第一篇：公路工程概預(yù)算編制

公路工程概預(yù)算編制：工程量計(jì)算要點(diǎn)

作為具體實(shí)施設(shè)計(jì)概算，施工圖預(yù)算的編制工作人員，概預(yù)算的合理性、可靠性及準(zhǔn)確性將對(duì)投標(biāo)工作產(chǎn)生重要影響，也是概預(yù)算編制人員不斷學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平的一個(gè)過(guò)程。在工作實(shí)踐當(dāng)中，遵循一定的工作程序，抓住編制重點(diǎn)，是確保概預(yù)算編制的有效手段。因而，科學(xué)的進(jìn)行工程量計(jì)算，做到不重不漏是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)工作。

首先，深入熟悉設(shè)計(jì)圖紙資料，了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)圖紙是計(jì)算工程量的主要依據(jù)。它除了表示各種不同結(jié)構(gòu)的尺寸外，而用為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標(biāo)號(hào)、砌石工程的規(guī)格種類(lèi)以及施工要求，對(duì)新材料、新工藝的應(yīng)用，核對(duì)各種圖紙，如構(gòu)造物的平面、立面、結(jié)構(gòu)大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯(cuò)誤，圖與表反映的工程量是否一致，都應(yīng)進(jìn)行核對(duì)，對(duì)影響較大的關(guān)鍵部位或量大價(jià)高的工程量，必要時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，熟悉各種設(shè)計(jì)圖集，都是必不可少的）。

1．路基工程

⑴土壤類(lèi)別：路基土石方的開(kāi)挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石六類(lèi)，而土石方的運(yùn)輸和壓實(shí)則只分為土方和石方兩項(xiàng)，并均以m3為計(jì)算單位。所以，應(yīng)注意按土石類(lèi)別或土方和石方分別計(jì)算工程量，以便套用定額進(jìn)行計(jì)價(jià)。

⑵計(jì)量單位：路基土石方的開(kāi)挖、裝卸、運(yùn)輸是按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方則是按壓（夯）實(shí)的體積計(jì)算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時(shí)，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計(jì)價(jià)。

⑶運(yùn)輸距離：由于施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問(wèn)題，如推土機(jī)推移土石方的經(jīng)濟(jì)距離，中型推土機(jī)一般為50m～100m，超過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車(chē)的運(yùn)距若小于500M，也難以發(fā)揮汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。所以，為了合理確定路基土石方的運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)考慮公路路基土石方的施工又是以推土機(jī)為主的情況下，在計(jì)算土石方的增運(yùn)數(shù)量時(shí)，應(yīng)考慮分別不同機(jī)械類(lèi)型及基經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計(jì)算數(shù)量和運(yùn)量，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總計(jì)算出平均運(yùn)距，以此作為土石方運(yùn)輸計(jì)價(jià)的依據(jù)。

⑷防護(hù)與排水范圍：路基排水及防護(hù)工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實(shí)體作為計(jì)價(jià)依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。

⑸軟土地基是否重復(fù)記價(jià)：軟土地基處理，當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時(shí)，要核查設(shè)計(jì)圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

⑹灑水?dāng)?shù)量：填方數(shù)量，要根據(jù)實(shí)際情況，確定需要灑水的數(shù)量。

⑺通道、涵洞所占面積是否扣除：在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高等級(jí)公路應(yīng)據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)扣減路基填方數(shù)量。

⑻附屬項(xiàng)目數(shù)量：有些項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖表中不能反映出來(lái)，應(yīng)考慮在施工組織設(shè)計(jì)中，清除表土或零星填方地段的基底壓實(shí)，耕地填前夯實(shí)后回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量；為保證路基邊緣的壓實(shí)須加寬填筑時(shí)所需的土石方數(shù)量。

2．路面工程

⑴路槽土方：開(kāi)挖路槽的廢方，在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，是否作了綜合平衡調(diào)配。原則上不應(yīng)在某一地段一面進(jìn)行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理時(shí)，應(yīng)確定棄土場(chǎng)的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距，根據(jù)路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，不應(yīng)以路基土石方的比例作為劃分的依據(jù)。（從現(xiàn)在的情況來(lái)說(shuō)，一般情況下路基和基層都是一個(gè)單位來(lái)做，另外一般都做到路基頂，路槽土方普遍不存在，看實(shí)際情況具體分析。）

⑵結(jié)構(gòu)層厚度控制：根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類(lèi)穩(wěn)定土基層級(jí)配碎石、級(jí)配礫石路面的壓實(shí)厚度在15CM以?xún)?nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)厚度在12CM以?xún)?nèi)，墊層和其他種類(lèi)的基層壓實(shí)厚度在20CM以?xún)?nèi)，面層的壓實(shí)厚度在15CM以?xún)?nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班按定額數(shù)量計(jì)算。如超過(guò)以上壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí)的拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班按定額數(shù)量加倍，每1000m2增加3.2工日。

⑶在概算定額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應(yīng)灑布粘層油，在計(jì)算工程量時(shí)，不應(yīng)漏計(jì)這些工程內(nèi)容。

⑷橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計(jì)列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長(zhǎng)度和面積，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

⑸根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或標(biāo)段的劃分，結(jié)合現(xiàn)有拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時(shí)用地、材料和混合半的運(yùn)輸費(fèi)用等，合理確定拌合場(chǎng)的地點(diǎn)和面積，需要安拆的拌合設(shè)備的型號(hào)，并計(jì)算出混合料的平均運(yùn)距。）

（拌合場(chǎng)的計(jì)算要包括材料堆放面積、拌和設(shè)備占用面積、臨時(shí)設(shè)施面積以及必要的車(chē)輛周轉(zhuǎn)面積等。）

３．橋梁工程

橋梁工程中項(xiàng)目較多，計(jì)算工作難度也大。

⑴開(kāi)挖基坑。橋梁工程中圍堰、筑島根據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)計(jì)算出數(shù)量?；拥拈_(kāi)挖工作應(yīng)按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計(jì)，基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式。

基礎(chǔ)砌石和混凝土圬工，為天然地基上的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)應(yīng)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若設(shè)計(jì)圖表上只有砌體總數(shù)時(shí)，考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，可分別按80%的片石、20%塊石計(jì)算。

⑵鉆孔的土質(zhì)劃分為八種，并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按地質(zhì)鉆探資料，以照定額土質(zhì)種類(lèi)的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計(jì)量單位是以米計(jì)，其鉆孔深度，應(yīng)以地表與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)；當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時(shí)，就以圍堰的頂面與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)。

⑶橋梁下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件等不同結(jié)構(gòu)形式。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量為墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺(tái)的錐形護(hù)坡以座計(jì)。臺(tái)背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)綜合在定額內(nèi)，不需要另計(jì)。橋臺(tái)上路面歸入路面工程內(nèi)計(jì)算。

⑷橋梁的上部構(gòu)造工程，劃分為行車(chē)道系、橋面鋪裝和人行道系三個(gè)部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。

行車(chē)道系和橋面鋪裝都是以m3為計(jì)量單位，人行道系則以橋長(zhǎng)米作為計(jì)量單位。在計(jì)算工程量時(shí)，應(yīng)按行車(chē)道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計(jì)算工程量以免重復(fù)和遺漏。

⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計(jì)時(shí)，而在預(yù)算中要根據(jù)施工步驟進(jìn)行計(jì)量，因考慮涵洞所處的地質(zhì)類(lèi)型，如軟土地基，濕陷性黃土，多年凍土等特殊地質(zhì)，要進(jìn)行特殊地基處理。

⑹鋼筋工程。編制概算時(shí)，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開(kāi)計(jì)量，單位是T。

鋼筋應(yīng)以其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計(jì)入定額內(nèi)，不計(jì)入鋼筋的工程量?jī)?nèi)。

鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量以錨固長(zhǎng)度質(zhì)量的和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標(biāo)準(zhǔn)跨徑10m—16m），一般可按板長(zhǎng)增加1.5m計(jì)算。

當(dāng)編制概算，若設(shè)計(jì)圖紙上未提出鋼筋數(shù)量時(shí)；可參考《公路工程概算定額》說(shuō)明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數(shù)量。

4．其它工程

交叉工程、其它工程及沿線設(shè)施、臨時(shí)工程、便道、便橋、軌道輔設(shè)、電力線路、電訊線中等工程應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，分別取定。

另一個(gè)要談的材料中自采材料的平均運(yùn)距因采用的計(jì)算方法不同，其結(jié)果也不一樣，通常運(yùn)用加權(quán)平均運(yùn)距法計(jì)算和算術(shù)平均法計(jì)算料場(chǎng)的選定與經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)確定尤為重要的建議，用加權(quán)平均法計(jì)算所得運(yùn)距較為精確。在材料運(yùn)雜費(fèi)的計(jì)算上有所統(tǒng)一，應(yīng)注意在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，通過(guò)公路、鐵路、水路等部門(mén)運(yùn)輸?shù)牟牧蠎?yīng)按國(guó)家或地方有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)價(jià)計(jì)算。

工程概算中工程量的計(jì)算是一項(xiàng)繁瑣的計(jì)算工作，涉及有關(guān)建設(shè)的方針政策，個(gè)人的知識(shí)能力有限，難免產(chǎn)生某些錯(cuò)誤，所以，對(duì)編制的工程概算的內(nèi)容及工程量計(jì)算情況應(yīng)進(jìn)行一次全面的、專(zhuān)人的檢查核對(duì)注意各項(xiàng)計(jì)價(jià)工程量的取值是否符合工程計(jì)價(jià)要求，分部分項(xiàng)的劃分是否符合規(guī)定，有無(wú)漏項(xiàng)和重復(fù)計(jì)列情況，特別是注意計(jì)量單位的小數(shù)點(diǎn)位置，定額抽換和增計(jì)的系數(shù)是否符合要求等。以便發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)進(jìn)行糾正，從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

第二篇：公路工程概預(yù)算復(fù)習(xí)資料

公路工程概預(yù)算

1、公路是布置在地面上的一種線形帶狀結(jié)構(gòu)物；公路工程的組成：線形、結(jié)構(gòu)和沿線設(shè)施

2、線形：道路中線的例立體形狀，道路中線的空間位置和各部分的幾何尺寸。

3、結(jié)構(gòu)：主要包括①路基——根據(jù)路基的挖填條件分為：路堤、路塹、半填半挖、不填不挖。②路面——根據(jù)路面材料的力學(xué)性質(zhì)分為：柔性路面、剛性路面、半剛性路面。④橋涵——當(dāng)構(gòu)造物的標(biāo)準(zhǔn)跨徑≥5m，多孔跨徑≥8m時(shí)，為橋梁，否則為涵洞 ⑤隧道、⑥排水系統(tǒng)、⑦交叉工程、⑧防護(hù)工程及特殊構(gòu)造物。

4、工程建設(shè)的內(nèi)容：

①建設(shè)項(xiàng)目的小修和保修②建設(shè)項(xiàng)目大、中修與技術(shù)改造③基本建設(shè)

5、建設(shè)項(xiàng)目的基本特征：

①具有特定的對(duì)象②有時(shí)間限制③有資金限制和經(jīng)濟(jì)性要求 ④一次性⑤特殊的組織和法律條件⑥復(fù)雜性和系統(tǒng)性

6、建設(shè)項(xiàng)目的：指一個(gè)建設(shè)單位在一個(gè)或幾個(gè)建設(shè)區(qū)域內(nèi)，在一個(gè)總體設(shè)計(jì)和總概算書(shū)的范圍內(nèi)，由一個(gè)或諾干個(gè)單項(xiàng)工程所組成的經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算、行政上有獨(dú)立機(jī)構(gòu)或組織形式，實(shí)行統(tǒng)一管理，嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序?qū)嵤┑幕窘ㄔO(shè)單位。

7、公里工程建設(shè)項(xiàng)目的分類(lèi)：

①按投資再生產(chǎn)性質(zhì)分：基本建設(shè)項(xiàng)目、更新改造項(xiàng)目

②按建設(shè)規(guī)模劃分：大、中、小型項(xiàng)目

③按建設(shè)階段劃分：預(yù)備項(xiàng)目、籌建項(xiàng)目、新開(kāi)工項(xiàng)目、施工項(xiàng)目、續(xù)建項(xiàng)目、投資項(xiàng)目、收尾項(xiàng)目、停建項(xiàng)目

④按公路技術(shù)等級(jí)劃分：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路

8、公路工程建設(shè)項(xiàng)目由單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程組成。

單項(xiàng)工程：具有單獨(dú)的設(shè)計(jì)文件，建成后可獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力和效益的工程

單位工程：具有獨(dú)立的設(shè)計(jì)文件和施工條件，建成后不能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力和效益的工程 分部工程：?jiǎn)挝还こ痰慕M成部分，根據(jù)單位工程的主要部位、工種內(nèi)容、材料結(jié)構(gòu)或施工順序劃分

分項(xiàng)工程：按照不同的施工方法、構(gòu)造及規(guī)格可以吧分部工程進(jìn)一步劃分為分項(xiàng)工程

9、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展程序：國(guó)家按照一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的客觀規(guī)律制定的從提出項(xiàng)目設(shè)想，到選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、建設(shè)、開(kāi)始生產(chǎn)活動(dòng)的全過(guò)程，以及各項(xiàng)工作必須遵循的先后次序

建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展程序一般包括：投資前階段、投資階段和生產(chǎn)階段。3個(gè)階段有分為若干子階段，它們之間的存在嚴(yán)格的先后順序，可以進(jìn)行合理交叉，但不能任意顛倒次序。

10、公路工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展程序：項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究、工程勘察、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段、后評(píng)估階段

11、將設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告概括為三部分：市場(chǎng)研究——是項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)和前提；技術(shù)研究——是項(xiàng)目可行性研究的技術(shù)基礎(chǔ)，主要解決技術(shù)上的“可行性”；效益經(jīng)濟(jì)——項(xiàng)目可行性研究的核心部分，主要解決項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上的“合理性”。

12、設(shè)計(jì)階段：為具體實(shí)現(xiàn)擬建項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)要求，擬定建筑、安裝及設(shè)備制造等所需的規(guī)劃、圖紙、數(shù)據(jù)等技術(shù)文件的工作。

13、公路工程設(shè)計(jì)程序一般包括：設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作、初步設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)概算）、技術(shù)設(shè)計(jì)（修正概算）、施工圖設(shè)計(jì)（施工圖預(yù)算）、設(shè)計(jì)交底和配合施工（工程價(jià)款調(diào)整）階段。

14、必要時(shí)，可按初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)三階段進(jìn)行。

15、施工階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段。

16、路面的穩(wěn)定性：保持路面強(qiáng)度相對(duì)穩(wěn)定性的能力

17、路面等級(jí)的劃分：高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)

18、工程造價(jià)的作用：

①是項(xiàng)目決策的依據(jù)②是制定投資計(jì)劃和控制投資的依據(jù)

③是籌措建設(shè)資金的依據(jù)④是評(píng)價(jià)投資效果的重要指標(biāo)

⑤是合理進(jìn)行利益分配合調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的手段

19、工程概預(yù)算：指在工程建設(shè)過(guò)程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。

20、預(yù)算與概預(yù)算的區(qū)別：編制依據(jù)不同、編制單位不同、精確程度不同、所起作用不同

21、設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算的區(qū)別：①編制的費(fèi)用內(nèi)容不同②編制階段和編制單位不同③審批過(guò)程和作用不同④分項(xiàng)大小和采用的定額不同

22、竣工決算：指建設(shè)項(xiàng)目完成后，有建設(shè)單位編制的建設(shè)項(xiàng)目從籌建到建成投產(chǎn)或使用的全部實(shí)際成本的經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。

23、根據(jù)編制對(duì)象的不同：

①建設(shè)項(xiàng)目總概預(yù)算②單項(xiàng)工程概預(yù)算

③單位工程概預(yù)算④工程建設(shè)其他費(fèi)用概預(yù)算

24、公路工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征：

①公路工程項(xiàng)目一般屬于線形工程②公路工程項(xiàng)目構(gòu)成復(fù)雜 ③公路工程項(xiàng)目形體龐大 ④公路工程項(xiàng)目建設(shè)投資額度大⑤施工流動(dòng)性大

25、受外界干擾及自然因素影響大

公路工程造價(jià)特點(diǎn)：

①工程造價(jià)的大額性②工程造價(jià)的個(gè)別性、差異性③工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)性 ④工程造價(jià)的層次性⑤工程造價(jià)的兼容性

26、公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征：

①單件性計(jì)價(jià)②多次性計(jì)價(jià)③組合性特征④方法的多樣性⑤依據(jù)的復(fù)雜性

1、概、預(yù)算費(fèi)用的組成p642、直接工程費(fèi)：人工費(fèi)；材料費(fèi)；施工機(jī)械使用費(fèi)

3、間接費(fèi)：規(guī)費(fèi)；企業(yè)管理費(fèi)

4、定額所確定的標(biāo)準(zhǔn)的高低就是定額水平，即規(guī)定完成單位合格產(chǎn)品所需消耗的資源數(shù)量的多少

5、公路工程定額的特點(diǎn)：1.科學(xué)性2.系統(tǒng)性3.統(tǒng)一性和權(quán)威性4.穩(wěn)定性和時(shí)效性

6、公路工程定額的作用：1.定額是節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要手段2.定額是組織和協(xié)調(diào)社會(huì)化大生產(chǎn)的工具3.定額是宏觀調(diào)控的依據(jù)4.定額有利于建筑市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)5.定額有利于實(shí)現(xiàn)分配。兼顧效率與社會(huì)公平

7、材料消耗定額：直接性材料消耗定額；周轉(zhuǎn)性材料消耗定額

8、勞動(dòng)定額：在合理的勞動(dòng)組織和正常的施工條件下，生產(chǎn)單位質(zhì)量合格產(chǎn)品所需消耗的工作時(shí)間，或在一定的工作時(shí)間中生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量

9、時(shí)間定額：在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，某工種、某種技術(shù)等級(jí)的工人小組或個(gè)人，完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的工作時(shí)間

10、材料消耗定額：在合理和節(jié)約使用材料的條件下，生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所必須消耗的一定品種、規(guī)格的原材料、燃料、半成品、配件和水、電、動(dòng)力等資源的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)

11、機(jī)械臺(tái)班使用定額：在合理使用機(jī)械和合理的施工組織條件下，完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)

12、按定額用途分：施工定額；預(yù)算定額；概算定額估算指標(biāo)

13、預(yù)算定額的社會(huì)平均水平是指在正常的施工條件下，合理的施工組織和工藝條件、平均勞動(dòng)熟練程度和勞動(dòng)強(qiáng)度下。完成單位分項(xiàng)工程基本構(gòu)造要素所需要的勞動(dòng)時(shí)間

14、預(yù)算定額編制依據(jù) ：1.國(guó)家及有關(guān)部門(mén)的規(guī)定、通知等2.現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范3.具有代表性的設(shè)計(jì)施工圖紙及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖4.新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和先進(jìn)的施工方法等5.有關(guān)機(jī)械、設(shè)備產(chǎn)品目錄及其他有關(guān)科學(xué)試驗(yàn)報(bào)告6.現(xiàn)行的預(yù)算定額、材料預(yù)算價(jià)格及有關(guān)文件規(guī)定等

15、預(yù)算定額編制的方法：1.確定各項(xiàng)目的名稱(chēng)、工作內(nèi)容及施工方法2.確定預(yù)算定額的計(jì)量單位3.按典型設(shè)計(jì)圖紙和資料計(jì)算工程數(shù)量4.確定預(yù)算定額各項(xiàng)人工、材料和機(jī)械臺(tái)班消耗指標(biāo)5.編制定額表和擬定有關(guān)說(shuō)明

16、人工工日消耗量的計(jì)算（內(nèi)容）：1基本用工2.超運(yùn)距用工3.輔助用工4.人工幅度差

17、機(jī)械臺(tái)班消耗量是指在正常施工條件下，生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品必須消耗的某種型號(hào)施工機(jī)械的臺(tái)班數(shù)量

18、材料預(yù)算價(jià)格的確定：1.材料原價(jià)2.材料運(yùn)雜費(fèi)3.運(yùn)輸損耗4.包裝費(fèi)及包裝品回收價(jià)值

5.采購(gòu)及保管費(fèi)

19、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)等；可變費(fèi)用包括機(jī)上人員工資、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車(chē)船使用稅

20、預(yù)算基價(jià)=人工費(fèi)+材料費(fèi)+機(jī)械費(fèi)

1、概預(yù)算資料調(diào)查的內(nèi)容有哪些?

答：施工組織的方式及工資標(biāo)準(zhǔn)；筑路材料；運(yùn)輸；占地補(bǔ)償；拆遷補(bǔ)償；路線交叉調(diào)查；沿線可利用的房屋；供水、供電；其它直接費(fèi)與間接費(fèi)；設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)；其它費(fèi)用與預(yù)留費(fèi)；協(xié)議書(shū)、合同書(shū)等。

2、定額建筑安裝工程費(fèi)和建筑安裝工程費(fèi)的計(jì)算,作用有什么區(qū)別?

答：建筑安裝工程費(fèi)=直接費(fèi)+其它直接費(fèi)+現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)+間接費(fèi)+施工技術(shù)裝備費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)+稅金。以施工項(xiàng)目所在地和預(yù)算編制年的單價(jià)完成計(jì)算。

定額建筑安裝工程費(fèi)=定額直接費(fèi)+其它直接費(fèi)+現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)+間接費(fèi)+施工技術(shù)裝備費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)+稅金。以北京地區(qū)96年單價(jià)計(jì)算的，用于計(jì)算基本建設(shè)其它費(fèi)用。

3、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額的用途是什么?

答：機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額的用途：分析計(jì)算臺(tái)班單價(jià)；計(jì)算臺(tái)班消耗的人工、燃料等實(shí)物量；直接查取機(jī)械臺(tái)班單價(jià)。

4、定額抽換的條件和概念是什么?

答：進(jìn)行定額抽換的條件：

1、就地澆灌鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如確因施工安排達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)時(shí)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽換，并計(jì)算回收。

2、在使用定額時(shí)，混凝土、砂漿配合比的水泥用量，如因?qū)嶋H供應(yīng)的水泥用量、標(biāo)號(hào)與定額中水泥用量、標(biāo)號(hào)不同時(shí)，水泥用量可按預(yù)算定額附錄二基本定額中的混凝土、砂漿配合比表進(jìn)行抽換。

3、如施工中必須使用特殊機(jī)械時(shí)，可按具體情況進(jìn)行抽換。

概念：實(shí)際工程的內(nèi)容和定額表內(nèi)容不相符時(shí)，需要進(jìn)行調(diào)換。

5、實(shí)際出現(xiàn)的工程與項(xiàng)目表不一致時(shí),任何處理?

答：實(shí)際出現(xiàn)的工程、費(fèi)用項(xiàng)目與項(xiàng)目表不完全相符時(shí)，項(xiàng)目表中的一、二、三部分和項(xiàng)的序號(hào)應(yīng)保留不變?！澳俊薄ⅰ肮?jié)”序號(hào)可按表中順序以實(shí)際出現(xiàn)的目、節(jié)依次排列，去掉缺少的目、節(jié)序號(hào)。

第三篇：公路工程概預(yù)算復(fù)習(xí)資料

定額，是指在正常的生產(chǎn)（施工）技術(shù)和組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的人力、機(jī)械、材料，資金等消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。

基本定額，是指在合理的條件下，完成單位數(shù)量中間成品，半成品所消耗的各種資源（工料機(jī)費(fèi)用等）消耗量定額。

定額抽換（調(diào)整）指當(dāng)設(shè)計(jì)內(nèi)容或?qū)嶋H工作內(nèi)容與定額表中規(guī)定的內(nèi)容不完全相符時(shí)應(yīng)根據(jù)“說(shuō)明”及“注”的規(guī)定調(diào)整定額值，也就是當(dāng)定額細(xì)目的工作內(nèi)容和分項(xiàng)的工作內(nèi)容不完全一致時(shí)，要對(duì)定額細(xì)目進(jìn)行必要的調(diào)整。

材料周轉(zhuǎn)定額：規(guī)定了周轉(zhuǎn)性材料在施工中合理使用的周轉(zhuǎn)或攤銷(xiāo)的次數(shù)，它規(guī)定了各種周轉(zhuǎn)性材料（模板，拱盔，支架等）概算，施工圖預(yù)算（簡(jiǎn)稱(chēng)預(yù)算）都是由設(shè)計(jì)單位編制的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，雖然它們的編制依據(jù)，精度等略有不同，但由于其編制方法及文件，圖表的組成格式完全相同，因此，在講述其相關(guān)內(nèi)容時(shí)，通常合為一體，簡(jiǎn)稱(chēng)概預(yù)算。

而概預(yù)算指在工程建設(shè)過(guò)程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額，指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。

1）概算是編制基本建設(shè)計(jì)劃，確定和控制投資額的依據(jù)。

2）概預(yù)算是設(shè)計(jì)施工方案擇優(yōu)的依據(jù)。

3）概預(yù)算是編制標(biāo)底，簽工程合同的依據(jù)。

4）概預(yù)算是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理，經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。

公路基本建設(shè)是指新建，改建，重建的公路工程，是為擴(kuò)大再生產(chǎn)而增加的固定資產(chǎn)的建設(shè)工作，具體來(lái)講，就是把一定的建設(shè)材料，設(shè)備等通過(guò)購(gòu)置，建造和安裝等活動(dòng)轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)的過(guò)程。

組成：1建筑安裝工程2設(shè)備，工具，器具的購(gòu)置3其它基本建設(shè)工作

其造價(jià)文件：概，預(yù)算文件

概預(yù)算總金額的構(gòu)成：建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備，工具，器具及家具購(gòu)置費(fèi)，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)備費(fèi)。

建筑安裝工程費(fèi)：直接費(fèi)，間接費(fèi)，利潤(rùn)和稅金。

公路機(jī)械設(shè)備定額分為兩大類(lèi)：機(jī)械臺(tái)班消耗定額，機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額。

機(jī)械臺(tái)班消耗定額：在正常的施工條件下，合理組織和利用某種機(jī)械完成單位合格產(chǎn)品所必需機(jī)械臺(tái)班的消耗標(biāo)準(zhǔn)，或在單位時(shí)間內(nèi)機(jī)械完成的產(chǎn)品的數(shù)量。

機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額：是以一個(gè)“臺(tái)班”為單位，規(guī)定其所消耗的工時(shí)，燃料費(fèi)用等數(shù)量標(biāo)準(zhǔn) 直接工程費(fèi)由人工費(fèi)，材料費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)組成。

直接工程費(fèi)：指施工過(guò)程中直接用于形成工程實(shí)體或有助于工程實(shí)體形成的各項(xiàng)費(fèi)用。投資估算：建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制，審批階段。

工程決算：竣工驗(yàn)收階段

設(shè)計(jì)概算：初步設(shè)計(jì)階段

施工圖預(yù)算：施工圖設(shè)計(jì)階段

在使用WCOST2000公路工程造價(jià)管理系統(tǒng)編制概預(yù)算時(shí)，需建立：建設(shè)項(xiàng)目文件，工程項(xiàng)目文件，費(fèi)率文件，單價(jià)文件。

基本建設(shè)項(xiàng)目—單項(xiàng)工程—單位工程—分部工程—分項(xiàng)工程

第四篇：公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制

公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制

一、施工組織設(shè)計(jì)的作用

1、項(xiàng)目全體人員進(jìn)行施工生產(chǎn)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)

2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、布置施工生產(chǎn)、進(jìn)行項(xiàng)目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù)

3、勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)和調(diào)配依據(jù)（人、材、機(jī)依據(jù)）

4、編制工程預(yù)算的依據(jù)

二、施工組織設(shè)計(jì)的分類(lèi)

（一）按工程項(xiàng)目階段分類(lèi)

分為設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)、施工階段施工組織設(shè)計(jì)。

（二）按編制對(duì)象范圍分類(lèi)

分為標(biāo)段工程、單位工程、分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

（三）標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)是相對(duì)于中標(biāo)前的投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的俗稱(chēng)。將施工階段施工組織設(shè)計(jì)稱(chēng)作實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。

三、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和編制方法

（一）編制說(shuō)明

（二）編制依據(jù)

1、相關(guān)文件：包括招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、施工合同文件。

2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料或報(bào)告

3、各種定額及概預(yù)算資料

4、政策規(guī)定、環(huán)保條例、上級(jí)部門(mén)對(duì)施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求。

5、所涉及的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱(chēng)。

（三）工程概況

1、工程項(xiàng)目的主要情況

2、施工條件

3、工程施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)分析

4、合同特殊要求

（四）施工總體部署

（五）主要工程項(xiàng)目的施工方案

（六）施工進(jìn)度計(jì)劃

（七）各項(xiàng)資源需求計(jì)劃

1、勞動(dòng)力需求計(jì)劃（人）

2、材料需求計(jì)劃（材）

3、施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃（機(jī)）

4、資金需求計(jì)劃（資金）

（八）施工總平面圖設(shè)計(jì)

施工總平面圖是對(duì)施工過(guò)程所需各種臨時(shí)設(shè)施、動(dòng)力供應(yīng)、原材料堆放、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、半成品生產(chǎn)場(chǎng)地等做出規(guī)劃布置，正確處理平面和空間的關(guān)系?？偲矫鎴D是針對(duì)整體工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的。

(九)大型臨時(shí)工程

(十)主要分項(xiàng)工程施工工藝

（十一）季節(jié)性施工技術(shù)措施

（十二）質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施

（十三）安全管理與安全保證措施

施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的公路工程進(jìn)行定期和專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄。

1、建立健全安全保證體系。

2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工和專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證，持證上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。

4、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。實(shí)施前，技術(shù)人員向施工班組、作業(yè)人員詳細(xì)說(shuō)明，并由雙方簽字。

5、對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，必要時(shí)組織專(zhuān)家論證、審查。經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專(zhuān)職安全員現(xiàn)場(chǎng)督查。

6、遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和操作規(guī)程。

7、保證安全條件所需資金投入。

8、定期和專(zhuān)項(xiàng)安全檢查。

9、配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員

10、突發(fā)事故的防范措施應(yīng)急救援預(yù)案。

公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制

一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容(一)公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)(二)公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式 1．橫道圖 公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)．以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)

2．“S”曲線

“S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

3．斜率圖

斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。4．網(wǎng)絡(luò)圖

(三)公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的步驟及內(nèi)容 1．研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件。

2．用WBS方法將工程分解為各個(gè)施工細(xì)目并計(jì)算實(shí)際工程量

3、確定合理的施工順序和選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒ā?．計(jì)算各個(gè)施工過(guò)程的實(shí)際勞動(dòng)量。勞動(dòng)量的計(jì)算如式(2B321021—1)所示： D＝Q/C或D=Q×S 5．確定各施工過(guò)程的工種人數(shù)、機(jī)械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時(shí)間。

(2)持續(xù)時(shí)間(生產(chǎn)周期)計(jì)算與相互搭接關(guān)系。對(duì)于一些無(wú)定額工程亦采用該方法估計(jì)。計(jì)算法又分為以下兩種：

1)以施工單位現(xiàn)有的人力、機(jī)械的實(shí)際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來(lái)確定完成該勞動(dòng)量所需的持續(xù)時(shí)間(生產(chǎn)周期)。一般按式下計(jì)算：

t＝D/Rn 2)根據(jù)規(guī)定的工程工期倒排確定出各工作的持續(xù)時(shí)間，從而計(jì)算施工隊(duì)(班組)人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)。在某些情況下．可以根據(jù)已規(guī)定的或后續(xù)工序需要的持續(xù)時(shí)間來(lái)計(jì)算在“一班制”、“二班制”或“三班制”條件下，完成勞動(dòng)量所需作業(yè)隊(duì)的人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)。

R＝D/tn 6．編制公路施上進(jìn)度計(jì)劃圖(橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等)。7．檢查與調(diào)整公路施工進(jìn)度計(jì)劃以及評(píng)價(jià)。

施工計(jì)劃的評(píng)價(jià)。通常采用下列指標(biāo)對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃編制的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)：

(1)工程工期。

(2)勞動(dòng)量消耗的均衡性。一般用勞動(dòng)力不均衡系數(shù)K來(lái)衡量勞動(dòng)力消耗的均衡性。

K＝最高峰施工時(shí)期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)。勞動(dòng)力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過(guò)1.5。最理想的情況是接近于1。

(3)主要施工機(jī)械的利用程度。

二、公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)

(一)順序作業(yè)法(也稱(chēng)為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)(1)沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較長(zhǎng)：

(2)每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類(lèi)比較少，有利于資源供應(yīng)；

(3)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單。

(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；(二)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)(1)充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短；

(2)每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作；

(3)如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；

(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。這種方法適用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。(三)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)

1、實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)

2、能夠連續(xù)作業(yè)

3、盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工，工期比較短；

4、每天投入的資源量較為均衡

5、需要較強(qiáng)的組織管理能力。

這種方法適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。

三、流水施工組織

(一)公路工程常用的流水參數(shù)(三)公路工程常用的流水施工組織 1．路面工程的線性流水施工組織

(2)相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類(lèi)型；否則選用完成到完成搭接類(lèi)型。

(3)相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算。時(shí)距＝最小工作面長(zhǎng)度／兩者中快的速度。2．通道和涵洞的流水段施工組織

(1)無(wú)窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和。(2)無(wú)間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和+最后一個(gè)施工段的節(jié)拍和。

(3)有窩仁并且有間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期，一般無(wú)法計(jì)算，只能繪橫道圖來(lái)確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

3．橋梁工程流水施工組織

四、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在公路工程進(jìn)度計(jì)劃中的應(yīng)用

公路工程進(jìn)度的控制

一、進(jìn)度計(jì)劃的審批(一)進(jìn)度計(jì)劃的提交 1．總體性進(jìn)度計(jì)劃

承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書(shū)面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動(dòng)估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說(shuō)明(即通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)提出)。

2．階段性進(jìn)度汁劃

承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月(季)度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)估算和分項(xiàng)(或分部)工程的進(jìn)度計(jì)劃。

(二)進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)

施工單位編寫(xiě)完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，審查要點(diǎn)如下。1．工期和時(shí)間安排的合理性 2．施工準(zhǔn)備的可靠性

3．計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

二、進(jìn)度計(jì)劃的檢查

三、工程施工延誤的處理

(一)施工單位自身原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的處理 1．工期拖延影響不大的處理

施工單位自身原因的延誤引起工期拖延不大，沒(méi)有超過(guò)一定百分比時(shí)，施工單位可通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理來(lái)自身消化。

2．工期影響較大的處理

從進(jìn)度計(jì)劃的檢查，反映出施工單位自身原因的延誤所引起工期拖延的影響較大，達(dá)到或超過(guò)危險(xiǎn)的百分比，巳在承包入無(wú)權(quán)取得任何延期的情況下，施工單位應(yīng)采取加快進(jìn)度的措施，以趕工程進(jìn)度中的階段目標(biāo)和總體目標(biāo)。施工單位提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程帥批準(zhǔn)。

(二)非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請(qǐng)條件 1．由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。

2．可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書(shū)。

3．承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時(shí)提交有關(guān)證明。

4．可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告。

四、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

需要調(diào)整計(jì)劃使后續(xù)計(jì)劃的工作內(nèi)容改變或縮短時(shí)間，以符合合同工期。

(一)壓縮工期的兩種主要途徑與方法 1．改變?cè)?jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系

可將順序施工關(guān)系改為平行施工關(guān)系，或?qū)㈨樞蚴┕りP(guān)系改為搭接施工關(guān)系。

2．壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間(二)壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的措施 1．組織措施

2．技術(shù)措施 3．經(jīng)濟(jì)措施或行政措施 4．其他配套條件

(三)調(diào)整計(jì)劃壓縮工期的步驟

工程質(zhì)量控制方法

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。

一、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)

二、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制

現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量檢查分開(kāi)工前檢查、施工過(guò)程中檢查和分項(xiàng)工程完成后的檢查。

1．開(kāi)工前檢查

開(kāi)工前檢查包括五個(gè)方面內(nèi)容：（1）人員準(zhǔn)備檢查；（2）機(jī)械準(zhǔn)備檢查（3）材料檢查

（4）施工方案和施工方法檢查；（5）施工環(huán)境檢查； 2．施工過(guò)程中檢查 包括內(nèi)容： 各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否正常，操作工作有誤操作。過(guò)程中應(yīng)該做的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作有沒(méi)有完成。可能影響施工質(zhì)量的緊急突發(fā)情況。

3、施工后檢查

4，停工后復(fù)工前的檢查

5．分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查 6．巡視檢查

三、工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法

公路工程質(zhì)量評(píng)定方法劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí)。

2B322012 掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置：

（1）重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；

（2）影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)（3）新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)（4）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目

2、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制（1）制定管理辦法；（2）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任（3）開(kāi)展QC小組活動(dòng)

（4）開(kāi)展抽檢合格管理和檢查“三工序”活動(dòng)（5）填寫(xiě)質(zhì)量記錄（6）落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。

3、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件 8條中記3～4條即可。

5．土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷面測(cè)量。(2)路基原地面處理。

(3)使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

(4)每層的松鋪厚度、橫坡。(5)分層壓實(shí)?？刂铺钔恋暮俊?/p>

6．路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)基層施工所采用設(shè)備組合。

(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。(4)路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。(5)如采用級(jí)配碎(礫)石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值： 7．水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。(2)混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。(3)混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)。(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。(5)鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握。

8．瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。

(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。9．橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)：

1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求； 2）基底表面松散層的清理，3）及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。4）大體積砼施工裂縫控制(2)鉆孔樁： 1）樁位坐標(biāo)控制； 2）垂直度的控制： 3）孔徑的控制； 4）清孔質(zhì)量

5）鋼筋籠接頭質(zhì)量； 6）水下混凝土的灌注質(zhì)量。

10．橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)：

(1)實(shí)心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。11．橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)：(1)簡(jiǎn)支梁橋：

1）簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制； 2）預(yù)拱度的控制；

3）支座預(yù)埋件的位置控制； 4）大梁安裝梁與梁之間高差控制： 5）支座安裝型號(hào)、方向的控制； 6）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制； 7）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。(2)連續(xù)梁橋

1)支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。梁體同上。3）預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制 12．公路隧道施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

工程質(zhì)量缺陷處理方法

一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

1．觀察和查閱記錄資料。主要包括查閱試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工技術(shù)資料、施工過(guò)程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等。

2．檢測(cè)與試驗(yàn)。3．專(zhuān)門(mén)調(diào)研。

二、質(zhì)量缺陷處理方法

1，整修與返工。一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處理，不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補(bǔ)處理方法最為常用。

2．綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對(duì)較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)等方式。

施工技術(shù)管理制度

一、圖紙會(huì)審制度(一)概述

圖紙會(huì)審包括初審、內(nèi)部會(huì)審和綜合會(huì)審三個(gè)階段。(二)圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容(三)圖紙會(huì)審記錄

會(huì)審組織者做好詳細(xì)的記錄。圖紙會(huì)審記錄上應(yīng)填寫(xiě)單位工程名稱(chēng)、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會(huì)審人員名單等。對(duì)會(huì)審提出問(wèn)題，凡是設(shè)計(jì)單位變更修改的，應(yīng)在會(huì)審記錄“解決意見(jiàn)”欄內(nèi)填寫(xiě)清楚，盡快請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門(mén)發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”，施工時(shí)按“設(shè)計(jì)變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過(guò)會(huì)審不得施工。

二、技術(shù)交底制度(一)概述

工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底一般分三級(jí)進(jìn)行。(二)技術(shù)交底的要求

技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。

凡技術(shù)復(fù)雜的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問(wèn)題，主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。

施工員向班組的交底工作，這是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。(三)技術(shù)交底主要內(nèi)容

1．承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。

2．設(shè)計(jì)文件、施工圖及說(shuō)明要點(diǎn)等內(nèi)容。3．分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)。質(zhì)量要求。4．施工技術(shù)方案。

5．工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。6．材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。7．季節(jié)性施工措施。8．安全、環(huán)保方案。

9．各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合 10．試驗(yàn)工程項(xiàng)日的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。

11．適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項(xiàng)目、“四新”項(xiàng)目等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。

三、測(cè)量管理制度

1．測(cè)量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測(cè)量工作質(zhì)量，防止錯(cuò)誤，提高測(cè)量工作效率。必須做到：

(1)在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制：

1）測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量取和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。

3)測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

(2)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組要進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。

(3)項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)組織對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)和測(cè)量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。

2．項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)、組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。

3，測(cè)量記錄與資料必須分類(lèi)整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括：

(1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件

(2)項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄．觀測(cè)方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書(shū)。

(3)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書(shū)，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。(4)測(cè)量器具周期檢定文件。

6．測(cè)量隊(duì)、組應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理原始記錄和資料，建立臺(tái)賬，及時(shí)收集，按控制測(cè)量、單位工程分項(xiàng)整理立卷。

7．測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管：

(1)公路工程施工常用測(cè)量?jī)x器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測(cè)距儀、全站儀(包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具)。測(cè)量工具主要指量距尺、溫度計(jì)、氣壓計(jì)。

(2)測(cè)量?jī)x器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求： 1）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定。

2)在使用前，應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具檢定。3)在使用過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)儀器不合格，需用合格儀器對(duì)本臺(tái)儀器以前的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)測(cè)，直到確認(rèn)儀器的測(cè)量結(jié)果正確為止。儀器架立后司儀人員應(yīng)專(zhuān)心守護(hù)，不得擅自離開(kāi)。

5)測(cè)量?jī)x器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。

8、測(cè)量?jī)x器應(yīng)做到專(zhuān)人使用、專(zhuān)人保管。

四、材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度

(一)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定 1．檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)

公路工程專(zhuān)業(yè)分為綜合類(lèi)和專(zhuān)項(xiàng)類(lèi)。公路工程綜合類(lèi)設(shè)甲、乙、丙3個(gè)等級(jí)。公路工程專(zhuān)項(xiàng)類(lèi)分為交通工程和橋梁隧道工程。

2．檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。

(二)工地試驗(yàn)室

2．(1)開(kāi)始工作之前，應(yīng)將工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單(含主要儀器的型號(hào)、規(guī)格、性能和說(shuō)明等)報(bào)監(jiān)理工程師審批。

(三)原材料的驗(yàn)證試驗(yàn) 1．項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。根據(jù)材料部門(mén)提供的有關(guān)資料．項(xiàng)目在采購(gòu)材料之前．材料采購(gòu)部門(mén)應(yīng)填寫(xiě)《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。

2．試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。

3．沒(méi)有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號(hào)規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用

4．進(jìn)廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走(四)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

1．在各項(xiàng)工程開(kāi)工前合同規(guī)定或合理的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。

(五)工藝試驗(yàn)

工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

1．提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2．工藝試驗(yàn)的機(jī)械組合、人員配備、材料、施工程序、預(yù)埋觀測(cè)以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過(guò)試驗(yàn)作出選定。

3．試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。(六)構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)

1．對(duì)構(gòu)件的檢驗(yàn)：對(duì)構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強(qiáng)度、出廠日期。檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。合格證上注明使用部位。

2．對(duì)于有缺陷的構(gòu)件處理：如認(rèn)為采取一定的措施認(rèn)可使用，一定要在合格證上注明鑒定處理意見(jiàn)和使用部位，做好標(biāo)識(shí)。

（七)試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理

1．試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報(bào)告實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋試驗(yàn)專(zhuān)用公章。

2、工程試驗(yàn)檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫(xiě)，內(nèi)容應(yīng)填寫(xiě)完整，沒(méi)有填寫(xiě)的地方應(yīng)劃“——”。

3．原始記錄是試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的如實(shí)記載，不允許隨意更改，不許刪減。

4．原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。

五、隱蔽工程驗(yàn)收制度(一)概述

隱蔽工程隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見(jiàn)應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)。

六、變更設(shè)計(jì)制度(一)概述

施工圖的修改權(quán)為設(shè)計(jì)單位所擁有，施工單位按施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人允許，施工單位無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)。（二)設(shè)計(jì)變更的主要原因(三)設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求

2．公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。

3、公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。

4．公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。

5．公路工程設(shè)計(jì)變更工程的施工原則上由原施工單位承擔(dān)。原施工單位不具備承擔(dān)設(shè)計(jì)變更工程的資質(zhì)等級(jí)時(shí)，項(xiàng)目法人應(yīng)通過(guò)招標(biāo)選擇施工單位。

7．新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行修改時(shí)，均需用“變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)”向設(shè)計(jì)單位辦理修改手續(xù)；

8、重要工程部位及較大問(wèn)題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效；

9．如果設(shè)計(jì)工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請(qǐng)?jiān)鷾?zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位同意后方可修改；

七、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度

2.分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分的為合格，小小于75分的為不合格。

3、分部工程完成后及時(shí)匯總各工序質(zhì)量評(píng)定表，填寫(xiě)部位質(zhì)量評(píng)定表，計(jì)算部位合格率。所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)定為合格；所屬任一項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。

4、單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評(píng)為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。

5、合同段和建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。

八、技術(shù)總結(jié)制度(一)概述

工程完工后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員編寫(xiě)工程技術(shù)總結(jié)，科研課題、“四新”項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，在課題或項(xiàng)目完成后應(yīng)及時(shí)撰寫(xiě)專(zhuān)題報(bào)告和學(xué)術(shù)論文

(二)技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容

1．簡(jiǎn)述本工程概況，包括工程名稱(chēng)、工程地點(diǎn)(或標(biāo)段)、建設(shè)規(guī)模，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主體結(jié)構(gòu)類(lèi)型、主要施工方案和工藝；開(kāi)工、竣工日期，變更設(shè)計(jì)情況，工程質(zhì)量自檢情況(或驗(yàn)收的評(píng)定情況)。本工程竣工后對(duì)國(guó)家和該地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)意義等。

2．“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。3．技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目及運(yùn)用效果。

4．施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實(shí)施情況。5．施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。6．瀝青混凝土和水泥混凝土路面施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法。7．推廣應(yīng)用的先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。

8．本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會(huì)。9．本工程實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗(yàn)和方法。10．對(duì)本工程的“高、新、特、難”項(xiàng)目的分項(xiàng)或分部工程進(jìn)行專(zhuān)題技術(shù)總結(jié)

（記3～4個(gè)即可）（三)學(xué)術(shù)活動(dòng)

九、技術(shù)檔案制度

（三）工程技術(shù)檔案的收集

工程技術(shù)檔案，來(lái)源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。首先要把兩者區(qū)別開(kāi)來(lái)。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

1．技術(shù)資料是施工活動(dòng)中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料(包括圖紙、照片、表報(bào)、文字材料等)，它不是本單位施工活動(dòng)中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。

2．技術(shù)資料主要是通過(guò)交流、贈(zèng)送、購(gòu)買(mǎi)等方式收集或復(fù)制的，它對(duì)建設(shè)工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照?qǐng)?zhí)行”的性質(zhì)，它是一種參考資料。技術(shù)檔案則是本建設(shè)工程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的，是本工程的施工直接成果，對(duì)施工起指導(dǎo)和依據(jù)的作用。

（四)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容

施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。

1．第一部分是工程竣工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：（1）竣工圖表；

（2）圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單應(yīng)（3）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；（4）隱蔽工程驗(yàn)收記錄；（5）工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄

(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄；(7)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過(guò)程中測(cè)量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測(cè)記錄；

(8)其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定。

2．第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：

(1)施工組織設(shè)計(jì)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)；

(2)技術(shù)革新建議的試驗(yàn)、采用、改進(jìn)的記錄；

(3)重大質(zhì)量、安全事故情況、原因分析及補(bǔ)救措施記錄；(4)有關(guān)重大技術(shù)決定；(5)施工日記：

(6)其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)

路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)

一、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容

二、土石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目

1，土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

2．石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。（注意土方、石方實(shí)測(cè)項(xiàng)目之間的區(qū)別）

路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)

一、路面基層、底基層的檢驗(yàn)(二)水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。

壓實(shí)度：按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車(chē)道檢測(cè)2處。

平整度：用3m直尺進(jìn)行檢查，每200m測(cè)2處×10尺?？v斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測(cè)4個(gè)斷面。寬度：用尺量，每200m測(cè)4處。厚度：每200m每車(chē)道檢測(cè)l點(diǎn)。橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測(cè)4個(gè)斷面。強(qiáng)度：各級(jí)公路的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(三)石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。

(四)填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。

二、水泥混凝土路面的檢驗(yàn) 2．水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目(1)彎拉強(qiáng)度：(2)板厚度

(3)平整度：用平整度儀按全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國(guó)際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級(jí)公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測(cè)

(4)抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。

(5)相鄰面板高差：抽量為每條脹縫檢測(cè)2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每測(cè)2點(diǎn)。

(6)縱、橫縫順直度：縱縫20m拉線，每200m檢測(cè)4處；橫縫沿板寬拉線，每200m檢測(cè)4條。

(7)中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4點(diǎn)(8)路面寬度：每200m測(cè)4點(diǎn)

(9)縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4斷面。(10)橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測(cè)4個(gè)斷面。

三、瀝青混凝土路面的檢驗(yàn)

2．瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目(1)壓實(shí)度：

(2)平整度：用平整度儀按全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國(guó)際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級(jí)公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測(cè)，半幅車(chē)道板帶每200m測(cè)2處X10尺，最大間隙為5mm。

(3)彎沉值：

(4)滲水系數(shù)：用滲水試驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。

(5)抗滑：摩擦系數(shù)的測(cè)定可用擺式儀，每200m測(cè)1處；摩擦系數(shù)的測(cè)定可用橫向力系數(shù)測(cè)定車(chē)，全線連續(xù)；構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。

(6)厚度：按路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查，雙車(chē)道每200m測(cè)1處(7)中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4點(diǎn)。(8)縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4斷面。(9)寬度：用尺量，每200m測(cè)4斷面。

(10)橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測(cè)4個(gè)斷面。

橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)

一、橋梁總體 1．橋梁的凈空

2．橋面中心偏位、橋面寬度和橋長(zhǎng)。

3．引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。

二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1．在終孔和清孔后應(yīng)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥槳相對(duì)密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。

2．鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度

3．鑿除樁頭混凝土后，看有無(wú)殘缺的松散混凝土。4．需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度 5．鋼筋骨架底面高程。

四、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1，基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高： 2．基底地質(zhì)情況和承載力 3．地基所用材料

六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

(3)鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許l根．且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1％；鋼筋不允許斷絲。

七、承臺(tái)混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1．混凝上強(qiáng)度

2．承臺(tái)尺寸、承臺(tái)頂面高程和軸線偏位：(1)承臺(tái)尺寸：用尺量長(zhǎng)、寬、高各2點(diǎn)；(2)承臺(tái)頂面高程用水準(zhǔn)儀測(cè)量；(3)承臺(tái)軸線偏位：用經(jīng)緯儀測(cè)量

八、墩、臺(tái)身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1．墩、臺(tái)身混凝土強(qiáng)度

2．墩、臺(tái)身斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位，3、墩、臺(tái)身豎直度或斜度、大面積平整度和預(yù)埋件位置：

十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1．梁、板混凝土強(qiáng)度

2．梁、板的幾何尺寸(長(zhǎng)度、寬度、高度和跨徑)。3．梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度： 4．預(yù)埋件位置

十二、粱、板安裝的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1．梁板支座中心偏位： 2，梁板安裝的豎直度：。3．梁板頂面縱向高程： 4．梁板間的接縫填充材料

十六、橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1、橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層。

2、橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度

3、鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度：

4、橋面橫坡：

隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)

二、隧道總體的檢驗(yàn)內(nèi)容 1．隧道的寬度： 2．隧道的凈高。3．隧道的平面位置：

4．路線中心線與隧道中心線的銜接： 5．邊坡、仰坡。

6．檢查洞身開(kāi)挖時(shí)的欠挖情況。

7．檢查洞身支護(hù)和襯砌的混凝土強(qiáng)度及襯砌厚度。

交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)

一、交通標(biāo)志的檢驗(yàn)

3.對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。特別要注意懸臂式和門(mén)架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度(允許偏差為+100mm，0)、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離(允許偏差為100mm，0)，從而滿(mǎn)足公路凈空及建筑限界的要求。

二、交通標(biāo)線的檢驗(yàn)

對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類(lèi)型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)： 1．溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型： 2．熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，3．雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型 4．水性涂料分為普通型和反光型，對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標(biāo)線厚度的檢測(cè)是非常重要的。

對(duì)于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。

三、護(hù)欄的檢驗(yàn)(一)波形梁護(hù)欄

護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場(chǎng)焊割和鉆孔。

(二)混凝土護(hù)欄

混凝土護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括混凝土強(qiáng)度、外觀尺寸、安裝情況、混凝土表面外觀、地基壓實(shí)度、基礎(chǔ)平整度等。

四、隔離柵及橋梁防拋網(wǎng)的檢驗(yàn)

六、防眩設(shè)施的檢驗(yàn)

防眩設(shè)施的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀尺寸、材料性能、金屬構(gòu)件的防腐處理、防眩板的設(shè)置間距和垂直度、防眩設(shè)施的安裝高度和順直度等。

公路工程安全管理范圍及要求

公路安全管理范圍

一、依據(jù)公路工程的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的管理

包括路基、路面、橋粱、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)的安全管理。

二、依據(jù)施工安全隱患和事故征兆的特點(diǎn)的管理

(一）安全隱患的類(lèi)別

1、按安全隱患可能引發(fā)的事故種類(lèi)劃分(1)用電事故安全隱患(2)火災(zāi)事故安全隱患(3)爆炸事故安全隱患：

(4)坍塌事故安全隱患

(5)施工機(jī)械和設(shè)備傾翻、傾倒事故安全隱患

(6)施工機(jī)械和施工設(shè)施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患；(7)自升式整體施工裝置墜落和失控事故安全隱患。(8)窒息和中毒事故安全隱患

(9)高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患；

(10)安全防護(hù)設(shè)施、防護(hù)品的配置與使用不到位的安全隱患；

(1l)違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患；(12)預(yù)防災(zāi)害措施不到位事故的安全隱患。

2．按安全隱患涉及的安全工作方面劃分

(1）安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；

(' 2）安全施工措施缺陷隱患；(3）安全工作制度缺陷隱患；(4）安全崗位責(zé)任不落實(shí)隱患；

(5）現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控管理工作不到位隱患

（二）施工安全事故的征兆

1.按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分為早期、中期和晚期三類(lèi)。2.按征兆所示的事故劃分

一般都有某種征兆提前出現(xiàn)的事故有基坑（槽）坍方（塌）、腳手架和多層轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)傾倒、腳手架局部垮架、腳手架垂直坍塌、支撐架垮架和倒塌、機(jī)械傾翻、自升式施工設(shè)施的墜落、火災(zāi)等。

公路工程安全管理原則

一、公路工程安全管理的基本原則

(1)管生產(chǎn)必須管安全的原則；(2)誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則；(3)預(yù)防為主的原則；(4)動(dòng)態(tài)管理的原則；(5)計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則；(6)獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰相結(jié)合的原則；(7)以人為本、關(guān)愛(ài)生命的原則；

(8)堅(jiān)持‘五同時(shí)”的原則：安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)比驗(yàn)收；

(9)“一票否決”的原則

二、堅(jiān)持“三同時(shí)”制度的原則 “三同時(shí)”制度的實(shí)施要求從項(xiàng)目論證到設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收都應(yīng)按“三同時(shí)”的規(guī)定進(jìn)行審查驗(yàn)收。

三、事故處理“四不放過(guò)”的原則

(1）事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；

(2）事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)；

(3）廣大群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)：(4)防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。

2B23013 掌握公路工程安全隱患排查與治理

法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過(guò)一定時(shí)間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因索影響致使施工單位自身難以排除的隱患。

一、安全隱患排查.對(duì)施工單位的要求

(l）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)貴人對(duì)本單位隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)

(2)施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度，逐級(jí)建立并落實(shí)從主要負(fù)責(zé)人到每個(gè)從業(yè)人員的隱患排查治理和監(jiān)控責(zé)任制

(3）施工單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金，建立資金使用專(zhuān)項(xiàng)制度

(4）施工單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。

（5）施工單位應(yīng)當(dāng)建立事故隱患報(bào)告和舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。鼓勵(lì)、發(fā)動(dòng)職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患．鼓勵(lì)社會(huì)公眾舉報(bào)。對(duì)發(fā)現(xiàn)、排除和舉報(bào)事故隱患的有功人員，應(yīng)當(dāng)給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和表彰

(6）總包單位應(yīng)當(dāng)與分包單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中明確各方對(duì)事故隱患排查、治理和防控的管理職責(zé)總包單位對(duì)分包單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)

(7)施 工單位應(yīng)當(dāng)每季、每年對(duì)本單位事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并分別于下一季度15日前和下一年 l 月 31 日前向安全監(jiān)管監(jiān)察部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報(bào)送書(shū)面統(tǒng)計(jì)分析表。并應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人簽字。

．對(duì)人的不安全行為的排查。在公路工程施工中存在的不安全行為，是指在施工作業(yè)中存在的違章指揮、違章作業(yè)以從其他可能引發(fā)和招致發(fā)生安全事故的行為。不安全行為可以分為以下 4 類(lèi)：

(l）違章指揮（2）違章作業(yè)

(3）其他主動(dòng)性不安全行為：

(4）其他被動(dòng)性不安全行為：其中的“其他主動(dòng)性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護(hù)品等三種行為，故共有六種（類(lèi)）不安全行為。

對(duì)其中的違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定、不按規(guī)定使用安全護(hù)品、缺乏安全意識(shí)行為中的表現(xiàn)形式應(yīng)注意。.對(duì)事故的起因物、致害物和傷害方式的排查

起因物和致害物的類(lèi)別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。

見(jiàn)教材第140頁(yè)8種事故類(lèi)型。應(yīng)注意掌握

二、重大事故隱患的報(bào)告與治理 1 ．重大事故隱患報(bào)告的內(nèi)容

(l）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；

（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析；

(3）隱患的治理方案。

．重大事故隱患治理方案包括以下內(nèi)容：

對(duì)于重大事故隱患，由施工單位主要負(fù)責(zé)人組織制定并實(shí)施事故隱患治理方案。

(l）治理的目標(biāo)和任務(wù)；

(2）采取的方法和措施；（3）經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)；

(4）負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員：（5）治理的時(shí)限和要求；

(6）安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

．施工單位在事故隱患治理過(guò)程中．應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志．暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用；對(duì)暫時(shí)難以停產(chǎn)或者停止使用的相關(guān)生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置、設(shè)施、設(shè)備．應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。

4．施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)自然災(zāi)害的預(yù)防對(duì)于因自然災(zāi)害可能分致事故災(zāi)難的隱患，認(rèn)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預(yù)防措施，制訂應(yīng)急預(yù)案。施工單位在接到有關(guān)自然災(zāi)害預(yù)報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向下屬單位發(fā)出預(yù)警通知；發(fā)生自然災(zāi)害可能危及施工單位和人員安全的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取撤離人員、停止作業(yè)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等安全措施．并及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾捌溆嘘P(guān)部門(mén)報(bào)告。

危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制

一、危險(xiǎn)性較大工程的范圍

1、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果。

(l）不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開(kāi)挖；

(2）滑坡和高邊坡處理；

(3）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；

(4）橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；

（5）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

(6）水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；

（7）水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等：

(8）爆破工程；（9）大型臨時(shí)時(shí)程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；

(10）其他危險(xiǎn)性較大的工程。

2．必要時(shí)，施工單位對(duì)上述所列工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查下列人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)：

(l）建設(shè)單位項(xiàng)目或技術(shù)負(fù)責(zé)人；

(2）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員；

(3）施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；

(4）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制人員；

(5）專(zhuān)家組成員。專(zhuān)家組成員應(yīng)當(dāng)從專(zhuān)家?guī)熘羞x?。?5 名以上符合相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成?？辈?、設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)。實(shí)行施工總承包的．施工總承包單位及相關(guān)專(zhuān)業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)。

二、專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容.工程概況 2.編制依據(jù).施工計(jì)劃.施工工藝技術(shù) 5施工安全保證措施 6.勞動(dòng)力計(jì)劃

7.計(jì)算書(shū)及附圖

三、專(zhuān)項(xiàng)施工方案的實(shí)施

l.施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)施工方案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化．確需修改的，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)重新組織審核。

2.專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施前．編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3．施工單位應(yīng)當(dāng)指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改，整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序．

4.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況。5.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專(zhuān)人對(duì)危險(xiǎn)性較大工程的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制

一、編制準(zhǔn)備編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

二、編制程序

1.應(yīng)急預(yù)案編制工作組.資料收集.危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析.應(yīng)急能力評(píng)估

5.應(yīng)急預(yù)案編制 6.應(yīng)急預(yù)案評(píng)審與發(fā)布

三、應(yīng)急預(yù)案種類(lèi)

（一）綜合應(yīng)急預(yù)案。綜合應(yīng)急預(yù)案是從總體闡述處理事故的應(yīng)急方針、政策．應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)及相關(guān)應(yīng)急職責(zé)，應(yīng)急行動(dòng)、措施和保障等基本要求和程序．是應(yīng)對(duì)各類(lèi)事故的綜合性文件。

（二）專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的事故類(lèi)別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案，是綜合應(yīng)急頂案的組成部分。

（三）現(xiàn)場(chǎng)處置方案?，F(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的裝置、場(chǎng)所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施?，F(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)具體、簡(jiǎn)單、針對(duì)性強(qiáng)。

公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

1．高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的鋼拉板或木板鋪滿(mǎn)，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應(yīng)及時(shí)清除，防止滑倒。

2．在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。

3.高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)(立網(wǎng)和平網(wǎng))，安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應(yīng)該及時(shí)予以更換。

4.作業(yè)平臺(tái)的承重必須滿(mǎn)足施工荷載的要求，不得多人集中在作業(yè)平臺(tái)的某一部位進(jìn)行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。

5．高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強(qiáng)度滿(mǎn)足安全要求。

6．高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺(tái)嚴(yán)禁超載，平臺(tái)架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

7．操作平臺(tái)的臨邊外側(cè)下方是交通通道時(shí)，立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限寬、限高、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。

8．在高處進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺(tái)，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時(shí)進(jìn)入張拉施工區(qū)。

9．高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具，均應(yīng)合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機(jī)口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時(shí)，不得拋擲。

10、高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌，確因施工需要暫時(shí)移位和拆除的，要報(bào)級(jí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。

11.高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺(tái)等應(yīng)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報(bào)主管部門(mén)審核，批準(zhǔn)后實(shí)施，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。

12.高處作業(yè)臨時(shí)配電線留按規(guī)范架設(shè)整齊；架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)按要求使用標(biāo)準(zhǔn)化配電箱，箱內(nèi)應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，下班切斷電源。

13、橋梁主塔（墩）塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈。

14、作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直面上。下層作業(yè)人員應(yīng)處于上層作業(yè)人員和物體可能墜落的范圍之外。當(dāng)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，上下之間應(yīng)設(shè)置隔離防護(hù)層。

17．高處作業(yè)人員必須進(jìn)行高處作業(yè)的安全知識(shí)培訓(xùn)；作業(yè)前要進(jìn)行層層安全技術(shù)交底，并作好交底簽認(rèn)記錄。18.拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)。

19.在拆除龍門(mén)架、托架、鋼支架等重物時(shí)，應(yīng)有機(jī)械吊機(jī)配合進(jìn)行，并有專(zhuān)人指揮，指揮人員信號(hào)明確。吊物要穩(wěn)吊輕放，不得采取“整體推倒法”。

20．遇有六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)

公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

一、明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)

2、基坑深度超過(guò)1.5m時(shí)，為便利上下必須挖設(shè)專(zhuān)用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過(guò)60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。

3、開(kāi)挖基坑時(shí)，按規(guī)定邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開(kāi)挖?；由疃瘸^(guò)1.5m，不加支撐時(shí)，應(yīng)進(jìn)行放坡；

5、基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采取截流措施，開(kāi)挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大量地下水流的情況下進(jìn)行挖基時(shí)，應(yīng)配足抽水機(jī)具，施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外。

6、采取挖土機(jī)械開(kāi)挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時(shí)，挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)。挖掘機(jī)等機(jī)械機(jī)身距坑邊的安全距離一般不小于1m；采用吊斗時(shí)，吊斗升降時(shí)，下面不得站人。開(kāi)挖基坑的人員不得在坑壁下休息。

二、挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1、挖孔灌注樁，應(yīng)在無(wú)水或少水的密實(shí)土層或巖層中。

2、人工挖孔，孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專(zhuān)人管理，并設(shè)置高出地面的圍檔。作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。

3、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。

4、孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。

5、人工挖孔，要遵守下列規(guī)定：

（1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。（2）CO2氣體含量超過(guò)0.3％時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施。

（3）空氣污染超過(guò)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度時(shí)，不得采取人工挖孔作業(yè)。6.人工挖孔超過(guò)10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。人工挖孔最深不得超過(guò)15m。

7、挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破法。

8、人工挖樁采用砼護(hù)壁時(shí)，每挖深1m，應(yīng)立即澆筑護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于10cm。

10、在較好土層，人工挖擴(kuò)孔樁不采用護(hù)壁時(shí)，必須使用工具式的安全防護(hù)籠進(jìn)行施工。

11、挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時(shí)不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過(guò)1m；孔內(nèi)人員作業(yè)時(shí)，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，不得擅自撤離崗位。

三、路基工程土方施工安全要點(diǎn) 1．現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前必須對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底。2．開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車(chē)道附近開(kāi)挖土方時(shí)，無(wú)論開(kāi)挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。

3．在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。

4．開(kāi)挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)。挖掘深度超過(guò)1．5m，且不加支撐時(shí)，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。若施工區(qū)域狹窄不能放坡時(shí)，應(yīng)采取圍壁措施。同時(shí)，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現(xiàn)象。

5．在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿lm以?xún)?nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過(guò)1.5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過(guò)2.5m；在溝槽坑邊沿停置車(chē)輛，起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4m。

6．人工挖掘土方時(shí)，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。

7．高邊坡開(kāi)挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專(zhuān)職人員對(duì)上邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開(kāi)挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開(kāi)挖。

8．開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志；下方有道路時(shí)，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。邊坡上方有人作業(yè)時(shí)，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。

9．滑坡地段的開(kāi)挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開(kāi)挖；

10、施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)、山體有滑動(dòng)，發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)，暫停施工，撤出人員和機(jī)具；當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機(jī)和不足以保證人員安全時(shí)，應(yīng)立即停工，確保人員安全。

11．機(jī)械車(chē)輛在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮；

第五篇：公路工程資料編制概述

第一章

公路工程資料編制概述

第一節(jié)

公路工程資料

一、資料編制常用術(shù)語(yǔ)

二、工程資料分類(lèi)與管理

三、工程資料編號(hào)

第二節(jié)

公路工程項(xiàng)目劃分

一、工程項(xiàng)目劃分要求

二、工程項(xiàng)目劃分細(xì)則

三、項(xiàng)目劃分實(shí)例

第三節(jié)

公路工程資料員

一、資料員任職資格要求

二、資料員崗位職責(zé)

三、資料員工作內(nèi)容 第二章

公路工程管理文件

第一節(jié)

公路工程招標(biāo)投標(biāo)文件

一、工程招標(biāo)文件

二、工程投標(biāo)文件

三、工程合同及服務(wù)協(xié)議

第二節(jié)

工程基建文件

一、基本建設(shè)程序

二、工程項(xiàng)目建議書(shū)

三、工程可行性研究報(bào)告

四、工程地質(zhì)勘察報(bào)告

五、初步設(shè)計(jì)及審批文件

六、技術(shù)設(shè)計(jì)

七、施工圖設(shè)計(jì)及審批文件

第三節(jié)

公路工程建設(shè)管理文件

一、工程概況表

二、項(xiàng)目大事記 第三章

公路工程施工資料

第一節(jié)

公路工程施工資料概況

一、公路工程施工資料的特點(diǎn)

二、施工資料的報(bào)驗(yàn)程序

第二節(jié)

公路工程質(zhì)量評(píng)定

一、要求

二、檢驗(yàn)內(nèi)容

三、評(píng)分

四、評(píng)定等級(jí)

五、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料

第四章

公路路基工程施工資料及質(zhì)量評(píng)定

第一節(jié)

路基施工資料

一、處理資料

二、分層壓實(shí)資料

三、路基檢測(cè)、驗(yàn)收資料

四、質(zhì)量檢驗(yàn)資料

五、常用資料表格填寫(xiě)范例

第二節(jié)

路基工程構(gòu)造物及防護(hù)工程施工資料

一、組卷

二、內(nèi)容

三、常用資料表格填寫(xiě)范例

第三節(jié)

路基排水工程施工資料

一、概述

二、檢測(cè)記錄

三、常用資料表格填寫(xiě)范例

第四節(jié)

路基工程質(zhì)量評(píng)定表

一、公路路基單位工程質(zhì)量評(píng)定

二、公路路基分部工程質(zhì)量評(píng)定

三、公路路基子分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

四、公路路基分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定 第五章

公路路面工程施工資料及質(zhì)量評(píng)定

第一節(jié)

路面工程施工資料

一、概述

二、檢測(cè)記錄

三、質(zhì)量檢驗(yàn)資料

四、常用資料表格填寫(xiě)范例

第二節(jié)

路面工程質(zhì)量評(píng)定表

一、公路路面單位工程質(zhì)量評(píng)定

二、公路路面分部工程質(zhì)量評(píng)定

三、公路路面分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定 第六章

公路橋梁工程施工資料及質(zhì)量評(píng)定

第一節(jié)

橋梁工程施工資料

一、檢查資料

二、質(zhì)量檢驗(yàn)資料

三、常用資料表格填寫(xiě)范例

第二節(jié)

橋梁工程質(zhì)量評(píng)定表

一、橋梁?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量評(píng)定

二、橋梁分部工程質(zhì)量評(píng)定

三、橋梁子分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

四、橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定

第七章

公路隧道、小橋及涵洞施工資料與質(zhì)量評(píng)定

第一節(jié)

公路隧道工程施工資料與質(zhì)量評(píng)定

一、概述

二、檢查資料

三、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料

四、常用資料表格填寫(xiě)范例

第二節(jié)

公路小橋及涵洞施工資料與質(zhì)量評(píng)定

一、組卷

二、檢測(cè)記錄

三、常用資料表格填寫(xiě)范例

第三節(jié)

隧道工程質(zhì)量評(píng)定表

一、隧道單位工程質(zhì)量評(píng)定

二、隧道分部工程質(zhì)量評(píng)定

三、隧道分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定

第八章

交通安全設(shè)施施工資料及質(zhì)量評(píng)定

第一節(jié)

交通安全設(shè)施施工資料

一、概述

二、檢查資料

三、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料

四、常用資料表格填寫(xiě)范例

第二節(jié)

交通安全設(shè)施質(zhì)量評(píng)定 第九章

公路工程財(cái)務(wù)資料

第一節(jié)

公路工程計(jì)量資料

一、工程計(jì)量規(guī)定

二、工程計(jì)量程序

三、工程計(jì)量文件

四、工程量清單

第二節(jié)

公路工程支付報(bào)表

一、工程前期支付

二、工程中期支付

三、工程最終支付

四、工程支付報(bào)表的形式

第三節(jié)

公路工程竣工決算文件

一、竣工決算分類(lèi)

二、工程竣工決算編制

第四節(jié)

公路工程決算審計(jì)報(bào)告 第十章

公路工程監(jiān)理資料

第一節(jié)

工程監(jiān)理資料概述

一、監(jiān)理資料管理程序

二、監(jiān)理資料的內(nèi)容

三、施工監(jiān)理常用表格

第二節(jié)

施工監(jiān)理文件

一、工程進(jìn)度計(jì)劃的審查

二、工程進(jìn)度計(jì)劃的控制

三、工程施工質(zhì)量控制

四、工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及調(diào)整

第三節(jié)

監(jiān)理工作文件

一、監(jiān)理規(guī)劃

二、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

三、監(jiān)理日志

四、監(jiān)理月報(bào)

五、監(jiān)理會(huì)議紀(jì)要

六、監(jiān)理工作總結(jié) 第十一章

公路工程竣工資料

第一節(jié)

公路工程竣工文件概述

一、工程竣工文件體系

二、工程竣工文件編制

三、工程竣工文件印制

第二節(jié)

公路工程竣工圖表

一、工程變更圖表

二、工程竣工圖

第十二章

公路工程驗(yàn)收資料

第一節(jié)

公路工程驗(yàn)收程序

一、工程質(zhì)量驗(yàn)收流程

二、工程竣（交）工驗(yàn)收程序

第二節(jié)

公路工程竣（交）工驗(yàn)收文件

一、工程交工驗(yàn)收文件

二、工程竣工驗(yàn)收文件

第三節(jié)

單項(xiàng)工程驗(yàn)收文件

一、房建工程驗(yàn)收文件

二、環(huán)保工程驗(yàn)收文件

三、機(jī)電、綠化工程驗(yàn)收文件

四、檔案驗(yàn)收文件

第十三章

公路工程資料建檔與管理

第一節(jié)

公路工程檔案案卷構(gòu)成一、工程竣工文件體系

二、案卷封面、目錄及索引

三、案卷資料備考表

第二節(jié)

公路工程建設(shè)資料歸檔

一、歸檔文件質(zhì)量要求

二、工程文件立卷與排列

三、工程檔案案卷編目

附錄一

公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法

附錄二

關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知 參考文獻(xiàn)