第一篇：淺談高速鐵路路基施工質(zhì)量監(jiān)理要點

淺談高速鐵路路基施工質(zhì)量監(jiān)理要點

【摘要】本文從京滬高鐵上海虹橋站站場及相關(guān)工程高速鐵路的路基施工質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合監(jiān)理項目部對現(xiàn)場路基施工過程的質(zhì)量控制實踐，闡述了高速鐵路路基質(zhì)量的監(jiān)理要點。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路，路基，監(jiān)理要點

一、高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r

隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國高速鐵路的建設(shè)全面展開，中國高速鐵路不僅填補了中國運輸體系中的缺失，而且在中國經(jīng)濟發(fā)展中也具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

截止2010年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 9.1萬公里，居世界第二位；投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到 8,358 公里，居世界第一位。2011年高鐵預(yù)計將建成通車 4,715公里，合計13,000公里以上。新線合計7,901 公里，共計98,901公里?，F(xiàn)在我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

二、高速鐵路路基工程特點

京滬高鐵上海虹橋站站場及相關(guān)工程按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全線均為軟土路堤，全線路基地基需加固（主要包括預(yù)應(yīng)力混凝土管樁138萬m、水泥攪拌樁58.5萬m、高壓旋噴樁2.2萬m），所有框架橋、涵洞、擋土墻的地基均需采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁加固。高速鐵路對路基、橋涵的工后沉降提出了嚴(yán)格的要求，因此地基加固施工是控制工后沉降的關(guān)鍵。

路基土石方按照設(shè)計調(diào)配方案進(jìn)行土石方調(diào)配，與站臺外部分一致。線路路基采用A、B組填料，由湖州調(diào)運；站坪、車站道路、以及車站非股道部分填料采用C組填料，為利用工程范圍內(nèi)挖方。

路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，全面填筑前進(jìn)行試驗段填筑工藝試驗。推土機配合平地機攤鋪平整，重型振動壓路機碾壓密實。

三、高速鐵路路基施工質(zhì)量的監(jiān)理要點

（一）路基施工測量的監(jiān)理要點

對施工單位測量放樣準(zhǔn)備工作的檢查驗收：

（1）施工單位測量人員的崗位證書。

（2）施工單位測量儀器的種類、數(shù)量、精度級別和設(shè)備檢定證書。

（3）施工段落控制樁（平面、高程）的恢復(fù)情況和復(fù)核精度。

（4）加密樁的布設(shè)和復(fù)核是否滿足施工要求和規(guī)范規(guī)定。

對各道工序施工前的測量放樣工作的檢查驗收：

（1）審查施工單位提交的工程測量放樣報告是否符合要求。

（2）對施工單位的測量放樣成果進(jìn)行復(fù)核。

（3）按照復(fù)核結(jié)果發(fā)出監(jiān)理通知，對已滿足要求的測量成果批準(zhǔn)施工單位測量放樣報驗報告

3、對需要定期復(fù)核的測量工作的檢查驗收：

（1）對施工周期較長、經(jīng)歷不利季節(jié)（如雨季）、規(guī)范規(guī)定需定期復(fù)核的控制樁督促施工單位進(jìn)行復(fù)核，并對復(fù)核結(jié)果進(jìn)行審核。

（二）預(yù)應(yīng)力PHC管樁施工的監(jiān)理要點

本工程管樁主要用于軟基加固，具有工作量巨大、施工點多線長，工期緊迫的特點。

施工前復(fù)核施工單位的測量放樣，確保符合設(shè)計測量精度要求。

根據(jù)樁長和設(shè)計要求，對每根樁進(jìn)行分節(jié)配樁，安排廠家按監(jiān)理審定的不同的樁節(jié)長度組織生產(chǎn)和供應(yīng)。

樁機應(yīng)水平、穩(wěn)定，樁尖與樁身保持在同一軸線上。

沉樁時，用兩臺經(jīng)緯儀交叉檢查樁身垂直度，邊校正樁身垂直度邊往下沉樁，以保證樁身的垂直，避免由于樁身傾斜產(chǎn)生管樁損壞。上、下樁段的中心線偏差不大于5mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于樁段的0.1%。

拼接處坡口槽電焊分三次對稱焊接，焊縫連續(xù)飽滿（滿足二級焊縫），焊后清除焊渣，檢查焊縫飽滿程度。

采用水準(zhǔn)儀測量控制樁頂標(biāo)高，打入樁采用設(shè)計樁長控制。若打樁不能達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，則采用最后貫入度控制樁的收錘標(biāo)準(zhǔn)為20mm/10擊。靜壓樁施工，壓樁時注意壓力表變化并記錄。

（三）水泥攪拌樁施工的監(jiān)理要點

虹橋站范圍采用水泥攪拌樁處理軟土地基共計821052m，攪拌樁樁徑0.5m，加固深度一般6-15m，間距1.2m,樁底進(jìn)入硬底層不小于0.5m，設(shè)計水泥土無側(cè)限抗壓強度不小于1000KPa。

漿體噴射攪拌樁所用的固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計。

漿液應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計配方和試驗確定的配合比拌制，制備好的漿液應(yīng)均勻，不得離析。

漿體噴射攪拌樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計。

漿體噴射攪拌樁單樁噴漿量應(yīng)符合設(shè)計要求。

漿體噴射攪拌樁成樁長度及復(fù)攪長度應(yīng)復(fù)合設(shè)計要求。因故停漿時，恢復(fù)供漿后的噴漿重疊長度不得小于0.5m。

漿體噴射攪拌樁完整性、均勻性、樁身無側(cè)限抗壓強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。

漿體噴射攪拌樁處理后得復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。

（四）高壓懸噴樁施工的監(jiān)理要點

檢查鉆桿的垂直度及鉆頭定位與設(shè)計位置的偏差不得大于50mm；

檢查水泥漿液配合比及材料稱量；

檢查鉆機轉(zhuǎn)速、沉鉆速度、提鉆速度及旋轉(zhuǎn)速度等；

檢查噴射注漿時噴漿的壓力、注漿速度及注漿量；

檢查孔位處的冒漿情況；

檢查噴嘴下沉標(biāo)高及注漿管分段提升時的搭接長度不小于100mm；

檢查施工記錄是否完備。施工記錄在每提升1m或土層變化交界處記錄一次壓力、流量數(shù)據(jù)。

（五）樁帽施工的監(jiān)理要點

檢查管樁沉樁樁頂標(biāo)高，應(yīng)控制在±50mm以內(nèi)。按設(shè)計頻率檢測合格方可進(jìn)行樁帽板施工。

檢查樁頭錨入樁帽板高度，不小于5cm，但也不得大于8cm?，F(xiàn)場開挖不足的，人工下挖土方。超過8cm的，采用加高墊塊的方式處理。

檢查相鄰樁帽高差，超過10cm的，采用高樁截樁或低樁接樁方式處理。截樁必須按規(guī)范及圖集的要求采用鋸樁器截樁。

檢查模板安裝是否穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

檢查鋼筋保護(hù)層墊塊抗壓強度不應(yīng)低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的設(shè)計強度，數(shù)量不少于4個/m2。

檢查安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求,鋼筋必須經(jīng)檢測合格并報監(jiān)理驗收后方可進(jìn)場使用。

混凝土坍落度每工作班或每50 m3測試一次；監(jiān)理見證試驗，檢查測試結(jié)果。

潮濕養(yǎng)護(hù)時間不得小于7天。

（六）碎石墊層施工的監(jiān)理要點

檢查碎石最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得超過5%。

試驗檢測數(shù)量:同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的碎石，每3000m3為一批，不足3000m3時也按一批計。

碎石墊層分兩次驗收，按設(shè)計和規(guī)范要求的寬度、厚度、平整度控制。

土工格室進(jìn)場后及時抽樣檢驗，檢測數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每10000m2為一批，不足10000m2時也按一批計。檢驗項目及驗收標(biāo)準(zhǔn)按照設(shè)計要求和規(guī)范要求進(jìn)行，連接方法符合設(shè)計要求。

（七）基床底層及基床以下路堤施工的監(jiān)理要點

路基填筑壓實采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝流程。

三階段即：準(zhǔn)備階段―施工階段―整修驗收階段

四區(qū)段即：填土區(qū)段―整平區(qū)段―壓實區(qū)段―檢測區(qū)段

八流程即：施工準(zhǔn)備―地基處理―分層填土―攤鋪整平―灑水晾曬―碾壓密實―檢測簽證―路基整修

各區(qū)段、各流程內(nèi)只允許做該段流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工，確保施工質(zhì)量。

路堤填筑前應(yīng)做好路基兩側(cè)排水，填筑施工不得污染周圍環(huán)境。

檢查基床底層填料的種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，最大粒徑不得大于10cm。

基床底層普通填料、物理改良土壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)填料類分別符合相應(yīng)的規(guī)定，化學(xué)改良土壓實質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定，無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。

每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。

路基填土分層平行進(jìn)行，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，每層填筑壓實厚度不宜超過35cm，砂類土和改良土每層填筑壓實厚度不宜超過30cm，每層最小填筑壓實厚度均不應(yīng)小于10cm。每層填筑都把填料均勻地攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。

當(dāng)上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應(yīng)符合D15<4d85的要求。

基床底層頂面中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、厚度的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。

（八）基床表層級配碎石施工的監(jiān)理要點

基床表層級配碎石應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)的規(guī)定。

采用碎石的粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合《客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》的規(guī)定。

基床表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D15<4d85要求。每一壓實層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。

路塹基床表層換填深度及寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。

基床表層級配碎石厚0.6m分三層填筑，每層的壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。填筑至剩余最后一層時，進(jìn)行路基沉降觀測，通過觀測數(shù)據(jù)分析，預(yù)測和推算總沉降值，評價剩余沉降滿足工后沉降要求且沉降穩(wěn)定后，再使用攤鋪機鋪設(shè)最后一層基床表層級配碎石。

過渡段基床表層級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0-1.0%。

（九）路基邊坡加固及防護(hù)的監(jiān)理要點

路基邊坡采用混凝土空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木護(hù)坡或撒草籽、種灌木護(hù)坡。

草籽、草皮或植株的種類及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗。

植物防護(hù)范圍應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位每500m見證檢驗1處，且不少于1處。

（十）路基沉降觀測的監(jiān)理要點

路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。觀測裝置的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且埋設(shè)穩(wěn)定。施工中應(yīng)保護(hù)好觀測基樁及觀測裝置。

沉降觀測應(yīng)采用二等幾何水準(zhǔn)測量。

邊樁及沉降在施工期間每天應(yīng)進(jìn)行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天應(yīng)觀測2-3次。當(dāng)兩次填筑間隔時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期的前2-3個月內(nèi)，每5d觀測一次；三個月后7-15d觀測一次，半年后一個月觀測一次，一直觀測到預(yù)壓期末。預(yù)壓期后每三個月觀測一次直至移交，當(dāng)沉降速率變化大時，增加觀測頻率。

在填土過程中，應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高-時間-沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。

當(dāng)路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于5mm時，應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。

路基填筑至設(shè)計高程后，應(yīng)按設(shè)計在路肩設(shè)觀測樁，與邊樁和沉降同步進(jìn)行觀測，通過測量路肩觀測樁的高程變化，確定路基面的沉降量。

四、結(jié)束語

總之，高速鐵路路基施工是一項比較具體、細(xì)致的工作，是關(guān)系到高速鐵路使用質(zhì)量和使用壽命的重要工藝環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)精心組織、科學(xué)施工，監(jiān)理單位必須加強管理、嚴(yán)格監(jiān)督。才能為京滬高速鐵路的通行提供一個堅實穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

第二篇：高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點

高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點

鄭西客專隧道監(jiān)理工作體會

內(nèi)蒙沁原聯(lián)合體監(jiān)理站 白興龍

一、高速鐵路雙線隧道施工的特點和難點

作為隧道專業(yè)監(jiān)理工程師，首先要熟讀設(shè)計意圖，摸清自己所監(jiān)理工程項目的地理地質(zhì)環(huán)境、結(jié)構(gòu)類型和結(jié)構(gòu)特點；其次要了解所監(jiān)理的施工隊伍技術(shù)、管理水平和人員素質(zhì)。不了解要監(jiān)控的工程對象和施工隊伍狀況，監(jiān)理工作將是盲目的和沒有預(yù)見的，錯誤也就是難免的。

鄭西客運專線高速鐵路雙線隧道工程有以下四個特點： 1.地處黃土高原和黃河淤積平原地帶，地質(zhì)以黃土和紅砂巖為主，屬Ⅲ～Ⅴ級較弱地質(zhì)情況。

2.高速雙線鐵路隧道開挖斷面大，拱部形狀較平緩。自然拱形成能力很弱甚至消失，使隧道施工的危險性增大。

3.鄭西客運專線鐵路隧道是以“新奧法”作為隧道設(shè)計的基礎(chǔ)理論進(jìn)行設(shè)計和檢算的。不論是石質(zhì)還是黃土，也不論是砂質(zhì)黃土還是粘質(zhì)黃土、老黃土還是新黃土，斷面都是這么大，都認(rèn)為有自承能力。

4.高速鐵路在我國目前是前所未有的新設(shè)計，技術(shù)難度 大，質(zhì)量要求高。普通鐵路認(rèn)為合格的技術(shù)指標(biāo)在高速鐵路就是不合格的。表現(xiàn)在測量放線精度上由四等測量等級提高到二級測量等級。表現(xiàn)在工后沉降方面。以前沉多了可以用道碴調(diào)整，無碴軌道就不行。表現(xiàn)在砼質(zhì)量指標(biāo)方面增加了耐久性、防腐、防裂、防滲等指標(biāo)。

由于以上四大特點，造成了高速鐵路隧道施工的四大難點，也是我們隧道監(jiān)理工程師必須重點監(jiān)控的要點。

1.隧道圍巖地質(zhì)軟弱，導(dǎo)致支護(hù)項目加多、加強，支護(hù)質(zhì)量要求提高。支護(hù)項目加多表現(xiàn)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖有管棚、型鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨管、中隔壁臨時支撐、噴射砼等。支護(hù)質(zhì)量要求提高表現(xiàn)在拱架、錨桿等原材料規(guī)格加大，噴射砼厚度加厚，防水等級提高等。

2.開挖斷面大使隧道施工的危險性增大，導(dǎo)致初期支護(hù)措施加強，支護(hù)質(zhì)量要求提高。表現(xiàn)在同類地質(zhì)條件下，單線隧道不塌，雙線寬斷面就可能塌方；單線用格柵拱可以通過的雙線就必須用型鋼拱架；單線拱架間距為1.0m的雙線就只能為0.6m；單線噴厚為15cm的雙線就要噴25cm；有的甚至要增加大管棚預(yù)支護(hù)措施。大管棚預(yù)支護(hù)的含義是什么？說明白些就是否認(rèn)圍巖有自承能力，一挖即塌，所以在開挖以前預(yù)先插管抬住上方圍巖。

3.“新奧法”設(shè)計理論所設(shè)定的檢算荷載等級與“礦山法”設(shè)計的檢算荷載等級相差很大。以“新奧法”作為設(shè)計 基礎(chǔ)依據(jù)，低估了部分隧道圍巖施加于支承結(jié)構(gòu)上的荷載數(shù)量，導(dǎo)致許多不符合“新奧法”情況的隧道形成塌方，產(chǎn)生不可避免的人身傷亡事故，教訓(xùn)慘痛而深刻。這是我們的鄭西客專開工至今一直在研究的課題，也是隧道監(jiān)理工程師監(jiān)控檢查的重點和難點。

4.高速鐵路新設(shè)計技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，給施工和監(jiān)理工作提出了更高的要求和工作難度。如我們前段重新設(shè)臵的精密測量網(wǎng)點布設(shè)工作；再如我們即將開始的工后沉降布點和觀測工作；再如隧道Ⅲ級圍巖即將采用的鋼纖維砼等，都是普通鐵路工程不常用、不常見的工作內(nèi)容，其施工工序、工藝質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都有待學(xué)習(xí)和在實踐中摸索，我們監(jiān)理人員就得邊學(xué)邊監(jiān)理。

二、施工監(jiān)控量測工作是大斷面、弱地質(zhì)隧道施工監(jiān)理監(jiān)控的首要任務(wù)。

對于普通、單線或地質(zhì)較好的隧道進(jìn)行監(jiān)理，其首要目標(biāo)就是對施工質(zhì)量的監(jiān)控。但由于鄭西客專隧道的“四大特點”給施工人身、機械、工程結(jié)構(gòu)造成了很大的安全威脅，迫使我們施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理不得不將施工安全列為首要課題。每當(dāng)我們進(jìn)入尚未進(jìn)行二襯的施工地段，總不由要向上、向兩邊看一下是否安全，是否安全的答案只有監(jiān)控量測工作可以及時、準(zhǔn)確地向我們提供安全預(yù)報信息，所以，監(jiān)控量測工作也就成了現(xiàn)場監(jiān)理關(guān)注的首要任務(wù)。應(yīng)從以下六 個方面對施工單位的監(jiān)控量測工作進(jìn)行監(jiān)控。

1.重視不重視隧道施工監(jiān)控量測工作，首先表現(xiàn)在所監(jiān)理洞口的施工單位是否按鄭西公司“監(jiān)控量測管理辦法”規(guī)定成立了專門的監(jiān)控量測組織機構(gòu)，配備了相應(yīng)的監(jiān)控量測儀器和工具。

2.監(jiān)控量測工作是一項技術(shù)性很強的工作，監(jiān)控量測工作小組和業(yè)務(wù)是否直接接受項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)。

3.量測人員是否接到了“隧道監(jiān)控量測管理辦法”文件，并進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)；所有人員是否對監(jiān)控量測原理、操作方法、資料記錄格式、分析反饋方法有了明確的認(rèn)識。

4.監(jiān)控量測項目是否齊全，點位布設(shè)是否符合要求。5.第一次量測時間是否及時，量測精度是否符合要求，以后的量測頻率是否符合規(guī)定，量測記錄是否真實、清楚；量測資料是否由專人審查；變形曲線圖繪制是否符合要求。

6.是否按規(guī)定對變形情況進(jìn)行判定、反饋和預(yù)報。

三、嚴(yán)格按設(shè)計提供的開挖，支護(hù)方法組織施工，確保每道工序的工藝質(zhì)量符合設(shè)計和新驗標(biāo)要求。

1.黃土隧道開挖、初期支護(hù)監(jiān)理要點

（1）進(jìn)洞前洞口測量基點（包括導(dǎo)線點、中線點和水準(zhǔn)基點）是否經(jīng)過兩種方法復(fù)核確認(rèn)其正確無誤。

（2）洞內(nèi)測量放線是否采用兩種方法進(jìn)行校核。（3）開挖輪廓線是否考慮了拱部沉降量和凈空放大因 素。

（4）開挖方法、步驟是否嚴(yán)格按設(shè)計提供的施工方法進(jìn)行；關(guān)鍵部位的施工方案是否按已報批的“關(guān)鍵施工方案”嚴(yán)格執(zhí)行。

（5）初期支護(hù)是否施作及時；原材料規(guī)格、質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗合格（檢查合格證、試驗報告、平行檢驗報告）；半成品加工質(zhì)量是否合格（要有質(zhì)檢工程師驗收資料）。

（6）拱架加工的電焊工是否持證上崗；實際焊接水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)（對照驗標(biāo)）。

（7）拱架加工、焊接質(zhì)量是否每榀都經(jīng)過質(zhì)檢人員驗收認(rèn)可（要有驗收報告）。

（8）拱架安設(shè)前是否先噴了一層砼保護(hù)層；厚度是否符合設(shè)計。

（9）拱架安裝的間距是否符合設(shè)計（要有實測數(shù)據(jù)）；拱架背后是否與初噴密貼；拱架連接螺栓是否齊全；垂直度是否合格；是否加設(shè)了橡膠墊板；拱腳是否按要求加設(shè)了槽鋼；墻底坐處虛碴是否清除干凈，是否安設(shè)了砼預(yù)制塊（增大承壓面積）。

（10）鎖腳錨管的規(guī)格、長度、材質(zhì)是否符合要求（查驗合格證、測量幾根長度）。

（11）鎖腳錨管的鉆孔深度、角度是否符合設(shè)計（要有檢查數(shù)據(jù)）。（12）鎖腳錨管注漿是否飽滿。

（13）鎖腳錨管的數(shù)量是否符合設(shè)計；與型鋼拱架連接質(zhì)量是否符合要求。

（14）縱向連接鋼筋的規(guī)格、材質(zhì)是否合格（要有合格證和試驗報告）。

（15）是否按設(shè)計的長度、間距和數(shù)量安設(shè)了縱向連接鋼筋（要有測量數(shù)據(jù)和根數(shù)）；連接鋼筋與拱架焊接是否牢固（對照有關(guān)驗標(biāo)條款）。

（16）墻部系統(tǒng)錨桿的規(guī)格、材質(zhì)是否合格（查驗合格證和試驗報告）；長度是否符合設(shè)計。

（17）錨桿孔間距、角度是否符合設(shè)計；砂漿配合比是否經(jīng)過批準(zhǔn)。

（18）錨桿必須有一定的外露長度，并按要求安設(shè)墊板、螺母。

（19）鋼筋網(wǎng)材料規(guī)格、材質(zhì)是否合格；加工間距是否符合設(shè)計；搭接長度是否符合要求。

（20）噴射混凝土所用水泥品種是否合適；水泥質(zhì)量是否合格。

（21）噴射混凝土粗細(xì)骨料質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗合格；外加劑質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗合格；鋼纖維質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗合格。

（22）噴射混凝土配合比是否經(jīng)過批準(zhǔn)；配料設(shè)備、計 量器具是否經(jīng)過鑒定；計量是否準(zhǔn)確。

（23）噴射混凝土是否按設(shè)計采用濕噴工藝；噴射方法是否能保證質(zhì)量密實，表面平整，厚度是否符合設(shè)計。

（24）噴射混凝土的早期強度是否符合設(shè)計；施工單位是否按要求進(jìn)行了檢驗；噴射混凝土強度是否合格，取樣、試驗方法是否符合規(guī)定；監(jiān)理人員是否按規(guī)定頻次進(jìn)行了見證試驗和平行檢驗。

（25）噴射混凝土是否按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)方法是否妥當(dāng)。

（26）冬期噴射作業(yè)前是否按規(guī)定對拌合料進(jìn)行了預(yù)熱。

（27）已噴混凝土外觀質(zhì)量是否合格；有無開裂和異?，F(xiàn)象。

（28）施工單位是否對錨桿的材質(zhì)按規(guī)定進(jìn)行了檢驗；監(jiān)理人員是否按規(guī)定進(jìn)行了見證。

（29）設(shè)計為砂漿錨桿的不得用藥包錨桿代替。（30）錨桿長度和鉆孔深度、方向必須符合設(shè)計。（31）錨桿所用砂漿配合比必須經(jīng)過批準(zhǔn)；砂漿強度是否經(jīng)過試驗；監(jiān)理人員是否進(jìn)行了見證并簽認(rèn)（或蓋見證章）。

（32）施工單位質(zhì)檢人員對錨桿砂漿是否飽滿是否進(jìn)行了檢查；監(jiān)理人員是否按比例進(jìn)行了檢查并作記錄。（33）錨桿的間距、排距是否符合設(shè)計；安裝精度是否符合規(guī)定。

（34）錨桿是否按設(shè)計安設(shè)了墊板；墊板是否與圍巖密貼。

（35）臨時支護(hù)措施是否符合設(shè)計要求。

（36）仰拱開挖時是否對中隔壁臨時支護(hù)進(jìn)行了替換支撐。

2.巖石隧道開挖、初期支護(hù)監(jiān)理要點

光面爆破、預(yù)裂爆破是保證巖石隧道新奧法設(shè)計理論的重要前提，是施工安全的重要措施，是施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要保證，是降低工程成本的重要環(huán)節(jié)，所以，巖石隧道開挖必須采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)。監(jiān)理應(yīng)從以下方面對巖石隧道開挖、初期支護(hù)進(jìn)行監(jiān)控。

（1）進(jìn)洞前洞口測量基點（包括導(dǎo)線點、中線點和水準(zhǔn)基點）是否經(jīng)過兩種方法復(fù)核確認(rèn)其正確無誤。

（2）洞內(nèi)測量放線是否采用兩種方法進(jìn)行校核。（3）開挖輪廓線是否考慮了拱部沉降量和凈空放大因素。

（4）承擔(dān)隧道施工隊伍是否有經(jīng)過培訓(xùn)取證，有豐富爆破經(jīng)驗的爆破工程師和一定數(shù)量的持證上崗爆破技術(shù)工人。

（5）是否針對所施工隧道圍巖地質(zhì)情況進(jìn)行了相應(yīng)的 爆破設(shè)計和完整的爆破技術(shù)交底。

（6）是否購進(jìn)了相應(yīng)的光面爆破所需要的爆破器材。（7）是否根據(jù)中線、標(biāo)高和爆破技術(shù)交底畫出了隧道開挖輪廓線，和相應(yīng)的炮孔孔位布臵。

（8）周邊孔鉆孔人員是否按設(shè)計孔位和規(guī)定的外插角鉆孔，鉆孔精度是否滿足“隧道施工指南”精度要求。

（9）雷管段號、起爆網(wǎng)絡(luò)連接是否嚴(yán)格按爆破設(shè)計和技術(shù)交底操作。

（10）掏槽孔、周邊孔等是否按爆破設(shè)計的裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量和裝填方法進(jìn)行操作。

（11）是否對開挖斷面及時進(jìn)行了超欠挖測量和處理。（12）爆破后是否及時進(jìn)行了排煙通風(fēng)和危石處理。（13）是否及時進(jìn)行了初噴和噴護(hù)厚度是否符合設(shè)計。（14）是否按設(shè)計進(jìn)行了型鋼拱架、格柵、錨桿、掛網(wǎng)作業(yè)、各項支護(hù)措施的施作質(zhì)量是否合格。

（15）各種初期支護(hù)的原材料是否經(jīng)過試驗并合格。（16）是否按規(guī)定頻次和規(guī)定時間抽取了噴射砼試件。

四、注意仰拱和二襯施工的幾個常見問題

1.仰拱鋼筋安設(shè)位臵必須在技術(shù)交底中明確標(biāo)識并經(jīng)技術(shù)人員檢查。

2.仰拱浮放模板的空間位臵必須在技術(shù)交底中明確標(biāo)識并經(jīng)技術(shù)人員檢查。3.仰拱二襯鋼筋安設(shè)接茬在同一截面是否超限。4.二襯鋼筋是否按規(guī)定數(shù)量和質(zhì)量安裝了砂漿墊塊。5.模板臺車就位后兩邊距中尺寸，裙邊標(biāo)高是否符合隧道設(shè)計位臵和凈空要求。

6.仰拱、二襯是否按設(shè)計預(yù)埋了止水帶、排水盲管、電化接觸網(wǎng)軌道、接地鋼筋。

7.土工布、防水板是否為分離式，掛鋪工藝質(zhì)量是否合格，粘接質(zhì)量是否合格，原材料質(zhì)量是否經(jīng)過第三方試驗鑒定。

8.砼配合比是否經(jīng)過審批，配料是否為電子計量，有無人為加水現(xiàn)象。

9.砼灌注時試驗人員是否及時對砼塌落度、入模溫度進(jìn)行了檢測，并按規(guī)定頻次、組數(shù)抽取了砼試件。

10.砼搗固人員操作是否規(guī)范，搗固是否符合要求。11.砼灌注是否符合冬期、夏期施工指南規(guī)定要求。12.砼拆模時間、養(yǎng)生時間、養(yǎng)生方法是否符合指南規(guī)定。

五、在施工過程中及時形成和積累內(nèi)業(yè)資料，加強自我保護(hù)意識

（1）所有與工程有關(guān)的監(jiān)理活動都必須在監(jiān)理日志上有所反映，監(jiān)理日志記錄必須詳細(xì)、清楚。

（2）凡是比較重要的施工問題，必須以書面形式通知 施工單位，接收人員必須在留底上簽認(rèn)或在發(fā)文登記本上簽認(rèn)。

（3）有關(guān)試驗報告、質(zhì)量證明文件該登記就登記，該留底就必須留底；對于留底原始資料要妥善保管，最后移交施工單位。

（4）所有原始資料必須相互對照、統(tǒng)一，不得有相互矛盾現(xiàn)象。

（5）所有監(jiān)理檢查資料，該用數(shù)據(jù)的地方不許用文字?jǐn)⑹?，該用文字?jǐn)⑹龅谋仨氂迷~準(zhǔn)確、表述清楚。

（6）所有監(jiān)理簽認(rèn)資料必須用手寫簽名，所有隱蔽工程檢查和檢驗批檢查都要及時簽認(rèn)，并在有關(guān)臺帳上進(jìn)行登記。

（7）對于有關(guān)設(shè)計文件、變更設(shè)計文件、資料都要及時進(jìn)行登記，并妥善保管。

（8）對于設(shè)計院的審圖答復(fù)、回復(fù)、或設(shè)計自行變更資料，必須及時在原設(shè)計圖上用紅筆進(jìn)行改正，并在監(jiān)理日志上進(jìn)行記錄。

（9）對于上級檢查提出的問題或“安全、質(zhì)量問題通知單”均須在監(jiān)理日志上記錄，并將整改落實情況和整改報告及時反饋。

（10）所有監(jiān)理資料均須按類及時歸檔登記，并按類編號，以防遺失。（11）對于變更后報廢的圖紙、資料要及時用紅筆注明報廢字樣并進(jìn)行清理。

2007.3.19 12

第三篇：路基環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點

一、路基環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點

1）路基工程開工前，審批施工單位編制的施工方案，對其環(huán)保措施提出審查意見。要求施工單位對地表清理、土石方開挖與填筑、棄方處置等采取周密的生態(tài)保護(hù)和水土保持措施；要求施工單位編制土石方調(diào)配方案，開挖出的土石要盡可能加以利用，對于特殊對象、特殊區(qū)域的路基工程，監(jiān)理工程師要有預(yù)見性，及時提醒施工單位注意可能發(fā)生的環(huán)保問題。2）根據(jù)工程情況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視，旁站計劃，對施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進(jìn)行檢查。3）審查挖除地表土堆置地點，根據(jù)實地情況，選擇附近地形平坦或因地制宜選擇儲料堆。4）地表清理遇到古樹名木珍稀植物，采取移植等異地保護(hù)措施時，監(jiān)理工程師應(yīng)審查其移植方案，并對移植過程全程旁站監(jiān)理。5）應(yīng)嚴(yán)格控制路基開挖在用地范圍內(nèi)分段進(jìn)行，同時配合擋土墻、邊坡防護(hù)的修筑。6）應(yīng)監(jiān)督土石方調(diào)配方案的實施，開挖出的土石方要盡可能加以利用，棄土棄渣應(yīng)送至經(jīng)監(jiān)理工程師同意的地點堆放，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位在堆放地點預(yù)先采取排水和擋土措施，防止水土流失或?qū)λ春凸喔惹涝斐晌廴竞陀偃?）應(yīng)要求施工在施工取土埋，做到邊開挖、邊平整，及時進(jìn)行綠化等護(hù)坡工程。8）應(yīng)控制路基頂面適當(dāng)?shù)呐潘畽M坡，下邊坡防護(hù)應(yīng)要求施工單位挖設(shè)臨時急流槽等排水設(shè)施，防止坡面的水土流失。9）對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令改正，情況嚴(yán)重時可發(fā)出暫時停工令，施工單位無正當(dāng)理由拒絕整改的，監(jiān)理工程師可以對該部分工程量拒絕支付。10)施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)關(guān)注揚塵、噪聲、廢水SS、石油類等環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)，必要時可根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。

二、路面環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點

1）路面工程開工前，審批施工單位編制的施工方案，對其環(huán)保措施提出審查意見。要求施工單位對穩(wěn)定土拌和場、瀝青拌和場選址方案的審批，要求瀝青拌和場布置在遠(yuǎn)離人群活動的地點，并按要求配置除塵設(shè)備。2）根據(jù)工程情況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視，旁站計劃，對施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進(jìn)行檢查。3）應(yīng)規(guī)定瀝青混合料廢料的處置方法，并隨時對執(zhí)行情況進(jìn)行巡檢。4）應(yīng)特別注意瀝青煙氣的污染防治，在靠近水源的地區(qū)施工時，還應(yīng)關(guān)注水源保護(hù)問題。重點地對瀝青灑布施工過程進(jìn)行旁站監(jiān)理。5）對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令改正，情況嚴(yán)重時可發(fā)出暫時停工令，施工單位無正當(dāng)理由拒絕整改的，監(jiān)理工程師可以對該部分工程量拒絕支付。6)施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)關(guān)注揚塵、噪聲、廢水SS、石油類等環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)，必要時可根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。

三、橋

梁環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點

1）橋梁工程開工前，審批施工單位編制的施工方案，對其環(huán)保措施提出審查意見。要求施工單位對基礎(chǔ)開挖、圍堰、轉(zhuǎn)孔樁施工過程，采取周密的水環(huán)境保護(hù)措施。

2）監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程情況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視，旁站計劃，對施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進(jìn)行檢查。

3）基坑開挖的棄土堆放地點應(yīng)事先經(jīng)監(jiān)理工程師同意的地點堆放，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位在堆放地點預(yù)先采取排水和擋土措施。4）應(yīng)經(jīng)常巡視檢查鉆孔樁泥漿水的處理效果，對發(fā)生泄漏或任意排放的，應(yīng)當(dāng)場責(zé)令施工單位改正，并旁站監(jiān)督整改過程。5）需要圍堰施工的，事先取得當(dāng)?shù)厮块T的許可，手續(xù)完備并經(jīng)監(jiān)理工程師審查后才能施工。在進(jìn)行水產(chǎn)養(yǎng)殖的河道進(jìn)行圍堰時，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位根據(jù)上下游的污染情況，提出合理的圍堰方案，以免影響?zhàn)B殖，造成糾紛。6）對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令改正，情況嚴(yán)重時可發(fā)出暫時停工令，施工單位無正當(dāng)理由拒絕整改的，監(jiān)理工程師可以對該部分工程量拒絕支付。7)施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)關(guān)注揚塵、噪聲、廢水SS、石油類等環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)，必要時可根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。

四、隧道環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點

1）隧道工程開工前，審批施工單位編制的施工方案的環(huán)保措施，特別注意對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)，落實好珍稀物種保護(hù)、棄渣和廢水處理以及施工現(xiàn)場勞動防護(hù)等措施。2）對洞口臨時堆放棄渣或就近設(shè)置軋石場的方案，應(yīng)要求施工單位同時提出環(huán)境保護(hù)措施和環(huán)境恢復(fù)方案。3）應(yīng)要求渣石縱身向調(diào)運，盡可能加以利用，不能隨便堆放，嚴(yán)禁向河谷傾倒棄渣，以免阻塞河谷造成水土流失或占用當(dāng)農(nóng)田。廢渣應(yīng)運至指定的棄渣場堆置，并做好排水和攔渣設(shè)施。4）對爆破方案的審查，應(yīng)明確提出防治噪聲和揚塵的要求。在距離居住區(qū)較近的地區(qū)施工，還要求施工單位注意防止振動造成影響。5）監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程情況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視，旁站計劃，對施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進(jìn)行檢查。6）施工區(qū)域如發(fā)現(xiàn)國家保護(hù)的珍稀物種，監(jiān)理工程師應(yīng)全過程參與物種保護(hù)，做好過程的監(jiān)督。7）對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令改正，情況嚴(yán)重時可發(fā)出暫時停工令，施工單位無正當(dāng)理由拒絕整改的，監(jiān)理工程師可以對該部分工程量拒絕支付。8)施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)關(guān)注揚塵、噪聲、廢水SS、石油類等環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)，必要時可根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。

五、取、棄

土場環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點

1）做好取、棄土場的選址工作。2）在路側(cè)先用田地取土?xí)r，取土厚度應(yīng)在當(dāng)?shù)氐叵滤痪€以上至少0.3m，防止地下水出露影響生態(tài)環(huán)境。3）檢查碎石加工粉塵控制情況，重點關(guān)注除塵裝置的運行情況、物料的密封儲存以及揚塵的防治；碎石加工應(yīng)進(jìn)行灑水或除塵器除塵，沖洗砂石的廢水應(yīng)通過沉淀池沉淀合格后排放，部分廢水澄清后可用于灑水降塵。4）禁止廢渣、土石等向洞口、水體、山澗的隨意堆棄和無序傾倒，棄渣不得棄入或侵占耕地、渠道、河道、道路等，必須運至指定棄渣場。5）為防止固體廢棄物堆積體被沖蝕或易發(fā)生滑塌，應(yīng)“先擋后棄”原則，設(shè)置攔渣壩。6）棄渣應(yīng)在指定范圍內(nèi)嚴(yán)格按照相關(guān)要求堆置。7）邊坡應(yīng)在工程防護(hù)的基礎(chǔ)上，盡可能恢復(fù)植被。

8）施工結(jié)束后，應(yīng)對其進(jìn)行修整、清理和生態(tài)恢復(fù)，并有相應(yīng)的水土保持措施。

六、大氣污染防治的主要措施

1、運輸揚塵的防治：（1）加強運輸管理，安全，文明，按規(guī)定車速行駛；（2）科學(xué)選擇運輸路線；（3）運輸?shù)缆窇?yīng)及時灑水，保持路面濕潤；粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝，粉煤灰 采用濕裝濕運。土，水泥石灰等材料運輸時禁止超載，并蓋篷布，如有灑落，應(yīng)派人立即清除，操作人員配備口罩，風(fēng)鏡等，2、瀝青混凝土上和揚塵及瀝青煙氣：（1）瀝青混凝土集中拌和，合理安排瀝青混凝土上和場。采用先進(jìn)的瀝青混凝土拌和裝置，并配備除塵設(shè)備，瀝青煙氣凈化和排放設(shè)施；（2）瀝青混凝土拌和場不得選在環(huán)境敏感點上風(fēng)向，與其距離應(yīng)在300m以上，瀝青時污染物影響距離一般在50米之內(nèi)，（3）瀝青攤鋪和拌和場操作人員應(yīng)配備口罩，風(fēng)鏡等，實行輪班制，并定期體檢。

3、灰土拌和機、水泥混凝土上和揚塵：1）水泥混凝土采用集中拌和，采用先進(jìn)的拌和裝置，配套除塵設(shè)備；2）、封閉裝罐運輸；盡量減少拌和場。拌和場不得選在環(huán)境敏感點上風(fēng)向，與其距離應(yīng)在300米以上。；3）拌和場為操作人員配備口罩，風(fēng)鏡等，實行輪班制，并定期體檢。

4、堆場揚塵：1）粉狀建材堆放地點選 在環(huán)境敏感點下風(fēng)向，距離100米以上；2）遇惡劣天氣加篷覆蓋；3）控制堆存量并及時利用，必要時設(shè)圍 欄，或作灑水防塵。操作人員配備口罩，風(fēng)鏡等。

七、分析公路施工臨時材料堆放場地潛在環(huán)境影響以及防治措施：潛在影響是對土地利用的影響，為符合材料的堆置要求，材料的選址多位于地勢較平坦的地域、通常涉及耕地、園地、林地]牧草地或臨近這些用地。此外，物料的散失和飄散污染也會影響環(huán)境 防治措施：1）對臨時借地范圍要有時確的邊界，具體按臨時用地審批文件規(guī)定的內(nèi)容和要求，并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況劃定，以便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。若對農(nóng)、林等生產(chǎn)用地的占用無法避免，則在施工結(jié)束后，必須恢復(fù)原有的土地利用功能。對現(xiàn)場初始的地形地貌、地表植被等自然等征應(yīng)有客觀的文字描述和完整的影像記錄。2）水泥石灰礦粉等堆置和撒落會通過改變土壤的理化性質(zhì)，存放地點硬化處理，并集中保存。3）材料倉庫和臨時材料堆放場要防止物料散漏污染。四周做好排水4）瀝青、油料、化學(xué)物品等不得堆放民用水井及河流附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體5）水泥和砼運輸采用密封，采用落天運輸，應(yīng)將車上物料用篷布蓋嚴(yán)。6）多風(fēng)天氣應(yīng)注意物料加以覆蓋，減少揚塵，7）石灰石，電石，雷管，炸藥不得露天堆放，炸藥應(yīng)專門的倉庫。

八、施工準(zhǔn)備環(huán)保監(jiān)理工作：

1、熟悉工程資料，掌握工程整 體情況

2、初步審查承包人提交 的臨時工程設(shè)計文件中的環(huán)境保護(hù)措施和方案，提交 業(yè)主組織審查。

3、編制監(jiān)理規(guī)劃

4、根據(jù)規(guī)劃，編制細(xì)則

5、根據(jù)工程情況，配置滿足工程需要的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備和儀器

6、建立環(huán)保工作網(wǎng)絡(luò)，要求施工單位建立環(huán)境保護(hù)管理體系

7、審查施工單位編制的施組

8、參加第一次工地會議，對施工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)交底。

九、公路竣工環(huán)境保護(hù)驗收范圍：

1、與公路建設(shè)項目有關(guān)的各項環(huán)境保護(hù)設(shè)施，包括防治污染和保護(hù)環(huán)境所建成或配備的工程、設(shè)備、設(shè)施和監(jiān)測

手段，各項生態(tài)環(huán)境保護(hù)設(shè)施。

2、環(huán)境影響評價文件和有關(guān)項目設(shè)計文件規(guī)定應(yīng)采取的其他各項環(huán)境保護(hù)措施。

十、公路竣工環(huán)境保護(hù)驗收條件：

1、建設(shè)前期審查、審批手續(xù)完備，扶資料與環(huán)境保護(hù)檔案資料齊全2）環(huán)境保護(hù)設(shè)施及其他措施等已按批準(zhǔn)的環(huán)境影響評價文件和設(shè)計文件的要求建成或者落實3）環(huán)境保護(hù)設(shè)施安裝質(zhì)量符合國家和有關(guān)部門頒發(fā)的專業(yè)工程驗收規(guī)范、規(guī)程和檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。4）具備環(huán)境保護(hù)設(shè)施正常運轉(zhuǎn)的條件5）污染物排放符合環(huán)境影響評價文件中提出的標(biāo)準(zhǔn)及核 定的污染物排放總量控制指標(biāo)的要求6）各項生態(tài)保護(hù)措施按環(huán)境影響評價文件規(guī)定的要求落實，項目建設(shè)過程中受到破壞并可以恢復(fù)的環(huán)境已按規(guī)定采取了恢復(fù)措施7）環(huán)境影響評價文件提出需對環(huán)境保護(hù)敏感點進(jìn)行環(huán)境影響驗證、施工期環(huán)境保護(hù)措施落 實情況進(jìn)行工程環(huán)境監(jiān)理的，已按規(guī)

定要求完成。

十二、生態(tài)恢復(fù)與優(yōu)化的原則：“工程措施與生物措施并重”的原則；“因地制宜”的原則；“臨時占地應(yīng)不低于原生態(tài)功能”的原則；“鄉(xiāng)土和歸化植物優(yōu)先、外來物種慎用”的原則；“建設(shè)和養(yǎng)護(hù)并重”的原則

十三、水土流失原則：預(yù)防為主，開發(fā)建設(shè)與防治并重；積極采用綜合的工程措施及生物措施，因地制宜，因害設(shè)防；可根據(jù)其工程建設(shè)特點采取分區(qū)分散防治，重點治理與一般防護(hù)相結(jié)合；水土保持與工程建設(shè)相結(jié)合，恢復(fù)和改善工程范圍內(nèi)周邊影響范圍的水土保持設(shè)施，保證主體工程安全運行；交通建設(shè)水土保持管理與地方水土操持管理相結(jié)合

十四、對陸地生態(tài)環(huán)境的長期影響：

道路廊道與中效應(yīng)，迫近效應(yīng)，誘導(dǎo)效應(yīng)，水文影響，對土地利用的影響，生態(tài)敏感地區(qū)的影響，景觀影響

十五、橋梁施工直接排入水體：

1、處置1）監(jiān)理工程師應(yīng)發(fā)書面指令，要求施工停止向水體直接排放泥漿和沉渣2）要求施工單位拿出書面處理意見，并研究制定糾正措施3）向建設(shè)單位匯報4）如整改情況不理想，可以發(fā)布停工

令。

2、鉆孔環(huán)保措施：1）鉆孔樁必須設(shè)置泥漿沉淀池，不得將泥漿直接排入河中，經(jīng)沉淀后上清水排放，減小懸浮固體的排放量。大型橋梁常利用鋼護(hù)筒對泥漿儲備周轉(zhuǎn)，并采用泥漿過濾，待吹干后，運至棄渣場，不得棄至河道和灘地，以防抬高河床，淤塞河道。3）水上鉆孔施工，一般應(yīng)設(shè)平臺施工，圍堰或筑島施工時，及時進(jìn)行清理，以免破壞水生環(huán)境影響行洪。4）對施工機械及船只進(jìn)行嚴(yán)格檢查，防止油料泄露，嚴(yán)禁廢油，施工垃圾隨意拋入水體。5）灌注砼時，溢出的泥漿引入至事先準(zhǔn)備地好的地點進(jìn)行處理。

十六、環(huán)保監(jiān)理月報：應(yīng)包含環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理內(nèi)容和環(huán)保工程監(jiān)理內(nèi)容。后者主要是工程內(nèi)容，按工程監(jiān)理月報格式書寫，前者：

1、本月及要施工內(nèi)容

2、本月生態(tài)保護(hù)和污染防治情況，上月遺留環(huán)保問題以及處理情況，3環(huán)保監(jiān)測的結(jié)果，4、施工單位環(huán)保管理體系運行情況

5、本月環(huán)境保護(hù)存在問題，以及處理結(jié)果

6、下月施工計劃，以及根據(jù)下月施工內(nèi)容提出的污染防治計劃

十七、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故的處理

1施工單位在發(fā)生事故后，應(yīng)立即停止施工作業(yè)，并采取有效措施防止事故擴大，除在規(guī)定時間口頭報告監(jiān)理工程師外，并盡快提出事故初步調(diào)查結(jié)果的書面調(diào)查報告。報告應(yīng)初步反應(yīng)該工程名稱、部位。污染事故原因、你環(huán)保環(huán)保措施等，該報告經(jīng)監(jiān)理工程師簽署意見，總監(jiān)審核批準(zhǔn)后報建設(shè)單位。

2、監(jiān)理工程師立即報告建設(shè)單位，及時向當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門匯報，同事書面通知施工單位暫停該工程的施工，并督促施工單位根據(jù)環(huán)保主管部門的有關(guān)意見，采取有效的環(huán)保措施。

3、監(jiān)理工程師和施工單位對污染事故繼續(xù)深入調(diào)查，并和有關(guān)方面商討后，提出事故處理的初步方案后報建設(shè)單位，交環(huán)保主管部門研究處理。

4、監(jiān)理工程師對事故處理情況進(jìn)行總結(jié)，督促施工單位做好善后工作。

十八、臨時道路對環(huán)境的影響因素及環(huán)保要點

答：監(jiān)理人員應(yīng)做好以下工作：

1、臨時道路的開辟和修筑以及運輸車輛的行駛會破壞地表植被，包括耕地、園林、林地以及牧草地等。為此，應(yīng)規(guī)劃好臨時施工道路的路線走向。以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現(xiàn)有的道路。若無現(xiàn)成道路可利用，則應(yīng)嚴(yán)格控制施工道路修筑邊界，路線走向必須繞開各種生態(tài)敏感點（區(qū)）。

2、對于施工道路邊界上可能出現(xiàn)的土質(zhì)裸露邊坡，應(yīng)有臨時防護(hù)措施。在條件允許的地區(qū)，宜采用生態(tài)防護(hù)措施，可在施工道路修建的同事進(jìn)行復(fù)綠，在其后條件惡劣地區(qū)，應(yīng)有防護(hù)土壤侵蝕的工程防護(hù)措施，以防止土壤的自然侵蝕。

3、施工便道屬臨時性質(zhì)，載貨氣車往來頻繁。用易損壞，應(yīng)及時修補保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修專職人員，隨時保持運營狀態(tài)良好，減少揚塵污染。

4、運輸車輛行駛生

產(chǎn)的揚塵影響植物（作物）正常的繁殖和繁育過程，應(yīng)通過路面硬化處理以及定期清掃、灑水揚塵的發(fā)生，路面應(yīng)始終保持濕潤，對施工車輛要求限速行駛。在主要環(huán)境敏感點附近，行駛時速宜控制在15km/h以內(nèi)、施工廢氣，粉塵排放，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-96）

5、施工噪聲應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的施工場界排放標(biāo)準(zhǔn)（該階段施工場界噪聲的限值為晝間75dB(A)，夜間55dB(A),居民區(qū)附近禁止施工便道的作業(yè)，必要時應(yīng)報當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)，并公告居民，才能夜間作業(yè)。

6、施工結(jié)束后，必須回復(fù)臨時占用土地原有的土地利用功能。對現(xiàn)場初始的地形地貌、地表植被等自然特征應(yīng)有客觀的文字描述和完整的影像記錄。以作為將來進(jìn)行恢復(fù)的依據(jù)和參考。

第四篇：路基土方施工監(jiān)理程序和質(zhì)量要求

路基路面工程施工監(jiān)理講座講義

經(jīng)高駐辦領(lǐng)導(dǎo)分工安排，引江濟漢橋梁接線路基路面工程施工監(jiān)理程序和質(zhì)量控制與施工單位共同學(xué)習(xí)，相互交流，所述有不妥之處，望幫忙指正。

路基路面工程施工包括路基土方，結(jié)構(gòu)物回填、軟基處理，小橋涵施工，排水與防護(hù)、水泥混凝土路面（瀝青混凝土路面暫不講解）。

路基路面工程施工監(jiān)理程序與質(zhì)量要求的內(nèi)容主要依據(jù)為：

1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》

2、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》

3、引江濟漢通航工程《兩階段施工圖設(shè)計》

4、湖北省引江濟漢通航工程第一高駐辦《監(jiān)理實施細(xì)則》

一、路基土方施工

1、審查開工報告

開工前，承包人應(yīng)提交開工報告，報告內(nèi)容包括路段位置、長度、路基類型、原材料的開采、運輸、數(shù)量和試驗資料，施工方案和自檢系統(tǒng)等，最重要的是施工組織計劃及保證措施。按規(guī)定程序報高駐辦審批后開工。

路基清表、路基土方施工，結(jié)構(gòu)物回填、軟土路段處理都應(yīng)按照劃分的單位、分部、分項工程在開工前報送開工報告，經(jīng)高駐辦審批后，即可開工。

2、測量放樣（包括導(dǎo)線復(fù)測、水準(zhǔn)點復(fù)測與加密、中線放樣、路基放樣）

測量放樣由承包人進(jìn)行，報監(jiān)理小組復(fù)核，由監(jiān)理測量工程師確認(rèn)。

3、檢查施工現(xiàn)場的清場、拆除和清淤情況

由監(jiān)理小組檢查施工現(xiàn)場的清理，如達(dá)到規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，即可通知承包人進(jìn)行下一步工作。如需清淤回填則需核實清淤工程量和回填土方量。由監(jiān)理小組核實，監(jiān)理工程師確認(rèn)。

4、原材料的試驗：包括石灰、水泥、土、砂、石等試驗由監(jiān)理試驗檢測工程師確認(rèn)。

5、路基挖方：路基挖方必須保證挖方深度及路床碾壓遍數(shù)和換填質(zhì)量。

6、路基填方：（指土質(zhì)路堤）主要對回填土材料松鋪厚度、壓實度和填筑材料質(zhì)量以及外觀質(zhì)量進(jìn)行控制，路基施工監(jiān)理主要控制的方面：（1）、施工前的準(zhǔn)備工作是否符合填土條件（2）、劃格上土，控制松鋪厚度（分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30公分，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實度不應(yīng)小于10）.（3）、控制土質(zhì)、剔除雜物等。（4）、控制含水量及碾壓遍數(shù)（一般路基填筑段在路基填筑前應(yīng)在原地基兩側(cè)開挖濾水溝，使含水量合適后進(jìn)行加壓，切忌在地下水位高的原地基上過份擾動碾壓。各類取土場也要開溝濾水方法，降低含水量）。（5）、路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑（如堰、塘回填前必須按設(shè)計要求挖成臺階）。（6）、控制幾何線型和表面基本平整（7）、檢測高程、平面位置、路基強度、寬度、橫坡度、平整度、邊溝邊坡外觀質(zhì)量。

7、路基工程的驗收

當(dāng)路基完工后，承包人自檢合格后將自檢資料及檢驗申請單報監(jiān)理小組，報高駐辦，高駐辦驗收合格后，由高駐辦填寫現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單。

8、中間交工證書的審批

承包人填寫中間交工證書，報監(jiān)理小組審查，由高駐辦審批，報指揮部工程處備案。

二、結(jié)構(gòu)物回填

結(jié)構(gòu)物回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行，回填是在結(jié)構(gòu)物完工后，用滲水性好、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料等）符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。結(jié)構(gòu)物是指通道、橋涵、圓管涵、擋土墻、橋臺等（主要是指三背：臺背、涵背、墻背）。

1、審查開工報告

承包人提交的開工報告，監(jiān)理工程師首先要審查回填工作計劃是否可行，基底處理是否完畢合格，回填材料是否符合規(guī)范和設(shè)計要求，并按規(guī)范要求頻率予以抽查，同時，檢查壓實機具是否符合要求。如具備開工條件，即由高駐辦審批開工。

2、檢查確定回填范圍： 結(jié)構(gòu)物回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行，回填之前，應(yīng)由監(jiān)理小組根據(jù)規(guī)范要求，圖紙和高駐辦的函件確定回填范圍。

3、回填施工及抽查

結(jié)構(gòu)物回填時，由現(xiàn)場監(jiān)理對回填材料、壓實厚度、壓實度、施工工藝、施工工序、施工期限及對結(jié)構(gòu)物影響進(jìn)行旁站監(jiān)理?；靥钋?，原路基必須按設(shè)計要求挖成臺階，分層填筑厚度宜為10-20公分，二級以上公路采用小型夯實機具時，壓實度不宜大于15公分，回填后逐層檢查壓實度，高駐辦、監(jiān)理小組根據(jù)需要進(jìn)行檢查或抽查。

4、回填驗收

回填驗收由監(jiān)理工程師組織，現(xiàn)場監(jiān)理參加抽檢承包人的自檢資料和旁站監(jiān)理的檢查資料，如果檢查頻率和結(jié)果均符合規(guī)范要求，即可簽字驗收。

5、簽證中間證書

結(jié)構(gòu)物回填驗收后，由承包人填寫中間交工證書，連同相應(yīng)的開工申請單及質(zhì)量檢驗單經(jīng)監(jiān)理小組審簽后一并報高駐辦，高駐辦對上述全部內(nèi)容審查合格后，予以簽認(rèn)中間交工證書。

三、軟土地基處理

軟基處理在漢宜高速、拍馬大道橋梁及接線工程設(shè)計資料中未涉及，但在施工中可能會發(fā)生。為此，軟土地基的幾種處理方法的相關(guān)要求特介紹如下，供參考，在培訓(xùn)會上不予介紹。

（一）預(yù)壓砂墊層法

1、監(jiān)理程序（1）、審查開工報告，除按路基土方開工報告要求的內(nèi)容外，還應(yīng)包括砂料的試驗資料、沉降板和側(cè)向移位樁的準(zhǔn)備情況，水準(zhǔn)點的位置情況，用于測量側(cè)向位移基樁的埋設(shè)情況，觀測沉降和量測移位的儀器準(zhǔn)備情況，若上述各項合格即可簽發(fā)開工報告。（2）、檢查測量放樣情況。（3）、檢查現(xiàn)場清理情況。

2、工序檢查及質(zhì)量要求（1）、檢查砂墊層寬度、厚度、抽查滲透系數(shù)填質(zhì)檢單。（2）、檢查設(shè)置的沉降板和側(cè)向位移的情況。（3）、檢查路堤分層填筑的質(zhì)量。

3、分析觀測資料，判斷是否滿足工后沉降速率。

4、進(jìn)行單項復(fù)查驗收簽認(rèn)質(zhì)檢單

5、審批中間交工證書

（二）塑料排水板法

1、監(jiān)理程序：與預(yù)壓砂墊層法一致

2、工序檢查及質(zhì)量要求（1）、檢查驗收塑料排水板質(zhì)量，尤其檢查塑料排水板厚度，填質(zhì)檢單。（2）、檢查砂墊層寬度、厚度、抽查滲透系數(shù)填質(zhì)檢單。（3）、檢查設(shè)置的沉降板和側(cè)向位移。（4）、檢查塑料排水板打入深度和間距。（5）、檢查路堤分層填筑的質(zhì)量（按填方路基質(zhì)量要求）

3、分析沉降資料，確認(rèn)是否達(dá)到沉降標(biāo)準(zhǔn)

4、進(jìn)行單項復(fù)核驗收，簽認(rèn)質(zhì)檢單。

5、審批中間交工證書

（三）粉噴樁法

1、監(jiān)理程序（1）、審查開工報告：除按路基土方施工開工報告的要求內(nèi)容外，還應(yīng)包括水泥的試驗資料，機具設(shè)備，沉降板和側(cè)向位移樁的準(zhǔn)備情況、水準(zhǔn)點的位置情況，用于量測側(cè)向位移基樁的埋設(shè)情況，觀測沉降和

測位移儀器準(zhǔn)備情況，若上述各項合格即可簽發(fā)開工報告。

（2）、檢查測量放樣情況（3）、檢查現(xiàn)場清理情況

2、工序檢查與質(zhì)量要求

監(jiān)理小組按工序檢查程序?qū)σ韵鹿ば蜻M(jìn)行檢查驗收，每道工序檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)入下道工序。（1）、檢查粉噴樁的機具設(shè)備是否符合要求，材料試驗資料是否合手要求。（2）、檢查粉噴樁機壓力、噴粉量、鉆進(jìn)速度，提升高度等參數(shù)。（3）、檢查噴粉和停噴標(biāo)高是否有中斷和噴前提桿問題。（4）、檢查攪拌深度與重復(fù)攪拌情況及上、下層均勻性。（5）、檢查噴量不足或中途中斷情況應(yīng)監(jiān)督進(jìn)行復(fù)打。（6）、檢查計量裝置和儲灰罐容量。（7）、檢查鉆頭磨損量。（8）、驗收樁距、樁經(jīng)、樁長、豎直度、打印噴粉量、檢驗強度指 標(biāo)（由專項檢測機構(gòu)出示質(zhì)量檢測證明）。（9）、設(shè)置的沉降板和側(cè)向位移的檢查。（10）、檢查路基填筑質(zhì)量。

3、粉噴樁施工工藝，控制噴粉量及上、下均勻性，按《技術(shù)規(guī)范》要求，實行5%的現(xiàn)場抽檢或鉆芯取樣及其它檢測手段檢查。

4、驗收路基質(zhì)量、簽認(rèn)質(zhì)檢單。

5、審批中間交工證書。

（四）CFG樁法

1、監(jiān)理程序（1）、審查開工報告：除按路基土方施工開工報告要求的內(nèi)容外，還應(yīng)包括砂、石料、水泥、粉煤灰的試驗資料，機具設(shè)備，沉降板和側(cè)向移位樁的準(zhǔn)備情況，水準(zhǔn)點的位置情況，用于量測側(cè)向位移基樁的埋設(shè)情況，觀測 沉降和量測位移的儀器準(zhǔn)備情況。若上述各項合格即可簽發(fā)開工報告。（2）、測量放樣工作檢查。（3）、清理現(xiàn)場的檢查。

2、工序檢查與質(zhì)量要求

監(jiān)理小組按工序檢查程序?qū)σ韵鹿ば蜻M(jìn)行檢查驗收，每道工序檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)入下道工序。（1）、檢查CFG樁機是否正常完好。（2）、檢查水泥，粉煤灰等加固劑的質(zhì)量及地面的清理、整修。（3）、檢查石料級配合比試驗資料。（4）、CFG樁施工工藝控制及上下層均勻性，按《技術(shù)規(guī)范》要求，實行5%的現(xiàn)場抽檢（反射波法或靜壓法），詳細(xì)檢查項目為：

a、檢查導(dǎo)管的打入深度，垂直度等參數(shù)。

b、檢查水泥、粉煤灰、石料用量是否符合配合比要求。

c、驗收樁距、樁經(jīng)、樁長、強度（由專項抽測機構(gòu)出示質(zhì)量檢測證明）（5）、褥墊層的檢查驗收（6）、設(shè)置的沉降板和側(cè)向位移的檢查（7）、路堤分層填筑的檢查

3、單項工程的驗收和審批中間交工證書

四、小橋涵施工

（一）通道、箱涵

1、施工現(xiàn)場應(yīng)清理完畢，軟土地段預(yù)壓沉降完畢，經(jīng)監(jiān)理小組現(xiàn)場檢查確認(rèn)。

2、監(jiān)理小組檢查承包人放樣結(jié)果，必須符合按圖紙或變更通知所確定的通道，箱涵的位置，方向與主線的交角、標(biāo)高等。

3、審查承包人申請開工報告中的現(xiàn)場準(zhǔn)備情況，包括人員、設(shè)備配備、原材料試驗（包括鋼材、水泥、砂石料、模板等）以及混凝土配合比，均合格后報高駐辦批準(zhǔn)開工申請，承包商可進(jìn)行施工。

4、在施工過程中，監(jiān)理小組進(jìn)行旁站監(jiān)理，并取樣抽測。

5、隱蔽工程完工后，在承包商自檢的基礎(chǔ)上，由高駐辦和總監(jiān)辦共同進(jìn)行驗收簽認(rèn)。

6、工程完成后，高駐辦根據(jù)現(xiàn)場旁站記錄，抽檢結(jié)果以及承包人的自檢記錄，即可審查承包人提出的中間交工證書，并予以簽認(rèn)。

（二）圓管涵監(jiān)理程序與通道、箱涵基本相同。

五、排水與防護(hù)設(shè)施工程

本項目漢宜高速與拍馬河大橋路基均采用60×60排水溝，填方邊坡防護(hù)，當(dāng)路堤邊坡邊溝高度≤6M時，采用植草防護(hù)，大于6M時，采用襯砌拱植草防護(hù)。橋頭10M范圍采用預(yù)制空心六角塊培土植草防護(hù)。

（一）監(jiān)理程序

1、審查開工報告：開工報告報監(jiān)理小組，經(jīng)高駐辦審批后開工。

2、監(jiān)理小組對施工現(xiàn)場檢查情況。1）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況 2）、進(jìn)場材料質(zhì)量與堆放 3）、施工機械設(shè)備與場地 4）、有關(guān)規(guī)定的測量資料

（二）施工質(zhì)量要求

1、排水溝施工 1）、砌體砂漿配合比和構(gòu)件強度是否符合設(shè)計要求。2）、砂漿均勻性、飽滿度、勾縫是否密實規(guī)則。3）、基礎(chǔ)縮縫與墻身縮縫是否對齊，填料是否飽滿。4）、軸線偏差、高程、墻身尺寸、鋪筑厚度、基礎(chǔ)墊層與厚度的檢查與控制。5）、外觀質(zhì)量要求

a、縱坡順直，曲線線形圓滑。b、溝壁平整、穩(wěn)定、無貼破，溝底平順，排水暢通，無沖刷、阻水。

c、漿砌片石，嵌縫均勻，飽滿、密實、勾縫平順無脫落、密實、美觀，縫度均衡協(xié)調(diào)，砌體咬扣緊實，抹面平整、壓光、順直、無裂縫、空鼓。

2、中央為隔離排水施工 1）、排水管與土工布的質(zhì)量報告單、出廠合格證、完好性，并留樣備查。2）、設(shè)置部位、標(biāo)高、坡度、墊層與埋設(shè)的檢查。3）、合成材料接頭，搭接及與其它結(jié)構(gòu)物的銜接是否符合要求。4）、觀察排水通暢情況。

3、防護(hù)設(shè)施及路肩 1）、檢查水泥、石灰、集料、預(yù)制件質(zhì)量和砂漿強度及混凝土配合比。2）、檢查土壤性質(zhì)，填土方法及夯實。3）、土工網(wǎng)墊出廠合格證及布置與錨固。4）、檢查砂礫或砂墊層用量。5）、檢查泄水孔、沉降縫、伸縮縫設(shè)置。6）、軟土地基沉降期與穩(wěn)定性。7）、檢查砌體外觀、強度、頂面標(biāo)高、平整度、坡度、厚度、底面高程等。

路面工程施工

一、底基層施工

1、審批原材料：

承包人首先進(jìn)行材料自檢試驗，檢查原材料是否符合技術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗結(jié)果連同出廠合格證和材料樣品一起報監(jiān)理小組審核，由高駐辦審批。

2、審批混合料配合比：

承包人在開工前應(yīng)采用批準(zhǔn)的原材料進(jìn)行混合料的配比設(shè)計，確定各種材料配比，并通過室內(nèi)試驗確定混合料的最大干密度，最佳含水量和無側(cè)限抗壓強度。試驗全部合格后，承包人應(yīng)將混合料設(shè)計的 配合比及試驗結(jié)果報監(jiān)理小組與高駐辦試驗室，由高駐辦審批。

3、審查承包人主要機械設(shè)備的配置及調(diào)試情況：

在正式開工和試驗段開工之前，監(jiān)理小組對承包人為底基層施工配置的主要機械設(shè)備（特別是混合料拌合設(shè)備）應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行審查。機械設(shè)備及調(diào)試經(jīng)審查合格后，予以批準(zhǔn)使用。不能保證達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求或功能的機械設(shè)備，不允許使用。

4、檢查試驗段的準(zhǔn)備情況，審批承包人關(guān)于試驗段的開工報告：

承包人在得到高駐辦對原材料和混合料配合比的批準(zhǔn)后，應(yīng)積極做好試驗段的各項準(zhǔn)備工作。在試驗段開工之前，需向高駐辦提交開工報告，經(jīng)批準(zhǔn)后施工。

5、試驗段施工：

試驗段開工后，監(jiān)理小組通過檢查各種原材料、拌合設(shè)備、堆料場及細(xì)集料防雨措施、拌合方式、施工工藝、混合料配合比、施工組織和施工過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)等是否與承包人在試驗段開工報告中所報一致，存在哪些問題。同時，監(jiān)理人員通過使用試驗、測量等手段，檢查材料和工程質(zhì)量能否滿足技術(shù)規(guī)范的要求。監(jiān)理小組要進(jìn)行旁站監(jiān)理。

6、審批試驗段總結(jié)報告及正式工程的開工報告：

在試驗段修筑完畢，承包人自檢各項技術(shù)指標(biāo)全部合格后，向高駐辦提交《試驗段總結(jié)報告》。總結(jié)報告應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

（1）、所使用材料的技術(shù)性能；（2）、試驗段的各種檢測資料；（3）、試驗段取得的經(jīng)驗（成功的施工工藝、機具組合方式、檢測控制方法）（4）、失敗的教訓(xùn)及問題分析；（5）、正式施工時應(yīng)注意的問題；（6）、提出底基層正式開工報告。

高駐辦對試驗段工程質(zhì)量進(jìn)行各項檢測、試驗，并審查試驗段的總結(jié)報告，全部合格后予以驗收，報總監(jiān)辦審批。

7、旁站底基層施工

在底基層的施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理主要采取旁站和巡視的方法來檢查承包人是否按照標(biāo)準(zhǔn)的混合料配合比、施工工藝、施工組織和施工計劃進(jìn)行施工，同時了解承包人的質(zhì)量控制系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。按規(guī)定頻率檢查各部位幾何尺寸、壓實度、強度，逐層簽認(rèn)工序申報單。

8、單項工程的驗收：

在一個路段的底基層完工后，承包人按技術(shù)規(guī)范和檢驗項目、頻率、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后，應(yīng)填寫質(zhì)量驗收通知單送監(jiān)理小組、高駐辦、總監(jiān)辦。由高駐辦組織對承包人所報路段底基層進(jìn)行驗收。

9、審查、簽認(rèn)中間交工證書：

單項工程驗收完工后，由承包人填寫中間交工證書連同相應(yīng)的開工申請單及質(zhì)量檢驗單一并報監(jiān)理小組、高駐辦審核，由總監(jiān)辦審批，予以簽認(rèn)中間交工證書。

二、基層施工監(jiān)理程序與質(zhì)量技術(shù)要求：

路面基層施工的監(jiān)理程序與底基層施工基本相同。

三、水泥混凝土面層監(jiān)理程序與質(zhì)量技術(shù)要求：

1、審批原材料：

承包人在混凝土面層中所用的原材料，包括粗細(xì)骨料、鋼材和水泥必須有合格證明或質(zhì)量檢驗單。承包人通過自檢證明各種材料均達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求后，報高駐辦審批。由高駐辦試驗室檢查原材料的證明材料和承包人的自檢資料，并對承包人及所報材料樣品進(jìn)行抽查。如果全部合格，則批準(zhǔn)承包人使用這些材料。若施工中材料發(fā)生變化時，仍須按以上程序重新報批。

2、審批水泥混凝土混合料配比：

承包人混合料正式生產(chǎn)一個月之前，應(yīng)向監(jiān)理小組呈報混凝土混合料配合比設(shè)計，及在拌合場生產(chǎn)的混合料試樣。

高駐辦在批準(zhǔn)該設(shè)計配比之前，應(yīng)對承包人的配比進(jìn)行復(fù)核，抽查各項技術(shù)指標(biāo)。如不合格，將配合比設(shè)計退回，承包人重新設(shè)計、報批。

3、審查承包人路面施工機械的配置和調(diào)試情況：

承包人應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范的要求配置足夠數(shù)量且品種齊全的拌合、運送、攤鋪、振搗、拋光、拉毛及養(yǎng)生混凝土的機械設(shè)備，并應(yīng)在試驗段開工之前安裝調(diào)試合格后報監(jiān)理小組審查批準(zhǔn)。所有工程中使用的設(shè)備應(yīng)保持良好的操作條件。不符合技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)備，監(jiān)理人員有權(quán)要求承包人從工作中撤除。

4、檢查試驗段準(zhǔn)備情況，審批承包人的試驗段開工報告。報告中應(yīng)包括：（1）、試驗地點、樁號、長度、面積；（2）、現(xiàn)場基層準(zhǔn)備情況；（3）、混合料拌合設(shè)備調(diào)試、運轉(zhuǎn)情況；（4）、施工機械設(shè)備的數(shù)量、技術(shù)性能及狀況；（5）、施工工藝、技術(shù)措施、質(zhì)量控制手段；（6）、施工組織、生產(chǎn)技術(shù)管理人員的配備及組織；（7）、已經(jīng)批準(zhǔn)的混合料配合比設(shè)計方案。

5、試驗段的施工：

承包人按批準(zhǔn)的開工報告進(jìn)行試驗路段施工。監(jiān)理小組進(jìn)行旁站監(jiān)理。

6、檢測、驗收試驗段，審批試驗段總結(jié)報告及正式工程的開工報告：

試驗段養(yǎng)生期滿后，承包人自檢合格后報監(jiān)理小組按質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)及頻率進(jìn)行檢測、驗收。全部合格后，監(jiān)理小組予以簽字驗收。承包人寫出試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理小組審核，由高駐辦審批。同時提出面層施工的開工申請報告。高駐辦經(jīng)審查試驗段總結(jié)報告及檢查承包人正式開工的各項準(zhǔn)備工作，報總監(jiān)辦批準(zhǔn)正式開工。

7、水泥混凝土面層施工：

混凝土路面鋪筑時，由監(jiān)理小組人員堅持全過程旁站。同時，應(yīng)加強對混合料拌合場的旁站和巡視。要密切注意混合料的變化，檢查承包人施工機械配備、施工組織、施工工藝等是否與所報開工報告中的計劃一致，監(jiān)督承包人按技術(shù)規(guī)范要求的試驗項目和試驗頻率進(jìn)行試驗。施工中發(fā)現(xiàn)原材料或混合料有變化或不合格時，應(yīng)停止使用。同時，監(jiān)理小組要按規(guī)范要求的項目就地抽檢。

8、工程質(zhì)量驗收

路面養(yǎng)生期滿后，監(jiān)理小組進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量驗收。各項檢驗項目均應(yīng)按質(zhì)量檢驗單中規(guī)定的頻率和允許的偏差進(jìn)行檢驗，檢驗結(jié)果和平均值填入面層質(zhì)量檢驗單。全部檢驗合格后，由監(jiān)理小組報高駐辦簽字驗收。

9、審查、簽認(rèn)中間交工證書：

單項工程驗收完工后，由承包人填寫中間交工證書，連同相應(yīng)的開工申請單及質(zhì)量檢驗單一并報高駐辦審核，予以簽認(rèn)中間交工證書，作為中間計量和支付的依據(jù)。

第五篇：路基施工監(jiān)理實施細(xì)則

路基施工監(jiān)理實施細(xì)則

一、挖方段施工

1、棄土場位置嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求“路基主線500m范圍內(nèi)及主線視野內(nèi)不允許棄土”，同時棄土場應(yīng)滿足環(huán)保綠化要求。

2、路基開挖前和開挖后臨時排水設(shè)施應(yīng)及時施做，不得在挖方區(qū)域內(nèi)存有積水,宜采用砂漿抹面石砌、磚砌等方法，或直接做好永久排水系統(tǒng)。

3、土方開挖應(yīng)自上而下，不得亂挖超挖,開挖時應(yīng)注意地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物保護(hù),一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即上報監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場。

4、路床頂面以下0-0.3m的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過0.3m，其壓實度均應(yīng)不小于96%。

5、石方爆破應(yīng)采用光面爆破。應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用大爆破施工。承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，爆破引起的松動巖石必須清除。

6、挖方爆破實行預(yù)裝藥時一定要使用導(dǎo)爆索。嚴(yán)禁使用石塊填塞炮眼。堵塞作業(yè)中只許用木質(zhì)炮棍，同時必須保護(hù)好孔內(nèi)引出的爆破引線。

7、挖至路塹設(shè)計標(biāo)高時，如為石質(zhì)要特別注意有無破碎、夾泥帶等軟弱土層的存在，必要時采用水穩(wěn)性填料并設(shè)排水盲溝防止凍脹。

8、路基挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填至圖紙規(guī)定或與其毗鄰連路段相同的密實度。

9、除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應(yīng)分別開挖、移運。

10、施工現(xiàn)場應(yīng)保證井然有序，施工現(xiàn)場至少配備1臺裝載機，施工便道應(yīng)滿足安全生產(chǎn)、文明施工要求。

11、黃土路段挖方邊坡應(yīng)一次性挖成型，避免原狀土擾動，嚴(yán)禁超挖后采用回填方式修整邊坡。

二、填方路基

1、路基施工必須掛線、培槽，培槽頂寬應(yīng)大于30cm，路基填筑兩側(cè)應(yīng)各超寬30cm，以保證路基邊緣充分壓實。

2、加強路基填料的控制，石質(zhì)填料中石料強度不應(yīng)小于15Mpa，粒徑不得大于20cm，其它土質(zhì)填料應(yīng)滿足規(guī)范要求。

3、路基清表后，填前碾壓壓實度應(yīng)達(dá)到90%以上，每層碾壓完成后，路拱要明顯，施工期間橫坡不小于4%，平整度、壓實度滿足規(guī)范要求。對于石質(zhì)或土石混合填料必須以壓實遍數(shù)控制壓實度，確保填料不活動、不水平移動和無沉降變形。

4、對于零填或填土高度小于80cm的路基，清表挖除后應(yīng)將表面翻松深30cm，路基的壓實度必須滿足路床的壓實度要求。

5、路堤在地面自然橫坡大于1：5的斜坡上填筑時，原地面挖成臺階并保證臺階寬度不小于2m，并有向內(nèi)的坡度，水平分層填筑，填補找平后及早進(jìn)入全幅施工。路堤在縱向斜坡上填筑時，原地面不挖成臺階直接填筑，但新填路基兩個作業(yè)段相連接時，其縱向斜坡須挖成臺階進(jìn)行填筑。

6、路基與臺后及涵洞兩側(cè)要留一定作業(yè)面，滿足臺后填筑施工機械作業(yè)要求。與臺后填筑結(jié)合部路基的填筑要按設(shè)計坡度，充分壓實，不得堆土留有虛方，進(jìn)行臺后填筑時再挖臺階。

7、填方段路基施工試驗段原則上不少于200m，各標(biāo)段應(yīng)按照施工隊伍不同分別作試驗段，試驗段在施工前應(yīng)進(jìn)行場地預(yù)整平，對于地面起伏較大的地段應(yīng)分層找平，保證松方填筑厚度，駐地辦應(yīng)嚴(yán)格審查試驗段總結(jié)數(shù)據(jù)，以辨別是否批準(zhǔn)開工。

8、填石路基必須填充填隙料。必須采用大噸位（25～50T）的振動壓路機進(jìn)行路堤的碾壓。每施工5層（高度1.5m）時，采用沖擊碾沖擊碾壓10遍。

9、路基填方施工應(yīng)在路基填土試驗數(shù)據(jù)經(jīng)過監(jiān)理現(xiàn)場取樣驗證后方可開工，駐地辦負(fù)責(zé)把好開工關(guān)，對于才CBR值不滿足要求的填料堅決不允許填筑路基。

丹東至海城高速公路 監(jiān)理第九駐地辦公室

2008年10月30日