第一篇：加油站損耗分析(公司)

0#柴油損溢分析

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

加油站截止2008年12月25日累計(jì)銷售0#柴油9846887．46升，公司規(guī)定損耗：59081.33。實(shí)際損耗：80448.25升，超出公司規(guī)定損耗：21366.93升。

經(jīng)分析短損主要原因有：

1．年初接手管理加油站，缺少管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)加油站管理方面不熟悉，尤其在加油機(jī)老化，流量計(jì)誤差過大，超出規(guī)定范圍的問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，找出解決辦法，1至3月累計(jì)虧損31383.07升，其中一月虧損15844.91升（2007年12月26日至2007年12月31日損耗1158升計(jì)入1月?lián)p耗中）二月虧損7881.19升，三月虧損7656.97升，前三個(gè)月均超出公司規(guī)定損耗，在三月末向公司申請(qǐng)更換1#加油島0#加油機(jī)后，虧損情況明顯好轉(zhuǎn)，四月虧損4756.59升，沒有超出公司規(guī)定損耗。這一問題是在12月中旬借用城區(qū)加油站標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量罐對(duì)我站0#柴油加油機(jī)進(jìn)行自檢時(shí)才發(fā)現(xiàn)其中問題，前期使用加油站自己標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量罐自檢時(shí)，誤差都在國(guó)家允許范圍內(nèi)（+3‰--+5‰），使用城區(qū)加油站標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量罐對(duì)我站0#柴油加油機(jī)進(jìn)行自檢時(shí)，誤差都超出國(guó)家允許范圍（-7‰至-10‰），以至我站在一至三月中虧損超出公司規(guī)定范圍。2.加油站卸油地面不平,油罐車正反擺放油高誤差幾毫米。卸油臺(tái)過時(shí)，不能跟上尾部卸油的油罐車發(fā)展，油罐車不能完全駛向卸油臺(tái)，油罐車內(nèi)余油不能完全卸完。11月向公司申請(qǐng)維修費(fèi)，維修卸油臺(tái)，12月13日維修完畢以后，我站損耗明顯好轉(zhuǎn)。

3.油罐車車身不平，油罐車罐內(nèi)計(jì)量數(shù)量和油庫(kù)所發(fā)數(shù)量扣除運(yùn)輸損耗后相符，卸完罐車內(nèi)油品后,在加油站油罐內(nèi)計(jì)量,誤差倆百升左右。由于油罐車罐體不平，罐內(nèi)余油不能完全卸完。

4.從4月中旬到7月，第三方運(yùn)輸公司油罐車大部分沒有容積表，加油站不能準(zhǔn)確計(jì)量油罐撤容積，只能以油罐車駕駛員報(bào)的高度進(jìn)行油品驗(yàn)收，以至6月7月0#柴油損耗超出公司允許范圍。

5.我站油罐容積表有誤差,容積表在一些高度內(nèi)與實(shí)際不符合，尤其是在1米內(nèi)的容積表和其他加油站30立方油罐容積表相比誤差過大，相差200升左右，三個(gè)油罐使用同一張容積表，誤差過大，罐車中油卸入油罐內(nèi)有時(shí)會(huì)短兩三百升。

6.每日油品計(jì)量所測(cè)油罐內(nèi)油品溫度比油罐車內(nèi)測(cè)得溫度低3度左右。

綜上所述,我站在年初加油站管理中存在一定問題，對(duì)損耗管理不夠重視，出現(xiàn)問題后沒有及時(shí)查找原因。找出問題所在，找出解決辦法。故在新的一年的工作中通過進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、熟練掌握加油站卸油操作規(guī)程的管理和對(duì)加油機(jī)的檢控，爭(zhēng)取減少損耗，請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)審查核實(shí)。

第二篇：加油站損耗管理

加油站損耗管理

一、損耗概念、處理原則、管理方法

二、損耗分類

三、油品定額損耗及損耗的處理

四、油品損耗檢查流程

五、降低損耗的措施

一、損耗的概念

損耗：是指油品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中因自然蒸發(fā)、不可避免的滴灑滲漏、容器粘附或底部余油未卸凈等原因造成的油品數(shù)量損失。

損耗量：由于損耗而減少的數(shù)量。作業(yè)前的量―作業(yè)后的量 “正”為損耗，“負(fù)”為溢余。加油站出現(xiàn)溢余的三種情況： 油庫(kù)多給油； 加油站少給顧客發(fā)油； 做假帳。油品損耗的處理原則： 一切損耗處理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假 油品損耗的管理方法： 分環(huán)節(jié)實(shí)行定額管理

二、損耗的分類

1.按損耗原因分

2.按損耗性質(zhì)分

3.按損耗環(huán)節(jié)分

1.按損耗原因分 蒸發(fā)損耗 70% 跑冒滴漏損耗 油品混油、變質(zhì)損耗 影響油品蒸發(fā)的因素 本身性質(zhì)方面的因素： 沸點(diǎn)、蒸氣壓、蒸發(fā)潛熱、粘度、表面張力 外界條件的因素： 周圍空氣的溫度和壓力、空氣流動(dòng)的速度、蒸發(fā)面積、容器的密封程度 2.按損耗環(huán)節(jié)分 運(yùn)輸損耗 零售損耗

卸油損耗 儲(chǔ)存損耗

發(fā)油損耗 清罐損耗 卸油損耗 定義 油罐車到站后的罐車計(jì)量數(shù)與卸油后貯罐的收油量之差為卸油損耗。分析 蒸發(fā) 余油 儲(chǔ)存損耗 定義 油品在儲(chǔ)存期間因晝夜溫度變化而產(chǎn)生小呼吸損耗，也叫儲(chǔ)存損耗。分析 銷量小、庫(kù)存少 發(fā)油損耗 定義 用油槍向客戶油箱內(nèi)發(fā)油的過程中產(chǎn)生的損耗叫做發(fā)油損耗。分析 加油機(jī)的問題、操作不當(dāng)、罐裝損耗 3.按損耗性質(zhì)分 實(shí)際損耗 虛假損耗

1、溫度變化引起的

2、儲(chǔ)罐容積表不準(zhǔn)造成的

三、油品定額損耗及損耗的處理

按照《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》標(biāo)準(zhǔn)，加油站各環(huán)節(jié)定額指標(biāo)如下表。加油站損耗量 期初庫(kù)存+本期進(jìn)貨（原發(fā)升數(shù)）-本期銷售總量-期末庫(kù)存 加油站損耗率 加油站損耗量/本期銷售總量×100% 某油站的柴油上月末盤點(diǎn)體積為3400升，在月末盤點(diǎn)體積為3800升，全月銷售體積為386600升，盤點(diǎn)及銷售油品平均溫度為22.0℃，油庫(kù)總交運(yùn)體積為389860升，交運(yùn)油品平均溫度為30.5℃，試計(jì)算油站的月盤點(diǎn)損耗及損耗率，并對(duì)損耗進(jìn)行分析。解：

油站盤點(diǎn)損耗＝3400＋389860－386600－3800＝2860（升）油站損耗率＝2860÷386600×100%＝0.74% 分析：從計(jì)算中來看，損耗已超標(biāo)比較嚴(yán)重，但實(shí)際上因交運(yùn)溫度為30.5℃，油站銷售溫度為22℃，所產(chǎn)生的虛假損耗為： ΔV虛＝389860×0.0008× 30.5－22 ＝2651（升）扣除虛假損耗，實(shí)際損耗為2860－2651＝209（升）損耗在定額損耗以內(nèi)，按實(shí)核銷。加油站損耗一般實(shí)行同品種油品損、溢互抵，按月計(jì)算。一般情況下，損溢允許跨月，年終清算。

四、油品損耗檢查流程 １.查每日損耗規(guī)律 ２.查運(yùn)輸超耗 ３.查加油機(jī) ４.查油溫 ５.查水高 ６.查計(jì)量器具 ７.油罐容積表準(zhǔn)確性 ８.人為因素 五 降低損耗的措施 油品易蒸發(fā)是石油及其產(chǎn)品的主要特征，從裝、儲(chǔ)容器等設(shè)備排出的混合氣體是油品損耗的非常重要部分。其損耗多少通常則取決于混合氣中蒸氣濃度!、排出的氣體體積"，以及油氣的密度!降低油品損耗措施歸納起來包括以下幾個(gè)方面：

1、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，是減少油品損耗的重要保證。

2、控制操作工藝 改善管理、控制操作工藝及安裝呼吸閥擋板是減少油品蒸發(fā)損耗的重要環(huán)節(jié)。

3、減少熱輻射 減少熱輻射的方式，目前主要采用銀灰色或白色防腐涂料及淋水降油溫，以降低罐內(nèi)溫差變化。謝謝大家！

2011年2月22日 當(dāng)加油站的損耗在定額損耗以內(nèi)時(shí)，應(yīng)按實(shí)核銷。加油站損耗一般實(shí)行同品種油品損、溢互抵，按月計(jì)算，損溢允許跨月，年終清算。核銷時(shí)，加油站應(yīng)填寫《油品損耗（溢余）報(bào)告單》，經(jīng)站長(zhǎng)簽字，上報(bào)上級(jí)各相關(guān)管理部門審核確認(rèn)。實(shí)行承包制的加油站，當(dāng)超耗時(shí)，其超耗部分由承包人賠付。如在年終前終止承包合同的，在終止日進(jìn)行盤點(diǎn)清算。零售損耗是否包括了卸車損耗，有不同的認(rèn)識(shí)，應(yīng)該計(jì)量主管部門和有關(guān)人員統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。一步，查看加油站油品分罐帳中的每天損耗大小的規(guī)律及累計(jì)損耗，與進(jìn)油情況和銷售情況的關(guān)系； 第二步，查看油庫(kù)發(fā)貨的配送單據(jù)，查看運(yùn)輸損耗是否異常。如有超耗，是否索賠及賠付款的去向。第三步，檢查加油機(jī)的誤差，到底是正誤差還是負(fù)誤差，確認(rèn)油站是否多發(fā)油或少發(fā)油及其數(shù)量。第四步，測(cè)量臥罐內(nèi)的油溫，查看油罐車到站時(shí)計(jì)量油溫，并與油庫(kù)發(fā)油溫度進(jìn)行比較分析，確認(rèn)是否存在油庫(kù)發(fā)油溫度和銷售溫度不同而引起的虛假損耗以及虛假損耗的數(shù)量； 第五步，測(cè)量臥罐內(nèi)的水高，并查看加油站油品分罐帳中的水高變化。有油罐液位儀的，可根據(jù)液位儀的測(cè)漏記錄判斷是否存在漏油現(xiàn)象；沒有液位儀的，可根據(jù)損耗異常、水位變化及油罐的使用年限，考慮油罐漏油的可能性。第六步，查看量油尺、量水尺、標(biāo)準(zhǔn)罐等計(jì)量器具的準(zhǔn)確性； 第七步，分析臥式油罐容積表的準(zhǔn)確性，確認(rèn)是否存在因容積表不準(zhǔn)而引起的虛假損耗及其數(shù)量。第八步，如果排除以上客觀原因，則可判斷為人為原因所致，要根據(jù)數(shù)量大小追究人為責(zé)任。卸油損耗 油罐車到站后的罐車計(jì)量數(shù)與卸油后貯罐的收油量之差為卸油損耗。主要是卸油時(shí)，油蒸氣揮發(fā)、卸油后的掛壁和可能的底油未卸盡造成的。所以采用密閉卸油，回收油蒸氣，卸盡余油；在卸油時(shí)檢查車況，注意異常情況。把好驗(yàn)收這一關(guān)，對(duì)減少卸油損耗，解決入站不準(zhǔn)的問題是非常重要的。一般蒸汽濃度下，每收1000L汽油排出的油蒸汽約1KG。一般油品在儲(chǔ)存期間會(huì)因晝夜溫度變化而產(chǎn)生小呼吸損耗，也叫儲(chǔ)存損耗。儲(chǔ)存損耗大小和罐內(nèi)一天內(nèi)溫度變化的幅度有關(guān)，與本身溫度的高低無關(guān)。由于加油站的油罐均埋地0.5m以上，晝夜溫度變化影響不大，所以基本上不會(huì)產(chǎn)生儲(chǔ)存損耗，這也是加油站油罐不裝呼吸閥的原因。但是，對(duì)于97號(hào)等高標(biāo)號(hào)汽油來說，由于銷售量較小，庫(kù)存一般不會(huì)很多，油罐內(nèi)油面上的空間較大，所以不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定量的小呼吸蒸發(fā)損耗。尤其在夏天時(shí)，由于銷售速度慢，使得油品溫度往往低于銷量大、低標(biāo)號(hào)的汽油溫度，體積就會(huì)變得更小，從而使得銷量小、高標(biāo)號(hào)的汽油儲(chǔ)存損耗遠(yuǎn)大于低標(biāo)號(hào)、銷量大的汽油。用油槍向客戶汽車油箱內(nèi)發(fā)油的灌裝損耗屬于發(fā)油損耗。計(jì)量部門在檢查加油機(jī)、向標(biāo)準(zhǔn)罐灌油時(shí)，已有大量蒸氣揮發(fā)出來，形成灌裝損耗，使在標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)的油品減少，按這種標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)減少后的油品數(shù)量作為標(biāo)準(zhǔn)值來調(diào)正的流量計(jì)，其中就形成了這部分檢機(jī)灌裝油品時(shí)產(chǎn)生的損耗。既加油機(jī)校檢時(shí)誤差比發(fā)油誤差小。除了發(fā)油時(shí)不可避免的蒸發(fā)損耗外，還會(huì)因加油機(jī)的誤差而產(chǎn)生發(fā)油損耗。因加油機(jī)誤差而產(chǎn)生的損耗大致有： ①使用時(shí)間增加和油品中的水雜會(huì)使計(jì)量器缸腔磨損增加，引起活塞四周的泄漏量增加，使加油機(jī)負(fù)損耗增加，從而加油站損耗加大。②泄漏量大小與油品粘度有關(guān)，汽油粘度小，所以在相同情況下泄漏量較大，損耗增大。因此應(yīng)要求加油機(jī)在線檢定。③底閥不嚴(yán)，吸入管線回流或低液位拉氣，會(huì)造成管線內(nèi)產(chǎn)生氣體，以氣代油，使發(fā)油量減少，造成加油機(jī)正誤差增加，加油站溢余增大。④流量變化引起誤差變化。小流量發(fā)油時(shí)，因單位時(shí)間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù)量油品的發(fā)油時(shí)間增加，引起負(fù)誤差增加。

⑤因電磁閥損壞、電腦累計(jì)系統(tǒng)故障、計(jì)數(shù)部件損壞等計(jì)數(shù)裝置問題而引起的特發(fā)性油品損耗。⑥檢定時(shí)溫差大而未修正、檢定初始油流中有氣體等問題造成檢定失準(zhǔn)而導(dǎo)致誤差調(diào)正錯(cuò)誤，從而造成加油機(jī)損耗過大。當(dāng)然，其它因操作不當(dāng)而引起的跑油、冒油、加錯(cuò)油等都會(huì)使發(fā)油損耗增加。

* * 加油站損耗管理

曾晉興 損耗率＝209/386600×100% 0.054% 屬于正常的損耗范圍，所以本站本月?lián)p耗主要是因油庫(kù)發(fā)油溫度高，油站銷售溫度低引起的。油品計(jì)量及計(jì)量管理是一項(xiàng)專業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)的工作，是加油站日常管理的重要工作內(nèi)容之一，對(duì)強(qiáng)化管理，減費(fèi)增效，堵塞漏洞，維護(hù)企業(yè)形象，都有著重要的意義。油品損耗處理的原則：一切損耗處理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，不得把損耗轉(zhuǎn)嫁給用戶，出庫(kù)（站）前的一切損耗均由油庫(kù)（站）負(fù)責(zé)。定額損耗必須經(jīng)過批復(fù)后方可核銷。油品損耗管理的辦法是：分環(huán)節(jié)實(shí)行定額管理。油品的損耗按其原因可分為蒸發(fā)損耗、跑冒滴漏損耗和油品混油、變質(zhì)損耗。蒸發(fā)損耗不但使油品數(shù)量減少，造成安全隱患，而且還會(huì)使油品的質(zhì)量下降，甚至變質(zhì)造成不合格。加油站在收發(fā)油過程中，均會(huì)造成蒸發(fā)損耗，約占加油站損耗的70－80％。跑冒滴漏損耗不會(huì)使質(zhì)量變化，但會(huì)使數(shù)量損耗，嚴(yán)重時(shí)會(huì)帶來較大的安全隱患?；煊?、變質(zhì)雖然數(shù)量不會(huì)減少，但因油品變質(zhì)不能使用或降級(jí)使用，同樣會(huì)造成損耗。在加油站管理中要注意運(yùn)輸工具的混油問題。

1、蒸發(fā)損耗：油品的蒸發(fā)損耗大體上可分為：自然通風(fēng)損耗、“小呼吸”損耗、“大呼吸”損耗三種。不但使油品數(shù)量減少，造成安全隱患，而且還會(huì)使油品的質(zhì)量下降，甚至變質(zhì)造成不合格。加油站在收發(fā)油過程中，均會(huì)造成蒸發(fā)損耗，約占加油站損耗的70－80％。2

第三篇：損耗分析教材專題

損耗分析課程

一、目的：清楚企業(yè)經(jīng)營(yíng)中損耗產(chǎn)生的根源和如何控制好損耗點(diǎn)。

二、損耗的概念：企業(yè)利潤(rùn)被侵吞即為損耗，商品丟失、因不明原因而丟失的錢或費(fèi)用的非正常擴(kuò)大。

三、損耗的計(jì)算方法

看不見的損耗總和+盤點(diǎn)庫(kù)存金額差異

銷售額總和

看不見的損耗：由各種原因造成的對(duì)企業(yè)利潤(rùn)不明顯的侵蝕。

盤點(diǎn)庫(kù)存金額差異：由各種原因造成的商品實(shí)際數(shù)量與機(jī)內(nèi)數(shù)量的差額。包括商品丟失、收貨時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的進(jìn)貨原短、商品銷售錯(cuò)碼等原因。

四、損耗是怎樣發(fā)生的

1、未發(fā)現(xiàn)的輸入錯(cuò)誤：

在進(jìn)行信息維護(hù)、進(jìn)倉(cāng)配送、下架返廠操作中，將商品數(shù)量、價(jià)格輸入錯(cuò)誤，并沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。這種錯(cuò)誤屬于從源頭上發(fā)生錯(cuò)誤，不造成后果很難發(fā)現(xiàn)。1）信息維護(hù)產(chǎn)生商品代碼、維護(hù)商品條碼、確定商品價(jià)格及供貨廠家、結(jié)算方式等。維護(hù)錯(cuò)誤會(huì)造成企業(yè)損耗，減少此種損耗的方法即嚴(yán)格按照信息維護(hù)工作程序，加強(qiáng)單據(jù)審核、復(fù)核。確保不出錯(cuò)誤。2）進(jìn)倉(cāng)配送是商品進(jìn)入企業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的第一步，這一環(huán)節(jié)是決定商品數(shù)量及存放地點(diǎn)的關(guān)鍵。信息流的正確性及其與物流的密切程度，決定了這一環(huán)節(jié)的損耗。具體能引起損耗發(fā)生的環(huán)節(jié)有：

庫(kù)房（商品部）接貨錯(cuò)誤-----業(yè)務(wù)員做單錯(cuò)誤----進(jìn)倉(cāng)配送下架返廠錯(cuò)誤---引起庫(kù)房或商品部機(jī)內(nèi)庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存不符------產(chǎn)生損耗。

2、內(nèi)盜處盜：超市商品部、收銀員、保安及其他企業(yè)內(nèi)部人員用各種方式盜竊商品造成損耗。顧客、供貨商送貨人員、業(yè)務(wù)員等企業(yè)外部人員故意偷竊、少付、撕換條碼、更換包裝等手法盜竊商品造成損耗。

3、掃描錯(cuò)誤：包括自制商品條碼錯(cuò)誤和收銀員掃碼錯(cuò)誤，應(yīng)禁止商品部手工制作條碼、收銀員手工錄入條碼及收銀員將不多于五件的商品手工乘數(shù)。

4、店內(nèi)購(gòu)買未做統(tǒng)計(jì)：企業(yè)內(nèi)部購(gòu)買使用的各種用品沒有及時(shí)減少庫(kù)存造成賬面損耗。

5、貼錯(cuò)條碼：商品部對(duì)于需自制條碼出售的商品條碼維護(hù)錯(cuò)誤，造成商品銷售錯(cuò)誤。

6、其它。

五、總經(jīng)理/董事長(zhǎng)預(yù)防損耗的方法：

1、與庫(kù)控員的溝通：總經(jīng)理董事長(zhǎng)在平時(shí)多注重與基層管理人員的溝通與交流，從而發(fā)現(xiàn)損耗產(chǎn)生的根源及控制措施。

2、觀察與措施：觀察企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中各環(huán)節(jié)運(yùn)行情況，制定控制制度及措施，預(yù)防損耗。

3、挑戰(zhàn)員工：總經(jīng)理董事長(zhǎng)給員工訂立較高的防治損耗的目標(biāo)，并建立目標(biāo)責(zé)任制，用較高的目標(biāo)激勵(lì)和引導(dǎo)員工在工作中創(chuàng)新，尋找新的方式方法，以更好的做好防損預(yù)防工作。

4、清楚庫(kù)控員的職責(zé)：董事長(zhǎng)總經(jīng)理要訂立清楚明確的庫(kù)控員的崗位職責(zé)，并嚴(yán)格規(guī)定其工作流程。

六、收貨部[收貨平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)]防損：

1、較秤：收貨部要確實(shí)保證各種度量器械標(biāo)準(zhǔn)正確，如磅秤、米尺等，以保證收貨準(zhǔn)確。

2、黃線原則：收貨一定要堅(jiān)持黃線原則，即供貨商及供貨商送貨人員及未驗(yàn)商品位于黃線外測(cè)，收貨部、收貨部人員及已驗(yàn)商品位于黃線內(nèi)測(cè)，將已驗(yàn)未驗(yàn)商品、交貨收貨人員嚴(yán)格以黃線分開，避免重復(fù)驗(yàn)貨以造成收貨損失。

3、掃描對(duì)照商品：收銀員在掃描商品時(shí)應(yīng)對(duì)照及內(nèi)商品信息與所掃描商品是否一致，避免錯(cuò)碼、錯(cuò)賣造成損失。（問題：

1、進(jìn)倉(cāng)單是否由收貨部人員填寫？

2、收貨部驗(yàn)貨收貨后，倉(cāng)庫(kù)與商品部是否還需再驗(yàn)？

3、如不需再驗(yàn)，收貨部是否對(duì)倉(cāng)庫(kù)及商品部庫(kù)存商品數(shù)量、質(zhì)量負(fù)責(zé)？）

4、控制品質(zhì)和數(shù)量：收貨部要對(duì)商品品質(zhì)和數(shù)量嚴(yán)格把關(guān)，包括商品保質(zhì)期、商品質(zhì)量、同批商品檢驗(yàn)報(bào)告、包裝完好程度、是否原短等進(jìn)行控制，確保收貨質(zhì)量?jī)?yōu)良、數(shù)量準(zhǔn)確，杜絕收貨損耗。

5、特殊訂單：對(duì)于業(yè)務(wù)人員所做的特殊的要貨單，收貨部要特別注意防止損失。

6、點(diǎn)數(shù)未經(jīng)兩次確認(rèn)：清點(diǎn)商品數(shù)量要確保兩次確認(rèn)。

7、未核對(duì)商品規(guī)格：應(yīng)核對(duì)商品規(guī)格，確保商品規(guī)格型號(hào)與要貨單、廠家出庫(kù)單一致。

8、收貨標(biāo)準(zhǔn)并存在安全存放區(qū)：在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)收貨程序的前提下，將已驗(yàn)商品存放于安全區(qū)，確保商品安全不受損失。

9、貴重商品未及時(shí)拉往店里存放好：貴重商品收貨后要及時(shí)進(jìn)入前臺(tái)保險(xiǎn)柜，及時(shí)安全存放。

10、離開倉(cāng)臺(tái)的物品未經(jīng)主管確認(rèn)：商品在離開倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)時(shí)要經(jīng)過主管確認(rèn)，確保商品出庫(kù)正確，防止夾帶、偷竊商品。

11、未授權(quán)的車開進(jìn)收貨或倉(cāng)庫(kù)：各種車輛均不得進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)或收貨區(qū)，除非經(jīng)過授權(quán)的車輛，并且在進(jìn)出時(shí)要嚴(yán)格檢查，防止以車輛為工具偷竊商品。

12、私人物品被帶入收貨區(qū)：私人物品嚴(yán)禁帶入收貨區(qū)，防止參雜混淆造成商品丟失。

13、CCTV境頭未連接或境頭未對(duì)好：監(jiān)控鏡頭要調(diào)整好，重點(diǎn)監(jiān)控容易出現(xiàn)問題的區(qū)域，確保監(jiān)控有效。

14、其它方面。

七、安全管理措施。

1、實(shí)行大門控制政策：大門控制即對(duì)于有商品出入的大門實(shí)施控制措施，防止商品非正常流出。包括營(yíng)業(yè)樓層各出口，營(yíng)業(yè)場(chǎng)所與辦公區(qū)域相同的出口，庫(kù)房?jī)?nèi)門及外大門等，要由專人或兼職人員進(jìn)行檢查控制，確保商品、辦公用品、器械等廣場(chǎng)財(cái)物安全。另外對(duì)大門的控制還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)防和制止各種不安全因素或突發(fā)事件。

2、退貨和送貨不能在同一個(gè)位置：為防止商品混雜造成不必要的損失，辦理商品退換與送貨不能在同一位置。

3、做到一位一車一單：為防止車輛丟失、損壞或發(fā)生其他情況，對(duì)停放車輛做到一位一車一單。

4、鑰韙安全:廣場(chǎng)各處鑰匙的管理直接決定著廣場(chǎng)各部門的安全，因此應(yīng)對(duì)廣場(chǎng)各部門的鑰匙建立保管、攜帶、取放制度，確定攜帶資格和管理責(zé)任。應(yīng)建立以下制度：1）庫(kù)房鑰匙管理制度，包括倉(cāng)庫(kù)大門、庫(kù)區(qū)大門、庫(kù)房辦公室門鑰匙的保管、取放、攜帶制度。此制度由物流部制定報(bào)總經(jīng)辦下發(fā)。2）廣場(chǎng)車輛鑰匙管理制度，包括各車輛鑰匙的保管、取放、攜帶等方面的規(guī)定，此制度由物流部制定報(bào)總經(jīng)辦下發(fā)。3）廣場(chǎng)各商品部散倉(cāng)鑰匙管理制度，包括保管、取放、攜帶資格等方面的規(guī)定。此制度由商品部制定報(bào)總經(jīng)辦下發(fā)。4）廣場(chǎng)各部室、各出入口、各卷簾門鑰匙管理制度，此制度由運(yùn)營(yíng)保障部制定報(bào)總經(jīng)辦下發(fā)。5）董事長(zhǎng)總經(jīng)理辦公室鑰匙管理制度由總經(jīng)辦制定下發(fā)。6）財(cái)物信息部各保險(xiǎn)柜鑰匙及密碼管理規(guī)定由財(cái)物信息部制定報(bào)總辦下發(fā)。以上各項(xiàng)制度應(yīng)明確管理責(zé)任、攜帶權(quán)限、取放保管辦法及違反時(shí)的處理辦法。

5、核實(shí)所有外出商品：超市南北兩出口要嚴(yán)格核對(duì)所有外出商品，并認(rèn)真加蓋“已驗(yàn)”章，由防損部結(jié)合商品部建立核驗(yàn)商品制度，對(duì)檢驗(yàn)程序、方法、要求及違規(guī)操作時(shí)處理辦法。嚴(yán)禁從超市入口及上貨入口出貨。

八、防供應(yīng)商欺詐：

南華購(gòu)物廣場(chǎng)把供貨商也認(rèn)為是自己的顧客，并對(duì)他們做好各種服務(wù)，但是我們也應(yīng)防止有些供貨商利用各種手段對(duì)我們進(jìn)行欺詐，給我們帶來?yè)p失。

1、仔細(xì)檢查空箱：利用空箱進(jìn)行欺詐是供商常用的手段，即在所備商品中以空箱抵實(shí)箱，以空盒抵實(shí)盒，給廣場(chǎng)造成收貨損失。這就要求無論是前臺(tái)還是庫(kù)房收貨，無論是供商送貨還是采購(gòu)?fù)獬鲎蕴嵘唐?，均?yīng)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收商品，爭(zhēng)取作到逐件驗(yàn)收，對(duì)實(shí)在不能逐件驗(yàn)收的，業(yè)務(wù)應(yīng)與供商談妥，開箱后發(fā)生的商品原驗(yàn)應(yīng)由供貨商負(fù)責(zé)。

2、注意供應(yīng)商送貨幫手：有些供貨商的送貨幫手會(huì)采取各種可能的手段欺詐業(yè)務(wù)或收貨人員，給企業(yè)造成損失，所以在收貨時(shí)一定要嚴(yán)格注意供商送貨幫手，嚴(yán)格執(zhí)行黃線原則，認(rèn)真校查單據(jù)和商品，確保準(zhǔn)確無誤。

3、供應(yīng)商停留在指定黃線外：各收貨區(qū)域要?jiǎng)潉?chuàng)見收貨黃線，并認(rèn)真執(zhí)行黃線原則，讓供貨商來驗(yàn)商品，送貨幫手、駕駛員一律停留在收貨黃線以外。

4、仔細(xì)閱讀說明書如早產(chǎn)日期，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低價(jià)標(biāo)簽：收貨時(shí)應(yīng)對(duì)商品的保質(zhì)期，生產(chǎn)日期仔細(xì)校對(duì)，防止有早產(chǎn)商品或臨近保質(zhì)期商品，發(fā)現(xiàn)以后及時(shí)退回，另外對(duì)有些商品上所標(biāo)明的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低價(jià)格標(biāo)簽查出后要及時(shí)退回并據(jù)以了解供貨商信譽(yù)。

5、仔細(xì)查貨品規(guī)格：商品規(guī)格是驗(yàn)收貨品時(shí)需注意的重要內(nèi)容。要仔細(xì)校對(duì)要貨單據(jù)，原始出庫(kù)單據(jù)和貨品規(guī)格是否一致，防止供貨商以貨規(guī)格的商品按新規(guī)格送貨，從而因不同規(guī)格商品價(jià)格不同而造成損失。

6、親自掃描并清點(diǎn)貨品數(shù)量：清點(diǎn)貨品數(shù)量一定要收貨人員親自動(dòng)手，防止供貨商故意點(diǎn)數(shù)錯(cuò)誤。

7、不要收取供應(yīng)商的樣品：收貨時(shí)不要收取供貨商送的樣品，以免造成收貨錯(cuò)誤。

8、不要只聽供應(yīng)商的報(bào)數(shù)：收貨時(shí)要認(rèn)真驗(yàn)貨，不要聽供貨商報(bào)數(shù)，防止其報(bào)數(shù)有誤。

9、不要讓供應(yīng)商選商品讓你掃描和抽檢數(shù)量：要收貨部門人驗(yàn)且要雙人。

10、舉例------垃圾檢查如暑片、萍果少箱，不退的商品直接扔掉，用手壓磅秤無進(jìn)口衛(wèi)檢

九、收貨單據(jù)處理

1、一人收貨，一人核查，一人累加，一人輸入，一人核送

收貨人員和校查人員不能是同一個(gè)人，累加人員和輸入人員不能是同一個(gè)人，其他可相互兼職。為了避免一人易出錯(cuò)，收貨后將單據(jù)票處理中心對(duì)票據(jù)進(jìn)行校對(duì)，作累加并交財(cái)務(wù)信息中心。

2、合理安排送貨頂約

對(duì)供商送貨時(shí)間、送貨量要提前預(yù)約，根據(jù)收貨能力合理安排到貨量，避免集中到貨或長(zhǎng)時(shí)間無貨，減少由于廠家集中到貨，收貨緊張，忙中出錯(cuò)。

3、作廢單據(jù)處理：作廢的要貨單或廠家原始出庫(kù)單作出廢單記錄，用單據(jù)號(hào)控制，對(duì)于單據(jù)中某些商品不符的收貨人員與送貨人員應(yīng)共同修改并簽字確認(rèn)，以備查。

4、運(yùn)輸記錄表檢查：檢查供應(yīng)商運(yùn)輸記錄，以備查。

5、密碼挖制：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)收貨單據(jù)處理權(quán)限實(shí)行密碼控制，各有權(quán)操作人員應(yīng)嚴(yán)酷各控制本密碼，并堅(jiān)持一人登記，另一人審核，禁止因一人登記審校。

6、大門控制：收貨組收貨后直接到樓面的貨除小家電，新洋食品、黃金珠寶要點(diǎn)數(shù)，其余不點(diǎn)數(shù)，組商品本著只進(jìn)不出的原則，嚴(yán)格控制各大門、禁止隨便出貨，收貨區(qū)域應(yīng)設(shè)一索賠員，對(duì)原短及損壞商品及時(shí)辦理索賠手續(xù)。

九、索賠控制點(diǎn)

1、索賠商品來源；顧客退換貨------商場(chǎng)樓面破損

（1）顧客退換貨：對(duì)于顧客退換商品的，一定要拿到索賠區(qū)域進(jìn)行處理。由處理顧客退換貨的人員和部門處理。簽定原因并向供貨商索賠。

（2）商場(chǎng)樓面破損：在經(jīng)營(yíng)過程中，由于種種原因造成的商品在樓面損壞，要及時(shí)查證原因，并交業(yè)務(wù)與廠家聯(lián)營(yíng)索賠或有責(zé)任人承擔(dān)，避免企業(yè)損失。

2、區(qū)域管理------標(biāo)價(jià)槍，對(duì)標(biāo)價(jià)槍要在特定位置由專人嚴(yán)格管理，確保商品價(jià)格準(zhǔn)確無誤，避免亂打價(jià)格。

3、折價(jià)商品變價(jià)：折價(jià)商品變價(jià)信息要作好保密工作。

4、出店維修：對(duì)于因顧客退回或在銷售過程中發(fā)現(xiàn)的問題商品，經(jīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理簽字確認(rèn)無法退換必須到店外維修的，要建立單據(jù)流程，經(jīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理、防損部、樓面共同簽字后方可帶出，并注明退回時(shí)間，及時(shí)退回，以免造成損失。

5、孛賠商品盤點(diǎn)：樓面臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)和外庫(kù)應(yīng)設(shè)立專門殘損區(qū)，存放殘損商品，對(duì)廠家及時(shí)進(jìn)行索賠。

6、破損商品記錄表的準(zhǔn)確性：對(duì)于破損商品，商品部或庫(kù)房要認(rèn)真填寫破損商品記錄表，并由防損部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部共同確認(rèn)其準(zhǔn)確性。

7、及時(shí)退貨：對(duì)于有問題商品要及時(shí)退貨或處理，避免占?jí)簬?kù)存、資金，加快庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)率、進(jìn)貨資金周轉(zhuǎn)率。

8、直運(yùn)提單的控制：對(duì)于直接托運(yùn)到商場(chǎng)的商品，到貨提單應(yīng)由配送中心根據(jù)采購(gòu)訂單提貨并交受貨部。9、1:1換貨：與廠家換貨應(yīng)堅(jiān)持1:1原則，杜絕廠家欠貨。

10、扣款定案：需扣廠家貨款，應(yīng)有采購(gòu)部、防損部、財(cái)務(wù)部三方確認(rèn)并執(zhí)行扣除。

11、文件錯(cuò)誤：嚴(yán)格文件審核，確保文件不出任何差錯(cuò)，最后報(bào)總經(jīng)理確認(rèn)下發(fā)。

十、庫(kù)控?fù)p耗制點(diǎn)： 1、100元以上損耗報(bào)總經(jīng)理和防損部：商品部、倉(cāng)庫(kù)、2、盤點(diǎn)計(jì)劃合理性

3、加密高損耗商品盤點(diǎn)

4、查差異的方法和分析差異的原因如備貨存貨退換等

5、負(fù)現(xiàn)貨報(bào)告

6、無流動(dòng)報(bào)告

7、類別庫(kù)存變更報(bào)告------高損耗類別------行動(dòng)計(jì)劃

十一、出入口迎賓損耗控制點(diǎn)

1、未攔裁從入口出去的顧客

2、未要求其存包

3、出口迎賓未重點(diǎn)查貴重大金額商品

4、電腦小票是唯一從出口出商品的憑據(jù)

5、小票未蓋章

6、未指引退換貨會(huì)員

7、未查小票日期時(shí)間大件商品

8、未用隔繩以防止未付款會(huì)員離開

9、其它

十二、收銀損耗控制點(diǎn)

1、漏掃描/錯(cuò)掃描

2、未按收銀步驟收銀

3、未執(zhí)行收銀政策

4、詢問商品價(jià)格錯(cuò)誤

5、空白日志帶未被妥善保管

6、脫機(jī)銷售

7、數(shù)量健的使用

8、大單購(gòu)物

9、破損商品

10、收銀員業(yè)績(jī)報(bào)告

11、作廢交易報(bào)告

十三、收銀員作弊作為和控制點(diǎn)

1、漏掃描/錯(cuò)掃描

2、利用行作廢貪污現(xiàn)金[50元以上收銀主管簽字，三行以上收銀主管簽字或打特別標(biāo)記示意出口不放]

3、虛假掃描和不看屏幕

4、利用信用卡作弊如100元操作號(hào)重新打印，拿現(xiàn)金，現(xiàn)金短，卡單長(zhǎng)式到其它收銀機(jī)換現(xiàn)金，故員工不能操作；另一種整筆取誚文易，然后沖回

十四、財(cái)務(wù)現(xiàn)金損耗控制點(diǎn)

1、每日三次零鈔基金盤點(diǎn)，以平衡，防損耗和混淆

2、每日現(xiàn)場(chǎng)提取現(xiàn)金若干次

3、及時(shí)銀行存款

4、作廢交易核查

5、退換貨標(biāo)簽控制

6、脫機(jī)補(bǔ)回

7、總帳與每周現(xiàn)金日記帳各科目核對(duì)

8、警示單原因反饋

9、鑰韙控制管理 10、100元短帳報(bào)防損

十五、顧客服務(wù)臺(tái)/會(huì)員服務(wù)臺(tái)損耗控制點(diǎn)

1、退換貨------有無退換貨標(biāo)簽------無小票------員工退貨------退款—核查退款標(biāo)簽

2、破損折價(jià)商品處理

3、會(huì)員卡號(hào)控制

4、空卡管理

十六、樓面損耗控制點(diǎn)

1、每周所有商品掃描一次

2、留在樓面的封箱膠紙

3、防條碼被復(fù)制，有的很容易被撕下來貼在其它商品上

4、專柜/倉(cāng)庫(kù)的管理------有交班制度

5、贈(zèng)品控制

6、電器銷售------參照商品------掃描錯(cuò)誤------漏掃------BOB LISA—------其它

7、大單備貨錯(cuò)誤

8、品牌商品

9、高損耗商品

10、利用好供應(yīng)商促銷員

11、保持與防損部的溝通和協(xié)作

12、不正常商品的丟失如禮藍(lán)條碼搞錯(cuò)------干豆角少二十袋------粉絲少三十八袋

13、了解所有偷竊辦法

十七、商場(chǎng)內(nèi)盜外盜損耗控制點(diǎn)

1、三米微笑------試衣間------鑰題挖制------安全廣播------合理安排

2、前臺(tái)收銀部收銀通道封鎖------BOB LISA------日志帶------購(gòu)物袋------標(biāo)價(jià)槍管理------大件商品------大單購(gòu)物------其它

3、出入口迎賓管理

4、商場(chǎng)外圍有無缺口

十八、內(nèi)盜跡象

1、大金額超短帳

2、收銀員異?，F(xiàn)象------過于友好------緊張------突然表現(xiàn)很差------故意------接聽電話

3、現(xiàn)金在收銀機(jī)外

4、現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)短帳

5、存款短缺

6、小金額交易

7、零鈔基金短缺

8、員工攜帶大包上班

9、員工工作區(qū)域有大包裝

10、商品出現(xiàn)在不該出現(xiàn)的地方如凍庫(kù)有干貨水果

11、未使用透明垃圾袋

12、員工經(jīng)常離開工作崗位

13、員工親屬有大金額退款

14、空包裝

15、集體作案

第四篇：《加油站油品損耗控制與管理》

《加油站油品損耗控制與管理》

前言：

成品油是一種以液態(tài)形式存在的商品,它的流動(dòng)性、易揮發(fā)性、易滲透性決定了它在運(yùn)輸、收發(fā)、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)不可避免地出現(xiàn)損耗；從物流過程看，油品從生產(chǎn)到零售需要經(jīng)歷儲(chǔ)存、收發(fā)、銷售眾多環(huán)節(jié)；從發(fā)生生損耗的原因看,有基于設(shè)備、設(shè)施和商品自身特點(diǎn)的系統(tǒng)因素，也有基于操作技能和道德操守的人為因素；從管理方式看，有以精確為導(dǎo)向的客觀派，力求各環(huán)節(jié)責(zé)任明確，技術(shù)先進(jìn)，管理規(guī)范，也有以效益為核心的保守派，講究“肉爛在鍋里”，相信自己，成本至上。加油站的油品損耗控制需要一個(gè)嚴(yán)密的管理程序：從油品裝入罐車的一刻起，到注入顧客的油箱一刻止，整個(gè)過程每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)加控制。課程綱要：

一、進(jìn)油環(huán)節(jié)：把好油品損耗控制的第一關(guān)

（一）進(jìn)油環(huán)節(jié)虧損原因分析：

1、油庫(kù)付油不足。

2、司機(jī)作弊、盜油。

3、接卸過程中，由于關(guān)系連接不密閉或是操作不慎造成的跑冒滴漏。

4、接卸油過程，未準(zhǔn)確掌握卸油罐內(nèi)的罐空容量，結(jié)果發(fā)生冒油事故。

5、接卸人員責(zé)任心欠缺或與司機(jī)串通偷油，給司機(jī)留下“罐底油”。

（二）控制措施：

1、油庫(kù)付油不足。

2、司機(jī)作弊、盜油。（1）加強(qiáng)鉛封管理。（2）確定行車路線。(3)掌握到站時(shí)間。（4）突擊檢查GPS系統(tǒng)。

3、接卸過程控制。

4、杜絕接卸冒油事故。

5、串通偷油的控制。

二、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)：打好油品損耗控制的基礎(chǔ)

（一）儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)虧損原因分析：

1、油罐內(nèi)液面過低造成的蒸發(fā)損耗。

2、油罐附屬設(shè)備不嚴(yán)密。

3、罐內(nèi)油品被盜。

4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。

（二）控制措施：

1、蒸發(fā)損耗。

2、油罐附屬設(shè)備。

3、防止罐內(nèi)油品被盜。

4、自用油控制。

(1)計(jì)量檢測(cè)檢測(cè)用油回罐。(2)發(fā)電自用油。

三、銷售環(huán)節(jié)：把握油品損耗控制的關(guān)鍵點(diǎn)

（一）銷售環(huán)節(jié)虧損原因分析：

1、油槍發(fā)油時(shí)超出規(guī)定誤差范圍、多付油；

2、供油管線、法蘭等設(shè)備漏油；

（二）控制措施。

1、油槍發(fā)油時(shí)超出規(guī)定誤差范圍多付油的損耗控制。

2、供油管線、法蘭等設(shè)備，發(fā)生漏油的地方主要是加油機(jī)底座管線接至油槍接口之間的各個(gè)部位。

3、其他。

第五篇：江西公司加油站油品損耗超耗考核管理辦法0413

江西分公司加油站油品損耗超耗考核

管理辦法

為切實(shí)提高加油站油品計(jì)量管理水平，規(guī)范加油站計(jì)量操作程序，確保損耗數(shù)據(jù)真實(shí)，充分發(fā)揮計(jì)量管理工作在經(jīng)營(yíng)管理中的作用，特制定本考核辦法。

一、加油站損耗考核組織

加油站油品損耗考核工作由各分銷公司安全部門負(fù)責(zé)組織，加管部門協(xié)助配合，每月3日前完成損耗考核工作并由安全部將考核結(jié)果上報(bào)所屬分銷公司人事部門，作為加油站月末工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。省公司安全處及加管處負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)及監(jiān)督。

二、油品額定損耗率（盈虧率）標(biāo)準(zhǔn)

各分銷公司所屬地區(qū)加油站額定損耗率（盈虧率）標(biāo)準(zhǔn)，由省公司安全處根據(jù)不同季節(jié)特點(diǎn)制定并每月2 日前下發(fā)各單位執(zhí)行。分銷公司每月盤點(diǎn)后依據(jù)實(shí)際損耗率對(duì)加油站進(jìn)行相關(guān)考核，考核結(jié)果與個(gè)人收入直接掛鉤。

三、月度盈虧考核依據(jù)

1、本月盈虧量=實(shí)盤庫(kù)存-賬面庫(kù)存

2、賬面庫(kù)存=期初庫(kù)存+本月購(gòu)進(jìn)-本月銷售

3、油品損耗超耗量=【（本月盈虧量/本月銷售）-加油站額定損耗率（盈虧率）】*本月銷售

4、油品價(jià)格為當(dāng)月平均零售價(jià)格

四、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定

1、油品盤虧考核標(biāo)準(zhǔn)

各單位根據(jù)加油站月末盤點(diǎn)損耗率（盈虧率）考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)月考核，季度兌現(xiàn)”。不同品號(hào)的油品累計(jì)盈虧量不允許正負(fù)相抵，只可依據(jù)當(dāng)月零售價(jià)格，在盈虧總金額上進(jìn)行抵扣。對(duì)于高于損耗率（盈虧率）標(biāo)準(zhǔn)的加油站，各崗位員工按照不同比例共同承擔(dān)考核扣罰金額，從而切實(shí)提高全體員工的主人翁意識(shí)及形成損耗控制指標(biāo)是每個(gè)員工的責(zé)任意識(shí)，共同關(guān)注油品計(jì)量監(jiān)督管理工作。

考核扣罰金額=【（A油品當(dāng)月超耗量*油品A當(dāng)月零售均價(jià)）+（B油品當(dāng)月超耗量*油品B當(dāng)月零售均價(jià)）+（C油品當(dāng)月超耗量*油品C當(dāng)月零售均價(jià)】

崗位承擔(dān)比例：加油站經(jīng)理為加油站損耗管理第一負(fù)責(zé)人，承擔(dān)被扣罰金額的45%；計(jì)量員為損耗管理的具體執(zhí)行者，承擔(dān)35%；核算員為主要的監(jiān)督者，承擔(dān)10%；剩余的10%由加油員共同承擔(dān)。

油品密度規(guī)定：每月考核后獎(jiǎng)懲金額體積換算時(shí)，密度統(tǒng)一使用規(guī)定密度，即：

0#0.862kg/L、90#0.7402kg/L、93#0.7520kg/L

2、考核周期及規(guī)定

油品盈虧以季度為考核周期，即“月度考核，季度兌現(xiàn)”。分銷公司安全部門每三個(gè)月對(duì)損耗情況進(jìn)行綜合考核，考核周期內(nèi)各月度油品盈虧總金額可進(jìn)行累計(jì)，對(duì)考核期間第三個(gè)月仍未能盈回的量不累計(jì)列入下個(gè)考核周期，在考核周期即季度末產(chǎn)生的油品累計(jì)盤虧金額，根據(jù)上述考核規(guī)定由所在加油站各崗位按比例進(jìn)行承擔(dān)；對(duì)累計(jì)盤盈的加油站，不進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

3、考核計(jì)算范例 &一月份考核情況

A加油站現(xiàn)售油品90#及0#，1月份安全處規(guī)定額定損耗標(biāo)準(zhǔn)90#為2.5‰、0#為2‰。月末盤點(diǎn)90#汽油累計(jì)銷售100噸，盤虧0.4噸；0#銷售500噸，盤虧1.2噸。

90#超耗量=0.4-100*2.5‰=0.15噸，轉(zhuǎn)化為體積[0.15×1000/（0.7402-0.0011）]=203升，當(dāng)月90#平均單價(jià)5元/升，90#超耗扣罰金額=203×5=1015元。

0#超耗量=1.2-500*2‰=0.2噸，轉(zhuǎn)化為體積[0.2×1000/（0.862-0.0011）]=232升，當(dāng)月0#平均單價(jià)4.8元/升，0#超耗扣罰金額=232×4.8=1114元。

一月合計(jì)扣罰金額=90#超耗扣罰金額+0#超耗扣罰金額=1015+1114=2129元

&二月份考核情況

A加油站現(xiàn)售油品90#及0#，2月份安全處規(guī)定額定損耗標(biāo)準(zhǔn)90#為2.2‰、0#為1.8‰。月末盤點(diǎn)90#汽油累計(jì)銷 售120噸，盤虧0.1噸；0#銷售600噸，盤虧0.3噸。

90#超耗量=0.1-120*2.2‰=-0.164噸，轉(zhuǎn)化為體積[-0.164×1000/（0.7402-0.0011）]=-222升，當(dāng)月90#平均單價(jià)5元/升，90#超耗扣罰金額為-222×5=-1110元。

0#超耗量=0.3-600*1.8‰=-0.78噸，轉(zhuǎn)化為體積[-0.78×1000/（0.862-0.0011）]=-906升，當(dāng)月0#平均單價(jià)4.8元/升，0#超耗扣罰金額為-906×4.8=-4349元。

二月合計(jì)扣罰金額=90#超耗扣罰金額+0#超耗扣罰金額=-1110+（-4349）=-5459元

&三月份考核情況

A加油站現(xiàn)售油品90#及0#，3月份安全處規(guī)定額定損耗標(biāo)準(zhǔn)90#及0#都為0。月末盤點(diǎn)90#汽油累計(jì)銷售150噸，盤虧0.2噸；0#銷售550噸，盤虧1噸。

90#超耗量=0.2噸，轉(zhuǎn)化為體積[0.2×1000/（0.7402-0.0011）]=271升，當(dāng)月90#平均單價(jià)5元/升，90#超耗扣罰金額為271×5=1355元。

0#超耗量=

1噸，轉(zhuǎn)化為體積[1×1000/（0.862-0.0011）]=1162升，當(dāng)月0#平均單價(jià)4.8元/升，0#超耗扣罰金額為1162×4.8=5578元。

三月合計(jì)扣罰金額=90#超耗扣罰金額+0#超耗扣罰金額=1355+5578=6933元

&一季度考核匯總情況 根據(jù)上述考核辦法相關(guān)規(guī)定：A站一季度考核周期扣罰總金額=一月合計(jì)扣罰金+額+二月合計(jì)扣罰金額+三月合計(jì)扣罰金額=2129+（-5459）+6933=3603元，扣罰總金額由加油站各崗位人員根據(jù)比例承擔(dān)（加油站45%、計(jì)量員、35%、核算員10%；剩余的10%由加油員平均共同承擔(dān)）。

若考核結(jié)果三個(gè)月累計(jì)盤盈，則不進(jìn)行扣罰，也不進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

加油站油品超耗所產(chǎn)生的罰款，由各單位人事部門在考核周期的最后一個(gè)月在工資中直接扣除，充分發(fā)揮損耗考核的正面引導(dǎo)作用，切實(shí)提高加油站損耗控制及油品數(shù)質(zhì)量管理工作水平。