第一篇：集中修小結(jié)(2011)

XXX第二階段集中修小結(jié)

XXX日至XXX日，XX管內(nèi)開展了為期XX天的集中修施工。為確保集中修施工的順利推進(jìn)，段黨委結(jié)合自身實際，積極采取措施，全面發(fā)揮各級黨組織和黨員作用，在全段范圍內(nèi)營造團(tuán)結(jié)拼搏、奮勇攻堅的良好局面，為集中修順利實施，奠定良好的思想基礎(chǔ)。

一、營造宣傳聲勢，激發(fā)職工干勁

此次集中修跨越清明、五一兩節(jié)，單日封鎖時間長，夜間天窗多、施工任務(wù)重、難度大。為確保集中修期間廣大干部職工思想穩(wěn)定和集中修的順利進(jìn)行，在保證人身安全的基礎(chǔ)上圓滿完成各項施工任務(wù)，段黨委著力在宣傳發(fā)動、思想引領(lǐng)上下功夫，激發(fā)廣大干部職工發(fā)揚(yáng)苦干實干的工務(wù)精神，牢固樹立“安全第一”的理念，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工投身于精品線橋設(shè)備建設(shè)的自覺性和主動性。

一是段領(lǐng)導(dǎo)班子成員按職責(zé)分工，深入包保車間，對開展集中修施工進(jìn)行宣傳發(fā)動，教育干部職工認(rèn)清搞好集中修不僅是鐵路運(yùn)輸安全暢通的基礎(chǔ)，而且事關(guān)建設(shè)精品高效局、精品高效工務(wù)段大局。各車間總支（支部）利用黨員大會、車間干部會、班組長會和班前點(diǎn)名會等多種形式，向職工宣講當(dāng)前我段面臨的安全形勢和迅速提高管內(nèi)線路設(shè)備的必要性，使廣大干部職工明白在開展集中修施工的目的及意義和集中修的總體安排、部署。同

時，XXX多次組織召開集中修施工專題會，研究部署有關(guān)集中修的方案及規(guī)劃，并分析在集中修期間將會遇到的困難，協(xié)商解決辦法，在廣大干部職工心中牢固樹立此戰(zhàn)必勝的信念。

二是充分利用局域網(wǎng)、宣傳欄等平臺就我段集中修準(zhǔn)備情況、施工部署等信息向廣大干部職工宣傳。各車間黨支部通過懸掛標(biāo)語，工區(qū)板報、櫥窗等宣傳陣地，建設(shè)精品設(shè)備的意義進(jìn)行廣泛宣傳，做到家喻戶曉，人人皆知，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工參與集中修的積極性。

三是在集中修前夕分XXX兩地召開了動員大會，對集中修期間各項施工內(nèi)容和工作做了周密細(xì)致的部署，細(xì)化了各車間的責(zé)任分工，進(jìn)一步明確了此次集中修的目的及意義。并要求包保干部及時到崗到位，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和科學(xué)的組織全力落實工作目標(biāo)和要求，確保此次集中修按計劃推進(jìn)、檢修質(zhì)量高效和人員設(shè)備的安全。

期間，共懸掛宣傳條幅42條，制作宣傳展板6期，《集中修快報》11期，極大的鼓舞了全段干部職工的士氣，激發(fā)了干部職工的工作熱情。

二、強(qiáng)化干部考核，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)

為確保安全、優(yōu)質(zhì)、圓滿地完成集中修施工任務(wù)，段黨委啟動特殊時期領(lǐng)導(dǎo)干部動態(tài)考核，確保施工高質(zhì)完成。

一是促干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。段黨委通過抓廉政責(zé)任制落實，督促干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，在施工過程嚴(yán)格按照“抓業(yè)務(wù)必須抓廉政”、“誰

主管誰負(fù)責(zé)”的要求，發(fā)揮好業(yè)務(wù)主管部門源頭治理的作用，把反腐倡廉的要求融入到業(yè)務(wù)管理之中。加強(qiáng)懲防體系建設(shè)的監(jiān)督檢查，推動源頭治理工作不斷深入，使干部作風(fēng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，確保有序進(jìn)行。

二是加強(qiáng)干部作風(fēng)督查。對集中修期間黨員干部履職情況進(jìn)行督察，凡是制度落實不利的嚴(yán)格按照《XXXX干部安全問責(zé)考評管理辦法》進(jìn)行上板考核。進(jìn)一步強(qiáng)化對干部作風(fēng)的督察力度，切實提高干部的執(zhí)行能力、履職能力、發(fā)現(xiàn)和解決問題能力。圍繞設(shè)備整治、安全經(jīng)營管理等重點(diǎn)任務(wù)，嚴(yán)格實施問責(zé)，通過誡勉談話、通報批評、等方式嚴(yán)格實施問責(zé)。通過嚴(yán)肅政治紀(jì)律，維護(hù)政令暢通。

三是對干部履職情況督察。針對特殊時期，段黨委進(jìn)一步強(qiáng)化干部履職督察，采取系統(tǒng)推動和綜合檢查考評相結(jié)合的辦法實施。不定期地深入施工現(xiàn)場，檢查各級干部的到崗到位和履職情況。針對集中修施工過程中存在的問題，進(jìn)行追蹤落責(zé)、實施考核。

三、發(fā)揮組織作用，促進(jìn)施工推進(jìn)

為發(fā)揮黨組織、黨員在集中修期間的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，該段黨委在全段黨員中開展了“筑屏障、展作為、保安全”黨員立功競賽活動，以抓質(zhì)量、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、卡控安全做為創(chuàng)建精品線橋設(shè)備的突破口。

一是利用交班會、支部大會、班前點(diǎn)名會等多種形式和板報

標(biāo)語、局域網(wǎng)、宣傳手冊等多種宣傳載體，廣泛深入地宣傳開展黨員立功競賽活動的意義、內(nèi)涵、重點(diǎn)和廣大黨員在活動中的經(jīng)驗做法和典型事跡，促使廣大黨員牢固樹立安全第一的思想不動搖，切實增強(qiáng)憂患意識和責(zé)任意識。

二是組織黨員重溫“黨員創(chuàng)先爭優(yōu)承諾書”、簽署安全責(zé)任狀等舉措，引導(dǎo)黨員干部職工在安全生產(chǎn)中發(fā)揮主力軍作用，全面推進(jìn)管內(nèi)創(chuàng)建精品線路、集中修等各項施工任務(wù)的有序進(jìn)行，均衡提高線橋設(shè)備質(zhì)量，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄌ峁┛煽康脑O(shè)備保障。

三是充分運(yùn)用“安全屏障”工程這個載體，對黨員崗區(qū)的安全情況進(jìn)行全面查擺，按照黨員所在的工作崗位實行一人一崗，以黨員作用的輻射面為界限，把黨員在作業(yè)過程中，眼能看到、耳能聽到、手能觸到、口能喊到的工作范圍，納入到黨員“責(zé)任區(qū)”，形成了安全關(guān)鍵有黨員盯防、設(shè)備質(zhì)量有黨員卡控、重點(diǎn)人員有黨員包保的安全生產(chǎn)堅固防線。并精心為全段625名黨員專門制作了黨員標(biāo)牌，讓黨員在施工過程中亮出身份，帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，帶頭執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)、帶頭做好施工防護(hù)，全力確保施工安全。

四、發(fā)揮引領(lǐng)作用，確保施工進(jìn)度

集中修施工進(jìn)程中，全段干部職工積極發(fā)揚(yáng)苦干實干保安全的精神風(fēng)貌，各級黨組織、黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘在施工一線“創(chuàng)先爭優(yōu)”，為集中修的順利推進(jìn)提供了保證。

集中修戰(zhàn)役打響以來，xxxx始終堅守在施工一線，每天只能睡三四個小時的他眼睛熬紅了、嗓子喊啞了，可他每天仍然早早地來到作業(yè)地點(diǎn)組織職工作著戰(zhàn)前工作。在現(xiàn)場，他不知疲憊的奔波在線路上，還時不時的提醒作業(yè)的施工人員，“螺絲一定要松到位、膠墊要全取下，注意工具不要落到道心內(nèi)”。施工任務(wù)基本結(jié)束時，工人們開始收拾工具往回走，xxx卻還手持電筒一個螺栓一個螺栓的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即責(zé)令整改，絕不把問題留到明天。xxxx針對集中修施工時間緊、任務(wù)重、安全壓力大的嚴(yán)峻形勢，積極響應(yīng)段黨委發(fā)出的開展“發(fā)揮黨員干部表率作用，加強(qiáng)干部作風(fēng)檢查”活動的號召，成立“黨員突擊隊”，針對施工中的關(guān)鍵處所、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵機(jī)具實行專人包保，并挑選了一批責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)好的人員，對施工中的人身安全、關(guān)鍵作業(yè)和設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查、卡控，從每一個細(xì)節(jié)抓起，落實好每項具體措施，構(gòu)建起細(xì)密的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，確保施工安全萬無一失。xxxx組織黨員迎難而上，創(chuàng)造了單日線路搗固進(jìn)度3.850公里，更換長軌330米的最高紀(jì)錄。段勞人教育科把安全教育拓展到858多名農(nóng)民工中，延伸了施工安全防線。xxxx針對新設(shè)備廣泛運(yùn)用、工區(qū)檢測經(jīng)驗不足的問題，組織職工“干中學(xué)、學(xué)中干”，提升了隊伍安全素質(zhì)。xxxx自集中修開始以來沒回過一趟家，沒有睡過一個安穩(wěn)覺，每天都提前3小時趕到施工現(xiàn)場，檢查施工準(zhǔn)備情況，卡控施工安全。嗓子喊啞了就含上幾?！敖鹕ぷ印保_上起泡了就用針挑破咬牙堅持。xxxx集中修

期間，父親生病住院，因為工作忙，他一次沒有前去看望，每當(dāng)家中的電話打來，他總是說：“我現(xiàn)在在現(xiàn)場，非常忙”。xxxx患有嚴(yán)重的腰傷，遇到陰雨天氣，就會疼痛難忍，集中修期間，他白天編排施工計劃，夜間施工中還要頂風(fēng)冒雨盯控大機(jī)搗固作業(yè)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，當(dāng)身邊的同志勸他：“孫主任，好好休息一下吧！”他卻說：“現(xiàn)場的施工需要我，腰疼這點(diǎn)小傷不算什么”。xxxx施工開始以來，老張每天都守在現(xiàn)場上，盯控質(zhì)量，確保安全。近一個月的集中修，一半都是夜間天窗，老張晚上要進(jìn)行集中修施工任務(wù)，盯控安全，回檢線路質(zhì)量，白天，還要帶著三道營、民族工區(qū)的職工一同整病害、滅報警。幾天的下來，老張瘦了一圈，雙眼通紅，喉嚨也喊啞了，即使是這樣，只要進(jìn)了施工現(xiàn)場，老張就跟換了個人似地，又有了精神。xxxx在集中修期間晚上要進(jìn)行集中修施工，白天還要帶著雇工整病害。集中修開始以來，過度的疲勞使劉永利患上了感冒，一連幾天都高燒不退，車間的職工勸他回家休息一下，但是劉永利卻始終堅守在施工一線。嗓子喊啞了、眼睛熬紅了，在劉永利眼中都不算什么，“線路高質(zhì)安全，是劉永利心中最大的寄希”。xxxx不僅凌晨要前往施工現(xiàn)場，隨時維修出故障的設(shè)備，還要在大家都休息的時候?qū)λ械臋C(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底整修、保養(yǎng)，一干就是十幾個小時。每天只能睡4個小時的老楊，依然一絲不茍的堅守在自己的崗位上，踐行著“工地如戰(zhàn)場，黨員我先上”的黨員先鋒承諾。xxxx在夜間的集中修結(jié)束后，得知線路有機(jī)車報警發(fā)生，工作了一夜的他，白天又投入到整治線路的工作中。xxxx為了詳細(xì)掌握路況，每天施工結(jié)束大家都在休息的時候，他總是悄悄的騎著自行車現(xiàn)場“偵查“今天夜間要走的施工便道，記住那里顛簸、那里平順，回到工區(qū)再思量路線，讓疲憊的工友們不受顛簸之苦，在車上好好的補(bǔ)補(bǔ)覺。晚上作業(yè)前又早早起床，擦拭車輛、檢查車況。

五、加強(qiáng)新聞宣傳，鼓舞職工士氣

段黨委把加強(qiáng)宣傳思想工作作為集中修整體工作的重要抓手，作為激發(fā)全段干部職工奮戰(zhàn)集中修的有效途徑，進(jìn)一步加大了對內(nèi)、對外宣傳力度，為集中修營造良好輿論氛圍。

一是邀請內(nèi)蒙古鐵道報社、呼鐵有線電視臺的記者深入到集中修施工一線，運(yùn)用電視專題、新聞通訊等形式，多層次、多角度、大密度地對集中修施工進(jìn)行集中宣傳。4月1日，按照xxx的統(tǒng)一安排，xxxx深入到我段管內(nèi)對集中修首日施工進(jìn)行了采訪，深入報道了我段廣大干部職工舍小家、為大家，苦干實干提高設(shè)備質(zhì)量的良好風(fēng)貌，使典型人物、典型事跡人人皆知，極大的鼓舞了全段干部職工的干勁。

二是在全段開展選樹集中修先進(jìn)典型活動，各xxxx將集中修中涌現(xiàn)出的先進(jìn)人物、典型事例整理上報。以《集中修快報》、《政工簡報》為宣傳先進(jìn)典型的陣地，及時將集中修戰(zhàn)場上涌現(xiàn)出的大批先進(jìn)典型人物、事例通過文字、圖片、視頻在全段范圍進(jìn)行大力宣傳，營造學(xué)習(xí)典型、趕超典型的良好氛圍，動員干部

職工克服畏難、厭戰(zhàn)等負(fù)面情緒。

三是提前撰寫電視專題片腳本，把鏡頭對準(zhǔn)一線職工，通過新聞特寫、現(xiàn)場報道、人物風(fēng)采等多種題材展現(xiàn)全段廣大干部職工攻堅克難、苦干實干的精神風(fēng)貌，引導(dǎo)全段職工積極投身入精品高效工務(wù)段建設(shè)中來。

集中修期間我段在各級媒體上稿xxxxx

六、精心組織慰問，強(qiáng)化后勤保障

段黨委本著“送溫暖、送關(guān)心、送體貼”到一線的原則，專門成立后勤保障組，多次深入集中修施工一線進(jìn)行慰問，為他們送去了大量生活物資，讓職工充分感到大家庭的溫暖。

針對此次集中修施工時間緊、任務(wù)重、條件艱苦的實際，段黨委在集中修開始前就召開專題會議對集中修期間開展“五送三請”活動的謀劃、推進(jìn)、組織等問題進(jìn)行了專題研究討論。精心制定了集中修慰問方案，對后勤保障工作做出了具體部署。xxx工會成員提前深入到車間、班組摸排走訪，對各施工作業(yè)點(diǎn)的人數(shù)及位臵進(jìn)行了全面了解，確保做到后勤慰問工作不落下一個工區(qū)、一名職工。在為一線職工送去米、面、油、牛奶、水果等慰問品的同時，段工會購臵各類藥品，包裝成小藥箱，送往一線各施工點(diǎn)，在施工現(xiàn)場為職工講解健康知識，印發(fā)醫(yī)療手冊。此外，xx黨委還聯(lián)同xxxx等科室深入施工現(xiàn)場，開展送技能到一線活動，針對集中修施工中遇到的技術(shù)熱點(diǎn)問題，施工難點(diǎn)進(jìn)行討論，提高職工業(yè)務(wù)水平。

在集中修期間，后勤保障組先后4次分別深入xxxx線各車間和施工作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行慰問，為參戰(zhàn)干部職工送去了肉類1500余公斤、各類水果200件、牛奶300件、米、面各160袋、食用油160桶、各類藥品170余包，激發(fā)了干部職工精心施工、確保安全的積極性和主動性。

這次集中修會戰(zhàn)，共計完成了線路維修搗固xxx、道岔維修搗固xxx、更換超期服役道岔xx組、道岔破底清篩xxx組、更換軌枕xxxkm、應(yīng)力放散xxxkm、膠粘接頭xxx個和橋涵設(shè)備整修等施工任務(wù)，通過集中修大幅提升管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量，促進(jìn)精品線路建設(shè)，全力適應(yīng)當(dāng)前“速密重”并舉的運(yùn)輸形式，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄌ峁﹫詫嵉脑O(shè)備基礎(chǔ)。

第二篇：集中修安全措施2011.3.30

長春北站集中修安全措施

按照路局2011年京哈線第一階段集中修方案規(guī)定，集中修時間段四平-長春北間4月10日18：00-5月31日18：00、長春北-蘭陵間4月14日18：00-6月10日18：00，根據(jù)作業(yè)計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，針對集中修作業(yè)，特制定安全措施：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組 1.成立集中修領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：站長、黨委書記

副組長：技術(shù)副站長、安全副站長、運(yùn)輸副站長、站長助理

組 員：技術(shù)科、安全科、教育科全體成員、運(yùn)轉(zhuǎn)車間干部

二、職責(zé) 1.主管副站長：

負(fù)責(zé)組織召開集中修施工前例會、維修作業(yè)計劃例會、施工前協(xié)調(diào)會、施工后總結(jié)會和施工專題分析會，負(fù)責(zé)施工行車組織辦法、安全措施的審核、審批工作，并組織抓好落實，協(xié)調(diào)并解決有關(guān)施工、運(yùn)輸、安全出現(xiàn)的問題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。

2.技術(shù)科：

負(fù)責(zé)施工計劃的審核、編制、上報工作；制定行車組織辦法和安全組織措施，施工日計劃以及運(yùn)行揭示、調(diào)度命令

摘錄工作，并及時向各有關(guān)車間傳達(dá)。負(fù)責(zé)相關(guān)作業(yè)人員的培訓(xùn)，并抓好落實。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，檢查施工前的各項準(zhǔn)備工作、安全措施的落實，協(xié)調(diào)解決各施工部門間結(jié)合部發(fā)生的問題及其它與施工管理相關(guān)的各項工作。

安全科：

對施工作業(yè)安排監(jiān)控人員，負(fù)責(zé)非正常施工過程中有關(guān)規(guī)定及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實，負(fù)責(zé)施工安全管理及對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行全面檢查、監(jiān)督、監(jiān)控。

教育科：

負(fù)責(zé)對職工施工安全教育，負(fù)責(zé)非正常接發(fā)車作業(yè)程序培訓(xùn)。

三、第一階段集中修，我站的集中修主要作業(yè)項目有長軌倒邊、收卸路料、線路機(jī)搗、線路整修、接觸網(wǎng)檢修施工。計施工6項；累計13天。

四、對于集中修施工作業(yè)，每日召開施工總結(jié)會的同時召開次日施工協(xié)調(diào)會。為認(rèn)真執(zhí)行路局要求，車站在集中修期間的每次施工例會及總結(jié)會、次日施工協(xié)調(diào)會均由車站主管施工副職主持召開。例會嚴(yán)格要求參加人員資質(zhì)，突出研究多家作業(yè)時注意事項、結(jié)合部事項，重點(diǎn)落實安全措施、行車方式、行車辦法及人身安全相關(guān)規(guī)定，確定配合事項及施工車輛運(yùn)行計劃等作業(yè)重點(diǎn)，保證集中修施工順利實施。

五、研究組織措施，由于集中修作業(yè)是集中人員、集中機(jī)械多家施工單位綜合利用施工天窗集中作業(yè)的一種施工方式，而且這種作業(yè)對行車人員提出了更高的要求，因此我

站根據(jù)相關(guān)文件要求，針對作業(yè)關(guān)鍵，行車方式，易發(fā)生行車安全隱患的作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集中培訓(xùn)，同時對施工作業(yè)中產(chǎn)生的非正常行車方式、行車辦法提前制定安全措施。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)組織，全力配合“集中修”作業(yè)。針對集中修作業(yè)的特點(diǎn)，提前針對全月計劃中可能產(chǎn)生互相干擾，易發(fā)生安全隱患及結(jié)合部相關(guān)事項進(jìn)行研討，力爭將各種問題解決在施工實施之前。

六、抓住重點(diǎn)，把住關(guān)鍵，確保集中修作業(yè)的絕對安全。1.做好施工計劃和運(yùn)行揭示的接收和摘錄工作，執(zhí)行車站、車間雙重把關(guān)制度，對摘錄的施工命令要及時下發(fā)至相關(guān)職場，施工前對施工重點(diǎn)事項要再次進(jìn)行培訓(xùn)。

2.掌握好施工前后的設(shè)備變化，嚴(yán)密執(zhí)行非正常行車預(yù)案，根據(jù)施工項目逐項對照檢查落實，提前針對作業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行非正常接發(fā)列車演練，準(zhǔn)備好足夠的人員和行車備品，保證施工中非正常作業(yè)的絕對安全。

3.車站根據(jù)例會中確定的施工車輛運(yùn)行計劃，嚴(yán)格掌握施工車輛運(yùn)行徑路，不準(zhǔn)臨時變更徑路，工程車參加施工作業(yè)嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定辦理，按規(guī)定使用行車憑證。要認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)控制度”，要準(zhǔn)確掌握工程車作業(yè)運(yùn)行范圍，正確使用揭掛表示牌。施工開始前不準(zhǔn)許施工單位提前擴(kuò)大范圍準(zhǔn)備工作，確保安全。根據(jù)計劃，施工作業(yè)提前組織好，保證施工作業(yè)按規(guī)時間完成。

4.監(jiān)控施工作業(yè)干部提前1小時上崗，對施工行車安全進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，施工中進(jìn)行全過程監(jiān)控，嚴(yán)把施工開始關(guān)。施工單位、設(shè)備管理單位在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記后，車站值班員要與監(jiān)控干部共同確認(rèn)登記內(nèi)容與施工方案相符后，方可請求調(diào)度命令。施工命令下達(dá)后，車站值班員、監(jiān)控干部要共同確認(rèn)調(diào)度命令，如調(diào)度命令與施工方案不符及時報告列車調(diào)度員修正。強(qiáng)化施工登記標(biāo)準(zhǔn)，多家集中施工作業(yè)時，登、銷記要執(zhí)行提前預(yù)打草稿，值班員提前核對制度，按照施工項目做到及時標(biāo)準(zhǔn)，字跡清晰，層次分明。

5.施工過程中，車站值班員應(yīng)及時將駐站聯(lián)絡(luò)員匯報的作業(yè)進(jìn)度情況向列車調(diào)度員報告，如遇施工不能按時完成時，施工單位應(yīng)提前30分鐘提出申請，并重新辦理登記手續(xù)，車站值班員要及時向列車調(diào)度員報告，請求延時命令。

6.施工結(jié)束確認(rèn)行車設(shè)備恢復(fù)使用并具備放行列車條件、確認(rèn)施工單位對行車限速地點(diǎn)已登記。工程車返回、區(qū)間空閑，施工作業(yè)結(jié)束并銷記。車站值班員須與監(jiān)控干部共同逐項確認(rèn)施工單位、設(shè)備管理單位及配合單位已全部銷記,申請開通手續(xù)齊全,并確認(rèn)現(xiàn)場已具備開通條件后，方可請求開通命令。根據(jù)命令規(guī)定時間開通封鎖地點(diǎn)，恢復(fù)行車。

7.現(xiàn)場監(jiān)控人員要根據(jù)施工例會確定的結(jié)合部事項，進(jìn)行檢查、監(jiān)督、落實，堅決卡死施工前擴(kuò)大范圍準(zhǔn)備和施工后開通前確認(rèn)關(guān)，保證施工作業(yè)的絕對安全。

8.每項施工結(jié)束，及時組織召開施工總結(jié)會，針對集中修施工中發(fā)生的問題提出整改建議，制定整改措施，消除安全隱患，確保施工安全。以負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度和先進(jìn)的管理方法，保證集中修作業(yè)安全實施。

七、集中修施工機(jī)械車輛在站內(nèi)停留安全組織措施。集中修施工機(jī)械車輛多而雜，相互間干擾大，對工程車停留地點(diǎn)車站進(jìn)行了周密布置、總體安排I場11道、換裝線做為工程車停留地點(diǎn)，工程列車停留時，必須嚴(yán)格按規(guī)定采取三道防溜措施。保證人不離車。

1.工程列車在站內(nèi)移動或調(diào)車時，提前向車站值班員提報工程列車編組順序，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度并按調(diào)車信號顯示運(yùn)行。工程列車通訊電臺保持開機(jī)狀態(tài)，并保證作用良好，呼叫應(yīng)答及時。

2.所有作業(yè)人員在站內(nèi)行走和進(jìn)出站內(nèi)時必須穿黃馬夾，并由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁個人橫越線路進(jìn)出站內(nèi)或在站內(nèi)行走。

3.工程車在站內(nèi)停留時嚴(yán)禁動用明火，巡守人員負(fù)責(zé)檢查電器、電線設(shè)備并看護(hù)、巡視，車內(nèi)備足滅火備品及工具。

4.應(yīng)保持站內(nèi)及換裝線周圍環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)禁隨意丟棄生活垃圾及廢料。

要求各級值班干部對停留工程車每日檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決、處理。

長春北站 2011年3月30日

第三篇：03集中修工作總結(jié)

線路搗固車間線搗四隊04WD03DJ車

班

集中修工作總結(jié)

在這次集中修當(dāng)中，我們超額的完成了集中修指定的任務(wù)，但是我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，由于我們隊都是新車新人，人員對新車的性能和操作都很不熟練，在這種情況下直接參加集中修，讓我們面臨這很大的挑戰(zhàn)，然而在領(lǐng)導(dǎo)們的悉心籌劃下、工班長和老員工的認(rèn)真帶領(lǐng)下，組織人員學(xué)習(xí)線路知識和機(jī)械車的操作，具體計劃和實施情況如下： 1.每日下午3點(diǎn)，由老員工帶領(lǐng)新學(xué)員進(jìn)行實際演練。有師傅手把手教，特別是一號位手和司機(jī)的崗位培訓(xùn)。另外還進(jìn)行了收放車的練習(xí)，雖然說人員比較少，但是學(xué)員們都很努力，目前學(xué)員們基本上能獨(dú)立收放車。2.每晚上8點(diǎn)，組織人們學(xué)習(xí)電氣化安全知識，以及安全教育。理論于實踐相結(jié)合，提高大家的綜合業(yè)務(wù)水平，與此同時根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的緊急情況和施工中出現(xiàn)的問題，各工班長針對這類事情針對性的出《每日一題》，由各工班長仔細(xì)講解，員工在遇到難題的時候，相互討論，都很積極。同時還對司機(jī)與副司機(jī)進(jìn)行了關(guān)于GYK操作的培訓(xùn)，由專業(yè)人員進(jìn)行授課講解，培訓(xùn)司機(jī)使用專業(yè)術(shù)語，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

3.我們班組制定了《收放車分工責(zé)任制》，在新學(xué)員熟練收放車的前提下，明確分工。加快了收放車的速度，在施工中節(jié)約了每一分、每一秒，爭取做到安全、高質(zhì)量、高效率。4.組織工作人員進(jìn)行起伏演練，以便在發(fā)生緊急情況是及時救援，確保施工站線的正常開通。

5.特別加強(qiáng)培訓(xùn)防護(hù)員，每日都對防護(hù)員進(jìn)行關(guān)于防護(hù)知識的考核，防護(hù)員在防護(hù)時也很到位，確保作業(yè)人員的生命安全。

6.每日在整備車時，由老師傅給學(xué)員講解機(jī)械車的一些機(jī)械常識，讓人們在干活的同時能學(xué)一些機(jī)械知識。

在今后的工作中我們會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，加強(qiáng)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，讓新學(xué)員早日達(dá)到獨(dú)立作業(yè)的水平，對于自己不求最好，只求更好，在今后的工作中我們盡我們最大的努力為公司再創(chuàng)業(yè)績。

線搗四隊

2011年10月8

日

第四篇：測量隊集中修工作總結(jié)

測量隊集中修工作總結(jié)

在局段各級領(lǐng)導(dǎo)的組織安排下，我呼和工務(wù)段四月集中修緊張有序地進(jìn)行并順利完成。

我們測量隊在集中修前一個月，采用站場岔區(qū)單元化管理，相對控制的測量方法，對我管內(nèi)站場進(jìn)行平縱斷面測量，為集中修大機(jī)作業(yè)提供起撥道量，作為大機(jī)數(shù)字化作業(yè)的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。同時由于我測量隊年初剛成立，技術(shù)底子薄弱，成員缺少相關(guān)經(jīng)驗，所以在集中修期間被安排現(xiàn)場盯控大機(jī)搗固作業(yè)過程，并當(dāng)場檢驗測量成果，我測量隊基本完成任務(wù)，并吸取不少經(jīng)驗教訓(xùn)。

現(xiàn)將測量隊兩個多月以來工作總結(jié)如下：

一、完成工作量

薩拉齊9組 美岱召7組 陶思浩8組 察素齊7組 畢克齊6組 臺閣牧9組 呼和21組 白塔11組 陶卜齊7組 民族

一、高低數(shù)據(jù)測量后無法銜接后續(xù)工區(qū)日常搗固墊板作業(yè)，造成集中修高低整正數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際起道量數(shù)據(jù)不符，這主要是由于數(shù)據(jù)采集時間與大機(jī)作業(yè)時間間隔過久。

二、線路小方向也受上述時間因素影響，工區(qū)日常改道及撥道影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，不能有效指導(dǎo)大機(jī)作業(yè)。

三、小段距離內(nèi)的測量數(shù)據(jù)是無意義的，大量的數(shù)據(jù)反映的是長段的線路平縱斷面走勢，因此，集中修測量整正數(shù)據(jù)的意義在于指導(dǎo)大機(jī)對于長段線路的搗固作業(yè)，而這些也是工區(qū)日常處理不了的病害。

四、如果能夠找到重點(diǎn)進(jìn)行測量，就能充分利用測量隊的其它作用，這項龐大的數(shù)據(jù)工程就可以做到有的放矢，舉重若輕。

通過這次集中修，我測量隊得到了初步鍛煉，并逐步走向正規(guī)。我們?nèi)w成員團(tuán)結(jié)一致，眾志成城，積極學(xué)習(xí)，熟練掌握線路測量知識，努力提高線路業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)鍛煉實地操作能力，逐步完善內(nèi)部管理制度。

第五篇：2018年春季集中修總結(jié)

2018年春季集中修總結(jié)

xx鐵路隨著4月7號正式拉開第一階段春檢的序幕，歷時24天經(jīng)過春檢組全體人員的共同努力，春檢工作基本完成，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

為確保春檢工作的順利進(jìn)行，4月9號組織全所人員學(xué)習(xí)《安規(guī)》，總結(jié)以往的事故案例，時刻按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不得出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)。

主要檢修的設(shè)備，2#變油枕加裝螺絲，動補(bǔ)6GL分合不到位，26LH滲油，清掃全所絕緣瓷瓶，2#變從新掛相序牌，以上工作均已完成。

在工作中作業(yè)組成員互相幫助，互相提醒，互相監(jiān)督。提高了質(zhì)量和縮短了作業(yè)時間。

進(jìn)過春檢，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足，長時間未進(jìn)行設(shè)備檢修，使我們在檢修的時候縮手縮腳，為了提高供電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和安全可靠性，必須加強(qiáng)自我，修煉自我提高，確保更好的完成下次檢修的工作。

今年的春檢工作結(jié)束了，但同時也是全年工作的開始，我們雖然取得了一些成績，但是還應(yīng)看到我們也存在著很多不足之處，我們要在今后的工作中，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。在今后工作中，我們還要加大檢查力度，維護(hù)設(shè)備設(shè)施，為今后的各項工作奠定基礎(chǔ)