坐標(biāo)系。（精度為1m到2m）10.itrf-國(guó)際地球參考框架：是international earth rotation service制定，由全球數(shù)百個(gè) slr、vlbi和gps站構(gòu)成的。（可達(dá)厘米級(jí)精度）11.時(shí)間系統(tǒng)分類：世界時(shí)，力學(xué)時(shí)，原子時(shí)，gps時(shí)。12.人衛(wèi)軌道理論內(nèi)容：研究人造地球衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。13.軌道攝動(dòng)：衛(wèi)星的真實(shí)軌道與正常軌道之間的差異。14.軌道根數(shù)：即軌道參數(shù)，是在人衛(wèi)軌道理論中用來(lái)描述衛(wèi)星橢圓軌道的形狀、大小及其

在空間的指向，以及確定任一時(shí)刻t0衛(wèi)星在軌道上的位置的一組參數(shù)。常用6個(gè)開普勒軌道根數(shù)。即：升交點(diǎn)赤經(jīng)?，軌道傾角i，長(zhǎng)半徑a，偏心率e，近地點(diǎn)角距ω，衛(wèi)星過(guò)近地點(diǎn)的時(shí)刻t0。

15.gps系統(tǒng)組成：空間部分、地面控制部分、用戶設(shè)備部分。gps空間部分：設(shè)計(jì)21顆正式工作衛(wèi)星+3顆活動(dòng)備用衛(wèi)星，保證在24小時(shí)，在 高度角15°以上能夠同時(shí)觀測(cè)到4到8顆衛(wèi)星。gps地面控制部分：組成：1個(gè)主控站，5個(gè)跟蹤站，3個(gè)注入站。作用：監(jiān)測(cè)和

控制衛(wèi)星運(yùn)行，編算衛(wèi)星星歷，保持系統(tǒng)時(shí)間。gps用戶設(shè)備部分：gps信號(hào)接收機(jī)及相關(guān)設(shè)備。1按16.gps接收機(jī)：能夠接收、跟蹤、變換和測(cè)量gps信號(hào)的衛(wèi)星信號(hào)接收設(shè)備。分類：○

2按載波頻率分：用途分：導(dǎo)航型接收機(jī)，測(cè)地型接收機(jī)，授時(shí)型接收機(jī)?！饐晤l接收機(jī)，3按通道數(shù)分：多通道接收機(jī)，序貫通道接收機(jī)，多路多用通道接收機(jī)。雙頻接收機(jī)?！?/p>

4按工作原理分：碼相關(guān)型接收機(jī)，平方接收機(jī)，混合型接收機(jī)，干涉型接收機(jī)?！? 17.接收機(jī)組成：天線單元（帶前置放大器、接收天線）；接收單元（信號(hào)通道、存儲(chǔ)器、微處理器、輸入輸出設(shè)備、電源）。18.天線相位高求法：（如圖）

天線高：標(biāo)志至平均相位中心所在平面的垂直距離h。?h：相位高改正數(shù)。r：儀器半徑。

h：斜高，直接量取。19.接收（信號(hào)）通道：接收集中用來(lái)跟蹤、處理、量測(cè)衛(wèi)星信號(hào)的部件，由無(wú)線電元器件、數(shù)字電路等硬件和專用軟件組成。20.gps信號(hào)結(jié)構(gòu)：載波（l1和l2），導(dǎo)航電文，測(cè)距碼（c/a碼和p(y)碼）。

載波作用：搭載其他信號(hào)，也可用于測(cè)量。21.導(dǎo)航電文：用戶用來(lái)定位和導(dǎo)航的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。是包含了該衛(wèi)星的星歷、工作狀況、時(shí)鐘

改正、電離層時(shí)延改正、大氣折射改正以及由c/a碼捕獲p碼等導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)碼。22.測(cè)距碼：方波，偽隨機(jī)噪聲碼—prn碼（可復(fù)制）。23.衛(wèi)星星歷：是描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)軌道的信息，或者說(shuō)是一組對(duì)應(yīng)于某一時(shí)間的衛(wèi)星軌道根數(shù)

及其變率。包括：預(yù)報(bào)星歷（廣播星歷），后處理星歷（精密星歷）。24.實(shí)測(cè)星歷：是根據(jù)實(shí)測(cè)資料進(jìn)行擬合處理而直接得出的星歷。它需要在一些已知精確位

置的點(diǎn)上跟蹤衛(wèi)星來(lái)計(jì)算觀測(cè)瞬間的衛(wèi)星真實(shí)位置，從而獲得準(zhǔn)確可靠的精密星歷。1sps—標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)。使用c/a碼，民用，精度為100m?！?pps—25.兩種gps服務(wù)：○

精密定位服務(wù)。可使用p碼，軍用和得到特許的民用，精度達(dá)10m。1在廣播星歷中有意地加入誤差，使定26.sa（selective availability）技術(shù)：其主要內(nèi)容是○ 2有意地在衛(wèi)星鐘的鐘頻信號(hào)中加入誤差，位中的已知點(diǎn)（衛(wèi)星）的位置精度大為降低；○

使鐘的頻率產(chǎn)生快慢變化。（區(qū)別as（anti-spoofing）：反電子欺騙，p碼加密，p+w->y）1依定位時(shí)接收機(jī)天線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：2依定位模式：27.gps定位類型：○靜態(tài)定位，動(dòng)態(tài)定位；○

3依觀測(cè)值類型：偽距法定位，載波相位測(cè)絕對(duì)（單點(diǎn)）定位，相對(duì)定位，差分定位；○ 4依定位時(shí)效：實(shí)時(shí)定位，事后定位；○5依整周模糊度方法及觀測(cè)時(shí)段：常規(guī)量定位；○

靜態(tài)定位，快速靜態(tài)定位。28.靜態(tài)定位：在定位時(shí)，接收機(jī)的天線在跟蹤gps衛(wèi)星過(guò)程中，位置處于固定不動(dòng)的靜

止?fàn)顟B(tài)的定位方法。（動(dòng)態(tài)定位：是定位過(guò)程中接收機(jī)天線處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。精度稍差）29.絕對(duì)定位（單點(diǎn)定位）：僅單獨(dú)利用一臺(tái)接收機(jī)確定待定點(diǎn)在地固坐標(biāo)系中的絕對(duì)位置

的方法。30.相對(duì)定位：確定同步跟蹤相同的gps信號(hào)的若干臺(tái)接收機(jī)之間的相對(duì)位置的定位方法。

可消除許多相同或相近的誤差。31.差分定位：是在一個(gè)測(cè)站對(duì)兩個(gè)目標(biāo)的觀測(cè)量、兩個(gè)測(cè)站對(duì)一個(gè)目標(biāo)的兩次觀測(cè)量之間

進(jìn)行求差。（差分gps：利用設(shè)置在坐標(biāo)已知的點(diǎn)上測(cè)定gps測(cè)量定位誤差，用以提高在一定范圍內(nèi)其它gps接收機(jī)測(cè)量定位精度方法。）32.偽距法測(cè)量：利用測(cè)距碼進(jìn)行測(cè)距的原理：基本思路:?=? 2c=?t 2 c 33.偽距：gps定位采用的是被動(dòng)式單程測(cè)距，它的信號(hào)發(fā)射時(shí)刻是衛(wèi)星鐘確定的，收到時(shí)

刻是接收機(jī)鐘確定的，這就在測(cè)定衛(wèi)星至接收機(jī)的距離中，不可避免地包含著兩臺(tái)鐘不同步的誤差影響，所以稱其為偽距。34.測(cè)距碼偽距觀測(cè)方程： 35.載波相位偽距觀測(cè)方程：

其中： φ：載波相位觀測(cè)值；λ：載波波長(zhǎng)；ρsr：站星距；δtr：接收機(jī)鐘差；δts：衛(wèi)星鐘差；δρtrop：對(duì)流層折射；δρion：電離層折射；ρorbit：衛(wèi)星星歷誤差；n：整周模糊度；t：歷元時(shí)刻；ε：殘差。36.（了解）偽距測(cè)量觀測(cè)精度低，載波相位測(cè)量精度高。偽距測(cè)量和碼相位測(cè)量是以測(cè)距

碼為量測(cè)信號(hào)的。量測(cè)精度是一個(gè)碼元長(zhǎng)度的百分之一。由于測(cè)距碼的碼元長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此量測(cè)精度較低（c/a碼為3m，p碼為30cm）。載波的波長(zhǎng)要短得多（λl1 = 19cm, λl2 = 24cm），對(duì)載波進(jìn)行相位測(cè)量，可以達(dá)到很高的精度。37.重建載波方法、作用：在gps信號(hào)中由于已用相位調(diào)整的方法在載波上調(diào)制了測(cè)距碼

和導(dǎo)航電文，因而接收到的載波的相位已不再連續(xù)，所以在進(jìn)行載波相位測(cè)量之前，首先要進(jìn)行解調(diào)工作，設(shè)法將調(diào)制在載波上的測(cè)距碼和導(dǎo)航電文去掉，重新獲取載波。載 1碼相關(guān)法○2平方法。采用前者，用戶可同時(shí)提取測(cè)距信號(hào)和衛(wèi)星電波重建一般方法：○

文，但必須知道測(cè)距碼的結(jié)構(gòu)；采用后者，用戶無(wú)需掌握測(cè)距碼結(jié)構(gòu)，但只能獲得載波信號(hào)而無(wú)法獲得測(cè)距碼和衛(wèi)星電文。38.整周跳變（周跳）：衛(wèi)星信號(hào)失鎖，使接收機(jī)的整周計(jì)數(shù)不正確，但不到一整周的相位

觀測(cè)值仍是正確的。1信號(hào)被遮擋；○2儀器故障；○3信號(hào)被干擾；○4接收機(jī)在高速動(dòng)態(tài)的環(huán)境下39.周跳原因：○

5衛(wèi)星瞬時(shí)故障，無(wú)法產(chǎn)生信號(hào)。進(jìn)行觀測(cè)；○ 1周跳只因其載波相位觀測(cè)量的整周書發(fā)生跳躍，小數(shù)部分是正確的；○2周40.周跳特點(diǎn)：○

跳有繼承性，即從發(fā)生周跳的歷元開始，以后所有歷元的相位觀測(cè)值都受該周跳的影響。41.周跳探測(cè)與修復(fù)方法：屏幕掃描法；高次差法；多項(xiàng)式擬合法；mw觀測(cè)值法；殘差法。42.整周未知數(shù)確定方法：偽距法；多普勒法（消去法）；走走停停法；參數(shù)法（搜索法）。43.差分觀測(cè)值：將相同頻率的gps載波相位觀測(cè)值依據(jù)某種方式求差所獲得的新組合的觀測(cè)值（虛擬觀測(cè)值）。1站間差分：同步觀測(cè)值在接收機(jī)間求差。特點(diǎn)：消除了衛(wèi)星鐘差影響；消44.差分方式：○ 2星間差分：弱了電離層折射影響；消弱了對(duì)流層折射影響；消弱了衛(wèi)星軌道誤差影響?！?/p>

3歷元間差分：消去了整周同步觀測(cè)值在衛(wèi)星間求差。特點(diǎn)：消除了接收機(jī)鐘差影響。○

未知數(shù)參數(shù)。45.差分按差分次數(shù)分：?jiǎn)尾睿ㄕ鹃g一次差分）；雙差（站間、星間各求一次差）；三差（站

間、星間、歷元間各求一次差）。46.采用差分觀測(cè)值缺陷：數(shù)據(jù)利用率低；引入基線矢量取代了位置矢量；差分觀測(cè)值間具

有了相關(guān)性，使處理問(wèn)題矢量化；某些參數(shù)無(wú)法求出。47.dop：dilution of precision，圖形精度因子，反映觀測(cè)精度的值。性質(zhì)：①dop值與單

點(diǎn)定位時(shí)所觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)量和分布有關(guān)，它所表示的是定位的幾何條件；②dop值越小，衛(wèi)星定位的幾何條件越好。

48.pdop：空間位置圖形強(qiáng)度因子； vdop：垂直分量精度因子； hdop：水平分量精 度因子； tdop：時(shí)間分量精度因子； gdop：幾何分量精度因子。49.（了解）誤差分類：系統(tǒng)誤差，偶然誤差，其他誤差。系統(tǒng)誤差：具有某種系統(tǒng)性特征

的誤差，量級(jí)大。偶然誤差：隨機(jī)，量級(jí)小，包括衛(wèi)星信號(hào)發(fā)生部分的隨機(jī)噪聲、接收機(jī)信號(hào)處理部分的隨機(jī)噪聲、其他外部某些有隨機(jī)特征的影響。50.gps定位中誤差：按性質(zhì)分：系統(tǒng)誤差（偏差），偶然誤差；按來(lái)源分：與衛(wèi)星有關(guān)誤

差，與傳播途徑有關(guān)誤差；與接收機(jī)設(shè)備有關(guān)誤差。

削弱或消除誤差方法：建立誤差改正模型；求差法；參數(shù)法；回避法。51.相對(duì)論效應(yīng)：gps在高20200km的軌道上運(yùn)行，衛(wèi)星鐘收狹義相對(duì)論效應(yīng)和廣義相對(duì)

論效應(yīng)的影響，其頻率與地面靜止鐘相比，將發(fā)生頻率偏移，這是精密定位中必須顧及的一種誤差影響因素。52.衛(wèi)星星歷（軌道）誤差：由廣播星歷或其他軌道信息給出的衛(wèi)星位置與衛(wèi)星實(shí)際位置之

差。在一個(gè)觀測(cè)時(shí)段（1h~3h）主要呈現(xiàn)系統(tǒng)誤差特性。星歷誤差大小主要取決于衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)的質(zhì)量，還與星歷的預(yù)報(bào)間隔也有關(guān)。應(yīng)對(duì)方法：精密定軌，軌道松弛，相對(duì)定位。53.多路徑誤差：在gps測(cè)量中，被測(cè)站附近的物體所反射的衛(wèi)星信號(hào)被接收機(jī)天線所接

收，與直接來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)產(chǎn)生干涉，從而使觀測(cè)值偏離真值產(chǎn)生的誤差。54.多路徑效應(yīng)：由于多路徑的信號(hào)傳播所引起的干涉時(shí)延效應(yīng)。1觀測(cè)上：選擇合適的測(cè)站，避開易發(fā)生多路徑的環(huán)境；○2硬件55.應(yīng)對(duì)多路徑誤差方法：○

3數(shù)據(jù)處理上：加權(quán)，參數(shù)法，濾波法，信號(hào)分析上：采用抗多路徑誤差的儀器設(shè)備；○

法。具體：多路徑誤差不僅與反射系數(shù)有關(guān)，還和反射物；離測(cè)站距離和衛(wèi)星信號(hào)方向有關(guān)，無(wú)法建立準(zhǔn)確的改正模型，只能恰當(dāng)選擇站址，避開信號(hào)反射物。例如：選設(shè)點(diǎn)位時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離平靜的水面，地面有草叢等植被時(shí)能較好吸收微波信號(hào)能量，反射較弱，是較好站址。測(cè)站不宜選在山坡、山谷、盆地。測(cè)站附近不應(yīng)有高層建筑，觀測(cè)時(shí)也不要再測(cè)站附近停放汽車。

56.gps技術(shù)設(shè)計(jì)中考慮因素：測(cè)站因素，衛(wèi)星因素，儀器因素，后勤因素。57.gps測(cè)量工作步驟：①測(cè)前工作：工程項(xiàng)目的提出，測(cè)區(qū)位置及其范圍，提交成果的內(nèi)

容，用途和精度等級(jí)，定位分布及點(diǎn)的數(shù)量，時(shí)限要求，經(jīng)費(fèi)投資，技術(shù)設(shè)計(jì)，測(cè)繪資

料的搜集與整理，儀器的檢驗(yàn)，踏勘、選點(diǎn)埋石；②測(cè)量實(shí)施：實(shí)地了解測(cè)區(qū)情況，衛(wèi)星狀況預(yù)報(bào)，確定作業(yè)方案，外業(yè)觀測(cè)，數(shù)據(jù)傳輸與轉(zhuǎn)儲(chǔ)，基線處理與質(zhì)量評(píng)估，重復(fù)后四步直至完成所有g(shù)ps觀測(cè)工作；③測(cè)后工作：結(jié)果分析（網(wǎng)平差處理與質(zhì)量評(píng)估），技術(shù)總結(jié)，成果驗(yàn)收。58.gps測(cè)量質(zhì)量評(píng)定——精度指標(biāo)：網(wǎng)中相鄰點(diǎn)間距離的中誤差ζ=√a2+(b*d)2。（a：固定

誤差-mm；b：比例誤差-ppm；d：相鄰點(diǎn)間距離-km）59.我國(guó)gps測(cè)量按精度分為：aa、a、b、c、d、e六級(jí)，相鄰點(diǎn)距離：a：100~2000km； b（國(guó)家大地控制網(wǎng)或地方框架網(wǎng)）：15~250km；c（地方控制網(wǎng)和工程控制網(wǎng)）：5~40km；d（工程控制網(wǎng)）：2~15km；e（測(cè)圖網(wǎng)）：1~10km。60.gps基線向量網(wǎng)布網(wǎng)形式：跟蹤站式，會(huì)戰(zhàn)式，多基準(zhǔn)站式，同步圖形擴(kuò)展式，單基準(zhǔn)

站式。

61.同步圖形的連接方式：點(diǎn)連式，邊連式，網(wǎng)連式，混連式。62.（了解）點(diǎn)連式：作業(yè)效率高，圖形擴(kuò)展迅速，但圖形強(qiáng)度低；邊連式：作業(yè)效率較高，圖形強(qiáng)度較強(qiáng)；網(wǎng)連式：圖形強(qiáng)度最強(qiáng)，作業(yè)效率低。63.gps基線向量網(wǎng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)：效率指標(biāo)，可靠性指標(biāo)，精度指標(biāo)，費(fèi)用指標(biāo)。64.gps基線向量網(wǎng)設(shè)計(jì)原則：①選點(diǎn)原則：a.為保證對(duì)衛(wèi)星的連續(xù)跟蹤觀測(cè)和衛(wèi)星信號(hào)的

質(zhì)量，要求測(cè)站上空應(yīng)盡可能開闊，在10o~15o高度角以上不能有成片障礙物；b.為減少各種電磁波對(duì)gps衛(wèi)星信號(hào)的干擾，在測(cè)站周圍約200m的范圍內(nèi)不能有強(qiáng)電磁波干擾源；c.為避免或減少多路徑效應(yīng)發(fā)生，測(cè)站應(yīng)遠(yuǎn)離對(duì)電磁波信號(hào)反射強(qiáng)烈的地形地物；d.為便于觀測(cè)作業(yè)和今后應(yīng)用，測(cè)站應(yīng)選在交通便利，上點(diǎn)方便的地方；e.測(cè)站應(yīng)選在易于保存的地方。②提高可靠性原則：a.增加觀測(cè)期數(shù)（增加獨(dú)立基線數(shù)）；b.保證一定的重復(fù)設(shè)站次數(shù)；c.保證每點(diǎn)與三條以上的獨(dú)立基線相連；d.最小異步環(huán)邊數(shù)不大于6。③提高精度原則：a.網(wǎng)中距離較近的點(diǎn)一定要進(jìn)行同步觀測(cè)，以獲得它們間的直接觀測(cè)基線；b.建立框架網(wǎng)；c.最小異步環(huán)邊數(shù)不大于6；d.適當(dāng)引入高精度測(cè)距邊；e.若要進(jìn)行高程擬合，水準(zhǔn)點(diǎn)密度要高，分布要均勻，且要將擬合區(qū)域包圍起來(lái)；f.適當(dāng)延長(zhǎng)感測(cè)時(shí)間，增加觀測(cè)時(shí)段；g.選取適當(dāng)數(shù)量的已知點(diǎn)，已知點(diǎn)分布均勻。65.基線解算類型：?jiǎn)位€解（無(wú)法反應(yīng)同步基線間的誤差相關(guān)性，不利于網(wǎng)平差處理），多基線解（顧及到了同步觀測(cè)基線間的誤差相關(guān)特性，理論上是嚴(yán)密的）。66.基線解算結(jié)果的質(zhì)量評(píng)定指標(biāo)：①單位權(quán)方差因子：即參考方差因子，反應(yīng)觀測(cè)值質(zhì)量，越小越好；②rms：均方根誤差，觀測(cè)值質(zhì)量越好，它越??；③數(shù)據(jù)刪除率；④ratio：反應(yīng)所確定的整周未知數(shù)參數(shù)的可靠性，越大越好；⑤pdop：表明gps衛(wèi)星狀態(tài)對(duì)相對(duì)定位的影響，取決于觀測(cè)條件好壞，不受觀測(cè)質(zhì)量影響，越小越好。67.同步觀測(cè)環(huán)：三臺(tái)或三臺(tái)以上接收機(jī)同步觀測(cè)所獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。68.同步環(huán)閉合差限值：w同≤ζ√3n/5； 異步環(huán)閉合差限值：w異≤3ζ√3n； 重復(fù)基線較差限

值：w互≤2ζ√2 69.影響基線解算結(jié)果主要因素（應(yīng)對(duì)方法）：①基線解算時(shí)所設(shè)定的起點(diǎn)坐標(biāo)不準(zhǔn)確（設(shè) 定較準(zhǔn)確的起點(diǎn)坐標(biāo)，采用同一點(diǎn)或同一點(diǎn)的衍生點(diǎn)起算）；②少數(shù)衛(wèi)星觀測(cè)時(shí)間太短，導(dǎo)致這些衛(wèi)星的整周未知數(shù)無(wú)法確定（剔除觀測(cè)時(shí)間太短的衛(wèi)星）；③在整個(gè)觀測(cè)時(shí)段里，有個(gè)別時(shí)間段或個(gè)別衛(wèi)星周跳太多，致使周跳無(wú)法完全修復(fù)（剔除周跳太多的衛(wèi)星，截去周跳太多的時(shí)間段）；④在觀測(cè)時(shí)段內(nèi)，多路徑相應(yīng)比較嚴(yán)重，觀測(cè)值的改正數(shù)普遍較大（剔除受多路徑影響嚴(yán)重的觀測(cè)值）；⑤對(duì)流層折射或點(diǎn)六層折射影響（模型改正、采用iono-free觀測(cè)值）。

第二篇：GPS監(jiān)控工作總結(jié)

篇一：gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié) gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié)

gps監(jiān)控中心自九月九日正式運(yùn)作以來(lái)，堅(jiān)持對(duì)已安裝了gps車

載終端的營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)定位跟蹤和動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制車速，不定時(shí)抓拍車內(nèi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、違章駕駛等交通違法行為，監(jiān)控中心立即向駕駛員發(fā)出指令，糾正違法違章行為，在一定程度上

降低了交通事故頻率。九月份共監(jiān)控車輛60/1314臺(tái)/次，查處違章 10/30臺(tái)/次（車號(hào)見后），均已責(zé)令駕駛員及時(shí)糾正，未對(duì)違章車輛實(shí)施罰款。

九月份，監(jiān)控中心處于運(yùn)作的初始階段，囿于工作經(jīng)驗(yàn)和客觀條

件，一切都在不停的摸索，工作中存在著不完善的地方，主要表現(xiàn)為：大部分車輛的抓拍功能不能實(shí)現(xiàn)，攝像頭黑屏（原因待查）；不少車輛的圖片傳輸效果不佳，圖片雪花看不清；車輛不定位現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)（原因待查）；在某一時(shí)間段內(nèi)車輛的不上線率較高，主要原因是gps車載終端的電源為非常電，車輛停駛時(shí)，關(guān)閉電源，車輛處于離線狀態(tài)；有的車輛在一個(gè)工作日（24小時(shí)）內(nèi)有多次監(jiān)控記錄，有的車輛一次監(jiān)控記錄也沒有，出現(xiàn)監(jiān)控遺漏情況，主要是監(jiān)控人員工作經(jīng)驗(yàn)不足、沒有每天清理車輛的上線情況，這一問(wèn)題如今已解決。車輛違法違章的共性及具體情況：通過(guò)一個(gè)月實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛違

法違章呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，違法違章車輛基本為長(zhǎng)途車輛，地點(diǎn)基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速違章11次，鄂s05690、鄂s05590超速違章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速違章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速違章各1次。篇二：物流公司gps監(jiān)控員年終總結(jié) 監(jiān)控年終工作總結(jié)

一路走來(lái)步履匆匆。不覺間2012年已悄然向我們揮手告別。回首，自己一年來(lái)的工作和生活感慨良多。

我現(xiàn)任物流監(jiān)控一職。時(shí)間一晃而過(guò)，2012已經(jīng)悄然而過(guò)，過(guò)去的一年來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷以及指

導(dǎo)下，也通過(guò)自身的不懈努力，在學(xué)習(xí)上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足。在此一年收獲頗多。作為一名基層工作者，我的成長(zhǎng)離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助和同事的關(guān)心支持；在此之際，我就一年來(lái)的工作總結(jié)一下；

第一：堅(jiān)守工作崗位職責(zé)，不擅離職守；

第二：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)制定的多項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，來(lái)完成工作任務(wù)； 第三：及時(shí)發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)指定的路況、天氣等消息；

第四：監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，及時(shí)正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時(shí)上報(bào)； 第五：車輛進(jìn)行維修更換的材料與舊件比對(duì)、對(duì)應(yīng)后并做好登記； 第六：熟練掌握操作方式，及時(shí)查詢違章；

第七：及時(shí)關(guān)注?；囕v運(yùn)行速度、登記里程，定時(shí)提醒駕駛員切勿低速行駛； 第八：愛崗敬業(yè)，敬職敬責(zé)。積極打掃室內(nèi)外衛(wèi)生，美化工作環(huán)境； 首先：八月份因二線開啟，從上海調(diào)來(lái)6輛pta，以確保正常生產(chǎn)；

其次：八月中旬監(jiān)管5輛?；?輛普化；因初次接觸車輛里程完全不懂，又因普化是跑長(zhǎng)途不定省份、地點(diǎn)；感覺到很慌亂，不知所措，后在同事的耐心幫助下慢慢掌握；

總之：首先要有責(zé)任心，監(jiān)控工作更是如此?？此坪芎?jiǎn)單，其實(shí)不然。工作中要不斷地觀察每個(gè)角落；每

一處可能的情況，做到心中有數(shù)。其次，細(xì)心也是必須具備的。往往因忽略一些小細(xì)節(jié)更容易出現(xiàn)重大事故的發(fā)生。再次，有一顆學(xué)習(xí)進(jìn)取心，也是必要的。要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，提高自我能力，在點(diǎn)滴中完善自己。利用這些知識(shí)來(lái)更好地處理突發(fā)問(wèn)題。

對(duì)于2013年，我充滿了憧憬。在未來(lái)的一年里，我要針對(duì)自己的不足不斷改進(jìn)，繼續(xù)提高自我素質(zhì)，努力 學(xué)習(xí)，端正態(tài)度；積極向其他同事請(qǐng)教很學(xué)習(xí)，踏實(shí)認(rèn)真的做好自己的本職工作，學(xué)以致用。對(duì)工作的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行核對(duì)檢查進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時(shí)間、提高效率，盡量使工作條理化、流水化。從而更進(jìn)一步！xxx 2013年1月14日篇三：gps監(jiān)控工作計(jì)劃

安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室2013年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

一、為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好事故預(yù)防工作，防止發(fā)生事故，保護(hù)國(guó)家和人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)制定安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

1、認(rèn)真負(fù)責(zé)對(duì)公司所屬范圍內(nèi)的車輛gps系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)車輛的意外事件進(jìn)行處理并及時(shí)匯報(bào)。

2、當(dāng)班后立即對(duì)公司所有車輛車載終端運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控掃描，其后每隔2小時(shí)檢查一次入網(wǎng)車輛車載終端運(yùn)行情況，對(duì)連續(xù)4小時(shí)沒有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，對(duì)確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，及時(shí)通知車輛到指定地點(diǎn)檢修終端。對(duì)不聽指揮的報(bào)公司進(jìn)行處罰。

3、綜合整理當(dāng)班監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況在次日?qǐng)?bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

4、監(jiān)控中出現(xiàn)車輛超速警情時(shí)，立即向該車進(jìn)行電話警告，若車輛經(jīng)警告后不減速且持續(xù)超速行駛3分鐘以上的或當(dāng)班運(yùn)行累計(jì)報(bào)警3次以上的視為嚴(yán)重違法超速，做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

5、當(dāng)車輛出現(xiàn)超員情況，立即向該車發(fā)出警告，經(jīng)警告后不聽勸阻仍堅(jiān)持超員營(yíng)運(yùn)的做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

三、認(rèn)真做好gps監(jiān)控記錄，并在gps監(jiān)控記錄本上簽字確認(rèn)。公司實(shí)行g(shù)ps監(jiān)控值班責(zé)任制，即誰(shuí)值班、誰(shuí)監(jiān)控、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)。

四、為確保gps監(jiān)控工作人員履行職責(zé)，公司安全主管部門每月不低于三次對(duì)gps監(jiān)控員值班情況進(jìn)行檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)每月不定時(shí)進(jìn)行抽查，并根據(jù)當(dāng)日gps監(jiān)控工作記錄，對(duì)gps監(jiān)控情況進(jìn)行檢查考核，確保gps監(jiān)控管理工作落實(shí)到位。檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)班gps監(jiān)控員脫崗、離崗及不認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控管理制度，按公司相關(guān)規(guī)定處罰。

五、gps監(jiān)控員日班、夜班及節(jié)假日值班均按照gps值班制度執(zhí)行，恪盡職守，監(jiān)督車輛安全行車。

六、認(rèn)真執(zhí)行本制定的工作計(jì)劃，落實(shí)每一項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)。

精河縣安順客運(yùn)有限公司 2013年1月1日

第三篇：GPS維護(hù)人員工作總結(jié)

個(gè)人工作總結(jié)

2007年11月1日，我應(yīng)聘到XX押運(yùn)服務(wù)有限公司工作，職務(wù)是調(diào)度員，擔(dān)任押運(yùn)車上GPS終端調(diào)試維護(hù)及押運(yùn)線路勘測(cè)工作，至今工作已近四年了。四年來(lái)在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，順利的完成了相應(yīng)的工作任務(wù)，確保了押運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，優(yōu)化了押運(yùn)線路，從而提高了公司的工作效率，得到了客戶的肯定與好評(píng)。在從事押運(yùn)調(diào)度員工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)心的工作，現(xiàn)就四年來(lái)的工作情況和工作體會(huì)做如下匯報(bào)：

一、工作情況

第一年剛到公司，公司的業(yè)務(wù)剛剛開展不久，押運(yùn)車也不多，用的GPS終端是賽格車圣公司的產(chǎn)品，所以剛開始時(shí)賽格車圣公司的技術(shù)員過(guò)來(lái)公司安裝GPS終端的時(shí)候，我就在旁邊觀察學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)的向技術(shù)員詢問(wèn)GPS終端的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造，慢慢的掌握了一定的技術(shù)。一開始當(dāng)GPS終端發(fā)生故障時(shí)，我還不能夠獨(dú)立的處理，還是要求助于賽格車圣公司的技術(shù)員，經(jīng)過(guò)多次的觀察學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了排除故障的方法，首先要檢測(cè)線路，然后判斷是哪一塊出了問(wèn)題，最后視損壞情況更換零件或修補(bǔ)線路。

隨著公司業(yè)務(wù)逐漸增多，押運(yùn)車也相應(yīng)的增加了，我排除GPS終端故障的技術(shù)也比較熟練了，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，業(yè)務(wù)增多，就對(duì)押運(yùn)效率要求更高，所以我不僅要做到熟練地排除故障，還要做到快速地排除故障。為了做到能以最快的速度排除故障，并且保證GPS終端不重復(fù)發(fā)生故障，我每次調(diào)試維護(hù)完后都做好記錄，對(duì)每輛車的GPS終端出現(xiàn)過(guò)的故障，按車牌和故障類型進(jìn)行分類歸總，對(duì)每一次排除故障的方法和所用時(shí)間也做好記錄，作對(duì)比之后看哪一種方法最快，最有效。例如有一次，車組在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)中，車輛GPS終端發(fā)生故障，我迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都沒有遇到過(guò)的，最后詢問(wèn)了賽格車圣公司的技術(shù)員，終于排除了故障，但是由于所花時(shí)間太長(zhǎng)了，耽誤了執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間。事后我發(fā)現(xiàn)，遇到這種情況我應(yīng)該準(zhǔn)備一個(gè)備用的GPS終端，代替有故障的GPS終端，等任務(wù)執(zhí)行完之后再慢慢維修有故障的GPS終端，這樣才能保證押運(yùn)任務(wù)順利完成。

經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)，不斷改善，在過(guò)去四年里，能夠比較完善的處理好每一次故障，使公司的押運(yùn)任務(wù)正常高效的進(jìn)行并順利的完成。

在線路勘測(cè)方面，我每一次都按照領(lǐng)導(dǎo)要求，每一條線路都實(shí)地勘測(cè)一遍，并且做好記錄，如行車速度，途中遇到幾個(gè)紅綠燈，若出現(xiàn)塞車是否有其它道可以繞行等。做好統(tǒng)計(jì)，然后設(shè)計(jì)出最短最高效安全的線路。

二、工作中的不足

四年的調(diào)度員工作收獲很大，但也有不足的方面。在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能的培養(yǎng)，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身學(xué)識(shí)、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限性，導(dǎo)致在平時(shí)的工作中教條僵化、心態(tài)放不開，工作起來(lái)束手束腳，對(duì)工作中的一些問(wèn)題沒有客觀、全面的理解與把握，容易就事論事、顧此失彼。同時(shí)由于種種原因，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，與領(lǐng)導(dǎo)的思想不能完全統(tǒng)一起來(lái)。學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。缺乏敏銳的洞察力，進(jìn)取心和憂患意識(shí)不強(qiáng)。

上述為本人四年來(lái)從事押運(yùn)調(diào)度員工作的總結(jié)，工作之中還存在許多不足之處，今后我會(huì)正確認(rèn)識(shí)自己的不足，加以改正。

XXX 2011年8月28日

第四篇：GPS軟硬件淺析

而今市場(chǎng)上，gps有浩繁品牌，浩繁功能的選擇，比方cmmb，藍(lán)牙，倒車后視，電子狗（含活動(dòng)測(cè)速），乃至無(wú)線上彀、實(shí)行戮遇，等功能也加進(jìn)了 gps導(dǎo)航儀當(dāng)中，我們稱之為PND。PND---Portable Navigation Devices便攜式自動(dòng)導(dǎo)航體系；簡(jiǎn)單說(shuō)就是PDA＋GPS，但是它除了PPC（Pocket PC，基于Windows CE操縱體系的掌上電腦）的一些功能和GPS的定位與導(dǎo)航功能以外，又附加了很多功能上往。所以說(shuō)PND是升級(jí)版，而不是簡(jiǎn)單的GPS＋PDA。

[1]必要注重的是，而今市場(chǎng)上很多產(chǎn)品都說(shuō)“支持”某功能，這是必要你另外購(gòu)買設(shè)備的。比如說(shuō)支持cmmb，必要另外購(gòu)買cmmb卡；支持活動(dòng)測(cè)速，必要購(gòu)買雷達(dá)設(shè)備等等。另外，對(duì)于產(chǎn)品介紹中說(shuō)帶電子狗功能，著實(shí)就是一個(gè)內(nèi)置的程序，事先將電子***的數(shù)據(jù)輸進(jìn)個(gè)中，所以根本不可靠，一來(lái)更新很慢，售后是個(gè)標(biāo)題，二來(lái)，本身其更新就是一個(gè)技術(shù)活，所以，此功能有沒有都無(wú)所謂，不如購(gòu)買PND后再選擇專門的電子狗，比如“善領(lǐng)”。

第三，經(jīng)常有人在論壇上問(wèn)：請(qǐng)高手們介紹一個(gè)好的Gps，甚么gps好如許的標(biāo)題，我也是個(gè)剛剛對(duì)PND有點(diǎn)心得的“新手”，我覺得，PND的好壞，最關(guān)鍵的是其搜星速率，而搜星速率的快慢，重要取決于其用的平臺(tái)，即“方案”。“方案”狹義上來(lái)講即硬件+軟件的設(shè)置方案。打個(gè)比方，如你叫“五星”，自己設(shè)置了臺(tái)電腦，甚么CPU呀、主板呀、硬盤呀都指定了，操縱體系用XP（用Vista也一樣），也指定。那么，這臺(tái)電腦就是“五星”方案，別人也拿這個(gè)設(shè)置表裝電腦，那就也是“五星”方案。

[2]而今國(guó)內(nèi)的PND產(chǎn)品，重要有以下幾種方案：遠(yuǎn)峰，美塞達(dá)，愛培科掌微，愛培科三星，掌訊。軟件而今多數(shù)采用的都是wince5.0，可能有些老機(jī)子用的還是ce4.2，也有些高端機(jī)器用的是wince6.0。下面重點(diǎn)介紹一下“方案”：

GPS CPU重要有兩種：三星和掌微。

那么三星和掌微有甚么區(qū)分呢

[3]：（下面的引文比較老，但可以鑒戒）

1、價(jià)格：肯定是掌微A3（372M主頻）方案比三星方案便宜5～ 面膜8美金。A2（300M主頻）當(dāng)然更便宜些。好像TX們手上的萬(wàn)利達(dá)的3512就是A2的方案。

2、GPS：著實(shí)前面有人介紹過(guò)了，但是有一點(diǎn)說(shuō)得不對(duì)。著實(shí)兩種方案都是軟件解碼的，三星方案用的是三星ARM9主控（2440/400M）＋GPS模塊（ARM7＋射頻芯片）。掌微方案是ARM9/372M＋DSP＋射頻芯片。由于掌微將ARM9和DSP集成在一起了，所以總本錢下落了，也就是省掉了模塊商賺的一部分，當(dāng)然方案也簡(jiǎn)化了。

3、性能：初期的掌微方案確切不安定，當(dāng)然這個(gè)跟廠家的計(jì)劃也有很大的關(guān)系。整體來(lái)講用GPS模塊的方案性能會(huì)輕微優(yōu)先一點(diǎn)，這還取決于有沒有給GPS模塊配備電池，也就是平時(shí)關(guān)機(jī)時(shí)GPS模塊有沒有后備電池，假如有啟動(dòng)就會(huì)快一些。**另外采用的模塊也有很大的關(guān)系，而今常用的芯片有 Sirf，uBlox（自己的），Ateml（從前幫uBlox oem的），MTK等，不同廠家的芯片組性能上也有很大區(qū)分的，假如模塊為了便宜做的不好，性能跟掌微的就不能比了，這一點(diǎn)大家必要注重哦**。當(dāng)然掌微的方案軟件的算法也不差的，否則Sirf怎么會(huì)收購(gòu)它呢。而且掌微方案的好處就是機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，后面有新的GPS解碼軟件，都可以進(jìn)行升級(jí)（注：有些模塊也能夠升級(jí)內(nèi)部的軟件，當(dāng)然必要廠家支持才行）。

遠(yuǎn)峰、愛培科、美賽達(dá)、掌訊等是不同廠家的名稱，有各自不同的“方案”。遠(yuǎn)峰同時(shí)涉足三星和掌微CPU，但而今重要采用掌微cpu；愛培科同時(shí)涉足三星和掌微cpu；美賽達(dá)不停都主攻三星cpu；掌訊則主攻掌微cpu。[4]

而今國(guó)內(nèi)OEM的GPS市場(chǎng)上，其方案供給大體由以下幾家方案公司供應(yīng)的：[5]

1、各家方案商簡(jiǎn)介：

遠(yuǎn)峰、愛培科、美賽達(dá)、掌訊。（別的一些自有品牌的方案商不在咱的接頭范疇以內(nèi)，比如新科、萬(wàn)利達(dá)等公司）

個(gè)中，遠(yuǎn)峰和愛培科均同時(shí)涉足三星和掌微方案；美賽達(dá)不停都主攻三星方案；掌訊則主攻掌訊方案。

1）遠(yuǎn)峰。

遠(yuǎn)峰國(guó)際在前兩年的產(chǎn)品曾在市場(chǎng)上霸占了半壁山河。

如上圖所示，見到這個(gè)UI的，基本就是遠(yuǎn)峰的初期產(chǎn)品，這是經(jīng)典的17號(hào)公板，在GPS近期發(fā)展的里程中，留下了標(biāo)志性的一筆。在早兩年的GPS中，不管是掛了甚么品牌，凡是見到近似界面的，必是遠(yuǎn)峰的主板。

時(shí)至今年下半年，遠(yuǎn)峰才在掌微的產(chǎn)品中更改了其UI，美工有了很大的改觀：

遠(yuǎn)峰常用的GPS口參數(shù)是COM1 9600 SDMMC

2）愛培科

愛培科在06底到08年上半年中，憑著一款經(jīng)典的產(chǎn)品紅極一時(shí)： 愛培科2440

一樣平常三星的UI以下圖所示：（下圖有掌微的UI，風(fēng)格相似而細(xì)節(jié)不同）

這款產(chǎn)品基于三星2440方案，ce4.2平臺(tái)，這是GPSOEM市場(chǎng)上第一款支持4G以上容量的機(jī)器，其貼心的軟件計(jì)劃（直接進(jìn)進(jìn)wince桌面 ——盡管這沒甚么太大的實(shí)用意義，但浩繁商家以此而言，這款機(jī)器帶PDA功能，呵呵;；內(nèi)建有唐詩(shī)宋詞、一些游戲和些小軟件，日程表、計(jì)算器之類的），再加被騙時(shí)算是不俗的表面計(jì)劃，讓這款機(jī)器敏捷躥紅市場(chǎng)，各品牌商競(jìng)相OEM之。

然而，花開終會(huì)謝，隨著掌微方案的崛起，三星方案逐日式微，愛培科也推出了雷同表面的掌微方案的機(jī)器。

無(wú)奈畫虎不成反類犬，愛培科的掌微方案委實(shí)不敢令人恭維（稍后的評(píng)測(cè)部分會(huì)有說(shuō)起）；而在三星方案那端，卻又放下品控，導(dǎo)致產(chǎn)品的品格一批不如一批??無(wú)可如何花落往，秋意瑟然

3）美賽達(dá)

美賽達(dá)的老大應(yīng)當(dāng)是一個(gè)唯美主義的人，從兩點(diǎn)可見一斑：

OEM市場(chǎng)上各家均以本錢壓抑為制勝寶貝，紛紛棄三星而用掌微，為壓抑本錢已然達(dá)到了肉帛相見之程度。而美賽達(dá)依然故臥冬仍舊在走著三星的階梯——究竟在用戶的角度而言，三星方案是優(yōu)于掌微方案的，這點(diǎn)無(wú)庸置疑。

另外一點(diǎn)，美賽達(dá)的UI非常美麗，這在這幾大方案公司中是最良好的：

美賽達(dá)的產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)而經(jīng)典，沒有甚么花哨的功能，但在導(dǎo)航方面倒是最良好的，即便是配了MSTAR（導(dǎo)航）的模塊，其旌旗燈號(hào)質(zhì)量依然比掌微全部的產(chǎn)品都良好。

美賽達(dá)初期的2440產(chǎn)品建立在ce4.2平臺(tái)上，不支持2G以上的大卡，這始終是一大憾事。及至08年中的2443的產(chǎn)品推出，平臺(tái)也在cd5.0，才支持大卡，這對(duì)廣大“山寨機(jī)”的FANS而言，這無(wú)疑是一好事。

在遠(yuǎn)峰和愛培科前后放棄了三星的戰(zhàn)線來(lái)講，我們只能期待美賽達(dá)一起走好了——市場(chǎng)終回還是必要有一些好的產(chǎn)品的。

4）掌訊。

掌訊是07歲尾才大規(guī)模進(jìn)進(jìn)OEM市場(chǎng)的。這是一家只做掌微方案的研發(fā)公司。

記得今年頭從掌訊s老師手里第一次拿到他們的工程樣機(jī)的時(shí)間，內(nèi)心格登了一下——他們的產(chǎn)品手感非常好，形狀計(jì)劃好，當(dāng)時(shí)是市場(chǎng)上最浮滑的一款4.3的 gps（簡(jiǎn)約而大氣，得當(dāng)我的審雅觀，呵呵），表面材質(zhì)的處理也很考究。下圖是他們?cè)趏em市場(chǎng)推出的第一款4.3的機(jī)器：

更緊張的是，旌旗燈號(hào)居然出乎我意料的好，和當(dāng)時(shí)方興未艾的愛培科那款三星2440+sirf3模塊的翻蓋天線那款機(jī)相比也不見遜色很多，而比起當(dāng)時(shí)別家掌微方案的則好不少了。在貼了金屬防爆膜的車內(nèi)都能達(dá)到正常使用的要求——這在當(dāng)時(shí)的掌微方案的產(chǎn)品是未幾見的，即便是在今天，亦是云云。

借使假如真要挑甚么毛病，掌訊的UI美工著實(shí)是糟，連遠(yuǎn)峰那千年不變的藍(lán)色球球的UI都幻化得千嬌百媚乃至還會(huì)動(dòng)的了，掌訊的UI的美工還是停頓在上世紀(jì)八十年代末的水準(zhǔn)??著實(shí)有點(diǎn)有礙觀瞻。

這點(diǎn)和道道通還有城際通輿圖公司有點(diǎn)近似，此次花了兩個(gè)月的時(shí)間開車走了大半個(gè)中國(guó)，一起下來(lái)，發(fā)現(xiàn)界面最丟臉的道道通和城際通軟件，居然是最好用的導(dǎo)航軟件，在道路規(guī)劃和語(yǔ)音提示上面，這兩個(gè)軟件壓倒統(tǒng)統(tǒng)。呵呵，扯遠(yuǎn)了，導(dǎo)航軟件的標(biāo)題咱回頭再另外侃。

二、綜上所述，大致評(píng)估一下：

1）遠(yuǎn)峰的產(chǎn)品中規(guī)中矩，他們的三星方案的產(chǎn)品已淡出市場(chǎng)，不談。

掌微方案的則在大肆推動(dòng)，包括新UI，內(nèi)置所謂的電子狗（究竟上也就是一個(gè)寫進(jìn)rom的軟件，而且升級(jí)還比較麻煩，必要用sd卡來(lái)升級(jí)，在幾個(gè)城市中測(cè)試效果均不甚抱負(fù)）；還推出了CMMB數(shù)字電視的產(chǎn)品，通過(guò)背夾或者SD卡接收卡來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但經(jīng)試用效果不甚抱負(fù)，功能單一，比一些帶CMMB的mp4還不如，尚待改進(jìn)——打個(gè)比方，近似當(dāng)年手機(jī)剛剛開始帶攝像頭時(shí)間，都是10萬(wàn)像素的，固然也叫有攝像頭，基本3米以外分不出男女，但也叫攝像頭手機(jī)了^_^

2）愛培科的那款經(jīng)典的三星2440的翻蓋機(jī)曾方興未艾，而今由于本錢居高，大工廠因利潤(rùn)使然已不愿再生產(chǎn)，剩下都是一些三線小廠在做它，用料加上品控都沒有保障，導(dǎo)致出來(lái)的產(chǎn)品儼然真的山寨機(jī)的樣子容貌邊幅，已然是昨日黃花；

而愛培科的掌微方案明顯沒有他們當(dāng)年的三星方案做得云云得心應(yīng)手，旌旗燈號(hào)的處理那關(guān)始終沒有把握得太好，市場(chǎng)上幾個(gè)大廠的產(chǎn)品我們都有評(píng)測(cè)過(guò)，其旌旗燈號(hào)質(zhì)量始終在幾家大方案商的同類產(chǎn)品中處于下風(fēng)。

但是愛培科推出的一些新產(chǎn)品倒是令人耳目一新，一是7寸數(shù)字屏的那款，甚么功能都帶上的，屏幕分辨率達(dá)到800x480，藍(lán)牙、視頻輸進(jìn)、CMMB、FM 發(fā)射、UHost??煥發(fā)出當(dāng)年的好漢風(fēng)格，只可惜這是一個(gè)冷門機(jī)型，7寸的機(jī)器在市場(chǎng)上的銷量不停不大，加上本錢居高，也就只能當(dāng)作高真?zhèn)€旗艦機(jī)型了。

另外愛培科還在oem市場(chǎng)推出了帶反活動(dòng)測(cè)速的一體機(jī)，但是由于其基于掌微方案，旌旗燈號(hào)不甚抱負(fù)，市場(chǎng)反映也就平平。

3）美賽達(dá)的產(chǎn)品而今在市場(chǎng)上魚龍混雜，連其幾家合作的大廠的販賣都搞不懂他們的產(chǎn)品是2440還是2413還是2443的，更遑論華強(qiáng)北這邊的販賣商了。在沒有軟件測(cè)試的環(huán)境下，表面很難區(qū)分開來(lái)，只是在開機(jī)的畫面中有所區(qū)分。2440的是ce4.2的體系，不能支持2g以上的卡，這是一個(gè)軟肋；2413和2443的都是5.0的體系，都能支持大卡，只是2413的速率只有二百多兆，與后者的本錢才相差數(shù)十元，也沒必要列在考慮的范疇以內(nèi)了。購(gòu)買的時(shí)間最好能測(cè)試一下，一個(gè)是芯片的標(biāo)題，另外一個(gè)弄清晰用的是甚么接收模塊和天線，SIRF3的固然不錯(cuò)，但由于美賽達(dá)喜好***MSTAR的模塊，究竟上的使用中效果也還不賴，也就可以接受了；而至于一些別的的模塊乃至是二手拆機(jī)的模塊，都有可能讓旌旗燈號(hào)質(zhì)量大打折扣，這是用軟件測(cè)試不出的，只能憑感覺了。

4）掌訊的產(chǎn)品不錯(cuò)。但環(huán)境也和美賽達(dá)的相若，市場(chǎng)上亦是良莠不齊，除了關(guān)心旌旗燈號(hào)以外，還要關(guān)心一下電池的品格。由于機(jī)型很薄，留給電池的空間就未幾，這就只能用一些好點(diǎn)的鋰電（俺不才，不知道這類鋰電的學(xué)名，呵呵，只知道比平凡手機(jī)鋰電的體積小30%擺布但是能達(dá)到平等的容量，外殼略軟）。一樣平常以德賽、精進(jìn)品牌的為佳。

3、大體實(shí)測(cè)對(duì)比。

唧唧歪歪這么多，是騾是馬拉出來(lái)散步一圈罷，呵呵。

首先聲明一下：

這不是甚么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試報(bào)告，只是在一個(gè)平凡的環(huán)境做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比測(cè)試；

五款機(jī)器均是掌微的機(jī)器，均采用內(nèi)置的同一尺寸的臺(tái)灣品牌的二級(jí)放大天線；

測(cè)試地點(diǎn)處于七樓（頂層）的朝南陽(yáng)臺(tái)，陽(yáng)臺(tái)有鐵質(zhì)防盜護(hù)欄；

測(cè)試時(shí)間為中午時(shí)分；氣候多云。

這五臺(tái)都是掌微方案的，個(gè)中左邊兩臺(tái)是掌訊的，上排中間是遠(yuǎn)峰的，右邊兩臺(tái)是愛培科的。從圖片可以大體看出，掌微的安定收到7顆星，遠(yuǎn)峰的6顆，愛培科的4顆。

這是在收到并鎖定了旌旗燈號(hào)以后的約3分鐘拍攝的畫面。搜星的速率也和強(qiáng)度成正比，具體時(shí)間沒當(dāng)真記錄，掌微的最快，約不到2分鐘，遠(yuǎn)峰的次之，慢將近一分鐘，愛培科的則比遠(yuǎn)峰的慢約2-3分鐘。

孰優(yōu)孰劣，一覽無(wú)余了。

再看看美賽達(dá)三星2443+MSTAR和掌訊的機(jī)器的對(duì)比，首定位的時(shí)間三星的略快，一分鐘內(nèi)定位；掌訊的慢數(shù)十秒；定位以后的三分鐘拍攝的圖片以下：左邊是掌訊的，6顆；右邊是三星的，9顆。

另外一提，兩臺(tái)機(jī)器移動(dòng)到室內(nèi)4米，完全不見天的環(huán)境之下，掌微的旌旗燈號(hào)消掉，三星的尚余3-4顆星，有半徑約150的不規(guī)則漂移。

而今選擇PND，個(gè)人覺得，重要關(guān)心是：遠(yuǎn)峰、愛培科、美賽達(dá)、掌訊即可，由于除了ｃｐｕ芯片，還有軟硬件搭配方式對(duì)機(jī)器性能影響很大。

綜上所述，而今PND產(chǎn)品由上到下的區(qū)分重要在于：首先是品牌，比如說(shuō)mio，acco，紐曼，熱門的山寨品牌ｅ路航等（以上是我隨便列的品牌，同窗們自己選擇，注重，ｅ路航雷同型號(hào)不同廠家可能用的不同方案），其次是方案，再次是芯片。好的品牌也可能用的是不好的方案，而山寨品牌可能用的是好的方案。而今公認(rèn)的是遠(yuǎn)峰、美塞達(dá)方案是比較好的方案，而愛培科就是比較差的了。方案的不同反應(yīng)到使用上就是搜星速率、旌旗燈號(hào)強(qiáng)度、搜星數(shù)目的不同。

有的同窗可能要問(wèn)了，我已購(gòu)買了PND了，但是我怎么知道自己的PND用的是甚么方案呢？

使用我們常用的tcpmp播放器就能實(shí)現(xiàn)。具體方法以下：把tcpmp拷貝到卡上后，通過(guò)資源管理器打開文件夾，點(diǎn)擊player.exe運(yùn)行軟件，點(diǎn)擊選項(xiàng)（options），再點(diǎn)設(shè)置（settings），(認(rèn)識(shí)英文以下兩步可以不操縱）再點(diǎn)語(yǔ)言（language），選中文（chinese），就可以看見自己機(jī)器的操縱平臺(tái)（platform），體系版本（OS version），制造者信息（OEM info），CPU處理器（processor）和主頻速大?。╟lock speed）了。最多見的幾種方案，在機(jī)器上表現(xiàn)的內(nèi)容以下[6]：

遠(yuǎn)峰方案表現(xiàn)的是：操縱平臺(tái):YFPND82C 體系版本:5.00 制造者信息:YFCMMB 處理器：ARM 926E 主頻速：327Mhz

愛培科三星方案表現(xiàn)的是：操縱平臺(tái):windows ce 體系版本:4.2/5.0 制造者信息:S3C2440/S3C2443 處理器：ARM 920T 主頻速：400Mhz

愛培科掌微方案表現(xiàn)的是：操縱平臺(tái):AT4XOA 體系版本:4.2/5.0 制造者信息:voforapicalgps08 處理器：ARM 926E 主頻速：328Mhz

美賽達(dá)三星方案表現(xiàn)的是：操縱平臺(tái):windows ce 體系版本:4.2/5.0 制造者信息:S3C2440/S3C2443 處理器：ARM 920T 主頻速：400Mhz

掌迅方案表現(xiàn)的是： 操縱平臺(tái): AT4X1A 體系版本:5.00 制造者信息:Handhok Reference Board_A3 處理器：ARM 926E 主頻速：328Mhz

小弟選擇的是某品牌的山寨PND，方案是愛培科掌微。。（購(gòu)買之前沒有做好作業(yè)，所以才產(chǎn)生了寫本文的設(shè)法，目的是給今后打算購(gòu)買PND的同窗們參考）假如上天再給我一次機(jī)會(huì)，我依然會(huì)選擇山寨PND，但是肯定買遠(yuǎn)峰方案的了。。除了由于遠(yuǎn)峰方案是而今比較良好的方案外，更緊張的是，收集上有很多山寨遠(yuǎn)峰的刷機(jī)或者改機(jī)文件和方法，ＤＩＹ才有樂(lè)趣。。但是，即便云云，我還是沒有放棄ＤＩＹ的設(shè)法。。這便是我下面的第二篇，談?wù)凣PS的使用。

免責(zé)聲明：假如同學(xué)們跟我一樣購(gòu)買山寨PND，不好用，或者電池爆炸我不負(fù)責(zé)阿，呵呵。。

談?wù)凣PS的使用—限于膽大心細(xì)喜好DIY的人（PND成磚我可不負(fù)責(zé)啊J）

本來(lái)開始前，請(qǐng)大家先備份您的注冊(cè)表，并將連接電腦模式改為activesync模式，如許萬(wàn)一改錯(cuò)能電腦能連接您的PND，恢復(fù)注冊(cè)表

PND都是有體系的，而今多數(shù)是wince5.0，而導(dǎo)航軟件是裝在這個(gè)體系下的，就像是我們平時(shí)使用的電腦里安裝了QQ，office等軟件。這就給了我們DIY的充分自由。你是不是覺得每次面對(duì)的PND的軟件界面是那么的單調(diào)，你是不是想過(guò)用自己的或者自己的愛人的或者自己的孩子的照片當(dāng)成導(dǎo)航體系的桌面呢，你是不是外出還必要看一些文檔而筆記本太大懶得帶呢？那就看下往吧。本文介紹的方法可以分為安全的（不會(huì)變磚的）和不保證安全的（可能變磚的）方法，但是即使PND變磚，我們也是有辦法恢復(fù)的，本文也將介紹。必要注重的是，對(duì)更改的文件，肯定要備份，以防不測(cè)。

一．破解出體系wince[對(duì)電腦體系不認(rèn)識(shí)的同窗勿試，第一步不敢改的同窗不需往下看]

有些品牌的導(dǎo)航，比如我購(gòu)買的某山寨品牌，菜單里面就有wince體系，直接點(diǎn)選就可以了，不必要破解；而有些品牌的導(dǎo)航，菜單里沒有wince體系，并非PND沒有wince體系，而是導(dǎo)航啟動(dòng)就自動(dòng)啟動(dòng)了某程序，就像電腦的批處理文件一樣，所以你看不到wince體系，這就必要我們對(duì)其進(jìn)行破解。

GPS一體機(jī)都是開機(jī)后就自動(dòng)啟動(dòng)了某個(gè)導(dǎo)航軟件，好像沒有甚么地方可以動(dòng)手DIY。

但一樣平常的方式都是開機(jī)后實(shí)行SD卡上的某個(gè)程序，只要把這個(gè)程序更換為我們泛泛風(fēng)俗的『謔源賞識(shí)器”你就可以看到認(rèn)識(shí)的WINDOWS界面，可以用的方法平常有以下幾種：

[方法一][2]

解鎖過(guò)程以下：

1、下載wince桌面explorer.exe文件，保存在SD根目錄中，名字點(diǎn)竄為exp.exe

2、設(shè)置GPS導(dǎo)航軟件路徑為exp.exe（進(jìn)設(shè)置，選擇文件管理，賞識(shí)SDMMC卡找到文件，然后點(diǎn)擊設(shè)置GPS路徑按鈕即可）

3、打開導(dǎo)航軟件，此時(shí)進(jìn)進(jìn)的將是Wince桌面而不是進(jìn)進(jìn)導(dǎo)航軟件，解鎖初步成功

[其他方法] [1](一下介紹此僅對(duì)S800A有用，其他機(jī)器要具體環(huán)境具體分析，查明開機(jī)自動(dòng)實(shí)行的是哪個(gè)程序，假如不清晰，可以在網(wǎng)上多搜搜，或者在論壇上問(wèn)問(wèn))

1.把SD卡用讀卡器連上電腦，把NAVIONEnavione(tts).exe文件改個(gè)名字，插回S800A啟動(dòng)，體系會(huì)提示一個(gè)錯(cuò)誤“XX文件沒有找到”，封閉錯(cuò)誤窗后，桌面出來(lái)了。

2.用U線把S800A連到電腦（電腦要先安裝上微軟ActiveSync），從我的電腦-》移動(dòng)設(shè)備-》SDMMC目錄中可以找到SD卡上全部的文件，實(shí)行同1一樣的操縱即可完成。

3.甚么也不用改，用手寫筆點(diǎn)屏幕最下面一行的位置，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)隱躲的WINDOWS狀態(tài)條上來(lái)了，隨后點(diǎn)桌面也能夠出現(xiàn)WINDOWS界面：）

4.假如GPS一體機(jī)沒有啟動(dòng)WINDOWS體系的資源管理器而是直接進(jìn)進(jìn)了一項(xiàng)導(dǎo)航軟件，那前三個(gè)方法是不靈的，這時(shí)候間就只能真實(shí)的更換啟動(dòng)文件了，最多見的是WINDOWS實(shí)際上內(nèi)置了有EXPLORER.exe（資源管理器），只是沒有實(shí)行，那可以使用LaunchCE.exe更換啟動(dòng)文件，完成調(diào)用EXPLORER的目的。LaunchCE.exe見附件，S800A中必要更換的是NAVIONEnavione(tts).exe。

5.假如WINDOWS目錄中根本就沒有EXPLORER.EXE,那4的方法也會(huì)不靈，這時(shí)候間可以自備一個(gè)放上往，見附件，也是更換GPS的啟動(dòng)文件。

6.假如GPS還做了一些手腳，不答應(yīng)EXPLORER啟動(dòng)，那5的方法也沒法有用，此時(shí)只能用第三方的資源管理器作為EXPLORER來(lái)更換GPS啟動(dòng)文件，如許的選擇有很多，常用的有RescoExplorer/SQ任務(wù)管理器/FileManCE等。

假如想用會(huì)原裝的方案，改回即可。

二．PND的體系保護(hù)

首先，必要下載一個(gè)wince的注冊(cè)表編輯器，更改注冊(cè)表需謹(jǐn)慎，出錯(cuò)可能變磚。保存點(diǎn)竄過(guò)的注冊(cè)表需先點(diǎn)開始--掛機(jī)，然后按reset鍵重起。

GPS一體機(jī)一樣平常為了安定運(yùn)行，體系是不保存任何設(shè)置的，注冊(cè)表在RAM中，一關(guān)機(jī)就沒有了，再次開機(jī)即是俗話所說(shuō)的“硬啟動(dòng)”，如許就對(duì)軟件安裝造成了堅(jiān)苦，由于一個(gè)方便易用的設(shè)備總不能每次開機(jī)就都安裝一遍，那用起來(lái)要累死了。

[方法一]每個(gè)軟件安裝后把注冊(cè)表保存的內(nèi)容剝離出來(lái)，導(dǎo)出一個(gè)REG文件，然后下次開機(jī)只要導(dǎo)進(jìn)REG文件就實(shí)現(xiàn)了安裝。固然看似簡(jiǎn)單，但是每次都要導(dǎo)進(jìn)reg，很麻煩，不過(guò)對(duì)于非綠色軟件還是有必要的。

[方法二]wince上的軟件基本都是綠色的，即運(yùn)行主程序即可（有些microsoft的軟件可能不行）。這給我們安裝wince帶來(lái)大大的方便，我們只要把快捷方式放在桌面上或者開始程序里就可以很方便的運(yùn)行。但是標(biāo)題依然沒有解決，硬啟動(dòng)后桌面上的東西掃數(shù)消掉，就像PND有個(gè)硬盤保護(hù)卡似的。

注重：以下僅對(duì)愛培科掌微方案的機(jī)器有用，其他的慎用，我沒用過(guò)其他機(jī)器，也就沒有關(guān)注過(guò)其他機(jī)器的點(diǎn)竄，同窗們可以自己查查。

我們發(fā)現(xiàn)，pnd體系根目錄下的能看見的文件和文件夾都是不保存的（除了sdmmc），另外PND還有三個(gè)看不見的“盤”，即 residentflash,residentflash2,residentflash3，有的可能名稱不一樣，這三個(gè)“盤”里的是保存的，另外注冊(cè)表是保存的，所以改注冊(cè)表的時(shí)間要慎重，千萬(wàn)要細(xì)致，改錯(cuò)了可能就變磚了。。

所以想改過(guò)即被保存，思路就是，將本來(lái)位于根目錄下面的我的文檔，windows下面的桌面，程序等文件夾改到residentflash中往，我選擇的residentflash3，好處是前兩個(gè)都有文件了，可能造成混淆，其二，略加更改注冊(cè)表，在電腦中就能看到這個(gè)盤，方便在電腦中操縱。

（1）ResidentFlash：從機(jī)子的“運(yùn)行”輸進(jìn) ResidentFlash ,“確定”，可以進(jìn)進(jìn) ResidentFlash 盤，并且可以進(jìn)行拷貝、刪除等操縱。這里有一些程序，好像是記錄衛(wèi)星狀態(tài)的，不管它。但電腦中看不到。

（2）residentflash3：從機(jī)子的“運(yùn)行”輸進(jìn) ResidentFlash3 ,“確定”，可以進(jìn)進(jìn) ResidentFlash3 盤，并且可以進(jìn)行拷貝、刪除等操縱，電腦中可以看到，但wince根目錄下看不到，電腦與PND同步時(shí)，根目錄下也看不到。更改有盤符 ResidentFlash3 地點(diǎn)的[HKEY_LOCAL_MACHINESystemStorageManagerProfiles FlashDrvPART_R3]表項(xiàng)下的“MountFlags”=dword:00000001為 “MountFlags”=dword:00000000，則ResidentFlash3盤可以在機(jī)子里的『謔源管理器”中表現(xiàn)出來(lái)。也能夠進(jìn)行拷貝、刪除等操縱。建議更改，如許比較清晰。

（3）residentflash2：residentflash2下有個(gè)BIN文件夾，里面是PND自帶的開機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)的界面和其他程序，假如你對(duì)其界面不滿，可以美化他。標(biāo)題是：更改有盤符 ResidentFlash2 地點(diǎn)的[HKEY_LOCAL_MACHINESystemStorageManagerProfiles

FlashDrvROFATFS]

表

項(xiàng)

下的“MountFlags”=dword:00000001為 “MountFlags”=dword:00000000，則ResidentFlash2盤不可以在機(jī)子里的『謔源管理器”中表現(xiàn)出來(lái)。也不可以從機(jī)子的“運(yùn)行”輸進(jìn) ResidentFlash2 ,“確定”，來(lái)進(jìn)進(jìn) ResidentFlash2 盤，它說(shuō)是無(wú)效的路徑。解決方法：用 IDA 分析 GPSLogin.exe程序,發(fā)現(xiàn)這程序?qū)?residentflash2 設(shè)置為 “拒盡訪問(wèn)”，找到注冊(cè)表中的 [HKEY_LOCAL_MACHINEinit將Launch96項(xiàng)從GPSLogin改為explorer.exe（千萬(wàn)不能改錯(cuò)，改錯(cuò)必成磚，假如不必要看residentflash2下的文件就不要改了，該完以后最好恢復(fù)）,從此開機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)wince桌面而不會(huì)啟動(dòng)GPSLogin，即機(jī)子在啟動(dòng)時(shí)不讓他加載GPSLogin.exe程序就可以進(jìn)進(jìn)residentflash2 盤了。[2]

至此，我們已可以或許打開隱躲“盤”。下面介紹通過(guò)改注冊(cè)表，將桌面等改到residentflash3。

更改[HKEY_LOCAL_MACHINESystemExplorerShell Folders]下的鍵為

“Desktop”=“ ResidentFlash3桌面”

“Programs”=“ ResidentFlash3程序” “StartUp”=“ ResidentFlash3啟動(dòng)” Programfiles,font,recent不要更改，有windows的可以考慮更改。

而對(duì)于我的文檔，不需更改注冊(cè)表，直接在ResidentFlash3下建立我的文檔文件夾，然后將快捷方式放在ResidentFlash3桌面下，或者直接在ResidentFlash3桌面下建立我的文檔文件夾即可。

電腦里是可以用自己的桌面墻紙的，但是wince體系的墻紙不是一樣平常的丑，我們也能夠通過(guò)點(diǎn)竄注冊(cè)表改變墻紙。在ResidentFlash3下建立wall***文件夾，墻紙必要400*272(大小選擇以下，此分辨率圖片很多，由于跟psp分辨率一樣，往找吧，或者自己DIY自己照片：))大小的，文件名必要改成windowsce.bmp，注重?cái)U(kuò)大名要改，我嘗試過(guò)更改為其他文件名，貌似均不可。更改 [HKEY_CURRENT_USERControlPanelDesktop]下的“wall***”=ResidentFlash3 wall***WindowsCE.bmp

注：以上用注冊(cè)表編輯器更改則為。

屏幕大小對(duì)應(yīng)分辨率：3.5寸:320×240；4.3 4.8 5寸:400*272；7寸480×234

三．安裝軟件

軟件的安裝，把綠色軟件拷貝在SDMMC卡上，為了管理方便，可以在sdmmc卡上建立programfiles文件夾，當(dāng)然其他也能夠，專門用來(lái)放綠色軟件。然后在ResidentFlash3桌面，ResidentFlash3程序下建立快捷方式，可以分類建立各種文件夾，為了清晰管理方便，隨自己喜好。

四．輿圖軟件安裝

原則上來(lái)講輿圖軟件跟以上軟件安裝完全一樣。但是有些人可能不喜好在wince下操縱，當(dāng)然也有部分人喜好，由于跟windows一樣的桌面，風(fēng)俗。。所以本文對(duì)軟件包括輿圖軟件的安裝僅接頭到此，下面將接頭一機(jī)多圖的實(shí)現(xiàn)，這也是下篇的重點(diǎn)。

[1] GPS一體機(jī)使用心得及軟件下載大全,3樓, 俺踏月色而來(lái).bbs.open/showtopic.aspx?topicid=337 17&onlyauthor=1

[2] 紐曼S999一體機(jī)破解成為Windows掌上電腦并安裝tinyGPS電子狗(08.8.18更新下載地址),caresss.gpbs.zol/1/30_9552.html

[3] 關(guān)于 ResidentFlash 盤(已搞定),高級(jí)菜鳥.sosaw/dispbbs.asp?boardid=44&id=13 9865&page=0&star=1

GPS的一機(jī)多圖的實(shí)現(xiàn)，重要有兩種方案：

其一，在wince下直接建立快捷方式，這類方案很容易，幾乎不必要再更多的操縱，得當(dāng)喜好wince體系的人使用，本篇不再贅述；

其二，使用一機(jī)多圖軟件建造自己喜好的一機(jī)多圖界面，這是本篇的的重點(diǎn)。

一機(jī)多圖軟件網(wǎng)上很多，下面僅介紹兩種個(gè)人覺得比較好的。均來(lái)自愛卡，使用時(shí)注重分辨率，具體見上篇。

一．個(gè)人覺得最美麗的4.3寸一機(jī)八圖軟件，iphone風(fēng)格，作者：版權(quán)全部.xcar/bbs/viewthread.php?tid=8482 572&extra=page%3D1

09年3月新版3.5寸-4.3寸iPhone簡(jiǎn)約風(fēng)格一機(jī)多圖，作者：motolee xcar/bbs/viewthread.php?tid=9306 512&extra=page%3D1

二．個(gè)人覺得功能最強(qiáng)大最實(shí)用的4.3寸一機(jī)多圖智能程序，作者，版權(quán)全部。xcar/bbs/viewthread.php?tid=8993 213&extra=page%3D1

可能有同窗要說(shuō)了，既然這篇直接就是鏈接這篇還有甚么存在的意義，我想說(shuō)的是，其一方便同窗們看到如許好的作品，其二，就是我將對(duì)其更改，達(dá)到此系列開頭承諾的使用自己照片的目的。

拿iphone風(fēng)格的來(lái)講，只需把iphonemenu下的lmkbak.BMP換成自己必要的圖片就可以了，當(dāng)然圖片名還得是這個(gè)。iphoneMenuNaviNavi.ini這個(gè)文件必須點(diǎn)竄里面的路徑，根據(jù)自己的軟件或者輿圖軟件的程序位置點(diǎn)竄，另外必要把iphone放在sdmmc的根目錄下。容易吧。

另外，同窗們還記得我在破解篇里說(shuō)到更改注冊(cè)表里面的gpslogin.exe為exp.exe嗎，我們也能夠?qū)⑵涓臑榇四夸浀膶?shí)行文件sdmmciphonemobilenavigator.exe,直接就能啟用你的程序（點(diǎn)竄注冊(cè)表要警惕，可能變磚）

注冊(cè)表點(diǎn)竄錯(cuò)誤可能導(dǎo)致gps變磚，卡在啟動(dòng)畫面不動(dòng)，通過(guò)恢復(fù)注冊(cè)表或者刷機(jī)即可解決。

假如您按我之前所說(shuō)的備份了注冊(cè)表并且將連接模式改成了activesync模式的話，可以將注冊(cè)表導(dǎo)進(jìn)PND就可以解決了，假如沒有以下。

首先，確定你的機(jī)器屬于甚么方案（具體見系列一），假如是大品牌，看看官方網(wǎng)站上有沒有下載吧；假如是遠(yuǎn)峰方案，恭喜你，網(wǎng)上刷機(jī)rom很多，找個(gè)論壇下吧。假如屬于其他，遺憾的告訴你，只能接洽廠家了，不過(guò)也不肯定要反廠，有些廠家覺得反廠麻煩可能會(huì)通過(guò)收集將rom發(fā)給你，我就是直接接洽廠莢冬當(dāng)然也能夠接洽賣家。

然后，準(zhǔn)備一張SD卡，必須是2G一下，格式化為FAT文件體系，將rom拷貝進(jìn)往，插進(jìn)gps。

開機(jī)，有些gps直接就能出現(xiàn)刷機(jī)目錄，選擇升級(jí)BOOTLOADER成功后,再?gòu)?fù)位重啟,選擇升級(jí)全部,按屏幕提示往做吧。有些gps要按住幾個(gè)鍵，看看說(shuō)明書或者baidu或者論壇上看看吧。

刷機(jī)完畢，恭喜您，這就是一個(gè)全新的體系。。

至此，本文完畢

第五篇：GPS管理制度

安全監(jiān)控中心管理制度

一、值班制度

1、安全監(jiān)控中心包括電視監(jiān)控系統(tǒng)，車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)，是公司防控體系硬件設(shè)施中心，必須規(guī)范管理，以最大限度發(fā)揮監(jiān)控中心對(duì)于公司安全保衛(wèi)工作快速發(fā)應(yīng)的作用。

2、安全監(jiān)控中心實(shí)行全天候正常運(yùn)轉(zhuǎn)，值班人員必須堅(jiān)守崗位，對(duì)車站售票處、候車室、進(jìn)出站口及GPS監(jiān)控情況及時(shí)觀察反映，如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)排除，或向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3、值班人員不得在監(jiān)控室會(huì)客，嚴(yán)禁非工作人員隨意進(jìn)入監(jiān)控室以及翻閱相關(guān)資料，不準(zhǔn)外借、占用監(jiān)控裝備、器材及辦公用品，嚴(yán)禁監(jiān)控室放置雜物及私人用品。

4、值班人員必須保證接警專線通訊暢通，不準(zhǔn)使用專線撥打無(wú)關(guān)電話（因工作需打外線，要有記錄），不準(zhǔn)隨意改變和移動(dòng)電視監(jiān)控及報(bào)警設(shè)施，不準(zhǔn)在監(jiān)控室使用大功率、強(qiáng)磁場(chǎng)電器。

5、嚴(yán)禁違規(guī)操作或利用監(jiān)控設(shè)備從事與監(jiān)控?zé)o關(guān)的事情（如電腦上網(wǎng)等），嚴(yán)禁在監(jiān)控室喧鬧或娛樂(lè)、抽煙、飲酒。嚴(yán)禁在監(jiān)控室使用電飯煲、電爐炊具。

6、值班人員交班時(shí)，要清理有關(guān)資料，檢查設(shè)備運(yùn)行情況，本班工作盡可能在交班前完成，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或需要續(xù)辦事項(xiàng)，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說(shuō)明，并做好記錄，由交接班人共同簽字確認(rèn)，如因交接手續(xù)不清或續(xù)辦事宜交代不明而出現(xiàn)問(wèn)題，交接

班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

二、安全監(jiān)控中心接處警制度

1、安全監(jiān)控中心值班人員接到報(bào)警信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即對(duì)報(bào)警部位進(jìn)行復(fù)核（電話詢問(wèn)、視頻搜索、錄像回放等），并迅速通知出警人員出警，同時(shí)向安全主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并接受指揮處理。

2、如出現(xiàn)突發(fā)緊急事件，值班人員應(yīng)迅速撥打110、120或119等電話，請(qǐng)求救援，同時(shí)報(bào)告安全主管領(lǐng)導(dǎo)指揮處理。

3、做好接處警記錄，以備查考。

三、安全監(jiān)控中心崗位責(zé)任

1、值班人員人為損壞監(jiān)控設(shè)備或值班時(shí)設(shè)備工作損壞而未作記錄，未及時(shí)報(bào)告，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

2、值班人員違反值班制度以及公司相關(guān)規(guī)章制度，安全科應(yīng)根據(jù)情節(jié)作出相應(yīng)處理（扣發(fā)相應(yīng)獎(jiǎng)金、工資）。

3、值班人員私自泄露錄相內(nèi)容，造成不良影響的，應(yīng)受到紀(jì)律處分，情節(jié)或后果嚴(yán)重的，應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。

四、交接班制度

1、值班人員按時(shí)交接班，并主動(dòng)詢問(wèn)前班監(jiān)控情況和有無(wú)其他交接事項(xiàng)。

2、交接班時(shí)要逐項(xiàng)點(diǎn)清有關(guān)器材數(shù)量，并檢查設(shè)備（電視監(jiān)控、報(bào)警設(shè)施、器材和其他設(shè)備）等運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細(xì)記錄，由交接班人員共同簽字確認(rèn)。

3、本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項(xiàng)，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說(shuō)明，并做好記錄。

4、交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問(wèn)題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

GPS監(jiān)控員崗位職責(zé)

一、對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員有超速、超時(shí)、不安規(guī)定線路運(yùn)營(yíng)等違法行為，應(yīng)及時(shí)提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。對(duì)違法違規(guī)者、不聽警告者應(yīng)及時(shí)報(bào)告安全科，作出處罰處理。

二、每日做好監(jiān)控記錄臺(tái)帳并簽名，次日?qǐng)?bào)送安全科，安全科應(yīng)了解每日GPS的使用、監(jiān)控、處罰情況，并在安全科簽名確認(rèn)后，存檔備查。

三、監(jiān)控人員應(yīng)將駕駛員違規(guī)情況每星期統(tǒng)計(jì)一次，報(bào)送安全科，安全科根據(jù)GPS責(zé)任追究規(guī)定，每周對(duì)違法違規(guī)駕駛員作出教育、處罰處理，每月作出通報(bào)。

四、凡在深夜、凌晨行駛的長(zhǎng)途車輛，監(jiān)控人員在22：00至次日凌晨6：00其間，每隔2小時(shí)以發(fā)短信或電話方式，督促駕駛員按時(shí)換班，防止疲勞駕駛。

五、監(jiān)控人員對(duì)GPS的監(jiān)控應(yīng)采取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)報(bào)警監(jiān)控和日定量軌跡回放方式進(jìn)行，對(duì)車輛軌跡回放的抽查率要求每日不少于50臺(tái)，并做好記錄，同時(shí)應(yīng)每日記錄通訊盲區(qū)。

六、當(dāng)GPS發(fā)生故障或損壞，監(jiān)控人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系安裝維修人員進(jìn)行維修或更換，并做好記錄，對(duì)故意損壞事件進(jìn)行調(diào)查和取證，并負(fù)責(zé)對(duì)安裝和維護(hù)的車載設(shè)備進(jìn)行加封。

七、在出現(xiàn)惡劣天氣條件情況下，通知在運(yùn)營(yíng)的所有車輛，把車速降低到安全控制范圍。

GPS監(jiān)控系統(tǒng)駕駛員職責(zé)

一、愛護(hù)和正確使用GPS，不得故意破壞或拆損儀器及其附件，不得以任何方式干擾GPS的正常工作，改變GPS功能和安裝位置，阻礙超速、超時(shí)提示音的發(fā)出。

二、應(yīng)保持公司在GPS終端粘貼的封條完好無(wú)損，不得私自粘貼和撕毀。

三、應(yīng)嚴(yán)格按照行駛道路限速要求行駛，行駛中當(dāng)GPS發(fā)出超速警告時(shí)，駕駛員應(yīng)立即糾正，嚴(yán)禁繼續(xù)超速駕駛。

四、應(yīng)按限定的駕駛時(shí)間駕駛，在規(guī)定的時(shí)段內(nèi)換班，否則視為超時(shí)駕駛。

五、發(fā)現(xiàn)GPS有故障或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)控人員或安全科報(bào)告，以便及時(shí)解決，如設(shè)備發(fā)生故障或異常，2天內(nèi)不報(bào)告，視為故意破壞。

GPS監(jiān)控管理處罰條例

一、高速公路超速：高速公路最高時(shí)速限定為100公里。時(shí)速達(dá)到101—110公里的為超速，每次罰款100元。時(shí)速達(dá)到110公里以上的為嚴(yán)重超速，每次罰款300元。

二、普通公路超速：普通公路最高時(shí)速限定為70公里，時(shí)速達(dá)到71—80公里的為超速，每次罰款100元。時(shí)速達(dá)到80公里以上的為嚴(yán)重超速，每次罰款300元。

三、對(duì)GPS監(jiān)控人員發(fā)出的指令及警告（在惡劣天氣下，要求降低到指定車速），置之不理的，為嚴(yán)重犯規(guī)，每次罰款300元。

四、未按規(guī)定的時(shí)段換班，超時(shí)駕駛未達(dá)1小時(shí)的，每次罰款100元。超時(shí)駕駛達(dá)1小時(shí)以上的，每次罰款300元。

五、對(duì)違反以上四項(xiàng)規(guī)定，月罰款達(dá)500元（含500元）以上者，作停班3天的處罰，并在交出書面檢討和安全保證書后才能恢復(fù)上崗。月罰款達(dá)900元（含900元）以上者，作解聘處理。

六、私自改裝、拆卸，故意損壞GPS設(shè)備及其附件，影響GPS正常使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車輛立即停班整改。除責(zé)令恢復(fù)GPS正常功能外每次罰款1000元，情節(jié)嚴(yán)重者處以罰款2000元并停班一個(gè)月。