第一篇：盾構(gòu)維修隊(duì)2016年終總結(jié)

盾構(gòu)維修隊(duì)2016年終總結(jié)

時(shí)光荏苒，如白駒過(guò)隙。轉(zhuǎn)眼間2016即將過(guò)去，這一年有汗水、有感動(dòng)更加充滿挑戰(zhàn)。2017年即將來(lái)臨，新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再厲更上一層樓，一定努力打開一個(gè)新的局面，在嶄新的2017年繼續(xù)緊跟項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)步伐，緊密配合各個(gè)部門有序開展項(xiàng)目工作，希望在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和幫助下，揚(yáng)長(zhǎng)避短更加出色的完成業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)安排的節(jié)點(diǎn)任務(wù)。現(xiàn)總結(jié)如下：

一：主要設(shè)備安裝改造情況

1、盾構(gòu)機(jī)

（1）一月右線100環(huán)停機(jī)期間配合架子隊(duì)完成拆除負(fù)環(huán)、反力架、始發(fā)托架，井口鋪設(shè)走道板等工作。二月左線盾構(gòu)順利調(diào)試完成并始發(fā)，掘進(jìn)至80環(huán)左右配合架子隊(duì)完成拆除負(fù)環(huán)、反力架、始發(fā)托架等工作。

（2）左右線盾構(gòu)機(jī)同步注漿系統(tǒng)優(yōu)化改良。更換注漿球閥、注漿泵密封、油缸等，校正注漿系統(tǒng)壓力傳感器。保證了注漿量和注漿壓力，有效保證地面沉降量在可控范圍內(nèi)。

（3）改造右線盾構(gòu)臺(tái)車雙梁等。將原來(lái)一號(hào)臺(tái)車進(jìn)行加固并將其與二號(hào)臺(tái)車連接方式改為活口連接，將一號(hào)臺(tái)車輪子就行改造，在防撞梁兩次各增加一個(gè)輪子以分擔(dān)臺(tái)車漿罐重量，將原來(lái)一號(hào)臺(tái)車與雙梁連接處增加伸縮油缸并加裝行程傳感器，有效解決了小半徑隧道掘進(jìn)時(shí)一號(hào)臺(tái)車頻繁脫軌，蹭破管片止水條等問(wèn)題，縮短了維修時(shí)間，提高了作業(yè)功效，有效保證了成型隧道的防水質(zhì)量。

（4）改良拼裝機(jī)系統(tǒng)。原裝拼裝機(jī)電纜容易托槽拉斷，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)更換合適電纜成功解決電纜托槽拉斷等問(wèn)題，拼裝機(jī)油缸無(wú)力大臂伸縮不流暢等造成成型管片有破損現(xiàn)象，通過(guò)更換大臂伸縮油缸，清洗更換相關(guān)密封閥塊等保證了成型隧道整天管片拼裝質(zhì)量。

（5）調(diào)整改造盾構(gòu)供水系統(tǒng)，刀盤冷卻水等采用自來(lái)水供水，土倉(cāng)加水管片沖洗用水等采用箱涵供水，為項(xiàng)目部節(jié)約了施工成本。

（6）空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐改良。通過(guò)安裝自動(dòng)排水系統(tǒng)，保證了油脂泵黃油泵用氣質(zhì)量，減少油脂泵的損壞率，更好的保護(hù)盾尾刷主驅(qū)動(dòng)等盾構(gòu)機(jī)主要部位。保證了掘進(jìn)的順利進(jìn)行，節(jié)約了時(shí)間，提高了功效。

（7）十月份右線盾構(gòu)機(jī)隧道內(nèi)成功更換盾尾刷。由于長(zhǎng)距離隧道外加小半徑轉(zhuǎn)彎對(duì)盾尾刷的考驗(yàn)很大，在掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)漏漿的情況，嚴(yán)重影響掘進(jìn)質(zhì)量。針對(duì)這一問(wèn)題通過(guò)拼裝機(jī)加長(zhǎng)臂的方法，首次在隧道里成功更換盾尾刷。保證了同步注漿量，降低了地面沉降等風(fēng)險(xiǎn)，順利下穿鐵路等危險(xiǎn)源并于12月成功貫通。

（8）10月左線順利貫通，左線盾構(gòu)機(jī)順利從月季公園吊出井拆卸完畢，吊出后轉(zhuǎn)運(yùn)至沙口路左線安裝調(diào)試完成，并于12月順利通過(guò)驗(yàn)收，成功始發(fā)。右線盾構(gòu)12月出洞，在沙口路吊出井拆卸完成。

2、后配套系統(tǒng)等安裝改造情況。

（1）井口地面等污水沉淀池采用鋼板焊接，可循環(huán)使用，節(jié)約了成本。

（2）污水泵經(jīng)常堵死損壞，通過(guò)更換大揚(yáng)程泥漿泵一次性解決井口污水抽排問(wèn)題，隧道內(nèi)污水泵損壞有專人負(fù)責(zé)水泵的維修。節(jié)約了水泵維修更換成本。

（3）長(zhǎng)距離下坡隧道給盾構(gòu)隧道的通風(fēng)供電、給水排水、水平運(yùn)輸?shù)葞?lái)眾多難題針對(duì)這一問(wèn)題維修隊(duì)和盾構(gòu)架子隊(duì)不等不靠大膽創(chuàng)新采取以下措施成功解決。一是增設(shè)二級(jí)風(fēng)機(jī)，并在接口處安裝了喇叭吸風(fēng)口和風(fēng)控開關(guān)，以防止一級(jí)風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足或故障停機(jī)時(shí)一級(jí)風(fēng)管被二級(jí)風(fēng)機(jī)吸扁。二是采用增壓供水系統(tǒng)，通過(guò)先導(dǎo)式溢流閥和水壓控制器，實(shí)現(xiàn)供水泵站的單向供水的自動(dòng)運(yùn)行；增加供水管，原自來(lái)水僅用于盾構(gòu)冷卻水和泡沫，新管抽取中水箱涵用于土體改良和盾構(gòu)設(shè)備清洗等。三是增設(shè)多級(jí)排污沉淀中轉(zhuǎn)箱，這種逐級(jí)沉淀和接力排水的簡(jiǎn)單方式，卻達(dá)到了排水沉淀的雙重功效。其中我們自主設(shè)計(jì)的雙浮球水泵控制電箱解決了單浮球與電極所遇到的水面泡沫、水底淤泥等問(wèn)題，達(dá)到了100%的自動(dòng)控制。四是增設(shè)隧道中間道岔，將原四軌三線制軌線升級(jí)為復(fù)合軌線，讓輕載列車攜帶所有工料后于道岔處等待，與重載列車切換之后直接進(jìn)入盾構(gòu)后續(xù)車完成下一環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)，從而提高了盾構(gòu)施工工效。五是砂漿罐車行駛中攪拌的變頻改造，此法減少了同步漿液長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的沙離析沉淀，保證了漿液的注入質(zhì)量，也降低了砂漿罐車攪拌的故障率。六是采用高壓分支供電的方式解決長(zhǎng)隧道電力壓降問(wèn)題，在隧道中段將原有盾構(gòu)10KV高壓電纜一分為二，通過(guò)變壓器供給增設(shè)的二級(jí)風(fēng)機(jī)、多級(jí)排污系統(tǒng)、道岔砂漿攪拌、隧道照明等。七是采用光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）技術(shù)，以光纖為媒介將瑩石云視頻監(jiān)控系統(tǒng)、程控電話系統(tǒng)、演算工房盾構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)有效地結(jié)合起來(lái)，身處監(jiān)控中心就能對(duì)盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部位和工序、隧道中間道岔、中轉(zhuǎn)污水箱、施工井口等區(qū)域進(jìn)行全方位的視聽(tīng)掌控和統(tǒng)籌安排。

（4）安裝應(yīng)急搶險(xiǎn)系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)暴雨等天氣等，為防止隧道灌水，通過(guò)在井口安裝應(yīng)急水泵，地面配備應(yīng)急發(fā)電裝置一旦出現(xiàn)斷電、暴雨等情況可第一時(shí)間啟動(dòng)此系統(tǒng)，保證井口隧道等抽排水問(wèn)題。

（5）井口照明、隧道照明、電瓶車充電等系統(tǒng)改良。井口照明電箱統(tǒng)一加裝定時(shí)器每天晚上自動(dòng)開啟照明，白天自動(dòng)關(guān)閉照明，節(jié)約了用電成本和勞動(dòng)力。隧道照明系統(tǒng)改造后有效的保證隧道抽排水及測(cè)量用電。電瓶車充電系統(tǒng)同樣采用定時(shí)器，保證了電瓶的充電質(zhì)量，延長(zhǎng)了電池的使用壽命。節(jié)約了設(shè)備更換維修成本。

（6）后配套土卡土箱等改造。為防止下坡隧道溜車等問(wèn)題，所有土卡及電瓶車重新編組更換維修剎車片及剎車氣缸。保證了剎車的可靠性，土箱通過(guò)加高保證了出土量，節(jié)約了掘進(jìn)時(shí)間。

二：設(shè)備采購(gòu)及設(shè)備配件

按照公司要求進(jìn)行了統(tǒng)一、規(guī)范的管理，積極的儲(chǔ)存了盾構(gòu)機(jī)、砂漿站、龍門吊、電瓶車等主要設(shè)備的配件，對(duì)各設(shè)備情況進(jìn)行了整理及保養(yǎng)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配件進(jìn)行了維修或者更換，及時(shí)向公司設(shè)備部上報(bào)了配件月度計(jì)劃和年度計(jì)劃，為盾構(gòu)機(jī)的正常掘進(jìn)做了充分的保障。使掘進(jìn)過(guò)程中出的配件問(wèn)題可以及時(shí)的解決，保障盾構(gòu)機(jī)有配件可更換，不出現(xiàn)因沒(méi)有配件而耽誤工期、掘進(jìn)的情況發(fā)生。

三：設(shè)備維修及保養(yǎng)

我們對(duì)每個(gè)設(shè)備張貼設(shè)備標(biāo)識(shí)牌、明確使用及維修責(zé)任人。對(duì)設(shè)備使用者下發(fā)設(shè)備安全技術(shù)交底，對(duì)工人的設(shè)備使用進(jìn)行交底和講解，敦促其做好設(shè)備清理，設(shè)備防護(hù)，設(shè)備檢查。同時(shí)安排地面機(jī)修人員做好設(shè)備保養(yǎng)和巡查工作，做到早發(fā)現(xiàn)早解決，保證五龍口盾構(gòu)施工生產(chǎn)。

四：內(nèi)業(yè)方面

（1）認(rèn)真按照要求，對(duì)新增的設(shè)備，建立設(shè)備臺(tái)賬，做好相關(guān)的記錄，做到準(zhǔn)確、完備、規(guī)范。

（2）分類整理部門內(nèi)部各項(xiàng)交接班記錄表格，并進(jìn)行存檔。

（3）隨時(shí)跟進(jìn)各種設(shè)備的維修保養(yǎng)、巡查等記錄。（4）參與100環(huán)成本分析等工作。

五：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

第二篇：電腦維修隊(duì)總結(jié)（模版）

電腦維修隊(duì)總結(jié)

2012年7月2號(hào)我們的電腦維修隊(duì)正式成立，并在洛陽(yáng)師范學(xué)院家屬院北院建立支點(diǎn)。2、3、4號(hào)三天我們?cè)趲煼秾W(xué)院家屬院北院建立維修支點(diǎn)，5、6、7號(hào)三天在中區(qū)家屬院支點(diǎn)，8號(hào)在鴻儒小區(qū)設(shè)點(diǎn)。我們主要是為家屬院的居民進(jìn)行電腦維修和有關(guān)電腦日常維護(hù)及清理等方面知識(shí)的普及，共走進(jìn)了32戶家庭進(jìn)行維修。

7月2到4號(hào)我們?cè)诩覍僭罕痹哼M(jìn)行支點(diǎn)，共走進(jìn)了12戶家庭進(jìn)行室內(nèi)維修工作。我們?cè)诠ぷ髦杏龅搅酥T如聲卡驅(qū)動(dòng)損壞、開機(jī)黑屏、下雨天開機(jī)速度緩慢等故障。遇到問(wèn)題時(shí)我們都會(huì)集體討論解決對(duì)策并推薦維修隊(duì)員到老師家里進(jìn)行維護(hù)修理。3號(hào)時(shí)天公不作美下了一場(chǎng)雨，但是我們還是沒(méi)有離開，冒雨在支點(diǎn)堅(jiān)守。當(dāng)在雨中工作時(shí)我們感到這也是對(duì)我們的一種考驗(yàn)。

5號(hào)到7號(hào)我們將支點(diǎn)設(shè)在中區(qū)家屬院，共走進(jìn)了15戶家屬家進(jìn)行維修工作。我們首先在樓層下、文化長(zhǎng)廊等處張貼了我們自制的宣傳語(yǔ)，然后向家屬講解有關(guān)的電腦日常清理，我們?cè)谥袇^(qū)遇到了很多有關(guān)電腦方面的問(wèn)題。例如：ie瀏覽器的損壞、打字系統(tǒng)出現(xiàn)異常、無(wú)法上網(wǎng)、耳機(jī)聽(tīng)不到聲音、電腦開機(jī)慢等。每次維修時(shí)我們都會(huì)派出合適的人選進(jìn)行維修。6號(hào)，我們學(xué)院的智院長(zhǎng)和王書記前來(lái)慰問(wèn)我們，囑咐我們要以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度做好工作，老師的到來(lái)帶給了我們莫大的鼓勵(lì)。

8號(hào)我們來(lái)到了鴻儒小區(qū)，為小區(qū)教師及家屬進(jìn)行電腦護(hù)理和維修。我們一天共走進(jìn)了5戶家庭進(jìn)行維修。主要遇到了電腦打開網(wǎng)頁(yè)慢、系統(tǒng)損壞需要重裝系統(tǒng)、電腦不能發(fā)聲等問(wèn)題。我們走進(jìn)老師家里為老師解決這些問(wèn)題。

在維修過(guò)程中我們遇到了很多問(wèn)題，也有很多我們不能解決的問(wèn)題，但是我們盡我們最大的努力和用所學(xué)的知識(shí)為老師排憂解難。維修中我們能解決的有關(guān)電腦方面的問(wèn)題都是關(guān)于軟件方面的，雖然知識(shí)多多少少有些欠缺但還是很高興能為老師做點(diǎn)我們力所能及的事情。通過(guò)這次維修讓我們更了解更接近老師，同時(shí)也加深了我們和老師的感情。我們?cè)诰S修中去過(guò)很多老師的家里，看到了生活中的老師了解到了老師的另一面。

這次活動(dòng)讓我們認(rèn)識(shí)到責(zé)任的擔(dān)子有多重，做一件事就要有責(zé)任做好。同時(shí)也激發(fā)了我們對(duì)于維修知識(shí)的興趣，在今后的生活中我們將會(huì)更認(rèn)真的學(xué)習(xí)所學(xué)知識(shí)，爭(zhēng)取可以講實(shí)踐和理論完美的結(jié)合起來(lái)。

第三篇：電工工作總結(jié)-電工工作總結(jié) 維修電工終總結(jié)

電工工作總結(jié)-電工工作總結(jié) 維修電

工終總結(jié)

維修電工年終總結(jié)

第一篇：維修電工個(gè)人工作

自從事本職工作以來(lái)，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來(lái) 的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機(jī)電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就必須解決問(wèn)題，決不能草草了事，否則后患無(wú)窮且再無(wú)法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長(zhǎng)和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難

題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng)分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒(méi)有誰(shuí)能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說(shuō)不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過(guò)兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來(lái)，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過(guò)程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設(shè)置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

第二篇：維修電工工作總結(jié)

今年我公司在安全生產(chǎn)工作當(dāng)中，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格管理、采取措施、杜絕隱患，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全工作的方針、政策、法規(guī)，并按照安全工作會(huì)議上提出的“實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)、健全兩個(gè)體系、突出三個(gè)重點(diǎn)、做好四項(xiàng)工作”的會(huì)議精神和工作目標(biāo)，來(lái)開展安全生產(chǎn)工作。牢固樹立安全第一的指導(dǎo)思想，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)安全規(guī)章制度，實(shí)行安全管理目標(biāo)責(zé)任制。

堅(jiān)持安全與生產(chǎn)相一致，“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)受益，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化安全管理，提高安全認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步落實(shí)了電工安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善了各項(xiàng)安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責(zé)任區(qū)，層層落實(shí)各部門的安全生產(chǎn)管理責(zé)任和簽定責(zé)任書，形成了一個(gè)安全管理，領(lǐng)導(dǎo)有力、組織健全的管理體系。

具體工作如下：創(chuàng)業(yè)教育整理

第四篇：盾構(gòu)培訓(xùn)總結(jié)

篇一：盾構(gòu)培訓(xùn)總結(jié)docx 淺談盾構(gòu)陳國(guó)全

盾構(gòu)在我國(guó)發(fā)展迅速，尤其是近些年的城市軌道交通建設(shè)，盾構(gòu)顯得尤為重要，盾構(gòu)是集隧道施工中的開挖、出土、支護(hù)、襯砌等多項(xiàng)作業(yè)于一體的聯(lián)合施工機(jī)械，其將隧道的施工過(guò)程形成了工廠化的流水性作業(yè)。機(jī)械專業(yè)性強(qiáng)，人工操作少，施工方便等明顯特點(diǎn)。盾構(gòu)的分類：

盾構(gòu)的分類方法很多，常見(jiàn)的有兩種分類方法：根據(jù)施工環(huán)境的不同，盾構(gòu)的“類型”分為軟土盾構(gòu)和復(fù)合盾構(gòu)兩類。

軟土盾構(gòu)是指適用于未固結(jié)成巖的軟土、某些半固結(jié)成巖及全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化圍巖條件下的一類盾構(gòu)。軟土盾構(gòu)的主要特點(diǎn)是刀盤僅安裝切刀和刮刀，無(wú)需滾刀。

復(fù)合盾構(gòu)是指既適用于軟土、又適用于硬巖的一類盾構(gòu)，主要用于既有軟土又有硬巖的復(fù)雜地層施工。復(fù)合盾構(gòu)的主要特點(diǎn)是刀盤既安裝有切刀和刮刀，又安裝有滾刀 盾構(gòu)按支護(hù)地層的形式主要分為自然支護(hù)式、機(jī)械支護(hù)式、壓縮空氣支護(hù)式、泥漿支護(hù)式、土壓平衡支護(hù)式五種機(jī)型。目前應(yīng)用最廣的是土壓平衡盾構(gòu)(土壓平衡支護(hù)式)和泥水盾構(gòu)(泥漿支護(hù)式)兩種機(jī)型。

土壓平衡盾構(gòu)的工作原理：土壓平衡盾構(gòu)是在機(jī)械式盾構(gòu)的前部設(shè)置隔板，在刀盤的旋轉(zhuǎn)作用下，刀具切削開挖面的泥土，破碎的泥土通過(guò)刀盤開口進(jìn)入土倉(cāng)，使土倉(cāng)和排土用的螺旋輸送機(jī)內(nèi)充滿切削下來(lái)的泥土，依靠盾構(gòu)千斤頂?shù)耐屏νㄟ^(guò)隔板給土倉(cāng)內(nèi)的土碴加壓，使土壓作用于開挖面以平衡開挖面的水土壓力。

泥水平衡盾構(gòu)的工作原理:泥水加壓平衡盾構(gòu)（slurry pressure balance shield），簡(jiǎn)稱spb盾構(gòu)或泥水盾構(gòu)。是在機(jī)械式盾構(gòu)的前部設(shè)置隔板，與刀盤之間形成泥水倉(cāng),開挖面的穩(wěn)定是將泥漿送入泥水倉(cāng)內(nèi)，在開挖面上用泥漿形成不透水的泥膜，通過(guò)該泥膜的張力保持水壓力，以平衡作用于開挖面的土壓力和水壓力。開挖的土砂以泥漿形式輸送到地面，通過(guò)泥水處理設(shè)備進(jìn)行分離，分離后的泥水進(jìn)行質(zhì)量調(diào)整，再輸送到開挖面。泥水盾構(gòu)根據(jù)泥水倉(cāng)構(gòu)造形式和對(duì)泥漿壓力的控制方式的不同，泥水盾構(gòu)分為:1.直接控制型 2.間接控制型.德國(guó)采用間接控制型泥水盾構(gòu)，其泥水系統(tǒng)由泥漿和空氣雙重回路組成。在盾構(gòu)的泥水倉(cāng)內(nèi)插裝一道半隔板，在半隔板前充以壓力泥漿，在半隔板后面盾構(gòu)軸心線以上部分充以壓縮空氣，形成空氣緩沖層，氣壓作用在半隔板后面與泥漿的接觸面上，由于接觸面上氣、液具有相同壓力，因此只要調(diào)節(jié)空氣壓力，就可以確定和保持在開挖面上相應(yīng)的泥漿支護(hù)壓力。

土壓平衡盾構(gòu)的三種工作模式： 根據(jù)地質(zhì)條件、水位和壓力情況，盾構(gòu)機(jī)有敞開式、閉合（epb）式和半敞開式三種掘進(jìn)模式。1)敞開式：在前方掌子面足夠穩(wěn)定并且涌水能夠被控制，可以采用“敞開式”作業(yè)。2)半敞開式：用于含水，且水壓為1～1.5bar，掌子面可以穩(wěn)定的地層中。半敞開式作業(yè)時(shí)隧道掘進(jìn)速度近似于敞開式作業(yè)。3)epb模式：用于圍巖不穩(wěn)定、水壓壓力高、水量大時(shí)。采用epb模式施工時(shí)，可以用泡沫系統(tǒng)改善碴土的流動(dòng)情況。土壓平衡盾構(gòu)的構(gòu)成：盾構(gòu)機(jī)主要由9大部分組成，他們分別是刀盤、盾體、主驅(qū)動(dòng)、人艙、管片拼裝機(jī)、排土機(jī)構(gòu)、后配套裝置、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備。

刀盤是一個(gè)帶有多個(gè)進(jìn)料槽的切削盤體，位于盾構(gòu)機(jī)的最前部，用于切削土體。刀盤上可根據(jù)被切削土質(zhì)的軟硬而選擇安裝硬巖刀具或軟土刀具。土壓平衡盾構(gòu)的刀盤有兩種形式：1）面板式 2）輻條式。

盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀筒體，呈前大后小錐形分布。中盾和前盾通過(guò)法蘭以螺栓連接。中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后部已安裝好的管片上，通過(guò)控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力。推進(jìn)油缸按照安裝布置被分成 a、b、c、d四組，掘進(jìn)過(guò)程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。盾尾通過(guò)鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接方式使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。鉸接方式分為主動(dòng)鉸接和被動(dòng)鉸接兩種方式。

主驅(qū)動(dòng)有液壓驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種形式。液壓驅(qū)動(dòng)主要用在直徑較小的盾構(gòu)上，大直徑盾構(gòu)一般都采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。安裝在前盾右側(cè)承壓隔板上的一臺(tái)定量螺旋式液壓泵驅(qū)動(dòng)主齒輪箱中的齒輪油，用來(lái)強(qiáng)制潤(rùn)滑主齒輪箱，該油路中一個(gè)水冷式的齒輪油冷卻器用來(lái)冷卻齒輪油。人艙裝在前盾上，包括主艙和副艙兩部分，在掘進(jìn)過(guò)程中刀具磨損工作人員進(jìn)入到泥土倉(cāng)檢查及更換刀具時(shí)，需要使用人艙。由于盾構(gòu)施工中泥土的自穩(wěn)性差，為了避免開挖面的坍塌，必須在泥土倉(cāng)中建立并保持與該地層深度土壓力與水壓力相適應(yīng)的氣壓，這樣工作人員在進(jìn)出泥土倉(cāng)時(shí)，就存在一個(gè)適應(yīng)泥土倉(cāng)中壓力的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整氣閘前室和主室的壓力，就可以使工作人員適應(yīng)常壓和開挖倉(cāng)壓力之間的變化。但要注意：只有通過(guò)高壓空氣檢查和受到相應(yīng)培訓(xùn)有資質(zhì)的人員，才可以通過(guò)氣閘進(jìn)出有壓力的泥土倉(cāng)。

管片拼裝機(jī)是盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)管片拼裝、超前鉆孔、刀具輸送等功能的重要部件，是機(jī)電液高度集成的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)裝置，有六個(gè)方向的自由度，從而可以使管片精準(zhǔn)就位。

盾構(gòu)的排土機(jī)構(gòu)主要包括螺旋輸送機(jī)和皮帶輸送機(jī)。螺旋輸送機(jī)由斜盤式變量軸向柱塞馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，皮帶輸送機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。碴土由螺旋輸送機(jī)從泥土倉(cāng)中運(yùn)輸?shù)狡л斔蜋C(jī)上，皮帶輸送機(jī)再將碴土向后運(yùn)輸至第四節(jié)臺(tái)車的尾部，落入等候的碴土車的土箱中，土箱裝滿后，由電瓶車牽引沿軌道水平運(yùn)至盾構(gòu)豎井，龍門吊將土箱垂直吊至地面，并倒入碴坑中，并由自卸汽車運(yùn)輸至指定的棄碴場(chǎng)。

后配套裝置主要由以下幾部分組成：管片運(yùn)輸設(shè)備、后配套臺(tái)車及其上面安裝的盾構(gòu)機(jī)操作所需的操作室、電氣部件、液壓部件等。

盾構(gòu)機(jī)電氣設(shè)備包括電纜卷筒、主供電電纜、變壓器、配電柜、動(dòng)力電纜、控制電纜、控制系統(tǒng)、操作控制臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)、螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器、電動(dòng)機(jī)、插座、照明、接地等。電器系統(tǒng)最小保護(hù)等級(jí)為ip55級(jí)。主供電電纜安裝在電纜卷筒上，10kv的高壓電由地面通過(guò)高壓電纜沿隧道鋪設(shè)軸線到與之連接的主供電電纜上，由變壓器變壓力為400v、50hz的低壓電進(jìn)入配電柜，再通過(guò)供電電纜和控制電纜供盾構(gòu)機(jī)使用。輔助設(shè)備包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)、注漿裝置、泡沫裝置、膨潤(rùn)土裝置。主體結(jié)構(gòu)介紹完畢，下面談一談這次盾構(gòu)培訓(xùn)的心得體會(huì)： 1.操作方面：我們通過(guò)考察學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到，作為城市地鐵施工，必須對(duì)地質(zhì)情況有詳細(xì)的了解，機(jī)械技術(shù)與土木技術(shù)密切配合，是避免地層變形，保證施工安全的基礎(chǔ)，操作人員只有充分信任地質(zhì)描述和土壓數(shù)值的前提下才能進(jìn)行工作。

2.對(duì)于粘性很大水量不大的地質(zhì)條件加水防止刀盤粘結(jié)是一條很重要的經(jīng)驗(yàn)，注入泡沫以增加渣土的流動(dòng)性。3.人員配置，一般每班配置一個(gè)操作司機(jī)，4-5個(gè)管片安裝人員，同時(shí)負(fù)責(zé)掘進(jìn)時(shí)管片的倒運(yùn)，注漿材料的運(yùn)轉(zhuǎn)，前部渣土清理等工作。機(jī)械和電器巡檢工程師各一人，卸渣臺(tái)車司機(jī)一人。2.保養(yǎng)方面：工程部要對(duì)設(shè)備性能全程跟蹤，列出操作規(guī)程方案，還要制定出維修保養(yǎng)規(guī)程，定期監(jiān)督與保養(yǎng)觀察。對(duì)保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，免留后患。盡可能列出每一項(xiàng)設(shè)備日常操作所需要的信息，包括技術(shù)參數(shù)和極限參數(shù)；操作前準(zhǔn)備操作順序，安全規(guī)定，緊急情況處理；操作中的故障排除指南等項(xiàng)目進(jìn)行填寫；同時(shí)編寫了交接班記錄，包括設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的異常情況，運(yùn)行參數(shù)的變化情況，運(yùn)轉(zhuǎn)情況，故障及處理情況，處理結(jié)果，運(yùn)行檢查記錄，更換零部件及材料消耗清單等項(xiàng)目。針對(duì)維修保養(yǎng)，包括出現(xiàn)的問(wèn)題及其改善情況，定期清掃部位，檢查要求，緊固要求，潤(rùn)滑作用，常見(jiàn)故障的排除方法，安全注意事項(xiàng)等。同時(shí)編寫保養(yǎng)記錄，包括原有缺陷的改善。盾構(gòu)的維護(hù)非常重要，建議派專業(yè)工程師進(jìn)行保養(yǎng)維修，定期檢查，對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，不能有絲毫的馬虎，認(rèn)真對(duì)待。建議吸引一批專業(yè)的有經(jīng)驗(yàn)機(jī)械工程師來(lái)維護(hù)保養(yǎng)，以及應(yīng)對(duì)機(jī)械突發(fā)故障進(jìn)行維護(hù)，只有這樣，機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)備措施到位，要知道，盾構(gòu)的施工重點(diǎn)是這臺(tái)盾構(gòu)的正常工作，所有的工作是以盾構(gòu)為核心，只要它正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不出問(wèn)題，我們的整體施工才能穩(wěn)定向前，為我們帶來(lái)更大的效益。篇二：地鐵盾構(gòu)培訓(xùn)心得體會(huì) 地鐵盾構(gòu)培訓(xùn)心得體會(huì)

本次局里組織的為期三天的地鐵盾構(gòu)技術(shù)培訓(xùn)已經(jīng)圓滿的結(jié)束了，進(jìn)行講座的專家都是二航局在地鐵盾構(gòu)方面的權(quán)威，擁有很豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。培訓(xùn)內(nèi)容共分為六個(gè)方面：地鐵盾構(gòu)設(shè)備選型和應(yīng)用、地鐵盾構(gòu)隧道工程施工工藝、地鐵盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)、地鐵盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)策、地鐵盾構(gòu)隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與預(yù)防、地鐵盾構(gòu)隧道安全管理與預(yù)防。地鐵盾構(gòu)是一門復(fù)雜的技術(shù)，就盾構(gòu)機(jī)的選型來(lái)說(shuō)，依據(jù)開挖面穩(wěn)定狀態(tài)分為敞開式和封閉式，其中封閉式中的土壓平衡式和泥水平衡式是目前常規(guī)的盾構(gòu)機(jī)選擇。土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)機(jī)理是土壓平衡的建立，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中，切削下來(lái)的泥土充滿土倉(cāng)產(chǎn)生的壓力能夠抵抗挖掘面的土壓和地下水壓力，使挖掘面保持穩(wěn)定，達(dá)成動(dòng)態(tài)平衡叫土壓平衡。形成土壓平衡的關(guān)鍵是土倉(cāng)內(nèi)的泥土必須具有流動(dòng)性，以傳遞壓力到盾構(gòu)隔倉(cāng)板的壓力傳感器上。通過(guò)調(diào)節(jié)掘進(jìn)速度和螺旋機(jī)出土速度來(lái)控制其平衡。泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)機(jī)理主要是利用泥水壓力與地下水壓力之差，將泥水滲入到開挖面土體中，泥水中懸浮的顆粒隨著泥水滲入到土體顆粒的空隙中，在阻塞和架橋效應(yīng)作用下，滲入到土體顆粒間形成一定比例的懸浮顆粒受分子間的作用被捕獲，并聚集在土粒與泥水的接觸表面，從而形成泥膜。隨著時(shí)間的推移，泥膜的厚度不斷增大，滲透抵抗力逐漸增強(qiáng)。當(dāng)泥膜的滲透抵抗力大于正面土壓力時(shí)，對(duì)施加一定壓力的泥水產(chǎn)生平衡效果，這種動(dòng)態(tài)平衡叫做泥水平衡。在泥水盾構(gòu)中，泥膜的質(zhì)量是掘進(jìn)平衡的關(guān)鍵。不管是土壓盾構(gòu)還是泥水盾構(gòu)，都必須控制好水土壓力的平衡和出土速度與推進(jìn)速度的平衡，與此同時(shí)還要保證挖掘面和盾構(gòu)姿態(tài)的穩(wěn)定。

由于盾構(gòu)機(jī)的平衡方式和出土方式的不同，其所適用的地質(zhì)情況也會(huì)有不同，然而地下的條件十分復(fù)雜，并不一定是單一的地質(zhì)情況，所以在盾構(gòu)機(jī)選型時(shí)我們根據(jù)地質(zhì)條件、巖性、土力學(xué)參數(shù)、周邊環(huán)境和場(chǎng)地條件等一些因素綜合考慮確定。

在盾構(gòu)掘進(jìn)中我們常常會(huì)遇到一些復(fù)雜的地質(zhì)條件，如盾構(gòu)穿越軟硬不均地層、穿越砂層淤泥層、通過(guò)斷裂帶地層、穿越球狀風(fēng)化地層、穿越硬巖地層，當(dāng)遇到這樣的地質(zhì)情況時(shí)需要采取一定的措施才能順利的掘進(jìn)：

當(dāng)遇到軟硬不均地層時(shí)，要結(jié)合地質(zhì)資料，事先探明上軟下硬地層的軟硬情況，如果軟硬差太大、軟巖極不穩(wěn)定、巖石強(qiáng)度太高（>140mpa），可以對(duì)硬巖進(jìn)行預(yù)爆破處理；注入泡沫劑或膨潤(rùn)土泥漿對(duì)渣土進(jìn)行改良，增加渣土的流動(dòng)性。泡沫和膨潤(rùn)土泥漿還可以保護(hù)刀盤、刀具，減少刀盤、刀具的磨損以及減小刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩；重視盾構(gòu)的姿態(tài)和趨勢(shì)控制，合理利用超挖刀、根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)數(shù)據(jù)及時(shí)修正推進(jìn)分區(qū)壓力、合理調(diào)整土倉(cāng)或泥水倉(cāng)壓力、合理利用鉸接千斤頂調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)。

盾構(gòu)需要穿越砂層、淤泥質(zhì)層時(shí)，我們常常采取土壓平衡模式掘進(jìn)，嚴(yán)格控制出土量，確保土倉(cāng)壓力以穩(wěn)定工作面，控制地表沉降；盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中向土倉(cāng)內(nèi)及刀盤面注入泡沫等添加材料，改善渣土性能，提高渣土的流動(dòng)性和止水性，防止涌水流砂和發(fā)生噴涌現(xiàn)象，并利于螺旋輸送機(jī)排土；選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，快速通過(guò)，將施工對(duì)地層的影響減到最?。贿\(yùn)用導(dǎo)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)和分區(qū)壓力控制盾構(gòu)姿態(tài)，防止盾構(gòu)跑偏；保證同步注漿量，減少地層空穴，有必要緊跟二次注漿，以控制地表沉降。

盾構(gòu)通過(guò)斷裂帶地層時(shí)，要及時(shí)將雙刃滾刀更換為單刃滾刀，因?yàn)閱稳袧L刀比雙刃滾刀接觸面小、破巖能力高；采取土壓平衡工況掘進(jìn)，及時(shí)調(diào)整土倉(cāng)壓力，確保土壓平衡，同時(shí)采取措施防止拼裝管片時(shí)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)后退，保證工作面的土體穩(wěn)定；適時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，防止出現(xiàn)過(guò)大的方向偏差，同時(shí)使巖石得到充分的切削，避免大的巖塊堵塞螺旋輸送機(jī)；掘進(jìn)過(guò)程中向土倉(cāng)內(nèi)注入泥水或泡沫，減小刀盤扭矩，防止螺旋輸送機(jī)堵塞和水涌入隧道；連續(xù)掘進(jìn)，對(duì)地表和建筑物連續(xù)監(jiān)測(cè)。并及時(shí)注漿充填管片與地層之間的環(huán)形間隙，防止土體塑性區(qū)的擴(kuò)大，控制地表沉陷。

球狀風(fēng)化地層，俗稱“孤石”，當(dāng)碰到這種地質(zhì)情況時(shí)，我們可以采取的技術(shù)措施有：超前鉆探或地質(zhì)雷達(dá)物探，以預(yù)防為主，提前采取諸如地表或洞內(nèi)深孔爆破等必要的處理措施；注意觀察盾構(gòu)掘進(jìn)的異常情況以及掘進(jìn)參數(shù)的異常變化，判斷是否碰上球狀風(fēng)化巖體，一旦發(fā)現(xiàn)推力加大時(shí)，盾構(gòu)進(jìn)尺緩慢或停滯不前，應(yīng)立即停機(jī)，切不可貿(mào)然推進(jìn)；以低掘進(jìn)速度和高轉(zhuǎn)速掘進(jìn)球狀風(fēng)化巖體，掘進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)刀具和刀盤受力狀態(tài)，確保其不超載并觀測(cè)刀盤是否受力不均，以防刀盤予以調(diào)整，然后重新掘進(jìn)；如球狀風(fēng)化巖石在軟地層隨刀盤一起滾動(dòng)，可利用地質(zhì)超前鉆機(jī)對(duì)周圍軟地層予以加固，然后進(jìn)掘進(jìn)；上述措施不能奏效，則人員通過(guò)壓縮空氣倉(cāng)、切削倉(cāng)進(jìn)入開挖面，對(duì)球狀風(fēng)化巖體予以人工處理，如開挖面地層穩(wěn)定差，則預(yù)先予以加固。

很多地區(qū)地層巖體十分堅(jiān)硬，對(duì)于這樣的地層情況，盾構(gòu)施工技術(shù)措施有：采用單刃滾刀破巖，減少換刀次數(shù)與頻率，提高施工進(jìn)度，掘進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)刀具和刀盤受力狀態(tài)，確保其不超載；進(jìn)入硬巖段掘進(jìn)前要對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行一次全面的維修保養(yǎng)，以確保盾構(gòu)的工作狀態(tài)良好；適時(shí)合理更換刀具，以提高掘進(jìn)效率，避免損傷刀盤；換刀時(shí)啟動(dòng)刀盤伸縮裝置縮短換刀時(shí)間并在土倉(cāng)更換刀具，減少換刀時(shí)間對(duì)掘進(jìn)循環(huán)的影響，提高設(shè)備利用率。

在地面交通日益擁堵的今天，將地上的交通壓力分散到地下也就造就了地鐵的發(fā)展。地下的情況本身就具有多變性，復(fù)雜性，不可見(jiàn)性，這也給地鐵盾構(gòu)施工帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。在盾構(gòu)施工前我們一定要認(rèn)真勘探地質(zhì)條件，從盾構(gòu)機(jī)選型開始做到對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的有效控制，加強(qiáng)技術(shù)人員的技術(shù)管理水平也是很重要的一點(diǎn)。地質(zhì)是基礎(chǔ)，盾構(gòu)是關(guān)鍵，人員是根本。篇三：盾構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得 盾構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得

2010年3月27日至4月六日在廣州五羊城酒店參加了由盾構(gòu)中心組織的盾構(gòu)施工技術(shù)和管理培訓(xùn)。感覺(jué)培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)充實(shí)、合理，培訓(xùn)時(shí)間安排緊湊，專家教授水平都很高、責(zé)任心強(qiáng)，大部分都是專門針對(duì)本次培訓(xùn)精心準(zhǔn)備了課件，參加培訓(xùn)學(xué)員來(lái)自各個(gè)工地、不同的崗位，學(xué)習(xí)積極性都很高，盡管有時(shí)候?yàn)榱擞蠈＜业臅r(shí)間，要在晚上或者中午加班上課，但絲毫不影響學(xué)習(xí)熱情和效果。

能參加本次培訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一件很幸運(yùn)的事情，收獲很大，觸動(dòng)也很大。簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、開闊眼界、認(rèn)識(shí)差距

這次授課的專家中有獲得國(guó)際管理大獎(jiǎng)的“獅子洋隧道”的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，有專門進(jìn)行盾構(gòu)施工理論研究的大學(xué)教授，有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理，有在新加坡、日本干過(guò)數(shù)條盾構(gòu)隧道的勤于鉆研和總結(jié)的技術(shù)專家，有共和國(guó)第一代隧道人、參與隧道施工驗(yàn)收規(guī)范及多本書籍編寫的老前輩，有把it和項(xiàng)目管理結(jié)合得很完美的名校的老師??，他們帶給我們很多全新的視覺(jué)沖擊和理論知識(shí)。比如我第一次深入了解的世界范圍內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)和盾構(gòu)裝備的發(fā)展水平，子母盾、雙互盾、三盾，第一次感受到了地下工程的復(fù)雜程度是如此之深。僅就我們現(xiàn)在有的泥水平衡式盾構(gòu)來(lái)說(shuō)，就有那么多值得研究、有待提高的方面。

二、提升理論，明確方向

我們的盾構(gòu)施工，在集團(tuán)公司內(nèi)首屈一指，這幾年發(fā)展也比較快，但是，在技術(shù)方面，仍然屬于頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳的階段，北京交大的袁大軍教授講了由他負(fù)責(zé)的《如何避免強(qiáng)透水層盾構(gòu)施工中的劈裂（冒頂）的發(fā)生》項(xiàng)目，項(xiàng)目通過(guò)理論的分析研究，合理的計(jì)算，為盾構(gòu)施工提供了合理的工藝參數(shù)，解決了盾構(gòu)在通過(guò)強(qiáng)透水、淺覆土地層中掘進(jìn)，容易發(fā)生劈裂（冒頂）的問(wèn)題，確保了施工的安全順利進(jìn)行。我最深的感觸是，任何一項(xiàng)技術(shù)措施都是有它的理論依據(jù)的，只有上升到理論，我們所做的很多技術(shù)方案才能更適用，也只有注重和加強(qiáng)理論分析和研究，我們才能走得更穩(wěn)，走得更遠(yuǎn)。

三、增進(jìn)了解，增強(qiáng)合力培訓(xùn)不僅是一個(gè)跟老師縱向交流學(xué)習(xí)的過(guò)程，更是一個(gè)學(xué)員之間互相溝通，增進(jìn)了解，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合力建設(shè)的好時(shí)機(jī)。

這次培訓(xùn)更是把這方面發(fā)揮的淋漓盡致。尤其是利用培訓(xùn)間隙，讓參加學(xué)習(xí)的每個(gè)成員都說(shuō)說(shuō)自己對(duì)盾構(gòu)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)，開誠(chéng)布公的提建議。大家在那樣一種氛圍下，都結(jié)合自己的崗位很坦誠(chéng)的談了很多。有一天晚上討論到11點(diǎn)了，大家還是興致很濃。如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)都為了做好同一件事情努力地話，那真的是無(wú)敵的。

四、理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)以致用

這次培訓(xùn)安排了兩項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)，一是到海瑞克設(shè)在廣州南沙區(qū)的工廠參觀，我有幸仔仔細(xì)細(xì)地看了組裝好的盾構(gòu)機(jī)，以前雖然也多次到過(guò)盾構(gòu)工地，但由于性別的原因，沒(méi)有親密的接觸過(guò)盾構(gòu)施工的最前沿，這次總算能跟以前在各種技術(shù)材料中見(jiàn)過(guò)的各種主專業(yè)名詞對(duì)上了號(hào)，而不只是憑空想象了。二是到廣州地鐵施工的兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了學(xué)習(xí)。盾構(gòu)的始發(fā)、正常掘進(jìn)，泥水盾構(gòu)、土壓平衡盾構(gòu)，不同的現(xiàn)場(chǎng)，不同的施工特點(diǎn)，理論與實(shí)際的結(jié)合。

五、6s管理觀念深入，提升綜合管理水平

這次培訓(xùn)的另一大特點(diǎn)是，充分利用有效時(shí)間，灌輸先進(jìn)的理念。不僅是提升理論找差距，不僅是開闊眼界定目標(biāo)，還有全方位的提升爭(zhēng)做一流的各種理念。

培訓(xùn)中觀看了九江盾構(gòu)管理的成果，一部分人分享了自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，內(nèi)容包括竣工資料的編制、審計(jì)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題等等。劉廣仁經(jīng)理還結(jié)合自己接受過(guò)的培訓(xùn)，給大家講了6s管理理念和具體的實(shí)例，先進(jìn)的管理模式不僅能讓全員的工作秩序化、程序化、科學(xué)化，也能給員工創(chuàng)造一個(gè)整潔安全的工作環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)以人為本，快樂(lè)工作。培訓(xùn)的收獲很大，收獲了知識(shí)，更收獲了先進(jìn)的理念，培訓(xùn)雖然結(jié)束了，但是學(xué)習(xí)還剛剛開始，在今后的工作中，不斷地向書籍學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)??，更好的指導(dǎo)自己的工作，也用自己學(xué)到的更好的為基層單位服務(wù)。

第五篇：盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)

盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)

陳永廷

按照工程處統(tǒng)一安排，自2015年1月8日至2015年1月16日，先后到三一重工、中鐵五局石家莊地鐵1號(hào)線工程開始了從理論知識(shí)到盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)九天的學(xué)習(xí)，本人對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造，施工原理，操作規(guī)范等方面有了基本的了解，現(xiàn)簡(jiǎn)要匯報(bào)如下。

一、理論知識(shí)培訓(xùn)

1月9日、10日兩天，在三一重工各專業(yè)人士的講解下，對(duì)盾構(gòu)有了一定的理解?，F(xiàn)將土壓平衡盾構(gòu)簡(jiǎn)單介紹一下：

（一）盾構(gòu)機(jī)的工作原理

土壓平衡盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)稱EPB盾構(gòu)機(jī)，是在盾構(gòu)主機(jī)的前部設(shè)置隔板形成土倉(cāng)，在刀盤的旋轉(zhuǎn)作用下刀具切削開挖面的泥土，破碎的泥土通過(guò)刀盤開口進(jìn)入土倉(cāng)，使土倉(cāng)和排土用的螺旋輸送機(jī)內(nèi)充滿切削下來(lái)的泥土，依靠盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸的推力通過(guò)隔板給土倉(cāng)內(nèi)的泥土加壓，使土倉(cāng)內(nèi)的土壓作用于開挖面以平衡開挖面的水壓和土壓，達(dá)到較為穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)壓力平衡狀態(tài)，在此壓力平衡狀態(tài)下，進(jìn)行土體開挖、土碴排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè)，使隧道一次成形的機(jī)械設(shè)備。

（二）盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)及作用

盾構(gòu)機(jī)集機(jī)、電、液、氣、自動(dòng)控制于一身。土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主要分為主機(jī)和后配套兩大結(jié)構(gòu)。

主機(jī)：刀盤、主驅(qū)動(dòng)（主軸承、主軸承密封、減速機(jī)、電機(jī)/液壓馬達(dá)等）、盾體（前盾、中盾、中折盾、后盾）、螺旋輸送機(jī)、管片拼裝機(jī)、整圓器、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、人倉(cāng)、工作平臺(tái)等。刀盤是盾構(gòu)機(jī)最關(guān)鍵的核心部件之一，決定盾構(gòu)機(jī)施工的成功與否，其具有三大主要功能：開挖土體、穩(wěn)定開挖面、攪拌土倉(cāng)土體。盾體主要由前、中、后三盾組成。其主要作用有：

（1）作為各種機(jī)內(nèi)設(shè)備(主驅(qū)動(dòng)、工作平臺(tái)、管片拼裝機(jī)、人倉(cāng)、鉸接油缸、推進(jìn)油缸、螺旋輸送機(jī)等)的安裝支承；

（2）對(duì)挖掘出的但還未襯砌的隧道起臨時(shí)支護(hù)作用，承受周圍地層的土壓和地下水的水壓，將地下水擋在盾殼外面；

的情況下再考慮技術(shù)的先進(jìn)性，即技術(shù)先進(jìn)性第二位；然后再考慮盾構(gòu)的價(jià)格，即經(jīng)濟(jì)性第三位。具體原則如下：

2、選型方法

（1）根據(jù)地層滲透系數(shù)選擇。通常，當(dāng)?shù)貙拥臐B透系數(shù)小于10-7m/s時(shí)，可以選用土壓平衡盾構(gòu)；當(dāng)?shù)貙拥臐B透系數(shù)在10-7m/s和10-4m/s之間時(shí)，既可以選用土壓平衡盾構(gòu)也可以選用泥水式盾構(gòu)；當(dāng)?shù)貙拥耐杆禂?shù)大于10-4m/s時(shí)，宜選用泥水盾構(gòu)。

（2）根據(jù)地層的顆粒級(jí)配進(jìn)行選型。粘土、淤泥質(zhì)土區(qū)，適用土壓平衡盾構(gòu)，礫石粗砂區(qū)，適用泥水盾構(gòu)，粗砂、細(xì)砂區(qū)，即可使用泥水盾構(gòu)，也可經(jīng)土質(zhì)改良后使用土壓平衡盾構(gòu)。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)巖土中的粉粒和粘粒的總量達(dá)到40%以上時(shí),通常會(huì)選用土壓平衡盾構(gòu),相反的情況選擇泥水盾構(gòu)比較合適。粉粒的絕對(duì)大小通常以0.075mm為界。

（3）根據(jù)水壓進(jìn)行選型。當(dāng)水壓大于0.3MPa時(shí)，適宜采用泥水盾構(gòu)。當(dāng)水壓大于0.3MPa時(shí)，如因地質(zhì)原因需采用土壓平衡盾構(gòu)，則需增大螺旋輸送機(jī)的長(zhǎng)度，或采用二級(jí)螺旋輸送機(jī)。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)

2015年1月12日至16日，到中鐵五局石家莊地鐵1號(hào)線工程現(xiàn)場(chǎng)參觀了盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。主要有以下幾方面：

（一）盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)

由于到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，始發(fā)已經(jīng)完畢，沒(méi)有看到，只是拍攝了一些圖片，見(jiàn)右圖。

經(jīng)與中鐵五局技術(shù)人員交流得知： 1.始發(fā)設(shè)備

始發(fā)設(shè)備包括始發(fā)基座、反力架、臨時(shí)拼裝負(fù)環(huán)管片等。始發(fā)基座根據(jù)盾構(gòu)機(jī)設(shè)置的位置(高度、方向)和盾構(gòu)機(jī)的重量、盾構(gòu)機(jī)械組裝作業(yè)的施工順序等來(lái)確定，用工字鋼和鋼軌等材料安裝而成。反力架和臨時(shí)拼裝管片是根據(jù)管片的運(yùn)進(jìn)和出碴空間等來(lái)確定形狀，同時(shí)必須注意要根據(jù)正線管片開始襯砌的位置來(lái)確定臨時(shí)負(fù)環(huán)管片、反力架的位置。

始發(fā)用反力架需經(jīng)過(guò)計(jì)算推力、扭矩來(lái)設(shè)計(jì)。

（1）盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的推力由盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的外殼與土體之間的摩擦阻力、刀盤承受的

（二）試掘進(jìn)

試掘進(jìn)根據(jù)規(guī)范要求確定為50-100米，通過(guò)試驗(yàn)段掘進(jìn)熟練掌握盾構(gòu)機(jī)操作、在不同地層中盾構(gòu)推進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)節(jié)控制方法；熟練掌握管片拼裝工藝、防水施工工藝、環(huán)形間隙注漿工藝；測(cè)試地表隆陷、地中位移、管片受力等。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)的刀盤部分切入簾布橡膠板并抵達(dá)掌子面時(shí)，人工將預(yù)制好的粘土土胚加入刀盤后的土倉(cāng)內(nèi)，以便盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)時(shí)形成一定的土壓。在確認(rèn)洞門混凝土的鋼筋已經(jīng)割除完畢以后，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)。由于盾構(gòu)機(jī)沒(méi)有進(jìn)洞后周圍巖土側(cè)壓力的磨擦作用，且盾構(gòu)油缸的推力和掌子面通過(guò)刀盤的反力都很小，所以，在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)使刀盤慢速旋轉(zhuǎn)，且要正、反向旋轉(zhuǎn)，使盾構(gòu)姿態(tài)正確。進(jìn)洞后，盾構(gòu)機(jī)刀盤切削并穿越洞門端頭加固區(qū)時(shí)，土壓設(shè)定值應(yīng)略小于理論值且推進(jìn)速度不宜過(guò)快，盾構(gòu)機(jī)坡度略大于設(shè)計(jì)坡度，待盾構(gòu)機(jī)出加固區(qū)之后，為防止因正面土壓變化而造成盾構(gòu)機(jī)突然“低頭”，可將混合倉(cāng)的土壓力的值設(shè)定成略高于理論值，并將下部推進(jìn)油缸的推力稍稍調(diào)高一些。當(dāng)盾尾進(jìn)入洞門后，及時(shí)調(diào)整扇形壓板的位置將洞門封堵嚴(yán)實(shí)，以防洞口漏泥水、漏漿。在掘進(jìn)過(guò)程中，根據(jù)情況在盾構(gòu)機(jī)正面及混合倉(cāng)內(nèi)加入泡沫劑、膨潤(rùn)土、泥漿等添加劑以改善碴土性能。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)土壓設(shè)定值以及推進(jìn)速度等施工參數(shù)作及時(shí)的調(diào)整。

（三）正常掘進(jìn) 1.確定土倉(cāng)壓力值。

在選擇掘進(jìn)土壓力時(shí)主要考慮地層土壓，地下水壓（孔隙水壓），預(yù)先考慮的預(yù)備壓力。

2.盾構(gòu)糾偏

（1）滾動(dòng)糾偏：翻轉(zhuǎn)刀盤；在盾體（前盾、中盾）增加配重；在推進(jìn)油缸后放置鋼楔塊；伸出防扭油缸。若發(fā)生滾動(dòng)偏差，應(yīng)控制在4°內(nèi)，3°時(shí)就開始調(diào)整。

（2）方向糾偏：切忌出現(xiàn)偏差就猛糾猛調(diào)。調(diào)整千斤頂分區(qū)的推力；利用管片姿態(tài)調(diào)整。

3.注漿

漿液的壓入時(shí)間應(yīng)與管片脫開盾尾同步為宜，勻量注入的時(shí)間應(yīng)與推進(jìn)一環(huán)的時(shí)間相同。

（四）管片拼裝 1.管片型號(hào)的選擇原則

第一，要適合隧道設(shè)計(jì)線路；第二，要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。

（五）管片預(yù)制

1、基本常識(shí)

（1）目前常用的管片為鋼筋混凝土預(yù)制管片。按拼裝成型后的隧道線型分為：直線段(Z)、曲線段(Q)、既能用于直線段又能用于曲線段的通用管片(T)等三類。曲線段管片又分為左曲管片(ZQ)、右曲管片(YQ)、豎曲管片(SQ)。

（2）根據(jù)隧道直徑，管片塊數(shù)可分為4-10片。

（3）按管片在環(huán)內(nèi)的拼裝位置分為：標(biāo)準(zhǔn)塊（B）、鄰接塊（L1，L2)、楔形塊（F)。（4）管片常用規(guī)格尺寸：厚度：300、350、500、550、600、650mm等；寬度1000、1200、1500、1800、2000mm。特殊規(guī)格可由供需雙方協(xié)商確定。

（5）標(biāo)識(shí)方法：隧道形狀-分類代號(hào)-塊數(shù)-規(guī)格-環(huán)內(nèi)位置 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

如Y-Z-6-350×1.2×5.4 GB22082-2008（6）外觀質(zhì)量：不得有貫通裂縫；內(nèi)表面不得有裂縫，外表面非貫通裂縫寬度不得超過(guò)0.20mm。不允許出現(xiàn)露筋、孔洞、疏松、掉渣現(xiàn)象。每30環(huán)抽檢1環(huán)

（7）尺寸偏差：寬度±1mm；厚度+3，-1；保護(hù)層厚度±5mm；每30環(huán)抽檢1環(huán)

模具每周轉(zhuǎn)100次須進(jìn)行尺寸偏差檢測(cè)：寬度、?。ㄏ遥╅L(zhǎng)±0.4mm；（8）水平拼縫：拼裝縫間隙≦2mm。每出廠200環(huán)，進(jìn)行一次三環(huán)拼裝試驗(yàn)

2、管片預(yù)制廠

由于管片在盾構(gòu)中所占比重較大，因此，要在工地現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)管片預(yù)制場(chǎng)時(shí)，預(yù)制廠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理與否直接關(guān)系到管片的生產(chǎn)速度。現(xiàn)談一談本人的考慮：

（1）確定生產(chǎn)規(guī)模

生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)掘進(jìn)速度來(lái)確定，按照中鐵施工經(jīng)驗(yàn)，月進(jìn)尺為750環(huán)-800環(huán)，假設(shè)一環(huán)采用6片方式，平均月進(jìn)尺按780環(huán)計(jì)算，那么管片廠生產(chǎn)能力需780/30×6=156片/天，即26環(huán)/天。若提前進(jìn)行預(yù)制，就要綜合總環(huán)數(shù)、存放量、生產(chǎn)時(shí)間、掘進(jìn)工期等各方面來(lái)考慮管片廠日生產(chǎn)能力，最終確定模具數(shù)量。

（2）選定生產(chǎn)方法

由于管片生產(chǎn)精度要求比較高，尺寸偏差應(yīng)小于1mm，這就要求配套模具制作比較精密，價(jià)格相對(duì)較貴。而管片需求量相對(duì)較大，為了減少模具投入費(fèi)用，必須提高模具的使用率，所以管片一般采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方法。

蒸汽養(yǎng)護(hù)常用的生產(chǎn)方法有固定模具和生產(chǎn)線兩種方式。生產(chǎn)線生產(chǎn)由于采用自動(dòng)化控制，勞動(dòng)條件好，溫度控制方便，管片成型質(zhì)量易保證，但相對(duì)投入費(fèi)用較高。采

以上就是我在這段時(shí)間學(xué)習(xí)的大概了解，由于基礎(chǔ)淺薄，尚未深入了解。今后還需多多思考，多多自學(xué)，加以掌握。通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)于盾構(gòu)我逐漸形成這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)：

水文地質(zhì)是基礎(chǔ)；設(shè)備是關(guān)鍵；人才和技術(shù)是支撐。

2015年1月31日