第一篇：運輸隊2013年工作總結及2014年工作計劃

煤礦運輸隊2013年工作總結及2014年工作計劃2013年工作總結2013年，是公司發(fā)展的質量效益提升年，運輸隊按照公司黨政的總體部署，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實地開展各項安全生產(chǎn)活動，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，依托安全質量標準化的扎實基礎，在全隊的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產(chǎn)任務，具體工作內(nèi)容如下：

一、完成了運輸安全生產(chǎn)任務

1、確保每位員工從思想上重視安全，堅持在班前會和現(xiàn)場工作中，強調(diào)細節(jié)、抓細節(jié)，糾正不規(guī)范操作，將每一個安全隱患消除在萌芽中。實現(xiàn)全年區(qū)隊無輕傷，無重大涉險事故，個人無嚴重“三違”。在安全生產(chǎn)月和百日安全活動中實現(xiàn)零事故。

2、認真開展隱患排查治理活動，對翻矸架日常檢修情況和工作區(qū)域內(nèi)軌道完好程度每班跟班隊干抽查，對發(fā)現(xiàn)的隱患做到當班處理，不能當班處理的必須24小時內(nèi)整改完成。

3、嚴抓區(qū)隊內(nèi)部安全基礎管理工作，按照集團公司安全基礎管理要求，逐條完善。

第二篇：運輸隊工作計劃

運輸隊2013年工作計劃

為了更好的開展2013年安全生產(chǎn)工作，保證生產(chǎn)正常有序進行，完成我礦安全生產(chǎn)任務，特制定如下工作計劃；

一、成立領導小組： 組長：

任海金（隊長）

副組長：康利平、（副隊長）高建龍（副隊長）任志宏（技術員）成員：

劉金兵、楊瑞江、郝建軍、姚補寅、姚寅彪、許海年、馮永廷、張虎龍、劉海軍、劉迎春、朱元環(huán)、史月輝（組長）

二、具體工作計劃

為了提高工人工作積極性，增強組長責任心，確保運輸工作安全無事故，我隊采取減員增效的方法，以降低用工成本，從而提高工人工資，充分體現(xiàn)按勞分配原則。

全隊人員核定原則;(1)、運輸工作制按“三八制”執(zhí)行，每班分四個小組，各設一名組長。區(qū)域為地面、井底車場、10#中部車場、6#中部車場。(2)具體人員分配如下；地面每班7人；井底車場每班7人；10#每班7人；6#每班6人；其中包括絞車司機12人，組長12人，把鉤工18人，推箱工39人，此外，配備修理工3人；共計88人。

三、各工種崗位職責；

1、隊長全面負責井上下各運輸環(huán)節(jié)的安全并對全隊組各項工作進行督促落實。

2、副隊長包區(qū)管理并對隊長負責。具體分為10#和6#兩個區(qū)域；10#由康利平負責，6#由高建龍負責。

3、技術員主要負責工資核算、考勤匯總、班前會議紀錄、軟件資料管理及工人的培訓工作。

4、組長為當班安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責當班各區(qū)域材料到位情況及安全事宜。組長有權對當班工人工作進行臨時調(diào)整，并有權對不負責任、不聽從管理的人員實施“一、二、三”的管理辦法（“一“指一次教育、“二”指二次罰款、“三” 指三次開除出礦）。

5、修理工必須對各設備認真維護并包片管理杜絕設備帶病運行。

6、一般工人必須認真完成當班所安排的任務。

通過明確各工種崗位職責才可能確保運輸安全無事故。此外我隊還將和一般工人、組長、絞車司機、修理工簽訂安全責任狀進一步明確各工種崗位職責，真正做到責任到人。

四、安全技術培訓工作

針對我礦運輸環(huán)節(jié)多，運輸條件差，工人整體素質差等諸多因素，培訓工作在我礦顯得尤為重要。具體培訓計劃；

1、《絞車操作規(guī)程》《崗位責任制》《絞車常見故障處理》等

2、我隊將積極組織開展全隊人員技術培訓工作。

（1）每月對絞車工進行專業(yè)知識培訓，使其提高理論知識及自身操作技能。

（2）每月對修理工進行專業(yè)知識培訓，以提高其業(yè)務水平，更好得

為其他隊組服務。

（3）加強工人日常安全教育，避免工人疏忽大意而導致的安全事故。

3、積極參與我礦開展的“一日一規(guī)程，一周一主題，一月考試”活動。

上述計劃安排，由隊長全面負責，全隊人員積極配合并嚴格執(zhí)行本礦各項管理制度，以“安全為天”的高度責任心完成本運輸任務。為我礦能順利投入聯(lián)合試運轉，達到標準礦井驗收而盡一份力量。

運輸隊

2013年2月22日

第三篇：文檔運輸隊2011年終工作總結

運輸隊2011年年終工作總結 回顧2011全年工作我隊嚴格按照公司相關規(guī)定進行生產(chǎn)作業(yè)以礦井生產(chǎn)建設、質量標準化為中心在全體運輸隊員工的共同努力下圓滿的完成了礦領導交予我隊的各項任務促進了各項工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

一、運好綜采隊、安裝隊、掘進隊、通風隊、皮帶隊、噴漿隊、探水隊等各種材料。

二、按煤礦標準化標準整理二采運輸巷軌道。

三、配合綜采隊下放綜采設備到101和102運輸噴漿材料。

四、回收及搬運201采面所有設備。

五、維護各運輸巷的擋車設施。

六、拆換各處不符合標準的道岔。

七、更換各運輸巷的異性軌道。

八、更換電瓶車維系礦車。

九、用時兩個月從地面下放瓦斯管。

十、查隱患、堵漏洞及時組織人員處理做到不安全不生產(chǎn)。

十一、設計各個絞車處的五小電器、擋車欄、阻車器的排版。

十二、換一采回柱絞車、二采口絞車、15°坡絞車、井 2 底車場11.4絞車、二采二部絞車鋼絲繩回收舊的鋼絲繩更換猴車損壞的鋼絲繩。

十三、在二采201至七聯(lián)巷起底鋪軌東軌道大巷起底鋪軌地面整修軌道副井口至一采配電室口調(diào)整軌道。

十四、在各處安裝絞車、阻車器、擋車欄和鋪設道岔。在東軌道大行和101軌道巷安裝阻車器和擋車欄在201巷口和104巷口安設臨時擋車欄在102安裝阻車器在104巷口安設兩個阻車器和絞車并打絞車底座和硬化底座。

十五、換15°坡阻車器線在15°坡打躲身硐和硬化15°坡。

十六、配合集團推進礦井標準化建設將運輸巷的不合格的絞車進行調(diào)整及更換不符合標準的軌道進行修整和更換。

十七、配合通風科瓦斯抽放泵站的建設對五聯(lián)巷進行起底軌道鋪設工作泵站的運輸工作。

十八、配合井下機電隊安裝運輸清淤泥機同時也參加清淤工作。

十九、為減輕二采皮帶下山的清淤工作運輸隊下放安裝管路水泵配合吸水工作對各排水點排水線路改設減少向下山的排水。3

二十、配合綜采下放101工作面液壓支架、皮帶、皮帶機頭、皮帶支架、皮帶托管、割煤機、移變、高壓電線、乳化液泵給綜采201出口超前支架和設備。二

十一、回收101、102、207皮帶機頭機尾出口。二

十二、配合立業(yè)公司轉移201工作面的液壓支架和設備到102工作面。二

十三、完善軟件資料填寫各種記錄、操作規(guī)程、設備統(tǒng)計、礦井統(tǒng)計、運輸管理規(guī)定等軟件設施繪制運輸系統(tǒng)圖等。二

十四、對運輸系統(tǒng)硬件設備進行完善各運輸巷道安裝和維護一坡三擋設施。二

十五、對員工進行培訓學習煤礦安全知識各崗位操作規(guī)程等一系列知識以提高個人素質。二

十六、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度實行井下交班和接班現(xiàn)場匯報制抓班中安全巡回檢查控制工作全過程執(zhí)行按章操作、兌規(guī)作業(yè)。二

十七、嚴格執(zhí)行一工程一措施制度對運輸超長、超寬、超高設備必須采取相應的措施各隊下放各種材料必須事先通知做詳細的安排方可下井對出井的設備必須做到及時放到位。不能長時間占用礦車做到合理調(diào)配礦車。二

十八、認真貫徹煤礦知識加強各處絞車司機、把 4 鉤工、信號工的責任心對伴有行人巷的運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車行車不行人”的制度杜絕“三違”現(xiàn)象。二

十九、堅持周六全隊安全辦公會制度傳達和落實礦安全調(diào)度會議精神總結全隊上周的安全生產(chǎn)工作安排和落實下周的安全生產(chǎn)和質量達標工作。三

十、加強安全管理做到安全第一。我們雖然完成了礦上交給的各項任務但與領導要求的還有差距工作中還有許多缺點和不足之處我們要在今后的工作中加以改進和完善為煤礦的安全生產(chǎn)做出貢獻。運 輸 隊 2011-12-06

第四篇：運輸隊工作總結

2018年運輸隊工作總結

在2018年前十個月，由于礦生產(chǎn)任務緊，掘進工作面多，受采場條件限制，安裝、拆除頻繁，根據(jù)礦生產(chǎn)需求，結合我隊現(xiàn)有人員的實際情況，我隊合理調(diào)配作業(yè)人員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展工作，滿足了掘進生產(chǎn)的用車、用料的供給，按期保證了安裝、拆除的運輸工作。

一、2018年主要工作如下：

1、一水平、二水平水倉清淤。

2、二水平東二16層水倉日常清淤。

3、一水平西藝水站維護及供水。

4、順利完成了工作面安裝、拆除車綜采設備的運輸工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機的設計加工。

6、水倉清淤設備的設計加工。

7、更換副暗絞車鋼絲繩、東二絞車鋼絲繩。

8、一水平架空乘人裝置液壓站清洗注油。

9、采掘工作面道岔、曲線軌道線路的鋪設。

10、安設電機車保護裝置5臺。

11、二水平北翼大巷軌道線路的改造。

12、二水平領導工作室的施工及相關標準化工作。

13、一水平主井北翼皮帶機單邊的更換。

14、一水平主井北翼、西藝、地面排矸皮帶機膠帶的更換工作。

二、在安裝、拆除期間，我隊根據(jù)每班的生產(chǎn)工作任務，當班跟班干部把握生產(chǎn)工作重點，平穩(wěn)有序的布置生產(chǎn)工作，在第一時間將急需物料運輸?shù)剿玫攸c，然后從事其他作業(yè)任務，在協(xié)調(diào)本隊生產(chǎn)布局的同時，突出工作重點，動態(tài)掌握安全、監(jiān)控安全作業(yè)過程中薄弱人員，按規(guī)程、措施對其每一個作業(yè)循環(huán)進行動態(tài)跟蹤考核，從而確保安全生產(chǎn)。

（一）、為了確保生產(chǎn)工作安全順利進行，我隊采取了一下措施：

1、在二水平東二1502安裝期間，由于作業(yè)人員有限，二水平東二軌道下山需要原班吊運作業(yè)，將原四班三倒改為三班倒，以滿足生產(chǎn)需要，針對此情況，我隊執(zhí)行特殊跟班制度，主跟班干部協(xié)調(diào)全局安全生產(chǎn)工作，另一名干部干部主要跟二水平東二軌道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作業(yè)，從而確保了安裝工作的安全有序進行。

2、強化副井提升作業(yè)管理，提升作業(yè)執(zhí)行“五人聯(lián)保”制度，安檢員、絞車司機、信號工、擁罐工、跟班干部聯(lián)合確認后在聯(lián)保單上簽字，特殊強調(diào)副井特殊配重工作，每一作業(yè)循環(huán)都執(zhí)行口令復述制度，以保證副井提升作業(yè)安全。

3、在副井下用電機車將物料車按品種、重量及去向進行編組，做到了絞車每一鉤都滿負荷作業(yè)，減少了絞車無謂的提升次數(shù)，同時也杜絕了電機車頻繁重復編組作業(yè)，有效的提高了作業(yè)效率，確保了生產(chǎn)環(huán)節(jié)暢通。

（二）、電機車拉頂車輛作業(yè)

1、拉設備車前，機車司機、司旗必須對綜采設備車按裝車標準進行檢查驗收，捆綁設備的拉緊螺栓需重新緊固，發(fā)現(xiàn)任何一項不合格都嚴禁拉車，必須處理好后方可拉車。

2、拉綜采設備車時，如遇有行人井上、下必須提前減速停車，待行人通過后再繼續(xù)運行。

3、在車輛通過彎道或司機視線受阻等情況下，電瓶車司機必須鳴笛示警減速行駛。

4、運送綜采設備車時，必須按照規(guī)定的順序和數(shù)量運送，以防車輛竄位。頂車前必須將電瓶車與綜采設備車掛好鏈。

5、摘掛鏈或摘掛硬連接時，必須待車輛停穩(wěn)掩住后，在巷道寬幫側進行作業(yè)。

6、拉、頂車作業(yè)時，必須發(fā)出開車信號與該處施工人員聯(lián)系好后再作業(yè)，嚴禁交叉或平行作業(yè)。

（三）副井提升：

1、副井配重時必須保證副井絞車鋼絲繩最大靜張力差小于5噸，否則嚴禁提升。

2、綜采設備車頂?shù)轿缓螅瑩砉薰ひ獓栏癜雌錂z查驗收標準檢查，尤其捆綁方面必須重新緊固，不合格嚴禁裝罐。

3、綜采設備車裝罐前，副井上平臺非作業(yè)人員必須躲到安全地點，否則不準裝車進罐。

4、嚴禁人員在綜采設備車兩側及兩綜采設備車之間進行推車作業(yè)，如需推車，應在綜采設備車的后部，即前進方向車的尾部。

5、綜采設備車裝罐前，必須測量是否刮卡罐籠，確認無誤后方可裝罐，隨車進罐的硬連接等小件，必須放穩(wěn)綁牢。

6、裝綜采設備車前，要先將配重車裝入副罐，再由擁罐工將綜采設備車裝入主罐。

7、在大罐進出四角罐道時，信號工必須目接目送，手不得離開操作臺，以便出現(xiàn)異常，及時打點停罐。

（四）軌道下山：

1、每次吊運綜采設備車前，把鉤工必須按裝車規(guī)定對綜采設備車進行檢查驗收，尤其捆綁方面必須重新緊固，發(fā)現(xiàn)任何一項不合格都嚴禁掛車，必須處理好后方可掛車。

2、掛綜采設備車時，必須加鎖二次保護，將Φ18×64mm圓環(huán)鏈（40T運輸機鏈條）配合M20螺栓搭配形成閉合環(huán)圈，M20螺帽帶滿扣，要求二次保護鏈先受力，保證松緊適當，豎銷給到位，掛好保險鉤。

3、綜采設備車摘、掛鏈或摘、掛硬連接以及打掩、撤掩時，必須在車輛停穩(wěn)后進行。

4、把鉤工必須嚴格執(zhí)行絞車道“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。按規(guī)定使用擋、阻車器及時轉換紅綠燈。且山上、山下車場嚴禁和其它單位平行或交叉作業(yè)。

5、車場人力推車時，人員不能站在車輛的兩側，不準用肩扛車,不準登繩操作，嚴禁放飛車。推車前發(fā)出信號，每次只準推一輛車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，兩車之間不得小于10m，坡度大于5‰時，兩車之間不得小于30m，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

三、2019年重點工作

1、及時保量的完成采掘用車、用料的供給工作。

2、第一時間配合采掘工作面鋪設道岔及曲線軌道線路。

3、安全的按期完成綜采設備的安裝拆除的運輸工作。

4、、在雨季來臨前完成一水平、二二水平水倉的清淤工作，協(xié)調(diào)人員做好二水平16層水倉的日常清淤工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機的安裝工作。

6、東二絞車、副暗絞車鋼絲繩。

7、一水平、二十平架空乘人裝置鋼絲繩更換工作。

8、東二絞車、副暗絞車液壓站清洗注油工作。

單位：運輸隊 2018-10-23

第五篇：2010年運輸隊一季度工作總結及二季度工作計劃

2010年運輸隊第一季度工作總結及

第二季度工作計劃

運輸隊

2010年3月2

5日

2010年運輸隊第一季度工作總結及

第二季度工作計劃

一、第一季度工作總結

第一季度，運輸隊堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，緊緊圍繞我礦實現(xiàn)“百萬噸跨越”的總體目標，積極開展各項工作，為生產(chǎn)一線的生產(chǎn)需要奠定堅實的運輸提升保障，為采面的正常接替、開拓進尺的計劃實現(xiàn)及原煤的正常提升做出了一定的貢獻。

(一)完善東混合立井運輸系統(tǒng)，為綜采設備的正常安裝打下良好基礎。

第一季度，運輸隊在天氣寒冷，工期短任務重的情況下，積極組織、精心安排，對東混合立井工業(yè)廣場的軌道車場進行了鋪設，并完善了東混合立井—250水平井底車場，對己組東翼回風巷的軌道進行了調(diào)整校正，為丁戊120采面綜采設備的按期安裝打下了安全運輸保障。

(二)精心組織，統(tǒng)一指揮，確保綜采設備的安全、高效運輸。

丁戊120采面綜采設備的運輸主要有運輸隊負責，將綜采設備由己組東翼混合立井井底拉至丁戊上車場；再有丁戊上車場下運至—352片盤車場內(nèi)。接到該任務后，運輸隊干部職工高度重視，積極組織，加強安全管理及干部跟班制，每個班頭都至少有一名隊管干部統(tǒng)一指揮，確保了綜采設備的安全高效運輸，保證了設備的如期安裝。

(三)加強暗斜系統(tǒng)的檢查檢修，確保丁戊原煤的安全、高效提升。

暗斜系統(tǒng)作為目前提升丁戊原煤的一個重要環(huán)節(jié)，為保證其安全、高效提升：

a)加強暗斜軌道日檢修制度，安排專人每天對暗斜軌道進行檢查檢修，及時處理軌道接口錯差增大，部分地段變形及軌道附煤增多等隱患。把各種隱患都處理在萌芽狀態(tài)，確?；返恼＿\行。

b)加強暗斜絞車電控系統(tǒng)的檢查檢修，特別是各個電阻箱等易損易壞部件的檢修，提升鋼絲繩的檢查等，確保了提升系統(tǒng)的安全可靠；

(四)加強計劃性檢修，確保大型設備及運輸環(huán)節(jié)安全。為保證所管轄設備的安全可靠，確保各重要運輸環(huán)節(jié)的安全高效運輸，運輸隊加強計劃性檢修工作：

一月份具體工作：

a)暗斜井西碼鋼絲繩調(diào)頭；

b)更換暗斜東碼鋼絲繩。

c)東主井工業(yè)廣場、己組東翼回風巷轉換車間至東主井井筒之間、-410車場三場所的鋪道工程。

二月份具體工作：

a)檢修暗斜電控

b)更換矸石山提升繩。

c)加固暗斜箕斗。

d)清洗丁戊軌下絞車各類閥組，疏通冷卻系統(tǒng)

三月份具體工作:

a)對己組軌下軌道部分地段進行抽底調(diào)整。

b)清洗丁戊軌下絞車各類閥組，疏通冷卻系統(tǒng)。c)調(diào)整暗斜軌道。

以上具體工作的實施，確保了各個運輸系統(tǒng)的安全可靠，杜絕了各種安全隱患的存在。

(五)加強材料管理，杜絕浪費。

為控制成本，節(jié)能降耗杜絕浪費，運輸隊完善材料領用制度，以舊換新，鼓勵修舊利費，有效杜絕了浪費，使材料成本月月不超標，季度有結余。

二、第二季度工作安排

(一)繼續(xù)做好暗斜系統(tǒng)的日常管理工作，加強日常檢查檢修，加大暗斜軌道的日常維護，全力保證暗斜系統(tǒng)的安全可靠，為丁戊原煤的提升做好運輸保證。

(二)加強計劃性檢修工作，保證各個重要運輸環(huán)節(jié)的安全可靠。

重要計劃如下：

1.更換丁戊組絞車鋼絲繩。

2.對己組絞車鋼絲繩進行調(diào)頭。

3.己組人車做重載脫鉤試驗。

(三)全力搞好質量標注化工作

運輸隊崗位多、戰(zhàn)線長，質量標準化工作主要是各區(qū)

域文明衛(wèi)生和五小電器，根據(jù)隊實際情況，采取有效措施，切實提高了職工的區(qū)域文明衛(wèi)生意識、五小電器防爆及衛(wèi)生意識和工作責任心，保證該項工作的項項達標。

(四)加強車輛管理，確保生產(chǎn)一線需要。

加強車輛管理工作，掌握井上下的車輛數(shù)量，井下各個地點的車輛數(shù)量，統(tǒng)一調(diào)配，合理供給，保證井上供料有車輛，井下各開拓頭有車輛，加大車輛周轉力度，提高車輛利用率，為生產(chǎn)一線做好運輸服務，為我礦實現(xiàn)“百萬噸跨越”做好車輛供給關。

(五)繼續(xù)做好節(jié)能降耗工作，嚴格控制成本，修舊利廢 杜絕浪費，最大力度降低材料指標，減少噸煤成本。

運輸隊

2010年3月25日