第一篇：一季度體系檢查總結(jié)匯報

一季度安全培訓(xùn)工作總結(jié)

朔里礦業(yè)職教辦

2011.3

一季度安全培訓(xùn)工作總結(jié)

為促進(jìn)安全培訓(xùn)的針對性，強化培訓(xùn)效果，在廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上制定了《關(guān)于朔里礦業(yè)公司2011年職工教育培訓(xùn)工作計劃的通知》，為落實2011年培訓(xùn)計劃，擬定了全員安全培訓(xùn)管理辦法、班隊長培訓(xùn)計劃、實操培訓(xùn)計劃、楊杰講堂年度培訓(xùn)計劃、安全技術(shù)實操培訓(xùn)勞動競賽活動計劃，組織編寫分工種每日一題、每周一案學(xué)習(xí)題庫、主要技術(shù)工種實操培訓(xùn)手冊等。1－3月份，舉辦安全技術(shù)培訓(xùn)4期，培訓(xùn)365人次。外訓(xùn)23人次；轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)14人次。

一、總結(jié)2010年部署2011年全員安全培訓(xùn)

2010年度全礦23家單位2600名入井人員參加了全員安全培訓(xùn)，全員安全培訓(xùn)統(tǒng)考結(jié)束后，職教辦與安監(jiān)處通力合作，組織閱卷，統(tǒng)計成績、收集教師教案、培訓(xùn)記錄、月度抽考試卷等數(shù)據(jù)資料，對基層單位全員安全培訓(xùn)工作，根據(jù)培訓(xùn)組織管理、參學(xué)參考率、考場紀(jì)律、考試合格率等，進(jìn)行綜合考評，評出采煤一區(qū)等7家優(yōu)秀組織單位，張振等25名優(yōu)秀授課教師，馬永峰等10名優(yōu)秀職教聯(lián)絡(luò)員，劉太志等50名優(yōu)秀學(xué)員，進(jìn)行了表彰獎勵。

對考試不合格和缺考人員，于元月14日進(jìn)行了補考，元月20日對補考不合格人員進(jìn)行了處罰并強制離崗培訓(xùn)再補考，經(jīng)考核全部合格。

與安監(jiān)處協(xié)調(diào)，編印2011年度《區(qū)隊安全例會及安全培訓(xùn)記錄簿》，對全員安全培訓(xùn)記錄進(jìn)行了完善、改進(jìn)，實現(xiàn)了全員安全培訓(xùn)與每周安全例會一體化記錄，有利于保管和查找資料，并進(jìn)一步豐富了《區(qū)隊安全例會及安全培訓(xùn)記錄簿》內(nèi)容，有基層單位培訓(xùn)計劃；參加安全例會及安全培訓(xùn)考勤記錄；安全例會及全員安全培訓(xùn)授課記錄；月度安全工作及安全培訓(xùn)小結(jié)；安全培訓(xùn)月度抽考記錄；區(qū)隊培訓(xùn)考核獎罰記錄。管理制度有朔里礦業(yè)“三項崗位人員”及五項強制性培訓(xùn)管理辦法；轉(zhuǎn)崗職工培訓(xùn)要求；職工安全素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；朔里礦業(yè)教育培訓(xùn)處罰規(guī)定以及“五個四”的安全理念、記錄簿使用說明。

為扎實開展入井人員全員安全培訓(xùn)，組織人員編制每日一題、每周一案，公司對題庫編寫工作專門召開了協(xié)調(diào)會，對編制原則、方法提出了嚴(yán)格要求，把井下作業(yè)人員劃分為采煤、掘進(jìn)、機電、保運、運輸、通風(fēng)六大系統(tǒng)，細(xì)化為45個工種崗位，2

月底完成了初稿，每日一題4500多道，事故案例166個，正組織相關(guān)人員進(jìn)行編輯、審核。

二、加強培訓(xùn)管理

按照公司嚴(yán)管理的要求，規(guī)范各類培訓(xùn)管理，對各項培訓(xùn)制度進(jìn)行了修訂完善。一是加強對培訓(xùn)教學(xué)檔案和職工培訓(xùn)檔案的管理。二是完善各項制度，有標(biāo)準(zhǔn)有考核。三是以“特殊工種月報告制度”保證持證上崗。四是以考促培，獎罰分明。五是利用公司網(wǎng)站發(fā)布安全培訓(xùn)信息和多媒體教材。六是創(chuàng)新管理提升培訓(xùn)效果。七是推行案例教學(xué)。八是注重現(xiàn)場直觀教學(xué)。

根據(jù)集團公司相關(guān)要求，以及朔煤勞[2011]6號文件和朔煤職教[2011]5號文件精神，對《朔里礦業(yè)教育培訓(xùn)處罰規(guī)定》作了進(jìn)一步修訂完善，安全培訓(xùn)考試規(guī)定80分合格，培訓(xùn)考核不合格，給予一次補考機會，對補考不合格及缺考、替考、作弊人員進(jìn)行罰款及強行離崗培訓(xùn)，并對所在單位進(jìn)行安全培訓(xùn)扣分。離崗培訓(xùn)期間，每天發(fā)生活費10元，并交培訓(xùn)費100元，直至考核合格。

三、突出安全培訓(xùn)

為新年開好局，職工教育工作重點突出了安全培訓(xùn)。

1月20日，辦了安全一號文解讀培訓(xùn)班，各單位主要負(fù)責(zé)人參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)班講解了朔煤安[2011]1號《關(guān)于加強2011年安全生產(chǎn)工作的決定》、朔煤安[2011]2號《關(guān)于朔里礦業(yè)2011年防范較大及以上事故規(guī)定的通知》、朔煤安[2011]3號《關(guān)于做好2011年元旦、春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知》、淮礦安[2010]437號《關(guān)于強化采掘頂板、運輸專項監(jiān)察的通知》等相關(guān)文件。

為促進(jìn)管理干部學(xué)習(xí)，在公司網(wǎng)站發(fā)布《安全管理文件考試復(fù)習(xí)題》240道，2月25日，對全公司班隊長以上管理人員進(jìn)行了安全管理文件網(wǎng)絡(luò)考試。

1月份公司招聘70名新員工，1月12日～18日進(jìn)行了軍訓(xùn)，1月19日～2月9日，在職工學(xué)校進(jìn)行入井安全知識培訓(xùn)，學(xué)完規(guī)定的課程后，按照公司要求嚴(yán)把考試關(guān)，共有22名學(xué)員考試不合格。2月18日進(jìn)行了補考，仍有5人不合格；處罰后23日強制培訓(xùn)補考，直到全部合格?？己撕细窈螅凑障嚓P(guān)規(guī)定，再到井下進(jìn)行4個月的“師帶徒”實操培訓(xùn)，對師帶徒實操培訓(xùn)，職教、安監(jiān)部門進(jìn)行動態(tài)跟蹤管理，實操考核合格才能獨立工作。

3月2日，舉行了第一期井下班隊長資格培訓(xùn)開班典禮，根據(jù)淮礦勞〔2011〕6號文件精神，結(jié)合我公司實際情況，對井下班隊長分兩期進(jìn)行安全資格培訓(xùn)，培訓(xùn)采取脫產(chǎn)與業(yè)余相結(jié)合，公司集中培訓(xùn)與科區(qū)自主培訓(xùn)相結(jié)合，輔導(dǎo)與自學(xué)相結(jié)合的方法。培訓(xùn)時間50學(xué)時。按計劃3月15日～16日進(jìn)行考試，本次培訓(xùn)結(jié)業(yè)考試采取機考的形式進(jìn)行。

根據(jù)集團公司《放炮管理特別規(guī)定》，對采掘班（隊）長、警戒人員、運藥工、裝藥工、打眼工、庫管員6崗人員實施上崗資格復(fù)訓(xùn)，下發(fā)了《采掘班（隊）長、警戒人員、運藥工、裝藥工、打眼工、庫管員6個工種的自培通知》，要求6崗人員在區(qū)隊進(jìn)行自培。統(tǒng)一培訓(xùn)時間2011年2月21日至3月6日，培訓(xùn)內(nèi)容有《集團公司放炮管理特別規(guī)定》、《煤礦安全管理規(guī)程》和《員工手冊》等相關(guān)知識。

四、努力為職工搭建學(xué)習(xí)的平臺

經(jīng)過一個多月的努力，完成了《專題研修繼續(xù)教育成果選編》并發(fā)放各單位?！哆x編》收錄了近年來我公司專題研修課題70多個，是管技人員研修成果、團隊智慧的集中展示，通過再學(xué)習(xí)，溫故而知新，必將為促進(jìn)我公司的科技進(jìn)步發(fā)揮積極的作用。

根據(jù)國家安監(jiān)局安監(jiān)總煤調(diào)[2007]5號文件“關(guān)于提高煤礦主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全資格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的通知”要求和準(zhǔn)北煤干?！瓣P(guān)于做好2011年春季中專班招生的通知”精神，結(jié)合我公司實際，今年以函授方式，開展班隊長中專化教育，以朔里礦業(yè)公司為教學(xué)單位，利用雙休日集中授課。按照國家局規(guī)定：煤礦現(xiàn)任采、掘、機、運、通、修、地測、技術(shù)、調(diào)度、安監(jiān)的正副科區(qū)長安全生產(chǎn)管理人員，必須具有煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷，否則，視為學(xué)歷不達(dá)標(biāo)。學(xué)歷不達(dá)標(biāo)，無資格進(jìn)入安全生產(chǎn)管理人員隊伍。

2010年，以月末課堂為載體的班隊長課題式培訓(xùn)，共收到課題成果223篇，其中，安全教育15篇，安全管理41篇；班組管理50篇，技術(shù)創(chuàng)新53篇，班隊長素質(zhì)46篇，班隊長職責(zé)18篇，絕大部分課題能夠結(jié)合崗位實際工作，既有深層次的理論探討，又有生產(chǎn)技術(shù)的改革和創(chuàng)新。課題式培訓(xùn)讓班隊長帶著課題學(xué)習(xí)，既獲得了知識，又解決了實際問題，是一種有效的培訓(xùn)方法。為促進(jìn)知識傳播，共享資源，將課題成果在公司網(wǎng)站分期選登，供班隊長參考學(xué)習(xí)。通過活學(xué)活用切實提高自身的執(zhí)行能力和班組管理能力，更好地發(fā)揮班隊長的作用，共同推動我公司基層班組建設(shè)工作向更高層次邁進(jìn)，為公司實現(xiàn)新的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

第二篇：一季度安全檢查匯報材料

中鐵XX局集團第X工程有限公司XX第二大橋IV合同項目經(jīng)理部

2011年一季度安全檢查匯報材料

首先我代表我們IV標(biāo)項目部向一直關(guān)心、幫助我們的XX公司和監(jiān)理辦表示衷心的感謝！2011年一季度IV標(biāo)項目部的安全管理工作在在XX公司和監(jiān)理辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在我們IV標(biāo)全體參建員工的共同努力下，一直處于安全可控狀態(tài)，本季度安全無事故，自2010年6月15日開工以來累計安全生產(chǎn)285天安全無事故。為鞏固XX二橋我標(biāo)段持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形式，特別是本季度我國傳統(tǒng)節(jié)日較多如春節(jié)等，施工作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識有所松懈，為加強安全管理，強化全員安全生產(chǎn)意識，促進(jìn)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)總目標(biāo)的實現(xiàn)，我項目部結(jié)合本標(biāo)段本季度施工生產(chǎn)實際情況，認(rèn)真組織開展了以“抓教育促生產(chǎn)，治隱患為安全，重監(jiān)管保平安”為主題的安全生產(chǎn)管理。

一、安全生產(chǎn)管理體系

我標(biāo)段自項目開始以來項目部領(lǐng)導(dǎo)就非常重視安全工作，建立了以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，制定了安全管理目標(biāo)，編制了安全管理辦法，設(shè)“安全環(huán)保部”為專職安全管理部門，明確了管理職責(zé)，特別是本季度三月份橋梁開工以來，項目部又增設(shè)了安全管理人員，加強對施工現(xiàn)場的安全管理，至此，項目部安全環(huán)保部設(shè)專職安全管理人員2名，爆破施工隊設(shè)設(shè)專職安全員1名，橋梁施工隊設(shè)兼職安全員2名，在項目部安全總監(jiān)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，形成了事事有人管、時時有人管、處處有人管的安全管理格局。

二、安全宣傳教育培訓(xùn)

本季度恰逢我國傳統(tǒng)節(jié)日新春佳節(jié)，項目部針對個別人員有急于回家過年而忽視安全生產(chǎn)的麻痹思想，及時進(jìn)行了針對性的安全教育，春節(jié)前再次對回家團聚和留守人員進(jìn)行了往返途中、過節(jié)期間以及值班期間的安全注意事項進(jìn)行了教育，春節(jié)過后上班又進(jìn)行了節(jié)后教育。本季度2月份鉆孔灌注樁、橋梁擴大基礎(chǔ)陸續(xù)開工，新進(jìn)作業(yè)人員共67名，項目部及時對新進(jìn)作業(yè)人員進(jìn)行了一系列的安全培訓(xùn)教育，其中“進(jìn)場教育”67人次、“三級安全教育”67人次，并針對木工、電焊工、鋼筋工等不同工種分別進(jìn)行了崗位安全教育，教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括安全生產(chǎn)的重要意義、本項目的生產(chǎn)性質(zhì)、特點、上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件、各項安全規(guī)章制度、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的基本要求、工人上崗的基本要求、安全生產(chǎn)紀(jì)律、安全操作規(guī)程等。同時分別在項目部、施工隊、拌合站、以及鋼筋加工場和施工現(xiàn)場分別設(shè)置了安全宣傳欄和宣傳標(biāo)語口號等，近而增強了作業(yè)人員的安全意識、增加了安全知識、提高了安全技能，確保了安全生產(chǎn)。

三、經(jīng)費投入與安全檢查整改

1、本季度安全經(jīng)費投入3.8萬元，主要投入在沉淀池、泥漿池、擴大基礎(chǔ)基坑等臨邊圍護，施工人員勞保用品，現(xiàn)場安全標(biāo)志標(biāo)牌，安全教育培訓(xùn)等方面。

2、本季度項目部分別對鉆孔樁施工現(xiàn)場、擴大基礎(chǔ)開挖和炮臺崗爆破開挖運輸、鋼筋加工場、施工隊生活區(qū)、拌合站等區(qū)域進(jìn)行了專項安全檢查12次，同時項目部安全員每天對施工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安

全日巡查，巡查過程中對不安全的人和事及時制止，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要求及時整改，共排查處理安全隱患5處，糾正違規(guī)操作2次。同時召開安全會議12次，通報了安全生產(chǎn)情況并提出了具體注意事項和要求。

四、重大危險源控制

根據(jù)本項目的重大危險源識別情況，本季度存在以下重大風(fēng)險源，項目部及時采取了有效的控制措施。

1、炮臺崗爆破開挖。炮臺崗爆破施工采用中深孔爆破，具有一定的危險性，且涉及危險物品的使用管理，項目部制定了詳細(xì)的爆炸物品使用管理規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行涉爆人員持證上崗作業(yè)，嚴(yán)密組織爆破作業(yè)，嚴(yán)肅爆破警戒紀(jì)律，確保安全施暴。

2、臨時用電。項目部指派專職電工對施工現(xiàn)場電力干線進(jìn)行布設(shè)，按“一機、一閘、一箱、一漏”設(shè)置，電力線布設(shè)采用架空敷設(shè)和埋地敷設(shè)兩種方式，確保臨時用電的安全，同時項目部專職電工每天對所有電力線路、用電設(shè)備進(jìn)行日巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決并將巡查內(nèi)容詳細(xì)記錄。

3、起重作業(yè)。本季度3月份新進(jìn)場25t汽車吊一臺，該汽車吊經(jīng)年檢合格，制動、限位等安全裝置有效，駕駛員持證上崗。

4、樁基等臨邊防護。鉆孔樁開始施工后，項目部及時在泥漿池、沉淀池臨邊設(shè)置了安全防護欄和防護網(wǎng)，并設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)牌，提醒人員勿入，確保安全。

各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁，目前面對當(dāng)前不容樂觀甚至可以說是“如

履薄冰、如坐針氈”的安全生產(chǎn)形勢，我們的安全生產(chǎn)工作將提到“講政治”的高度，繼續(xù)貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，時刻將“安全生產(chǎn)”這個核心思想確實落實到每一項具體工作當(dāng)中，積極開展“安全隱患整改和安全文化建設(shè)”管理活動，努力增強安全生產(chǎn)工作的緊迫感、責(zé)任感和使命感，全面夯實安全管理基礎(chǔ)，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，按照安全生產(chǎn)“五同時”的要求和“四不放過”的原則，堅決杜絕“三違行為”和“三不傷害”，認(rèn)真履行縱向到底橫向到邊“一崗雙責(zé)”的管理體系。高舉 “安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的口號，強化宣傳教育培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提升全員的安全意識和安全技能；強化深入開展隱患排查整改，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生；強化安全生產(chǎn)投入，實行“科技興安”；強化作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管,嚴(yán)格按照標(biāo)化工地進(jìn)行管理。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，2011年是我們IV標(biāo)施工過程中重大危險源較多的一年，我和我的團隊，本著對企業(yè)及自身負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅定信心，實行“全員、全過程、全方位、全工序”的安全監(jiān)控管理，為XX二橋平安順利建成，共創(chuàng)企業(yè)和諧穩(wěn)定而做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

中鐵XX局集團第X工程有限公司

XX第二大橋Ⅳ合同項目經(jīng)理部

二○一一年三月二十六日

第三篇：質(zhì)保體系檢查匯報材料

質(zhì)保體系檢查匯報材料

一、工程概況及進(jìn)展情況

工程概況：江蘇省泰州長江公路大橋G06標(biāo)路面項目線路全長29.315公里（其中橋梁長度為11.6km）。主要工程內(nèi)容包括泰州大橋橋南引橋、揚中接線、夾江橋及鎮(zhèn)江段接線范圍內(nèi)的路面工程、交通工程等工作內(nèi)容。

全線設(shè)計采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為33.5m/34.5m;路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：底基層為18cm低劑量水穩(wěn)，工程量31萬噸；基層為36cm/38cm水穩(wěn)碎石，工程量64萬噸；面層結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計變更為4.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13S）+6cm中粒式瀝青混合料(SUP20)+9.5cm粗粒式瀝青混合料(SUP25),瀝青混合料量為35萬噸。項目工程總造價：2.92億元，合同工期為22個月。截止到目前項目完成了全部瀝青下面層和交通附屬工程施工，剩余中、上面層計劃在2012年9月底前完成。

二、項目質(zhì)量管理總體思路

泰州大橋G06標(biāo)路面項目是公司2010年九月份中標(biāo)項目，該項目作為泰州大橋的重要組成部分，項目制定的質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗收合格率100%；竣工驗收優(yōu)良率100%；分項工程一次交驗合格率100%，分項工程質(zhì)量等級評定得分98分以上，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。項目進(jìn)場以來積極貫徹以落實省橋指開展的“精細(xì)化管理年”和鎮(zhèn)江市市橋指實施的“質(zhì)量管理年”活動為契機，制定了以推行路面施工現(xiàn)場精細(xì)化管理為基礎(chǔ)，以強化內(nèi)部管理為手段，以創(chuàng)建精品工程為質(zhì)量目標(biāo)推進(jìn)項目各項工作：項目建立健全了質(zhì)量保證體系且成立了路面“精細(xì)化”管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制措施，明確了質(zhì)量管理責(zé)任人；通過組織動員、落實責(zé)任、激勵獎懲使得全體參建員工人人重視質(zhì)量，通過狠抓路面施工過程環(huán)節(jié)質(zhì)量控制預(yù)防質(zhì)量通病提高施工質(zhì)量，實現(xiàn)工程施工“零”遺憾、質(zhì)量“零”缺陷目標(biāo)。

三、項目質(zhì)量管理的主要措施及成效：

1、建立健全質(zhì)量保證體系，強化交底，定期總結(jié)分析，提高全體員工的質(zhì)量責(zé)任。

質(zhì)保體系：為確保既定的質(zhì)量管理目標(biāo)能順利實現(xiàn)，項目成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為主要成員，現(xiàn)場工序、工藝負(fù)責(zé)人為質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量管理小組。在水穩(wěn)、瀝青施工期間，項目質(zhì)量管理小組實行日巡查值班制度，項目領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場技術(shù)人員扎根現(xiàn)場一線協(xié)調(diào)、解決施工中出現(xiàn)的各種問題。對存在的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)及時整改，同時解決施工中遇到的突發(fā)事件，保障施工順利推進(jìn)。針對項目年輕管理人員較多的特點，項目采取結(jié)對幫教的方法，讓相對有經(jīng)驗的同志幫帶新同志，通過幫傳帶加速年輕同志業(yè)務(wù)、管理水平的提高。

技術(shù)交底：在每個分項工程開工前，項目部組織全體管理、技術(shù)人員，工班長以及一線操作工人進(jìn)行三級交底，通過交底，讓所有現(xiàn)場管理、施工的人員都了解自己所要完成的具體工作內(nèi)容、操作方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項，做到施工操作人員任務(wù)明確、心中有數(shù)；各工序之間配合協(xié)作和工序交接能夠有序進(jìn)行，減少質(zhì)量通病發(fā)生。定期總結(jié)：為保證質(zhì)保體系有效地運作，項目通過舉行階段性質(zhì)量大檢查，定期召開質(zhì)量專題會、總結(jié)會活動以增強項目全體員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量責(zé)任。截止到目前，由項目總工牽頭共組織質(zhì)量大檢查6次、召開質(zhì)量專題會10次（其中1次為反面教育會），召開質(zhì)量總結(jié)會4次，通過分析質(zhì)量管理中存在的不足，制定下階段的質(zhì)量管控重點，循序改進(jìn)，使工程質(zhì)量有序提升，同時通過定期總結(jié)、獎勵先進(jìn)，激發(fā)全員參與質(zhì)量管理的熱情。

2、編制《路面質(zhì)量控制手冊》，明確質(zhì)量管理責(zé)任、措施、提高施工質(zhì)量控制水平。

為了進(jìn)一步提高在建的泰州大橋G06標(biāo)路面項目的管理水平及工程質(zhì)量，再筑精品之路。項目結(jié)合路面水穩(wěn)基層、瀝青面層以及附屬工程的具體施工工序細(xì)化各崗位責(zé)任，同時明確各道工序的工作標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任內(nèi)容及范圍，將各工序責(zé)任細(xì)化分解到每位管理、技術(shù)人員、協(xié)作配合操作人員；項目編制下發(fā)了《路面施工質(zhì)量控制手冊》、《路面施工安全操作控制手冊》；施工過程中做到“六定”：即定人、定崗、定位、定責(zé)、定時間、定獎懲。在施工過程中，各工序施工質(zhì)量責(zé)任人認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格控制施工過程中的各個環(huán)節(jié)，以每個人的工作質(zhì)量來保證工序的質(zhì)量，以工序的質(zhì)量來保證整體的工程質(zhì)量。

3、通過組織開展勞動競賽活動、動員布置，提高全員質(zhì)量意識。

為了順利實現(xiàn)項目的既定進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)，項目于3月20日和8月16日在水穩(wěn)和瀝青路面正式施工前分別召開了“大干80天，優(yōu)質(zhì)高效完成水穩(wěn)基層”動員會和“瀝青路面施工精細(xì)化管理”推進(jìn)會，邀請了公司、省市橋指領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了部署和動員，使得全體參建員工統(tǒng)一了思想，提高了每位員工對質(zhì)量控制的認(rèn)識，認(rèn)識到推行“精細(xì)化”施工的重要意義：即只有我們在施工過程中將各項工作做細(xì)，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化施工工藝，克服質(zhì)量缺陷，把以往路面施工中的粗活做細(xì)了，把細(xì)活做精了，才能實現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”的管理目標(biāo)。

4、項目通過全面推行瀝青路面精細(xì)化流程管理，促進(jìn)施工質(zhì)量升級。

項目為切實落實省橋指“精細(xì)化管理年”以及市橋指“質(zhì)量管理年”活動，項目制確定了以“精”為目標(biāo)，以“細(xì)”為手段，在執(zhí)行相關(guān)路面施工規(guī)范和規(guī)程的基礎(chǔ)上，詳細(xì)編制了《瀝青路面施工“精細(xì)化”管理實施細(xì)則》，明確施工質(zhì)量控制方法，細(xì)化各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制職責(zé)，從崗位設(shè)置精細(xì)化、后場管理精細(xì)化、前場管理精細(xì)化、試驗檢測精細(xì)化、各工序交接的精細(xì)化五大精細(xì)化管理內(nèi)容入手，通過細(xì)化管理目標(biāo)、明確目標(biāo)任務(wù)、嚴(yán)格管理標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)控施工流程，把路面施工的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。

5、通過優(yōu)化變更設(shè)計，改進(jìn)施工工藝保障路面使用質(zhì)量。

本項目路線全長29.3km,橋梁總長占路線全長的40%，橋面防水層以及瀝青鋪裝是項目質(zhì)量控制的重中之重，項目在初期項目質(zhì)量策劃時就針對設(shè)計圖紙擬定了思路：即通過變更結(jié)構(gòu)層設(shè)計來保證橋面的鋪裝質(zhì)量，同時結(jié)合江蘇省其成熟的是施工工藝，力爭優(yōu)化變更設(shè)計保證路面成品質(zhì)量。進(jìn)場后在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下對原設(shè)計的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了大規(guī)模的優(yōu)化變更：將原設(shè)計的中、下面層AC結(jié)構(gòu)變更為Sup結(jié)構(gòu)，在全線中面層SUP20中摻3‰的聚酯纖維提高使用功效；針對項目超過2.5%長大縱坡的橋梁較多，結(jié)合以往引橋橋面瀝青鋪裝層通車后出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，項目對縱坡較大的三座大橋防水層由普通的柔性防水層優(yōu)化變更為環(huán)氧瀝青、AWP2000加強型防水粘結(jié)層，一般橋梁變更為熱噴改性瀝青+同步碎石防水層。通過公司以往路面的施工實踐以上優(yōu)化變更對提高路面成品質(zhì)量可起到明顯成效。

6、項目路面施工關(guān)鍵點控制和細(xì)節(jié)管理具體措施： ①、實行首件認(rèn)可和工序交接制度。為確保開工必優(yōu)、一次成優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)，對路面每個分項工程均實行首件工程認(rèn)可制度。在施工前項目編制詳細(xì)的施工組織、技術(shù)方案，同時對管理、組織分工、施工工藝、施工時的注意事項進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，對施工操作人員集中培訓(xùn)、定人定崗，建立崗位責(zé)任制；路面施工采用“場內(nèi)試拌試鋪、場外試驗段、規(guī)模施工”三階段質(zhì)量控制法，即先在瀝青拌和站進(jìn)行試拌試鋪確定生產(chǎn)配比并驗證效果，合格后才進(jìn)行上路鋪筑試驗段，現(xiàn)場鋪筑試驗段確定設(shè)備配置、松鋪系數(shù)、施工工藝并驗證各項技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行首件工程認(rèn)可總結(jié)，最后進(jìn)行規(guī)模的施工；同時為保證工序施工的順利銜接以及質(zhì)量控制，項目制定了工序互檢驗收制度，包括下承層交接、物資部門同試驗檢測部門之間的交接、拌和站同試驗檢測部門之間的交接、拌和站同施工現(xiàn)場之間的交接、施工現(xiàn)場同試驗檢測之間的交接、測量組同施工現(xiàn)場之間的交接，有效地保障了各項工序作業(yè)緊密銜接。

②、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。原材料的質(zhì)量對于路面質(zhì)量及使用壽命具有決定性作用，項目在水穩(wěn)基層施工時因工期緊且材料用量大，選用了湖北、安徽兩地生產(chǎn)的碎石材料，兩地市場上供應(yīng)的集料含泥量、級配和材料均勻性差，再加上供應(yīng)緊張，生產(chǎn)的材料質(zhì)量比我們要求有所降低；為了保證生產(chǎn)原材料的質(zhì)量，項目聯(lián)合監(jiān)理實行駐場加強源頭控制，對破碎前原石的現(xiàn)場進(jìn)行挑選把關(guān)，對含泥量較大的風(fēng)化石進(jìn)行剔除，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入破碎機；項目各業(yè)務(wù)部門加強對原材料對到達(dá)碼頭的材料實行市橋指檢測中心、監(jiān)理組、項目部中心實驗室三家聯(lián)合檢測，對水穩(wěn)石料實行單級配控制，不符合要求的材料不允許進(jìn)入料場，有效保證了進(jìn)場材料質(zhì)量。對于關(guān)鍵性的原材料如水泥、瀝青采取逐車檢測并留樣，所有進(jìn)場材料經(jīng)檢測合格后方可通知進(jìn)場卸車。對于面層石料供應(yīng)實行業(yè)主準(zhǔn)入制度，項目根據(jù)招標(biāo)擇優(yōu)選用了長期與公司合作且質(zhì)量穩(wěn)定的船山公司和矛迪公司供應(yīng)石灰?guī)r和玄武巖石料，保證了同一個宕口、同一破碎加工設(shè)備加工生產(chǎn)原材料級配的穩(wěn)定性。同時項目針對以往瀝青路面外購細(xì)集料質(zhì)量存在控制不嚴(yán)的問題，項目部增加礦粉研磨設(shè)備，采用路面石灰?guī)r碎石加工，并配備大型除塵設(shè)備，有效提高了細(xì)集料質(zhì)量也降低了石料的損耗。

③、場站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。瀝青拌合場站實施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，細(xì)集料3#-5#料均設(shè)置大棚防止雨淋，同時場站內(nèi)道路均進(jìn)行硬化處理，達(dá)到晴天不揚塵、雨天不泥濘，瀝青拌和樓粉塵一律采用濕排法排出，并集中堆放運出場外，減少進(jìn)場材料遭受二次污染。

④、優(yōu)化施工配比及施工工藝，加強成品保護，減少質(zhì)量通病發(fā)生，提高水穩(wěn)基層成型質(zhì)量。

優(yōu)化配比：降低水穩(wěn)混合料合成級配中0.075mm通過率是可有效避免水穩(wěn)基層裂縫的發(fā)生，結(jié)合本項目的實際，項目一是從原材料單級配控制把好每種材料的質(zhì)量關(guān)，控制碎石單級配質(zhì)量的穩(wěn)定性二是采取了利用矛迪公司粉塵含量較小的上面層玄武巖石屑代普通石灰?guī)r石屑的方發(fā)法，對水穩(wěn)混合料的級配進(jìn)行了優(yōu)化，使的施工配比向抗裂型級配靠攏，通過采取在保證強度的同時降低水泥劑量、嚴(yán)格控制含水量的措施有效減少了基層裂縫通病。

改進(jìn)工藝：項目在水穩(wěn)基層施工采用加設(shè)鋼模板之間橫向連接桿的工藝，既保證了邊部混合料的壓實度也使成型的基層邊部線形順直；項目對上下基層之間的水泥漿灑布自制噴漿設(shè)備，既保證了噴漿質(zhì)量也降低了水泥用量；在冬季預(yù)制路緣石施工中，項目專門搭設(shè)保溫大棚進(jìn)行保暖養(yǎng)生，保證了路緣石養(yǎng)生質(zhì)量。在瀝青下面層施工中，對離析的處理加工了專用篩料器進(jìn)行補料，同時對邊部以及通道冒石部位壓實采用小振動壓路機和振動夯加強壓實，保證了壓實效果。

成品保護：基層養(yǎng)生是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，養(yǎng)生是否充分，對后期強度形成及裂縫產(chǎn)生發(fā)展有著直接的關(guān)系。水穩(wěn)基層養(yǎng)生采用灑水潤濕土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，后期繼續(xù)進(jìn)行灑水養(yǎng)生達(dá)到14天。養(yǎng)生時水車在另外一側(cè)以噴霧狀形式灑水，養(yǎng)生期間進(jìn)行全路段交通封閉，禁止一切車輛通行包括養(yǎng)護車輛。對12月份氣溫在10℃以下施工的水穩(wěn)上基層養(yǎng)生全部采用了塑料薄膜+土工布覆蓋養(yǎng)生的防凍措施。同時安排專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作，對養(yǎng)生段落建立了養(yǎng)生臺帳，對所有的水車灑水均進(jìn)行記錄，通過嚴(yán)格養(yǎng)生管理使成型段落質(zhì)量得到保障。

⑤、嚴(yán)格控制瀝青混合料在成型過程中的溫度散失，有效提高瀝青砼成型質(zhì)量。

瀝青路面成型質(zhì)量好壞與同時也與瀝青混合料的出場、到場、攤鋪、碾壓等各個工序的溫度控制直接相關(guān)：項目部采取了運輸車輛車廂側(cè)保溫板+鐵皮包裹，廂頂整體篷布+棉被覆蓋上攤鋪機卸料，對攤鋪機的螺旋布料器加裝橡膠擋板和頂棚覆蓋的措施降低裝卸料時的溫度散失；在攤鋪中對攤鋪機螺旋布料器上方間隙部位加工了有機玻璃板進(jìn)行覆蓋，前擋板下方用耐高溫橡膠皮遮擋，使兩側(cè)螺旋布料器內(nèi)混合料基本上處在封閉的空間內(nèi)，有效地減少了攤鋪過程中混合料溫度的散失；在碾壓時對鋼輪噴水量嚴(yán)格控制，除了采用棉毯吸水外另將鋼輪壓路機的噴水系統(tǒng)改造為間歇式噴水裝置減少在碾壓過程中的溫度散失；在前場安排專人對運輸料車上攤鋪機、攤鋪機行進(jìn)速度以及兩臺攤鋪機的間距控制、攤鋪機的收斗、壓路機的碾壓進(jìn)行指揮，規(guī)范現(xiàn)場攤鋪碾壓作業(yè)；同時在后場設(shè)置了運輸車廂冷料清理點，避免冷料進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場；通過以上措施，降低施工中混合料溫度的散失，切實提高瀝青路面施工質(zhì)量。

⑥、采取有效措施狠抓施工細(xì)節(jié)管理，提升路面施工品質(zhì)，樹立路面施工新形象。

交通管制：為實現(xiàn)瀝青路面施工“零污染”、質(zhì)量“零缺陷”的目標(biāo)，項目部對沿線進(jìn)行了全封閉交通管制，對進(jìn)入主線的三個出入口24小時值班管理，聯(lián)合市橋指實行通行證準(zhǔn)入制度；路面施工期間在施工在運輸車輛入口處設(shè)立車輛污染檢查點，采取沖洗等措施減少行車污染；

超前協(xié)調(diào)：通過市橋指與路基、綠化、房建單位緊密溝通聯(lián)系，提前溝通計劃安排，合理排布工序施工時間，盡量避開交叉作業(yè)，減少對面層施工的污染；

防治污染：加強對各工序施工時的污染控制，在下封層、粘層、橋面防水層施工時對路緣石、攔水帶、橋面內(nèi)外護欄均采用擋板遮擋配合塑料薄膜保護；瀝青路面施工時為避免路肩、中分帶土因操作工人粘帶污染下承層和攤鋪面，施工時采取設(shè)立中分帶通道切實減少污染。同時每個工序施工中均配備垃圾桶、垃圾車，對施工中的垃圾以及瀝青廢料、廢粉及時清理裝運至指定地點。針對路面施工中車箱隔離、膠輪粘輪、小型工具瀝青清理使用柴油對混合料的污染，項目專門采購了植物油進(jìn)行涂刷處理，有效的減少污染。同時細(xì)化各個環(huán)節(jié)的污染控制細(xì)節(jié)，真正實現(xiàn)路面施工零污染，確保工程有序推進(jìn)、工程質(zhì)量全面提升。

⑦、加強工后檢測與現(xiàn)場作業(yè)及時有效的溝通互動。面層厚度嚴(yán)格逐層連續(xù)監(jiān)控，面層的厚度以及瀝青用量的控制采用試驗手段和每日總量校核的辦法進(jìn)行雙控，建立試驗室跟蹤檢測與結(jié)果分析制度：施工過程中，試驗室及時對混合料礦料級配、油石比、旋轉(zhuǎn)空隙率、現(xiàn)場壓實度、滲水系數(shù)、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，并對每天的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的分析總結(jié)，建立了瀝青路面動態(tài)管理曲線，將每天室內(nèi)外檢測結(jié)果及異?，F(xiàn)場和分析及時反饋相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)。試驗檢測結(jié)果的真實性、有效性、及時性作為前后場生產(chǎn)改進(jìn)提高的依據(jù)，真正起到指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)的作用。

加點結(jié)尾總結(jié)

第四篇：一季度食品安全檢查總結(jié)

2012

年一季度食品安全檢查工作總結(jié) 號文件精神，進(jìn)一步加強轄為認(rèn)真貫徹落實駝?wù)l(fā)?2012?39

區(qū)學(xué)校、幼兒園及其周邊食品安全，凈化兒童食品消費環(huán)境，保障少年兒童的身體健康和生命安全，我鄉(xiāng)于3月10日-12日組織工商、衛(wèi)生、學(xué)校等單位負(fù)責(zé)人對轄區(qū)內(nèi)食品安全工作進(jìn)行了一次專項檢查，現(xiàn)將工作開張情況總結(jié)如下：

一、檢查重點

本次專項檢查的重點是：對轄區(qū)內(nèi)學(xué)校幼兒園食堂及其周邊是否建立主食品安全責(zé)任制；是否具有餐飲服務(wù)許可證；環(huán)境衛(wèi)生是否整潔；布局流程程是否合理；加工制作、冷藏、消毒等設(shè)備是否完善從業(yè)人員健康證明是否有效；索證索票制度是否落實；清洗消毒是否到位；加工管理制度是否落實；是否落實有關(guān)原料來源、進(jìn)貨渠道、索證驗收、臺賬記錄等規(guī)定、是否存在違法使用食品添加劑行為。重點是三中食堂經(jīng)營管理是否規(guī)范、食品原料是否定點集中采購、是否違規(guī)加工出售涼菜．是否制定有食物中毒事故應(yīng)急處置預(yù)案。

二、主要做法及成效

1、對轄區(qū)內(nèi)學(xué)校、幼兒園及周邊商店查處無證照經(jīng)營、超范圍經(jīng)營食品以及經(jīng)銷假冒偽劣、“三無”過期、腐爛變質(zhì)食品的違法行為進(jìn)行查處。

2、是對貨臺帳，索證索票，掛牌承諾等食品監(jiān)管制度進(jìn)行檢查，本次共查食品經(jīng)營店18戶。責(zé)令限期整改兩戶，沒收小麻辣食品15袋。

3、是對學(xué)校幼兒園食堂及周邊小餐館、小吃店原材料不符合餐飲業(yè)原材料采購和使用規(guī)定，對食堂、餐館、小吃店以及食品經(jīng)營者的衛(wèi)生條件，廢棄物處理等方面進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改。

三、存在問題

1、是學(xué)校、幼兒園及周邊個別商店還存在過期或小麻辣食品，雖然沒有造成重大事故，但存在安全隱患；

2、是個別小吃店的從業(yè)人員沒有餐飲服務(wù)許可證，健康難以保證；

3、是校園周邊的流動攤點衛(wèi)生較差，食品安全難于保證。

四、下一步工作措施

1、是迅速切實可行的工作方案，集中人力、物力，對學(xué)校、幼兒園食堂及其周邊的食品進(jìn)行長期監(jiān)督。

2、是繼續(xù)搞好學(xué)校、幼兒園及周邊食品安全工作。定期對學(xué)校、幼兒園及周邊食品安全工作進(jìn)行檢查，對存在的問題使其進(jìn)行限期或當(dāng)場整改。

3是加強宣傳，增強廣大師生和從業(yè)人員的食品安全意識，正確引導(dǎo)，確保不出問題。

二0一二年四月二十五日

第五篇：質(zhì)保體系檢查匯報

申張線—張家港復(fù)線船閘工程項目

質(zhì)量保證體系專項監(jiān)督檢查

匯 報 材 料

江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 申張線—張家港復(fù)線船閘工程監(jiān)理組

二0一二年三月二十日 申張線—張家港復(fù)線船閘工程項目自2012年12月份全面復(fù)工以來，在蘇州市水運指揮部和江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下，我辦圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新、環(huán)?！钡目傮w目標(biāo)和“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理方針，面對工期緊、技術(shù)管理難度大的實際情況，發(fā)揚不畏艱難、拼搏進(jìn)取的精神，扎實工作，結(jié)合工程實際情況，深入開展“兩創(chuàng)三比”和“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”“質(zhì)量通病防治”等活動，確保了工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效、均衡向前推進(jìn)?，F(xiàn)將我辦質(zhì)保體系建立情況匯報如下：

一、工程概況

申張線—張家港復(fù)線船閘項目坐落于張家港金港鎮(zhèn)，主要由橋梁、土建、房建以及船閘配套的門、機、電等項目組成，主要工程橋梁標(biāo)由中鐵二十局一公司承建，土建標(biāo)由中交二航局承建，房建標(biāo)由南通二建集團有限公司承建，電器標(biāo)由浙大中控信息技術(shù)有限公司承建。監(jiān)理單位是江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司。

復(fù)工后，工程已完成巫山大橋樁基和部分下部結(jié)構(gòu)施工、工農(nóng)橋主墩一個承臺8根樁基。土建項目剛開始復(fù)工，正在閘室內(nèi)抽水清理，下一步要進(jìn)行無水聯(lián)調(diào)和水下驗收。閘管所房建項目已完成土建施工，正在進(jìn)行內(nèi)裝修和外墻涂料施工。電器標(biāo)已完成了控制柜和操作臺的出廠驗收，即將進(jìn)場安裝。

二、監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置及人員配備情況

根據(jù)監(jiān)理合同及工作需要，我辦配置總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師各一名，同時配置了橋梁、港航及門機電、試驗、合同和安全、測量、房建各專業(yè)監(jiān)理工程師各一名，現(xiàn)場監(jiān)理員、試驗員共5名，符合監(jiān)理工作要求，并根據(jù)監(jiān)理專業(yè)的的實際情況，制定了相應(yīng)的職責(zé)與權(quán)限，明確了具體工作要求，細(xì)化工作中職責(zé)分配，從而確保了各級監(jiān)理人員的工作得到進(jìn)一步的落實。

三、工作準(zhǔn)備情況

1、工地試驗室的建立

我辦工地試驗室通過了江蘇省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)站驗收，目前根據(jù)試驗工作需要，設(shè)置試驗工程師1名，試驗員2名，設(shè)立了力學(xué)、水泥、養(yǎng)護、混凝土、集料、化學(xué)、土工等試驗室，配置了電液式壓力試驗機、電動抗折試驗機、標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護箱、液壓式萬能試驗機等主要試驗儀器，能滿足試驗監(jiān)理工作的需要。

2、監(jiān)理計劃的編制

根據(jù)施工進(jìn)度計劃，我辦由總監(jiān)理工程師主持、各專業(yè)監(jiān)理工程師參加編制及修訂了《監(jiān)理規(guī)劃》，《監(jiān)理規(guī)劃》的主要內(nèi)容有：監(jiān)理指導(dǎo)思想和監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置與監(jiān)理人員職責(zé)、監(jiān)理工作管理制度、監(jiān)理工作方法及程序等，并在規(guī)劃中詳細(xì)的對本工程的重點、難點進(jìn)行了分析，從而為工程的嚴(yán)格監(jiān)理提供了總體目標(biāo)。

3、監(jiān)理細(xì)則的編制

總監(jiān)辦根據(jù)本工程所監(jiān)理標(biāo)段的施工內(nèi)容，先后編制了《船閘啟閉機監(jiān)理實施細(xì)則》、《試驗監(jiān)理實施細(xì)則》、《測量監(jiān)理實施細(xì)則》和《閘、閥門及轉(zhuǎn)運件、預(yù)埋件制作、安裝工程監(jiān)理實施細(xì)則》，并對橋梁工程、土建工程、房建工程的監(jiān)理實施細(xì)則進(jìn)行了重新修訂，為監(jiān)理工作的順利開展提供了有力的保障。

四、監(jiān)理工作開展情況

1、參加設(shè)計交底情況

在進(jìn)場之初，總監(jiān)辦積極配合水運指、設(shè)計單位做好施工單位的設(shè)計交底工作，認(rèn)真熟讀圖紙，研究施工過程中的每一個細(xì)節(jié)，核對圖紙與現(xiàn)場的實際情況，對圖紙與施工現(xiàn)場產(chǎn)生沖突時，予以澄清，并結(jié)合施工進(jìn)度、質(zhì)量控制，對圖紙設(shè)計提出一定的修改建議。

2、做好施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案和開工報告的審批工作 施工組織設(shè)計是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用，是組織工程施工的指導(dǎo)性文件，針對施工組織設(shè)計的重要性，總監(jiān)辦嚴(yán)格按照規(guī)范要求，參照分部分項工程的施工進(jìn)度計劃，逐一核實施工組織設(shè)計中的各種資源配置、技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量、安全控制措施，并對文件中的不足之處，提出修改意見和可行性建議。

根據(jù)施工進(jìn)度情況，總監(jiān)辦先后對新開工的橋梁項目的巫山大橋鉆孔灌注樁、工農(nóng)大橋鉆孔灌注樁及巫山大橋老橋拆除的施工技術(shù)方案和開工報告、巫山橋承臺及下部結(jié)構(gòu)開工報告、引道擋墻開工報告進(jìn)行了審查、審批，簽署審查意見，督促項目部進(jìn)一步完善方案中的不足之處。

3、對施工單位質(zhì)量保證體系檢查情況

總監(jiān)辦根據(jù)施工質(zhì)量控制要求，加強對施工單位的質(zhì)保體系進(jìn)行檢查,重點檢查施工單位質(zhì)保體系組織機構(gòu)的建立、施工技術(shù)人員的資格，以及對本合同的履約情況，從復(fù)工進(jìn)場到現(xiàn)在，共對各施工單位進(jìn)行了2次質(zhì)保體系檢查，并做好相應(yīng)的檢查記錄。

4、對施工單位工地試驗室的審核情況

復(fù)工以后，我辦及時對橋梁標(biāo)工地試驗室進(jìn)行了審核，督促項目部進(jìn)行標(biāo)定，目前橋梁項目部工地試驗室已通過驗收。同時我辦加強對試驗室的環(huán)境是否整潔、儀器的正常運行、人員的在崗情況和試驗資料的規(guī)范與完善等進(jìn)行檢查，確保工程試驗工作的規(guī)范化和質(zhì)量的穩(wěn)定性。

5、測量控制點復(fù)測及審批

我辦根據(jù)測量監(jiān)理工作要求，對土建工程控制點復(fù)測，符合規(guī)范要求。

對橋梁工程控制測量采用GPS動態(tài)進(jìn)行復(fù)測，2012年3月份，又用全站儀導(dǎo)線法觀測進(jìn)行復(fù)測，高程控制采用四等水準(zhǔn)要求進(jìn)行復(fù)測，均達(dá)到了《公路勘測規(guī)范》的要求。

6、工程單元劃分審批

橋梁標(biāo)進(jìn)場后，對單位工程、分部工程和分項工程進(jìn)行了單元劃分，其中單位工程2項、分部工程7項和分項工程224項，經(jīng)總監(jiān)辦審核后，上報指揮部審批。

五、質(zhì)量監(jiān)理情況

1、工程分包審查

老橋拆除及鋼拱肋加工和安裝是本工程的分包項目，我辦在接到橋梁標(biāo)分包申請后，認(rèn)真對分包企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、稅務(wù)登記證、資質(zhì)證書、企業(yè)同類工程業(yè)績、施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格的審查，同意橋梁標(biāo)進(jìn)行分包，并上報水運指揮部批準(zhǔn)。

2、原材料、實體抽檢

復(fù)工以來，總監(jiān)辦試驗室共對進(jìn)場黃砂抽檢5次，水泥抽檢4次，鋼筋原材抽檢20次，鋼筋焊接31次，碎石抽檢5次，混凝土28天強度抽檢30組，抽檢合格率為100%，抓好了工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)控制。

3、巡視、旁站、監(jiān)理指令和監(jiān)理工程師通知

為了做好工程的監(jiān)理工作，我辦嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，對所監(jiān)理的鉆孔樁下鋼筋籠和砼灌注等關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理，堅持日常巡視工作，并做好相應(yīng)的旁站、巡視記錄，對施工中存在的問題，及時下發(fā)監(jiān)理指令或監(jiān)理工程師通知，自復(fù)工以來，我辦共對施工單位下發(fā)監(jiān)理工程師通知和專項檢查表10份，巡查、旁站記錄已按規(guī)范要求歸檔。

六、監(jiān)理文件建立情況

1、監(jiān)理月報

監(jiān)理月報是月度監(jiān)理工作落實的體現(xiàn)，我辦采用規(guī)范、固定的格式，并根據(jù)施工情況逐月進(jìn)行編制，主要內(nèi)容包括：月度工程形象進(jìn)度完成情況、工程簽證情況、本月工程情況評述和下月監(jiān)理工作打算，工程全面復(fù)工后，我辦編制了2012年-01期監(jiān)理工作月報，并上報到蘇州市水運指揮部。

2、監(jiān)理日志

監(jiān)理日志是監(jiān)理實施監(jiān)理活動的原始記錄，是監(jiān)理檔案的基本組成部分。我辦各級監(jiān)理人員能夠認(rèn)真做好個人的監(jiān)理日記記錄，并匯總成總監(jiān)辦監(jiān)理工作日志，日志中主要體現(xiàn)以下工作情況：各合同段主要施工簡述、監(jiān)理機構(gòu)工作簡述及就有關(guān)問題與建設(shè)單位、施工單位等進(jìn)行澄清或處理情況簡述等，目前我辦堅持每天做好日志的記錄，并按照施工月度裝訂成冊。

七、工地會議召開情況

工程全面復(fù)工以后，我辦組織召開橋梁標(biāo)第一次工地例會和部分分項工程施工技術(shù)方案、安全專項方案專家論證會，并根據(jù)施工進(jìn)度情況，及時召開各項專題會議，部署工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、費用和安全、環(huán)?？刂乒ぷ鳎行У亟鉀Q了施工中存在的問題，形成會議紀(jì)要5份，并上報指揮部備案。

八、質(zhì)量活動開展情況

1、“兩創(chuàng)三比”活動執(zhí)行情況

我辦自開工以來，始終把“兩創(chuàng)三比”工作放到工作的首位，并貫穿到工程建設(shè)的全過程，按照和諧交通、建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)的要求，編制了《“兩創(chuàng)三比”活動實施細(xì)則》，成立了“兩創(chuàng)三比”活動組織機構(gòu)，并對組織機構(gòu)成員的職責(zé)進(jìn)行了劃分，明確組織機構(gòu)成員的責(zé)任，同時做好相關(guān)的活動記錄。

2、創(chuàng)優(yōu)計劃

為了確保工程質(zhì)量的“兩創(chuàng)三比”活動的穩(wěn)步向前推進(jìn)，我辦確定了質(zhì)量控制目標(biāo)，制定了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，加強對施工過程、檢驗和試驗及資料文件控制，并強化工程項目的不合格品控制和糾正預(yù)防措施的實施。

我辦根據(jù)工程的實際情況，制定了構(gòu)造物建立控制目標(biāo)為：內(nèi)實外光、尺寸準(zhǔn)確、線形流暢、色澤均勻；質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃為：分項工程合格率100%，優(yōu)良率98%，路基報驗一次合格率98%以上，鉆孔樁保證100%A類樁，努力爭創(chuàng)“零缺陷”工程。

2、混凝土質(zhì)量通病治理情況

為了做好混凝土質(zhì)量通病治理工作，我辦和橋梁標(biāo)項目經(jīng)理部聯(lián)合編制了《混凝土質(zhì)量通病治理防治方案》，建立健全組織機構(gòu)，成立由總監(jiān)理工程師吳建軍為組長、副總監(jiān)理工程師張鎮(zhèn)、總工張記軍為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)監(jiān)理工程師、施工技術(shù)人員對混凝土通病進(jìn)行了辨識，并制定了實施步驟及防治措施。下一步我們將繼續(xù)加大混凝土質(zhì)量通病防治力度，保證混凝土工程結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性和可靠性。

申張線——張家港復(fù)線船閘項目總監(jiān)辦將一如既往的高度重視質(zhì)保體系的建立與完善的工作，認(rèn)真貫徹落實各項質(zhì)量管理規(guī)定、要求；本著嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的工作方針，努力鑄就一支“有素質(zhì)、有業(yè)務(wù)、有能力、有水平”的管理隊伍，更好地完成工程建設(shè)的“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、管理創(chuàng)新、文明施工、安全生產(chǎn)”建設(shè)目標(biāo)。