第一篇：大副的崗位職責(zé)

1、執(zhí)行前廳部經(jīng)理的工作指令，并向其負(fù)責(zé)和報(bào)告工作。

2、代表酒店總經(jīng)理接待和迎送客人，主動(dòng)向客人征求意見(jiàn)，處理客人投訴，接受客人對(duì)酒店提出的建議和意見(jiàn)。

3、協(xié)助酒店領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門(mén)處理在酒店內(nèi)發(fā)生的各種突發(fā)事件。

4、熟知酒店所有營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的位置、營(yíng)業(yè)時(shí)間和負(fù)責(zé)人的姓名，熟悉市內(nèi)交通、旅游景點(diǎn)、涉外企業(yè)及其管理部門(mén)，隨時(shí)向客人提供各種查詢服務(wù)。

5、了解和掌握酒店客房使用情況，宴請(qǐng)和會(huì)議安排，及重要團(tuán)隊(duì)和客人抵離情況。

6、熟悉酒店長(zhǎng)住客人和老客人和姓名、職務(wù)及性格特點(diǎn)，積極融洽酒店和客人之間關(guān)系。

7、負(fù)責(zé)客人遺留物品的查找、認(rèn)領(lǐng)工作。

8、巡視和督查大堂各種服務(wù)設(shè)施和各項(xiàng)服務(wù)工作的情況，確保完好、整潔、有效。

9、夜間大堂副理負(fù)責(zé)全面管理前廳部工作，并將夜間發(fā)生的情況次日向前廳部經(jīng)理作書(shū)面匯報(bào)。

10、負(fù)責(zé)為住店客人聯(lián)系求醫(yī)看病事宜。

11、協(xié)助收銀處解決客人帳務(wù)方面的問(wèn)題，處理因客人損壞酒店財(cái)物的索賠工作。

12、負(fù)責(zé)前廳部各項(xiàng)制度的督導(dǎo)、檢查工作，并按時(shí)向前廳部經(jīng)理書(shū)面匯報(bào)。

13、完整、詳細(xì)地記錄在值班期間所發(fā)生和處理的任何事項(xiàng)，將一些特殊的、重要的及具有普通性的內(nèi)容整理成文，交前廳部經(jīng)理閱后呈營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理批示。

14、每周向前廳部經(jīng)理報(bào)告常規(guī)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括因硬件、軟件引起的投訴，員工違紀(jì)建議等，并抄報(bào)營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理。

15、負(fù)責(zé)把客人的投訴每周進(jìn)行分類、整理，并把情況及時(shí)反饋給禮賓主管

16、每日當(dāng)班了解當(dāng)天預(yù)抵、預(yù)離、在店、當(dāng)班人次、今日有無(wú)會(huì)議婚宴。了解次日預(yù)抵、預(yù)離、在店、當(dāng)班人次、有無(wú)會(huì)議婚宴。

17、如次日有會(huì)議婚宴、大副負(fù)責(zé)和營(yíng)銷員協(xié)調(diào)所要會(huì)務(wù)組負(fù)責(zé)人電話及會(huì)務(wù)組房號(hào)、后交由前臺(tái)主管。

18、負(fù)責(zé)每月月度培訓(xùn)計(jì)劃、每月月底核實(shí)員工提成表。

第二篇：大副崗位職責(zé)

大副在船長(zhǎng)和政委的領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針，主持甲板部的日常工作，主管貨物運(yùn)輸，并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行。

?責(zé)任與權(quán)利

1.在船長(zhǎng)不在船或因其他原因不能履行其職責(zé)時(shí)，接替船長(zhǎng)指揮船舶。

2.嚴(yán)格遵守有關(guān)各項(xiàng)國(guó)際公約、規(guī)則，尤其是國(guó)際海上防污染公約及各國(guó)有關(guān)防污染的規(guī)定。負(fù)責(zé)制定甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門(mén)船員認(rèn)真執(zhí)行。

3.熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針。

4.制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，提高本部門(mén)的工作效率。

5.做好甲板部船員的思想政治工作，搞好部門(mén)內(nèi)和部門(mén)間的團(tuán)結(jié)與協(xié)調(diào)。

6.主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作。

7.負(fù)責(zé)船體保養(yǎng)，以及甲板部、生活區(qū)所屬設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

8.負(fù)責(zé)船舶壓載水管理和船舶垃圾管理。

9.負(fù)責(zé)船舶伙食管理工作。

10.負(fù)責(zé)全船衛(wèi)生管理工作。

11.負(fù)責(zé)管理淡水的儲(chǔ)量和消耗；必要時(shí)擬定節(jié)水惜施和應(yīng)急供水辦法，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

?值班

1.值班期間是船員的代表，應(yīng)熟悉并履行值班制度以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。

2.航行、描泊期間值守時(shí)間：按體系文件要求。

3.及時(shí)收取和閱讀氣象報(bào)告、航行警告及其他電文，重要信息及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。

4.值班時(shí)，應(yīng)監(jiān)督并指導(dǎo)值班水手的工作。

5.進(jìn)出港、靠離移泊和拋起鋪時(shí)，按船長(zhǎng)的指示在船首負(fù)責(zé)瞭望及指揮木匠、水手進(jìn)行拋起描和系離泊操作，主動(dòng)將現(xiàn)場(chǎng)情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。

6.值班時(shí)負(fù)責(zé)迎送引航員登、離船設(shè)備和裝置的安全。

?貨物運(yùn)輸

1.裝貨前，負(fù)責(zé)清船驗(yàn)艙工作，確保裝貨處所適于裝貨,裝卸設(shè)備處于良好工況。

2.根據(jù)船長(zhǎng)指示，合理配載，確保船舶狀態(tài)符合有關(guān)國(guó)際公約和規(guī)范的要求，并控制在安全適宜的范圍內(nèi)。配載計(jì)劃需經(jīng)船長(zhǎng)審閱同意。

3.合理編制貨物積載圖，并明確分隔、襯墊和綁扎的要求及裝卸注意事項(xiàng)，經(jīng)船長(zhǎng)審批后布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行。

4.監(jiān)督并指導(dǎo)值班駕駛員按照貨物配載圖裝卸貨物，妥善處理裝卸屮出現(xiàn)的問(wèn)題。

5.做好貨物的保管(包括合理通風(fēng)、監(jiān)測(cè)溫度和濕度等)，及早采取措施避免貨損。

6.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)遵守SOLAS公約、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和船舶適裝證書(shū)的規(guī)定。

7.同港方保持良好溝通和配合，做好貨物的交接工作，審閱并正確簽署貨物交接單據(jù)。

8.最終的貨物積載圖、商檢水尺計(jì)量報(bào)告和航次狀態(tài)計(jì)算結(jié)果遞交船長(zhǎng)審閱。

9.航次結(jié)束，正確填寫(xiě)“航次貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)告”經(jīng)船長(zhǎng)審閱后上報(bào)。

?管理和船上培訓(xùn)

1.負(fù)責(zé)甲板部人員的值班安排，填妥“值班安排表”，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行，建立工作和休息時(shí)間記錄。

2.督促甲板部新上崗人員熟悉崗位職責(zé)和安全管理體系有關(guān)文件,審核甲板部“新上崗人員體系熟悉確認(rèn)表”后報(bào)船長(zhǎng)。

3.組織、領(lǐng)導(dǎo)本部門(mén)船員在船培訓(xùn)計(jì)劃的編制和實(shí)施，不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力；經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問(wèn)題;具體指導(dǎo)駕駛實(shí)習(xí)生按計(jì)劃完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

4.負(fù)責(zé)甲板部人員的安全教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并按要求填寫(xiě)“船員安全教育業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)記錄簿”。

5.督促甲板部人員認(rèn)真履行職責(zé)，遵守規(guī)章和安全操作規(guī)程及有關(guān)防污染方面的國(guó)際公約。

6.高處、般外、水面、明火、封閉處所等特殊作業(yè)，應(yīng)遵守體系文件的要求，向船長(zhǎng)提出申請(qǐng)，制定并落實(shí)安全措施，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

7.定期組織甲板部的安全自查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告存在的缺陷和不合格項(xiàng)目，制定和落實(shí)整改措施。

8.負(fù)責(zé)甲板部人員的業(yè)績(jī)考核，對(duì)本部門(mén)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，并提出獎(jiǎng)懲、任免建議。

9.負(fù)責(zé)安排并指導(dǎo)甲板部見(jiàn)習(xí)人員在船上見(jiàn)習(xí)培訓(xùn)。

10.安排甲板部人員的休假計(jì)劃，并報(bào)送船長(zhǎng)、政委。

?維修保養(yǎng)

1.負(fù)責(zé)制定航次、月度和的甲板部維修保養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)船長(zhǎng)審批后，組織甲板部船員按計(jì)劃實(shí)施。

2.負(fù)責(zé)檢查和監(jiān)督甲板部維修保養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施情況。

3.按規(guī)定填寫(xiě)“甲板檢修記錄簿”。

4.填寫(xiě)甲板部維修保養(yǎng)月度報(bào)告送船長(zhǎng)審閱后上報(bào)。

5.在修船時(shí)應(yīng)當(dāng)：

(1)負(fù)責(zé)編制和匯總甲板修理工程單，遞交船長(zhǎng)審批后上報(bào)。

(2)制定并監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)安全措施，督促本部門(mén)人員做好修船準(zhǔn)備。

(3)經(jīng)常向船長(zhǎng)匯報(bào)甲板修理工程的質(zhì)量和進(jìn)度，組織并督促做好自修、監(jiān)修和驗(yàn)收，妥善保存各種測(cè)量記錄。

?壓載水管理

1.按船長(zhǎng)授權(quán)負(fù)責(zé)壓載水管理，遵守港口國(guó)和地區(qū)的特別規(guī)定并充分考慮國(guó)際海事組織A.868(20)號(hào)決議，制定壓載水管理計(jì)劃。

2.經(jīng)船長(zhǎng)同意后，指示木匠、二管輪進(jìn)行壓載水艙、淡水艙的注人、排出和移注工作，并保持記錄。

3.按規(guī)定向港口當(dāng)局報(bào)告壓載水情況。

?船舶垃圾管理

1.根據(jù)防污染公約和船舶垃圾管理計(jì)劃的要求，主管船舶垃圾的收集、存放和處理。

2.按規(guī)定填寫(xiě)“船舶垃圾記錄簿”，按要求送船長(zhǎng)簽閱。

3.垃圾退岸處理時(shí)，應(yīng)向接收單位索取收據(jù)并妥善保管。

?物料管理

1.負(fù)責(zé)并監(jiān)督甲板部備件、物料、工具、勞保用品及家具、器皿、辦公用品的申領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用、盤(pán)點(diǎn)和報(bào)銷工作。

2.負(fù)責(zé)上報(bào)甲板部物料消耗報(bào)表。

?伙食管理

1.審核大廚編制的伙食采購(gòu)計(jì)劃，并報(bào)船長(zhǎng)審批。

2.督促大廚合理制定周食譜，并監(jiān)督執(zhí)行。

3.提請(qǐng)伙委會(huì)定期進(jìn)行伙食盤(pán)點(diǎn)和核算，公布伙食賬目。

?船上醫(yī)護(hù)

1.負(fù)責(zé)醫(yī)療室和病房的管理，保持醫(yī)療器械設(shè)備正常完好。

2.檢查藥品的有效期，負(fù)責(zé)藥品的申領(lǐng)、保管和發(fā)放,并建立藥品清單。

3.按麻醉品管理規(guī)定，做好保管、使用和申報(bào)工作。

4.負(fù)責(zé)患病船員的急救、醫(yī)護(hù)，按規(guī)定填寫(xiě)“船員就醫(yī)登記簿”，發(fā)現(xiàn)急危病情況及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。

5.發(fā)現(xiàn)船員患有急重病或負(fù)重傷時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)、政委，采取有效措施。

6.發(fā)現(xiàn)傳染病疾病，應(yīng)立即采取隔離和預(yù)防措施，防止疾病蔓延。

?衛(wèi)生和防疫

1.負(fù)責(zé)船舶的防疫、除害和清潔工作。

2.經(jīng)常檢查和督促大廚、服務(wù)員保持個(gè)人衛(wèi)生和廚房、餐廳以及各自負(fù)責(zé)區(qū)域的清潔衛(wèi)生。

3.負(fù)責(zé)做好全船飲水衛(wèi)生。

4.負(fù)責(zé)保管預(yù)防接種證書(shū)，并保持其有效期；負(fù)責(zé)聯(lián)系預(yù)防接種和辦理檢驗(yàn)、更換除鼠證明；熟悉檢疫規(guī)章，負(fù)責(zé)填報(bào)船員健康申報(bào)表、烈性藥物和有毒物品清單;接待檢疫人員，辦妥有關(guān)手續(xù)。

5.熟悉船員的健康狀況，負(fù)責(zé)保管和記載保健手冊(cè)；定期向船員進(jìn)行衛(wèi)生、疾病預(yù)防常識(shí)和急救知識(shí)等教育。

?其他工作

1.按時(shí)主持甲板部安全活動(dòng)日的活動(dòng)。

2.每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水井的測(cè)量記錄。如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)查明原因并報(bào)告賬。

3.審閱和簽署“航海日志”和船舶技術(shù)圖紙。

4.負(fù)責(zé)落實(shí)抵離港的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

5.負(fù)責(zé)落實(shí)防火、防暴、防風(fēng)以及季節(jié)性的防范工作。

6.保管全船的備用銷匙。

7.經(jīng)常如實(shí)地向船長(zhǎng)、政委匯報(bào)工作。

8.承辦船長(zhǎng)、政委交辦的其他工作。

?船舶應(yīng)急

在應(yīng)急情況下，執(zhí)行應(yīng)急程序所規(guī)定的職責(zé)。

附注：在配有醫(yī)生的船舶上，上述第十項(xiàng)船上醫(yī)護(hù)、第十一項(xiàng)衛(wèi)生和防疫職責(zé)由醫(yī)生履行。

第三篇：大副

大副

大副，是指職位僅低于船長(zhǎng)的船舶駕駛員。甲板部（駕駛部）負(fù)責(zé)人，船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)（和政委）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)甲板部的全面工作,履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行，主管貨物裝卸運(yùn)輸和甲板部的維修保養(yǎng)。航行中值0400?0800、1600?2000班，進(jìn)出港口和靠離移泊時(shí)在船首指揮，船舶應(yīng)急時(shí)任現(xiàn)場(chǎng)指揮。船長(zhǎng)因故不能履行職務(wù)時(shí)，代理船長(zhǎng)職務(wù)。國(guó)外船舶常由大副負(fù)責(zé)全船的行政管理。[1]

工作職責(zé)

一、大副是船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

二、貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高本部門(mén)的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門(mén)內(nèi)和部門(mén)間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。

三、負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理：

（一）正確運(yùn)用本船的貨艙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性資料，在保證貨物和船舶安全的條件下，充分利用倉(cāng)容和載重量，合理配載。每航次積載前，應(yīng)計(jì)算穩(wěn)性，書(shū)面報(bào)請(qǐng)船長(zhǎng)審閱；

（二）根據(jù)計(jì)劃裝運(yùn)貨物種類、數(shù)量、特性、標(biāo)號(hào)和起卸港的次序，合理編制貨物積載圖，并明確分隔、襯墊和綁扎的要求及裝卸注意事項(xiàng)，經(jīng)船長(zhǎng)審批后，布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行；對(duì)集裝箱貨物配載，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分別獨(dú)立操作，要考慮開(kāi)關(guān)艙順序，防止倒箱；為保證船舶穩(wěn)性，宜先重箱、后輕箱，先小箱、后大箱；

（三）裝貨前率領(lǐng)或督促值班駕駛員、水手長(zhǎng)和木匠檢查貨倉(cāng)和墊倉(cāng)物料的清潔、干燥情況，使其符合所載貨物的要求；檢查污水溝(井)和黃蜂窩，清除雜物，保持暢通；檢查艙內(nèi)電線，消防管系、測(cè)量管、空氣管、火警報(bào)警器以及測(cè)溫、測(cè)濕、通風(fēng)和裝卸等設(shè)備或裝置、屬具，保證處于正常的技術(shù)狀態(tài)；

（四）嚴(yán)格監(jiān)督港口裝卸部門(mén)按貨物積載圖裝配。裝貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)包裝不固，標(biāo)號(hào)不符、不清，集裝箱貨物有箱損、貨損或遇鉛封脫落時(shí)應(yīng)及時(shí)向港方提出，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄和大副收據(jù)上正確批注；

（五）裝卸危險(xiǎn)品，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際規(guī)范；裝卸糧食、冷藏貨和其他特殊貨物時(shí)，要申請(qǐng)貨物檢驗(yàn)師的檢查和監(jiān)裝監(jiān)卸，并取得由檢驗(yàn)師簽署的證書(shū)；

（六）裝卸貨時(shí)，根據(jù)需要安排船員做好看艙理貨工作，防治貨損貨差和偷盜事故的發(fā)生；

（七）裝卸重大件、危險(xiǎn)品或貴重貨物時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，必要時(shí)應(yīng)親自指揮；

（八）經(jīng)常注意并掌握貨艙通風(fēng)，在裝有冷藏貨物時(shí)，應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系和督促冷藏員（或大管輪）保持冷藏貨艙（集裝箱）的溫度和濕度，嚴(yán)防發(fā)生貨損責(zé)任事故；

（九）裝卸完畢后，應(yīng)認(rèn)真審閱簽署貨物交接單據(jù)，并將貨物積載和裝卸情況記入航海日志；

（十）管理郵件的存放、裝卸和交接工作。

四、正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負(fù)荷和操作規(guī)程。收放重吊時(shí)（如果有）應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)；督促值班的駕駛員和水手經(jīng)常注意碼頭工人是否正確操作，如因操作不當(dāng)而造成損壞，應(yīng)及時(shí)要求港方修復(fù)或賠償。

五、負(fù)責(zé)編制甲板部的、航次維修保養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)船長(zhǎng)審批后，組織甲板部船員按計(jì)劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測(cè)量和損壞記錄。

六、負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的計(jì)劃修理工程和航次修理單，經(jīng)船長(zhǎng)審批后上報(bào)公司；修理期間，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全措施，組織好監(jiān)修、驗(yàn)收和自修工作，做好各種測(cè)量記錄；進(jìn)塢后和出塢前，應(yīng)會(huì)同船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測(cè)量記錄；每航次結(jié)束后，應(yīng)填制甲板部航次維修工作報(bào)告報(bào)送公司。

七、開(kāi)航前，做好以下檢查：

（一）裝卸單證是否齊全；

（二）甲板部船員是否都已到船；

（三）淡水儲(chǔ)量是否已按計(jì)劃備足；

（四）督促有關(guān)人員檢查本部門(mén)所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；

（五）二、三副的開(kāi)航準(zhǔn)備工作是否已做好；

（六）貨艙是否封好，吊桿（如果有）是否已放妥固定；

（七）貨物和甲板上的易動(dòng)物件是否已經(jīng)綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。

（八）將以上檢查情況和其它開(kāi)航準(zhǔn)備報(bào)告船長(zhǎng)并記入航海日志。

八、大風(fēng)浪侵襲前，督促水手長(zhǎng)和木匠認(rèn)真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動(dòng)物件并予加固，把纜繩貯放入庫(kù)，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施；督促有關(guān)人員認(rèn)真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門(mén)窗以及疏通甲板排水孔道。

九、進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，應(yīng)在船首瞭望，將現(xiàn)場(chǎng)情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)，并按船長(zhǎng)指示指揮現(xiàn)場(chǎng)工作。

十、每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測(cè)量記錄并記入航海日志；發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)即報(bào)告船長(zhǎng)，查明原因，采取措施，以避免發(fā)生事故。

十一、經(jīng)船長(zhǎng)同意，負(fù)責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。

十二、負(fù)責(zé)管理淡水的儲(chǔ)量和消耗；擬定節(jié)水措施和應(yīng)急供水辦法，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

十三、按規(guī)定審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負(fù)責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。

十四、檢查各項(xiàng)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。

十五、督促三副水手長(zhǎng)做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護(hù)工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下按時(shí)進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場(chǎng)指揮；加強(qiáng)防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當(dāng)本船發(fā)生海事時(shí)，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，組織船員采取一切有效措施，全力進(jìn)行搶救。

十六、嚴(yán)格遵守有關(guān)航運(yùn)方面的各項(xiàng)國(guó)際公約、規(guī)則，尤其是國(guó)際海上防污染公約及各國(guó)有關(guān)防污染的規(guī)定。負(fù)責(zé)制訂甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門(mén)船員認(rèn)真執(zhí)行。

十七、負(fù)責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用、盤(pán)點(diǎn)和報(bào)銷工作。

十八、組織并領(lǐng)導(dǎo)甲板部船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和外語(yǔ)學(xué)習(xí)，不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力；經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問(wèn)題；具體指導(dǎo)駕駛實(shí)習(xí)生按計(jì)劃完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

十九、經(jīng)常對(duì)本部門(mén)船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核并定期作出鑒定，提出對(duì)他們的獎(jiǎng)勵(lì)、升降的建議并簽署意見(jiàn)，報(bào)送船長(zhǎng)。

二十、安排甲板部船員及廚工、服務(wù)員的休假換班計(jì)劃并報(bào)送船長(zhǎng)。

二十一、保管全船的備用鑰匙；接船時(shí)與其他部門(mén)負(fù)責(zé)人協(xié)商并負(fù)責(zé)擬定全船艙室和庫(kù)房的分配方案，經(jīng)船長(zhǎng)核準(zhǔn)后實(shí)施。

二十二、經(jīng)常如實(shí)地向船長(zhǎng)匯報(bào)甲板部的工作和存在問(wèn)題，提出改進(jìn)工作的建議。二

十三、當(dāng)船長(zhǎng)因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長(zhǎng)未到任前，臨時(shí)代理船長(zhǎng)職務(wù)。

二十四、經(jīng)常檢查和督促炊事、服務(wù)人員時(shí)刻注意經(jīng)常保持個(gè)人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生，并做好除蟲(chóng)滅害工作。

二十五、經(jīng)常檢查和督促?gòu)N工、服務(wù)員做好各自責(zé)任范圍內(nèi)所管一切器具、設(shè)備和養(yǎng)護(hù)工作，如須調(diào)整、檢修或改裝，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)人員并提出具體要求。

二十六、督促?gòu)N工、服務(wù)員將廢物和垃圾倒在指定地點(diǎn)，保持船舶衛(wèi)生，防止污染。二

十七、負(fù)責(zé)提出船舶公共生活區(qū)和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請(qǐng)領(lǐng)計(jì)劃，列單送船長(zhǎng)審閱簽署后上報(bào)公司；并負(fù)責(zé)對(duì)上述物品的驗(yàn)收、保管、發(fā)放、盤(pán)點(diǎn)和報(bào)銷。

二十八、負(fù)責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負(fù)責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購(gòu)、驗(yàn)收、登記、保管、盤(pán)點(diǎn)和報(bào)銷；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴(yán)格分開(kāi)并妥善保管，麻醉藥品應(yīng)另外加鎖存放，經(jīng)船長(zhǎng)同意，也可指定一名駕駛員具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。

二十九、經(jīng)常教育和督促船員重視并保持個(gè)人衛(wèi)生，對(duì)炊事、服務(wù)人員應(yīng)定期檢查有無(wú)傳染病或寄生蟲(chóng)；發(fā)現(xiàn)健康情況不適于海上工作的船員應(yīng)即報(bào)告船長(zhǎng)，并提出處理意見(jiàn)。

三

十、當(dāng)船舶駛往流行性傳染病港口時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防接種或服藥預(yù)防措施，必要時(shí)建議船長(zhǎng)限制船員登岸，或不添裝食物和淡水。

三

十一、組織炊事服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和外語(yǔ)。三

十二、按公司要求在離任前認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)移交事項(xiàng)。

分工

編輯 大副英文叫chief officer，是甲板部的最高長(zhǎng)官。一般貨船上大副負(fù)責(zé)配載。靠離碼頭時(shí)大副在船頭指揮。船上一般分甲板部和機(jī)艙部，當(dāng)然還有廚師大臺(tái)等服務(wù)部門(mén)，甲板部有大副、二副（second officer)、三副(third officer)、水手長(zhǎng)和水手，機(jī)艙部有輪機(jī)長(zhǎng)也叫老軌（chief engineer)老軌是機(jī)艙部的最高長(zhǎng)官,二軌（second engineer),三軌（third engineer),四軌（fouth engineer),機(jī)匠長(zhǎng)和機(jī)匠。船長(zhǎng)（captain）是全船的最高長(zhǎng)官。船長(zhǎng)和老軌一般不當(dāng)班，只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過(guò)運(yùn)河過(guò)船閘的時(shí)候才到駕駛臺(tái)和機(jī)艙，大副和二軌值4點(diǎn)到8點(diǎn)的班，二副和三軌值0點(diǎn)到4點(diǎn)的班，三副和四軌值8點(diǎn)到12點(diǎn)的班，每人每24小時(shí)值2個(gè)班。大副負(fù)責(zé)配載，二副負(fù)責(zé)劃航線，三副負(fù)責(zé)消防救生設(shè)備。二軌負(fù)責(zé)主機(jī)，三軌負(fù)責(zé)輔機(jī)，四軌負(fù)責(zé)各種泵和加油。水手和機(jī)工就是干一般的活的。大副有一定的海齡資歷和相關(guān)考試成績(jī)后可以升任船長(zhǎng)。

第四篇：大副批注常用格式

大副批注常用格式

1.The above-mentioned cargo damaged at the loading port(上述貨物是在裝貨港損壞的)2.The above-mentioned cargo damaged at the discharging port（上述貨物是在卸貨港損壞的)3.The above-mentioned cargo damaged at the previous discharging port（上述貨物是在前一卸貨港損壞的)4.The above damage caused by the nature of the cargo（上述殘損是貨物自然特性造成的）

5.The above damage caused by stevedores at loading(discharging)port（。。。工人造成的。。。)6.The above damage caused by stevedores during loading(discharging)port（上述貨物損壞是工人在。。）

7.The cargo damaged during loading(discharging)port（貨物的損壞是在裝、卸港期間造成的）

8.The cargo damaged before(after)loading(discharging)port（貨物的損壞是在裝、卸港之前/之后造成的）

9.Damage the cargo reported after discharging（殘損貨物是在卸后報(bào)告的）10.The ship is not responsible for the above damage（船方對(duì)殘損貨物不負(fù)責(zé)任）11.A sea protest has been proclaimed on this voyage, the ship is not responsible for the damage（本航次有海事，船方對(duì)殘損不負(fù)責(zé)任）

12.Subject to the sea protest（根據(jù)海事報(bào)告）

13.Subject to the cargo surveyor’s report（以商檢報(bào)告為準(zhǔn)）14.Deck cargo at shipper’s risk（甲板貨由發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任）

15.Cargo was loaded on the same condition, the ship is not responsible for this（貨物裝船前如此，船方對(duì)此不負(fù)責(zé)任）

16.According to the record on the spot, only the appearance is damage（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，僅僅外表?yè)p壞）

17.The ship is not responsible for the shortage（船方對(duì)短缺不負(fù)責(zé)任）

18.The ship does not agree to the above-mentioned shortlanded cargo（船方不同意上述貨物短缺）

19.Shortage is due to the off-bundling during discharging by the stevedores（短缺是由于工人卸散捆造成的）

20.According to shore tally figure（根據(jù)岸上理貨數(shù)據(jù)）

21.According to the loading(discharging)port figure（根據(jù)裝、卸港數(shù)據(jù)）22.According to the ship’s draft, no cargo shortlanded（根據(jù)水尺、沒(méi)有貨物短缺）23.Not tallied by the ship’s crew（船上未曾理貨）

24.All the cargo on board discharged（船上貨物全部卸完）25.Figure in dispute（數(shù)字有爭(zhēng)異）26.Short in dispute（短少有爭(zhēng)異）27.Subject to-check（以重理為準(zhǔn)）28.Overtime work（加班工作）

29.Refer to the remarks from the loading port（參照裝貨港批注）30.Cargo discharged as loaded（原裝原卸）31.Incorrect tallying figure（理貨數(shù)字不準(zhǔn)）32.Loading under raining（雨中裝貨）33.Over in dispute（溢多有爭(zhēng)異）

34.Sign under disagreement（在異議下簽字）35.Rejected（拒簽）

36.Overtime payment（加班費(fèi)）37.Sign for sailing（為開(kāi)航簽字）38.Sign under protest（被迫簽字）

第五篇：大副學(xué)習(xí)心得

大副學(xué)習(xí)心得

本人于3月16號(hào)在麻涌上船任力維輪大副一職，工作已有數(shù)月，以下從貨物積載和保管；船舶維護(hù)保養(yǎng)；船舶保安工作；確保航行、錨泊、停泊安全；港口國(guó)檢查的預(yù)檢和受檢；壓載水管理，MLC2006以及垃圾管理等方面向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)幾點(diǎn)學(xué)習(xí)心得,。

貨物積載和保管。接到航次任務(wù)后，熟讀租家要求，及時(shí)了解裝卸貨港口有無(wú)吃水限制，海水密度，裝卸貨機(jī)械的凈空高度要求等，合理確定航次凈載重量。當(dāng)航道或泊位水深限制船舶吃水時(shí)，應(yīng)按限制吃水確定航次凈載重量。當(dāng)航道或泊位水深不受限制時(shí)，則按所航區(qū)域載重線，兼顧油水消耗確定航次凈載重量。

根據(jù)航次船舶允許吃水求取排水量時(shí)，要注意對(duì)排水量進(jìn)行修正（trim correction ,deflection correction, density correction）。在確定航次凈載重量后，根據(jù)各艙的艙容比和貨物積載因數(shù)向各艙分配裝貨量。本輪用的是OEC LOAD MASTER貨物配載系統(tǒng)。在打開(kāi)“OEC LOAD MASTER” 后，在菜單欄‘INIT’欄中設(shè)置舷外水密度，載重線，船舶所處狀態(tài)是OCEAN還是IN POET等。在”CH”欄按貨艙容積分配貨物，普通散貨選OTHER，裝糧應(yīng)選GRAIN,包裝貨選BALE，注意積載因數(shù)單位的換算。確定裝卸貨步驟時(shí)應(yīng)密切關(guān)注剪力和彎距值不宜過(guò)大，正確安排注排壓載水。充分保證船舶的局部強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度的要求。

計(jì)算穩(wěn)性時(shí)，美國(guó)，加拿大，澳大利亞等糧食出口國(guó)有專門(mén)的散裝谷物標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)性計(jì)算表，要按規(guī)定正確填寫(xiě)并申報(bào)。我輪于V35赴澳洲KWINANA港裝小麥，現(xiàn)對(duì)澳洲裝糧谷物標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)性做如下說(shuō)明，谷物傾側(cè)體積矩由裝艙深度和艙號(hào)查取，部分裝載艙需乘上倍數(shù)1.12，滿艙取未平倉(cāng)的最小谷物傾側(cè)體積矩，自由液面影響均取該液艙Ix之最大值，許用Heeling moment，根據(jù)計(jì)算出的KG值和排水量查得，取最小值，無(wú)需內(nèi)插。如果計(jì)算出的Heeling moment 小于許用值，則不需再計(jì)算橫傾角，剩余動(dòng)穩(wěn)性計(jì)算。

貨物裝船前后，配合好港口當(dāng)局檢驗(yàn)官做好水尺檢驗(yàn)，初始檢驗(yàn)（initial draft survey）確定船舶常數(shù)，預(yù)防日后發(fā)生爭(zhēng)議。最終檢驗(yàn)(Final survey)，確定裝卸數(shù)據(jù)，防止發(fā)生較大貨差，需要時(shí)可以在大副收據(jù)上寫(xiě)備注。

貨物裝船后，向貨方索要貨物特性資料，結(jié)合BC code 要求，對(duì)貨物進(jìn)行正確管理。避免發(fā)生貨損。對(duì)谷物的管理尤其要注意其特性：吸濕性，易霉變，易受蟲(chóng)害，吸附性，呼吸作用，散落性和下沉性，發(fā)熱性（呼吸作用發(fā)熱引起的在30℃左右，由昆蟲(chóng)引起的發(fā)熱升至42℃，由微生物引起潮濕谷物發(fā)熱，溫度可達(dá)50-60℃，最高達(dá)到65℃。

船舶的維護(hù)保養(yǎng)。根據(jù)體系文件內(nèi)容、航線特點(diǎn)、船舶實(shí)際情況，結(jié)合《SMF-1001A船舶季度維修計(jì)劃表》，制定合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃。將完成的項(xiàng)目記錄在當(dāng)月的維修保養(yǎng)月報(bào)中，未完成的項(xiàng)目編入下季度的維修保養(yǎng)計(jì)劃中。船上不能自修的項(xiàng)目，做好記錄，及時(shí)報(bào)公司安排安基人員修理，或者在修船時(shí)制定修理單，進(jìn)行廠修或塢修。在做好維護(hù)保養(yǎng)的同時(shí)，應(yīng)該始終把“安全”放在第一位，全面做好事故預(yù)防，落實(shí)好安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

船舶保安工作。當(dāng)前國(guó)際保安環(huán)境不容樂(lè)觀，尤其是針對(duì)船舶的海盜劫持、偷盜、偷渡活動(dòng)比往年更加頻繁和猖獗，船舶保安工作顯得比以往更加重要。根據(jù)船舶的航線和自身情況，結(jié)合公司下發(fā)的保安資料，認(rèn)真組織培訓(xùn)船員學(xué)習(xí)保安知識(shí)，搞好保安演練，提高保安警覺(jué)性。學(xué)習(xí)的目的讓每位船員都明白保安與自身息息相關(guān)，不是單一個(gè)體的事務(wù)，讓他們積極參與保安演練，熟悉自己的職責(zé)，模擬保安事件的各種場(chǎng)景，突出各種場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)方法，達(dá)到確保船舶和船員自身安全的效果。及時(shí)完善各種保安記錄表格，搞好保安內(nèi)審?fù)鈱?；安排好航行、錨泊、碼頭時(shí)的保安值班，堅(jiān)持每日監(jiān)督巡視，確保船舶和船員的安全?？坎雌陂g，要有保安等級(jí)指示牌，監(jiān)督值班人員填寫(xiě)來(lái)訪記錄本。

港口國(guó)檢查的預(yù)檢和受檢。在抵港前，認(rèn)真做好預(yù)檢工作。督促梯口認(rèn)真值班，禁止玩手機(jī)，嬉笑打鬧等，梯口值班是檢察官第一印象；做好生活艙室及各庫(kù)房清潔工作，保持甲板干凈清爽，干凈整潔的環(huán)境會(huì)給檢察官帶來(lái)愉快的心情；督促水頭，木匠搞好甲板設(shè)備的保養(yǎng)，二、三副做好各自主管的項(xiàng)目。例如：水柜透氣孔內(nèi)的止回圓盤(pán)處于活絡(luò)狀態(tài)，通風(fēng)孔內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)無(wú)銹蝕，航海圖書(shū)資料改正至最新?tīng)顟B(tài)，消防，救生設(shè)備保養(yǎng)良好。本輪于8月份靠泊澳洲SHARK BAY期間，AMSA上船檢查，發(fā)現(xiàn)船頭救生筏未放回指定位置，經(jīng)詢問(wèn)得知本航次天氣惡劣，三副怕船頭上浪損壞救生筏，將其搬至首尖艙，而此泊位設(shè)備較陳舊，裝貨需來(lái)回移泊，造成時(shí)間緊張人員疲憊，忽略了此問(wèn)題，檢察官對(duì)此很不滿意，再三強(qiáng)調(diào)不能搬回庫(kù)房，最后出于理解才給了無(wú)缺失通過(guò)。最后要注意，檢查官上船后，以禮相待，熱情周到，及時(shí)準(zhǔn)確地回答提問(wèn)。同一條船，不同的迎檢人和不同的迎檢態(tài)度，結(jié)局是不一樣的。

壓載水管理。應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船舶壓載水管理計(jì)劃》，在大洋中做好壓載水的置換。壓載水置換應(yīng)在距最近陸地大于200海里，水深大于200米的海域進(jìn)行，如條件無(wú)法滿足，應(yīng)在距最近陸地大于50海里，水深大于200米的海域進(jìn)行。采用排空注入法置換時(shí)，要求置換率為95%以上。采用溢流法，要求注入3倍艙容的壓載水。部分發(fā)達(dá)國(guó)家規(guī)定不一樣，美國(guó)要求距最近陸地大于200海里，水深大于2000米的海域進(jìn)行，澳洲要求是盡量遠(yuǎn)離陸地。本輪的壓載速率為每臺(tái)泵500立方米/小時(shí)，如果同時(shí)開(kāi)啟2臺(tái)泵采用溢流法置換時(shí)應(yīng)開(kāi)啟壓載艙倒門(mén)，避免壓力過(guò)大而損壞壓載水柜的局部強(qiáng)度。置換壓載水需填寫(xiě)專用表格并計(jì)錄于LOGBOOK。

卸貨作業(yè)過(guò)程中，要注入壓載水時(shí)，底柜盡量采用自壓法。用泵壓時(shí)，一定要注意以低速率完成所剩容積的壓載工作。注、排，置換壓載完成后，要把壓載水的作業(yè)時(shí)間，數(shù)量，艙位，船位記錄在《壓載水記錄簿》上。

MLC2006。海事勞工公約，關(guān)注點(diǎn)：

1、工作時(shí)間記錄，注意要符合任意24小時(shí)之內(nèi)休息時(shí)間必須大于10小時(shí)，任意7天休息時(shí)間必須大于77小時(shí)的規(guī)定，《工作休息時(shí)間表》要做到檢查的前一天，注意現(xiàn)在檢查官會(huì)比對(duì)Logbook和bell book。2，房間是否干凈整潔、是否有熱水、窗簾是否完整。3，廚房要衛(wèi)生，冰箱的生熟食物要分開(kāi)，菜庫(kù)不能有過(guò)期食品，溫度要達(dá)標(biāo)。4，船上須有一定的娛樂(lè)設(shè)施，例如：雜志，影碟，健身器材等。

垃圾管理。新的垃圾管理?xiàng)l例規(guī)定：未經(jīng)粉粹的食品垃圾需在離領(lǐng)海基線12海里外排放入海（經(jīng)粉粹的食品垃圾3海里外可排放入海），不危機(jī)海洋環(huán)境的洗艙水及殘貨需離領(lǐng)?；€12海里外排放入海。其他垃圾均嚴(yán)禁排放入海，要求辦理送岸，并在《垃圾記錄簿》內(nèi)做好記錄，同時(shí)要索取收據(jù)或證明，連同《垃圾記錄簿》一起存放，以備港口國(guó)檢查。特殊區(qū)域禁止排放任何垃圾。

以上是我在工作中的心得體會(huì)，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批閱，有不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。我會(huì)一絲不茍的履行大副的職責(zé)，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度和船長(zhǎng)指示，協(xié)調(diào)各部門(mén)，確保船舶各項(xiàng)工作安全有序的開(kāi)展。

力維大副：謝小平

2016/8/27