第一篇：調(diào)車長
調(diào) 車 長
1.車站的分類是如何規(guī)定的？
答：車站按業(yè)務性質(zhì)分為:客運站、貨運站、客貨運站。車站按技術(shù)作業(yè)分為:編組站、區(qū)段站、中間站。
2鐵路線路如何分類？
答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、貨物線、牽出線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機務、車輛、工務、電務等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線和避難線。
3.車站的調(diào)車工作，應按什么進行？參加調(diào)車作業(yè)的人員應做到哪些？ 答：車站的調(diào)車工作，應按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應做到：
⑴及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車； ⑵及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；
⑶充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務；
⑷認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。4.技規(guī)》對車輛防溜措施有何規(guī)定？
答:編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。
中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。編組站和區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線是否需要防溜以及作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，由鐵路局規(guī)定。
5.調(diào)車工作的“九固定”是什么？
答：固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。
6.什么叫調(diào)車鉤？調(diào)車鉤分幾種？
答：調(diào)車鉤指完成一次摘車或掛車工作的行程。調(diào)車鉤可分為：牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。
7.哪些是影響列車進路的調(diào)車作業(yè)？ 答：占用或穿行列車進路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動，以及在接發(fā)超限列車進路的鄰線、線間距離不足5000MM的線路上調(diào)車，或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。8.什么是推送調(diào)車法？
答：凡使用機車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道，在車輛調(diào)動過程中，不進行摘車的調(diào)車方法，稱為推送調(diào)車法。
9.什么是單組溜放法？
答：機車推動車列加、減速一次溜出一個車組，等待調(diào)車信號，進行要道還道或回牽后再溜放下一車組的溜放方法稱為單組溜放法。
10.什么是連續(xù)溜放法？ 答：機車推動車連續(xù)不變更運行方向的加速減速，每加速減速一次溜放一個車組，連續(xù)溜放幾個車組后才回牽的作業(yè)方法稱為連續(xù)溜放法。
11.哪些車輛禁止編入列車？
答：⑴插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的； ⑵曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認可以運行的； ⑶裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的；
⑷裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車、無跨裝特殊裝置的； ⑸平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；
⑹未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未全部扣上的，平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；
⑺由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的；
⑻廠礦企業(yè)自備機車、軌道起重機、車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的；
⑼缺少車門的（檢修回送車除外）。
12.行規(guī)》對調(diào)車作業(yè)計劃變更有何補充規(guī)定？
答：作業(yè)中變更計劃，影響編組順序或影響股道停留車順序和車數(shù)時，要取得調(diào)車領(lǐng)導人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得車站（場）值班員同意。岔線、段管線、貨物線內(nèi)的作業(yè)計劃與實際情況不符時，調(diào)車指揮人可自行制訂計劃（如計劃超過三鉤，應重新填發(fā)調(diào)車作業(yè)通知單發(fā)給有關(guān)人員），并傳達清楚。作業(yè)完了及時向調(diào)車領(lǐng)導人匯報。利用對講、無線調(diào)車電臺變更計劃時（司機除外），必須得到對方復誦無誤后，方準作業(yè)。
13.調(diào)車工作的單一指揮如何規(guī)定的？
答：調(diào)車工作由調(diào)車長單一指揮。利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務員代替。
14.調(diào)車長在作業(yè)前怎么辦？作業(yè)中做哪些？
答：調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。在作業(yè)中應做到：
⑴組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務； ⑵正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機車的行動； ⑶負責調(diào)車人員的人身安全和行車安全。15.調(diào)車作業(yè)通知單應包括哪些內(nèi)容？
答：調(diào)車作業(yè)通知單，應包括編解列車車次、摘掛股道、車數(shù)，取送作業(yè)線路、車數(shù)，特殊限制，作業(yè)起止時分等。中間站利用本務機車調(diào)車，還應附有停留車位置示意圖。調(diào)車作業(yè)通知單的格式及各種代表符號，應由各局根據(jù)具體情況統(tǒng)一規(guī)定。
16.《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)計劃變更有何要求？
答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務機車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復誦。變更股道時，必須停車傳達。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚，有關(guān)人員必須復誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機，但調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機。
17.一批作業(yè)計劃能變更幾鉤？超過時怎么辦？
答：一批作業(yè)計劃，系指一張調(diào)車作業(yè)通知單中所列的鉤數(shù)，變更計劃次數(shù)不限，但總數(shù)不得超過三鉤。如超過三鉤時，調(diào)車領(lǐng)導人應重新編制書面計劃。
18.調(diào)車指揮人遇必須變更原調(diào)車作業(yè)計劃時如何處理？
答：調(diào)車指揮人必須嚴格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)通知單，如在調(diào)車作業(yè)過程中，調(diào)車指揮人發(fā)現(xiàn)必須變更原計劃時，應向調(diào)車領(lǐng)導人反映，由調(diào)車領(lǐng)導人重新編制書面計劃。當去專用線調(diào)車時，如遇有現(xiàn)場的實際情況與原計劃不符時，調(diào)車指揮人可以根據(jù)實際情況，自行制定作業(yè)計劃，用口頭方式布置，但在作業(yè)完了，必須及時向調(diào)車領(lǐng)導人匯報。
19.《行規(guī)》對調(diào)車人員作業(yè)位置有何規(guī)定？ 答：⑴推進車輛運行時，調(diào)車指揮人應站在易于了望前方進路又能使司機看見其信號顯示的位置。車列前部由連結(jié)員或制動員負責了望，及時向調(diào)車指揮人顯示信號。各站應根據(jù)設(shè)備條件，制定具體辦法納入《站細》。
⑵牽引車輛運行時，在車組尾部必須有人值乘監(jiān)督（但在站內(nèi)本場作業(yè)除外）。
⑶調(diào)車組人員嚴禁進入調(diào)車機車的司機室內(nèi)。但調(diào)車機在單機往返專用線（滿洲里站包括貨場）走行時，調(diào)車組進入司機室人員不準超過3人。進入司機室人員不準在機器間和非操縱端司機室逗留，不得影響乘務員工作。20.哪些調(diào)車作業(yè)應進行試拉？
答：為了檢查車輛連掛狀態(tài)，凡列車編成或進行摘掛作業(yè)后，以及推進車輛運行前，都要進行試拉。當在同一線路連續(xù)連掛作業(yè)時，根據(jù)連掛距離，可以不每鉤都進行試拉，但要認真檢查，采取防溜措施，避免車輛溜出警沖標或上土擋，甚至造成更嚴重的后果。有關(guān)調(diào)車作進行試拉的具體辦法，應按本局規(guī)定辦理。
21.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度有哪些？具體要求是什么？
答：⑴休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)(系指局或公司－各項標準中同)規(guī)定的服裝。⑵點名預想制。按時參加班前點名，開好預想會。
⑶包線檢查制。按分工認真執(zhí)行包線檢查制度，實行對號交接班。⑷交班總結(jié)制。實現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。22.調(diào)車速度是如何規(guī)定的？
答：⑴在空線上牽引運行時，40km／h；推進運行時，30km／h；
⑵調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣躲、液化氣體、超限貨物的車輛時，15km／h；
⑶接近被連掛的車輛時，5km／h。
遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車應控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標應有10m的安全距離。推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在《站細》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運行的速度，由工務部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細》。
23.什么叫難行線？什么叫易行線？
答：經(jīng)過道岔、曲線多，阻力較大，車組難以溜行的線路為難行線。經(jīng)過道岔、曲線較少，阻力較小，車組容易溜行的線路為易行線。
24.GB/T7178.5平面牽出線作業(yè)標準中，溜放車輛前的作業(yè)聯(lián)系規(guī)定了哪些內(nèi)容？
答：⑴聯(lián)系溜放：調(diào)車長聽取有關(guān)人員準備好了的報告，按計劃指示開始溜放；
⑵匯報上崗：制動長要向調(diào)車長報告準備好了；制動員手閘制動前，試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示試閘良好信號；連結(jié)員要檢查核對車組無誤，確認制動員試閘好了信號后，向調(diào)車長報告或顯示好了信號。
⑶推進或牽出車輛前，按規(guī)定確認車列掛妥。
25.在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時遵守哪些規(guī)定？ 答：⑴在超過2.5‰坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應有安全措施。摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施；
⑵轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時，10輛及其以下是否需要連結(jié)制動軟管及連結(jié)制動軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動軟管的數(shù)量，由車站和機務段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。
26.什么叫駝峰？駝峰分為幾種？
答：駝峰是利用車輛的重力和駝峰的位能（高度）輔以機車推力來解散車列的一種調(diào)車設(shè)備。分為五種：簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰、自動化駝峰。
27.哪些情況下使用推送調(diào)車法？ 答：主要用于： ⑴調(diào)動《危險貨物運輸規(guī)則》中規(guī)定禁止溜放的車輛時。
⑵在禁止溜放的線路上調(diào)車時，如：
①超過2.5‰坡度的線路上（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）； ②停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路上；
③停有正在進行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路上；
④在有“堵門車”的線路上；
⑤未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足3人時的調(diào)車作業(yè)。
⑥車輛手制動機失效而又不具備使用鐵鞋等制動工具的條件時。⑦向貨場、專用線等取送車輛時。
28.兩臺機車同時在一條線路上作業(yè)的限制有哪些？ 答：⑴兩端不能同時向線路內(nèi)推車； ⑵空線上禁止兩端同時相對溜放； ⑶不準同時一端推車，一端溜放； ⑷不誰一端連掛機車，一端推車；
⑸橫向劃分的調(diào)車場兩端作業(yè)的機車車輛，均不得越過各自方向緩沖地帶界標，需要越過時，按越區(qū)作業(yè)辦理。當緩沖地帶停有越標車輛時，兩端仍可同時作業(yè)，但禁止與越標的車輛連掛。需要連掛時，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體作業(yè)辦法，在《站細》內(nèi)規(guī)定。
29.《技規(guī)》中哪些情況禁止手推調(diào)車？ 答：⑴在超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準）； ⑵遇暴風雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時；
⑶接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；
⑸電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。30.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時有哪些規(guī)定？
答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時要經(jīng)過車站值班員的準許，在接發(fā)列車時應按《站細》規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。
31.接發(fā)客運列車時哪些情況不準調(diào)車，哪些情況可以調(diào)車？
答：接發(fā)客運列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：
⑴發(fā)出客運列車時，與列車相反方向；
⑵能進入接發(fā)列車進路的線路的本務機車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車拉道口、對貨位。
為了防止機車車輛進人客運列車接車線內(nèi)，接停車的客運列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由鐵路局審核批準。
32.哪些地點禁止鐵鞋制動？ 答：⑴曲線外軌及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標外方）。⑵鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準安放基本鐵鞋。⑶異性鋼軌的線路上。⑷調(diào)車場以外的線路及鋼軌接頭錯牙、肥邊超過限度的線路上。其它禁止處所在《站細》內(nèi)規(guī)定。
33.什么叫越出站界調(diào)車？越出站界調(diào)車必須遵守哪些規(guī)定？ 答：因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進站信號機或站界標進入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車；單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件五）
34.跟蹤出站調(diào)車如何辦理？ 答：跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書（附件五）。在先發(fā)列車尾部越過預告信號機（或靠近車站的第一個預告標）或《站細》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠不得越出站界500m。
35.遇哪些情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：
答：⑴出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地形、或有連續(xù)長大上坡道（站名表由鐵路局公布）；
⑵先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機； ⑶一切電話中斷；
⑷降霧、暴風雨雪時。列車雖已到達鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。36.調(diào)車作業(yè)通知單按作業(yè)需要應填記哪些符號？ 答：⑴限速運行：（）括號內(nèi)填限速公里； ⑵限速連掛：×； ⑶禁用鐵鞋：T ⑷禁過機械化駝峰： ⑸禁止溜放：0；
⑹空車：標明該車車種代號； ⑺禽、畜、蜂：活；
⑻活魚、魚苗：魚 ⑼超限：超 ⑽跨裝：跨 ⑾凹形平車：凹 ⑿機械冷藏車：J ⒀檢修車：
⒁裝油、鹽、鹵、酸，易碎貨物的車輛：Z。37.遇哪些情況禁止實行連續(xù)連掛？ 答：遇下列情況禁止實行連續(xù)連掛：
⑴在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過10車時；
⑵線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標不足50米時； ⑶在超過2.5‰下坡道的線路上； ⑷天氣不良，了望距離不足50米時。
38.調(diào)車作業(yè)中，前方進路的確認由誰負責和確認？
答：單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由機車司機負責；推進車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責，如調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認。
39.溜放車輛時，為什么不準放風制動？
答：在調(diào)車作業(yè)中，有意使車輛帶風溜放，待車輛至一定地點，打開折角塞門放風制動是不允許的，因為這樣做有很多危害：
⑴帶風的車輛在無機車繼續(xù)充風的情況下，主風管會產(chǎn)生漏泄自動減壓，車輛可能在中途抱閘，造成“堵門”、“尾追”的惡果；
⑵放風制動時，車輛緊急制動易損壞車輛配件； ⑶制動距離不易掌握，容易撞壞車輛。40.哪些車輛禁止溜放？
答：⑴裝有禁止溜放貨物的車輛；
⑵非工作機車、動車、軌道起重機、大型養(yǎng)路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途。
41.哪些線路禁止溜放？
答：⑴超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）； ⑵停有正在進行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛，乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；
⑶停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；
⑷停留車輛距警沖標的長度，容納不下溜放車輛（應附加安全制動距離）的線路。
42.必須橫越列車、車列時，應遵守哪些規(guī)定？
答：必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車。43.曲線上掛車時應注意什么？
答：在曲線上掛車時，應調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤間中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸的準備。調(diào)整鉤位時，必須在停車狀態(tài)下進行，并要以信號防護，調(diào)車人員站立位置要適當，信號顯示要及時。
44集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車信號不能開放或開放變更時，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法是什么？ 答：⑴調(diào)車信號開放后原則上不準變更，特殊情況必須變更時，應先通知司機和調(diào)車指揮人。
⑵調(diào)車信號因故不能開放或機車車輛未出清原排調(diào)車進路須中途返回時，必須取得車站值班員（信號長）允許，由調(diào)車指揮人口頭通知司機，并負責在不能開放的調(diào)車信號防護區(qū)段領(lǐng)車。
⑶集中聯(lián)鎖的車站，調(diào)車進路上設(shè)有兩架及其以上調(diào)車信號機，遇有上述情況的作業(yè)聯(lián)系辦法在<<站細>>內(nèi)規(guī)定。
45.調(diào)車作業(yè)有關(guān)要道還道制度是如何規(guī)定的？
答：在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認真執(zhí)行要道還道制度。單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由機車司機負責；推進運行時，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責。如調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認。沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進行信號動車。無扳道員和調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人確認道岔開通正確（如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機顯示起動信號。
扳道員之間的要道還道辦法，在<<站細>>內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，第一鉤應實行要道還道制度（電氣集中設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔，不顯示道岔開通信號。
46.GB/T7178《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》，對裝載軍用危險貨物、保密物資車輛調(diào)車作業(yè)的規(guī)定？
答：對裝載軍用危險貨物車輛的調(diào)車作業(yè)，應嚴格按“軍用危險貨物鐵路輸規(guī)則”的有關(guān)規(guī)定進行。w 軍用車輛的調(diào)車作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
⑴w 軍用車輛調(diào)車作業(yè)，應派調(diào)車指導或干部監(jiān)督作業(yè)，嚴防違章調(diào)車。⑵調(diào)動w車輛時，應連接不少于五分之一車輛的制動軟管，五輛以內(nèi)至少接一輛。
⑶在接近連掛 w 的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，要在十車處一度停車，再按“十、五、三車”進行連掛。
⑷其他車輛向停有w車輛的站線溜放或送車時，必須留有10米天窗，嚴禁溜放連掛。
47.GB/T 7178.2鐵路調(diào)車準備標準中對調(diào)車人員的作業(yè)分工有什么技術(shù)要求？
答：⑴調(diào)車指揮人向調(diào)車組人員傳達計劃時（連續(xù)作業(yè)時，可由連結(jié)員傳達），要明確分工，布置重點、注意事項，并及時聽取復誦。
⑵制動長必須在每名制動員的調(diào)車作業(yè)通知單上做出分工標記（固定包線時除外）。
⑶調(diào)車人員接受調(diào)車作業(yè)計劃后，按計劃分工，立即上崗，做好準備及檢查。⑷調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。48.哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？ 答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進人該線的位置并加鎖；臨時停留公務車線路上的道岔也應扳向不能進入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺上進行鎖閉。
49.鐵路調(diào)車準備作業(yè)標準程序是什么？ 答：⑴布置計劃； ⑵排風摘管； ⑶作業(yè)前檢查。
50.鐵路調(diào)車平面牽出線調(diào)車作業(yè)的程序是什么？ 答：⑴連掛車列； ⑵牽出車列； ⑶溜放車輛； ⑷摘掛整場。
51.什么叫“搶鉤”作業(yè)？為什么調(diào)車作業(yè)不準搶鉤？ 答：“搶鉤”就是在《站細》規(guī)定應停止調(diào)車作業(yè)，準備接發(fā)車進路的時間內(nèi)，不及時停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活。
因為“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車運行或出發(fā)晚點外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易肇成嚴重事故，對行車和人身安全威脅很大，所在在接發(fā)列車時不準搶鉤。
52.到發(fā)線、盡頭線、調(diào)車線和牽出線有效長的換算容車數(shù)如何計算？ 答：到發(fā)線容車數(shù)＝［有效長-機車長度（1臺或多臺）－30m（附加安全制動距離）］÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得該到發(fā)線的容車數(shù)。
調(diào)車線容車數(shù)＝有效長*75%÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得到該線的容車數(shù)。
盡頭線容車數(shù)＝［有效長－10m（附加距離）］÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得到該線的容車數(shù)。牽出線容車數(shù)＝［有效長—機車的長度－10m（附加距離）］÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得到該線的容車數(shù)。
53.使用平面無線電臺時，必須執(zhí)行什么原則和要求？
答：使用平面無線電臺指揮調(diào)車時，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車指令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時發(fā)出停車信號或用語，司機接收到停車信號后應立即停車，停車后有關(guān)人員要立即報告原因。
54.使用平面無線電臺時的要求有哪些？
答：必須正確及時、信號準確、用語標準、吐字清晰，不得用無線電臺講與工作無關(guān)的事情。
55.無線電臺通話的標準用語有哪些？
答：無線電臺通話標準用語有十車；五車；三車；連掛注意；連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試拉；前進；后退；溜放；前進再掛（按機車定向為淮）；后退再掛（按機車定向為準）；鳴笛；停車；減速；前進稍動；后退稍動；壓鉤；加快；試拉好了；×道開通。
56.勞動安全守則中“四做到”是什么？ 答：⑴做到班前充分休息； ⑵做到工作精力集中； ⑶做到正確著用護品；
⑷做到橫過線路“一站、二看、三通過”。57.勞動安全守則中“七不準”是什么？ 答：⑴不準飲酒上崗； ⑵不準擅離崗位； ⑶不準飛乘飛降；
⑷不準隨車捎腳； ⑸不準鉆越車輛； ⑹不準搶越線路；
⑺不準走軌面、枕木頭、線路中心和車下坐臥。58.在車列、車輛運行中禁止哪些行為？
答：⑴在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立； ⑵在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行；
⑶手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱； ⑷在車梯上探身過遠，或經(jīng)站臺時在低于站臺的車梯上；
⑸在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥； ⑹騎坐車幫；
⑺跨越車輛（使用對口閘除外）；
⑻兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)踏板上； ⑼進入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。59.何謂行車事故？行車事故分哪幾類？
答：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟損失等影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。
60.調(diào)車作業(yè)中的鉤數(shù)如何計算？
答：⑴增加一鉤算一鉤。⑵減少一鉤算一鉤。⑶變更一鉤算一鉤。⑷一批計劃中某一股道均變更為另一股道時算一鉤，只準變更一次。⑸變更編解列車的前后順序算一鉤，但只準變更一次。
61.什么叫溜放調(diào)車？ 答：使用機車推送車列達到一定速度，在行進中提鉤使摘離的車組利用所獲得的動能，溜向指定地點的調(diào)車方法，稱為溜放調(diào)車。
62.何謂車輛溜逸？在調(diào)車作業(yè)過程中有哪些？ 答：停留在線路上的車輛，由于未采取防溜措施或防溜措施不當，導致車輛的自然移動，稱為車輛溜逸。產(chǎn)生車輛溜逸的原因：
⑴掛車時對停留車未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于鉤位不正、鉤銷不落槽、車組之間沖撞等原因，而造成車輛溜逸。
⑵摘車時，未先做好防溜便提鉤，甚至于在車輛未停妥的情況下提走鉤，致使摘鉤后，車輛以原有的速度加上線路坡度等作用，使車輛溜逸。
⑶推送車輛時，未先進行試拉或確認連掛狀態(tài)，由于車組間連掛狀態(tài)不良或車鉤在開鎖狀態(tài)，造成前端車組溜逸。
⑷溜放作業(yè)時，未提前試閘，或無人制動，或未等車輛停妥便離開。⑸作業(yè)中采取的防溜措施不當。⑹手推調(diào)車時，無勝任人員制動。3.調(diào)車指揮人在作業(yè)前要檢查哪些工具備品？
答：檢查手信號燈(旗)、無線電臺、安全帶、號角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡易緊急制動閥等。
64.貨車和客車連掛有何限制？
答：貨車代手制動機一端除60t棚車即已改小手制動機臺（手制動機臺寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風檔的客車連掛。
65.哪些情況準許機車車輛臨時停留在警沖標外方？
答：列車及機車車輛必須停留在警沖標內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在調(diào)車線警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。
66..列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差為什么不得超過75mm？ 答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不超過75mm。這個高度差由車鉤中線線距軌面最高為890MM，最低為815MM，兩者之差定出的。
67.順著線路行走注意哪些安全事項？
答：順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
68.什么叫堵門車和尾追？怎樣防止？
答：車輛停留在接近警沖標的地方，但不壓標，或車輛雖停留在警沖標內(nèi)方有一定距離，但容納不下所溜放的車組時（包括鐵鞋制動的安全距離），統(tǒng)稱為堵門車。前行車輛溜行速度比預期的要求慢或“堵門”，被后一組車在溜行中追上的現(xiàn)象，稱為“尾追”。
為防止“堵門”或“尾追”，在調(diào)車作業(yè)中應：（1）放風制動員要排風徹底。（2）調(diào)車長要根據(jù)風向、車組性能正確掌握車輛走行速度。（3）溜放調(diào)車時，連結(jié)員要按《站細》規(guī)定準確地掌握車組間隔，做到峰上照顧峰下，實行安全溜放。
69.摘接制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，應注意哪些？ 答：摘接制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
70.平面集中聯(lián)鎖進路上調(diào)車作業(yè)有何限制？ 答：在平面集中聯(lián)鎖進路上進行調(diào)車作業(yè)時，每鉤車必須單獨確認進路和信號顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時，只能進行單鉤溜放（設(shè)有連續(xù)溜放進路條件的除外）
71.調(diào)車指揮人顯示信號應站在什么位置？ 答：調(diào)車指揮人應站在易于了望、確認前方進路又能使司機看見其顯示信號的位置，如兩者不能兼顧時，調(diào)車指揮人應站在能使司機看見其顯示信號的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員了望，正確及時向調(diào)車指揮人員顯示信號。
72.平面牽出線調(diào)車作業(yè)的程序是什么？ 答：⑴連掛車列；
⑵牽出車列； ⑶溜放車輛； ⑷摘掛整場。
73.造成脫軌的原因是什么？怎樣防止脫軌？
答：⑴調(diào)車作業(yè)前未認真檢查線路及車下有無障礙物； ⑵道眼距離不夠或貨物堆放不牢固；
⑶推送作業(yè)無人領(lǐng)車或造成上檔或軋上東西； ⑷擠岔子未及時發(fā)現(xiàn)進入四股而脫線； ⑸道口輪緣槽內(nèi)有雜物。
要防止脫軌應做到：
⑴嚴格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛；
⑵推送車輛前端必須有人領(lǐng)車，遇特殊情況及時停車； ⑶嚴格扳道四程序制度，尤其是認真確認尖軌與基本軌密貼，防止進入四股； ⑷及時清理輪緣槽，輪緣兩側(cè)不干凈不進車。74.什么是特種用途車？它包括哪些？
答：特種用途車一般不直接用于運送旅客和貨物，有特殊用途的車輛，如衛(wèi)生車、文教車、檢衡車、試驗車、發(fā)電車、救援車、除雪車等。
75.貨物列車編入關(guān)門車的規(guī)定？
答：主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不準超過現(xiàn)車總數(shù)的6％，超過時按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門，對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機不起作用時，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。
76.摘車時的作業(yè)程序是什么？
答：⑴先關(guān)閉靠機車方向的折角塞門； ⑵再關(guān)閉另一端的折角塞門；
⑶摘開風管； ⑷提開車鉤。
77.指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號如何顯示？ 答：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。
78.《行規(guī)》顯示停留車位置信號的規(guī)定？
答：⑴夜間或天氣不良掛車時，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號。無人顯示停留車位置信號，而又難以確認停留車位置時，應嚴格控制速度，保證在能見度范圍內(nèi)隨時停車。
⑵必須牽引連掛的車輛作業(yè)的車站，由車站制定安全措施，報局批準后納入《站細》
⑶單機去專用線調(diào)車作業(yè)時，接近被連掛車輛，必須一度停車，專用線調(diào)車返回站內(nèi)前按車站調(diào)車信號機或手信號的顯示執(zhí)行。
79.擠岔子后為什么不準退行？
答：擠岔子時，車輪的強力擠開密貼于基本軌的尖軌，造成岔尖撕開，尖軌變形彎曲，轉(zhuǎn)轍部分隨之被破壞，尖軌不能密貼于基本軌。如果此時后退，軌距越來越大，只能造成脫線，擴大事故性質(zhì)，造成更大損失。如必須后退時，把尖軌釘固后再行后退。
80.GB/T 7178.7摘掛作業(yè)標準中的作業(yè)檢查對進入專用線前的檢查線路的技術(shù)要求是什么？
答：進入專用線道岔或裝卸地點前必須一度停車，調(diào)車人員必須親自或派人檢查線路、道岔、停留車后，方準進入。
81.調(diào)車作業(yè)一般事故有哪些？ 答：⑴調(diào)車沖突； ⑵調(diào)車脫軌； ⑶擠岔子；
⑷調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護信號。82.推進連掛車輛時應遵守哪些規(guī)定？
答：推進車輛時，前端必須派人領(lǐng)車。推送車輛較多時，應指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號。中斷信號或信號不明，應立即停車。
83.何謂關(guān)門車？ 答：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需要停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關(guān)閉截斷塞門（簡稱關(guān)門車）。
84.遇哪些情況禁止手推調(diào)車？
答：⑴在超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準）； ⑵遇暴風雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時；
⑶接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；
⑸電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。85.旅客列車中編掛關(guān)門車有何規(guī)定？
答：旅客列車不準編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，誰許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。
86.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準備工作？
答：⑴提前排風、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；
⑵手制動機制動的選閘、試閘，系好安全帶； ⑶準備足夠的良好鐵鞋。⑷無線調(diào)車設(shè)備試驗良好。87.在電化區(qū)段使用手閘制動有何限制？
答：在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進行調(diào)車時，禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車)使用手閘制動；敞車、平車上使用手閘制動時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上，以保證作業(yè)人員的人身安全。
88.影響車輛溜放速度的因素有哪些？
答：⑴車輛的體積(包括車上貨物外露體積)、重量及車輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀態(tài)。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大、重量小的車輛溜行慢；
⑵線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行線為經(jīng)過道岔、曲線少，下坡道；
⑶車組的大小。大組車溜行慢，小組車溜行快；
⑷氣溫、氣壓、風向、風力等自然因素。如冬季凝軸或逆風時，車輛走行阻力增加，溜行速度降低。
89.平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對調(diào)車長溜放車輛有何技術(shù)要求？
答：⑴開放（或顯示溜放）信號。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻、間隔適當；
⑵發(fā)現(xiàn)異常情況、果斷處理。
90.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》對上、下車有哪些要求？ 答：⑴上車時，車速不得超過15km/h。下車時，車速不得超過20km/h ⑵在站臺上，上、下車時，車速不得超過10km/h。⑶在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1m的站臺上作業(yè)時，必須停車上下。
⑷登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機除外)。
⑸上車前應注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài) ⑹不準迎面上車。
⑺不準反面上車(牽出時最后一輛除外)。
⑻上、下車時，要選好地點，注意地面障礙物。91.何謂調(diào)車？
答：除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車車輛進行一切有目的的移動統(tǒng)稱為調(diào)車。
92.《行規(guī)》中對調(diào)車指揮人的補充規(guī)定？
答：⑴配有調(diào)車長的車站，調(diào)車工作由調(diào)車長單一指揮。⑵未配調(diào)車長或調(diào)車長正在擔當其他調(diào)車作業(yè)時，可由經(jīng)站段考核鑒定合格的勝任人員指揮。
93.線路兩旁及站臺上堆放貨物距離有何規(guī)定？ 答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1m。貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。
94.什么情況下應使用夜間信號？
答：在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應使用夜間信號。
95.手信號的顯示要求？
答：位置適當,正確及時,橫平豎直,燈正圈圓,角度準確,段落清晰.96.持旗要求是怎樣規(guī)定的？
答：⑴在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號;⑵調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，必須將攏旗的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機方向的前面，以便能隨時展開紅色信號旗。
97.去貨場、專用線、段管線取送車，事先派人檢查有何規(guī)定？ 答：調(diào)車組應事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼、大門全開、門鉤掛好、線路確無障礙以及停留車情況、貨物與鋼軌的距離等符合規(guī)定，并通知裝卸或檢查人員停止工作，撤除防護后，方可進行作業(yè)。如不能事先派人辦理時，應停車檢查。
98.單機或牽引運行時，前方進路上道岔未加鎖又人扳道員管理，進路如何確認？
答：單機或牽引運行時，前方進路上道岔未加鎖，又無扳道員管理時，須停車由調(diào)車人員確認，司機按調(diào)車指揮人顯示的進行信號運行。此類道岔使用管理辦法，在《站細》內(nèi)規(guī)定。
99.取消信號如何顯示？ 答：通知將前發(fā)信號取消。晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，上下?lián)u動。100.為什么不準采用牽引溜放調(diào)車法？
答：牽引溜放調(diào)車法對司機、調(diào)車人員、扳道員相互的配合要求較高，倘若提鉤時機、速度大小、扳道時機掌握不當，都可能造成前堵后追，進入“四股”的嚴重后果，因此原則上不準采用。
第二篇：調(diào)車長崗位責任制
調(diào)車長崗位責任制
一、在車站值班員的領(lǐng)導下，負責調(diào)車工作組織和指揮。并認真執(zhí)行國標的規(guī)定及時完成調(diào)車任務，確保調(diào)車時的行車和人身安全。
二、認真?zhèn)鬟_調(diào)車計劃，正確制訂調(diào)車工作方法，分工要明確，注意事項須向有關(guān)人員傳達清楚，如發(fā)現(xiàn)計劃有誤應停止作業(yè)。并與值班員聯(lián)系更正計劃后重新傳達并作業(yè)。
三、按調(diào)車作業(yè)計劃要求，安排好參加作業(yè)人員認真檢查站內(nèi)存車位置、線路有否障礙物、車輛狀態(tài)、調(diào)車進路、防溜措施、裝卸作業(yè)是否停止等情況，并聽取匯報。
四、正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機車的行動。顯示信號應做到“燈正、圈圓、橫平、豎直”。準確掌握調(diào)車距離、速度。
五、認真執(zhí)行調(diào)車第一勾和停輪后第一勾的要道還道制度。推送車輛前應先試拉，前端應派人了望。
六、調(diào)車作業(yè)完畢后，督促調(diào)車人員對已編好的列車尾部最后一輛風管的吊掛、防溜雙保險是否落實、關(guān)門車檢查及站存車占線板、鐵鞋登記簿的填記和道岔的清掃。
七、班前、班中不能飲酒。嚴格遵守兩紀和加強對組內(nèi)人員使用的備品、用具的檢查，保證質(zhì)量良好并對口交接，搞好轄區(qū)的衛(wèi)生。
八、完成領(lǐng)導布置的任務。
第三篇：《調(diào)車長(局)》試題
一、單選（共98題）
調(diào)車長
1.在現(xiàn)行的《技規(guī)》中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，機車駕駛室內(nèi)的燈光顯示器上的燈光排列順序（）。
A.紅紅黃綠
B.綠紅黃紅
C.紅黃綠紅
D.紅綠黃紅 正確答案：D 2.鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，操作過程中，任何時候按下紅鍵1.5s或聽到提示音后馬上松開按鍵都能發(fā)（）。
A.停車信號
B.緊急停車信號
C.呼叫信號
D.減速信號 正確答案：A 3.鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長按下綠鍵（2s），信令顯示（）。
A.一個綠燈
B.綠燈閃數(shù)次后熄滅
C.黃燈閃后綠燈長亮
D.546Hz音頻呼叫區(qū)長 正確答案：B 4.鐵路平面無線調(diào)車A型號電臺，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動員按下紅鍵時，輔助語音提示為（）。
A.停車
B.注意減速
C.緊急停車（×號×號）
D.×號解鎖 正確答案：C 5.鐵路平面無線調(diào)車A型號電臺，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動員按下綠鍵時，輔助語音提示為（）。
A.起動
B.推進
C.緊急停車（×號×號）
D.×號解鎖 正確答案：D 6.鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長連續(xù)按壓兩次黃鍵再按下紅鍵，546Hz音頻呼叫（）。
A.站長
B.區(qū)長
C.車站發(fā)車人員
D.司機 正確答案：B 7.鐵路平面無線調(diào)車B型號調(diào)車長臺，直接發(fā)五車信號時用（）
A.黃（0.5）
B.黃（1.5）
C.“黃綠”
D.“黃紅” 正確答案：C 8.鐵路平面無線調(diào)車B型號調(diào)車長臺，直接發(fā)三車信號時用（）
A.黃（0.5）
B.黃（1.5）
C.“黃綠”
D.“黃紅” 正確答案：D 9.無線調(diào)車設(shè)備管理體制實行（）兩級管理。
A.鐵道部、鐵路局
B.鐵路局、站段
C.站段、車間
D.車間、班組 正確答案：B 10.一般A類事故構(gòu)成條件之一是（）。
A.客運列車脫軌1輛
B.客運列車脫軌2輛
C.客運列車脫軌3輛
D.客運列車脫軌4輛 正確答案：A 11.列車拉鐵鞋開車是（）事故。
A.一般A類
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類 正確答案：D 12.列車相撞是（）事故。
A.一般A類
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類 正確答案：C 13.貨運列車脫軌6輛以上（）輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或中斷其他線路鐵路行車48小時以上，構(gòu)成重大事故。
A.10
B.18
C.48
D.60 正確答案：D 14.造成（）人以下重傷，構(gòu)成一般B類事故。
A.10
B.5
C.3
D.2 正確答案：B 15.造成（）人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），構(gòu)成特別重大事故。
A.30
B.50
C.80
D.100 正確答案：D 16.造成（）死亡，構(gòu)成重大事故。
A.10人以上30人以下
B.2人以上10人以下
C.3人以上30人以下
D.10人以上50人以下 正確答案：A 17.客運列車脫軌（），構(gòu)成較大事故。
A.6輛以上18輛以下
B.2輛以上10輛以下
C.2輛以上18輛以下
D.6輛以上10輛以下 正確答案：C 18.列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，列（）事故
A.較大
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類 正確答案：C 19.電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車，列（）事故
A.較大
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類 正確答案：C 20.行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車（小時以上（僅指正線），列一般D類事故
A.2
B.3
C.4
D.6 正確答案：A 21.較大事故構(gòu)成條件之一是（）。
A.中斷其他線路鐵路行車6小時及以上
B.中斷其他線路鐵路行車10小時及以上
C.中斷其他線路鐵路行車48小時及以上
D.中斷其他線路鐵路行車60小時及以上 正確答案：B 22.因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。
A.1
B.3
C.7
D.30 正確答案：C 23.區(qū)間調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌故事時，定（）。
A.調(diào)車事故
B.列車事故
C.按當時情況判定是調(diào)車事故還是列車事故
D.非事故 正確答案：B 24.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（）。
A.調(diào)車事故
B.列車事故
C.按當時情況判定是調(diào)車事故還是列車事故
D.非事故 正確答案：A 25.造成（）人以上死亡，構(gòu)成特別重大事故。
A.30
B.20
C.10
D.5 正確答案：A 26.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，按（）起計算。
A.發(fā)生事故時的時間
B.原計劃施工封鎖開始時間
C.原計劃施工封鎖開通時間
D.取封鎖施工時間的中間時間 正確答案：C 27.調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響短聲為（）s。
A.5
B.3
C.2
D.1 正確答案：D 28.推進車輛連掛時，距離停留車（）m時，應顯示十車距離信號。
A.143
B.110
C.100
D.50 正確答案：B 29.晝間顯示十、五、三車距離信號的方法是展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車十車、五車、三車時分別下壓()）
次。
A.5、4、3
B.4、3、2
C.3、2、1
D.都不正確 正確答案：C 30.調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響長聲為（）s。
A.5
B.3
C.2
D.1 正確答案：B 31.調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，音響間隔為（）s。
A.5
B.3
C.2
D.1 正確答案：D 32.調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號，重復鳴示時，應間隔（）s以上。
A.5
B.3
C.2
D.1 正確答案：A 33.對停留車輛放置防溜枕木的揭示符號是（）。
A.D
B.‖
C.＄
D.T 正確答案：B 34.對停留車輛使用防溜緊固器的揭示符號是（）。
A.B
B.‖
C.＄
D.T 正確答案：C 35.夜間試拉信號的顯示方式是綠色或白色燈光（）。
A.下壓數(shù)次
B.下壓數(shù)次后再左右小動
C.上下?lián)u動
D.上下小動 正確答案：D 36.連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過（）車時，應頓鉤或試拉。末端車輛距警沖標較近時，應采取安全措施。
A.15
B.10
C.5
D.3 正確答案：B 37.用于側(cè)向通過列車，速度80 km/h以上至140 km/h的單開道岔，不得小于（）號。
A.18
B.30
C.12
D.9 正確答案：B 38.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號。
A.6.5
B.6
C.12
D.9 正確答案：C 39.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設(shè)限高架，其通過高度不得超過()。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應設(shè)置錨柱。
A.4.5m
B.5m
C.5.5m
D.6m 正確答案：A 40.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過()下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。
A.2.5‰
B.3‰
C.4.5‰
D.6‰ 正確答案：D 41.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。
A.專用線
B.安全線
C.避難線
D.岔線 正確答案：C 42.車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進行檢修，最高運行速度不超過120 km/h的客車分為（）。
A.廠修、段修、輔修
B.A1、A2、A3、A4
C.廠修、段修、輔修、軸檢
D.輔修、軸檢 正確答案：A 43.動車組（）分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。
A.按動力配置方式
B.按牽引動力方式
C.按機車型號
D.按其他 正確答案：B 44.行車工作必須堅持集中領(lǐng)導、（）、逐級負責的原則。
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站值班員
D.統(tǒng)一指揮 正確答案：D 45.列車運行，原則上以開往（）方向為上行。
A.北京
B.省會城市
C.主要線路
D.廠礦接軌的車站 正確答案：A 46.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。
A.80mm
B.75mm
C.60mm
D.75cm 正確答案：B 47.當調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示（）信號。
A.停車
B.牽出
C.停留車位置
D.連結(jié) 正確答案：C 48.引導接車時，列車以不超過（）速度進站，并做好隨時停車的準備。
A.25 km/h
B.30 km/h
C.35 km/h
D.20km/h 正確答案：D 49.進站信號機應設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50 m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
A.450
B.500
C.400
D.550 正確答案：C 50.出站信號機有兩個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設(shè)（）。
A.道岔表示器
B.進路表示器
C.發(fā)車線路表示器
D.調(diào)車表示器 正確答案：B 51.發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站，應在便于司機瞭望的地點裝設(shè)（）。
A.道岔表示器
B.進路表示器
C.調(diào)車表示器
D.發(fā)車表示器 正確答案：D 52.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應設(shè)（）。
A.調(diào)車表示器
B.進路表示器
C.道岔表示器
D.發(fā)車表示器 正確答案：A 53.調(diào)度集中系統(tǒng)應在列車調(diào)度指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建，由（）兩級構(gòu)成。
A.鐵道部、鐵路局
B.鐵路局、車站
C.運輸站段、車站
D.車站、車站 正確答案：B 54.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。
A.20
B.15
C.10
D.25 正確答案：C 55.密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車人員負責，其他由列檢人員負責，無列檢作業(yè)時由（）負責。
A.車站值班員
B.車站助理值班員
C.車輛乘務員
D.其他人員 正確答案：C 56.車站的調(diào)車工作，應按車站的（）進行。
A.技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃
B.技術(shù)作業(yè)過程
C.列車調(diào)度員的指示
D.調(diào)車領(lǐng)導人的要求 正確答案：A 57.曲線外軌、調(diào)車場以外的線路和外閘瓦車、直徑（）mm及以上的大輪車，禁止使用鐵鞋制動。
A.840
B.950
C.800
D.930 正確答案：B 58.（）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。
A.車站站長
B.調(diào)車區(qū)長
C.連結(jié)員
D.調(diào)車長 正確答案：D 59.超長列車是指（）超過運行圖區(qū)段規(guī)定長度的列車。
A.車輛長度
B.列車長度
C.調(diào)車車列長度
D.機車長度 正確答案：B 60.貨物列車中機械冷藏車組應盡量編掛于列車（）。
A.前部
B.中部
C.中、前部
D.尾部 正確答案：D 61.軌道檢查車應編掛于（）尾部，端部瞭望窗面向列車尾部后方線路，特殊情況須指派單機牽引。
A.軍用列車
B.貨車
C.客車
D.路用列車 正確答案：C 62.《行規(guī)》中規(guī)定，到達超長列車因妨礙鄰線而需要轉(zhuǎn)線時，可由本務機車擔當（）轉(zhuǎn)線作業(yè)。對轉(zhuǎn)線車輛的技術(shù)檢查，可在轉(zhuǎn)線后進行。
A.三鉤以上
B.一鉤
C.二鉤
D.三鉤 正確答案：B 63.《行規(guī)》中規(guī)定，裝載科學尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車（）第2位開始編掛。
A.尾部
B.前部
C.中部
D.中前部 正確答案：A 64.《行規(guī)》中規(guī)定，衡器維修車編掛于旅客列車的位置按（）的命令執(zhí)行。
A.列車調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.客運調(diào)度員
D.特運調(diào)度員 正確答案：C 65.《行規(guī)》中規(guī)定，衡器檢定車、砝碼車根據(jù)（）命令編掛。
A.列車調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.客運調(diào)度員
D.特運調(diào)度員 正確答案：A 66.《行規(guī)》中規(guī)定，衡器維修車、檢定車、砝碼車應按（）的請求，及時掛運。
A.車
站
B.車務段
C.鐵路局
D.使用單位 正確答案：D 67.《行規(guī)》中規(guī)定，客車需要調(diào)向時由車站調(diào)度員（客車庫調(diào)車區(qū)長）通知機務段調(diào)度員，車輛的上下轉(zhuǎn)盤作業(yè)、轉(zhuǎn)盤上的車輛防溜由（）負責。
A.車站
B.車輛段
C.機務段
D.客運段 正確答案：C 68.《行規(guī)》中規(guī)定，旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不少于（）h。
A.3
B.4
C.6
D.8 正確答案：C 69.單機掛車的數(shù)量不分空重及區(qū)段內(nèi)坡度，均以（）輛為限，但不準超過該區(qū)段牽引定數(shù)，并接通制動軟管。
A.10
B.20
C.3
D.5 正確答案：A 70.《行規(guī)》中規(guī)定，在集中聯(lián)鎖進路上進行平面調(diào)車作業(yè)時，每鉤車必須單獨確認進路和信號顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時，只能進行（）（設(shè)有連續(xù)溜放進路條件的除外）。
A.連續(xù)溜放
B.單鉤溜放
C.多組溜放
D.惰力溜放 正確答案：B 71.推進掛車時，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時地顯示減速及十、五、三車距離信號，司機必須嚴格執(zhí)行信號要求，連掛速度不得超過（）km／h。
A.3
B.5
C.10
D.15 正確答案：B 72.盡頭線取送的車輛距末端站臺或車檔近于10m時，距停留車30m要一度停車，通知司機嚴格控制速度行進，連掛速度不超過（）km／h。
A.3
B.5
C.10
D.15 正確答案：A 73.《行規(guī)》中規(guī)定，車站值班員要嚴格掌握停止影響國際旅客列車進路上的調(diào)車作業(yè)及進出站信號的開放時機，不得遲于（）規(guī)定的時間。并將進路上的防護道岔置于不能進入該進路的位置。
A.《事規(guī)》
B.《技規(guī)》
C.《行規(guī)》
D.《站細》 正確答案：D 74.《行規(guī)》中規(guī)定，國際旅客列車應接入固定線路，走行固定經(jīng)路，由（）辦理通過。必須變更時，按有關(guān)規(guī)定辦理。
A.到發(fā)線
B.正線
C.側(cè)線
D.站線 正確答案：B 75.《行規(guī)》中規(guī)定，200km/h動車組通過車站時，車站須提前（）min停止進路上的作業(yè)和對列車運行安全有影響的作業(yè)。
A.2
B.5
C.8
D.10 正確答案：D 76.電氣化區(qū)段補充規(guī)定中利用電力機車調(diào)車時，電力機車距接觸網(wǎng)終點或接觸網(wǎng)電分段必須保持不少于（）m的安全距離。防止電力機車進入無電區(qū)。
A.3
B.5
C.8
D.10 正確答案：D 77.使用列車無線調(diào)度電話傳達調(diào)車作業(yè)計劃不準超過（）鉤。
A.1
B.2
C.3
D.5 正確答案：C 78.《行規(guī)》中規(guī)定，列車無線調(diào)度電話運行途中發(fā)生故障，司機應在前方站（遇避免停車站時，可為避免停車站的前方站）停車請求（）。
A.調(diào)度命令
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證 正確答案：A 79.鋼軌接頭及接頭前（）內(nèi)不準安放鐵鞋。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m 正確答案：A 80.《行規(guī)》 規(guī)定中遇濃霧、暴風雨雪、信號顯示距離不足（），夜間無照明，瞭望條件困難，不能保證安全時禁止溜放；
A.50m
B.100m
C.200m
D.400m 正確答案：C 81.企業(yè)自備車車號第一數(shù)字為（）。
A.7
B.6
C.5
D.0 正確答案：D 82.現(xiàn)在車按運用狀況分為運用車和（）。
A.路用車
B.非運用車
C.重車
D.空車 正確答案：B 83.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時間和（）。
A.貨物線停留時間
B.站線停留時間
C.專用線停留時間
D.中轉(zhuǎn)停留時間 正確答案：D 84.車輛檢修通知單，指（）。
A.車統(tǒng)26
B.車統(tǒng)25
C.車統(tǒng)23
D.車統(tǒng)24 正確答案：C 85.列車編組順序表，指（）。
A.運統(tǒng)四
B.運統(tǒng)一
C.運統(tǒng)二
D.運報一 正確答案：B 86.列車中編有空運用車時，該車輛對應的列車編組順表中貨物品名欄，填記為（）。
A.不填
B.0
C.空車
D.空 正確答案：D 87.路用車為（）批準作為鐵路各單位運送非營業(yè)運輸物資或用于特殊用途的貨車。
A.鐵道部
B.鐵路局
C.運輸處
D.鐵路局調(diào)度所 正確答案：A 88.鐵路貨車統(tǒng)計實行（）制。
A.集中領(lǐng)導，統(tǒng)一指揮
B.集中領(lǐng)導，分級負責
C.統(tǒng)一領(lǐng)導，單一指揮
D.統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責 正確答案：D 89.凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。
A.卸車數(shù)
B.增加卸空車數(shù)
C.增加使用車數(shù)
D.裝車數(shù) 正確答案：D 90.列車編組順序表罐車油種欄，根據(jù)罐車車體標記以簡字填記。輕油填（）
A.Q
B.輕
C.輕油
D.油 正確答案：A 91.號碼制貨車停留時間登記簿簡稱（）。
A.運統(tǒng)7
B.運統(tǒng)8
C.運統(tǒng)9
D.運統(tǒng)10 正確答案：B 92.“大點車”系指在站停留超過（）小時的待卸車和在站停留超過24小時的待掛車和待裝車。
A.12
B.48
C.72
D.24 正確答案：B 93.日（班）計劃包括貨運工作計劃、列車工作計劃、機車車輛工作計劃和（）。
A.班計劃
B.階段計劃
C.調(diào)車作業(yè)計劃
D.施工日計劃 正確答案：D 94.車流調(diào)整分為（）、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過日（班）計劃組織實現(xiàn)。
A.重車調(diào)整
B.車種調(diào)整
C.停止裝車
D.自備車調(diào)整 正確答案：A 95.階段計劃是保證實現(xiàn)（）的行動計劃
A.班計劃
B.調(diào)車作業(yè)計劃
C.日計劃
D.日（班）計劃 正確答案：A 96.階段計劃由（）負責編制。
A.運轉(zhuǎn)主任
B.調(diào)車區(qū)長
C.車站調(diào)度員
D.車站值班員 正確答案：C 97.調(diào)車作業(yè)計劃由（）。
A.車站值班員
B.調(diào)車區(qū)長
C.車站調(diào)度員
D.調(diào)車領(lǐng)導人 正確答案：D 98.調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導人用調(diào)車作業(yè)通知單按（）規(guī)定，向有關(guān)人員下達。
A.《技規(guī)》
B.《行規(guī)》
C.《調(diào)標》
D.《車站行車工作細則》 正確答案：D
二、多選（共59題）
1.鐵路平面無線調(diào)車設(shè)備是供鐵路調(diào)車作業(yè)時（）及調(diào)車人員傳遞調(diào)車信令及通信聯(lián)絡用的無線燈顯系統(tǒng)。
A.調(diào)車領(lǐng)導人
B.車站值班員
C.機車司機
D.接發(fā)車作業(yè)人員 正確答案：AC 2.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)由（）和固定設(shè)備組成。
A.機車設(shè)備
B.便攜設(shè)備
C.移動設(shè)備
D.車站設(shè)備 正確答案：AB 3.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機車設(shè)備分（）。
A.頻道
B.頻率
C.固定機控器
D.便攜機控器 正確答案：CD 4.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機車設(shè)備，由機控器主機（含電源）、（）等組成。
A.司機話盒
B.顯示燈
C.揚聲器
D.天線 正確答案：ABCD 5.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機車設(shè)備，具有（）識別及顯示功能，對調(diào)車人員發(fā)出的調(diào)車指令進行識別、點燈顯示，語音提示、發(fā)出回示并記錄信令、時間等信息參數(shù)。
A.通話
B.信令
C.發(fā)射
D.修訂 正確答案：AB 6.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備，具有（）的功能。
A.信令識別
B.呼叫通話
C.修訂
D.向司機發(fā)出各種調(diào)車指令 正確答案：BD 7.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，由（）及饋線組成。
A.機控器主機
B.調(diào)車區(qū)長控制器
C.話筒
D.天線 正確答案：BCD 8.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，具有（）和識別調(diào)車人員發(fā)出的呼叫信號等功能。
A.通話
B.信令
C.接收
D.修訂 正確答案：AC 9.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備應能在（）或身掛的條件下使用。
A.手持
B.袋裝
C.通話
D.接收 正確答案：AB 10.使用無線調(diào)車燈顯作業(yè)時，調(diào)車人員應正確及時發(fā)出信號指令和用語，做到()（作業(yè)用語由鐵路局規(guī)定）。
A.位置適當
B.用語標準
C.角度準確
D.吐字清楚 正確答案：BD 11.調(diào)車作業(yè)人員要愛護調(diào)車設(shè)備，正確操作使用，電臺要做到（）、避免日曬、高溫和火烤。
A.防震
B.防雨
C.防潮
D.防凍 正確答案：ABC 12.無線調(diào)車設(shè)備的使用范圍包括（），調(diào)車區(qū)長，車站值班員（信號員）及調(diào)車司機。
A.無線電臺維修工區(qū)
B.調(diào)車組
C.扳道組
D.車站站長 正確答案：BC 13.事故發(fā)生后，報告的內(nèi)容包括以下哪項（）
A.時間
B.線路條件
C.機車型號
D.事故原因的初步判斷 正確答案：ABCD 14.事故責任分為（）。
A.全部責任
B.部分責任
C.主要責任和重要責任
D.次要責任和同等責任 正確答案：ACD 15.以下情形，構(gòu)成一般C類事故的是（）。
A.貨運列車脫軌
B.調(diào)車相撞
C.向占用線接入列車
D.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車 正確答案：ACD 16.發(fā)生以下哪種情況，屬一般D類事故（）。
A.擠道岔
B.調(diào)車脫軌
C.列車沖突
D.列車相撞 正確答案：AB 17.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故（）。
A.中斷其他線路鐵路行車10小時以上。
B.其他線路雙線行車中斷3小時以上10小時以下。
C.客運列車脫軌1輛。
D.客運列車中途摘車1輛。正確答案：BC 18.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定。（）等發(fā)生事故進行調(diào)查處理，適用本規(guī)則。
A.國家鐵路
B.合資鐵路
C.外國鐵路
D.專用鐵路 正確答案：ABD 19.推進車輛掛車時，距停留車位置十、五、三車時，速度應分別控制到（）。
A.17km/h
B.15km/h
C.12km/h
D.7km/h 正確答案：ACD 20.下列各項中屬于調(diào)車作業(yè)前應檢查的工具和備品的是（）。
A.無線調(diào)車燈顯設(shè)備
B.手信號燈（旗）
C.安全帶
D.簡易緊急制動閥 正確答案：ABCD 21.調(diào)車扳道人員使用口笛、號角鳴示一短聲時表示的意義有：（）。
A.試驗制動機減壓
B.一道
C.三車
D.試拉 正確答案：ABCD 22.調(diào)車扳道人員使用口笛、號角鳴示二短聲時表示的意義有：（）。
A.試驗制動機緩解
B.二道
C.五車
D.減速 正確答案：ABC 23.下列各項中屬于調(diào)車作業(yè)前檢查車輛時應當檢查的項目是（）。
A.檢查停留車位置
B.人力制動機是否松開
C.調(diào)整好鉤位
D.連掛狀態(tài) 正確答案：ABCD 24.進站、（）信號機，正常情況下顯示距離不得小于1 000 m。
A.通過
B.接近
C.遮斷
D.調(diào)車 正確答案：ABC 25.預告、（）信號機，正常情況下顯示距離不得小于400 m。
A.通過
B.接近
C.駝峰
D.駝峰輔助 正確答案：CD 26.（）信號機，正常情況下顯示距離不得小于800 m。
A.通過
B.高柱出站
C.高柱進路
D.接近正確答案：BC 27.機車、客車、（）、發(fā)電車、試驗車及大型養(yǎng)路機械，均須備有滅火器。
A.動車組
B.動車
C.軌道車
D.檢查車 正確答案：ABCD 28.鐵路線路分為（）及特別用途線。
A.正線
B.站線
C.段管線
D.岔線 正確答案：ABCD 29.軌道由（）、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。
A.路基
B.道床
C.路堤和路塹
D.軌枕 正確答案：BD 30.鐵路機車分為（）。
A.電力機車
B.蒸氣機車
C.內(nèi)燃機車
D.動車組機車 正確答案：AC 31.車輛按用途分為（）及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。
A.毒品車
B.客車
C.貨車
D.公務車 正確答案：BC 32.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、（）、超限貨物的車輛時，不準超過15 km/h。
A.壓縮氣體
B.易于串動貨物
C.劇毒品
D.液化氣體 正確答案：AD 33.駝峰解散車輛，只變更（）時，可不通知司機，但調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機。
A.作業(yè)方法
B.鉤數(shù)
C.輛數(shù)
D.股道 正確答案：BCD 34.道岔除（）或修理時外，均須保持定位。
A.檢查
B.使用
C.清掃
D.鎖閉 正確答案：ABC 35.廠礦企業(yè)自備（）特種設(shè)備過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的，禁止編入列車。
A.機車
B.車輛
C.自輪運轉(zhuǎn)
D.其他 正確答案：ABC 36.列車重量應根據(jù)（）狀況及其設(shè)備條件確定。
A.機車型號
B.機車牽引力
C.區(qū)段內(nèi)線路
D.其他 正確答案：BC 37.車輛修程，貨車分為（）。
A.廠修
B.段修
C.輔修
D.軸檢 正確答案：ABCD 38.動車組應有識別的標記：路徽、配屬局段簡稱、（）、最高運行速度、制造廠名及日期。
A.車型
B.車號
C.國徽
D.定員 正確答案：ABD 39.非工作機車、動車、軌道起重機、（）、客車和特種用途車，禁止溜放。
A.大型養(yǎng)路機械
B.機械冷藏車
C.大型凹型車
D.落下孔車 正確答案：ABCD 40.區(qū)間：鐵路線路以車站進站信號機（或站界標）、線路所、自動閉塞區(qū)間通過信號機劃分的線段，分別稱為（）。
A.站間區(qū)間
B.所間區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.站間間隔 正確答案：ABC 41.單機掛車時，列車調(diào)度員要將掛車輛數(shù)以調(diào)度命令通知司機及各經(jīng)由站，調(diào)度命令中明確（），各站接車時要確認編掛車數(shù)。
A.掛車輛數(shù)
B.尾部車種
C.車號
D.總重 正確答案：ABC 42.調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導人（）編制，以調(diào)車作業(yè)通知單的方式布置。
A.值班主任
B.車站值班員
C.車站調(diào)度員
D.調(diào)車區(qū)長 正確答案：BCD 43.《行規(guī)》中規(guī)定，有電控試風裝置的車站，（）始發(fā)的貨物列車要停在風道的對應位置，到達、中轉(zhuǎn)列車由檢車員接車引導。
A.到達
B.中轉(zhuǎn)
C.編組
D.取送 正確答案：ABC 44.發(fā)生車輛溜入?yún)^(qū)間時，車站值班員應立即將溜走的（）報告列車調(diào)度員，通知有關(guān)相鄰站，有中間工區(qū)的還應迅速通知中間工區(qū)。列車調(diào)度員應發(fā)布命令封鎖區(qū)間并指示車站進行處理。
A.總重
B.輛數(shù)
C.空重別
D.計長 正確答案：BC 45.列車無線調(diào)度電話、車站臺、車長臺只準（）機務段調(diào)度員、機車（重型軌道車、大型養(yǎng)路機械）司機、運轉(zhuǎn)車長加入通話，允許鐵通維修試驗、事故救援人員在執(zhí)行救援任務以及有關(guān)領(lǐng)導檢查工作時，工務看守員、巡道員及設(shè)備檢查人員在危及行車安全時加入通話。
A.列車調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.車站值班員
D.助理值班員 正確答案：ABCD 46.《行規(guī)》中規(guī)定，（）、車站乘務值班員接班后應與列車調(diào)度員對表。
A.車輛乘務員
B.機務段調(diào)度員
C.車站值班員
D.助理值班員 正確答案：BC 47.《行規(guī)》中規(guī)定，旅客列車途中因車輛故障須摘車時，必須有記錄，應有（）、乘警的聯(lián)合簽字。在站內(nèi)因故障摘車時由車站值班員組織。
A.列車長
B.運轉(zhuǎn)車長
C.機車乘務員
D.車輛乘務員 正確答案：ABCD 48.《行規(guī)》中禁止鐵鞋制動的地點有()
A.異型鋼軌的線路
B.鋼軌接頭錯牙
C.鋼軌肥邊
D.調(diào)車場以外的線路 正確答案：ABD 49.《行規(guī)》中規(guī)定在（）內(nèi)作業(yè)，遇有計劃與實際情況不符時，調(diào)車指揮人可自行制訂計劃（如計劃超過三鉤，應重新填發(fā)調(diào)車作業(yè)通知單發(fā)給有關(guān)人員），并傳達清楚。作業(yè)完了及時向調(diào)車負責人匯報。
A.岔線
B.段管線
C.貨物線
D.調(diào)車線 正確答案：ABC 50.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)分為（）。
A.部屬鐵路貨車
B.企業(yè)自備車
C.內(nèi)用貨車
D.外國鐵路貨車 正確答案：ABCD 51.以下屬于路用車的是（）。
A.除雪車
B.發(fā)電車
C.檢衡車
D.裝載跨裝貨物使用的游車 正確答案：ABC 52.編制“貨車停留時間報表”的資料有（）。
A.號碼制
B.非號碼制
C.貨車出入登記簿
D.檢修車登記簿 正確答案：AB 53.班計劃主要內(nèi)容包括（）。
A.卸車計劃
B.階段計劃
C.列車到達計劃
D.調(diào)車作業(yè)計劃 正確答案：AC 54.車流調(diào)整分為（），并通過日（班）計劃組織實現(xiàn)。
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.備用車調(diào)整
D.自備車調(diào)整 正確答案：ABC 55.備用貨車分為（）和港口、國境站備用車。
A.特殊備用車
B.路用備用車
C.軍用備用車
D.專用貨車備用車 正確答案：ACD 56.日（班）計劃包括（）和施工日計劃。
A.貨運工作計劃
B.列車工作計劃
C.調(diào)車作業(yè)計劃
D.機車工作計劃 正確答案：ABD 57.調(diào)度日（班）計劃的編制應堅持（）。
A.堅持安全生產(chǎn)的原則
B.組織均衡運輸?shù)脑瓌t
C.一卸、二排、三裝的運輸組織原則。
D.堅持運輸、施工兼顧的原則 正確答案：ABCD 58.班計劃由（）親自編制。
A.車站值班員
B.分管副站長
C.調(diào)度室主任
D.運轉(zhuǎn)主任 正確答案：BCD 59.階段計劃編制依據(jù)有（）。
A.列車編組計劃
B.《技規(guī)》
C.列車運行圖
D.《行車組織》 正確答案：ABCD
三、判斷（共100題）
1.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，工作頻率范圍應符合無線電管理機構(gòu)的有關(guān)規(guī)定。
A.對
B.錯 正確答案：A 2.鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，相鄰波道之間的頻率間隔為30kHz。
A.對
B.錯 正確答案：B 3.便攜臺面板的各個鍵孔為圓形，按鍵顏色左側(cè)為綠、中間為黃、右側(cè)為紅。
A.對
B.錯 正確答案：B 4.平面調(diào)車信令的記錄內(nèi)容：記錄每一“事件”發(fā)生的時間、運行速度、燈顯限制速度、機車管壓力、調(diào)車信號、機車工況、柴油機轉(zhuǎn)速、調(diào)車起止累計距離，每次調(diào)車起停距離。
A.對
B.錯 正確答案：A 5.在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進行作業(yè)時，制動員或連結(jié)員采取緊急停車時，司機室內(nèi)信號顯示器，顯示一個紅燈。
A.對
B.錯 正確答案：B 6.在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進行作業(yè)時，制動員或連結(jié)員采取緊急停車，當停車原因消除后，由調(diào)車長進行解鎖。
A.對
B.錯 正確答案：B 7.調(diào)車機上無線調(diào)車設(shè)備的電源從閘刀開頭至機車電池組由車務部門負責。
A.對
B.錯 正確答案：B 8.調(diào)車司機接班動車前，應與調(diào)車組同步對無線調(diào)車設(shè)備進行試驗，設(shè)備無問題后，方準進行作業(yè)。
A.對
B.錯 正確答案：A 9.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車列一般D類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：A 10.應安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車列一般C類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 11.事故分為責任事故和非責任事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：A 12.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定調(diào)車事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 13.脫軌系指機車車輛的車輪落下軌面(脫軌后又自行復軌除外)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 14.貨運列車脫軌4輛以上6輛以下，為一般B類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 15.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，構(gòu)成一般C類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：A 16.錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車，構(gòu)成一般C類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 17.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車列一般D類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 18.發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車列一般C類事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：A 19.由于機車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，定沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級。（）
A.對
B.錯 正確答案：A 20.每日事故的統(tǒng)計時間，由上一日18時至當日18時止。但填報事故發(fā)生時間時，應以實際時間為準，即以零點改變?nèi)掌?。（?/p>
A.對
B.錯 正確答案：A 21.貨運列車脫軌8輛，構(gòu)成較大事故。
A.對
B.錯 正確答案：A 22.客運列車中途摘車2輛，屬一般B類事故。
A.對
B.錯 正確答案：B 23.鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞，屬于列車沖突事故。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 24.晝間連結(jié)手信號的顯示方式是兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿末端相接。()
A.對
B.錯 正確答案：B 25.晝間溜放信號的顯示方式是攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次。()
A.對
B.錯 正確答案：A 26.夜間取消信號的顯示方式是紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下小動。()
A.對
B.錯 正確答案：B 27.要求再度顯示的夜間手信號的顯示方式是紅色燈光左右小動。()
A.對
B.錯 正確答案：B 28.告知顯示錯誤的夜間信號的顯示方式是紅色燈光左右搖動。()
A.對
B.錯 正確答案：A 29.告知顯示錯誤的晝間手信號的顯示方式是攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次。()
A.對
B.錯 正確答案：A 30.停留車位置信號的顯示方式是白色燈光左右搖動。()
A.對
B.錯 正確答案：B 31.在晝間無紅色信號旗時，停車的手信號的顯示方式是兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動。()
A.對
B.錯 正確答案：A 32.連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時，應試拉或頓鉤。()
A.對
B.錯 正確答案：A 33.連續(xù)連掛末端車輛距警沖標較近時，應采取安全措施。()
A.對
B.錯 正確答案：A 34.六道夜間手信號的顯示方式是白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右小動。()
A.對
B.錯 正確答案：B 35.《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》中規(guī)定牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由《行規(guī)》規(guī)定。
A.對
B.錯 正確答案：B 36.《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》規(guī)定人力制動機制動時，試好閘后，向制動長報告試閘良好。
A.對
B.錯 正確答案：B 37.《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》規(guī)定人力制動機制動時，遇多人制動一車組時，以第一位制動員為主，其他制動員聽從第一位制動員指揮。
A.對
B.錯 正確答案：A 38.中間站利用本務機車調(diào)車，應使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。
A.對
B.錯 正確答案：A 39.調(diào)車領(lǐng)導人與調(diào)車作業(yè)人員必須親自交接計劃。
A.對
B.錯 正確答案：B 40.調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。
A.對
B.錯 正確答案：A 41.調(diào)車人員不足2人，不準進行調(diào)車作業(yè)。
A.對
B.錯 正確答案：A 42.調(diào)車組不足3人時，可以溜放作業(yè)。
A.對
B.錯 正確答案：B 43.轉(zhuǎn)場及在超過6‰坡度的線路(駝峰作業(yè)除外)調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機務段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。
A.對
B.錯 正確答案：B 44.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過調(diào)車領(lǐng)導人的準許。
A.對
B.錯 正確答案：B 45.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動。手推調(diào)車速度不得超過5 km/h。
A.對
B.錯 正確答案：B 46.列車雖已到達鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。
A.對
B.錯 正確答案：A 47.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。
A.對
B.錯 正確答案：A 48.涂有禁止上駝峰標記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰。
A.對
B.錯 正確答案：A 49.進站及接車進路色燈信號機，均應裝設(shè)引導信號。
A.對
B.錯 正確答案：A 50.設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機，達不到規(guī)定的顯示距離時，應裝設(shè)輔助信號機。
A.對
B.錯 正確答案：B 51.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機的道岔，當?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4 mm及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。
A.對
B.錯 正確答案：A 52.指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員及車站值班員發(fā)布。
A.對
B.錯 正確答案：B 53.裝載跨裝貨物的平車，禁止編入列車。
A.對
B.錯 正確答案：B 54.由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的車輛，禁止編入列車。
A.對
B.錯 正確答案：A 55.旅客列車不準編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。
A.對
B.錯 正確答案：A 56.變更調(diào)車作業(yè)計劃，僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，應受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚，有關(guān)人員必須復誦。
A.對
B.錯 正確答案：B 57.車列是指按列車性質(zhì)和編組計劃編成并連掛在一起的若干車輛。
A.對
B.錯 正確答案：A 58.區(qū)段站：不設(shè)有機務段或機務折返所的車站，主要辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)列車的技術(shù)作業(yè)，機車的更換或整備，乘務組換班，區(qū)段摘掛列車編解，直通列車甩掛及部分列車的編解作業(yè)。
A.對
B.錯 正確答案：B 59.《行規(guī)》中規(guī)定，列車編組長度、重量的補充規(guī)定中列車尾數(shù)波動規(guī)定為： 貨物列車牽引重量，允許上下波動81t以內(nèi)，長度允許欠1.3輛以內(nèi)。
A.對
B.錯 正確答案：A 60.列車長度雖然超過區(qū)段規(guī)定的列車長度，但車站接車線長度尚能容納所接列車全長時，在該站仍按超長列車辦理。
A.對
B.錯 正確答案：B 61.《行規(guī)》中規(guī)定客車庫內(nèi)客車調(diào)車作業(yè)前，由車輛段調(diào)度員負責通知客運段調(diào)度員，客運段調(diào)度員通知列車長，注意調(diào)車作業(yè)時的人身安全和做好相關(guān)各項工作。
A.對
B.錯 正確答案：A 62.《行規(guī)》中規(guī)定去區(qū)間或區(qū)間岔線取送車時，由調(diào)車長根據(jù)設(shè)備條件及作業(yè)需要確定采取牽引或溜放作業(yè)方法。
A.對
B.錯 正確答案：B 63.乘載人員的軍用列車在技術(shù)站停留，應當接入有站臺和給水設(shè)備的線路。
A.對
B.錯 正確答案：A 64.當本務機車附掛重聯(lián)機車擔當調(diào)車作業(yè)時，附掛機車可以擔當調(diào)車任務，重聯(lián)機車
A.對
B.錯 正確答案：B 65.基本制動鐵鞋的使用：單車或向空線溜放的頭一鉤三輛及其以下小組車，應采用單軌雙基本鐵鞋制動，即在一側(cè)鋼軌上安放兩只鐵鞋。
A.對
B.錯 正確答案：A 66.輔助鐵鞋的使用：根據(jù)車組速度和距離，用其調(diào)節(jié)速度。小組車應以輔助鞋
A.對
B.錯 正確答案：B 67.壓鞋時應報告調(diào)車領(lǐng)導人，具體聯(lián)系辦法在《站細》內(nèi)規(guī)定。
A.對
B.錯 正確答案：B 68.對凹型車禁止使用鐵鞋制動。
A.對
B.錯 正確答案：A 69.運行中車載設(shè)備臨時發(fā)生故障，司機應及時報告前方站，車站值班員接到司機的通知后，應立即報告列車調(diào)度員，同時通知電務人員（工區(qū)），列車調(diào)度員向該列車司機和該列車經(jīng)由各站下達調(diào)度命令，并通知經(jīng)由各站對該次列車運行情況重點掌握。
A.對
B.錯 正確答案：A 70.行車人員必須按任職命令從事符合行車崗位工作，嚴禁低職務代替高職務工作。
A.對
B.錯 正確答案：A 71.前方站、后方站：列車開往的車站為后方站，反之為前方站。
A.對
B.錯 正確答案：B 72.進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向下坡道，是指平均坡度加、減曲線、隧道阻力當量坡度的換算坡度。
A.對
B.錯 正確答案：A 73.車組：兩輛及其以上的車輛不用連掛在一起稱為車組。
A.對
B.錯 正確答案：B 74.人行過道：指鐵路與道路平面交叉，其寬度不足2.5m，并禁止機動車輛通行的處所。標準人行過道的寬度為0.4～1.2m。
A.對
B.錯 正確答案：A 75.重型軌道車：系指車體自重在二噸以上，發(fā)動機功率超過16.2kw的軌道車。重型軌道車運行時不按列車辦理，特殊情況除外。
A.對
B.錯 正確答案：B 76.曲線及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標外方）禁止使用鐵鞋。
A.對
B.錯 正確答案：B 77.《行規(guī)》調(diào)車作業(yè)中區(qū)間岔線調(diào)車往返時必須全部接通制動軟管。
A.對
B.錯 正確答案：A 78.《行規(guī)》調(diào)車作業(yè)中遇越出站界調(diào)車時必須全部接通制動軟管。
A.對
B.錯 正確答案：A 79.部屬鐵路貨車指屬于鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標記、編號的貨車。（A.對
B.錯 正確答案：A 80.鐵路貨車統(tǒng)計報告，均以北京時間為標準，采用18點結(jié)算制。
()
A.對
B.錯 正確答案：A 81.中轉(zhuǎn)貨車分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車。()
A.對
B.錯 正確答案：A 82.凡在車站停留的貨車均應統(tǒng)計停留時間。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 83.內(nèi)用貨車指鐵路內(nèi)部使用的貨車。
A.對
B.錯 正確答案：B 84.分界站包括設(shè)在國家鐵路、合資及地方鐵路線上的分界車站，不包括各種交接站。
A.對
B.錯 正確答案：A 85.行包專用貨車（含P65和PB等）不單獨統(tǒng)計，應包括在棚車（P）內(nèi)。
A.對
B.錯 正確答案：B 86.停運列車上的貨車屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車
A.對
B.錯 正確答案：A 87.在編組站或區(qū)段站進行補、減軸調(diào)車作業(yè)的補、減軸的車輛是無調(diào)中轉(zhuǎn)車。)
A.對
B.錯 正確答案：B 88.列車編組順序表車號欄:根據(jù)車體上的大號碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號碼時，以車底架側(cè)梁號碼為準。
A.對
B.錯 正確答案：A 89.備用車分為一般備用車和特殊備用車。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 90.特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車、港口和國境站備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵路局以備用車命令批準。（）
A.對
B.錯 正確答案：B 91.日計劃是由當日0：00至次日0：00一日內(nèi)的日間運輸工作計劃。()
A.對
B.錯 正確答案：B 92.日計劃分為兩個班計劃：當日18：00至次日6：00為第一班計劃，次日6：00至18：00為第二班計劃。（）
A.對
B.錯 正確答案：A 93.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。由車站值班員負責編制。()
A.對
B.錯 正確答案：B 94.調(diào)度日（班）計劃的編制應堅持一卸、二排、三裝的運輸組織原則。
A.對
B.錯 正確答案：A 95.班計劃由分管（副）站長（調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任）親自編制。
A.對
B.錯 正確答案：A 96.運轉(zhuǎn)主任負責審批班計劃，并部署重點任務和關(guān)鍵事項。
A.對
B.錯 正確答案：B 97.階段計劃是保證實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)計劃的行動計劃
A.對
B.錯 正確答案：B 98.階段計劃中的到發(fā)線運用計劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負責確定，由車站值班員親自掌握。
A.對
B.錯 正確答案：A 99.車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運用計劃互相矛盾時，應由車站站長決定。
A.對
B.錯 正確答案：B 100.調(diào)車長、連結(jié)員和制動長接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實。
A.對
B.錯 正確答案：A
四、填空（共89題）
1.車站要會同（）制定無線調(diào)車燈顯設(shè)備使用辦法，并按規(guī)定的頻率、手持電臺編號固定使用，不得擅自改換頻率，必須改換時，由局運輸處批準。正確答案：有關(guān)單位
2.不準用電臺通話（），調(diào)車組其他人員手持電臺有兩臺以上（含兩臺）發(fā)生故障時，應立即更換，不更換要停止本人作業(yè)。正確答案：指揮調(diào)車
3.使用無線燈顯調(diào)車，（）必須按《技規(guī)》中關(guān)于燈顯信號顯示的規(guī)定發(fā)送顯示指令。正確答案：調(diào)車人員
4.無固定調(diào)車機的車站，應配備（）的便攜機車控制器，一臺使用，一臺備用。正確答案：兩臺同一頻率
5.鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長按下綠鍵后松開再按下黃鍵，此時發(fā)出的調(diào)車指令為（）。正確答案：溜放
6.無線調(diào)車設(shè)備的維護工作分為日常維修、（）和重點整修。正確答案：集中檢修
7.無固定調(diào)車機利用本務機調(diào)車作業(yè)的中間站，調(diào)車作業(yè)時，由（）負責將機車控制器送往機車，安放適當牢固位置，作業(yè)完了及時取回。正確答案：車站調(diào)車長
8.依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故四個等級。
正確答案：較大事故
9.因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責任。正確答案：違章 作業(yè)站
10.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分：司機起動列車，定車務、機務單位責任；司機發(fā)現(xiàn)未動車，定（）單位責任；通過列車司機未及時發(fā)現(xiàn)，定車務、機務單位責任；司機發(fā)現(xiàn)及時停車，定車務單位責任。正確答案：車務
11.因貨物裝載加固不良造成事故，定（）責任；屬托運人自裝貨物的，定托運人責任，貨物承運單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運單位同等責任。正確答案：貨物承運單位
12.（）系指客運列車以外的其他列車。正確答案：貨運列車
13.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責任的定（）鐵路運輸企業(yè)責任事故。正確答案：發(fā)生地
14.作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機關(guān)已立案但尚無明確結(jié)論的，定（）事故。正確答案：責任
15.事故調(diào)查處理應堅持以事實為依據(jù)，以（）為準繩，認真調(diào)查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結(jié)教訓，提出整改措施。正確答案：法律、法規(guī)、規(guī)章
16.列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的）或（）。正確答案：墜落
17.在制動距離內(nèi)，由于誤碰、錯辦或維修設(shè)備，致使臨時變更信號顯示、信號關(guān)閉、或臨時滅燈，造成列車冒進信號時，不論（），定列車冒進信號或越過警沖標一般C類事故。正確答案：聯(lián)鎖條件是否解鎖
18.事故報告的主要內(nèi)容包括發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及（）。正確答案：運行速度
19.事故報告的主要內(nèi)容包括旅客人數(shù)，（）、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。正確答案：傷亡人數(shù)
20.調(diào)車作業(yè)時，道岔開通信號晝間顯示的方法是：攏起的黃色信號旗高舉頭上（）。正確答案：左右搖動
21.二道晝間手信號的顯示方法是右臂向上直伸，（）。正確答案：左臂下垂
22.四道晝間手信號的顯示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各（）。正確答案：斜伸45°
23.六道晝間手信號的顯示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各（）。正確答案：斜伸45°
24.八道晝間手信號的顯示方法是右臂向右平伸，左臂（）。正確答案：下垂
25.九道晝間手信號的顯示方法是右臂向右平伸，左臂向右（）。正確答案：下斜45°
26.十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。正確答案：各斜伸45°
27.溜放晝間手信號的顯示方法是攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，（）數(shù)次。正確答案：急向左右搖動
28.十、五、三車距離信號是表示（）距被連掛車輛的距離。正確答案：推進車輛的前端
29.取消手信號晝間的顯示方法是攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，（）數(shù)次。正確答案：急向左右搖動
30.五道晝間手信號的顯示方式是（）交叉于頭上。正確答案：兩臂
31.五道夜間手信號的顯示方式是白色燈光（）。正確答案：作圓形轉(zhuǎn)動
32.車站應設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應超過（）。正確答案：1‰
33.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。正確答案：50m 34.信號裝置一般分為（）兩類。正確答案：信號機和信號表示器
35.在空線上牽引運行時，40 km/h；推進運行時（）。正確答案：30 km/h 36.動車組日常運用的整備、清潔和排污作業(yè)在（）。正確答案：運用基地完成
37.快速旅客列車不準（），編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度要求。正確答案：編掛貨車
38.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）負責。正確答案：車務人員
39.單機掛車，連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與（）。正確答案：司機
40.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關(guān)閉（門車。
正確答案：截斷塞門
41.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用（），對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。正確答案：手信號
42.（）應正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。正確答案：調(diào)車領(lǐng)導人
43.（）應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達。正確答案：調(diào)車指揮人，稱關(guān)）44.（）時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。正確答案：推進車輛連掛
45.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）。正確答案：機車司機負責
46.（）調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。正確答案：非集中區(qū)
47.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標應有（）的安全距離。正確答案：10m 48.單線半自動閉塞區(qū)間和（）出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件5）。正確答案：雙線反方向
49.四顯示自動閉塞區(qū)段，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或（）的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。正確答案：通過信號機
50.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。正確答案：路票
51.電話記錄號碼自（）止，按日循環(huán)編號，編號辦法由鐵路局規(guī)定。正確答案：每日0時起至24時
52.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡法，雙線行車按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。正確答案：紅色許可證
53.在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機，應采用矮型三顯示機構(gòu)，用（）代替藍色燈光。
正確答案：紅色燈光
54.裝載（）等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險貨物運輸規(guī)章 規(guī)定。正確答案：危險、易燃
55.中間站調(diào)車作業(yè)時，一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的（）或以鐵鞋(止輪器)止輪。正確答案：人力制動機
56.《技規(guī)》中規(guī)定裝載貨物超出機車車輛限界，（）；禁止編入列車？ 正確答案：無掛運命令的
57.信號機內(nèi)方、外方指信號機（）的方面為內(nèi)方，反之為外方。正確答案：防護
58.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（）。正確答案：實際坡度
59.隔開設(shè)備是指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起（）的平行進路。正確答案： 隔開作用
60.一鉤作業(yè)是指單機或機車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運行方向的（）。正確答案：調(diào)車作業(yè)
61.列車編組長度、重量的補充規(guī)定中列車尾數(shù)波動規(guī)定為：旅客列車、行郵列車、行包列車按（）不上波動。正確答案：牽引定數(shù)
62.編入貨物列車中的“關(guān)門車”數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)6%時，閘瓦壓力的計算、制動效能證明書的填發(fā)，有貨列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責；無貨列檢作業(yè)的列車，有運轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由運轉(zhuǎn)車長負責，無運轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由（）負責。
正確答案：車站人員
63.（）或調(diào)車長手持電臺故障時，改用手信號作業(yè)。正確答案：無線調(diào)車燈顯設(shè)備
64.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用列車分為（）列車和軍用物資列車兩種。正確答案：軍用人員
65.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用車輛應當優(yōu)先掛運，中轉(zhuǎn)停留時間必須符合車站（）時間規(guī)定。正確答案：技術(shù)作業(yè)
66.確認停留車位置困難時，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號；無人顯示停留車位置信號，而又難以確認停留車位置時，應嚴格（），保證在能見度范圍內(nèi)隨時停車。正確答案：控制速度
67.其他車輛在送入標有“△w”車輛停留的站線，必須留有10m以上距離，嚴禁（）。正確答案：溜放連掛
68.車體下兩側(cè)有下垂的門擋木、門擋簧或其它妨礙上鞋的突出物件，使用（）制動應特別注意。正確答案： 輔助鐵鞋
69.《行規(guī)》中規(guī)定，在其它站線、岔線、段管線內(nèi)，手推調(diào)車不越過警沖標時，須得到貨運員準許并在其監(jiān)督下進行，由車站考試合格的（）進行人力制動機制動。正確答案：勝任人員
70.銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛時，無論有無坡道，均須將其道岔對向安全線開通。無安全線的，當停留車輛地點向站內(nèi)方向為平坡或下坡道時，須在正線、到發(fā)線一側(cè)最外方距停留車輛（）之內(nèi)另設(shè)防溜枕木并牢靠固定。正確答案：5m
71.《行規(guī)》電氣化區(qū)段補充規(guī)定中利用電力機車調(diào)車時，調(diào)車負責人須在（正確答案：調(diào)車作業(yè)通知單
72.《行規(guī)》中規(guī)定，自動制動機臨時發(fā)生故障不能立即修復時，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員關(guān)閉并通知（）。正確答案：車站
73.《行規(guī)》中規(guī)定，自動制動機臨時發(fā)生故障不能立即修復時，無列檢作業(yè)的列車由發(fā)車站負責關(guān)閉，在（）內(nèi)注明。
正確答案：列車編組順序表
74.救援列車應保證接到命令后（）內(nèi)出動。正確答案：20min 75.推進車輛運行時，（）應站在易于瞭望確認前方進路又能使司機看見其信號顯示的位置。正確答案：調(diào)車指揮人
76.利用本務機車在站內(nèi)進行不變更股道的調(diào)車作業(yè)（如拉道口、尾部摘車等）可使用（）布置、傳達調(diào)車作業(yè)計劃。正確答案：口頭方式
77.《行規(guī)》中變更計劃變更（）的調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得車站值班員的同意。正確答案：正線、到發(fā)線
78.《行規(guī)》中調(diào)車人員作業(yè)位置規(guī)定牽引車輛運行時，車列尾部應有人值乘監(jiān)督（）。正確答案：站內(nèi)本場作業(yè)除外
79.《行規(guī)》調(diào)車作業(yè)中遇（）及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時。必須全部接通制動軟管。正確答案：三等
80.整車回送鐵路篷布每張按（）千克計算。正確答案：60 81.凡到達鐵路營業(yè)站的重車在本統(tǒng)計報告日內(nèi)實際尚未卸完的，均統(tǒng)計為（）。正確答案：待卸車數(shù)
82.（）為車站在一定時期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)及其他貨車作業(yè)的總次數(shù)。正確答案：裝卸作業(yè)次數(shù)
83.貨物發(fā)送噸數(shù)為鐵路（）在一定時期內(nèi)裝車所完成的發(fā)送貨物噸數(shù) 正確答案：區(qū)域或車站
84.凡隨同貨物列車(包括小運轉(zhuǎn)列車)以外的車次進入?yún)^(qū)間；或以貨物列車進入?yún)^(qū)間，在兩個營業(yè)站之間裝卸后原方向返回時，均視為（）進入?yún)^(qū)間裝卸。正確答案：調(diào)車作業(yè)
85.鐵路運輸調(diào)度工作實行分級管理、（）的原則，鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度所，技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。正確答案：集中統(tǒng)一指揮
86.“大點車”系指在站停留超過48小時的（）和在站停留超過24小時的待掛車和待裝車。正確答案：待卸車
87.（）是車站完成一個班運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務的作業(yè)組織計劃。正確答案：班計劃
88.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)（）的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。由調(diào)車領(lǐng)導人負責編制。正確答案：階段計劃
89.（）負責審批班計劃，并部署重點任務和關(guān)鍵事項。正確答案：站長（或副站長）
五、簡答（共43題）
1.固定調(diào)車機上的無線調(diào)車設(shè)備的使用、維修、日常保養(yǎng)的規(guī)定是如何規(guī)定的？
正確答案：① 調(diào)車機上的無線調(diào)車裝置日常的使用、保養(yǎng)由司機負責。② 機車監(jiān)控器插座以外（含導線、機控器、話盒、信號顯示屏、音箱、天線）的安裝、拆卸、維修由車站負責。2.何謂沖突？
正確答案：沖突系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。3.何謂防護信號？
正確答案：防護信號系指防護施工、裝卸及機車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號或移動信號。4.事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應如何報告？
正確答案：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)或者相關(guān)單位負責人報告。5.何謂自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備？
正確答案：自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備無需鐵路貨車裝運，能依靠自有輪對在鐵路上運行，但須按貨物向鐵路辦理托運手續(xù)的機械和設(shè)備。包括編入列車的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備、無火回送機車等。
6.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)包括那些內(nèi)容？
正確答案：包括未按規(guī)定在車站登記要點進行施工、維修作業(yè)的，施工點前超范圍準備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進行作業(yè)的，均按本項論。
7.事故調(diào)查處理應堅持哪些原則？
正確答案：事故調(diào)查處理應堅持以事實為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章 為準繩，認真調(diào)查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結(jié)教訓，提出整改措施。8.何謂中斷鐵路行車？
正確答案：中斷鐵路行車：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成鐵路單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。9.中斷行車的時間如何計算？
正確答案：中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。如列車能在站內(nèi)其他線通行，又回到原正線上進入?yún)^(qū)間的，不按中斷行車算。10.鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時對摘車防溜有哪些技術(shù)要求？
正確答案：按作業(yè)計劃及貨運人員的要求，對好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。11.調(diào)車作業(yè)前對檢查線路有哪些技術(shù)要求？
正確答案：檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時，不允許進行調(diào)車作業(yè)。12.調(diào)車作業(yè)前對檢查車輛有哪些技術(shù)要求？
正確答案：核對現(xiàn)車、注意事項，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無壓鞋、人力制動機是否松開，調(diào)整好鉤位。13.調(diào)車指揮人登乘機車車輛持旗有什么要求？ 正確答案：調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，應將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機方向的前面，以便能隨時展開紅色信號旗。14.進入貨物線、岔線、段管線取送車，應檢查哪些？
正確答案：進入貨物線、岔線、段管線前應派人檢查線路及停留車，確認道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障礙。15.調(diào)車作業(yè)，對排風摘管有哪些技術(shù)要求？
正確答案：緩打開折角塞門，放出主制動軟管的風。排凈副風缸里的余風。做到風排凈、不漏排、不抱閘。②根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃或車號員的開口通知單（或粉筆標記）正確摘管。16.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求是什么？
正確答案：(1)休息、著裝制。(2)點名預想制。(3)包線檢查制。(4)交班總結(jié)制。17.必須橫越列車、車列時，在人身安全上有什么規(guī)定？
正確答案：必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車。18.橫越停有機車、車輛的線路時，應怎么做？
正確答案：橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛(暫不移動)，然后在該機車、車輛較遠處通過。19.順著線路走時，在《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》中有什么規(guī)定？
正確答案：順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
20.在車輛運行中，使用人力制動機時，有何規(guī)定？
正確答案：車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好站立地點。21.《技規(guī)》對鐵路線路是如何分類的？
正確答案：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。22.《技規(guī)》對站內(nèi)道岔編號的原則是如何規(guī)定的？
正確答案：道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號；盡頭線上，向線路終點方向順序編號。車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號。一個車站不準有相同的編號。23.《技規(guī)》對禁止編入旅客列車的車輛是如何規(guī)定的？
正確答案：① 超過定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）；② 裝載危險、惡臭貨物的車輛。24.《技規(guī)》對關(guān)門車編入貨物列車的位置有哪些規(guī)定？
正確答案：① 關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；② 在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；③ 列車最后一輛不得為關(guān)門車；④ 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。25.《技規(guī)》中何謂長大下坡道？
正確答案：長大下坡道是指線路坡度超過6‰，長度為8km及其以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及其以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及其以上。
26.《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)的“九固定”包括哪些？
正確答案：調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。
27.《技規(guī)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準備？
正確答案：① 提前排風、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；② 人力制動機的選閘、試閘，系好安全帶；③ 準備足夠的良好鐵鞋；④ 無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗良好。28.《技規(guī)》對車站的調(diào)車作業(yè)單一指揮是如何規(guī)定的？
正確答案：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。29.《技規(guī)》中規(guī)定遇哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？
正確答案：① 出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道（站名表由鐵路局公布）；② 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機。③ 一切電話中斷；④ 降霧、暴風雨雪時。30.《技規(guī)》規(guī)定列車中車輛的連掛、軟管的連結(jié)由誰負責？
正確答案：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負責。
31.《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)中應做到哪些？
正確答案：① 組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務；② 正確及時地顯示信號(發(fā)出指令)，指揮調(diào)車機車的行動；③ 負責調(diào)車人員的人身安全和行車安全。
32.《技規(guī)》中規(guī)定什么情況下晝間應使用夜間信號？
正確答案：在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應使用夜間信號。33.《行規(guī)》中貨車與客車連掛有何限制？
正確答案：貨車一位端除50t棚車及已改小人力制動機臺（人力制動機臺寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風檔的客車連掛。
34.《行規(guī)》規(guī)定單機掛車時禁掛哪些車輛？
正確答案：禁掛下列車輛：1 搭乘旅客的車輛 2 無隨乘人員的特種車輛 3 裝載壓縮氣體液化氣體的罐車。35.《行規(guī)》中軍用列車編掛關(guān)門車有什么規(guī)定？
正確答案：軍用列車機后3輛和尾部3輛中不得編掛關(guān)門車（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。36.《行規(guī)》中規(guī)定，集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號開放后變更時，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法有哪些？
正確答案：調(diào)車信號開放后原則上不準變更。特殊情況必須變更時，車站應提前通知司機和調(diào)車指揮人，得到回示后，方可變更。
37.什么叫運用車？
正確答案：指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備車、外國鐵路貨車，內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。38.何謂國家鐵路？
正確答案：國家鐵路:指國務院鐵路主管部門獨立投資或以鐵道部為主投資建設(shè)和管理的鐵路。39.何謂分界站？
正確答案：分界站:指由鐵道部批準承認的貨車運用管理區(qū)域間的分界車站及國境分界車站。40.何謂貨物作業(yè)停留時間？
正確答案：為運用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括路產(chǎn)專用線，下同）內(nèi)進行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時間。41.列車出發(fā)時分如何確定？
正確答案：列車出發(fā):以列車機車向前進方向起動，列車在站（場）界內(nèi)不再停車為準。列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時，則以第一次出發(fā)時分為準。42.什么是備用車？
正確答案：備用貨車是為了保證完成臨時緊急運輸任務的需要，所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。43.什么是車站作業(yè)計劃？
正確答案：車站作業(yè)計劃是車站為保證完成鐵路局日（班）計劃，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃。
六、論述（共17題）
1.使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時應執(zhí)行什么原則? 正確答案：使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時，應執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車信令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。當發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員應及時發(fā)出停車信號或用語，司機接收到停車信令后應立即停車。2.調(diào)車燈顯設(shè)備進行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標準用語有哪些？
正確答案：十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試拉、前進、后退、溜放、前進再掛（按司機所在位置為準）、后退再掛（按司機所在位置為準）、鳴笛、停車、減速、前進稍動、后退稍動、壓鉤、加速、試拉好了、×道開通。
3.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示方式有哪些？
正確答案：① 一個紅燈—停車信號。② 一個綠燈—推進信號。③ 綠燈閃數(shù)次后熄滅—起動信號。④ 綠、紅燈交替后綠燈長亮—連結(jié)信號。⑤ 綠、黃燈交替后綠燈長亮—溜放信號。⑥ 黃燈閃后綠燈長亮—減速信號。⑦ 黃燈長亮—十、五、三車距離信號。a 十車距離信號（加輔助語音提示）；b 五車距離信號（加輔助語音提示）；
c 三車距離信號（加輔助語音提示）。⑧ 兩個紅燈—緊急停車信號。⑨ 先兩個紅燈后熄滅一個紅燈—解鎖信號。4.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備試機通話用語及要求是如何規(guī)定的？
正確答案：① 調(diào)車長呼調(diào)車組：“調(diào)車組試機”，并依次呼叫1號、2號等；② 調(diào)車長呼司機：“（×調(diào)）司機試機”；③ 調(diào)車長、連結(jié)（制動）員操縱燈顯按鍵，依次試驗按鈕指令信號；④ 連結(jié)（制動）員接到調(diào)車長指令后，應答“1號好、2號好”；⑤ 司機：應答“（×調(diào)）司機明白；⑥ 每次收到信令確認正確后，應答“信號顯示好”；⑦ 調(diào)車長：全部試驗完了，呼“試機完畢”。
5.調(diào)車作業(yè)，對排風摘管作業(yè)前的聯(lián)系確認有哪些技術(shù)要求？
正確答案：①作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導人聯(lián)系，了解列車到達情況和解體順序，做到車次、股道、時間、鉤序（或組號）清楚，多人作業(yè)時，做好分工。②列車到達后，確認列檢到達試風完畢，方可開始排風(無列檢作業(yè)的列車除外)。③排風摘管，應做好防護。排風作業(yè)在列車解體前完成。
6.鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時對掛車有哪些技術(shù)要求？
正確答案：(1)按作業(yè)計劃要求，挑選車組。(2)顯示連結(jié)信號，指示掛車。(3)掛妥后，撤除防溜措施；對遺留車輛應先采取防溜措施，再摘開車鉤。(4)向調(diào)車長顯示試拉信號，確認末位車輛起動后，向調(diào)車長顯示好了信號。(5)按規(guī)定連結(jié)制動軟管并試風。使用簡易緊急制動閥時，應確認通風良好。7.上下車時必須遵守哪些規(guī)定？
正確答案：(1)上車時，車速不得超過15km/h；下車時，車速不得超過20km/h。(2)在站臺上,上下車時，車速不得超過10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1m的高站臺上作業(yè)時，必須停車上下。(4)蹬乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機車除外）。(5)上車前應注意腳蹬、車梯、扶手、平車、砂石車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準迎面上車。(7)不準反面上下車（牽出時最后一輛除外）。(8)上下車時要選好地點，注意地面障礙物。
8.在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？
正確答案：(1)在車鉤上，在平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。(2)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。(4)在車梯上探身過遠，或經(jīng)站臺時，站在低于站臺的車梯上。(5)在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。(6)騎坐車幫。(7)跨越車輛（使用對口閘除外）。(8)兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)腳踏板上。(9)進入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。
9.《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛防溜是如何規(guī)定的？
正確答案：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。
10.《技規(guī)》中越出站界調(diào)車必須遵守哪些規(guī)定？
正確答案：越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件5）。11.《技規(guī)》中單機掛車應遵守的規(guī)定？
正確答案：① 所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗；② 連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機；③ 在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務組負責，開車前應確認附掛輛數(shù)和通風狀態(tài)是否良好；④ 列車調(diào)度員應嚴格掌握，不得影響機車固定交路和乘務員勞動時間；⑤ 不準掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機掛車時，可不掛列尾裝置。12.用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標準用語有哪些？
正確答案：十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試拉、前進、后退、溜放、前進再掛（按司機所在位置為準）、后退再掛（按司機所在位置為準）、鳴笛、停車、減速、前進稍動、后退稍動、壓鉤、加速、試拉好了、×道開通。
13.兩臺機車同時在同一條線路上作業(yè)有什么限制？ 正確答案：1．兩端不能同時向線路內(nèi)推車。2.空線上禁止兩端同時相對溜放。3.不準同時一端推車，一端溜放。4．不準一端連掛機車，一端推車。
5．橫向劃區(qū)的調(diào)車場兩端作業(yè)的機車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標。需要越過時，按越區(qū)作業(yè)辦理。當緩沖地帶停有越標車輛時，兩端仍可同時作業(yè)，但禁止與越標的車輛連掛。需要連掛時，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在《站細》內(nèi)規(guī)定 14.《行規(guī)》中跟蹤出站調(diào)車的補充規(guī)定有哪些？
正確答案：1．跟蹤出站調(diào)車時，必須取得鄰站值班員同意。車站值班員根據(jù)鄰站承認的電話記錄號碼，填發(fā)跟蹤調(diào)車通知書。跟蹤出站調(diào)車完了，收回通知書后，通知鄰站調(diào)車完了時間，并發(fā)出跟蹤出站調(diào)車完了的電話記錄號碼。
4.車站值班員于承認跟蹤出站調(diào)車后，在控制臺或閉塞機的相關(guān)按鈕上揭掛“跟蹤出站調(diào)車”表示牌，跟蹤出站調(diào)車作業(yè)完了后，摘下表示牌。計算機聯(lián)鎖設(shè)備的車站，由車站制訂辦
15.《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)前準備工作的補充規(guī)定有哪些？
正確答案：1．計劃和現(xiàn)車的核對：調(diào)車組人員接到調(diào)車作業(yè)通知單后，必須認真核對現(xiàn)車是否有錯，防止反鉤。2.鐵鞋制動時，制動長在每個制動員的調(diào)車作業(yè)通知單上，做出分工標記（固定包線時除外），逐個核對。
3.排風制動員在列車到達15min后，確認列檢到達試風完畢（無列檢站除外）開始排風作業(yè)，并在列車解體前完成。
4．排風摘管發(fā)現(xiàn)無鉤鏈時，要及時用鐵線綁好。
5．調(diào)動軍用人員車輛時，車站應事先通知乘車部（分）隊負責人，做好安全防護準備。6．其它需要準備的事項在《站細》內(nèi)規(guī)定。16.哪些制動鐵鞋禁止使用？
正確答案：發(fā)現(xiàn)鐵鞋有下列缺陷時，不準使用：1．支座有裂紋；2.沒有擋板或擋板損壞； 3.底板（邊緣）扭曲磨損過甚或嚴重損壞； 4．鞋不密貼；尖翹起與軌面
5．鞋尖破損、壓扁或彎曲
6．鞋尖寬度超過軌面寬度 7．支座與底板的焊接破裂； 8．鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符；
9．鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤滑性物質(zhì)； 10．鐵鞋尾端缺損或裂損。17.哪些車輛計算貨車停留時間？
正確答案：凡計算車站出入的運用車，由到達、轉(zhuǎn)入或加入時起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時止的全部停留時間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運用車的停留時間）均應統(tǒng)計停留時間，但中間站利用列車停站時間進行裝卸，裝卸完了仍隨原列車繼續(xù)運行時，只計算作業(yè)次數(shù)不計算停留時間。
第四篇：調(diào)車長技師 總結(jié)
調(diào)車長技師培訓總結(jié)
提高專業(yè)技能水平，在學校和教學部的組織下，2012年12月13至12月23我進行了為期10天的學習，主要內(nèi)容取得調(diào)車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè) 備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調(diào) 度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行 車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā) 列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應急處理、調(diào)車工作，行車 事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機會主要學習和了解了調(diào)車長的職責，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。
一、調(diào)車長職責：在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運輸工作。負責調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實作業(yè)標準。合理安排調(diào)車員的工作任務和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負責駐站的聯(lián)絡工作，了解車站列車運行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長領(lǐng)導下，負責調(diào)車編組、搬動道岔、推進領(lǐng)車、車輛制動、插撤防護牌等與調(diào)車有關(guān)的各項工作，同時負責運行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護，確保行車安全。
二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患
1.對調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認識。相對于整體車務系統(tǒng)來講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識，對調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀現(xiàn)象。
2.從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進行強化，但在實做方面，缺乏鍛練機會，造成實際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。
3.絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調(diào)車機，作業(yè)以本務機車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機配合等方面有一定的差距。利用本務機車作業(yè)，機車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。
4.多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時，了望距離不夠等問題的發(fā)生。
第五篇：調(diào)車長崗位自我描述
調(diào)車長崗位自我描述尊敬的各位領(lǐng)導同志們：大家好！今天主要從我的工種、作業(yè)對象、安全作業(yè)流程、崗位危險因素等方面進行自我崗位描述。
1、我的工種描述我叫姜海濤，今年32歲，是鐵路運銷處車務段調(diào)車丁班的一名調(diào)車長，從2005年至今一直從事調(diào)車工作，我的上崗證是經(jīng)安檢處培訓考試合格審核后頒發(fā)，有效期是2011年06月20日到2012年16月20日，（這是我的上崗證）我的崗位職責是：1.在車站值班員的領(lǐng)導下，組織調(diào)車人員正確及時的完成調(diào)車工作任務。2.按規(guī)定認真?zhèn)鬟_調(diào)車作業(yè)計劃，制定調(diào)車作業(yè)辦法并做好分工，作業(yè)前親自派人檢查線路、車輛做好有關(guān)準備工作。3.正確及時顯示信號，加強與司機的聯(lián)系配合準確指揮機車的行動，確保計劃圓滿完成。4.堅持調(diào)車工作單一指揮，嚴禁接受他人指揮機車作業(yè)。5.加強班組管理，堅持各種預想，班中執(zhí)行班后總結(jié)的工作制度。6.帶領(lǐng)班組人員積極學習業(yè)務技術(shù)技能，大練基本功,不斷提高班組人員的業(yè)務技術(shù)技能，提高作業(yè)效率。7.以身作則，嚴格執(zhí)行勞動紀律，服從領(lǐng)導，聽從安排。
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