第一篇：燃料運輸部 燃料運行專工工作標準

燃料運輸部

燃料運行專工工作標準 1 范圍

本標準規(guī)定了**公司燃料運輸部燃料運行專工的職責、崗位人員基本技能、工作內(nèi)容要求與方法、檢查與考核。

本標準適用于**公司燃料運輸部燃料運行專工的工作崗位。2 職責 2.1 責任

2.1.1 在燃料運輸部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負責燃料運行及工業(yè)站鐵路運輸?shù)母黜椉夹g(shù)及安全、經(jīng)濟運行管理工作。

2.1.2 負責貫徹上級和廠部制定的有關(guān)電力生產(chǎn)安全與技術(shù)方面的規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行和落實情況。

2.1.3 協(xié)助有關(guān)部門做好燃料所需開展的試驗和技術(shù)監(jiān)督（監(jiān)測）工作，協(xié)助國家軌道衡計量站做好軌道衡年度檢定和調(diào)試工作。2.1.4 參與輸煤運行規(guī)程、輸灰、除渣運行規(guī)程、工業(yè)站運行規(guī)程的制定和修改。2.1.5 負責制定輸煤、輸灰、除渣、工業(yè)站等設(shè)備的“兩措”計劃和提出技改要求。2.1.6 負責建立健全并不斷完善燃料運行的各種技術(shù)檔案和資料。

2.1.7 負責制訂特殊運行方式下的技術(shù)措施，并督促現(xiàn)場各級人員認真執(zhí)行。2.1.8 組織運行人員對輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸?shù)认到y(tǒng)的檢修項目、技改工程進行試運轉(zhuǎn)驗收。

2.1.9 對完成本專業(yè)的各項運行經(jīng)濟指標負責。2.1.10 主持或指導(dǎo)本專業(yè)的各種技術(shù)培訓(xùn)。

2.1.11 協(xié)助做好勞動競賽評比考核，提供評比數(shù)據(jù)和資料。2.2 權(quán)限

2.2.1 有權(quán)就運行中存在的問題，向燃料運輸部主任、副主任提出意見和建議。2.2.2 有責任檢查勞動紀律，有權(quán)對燃料運行、鐵路運行各班月度獎金進行考核。

2.2.3 有權(quán)向燃料運行人員、鐵路運行人員發(fā)出正確的生產(chǎn)技術(shù)方面的指示、命令和措施。

2.2.4 有權(quán)對燃料運行人員的違章行為或不正確的操作提出考核意見。3 崗位人員基本技能

3.1 燃料或機械專業(yè)，大專及以上文化程度，中級以上專業(yè)技術(shù)任職資格。3.2 從事火力發(fā)電廠燃料運行工作五年以上，并在燃料運行班長及以上崗位工作一年以上。

3.3 熟悉《電力行業(yè)技術(shù)管理規(guī)程》、《電業(yè)安全規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》、《電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》、《運行規(guī)程》及本廠本部門的其它各項規(guī)章制度。

3.4 熟知輸煤運行規(guī)程、輸灰、除渣、工業(yè)站運行規(guī)程、燃料安全經(jīng)濟運行的各項措施。

3.5 熟悉本廠輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸?shù)认到y(tǒng)及設(shè)備，了解上述設(shè)備的性能、構(gòu)造、工作原理、作用以及實際操作方法。3.6 基本了解鍋爐、汽機、電氣、化學(xué)等專業(yè)的主要設(shè)備及主要經(jīng)濟運行指標，能做好各專業(yè)間的相互配合。

3.7 掌握輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸?shù)戎饕O(shè)備檢修后的試運方法和檢驗要求。

3.8 熟悉全面質(zhì)量管理，技術(shù)經(jīng)濟分析、可靠性管理等現(xiàn)代管理知識，能運用現(xiàn)代管理方法和手段指導(dǎo)工作。

3.9 具有布置、檢查、總結(jié)燃料運行工作的能力

3.10 有較強的語言、文字表達能力，能撰寫文字通順，簡練的公文、工作總結(jié)和報告。

3.11 有一定的現(xiàn)代辦公知識，能熟練地使用計算機，具有一定的外語水平，能借助詞典翻譯，閱讀外文資料。4 工作內(nèi)容要求與方法

4.1 在燃料運輸部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行電力生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，做好具體的燃料運行技術(shù)管理工作，促進安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，努力完成公司和部門下達的各項生產(chǎn)任務(wù)和技術(shù)經(jīng)濟指標。

4.2 向燃料運行人員貫徹上級和廠部制定的有關(guān)電力生產(chǎn)安全與技術(shù)方面的規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行和落實情況。

4.3 嚴格執(zhí)行部頒《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和廠及本部門制定的管理制度，本專業(yè)設(shè)備發(fā)生事故、故障后，及時組織調(diào)查，收集原始資料和現(xiàn)場情況，參加事故分析會，組織或協(xié)助有關(guān)人員制定防范對策，并負責按規(guī)定填寫事故報表。4.4 根據(jù)設(shè)備、系統(tǒng)的更改、更換情況，及時地進行技術(shù)交底，組織人員修訂輸煤運行規(guī)程、輸灰、除渣運行規(guī)程、工業(yè)站運行規(guī)程及其系統(tǒng)圖和有關(guān)的規(guī)章制度，使之不斷完善，真正能指導(dǎo)運行人員的運行調(diào)整和操作。

4.5 收集設(shè)備啟停、運行參數(shù)、異常工況及試驗數(shù)據(jù)等資料，及時整理記錄，建立和健全各種運行臺帳，做到資料齊全、數(shù)據(jù)準確，隨時向部門領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門提供。

4.6 根據(jù)特殊運行方式，制定特殊操作的技術(shù)措施方案，建立健全檢查卡、試驗項目卡和操作票，并督促現(xiàn)場各級人員認真執(zhí)行。

4.7 審核本專業(yè)試驗措施，參加現(xiàn)場試驗，并將有關(guān)情況向運行人員交底。4.8 燃料設(shè)備的重大操作或事故發(fā)生時，應(yīng)及時趕到現(xiàn)場協(xié)助處理。

4.9 總結(jié)現(xiàn)場經(jīng)驗，收集技術(shù)資料，對合理化建議和技術(shù)革新方案進行審查和提出鑒定意見。

4.10 深入現(xiàn)場查閱記錄，分析設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除生產(chǎn)中的隱患，解決技術(shù)問題；并對運行記錄進行管理、考核。

4.11 督促檢查運行人員的勞動紀律和搞好自己責任范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，維持生產(chǎn)現(xiàn)場的整潔、衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。

4.12 協(xié)助做好勞動競賽評比考核，提供評比數(shù)據(jù)和資料。

4.13 努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自己的技術(shù)管理水平，協(xié)助部門培訓(xùn)專責做好運行人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核工作。4.14 積極完成部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。4.15 每日工作

4.15.1 參加部門管理人員生產(chǎn)碰頭會。4.15.2 進入生產(chǎn)現(xiàn)場，審閱運行日志和日報表、操作票及有關(guān)公用臺帳。4.15.3 了解所轄設(shè)備的運行方式、參數(shù)和運行狀況，對運行方式的薄弱環(huán)節(jié)和重大設(shè)備缺陷進行分析和實際核查，提出解決意見和預(yù)防性措施。4.16 每周工作

4.16.1 對所轄專業(yè)的設(shè)備和場所巡視二次。4.16.2 對輸煤、輸灰、除渣、工業(yè)站等主要設(shè)備的運行情況進行一次書面分析，并記入技術(shù)臺帳。

4.17 每月應(yīng)完成的工作

4.17.1 對值班人員的巡回檢查不少于1次／值(班)；組織值班人員的生產(chǎn)知識調(diào)考。

4.17.2 對所轄設(shè)備的主要系統(tǒng)和主要設(shè)備運行情況進行一次全面的經(jīng)濟和技術(shù)分析。

4.17.3 每月5 日前將對各值（班）的生產(chǎn)和技術(shù)管理情況及巡檢抽查和生產(chǎn)知識調(diào)考情況上報分管主任。

4.17.4 每月底更換現(xiàn)場記錄本、發(fā)放報表。4.17.5 每月5日前完成上月的小指標統(tǒng)計。5 檢查與考核

5.1 按本標準由燃料運輸部主任進行檢查與考核。5.2 按《獎懲考核管理標準》進行檢查與考核。

第二篇：燃料運行專工工作標準

燃料運輸部 燃料運行專工工作標準 2 職責 2.1 責任

2.1.1 在燃料運輸部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負責燃料運行及工業(yè)站鐵路運輸?shù)母黜椉夹g(shù)及安全、經(jīng)濟運行管理工作。

2.1.2 負責貫徹上級和廠部制定的有關(guān)電力生產(chǎn)安全與技術(shù)方面的規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行和落實情況。

2.1.3 協(xié)助有關(guān)部門做好燃料所需開展的試驗和技術(shù)監(jiān)督（監(jiān)測）工作，協(xié)助國家軌道衡計量站做好軌道衡檢定和調(diào)試工作。

2.1.4 參與輸煤運行規(guī)程、輸灰、除渣運行規(guī)程、工業(yè)站運行規(guī)程的制定和修改。2.1.5 負責制定輸煤、輸灰、除渣、工業(yè)站等設(shè)備的“兩措”計劃和提出技改要求。2.1.6 負責建立健全并不斷完善燃料運行的各種技術(shù)檔案和資料。

2.1.7 負責制訂特殊運行方式下的技術(shù)措施，并督促現(xiàn)場各級人員認真執(zhí)行。

2.1.8 組織運行人員對輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸?shù)认到y(tǒng)的檢修項目、技改工程進行試運轉(zhuǎn)驗收。

2.1.9 對完成本專業(yè)的各項運行經(jīng)濟指標負責。2.1.10 主持或指導(dǎo)本專業(yè)的各種技術(shù)培訓(xùn)。

2.1.11 協(xié)助做好勞動競賽評比考核，提供評比數(shù)據(jù)和資料。2.2 權(quán)限

2.2.1 有權(quán)就運行中存在的問題，向燃料運輸部主任、副主任提出意見和建議。2.2.2 有責任檢查勞動紀律，有權(quán)對燃料運行、鐵路運行各班月度獎金進行考核。

2.2.3 有權(quán)向燃料運行人員、鐵路運行人員發(fā)出正確的生產(chǎn)技術(shù)方面的指示、命令和措施。2.2.4 有權(quán)對燃料運行人員的違章行為或不正確的操作提出考核意見。3 崗位人員基本技能

3.1 燃料或機械專業(yè)，大專及以上文化程度，中級以上專業(yè)技術(shù)任職資格。

3.2 從事火力發(fā)電廠燃料運行工作五年以上，并在燃料運行班長及以上崗位工作一年以上。3.3 熟悉《電力行業(yè)技術(shù)管理規(guī)程》、《電業(yè)安全規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》、《電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》、《運行規(guī)程》及本廠本部門的其它各項規(guī)章制度。

3.4 熟知輸煤運行規(guī)程、輸灰、除渣、工業(yè)站運行規(guī)程、燃料安全經(jīng)濟運行的各項措施。3.5 熟悉本廠輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸?shù)认到y(tǒng)及設(shè)備，了解上述設(shè)備的性能、構(gòu)造、工作原理、作用以及實際操作方法。

3.6 基本了解鍋爐、汽機、電氣、化學(xué)等專業(yè)的主要設(shè)備及主要經(jīng)濟運行指標，能做好各專業(yè)間的相互配合。

3.7 掌握輸煤、輸灰、除渣、鐵路運輸?shù)戎饕O(shè)備檢修后的試運方法和檢驗要求。

3.8 熟悉全面質(zhì)量管理，技術(shù)經(jīng)濟分析、可靠性管理等現(xiàn)代管理知識，能運用現(xiàn)代管理方法和手段指導(dǎo)工作。

3.9 具有布置、檢查、總結(jié)燃料運行工作的能力

3.10 有較強的語言、文字表達能力，能撰寫文字通順，簡練的公文、工作總結(jié)和報告。3.11 有一定的現(xiàn)代辦公知識，能熟練地使用計算機，具有一定的外語水平，能借助詞典翻譯，閱讀外文資料。4 工作內(nèi)容要求與方法

4.1 在燃料運輸部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行電力生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，做好具體的燃料運行技術(shù)管理工作，促進安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，努力完成公司和部門下達的各項生產(chǎn)任務(wù)和技術(shù)經(jīng)濟指標。

4.2 向燃料運行人員貫徹上級和廠部制定的有關(guān)電力生產(chǎn)安全與技術(shù)方面的規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行和落實情況。

4.3 嚴格執(zhí)行部頒《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和廠及本部門制定的管理制度，本專業(yè)設(shè)備發(fā)生事故、故障后，及時組織調(diào)查，收集原始資料和現(xiàn)場情況，參加事故分析會，組織或協(xié)助有關(guān)人員制定防范對策，并負責按規(guī)定填寫事故報表。

4.4 根據(jù)設(shè)備、系統(tǒng)的更改、更換情況，及時地進行技術(shù)交底，組織人員修訂輸煤運行規(guī)程、輸灰、除渣運行規(guī)程、工業(yè)站運行規(guī)程及其系統(tǒng)圖和有關(guān)的規(guī)章制度，使之不斷完善，真正能指導(dǎo)運行人員的運行調(diào)整和操作。

4.5 收集設(shè)備啟停、運行參數(shù)、異常工況及試驗數(shù)據(jù)等資料，及時整理記錄，建立和健全各種運行臺帳，做到資料齊全、數(shù)據(jù)準確，隨時向部門領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門提供。

4.6 根據(jù)特殊運行方式，制定特殊操作的技術(shù)措施方案，建立健全檢查卡、試驗項目卡和操作票，并督促現(xiàn)場各級人員認真執(zhí)行。

4.7 審核本專業(yè)試驗措施，參加現(xiàn)場試驗，并將有關(guān)情況向運行人員交底。4.8 燃料設(shè)備的重大操作或事故發(fā)生時，應(yīng)及時趕到現(xiàn)場協(xié)助處理。4.9 總結(jié)現(xiàn)場經(jīng)驗，收集技術(shù)資料，對合理化建議和技術(shù)革新方案進行審查和提出鑒定意見。4.10 深入現(xiàn)場查閱記錄，分析設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除生產(chǎn)中的隱患，解決技術(shù)問題；并對運行記錄進行管理、考核。

4.11 督促檢查運行人員的勞動紀律和搞好自己責任范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，維持生產(chǎn)現(xiàn)場的整潔、衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。

4.12 協(xié)助做好勞動競賽評比考核，提供評比數(shù)據(jù)和資料。

4.13 努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自己的技術(shù)管理水平，協(xié)助部門培訓(xùn)專責做好運行人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核工作。

4.14 積極完成部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。4.15 每日工作

4.15.1 參加部門管理人員生產(chǎn)碰頭會。

4.15.2 進入生產(chǎn)現(xiàn)場，審閱運行日志和日報表、操作票及有關(guān)公用臺帳。4.15.3 了解所轄設(shè)備的運行方式、參數(shù)和運行狀況，對運行方式的薄弱環(huán)節(jié)和重大設(shè)備缺陷進行分析和實際核查，提出解決意見和預(yù)防性措施。4.16 每周工作

4.16.1 對所轄專業(yè)的設(shè)備和場所巡視二次。

4.16.2 對輸煤、輸灰、除渣、工業(yè)站等主要設(shè)備的運行情況進行一次書面分析，并記入技術(shù)臺帳。

4.17 每月應(yīng)完成的工作

4.17.1 對值班人員的巡回檢查不少于1次／值(班)；組織值班人員的生產(chǎn)知識調(diào)考。4.17.2 對所轄設(shè)備的主要系統(tǒng)和主要設(shè)備運行情況進行一次全面的經(jīng)濟和技術(shù)分析。

4.17.3 每月5 日前將對各值（班）的生產(chǎn)和技術(shù)管理情況及巡檢抽查和生產(chǎn)知識調(diào)考情況上報分管主任。

4.17.4 每月底更換現(xiàn)場記錄本、發(fā)放報表。4.17.5 每月5日前完成上月的小指標統(tǒng)計。5 檢查與考核

5.1 按本標準由燃料運輸部主任進行檢查與考核。5.2 按《獎懲考核管理標準》進行檢查與考核。

第三篇：燃料運行專工崗位試題答案

燃料運行專工崗位試題答案

1）運行專工崗位職責？

答：1有權(quán)建議調(diào)動輸煤專業(yè)運行人員和調(diào)配工作崗位。

2對嚴重違反勞動紀律或不服從指揮，有權(quán)令其停止工作或退出現(xiàn)場，并及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。3有權(quán)對輸煤運行人員安全技術(shù)考核。

4有權(quán)制止違章作業(yè)和制止無關(guān)人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場。5有權(quán)改變本專業(yè)不合理的運行方式。6 對輸煤運行人員的獎懲有建議權(quán)。

7對上級不正確的指揮、對明顯影響人身、設(shè)備安全及危及生產(chǎn)的指令有權(quán)越級反映。2）運行專工應(yīng)對哪些事項負責？

答：1負責指導(dǎo)本專業(yè)有關(guān)運行操作、調(diào)整和技術(shù)管理。2對本專業(yè)人身安全和設(shè)備安全運行負責。3對保證煤質(zhì)混配及鍋爐正常燃燒負責。

4對本專業(yè)運行人員過失造成的責任事故、人身事故負責。5對完成燃料分場生產(chǎn)計劃和各項經(jīng)濟技術(shù)指標負責。

6對本專業(yè)認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)程、規(guī)章制度和勞動紀律負責。7 對本專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作全面負責。

8對本專業(yè)各種基礎(chǔ)工作達到廠部考核標準負責。9對做好節(jié)能降耗、技術(shù)改進和合理化建議活動負責。

10對積極推廣和采用現(xiàn)代化管理方法，建立健全全面信息工作負責。3）遇有哪些情況不得進行交接班？

答：1事故處理過程中：在處理事故過程中，無關(guān)專業(yè)是否正常交接班，由交接雙方值長商定；如果事故處理時間較長，且操作已告一段落，經(jīng)交接值長同意可進行交接班。2重大操作或復(fù)雜操作未告一段落。3設(shè)備發(fā)生異常，威脅設(shè)備和人身安全尚未脫離險情時。4）遇有哪些情況應(yīng)進行特殊巡回檢查？

答：1設(shè)備改進或大修后運行72小時內(nèi)；2設(shè)備小修后運行24小時；3設(shè)備在異常狀態(tài)下運行；4處理事故后8小時；5遇有大風、暴雨、大雪、冰雹、雷電、嚴寒、酷暑、濃霧等惡劣天氣時；6設(shè)備的粉塵、高溫、強酸堿、霧氣、潮濕、水質(zhì)惡劣等環(huán)境下運行；7需要特殊檢查的設(shè)備、項目、內(nèi)容、周期由各專業(yè)按季節(jié)環(huán)境和當時設(shè)備狀況制定。5）設(shè)備缺陷如何分類的？其內(nèi)容是什么？

答：1 一類缺陷，已使主設(shè)備不能繼續(xù)安全運行，6小時內(nèi)必須處理的缺陷；

2二類缺陷，比較重大的，但仍可使主機短期繼續(xù)安全運行的缺陷；

3三類缺陷，在近期內(nèi)仍能使主機安全運行，可列入年、季、月度檢修計劃中消除的缺陷。6）工作票合格標準？

答：1填寫清楚、內(nèi)容正確、修改不超過4個字，無亂涂亂畫現(xiàn)象；2工作票所列人員符合安全規(guī)程規(guī)定，簽名清楚，簽字日期準確；3安全措施正確、完備，拆除地線組數(shù)符合實際；4票面完整，編號正確。

7）什么叫發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)？

答：是指從卸煤裝置直接把煤運到鍋爐原煤倉或者通過儲煤設(shè)施將煤轉(zhuǎn)運到儲煤場的整個運煤工藝流程。

8）帶式輸送機滾筒和托輥粘煤后為什么會跑偏？

答：由于滾筒和托輥外面任一端局部粘煤后，使其兩端的直徑發(fā)生變化，外徑大的線速度就增加了，而滾筒和托輥的轉(zhuǎn)速是固定的，因此粘煤的滾筒或托輥，使其兩邊的膠帶產(chǎn)生了速度差，從而使膠帶由速度大的一邊跑向速度小的一邊。

9）帶式輸送機為什么一般情況下不允許帶負荷啟動？

答：因為在空載啟動時，尤其是傾斜式輸送機，其瞬間的空載啟動電流已大大超過電機允許電流的幾倍以上，如果是重載啟動，電機就有過電流燒毀的危險，因此在一般情況下不允許帶式輸送機重在啟動。

10）使用液力偶合器有何優(yōu)點？

答：1能改善電機啟動性能，使用電機可無載啟動，可利用電機最大扭距啟動。2超載運轉(zhuǎn)時，電機在穩(wěn)定工況下運行，起保護作用。3在頻繁啟動，正反轉(zhuǎn)或超載設(shè)備上使用時效果明顯。11）設(shè)備金屬殼上為什么裝接地線？

答：當設(shè)備內(nèi)的電線或燈頭開關(guān)絕緣破壞后，以及電機繞組漏電時，造成設(shè)備的金屬外殼帶電，一旦電壓超過安全電壓就會觸電，危機人身安全，因此在金屬外殼上裝接地線，可使機殼與大地保持零電位，就可以防止人體觸電事故，保證人身安全。12）輸煤系統(tǒng)采用集中控制的作用是什么？

答：不僅可以改善運行的調(diào)度管理，全面、集中地掌握和控制系統(tǒng)的運行，提高設(shè)備運行的安全可靠性；同時可以改善運行人員的工作條件和環(huán)境，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。13）簡述火力發(fā)電廠的電力生產(chǎn)過程？

答：就是通過高溫燃燒，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)楣べ|(zhì)的熱能，即將水加熱為高溫高壓的蒸汽，然后利用蒸汽驅(qū)動汽輪發(fā)電機，在此過程中，先是工質(zhì)的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，最終把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?4）機組發(fā)生故障時，應(yīng)遵循哪些順序消除故障？

答：1 根據(jù)表計變化、保護、聲響、信號和自動裝置動作情況及機組外部象征，判斷確認設(shè)備已發(fā)生故障。迅速解除對人身和設(shè)備的危險，必要時應(yīng)立即解列發(fā)生故障的設(shè)備。3 迅速查明故障原因、性質(zhì)、發(fā)生地點和損傷范圍，并立即采取措施處理。4 故障消除后，保證未受損害的設(shè)備繼續(xù)正常供煤和供油。消除故障的每一個階段應(yīng)盡可能迅速匯報值長（運行人員應(yīng)匯報班長）和分場主任、專業(yè)副主任或?qū)I(yè)工程師，以便及時采取更正確的措施，防止故障蔓延。15）皮帶機檢修后的驗收內(nèi)容有哪些？

答：1 所有轉(zhuǎn)動部件的附近應(yīng)無雜物，無被卷入的危險；2 皮帶接口應(yīng)平整，邊緣整齊，皮帶中心線應(yīng)對正，運行時，皮帶運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無跳動現(xiàn)象，不撒煤，跑偏程度不應(yīng)超過托輥和滾筒的邊緣。3 主動滾筒的包膠應(yīng)無開膠和損壞現(xiàn)象；4 刮煤板與滾筒平行度允許差2mm，鐵刮煤板與滾筒應(yīng)無摩擦現(xiàn)象。清掃器膠板應(yīng)露出金屬夾板15～20mm；5 導(dǎo)料槽無漏粉現(xiàn)象，新更換的導(dǎo)料槽無刮損皮帶的危險，金屬擋板應(yīng)與皮帶保持30mm間隙，并無嚴重磨損、漏粉現(xiàn)象；6 托輥應(yīng)完整無缺，轉(zhuǎn)動靈活，運行中無噪音，無刮壞皮帶的危險；7 落煤斗平整光滑，無漏粉現(xiàn)象，鑲上的襯板不得有逆茬，逆止器應(yīng)好用；8 電動機運行中應(yīng)無劇烈振動，無異常聲音；9 減速機地腳螺絲無松動，外觀應(yīng)整潔，各結(jié)合面應(yīng)不漏油，運行中齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無雜音，減速箱內(nèi)油量應(yīng)在標尺中間。16）碎煤機檢修后的驗收內(nèi)容有哪些？

答：1 碎煤機的基座及襯板等各部件連接螺栓應(yīng)無松動現(xiàn)象，襯板應(yīng)完整無缺。2 檢修后的碎煤機啟動前應(yīng)人工盤車2～3轉(zhuǎn)或點車試轉(zhuǎn)，確認無蹩勁和碰撞、卡堵現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向正確后方可啟動運行，并空車試運兩小時后，方可帶負荷運行。3 運行中振動的振幅值不超過0.1mm。外殼與人孔門及其它連接部分應(yīng)封閉嚴密，不漏粉塵。17）葉輪給煤機檢修后的驗收內(nèi)容有哪些？

答：1 主傳動系統(tǒng)、行車傳動系統(tǒng)所有連接部件應(yīng)齊全，連接應(yīng)牢固；2 葉輪進料口無雜物堵塞，葉輪上無雜物纏繞，護板無變形，落煤斗應(yīng)暢通；3 各減速箱油位應(yīng)正常，結(jié)合面應(yīng)嚴密，無漏油等現(xiàn)象；4 葉輪行車軌道無障礙物，軌道兩端的行程開關(guān)擋板應(yīng)牢固；5 電器部件絕緣應(yīng)合格，滑導(dǎo)管無變形，繼電器接觸良好，各供電點連接應(yīng)正常；6 導(dǎo)料槽擋板連接應(yīng)牢固，鋼板及膠板無磨損撒煤現(xiàn)象，鉸鏈套及擋板無開焊現(xiàn)象。18）輸煤程序控制保護裝置有哪些？ 答：1 皮帶跑偏保護裝置

輸煤皮帶跑偏時報警，并有語音提示，程控員及時通知現(xiàn)場巡檢員檢查并調(diào)偏，跑偏嚴重時應(yīng)停止運行。皮帶打滑保護裝置

輸煤皮帶打滑時報警，并有語音提示，打滑開關(guān)動作后輸煤皮帶自動停止運行。3 落煤筒堵煤保護裝置

運行中發(fā)生堵煤時，堵煤信號報警，并有語音提示，輸煤皮帶自動停止運行。4 輸煤皮帶緊急停機保護裝置

出現(xiàn)異常時，巡檢員拉動輸煤皮帶機的拉線開關(guān)，停止皮帶運行。5 過載保護裝置

電動機電流超過額定值時報警，并有語音提示。19）帶式輸送機工作原理？

答：膠帶繞經(jīng)主動滾筒和機尾改向滾筒形成無極的環(huán)形帶，上、下兩段膠帶都支承在托輥上，拉緊裝置給膠帶以正常運轉(zhuǎn)所需要的張緊力。工作時主動滾筒通過它與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶運行，煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運動。20）輸煤程控畫面有哪些部分組成？

答：輸煤程控畫面有三部分組成。上部分為系統(tǒng)的主要操作按鈕。有程控、聯(lián)鎖、解鎖轉(zhuǎn)換開關(guān)，運行聯(lián)鎖、速度聯(lián)鎖轉(zhuǎn)換開關(guān)，程配/手配轉(zhuǎn)換開關(guān)，清零、預(yù)啟、配清、程啟、程停、換路、試機、急停按鈕。三個顯示窗口，用于顯示PLC工作、流程有效、允許啟動、配煤完畢；中部分為主監(jiān)控畫面，選擇操作面板上各按鈕，彈出相應(yīng)畫面；下部分為系統(tǒng)操作面板，有總流程圖、配煤監(jiān)控、主選流程、油庫監(jiān)控、葉輪監(jiān)控、手動操作、照明、報表管理、報警查詢、設(shè)備檢修、電流表、電流趨勢及PLC狀態(tài)。）皮帶秤常見故障有哪些？ 答：1 皮帶秤傳感器損壞

當輸煤量很大而瞬間流量顯示很小或輸煤量很小而瞬間流量顯示很大時，皮帶稱流量顯示“2E或3E”信號，應(yīng)及時通知熱工檢查處理。2 皮帶秤電源故障

當皮帶稱電壓低于規(guī)定值時，流量表和累計表出現(xiàn)閃爍，同時流量顯示“7E” 信號，此時按“設(shè)定”鍵，輸入12，再分別按“送入”、“運行”鍵。若不能消除時，及時通知熱工檢查處理。

22）葉輪給煤機有哪些報警功能？ 答：1 撞車報警。2 變頻器故障報警。主電動機、行走電動機過載報警。4 葉輪給煤機行走卡死報警。5 位置傳感器失靈報警。6 控制電源中斷報警。發(fā)生以上現(xiàn)象應(yīng)立即查明報警原因，并及時處理或通知檢修處理。23）對油區(qū)基本安全要求是什么？

答：一是獨立油區(qū)周圍必須設(shè)有二米高的圍墻，油區(qū)附近應(yīng)有明顯的“嚴禁煙火”、“禁止吸煙”等警告牌；二是非工作人員未經(jīng)允許不準隨意進入，進入油區(qū)必須登記，并不準攜帶任何火種（如火柴、打火機、聚光鏡片等）；三是油區(qū)內(nèi)地面應(yīng)保持清潔，油污及時清除，禁止存放易燃易爆物品；四是油區(qū)內(nèi)禁止穿大釘子鞋，嚴禁吸煙，嚴禁明火或做飯，不準使用電熱設(shè)備；五是油區(qū)內(nèi)禁止明火作業(yè)，必須動火時應(yīng)嚴格執(zhí)行動火工作票制度。24）什么叫靜電？油區(qū)為什么要裝接地線？

答：當兩種不同物體相互摩擦而產(chǎn)生積在絕緣體表面上的電荷，稱為靜電。由于靜電產(chǎn)生是很難避免的，為了防止因靜電引起火災(zāi)或爆炸，因此對油庫裝接地線，使產(chǎn)生的靜電引導(dǎo)入地，這樣它不會把電荷積聚起來而形成高電壓。25）供油泵檢修后的驗收內(nèi)容有哪些？

答：1 檢查供油泵周圍有無雜物，工作現(xiàn)場是否清理干凈;2 檢查軸承潤滑油油位是否正常，冷卻水是否暢通適量，機械密封及各閥門有無漏油現(xiàn)象;3 檢查電動機、供油泵地腳螺絲無松動，保護罩完好牢固，電動機接地線良好;4 手盤車360°以上，供油泵應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活;5 解體檢修的供油泵，啟動前應(yīng)注燃油，以排除泵腔內(nèi)的空氣;6 啟動后，檢查電動機轉(zhuǎn)向是否正常，有無異常聲音和振動現(xiàn)象，電流表指示應(yīng)136A，振動應(yīng)小于0.06mm，檢查軸承、機械密封運行情況，有無過熱和漏油現(xiàn)象。26）油庫進油如何接卸？

答：1 接到來油車通知后，做好油車進入油庫的準備工作，油車進入油庫后，油庫值班員對油車進行全面檢查，各部鉛封應(yīng)完整;2 對卸油設(shè)備和系統(tǒng)進行全面檢查，準備足夠的卸油工具;3 油車到位停穩(wěn)后，方可打開油槽車罐蓋;4 卸油過程中，值班員不準離開現(xiàn)場，應(yīng)經(jīng)常檢查各部情況，防止跑、漏油等現(xiàn)象;5 在卸油過程中如油區(qū)上空遇雷擊或附近發(fā)生火警，應(yīng)立即停止卸油作業(yè);6 卸油工作結(jié)束后，油庫值班員將卸油情況做好記錄。27）卸油泵運行注意事項有哪些？

答：1 監(jiān)視卸油泵出口壓力應(yīng)在0.29～0.39Mpa范圍內(nèi);2 注意各部軸承溫度，不應(yīng)超過70℃，電動機溫升不超過60℃，卸油泵和電動機振動不超過0.10mm;3 注意油罐油位，嚴禁滿罐冒油;4 潤滑油油溫不得超過65℃，油壓不得低于0.14 Mpa。28）供油泵運行中巡視檢查項目有哪些？

答：1 監(jiān)視泵的出口壓力，正常為2.6～3.0Mpa。2 監(jiān)視電動機電流，不應(yīng)大于136A。3 監(jiān)視電動機外殼溫度，應(yīng)小于70℃。4 注意檢查泵的振動情況，應(yīng)小于0.06mm。注意監(jiān)視油罐溫度、回油溫度變化，不應(yīng)大于35℃。6 注意冷卻水開度，保持有足夠的冷卻水。檢查軸承、機械密封盤根運行情況，防止過熱和漏油等現(xiàn)象。8 經(jīng)常檢查有無漏油現(xiàn)象，嚴防跑油。29）什么叫標準煤？

答：就是用煤的應(yīng)用基分析的低位發(fā)熱量為29307.6千焦/公斤的煤。30）煤中水分變化對輸煤系統(tǒng)有何影響？

答：1煤中水份大，易引起設(shè)備粘煤、堵煤，嚴重時會中止上煤，影響生產(chǎn)。2煤中水份很大，在輸煤過程中，會產(chǎn)生自流，給上煤造成困難。

3煤中水份大，在嚴寒的冬季，會使來煤和存煤凍結(jié)，影響卸煤和上煤。

4煤中水份很小，在來煤卸車和上煤時，煤粉很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響職工身體健康。

31）煤中水分變化對鍋爐運行有何影響？

答：燃煤水分增加，會使燃燒溫度下降，燃燒不穩(wěn)定，影響鍋爐的安全運行和經(jīng)濟性，還會增加鍋爐的煙氣量，和使煤倉、給煤機粘煤、堵塞。32）褐煤有何特點？

答：碳化程度次于煙煤，質(zhì)脆易碎，灰分和水分含量較高，不易長途運輸，揮發(fā)份高，點火容易，發(fā)熱量低。

33）煤有哪些特性？

答：煤的基本特性是燃燒時放出熱量，加熱到一定溫度時分析出揮發(fā)分，隔絕空氣加熱到一定溫度時，水分蒸發(fā)，揮發(fā)份析出而形成焦碳，煤燃燒后剩下灰分，低溫下呈固態(tài)，溫度達到灰熔點時呈液態(tài)，煤還可以磨成粉末。34）火電廠對煤質(zhì)有何要求？ 答：提高燃料作用的經(jīng)濟效果，盡可能不然用其他工業(yè)所需要的優(yōu)質(zhì)燃料，盡量的使用劣質(zhì)燃料，以及綜合利用后的燃料副產(chǎn)品，以保證燃料資源得到充分合理的利用，動力用煤一般要求，發(fā)熱量高一些，灰分盡量小些，對于液態(tài)排渣鍋爐，灰熔點越小越好。35）煤為什么會自燃？

答：煤氧化時所放出的熱量，如無法向四處擴散而積聚在煤堆內(nèi)，使煤堆溫度上升并升高至著火點時，就發(fā)生自燃。

36）煤發(fā)生自燃的原因及影響自燃的因素有哪些？

答：1煤的碳化程度；2空氣中的氧的作用；3水分含量；4煤中的黃鐵礦的氧化作用；5煤的粒度大小；6氣候的影響。

37）對煤場儲煤容量有什么規(guī)定？

答：儲煤場的容量應(yīng)根據(jù)交通運輸條件和來煤情況確定，一般情況下采用下列數(shù)值： 1經(jīng)過國家鐵路干線來煤的發(fā)電廠為7~15天的耗煤量；

2不經(jīng)過國家鐵路干線，而由煤礦直接來煤的發(fā)電廠為5天以下的耗煤量； 3對靠近煤礦的發(fā)電廠，當來煤可靠時，一般不設(shè)儲煤場。38）儲煤場應(yīng)設(shè)有哪些安全設(shè)施和要求？

答：1儲煤場的場地應(yīng)有合適的水文地質(zhì)條件，地面應(yīng)基本平坦；2應(yīng)合理布置排水溝和排水設(shè)施，保證場地不積水；3儲煤場應(yīng)設(shè)有足夠的照明裝置；4對容易自燃的煤種應(yīng)考慮消防設(shè)施、消防通道和排水溝；5燃料應(yīng)成型堆放，不同品種的煤宜分別堆放，煤場堆取作業(yè)應(yīng)考慮混勻措施；6在多雨季節(jié)，露天煤場的表面坡度，應(yīng)向有排水措施的方向傾斜；7容易自燃的煤不宜長期堆存，必須存放時，應(yīng)有防止自燃的措施；8應(yīng)經(jīng)常檢查煤堆邊坡的溫度，當溫度升高到60℃以上時，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施進行處理。

39）煤中灰粉增大對輸煤系統(tǒng)有何影響？

答：1煤中灰粉越高，煤的發(fā)熱量越低，而灰粉的比重又是可燃物的兩倍，因此輸送同容量的煤，使輸煤設(shè)備超負荷運行，威脅輸煤系統(tǒng)的安全運行；2灰粉大的煤種一般比較堅硬，使破碎困難，加大輸煤設(shè)備的磨損，增加檢修工作量。40）煤中灰粉增大對鍋爐運行有何影響？

答：1在鍋爐負荷不變情況下，增加耗煤量；2使火焰溫度下降，燃燒的穩(wěn)定性差；3燃料的不完全燃燒損失也將增加，灰渣的物理熱損失也增加，影響鍋爐熱效率；4對鍋爐受熱面結(jié)垢和磨損加劇，爐膛受熱面結(jié)焦，使排煙溫度增加，影響鍋爐的經(jīng)濟性和使用壽命。41）煤中揮發(fā)分和含硫量對輸煤系統(tǒng)有何影響？

答：由于揮發(fā)分和含硫量高的煤種（特別是褐煤）因氧化速度較快，燃點低，容易自燃，所以要做好對煤場、煤倉的安全措施。42）專責工程師安全職責有哪些？

答：1對本單位本專業(yè)安全技術(shù)工作負有全面管理責任；2經(jīng)常深入現(xiàn)場、班組，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施及規(guī)章制度的貫徹情況，指導(dǎo)班組做好各項安全技術(shù)管理工作；3根據(jù)各個時期工作任務(wù)的不同及新出現(xiàn)的安全技術(shù)問題，及時提出現(xiàn)場規(guī)程、圖紙資料、設(shè)備系統(tǒng)維修（施工）工藝、運行規(guī)程的補充或修改意見，經(jīng)審批后，監(jiān)督執(zhí)行；4編制設(shè)備大修、更改工程和新技術(shù)、新工藝實施措施與重要施工項目安全技術(shù)組織措施，經(jīng)批準后對工作班組進行技術(shù)交底和安全措施交底，并布置、指導(dǎo)班組技術(shù)員編制分項檢修（施工）項目的安全措施和交底工作，認真履行設(shè)備的檢修驗收職責。組織和參與定期的安全分析、事故預(yù)想及反事故演習(xí)；5組織或參加安全大檢查和專業(yè)性大檢查，審閱班組安全技術(shù)資料，并做好本專業(yè)的安全技術(shù)資料、臺帳、圖資的管理工作；6組織本單位的安全技術(shù)培訓(xùn)、規(guī)程制度的學(xué)習(xí)與考試工作；7負責填寫上報專業(yè)范圍內(nèi)的事故報告，對所發(fā)生的事故提出技術(shù)原因和改進措施。

43）葉輪給煤機主電機不轉(zhuǎn)原因有哪些？

答：1未合上電源；2熔斷器燒損；3葉輪卡?。?事故開關(guān)卡住，未復(fù)位。44）葉輪給煤機主電機轉(zhuǎn)而葉輪不轉(zhuǎn)的原因有哪些？ 答：1聯(lián)軸器損壞；2齒輪損壞；3葉輪軸被雜物卡住。45）斗輪機取煤出力下降的原因有哪些？

答：1斗齒脫落；2斗子磨損后向內(nèi)彎曲變形；3斗內(nèi)粘煤過多。46）斗輪機噪聲大、油管振動的原因有哪些？ 答：1斗輪取煤過深；斗輪轉(zhuǎn)速過高。

47）斗輪機油泵壓力低或無壓力的原因有哪些？

答：1轉(zhuǎn)向不對；2油泵嚴重磨損或損壞；3油的粘度過低；溢流閥失靈；補油泵供油不足；油泵轉(zhuǎn)向不對。

48）斗輪機油溫升高的原因有哪些？

答：1油的粘度過低；2環(huán)境溫度高，運行時間過長；3溢流閥調(diào)整不當，溢流量過大。49）斗輪機油管振動的原因有哪些？

答：1管道中有空氣；2油泵抽空；溢流閥溢流；4管路支架松動。50)電力工業(yè)技術(shù)管理的主要任務(wù)是什么？

答：1保證全面完成和超額完成國家的生產(chǎn)和基建計劃；2保證電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行和人身安全； 3保持所供電（熱）能符合質(zhì)量標準，周率、電壓（汽、水的溫度和壓力）的偏移在規(guī)定范圍內(nèi)；4合理使用燃料和水利資源，不斷節(jié)能，降低成本和提高勞動生產(chǎn)率；5滿足國家對環(huán)境保護的要求。

第四篇：燃料燃料運行管理標準

燃料運行管理標準

1范圍

本標準規(guī)定了燃料運行管理內(nèi)容與要求

本標準適用于燃料運行分公司運行管理工作，適用于所有與運行有關(guān)的正式工及臨時工。2引用標準

電力部《電業(yè)安全工作規(guī)程》山東魯能燃料集團有限公司《運行管理制度》及《安全生產(chǎn)管理制度》。

3管理內(nèi)容與要求 3．1交接班

3．1．1運行人員應(yīng)在工作正點前20分鐘到達指定地點參加班前碰頭會，班前不準喝酒，因故不能上班應(yīng)提前請假。

3．1．2交班人員在工作結(jié)束前應(yīng)將漢班工作情況向班長作詳細匯報。

3．1．3交班班長 在交班前應(yīng)詢問并聽取各崗人員對漢班情況匯報。填寫值班記錄，向接班班長 詳細交清下列情況，并聽取和回答接班班長對本班情況的詢問和意見。ａ、運行方式和煤配比。ｂ、檢修情況及安全措施

c、本班與上班運行中存在的問題及設(shè)備缺陷。

d、規(guī)程圖紙、資料、各種記錄，并保證記錄齊全、正確。e、上級指示。f、公用工具。

g、其它特殊情況及事項。

3．1．4接班班長在接班時要做到：

⑴詳細掌握整個輸煤系統(tǒng)設(shè)備運行、檢修狀況。⑵了解煤場和圓筒倉存煤數(shù)量及煤種情況。⑶確定本班運行方式。

⑷開好班前碰頭會，布置本班工作。

3．1．5未到接班時間，接班者只能檢查設(shè)備而不能操作設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常要通知并班者，在緊急情況下，接班人員可采取必要的自理處理措施，但事后要通知漢班人員和當班班長。3．1．6交接班應(yīng)在現(xiàn)場崗位進行，著裝應(yīng)符合電力安規(guī)要求。

3．1．7交接班時，交班人員應(yīng)將所利害轄設(shè)備當班運行情況及存在的問題詳細地記入記錄，并向接班人員交待清楚，不得遺漏隱瞞，接班人員接班時，應(yīng)對設(shè)備進行詳細檢查，如因未檢查或檢查不細而未發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷，即屬本班責任。

3．1．8運行交接班內(nèi)容，除包括本崗位整個輸煤設(shè)備運行情況，另外還包括： ⑴通訊及照明情況（按規(guī)定開、關(guān)照明）。⑵電纜線路及消防器材等。

⑶冷暖設(shè)施、門窗玻璃、桌椅、柜等。⑷衛(wèi)生情況及衛(wèi)生工具。

3．1．9正點辦理交接手續(xù)，雙方在運行記錄上簽字。

3．1．10過點時接班人員仍未到的，交班人員應(yīng)與接班班長聯(lián)系，不得隨意離崗位。待交班班長安排替班人員到崗辦好交接手續(xù)后方可離崗。3．2巡回檢查

3．2．1運行班的巡回檢查規(guī)定。

3．2．1．1檢查輸送的煤種、煤質(zhì)、上煤粒度及摻配情況。3．2．1．2檢查各崗位的值班人員對設(shè)備監(jiān)護及巡回檢查情況。

3．2．1．3每班至少對整個系統(tǒng)設(shè)備進行一次全面的檢查，并在各崗位值班記錄簿上簽字，提出有關(guān)問題及注意事項。

3．2．1．4重點檢查各膠帶、減速箱、電動機、滾筒等轉(zhuǎn)動設(shè)備的運行情況。3．2．1．5對檢查出的設(shè)備缺陷、止運行或加強監(jiān)護，屬于檢修解決的要及時填寫設(shè)備缺陷通知單，交檢修部門處理。3．２．２運行值班工巡回檢查制度3．2．2．1認真執(zhí)行運行規(guī)程，時刻加強對設(shè)備的監(jiān)視，注意各種異常情況

３．２．２．２每上一遍煤至少對本崗位運行設(shè)備系統(tǒng)巡回檢查一遍。3．2．2．3巡回檢查的主要內(nèi)容：① 電動機、減速機，注意其聲音、電流、溫度、油位等。②各轉(zhuǎn)動部件易損部件的潤滑及磨損情況。③ 運行膠帶有無跑偏、落煤斗、導(dǎo)料槽及擋煤皮子處有無異物卡澀，碎煤機、滾軸篩有無受阻、堵塞現(xiàn)象。④ 原煤倉存煤情況及圓筒倉是否結(jié)倉自燃等。⑤ 剛檢過或新安裝的設(shè)備以及帶病運行的設(shè)備運行情況。

3．2．2．4對檢查出的缺陷應(yīng)迅速采取措施停止或加強監(jiān)視，并匯報班長。

3．2．3巡回檢查人員必須掌握檢查的內(nèi)容和方法，掌握正?；虍惓５膮^(qū)別，掌握設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，做到不放過一個疑點，不漏掉一個隱患。

3．2．4根據(jù)特殊運行方式，氣候變化，事故處理，設(shè)備異常及薄弱環(huán)節(jié)等情況，應(yīng)進行特別檢查。

3．2．5巡回檢查要攜帶有關(guān)工具，如電筒等。

3．2．6在巡回檢查過程中，不應(yīng)從事其它工作，如因未按時進行詳細檢查，而造成故障擴大，應(yīng)承擔有關(guān)事故責任。

3．2．7未獨立值班者不得單獨進行巡回檢查工作，必須由值班師傅監(jiān)護其進行巡回檢查。3．3設(shè)備定期試驗、維護、輪換 3．3．1設(shè)備定期試驗

3．3．1．1定期試驗主要內(nèi)容

信號電鈴、電動擋板、拉繩開關(guān)、系統(tǒng)聯(lián)鎖跑偏形開關(guān)、限位開關(guān)等。3．3．1．2定期試驗具體要求

① 定期試驗由班長負責，值班員調(diào)度，各現(xiàn)場崗位值班工配合進行，一般按上煤情況提前進行，不得影響正常上煤，并由集控室值班員做好試驗情況記錄，各崗位應(yīng)及時把試驗結(jié)果匯報集控室值班員。

② 信號電鈴由集控室啟動，每班交接班時試驗鈴聲，就地值班工檢查。③ 電動擋板每日白班接班后試驗一次并恢復(fù)原來位置。

④ 系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗，由集控室值班員每日白班接班后空載停機試驗。

⑤ 各拉線開關(guān)、跑偏開關(guān)由集控室值班員和現(xiàn)場值班員配合，每周三白班試驗一次。⑥ 各開關(guān)、信號裝置經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即通知檢修人員處理，并做好有關(guān)安全措施。3．3．2輸煤設(shè)備定期維護

3．3．2．1運行定期維護保養(yǎng)要求

① 各設(shè)備保養(yǎng)部位及要求按規(guī)程各章節(jié)規(guī)定的維護、保養(yǎng)要求進行。

② 設(shè)備的定期維護由各班班長負責，每日白班將所有設(shè)備潤滑部位進行檢查保養(yǎng)。

③ 加油、加脂保養(yǎng)前應(yīng)檢查油、脂的品種，不得混用或加錯，加油保養(yǎng)時應(yīng)按安規(guī)、運規(guī)要求進行，做好防止設(shè)備轉(zhuǎn)動措施，禁止運行中對設(shè)備進行維護保養(yǎng)。④ 各減速箱潤滑油應(yīng)在油標尺的規(guī)定刻度內(nèi)，不得過多或過少。⑤各潤滑部位加油加脂后應(yīng)將外表面及周圍清擦干凈。

⑥設(shè)備定期檢查或保養(yǎng)后由當班班長詳細做好檢查、保養(yǎng)記錄。3．3．3．輸煤設(shè)備定期輪換

3．3．3．1每周一白班，一、二期系統(tǒng)全面倒路運行；每周二白班、三期系統(tǒng)倒路運行。倒路后，將備用路設(shè)備控制箱上的聯(lián)鎖和控制方式轉(zhuǎn)換開關(guān)解除，將運行路的轉(zhuǎn)換開關(guān)投至聯(lián)鎖和集控位置，將擋板打至運行位置；一、二、三期備用的葉輪給煤機開出倉外并清理干凈。3．3．3．2每周六白班，將備用路各設(shè)備試運行一次，全面恢復(fù)備用狀態(tài)。

3．3．3．3一期葉輪給煤機按白班、四點、零點的順序分別在#1、2、3倉內(nèi)主給煤，三期按甲、乙、丙、丁、戍五個值分別在#9、10、11、12、13倉內(nèi)主給煤。

3．3．3．4如設(shè)備運行中受設(shè)備缺陷、設(shè)備檢修或煤源問題等因素影響，經(jīng)公司分管經(jīng)理批準，定期輪換可推遲進行。3．4工作票規(guī)定 3．4．1認真執(zhí)行工作票制度，在運行設(shè)備上進行工作，要按電氣和熱力安全規(guī)程的規(guī)定辦理工作票。

3．4．2工作票的使用范圍按部安全規(guī)程和廠現(xiàn)場安全工作規(guī)定的使用工作票，嚴禁無票作業(yè)。3．4．3工作票應(yīng)按專業(yè)統(tǒng)一編號登記，工作票所列工作內(nèi)容必須清楚明確，安全措施齊全，停電、停水、停汽等隔離措施范圍明確無誤。

3．4．4檢修工作票應(yīng)一式兩份，有效期內(nèi)，一份自存交班，另一份交檢修負責人存執(zhí)。

3．4．5凡事故檢修，經(jīng)值長同意后，可不開工作票，但都應(yīng)在做好安全措施并經(jīng)同意后，方可開始工作，并在班長運行日志上作好記錄。

3．4．6工作許可人接到工作票后應(yīng)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，對工作票中任何疑問，必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時應(yīng)要求作詳細補充，對不符合要求和涂改不清的工作票應(yīng)予以介退回。審查合格的工作票應(yīng)填入“工作票登記簿”按值移交。

3．4．7工作許可人在完成工作票所列安全措施（包括值班人員補充的安全措施），并檢查無誤后，會同工作負責人到工作現(xiàn)場辦理開工許可手續(xù)。凡與其它專業(yè)有聯(lián)系的系統(tǒng)，應(yīng)會同該專業(yè)班長共同作好安全措施。

3．4．8工作負責人變動時，工作票簽發(fā)人在工作票上記錄變動情況的同時，通知值班人員及工作班成員。

3．4．9工作任務(wù)不能按期完成的檢修工作，工作負責人應(yīng)事前向運行班長和值勤長申明理由，經(jīng)其批準可辦理工作票延期手續(xù)，只能辦理一次延期，否則必須重新辦理工作票。

3．4．10檢修工作結(jié)束后，在檢修人員，工具等均已撤離的情況 下，方可拆除安全措施，工作人員清理現(xiàn)場衛(wèi)生后，向運行人員辦理交待手續(xù)，驗收符合質(zhì)量要求，雙方簽字，工作票終結(jié)。3．4．11已終結(jié)的工作票應(yīng)加蓋“已執(zhí)行”字樣印記，作廢的工作票應(yīng)加蓋“作廢”字樣印記，并記入“工作票登記簿”。

3．4．12工作終結(jié)后，應(yīng)將停電的設(shè)備送電備用，若需試運轉(zhuǎn)，將設(shè)備試運正常后，記入班長運行日志。

3．4．13操作票的執(zhí)行程序由運行當班工作許可人（運行班長）填寫所需停送電設(shè)備名稱及聯(lián)系人與收單人姓名，運行電工負責發(fā)令并簽字，由運行電工到現(xiàn)場按停送電程序操作，監(jiān)護作好監(jiān)護，操作完畢后，簽字生效，并將回單交回運行當班工作許可人保存。

3．4．14分公司安全員每月對當月工作票進行統(tǒng)計分析，已執(zhí)行的工作票、操作票保管三個月備查。

3．5設(shè)備缺陷管理

3．5．1運行值班人員應(yīng)嚴格執(zhí)行交接班制度和巡回檢查制度，認真檢查設(shè)備（包括運行設(shè)備和備用設(shè)備），及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，分清電氣缺陷和熱力機械缺陷。

3．5．2運行值班人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷后，屬本崗位應(yīng)該處理的，應(yīng)及時進行處理，本崗位不能處理的，應(yīng)及時匯報班長，并在本崗位值班記錄簿作詳細記錄。

3．5．3對威脅安全經(jīng)濟運行的重大缺陷，值班人員應(yīng)立即采取措施，并迅速匯報公司生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和檢修負責人。

3．5．4運行班長，對當班發(fā)生的設(shè)備缺陷，應(yīng)立即采取措施，并填寫“設(shè)備缺陷通知單”，并在班長日志作記錄。

3．5．5對夜間發(fā)生的一般設(shè)備缺陷，運行班長 應(yīng)根據(jù)具體情況確定是否停運，啟用備用設(shè)備，做好限制其發(fā)展的安全措施，并填寫“設(shè)備缺陷通知單”交給白班處理。

3．5．6對需檢修的設(shè)備，運行人員應(yīng)為消除缺陷創(chuàng)造條件，并做好保證檢修人員人身安全的有效措施。

3．5．7設(shè)備缺陷消除后，運行人員應(yīng)進行檢查驗收，不合格的應(yīng)要求檢修人員重新處理，驗收合格后，由運行班長在“設(shè)備缺陷通知單”上答字。

3．5．8凡本崗位發(fā)現(xiàn)的缺陷，未處理的或在處理中的，應(yīng)互相交待作好記錄。3．6運行分析管理

3．6．1運行分析的內(nèi)容為設(shè)備安全經(jīng)濟運行情況，現(xiàn)場各種規(guī)章制度“兩票三制”執(zhí)行情況，各項生產(chǎn)指標完成情況，人員思想情況，輸煤系統(tǒng)的運行方式情況。3．6．2為做好運行分析工作，運行人員必須做到：監(jiān)盤認真，抄表準確，巡查仔細，記錄完整。當發(fā)現(xiàn)設(shè)備或操作異常時，應(yīng)認真追查、分析原因。3．6．3運行分析方式

3．6．3．1崗位分析、運行人員在值班時間內(nèi)對管轄設(shè)備儀表指示、參數(shù)變化、設(shè)備異常、缺陷、操作等情況進行分析，并將分析情況和結(jié)果記入運行分析記錄簿內(nèi)，每班每日不少于一次，由運行專工定期審核。

3．6．3．2專業(yè)分析：由運行分公司運行專工每月對運行記錄報表系統(tǒng)分析，分析影響機組出力、安全、經(jīng)濟的各種因素，專業(yè)分析的內(nèi)容應(yīng)包括以下方面：安全情況，月度工作完成情況，交接班情況、設(shè)備健康狀況、來煤接卸情況、摻配燃燒情況及煤場管理情況等，對存在的問題提出解決措施。

3．6．3．3專題分析：根據(jù)總結(jié)經(jīng)驗的要求進行某項專題分析，如設(shè)備啟動、停用過各程的分析、大小修前后運行工況對比分析及設(shè)備改進后運行效果的分析，專題分析一般三個月一次。3．6．3．4事故及異常運行分析：發(fā)生事故、障礙、異常等不安全情況后，按事故調(diào)查規(guī)程規(guī)定，本著“三不放過”的原則及時分析，召開有關(guān)人員會議，對事故處理和有關(guān)操作認真總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)和評價，落實措施，不斷提高運行水平。

3．6．4運行分析應(yīng)做到有分析題目，有分析內(nèi)容，有分析結(jié)果，有分析記錄。3．7運行培訓(xùn)管理

3．7．1運行人員必須達到部頒《電業(yè)工人技術(shù)等級標準》和“三熟三能”的要求，不斷提高生產(chǎn)人員的技術(shù)水平。

3．7．2運行培訓(xùn)工作應(yīng)貫徹廠、公司、分公司、班組相結(jié)合，理論與實踐相結(jié)合的原則，大力開展基本功訓(xùn)練，有計劃的培養(yǎng)新工人。

3．7．3新工人培訓(xùn)步驟、方法和允許獨立工作的規(guī)定。

3．7．3．1新值班人員（包括學(xué)徒工、職業(yè)高中、技術(shù)學(xué)校、中專畢業(yè)生、改變工作崗位等），在獨立擔任值班工作前，必須按順序經(jīng)過現(xiàn)場基本制度的學(xué)習(xí)，跟班實習(xí)兩個培訓(xùn)步驟，并制訂出相應(yīng)的培訓(xùn)計劃。

3．7．3．2現(xiàn)場基本制度學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)電業(yè)安全工作規(guī)程和與本專業(yè)有關(guān)的規(guī)程制度等，經(jīng)考試合格后，才能進入現(xiàn)場跟班實習(xí)。

3．7．3．3跟班實習(xí)：新值班人員在跟班實習(xí)的過程中，必須認真學(xué)習(xí)設(shè)備的構(gòu)造及原理、性能、有關(guān)系統(tǒng)的運行方式，掌握運行操作及事故處理方法，跟班實習(xí)期限由考試考核委員會按具體情況決定，確認新值班人員已具有足夠的生產(chǎn)知識和獨立操作能力，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準后，方可獨立值班。

3．7．4運行人員獨立工作后的培訓(xùn)

3．7．4．1獨立工作后的運行人員應(yīng)以崗位練兵為主，本著干什么，學(xué)什么，缺什么，補什么的原則，從生產(chǎn)實際出發(fā)，有計劃地開展崗位培訓(xùn)活動，充分利用學(xué)習(xí)日進行技術(shù)講座和技術(shù)學(xué)習(xí)，以提高理論知識和實際操作技能。

3．7．4．2各班組要根據(jù)上級下達的培訓(xùn)計劃，并依照本班組成員的實際情況制訂培訓(xùn)計劃，按月完成技術(shù)問答、技術(shù)講課、事故預(yù)想、反事故演習(xí)等各項常規(guī)培訓(xùn)計劃，并認真地評價和記錄。3．7．4．3積極參加廠、公司、分公司等有關(guān)單位舉辦的技術(shù)培訓(xùn)班和技術(shù)比武活動。

3．7．4．4運行人員如離開工作崗位超過一個月再回到原工作崗位，必須經(jīng)安全規(guī)程和運行規(guī)程考試合格。

3．7．5日常培訓(xùn)及考試

3．7．5．1安全工作規(guī)程每進行一次考試，五月底前進行，參加人員100%。

3．7．5．2現(xiàn)場運行規(guī)程考試，每年在十月底前進行一次，參考率不低于95%，成績合格。3．7．5．3事故預(yù)想每班每循環(huán)一次，由班組培訓(xùn)員出題進行曲審閱評價。

3．7．5．4技術(shù)問答由班組培訓(xùn)員出題，每人每月一次，按月完成，并由班組培訓(xùn)員審閱評價。3．7．5．5技術(shù)講課，每班每月不少于2課時，由班組培訓(xùn)員講課，運行人員做好講課記錄。3．7．5．6反事故演習(xí)，運行分公司專業(yè)反事故演習(xí)每月一次，按月完成，并由運行分公司安全培訓(xùn)員進行審閱評價。3．7．5．7對主要值班員，各班組長進行獨立工作前的考試時，應(yīng)由運行分公司經(jīng)理，運行專工，安培員組成。

3．7．5．8對一般值班員獨立工作前的考試應(yīng)由運行專工、安全培訓(xùn)員和運行班長組成。3．7．5．9考試一般采用口試和筆試形式。3．8燃煤摻配管理

3．8．1對劣質(zhì)來煤原則上應(yīng)堆放在煤場，特殊情況下進入圓筒倉時，廠外班應(yīng)通知廠內(nèi)集控室做好記錄，在往鍋爐輸送過程中，應(yīng)根據(jù)公司安排做好摻配。

3．8．2葉輪給煤機值班工應(yīng)保持葉輪落煤斗暢通，保證葉輪達到額定出力。

3．8．3圓筒倉上煤時，值班工應(yīng)根據(jù)葉輪運行輪換方式的要求在不同的倉內(nèi)取煤，防止存煤結(jié)倉或自燃。

3．8．4廠內(nèi)運行班長應(yīng)根據(jù)值長下達的配煤比，指揮值班工正確配煤。3．9來煤接卸

3．9．1抓好來煤接卸工作，防止壓車（船），保證來煤及時接卸。

3．9．2駐港員和駐礦員要將來煤情況及時通知廠外班班長、煤管班、化驗班班長。

3．9．3廠外班和煤場班的班長要隨時掌握圓筒倉和煤場的存煤情況，并向廠內(nèi)集控室每日匯報一次。

3．9．4廠外班班長要隨時掌握設(shè)備的運行、檢修和備用情況，對設(shè)備缺陷要合理安排檢修時間。3．9．5斗輪機司機每天要對斗輪機進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷要及時匯報聯(lián)系檢修處理，以保證來煤及時接卸。

3．9．6運行專工要匯同檢修部門計劃好廠外設(shè)備的大小修及改造項目和時間，要提前安排來煤儲備，保證鍋爐連續(xù)供煤。3．10衛(wèi)生管理

3．10．1 衛(wèi)生打掃要求

3．10．1．1各崗位衛(wèi)生包括本崗位所有設(shè)備及其區(qū)域地面、墻壁、梯樓值班室等。

3．10．1．2各崗位應(yīng)做到當班衛(wèi)生當班清，如特殊情況無水源，亦應(yīng)將積煤打掃干凈。

3．10．1．3每日白班應(yīng)做到電動機、變速箱、設(shè)備支架、開關(guān)柜、樓梯、墻壁、瓷磚、門窗玻璃見本色，無積灰、無油垢。

3．10．1．4衛(wèi)生區(qū)域地面應(yīng)無雜物、積水、油跡，各排水溝無積煤，排污泵進口無堵塞。3．10．1．5各托輥、滾筒、落煤筒無粘煤。

3．10．1．6值班室門窗、玻璃、墻壁、表盤、操作臺、電話、燈具用具等保持清潔，表面無灰塵，室內(nèi)擺放整齊，室外屋頂無雜物。

3．10．1．7各崗位外平臺由該崗位打掃，一、二期碎煤機樓梯樓由碎煤機值班工負責打掃，三期碎煤機樓梯由#26值班工負責打掃，并保持樓梯欄桿無積灰。

3．10．1．8斗輪機軌道平面，每天清理一次，斗輪機設(shè)備每周清理一次。

3．10．1．9葉輪給煤機的平臺、下煤斗，碎煤機除鐵室、除鐵箱，每班交班前應(yīng)清理干凈。3．10．1．10崗位嚴重冒煤作異常處理，所冒煤一律由本班負責清理。3．10．1．11水沖洗管每班使用后，應(yīng)盤放整齊，工具放在指定位置。3．10．1．12垂直拉緊器積煤、沉淀池積煤要經(jīng)常檢查，不定期清理。3．10．1．13運行集控室衛(wèi)生責任劃界 A甲值：南大窗一個

乙值：東大窗一個

丙值：北大窗一個

丁值：集控室（操作間）外屋所有窗

戊值：六個門，班長室、窗、樓梯窗。B 當班衛(wèi)生劃分 一、二期和三期值班員負責盤面，盤后設(shè)備、集控室所有地面衛(wèi)生。

工業(yè)電視值班員負責電視控制臺，原煤計量裝置、電話、桌椅及樓梯、樓洞衛(wèi)生。C 集控室門窗玻璃、工業(yè)電視每循環(huán)白班組織擦拭一次。3．10．2 檢查要求 3．10．2．1運行各崗位衛(wèi)生每班應(yīng)按上述要求進行打掃，并按交接班制度進行交接。3．10．2．2集控室衛(wèi)生列入交接班項目。

3．10．2．3交班人員對本崗位設(shè)備運行情況交待不清或隱瞞不記，現(xiàn)場衛(wèi)生未打掃干凈、工具丟失等，接班人員應(yīng)在記錄本上注明，并及時向班長反映。

3．10．2．4接班人員已簽字，下班鈴已打，本崗位的所發(fā)生的包括衛(wèi)生在內(nèi)的問題即由接班人承擔。

3．10．2．5當雙方因交接班問題意見發(fā)生分歧時，應(yīng)及時通知有關(guān)班長，協(xié)商解決。3．11輸煤系統(tǒng)防火

3．11．1防火負責人對輸煤系統(tǒng)的防火具有領(lǐng)導(dǎo)責任，應(yīng)經(jīng)常檢查有關(guān)防火措施的落實情況。3．11．2運行系統(tǒng)內(nèi)所有值班工對防火工作都具有直接責任，應(yīng)經(jīng)常檢查防火設(shè)備是否齊全，發(fā)現(xiàn)容易著火的情況等各種不安全因素要及時匯報。

3．11．3做定期切換工作，不準設(shè)備運行時打掃衛(wèi)生，打掃衛(wèi)生時不準將水沖到控制柜上或其它有關(guān)電氣設(shè)備上，禁止長期停在皮帶上，保持地面，死角無積粉。

3．11．4對集控室、電纜層、電纜線、開關(guān)箱要勤檢查及時匯報、消除積粉，對電線老化，裸露電線及開關(guān)、閘刀無蓋、亂拉臨時電源要及時匯報，以便有關(guān)人員更換或整理。

3．11．5貯煤場及圓筒倉燃煤存放時間不得過長，應(yīng)加強周轉(zhuǎn)，不得留有死角煤。發(fā)現(xiàn)圓筒倉煤自燃應(yīng)積極主動地利用晨輪處理、或用水處理，以免燒壞皮帶。

3．11．6輸煤系統(tǒng)不得堆放易燃、易爆物品，不得在輸煤系統(tǒng)烤明火和燒電爐。3．11．7輸煤運行人員應(yīng)定期進行消防反事故演習(xí)，以提高火災(zāi)事故的處理能力。4檢查與考核

4．1本標準由公司領(lǐng)導(dǎo)、廠分管領(lǐng)導(dǎo)、公司與廠有關(guān)職能部室負責檢查與考核。4．2分公司經(jīng)理、運行專工、安全培訓(xùn)員對班組檢查與考核。^^4．3針對本標準制定的考核標準與經(jīng)濟責任制掛鉤。

第五篇：燃料運行專責

燃料運行專責試題

（一）、名詞解釋

1、燃料：在燃燒過程中能放出大量熱量的物質(zhì)。

2、發(fā)熱量：單位質(zhì)量的煤完全燃燒時所放出的熱量。

3、揮發(fā)份：煤在規(guī)定條件下隔絕空氣加熱并進行水分校正后的揮發(fā)物質(zhì)。

4、皮帶出力：單位時間內(nèi)皮帶輸送物料的能力。

5、標準煤：收到基低位發(fā)熱量為29300kj/kg的煤稱為標準煤。

6、帶式輸送機：是以膠帶兼作牽引機械和承載機構(gòu)的連續(xù)運輸機。

7、輸煤系統(tǒng)：是指從卸煤裝臵直接把煤運到鍋爐原煤斗，或者通過儲煤設(shè)施轉(zhuǎn)到貯煤場的整個運煤工藝流程。

8、燃燒：燃料中的可燃成分發(fā)生劇烈的氧化作用并同時放出熱量的過程。

9、液壓傳動：凡是以液體為工作介質(zhì)來實現(xiàn)機械能傳遞的叫液壓傳動。

10、高位發(fā)熱量：從彈筒發(fā)熱量減去硫和氮的校正值后的發(fā)熱量。或當一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持液體狀態(tài)時的熱量。

11、低位發(fā)熱量：從高位發(fā)熱量減去煤燃燒后全部水的氣化熱的發(fā)熱量?；虍斠磺Э巳剂贤耆紵?，燃燒產(chǎn)物中的水分保持蒸汽狀態(tài)時的熱量。

12、破碎：就是利用機械力克服、破壞物料內(nèi)部的結(jié)合力，使其由大塊分裂成小塊的過程。

13、帶傳動：是由帶輪和緊套在輪上的環(huán)形帶所組成，靠帶輪間磨擦力來傳遞動力的機械傳動。

14、齒傳動：是靠一對齒輪相互嚙合，主動齒輪推動從動輪齒而傳遞運行和動力的機械傳動。

15、除塵設(shè)備：凡是能夠?qū)⒎蹓m從氣體中分離出來，使氣體得以凈化，粉塵得到回收的設(shè)備，統(tǒng)稱為除塵設(shè)備。

16、斗輪堆取料機：是一種挖取和堆存煤炭、礦石、砂石等松散物料的重型高效率機械。

17、閃點：燃油加熱后析出的可燃氣體同空氣組成的混合氣體，與明火接觸瞬間閃火時的最低溫度。

18、容積式液壓傳動：以液體為工作介質(zhì)，通過改變?nèi)莘e大小，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的傳動。

19、供電標準煤耗：扣除廠用電，向處供1千瓦小時電所消耗的標準煤量。

（二）、填空題

1、我國現(xiàn)行的煤炭分類是按照 和 參數(shù)進行分類的。答案：（表征煤的煤化程度）（表征煤的工藝性能）

2、煤的堆積密度指。

答案:(在規(guī)定條件下單位體積煤的質(zhì)量)

3、煤的低位發(fā)熱量指。

答案：（當一公斤煤完全燃燒，燃燒的產(chǎn)物H2O保持蒸汽狀態(tài)時的熱量）

4、在我國火電廠輸煤系統(tǒng)中的主要控制方式有、、。答案：（有就地手動控制）（集中手動控制）（集中程序控制）

5、按照斗輪臂架的平衡方式斗輪機可分為、及整體平衡式 答案：（活配重式）（死配重式）

6、斗輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式有、和半格式。答案：（無格式）（有格式）

7、斗輪機走行機構(gòu)中設(shè)臵有、裝臵防止大車在暴風中滑移。答案：（夾軌器）（錨定）

8、斗輪機的電纜卷筒采用 式。答案：（恒力矩）

9、制動裝臵的分類是：、和帶式逆止器。答案：（滾柱逆止器）（液壓推桿制動器）

10、輸煤皮帶機主要設(shè)有、、堵煤開關(guān)、防撕裂開關(guān)、拉繩開關(guān)和料流開關(guān)等保護裝臵

答案：（跑偏開關(guān)）（打滑開關(guān)）

11、我國發(fā)電廠輸煤卸料裝臵主要有、兩類。

答案：（固定卸料裝臵，即犁煤器）（移動卸料裝臵，即卸料小車）

12、一般輸煤系統(tǒng)共設(shè)有兩級采樣裝臵，分別對 和 進行采樣。答案：（入廠煤）（入爐煤）

13、從煤堆里取煤時，應(yīng)注意保持煤堆有一定的，避免形成，以防坍塌傷人。答案：(邊坡）(陡坡)

14、煤堆溫度不得超過 ℃ 答案：60

15、概率篩篩分率平均為 % 答案：90

1、程序系統(tǒng)運行時的故障有（控制系統(tǒng)）和（機械系統(tǒng)）故障兩大類。

2、大型火電廠中，常用的燃煤計量設(shè)備有（電子軌道衡）、（電子皮帶秤）和核子秤。

3、集中程序控制的主要內(nèi)容是程序啟動和停止，（自動跨倉和停煤源）程序配煤和（事故音響信號）。

4、翻車機試運轉(zhuǎn)的原則：先（電控）后機械，先手動后自動，先（空載）后重載。

5、堆取料機的取料作業(yè)方式有（斜坡層次）取料法和（水平）取料法。

6、堆取料機的堆料作業(yè)方式有回轉(zhuǎn)堆料、（定點）堆料和（行走）堆料。

7、運煤機械應(yīng)有（聯(lián)鎖裝臵），傳動部分應(yīng)有密封裝臵或（安全防護裝臵）。

8、電子皮帶稱是由稱框、稱重傳感器，（測速傳感器）和（信號處理）以及測量儀表四部分組成。

9、集中微機程序控制，是將所有設(shè)備按生產(chǎn)工藝流程的要求自動（啟停）和（調(diào)節(jié)）。

10、輸煤設(shè)備的控制系統(tǒng)分為皮帶運輸機的控制、卸煤設(shè)備的控制，（煤場機械）的控制和（給配煤）系統(tǒng)設(shè)備的控制四個部分。

11、液壓馬達是一個使（液壓）能轉(zhuǎn)換（機械）能的能量轉(zhuǎn)換裝臵。

12、油泵是一個使（機械）能變?yōu)椋ㄒ簤海┠艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝臵。

13、減速箱和變速箱是主動機與（從動機）部件之間變換（速度）的機構(gòu)。

14、驅(qū)動裝臵是帶式輸送機動力的來源，電動機通過聯(lián)軸器，減速機帶動（傳動滾筒）轉(zhuǎn)動，借助于（滾筒）與膠帶之間的磨擦力使膠帶運轉(zhuǎn)。

15、拉緊裝臵的作用就是保證膠帶具有足夠的（張力），使?jié)L筒與膠帶之間產(chǎn)生所需要的（磨擦力）。

16、動力用煤的煤質(zhì)特性通常包括（煤）特性和（灰）特性兩部分。

17、電廠常用的液體燃料主要有渣油，（裂化）重油與（燃料）重油，有時輔以原油或輕柴油。

18、錘式碎煤機的破碎過程是一部分煤塊在高速旋轉(zhuǎn)的錘頭的（離心）力作用下被打到殼體板上被擊碎，另一部分煤在錘頭產(chǎn)生的（沖擊）力作用下被打到殼體板上被擊碎，最后擠出篩板。

19、翻車機卸車線是幾個設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，相繼動作的作業(yè)線，各設(shè)備間相互（聯(lián)鎖）相互（制約）。

20、程序啟動和停止是根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備的備用情況及工作要求，逐一選擇給、輸、配煤設(shè)備及（除塵）等設(shè)備，同時選擇各交叉點（擋板）的位臵，以確定整個程序運行設(shè)備。

21、帶式輸送機的緩沖托輥的作用是在受料處（減緩）物料對（工作面）的沖擊，以保護膠帶。

22、輸煤系統(tǒng)一般由（卸煤）、上煤、配煤和（存儲）四部分組成。

23、帶式輸送機的拉緊裝臵一般有（螺旋）拉緊器、車式拉緊裝臵和（重錘）拉緊裝臵三種。

24、煤質(zhì)的工業(yè)分析有收到基（空氣干燥基）、（干燥基）干燥無灰基四種。

25、煤中的灰分越高，煤的發(fā)熱量就越（低），輸煤量就越（多）。

26、帶式輸送機改向滾筒的作用是改變膠帶的（纏繞）方向，使得膠帶形成封閉的（環(huán)形）。

27、皮帶稱有（機械式）和（電子式）兩大類。

28、液力耦合器有（普通）型，限矩型和（調(diào)速）型三大類。

29、葉輪給煤機拔煤機構(gòu)主要有（調(diào)速電機）、主減速機，傘齒輪減速機、葉爪和（轉(zhuǎn)軸）等組成。

30、輸煤系統(tǒng)通常采用的除鐵設(shè)備有（盤式）除鐵器和（帶式）除鐵器。

31、混煤作業(yè)是指依靠貯煤場設(shè)備進行有計劃的堆取作業(yè)，以實現(xiàn)兩種以上煤種的混勻料效果，達到鍋爐燃煤要求，即能保證燃煤的（發(fā)熱量），又能降低燃料（成本），提高經(jīng)濟效益。

32、自動配煤的原則是當任何一個煤斗出現(xiàn)（低）煤位報警后，優(yōu)先對（低）煤位煤斗進行配煤。

33、電廠運煤系統(tǒng)主要包括：來煤秤量、煤的受卸、貯存、運輸、（計量）、（破碎）配倉等幾個環(huán)節(jié)。

34、螺旋卸車機是由金屬結(jié)構(gòu)，大車行走機構(gòu)、（螺旋起升）機構(gòu)和（螺旋回轉(zhuǎn)）機構(gòu)等組成。

35、自動調(diào)心托輥可分為（槽形）自動調(diào)心托輥和（平形）自動調(diào)心托輥。

36、環(huán)式碎煤機主要破碎過程可分為：沖擊、劈剪、（擠壓）、（折斷）滾碾幾個過程。

37、轉(zhuǎn)子式翻車機是指被翻卸的車輛中心與（翻車機）轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心基本（重合）的翻卸設(shè)備。

38、帶式輸送機的主動滾筒的表面采用人字型溝槽膠面滾筒，其主要優(yōu)點是（磨擦）系數(shù)大、不易（粘煤）。

39、輸煤系統(tǒng)的控制方式有就地手動控制、（集中手動）控制和（集中程序）控制三種。40、輸煤系統(tǒng)的控制和事故聯(lián)鎖采用了（出口繼電器）或電機開關(guān)（輔助接點）來實現(xiàn)。

41、遇有電氣設(shè)備著火時，對可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機、電動機等，應(yīng)使用干式滅火器、（二氧化碳）滅火器或（1211）滅火器進行滅火。

42、輪斗機的梯子及圍欄，應(yīng)保持完整，照明應(yīng)保證足夠的亮度，起動時應(yīng)先發(fā)出（音響信號）。推土機配合輪斗機作業(yè)時，應(yīng)保持

（三）米的安全距離。

43、運煤皮帶和滾筒上，一般應(yīng)裝（刮煤器）。禁止在運行中人工清理（皮帶滾筒）上的粘煤或?qū)υO(shè)備進行其它的清理工作。

44、油區(qū)的一切電氣設(shè)備（如開關(guān)，刀閘，照明燈，電動機，電鈴，自起動儀表接點等）均應(yīng)為（防爆）型，電力線路必須是暗線或電纜。不準有（架空）線。

45、火電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、（燃燒）系統(tǒng)和（電氣）系統(tǒng)。

46、輸煤系統(tǒng)一般包括卸煤機械，運煤設(shè)備，篩分破碎裝臵，（燃煤計量）裝臵及（取樣）裝臵集中控制和自動化設(shè)備等。

47、由發(fā)電機、變壓設(shè)備、（輸配電路）、（配電設(shè)備）等組成的總體稱為電力系統(tǒng)。

48、潤滑在機械設(shè)備中的作用是控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止磨擦面銹蝕、密封作用、（傳遞動力）、（減振）作用。

49、帶式輸送機系統(tǒng)設(shè)臵聯(lián)鎖裝臵的作用是減少系統(tǒng)中輸送機的（開停次數(shù)）。保證系統(tǒng)中的輸送機能（順序啟停）。當系統(tǒng)中重要部件出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動停止。

50、減速機振動異?；蚵曇舢惓５脑蛴械啬_螺絲松動，靠背輪中心不正，齒輪掉齒，（齒輪）磨損嚴重、（軸承）故障等。

（三）判斷題

1、輸煤系統(tǒng)排污水泵常見故障有兩種：

一、啟動后不排水，二、異常振動?！?/p>

2、輸煤系統(tǒng)除鐵設(shè)備的作用是除掉混在煤中的雜物，保證輸煤系統(tǒng)及制粉系統(tǒng)的安全?！?/p>

3、給煤機運行中發(fā)生堵卡時，應(yīng)將給煤機停止，并做好防誤啟動的措施后方可處理?！?/p>

4、電磁除鐵器所建立的磁場是非勻強磁場?！?/p>

5、帶式輸送機的傳動原理是電機與減速機的傳動原理?！翍?yīng)為：帶式輸送機的傳動原理是膠帶與磨擦傳動原理。

6、一般情況下，煤種的變化必然引起煤質(zhì)的變化，但煤質(zhì)的變化卻不一定是因煤種變化所致。√

7、燃料油的發(fā)熱量與煤的發(fā)熱量近似相等。×應(yīng)為：燃料油的發(fā)熱量比煤的發(fā)熱量高得多。

8、皮帶給煤機的運行給煤是靠膠帶與煤斗間隙的磨擦作用將煤給到受煤設(shè)備上，因此帶速不能過高?！?/p>

9、裝卸橋的主梁在運行中會產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/100?！翍?yīng)為：裝卸橋的主梁在運行中會產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/1000。

10、落煤管堵煤信號裝臵是用來檢測落煤管中有無堵塞現(xiàn)象。√

11、螺旋拉緊器適用于120米以內(nèi)的小功率的水平型新式輸送機。×應(yīng)為80米。

12、傾斜型帶式輸送機的拉緊裝臵，應(yīng)采用螺旋式拉緊器?！翍?yīng)為重錘式拉緊器。

13、輸送機膠帶層數(shù)的多少與輸送機滾筒直徑無關(guān)?！翍?yīng)為有關(guān)。

14、帶式輸送機的人字型溝槽滾筒有較高的磨擦系數(shù)，有良好的驅(qū)動性能?！?/p>

15、我國燃油火電廠所用的燃油主要是重油，重油是煉油廠從原油中提煉出汽油、煤油、柴油等油品后的殘余物，重油中的碳和氫的含量高，水分和灰份的含量少，因此發(fā)熱量高，是火電廠的優(yōu)質(zhì)燃料?！?/p>

16、帶式輸送機的拉緊裝臵的作用之一是保證膠帶足夠的張力?！?/p>

17、帶式輸送機的膠帶越寬，煤粒越小，輸送機的傾角越小，而帶速可以較高。√

18、帶式輸送機的立導(dǎo)輥是用來防止膠帶運行跑偏的?！?/p>

19、平等托輥一般為短輥，主要用在上托輥，支撐膠帶運行?！翍?yīng)為：平等托輥一般為長托輥，主要用在下托輥，支撐空載段皮帶。

20、槽型托輥一般由三個短托輥組成，槽角一般在15°或者25°?！翍?yīng)為20°或30°。

21、緩沖托輥的作用就是在受料處減少物料對膠帶的沖擊，以保護膠帶?！?/p>

22、帶式輸送機運行中膠帶的跑偏會使膠帶邊緣磨損加快，因此運行中要監(jiān)視膠帶的跑偏?！?/p>

23、運行中電機軸承溫度高的主要原因是滾珠已損壞?！翍?yīng)為嚴重缺油。

24、帶式輸送機的減速器運行中溫度緩慢升高，主要原因是缺油或油質(zhì)不潔。√

25、石油計量公式國家標準為ｍ＝（q20－1.10）V20。√

26、離心泵啟動后，空載時間不能過長。√

27、灌油流速越快，磨擦越劇烈，產(chǎn)生靜電壓越高?！?/p>

28、斗輪堆取料機安裝完畢交使用前，首先進行空負荷試車，之后進行滿負荷試車，滿負荷試車時示得少于4h?！翍?yīng)為：6h

29、門式斗輪堆取料機的大車行走機構(gòu)的制動器動作兩側(cè)應(yīng)一致，松開時，閘瓦與制動輪間隙為0.5－0.7mm，并保持均勻?！?/p>

30、氣墊帶式輸送機的膠帶接頭，只能用熱接、冷接不能用機械連接?！?/p>

31、輸煤系統(tǒng)中的各主要設(shè)備的安裝質(zhì)量，屬于輸煤設(shè)備單位工程中的一項分部工程。√

32、在輸煤設(shè)備的啟動控制中，信號和保護裝臵越多越好，只有這樣才能最大限度地提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

×應(yīng)為：在輸煤設(shè)備的自動控制中，裝設(shè)一定數(shù)量的信號和保護裝臵是必要的，但不意味著信號和保護裝臵越多越好。

33、編程器的作用是：編制并輸入用戶程序，對用戶程序進行編輯與調(diào)試，但沒有監(jiān)控及必要的自診斷能力?！?/p>

應(yīng)為：編制并輸入用戶程序，對用戶程序進行編輯與調(diào)試，監(jiān)控及必要的自診斷。

34、可編程序控制是將大量的中間繼電器、定時器、計數(shù)器等高度集成化后的產(chǎn)物?！?/p>

35、電動機機械性故障產(chǎn)生的原因主要是軸承發(fā)熱及損壞電動機振動過大而損壞?！?/p>

36、紅外線解凍庫是采用煤氣紅外輻射器作熱源，以輻射熱進行解凍的，對外不產(chǎn)生火焰?！?/p>

37、電子皮帶秤在皮帶機運行時，其瞬間輸送量和總輸送儀表都應(yīng)顯示為零值?！?38斗輪堆取料機在正常運行時，車輪輪緣與軌道要保持有一定的間隙，其間隙值為30--40mm。×應(yīng)為：20--30mm。

39式輸送機頭尾機架中心線對輸送機縱向中心線不重合度不應(yīng)超過2mm，否則會造成膠帶跑偏?！翍?yīng)為：3mm。40動軸承的使用溫度不應(yīng)超過80℃?！?/p>

31、額定電流是指電氣設(shè)備允許長期通過的電流。()答案：√

32、帶式輸送機主要由托輥及機架、驅(qū)動裝臵、拉緊裝臵、改向滾筒等組成。()答案：×

33、.在液壓系統(tǒng)中，油泵是將機械能轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)能的設(shè)備。()答案：×

34、驅(qū)動滾筒粘煤會引起輸煤皮帶跑偏和驅(qū)動電機出力下降。()答案：×

35、特別潮濕的地方行燈電壓不準超過12V。()答案：√

36、物料卷入皮帶機回程段，將造成膠帶非工作面的非正常磨損。()答案：√

37、當空氣中煤粉塵濃度達到300～400g／m3時，爆炸力最大。()答案：√

38、碎煤機振動幅值不應(yīng)超過0.15mm。()答案：√ 39、1臺犁煤器工作時，其余都必須處于非工作狀態(tài)。()答案：√

40、發(fā)現(xiàn)煤斗內(nèi)如有燃著或冒煙的煤時，要立即進入煤斗滅火。()答案：×

四、選擇題

1國家規(guī)定標準輸煤皮帶間含塵濃度不允許超過（A）。A、10毫克/立方米；B、20毫克/立方米；Ｃ、５毫克／立方米。

2、揮發(fā)分含量對燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（B）的揮發(fā)分含量高，所以很容易燃燒。Ａ、無煙煤；Ｂ、褐煤；Ｃ、貧煤。

3、（C）是煤的組成成份中產(chǎn)生熱量最高的元素。Ａ、碳；Ｂ、硫；Ｃ、氫。

4當帶式輸送機中安裝（A）皮帶稱時，帶速不宜超過2.5米／秒。Ａ、電子；Ｂ、機械；Ｃ、核子。

5環(huán)式碎煤機的特點之一是出料粒度均勻，并保證能在（C）毫米以下。Ａ、10；Ｂ、20；Ｃ、30。

6轉(zhuǎn)子式翻車機其回轉(zhuǎn)角度是（C）度。Ａ、120；Ｂ、150；Ｃ、175。

7式除鐵器運行中強磁保持時間一般為（A）秒。Ａ、６；Ｂ、１０；Ｃ、１５。

8運行中電機軸承溫升的主要原因是（c）。Ａ、滾珠已損壞；Ｂ、滾環(huán)間隙過小；Ｃ、嚴重缺油。

33、帶式輸送機啟動時電機不轉(zhuǎn)，并發(fā)出嗡嗡聲，其主要原因是（B）。Ａ、皮帶過負荷；Ｂ、電機有故障；Ｃ、操作按鈕接觸不良。

9反擊式碎煤機的（C）形板錘適用于粘性大，含水量高的物料。Ａ、Ｉ；Ｂ、Ｔ；Ｃ、斧。

10煤的熱量其現(xiàn)行法定計量單位是（B）。Ａ、卡；Ｂ、焦；Ｃ、大卡／千克。11般油的（A）溫度比閃點溫度高３－６℃。A、燃點；Ｂ、著火點；Ｃ、沸點。12中帶水過多會造成（A）。Ａ、著火不穩(wěn)定；Ｂ、火焰暗紅、穩(wěn)定；Ｃ、火焰白橙光亮。

13式碎煤機的振動超過１毫米時，應(yīng)立即（B）。Ａ、停機；Ｂ、停機檢查；Ｃ、運行結(jié)束后檢查。

14煤機啟動后電流來回擺動，其原因是（A）。Ａ、給料不均勻；Ｂ、轉(zhuǎn)子不平衡；Ｃ、大塊卡住。

15取料機液壓系統(tǒng)運行中，如果油生泡沫應(yīng)將系統(tǒng)中的（A）門打開。Ａ、空氣；Ｂ、支持；Ｃ、平衡和穩(wěn)定。

16取機的斗輪被異物卡住時，液壓系統(tǒng)中的（B）繼電器會掉閘使斗輪全停。Ａ、時間；Ｂ、壓力；Ｃ、電流。

17程序配煤中，當遇有個別煤倉停用時，應(yīng)具有（C）的功能。Ａ、自動配煤；Ｂ、停止給煤；Ｃ、自動跨倉。

18取料斗輪裝臵的作用是（C）物料。Ａ、挖取物料；Ｂ、堆存物料；Ｃ、挖取和運送。

19械式皮帶稱的稱量誤差通常在（C）%以上。Ａ、１；Ｂ、３；Ｃ、５。

45、減速器連續(xù)運行中，其油溫最高不能超過（B）℃。Ａ、100；Ｂ、85；Ｃ、60。

20序控制具有自動停煤源的功能，這一功能主要是靠（A）來實現(xiàn)的。Ａ、時間繼電器；Ｂ、壓力繼電器；Ｃ、電流繼電器。

21廠標準煤耗是指（B）。Ａ、發(fā)電一千瓦時消耗的燃煤量；Ｂ、發(fā)電一千瓦時消耗的標準煤量；Ｃ、供電一千瓦時消耗的標準燃煤量。

48、在傳動元件中，帶傳動主要用于（A）。Ａ、傳遞扭矩；Ｂ、變換轉(zhuǎn)速；Ｃ、傳遞動力。

22般規(guī)定泵軸溫度最高不超過（B）℃。A、60；B、70；C、80。

23空氣中存放一年，則其熱量一般會降低（A）%，這是因為氧化作用的結(jié)果。A、10；B、20；C、5。

24般減速機的工作環(huán)境溫度可適用于（A）℃。A、—40--45；B、-20--55；C、-10---+60。

25壓系統(tǒng)的油泵運轉(zhuǎn)安全油溫是（B）℃。A、20；B、30--55；C、80--100。26壓系統(tǒng)的油箱溫度不能超過（B）℃。A、80；B、60；C、50。27力偶合器的傳動最高效率可達（C）%以上。A、90；B、85；C、98。28式除鐵器運行中強磁保持時間一般為（A）秒。A、6；B、10；C、15。29磁滾筒在特殊情況下可以超運轉(zhuǎn)，但時間不得超過（A）分鐘。A、3；B、10；C、30。

30需要的破碎量一定時，錘式碎煤的錘頭質(zhì)量與速度成（A）。A、反比；B、正比；C、沒有關(guān)系。

31S型環(huán)式碎煤機出料粒度能達到（B）毫米。A、10；B、30；C、50。32負荷增大，偶合器內(nèi)油溫升高時，首先發(fā)生的現(xiàn)象是（C）。A、皮帶停止運轉(zhuǎn)；B、電機停轉(zhuǎn)；C、偶合器熔塞熔化。

33盤中看到某輸煤膠帶機電流過大或擺動過大而跳閘時，應(yīng)（C）。A、可強行啟動一次；B、可在就地監(jiān)視下啟動；C、不應(yīng)再強行啟動。

34車機大齒輪與傳動小齒輪相嚙合時，其齒側(cè)間隙應(yīng)保持在（A）mm左右。A、2；B、5；C、3.5；

35煤機襯板，破碎板，篩板應(yīng)完整無缺，無損壞，磨損不大于厚度的（B），否則應(yīng)更換。A、1/3；B、2/3；C、1/2。

36動機運行中應(yīng)無劇烈振動，其振動值不應(yīng)大于允許振動值范圍，其竄軸不應(yīng)超過（A）mm。A、2--4；B、3--5；C、4--5。

37速機運行時，齒輪嚙合應(yīng)平衡，無雜音，振動應(yīng)不超過（A）mm，竄軸不超過2mm。A、0.1；B、0.2；C、0.3。

16、在通常的情況下，輸煤系統(tǒng)皮帶的最大傾角為（）度 A、18 B、20 C、25 答案：A

17、帶式輸送機的傾角超過（）度的時候要裝設(shè)制動裝臵 A、10 B、7 C、4 答案：C

18、在圓錐齒輪減速器中，大齒輪的整個齒長()。

(A)應(yīng)浸入油中 ；(B)應(yīng)浸入油中；(C)不應(yīng)浸入油中；(D)應(yīng)浸入油中。答案：B

19、PLC的含意是()。(A)單控程控出口繼電器；(B)內(nèi)部存儲器；(C)可編程序控制器；(D)輸入輸出模塊。答案：C 20、對于可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機等應(yīng)使用()。

(A)干砂滅火；(B)干式滅火、二氧化碳滅火；(C)清潔水滅火；(D)泡沫滅火器。答案：B

21、標準煤是指低位發(fā)熱量為()的煤。

(A)29400kcal／kg；(B)7000kJ／kg；(C)70000kcal／kg；(D)29271kJ／kg。答案： D

22、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)主要由()等組成。

(A)攝像部分、中心控制部分；(B)傳輸部分、監(jiān)視部分；

(C)傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分；(D)攝像部分、傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分。答案： D

23、在碎煤機前應(yīng)裝()。

(A)磁鐵分離器；(B)電子皮帶秤；(C)犁煤器；(D)重錘拉緊裝臵。答案：A

24、球和滾子軸承在易污染的環(huán)境中，對低速或中速軸承填加潤滑脂，要把軸承和蓋里()。

(A)全部空間填滿；(B)填空間的一半；(C)填空間的 ；(D)填空間的。答案：A

25、檢修后的碎煤機空車試運時間約為()。(A)4h；(B)3h；(C)2h；(D)1h。答案：C

26、在正常情況下，鼠籠式電動機允許在冷狀態(tài)下(鐵芯溫度50℃以下)起動2～3次，每次間隔時間不得小于()。(A)5min；(B)10min；(C)15min；(D)20min 答案：A

27、原煤斗進煤口上面應(yīng)裝設(shè)蓖子，以防止工作人員掉入煤斗，蓖孔尺寸不得大于()。

(A)50mm×50mm；(B)100mm×100mm；(C)150mm×150mm；(D)200mm×200mm。答案：B

28、輸煤系統(tǒng)所裝的落煤管對水平面的傾角應(yīng)不小于()。(A)35°；(B)55°；(C)60°；(D)65°。答案：B

29、帶式輸送機滾筒不轉(zhuǎn)，其原因是滾筒被雜物卡住。處理方法為()。(A)更換軸承；(B)更換滾筒；(C)更換新潤滑油；(D)停機清理雜物。答案：D 30、電動機名牌上的額定溫升是()。

(A)電動機最高允許溫度值；(B)電動機實際溫度值；(C)電動機最高容許溫度與40℃的差；(D)電動機最高容許溫度與環(huán)境溫度的差。答案：D

五、問答題

何謂發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)？它一般包括哪些設(shè)備？

答：發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)包括從卸煤裝臵起直至把煤運到鍋爐房原煤斗的整個生產(chǎn)工藝流程。輸煤設(shè)備一般包括燃料運輸、卸煤機械、受煤裝臵、煤場設(shè)施、輸煤設(shè)備、煤量計量裝臵和篩分破碎裝臵、集中控制和自動化以及其它輔助設(shè)備與附屬建筑。

輸煤系統(tǒng)的各種設(shè)備的特點和作用各是什么？

答：卸煤設(shè)備是指將煤從列車車廂中卸下的機械，要求能迅速、干凈地將煤卸下，又不損壞列車車廂。如翻車機等。

受卸裝臵是接受和轉(zhuǎn)運煤的建筑物和設(shè)備的總稱，要求有一定的場所，能將卸下的煤轉(zhuǎn)運出去。

煤場的作用是儲存煤，協(xié)調(diào)廠外來煤和鍋爐燃煤之間的不平衡性。如條形煤場——抓斗起重機類型和圓形煤場——輪斗機類型。

煤場機械的作用是保證煤場的正常運作。常用的機械有：門式或橋式抓煤機，輪斗式聯(lián)合存、取煤機，帶式輸送機，鏟運機及推煤機等。

篩選設(shè)備的作用是用來對進廠來煤進行篩選，將符合鍋爐燃燒要求或磨煤機進口粒度要求的煤篩出，而將大塊煤送入破碎機械，這樣即可減輕破碎機械的負荷，也可防止破碎機械堵塞。

破碎機是將大塊煤破碎至30mm以下以適應(yīng)鍋爐或磨煤機工作需要。給煤機裝于料倉或煤斗出口處，用以控制并向輸送系統(tǒng)供煤。皮帶運輸機的作用是負責往鍋爐上煤。

電磁分離器的作用用來清除煤炭中的鐵件和其他磁性物件，以保證破碎機和磨煤機不被這些物件損壞。

木屑分離器用來清除煤炭中的碎木片等不易磨細的雜物，以防煤粉制備設(shè)備發(fā)生堵塞。

計量裝臵用來計量進入發(fā)電廠和進入鍋爐的燃煤數(shù)量，這對于保證電力生產(chǎn)正常運行、減少燃煤耗損、降低電力生產(chǎn)成本都具有十分重要的意義。如地中衡（汽車來煤）、漏斗秤或吊車秤（船來煤）和軌道衡（列車來煤）等。

41、燃料系統(tǒng)的主要工作任務(wù)？(7分)答：1）及時、均勻、安全、可靠地將燃煤運往鍋爐原煤倉； 2）認真合理地做好來煤的接卸及貯煤工作； 3）做好燃煤的計量、取樣及煤廠管理工作； 4）將燃煤破碎到要求的粒度，并清除鐵塊及雜物。

42、煤場的堆煤原則是什么？(7分)答：1）煤場堆煤的主要原則是“先進先出”。因為煤會因長期堆放而發(fā)生變質(zhì)，造成自燃等現(xiàn)象。

2）煤場堆放還應(yīng)保證每臺斗輪機能夠取到每種煤，這樣可以確保在其中一臺斗輪機故障時，不會影響鍋爐的用煤。

43、輸煤系統(tǒng)自動控制包括哪些內(nèi)容?(8分)答：輸煤系統(tǒng)自動控制包括下列內(nèi)容：自動起動設(shè)備、系統(tǒng)正常停機、自動起振消堵、自動除鐵、自動計量上煤量、自動進行入爐煤采制樣、自動配煤。

44、故障停運后，程控值班員應(yīng)做哪些工作？(8分)答：設(shè)備故障停運后首先要根據(jù)程控報警進行故障設(shè)備的定位并及時迅速了解異常情況的實質(zhì)，盡快限制事態(tài)的發(fā)展（如有必要），解除對人身設(shè)備的威脅，改變運行方式，及時向有關(guān)人員匯報，待查明故障排除后方可啟動運行

45、如何正確合理的安排輸煤系統(tǒng)的運行方式？(8分)答：燃料系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證鍋爐的用煤，及時做好來煤的接卸工作。輸煤系統(tǒng)正常的運行方式是雙路皮帶一路運行一路備用。正常時，兩路皮帶定期切換運行。當運行的一路皮帶上有檢修工作時，看煤倉的煤量是否充足，如果充足而且檢修時間不長，可以等待檢修結(jié)束后，再進行上煤。如果煤倉煤量不足，應(yīng)首先組織人員上煤。

46、簡述斗輪堆取料機有哪些保護。(7分)答：行走機構(gòu)：超風速報警，大車行走與夾軌器、錨定裝臵聯(lián)鎖，行走軌道兩端兩個限位開關(guān)，行走聲光報警；

回轉(zhuǎn)機構(gòu)：旋轉(zhuǎn)角度極限限位器，旋轉(zhuǎn)限矩聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)角度位臵顯示器； 俯仰機構(gòu)：俯仰角度極限限位，俯仰角度位臵顯示，臂架跨越皮帶時，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與俯仰安全高度聯(lián)鎖，斗輪機構(gòu)：力矩限制器；

懸臂輸送機：跑偏，撕裂，速度，堵煤等保護開關(guān)。

47、輸煤系統(tǒng)運行時主要監(jiān)視哪些方面(7分)？

答：輸煤系統(tǒng)運行時主要監(jiān)視：1）皮帶電動機運行電流2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備3）原煤倉煤位及卸料小車運行位臵4）系統(tǒng)出力5）除鐵器的運行情況。

48、煤質(zhì)、煤種的變化對輸煤系統(tǒng)的影響？(8分)答：煤質(zhì)、煤種的變化對輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰份、水份等衡量煤質(zhì)特性的指標上。

1）發(fā)熱量的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。如果煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿足生產(chǎn)的需要，不得不延長上煤時間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負擔加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多。

2）灰份的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤的灰分越高，固定炭就越少，這樣，輸出同容積的煤量，會使輸煤設(shè)備超負荷運行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。3）水份變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤中的水份很少，在卸車和上煤時，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響員工的身體健康。煤中水份過大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加劇，嚴重時會使下煤筒堵塞，造成系統(tǒng)運行設(shè)備停運。