第一篇：成都市公共汽車客運服務規(guī)范要點

成都市公共汽車客運服務規(guī)范

第一章 總則

第一條 為規(guī)范成都市公共汽車客運服務行為，提高客運服務質量，根據(jù)《成都市城市公共汽車客運管理條例》等法律法規(guī)，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范是本市公共汽車經(jīng)營企業(yè)和公共汽車駕駛員、乘務員、調度員（以下簡稱從業(yè)人員）從事公共汽車客運服務的行為規(guī)范和質量要求，是行業(yè)監(jiān)管和考核的重要依據(jù)。

第三條 市、縣兩級公共汽車行業(yè)管理部門及其行業(yè)管理機構按各自責權范圍負責公共汽車客運服務的監(jiān)管和考核工作。

第二章 從業(yè)人員

第四條 公共汽車經(jīng)營企業(yè)應按照行業(yè)管理部門頒發(fā)的《教學大綱》對從業(yè)人員進行崗前培訓、考試，并對考試合格者頒發(fā)行業(yè)管理部門監(jiān)制的服務證。

行業(yè)管理機構應對企業(yè)的培訓、考試、發(fā)證進行監(jiān)督和指導。企業(yè)應將培訓、考試、發(fā)證情況報行業(yè)管理機構備案。

第五條 公共汽車從業(yè)人員應取得與崗位相符合的服務證。

第六條 公共汽車從業(yè)人員上崗服務時應佩戴服務證，統(tǒng)一著裝，用語規(guī)范，熱情服務，禮貌待客。第七條 駕駛員應遵守下列服務規(guī)范：

（一）遵守交通法規(guī)，執(zhí)行安全操作規(guī)程，安全行車；

（二）勤檢查車輛，保持車輛性能良好，不駕駛帶有故障的車輛上線路運行；

（三）準點發(fā)車，做到起步穩(wěn)、拐彎穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)，停穩(wěn)開門、關門走車；

（四）按核準的線路、走向、站點、班次運營；

（五）到站停車，前車門對準站牌，在規(guī)定車道內靠邊停直；

（六）三輛車以上（含三輛）同時進站時，第三輛及以后車輛應二次停站，開門上客；

（七）上下乘客后即駛離站點，不滯站攬客；

（八）正確使用車輛空調及換氣設施；

（九）車輛因故不能繼續(xù)行駛時，應向乘客說明情況，并安排免費轉乘同線同向車輛，同線同向車輛駕駛員不得拒絕；

（十）雨霧天行車，能見度低于30m時，車輛應開啟防霧燈、示寬燈和尾燈安全靠邊，就近安全停放，能見度達到30m以上后恢復運營；

（十一）發(fā)生行車、客傷事故時，應積極搶救傷者。發(fā)生漏電、漏油、漏氣起火時，應立即關閉電源、油閥、氣閥，采取滅火措施。同時，組織乘客安全有序離車并報警；

（十二）不得將車輛交給不符合規(guī)定的人員駕駛；

（十三）服從行業(yè)管理人員、執(zhí)法人員的監(jiān)督、檢查；

（十四）駕駛無人售票車還應遵守有關乘務員服務規(guī)范。

第八條 乘務員應遵守下列服務規(guī)范：

（一）用普通話（或報站器、電子顯示屏）和英語正確預報前方停靠站，大型集散站應報清銜接線路；

（二）尊重乘客，耐心解答乘客詢問，做到有問必答；

（三）動員其他乘客為老、幼、病、殘、孕和懷抱嬰兒的乘客讓座；

（四）維護車廂秩序，車廂滿員時，勸導乘客等候下一班車；

（五）對攜帶危險品、易燃品、易爆品、易碎品和家禽家畜、寵物等不準乘車的乘客，應耐心勸阻；

（六）安全開、關車門，嚴禁用車門催促、擠夾乘客；

（七）提醒乘客注意乘車安全；

（八）保持車廂清潔，制止車內吸煙；

（九）早晚時間行車，在不影響安全的前提下，應開啟車廂燈；

（十）按規(guī)定收取車費（無人售票應驗看投幣、刷卡），收錢應唱收唱付，并提供票據(jù)；

（十一）執(zhí)行有關免費乘車規(guī)定，對符合免費乘車規(guī)定的乘客不得拒絕；

（十二）撿拾乘客遺失物品，及時移交線路調度員處理；

（十三）服從行業(yè)管理人員、執(zhí)法人員的監(jiān)督、檢查；

（十四）配合駕駛員做好有關工作。第九條 調度員應遵守下列服務規(guī)范：

（一）認真執(zhí)行行車作業(yè)計劃，如實填寫調度日報表、記錄運營情況；

（二）調度好運營間隔，保持車距平衡；

（三）加強現(xiàn)場調度，防止乘客滯站久候；

（四）遇影響行車的惡劣天氣，提醒駕駛員注意行車安全；

（五）登記、保管好乘客遺失物品，做好招領、上交工作；

（六）按規(guī)定及時上報運營中發(fā)生的重大事件。

第三章 線路運營

第十條 禁止以帶車掛靠、承包等非公司化方式從事線路運營。

第十一條 首末班車應按核準時間準點發(fā)車。車輛在始發(fā)站應提前進入站位開門候客。

第十二條 高峰期間車輛運營間隔，快速線路不應超過3分鐘，干線線路不應超過5分鐘，支線線路不應超過8分鐘，觀光線路不應超過20分鐘。

第十三條平峰期間車輛運營間隔，快速線路不應超過5分鐘，干線線路不應超過8分鐘，支線線路不應超過15分鐘，觀光線路不應超過30分鐘。第十四條 根據(jù)客流變化，車輛的運營間隔應合理縮短，確?？土魇柽\，緩解乘車擁擠。

第十五條 購物直通車等為特定對象服務的線路，車輛的運營間隔根據(jù)服務對象的需求，經(jīng)行業(yè)管理部門審定后確定。

第四章 車輛

第十六條 企業(yè)購置運營車輛前，應將擬購置車輛的數(shù)量、車型、技術性能指標、擬投放的線路，報行業(yè)管理部門核準；車輛投入運營前，按相關規(guī)定經(jīng)行業(yè)管理機構驗收合格后方可投入運營；車輛運營時，應隨車攜帶行業(yè)管理部門核發(fā)的車輛運營證。

第十七條 運營車輛應符合下列要求：

（一）技術性能符合國家有關客車技術標準和環(huán)保要求，制動性能符合GB7258《機動車運行安全技術條件》對制動系的要求；

（二）車輛長度≥8.5m，設置前后乘客車門。確需選用車輛長度＜8.5m和單乘客車門的，應說明理由；

（三）車門開閉靈活、安全可靠，設有防止夾傷乘客的膠條或緩沖裝置；

（四）扶手柱、拉手桿、吊環(huán)齊全、牢固；

（五）車內通道平整，通道內不得設置加座；

（六）車窗玻璃完好，閉合后不漏水，推拉或升降靈活；

（七）頂窗開閉靈活，閉合后不漏水；

（八）鉸接式車輛伸縮篷完好，不漏水，鉸接處防護裝置牢固、安全；

（九）車廂地板、蓋板、內側圍護板、頂蓋護板完整牢固；

（十）按規(guī)定配備滅火器、安全錘；

（十一）合理設置車內揚聲器，不得設置車外揚聲器；

（十二）按車輛長度設置2～6個桔紅色老、弱、病、殘、孕專座；

（十三）在車廂側窗上方設置乘車規(guī)則、線路圖、票價、安全提示語、乘客監(jiān)督電話；

（十四）車門上設置兒童免費標志線；

（十五）車輛按行業(yè)管理規(guī)定噴涂識別色彩；（十六）駕駛門或相應兩側車身應噴印經(jīng)營企業(yè)名稱和車輛自編號，車尾右下方也應噴印車輛自編號，其字體顏色應與車身顏色明顯區(qū)別。

第十八條 雙層車除應符合第十七條要求外，還應符合下列要求：

（一）上層車廂前擋風玻璃處設置防護欄；

（二）上層車廂內標注“上層車廂請勿站立”、“請勿打開車窗以防掛傷”提示語；

（三）上下樓梯的乘客頭部易碰觸部位安裝防護設施；

（四）樓梯口標注“上下樓梯注意安全”提示語； 第十九條 無人售票車除應符合第十七條要求外，還應符合下列要求：

（一）安裝投幣箱、刷卡機、后車門安全監(jiān)視器；

（二）設置具有中英文播報功能和音量控制功能的報站器，并逐步增設站名顯示屏；

（三）車頭標注“無人售票車”、車門相應位置標注“無人售票、自備零鈔、恕不找零”、“上客門”、“下客門”，車廂內上下車門分別標注“此門不下客”、“請從此門下車”等提示語。

第二十條 運營車輛車容車貌應符合下列要求：

（一）車頭燈、尾燈、方向燈、側燈、頂燈齊全有效，面罩完好；

（二）車身外表光潔，無污跡、灰塵和泥土；

（三）車身外蒙皮無面積為40cm2以上破損或底色暴露；

（四）車身漆膜無面積為40cm2以上剝落；

（五）裝飾條翹頭不超過2cm；

（六）車門無油污；

（七）輪胎、擋板無油垢、泥土；

（八）玻璃潔凈無污跡；

（九）座椅無灰塵、積水、油污；

（十）車廂內壁無污跡；

（十一）地板、踏板無積塵、雜物；

（十二）駕駛區(qū)無積塵、油污、雜物。

第二十一條 運營車輛車內扶手柱、拉手桿、吊環(huán)、座椅等應每周消毒1～2次；出現(xiàn)流行性傳染疾病時，應按衛(wèi)生部門的規(guī)定消毒。

第五章 空調

第二十二條 空調車車頭應有“空調”標示，應具有調節(jié)車廂內空氣溫度、濕度的功能，有獨立新風換氣裝置。

第二十三條 空調車應配備活動通風窗、抽排氣風扇。第二十四條 空調車車廂內應設置溫度顯示裝置。第二十五條 使用空調應符合下列要求：

（一）空調車運營時，應保證車廂內有新鮮空氣流動，避免空氣混濁、憋悶；

（二）每年5月～9月，車內氣溫高于28℃時，開啟冷氣功能；每年11月～次年2月，車內氣溫低于12℃時，開啟暖氣功能。

第二十六條 空調車的維護和保養(yǎng)應符合下列要求：

（一）定期對空調裝置進行維護和工作性能技術檢測，確保正常使用，不能正常使用的不得投入運營；

（二）空調制冷系統(tǒng)的回風濾網(wǎng)每7天至少清洗一次，蒸發(fā)器濾網(wǎng)每30天至少清洗一次；

（三）車輛運營途中空調系統(tǒng)出現(xiàn)故障應修復后方可繼續(xù)運營。

第六章 路牌

第二十七條 公共汽車應設置與線路相一致的前路牌、后路牌、側路牌。路牌應采用發(fā)光顯示，確保夜間能清晰識別。

第二十八條 電子式、燈箱式路牌應設置在車輛前后擋風玻璃上方和前乘客門后側窗上方。

普通式路牌分別設置在前右側擋風玻璃和后左側擋風玻璃下方以及前乘客門后側窗下方。

側路牌應標明線路的起訖站名并用雙向箭頭連接，其凈尺寸不小于1180 mm×130mm。

第二十九條 遇線路調整更換車輛時，應按規(guī)定更換路牌，不得采用臨時路牌替代。

第三十條 保持路牌完整、清潔、清晰、醒目。

第七章 站牌與候車亭

第三十一條 站牌與候車亭實行資源共享、有償使用，由行業(yè)管理部門統(tǒng)一規(guī)劃、組織建設和規(guī)范改造。

第三十二條 站牌與候車亭的設計方案由行業(yè)管理機構確定，制作、安裝由公交專業(yè)站務公司負責，其他單位和個人不得擅自設計、制作、安裝。

第三十三條 站牌與候車亭設施的設計、制作和安裝應符合下列要求：

（一）滿足線路服務信息的顯示；

（二）美觀大方、結構牢固、與周邊景觀協(xié)調；

（三）牌桿垂直、站牌端正，外表光滑、無毛刺、尖角，安裝牢固；

（四）城區(qū)統(tǒng)一設立燈箱式站牌；

（五）候車亭應能遮陽避雨，有空間條件的宜設置座椅、條凳；

（六）候車亭的長度應根據(jù)道路條件、?？烤€路和車輛數(shù)量、乘客人數(shù)等具體情況確定，最長不宜超過100m，最短不宜小于3m。

第三十四條 站牌應標明線路編號、首末班車時間、本站站名、沿途站名、行駛方向等服務信息。牌亭一體式的，還應制作線路示意圖。

第三十五條 候車亭滿足服務功能后的剩余牌面可依法發(fā)布商業(yè)廣告，但應保證牌面總數(shù)的10%用于發(fā)布公益廣告。

第三十六條 站牌的設計、制作、安裝和遷移、撤銷，應經(jīng)行業(yè)管理機構核準。

第三十七條 站牌安裝完工后，應通知行業(yè)管理機構參加驗收，合格的方可投入使用。

第三十八條 因城市規(guī)劃、建設、管理和公交線路調整，需要對站牌進行重新設計、制作、安裝、遷移或者撤銷時，應按行業(yè)管理機構的要求變更。

臨時遷移站牌，遷移時間在3個月以內的應設置臨時站牌，有關影響因素消除后，應及時恢復原固定站牌；遷移時間在3個月以上的，應設置固定站牌。

在站牌遷移、撤銷、恢復的5日前，企業(yè)應在站點公告相關信息。第三十九條 站牌由所有經(jīng)停線路共用，不得獨占使用。站務公司應合理收取站牌的使用、維護費。

第四十條 未經(jīng)行業(yè)管理部門批準，不得擅自改變站牌和候車亭的設置地點、式樣和站牌的內容。

第四十一條 站牌和候車亭應加強維護，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)被污損、覆蓋、毀壞或歪斜、字跡模糊、色彩脫落、照明失效的，應及時恢復。

第四十二條 電子站牌的設計、制作、安裝和使用、維護另行規(guī)定。

第八章 站名

第四十三條 站名應注重形象性、標志性，有利識別、方便群眾。

第四十四條 站名應符合以下要求：

（一）一般應使用地名管理部門命名的標準地名；

（二）盡可能保留市民熟知、長期使用、約定俗成的站名；

（三）盡量避免“某某路某某段”類站名，已有的宜逐步調整或加注公益性副站名；

（四）主站名不得標注商業(yè)性站名，嚴格控制商業(yè)性副站名，標注商業(yè)性副站名應經(jīng)行業(yè)管理機構核準；

（五）多條線路同站的應標注同一站名，不得一站多名；

（六）臨近交叉路口的站名應盡量標注地片名；

（七）站名用中、英文標注。

第九章 運營場站

第四十五條 運營場站應體現(xiàn)“現(xiàn)代化、標志性、多功能”的特點，在提供良好公交服務的同時，成為城市景觀新亮點。

運營場站實行業(yè)主建設、統(tǒng)一管理、資源共享、有償使用。

第四十六條 按規(guī)劃建設的運營場站投入使用前，應具備下列設施條件：

（一）有相應的調度房、辦公用房、公共廁所；

（二）有候車廊（亭）和無障礙設施；

（三）設置統(tǒng)一的公交站牌和服務導向標志；

（四）設置線路圖、乘車規(guī)則、票價、服務承諾、乘客監(jiān)督電話；

（五）樞紐站配置智能調度系統(tǒng)，設置營運信息電子顯示屏；

（六）有車輛清洗設施。

第四十七條 現(xiàn)有運營場站應根據(jù)條件，按第四十五條、第四十六條的要求進行相應改造。

第四十八條 運營場站的管理應符合下列要求：

（一）站內客運秩序良好，保證乘客候乘安全；

（二）運營車輛進出站有序，在規(guī)定位置上下乘客；

（三）場站設施工作正常、環(huán)境整潔、物業(yè)完好；

（四）搞好場站的安全、消防、保衛(wèi)、衛(wèi)生工作。

第十章 檢查與考核 第四十九條 公共汽車經(jīng)營企業(yè)應建立服務規(guī)范檢查與考核制度，將執(zhí)行規(guī)范情況納入企業(yè)內部考核，與經(jīng)濟責任掛鉤。

第五十條 行業(yè)管理機構、交通行政執(zhí)法機構按職責分工負責對企業(yè)執(zhí)行規(guī)范情況實施檢查與考核，對違反本規(guī)范的，責令整改；對違反相關法規(guī)規(guī)定的，依法予以行政處罰。

第五十一條 行業(yè)管理機構應建立社會監(jiān)督機制，并及時調查處理有關投訴、批評。

第五十二條 行業(yè)管理部門將公共汽車經(jīng)營企業(yè)執(zhí)行本規(guī)范的情況納入服務質量考核體系，作為延長、減少經(jīng)營期限和授予、收回線路經(jīng)營權以及其他獎懲的依據(jù)。

第十一章 附則

第五十三條 本規(guī)范由成都市交通委員會負責解釋。第五十四條 本規(guī)范自2008年5月1日起施行。

第二篇：上海市公共汽車和電車客運服務規(guī)范

關于公布上海市公共汽車和電車客運服務規(guī)范的通知

各有關單位：

為進一步規(guī)范本市公共汽車和電車營運服務標準，提高服務質量，促進行業(yè)發(fā)展，為乘客提供安全、便捷、經(jīng)濟、可靠的公共客運服務，市交通港口局研究制定了《上海市公共汽車和電車客運服務規(guī)范》，現(xiàn)予公布，請遵照執(zhí)行。

〇〇九年七月一日

二

上海市公共汽車和電車客運服務規(guī)范

第一章 總則

第一條（目的依據(jù)）

為加強本市公共汽車和電車（以下簡稱公交）的客運管理，規(guī)范營運服務標準，提高服務質量，促進公交事業(yè)發(fā)展，為乘客提供安全、便捷、經(jīng)濟、可靠的客運服務，依據(jù)《上海市公共汽車和電車客運管理條例》等法規(guī)，制定本規(guī)范。

第二條（適用范圍）

本規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內公交客運的經(jīng)營及其相關管理活動。

本規(guī)范所稱公交，是指在本市行政區(qū)域內按照固定的線路、站點和規(guī)定的時間營運，用于運載乘客并按照核定的營運收費標準收費的汽車和電車。

第三條（責任主體）

上海市交通運輸和港口管理局（以下簡稱市交通港口局）是本市公交客運的行政主管部門，負責本規(guī)范的組織實施。

市交通港口局所屬的上海市城市交通運輸管理處負責本市公交日常管理，上海市城市交通行政執(zhí)法總隊負責監(jiān)督檢查和綜合執(zhí)法。

相關區(qū)（縣）交通管理和執(zhí)法部門按照管理權限負責區(qū)域內公交線路的日常管理與執(zhí)法檢查。

上海市公交客運經(jīng)營企業(yè)（以下簡稱公交企業(yè)）和從業(yè)人員按照本規(guī)范從事公交營運和服務活動。

第四條（企業(yè)標準）

公交企業(yè)應當按本規(guī)范的要求，建立健全服務質量管理體系，采取有效措施，持續(xù)改進公共客運服務，可以制定本企業(yè)服務標準，其標準不得低于本規(guī)范要求。

第五條（社會監(jiān)督）

公交行業(yè)接受社會監(jiān)督。市、區(qū)（縣）交通管理部門和公交企業(yè)應當通過多種渠道經(jīng)常主動聽取社會各界意見和建議，不斷完善公交管理服務。

第二章 線網(wǎng)及線路

第六條（線網(wǎng)規(guī)劃原則）

制定公交線網(wǎng)規(guī)劃和制定公交線路開辟、調整計劃，應當依據(jù)如下原則：

（一）依據(jù)方便市民出行的原則，外環(huán)線內兩點間公共交通出行在一小時內完成，郊區(qū)新城可以通過一次乘車進入軌道交通網(wǎng)絡或外環(huán)線內，新市鎮(zhèn)與所屬行政村（道路、橋梁符合公交車輛通行條件）之間通過一次乘車到達。

（二）按照區(qū)域差別化管理的原則，重點調整疏解內環(huán)線以內公交線網(wǎng)；不斷補充完善內外環(huán)線之間公交線網(wǎng)；加快發(fā)展外環(huán)線以外新城區(qū)（新城、新市鎮(zhèn)）公交線網(wǎng)。

（三）根據(jù)功能分級的原則，在以軌道交通為骨干、地面公交為基礎的城市公共交通體系中，明確公交骨干線、區(qū)域線、駁運線，形成合理科學的線網(wǎng)布局。

（四）堅持合理換乘的原則，公交線網(wǎng)形成網(wǎng)絡，使內外環(huán)線間居民小區(qū)通過一次換乘即可到達市中心。配套調整公交線路，應充分利用周邊地區(qū)公交資源，與軌道交通站點、大型公交樞紐、大型居住區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等相銜接。

第七條（線路配套）

住宅區(qū)公交線路配套應當滿足下列要求：

（一）新建住宅區(qū)應當按照同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步投用的要求落實公交配套設施。新建住宅區(qū)人口規(guī)模達到5千人以上，并具備設臵公交中途站的，至少配套1條公交線路；人口規(guī)模超過2萬人的，應配臵公交起訖站，并配套規(guī)劃公交線路；

（二）分片開發(fā)的較大規(guī)模住宅區(qū)，當開發(fā)超過1500戶后，應當配套建設公交站點設施；如暫不具備實施條件，可根據(jù)實際情況先建設過渡站點設施，待基本條件具備后再實施永久設施建設；

（三）根據(jù)出行需求延伸、開辟、調整公交線路，由需求地有關部門和單位提供相應的公交站點設施，公交運營企業(yè)按要求做好相關工作。

第八條（復線控制）復線指線路總長度70%以上與其它線路重復，或者經(jīng)過其他線路主要客源段且首末站點相近。公交線路規(guī)劃和設臵，應當合理控制復線，新辟線路盡量避免復線。

第九條（線路暫?；蚪K止）

公交線路途經(jīng)軌道交通運能充分區(qū)域且與軌道交通復線較多；或客流較低，可被其他線路歸并替代；或暫停、終止不會出現(xiàn)線網(wǎng)空白的，線路所屬公交企業(yè)可提出線路暫?；蚪K止營運申請，經(jīng)交通管理部門核實，公示征求市民意見后，由交通管理部門批準。

公交線路因配合市政建設、交通整治、排堵保暢、重大活動等，經(jīng)交通管理部門批準可以暫?；蚪K止運營。

線路暫?；蚪K止營運，相關部門或公交企業(yè)一般應當提前10天進行公告。

第十條（線路長度）

外環(huán)線以內公交線路的長度原則控制在13公里以內；郊區(qū)區(qū)域內線路長度原則控制在15公里以內；郊區(qū)跨區(qū)線、市通郊線路原則上控制在50公里以內。

第十一條（運營時間）

（一）起訖站均在外環(huán)線內的號碼線路：首班車不晚于5：30，末班車不早于22：30。

（二）起訖站均在外環(huán)線內的文字線路：首班車不晚于6:00，末班車不早于21:00。

（三）起訖站跨越外環(huán)線的市通郊公交線：首班車不晚于6:00，末班車不早于21:00。

（四）起訖站均在外環(huán)線外的跨郊區(qū)區(qū)縣線路：首班車不晚于6:00，末班車不早于19:00。遠郊區(qū)縣區(qū)域內線路參照執(zhí)行。

（五）首末班車時間可根據(jù)客流變化作適當調整。首班車或末班車有較大客流的，公交企業(yè)應當提前首班車或延遲末班車時間。首班車或末班車月均班次客流少于10人的，公交企業(yè)可提出調整申請。推遲首班車或提前末班車時間，需經(jīng)交通管理部門審核批準。

（六）特殊線路服務時間

高峰線：一般為首班車上午6:00至末班車8:30，下午首班車16:00至末班車18:30。根據(jù)客流需求，對部分條件成熟的高峰線路，可改為日線。夜宵線：一般為首班車23:00至末班車次日5:00之間。月平均班次客流低于10人的，運營企業(yè)可以提出撤銷申請，管理部門按相關規(guī)定進行核準；平均班次客流稀少，但通行火車站、碼頭的夜宵線路，可以適當進行調整延伸，如存在復線情況的，可適當歸并；途經(jīng)大型綜合樞紐、火車站、客運碼頭、大型居民區(qū)等的夜宵線路應重點保障。

（七）起訖站設在軌道交通樞紐站內的市區(qū)號碼線路，應與軌道交通運營時間銜接；途經(jīng)軌道交通車站、輪渡站的公交線路，至少有一條與軌道交通、輪渡營運時間銜接；與機場、火車站、客運碼頭等相銜接且客流較高的公交線路運營時間與上述公共設施營運時間銜接。

新開辟的線路，初期運營時間可以參照以上規(guī)定適當放寬，以后視運營情況和乘客意見作調整。

第十二條（線路營運間隔）

公交線路制定行車作業(yè)計劃安排營運班次應當符合以下要求：

（一）起訖站均在外環(huán)線內的號碼線路：高峰時段不超過8分鐘，其他時段不超過20分鐘。起訖站跨越外環(huán)線，且線路長度三分之二在外環(huán)線內的線路，參照執(zhí)行。

（二）特殊線路營運間隔：高峰線不超過8分鐘；號碼夜宵線不超過40分鐘，文字夜宵線不超過60分鐘。

（三）除第（一）、（二）款線路外其他公交線路營運間隔均不超過25分鐘。

鼓勵企業(yè)根據(jù)客流增加運能，縮短運營間隔。因客流變化等特殊情況需要變更營運間隔的，公交企業(yè)應向交通管理部門提出書面申請，經(jīng)審核并報備相應時刻表后，可作適當調整。

第十三條（公交專用道）

公交專用道設臵符合下列基本條件：

（一）高峰小時公交車流量達到60-90輛；

（二）高峰小時公交車載客量達到3000人次/小時以上；

（三）單向三車道的道路，應當設臵高峰時段通行的公交專用道。

公交專用道的線網(wǎng)調整配套，根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃要求，在保證客流運送需求的前提下，調整公交專用道上的相關線路，確定專用道全時段或高峰時段優(yōu)先的模式，保障主干道公交線路通行優(yōu)先，最大限度地發(fā)揮公交運送效率。

第三章 站點設置與管理

第十四條（站點設置原則）

公交站點設臵應當遵循以下原則：

（一）站點設臵應當便民，公共交通站點（包括軌道交通站點）內環(huán)線內300米服務半徑全覆蓋，內外環(huán)線之間和郊區(qū)城鎮(zhèn)化地區(qū)500米半徑全覆蓋；

（二）站距應當按照線路的客流量、換乘需求、道路條件（包括道路交通量）等相關因素確定。外環(huán)線內區(qū)域及郊區(qū)城鎮(zhèn)化地區(qū)線路站距一般為500米-800米；郊區(qū)其他地區(qū)線路站距一般為800米-1200米；

（三）公交中途站的設臵應能保證乘客安全，方便乘客換乘、過街，有利于公交車輛安全停靠、順利駛離，并與道路通行能力相適應；公交中途站的位臵與交叉口的關系，可參考《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程》；

（四）同一站點?？慷鄺l公交線路，市中心區(qū)一般控制在10條（不含夜宵線、旅游線路）以內；因班次較密、乘客較多影響車輛正常?？亢屯ㄐ械模诳陀^條件允許下應分開設臵站點，其間距一般為50-60米，郊區(qū)可適當放寬；

（五）建有港灣式站點的，公交站點應設臵在港灣式站點內。新建或拓建道路，有條件的應當設臵港灣式站點。雙向公交站點應當以方便乘客乘車為原則設臵。

第十五條（設站限制）

（一）轉彎地點、涵洞、橋梁、橋拱上端、陡坡、消防龍頭、狹路、變壓器、隧道、鐵路道口和危險地段等不宜設臵公交站點。

（二）對于歷史遺留的占用道路、靠近路口、靠近重點單位等中途站點，應結合道路拓寬改造、地塊改造等工程，創(chuàng)造條件逐步予以規(guī)范。

第十六條（起訖站設施）

規(guī)劃建設的首發(fā)站，線路不宜采用干道原地調頭的方式進出站點，應當視路網(wǎng)情況采取繞回的方式進出站點。按規(guī)劃建設的起訖站，應當具備下列設施條件：

（一）有相應的乘車排隊欄桿、乘客候車廊、專用車道和老、幼、病、殘、孕等需要幫助的乘客照顧座椅；

（二）安裝車輛調度電子顯示屏，有條件的還應配臵信息服務系統(tǒng)；

（三）配備必要的通訊設備和消防設施；

（四）在乘客上車的醒目位臵張貼“四牌一圖”（《上海市公共汽車和電車乘坐規(guī)則》、《上海市民文明乘車公約》、公交行業(yè)的“六個必須”規(guī)定、對70歲以上老人一條龍服務和本線路走向示意圖）以及公交線路營運收費價格表和乘客監(jiān)督電話等；

（五）設臵清晰、規(guī)范、統(tǒng)一的站牌標志、候車標志；

（六）站點管理用房（主要包括：調度室、職工休息用餐室、廁所、更衣室、車輛簡便維修儲藏室等），應有符合規(guī)定的標識，配備冰箱、微波爐、空調等設施。管理用房建筑面積應與服務線路數(shù)量相適應。2條及2條以上線路的公共汽車和電車起訖站、樞紐站管理用房宜集中設臵。

因受道路條件限制或者其他特殊原因，利用租賃房屋、臨時建筑物、調度亭等臨時設臵的起訖站，應當具備本條前款第（四）、（五）項規(guī)定的條件。

新辟線路、新設起訖站應嚴格按規(guī)劃標準設臵站點設施，不得占路設站，對于現(xiàn)存的因條件限制占路設站的，應逐步按規(guī)劃要求，調整進入規(guī)劃站點。

第十七條（起訖站日常管理）

（一）起訖站日常管理單位應當配有相應的專業(yè)管理人員和物業(yè)維修技術人員，配臵必要的起訖站設施和維修設備，保持起訖站物業(yè)完好和設施工作正常，落實起訖站安全責任。

（二）起訖站日常管理單位應當建立健全起訖站日常管理制度，保持起訖站環(huán)境整潔，落實衛(wèi)生保潔責任制：站點用房內外墻面、門窗清潔，無積灰；設立宣傳欄，無殘缺或過時標語、橫幅，無亂張貼現(xiàn)象；站點內外物品擺放定臵化，無亂堆物現(xiàn)象，環(huán)境布臵美觀大方；地面垃圾及時清掃，車輛進站不將垃圾隨意掃下車道，應倒入垃圾容器；及時清除油污，保持車道清潔。

（三）保持起訖站站風良好有序，調度合理，服務規(guī)范。早晚高峰時段有人維持秩序，實行排隊上車，上客車輛按序停放，方便乘客乘車。

（四）車輛停入起訖站應當熄火；空調車空調啟用時停站時間在8分鐘以內，發(fā)動機可以保持工作狀態(tài)，停站時間超過8分鐘，發(fā)動機應當停止工作；早上6時以前和晚上19時以后，禁止使用擴音設備調度車輛。

（五）內環(huán)線以內起訖站，一條線路（含多條線路使用同一車道的）停車不得超過二輛，即第三輛車到達時，站內第一輛車應當及時發(fā)車；在客流低谷時段或者行車人員就餐時可以臨時停車三輛。客流低谷時段或者行車人員就餐時，在不影響周邊道路通行前提下，可超過上述規(guī)定臨時停車。

內環(huán)線以外有停車條件的起訖站，應當在不影響周邊環(huán)境和居民生活前提下，方可增加停車數(shù)量，停車應當符合安全要求。

特定區(qū)域內起訖站，站內只準停車一輛，即第二輛車到達時，第一輛車應當立即發(fā)車。特定區(qū)域由市交通港口局確定。

第十八條（站名規(guī)范）

公交中途站站名一般用站點附近兩條交叉道路名表示，前路名為該線行駛道路，后路名為臨近交叉道路。重要公共服務設施、知名地區(qū)名等經(jīng)核準可以作為副站名。

第十九條（站牌服務信息）

候車站牌服務信息告示應標明以下內容：

（一）線路名稱，公交企業(yè)名稱；

（二）本站站名（包括副站名），下一站站名；途經(jīng)各站站名及本站位臵提示標記；標明行駛方向；

（三）線路各車種及各站票價；

（四）線路過境本站的首、末班時間；夜宵線及營運班次間隔在30分鐘以上的線路，標明每一班次途經(jīng)本站時間；

（五）線路特性，包括夜宵線、無人售票車、空調車以及相關提示語。

第二十條（候車設施）

候車設施應具備避雨、遮陽、座椅等服務功能。設臵線路信息區(qū)的候車亭，有電源的夜間照明亮度達到20lux，并采用節(jié)能型光源；無電源的且環(huán)境光照較差時，宜采用發(fā)光技術確保線路信息清晰可見。夜宵線信息應顯示在站牌上便于乘客觀看的位臵。

維護單位每周對候車設施和站牌清潔保養(yǎng)兩次、巡檢一次，發(fā)現(xiàn)差錯、缺損等情況，應在3天內補正、修復，確保服務信息正確，設施正常運行。

第二十一條（臨時站牌）

配合施工，需要遷移或封閉站點，公交企業(yè)應根據(jù)管理部門要求，在拆除原候車設施的同時設臵規(guī)范的臨時站牌。臨時站牌應符合下列要求：

（一）臨時站牌應標注容易識別的線路名稱、站名、運營時間；配合工程施工3個月以上的，應設臵固定式臨時站牌；

（二）線路、站點遷移封閉，應于實施前5天在被調整的站點公告并設臵臨時站牌，并于30天后拆除；

（三）配合施工結束后，應按照管理部門的要求恢復候車設施。

第四章 營運車輛、車載服務設施

第二十二條（車輛技術要求）

公交營運車輛應當符合《公交客車通用技術要求》（DB31/T 306-2008）和《上海市公共汽車和電車車輛服務設施和標志管理規(guī)定》等的要求，尾氣排放達標。

越江線路，行駛高架、高速道路的線路，應配臵性能好的公交車輛。

經(jīng)批準選用小型客車的線路，車輛應符合《公交客車通用技術要求》（DB31/T 306-2008）中有關中小型公交客車的技術要求。

第二十三條（車輛服務設施）

公交營運車輛服務設施應當符合下列要求：

（一）按規(guī)定設臵老、幼、病、殘、孕、懷抱嬰兒者專座和標志；

（二）車內扶手柱和拉手桿齊全、裝臵牢固，車頂拉手桿離通道地板高度為1.75±0.05米，車門扶手柱上有兒童免費乘坐的標尺；

（三）車門附件齊全、開閉靈活、安全可靠。車身長≥8米的車輛應當設臵前后兩扇車門；因特殊要求需選用單車門車輛，應當經(jīng)交通管理部門核準；

（四）車廂地板無破損，地板蓋完整就位，通道平整，通道內不設臵加座；車窗開閉靈活，鎖止有效，玻璃完好；非空調車不得設臵密封側窗；頂窗通風裝臵完整，開閉靈活，閉合后不漏水；車廂內側圍護板和頂蓋護板完整，壓條齊全平整，配有救生錘、滅火器等安全消防設施；座椅齊全無破損；

（五）車輛營運證副本、司售人員服務卡按規(guī)定放臵在固定位臵；車廂兩側車窗上沿設臵固定公告欄，張貼《上海市公共汽車和電車乘坐規(guī)則》、線路走向示意圖、票價表、經(jīng)營者名稱和監(jiān)督電話，公告欄尺寸為600毫米×220毫米，票價表尺寸為298毫米×220毫米；

（六）車輛電腦報站器具備時段音量控制功能，車輛內揚聲器應當在車門、乘客區(qū)的頂側均布四只；在規(guī)定位臵安裝電子讀卡機并與信息系統(tǒng)保持連接完好；電子顯示屏工作正常，發(fā)布報站信息及時準確；電子鐘走時準確；安裝的車載信息設備符合《公交車載信息系統(tǒng)基本技術要求》規(guī)定，安裝車載圖像監(jiān)控設施，并符合公安、交通等部門制定的相關技術標準；

（七）鉸接式車輛伸縮篷完好，不漏水，鉸接處防護裝臵牢固、有效；

（八）車輛廣告設臵和發(fā)布符合國家和本市有關規(guī)定。第二十四條（空調車）

空調車車廂前部醒目位臵安臵溫度顯示設施，兩側設臵可開啟側窗，可開啟側窗的通風面積占側窗總面積比例≥35%，空調新風量達到空調通風量及通風設備通風量之和的30%以上。

夏令季節(jié)（6月1日-9月30日）應當裝臵遮陽設施；遮陽設施顏色調和，拆裝方便、定期更換；側窗玻璃不得粘貼深色遮陽膜。

車廂兩側設緊急時供乘客逃生和救援的可移動開啟側窗4個（司機側窗≥400毫米×600毫米、售票員側窗≥400毫米×600毫米、后排座位兩側窗≥350毫米×450毫米）。還應在車廂兩側各設不少于1個應急窗。

第二十五條（無人售票車）

采用無人售票方式營運的車輛，應當符合下列要求：

（一）車身長≥10米，發(fā)動機后臵，前門凈寬≥0.85米，后門凈寬≥l米的單層車；

（二）車廂地板高度距地面≤0.75米；

（三）分別設臵上客車門和下客車門；

（四）裝臵無人售票投幣箱、電子讀卡機等配套設施，并保持完好，投幣箱旁備有車票憑證；

（五）車廂通道兩側安裝單排座椅，上、下客車門之間乘客區(qū)通道為沒有臺階的單一平面區(qū)域，通道寬度≥0.6米；

（六）后乘客門設臵開關門燈光可視提示裝臵，以便乘客門未完全關閉時告知駕駛員；

（七）車門旁分別標明“上客車門”、“下客車門”；上客車門一側規(guī)定位臵標明“無人售票車”等字樣。

第二十六條（雙層車）

選用雙層車營運，車輛服務設施應當符合下列要求：

（一）車高符合《機動車運行安全技術條件》有關規(guī)定，車廂下層內高（后軸前）不小于1.80米，上層內高不小于1.70米；

（二）上層車廂前擋風玻璃處設臵防護欄；

（三）乘客頭部易碰觸部位安裝防護設施，裝臵安全、牢固；

（四）車廂內張貼“上層車廂不準站立”標識；

（五）上層車廂兩側各設不少于1個應急窗。第二十七條（車輛管理）

經(jīng)營者應當加強營運車輛管理，建立健全營運車輛管理相關制度：

（一）建立健全營運車輛檢查、保養(yǎng)、維修管理體系，建立車輛檔案，確保營運車輛始終處于性能良好狀態(tài)；

（二）建立健全車輛車容車貌清潔維護制度，定期進行車廂消毒，營運車輛到達起訖站及時清洗；確保營運車輛車廂內部、車身外表無積灰、無積垢、無積水，處于整潔狀態(tài)。

第五章 營運服務要求

第二十八條（營運組織）

經(jīng)營者在營運中應當執(zhí)行取得線路經(jīng)營權時確定的客運服務、行車安全等方面的營運管理制度：

（一）應當按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛數(shù)、車型、車輛載客限額組織營運，不得擅自變更或者停止營運；

（二）應當根據(jù)規(guī)定的營運要求和客流量，按照核準的車輛數(shù)、車型，編制線路行車作業(yè)計劃；

（三）不得擅自增加或減少營運車輛和班次數(shù)，在特殊情況下，可以按客流狀況，以核準的車輛數(shù)為基準，增加或減少10%車輛數(shù)及相應班次數(shù)。

第二十九條（營運安全）

經(jīng)營者應當健全并嚴格執(zhí)行各類行車安全管理制度，確保安全服務。

（一）建立和健全安全行車管理部門，配備專業(yè)管理人員；

（二）按照行業(yè)管理規(guī)定和技術標準，結合本單位安全工作特點，建全并執(zhí)行安全行車規(guī)章制度，將行車安全事故防范納入本單位營運計劃：

1、健全并執(zhí)行安全行車教育培訓制度，定期對司售人員和管理人員進行安全技術教育培訓；

2、健全并執(zhí)行行車安全現(xiàn)場管理制度，對違反操作規(guī)程的行為及時糾正；

3、健全并執(zhí)行安全臺帳管理制度；

4、健全并執(zhí)行行車安全信息報告和數(shù)據(jù)統(tǒng)計制度；

5、健全并執(zhí)行事故應急預案制度和事故發(fā)生后的“四不放過”教育制度；

（三）按照安全生產(chǎn)的有關法律法規(guī)應當建立和完善的其他制度。

第三十條（空調開啟、檢測、運行、故障處理）

每年6月1日至9月30日期間和12月1日至次年3月1日期間，以及除此期間外車廂內溫度高于28攝氏度或者低于12攝氏度時，應當開啟車輛空調設施。

除上述規(guī)定的開啟空調情形外，空調車輛應當開啟車輛通風換氣設施。夏冬兩季前，應當對車輛的空調裝臵按規(guī)定進行維護和工作性能技術檢測；空調車制冷系統(tǒng)的回風濾網(wǎng)至少每周清洗一次；空調機蒸發(fā)器及新風裝臵濾網(wǎng)等重點部件清潔維護要納入車輛一級維護工作中進行。

交通管理部門按照規(guī)定對空調車進行工作性能技術檢測，對檢測合格的空調車核發(fā)營運證副證。

營運時，車輛空調設備發(fā)生故障不能正常使用的，應當及時修復；空調設施未修復的車輛不得繼續(xù)營運。

第三十一條（有人售票線路）

以下線路應當采用有人售票方式營運：

（一）起訖站設在火車站、客運碼頭、機場的線路；

（二）實行多級票價的線路。第三十二條（滿載規(guī)定）

公交營運車輛應當按照行業(yè)核定的載客人數(shù)營運。車輛高峰小時高單向高斷面平均滿載程度不超過80%，非高峰小時高單向高斷面平均滿載程度不超過65%；無人售票線路車輛高峰小時高單向高斷面平均滿載程度不超過70%，非高峰小時高單向高斷面平均滿載程度不超過60%。當公交營運車輛載客人數(shù)超過本條滿載規(guī)定時，營運企業(yè)應當增能。

第三十三條（營運調度）

營運調度應當合理，確保服務供應。因路阻、惡劣氣候或其它原因造成行車大間隔，調度員應視實際情況，采取恰當?shù)恼{度措施，合理調整行車時間，盡快恢復正常運行秩序。

第三十四條（現(xiàn)場管理）

經(jīng)營者應當加強對公交線路營運現(xiàn)場管理，通過駐站、上車檢查等形式，及時掌握了解行車秩序、車況車貌、規(guī)范停站、服務操作以及員工思想動態(tài)等，及時解決協(xié)調運營過程中發(fā)生的問題。遇到突發(fā)事件及時向上級部門報告，采取應急措施，確保行車秩序的正常，確保行業(yè)服務穩(wěn)定。

第三十五條（應急疏運）

有下列情形之一的，經(jīng)營者應按照管理部門的統(tǒng)一調度，及時組織車輛、人員進行疏運：

（一）主要客運集散點產(chǎn)生突發(fā)性客流的；

（二）舉行重大社會活動的；

（三）其他需要應急疏運的。第三十六條（乘客權利）

乘客享有獲得安全、便捷客運服務的權利。車輛營運中發(fā)生故障不能正常行駛時，乘客有權要求駕駛員、售票員組織免費乘坐同線路同方向的車輛；市區(qū)線路在10分鐘內，郊區(qū)線路在30分鐘內因車輛故障（不包括電車架空線故障）無法安排乘坐同線路同方向車輛的，乘客有權要求按照原價退還車費。遇有下列情況之一的，乘客可以拒絕購買車票或支付車費：

（一）營運車輛上未按規(guī)定標明營運收費標準的；

（二）駕駛員或者售票員不出具或者不配備符合規(guī)定車票憑證的；

（三）裝有空調設施的車輛未按規(guī)定開啟空調或者換氣設施的；

（四）裝有電子讀卡機的車輛因電子讀卡機未開啟或者發(fā)生故障無法使用電子乘車卡的，持電子乘車卡的乘客可以拒絕支付車費。

第三十七條（免費乘車）

殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，因公致殘的人民警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》，離休干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休干部榮譽證》，盲人憑本人《上海市盲人免費乘車船證》，革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》，可免費乘坐公交線路車輛（旅游線、機場線除外）。

本市七十周歲以上老人除工作日高峰時段外（高峰時段為7：00至9：00，17：00至19：00）持敬老服務卡可以免費乘車（機場線、旅游線除外）。

第六章 從業(yè)人員操作規(guī)范

第三十八條（駕駛員操作要求）

駕駛員在車輛行駛前，應當做好以下工作：

（一）穿著統(tǒng)一識別服，保持衣著整潔，儀表端正；

（二）攜帶準營證及其它有效的營運資格證件；

（三）做好例行保養(yǎng)，保持車輛性能完好和車輛內外清潔，確認電腦報站器、讀卡機和其他車載信息設備處于正常工作狀態(tài)；

（四）在起點站提前上車，做好發(fā)車準備；

（五）按照指令，在關好車門后準時發(fā)車。

駕駛員在車輛行駛中應當規(guī)范操作，安全行車：

（一）服從調度，按核準的線路、走向、班次、車輛載客限額營運；

（二）關妥車門后平穩(wěn)起步，車輛進站停穩(wěn)后開門；行駛過程中不得隨意開關門；

（三）遵守交通法規(guī)，文明駕駛；正確判斷情況，適當運用制動，不隨意鳴號；車輛轉彎減速慢行，避免車輛左右晃擺；注意路況，進出站、拐彎、掉頭、倒車和通過繁華、危險路段以及能見度較低時，應小心謹慎駕駛；營運途中不接打手機，不在車內吸煙；

（四）保持正常的行車間隔，均衡車速行駛。

（五）執(zhí)行調派指令，不擅自放站；按站停靠，靠邊停直，不在站點滯留、妨礙營運秩序；第一輛車進站靠前停；多輛車同時到站?？?，第三輛及以后車輛執(zhí)行二次停站；共用招呼站有乘客要求上下車，應當停車；

（六）正確使用報話（站）器，執(zhí)行兩次報站，車輛起步預報車輛行駛方向和前方站名，車輛到站前報清到達站名；車輛因故不能繼續(xù)行駛，應向乘客說明情況，安排乘客轉乘同線路、同方向的車輛，同線路、同方向車輛的駕駛員不得拒絕。

無人售票車駕駛員應當耐心解答乘客問詢，驗看乘客投幣，正確操作電子讀卡機，安全開關門。

空調車駕駛員應當正確操作車輛空調設施和換氣設施，車輛空調設備發(fā)生故障不能正常使用的，及時報修，修復后方可繼續(xù)營運；

（七）維護車廂內的乘車秩序，服從客運管理人員的監(jiān)督、檢查。

第三十九條（售票員操作要求）

售票員在車輛行駛前，應當做好下列工作：

（一）穿著統(tǒng)一識別服，保持衣著整潔，儀表端正；按規(guī)定放臵或者佩帶服務證；

（二）做好例行保養(yǎng)，保持電腦報站器、讀卡機及其它車載信息設備工作正常和車輛內外整潔；

（三）帶好售票工具，備足客票；提前上車，報清路別和方向；按調度指令安全開、關門。

售票員在車輛行駛中，應當做好以下工作：

（一）文明禮貌，用語規(guī)范，使用普通話；耐心解答乘客問詢；

（二）主動為需要幫助的乘客提供必要的乘車幫助，宣傳動員其他乘客讓座；

（三）正確使用報話（站）器，執(zhí)行兩次報站，車輛起步預報車輛行駛方向和前方站名，車輛到站前報清到達站名；按核定票價售清客票，正確操作電子讀卡機；

（四）開、關門注意車廂內外情況，安全上下客，車輛超過載客限額時做好勸導工作；

（五）車輛因故不能繼續(xù)行駛，應當向乘客說明情況，組織安排乘客轉乘同線路、同方向的車輛。同線路、同方向車輛的售票員不得拒絕；按照有關規(guī)定實施退票；

（六）維護車廂內的乘車秩序，服從客運管理人員的監(jiān)督、檢查；

（七）夜間行駛應當開啟廂燈和路牌照明裝臵；

（八）對攜帶危險品、易燃品、易爆品、易碎品和家禽家畜、寵物等不準乘車物品的乘客，應耐心勸阻；

（九）積極宣傳，保持運營途中車廂清潔，制止車內吸煙；

（十）執(zhí)行有關免費乘車規(guī)定，對符合免費乘車規(guī)定的乘客不得怠慢拒載；

（十一）撿拾乘客遺失物品，及時移交線路調度員處理。第四十條（特殊情況操作）

駕駛員、售票員在車輛行駛中遇特殊情況，按下列要求執(zhí)行：

（一）發(fā)生行車（客傷）事故應當立即停車，保護現(xiàn)場，搶救傷者，尋找證人、證物，并報告有關部門；

（二）發(fā)生漏電、冒煙、起火情形時，立即停車，采取斷電、滅火等相應措施，組織乘客有序離車，并報告有關部門；

（三）發(fā)生乘客急病等意外情況時，協(xié)助做好有關工作。第四十一條（調度員操作要求）

調度員在營運前，應當做好以下工作：

（一）穿著統(tǒng)一識別服，保持衣著整潔，儀表端正；

（二）佩帶調度證；

（三）對準鐘表，查看交接班日記和本線路車輛、人員的配備情況，做好行車調度的準備工作；

（四）檢查車輛調度系統(tǒng)和信息顯示屏，保證設備正常使用。調度員在營運中，應當做好以下工作：

（一）嚴格執(zhí)行行車作業(yè)計劃，正確使用報話（站）器和車輛調度電子顯示屏，控制噪音；

（二）如實填寫行車日報表，記錄營運情況；

（三）遇客流大或者車輛脫檔時，合理調度盡快疏散客流，保持車距平衡；遇影響行車的特殊氣候，提醒行車人員注意安全；

（四）使用普通話，耐心解答乘客詢問，妥善處理司售人員移交的票務糾紛；

（五）及時登記、妥善保管司售人員及乘客移交的遺失物，做好招領、上交工作；

（六）協(xié)同做好重大事件應急疏運調度，按規(guī)定及時向有關部門報告。

第七章 附則

第四十二條（行政處罰）

對違反本規(guī)范的行為，由上海市城市交通行政執(zhí)法總隊、區(qū)縣城市交通行政執(zhí)法機構根據(jù)《上海市公共汽車和電車客運管理條例》等有關規(guī)定，實施行政處罰。

第四十三條（解釋部門和規(guī)范競合）

本規(guī)范由市交通港口局負責解釋，原上海市城市交通管理局制定的相關規(guī)范性文件與本規(guī)范不一致的，以本規(guī)范為準。

第四十四條（適用例外）

本市城鄉(xiāng)巴士與社區(qū)巴士的營運服務規(guī)范另行制定。第四十五條（施行日期）

本規(guī)范自2009年7月1日起施行。原上海市城市交通管理局制定的《上海市無人售票公共汽車和電車客運管理規(guī)定》、《上海市空調公共汽車和電車客運管理規(guī)定》、《上海市公共汽車和電車客運從業(yè)人員服務規(guī)范》同時廢止。

第三篇：成都市城市公共汽車客運管理條例

成都市城市公共汽車客運管理條例

（2002年10月17日成都市第十三屆人民代表大會常務委員會第三十一次會議通過 2002年11月30日四川省第九屆人民代表大會常務委員會第三十二次會議批準根據(jù)2006年6月8日成都市第十四屆人民代表大會常務委員會第二十五次會議通過 2006年9月28日四川省第十屆人民代表大會常務委員會第二十三次會議批準的《成都市人民代表大會常務委員會關于修改〈成都市城市公共汽車客運管理條例〉的決定》修正）

第一章 總 則 

第一條 為加強城市公共汽車客運管理，規(guī)范市場秩序，提高服務質量，保障乘客和經(jīng)營企業(yè)的合法權益，促進公共汽車客運事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結合成都市實際，制定本條例。

第二條 本條例適用于本市行政區(qū)域內城市公共汽車客運（以下簡稱公共汽車客運）的經(jīng)營及其相關活動的管理。

本條例所稱城市公共汽車，是指按照規(guī)定的線路、編碼、站點、時間運載乘客并按核定的收費標準收費的客運汽車。

第三條 市交通行政主管部門負責本市公共汽車客運管理工作和本條例的組織實施；區(qū)（市）縣交通行政主管部門或者當?shù)乜h級人民政府確定的其他部門負責當?shù)毓财嚳瓦\管理工作。

政府有關部門，按照各自職責協(xié)同實施本條例。

第四條 公共汽車客運的發(fā)展，應當與本市經(jīng)濟發(fā)展、城市建設、環(huán)境保護和人民生活水平相適應，符合城市總體規(guī)劃和市場經(jīng)濟體制的要求，并與其他公共客運方式相協(xié)調。

第五條 城市交通的規(guī)劃、建設和管理工作，應當堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展的原則，對公共汽車客運投資和建設等給予相應的政策支持，鼓勵多種經(jīng)濟成份的投資主體參與公共汽車客運投資、建設、經(jīng)營。提倡在公共汽車客運的經(jīng)營和管理領域應用先進的科學技術和管理方法。

第六條 市公共汽車客運管理部門應當會同有關部門編制本市公共汽車客運發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)市人民政府批準后，納入城市總體規(guī)劃和國民經(jīng)濟與社會發(fā)展計劃。

市公共汽車客運管理部門應當根據(jù)本市公共汽車客運發(fā)展規(guī)劃的要求，編制公共汽車線網(wǎng)規(guī)劃、場站建設規(guī)劃并組織實施。

第七條 本市公共汽車客運經(jīng)營活動，應當遵循統(tǒng)一規(guī)劃、方便乘客、規(guī)范服務、公平競爭、兼顧社會效益和經(jīng)濟效益的原則。

第二章 經(jīng)營權管理

第八條 市公共汽車客運管理部門應當按照“全面規(guī)劃、統(tǒng)一管理、線路專營、依法監(jiān)管”的原則，加強對全市公共汽車客運市場的調控和監(jiān)管，并形成合理的運行機制和價格機制。

第九條 公共汽車客運管理部門應當在聽取社會各方面意見的基礎上，根據(jù)方便市民出行的實際需要，會同有關部門，按照本市公共汽車線網(wǎng)規(guī)劃的要求，開辟、高速公共汽車客運線路和站點，并在實施前予以公布。

第十條 本市對公共汽車客運線路實行專營權管理．經(jīng)營企業(yè)從事公共汽車線路營運，必須取得專營權。

專營權每期不超過八年。

第十一條 對新開辟的線路或需要重新確定經(jīng)營企業(yè)的線路，公共汽車客運管理部門應當按照公開、公平、公正的原則，通過公開招標等方式將公共汽車客運線路專營權授予經(jīng)營企業(yè)。

第十二條 從事公共汽車客運的企業(yè)，必須具備下列條件：

（一）取得經(jīng)營公共汽車客運業(yè)務的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》；

（二）具有符合線路營運要求的營運車輛或者相應的車輛購置資金；

（三）具有合理、可行的營運方案；

（四）符合線路營運要求的停車場地和配套設施；

（五）有健全的客運服務、行車安全、車輛保修等方面的管理制度；

（六）有相應的管理人員和經(jīng)培訓合格的駕駛員、乘務員、調度員；

（七）公共汽車客運管理部門規(guī)定的其他條件。

第十三條 公共汽車客運管理部門應當與取得專營權的經(jīng)營企業(yè)簽訂《專營合同》，并發(fā)給專營權證書。

第十四條 經(jīng)營企業(yè)不得轉讓專營權，不得以帶車掛靠、全承包或將專營權化解給他人的方式經(jīng)營。不得以專營權為條件與他人簽訂含有償使用性質的合同。

在專營權使用期限內，經(jīng)營企業(yè)需要歇業(yè)的，應當繳銷專營權證書，按規(guī)定辦理有關手續(xù)并向社會公告。

專營權使用期屆滿后，由公共汽車客運管理部門無償收回專營權．對在專營期內服務、安全，信譽良好，受到乘客普遍歡迎和好評并愿意繼續(xù)從事公共汽車客運服務的經(jīng)營企業(yè)，公共汽車客運管理部門可給予不超過兩年專營期的獎勵。

第十五條 經(jīng)營企業(yè)取得專營權后未在合同規(guī)定時間內開展經(jīng)營活動的，由公共汽車客運管理部門無償收回其專營權。

第十六條 本條例實施前已經(jīng)運營的公共汽車客運線路，符合本條例規(guī)定條件的，由公共汽車客運管理部門授予公共汽車客運專營權。對不符合條件的，經(jīng)限期整改仍達不到本條例規(guī)定條件的線路，應重新確定經(jīng)營企業(yè)。

第十七條 經(jīng)營企業(yè)應當對駕駛員、乘務員、調度員進行上崗培訓，建立崗位培訓考試制度，對經(jīng)培訓考核合格的，發(fā)給相應的服務證。

第十八條 公共汽車客運管理部門應當加強對公共汽車客運市場的管理，及時查處無證經(jīng)營行為，維護客運市場秩序，保護經(jīng)營企業(yè)的合法權益。

對已經(jīng)確定經(jīng)營企業(yè)的線路，除特殊情況外，不再開辟復線。

第十九條 公共汽車客運管理部門應當每年組織對經(jīng)營企業(yè)的營運服務狀況進行評議，評議結果應當作為獎勵、授予、收回線路專營權的依據(jù)之一。

公共汽車客運管理部門組織對經(jīng)營企業(yè)的營運狀況進行評議時，應當邀請乘客代表和具有社會代表性的各界人士參加，廣、泛聽取各方面的意見。

第二十條 線路專營權管理的具體辦法，由公共汽車客運管理部門按職責分工制定，報市人民政府批準后實施。

第三章 客運管理 

第二十一條 經(jīng)營企業(yè)應當嚴格執(zhí)行《專營合同》確定的客運服務標準。

經(jīng)營企業(yè)應當按照公共汽車客運管理部門核準的線路、站點、班次、時間、車輛數(shù)、車型組織營運。

經(jīng)營企業(yè)未經(jīng)公共汽車客運管理部門批準，不得擅自調整、延伸營運線路或中斷運營。

第二十二條 經(jīng)營企業(yè)應當遵守下列規(guī)定：

（一）遵守公共汽車營運管理的法律、法規(guī)、規(guī)章，執(zhí)行行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程；

（二）服從公共汽車客運管理部門的監(jiān)督管理；

（三）加強職業(yè)道德建設和服務質量管理，不斷提高職工素質和服務質量；

（四）加強安全教育和行車安全管理，保證營運安全；

（五）按規(guī)定對營運設施進行保養(yǎng)和維修，保證其處于良好的營運服務狀態(tài)；

（六）接受乘客的監(jiān)督，受理乘客的投訴；

（七）執(zhí)行政府價格部門核準的客運價格；

（八）服從公共汽車客運管理部門的應急調派用車；

（九）服從公共汽車客運管理部門因城市規(guī)劃、建設、管理的需要等所做出的線路調整及對中途站亭等設施的改、遷建指令。

第二十三條 經(jīng)營企業(yè)應當加強對營運車輛的保養(yǎng)和維修工作，保證投入營運的車輛符合下列要求：

（一）車輛性能、尾氣排放等符合國家有關技術標準和環(huán)保標準

（二）車容整潔、車內設施齊備完好；

（三）在規(guī)定位置標明營運收費標準和線路名稱、經(jīng)營企業(yè)名稱；

（四）在規(guī)定位置張貼乘客投訴電話號碼；

（五）色彩、標志符合公共汽車客運管理部門的統(tǒng)一要求。

第二十四條 在營運車輛和服務設施上設置廣告，除應當符合廣告管理法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定外，廣告的色彩、圖案、標志、位置、面積、聲響等還應當符合公共汽車客運管理的有關規(guī)定。

禁止在車廂內散發(fā)書面廣告。

第二十五條 駕駛員、乘務員營運服務，應當遵守下列規(guī)定：

（一）著裝整潔，佩戴服務證；

（二）在規(guī)定的站點上下乘客；

（三）按照核準的收費標準收費并出具有效等額票據(jù)；

（四）用普通話報清線路名稱、車輛行駛方向、?？空军c名稱并提示乘車安全注意事項，設置電子報站設備的，應當正確使用；

（五）保持車輛整潔，維護車廂內乘車秩序；

（六）為老、弱、病、殘、孕乘客提供乘車幫助；

（七）不得故意壓速行駛或相互追逐爭搶乘客，不得在站點超車，不得在車站上、下乘客后滯留等客；

（八）不得拒載、甩站、強行拉客，中途逐客；

（九）不得在車廂內吸煙、講臟話；

（十）不得將車輛交給不符合本條例規(guī)定的人員營運；

（十一）協(xié)助有關部門查處違法犯罪行為。

第二十六條 調度員進行營運調度，應當遵守下列規(guī)定：

（一）著裝整潔、佩戴服務證；

（二）按照車輛運營作業(yè)計劃調度車輛。

第二十七條 乘客應當自覺遵守乘車規(guī)則。違反乘車規(guī)則，經(jīng)勸阻拒不改正的，駕駛員、乘務員可以拒絕對其提供服務。

乘客乘車應當支付車費。乘客不按規(guī)定支付車費的，駕駛員、乘務員有權要求其補交車費。

駕駛員或者乘務員不出具或者不配備規(guī)定的乘車票據(jù)的，乘客可以拒付車費。

第四章 設施建設和管理

第二十八條 城市總體規(guī)劃及專項規(guī)劃確定的停車場、樞紐站、首末站、保修場等公共汽車客運服務設施用地、未經(jīng)公共汽車客運管理部門和規(guī)劃部門同意，任何單位和個人不得侵占或者改變用途。

第二十九條 公共汽車場站建設，必須符合客運發(fā)展規(guī)劃和建設計劃，并按基本建設程序辦理相關手續(xù)。

公共汽車場站的設計和施工，必須符合國家和省、市有關規(guī)定及技術標準，其設計方案應征求公共汽車客運管理部門的意見。項目竣工后，建設單位應當通知公共汽車客運管理部門參加驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。

第三十條 新區(qū)建設或者舊城改造，新建或者擴建火車站、公路客運站、軌道交通樞紐站、航空港和大型商業(yè)區(qū)、旅游景點、體育場館和具有一定規(guī)模的居住區(qū)等工程時，需要配套建設公共汽車首末站的，建設單位應當根據(jù)城市規(guī)劃的要求，配套建設公共汽車首末站。

第三十一條 政府投資建設的公共汽車樞紐站、首末站、公用站點，由公共汽車客運管理部門采用招標或者委托的方式確定日常管理單位；非政府投資建設的樞紐站、首末站、公用站點，由公共汽車客運管理部門和產(chǎn)權所有者協(xié)商后決定采用招標或者委托的方式確定日常管理單位。

公共汽車樞紐站設施按照誰投資、誰受益的原則，實行有償使用。

第三十二條 具備條件的主要路段，應當設置公共汽車專用車道、港灣式?？空荆粏蜗驒C動車道，應當允許公共汽車雙向通行。

主要道口應設置公共汽車優(yōu)先通行的標志和信號裝置。

第三十三條 公共汽車首末站和站、點的設置應當符合公共汽車客運管理部門的規(guī)定。

公共汽車站樁、站牌、站（點）、停車場等客運服務設施，未經(jīng)公共汽車客運管理部門批準，不得擅自設置、遷移，拆除、占用或關閉。

以取得土地使用權的土地自建的停車場按約定辦。

第三十四條 禁止損壞公共汽車營運設施和配套服務設施。

第三十五條 禁止公共汽車串線營運；禁止其他機動車在規(guī)定時段駛入公共汽車專用車道和停靠站。

第五章 法律責任

第四篇：上海市公共汽車和電車客運從業(yè)人員服務規(guī)范

上海市公共汽車和電車客運從業(yè)人員服務規(guī)范

（滬交法[2000]第366號發(fā)布，滬交法[2006]第442號修正）

第一章

總

則

第一條（目的和依據(jù)）

為了規(guī)范本市公共汽車和電車客運從業(yè)人員的服務操作，提供安全、準點、迅速、方便的營運服務，根據(jù)《上海市公共汽車和電車客運管理條例》的有關規(guī)定，制定本服務規(guī)范。第二條（定義）

本服務規(guī)范是指在本市公共汽車和電車客運線路上從事營運服務工作的駕駛員、售票員、調度員（以下簡稱客運從業(yè)人員）在營運服務中必須遵循的操作規(guī)范和質量要求。第三條（適用范圍）

本服務規(guī)范適用于本市公共汽車和電車客運從業(yè)人員的營運服務以及相關管理活動。第四條（管理部門）上海市城市交通管理局（以下簡稱市交通局）是本市公共交通客運從業(yè)人員管理的行政主管部門；其所屬的上海市城市交通運輸管理處（以下簡稱市運輸管理處）依照本規(guī)定負責具體管理工作。

相關區(qū)縣交通行政管理部門（以下簡稱區(qū)縣交通行政管理部門）負責領導本行政區(qū)域內公共汽車和電車客運從業(yè)人員的管理工作；其所屬區(qū)縣城市交通運輸管理機構（以下簡稱區(qū)縣運輸管理機構）負責區(qū)域內具體的管理工作。第五條（客運從業(yè)人員的條件）客運從業(yè)人員應當具備下列條件：

（一）有初中以上文化程度；

（二）有市運輸管理處核發(fā)的相應的服務證件；

（三）遵守國家法律、法規(guī)；

（四）駕駛員有一年以上駕駛年限。第二章

駕駛員服務操作規(guī)范

第六條（行駛前的要求）

駕駛員在車輛行駛前，應當符合以下要求：

（一）穿著統(tǒng)一識別服，保持衣著整潔，儀表端正；

（二）攜帶準營證及其它有效的營運資格證件；

（三）做好例行保養(yǎng)，保持車輛性能完好和車輛內外清潔；

（四）在起點站提前上車，做好發(fā)車準備；

（五）按照指令，在關好車門后準時發(fā)車。第七條（行駛中的要求）

駕駛員在車輛行駛中應當規(guī)范操作，安全行車：

（一）服從調度，按核準的線路、走向、班次、車輛載客限額營運；

（二）關妥車門后平穩(wěn)起步；

（三）正確判斷情況，適當運用制動；

（四）車輛轉彎減速慢行，避免車輛左右晃擺；

（五）按站停靠，靠邊停直，不在站點滯留；多輛車同時到站停靠時，第三輛及以后車輛必須執(zhí)行二次停站；共用招呼站有乘客要求上下車，應當停車；

（六）做好分段準點行駛，保持正常的行車間隔；

（七）車輛因故不能繼續(xù)行駛，應當向乘客說明情況，并協(xié)助售票員安排乘客轉乘同線路、同方向的車輛。同線路、同方向車輛的駕駛員不得拒絕；車輛發(fā)生故障，按照有關規(guī)定實施退票；

（八）維護車廂內的乘車秩序，服從客運管理人員的監(jiān)督、檢查。第八條（無人售票車）

無人售票車駕駛員除應當遵守第六條、第七條要求外還應當符合以下要求：

（一）上客時，解答乘客問詢，驗看乘客投幣，正確操作電子讀卡機，安全開關門；

（二）正確使用報話（站）器，報清車輛行駛方向和到達站名。第九條（空調車）

空調車駕駛員除應當遵守第六條、第七條要求外還應當正確操作車輛空調設施和換氣設施；車輛空調設備發(fā)生故障不能正常使用的，應當及時報修，修復后方可繼續(xù)營運。第十條（特殊情況的處理）

駕駛員在車輛行駛中遇特殊情況按下列要求執(zhí)行：

（一）發(fā)生行車（客傷）事故應當立即停車，保護現(xiàn)場，搶救傷者，尋找證人、證物，并報告有關部門；

（二）發(fā)生漏電、冒煙、起火情形時，立即停車，采取斷電、滅火等相應措施，組織乘客有序地離車，并報告有關部門；

（三）發(fā)生乘客急病等意外情況時，協(xié)助做好有關工作。

第三章

售票員服務操作規(guī)范

第十一條（行駛前的要求）

售票員在車輛行駛前應當符合以下要求：

（一）穿著統(tǒng)一識別服，保持衣著整潔，儀表端正；

（二）按規(guī)定放置或者佩帶服務證；

（三）做好例行保養(yǎng)，保持車輛服務設施齊全完好和車輛內外整潔；

（四）帶好售票工具，備足客票；

（五）按規(guī)定行駛路線，準確顯示路牌；

（六）提前上車，報清路別和方向；

（七）按調度指令安全開、關門。第十二條（行駛中的要求）

售票員在車輛行駛中應當符合以下要求：

（一）文明禮貌，用語規(guī)范，使用普通話；

（二）正確使用報話（站）器，報清站名和行駛路別、方向；

（三）主動為老、幼、病、殘、孕、懷抱嬰兒的乘客提供必要的乘車幫助，宣傳動員其他乘客讓座；

（四）按照規(guī)定售清客票，正確操作電子讀卡機；耐心解答乘客問詢；

（五）開、關門注意車廂內外情況，安全上下客，車輛超過載客限額時做好勸導工作；

（六）夜間行駛應當開啟廂燈和路牌照明裝置；

（七）車輛因故不能繼續(xù)行駛，應當向乘客說明情況，組織安排乘客轉乘同線路、同方向的車輛。同線路、同方向車輛的售票員不得拒絕；車輛發(fā)生故障，按照有關規(guī)定實施退票；

（八）維護車廂內的乘車秩序，服從客運管理人員的監(jiān)督、檢查。售票員在車輛行駛中遇特殊情況，按本規(guī)范第十條的規(guī)定執(zhí)行。

第四章

調度員服務操作規(guī)范

第十三條（值勤前的要求）

調度員在營運前應當符合以下要求：

（一）穿著統(tǒng)一識別服，保持衣著整潔，儀表端正；

（二）佩帶調度證；

（三）對準鐘表，查看交接班日記和本線路車輛、人員的配備情況，做好行車調度的準備工作；

（四）檢查車輛調度電子顯示屏，保證設備正常使用。第十四條（值勤中的要求）

調度員在營運中應當符合以下要求：

（一）嚴格執(zhí)行行車作業(yè)計劃，正確使用報話（站）器和車輛調度電子顯示屏；

（二）認真填寫行車日報表，如實記錄營運情況；

（三）遇客流大或者車輛脫檔時，應當合理調度，盡快疏散客流，并做好車距平衡工作；

（四）使用普通話，耐心解答乘客詢問，妥善處理駕駛員、售票員移交的票務糾紛；

（五）遇影響行車的特殊氣候，提醒行車人員注意安全；

（六）及時登記、妥善保管駕駛員、售票員移交的乘客遺失物，做好招領、上交工作；

（七）對營運中發(fā)生的重大事件，按規(guī)定及時向有關部門報告；

（八）服從客運管理人員的監(jiān)督、檢查，及時向上級移交《違反客運管理通知書》。

第五章

附

則

第十五條（稽查和處罰）

本市公共交通客運管理人員，應當加強對客運從業(yè)人員的檢查和監(jiān)督。對違反本服務規(guī)范的行為，由上海市城市交通行政執(zhí)法總隊、區(qū)縣城市交通行政執(zhí)法機構根據(jù)有關規(guī)定，實施行政處罰。第十六條（應用解釋部門）

本服務規(guī)范由市交通局負責解釋。第十七條（施行日期）

本服務規(guī)范自2001年1月1日起施行。

第五篇：淄博市公共汽車客運管理條例

淄博市公共汽車客運管理條例

《淄博市公共汽車客運管理條例》業(yè)經(jīng)淄博市第十一屆人民代表大會常務委員會第二十六次會議于2001年11月21日通過，并報經(jīng)山東省第九屆人民代表大會常務委員會第二十四次會議批準，現(xiàn)予公布，自2002年5月1日起施行。

淄博市人民代表大會常務委員會

二〇〇二年一月二十四日

淄博市公共汽車客運管理條例

第一章

總 則

第一條 為了加強公共汽車客運管理，維護營運秩序，提高服務質量，保障乘客和經(jīng)營者的合法權益，根據(jù)本市實際，制定本條例。

第二條 本條例所稱公共汽車是指起止點在本市行政區(qū)域內，按照固定線路、站點和規(guī)定時間運行，并按照核定票價標準收費的載客汽車。

第三條 凡在本市行政區(qū)域內從事公共汽車客運經(jīng)營、服務和管理活動適用本條例。

第四條 市交通行政主管部門是本行政區(qū)域內公共汽車客運管理的主管部門，其所屬的交通運輸管理機構具體履行公共汽車客運管理職責，并按照本條例的規(guī)定實施行政處罰。

區(qū)(縣)交通行政主管部門按照分級管理的原則，具體履行職責范圍內的公共汽車客運管理工作。張店區(qū)的公共汽車客運管理工作由市交通運輸管理機構具體負責。

公安、規(guī)劃、建設、物價、工商行政管理等部門按照各自的職責協(xié)同做好公共汽車客運管理工作。

第五條 市人民政府應當根據(jù)城市總體規(guī)劃和方便市民出行的實際需要，編制公共汽車客運發(fā)展規(guī)劃，并納入全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。

第六條 公共汽車客運的發(fā)展應當與經(jīng)濟發(fā)展、城市建設、環(huán)境保護和人民生活水平相適應，并與其他客運方式相協(xié)調。

第七條 公共汽車客運經(jīng)營活動應當遵循統(tǒng)一管理、規(guī)模經(jīng)營、公平競爭、安全營運、規(guī)范服務、便利乘客的原則。

第二章

資質與線路經(jīng)營權管理

第八條 市交通行政主管部門應當根據(jù)公共汽車客運發(fā)展規(guī)劃，編制或者調整公共汽車客運線路規(guī)劃，制定公共汽車線路開辟、調整計劃，并在實施前予以公布。

旅游線路應當納入公共汽車客運線路規(guī)劃。旅游線路的開辟和調整由市旅游行政管理部門提出，市交通行政主管部門確定。

第九條 從事公共汽車客運經(jīng)營的單位應當取得市交通行政主管部門頒發(fā)的客運企業(yè)經(jīng)營資質證書、線路經(jīng)營權證書和工商行政管理部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

第十條 申請領取客運企業(yè)經(jīng)營資質證書的經(jīng)營者應當具備下列條件：

(一)有符合營運要求的營運車輛；

(二)有符合線路營運要求的停車場地、配套設施；

(三)有相應的管理機構和管理制度；

(四)有相應的管理人員和取得上崗證的駕駛員、乘務員和調度員。

第十一條 經(jīng)營者申請領取客運企業(yè)經(jīng)營資質證書時應當向市交通行政主管部門提交書面申請和相關證明材料。市交通行政主管部門應當自收到申請之日起十五日內予以審查，符合條件的，頒發(fā)資質證書；不符合條件的，予以書面說明。

第十二條 新開辟線路和需要重新確定經(jīng)營者的線路，市交通行政主管部門應當按照公開、公平、公正的原則，通過服務質量招標等方式選定經(jīng)營者，授予經(jīng)營者線路經(jīng)營權，頒發(fā)線路經(jīng)營權證書，并與經(jīng)營者簽訂交通管理行政合同。

線路經(jīng)營權每期為六至八年。經(jīng)營者在經(jīng)營權期限內，經(jīng)歷年綜合考核優(yōu)良，可以增加一個經(jīng)營權期限。但是不得授予永久性經(jīng)營權。

經(jīng)營者不得以任何方式擅自處分線路經(jīng)營權。未取得線路經(jīng)營權證書的單位不得從事公共汽車客運經(jīng)營活動。

第十三條 車輛投入營運之前，經(jīng)營者應當向市交通行政主管部門申請領取車輛營運證，一車一證，隨車攜帶。

車輛營運證實行審驗制度。未經(jīng)審驗或者審驗不合格的，不得投入營運。

第十四條 經(jīng)營者取得線路經(jīng)營權證書后未按照交通管理行政合同規(guī)定投入正常營運的，交通行政主管部門可以收回線路經(jīng)營權證書。

第十五條 駕駛員、乘務員和調度員應當參加專業(yè)培訓，持證上崗。

第十六條 市交通行政主管部門應當根據(jù)本條例和交通管理行政合同定期對經(jīng)營者進行考核評估。經(jīng)考核評估，經(jīng)營者兩年不合格的，交通行政主管部門可以收回線路經(jīng)營權證書。

第三章 營運管理

第十七條 經(jīng)營者應當加強對營運車輛的檢查、維修和保養(yǎng)。營運車輛除應當符合公安車輛管理部門的有關要求外，還應當符合下列要求：

(一)符合規(guī)定的車型；

(二)車輛整潔，車窗、車門、坐椅及其他設施完好；

(三)車輛性能、尾氣排放符合國家規(guī)定的標準；

(四)在規(guī)定的位置設置線路牌、營運證、企業(yè)標識、經(jīng)營者名稱、載客人數(shù)、營運線路圖、票價標準、乘坐規(guī)則和投訴電話號碼；

(五)在規(guī)定的位置設置老、幼、病、殘、孕專用座席。

第十八條 經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：

(一)按照規(guī)定的營運線路、站點、時間、班次營運；

(二)執(zhí)行物價主管部門核定的票價標準；

(三)使用統(tǒng)一客票；

(四)不得將車輛交給不符合本條例規(guī)定條件的人員進行經(jīng)營活動；

(五)依法繳納稅費；

(六)按照規(guī)定向市交通運輸管理機構報送統(tǒng)計資料。

第十九條 在經(jīng)營權期限內，經(jīng)營者需要調整車型結構的，應當經(jīng)交通行政主管部門核準。

依法在公共汽車上設置的廣告不得覆蓋車輛營運標志，不得妨礙行車安全視線。

第二十條 公共汽車駕駛員、乘務員應當遵守下列規(guī)定：

(一)遵紀守法，遵守職業(yè)道德；

(二)服飾整潔，服務規(guī)范，禮貌待客；

(三)攜帶營運證、上崗證；

(四)按照核準的線路、站點、班次營運；

(五)按照核定的票價標準收費并向乘客提供客票；

(六)按照規(guī)定報清線路名稱、車輛行駛去向和?？空军c名稱；

(七)積極疏導乘客并為老、幼、病、殘、孕以及懷抱嬰兒的乘客提供必要的幫助；

(八)保持車容車貌整潔衛(wèi)生，車內垃圾不得隨意丟出車外；

(九)不得強行拉客或者使用高音喇叭招攬乘客；

(十)不得倒客、超員載客；

(十一)對乘客遺失的物品，應當設法歸還失主或者及時交有關部門處理，不得藏匿、損毀。

第二十一條 經(jīng)營者及駕駛員、乘務員應當維護乘車秩序，保證乘客安全。

對乘車秩序混亂的線路和車次，交通行政主管部門和經(jīng)營者應當及時治理。

第二十二條 調度員從事客運調度時應當遵守下列規(guī)定：

(一)佩帶上崗證；

(二)按照行車作業(yè)計劃調度車輛；

(三)如實記錄行車數(shù)據(jù)。

第二十三條 車輛在運行中出現(xiàn)故障不能營運時，駕駛員、乘務員應當向乘客說明原因，安排乘客免費改乘下一班次車輛或者全額退還票款。

第二十四條 遇有搶險救災或者其他特殊情況時，經(jīng)營者和駕駛員應當服從交通行政主管部門或者公安交通管理部門統(tǒng)一調度用車。

第二十五條 乘客應當自覺遵守乘坐規(guī)則，主動購票，不得損壞設施。嚴禁攜帶易燃易爆、有毒等危險物品和易污染、易損傷他人的物品乘車。

乘客違反乘坐規(guī)則，經(jīng)勸阻不改正的，駕駛員、乘務員可以拒絕為其提供營運服務。

第二十六條 除不可抗力或者其他緊急情況外，經(jīng)營者不得擅自調整線路、站點。經(jīng)交通行政主管部門批準實施線路、站點調整的，經(jīng)營者應當于實施之日的五日前在線路各站點公開告示。

第二十七條 經(jīng)營者在線路經(jīng)營權期限內需要終止營運的，應當在終止營運之日的六十日前，向市交通行政主管部門提出書面申請。市交通行政主管部門應當自收到申請之日起三十日內予以答復，并確定新的經(jīng)營者。

第四章

設施建設和管理

第二十八條 制定城市總體規(guī)劃和公共汽車客運發(fā)展規(guī)劃，應當確定和預留公共汽車客運用地和空間。未經(jīng)原審批單位批準，任何單位和個人不得侵占或者改變其使用性質。

新建、改建、擴建城市道路時，建設單位應當按照規(guī)劃要求建設公共汽車客運候車站點。有條件的，應當建設港灣式?？空军c和設施。

公安交通管理部門應當在有條件的路段設置公共汽車客運專用車道，在單行車道、禁行路口安排公共汽車雙向行駛，保證沿固定線路運行的公共汽車優(yōu)先通行。

第二十九條 新區(qū)開發(fā)、舊城改造和新建、改建大型公共場所，建設單位應當按照規(guī)劃同時配套建設公共汽車客運專用場站或者站點設施。

第三十條 公共汽車客運站點的名稱由市交通行政主管部門根據(jù)有關規(guī)定報批備案。

公共汽車站牌應當標明線路名稱、首末班車時間、所在站名和沿途?？空军c的名稱、開往方向。站牌標準由市交通行政主管部門確定。

第五章

監(jiān)督和投訴

第三十一條 交通行政主管部門和交通運輸管理機構應當加強對公共汽車客運活動的監(jiān)督檢查。檢查人員依法執(zhí)行檢查任務時，應當著裝整齊，佩戴統(tǒng)一標志，出示執(zhí)法證件，并不得有下列行為：

(一)利用職權收受、索取或者變相索取財物；

(二)參與經(jīng)營者提供的娛樂、宴請等活動；

(三)對符合條件的經(jīng)營活動項目申請不予批準；

(四)對違反本條例的行為不依法查處。

第三十二條 交通行政主管部門、交通運輸管理機構和經(jīng)營者應當建立投訴受理制度，接受乘客的投訴和社會各界的監(jiān)督。

投訴者可以向經(jīng)營者投訴，也可以直接向交通運輸管理機構或者有關部門投訴。

投訴者應當提供乘車客票、車輛牌照號碼等有關證據(jù)。

第三十三條 經(jīng)營者應當自受理乘客投訴之日起七日內作出答復。乘客對經(jīng)營者的答復有異議的，可以向交通行政主管部門或者交通運輸管理機構申訴。

交通行政主管部門或者交通運輸管理機構應當自受理乘客投訴或者申訴之日起十五日內作出答復。

第三十四條 交通行政主管部門或者交通運輸管理機構可以向經(jīng)營者核查投訴及投訴處理情況。向經(jīng)營者核查投訴處理情況的，應當發(fā)出核查通知書。

經(jīng)營者應當自收到核查通知書之日起十日內將有關情況或者處理意見予以書面回復。

第六章

法律責任

第三十五條 違反本條例規(guī)定，擅自從事公共汽車客運的，由市交通行政主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得三倍以下或者一千元以上五千元以下罰款。

第三十六條 違反本條例規(guī)定，侵占公共汽車專用場站、用地或者擅自將場站設施關閉、挪作他用的，由市交通運輸管理機構或者區(qū)(縣)交通行政主管部門責令停止違法行為，限期改正，可以并處一千元以上五千元以下罰款。

第三十七條 違反本條例規(guī)定，經(jīng)營者擅自處分線路經(jīng)營權的，由市交通行政主管部門吊銷線路經(jīng)營權證書，沒收違法所得，可以并處五千元以上二萬元以下罰款。

第三十八條 違反本條例規(guī)定，經(jīng)營者有下列行為之一的，由市交通運輸管理機構或者區(qū)(縣)交通行政主管部門責令限期改正，給予警告，可以并處一千元以上五千元以下罰款：

(一)未按照規(guī)定在線路起止點和線路上設置候車設施和站牌的；

(二)營運車輛無營運證或者駕駛員、乘務員無證上崗的；

(三)不使用統(tǒng)一客票的；

(四)擅自終止營運的。

第三十九條 違反本條例規(guī)定，經(jīng)營者有下列行為之一的，由市交通運輸管理機構或者區(qū)(縣)交通行政主管部門責令限期改正，給予警告，可以并處五百元以上一千元以下罰款：

(一)擅自改變營運線路、站點、車型、班次的；

(二)未按照規(guī)定線路運行或者中途倒客、超員載客的；

(三)未按期參加車輛營運證審驗的；

(四)未按照規(guī)定設置服務設施、營運標志或者設施、標志殘缺不全的；

(五)廣告設置不符合規(guī)定的；

(六)不服從統(tǒng)一調度和線路調整的。

第四十條 違反本條例規(guī)定，駕駛員、乘務員有下列行為之一的，由市交通運輸管理機構或者區(qū)(縣)交通行政主管部門責令限期改正，給予警告，可以并處五十元以上二百元以下罰款：

(一)未執(zhí)行核定的票價標準或者未使用統(tǒng)一客票的；

(二)強行拉客或者使用高音喇叭招攬乘客的；

(三)車輛發(fā)生故障不能正常營運，未組織乘客換乘其他車輛或者退款的；

(四)車輛衛(wèi)生狀況、性能、設施不符合規(guī)定的；

(五)亂丟亂扔車內垃圾的。

第四十一條 違反本條例規(guī)定，其他法律法規(guī)有規(guī)定的，由相關行政管理部門依法處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十二條 交通行政主管部門和市交通運輸管理機構的工作人員違反本條例規(guī)定，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十三條 當事人認為行政主管部門或者市交通運輸管理機構的具體行政行為侵犯其合法權益的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

第七章

附 則

第四十四條 本條例自2002年5月1日起施行。