第一篇：瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)（寫寫幫整理）

瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

摘要：從理論和實(shí)踐的角度，比較全面地論述了瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量的控制程序和要點(diǎn)，僅供同行參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工；監(jiān)理；質(zhì)量；控制

隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展，半剛性基層瀝青路面已成為高速公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。眾所周知，半剛性基層瀝青路面具有整體強(qiáng)度高、剛度較大、行車舒適及易于修復(fù)的諸多優(yōu)點(diǎn)。但是，半剛性基層瀝青路面容易產(chǎn)生基層反射裂縫；低溫情況下容易產(chǎn)生開裂；容易產(chǎn)生水損壞；尤其是施工質(zhì)量控制不當(dāng)時(shí)容易產(chǎn)生早期破壞。因此，加強(qiáng)瀝青路面施工過程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。1 底基層和基層質(zhì)量控制 1.1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理

1.1.1 審查承包人的施工組織設(shè)計(jì) 審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力和各種影響因素，核算其是否能夠滿足工期要求。

1.1.2 檢查承包人的擬進(jìn)場(chǎng)材料

對(duì)承包人申報(bào)的進(jìn)場(chǎng)材料、試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審核，并按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢。檢查土、粗細(xì)集料、結(jié)合料等各種原材料，滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

1.1.3 檢查承包人的施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

其數(shù)量、型號(hào)、使用狀況要全部檢查是否符合合同規(guī)定，能否滿足正常施工及保證工程質(zhì)量和工期要求。并將檢查結(jié)果及時(shí)提交業(yè)主并反饋給承包人。1.1.4 審核混合料配比試驗(yàn)報(bào)告

要求承包人的混合料配比試驗(yàn)必須由交通質(zhì)監(jiān)部門批準(zhǔn)的有乙級(jí)以上資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行。

1.1.5 參與生產(chǎn)配合比試驗(yàn)并審核其報(bào)告

1.1.6 審查承包人提出的試驗(yàn)路段申請(qǐng)報(bào)告在正式開工前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑一段長(zhǎng)100-200m 的基層（底基層）試驗(yàn)路段。如經(jīng)驗(yàn)收合格，可作為主體工程的一部分。

1.1.7 審核承包人的試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

鋪筑試驗(yàn)路段的目的是(檢驗(yàn)承包人提出的施工方案和施工方法的適用性，檢驗(yàn)拌和、攤鋪與壓實(shí)機(jī)械所具有的實(shí)際效果，檢驗(yàn)和確認(rèn)基層（底基層）施工中各道工序的質(zhì)量控制指標(biāo)，并提出保證質(zhì)量的有效措施及質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)方法。通過試驗(yàn)路段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有： a)正式施工的基層& 底基層’ 材料的配合比。b)材料的松鋪系數(shù)。

c)水泥穩(wěn)定類材料施工的允許延遲時(shí)間。d)標(biāo)準(zhǔn)的施工方法

(a)混合料的數(shù)量控制方法；(b)混合料攤鋪方法和適用的機(jī)具；

(c)拌和機(jī)械是否適用；穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和深度及拌和遍數(shù)；(d)混合料最佳含水量的控制方法；(e)整平和整型的合適機(jī)具和方法；

(f)壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù);(g)現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的 最小檢查數(shù)量。

e)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。f)確定一次鋪筑的合適厚度。

監(jiān)理工程師審核同意后簽發(fā)開工通知。1.2 施工階段的監(jiān)理

底基層、基層質(zhì)量控制程序如圖1所示。

1.2.1 水泥穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工質(zhì)量控制 1.2.1.1 拌和與運(yùn)輸

a)水泥穩(wěn)定混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。

b)廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)。各種材料應(yīng)準(zhǔn)確過秤，按質(zhì)量比例摻配。拌和應(yīng)有記錄，并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。c)當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應(yīng)在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的條件。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)排除。

d)當(dāng)拌和廠離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)，并保證裝載高度均勻以防離析。應(yīng)控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。1.2.1.2 攤鋪和整型

a)攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋诤细竦南鲁袑由稀?/p>

b)攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓中的水分損失。

c)當(dāng)壓實(shí)厚度超過20cm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪;最小壓實(shí)厚度為10cm 1.2.1.3 碾壓

a)混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。每次碾壓應(yīng)與上次碾壓相重疊，壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

b)碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

c)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。

d)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定。

1.2.1.4 接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按《公路路面基 層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的規(guī)定處理。1.2.1.5 養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d ,養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、瀝青乳液等。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)，應(yīng)將車速限制在30km/h以下，且應(yīng)禁止重型車輛通行。1.2.1.6 氣候條件

工地氣溫低于5℃時(shí)，不能進(jìn)行施工。雨季施工，應(yīng)特別注意勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。1.2.1.7 取樣和試驗(yàn)

混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每拌和250t 混合料取樣一次，并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 057-94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、穩(wěn)定劑用量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上每200m 每車道2處，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 051-93）或《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》

(JTJ057-94)(規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其他項(xiàng)目。所有試驗(yàn)結(jié)果，均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。

1.2.2 石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量控制 1.2.2.1 一般要求

a)石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土施工期間最低氣溫應(yīng)在5℃以上。宜避免在雨季進(jìn)行施工。

b)石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土宜用中心站集中拌和的辦法施工。

c)當(dāng)基層壓實(shí)采用12-15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm;用18-20t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，分層最小壓實(shí)厚度為10cm d)當(dāng)鋪筑層不止一層時(shí)，在鋪筑上一層之前應(yīng)灑水濕潤(rùn)以使后鋪的一層相互結(jié)合良好。

1.2.2.2 準(zhǔn)備工作 a)在新完成并經(jīng)驗(yàn)收的下承層上測(cè)量恢復(fù)中線，直線段每20-25m、平曲線每10-15m設(shè)一排樁，并進(jìn)行水平測(cè)量以確定基層的鋪筑厚度。

b)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在料場(chǎng)用強(qiáng)制式拌和機(jī)或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)生產(chǎn)混合料，拌和時(shí)應(yīng)做到(a)土塊要粉碎；(b)配料要準(zhǔn)確；(c)含水量要略大于最佳含水量；(d)拌和要均勻。1.2.2.3 攤鋪、碾壓、養(yǎng)生、取樣和試驗(yàn) 基本同1.2.1.2-1.2.1.7 2 瀝青砼面層的施工質(zhì)量控制 2.1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理

2.1.1 審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力和各種影響因素，核算其 是否能夠滿足工期要求。2.1.2 對(duì)擬用原材料的檢查

監(jiān)理工程師必須要求承包人按規(guī)范要求的頻率、項(xiàng)目對(duì)擬用材料進(jìn)行自檢試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行抽檢。在抽檢試驗(yàn)中，重點(diǎn)檢查瀝青的針入度、延度和軟化點(diǎn)幾項(xiàng)指標(biāo)，并保證碎石材料具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性和級(jí)配要求，礦粉的親水系數(shù)及礦料的黏附性等符合規(guī)范要求。2.1.3 對(duì)基層表面清理的檢查

要求基層表面干燥、無任何松散的石料、灰塵與雜物。對(duì)表面凹洼用瀝青混合料填補(bǔ)壓實(shí)，以保證透層油和主層鋪筑前基層的平整清潔。2.1.4 對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的檢查

檢查拌和設(shè)備及附屬設(shè)施、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的規(guī) 格及主要機(jī)件性能是否正常。2.1.4.1 拌和及運(yùn)料設(shè)備

a)拌和場(chǎng)地布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)。其距離不少于 1km.b)拌和廠應(yīng)使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須及時(shí)提供使監(jiān)理工程師滿意的試驗(yàn)資料。

c)拌和機(jī)應(yīng)能按用量(以質(zhì)量計(jì))分批配料，并配備裝有溫度計(jì)及示溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。

d)運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽應(yīng)涂薄層防黏劑或隔離劑。為了保溫、防雨、防污染，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋苫布，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。

2.1.4.2 攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

a)瀝青混合料攤鋪機(jī)熨平板在需要時(shí)可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并可按要求調(diào)整振幅和頻率。

b)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)能按照與拌和能力相協(xié)調(diào)的前進(jìn)速度運(yùn)行。

c)攤鋪機(jī)其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，隨時(shí)調(diào)整操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的橫坡度。

d)壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有輪胎式及雙鋼輪壓路機(jī)。還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓(夯)實(shí)機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。2.1.5 檢查瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)

要求承包人的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)由交通部乙級(jí)以上(包括乙級(jí))資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)室提供，監(jiān)理工程師對(duì)其目標(biāo)配比設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)審查，并做相應(yīng)的驗(yàn)證試驗(yàn)。2.1.6 審核承包人提出的試驗(yàn)路段申請(qǐng)報(bào)告

監(jiān)理工程師要求承包人必須通過試驗(yàn)路段來驗(yàn)證其瀝青混合料的配合比是否符合要求以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性。監(jiān)理工程師對(duì)承包人提出的各項(xiàng)施工工藝和操作計(jì)劃的詳細(xì)申請(qǐng)要進(jìn)行審核。2.1.7 審核承包人的試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告 通過試驗(yàn)路段的施工，確定生產(chǎn)配合比，證明承包人的施工組織安排是否合理、機(jī)械設(shè)備有無缺陷、壓實(shí)機(jī)具的組合及壓實(shí)工藝是否適當(dāng)后，承包人在總結(jié)報(bào)告中必須明確施工配合比、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和工藝，確定施工溫度。試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告必須在真正具備能夠指導(dǎo)施工的目的后，監(jiān)理工程師才能審核簽發(fā)開工令。2.2 施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

瀝青砼面層質(zhì)量控制程序如圖2 所示，施工過 程中的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)： a)在瀝青混合料拌制過程中，重點(diǎn)檢查各原材料稱量設(shè)備的準(zhǔn)確性及可靠性，礦料級(jí)配的抽樣調(diào)整以及混合料的出料溫度和瀝青用量。

b)控制施工接縫，使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量，在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)該和其他鋪筑部分相同。

c)攤鋪過程中應(yīng)注意調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出足夠的預(yù)留量，并注意使熨平板加熱到混合料的溫度以保證攤鋪溫度。

d)壓實(shí)作業(yè)要嚴(yán)格按確定的方案選擇機(jī)具，并進(jìn)行組合，控制好碾壓溫度、壓實(shí)的順序與壓實(shí)遍數(shù)，保證面層的平整度和壓實(shí)度。

e)施工宜在干燥和較為炎熱的天氣情況下作業(yè)，雨季應(yīng)注意隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，雨天過后必須待礦料和基層晾干后才能繼續(xù)施工。3 SBS 改性瀝青砼面層的質(zhì)量控制

a)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行生產(chǎn)，抽檢宜隨用隨制備，不符合要求的不得使用；用于生產(chǎn)改性瀝青的基質(zhì)瀝青必須滿足技術(shù)要求。b)對(duì)購(gòu)置的成品改性瀝青，在使用前應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合要求的不得使用。

c)生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)研究確定。d)改性瀝青混合料宜隨用隨拌，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、析漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。當(dāng)由于貯存而引起影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄并找出原因，采取糾正措施。

e)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青應(yīng)由監(jiān)理人員旁站監(jiān)理，以確保改性劑摻量準(zhǔn)確、生產(chǎn)工藝完整；改性瀝青應(yīng)隨用隨生產(chǎn)，完成當(dāng)日作業(yè)后應(yīng)認(rèn)真清洗維護(hù)設(shè)備，準(zhǔn)備次日再用。

f)改性瀝青混合料拌合時(shí)間比普通瀝青混合料多5-10s，一般為35-50s 溫度控制。改性瀝青混合料施工過程中，溫度控制尤為重要。改性瀝青混合料拌和溫度，一般比普通瀝青混合料提高10℃-20℃，但最高不應(yīng)超過190℃。拌和場(chǎng)要有專人負(fù)責(zé)檢測(cè)混合料的出廠溫度，并做好記錄。

g)改性瀝青混合料攤鋪

改性瀝青表面層一般采用等厚度法施工，運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)有專人檢查混合料溫度，降低不得超過20℃，攤鋪溫度不得低于160℃。施工過程中攤鋪機(jī)不應(yīng)停機(jī)，攤鋪速度宜為1-3m/mm h)改性瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。

i)在低溫條件下進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，應(yīng)在混合料溫度降到120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。

j)可采用涂豆油等隔離劑，以減少輪胎壓路機(jī)的粘輪，保證輪胎壓路機(jī)的搓揉作用。參考文獻(xiàn)：

[1] 交通部公路科學(xué)研究所.JTGF40-2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.[2] 中華人民共和國(guó)交通部工程建設(shè)監(jiān)理總站.JTJ 077-95 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2000.[3] 交通部公路科學(xué)研究所.JTJ 034-2000 公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2000

第二篇：瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 原材料的質(zhì)量控制

在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。同時(shí)，對(duì)石料、礦粉的選定還須考慮到采石場(chǎng)的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn)，日生產(chǎn)量大，如果因?yàn)樵牧系墓?yīng)不足而影響施工日進(jìn)度，這實(shí)際也對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。而對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。2 基層表面的清理與檢查 2.1 清潔

施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無松散石料。對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除。2.2 檢查路面基層的高程和平整度

按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071-98），路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂處理方案，報(bào)審批。

（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平；

（2）若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷高程調(diào)整；

（3）若橫坡超過設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按0.1%漸變?cè)O(shè)過渡段調(diào)整。2.3 瀝青下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)

按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071-98）對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部缺陷（如嚴(yán)重離析、開裂等），應(yīng)按規(guī)定修復(fù)補(bǔ)救，并將缺陷及修復(fù)情況整理存檔備案。3 施工人員

成立項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)配備專門人員負(fù)責(zé)，在這里尤其應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)在高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工中，施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)于工程質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的，因此我們一貫強(qiáng)調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗(yàn)的積累，而且在施工過程中決不隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。4 試鋪段施工

在進(jìn)行大規(guī)模施工之前，應(yīng)當(dāng)用正常施工所需采用的全部設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試鋪段長(zhǎng)度200～500m，并通過試鋪解決以下問題：

（1）進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比；

（2）確定攤鋪機(jī)的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動(dòng)振搗強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式；

（3）選擇壓實(shí)機(jī)具，確定碾壓組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)；

（4）確定松鋪系數(shù)；

（5）確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長(zhǎng)度；

（6）橫向工作縫的處理方法；

（7）做出試鋪段試鋪總結(jié)，報(bào)監(jiān)理審批后作為正式開工的依據(jù)。5 施工階段的質(zhì)量控制 5.1 瀝青混合料拌制 5.1.1 生產(chǎn)流程 5.1.2 各環(huán)節(jié)控制

（1）拌和溫度。

拌和時(shí)瀝青的溫度在160～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175～190℃，混合料出廠溫度以155～170℃為宜。

（2）拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機(jī)石粉灌中，保持干燥，呈自由流動(dòng)狀態(tài)。

（3）工地試驗(yàn)室每天對(duì)拌和物性能、集料級(jí)配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)2次，拌和料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。

（4）拌和料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場(chǎng)。

（5）多雨潮濕氣候時(shí)，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲(chǔ)存，當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉(cāng)供料困難時(shí)，盡量不按排施工。5.2 瀝青混合料動(dòng)輸

混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：

（1）為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都有用油覆蓋。

2）運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘連。

（3）拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。

（4）自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。

（5）倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停車，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

（6）瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于130～150℃。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪。

（7）運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。

（8）料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。5.3 瀝青混合料攤鋪

（1）施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20㎝寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5～10㎝左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15㎝以上。

（2）為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。

（3）為減少施工橫縫，應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5km。

（4）攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。

（5）每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70℃。

（6）機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整。但在下列情況下，可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。

①橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料；

②構(gòu)造物接頭部位缺料。人工修整必須在現(xiàn)場(chǎng)主管人員專門指導(dǎo)下進(jìn)行，認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修整時(shí)，不允許站在熱混合料上操作。

（7）攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。

（8）攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。5.4 瀝青混合料的壓實(shí)及成型

（1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。

（2）碾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。

（3）初壓采用2臺(tái)雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)（≤8t）在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度2～3km/h。

（4）復(fù)壓采用3臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓二遍，碾壓速度4.5～5.5km/h。

（5）終壓采用1臺(tái)輕型雙鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度5～7km/h。

（6）壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。

（7）壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。

（8）相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35°。

（9）初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。

（10）對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。

（11）施工過程中禁止對(duì)路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)需距路緣石邊緣5㎝左右。

（12）當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5.5 接縫處理

（1）由于采用整幅攤鋪，因此無縱縫。

（2）橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

（3）接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。

（4）上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。5.6 施工遇雨的處理

瀝青混合料面層雨天不施工。如在施工過程中遇雨，采取以下措施：

（1）現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋；

（2）運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和；

（3）已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成；

（4）雨過后，如攤鋪機(jī)前地面干燥、無積水，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已運(yùn)到工地的混合料鋪完，是否繼續(xù)拌和、攤鋪，應(yīng)根據(jù)氣候情況研究決定。如果地面潮濕，儲(chǔ)料內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)丟棄。攤鋪后未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。6 檢測(cè)

對(duì)于鋪筑完成的路面由專人嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071-98）進(jìn)行檢測(cè)，主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、精集料、細(xì)集料、填料。

（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。

（4）施工完的面層及時(shí)報(bào)驗(yàn)。

（5）不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位，能夠修補(bǔ)的要及時(shí)修補(bǔ)，無法補(bǔ)救的必須返工，決不含糊。

第三篇：瀝青路面監(jiān)理控制要點(diǎn)

瀝青路面監(jiān)理控制要點(diǎn)

原材料：粗集料、細(xì)集料、填料。

攤鋪機(jī)速度：需連續(xù)攤鋪，速度不能太快。

施工溫度：包括攤鋪溫度、初壓溫度不小于要求值等。料車溫度：必須不小于要求值。

拌合站控制：配合比是否按照設(shè)計(jì)要求，瀝青、石子、礦粉等材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

一、原材料的質(zhì)量控制

瀝青混合料所采用的運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造商（或生產(chǎn)廠家）的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。分批進(jìn)場(chǎng)以及不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青要分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)取樣試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。

1、粗集料。各種集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不同規(guī)格的粗集料必須分開存放，并設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。

2、細(xì)集料。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。

3、填料。填料采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨制而成，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粉，要干燥、潔凈，其質(zhì)量要求符合規(guī)范各項(xiàng)要求，在雨季施工時(shí)要注意保護(hù)，以免吸水后填料結(jié)團(tuán)成塊。面層所用集料設(shè)置防雨頂棚，采取防雨措施。

二、基層表面的清理與檢查

2.1 清掃

施工前用掃帚、風(fēng)力滅火器等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm.對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除。2.2 瀝青下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)

按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。1）若基層局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平； 2）若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷面高程調(diào)整； 3）若橫坡超過設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按0.1%漸變?cè)O(shè)過渡段調(diào)整。

三、試驗(yàn)段施工

為了確定路面松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、核子密度儀與路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣所測(cè)密度之間的關(guān)系、拌合時(shí)間及最佳的人員和機(jī)械組合等，須鋪筑必要的試驗(yàn)路段加以標(biāo)定。1）試驗(yàn)段須取得的技術(shù)資料：進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比；

2）瀝青混合料攤鋪機(jī)技術(shù)資料：壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，用以確定合理的碾壓組合和合適的碾壓遍數(shù)。核密儀測(cè)壓實(shí)度與現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣測(cè)密度之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，為下一步大面積施工由核密儀配合鉆芯取樣按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)；檢測(cè)松鋪和壓實(shí)厚度等外形尺寸，外形質(zhì)量指標(biāo)值。最佳的人員和機(jī)械組合。

四、施工階段的質(zhì)量控制

4.1 瀝青混合料拌制

1）拌合溫度。拌和時(shí)瀝青的溫度在160℃～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175℃～190℃，混合料出廠溫度以155℃～170℃為宜。

2）拌合料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機(jī)石粉罐中，保持干燥，呈自由流動(dòng)狀態(tài)。

3）工地試驗(yàn)室每天對(duì)拌合料性能、集料級(jí)配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，拌合料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。

4）拌合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場(chǎng)。

5）多雨潮濕氣候時(shí)，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲(chǔ)存處。4.2 瀝青混合料運(yùn)輸

混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)事先在車斗上刷油水（1∶3）混合物以防止瀝青粘結(jié)，涂刷油水混合物最好采用噴霧器，以便噴灑均勻。運(yùn)輸車應(yīng)備有篷布，以防止運(yùn)輸途中遇雨和氣溫較低時(shí)瀝青混合料散熱太快，瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則，會(huì)因溫度損失太多而影響瀝青混合料的施工。運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余以備用。

4.3 瀝青混合料攤鋪

下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層應(yīng)采用無接觸式自動(dòng)找平裝置控制。經(jīng)攤鋪機(jī)初步夯實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。

攤鋪機(jī)應(yīng)以測(cè)量標(biāo)高為準(zhǔn)，將熨平板用適當(dāng)?shù)哪景鍓|起，調(diào)整到合適的高度。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是影響攤鋪質(zhì)量的一個(gè)因素，攤鋪速度過快，不但運(yùn)輸車輛跟不上，壓路機(jī)的工作也不能滿足要求，從而影響到了壓實(shí)度的達(dá)標(biāo)，進(jìn)一步會(huì)使路面滲水，路面破壞。此外，攤鋪過程中的停頓也會(huì)影響到路面的平整度，所以攤鋪速度應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，控制攤鋪速度以3m/min～4m/min為宜，并盡可能減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，必須做到“寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”。若不能全幅攤鋪時(shí)，采用攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直。

在施工中通過實(shí)際鋪筑的面積與拌合站生產(chǎn)的數(shù)量對(duì)比，確保瀝青面層的鋪筑厚度。4.4 瀝青混合料的壓實(shí)及成型

1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。

2）碾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在30m～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。3）壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。

4）壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。

5）相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35°。

6）初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。7）對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。4.5 接縫處理

每天施工結(jié)束，待攤鋪機(jī)駛離現(xiàn)場(chǎng)之后，人工將端部的混合料整齊，直接讓壓路機(jī)碾壓成型，在端部碾壓成斜坡，然后用6m直尺檢查接縫處的平整度，在平整度、厚度均合適的斷面用切割機(jī)切成一個(gè)直槎，鏟去殘留渣，從而使路面平整。繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪。接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。

上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。

五、檢 測(cè)

對(duì)于鋪筑完成的路面由專人嚴(yán)格按頒布標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)，主要包括以下幾方面內(nèi)容：

1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。

唐登岳

二〇一四年五月二十日

六、監(jiān)理單位以下情況應(yīng)予以記錄：

1、未按規(guī)定選派具有相應(yīng)資格的總監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)的。

2、監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師未按規(guī)定進(jìn)行簽字的。

3、監(jiān)理工程師未按規(guī)定采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式進(jìn)行監(jiān)理的。

4、未按法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)工程承包合同對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理的。

5、未按經(jīng)施工圖審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件以及經(jīng)施工圖審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更文件對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理的。

6、在竣工驗(yàn)收時(shí)未出據(jù)工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告的。

7、其他可能影響監(jiān)理質(zhì)量的違法違規(guī)行為。

第四篇：瀝青路面施工質(zhì)量控制實(shí)習(xí)報(bào)告

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制實(shí)習(xí)報(bào)告瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵

11 瀝青混凝土后場(chǎng)質(zhì)量控制

瀝青混凝土后場(chǎng)是指瀝青混合料生產(chǎn)場(chǎng)地，也即拌和樓場(chǎng)地。后場(chǎng)生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場(chǎng)施工應(yīng)注意：

（1）選拌制設(shè)備,從拌制設(shè)備上保證后場(chǎng)施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動(dòng)控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級(jí)除塵裝臵。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

（2）確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量（或0.075含量）和粘附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級(jí)存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。

（3）拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等方面。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時(shí)間。

12 瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制（現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的控制）

（1）準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面

污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。

（2）運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t,運(yùn)料前打掃干凈車槽，并涂1∶3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。

（3）攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號(hào)盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2／3，并確保沿螺旋全長(zhǎng)布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預(yù)先搗實(shí)、熨平裝臵整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝臵同時(shí)進(jìn)行振實(shí)整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時(shí)調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m／分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間（即在80℃以前的時(shí)間），但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不

一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差（小于80％），所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時(shí)恒定連續(xù)好，不能時(shí)停時(shí)開，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺(tái)階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7－10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11～13t振動(dòng)和20～25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95％，振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96～98％；終壓采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭(zhēng)取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。

（4）施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。2 質(zhì)量意識(shí)、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴(yán)格執(zhí)行是施工質(zhì)量的保證

(1)不合格的原材料堅(jiān)決不能用于道路建設(shè)，抓好混合料配合比的試驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)，這包括拌合廠、施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)溫度檢測(cè)與記錄，包括規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)等，還包括路面外形尺寸檢測(cè)記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測(cè)等等。

(2)檢測(cè)資料的管理與分析是工程質(zhì)量建設(shè)的又一個(gè)方面，也是工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其中包括料場(chǎng)狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場(chǎng)記錄、檢驗(yàn)資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標(biāo)圖表、工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)分析等等。

第五篇：監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)

天津市泰達(dá)監(jiān)理公司受天津市花樣年房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的委托，按照監(jiān)理合同約定質(zhì)量責(zé)任范圍，對(duì)天津市武清花郡花園工程實(shí)施了施工階段監(jiān)理。本工程坐落于天津市武清區(qū)京薊鐵路東側(cè)，采用剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積115527.67㎡，地上面積63196.17㎡，地下面積52331.5㎡；其中，別墅32棟，3棟小高層。

在實(shí)施該工程監(jiān)理過程中，依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l理》、天津市建委頒布的《天津市工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理管理辦法》、天津市關(guān)于建筑材料使用的有關(guān)規(guī)定、天津市建委頒布的《示范工程圖冊(cè)》、建設(shè)工程強(qiáng)制性規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、工程建設(shè)合同等。通過事前預(yù)控過程中監(jiān)管、嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)、會(huì)議協(xié)調(diào)等方法對(duì)施工階段影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素、關(guān)鍵施工部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，在保證結(jié)構(gòu)安全滿足使用功能治理質(zhì)量通病等方面、認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)。

一、事前預(yù)控方面：

1、根據(jù)工程需要制定《監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理細(xì)則》。

2、向被監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理交底，明確監(jiān)理程序。

3、審查施工項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理人員資格，督促施工單位健全質(zhì)量保證體系。

4、審批施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)，堅(jiān)持沒有方案不準(zhǔn)施工。

5、審查工程使用的主要建筑材料，構(gòu)配件設(shè)備的質(zhì)量及雙控復(fù)試器材和關(guān)鍵施工試驗(yàn)進(jìn)行見證取樣。

6、依據(jù)《天津市建筑安裝工程質(zhì)量保證資料評(píng)定規(guī)定》定期檢查施工質(zhì)保資料，及時(shí)提出整改意見。

二、過程控制監(jiān)管方面：

1、過程巡視、旁站、跟蹤監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工操作中的質(zhì)量問題，及時(shí)進(jìn)行糾正，必要時(shí)下達(dá)《整改通知單》。整改完畢后進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。

2、混凝土澆筑施工時(shí)，實(shí)行全過程旁站監(jiān)理，及時(shí)糾正操作錯(cuò)誤并督促施工單位加強(qiáng)施工管理工作。

3、嚴(yán)格執(zhí)行“樣板引路”，按照確定的樣板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。

4、定期召開現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)，及時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)施工質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全、文明施工等方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，同時(shí)提出監(jiān)理要求，以《監(jiān)理通知單》的形式通知相關(guān)單位。

三、嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)方面：

1、鋼筋混凝土工程施工，在鋼筋隱蔽驗(yàn)收合格，模板驗(yàn)收合格，水電預(yù)埋、預(yù)留驗(yàn)收合格的條件下批準(zhǔn)混凝土澆筑施工申請(qǐng)。

2、模板的承重底模拆除時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)審批程序，審查同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試塊強(qiáng)度符合規(guī)范要求后，批準(zhǔn)拆模。

3、防水工程施工，材料進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)原材料產(chǎn)品合格證和檢驗(yàn)報(bào)告、防水施工單位防水資質(zhì)進(jìn)行審核，防水卷材的規(guī)格、性能必須按設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用并及時(shí)送檢保證質(zhì)量。搭接長(zhǎng)度等施工工藝必須符合要求。

4、回填土工程施工，嚴(yán)格選用回填土料，回填土過程必須夯壓密實(shí)。嚴(yán)格控制每層回填土厚度，雨期不應(yīng)進(jìn)行填方工程。

5、水、暖、電施工，嚴(yán)把原材料、設(shè)備進(jìn)廠關(guān)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，重點(diǎn)關(guān)注管道交叉作業(yè)部位，認(rèn)真核對(duì)安裝尺寸。

6、二次結(jié)構(gòu)施工工程，裝飾裝修施工工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)管。

7、安全、文明施工工程；

總監(jiān)理工程師：李學(xué)強(qiáng)

天津市泰達(dá)國(guó)際咨詢監(jiān)理公司

2012年3月2日