第一篇：雙通高速國道303線監(jiān)理工作總結(jié)

雙通高速國道303線巴西至通遼段舊路恢復工程

01合同段監(jiān)理工作報告

雙通高速303線JLHF第一駐地辦于2012年3月進駐工地，至2012年8月23日主線工程完工，2012年10月5日支線全部完工。歷時8個月。在雙通高速建管辦的正確領(lǐng)導下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、工程概況

1、該合同段位于通遼市國道303線，主線起訖里程為K494+660～K547+000 路線全長52.34km.支線x461玻璃山至巴彥塔拉鎮(zhèn)公路K0+000-K19+300；x461二龍至臥虎公路K0+000-K4+835。（1）、路基工程：挖方29348m3，填方（換填風積砂）：31740m3.(2)、路面底基層：路面底基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥4％），厚20厘米，共計31020m2。

（3）、路面基層：采用水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥5％），厚18厘米，共計356704m2.(4)、路面面層：AC-13細立式瀝青混凝土356704 m2。支線:x461玻璃山至巴彥塔拉鎮(zhèn)公路K0+000-K19+300，路基、基層、透層、路肩，461至臥虎公路K0+000-K5+330，墊層、面層。

根據(jù)監(jiān)理服務合同，第一駐地辦共投入監(jiān)理人員12名，其中：駐地監(jiān)理工程師1名、道路監(jiān)理工程師2名、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師1名、安全環(huán)保監(jiān)理工程師1名、試驗監(jiān)理工程師1名、試驗員2名、監(jiān)理員4名。駐地辦實行駐地監(jiān)理工程師負責制，與各監(jiān)理人員簽定崗位責任制，責任落實到人，分工明確，并加強協(xié)作，圓滿完成所轄合同

段質(zhì)量、進度、費用、安全等監(jiān)理工作。

2、本合同段完成的主要工作量見下頁《主要工作量統(tǒng)計表》。

二、工程質(zhì)量管理

1、駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理旁站為主，駐地監(jiān)理工程師每天進行巡視，對路面、橋梁主體工程的每道工序全方位、全過程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留任何隱患。為了提高監(jiān)理人員的業(yè)務素質(zhì)和工作質(zhì)量，駐地辦利用業(yè)余時間召開監(jiān)理業(yè)務學習研討會，學習設計文件、技術(shù)規(guī)范、路面工程施工標準及業(yè)主的有關(guān)文件，對開工項目和工序?qū)ΜF(xiàn)場監(jiān)理人員進行技術(shù)交底，重大技術(shù)問題、管理問題，請業(yè)主的有關(guān)專家進行專題講座，使監(jiān)理人員的整體業(yè)務素質(zhì)得以提高。

質(zhì)量目標的確定，不能只局限于滿足分項工程合格的標準，要樹立精品意識，最終實現(xiàn)“樹形象、創(chuàng)樣板”的質(zhì)量目標。每道工序和分項工程的質(zhì)量標準要高于部頒路面工程驗收標準，從分項工程的開工審批入手，制定創(chuàng)精品的措施，控制材料進場質(zhì)量關(guān)，施工過程嚴格按精品工程要求，施工工藝進行控制，使每一個分項工程都要達到高于國家優(yōu)質(zhì)工程標準，打造精品工程和文明樣板工程。

本合同段工程于2012年10月交工驗收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評定，01合同段工程質(zhì)量評定得分為

分，質(zhì)量等級為合格。

三、工程計量支付、工程進度和合同管理情況

1、駐地辦在計量支付方面嚴格把關(guān)，特別是對工程數(shù)量，由專業(yè)監(jiān)理工程師及計量監(jiān)理工程師逐一審核，最后由駐地監(jiān)理工程師認

真把關(guān)。計量沒有超計、漏計現(xiàn)象。

2、在合同管理方面，駐地辦嚴格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責。駐地辦本著既要維護業(yè)主利益，又要維護施工單位的利益，這就要求必須嚴格合同管理，用合同來進行管理。駐地辦對施工單位質(zhì)量違約進行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。

四、對設計、施工、建設單位的評價

通遼市雙通高速公路建設管理辦公室，能夠嚴格執(zhí)行基本建設程序、規(guī)章制度，按規(guī)定進行招標選擇設計、監(jiān)理、施工單位，管理機構(gòu)健全，制度完善，責任明確，體現(xiàn)出較強的質(zhì)量控制能力，能夠重視安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、廉正建設等方面工作。每一處工程無不凝結(jié)著他們的心血和汗水，他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。

內(nèi)蒙古通遼市公路設計院在本設計中，能夠采用合理的設計方案，滿足施工要求的設計精度和深度。在工程實施過程中服務及時，為工程順利實施提供了技術(shù)保障。

遼寧金地路橋建設有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，嚴把質(zhì)量，對施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅決予以處理，不放過一絲質(zhì)量隱患，保證了工程質(zhì)量。

五、監(jiān)理工作體會

回顧半年多來，體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務素質(zhì)。不管多么復雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴格認真地按照規(guī)范、程序履行職責，就能很好地掌握整個工程；同時，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質(zhì)，就能對每一工序、每一環(huán)節(jié)

做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。這兩點對我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力的推進我們的工作。

回首半來的工作，駐地辦所取得的成績是同建管辦的正確領(lǐng)導及施工單位的大力支持分不開的。我們駐地辦監(jiān)理深深體會到：為保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度，必須加大監(jiān)理工作力度，按照監(jiān)理合同和招投標文件嚴格履行監(jiān)理義務。加強監(jiān)理隊伍建設，加強監(jiān)理人員業(yè)務學習，苦練內(nèi)功，不斷提高人員業(yè)務素質(zhì)，做到“嚴格監(jiān)理，熱情服務”；加強監(jiān)理人員思想職業(yè)道德教育，做到“廉潔自律，公正科學”。

總之，自2012年3月正式開工以來,在建管辦、市質(zhì)監(jiān)站以及施工單位等的大力支持和配合下，經(jīng)過科學組織，精心安排，目前本工程項目已順利完成任務。在此，我們向半年來給予我駐地辦大力支持的各級單位、各級領(lǐng)導、各位專家和廣大同志們表示衷心的感謝！在今后的監(jiān)理工作中，我們會繼承和發(fā)揚在本條線路上取得的成績，同時找出不足，虛心向其他兄弟單位學習，把我們的監(jiān)理工作再提升一個新的臺階！

雙通高速國道303線JLHF第一駐地辦 2012年10月8日

第二篇：國道###線施工總結(jié)

國道***線公路安全保障工程

施 工 總 結(jié) 報 告

***************** 201*年**月**日

國道***線公路安全保障工程施工總結(jié)報告

一．工程概況：

國道***線公路保障工程（標志），里程樁號G***線：K594+050～K668+660。

該路段公路保障工程（標志）共有63處，投資26.89萬元。其中，警告標志57面、指示標志13面、指路標志4面，標志立柱63套，基礎(chǔ)混凝土102.24m3，標志立柱、標志牌主要采用廠房加工，現(xiàn)場安裝的方法，標志基礎(chǔ)采用現(xiàn)場開挖、現(xiàn)場澆注的方法進行施工。

二、機構(gòu)組成

我單位中標后，我處集中精良設備、人員組建了項目經(jīng)理部，此工程項目由項目經(jīng)理部對工程情況、工程質(zhì)量、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理統(tǒng)一指揮，項目經(jīng)理部下設辦公室、供應科、質(zhì)檢科、生產(chǎn)科、工程科、財務科，負責對從加工制作到安裝的施工技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全的全面管理，保證工程順利進展。工程施工分為備料、制作和安裝，備料由供應科全面負責管理，制作由生產(chǎn)科全面負責管理，安裝由工程科全面負責管理。

項目經(jīng)理部設于單位駐地，人員由7人組成；施工隊共4個，人員共42人。成立土石方工程施工隊，由14人組成，分成2組，由工程科負責管理。完成標志基礎(chǔ)的埋設等的土石方工程任務。成立標志制作隊，分一組共16人組成，生產(chǎn)科負責管理。完成交通安全標志立柱的制作任務。成立標志安裝隊，分一組共12人組成，生產(chǎn)科負責管理。完成交通安全標志的安裝任務。

三、主要施工機械設備

1．主要施工機械有大貨車1部、吊車一部、皮卡車2部、小車1部、鉆床1臺、剪板機1臺、折彎機1臺、沖床1臺、電焊機4臺、鋁焊機1臺、電腦刻字機2臺。

前場：工程師1名、測量工程師1名、質(zhì)檢工程師1名、普工12名、機械操作工1名、汽車駕駛員2名。

后場：工程師1名、技術(shù)員2名、檢修工1名、電焊工8名、質(zhì)檢工程師1名、機械操作工3名、普工5名。

四、施工工藝

標志的施工方法

1、施工放樣

所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向成一定角度，保證標志反光膜的反射角度；在曲線路段，標志的設置應由交通流的行近方向來確定。放樣過程要注意高空電線等，不得影響標志的安裝。

2、基礎(chǔ)施工

（1）支柱基礎(chǔ)應按設計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖?，F(xiàn)澆砼時，小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實。

（2）基底按設計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

（3）澆筑好的砼基礎(chǔ)應進行養(yǎng)護，基礎(chǔ)周圍應回填夯實。并應在安裝支柱前完成。

3、標志立柱制作安裝

（1）嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板按設計文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可加工。

（2）將采購回來的鋼材，按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成波口。

（3）焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到設計文件要求，焊好后材料應檢查焊縫的厚度及平滑度。

（4）將焊好的結(jié)構(gòu)進行酸洗處理，必須洗干將，以確保除銹的徹底性。

（5）將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。

（6）將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運到工地。

（7）支柱須待砼基礎(chǔ)經(jīng)過養(yǎng)護以后，方可安裝。

（8）支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。

4、標志牌制作安裝

（1）嚴格按設計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴格按照設計文件及國標GB5768-99技術(shù)規(guī)范要求進行。標志結(jié)構(gòu)、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。

（2）將鋁板按尺寸及技術(shù)要求進行剪切，需彎邊的用彎邊機彎邊；再按圖紙要求，用鋁鉚釘進行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁板洗干凈；最后干燥鋁板將干燥后的鋁板按設計文件，用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內(nèi)。

（3）支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。

（4）標志板安裝完成后應進行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。

（5）標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其他缺陷。

五、質(zhì)量管理情況

（一）質(zhì)量控制措施

制定分項工程一次驗收標準，各分項工程均按合同條款和施工規(guī)范進行控制施工，在施工中做到認真嚴格執(zhí)行“三檢”，嚴格把好“五關(guān)”?！叭龣z”是在施工前檢查，施工中檢查，工作結(jié)束時檢查。檢查以自檢、互檢及交接班檢的方式進行。“五關(guān)”是把好施工技術(shù)圖紙復核關(guān)，測量定位復核關(guān)，技術(shù)交底關(guān)，過程控制關(guān)，工程檢驗簽認關(guān)。為此，在質(zhì)量控制上：

1、建立了一個完整的以自檢為主的質(zhì)量控制體系。認真履行了作為承包人應盡的自檢職責，配備了高強的自檢設備和質(zhì)量檢測人員。對各分項工程的開工條件自檢；對每道工序或工藝進行現(xiàn)場質(zhì)量自檢；按照合同指定、施工規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法進行質(zhì)量自檢。

2、組織施工人員進行全面技術(shù)交底，從全線的工程情況、設計意圖、主要技術(shù)標準、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施以及重點工程施工的注意事項等均要一一交待清楚，使全體參工人員做到胸中有數(shù)。

3、組織參工人員結(jié)合各自所承擔的施工任務，進行監(jiān)理程序、合同條款、施工工藝及成南高速公路專用規(guī)范的培訓、學習。加強崗位技能培訓，進行全員質(zhì)量意識教育。

4、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，制定工程質(zhì)量崗位責任制和分項工程質(zhì)量保證措施、規(guī)章制度，將其落實到每個人及每一個施工環(huán)節(jié)和每一道工序，并嚴格把關(guān)。把工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益掛鉤，實行獎懲逗硬，責任分明。

5、對進入施工現(xiàn)場的原材料進行嚴格檢測和監(jiān)測，特別是對水泥、路面用碎石等大宗材料指標進行嚴加控制。各種原材料進場前必須通過監(jiān)理工程師認可，質(zhì)檢人員對自行采購、加工的材料隨時取樣檢查，對進場的不合格材料實行廢棄制度。在開工前做好各種原材料的相關(guān)試驗工作。

6、推行全面質(zhì)量管理，對工程質(zhì)量進行全過程的動態(tài)管理。開展難點工序技術(shù)攻關(guān)活動，及時解決施工中的難重點和質(zhì)量問題。開展創(chuàng)全優(yōu)工程的活動，把工程質(zhì)量管理引向深入。

六、施工進度控制

1、加強施工的計劃管理，重視編制施工計劃，堅持計劃的貫徹執(zhí)行，確保計劃的嚴肅性。層層落實、層層制定、責任到人。

2、經(jīng)常檢查計劃的執(zhí)行、落實情況。以建設單位或監(jiān)理工程師批準的施工組織設計為依據(jù)，以月、季統(tǒng)計報表為參照，結(jié)合施工現(xiàn)場進行實測實量。發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，找準問題、提出解決辦法，并盡快落實，使工程自始至終按計劃進行。

3、合理安排各階段、各工種、各工序的施工，使每項工作保持施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。

4、把按期、保質(zhì)完成任務與經(jīng)濟和物質(zhì)利益掛起鉤來，最大限度地調(diào)動職工的積極性。

5、組織好機具設備和材料，抓關(guān)鍵工程和施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡可能采用新工藝，新技術(shù)和新材料，大量使用現(xiàn)代化的施工機械，同時保證施工機械的完好率和利用率。

七、施工安全與文明施工情況

在施工中都建立、完善并執(zhí)行了一套安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全事故的處理報告制度、現(xiàn)場施工安全值班制度，在此基礎(chǔ)上，制定安全保護措施和安全操作規(guī)程。

1項目部建立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導小組，設專職安全工程師和專職安全員，負責全面的安全管理工作，做到有計劃、有組織的進行預測、控制，預防事故發(fā)生。建立安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員的責任和權(quán)限，做到獎罰分明。3 在參戰(zhàn)職工牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，貫徹執(zhí)行“安全預防為主”的方針。崗前培訓，定期教育，操作工人持證上崗，并嚴格遵守各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。重要項目反復進行技術(shù)、安全操作交底，明確每個崗位的安全責任。

6、加強對現(xiàn)場用電設施等容易引起安全事故的工作或工序的安全指導、檢查和管理，現(xiàn)場安全標志標牌齊全。

八、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 在確保工程質(zhì)量、進度、安全以及文明施工的同時，還制定并落實了施工期間嚴格的環(huán)境保護措施。施工中堅持“以防為主，防治結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置，綜合治理，化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環(huán)境，從而使受損的生態(tài)環(huán)境減少至最低程度。

1、對于生活垃圾、廢料、廢方、廢水做好了善后處理工作，避免了污染江河、堵塞交通以及對農(nóng)田水利設施和排灌系統(tǒng)的影響。

3、較好地保護好了當?shù)厝罕姷那f稼、樹木、花草。

4、運輸機械盡可能采用排煙少、污染小的設備。

5、對噪音大的機械設備采取設置了消音裝置。

九、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應用情況

追求技術(shù)創(chuàng)新，積極應用新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝和計算機，力求達到施工的標準化、規(guī)范化，是實現(xiàn)工程質(zhì)量提高的保障，也是我們不懈努力的方向。

十、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價

在整個建設過程中，得到了市公路局的高度重視和關(guān)懷，同時得到了同時還得到了全體監(jiān)理人員積極主動、熱情周到的監(jiān)理服務，以及設計院和當?shù)卣拇罅χС?。使承包商具體施工能順利實施，整個工程施工能有條不紊進行，按期優(yōu)質(zhì)完成全部任務。

業(yè)主在工程建設過程中把工作中心放在施工現(xiàn)場，經(jīng)常深人工地，現(xiàn)場辦公，對于我們遇到的困難在合同范圍內(nèi)都能迅速到現(xiàn)場予以妥善解決，從而使我們的工程施工能順利進行，確保了合同工期。

設計單位派駐了認真負責的設計代表常駐工地現(xiàn)場。對施工單位提出的設計疑問及建議修改方案，設計單位本著經(jīng)濟、合理、科學和切合實際的原則，幫助施工單位及時解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題、重大技術(shù)決策問題。

工程監(jiān)理在施工中按“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，在施工中嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。對于我們的施工方案、實施細節(jié)、計量支付等各環(huán)節(jié)都給予了大量指導和幫助。監(jiān)理組人員每天在施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理，嚴格執(zhí)行全面監(jiān)理程序，以技術(shù)規(guī)范評定標準為準繩進行日常監(jiān)理工作，完成了應做的監(jiān)理責任和義務。有效地保證了工程質(zhì)量，促進了施工單位嚴格管理，使本工程質(zhì)量一直處于受控狀況。

十一、施工體會

二月來，經(jīng)全體承包商的共同努力，精密組織實施成南高速公路各個合同段的施工管理，并與業(yè)主、設計、監(jiān)理單位密切配合，各合同段所有工程質(zhì)量得到很好控制，全線現(xiàn)在路面平整，綠化良好，形成一條美觀的綠色通道。

施工中，我們始終以工程施工為重點，做到工期、質(zhì)量由領(lǐng)導親自抓，各專業(yè)人員具體抓。精心組織、嚴格管理、科學施工，不僅按期優(yōu)質(zhì)高效的完成了任務，而且在施工中提高了施工技術(shù)和管理水平，豐富了的工程施工經(jīng)驗。包括：

1、加強對施工中發(fā)生的各種事宜必須進行詳細記錄，合理進行工程變更、索賠和追加。

2、與建設單位、設計單位和監(jiān)理單位要密切配合、及時溝通。

3、在施工過程重要根據(jù)實際情況及時調(diào)整進度指標，避免盲目趕工埋下質(zhì)量隱患。

4、要積極進行新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應用。

第三篇：國道207線張建工程第二監(jiān)理處工作總結(jié)

國道207線改建工程第二監(jiān)理處工作總結(jié)

（修改稿）

一、工程概況

第二監(jiān)理處受監(jiān)兩個合同段，里程為：第三合同段從2497+470起至2514+063．07止，另有支線2．778公里，共計20．745公里；第四合同段從2527+560．84至2532+767．91計5．207公里，兩個合同段總計里程25．952公里。業(yè)主在2009年5月又對第三合同段部份地段進行了優(yōu)化設計，使里程增長了20．94米，所以我們實際受監(jiān)里程是25．973公里。其中新建2—20M預應力空心板梁橋一座。路面寬度為9．0、10．

5、7．0M不等，均為26㎝厚砼面板。

第4合同段今年4月已結(jié)束施工。該段所轄5．2公里僅只在原瀝青路面上加鋪26cm厚面層，寬度為9．0m；三合同段其中4．7公里同樣也是加鋪26cm厚砼面層，寬度為10．5m，此項工程基本完成。其它正處于路基施工改造階段。業(yè)主要求年底前完成過度式路面的攤鋪，據(jù)目前進度可望實現(xiàn)。

二、監(jiān)理機構(gòu)的設置與人員組成

去年10月我質(zhì)監(jiān)站就著手組織設置了第二監(jiān)理處機構(gòu)。建立了試驗室。路基路面、結(jié)構(gòu)、測量、計量、試驗等監(jiān)理人員均已到位。這些人員都有多年的監(jiān)理經(jīng)驗，得到了業(yè)主的認可，能信任本職工作。機構(gòu)成立后，監(jiān)理處制訂了崗位責任制；建立了一系列規(guī)章制度；規(guī)劃了監(jiān)理質(zhì)量目標、安全監(jiān)理目標；相應的保證措施；建立了試驗、安全臺賬。

三、施工準備階段的監(jiān)理

此階段30天左右，監(jiān)理處重點抓了如下幾方面的工作：

1、督促項目部按合同文件精神配齊項目部人員，重點檢查經(jīng)理、技術(shù)負責人，測量、試驗、安全等人的到位與素質(zhì)情況。

2、檢查設備進場情況。是否能滿足施工需要。

3、審查施工組織設計是否合理，各項措施是否得力。

4、材料進場質(zhì)量狀況，能否滿足施工質(zhì)量與數(shù)量的需要?，F(xiàn)場監(jiān)理配合試驗室做各種平行試驗

5、檢查項目部駐地建設情況及自身的駐地建設。

四、施工階段監(jiān)理

1、由監(jiān)理處長分別主持召開了第一次工地會議，參加單位有業(yè)主、指揮部、施工方等，會上由監(jiān)理處有關(guān)人員分別就路基、路面、橋涵、測量、安全第方面向頂目部進行書面技術(shù)交底，使施工單位明確了施工監(jiān)理程序與監(jiān)理內(nèi)容及責任。會后整理出了會議紀要，發(fā)給了有關(guān)部門與施工方。

2、在質(zhì)量監(jiān)督方面，由現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站，監(jiān)理處長巡視，試驗室抽檢等手段來保證質(zhì)量達到設計要求。發(fā)現(xiàn)有違施工技術(shù)規(guī)范，有質(zhì)量事故苗頭的立即予以制止，據(jù)統(tǒng)計監(jiān)理簽發(fā)的工作指令20余次，簽發(fā)停工令各兩次。有力的保障了合同的貫徹執(zhí)后。

3、施工中發(fā)現(xiàn)碎石河沙材料有質(zhì)量問題每個項目部各兩次，通過試驗以數(shù)據(jù)說話，及時的予以了糾正。在砌筑方面一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題立即停工整改。

4、設備方面，在施工中如發(fā)現(xiàn)不能滿足需要，經(jīng)監(jiān)理及時提出均得

到了滿意的處理

5、督促施工單位按規(guī)定頻率進行自檢，現(xiàn)場監(jiān)理全過程參加，從而保證了資料的真實性。監(jiān)理處試驗人員對于各種材料、壓實度、砼強度按規(guī)定進行了抽檢。受監(jiān)施工方的砼強度試壓、鋼筋抗拉試驗等也由監(jiān)理處負責操作。這次珠梅橋空心板梁強度達不到設計要求，試驗室如實提供數(shù)據(jù)，此事正在調(diào)查處理中。

6、安全方面，除現(xiàn)場監(jiān)理督促落實外，監(jiān)理處每月對安全文明施工管理檢查一次，施工用電檢查兩次，如發(fā)現(xiàn)問題及時下達整改通知書。截至目前為止尚未發(fā)現(xiàn)大的問題，也未出過大小安全事故。小的問題經(jīng)口頭通知已經(jīng)改進。

7、計量方面，根據(jù)工程量清單按實計量精神，每次計量前，會同業(yè)主代表、現(xiàn)場監(jiān)理、施工方上路實地核對，辦妥交工證書后方能計量。發(fā)現(xiàn)與實地不符的則實是求是按實計量。如3合同段清單上有4700多方石方，經(jīng)核對減至1800多立方。在老路上鋪砼路面均是每10米掛線測量其高度，以保證工程量的準確性與足夠的厚度。至目前為止兩合同段共計量八次，支付經(jīng)費12200000元。完成計劃投資23％。

五、存在的問題

1、質(zhì)量意識還有待進一步提高。改制以后的施工企業(yè)與個體老板尤顯突出。

2、自檢頻率不夠，且?guī)в斜粍有浴?/p>

3、未經(jīng)監(jiān)理我們將一如既簽認，擅自進行下一道工序施工的事偶而發(fā)生。

我們將一如既往不懈努力，以創(chuàng)建優(yōu)良工程為目標，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務。確保工程項目履約率100％；會格率100％；分項工程優(yōu)良率不低于85％；安全達標率100％；優(yōu)良率85％。

2009年12月26日

第四篇：邢和線監(jiān)理工作總結(jié)

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程

監(jiān)

理

工

作

總

結(jié)

邢臺華辰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司

2010年9月

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程

監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況：

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程位于柏鄉(xiāng)縣城北部，起于柏鄉(xiāng)縣城北部趙辛線上的五岔路口，樁號為K0+000，向北沿趙辛線向前終于十里鋪村北的趙辛線上，終點樁號為K3+100。進行改建部分共2.62km。該路線等級為二級，設計速度60km/h。路基寬15m，路面12m，兩側(cè)各1.5m土路肩，過村段路基寬13.5m，路面12m，兩側(cè)各0.75m土路肩。依照現(xiàn)行《路基施工規(guī)范》壓實填筑路基，再鋪30cm厚石灰土底基層、15cm厚二灰碎石基層及5cm中粒式瀝青混凝土，3cm細粒式瀝青混凝土。本工程由柏鄉(xiāng)縣地道站公路工程隊承建，邢臺華辰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司實施監(jiān)理工作。自2010年5月開工，到2010年9月完工。

二、組織機構(gòu)：

根據(jù)本工程需要，派駐地監(jiān)理工程師一人，負責實施質(zhì)量監(jiān)理、進度監(jiān)理、和現(xiàn)場監(jiān)理工作，做好現(xiàn)場檢測工作。

三、監(jiān)理目標

1、質(zhì)量目標：各分項、分部工程在質(zhì)量檢查、交工竣工以及驗

2、進度目標：在確保質(zhì)量前提下，采取各種措施保證工程在合同工期內(nèi)竣工。收中全部達到優(yōu)良等級。

四、監(jiān)理程序及質(zhì)量控制

監(jiān)理人員進場后，認真學習實施監(jiān)理規(guī)范、路基施工技術(shù)規(guī)范、路面施工技術(shù)規(guī)范、評定標準及各試驗規(guī)程等，根據(jù)工程特點制定監(jiān)理實施細則，闡明監(jiān)理工作三階段實施方案。

1、準備階段：熟悉合同文件，制定監(jiān)理細則及工作計劃，復核設計圖紙及放樣定線數(shù)據(jù)，審查承包商的施工準備情況，準備召開第一次工地會議及發(fā)布工程項目開工令。

2、施工階段：為保證工程質(zhì)量，在施工過程中，我嚴格按監(jiān)理程序辦事，并確實做到：

a.人力、材料、機械設備準備不足不開工

b.未經(jīng)檢驗認可的材料不準使用

c.施工工藝不經(jīng)批準不準采用

d.前道工序未經(jīng)驗收，后道工序不準進行

以下是我在施工過程中為控制工程質(zhì)量所做的工作：

a.試驗與測量：在工程全過程中，對原材料進行檢驗，驗證工程材料全部合格方能投入施工；對工程的主要技術(shù)性指標進行了認真抽查，各項指標經(jīng)抽查完全符合要求。

b.施工工藝驗證：根據(jù)工程特點，我對石灰土底基層、二灰碎石基層以及瀝青混凝土面層工程在開工前進行工藝試驗，通過試驗段工作指導全面施工，保證了整個工序的順利實施。

c.現(xiàn)場監(jiān)理：在工程施工過程中，對承包商的各項施工程序、施工工藝及材料、機械、配比等進行全方位的巡視、全過程的旁站、全環(huán)節(jié)的檢查，做到嘴勤腿勤，對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正，對已完成的工序及時驗收、交工，確保工程順利實施。

d.中間驗收：分項工程完工后，要求自檢人員進行自檢，匯總檢查記錄及測試結(jié)果，做到資料真實、正確、完整后，搞好評定，提交交工報告。通過施工單位與監(jiān)理的認真工作，所完工程均能順利交工，質(zhì)量評定等級均達優(yōu)良。

3、交工及缺陷責任期：嚴格交工程序，認真檢查工程質(zhì)量，落實問題執(zhí)行情況，積極參加交工驗收，認真完成缺陷責任期內(nèi)各項監(jiān)理工作。

五、工作體會：

1、施工過程中注意的幾個問題：

石灰土底基層施工中，準備好下乘層，保證梨拌均勻，無夾層，控制在大于最佳含水量一個百分點進行整平碾壓。一次成型，避免刮平后找補，如果出現(xiàn)個別地方需要補料必須將此處鉤開、梨松，再同時碾壓，確保成為一體。

瀝青混凝土面層施工：面層施工前，灑好透油層。嚴格控制瀝青混合料的級配及溫度，溫度控制在140℃-160℃，運輸過程中保證油料不受雨淋，攤鋪時嚴格控制溫度保證碾壓遍數(shù)，進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復，對不合格的地方及時修復處理，確保油面平整、穩(wěn)固。

2、完善企業(yè)自檢在施工中的意義：施工單位工序自檢工作在施工中起著不可替代的作用。施工單位作為公路工程產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，其自檢機構(gòu)的建立完善與否，直接影響到工程的質(zhì)量、進度和費用。企業(yè)的自檢，可以把各種塤失消滅在萌芽狀態(tài)，只要企業(yè)建立完善的自檢機構(gòu)，配備足夠的自檢人員，在單位內(nèi)部把質(zhì)量意識提高到第一位，人人講質(zhì)量，事事服從質(zhì)量，就可以確保質(zhì)量，同時提高了進度、降低了成本。同時，監(jiān)理工作歸根到底還是通過施工單位實施與施工工程，如果自檢程序不健全，監(jiān)理工作就無從下手，工程也就無法進行，更保障不了工程的質(zhì)量，因而必須加強施工單位自檢工作。

邢臺華辰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司

2010年9月

第五篇：國道線公路安全保障工程監(jiān)理施工總結(jié)

國道***線公路安全保障工程（標志）

監(jiān)理施工總結(jié)

一、工程概況

我公司監(jiān)理的國道324線公路保障工程（標志），里程樁號G****線：K254+050～K368+660。該路段公路保障工程（標志）共有63處，投資26.89萬元。其中，警告標志57面、指示標志13面、指路標志4面，標志立柱63套，基礎(chǔ)混凝土102.24m3，標志立柱、標志牌主要采用廠房加工，現(xiàn)場安裝的方法，標志基礎(chǔ)采用現(xiàn)場開挖、現(xiàn)場澆注的方法進行施工。工程于20**年**月**日開工，于20**年**月**日竣工。

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構(gòu)

我公司根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。項目監(jiān)理部共有5名成員，組織形式如下：

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

（三）項目部內(nèi)部管理制度

1、監(jiān)理部辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。

2、目部所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。

3、辦公室內(nèi)微機、打印機、飲水機等一應俱全，各種文件、表格均用微機形成，實現(xiàn)規(guī)范化管理。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

1、對施工單位及施工人員的控制

施工單位進場后，我們首先對施工單位的企業(yè)資質(zhì)以及營業(yè)范圍入手開始進行審查，同時重點審查其管理人員及特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)，對其上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認。

2、對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制

工程監(jiān)理過程中,我專業(yè)監(jiān)理工程師要求施工單位進場材料必須附產(chǎn)品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質(zhì)量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗

和檢測結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在‘以次充好，偷梁換柱’的現(xiàn)象發(fā)生。

3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經(jīng)其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術(shù)措施；并經(jīng)我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設計或施工技術(shù)措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術(shù)措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據(jù)設計文件、規(guī)范以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見；對其內(nèi)容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。在監(jiān)理過程中，我們現(xiàn)場對施工單位各項技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實情況進行監(jiān)督檢查。

4、對施工機械設備及環(huán)境的控制

進入現(xiàn)場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉(zhuǎn)時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現(xiàn)場的施工要求；同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。

在環(huán)境控制方面，我們針對工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生

產(chǎn)環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質(zhì)量。

（二）施工進度控制

1、工程進度的快慢直接關(guān)系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進度計劃滿足實際工程需要。

2、現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理部要求施工單位每月末提前編報下月份的施工進度計劃，把許多存在的工程問題放在事前進行考慮解決。同時，項目監(jiān)理部全體人員也積極協(xié)助，為施工單位創(chuàng)造有利條件；從而確保施工工序連續(xù)有序進行，確保施工進度按計劃完成。

（三）投資控制

項目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的各項目進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定，在具備竣工條件

（五）內(nèi)業(yè)管理

在一般建設工程中，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內(nèi)業(yè)資料的同步管理工作。為此，項目監(jiān)理部進駐施工現(xiàn)場后，對工程技術(shù)資料的管理提出了嚴格要求。

1、由監(jiān)理人員下達給施工單位的開工、停工、返工等相關(guān)通知及報送業(yè)主《備忘錄》等文件，都是以書面形式由項目監(jiān)理部簽發(fā)，避免以往工程建設中的口頭通知,后期難以核實而引起的不必要糾紛，真正把工程問題落實到書面上，使得現(xiàn)場監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開展監(jiān)理和審查工作。

2、現(xiàn)場的內(nèi)業(yè)資料管理過程中，根據(jù)實際情況需要，監(jiān)理公司編制了實用性很強的監(jiān)理資料表格，如：旁站監(jiān)理記錄（本）、平行檢驗記錄、督促安全文明施工記錄等等，確?，F(xiàn)場內(nèi)業(yè)資料實現(xiàn)表格化，并實行文件隨時發(fā)送、隨時登記的制度，實現(xiàn)場所有文件都能做到系統(tǒng)管理。

四、監(jiān)理工作小結(jié)

1、受業(yè)主漳州市公路局信任和委托，漳州公路工程監(jiān)理有限公司于20**年*月*日進駐工程施工現(xiàn)場。進駐現(xiàn)場的監(jiān)理部人員深感肩上責任的重大，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學”執(zhí)業(yè)準則，牢記“安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進度就是效益”的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致做好質(zhì)量、進度、信息與合同的控制與管理工作。如今通過監(jiān)理公司全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方面工作及施工現(xiàn)場各家施工單位的共同努力,最終促使監(jiān)理合同范圍內(nèi)的所有工程均能一次性通過竣工驗收。

2、該工程于20**年**月**日正式通過驗收。至此，我公司所監(jiān)理的某工程的監(jiān)理工作已按業(yè)主委托的《監(jiān)理合同》全面完成。下一階段，我公司將依據(jù)業(yè)主委托《監(jiān)理合同》中約定的工程質(zhì)量保修期的監(jiān)理工作。在承擔質(zhì)量保修期監(jiān)理工作時，監(jiān)理公司安排監(jiān)理人員對業(yè)主提出的工程質(zhì)量缺陷進行檢查和記錄，對承包單位進行修復的工程質(zhì)量進行驗收，合格后予以簽認，同時對工程質(zhì)量缺陷原因進行調(diào)查分析并確定責任歸屬，對非承包單位原因造成的工程缺陷，監(jiān)理公司予以現(xiàn)場證實，同時將實際情況及時上報業(yè)主，確保工程質(zhì)量保修工作的全面開展，圓滿完成工程的各項監(jiān)理任務！

3、回顧近二各月的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確指引下，在項目總監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過項目部的全體人員的共同努力，監(jiān)理項目部的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，同時在工程建設中發(fā)揮了較大的作用，總結(jié)監(jiān)理工作成績的取得，是和漳州市公路局的正確指揮與支持分不開的。為此，以項目總監(jiān)為首的項目監(jiān)理部全體人員向業(yè)主諸位領(lǐng)導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！下一階段，我項目監(jiān)理部將會繼續(xù)貫徹執(zhí)行“創(chuàng)行業(yè)性、有公信力的名牌監(jiān)理企業(yè)、做自律有為的公路人”的企業(yè)方針，進一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強監(jiān)理企業(yè)綜合實力。

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20**年**月**日