第一篇：車務(wù)·調(diào)車長(zhǎng)

行車崗位理論百題 車務(wù)·調(diào)車長(zhǎng) 2009年版

哈爾濱鐵路局職教辦運(yùn)輸處

前〓〓言

為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。 今年的《行車崗位理論百題》是在職教辦組織下，由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)25%以上，增加了10%的實(shí)作應(yīng)急處理試題。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。 該《行車崗位理論百題》，由職教辦王光輝、張玉成、周杰，運(yùn)輸處梁全寶、劉玉興、施鉞鋒、單云輝、劉寶鈞、張世華，哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍，車務(wù)實(shí)訓(xùn)基地吳景強(qiáng)等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還在時(shí)時(shí)變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。

哈爾濱鐵路局職教辦 運(yùn)輸處

二OO九年四月十八日

車務(wù)·調(diào)車長(zhǎng)

1.鐵路線路如何分類？（技30條）

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。2.信號(hào)裝置如何分類？（技60規(guī)）

答：信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。3.什么叫調(diào)車鉤及調(diào)車鉤分幾種？

答：調(diào)車鉤指完成一次摘車或掛車工作的行程。調(diào)車鉤可分為：牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。4.機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備包括哪些？

答：機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備：指機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。5.什么是車機(jī)聯(lián)控？

答：車機(jī)聯(lián)控是車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員利用列車無(wú)線調(diào)度電話，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)確認(rèn)行車要求，提示行車安全信息，確保行車安全的互控措施。

6.什么叫進(jìn)路？

答：進(jìn)路是指列車、調(diào)車車列在車站范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的途徑。分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。

7.列車進(jìn)路分哪幾種？

答：列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。

（1）接車進(jìn)路：由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路。（2）發(fā)車進(jìn)路：由列車前端起至相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的一段線路。

（3）通過(guò)進(jìn)路：指列車通過(guò)車站時(shí)，列車通過(guò)線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。8.什么叫對(duì)向道岔及防護(hù)道岔？

答：列車由尖軌向轍叉運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的對(duì)向道岔。能將鄰線上的進(jìn)路與本線上的接發(fā)車進(jìn)路隔開(kāi)的道岔叫防護(hù)道岔。9.什么是軍運(yùn)號(hào)碼？ 答：軍運(yùn)號(hào)碼是表示運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃?jí)的標(biāo)志，也是鐵路和軍隊(duì)各有關(guān)部門在運(yùn)輸過(guò)程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號(hào)。

10.調(diào)車作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死？

答：調(diào)車作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號(hào)、速度、了望九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。

11.調(diào)車人員必須熟悉車站的哪些技術(shù)設(shè)備？

答：調(diào)車人員必須熟悉車站的股道的有效長(zhǎng)，容車數(shù)、坡道、彎道、道岔定反位、線間距、線路的水鶴、建筑物、高站臺(tái)、信號(hào)機(jī)、道岔表示器，檢修機(jī)的地點(diǎn)，影響視線的倉(cāng)庫(kù)、房舍及專用線的固定設(shè)備等。

12.什么是車輛的換長(zhǎng)，如何計(jì)算？ 答：換長(zhǎng)是以兩側(cè)車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離為11m長(zhǎng)的30t貨車為換長(zhǎng)計(jì)算單位，來(lái)?yè)Q算每一輛車的長(zhǎng)度，也就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度（m）與11m的比值，即為該車的換長(zhǎng)。其計(jì)算公式如下：

換長(zhǎng)＝兩端鉤舌內(nèi)側(cè)距離（m）/11m 車輛長(zhǎng)度＝換長(zhǎng)×11（m）

測(cè)量車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離時(shí)，兩車鉤都必須在鎖閉位置；計(jì)算時(shí)，算至小數(shù)第一位，小數(shù)第二位四舍五入。

13.哪些車輛禁止編入旅客列車？(技193條)答：下列車輛禁止編入旅客列車：

（1）超過(guò)定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛。

14.貨物列車編入關(guān)門車的位置有何規(guī)定？(技202規(guī))答：關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

15.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差為多少？(技204條)答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不超過(guò)75mm。16.列車中車輛的連掛，軟管連結(jié)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？（技205條）

答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。17.列車機(jī)車與第一輛車的連掛由誰(shuí)負(fù)責(zé)?(技206條)答：列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車輛乘務(wù)員的列車,由車站人員負(fù)責(zé)。

18.密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何辦理?(技207條)答：(1)調(diào)車作業(yè)前，車站應(yīng)通知列檢人員（車輛乘務(wù)員）到場(chǎng)并打開(kāi)車門；

(2)車輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車人員負(fù)責(zé)，其他由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；

(3)摘車時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)軟管及電氣連接線均已摘開(kāi)，并將車鉤扳手扳開(kāi)且固定后，方可摘開(kāi)車輛。

19.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按什么進(jìn)行？參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些?(技217條)答：車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到:

(1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；

(2)及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛；

(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。20.平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對(duì)調(diào)車長(zhǎng)溜放車輛有何技術(shù)要求？

答：(1)開(kāi)放（或顯示溜放）信號(hào)。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻、間隔適當(dāng)；(2)發(fā)現(xiàn)異常情況、果斷處理。

21.使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行什么原則？（7178.1）

答：使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車信令后應(yīng)立即停車。

22.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備與手信號(hào)的使用有什么規(guī)定？

答：無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式；無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。

23.調(diào)車工作的單一指揮如何規(guī)定的？(技222條)答：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。24.調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到哪些?(技223條)答：調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：

(1)組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；

(2)正確及時(shí)地顯示信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；

(3)負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。25.要求再度顯示信號(hào)如何顯示？

答：晝間--攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間--紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。26.調(diào)車作業(yè)前調(diào)車指揮人如何傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃?(技225條)答：調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。27.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更有何要求？(技226條)答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳

達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。

28.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作?(技227條)答：(1)提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；

(2)人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；(4)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。

29.《技規(guī)》中對(duì)調(diào)車作業(yè)時(shí)，信號(hào)顯示有何規(guī)定？(技228條)答：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。

推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。

推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人了望，及時(shí)顯示信號(hào)。

當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。30.調(diào)車作業(yè)中，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？(技229條)答：在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

31.調(diào)車作業(yè)有關(guān)要道還道制度是如何規(guī)定的？(技規(guī)229條)答：非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)的作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔，不顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。32.調(diào)車速度是如何規(guī)定的?(技230條)答：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：

(1)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)

km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30 km/h；

(2)調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15 km/h；

(3)接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5 km/h；

(4)推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》；

(5)在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10 m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10 m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度；

(6)電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10 m的安全距離；

(7)遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。33.禁止溜放的車輛的規(guī)定是什么？《技規(guī)》231條 答：（1）裝有禁止溜放貨物的車輛；

（2）非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；（3）乘坐旅客的車輛。

34.調(diào)車作業(yè)采取或撤除防溜措施的時(shí)機(jī)是什么？（技232條）

答：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

35.去貨場(chǎng)、專用線、段管線取送車，事先派人檢查有何規(guī)定？

答：調(diào)車組應(yīng)事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼、大門全開(kāi)、門鉤掛好、線路確無(wú)障礙以及停留車情況、貨物與鋼軌的距離等符合規(guī)定，并通知裝卸或檢查人員停止工作，撤除防護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。如不能事先派人辦理時(shí)，應(yīng)停車檢查。36.線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離有何規(guī)定？(技234條)

答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5 m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1 m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。37.推進(jìn)連掛車輛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：推進(jìn)車輛時(shí)，前端必須派人領(lǐng)車。推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。中斷信號(hào)或信號(hào)不明，應(yīng)立即停車。38.摘掛車輛時(shí)的作業(yè)程序是什么？ 答：摘車時(shí)：

（1）先關(guān)閉靠機(jī)車方向的折角塞門。（2）在關(guān)閉另一端的折角塞門。（3）摘開(kāi)制動(dòng)軟管。（4）提開(kāi)車鉤。 掛車時(shí)：

（1）調(diào)整鉤位；

（2）顯示信號(hào)進(jìn)行連掛。（3）確認(rèn)連掛狀態(tài)。（4）接通制動(dòng)軟管。（5）開(kāi)放折角塞門。

（6）客車與貨車相互連掛時(shí)，如貨車為上作用車鉤，列檢應(yīng)將客車活動(dòng)板吊起，無(wú)列檢員時(shí)，由調(diào)車人員辦理，以防活動(dòng)板撞動(dòng)車輛提鏈，發(fā)生列車分離。39.手推調(diào)車有哪些基本要求？(技235條)答：手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過(guò)3km/h。

40.哪些情況禁止手推調(diào)車？(技235條)答：(1)在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；

(2)遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)；

(3)接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器；

(4)裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

(5)電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。41.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)有哪些規(guī)定？(技236條)答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

42.接發(fā)旅客列車時(shí)調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定？(技237條)答：接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：

(1)發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向；

(2)本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下，列車?yán)揽凇?duì)貨位。

為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。

有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。43.越出站界調(diào)車必須遵守哪些規(guī)定？(技238條)答：越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。

單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）。44.跟蹤出站調(diào)車如何辦理？(技239條)答：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件5）。在先發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500 m。45.遇哪些情況，禁止跟蹤出站調(diào)車？ 答：（1）出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地形、或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由鐵路局公布）；

（2）先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；（3）一切電話中斷；（4）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。

列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。46.禁止溜放的線路及其他限制的規(guī)定是什么？《技規(guī)》231條 答：（1）停有乘坐旅客的車輛的線路；

（2）超過(guò)2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；

（3）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無(wú)人看守道口的線路；（4）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；

（5）停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路；（6）中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路；（7）調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)；（8）不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。

47.哪些情況準(zhǔn)許機(jī)車車輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方？(技241條)答：列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

48.哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？(技241條)答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。

49.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛,應(yīng)怎么處理?(技規(guī)242條)答：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

50.中間站停留車輛應(yīng)如何處理?(技規(guī)242條)答：中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。

作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。51.什么情況下應(yīng)使用夜間信號(hào)？(技332條)答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

52.取消信號(hào)如何顯示？

答：晝間--攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間--紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。

53.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)如何顯示？（技363條）

答：晝間--攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間--綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

54.指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)如何顯示?（技363條）

答：晝間--展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間--綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。55.指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)如何顯示?（技363條）

答：晝間--展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間--綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。56.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)如何顯示?（技363條）

答：晝間--攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)；夜間--綠色燈光上下小動(dòng)。

57.試?yán)盘?hào)如何顯示？

答：晝間---攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，展開(kāi)綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間---綠色或白色燈光上下小動(dòng)。

58.指示司機(jī)鳴笛信號(hào)如何顯示？

答：晝間---攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)；夜間---綠色或白色燈光上下小動(dòng)。

59.調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛持旗有哪些要求？

答：調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。60.調(diào)車作業(yè)顯示信號(hào)嚴(yán)禁站在什么地點(diǎn)？

答：調(diào)車作業(yè)顯示信號(hào)不準(zhǔn)侵入機(jī)車車輛限界，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)或枕木頭上。61.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示方式如何規(guī)定的？（技348規(guī)）答：調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

(1)一個(gè)月白色燈光---準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車；

(2)一個(gè)月白色閃光燈光---裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；(3)一個(gè)藍(lán)色燈光---不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。62.告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)如何顯示？

答：晝間--攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次；夜間--紅色燈光左右搖動(dòng) 63.車體的彎曲下垂、脹出、傾斜容許限度是如何規(guī)定的？《技規(guī)》209條 答：（1）貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂，空車為40mm，重車為80mm；（2）敞車車體脹出空車為80mm，重車為150mm；

（3）車體傾斜客車為50mm，貨車為75mm。

64.轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（技232條）

答：轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

65.單機(jī)掛車禁掛哪些車輛?(行51條)答：(1)搭乘旅客的車輛；(2)無(wú)隨乘人員的特種車輛；

(3)裝載壓縮氣體，液化氣體的罐車；

66.兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)在同一條線路上作業(yè)有何限制?（行64條）答：(1)兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車；(2)空線上禁止兩端同時(shí)相對(duì)溜放；(3)不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放；(4)不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車；

(5)橫向劃區(qū)的調(diào)車場(chǎng)兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過(guò)各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。需要越過(guò)時(shí)，按越區(qū)作業(yè)辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開(kāi)始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

67.用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有哪些？（行65條）

答：十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試?yán)?、前進(jìn)、后退、溜放、前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進(jìn)稍動(dòng)、后退稍動(dòng)、壓鉤、加速、試?yán)昧?、×道開(kāi)通。68.變更計(jì)劃的補(bǔ)充規(guī)定？（行69條）

答：(1)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)下峰的目的、計(jì)劃內(nèi)容，特別是對(duì)停留車位置、壓標(biāo)車、連掛危險(xiǎn)品、爆炸品車輛等情況，要向司機(jī)傳達(dá)清楚；

(2)作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序或影響股道停留車順序和車數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得車站值班員的同意；

(3)在岔線、段管線、貨物線內(nèi)作業(yè)，遇有計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，調(diào)車指揮人可自行制訂計(jì)劃（如計(jì)劃超過(guò)三鉤，應(yīng)重新填發(fā)調(diào)車作業(yè)通知單發(fā)給有關(guān)人員），并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)；

(4)利用無(wú)線調(diào)車電臺(tái)變更計(jì)劃時(shí)（司機(jī)除外），必須得到對(duì)方復(fù)誦無(wú)誤后，方準(zhǔn)作業(yè)。69.調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備工作的補(bǔ)充規(guī)定？（行71條）

答：(1)計(jì)劃和現(xiàn)車的核對(duì)：調(diào)車組人員接到調(diào)車作業(yè)通知單后，必須認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)車是否有錯(cuò)，防止反鉤；

(2)鐵鞋制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)長(zhǎng)在每個(gè)制動(dòng)員的調(diào)車作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記（固定包線時(shí)除外），逐個(gè)核對(duì)；

(3)排風(fēng)制動(dòng)員在列車到達(dá)15min后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢（無(wú)列檢站除外），開(kāi)始排風(fēng)作業(yè)，并在列車解體前完成；

(4)排風(fēng)摘管發(fā)現(xiàn)無(wú)鉤鏈時(shí)，要及時(shí)用鐵線綁好；

(5)調(diào)動(dòng)軍用人員車輛時(shí)，車站應(yīng)事先通知乘車部（分）隊(duì)負(fù)責(zé)人，做好安全防護(hù)準(zhǔn)備；(6)其它需要準(zhǔn)備的事項(xiàng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

70.《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)手信號(hào)的顯示和確認(rèn)有哪些規(guī)定？（行74條）

答：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須按國(guó)家《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于手信號(hào)顯示的規(guī)定執(zhí)行；機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示，信號(hào)顯示不正確或看不見(jiàn)信號(hào)時(shí)，要立即停車。

調(diào)車人員顯示信號(hào)后，未聽(tīng)到司機(jī)鳴笛回示或超過(guò)規(guī)定速度時(shí)，應(yīng)顯示停車信號(hào)； 71.集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號(hào)因故不能開(kāi)放或開(kāi)放后變更時(shí)，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法有哪些？（行75條）

答：(1)調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須變更時(shí)，車站應(yīng)提前通知司機(jī)和調(diào)車指揮人，得到回示后，方可變更。

(2)調(diào)車信號(hào)因故不能開(kāi)放或機(jī)車車輛未出清原排調(diào)車進(jìn)路須中途返回時(shí)，必須取得車站值班員（信號(hào)長(zhǎng)）允許，由車站值班員（信號(hào)長(zhǎng)）使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知司機(jī)、調(diào)車指揮人，調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)在不能開(kāi)放的調(diào)車信號(hào)防護(hù)區(qū)段領(lǐng)車。72.標(biāo)有△W的軍用車輛調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定？（行77條）

答：(1)調(diào)車作業(yè)必須在調(diào)車指導(dǎo)的監(jiān)督下進(jìn)行，未設(shè)調(diào)車指導(dǎo)的車站，應(yīng)當(dāng)指派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)；

(2)機(jī)車與編掛車輛應(yīng)當(dāng)連接制動(dòng)軟管，連接制動(dòng)軟管的車數(shù)與所牽引的車數(shù)不少于1:5的比例，五輛及其以下的至少連接一輛；

(3)機(jī)車或者機(jī)車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“△W”的車輛，或者機(jī)車帶有“△W”車輛與其他車輛連掛時(shí)，必須在被連掛車輛前十車處停車，再按照“十、五、三車制”進(jìn)行連掛作業(yè)；

(4)其他車輛在送入標(biāo)有“△W”車輛停留的站線，必須留有10m以上距離，嚴(yán)禁溜放連掛。73.調(diào)車人員作業(yè)位置有何規(guī)定？（行78條）

答：(1)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見(jiàn)其信號(hào)顯示的位置。調(diào)車指揮人在確認(rèn)前方進(jìn)路困難時(shí)，車列前部由連結(jié)員或制動(dòng)員負(fù)責(zé)瞭望，及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)；

(2)牽引車輛運(yùn)行時(shí)，車列尾部應(yīng)有人值乘監(jiān)督（站內(nèi)本場(chǎng)作業(yè)除外）。專用線、段管線取送車輛牽引運(yùn)行，走行線運(yùn)行距離在５km及其以上（具體線路在《站細(xì)》中規(guī)定）時(shí)，尾部可不派人值乘，但連掛的車輛必須全部接通制動(dòng)軟管，尾部制動(dòng)軟管必須吊起。在動(dòng)車前，由車站指定作業(yè)人員對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)尾部車輛通風(fēng)良好；

(3)使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時(shí)，作業(yè)人員的位置應(yīng)與使用手信號(hào)位置相同。74.集中聯(lián)鎖進(jìn)路上平面調(diào)車作業(yè)有何限制？（行79條）

答：在集中聯(lián)鎖進(jìn)路上進(jìn)行平面調(diào)車作業(yè)時(shí)，每鉤車必須單獨(dú)確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時(shí)，只能進(jìn)行單鉤溜放（設(shè)有連續(xù)溜放進(jìn)路條件的除外）。

75.調(diào)車作業(yè)出入股道，司機(jī)或調(diào)車人員要道還道時(shí)應(yīng)怎么辦理?（行80條）答：調(diào)車作業(yè)出入股道，司機(jī)或調(diào)車人員要道時(shí)，出×道要×道，進(jìn)×道要×道。還道時(shí)，扳道人員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)前，還應(yīng)顯示股道信號(hào)。在無(wú)編號(hào)線路上調(diào)車時(shí)，可只顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。司機(jī)或調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)扳道人員的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。76.調(diào)車進(jìn)路上有兩個(gè)及以上道岔區(qū)且中間無(wú)岔區(qū)較長(zhǎng)，兩道岔區(qū)扳道人員對(duì)道困難時(shí),應(yīng)怎么辦理?（行80條）

答：調(diào)車進(jìn)路上有兩個(gè)及以上道岔區(qū)且中間無(wú)岔區(qū)較長(zhǎng)，兩道岔區(qū)扳道人員對(duì)道困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車作業(yè)時(shí)于每個(gè)岔區(qū)前分別進(jìn)行要道還道。具體辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

77.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路上道岔未加鎖，又無(wú)扳道員管理時(shí),應(yīng)如何辦理?（行80條）

答：?jiǎn)螜C(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路上道岔未加鎖，又無(wú)扳道員管理時(shí)，必須在岔前停車由調(diào)車人員確認(rèn)，司機(jī)按調(diào)車指揮人顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。此類道岔使用管理辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

78.調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？（行81條）

答：推進(jìn)掛車時(shí)，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時(shí)地顯示減速及十、五、三車距離

信號(hào)，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)要求，連掛速度不得超過(guò)5km／h。

盡頭線取送的車輛距末端站臺(tái)或車檔近于10m時(shí)，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過(guò) 3km／h。79.禁止溜放調(diào)車有何補(bǔ)充規(guī)定？（行82條）答：下列情況禁止溜放：

(1)掛有機(jī)車、乘坐人員（押運(yùn)人除外）的車輛及標(biāo)有 的車輛時(shí)；

(2)濃霧、暴風(fēng)雨雪、信號(hào)顯示距離不足200m，夜間無(wú)照明，了望條件困難，不能保證安全時(shí)；

(3)機(jī)車前后部掛有車輛時(shí)；(4)越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)；

(5)站內(nèi)正線、站線、段管線、岔線可否溜放作業(yè)，由車站根據(jù)線路設(shè)備的具體情況自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》；

(6)禁止溜放和限速連掛的車輛按《危規(guī)》、《加規(guī)》、《鮮規(guī)》等有關(guān)規(guī)定辦理，對(duì)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及調(diào)車隔離的規(guī)定也按《危規(guī)》中“鐵路車輛編組隔離表”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。80.調(diào)車作業(yè)中連結(jié)制動(dòng)軟管有何規(guī)定？（行84條）答：遇下列情況必須全部接通制動(dòng)軟管：(1)區(qū)間岔線調(diào)車往返時(shí)；

(2)調(diào)動(dòng)乘有人員（押運(yùn)人除外）的車輛時(shí)；(3)調(diào)動(dòng)客車、特種車輛時(shí)（附掛推峰解體除外）；(4)旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)；(5)越出站界調(diào)車時(shí)；

(6)三等及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)。

除上述規(guī)定外，其它調(diào)車作業(yè)需要連結(jié)制動(dòng)軟管時(shí)，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

81.調(diào)車進(jìn)路上既有集中又有非集中操縱道岔時(shí)，要道還道有哪些規(guī)定?（行80條）

答：調(diào)車進(jìn)路上既有集中又有非集中操縱道岔時(shí)，司機(jī)或調(diào)車人員既要憑調(diào)車信號(hào)顯示、還應(yīng)憑扳道人員顯示的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)運(yùn)行。82.手推調(diào)車有哪些限制？（行87條）答：（1）在同一線路上，禁止同時(shí)兩組手推調(diào)車；（2）每次手推調(diào)車作業(yè)不得超過(guò)兩輛空車或一輛重車；（3）車站確需在超過(guò)2.5‰不超過(guò)6‰坡度的線路上手推調(diào)車,須由所屬站段向路局運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，并制定保證安全的措施,由局運(yùn)輸處批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。83.何謂隔開(kāi)設(shè)備？（行規(guī)）

答：指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起隔開(kāi)作用的平行進(jìn)路。84.停留車輛防溜有何補(bǔ)充規(guī)定?（行93條）答：(1)編組站、區(qū)段站（二等及以上中間站）到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路坡度不超過(guò)2.5‰，對(duì)停留車輛兩端采取止輪措施。坡度超過(guò)2.5‰至6‰的連續(xù)上坡線路，對(duì)停留車輛于坡道下方采取止輪措施。止輪措施和具體線路在《站細(xì)》中規(guī)定。

（2）二等以下中間站一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛是否需要人力制動(dòng)機(jī)（或緊閘器）和鐵鞋止輪，車站根據(jù)線路縱斷面情況在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

85.銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛有何規(guī)定?（行93條）答：銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛時(shí)，無(wú)論有無(wú)坡道，均須將其道岔對(duì)向安全線開(kāi)通。無(wú)安全線的，當(dāng)停留車輛地點(diǎn)向站內(nèi)方向?yàn)槠狡禄蛳缕碌罆r(shí)，須在正線、到發(fā)線一側(cè)最外方距停留車輛5m之內(nèi)另設(shè)防溜枕木并牢靠固定。

岔線內(nèi)停留車輛防溜規(guī)定的實(shí)施與監(jiān)督、防溜用具的管理，由車站與企業(yè)（單位）共同制定

協(xié)議，作為《站細(xì)》副本。

遇大風(fēng)天氣，應(yīng)根據(jù)具體情況加強(qiáng)防溜措施。86.哪些線路禁止停留機(jī)車車輛？ 答：（1）安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上不允許停留機(jī)車車輛，正線上不允許停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)經(jīng)車站值班員允許，在中間站上應(yīng)取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用。

（2）牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定。

87.使用無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí)的“六不許”是什么？

答：不許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)的用語(yǔ)；其他無(wú)關(guān)人員不許使用；不許私自變更頻率；調(diào)車長(zhǎng)不許向連結(jié)（制動(dòng)）員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不許指揮動(dòng)車或作業(yè)；不許簡(jiǎn)化調(diào)車作業(yè)程序。

88.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置的用途是什么？在什么條件下需調(diào)整？

答：列車和車列在運(yùn)行中，空車動(dòng)能小，重車動(dòng)能大，為了使車輛在空車時(shí)制動(dòng)力小些，重車時(shí)制動(dòng)力大些，故設(shè)空重調(diào)整裝置。當(dāng)車輛每軸平均載重量達(dá)到6t時(shí)，應(yīng)將調(diào)整手把扳到重車位置，不足6t時(shí)，應(yīng)調(diào)整于空車位置。89.為什么不準(zhǔn)搶鉤？ 答：“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡(jiǎn)化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對(duì)行車和人身安全威脅很大，所以不準(zhǔn)搶鉤。90.擠岔子后為什么不準(zhǔn)退行？

答：擠岔子時(shí)，車輪的強(qiáng)力擠開(kāi)密貼于基本軌的尖軌，造成岔尖撕開(kāi)，尖軌變形彎曲，轉(zhuǎn)轍部分隨之被破壞，尖軌不能密貼于基本軌。如果此時(shí)后退，軌距越來(lái)越大，只能造成脫線，擴(kuò)大事故性質(zhì)，造成更大損失。如必須后退時(shí)，把尖軌釘固后再行后退。91.清掃道岔時(shí)，遵守哪些規(guī)定？

答：清掃道岔前應(yīng)得到車站值班員或有關(guān)人員的同意，清掃電器集中道岔或聯(lián)動(dòng)道岔，必要時(shí)，應(yīng)先將安全木楔置于尖軌與基本軌之間。清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車站值班員或有關(guān)人員報(bào)告。

92.調(diào)車作業(yè)中遇調(diào)車信號(hào)突然關(guān)閉或滅燈如何處理？ 答：當(dāng)調(diào)車車列未全部駛出該區(qū)段而自動(dòng)關(guān)閉或滅燈時(shí)，因該區(qū)段內(nèi)道岔和防護(hù)道岔仍處在鎖閉狀態(tài)，調(diào)車作業(yè)可按下一信號(hào)顯示進(jìn)行。但應(yīng)將情況向調(diào)車指揮人和調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。車列未壓上該區(qū)段軌道電路而信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉（滅燈），因該區(qū)段道岔已解鎖，道岔能轉(zhuǎn)換。因此，必須立即采取停車措施。如停車后已駛?cè)朐搮^(qū)段應(yīng)及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，按其指示辦理。

93.車鉤發(fā)生故障如何處理？

答：在車輛連結(jié)時(shí)，鉤舌已到鎖閉位置，但鉤鎖鐵下不去，此時(shí)可拉開(kāi)一定的距離，重新連結(jié)。如鉤鎖鐵卡在鉤底部，可用旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里邊拔動(dòng)，以防手指卡傷。如果鉤舌損壞時(shí)，對(duì)列車運(yùn)行沒(méi)有妨礙，可以運(yùn)行至列檢所在車站進(jìn)行更換。94.冬季車輛冷軸、凝軸的規(guī)律是什么？

答：冬季氣溫低，車輛軸油容易冷卻或凝結(jié)，給溜放作業(yè)造成不少困難。因此，必須找出車輛的冷軸、凝軸規(guī)律，趕在車輛冷軸、凝軸以前，進(jìn)行解編或取送作業(yè)。冷軸、凝軸的規(guī)律為：

(1)氣溫在零下10°C，列車到達(dá)后約1小時(shí)開(kāi)始冷軸；

(2)氣溫在零下17°C--20℃，列車到達(dá)后1小時(shí)20分至1小時(shí)30分開(kāi)始凝軸。

95.已知某站道岔為9號(hào)，尖軌長(zhǎng)度為6.25m，扳道員扳動(dòng)道岔時(shí)間為2s，溜放速度為18km/h，問(wèn)溜放車組安全間隔多少米較為適宜？ 答：解：18km/h﹦18×1000m×1/3600s﹦5m/s 根據(jù)公式：L間隔﹦t扳×v后﹢L尖

＝2×5﹢6.25

＝16.25m

技術(shù)間隔不小于16.25m，即可保證安全扳道時(shí)間。但實(shí)際存在前慢后快，前難后易等情況，所以技術(shù)間隔應(yīng)大些，同時(shí)考慮作業(yè)效率的問(wèn)題，因此間隔又不能過(guò)大，故安全間隔定為20m較為適宜。

96.影響車輛溜放速度的因素有哪些？ 答：（1）車輛的體積(包括車上貨物外露體積)、重量及車輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀態(tài)。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大、重量小的車輛溜行慢；

（2）線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行線為經(jīng)過(guò)道岔、曲線少，下坡道；

（3）車組的大小。大組車溜行慢，小組車溜行快；

（4）氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)力等自然因素。如冬季凝軸或逆風(fēng)時(shí)，車輛走行阻力增加，溜行速度降低。

97.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向哪些人員報(bào)告？ 答：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。98.鐵路交通事故分哪幾類？(事規(guī))答：事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。99.調(diào)車作業(yè)一般D類事故有哪些？《事規(guī)》 答：（1）調(diào)車沖突；（2）調(diào)車脫軌；（3）調(diào)車相撞；（4）擠道岔；

（5）調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。100.《事規(guī)》中一般事故分為哪幾類? 答：分為一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。



第二篇：調(diào)車長(zhǎng)崗位責(zé)任制

調(diào)車長(zhǎng)崗位責(zé)任制

一、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車工作組織和指揮。并認(rèn)真執(zhí)行國(guó)標(biāo)的規(guī)定及時(shí)完成調(diào)車任務(wù)，確保調(diào)車時(shí)的行車和人身安全。

二、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)調(diào)車計(jì)劃，正確制訂調(diào)車工作方法，分工要明確，注意事項(xiàng)須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，如發(fā)現(xiàn)計(jì)劃有誤應(yīng)停止作業(yè)。并與值班員聯(lián)系更正計(jì)劃后重新傳達(dá)并作業(yè)。

三、按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃要求，安排好參加作業(yè)人員認(rèn)真檢查站內(nèi)存車位置、線路有否障礙物、車輛狀態(tài)、調(diào)車進(jìn)路、防溜措施、裝卸作業(yè)是否停止等情況，并聽(tīng)取匯報(bào)。

四、正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)。顯示信號(hào)應(yīng)做到“燈正、圈圓、橫平、豎直”。準(zhǔn)確掌握調(diào)車距離、速度。

五、認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車第一勾和停輪后第一勾的要道還道制度。推送車輛前應(yīng)先試?yán)?，前端?yīng)派人了望。

六、調(diào)車作業(yè)完畢后，督促調(diào)車人員對(duì)已編好的列車尾部最后一輛風(fēng)管的吊掛、防溜雙保險(xiǎn)是否落實(shí)、關(guān)門車檢查及站存車占線板、鐵鞋登記簿的填記和道岔的清掃。

七、班前、班中不能飲酒。嚴(yán)格遵守兩紀(jì)和加強(qiáng)對(duì)組內(nèi)人員使用的備品、用具的檢查，保證質(zhì)量良好并對(duì)口交接，搞好轄區(qū)的衛(wèi)生。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。

第三篇：《調(diào)車長(zhǎng)(局)》試題

一、單選（共98題）

調(diào)車長(zhǎng)

1.在現(xiàn)行的《技規(guī)》中，使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，機(jī)車駕駛室內(nèi)的燈光顯示器上的燈光排列順序（）。

A.紅紅黃綠

B.綠紅黃紅

C.紅黃綠紅

D.紅綠黃紅 正確答案：D 2.鐵路平面無(wú)線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)，操作過(guò)程中，任何時(shí)候按下紅鍵1.5s或聽(tīng)到提示音后馬上松開(kāi)按鍵都能發(fā)（）。

A.停車信號(hào)

B.緊急停車信號(hào)

C.呼叫信號(hào)

D.減速信號(hào) 正確答案：A 3.鐵路平面無(wú)線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)，調(diào)車長(zhǎng)按下綠鍵（2s），信令顯示（）。

A.一個(gè)綠燈

B.綠燈閃數(shù)次后熄滅

C.黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮

D.546Hz音頻呼叫區(qū)長(zhǎng) 正確答案：B 4.鐵路平面無(wú)線調(diào)車A型號(hào)電臺(tái)，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動(dòng)員按下紅鍵時(shí)，輔助語(yǔ)音提示為（）。

A.停車

B.注意減速

C.緊急停車（×號(hào)×號(hào)）

D.×號(hào)解鎖 正確答案：C 5.鐵路平面無(wú)線調(diào)車A型號(hào)電臺(tái)，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動(dòng)員按下綠鍵時(shí)，輔助語(yǔ)音提示為（）。

A.起動(dòng)

B.推進(jìn)

C.緊急停車（×號(hào)×號(hào)）

D.×號(hào)解鎖 正確答案：D 6.鐵路平面無(wú)線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)，調(diào)車長(zhǎng)連續(xù)按壓兩次黃鍵再按下紅鍵，546Hz音頻呼叫（）。

A.站長(zhǎng)

B.區(qū)長(zhǎng)

C.車站發(fā)車人員

D.司機(jī) 正確答案：B 7.鐵路平面無(wú)線調(diào)車B型號(hào)調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)，直接發(fā)五車信號(hào)時(shí)用（）

A.黃（0.5）

B.黃（1.5）

C.“黃綠”

D.“黃紅” 正確答案：C 8.鐵路平面無(wú)線調(diào)車B型號(hào)調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)，直接發(fā)三車信號(hào)時(shí)用（）

A.黃（0.5）

B.黃（1.5）

C.“黃綠”

D.“黃紅” 正確答案：D 9.無(wú)線調(diào)車設(shè)備管理體制實(shí)行（）兩級(jí)管理。

A.鐵道部、鐵路局

B.鐵路局、站段

C.站段、車間

D.車間、班組 正確答案：B 10.一般A類事故構(gòu)成條件之一是（）。

A.客運(yùn)列車脫軌1輛

B.客運(yùn)列車脫軌2輛

C.客運(yùn)列車脫軌3輛

D.客運(yùn)列車脫軌4輛 正確答案：A 11.列車?yán)F鞋開(kāi)車是（）事故。

A.一般A類

B.一般B類

C.一般C類

D.一般D類 正確答案：D 12.列車相撞是（）事故。

A.一般A類

B.一般B類

C.一般C類

D.一般D類 正確答案：C 13.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上（）輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上，構(gòu)成重大事故。

A.10

B.18

C.48

D.60 正確答案：D 14.造成（）人以下重傷，構(gòu)成一般B類事故。

A.10

B.5

C.3

D.2 正確答案：B 15.造成（）人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），構(gòu)成特別重大事故。

A.30

B.50

C.80

D.100 正確答案：D 16.造成（）死亡，構(gòu)成重大事故。

A.10人以上30人以下

B.2人以上10人以下

C.3人以上30人以下

D.10人以上50人以下 正確答案：A 17.客運(yùn)列車脫軌（），構(gòu)成較大事故。

A.6輛以上18輛以下

B.2輛以上10輛以下

C.2輛以上18輛以下

D.6輛以上10輛以下 正確答案：C 18.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，列（）事故

A.較大

B.一般B類

C.一般C類

D.一般D類 正確答案：C 19.電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車，列（）事故

A.較大

B.一般B類

C.一般C類

D.一般D類 正確答案：C 20.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車（小時(shí)以上（僅指正線），列一般D類事故

A.2

B.3

C.4

D.6 正確答案：A 21.較大事故構(gòu)成條件之一是（）。

A.中斷其他線路鐵路行車6小時(shí)及以上

B.中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)及以上

C.中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)及以上

D.中斷其他線路鐵路行車60小時(shí)及以上 正確答案：B 22.因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。

A.1

B.3

C.7

D.30 正確答案：C 23.區(qū)間調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌故事時(shí)，定（）。

A.調(diào)車事故

B.列車事故

C.按當(dāng)時(shí)情況判定是調(diào)車事故還是列車事故

D.非事故 正確答案：B 24.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（）。

A.調(diào)車事故

B.列車事故

C.按當(dāng)時(shí)情況判定是調(diào)車事故還是列車事故

D.非事故 正確答案：A 25.造成（）人以上死亡，構(gòu)成特別重大事故。

A.30

B.20

C.10

D.5 正確答案：A 26.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時(shí)間，按（）起計(jì)算。

A.發(fā)生事故時(shí)的時(shí)間

B.原計(jì)劃施工封鎖開(kāi)始時(shí)間

C.原計(jì)劃施工封鎖開(kāi)通時(shí)間

D.取封鎖施工時(shí)間的中間時(shí)間 正確答案：C 27.調(diào)車作業(yè)中使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，鳴示音響短聲為（）s。

A.5

B.3

C.2

D.1 正確答案：D 28.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，距離停留車（）m時(shí)，應(yīng)顯示十車距離信號(hào)。

A.143

B.110

C.100

D.50 正確答案：B 29.晝間顯示十、五、三車距離信號(hào)的方法是展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車十車、五車、三車時(shí)分別下壓()）

次。

A.5、4、3

B.4、3、2

C.3、2、1

D.都不正確 正確答案：C 30.調(diào)車作業(yè)中使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，鳴示音響長(zhǎng)聲為（）s。

A.5

B.3

C.2

D.1 正確答案：B 31.調(diào)車作業(yè)中使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，音響間隔為（）s。

A.5

B.3

C.2

D.1 正確答案：D 32.調(diào)車作業(yè)中使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，重復(fù)鳴示時(shí)，應(yīng)間隔（）s以上。

A.5

B.3

C.2

D.1 正確答案：A 33.對(duì)停留車輛放置防溜枕木的揭示符號(hào)是（）。

A.D

B.‖

C.＄

D.T 正確答案：B 34.對(duì)停留車輛使用防溜緊固器的揭示符號(hào)是（）。

A.B

B.‖

C.＄

D.T 正確答案：C 35.夜間試?yán)盘?hào)的顯示方式是綠色或白色燈光（）。

A.下壓數(shù)次

B.下壓數(shù)次后再左右小動(dòng)

C.上下?lián)u動(dòng)

D.上下小動(dòng) 正確答案：D 36.連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)（）車時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)?。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。

A.15

B.10

C.5

D.3 正確答案：B 37.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度80 km/h以上至140 km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。

A.18

B.30

C.12

D.9 正確答案：B 38.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。

A.6.5

B.6

C.12

D.9 正確答案：C 39.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)()。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱。

A.4.5m

B.5m

C.5.5m

D.6m 正確答案：A 40.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

A.2.5‰

B.3‰

C.4.5‰

D.6‰ 正確答案：D 41.為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。

A.專用線

B.安全線

C.避難線

D.岔線 正確答案：C 42.車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120 km/h的客車分為（）。

A.廠修、段修、輔修

B.A1、A2、A3、A4

C.廠修、段修、輔修、軸檢

D.輔修、軸檢 正確答案：A 43.動(dòng)車組（）分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組。

A.按動(dòng)力配置方式

B.按牽引動(dòng)力方式

C.按機(jī)車型號(hào)

D.按其他 正確答案：B 44.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

A.列車調(diào)度員

B.車站值班員

C.車站值班員

D.統(tǒng)一指揮 正確答案：D 45.列車運(yùn)行，原則上以開(kāi)往（）方向?yàn)樯闲小?/p>

A.北京

B.省會(huì)城市

C.主要線路

D.廠礦接軌的車站 正確答案：A 46.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）。

A.80mm

B.75mm

C.60mm

D.75cm 正確答案：B 47.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示（）信號(hào)。

A.停車

B.牽出

C.停留車位置

D.連結(jié) 正確答案：C 48.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

A.25 km/h

B.30 km/h

C.35 km/h

D.20km/h 正確答案：D 49.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50 m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。

A.450

B.500

C.400

D.550 正確答案：C 50.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（）。

A.道岔表示器

B.進(jìn)路表示器

C.發(fā)車線路表示器

D.調(diào)車表示器 正確答案：B 51.發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。

A.道岔表示器

B.進(jìn)路表示器

C.調(diào)車表示器

D.發(fā)車表示器 正確答案：D 52.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。

A.調(diào)車表示器

B.進(jìn)路表示器

C.道岔表示器

D.發(fā)車表示器 正確答案：A 53.調(diào)度集中系統(tǒng)應(yīng)在列車調(diào)度指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建，由（）兩級(jí)構(gòu)成。

A.鐵道部、鐵路局

B.鐵路局、車站

C.運(yùn)輸站段、車站

D.車站、車站 正確答案：B 54.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

A.20

B.15

C.10

D.25 正確答案：C 55.密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車人員負(fù)責(zé)，其他由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)時(shí)由（）負(fù)責(zé)。

A.車站值班員

B.車站助理值班員

C.車輛乘務(wù)員

D.其他人員 正確答案：C 56.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的（）進(jìn)行。

A.技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

B.技術(shù)作業(yè)過(guò)程

C.列車調(diào)度員的指示

D.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的要求 正確答案：A 57.曲線外軌、調(diào)車場(chǎng)以外的線路和外閘瓦車、直徑（）mm及以上的大輪車，禁止使用鐵鞋制動(dòng)。

A.840

B.950

C.800

D.930 正確答案：B 58.（）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。

A.車站站長(zhǎng)

B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

C.連結(jié)員

D.調(diào)車長(zhǎng) 正確答案：D 59.超長(zhǎng)列車是指（）超過(guò)運(yùn)行圖區(qū)段規(guī)定長(zhǎng)度的列車。

A.車輛長(zhǎng)度

B.列車長(zhǎng)度

C.調(diào)車車列長(zhǎng)度

D.機(jī)車長(zhǎng)度 正確答案：B 60.貨物列車中機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量編掛于列車（）。

A.前部

B.中部

C.中、前部

D.尾部 正確答案：D 61.軌道檢查車應(yīng)編掛于（）尾部，端部瞭望窗面向列車尾部后方線路，特殊情況須指派單機(jī)牽引。

A.軍用列車

B.貨車

C.客車

D.路用列車 正確答案：C 62.《行規(guī)》中規(guī)定，到達(dá)超長(zhǎng)列車因妨礙鄰線而需要轉(zhuǎn)線時(shí)，可由本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)（）轉(zhuǎn)線作業(yè)。對(duì)轉(zhuǎn)線車輛的技術(shù)檢查，可在轉(zhuǎn)線后進(jìn)行。

A.三鉤以上

B.一鉤

C.二鉤

D.三鉤 正確答案：B 63.《行規(guī)》中規(guī)定，裝載科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車（）第2位開(kāi)始編掛。

A.尾部

B.前部

C.中部

D.中前部 正確答案：A 64.《行規(guī)》中規(guī)定，衡器維修車編掛于旅客列車的位置按（）的命令執(zhí)行。

A.列車調(diào)度員

B.機(jī)車調(diào)度員

C.客運(yùn)調(diào)度員

D.特運(yùn)調(diào)度員 正確答案：C 65.《行規(guī)》中規(guī)定，衡器檢定車、砝碼車根據(jù)（）命令編掛。

A.列車調(diào)度員

B.機(jī)車調(diào)度員

C.客運(yùn)調(diào)度員

D.特運(yùn)調(diào)度員 正確答案：A 66.《行規(guī)》中規(guī)定，衡器維修車、檢定車、砝碼車應(yīng)按（）的請(qǐng)求，及時(shí)掛運(yùn)。

A.車

站

B.車務(wù)段

C.鐵路局

D.使用單位 正確答案：D 67.《行規(guī)》中規(guī)定，客車需要調(diào)向時(shí)由車站調(diào)度員（客車庫(kù)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）通知機(jī)務(wù)段調(diào)度員，車輛的上下轉(zhuǎn)盤作業(yè)、轉(zhuǎn)盤上的車輛防溜由（）負(fù)責(zé)。

A.車站

B.車輛段

C.機(jī)務(wù)段

D.客運(yùn)段 正確答案：C 68.《行規(guī)》中規(guī)定，旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不少于（）h。

A.3

B.4

C.6

D.8 正確答案：C 69.單機(jī)掛車的數(shù)量不分空重及區(qū)段內(nèi)坡度，均以（）輛為限，但不準(zhǔn)超過(guò)該區(qū)段牽引定數(shù)，并接通制動(dòng)軟管。

A.10

B.20

C.3

D.5 正確答案：A 70.《行規(guī)》中規(guī)定，在集中聯(lián)鎖進(jìn)路上進(jìn)行平面調(diào)車作業(yè)時(shí)，每鉤車必須單獨(dú)確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時(shí)，只能進(jìn)行（）（設(shè)有連續(xù)溜放進(jìn)路條件的除外）。

A.連續(xù)溜放

B.單鉤溜放

C.多組溜放

D.惰力溜放 正確答案：B 71.推進(jìn)掛車時(shí)，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時(shí)地顯示減速及十、五、三車距離信號(hào)，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)要求，連掛速度不得超過(guò)（）km／h。

A.3

B.5

C.10

D.15 正確答案：B 72.盡頭線取送的車輛距末端站臺(tái)或車檔近于10m時(shí)，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過(guò)（）km／h。

A.3

B.5

C.10

D.15 正確答案：A 73.《行規(guī)》中規(guī)定，車站值班員要嚴(yán)格掌握停止影響國(guó)際旅客列車進(jìn)路上的調(diào)車作業(yè)及進(jìn)出站信號(hào)的開(kāi)放時(shí)機(jī)，不得遲于（）規(guī)定的時(shí)間。并將進(jìn)路上的防護(hù)道岔置于不能進(jìn)入該進(jìn)路的位置。

A.《事規(guī)》

B.《技規(guī)》

C.《行規(guī)》

D.《站細(xì)》 正確答案：D 74.《行規(guī)》中規(guī)定，國(guó)際旅客列車應(yīng)接入固定線路，走行固定經(jīng)路，由（）辦理通過(guò)。必須變更時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。

A.到發(fā)線

B.正線

C.側(cè)線

D.站線 正確答案：B 75.《行規(guī)》中規(guī)定，200km/h動(dòng)車組通過(guò)車站時(shí)，車站須提前（）min停止進(jìn)路上的作業(yè)和對(duì)列車運(yùn)行安全有影響的作業(yè)。

A.2

B.5

C.8

D.10 正確答案：D 76.電氣化區(qū)段補(bǔ)充規(guī)定中利用電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)或接觸網(wǎng)電分段必須保持不少于（）m的安全距離。防止電力機(jī)車進(jìn)入無(wú)電區(qū)。

A.3

B.5

C.8

D.10 正確答案：D 77.使用列車無(wú)線調(diào)度電話傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不準(zhǔn)超過(guò)（）鉤。

A.1

B.2

C.3

D.5 正確答案：C 78.《行規(guī)》中規(guī)定，列車無(wú)線調(diào)度電話運(yùn)行途中發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)在前方站（遇避免停車站時(shí)，可為避免停車站的前方站）停車請(qǐng)求（）。

A.調(diào)度命令

B.路票

C.綠色許可證

D.紅色許可證 正確答案：A 79.鋼軌接頭及接頭前（）內(nèi)不準(zhǔn)安放鐵鞋。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m 正確答案：A 80.《行規(guī)》 規(guī)定中遇濃霧、暴風(fēng)雨雪、信號(hào)顯示距離不足（），夜間無(wú)照明，瞭望條件困難，不能保證安全時(shí)禁止溜放；

A.50m

B.100m

C.200m

D.400m 正確答案：C 81.企業(yè)自備車車號(hào)第一數(shù)字為（）。

A.7

B.6

C.5

D.0 正確答案：D 82.現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車和（）。

A.路用車

B.非運(yùn)用車

C.重車

D.空車 正確答案：B 83.貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和（）。

A.貨物線停留時(shí)間

B.站線停留時(shí)間

C.專用線停留時(shí)間

D.中轉(zhuǎn)停留時(shí)間 正確答案：D 84.車輛檢修通知單，指（）。

A.車統(tǒng)26

B.車統(tǒng)25

C.車統(tǒng)23

D.車統(tǒng)24 正確答案：C 85.列車編組順序表，指（）。

A.運(yùn)統(tǒng)四

B.運(yùn)統(tǒng)一

C.運(yùn)統(tǒng)二

D.運(yùn)報(bào)一 正確答案：B 86.列車中編有空運(yùn)用車時(shí)，該車輛對(duì)應(yīng)的列車編組順表中貨物品名欄，填記為（）。

A.不填

B.0

C.空車

D.空 正確答案：D 87.路用車為（）批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。

A.鐵道部

B.鐵路局

C.運(yùn)輸處

D.鐵路局調(diào)度所 正確答案：A 88.鐵路貨車統(tǒng)計(jì)實(shí)行（）制。

A.集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮

B.集中領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)

C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮

D.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé) 正確答案：D 89.凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為（）。

A.卸車數(shù)

B.增加卸空車數(shù)

C.增加使用車數(shù)

D.裝車數(shù) 正確答案：D 90.列車編組順序表罐車油種欄，根據(jù)罐車車體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記。輕油填（）

A.Q

B.輕

C.輕油

D.油 正確答案：A 91.號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿簡(jiǎn)稱（）。

A.運(yùn)統(tǒng)7

B.運(yùn)統(tǒng)8

C.運(yùn)統(tǒng)9

D.運(yùn)統(tǒng)10 正確答案：B 92.“大點(diǎn)車”系指在站停留超過(guò)（）小時(shí)的待卸車和在站停留超過(guò)24小時(shí)的待掛車和待裝車。

A.12

B.48

C.72

D.24 正確答案：B 93.日（班）計(jì)劃包括貨運(yùn)工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃、機(jī)車車輛工作計(jì)劃和（）。

A.班計(jì)劃

B.階段計(jì)劃

C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

D.施工日計(jì)劃 正確答案：D 94.車流調(diào)整分為（）、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過(guò)日（班）計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。

A.重車調(diào)整

B.車種調(diào)整

C.停止裝車

D.自備車調(diào)整 正確答案：A 95.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的行動(dòng)計(jì)劃

A.班計(jì)劃

B.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

C.日計(jì)劃

D.日（班）計(jì)劃 正確答案：A 96.階段計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)主任

B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

C.車站調(diào)度員

D.車站值班員 正確答案：C 97.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由（）。

A.車站值班員

B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

C.車站調(diào)度員

D.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 正確答案：D 98.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用調(diào)車作業(yè)通知單按（）規(guī)定，向有關(guān)人員下達(dá)。

A.《技規(guī)》

B.《行規(guī)》

C.《調(diào)標(biāo)》

D.《車站行車工作細(xì)則》 正確答案：D

二、多選（共59題）

1.鐵路平面無(wú)線調(diào)車設(shè)備是供鐵路調(diào)車作業(yè)時(shí)（）及調(diào)車人員傳遞調(diào)車信令及通信聯(lián)絡(luò)用的無(wú)線燈顯系統(tǒng)。

A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B.車站值班員

C.機(jī)車司機(jī)

D.接發(fā)車作業(yè)人員 正確答案：AC 2.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)由（）和固定設(shè)備組成。

A.機(jī)車設(shè)備

B.便攜設(shè)備

C.移動(dòng)設(shè)備

D.車站設(shè)備 正確答案：AB 3.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備分（）。

A.頻道

B.頻率

C.固定機(jī)控器

D.便攜機(jī)控器 正確答案：CD 4.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備，由機(jī)控器主機(jī)（含電源）、（）等組成。

A.司機(jī)話盒

B.顯示燈

C.揚(yáng)聲器

D.天線 正確答案：ABCD 5.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備，具有（）識(shí)別及顯示功能，對(duì)調(diào)車人員發(fā)出的調(diào)車指令進(jìn)行識(shí)別、點(diǎn)燈顯示，語(yǔ)音提示、發(fā)出回示并記錄信令、時(shí)間等信息參數(shù)。

A.通話

B.信令

C.發(fā)射

D.修訂 正確答案：AB 6.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備，具有（）的功能。

A.信令識(shí)別

B.呼叫通話

C.修訂

D.向司機(jī)發(fā)出各種調(diào)車指令 正確答案：BD 7.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，由（）及饋線組成。

A.機(jī)控器主機(jī)

B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器

C.話筒

D.天線 正確答案：BCD 8.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，具有（）和識(shí)別調(diào)車人員發(fā)出的呼叫信號(hào)等功能。

A.通話

B.信令

C.接收

D.修訂 正確答案：AC 9.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備應(yīng)能在（）或身掛的條件下使用。

A.手持

B.袋裝

C.通話

D.接收 正確答案：AB 10.使用無(wú)線調(diào)車燈顯作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)正確及時(shí)發(fā)出信號(hào)指令和用語(yǔ)，做到()（作業(yè)用語(yǔ)由鐵路局規(guī)定）。

A.位置適當(dāng)

B.用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.角度準(zhǔn)確

D.吐字清楚 正確答案：BD 11.調(diào)車作業(yè)人員要愛(ài)護(hù)調(diào)車設(shè)備，正確操作使用，電臺(tái)要做到（）、避免日曬、高溫和火烤。

A.防震

B.防雨

C.防潮

D.防凍 正確答案：ABC 12.無(wú)線調(diào)車設(shè)備的使用范圍包括（），調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，車站值班員（信號(hào)員）及調(diào)車司機(jī)。

A.無(wú)線電臺(tái)維修工區(qū)

B.調(diào)車組

C.扳道組

D.車站站長(zhǎng) 正確答案：BC 13.事故發(fā)生后，報(bào)告的內(nèi)容包括以下哪項(xiàng)（）

A.時(shí)間

B.線路條件

C.機(jī)車型號(hào)

D.事故原因的初步判斷 正確答案：ABCD 14.事故責(zé)任分為（）。

A.全部責(zé)任

B.部分責(zé)任

C.主要責(zé)任和重要責(zé)任

D.次要責(zé)任和同等責(zé)任 正確答案：ACD 15.以下情形，構(gòu)成一般C類事故的是（）。

A.貨運(yùn)列車脫軌

B.調(diào)車相撞

C.向占用線接入列車

D.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車 正確答案：ACD 16.發(fā)生以下哪種情況，屬一般D類事故（）。

A.擠道岔

B.調(diào)車脫軌

C.列車沖突

D.列車相撞 正確答案：AB 17.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故（）。

A.中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上。

B.其他線路雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。

C.客運(yùn)列車脫軌1輛。

D.客運(yùn)列車中途摘車1輛。正確答案：BC 18.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定。（）等發(fā)生事故進(jìn)行調(diào)查處理，適用本規(guī)則。

A.國(guó)家鐵路

B.合資鐵路

C.外國(guó)鐵路

D.專用鐵路 正確答案：ABD 19.推進(jìn)車輛掛車時(shí)，距停留車位置十、五、三車時(shí)，速度應(yīng)分別控制到（）。

A.17km/h

B.15km/h

C.12km/h

D.7km/h 正確答案：ACD 20.下列各項(xiàng)中屬于調(diào)車作業(yè)前應(yīng)檢查的工具和備品的是（）。

A.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備

B.手信號(hào)燈（旗）

C.安全帶

D.簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥 正確答案：ABCD 21.調(diào)車扳道人員使用口笛、號(hào)角鳴示一短聲時(shí)表示的意義有：（）。

A.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)減壓

B.一道

C.三車

D.試?yán)?正確答案：ABCD 22.調(diào)車扳道人員使用口笛、號(hào)角鳴示二短聲時(shí)表示的意義有：（）。

A.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)緩解

B.二道

C.五車

D.減速 正確答案：ABC 23.下列各項(xiàng)中屬于調(diào)車作業(yè)前檢查車輛時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查的項(xiàng)目是（）。

A.檢查停留車位置

B.人力制動(dòng)機(jī)是否松開(kāi)

C.調(diào)整好鉤位

D.連掛狀態(tài) 正確答案：ABCD 24.進(jìn)站、（）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于1 000 m。

A.通過(guò)

B.接近

C.遮斷

D.調(diào)車 正確答案：ABC 25.預(yù)告、（）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于400 m。

A.通過(guò)

B.接近

C.駝峰

D.駝峰輔助 正確答案：CD 26.（）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于800 m。

A.通過(guò)

B.高柱出站

C.高柱進(jìn)路

D.接近正確答案：BC 27.機(jī)車、客車、（）、發(fā)電車、試驗(yàn)車及大型養(yǎng)路機(jī)械，均須備有滅火器。

A.動(dòng)車組

B.動(dòng)車

C.軌道車

D.檢查車 正確答案：ABCD 28.鐵路線路分為（）及特別用途線。

A.正線

B.站線

C.段管線

D.岔線 正確答案：ABCD 29.軌道由（）、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。

A.路基

B.道床

C.路堤和路塹

D.軌枕 正確答案：BD 30.鐵路機(jī)車分為（）。

A.電力機(jī)車

B.蒸氣機(jī)車

C.內(nèi)燃機(jī)車

D.動(dòng)車組機(jī)車 正確答案：AC 31.車輛按用途分為（）及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。

A.毒品車

B.客車

C.貨車

D.公務(wù)車 正確答案：BC 32.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、（）、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15 km/h。

A.壓縮氣體

B.易于串動(dòng)貨物

C.劇毒品

D.液化氣體 正確答案：AD 33.駝峰解散車輛，只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。

A.作業(yè)方法

B.鉤數(shù)

C.輛數(shù)

D.股道 正確答案：BCD 34.道岔除（）或修理時(shí)外，均須保持定位。

A.檢查

B.使用

C.清掃

D.鎖閉 正確答案：ABC 35.廠礦企業(yè)自備（）特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車。

A.機(jī)車

B.車輛

C.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)

D.其他 正確答案：ABC 36.列車重量應(yīng)根據(jù)（）狀況及其設(shè)備條件確定。

A.機(jī)車型號(hào)

B.機(jī)車牽引力

C.區(qū)段內(nèi)線路

D.其他 正確答案：BC 37.車輛修程，貨車分為（）。

A.廠修

B.段修

C.輔修

D.軸檢 正確答案：ABCD 38.動(dòng)車組應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、（）、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。

A.車型

B.車號(hào)

C.國(guó)徽

D.定員 正確答案：ABD 39.非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、（）、客車和特種用途車，禁止溜放。

A.大型養(yǎng)路機(jī)械

B.機(jī)械冷藏車

C.大型凹型車

D.落下孔車 正確答案：ABCD 40.區(qū)間：鐵路線路以車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）、線路所、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)劃分的線段，分別稱為（）。

A.站間區(qū)間

B.所間區(qū)間

C.閉塞分區(qū)

D.站間間隔 正確答案：ABC 41.單機(jī)掛車時(shí)，列車調(diào)度員要將掛車輛數(shù)以調(diào)度命令通知司機(jī)及各經(jīng)由站，調(diào)度命令中明確（），各站接車時(shí)要確認(rèn)編掛車數(shù)。

A.掛車輛數(shù)

B.尾部車種

C.車號(hào)

D.總重 正確答案：ABC 42.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（）編制，以調(diào)車作業(yè)通知單的方式布置。

A.值班主任

B.車站值班員

C.車站調(diào)度員

D.調(diào)車區(qū)長(zhǎng) 正確答案：BCD 43.《行規(guī)》中規(guī)定，有電控試風(fēng)裝置的車站，（）始發(fā)的貨物列車要停在風(fēng)道的對(duì)應(yīng)位置，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車由檢車員接車引導(dǎo)。

A.到達(dá)

B.中轉(zhuǎn)

C.編組

D.取送 正確答案：ABC 44.發(fā)生車輛溜入?yún)^(qū)間時(shí)，車站值班員應(yīng)立即將溜走的（）報(bào)告列車調(diào)度員，通知有關(guān)相鄰站，有中間工區(qū)的還應(yīng)迅速通知中間工區(qū)。列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布命令封鎖區(qū)間并指示車站進(jìn)行處理。

A.總重

B.輛數(shù)

C.空重別

D.計(jì)長(zhǎng) 正確答案：BC 45.列車無(wú)線調(diào)度電話、車站臺(tái)、車長(zhǎng)臺(tái)只準(zhǔn)（）機(jī)務(wù)段調(diào)度員、機(jī)車（重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械）司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)加入通話，允許鐵通維修試驗(yàn)、事故救援人員在執(zhí)行救援任務(wù)以及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)檢查工作時(shí)，工務(wù)看守員、巡道員及設(shè)備檢查人員在危及行車安全時(shí)加入通話。

A.列車調(diào)度員

B.機(jī)車調(diào)度員

C.車站值班員

D.助理值班員 正確答案：ABCD 46.《行規(guī)》中規(guī)定，（）、車站乘務(wù)值班員接班后應(yīng)與列車調(diào)度員對(duì)表。

A.車輛乘務(wù)員

B.機(jī)務(wù)段調(diào)度員

C.車站值班員

D.助理值班員 正確答案：BC 47.《行規(guī)》中規(guī)定，旅客列車途中因車輛故障須摘車時(shí)，必須有記錄，應(yīng)有（）、乘警的聯(lián)合簽字。在站內(nèi)因故障摘車時(shí)由車站值班員組織。

A.列車長(zhǎng)

B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

C.機(jī)車乘務(wù)員

D.車輛乘務(wù)員 正確答案：ABCD 48.《行規(guī)》中禁止鐵鞋制動(dòng)的地點(diǎn)有()

A.異型鋼軌的線路

B.鋼軌接頭錯(cuò)牙

C.鋼軌肥邊

D.調(diào)車場(chǎng)以外的線路 正確答案：ABD 49.《行規(guī)》中規(guī)定在（）內(nèi)作業(yè)，遇有計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，調(diào)車指揮人可自行制訂計(jì)劃（如計(jì)劃超過(guò)三鉤，應(yīng)重新填發(fā)調(diào)車作業(yè)通知單發(fā)給有關(guān)人員），并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

A.岔線

B.段管線

C.貨物線

D.調(diào)車線 正確答案：ABC 50.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)分為（）。

A.部屬鐵路貨車

B.企業(yè)自備車

C.內(nèi)用貨車

D.外國(guó)鐵路貨車 正確答案：ABCD 51.以下屬于路用車的是（）。

A.除雪車

B.發(fā)電車

C.檢衡車

D.裝載跨裝貨物使用的游車 正確答案：ABC 52.編制“貨車停留時(shí)間報(bào)表”的資料有（）。

A.號(hào)碼制

B.非號(hào)碼制

C.貨車出入登記簿

D.檢修車登記簿 正確答案：AB 53.班計(jì)劃主要內(nèi)容包括（）。

A.卸車計(jì)劃

B.階段計(jì)劃

C.列車到達(dá)計(jì)劃

D.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 正確答案：AC 54.車流調(diào)整分為（），并通過(guò)日（班）計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。

A.重車調(diào)整

B.空車調(diào)整

C.備用車調(diào)整

D.自備車調(diào)整 正確答案：ABC 55.備用貨車分為（）和港口、國(guó)境站備用車。

A.特殊備用車

B.路用備用車

C.軍用備用車

D.專用貨車備用車 正確答案：ACD 56.日（班）計(jì)劃包括（）和施工日計(jì)劃。

A.貨運(yùn)工作計(jì)劃

B.列車工作計(jì)劃

C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

D.機(jī)車工作計(jì)劃 正確答案：ABD 57.調(diào)度日（班）計(jì)劃的編制應(yīng)堅(jiān)持（）。

A.堅(jiān)持安全生產(chǎn)的原則

B.組織均衡運(yùn)輸?shù)脑瓌t

C.一卸、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則。

D.堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則 正確答案：ABCD 58.班計(jì)劃由（）親自編制。

A.車站值班員

B.分管副站長(zhǎng)

C.調(diào)度室主任

D.運(yùn)轉(zhuǎn)主任 正確答案：BCD 59.階段計(jì)劃編制依據(jù)有（）。

A.列車編組計(jì)劃

B.《技規(guī)》

C.列車運(yùn)行圖

D.《行車組織》 正確答案：ABCD

三、判斷（共100題）

1.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，工作頻率范圍應(yīng)符合無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 2.鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯系統(tǒng)，相鄰波道之間的頻率間隔為30kHz。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 3.便攜臺(tái)面板的各個(gè)鍵孔為圓形，按鍵顏色左側(cè)為綠、中間為黃、右側(cè)為紅。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 4.平面調(diào)車信令的記錄內(nèi)容：記錄每一“事件”發(fā)生的時(shí)間、運(yùn)行速度、燈顯限制速度、機(jī)車管壓力、調(diào)車信號(hào)、機(jī)車工況、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、調(diào)車起止累計(jì)距離，每次調(diào)車起停距離。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 5.在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，制動(dòng)員或連結(jié)員采取緊急停車時(shí)，司機(jī)室內(nèi)信號(hào)顯示器，顯示一個(gè)紅燈。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 6.在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，制動(dòng)員或連結(jié)員采取緊急停車，當(dāng)停車原因消除后，由調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行解鎖。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 7.調(diào)車機(jī)上無(wú)線調(diào)車設(shè)備的電源從閘刀開(kāi)頭至機(jī)車電池組由車務(wù)部門負(fù)責(zé)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 8.調(diào)車司機(jī)接班動(dòng)車前，應(yīng)與調(diào)車組同步對(duì)無(wú)線調(diào)車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備無(wú)問(wèn)題后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 9.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車列一般D類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 10.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車列一般C類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 11.事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 12.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定調(diào)車事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 13.脫軌系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面(脫軌后又自行復(fù)軌除外)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 14.貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下，為一般B類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 15.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，構(gòu)成一般C類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 16.錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車，構(gòu)成一般C類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 17.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車列一般D類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 18.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車列一般C類事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 19.由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車輛撞壞、擠壞時(shí)，定沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級(jí)。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 20.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)止。但填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌?。（?/p>

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 21.貨運(yùn)列車脫軌8輛，構(gòu)成較大事故。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 22.客運(yùn)列車中途摘車2輛，屬一般B類事故。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 23.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞，屬于列車沖突事故。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 24.晝間連結(jié)手信號(hào)的顯示方式是兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿末端相接。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 25.晝間溜放信號(hào)的顯示方式是攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 26.夜間取消信號(hào)的顯示方式是紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下小動(dòng)。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 27.要求再度顯示的夜間手信號(hào)的顯示方式是紅色燈光左右小動(dòng)。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 28.告知顯示錯(cuò)誤的夜間信號(hào)的顯示方式是紅色燈光左右搖動(dòng)。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 29.告知顯示錯(cuò)誤的晝間手信號(hào)的顯示方式是攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 30.停留車位置信號(hào)的顯示方式是白色燈光左右搖動(dòng)。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 31.在晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，停車的手信號(hào)的顯示方式是兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 32.連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，應(yīng)試?yán)蝾D鉤。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 33.連續(xù)連掛末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 34.六道夜間手信號(hào)的顯示方式是白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右小動(dòng)。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 35.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時(shí)，由《行規(guī)》規(guī)定。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 36.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，試好閘后，向制動(dòng)長(zhǎng)報(bào)告試閘良好。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 37.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，遇多人制動(dòng)一車組時(shí)，以第一位制動(dòng)員為主，其他制動(dòng)員聽(tīng)從第一位制動(dòng)員指揮。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 38.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 39.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車作業(yè)人員必須親自交接計(jì)劃。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 40.調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 41.調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 42.調(diào)車組不足3人時(shí)，可以溜放作業(yè)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 43.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)6‰坡度的線路(駝峰作業(yè)除外)調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 44.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 45.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過(guò)5 km/h。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 46.列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 47.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 48.涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過(guò)設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 49.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 50.設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)輔助信號(hào)機(jī)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 51.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動(dòng)、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處（分動(dòng)外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4 mm及以上水平間隙時(shí)，不能鎖閉或開(kāi)放信號(hào)機(jī)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 52.指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員及車站值班員發(fā)布。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 53.裝載跨裝貨物的平車，禁止編入列車。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 54.由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的車輛，禁止編入列車。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 55.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 56.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，應(yīng)受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 57.車列是指按列車性質(zhì)和編組計(jì)劃編成并連掛在一起的若干車輛。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 58.區(qū)段站：不設(shè)有機(jī)務(wù)段或機(jī)務(wù)折返所的車站，主要辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)列車的技術(shù)作業(yè)，機(jī)車的更換或整備，乘務(wù)組換班，區(qū)段摘掛列車編解，直通列車甩掛及部分列車的編解作業(yè)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 59.《行規(guī)》中規(guī)定，列車編組長(zhǎng)度、重量的補(bǔ)充規(guī)定中列車尾數(shù)波動(dòng)規(guī)定為： 貨物列車牽引重量，允許上下波動(dòng)81t以內(nèi)，長(zhǎng)度允許欠1.3輛以內(nèi)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 60.列車長(zhǎng)度雖然超過(guò)區(qū)段規(guī)定的列車長(zhǎng)度，但車站接車線長(zhǎng)度尚能容納所接列車全長(zhǎng)時(shí)，在該站仍按超長(zhǎng)列車辦理。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 61.《行規(guī)》中規(guī)定客車庫(kù)內(nèi)客車調(diào)車作業(yè)前，由車輛段調(diào)度員負(fù)責(zé)通知客運(yùn)段調(diào)度員，客運(yùn)段調(diào)度員通知列車長(zhǎng)，注意調(diào)車作業(yè)時(shí)的人身安全和做好相關(guān)各項(xiàng)工作。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 62.《行規(guī)》中規(guī)定去區(qū)間或區(qū)間岔線取送車時(shí)，由調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)設(shè)備條件及作業(yè)需要確定采取牽引或溜放作業(yè)方法。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 63.乘載人員的軍用列車在技術(shù)站停留，應(yīng)當(dāng)接入有站臺(tái)和給水設(shè)備的線路。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 64.當(dāng)本務(wù)機(jī)車附掛重聯(lián)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，附掛機(jī)車可以擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)，重聯(lián)機(jī)車

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 65.基本制動(dòng)鐵鞋的使用：?jiǎn)诬嚮蛳蚩站€溜放的頭一鉤三輛及其以下小組車，應(yīng)采用單軌雙基本鐵鞋制動(dòng)，即在一側(cè)鋼軌上安放兩只鐵鞋。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 66.輔助鐵鞋的使用：根據(jù)車組速度和距離，用其調(diào)節(jié)速度。小組車應(yīng)以輔助鞋

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 67.壓鞋時(shí)應(yīng)報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，具體聯(lián)系辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 68.對(duì)凹型車禁止使用鐵鞋制動(dòng)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 69.運(yùn)行中車載設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告前方站，車站值班員接到司機(jī)的通知后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)通知電務(wù)人員（工區(qū)），列車調(diào)度員向該列車司機(jī)和該列車經(jīng)由各站下達(dá)調(diào)度命令，并通知經(jīng)由各站對(duì)該次列車運(yùn)行情況重點(diǎn)掌握。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 70.行車人員必須按任職命令從事符合行車崗位工作，嚴(yán)禁低職務(wù)代替高職務(wù)工作。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 71.前方站、后方站：列車開(kāi)往的車站為后方站，反之為前方站。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 72.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向下坡道，是指平均坡度加、減曲線、隧道阻力當(dāng)量坡度的換算坡度。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 73.車組：兩輛及其以上的車輛不用連掛在一起稱為車組。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 74.人行過(guò)道：指鐵路與道路平面交叉，其寬度不足2.5m，并禁止機(jī)動(dòng)車輛通行的處所。標(biāo)準(zhǔn)人行過(guò)道的寬度為0.4～1.2m。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 75.重型軌道車：系指車體自重在二噸以上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過(guò)16.2kw的軌道車。重型軌道車運(yùn)行時(shí)不按列車辦理，特殊情況除外。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 76.曲線及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）禁止使用鐵鞋。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 77.《行規(guī)》調(diào)車作業(yè)中區(qū)間岔線調(diào)車往返時(shí)必須全部接通制動(dòng)軟管。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 78.《行規(guī)》調(diào)車作業(yè)中遇越出站界調(diào)車時(shí)必須全部接通制動(dòng)軟管。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 79.部屬鐵路貨車指屬于鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車。（A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 80.鐵路貨車統(tǒng)計(jì)報(bào)告，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用18點(diǎn)結(jié)算制。

()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 81.中轉(zhuǎn)貨車分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 82.凡在車站停留的貨車均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 83.內(nèi)用貨車指鐵路內(nèi)部使用的貨車。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 84.分界站包括設(shè)在國(guó)家鐵路、合資及地方鐵路線上的分界車站，不包括各種交接站。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 85.行包專用貨車（含P65和PB等）不單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)包括在棚車（P）內(nèi)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 86.停運(yùn)列車上的貨車屬于無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 87.在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)、減軸的車輛是無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車。)

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 88.列車編組順序表車號(hào)欄:根據(jù)車體上的大號(hào)碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號(hào)碼時(shí)，以車底架側(cè)梁號(hào)碼為準(zhǔn)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 89.備用車分為一般備用車和特殊備用車。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 90.特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車、港口和國(guó)境站備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵路局以備用車命令批準(zhǔn)。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 91.日計(jì)劃是由當(dāng)日0：00至次日0：00一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 92.日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班計(jì)劃，次日6：00至18：00為第二班計(jì)劃。（）

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 93.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。由車站值班員負(fù)責(zé)編制。()

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 94.調(diào)度日（班）計(jì)劃的編制應(yīng)堅(jiān)持一卸、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 95.班計(jì)劃由分管（副）站長(zhǎng)（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）親自編制。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 96.運(yùn)轉(zhuǎn)主任負(fù)責(zé)審批班計(jì)劃，并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 97.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 98.階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)確定，由車站值班員親自掌握。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A 99.車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由車站站長(zhǎng)決定。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：B 100.調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員和制動(dòng)長(zhǎng)接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時(shí)組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實(shí)。

A.對(duì)

B.錯(cuò) 正確答案：A

四、填空（共89題）

1.車站要會(huì)同（）制定無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備使用辦法，并按規(guī)定的頻率、手持電臺(tái)編號(hào)固定使用，不得擅自改換頻率，必須改換時(shí)，由局運(yùn)輸處批準(zhǔn)。正確答案：有關(guān)單位

2.不準(zhǔn)用電臺(tái)通話（），調(diào)車組其他人員手持電臺(tái)有兩臺(tái)以上（含兩臺(tái)）發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即更換，不更換要停止本人作業(yè)。正確答案：指揮調(diào)車

3.使用無(wú)線燈顯調(diào)車，（）必須按《技規(guī)》中關(guān)于燈顯信號(hào)顯示的規(guī)定發(fā)送顯示指令。正確答案：調(diào)車人員

4.無(wú)固定調(diào)車機(jī)的車站，應(yīng)配備（）的便攜機(jī)車控制器，一臺(tái)使用，一臺(tái)備用。正確答案：兩臺(tái)同一頻率

5.鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)A型號(hào)調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)，調(diào)車長(zhǎng)按下綠鍵后松開(kāi)再按下黃鍵，此時(shí)發(fā)出的調(diào)車指令為（）。正確答案：溜放

6.無(wú)線調(diào)車設(shè)備的維護(hù)工作分為日常維修、（）和重點(diǎn)整修。正確答案：集中檢修

7.無(wú)固定調(diào)車機(jī)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)的中間站，調(diào)車作業(yè)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)將機(jī)車控制器送往機(jī)車，安放適當(dāng)牢固位置，作業(yè)完了及時(shí)取回。正確答案：車站調(diào)車長(zhǎng)

8.依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故四個(gè)等級(jí)。

正確答案：較大事故

9.因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責(zé)任。正確答案：違章 作業(yè)站

10.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定（）單位責(zé)任；通過(guò)列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定車務(wù)單位責(zé)任。正確答案：車務(wù)

11.因貨物裝載加固不良造成事故，定（）責(zé)任；屬托運(yùn)人自裝貨物的，定托運(yùn)人責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位同等責(zé)任。正確答案：貨物承運(yùn)單位

12.（）系指客運(yùn)列車以外的其他列車。正確答案：貨運(yùn)列車

13.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無(wú)法判明責(zé)任的定（）鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。正確答案：發(fā)生地

14.作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機(jī)關(guān)已立案但尚無(wú)明確結(jié)論的，定（）事故。正確答案：責(zé)任

15.事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以（）為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。正確答案：法律、法規(guī)、規(guī)章

16.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或（）。正確答案：墜落

17.在制動(dòng)距離內(nèi)，由于誤碰、錯(cuò)辦或維修設(shè)備，致使臨時(shí)變更信號(hào)顯示、信號(hào)關(guān)閉、或臨時(shí)滅燈，造成列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，不論（），定列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)一般C類事故。正確答案：聯(lián)鎖條件是否解鎖

18.事故報(bào)告的主要內(nèi)容包括發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及（）。正確答案：運(yùn)行速度

19.事故報(bào)告的主要內(nèi)容包括旅客人數(shù)，（）、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。正確答案：傷亡人數(shù)

20.調(diào)車作業(yè)時(shí)，道岔開(kāi)通信號(hào)晝間顯示的方法是：攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上（）。正確答案：左右搖動(dòng)

21.二道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向上直伸，（）。正確答案：左臂下垂

22.四道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各（）。正確答案：斜伸45°

23.六道晝間手信號(hào)的顯示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各（）。正確答案：斜伸45°

24.八道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右平伸，左臂（）。正確答案：下垂

25.九道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右平伸，左臂向右（）。正確答案：下斜45°

26.十道晝間手信號(hào)的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。正確答案：各斜伸45°

27.溜放晝間手信號(hào)的顯示方法是攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，（）數(shù)次。正確答案：急向左右搖動(dòng)

28.十、五、三車距離信號(hào)是表示（）距被連掛車輛的距離。正確答案：推進(jìn)車輛的前端

29.取消手信號(hào)晝間的顯示方法是攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，（）數(shù)次。正確答案：急向左右搖動(dòng)

30.五道晝間手信號(hào)的顯示方式是（）交叉于頭上。正確答案：兩臂

31.五道夜間手信號(hào)的顯示方式是白色燈光（）。正確答案：作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

32.車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)（）。正確答案：1‰

33.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。正確答案：50m 34.信號(hào)裝置一般分為（）兩類。正確答案：信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器

35.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40 km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)（）。正確答案：30 km/h 36.動(dòng)車組日常運(yùn)用的整備、清潔和排污作業(yè)在（）。正確答案：運(yùn)用基地完成

37.快速旅客列車不準(zhǔn)（），編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。正確答案：編掛貨車

38.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。正確答案：車務(wù)人員

39.單機(jī)掛車，連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與（）。正確答案：司機(jī)

40.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（門車。

正確答案：截?cái)嗳T

41.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（），對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。正確答案：手信號(hào)

42.（）應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。正確答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

43.（）應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。正確答案：調(diào)車指揮人，稱關(guān)）44.（）時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。正確答案：推進(jìn)車輛連掛

45.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）。正確答案：機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)

46.（）調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。正確答案：非集中區(qū)

47.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。正確答案：10m 48.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和（）出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）。正確答案：雙線反方向

49.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或（）的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。正確答案：通過(guò)信號(hào)機(jī)

50.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。正確答案：路票

51.電話記錄號(hào)碼自（）止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。正確答案：每日0時(shí)起至24時(shí)

52.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。正確答案：紅色許可證

53.在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用（）代替藍(lán)色燈光。

正確答案：紅色燈光

54.裝載（）等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章 規(guī)定。正確答案：危險(xiǎn)、易燃

55.中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的（）或以鐵鞋(止輪器)止輪。正確答案：人力制動(dòng)機(jī)

56.《技規(guī)》中規(guī)定裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，（）；禁止編入列車？ 正確答案：無(wú)掛運(yùn)命令的

57.信號(hào)機(jī)內(nèi)方、外方指信號(hào)機(jī)（）的方面為內(nèi)方，反之為外方。正確答案：防護(hù)

58.要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（）。正確答案：實(shí)際坡度

59.隔開(kāi)設(shè)備是指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起（）的平行進(jìn)路。正確答案： 隔開(kāi)作用

60.一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的（）。正確答案：調(diào)車作業(yè)

61.列車編組長(zhǎng)度、重量的補(bǔ)充規(guī)定中列車尾數(shù)波動(dòng)規(guī)定為：旅客列車、行郵列車、行包列車按（）不上波動(dòng)。正確答案：牽引定數(shù)

62.編入貨物列車中的“關(guān)門車”數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)6%時(shí)，閘瓦壓力的計(jì)算、制動(dòng)效能證明書的填發(fā)，有貨列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)貨列檢作業(yè)的列車，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)執(zhí)乘的，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)執(zhí)乘的，由（）負(fù)責(zé)。

正確答案：車站人員

63.（）或調(diào)車長(zhǎng)手持電臺(tái)故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。正確答案：無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備

64.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用列車分為（）列車和軍用物資列車兩種。正確答案：軍用人員

65.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先掛運(yùn)，中轉(zhuǎn)停留時(shí)間必須符合車站（）時(shí)間規(guī)定。正確答案：技術(shù)作業(yè)

66.確認(rèn)停留車位置困難時(shí)，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號(hào)；無(wú)人顯示停留車位置信號(hào)，而又難以確認(rèn)停留車位置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格（），保證在能見(jiàn)度范圍內(nèi)隨時(shí)停車。正確答案：控制速度

67.其他車輛在送入標(biāo)有“△w”車輛停留的站線，必須留有10m以上距離，嚴(yán)禁（）。正確答案：溜放連掛

68.車體下兩側(cè)有下垂的門擋木、門擋簧或其它妨礙上鞋的突出物件，使用（）制動(dòng)應(yīng)特別注意。正確答案： 輔助鐵鞋

69.《行規(guī)》中規(guī)定，在其它站線、岔線、段管線內(nèi)，手推調(diào)車不越過(guò)警沖標(biāo)時(shí)，須得到貨運(yùn)員準(zhǔn)許并在其監(jiān)督下進(jìn)行，由車站考試合格的（）進(jìn)行人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)。正確答案：勝任人員

70.銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛時(shí)，無(wú)論有無(wú)坡道，均須將其道岔對(duì)向安全線開(kāi)通。無(wú)安全線的，當(dāng)停留車輛地點(diǎn)向站內(nèi)方向?yàn)槠狡禄蛳缕碌罆r(shí)，須在正線、到發(fā)線一側(cè)最外方距停留車輛（）之內(nèi)另設(shè)防溜枕木并牢靠固定。正確答案：5m

71.《行規(guī)》電氣化區(qū)段補(bǔ)充規(guī)定中利用電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，調(diào)車負(fù)責(zé)人須在（正確答案：調(diào)車作業(yè)通知單

72.《行規(guī)》中規(guī)定，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障不能立即修復(fù)時(shí)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員關(guān)閉并通知（）。正確答案：車站

73.《行規(guī)》中規(guī)定，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障不能立即修復(fù)時(shí)，無(wú)列檢作業(yè)的列車由發(fā)車站負(fù)責(zé)關(guān)閉，在（）內(nèi)注明。

正確答案：列車編組順序表

74.救援列車應(yīng)保證接到命令后（）內(nèi)出動(dòng)。正確答案：20min 75.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，（）應(yīng)站在易于瞭望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見(jiàn)其信號(hào)顯示的位置。正確答案：調(diào)車指揮人

76.利用本務(wù)機(jī)車在站內(nèi)進(jìn)行不變更股道的調(diào)車作業(yè)（如拉道口、尾部摘車等）可使用（）布置、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。正確答案：口頭方式

77.《行規(guī)》中變更計(jì)劃變更（）的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得車站值班員的同意。正確答案：正線、到發(fā)線

78.《行規(guī)》中調(diào)車人員作業(yè)位置規(guī)定牽引車輛運(yùn)行時(shí)，車列尾部應(yīng)有人值乘監(jiān)督（）。正確答案：站內(nèi)本場(chǎng)作業(yè)除外

79.《行規(guī)》調(diào)車作業(yè)中遇（）及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)。必須全部接通制動(dòng)軟管。正確答案：三等

80.整車回送鐵路篷布每張按（）千克計(jì)算。正確答案：60 81.凡到達(dá)鐵路營(yíng)業(yè)站的重車在本統(tǒng)計(jì)報(bào)告日內(nèi)實(shí)際尚未卸完的，均統(tǒng)計(jì)為（）。正確答案：待卸車數(shù)

82.（）為車站在一定時(shí)期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)及其他貨車作業(yè)的總次數(shù)。正確答案：裝卸作業(yè)次數(shù)

83.貨物發(fā)送噸數(shù)為鐵路（）在一定時(shí)期內(nèi)裝車所完成的發(fā)送貨物噸數(shù) 正確答案：區(qū)域或車站

84.凡隨同貨物列車(包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車)以外的車次進(jìn)入?yún)^(qū)間；或以貨物列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，在兩個(gè)營(yíng)業(yè)站之間裝卸后原方向返回時(shí)，均視為（）進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸。正確答案：調(diào)車作業(yè)

85.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作實(shí)行分級(jí)管理、（）的原則，鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度所，技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。正確答案：集中統(tǒng)一指揮

86.“大點(diǎn)車”系指在站停留超過(guò)48小時(shí)的（）和在站停留超過(guò)24小時(shí)的待掛車和待裝車。正確答案：待卸車

87.（）是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。正確答案：班計(jì)劃

88.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制。正確答案：階段計(jì)劃

89.（）負(fù)責(zé)審批班計(jì)劃，并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。正確答案：站長(zhǎng)（或副站長(zhǎng)）

五、簡(jiǎn)答（共43題）

1.固定調(diào)車機(jī)上的無(wú)線調(diào)車設(shè)備的使用、維修、日常保養(yǎng)的規(guī)定是如何規(guī)定的？

正確答案：① 調(diào)車機(jī)上的無(wú)線調(diào)車裝置日常的使用、保養(yǎng)由司機(jī)負(fù)責(zé)。② 機(jī)車監(jiān)控器插座以外（含導(dǎo)線、機(jī)控器、話盒、信號(hào)顯示屏、音箱、天線）的安裝、拆卸、維修由車站負(fù)責(zé)。2.何謂沖突？

正確答案：沖突系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫(kù)、站臺(tái)、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。3.何謂防護(hù)信號(hào)？

正確答案：防護(hù)信號(hào)系指防護(hù)施工、裝卸及機(jī)車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號(hào)或移動(dòng)信號(hào)。4.事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)如何報(bào)告？

正確答案：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。5.何謂自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備？

正確答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備無(wú)需鐵路貨車裝運(yùn)，能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行，但須按貨物向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。包括編入列車的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、無(wú)火回送機(jī)車等。

6.無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)包括那些內(nèi)容？

正確答案：包括未按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工、維修作業(yè)的，施工點(diǎn)前超范圍準(zhǔn)備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)的，均按本項(xiàng)論。

7.事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持哪些原則？

正確答案：事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章 為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。8.何謂中斷鐵路行車？

正確答案：中斷鐵路行車：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成鐵路單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。9.中斷行車的時(shí)間如何計(jì)算？

正確答案：中斷行車的時(shí)間，由事故發(fā)生時(shí)間起（列車火災(zāi)或爆炸由停車時(shí)間算起）至恢復(fù)客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時(shí)止。如列車能在站內(nèi)其他線通行，又回到原正線上進(jìn)入?yún)^(qū)間的，不按中斷行車算。10.鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時(shí)對(duì)摘車防溜有哪些技術(shù)要求？

正確答案：按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求，對(duì)好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。11.調(diào)車作業(yè)前對(duì)檢查線路有哪些技術(shù)要求？

正確答案：檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好及開(kāi)通位置，線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時(shí)，不允許進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。12.調(diào)車作業(yè)前對(duì)檢查車輛有哪些技術(shù)要求？

正確答案：核對(duì)現(xiàn)車、注意事項(xiàng)，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無(wú)壓鞋、人力制動(dòng)機(jī)是否松開(kāi)，調(diào)整好鉤位。13.調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛持旗有什么要求？ 正確答案：調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。14.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？

正確答案：進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確（由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔）、貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車下無(wú)障礙。15.調(diào)車作業(yè)，對(duì)排風(fēng)摘管有哪些技術(shù)要求？

正確答案：緩打開(kāi)折角塞門，放出主制動(dòng)軟管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。②根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃或車號(hào)員的開(kāi)口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。16.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求是什么？

正確答案：(1)休息、著裝制。(2)點(diǎn)名預(yù)想制。(3)包線檢查制。(4)交班總結(jié)制。17.必須橫越列車、車列時(shí)，在人身安全上有什么規(guī)定？

正確答案：必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。18.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)怎么做？

正確答案：橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛(暫不移動(dòng))，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。19.順著線路走時(shí)，在《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中有什么規(guī)定？

正確答案：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

20.在車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，有何規(guī)定？

正確答案：車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。21.《技規(guī)》對(duì)鐵路線路是如何分類的？

正確答案：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。22.《技規(guī)》對(duì)站內(nèi)道岔編號(hào)的原則是如何規(guī)定的？

正確答案：道岔編號(hào)，從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。23.《技規(guī)》對(duì)禁止編入旅客列車的車輛是如何規(guī)定的？

正確答案：① 超過(guò)定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）；② 裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛。24.《技規(guī)》對(duì)關(guān)門車編入貨物列車的位置有哪些規(guī)定？

正確答案：① 關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；② 在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；③ 列車最后一輛不得為關(guān)門車；④ 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。25.《技規(guī)》中何謂長(zhǎng)大下坡道？

正確答案：長(zhǎng)大下坡道是指線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及其以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及其以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及其以上。

26.《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)的“九固定”包括哪些？

正確答案：調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

27.《技規(guī)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？

正確答案：① 提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；② 人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；③ 準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；④ 無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。28.《技規(guī)》對(duì)車站的調(diào)車作業(yè)單一指揮是如何規(guī)定的？

正確答案：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。29.《技規(guī)》中規(guī)定遇哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？

正確答案：① 出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由鐵路局公布）；② 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)。③ 一切電話中斷；④ 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。30.《技規(guī)》規(guī)定列車中車輛的連掛、軟管的連結(jié)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

正確答案：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

31.《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？

正確答案：① 組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；② 正確及時(shí)地顯示信號(hào)(發(fā)出指令)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；③ 負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。

32.《技規(guī)》中規(guī)定什么情況下晝間應(yīng)使用夜間信號(hào)？

正確答案：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。33.《行規(guī)》中貨車與客車連掛有何限制？

正確答案：貨車一位端除50t棚車及已改小人力制動(dòng)機(jī)臺(tái)（人力制動(dòng)機(jī)臺(tái)寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風(fēng)檔的客車連掛。

34.《行規(guī)》規(guī)定單機(jī)掛車時(shí)禁掛哪些車輛？

正確答案：禁掛下列車輛：1 搭乘旅客的車輛 2 無(wú)隨乘人員的特種車輛 3 裝載壓縮氣體液化氣體的罐車。35.《行規(guī)》中軍用列車編掛關(guān)門車有什么規(guī)定？

正確答案：軍用列車機(jī)后3輛和尾部3輛中不得編掛關(guān)門車（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。36.《行規(guī)》中規(guī)定，集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后變更時(shí)，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法有哪些？

正確答案：調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須變更時(shí)，車站應(yīng)提前通知司機(jī)和調(diào)車指揮人，得到回示后，方可變更。

37.什么叫運(yùn)用車？

正確答案：指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備車、外國(guó)鐵路貨車，內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。38.何謂國(guó)家鐵路？

正確答案：國(guó)家鐵路:指國(guó)務(wù)院鐵路主管部門獨(dú)立投資或以鐵道部為主投資建設(shè)和管理的鐵路。39.何謂分界站？

正確答案：分界站:指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的貨車運(yùn)用管理區(qū)域間的分界車站及國(guó)境分界車站。40.何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？

正確答案：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括路產(chǎn)專用線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。41.列車出發(fā)時(shí)分如何確定？

正確答案：列車出發(fā):以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站（場(chǎng)）界內(nèi)不再停車為準(zhǔn)。列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。42.什么是備用車？

正確答案：備用貨車是為了保證完成臨時(shí)緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。43.什么是車站作業(yè)計(jì)劃？

正確答案：車站作業(yè)計(jì)劃是車站為保證完成鐵路局日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。

六、論述（共17題）

1.使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行什么原則? 正確答案：使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車信令后應(yīng)立即停車。2.調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有哪些？

正確答案：十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試?yán)?、前進(jìn)、后退、溜放、前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進(jìn)稍動(dòng)、后退稍動(dòng)、壓鉤、加速、試?yán)昧?、×道開(kāi)通。

3.使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示方式有哪些？

正確答案：① 一個(gè)紅燈—停車信號(hào)。② 一個(gè)綠燈—推進(jìn)信號(hào)。③ 綠燈閃數(shù)次后熄滅—起動(dòng)信號(hào)。④ 綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮—連結(jié)信號(hào)。⑤ 綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮—溜放信號(hào)。⑥ 黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮—減速信號(hào)。⑦ 黃燈長(zhǎng)亮—十、五、三車距離信號(hào)。a 十車距離信號(hào)（加輔助語(yǔ)音提示）；b 五車距離信號(hào)（加輔助語(yǔ)音提示）；

c 三車距離信號(hào)（加輔助語(yǔ)音提示）。⑧ 兩個(gè)紅燈—緊急停車信號(hào)。⑨ 先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈—解鎖信號(hào)。4.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試機(jī)通話用語(yǔ)及要求是如何規(guī)定的？

正確答案：① 調(diào)車長(zhǎng)呼調(diào)車組：“調(diào)車組試機(jī)”，并依次呼叫1號(hào)、2號(hào)等；② 調(diào)車長(zhǎng)呼司機(jī)：“（×調(diào)）司機(jī)試機(jī)”；③ 調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)（制動(dòng)）員操縱燈顯按鍵，依次試驗(yàn)按鈕指令信號(hào)；④ 連結(jié)（制動(dòng)）員接到調(diào)車長(zhǎng)指令后，應(yīng)答“1號(hào)好、2號(hào)好”；⑤ 司機(jī)：應(yīng)答“（×調(diào)）司機(jī)明白；⑥ 每次收到信令確認(rèn)正確后，應(yīng)答“信號(hào)顯示好”；⑦ 調(diào)車長(zhǎng)：全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。

5.調(diào)車作業(yè)，對(duì)排風(fēng)摘管作業(yè)前的聯(lián)系確認(rèn)有哪些技術(shù)要求？

正確答案：①作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解列車到達(dá)情況和解體順序，做到車次、股道、時(shí)間、鉤序（或組號(hào)）清楚，多人作業(yè)時(shí)，做好分工。②列車到達(dá)后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢，方可開(kāi)始排風(fēng)(無(wú)列檢作業(yè)的列車除外)。③排風(fēng)摘管，應(yīng)做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成。

6.鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時(shí)對(duì)掛車有哪些技術(shù)要求？

正確答案：(1)按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組。(2)顯示連結(jié)信號(hào)，指示掛車。(3)掛妥后，撤除防溜措施；對(duì)遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開(kāi)車鉤。(4)向調(diào)車長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，確認(rèn)末位車輛起動(dòng)后，向調(diào)車長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。(5)按規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管并試風(fēng)。使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。7.上下車時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？

正確答案：(1)上車時(shí)，車速不得超過(guò)15km/h；下車時(shí)，車速不得超過(guò)20km/h。(2)在站臺(tái)上,上下車時(shí)，車速不得超過(guò)10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的高站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。(4)蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)車除外）。(5)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準(zhǔn)迎面上車。(7)不準(zhǔn)反面上下車（牽出時(shí)最后一輛除外）。(8)上下車時(shí)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。

8.在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？

正確答案：(1)在車鉤上，在平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。(2)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。(4)在車梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)，站在低于站臺(tái)的車梯上。(5)在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。(6)騎坐車幫。(7)跨越車輛（使用對(duì)口閘除外）。(8)兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)腳踏板上。(9)進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。

9.《技規(guī)》對(duì)編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛防溜是如何規(guī)定的？

正確答案：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

10.《技規(guī)》中越出站界調(diào)車必須遵守哪些規(guī)定？

正確答案：越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）。11.《技規(guī)》中單機(jī)掛車應(yīng)遵守的規(guī)定？

正確答案：① 所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；② 連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；③ 在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；④ 列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；⑤ 不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。12.用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有哪些？

正確答案：十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試?yán)?、前進(jìn)、后退、溜放、前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進(jìn)稍動(dòng)、后退稍動(dòng)、壓鉤、加速、試?yán)昧?、×道開(kāi)通。

13.兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)在同一條線路上作業(yè)有什么限制？ 正確答案：1．兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車。2.空線上禁止兩端同時(shí)相對(duì)溜放。3.不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放。4．不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車。

5．橫向劃區(qū)的調(diào)車場(chǎng)兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過(guò)各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。需要越過(guò)時(shí)，按越區(qū)作業(yè)辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開(kāi)始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定 14.《行規(guī)》中跟蹤出站調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

正確答案：1．跟蹤出站調(diào)車時(shí)，必須取得鄰站值班員同意。車站值班員根據(jù)鄰站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，填發(fā)跟蹤調(diào)車通知書。跟蹤出站調(diào)車完了，收回通知書后，通知鄰站調(diào)車完了時(shí)間，并發(fā)出跟蹤出站調(diào)車完了的電話記錄號(hào)碼。

4.車站值班員于承認(rèn)跟蹤出站調(diào)車后，在控制臺(tái)或閉塞機(jī)的相關(guān)按鈕上揭掛“跟蹤出站調(diào)車”表示牌，跟蹤出站調(diào)車作業(yè)完了后，摘下表示牌。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，由車站制訂辦

15.《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備工作的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

正確答案：1．計(jì)劃和現(xiàn)車的核對(duì)：調(diào)車組人員接到調(diào)車作業(yè)通知單后，必須認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)車是否有錯(cuò)，防止反鉤。2.鐵鞋制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)長(zhǎng)在每個(gè)制動(dòng)員的調(diào)車作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記（固定包線時(shí)除外），逐個(gè)核對(duì)。

3.排風(fēng)制動(dòng)員在列車到達(dá)15min后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢（無(wú)列檢站除外）開(kāi)始排風(fēng)作業(yè)，并在列車解體前完成。

4．排風(fēng)摘管發(fā)現(xiàn)無(wú)鉤鏈時(shí)，要及時(shí)用鐵線綁好。

5．調(diào)動(dòng)軍用人員車輛時(shí)，車站應(yīng)事先通知乘車部（分）隊(duì)負(fù)責(zé)人，做好安全防護(hù)準(zhǔn)備。6．其它需要準(zhǔn)備的事項(xiàng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。16.哪些制動(dòng)鐵鞋禁止使用？

正確答案：發(fā)現(xiàn)鐵鞋有下列缺陷時(shí)，不準(zhǔn)使用：1．支座有裂紋；2.沒(méi)有擋板或擋板損壞； 3.底板（邊緣）扭曲磨損過(guò)甚或嚴(yán)重?fù)p壞； 4．鞋不密貼；尖翹起與軌面

5．鞋尖破損、壓扁或彎曲

6．鞋尖寬度超過(guò)軌面寬度 7．支座與底板的焊接破裂； 8．鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符；

9．鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤(rùn)滑性物質(zhì)； 10．鐵鞋尾端缺損或裂損。17.哪些車輛計(jì)算貨車停留時(shí)間？

正確答案：凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)、轉(zhuǎn)入或加入時(shí)起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)不計(jì)算停留時(shí)間。

第四篇：調(diào)車長(zhǎng)技師 總結(jié)

調(diào)車長(zhǎng)技師培訓(xùn)總結(jié)

提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，2012年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車長(zhǎng)技師所必須具備的專業(yè)知識(shí)和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè) 備的變化，列車運(yùn)行圖、列車編組及列車編組計(jì)劃、調(diào) 度指揮、車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行 車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā) 列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車 事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機(jī)會(huì)主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車長(zhǎng)的職責(zé)，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問(wèn)題，特別是中間站。

一、調(diào)車長(zhǎng)職責(zé)：在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。合理安排調(diào)車員的工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負(fù)責(zé)駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車站列車運(yùn)行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達(dá)后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車編組、搬動(dòng)道岔、推進(jìn)領(lǐng)車、車輛制動(dòng)、插撤防護(hù)牌等與調(diào)車有關(guān)的各項(xiàng)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護(hù)，確保行車安全。

二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患

1.對(duì)調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。相對(duì)于整體車務(wù)系統(tǒng)來(lái)講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒(méi)有發(fā)生過(guò)事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對(duì)較少，從而造成一些車站無(wú)論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀(jì)現(xiàn)象。

2.從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過(guò)死記硬背等方式進(jìn)行強(qiáng)化，但在實(shí)做方面，缺乏鍛練機(jī)會(huì)，造成實(shí)際作業(yè)能力有很大的欠缺，對(duì)規(guī)章的理解、運(yùn)用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。

3.絕大多數(shù)車站，沒(méi)有配備固定調(diào)車機(jī)，作業(yè)以本務(wù)機(jī)車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機(jī)配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)，機(jī)車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對(duì)于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。

4.多數(shù)中間站沒(méi)有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號(hào)燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時(shí)，了望距離不夠等問(wèn)題的發(fā)生。

第五篇：調(diào)車長(zhǎng)

調(diào) 車 長(zhǎng)

1.車站的分類是如何規(guī)定的？

答：車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為:客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。車站按技術(shù)作業(yè)分為:編組站、區(qū)段站、中間站。

2鐵路線路如何分類？

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、貨物線、牽出線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線和避難線。

3.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按什么進(jìn)行？參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？ 答：車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：

⑴及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車； ⑵及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；

⑶充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；

⑷認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。4.技規(guī)》對(duì)車輛防溜措施有何規(guī)定？

答:編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。編組站和區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線是否需要防溜以及作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。

5.調(diào)車工作的“九固定”是什么？

答：固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

6.什么叫調(diào)車鉤？調(diào)車鉤分幾種？

答：調(diào)車鉤指完成一次摘車或掛車工作的行程。調(diào)車鉤可分為：牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。

7.哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？ 答：占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線、線間距離不足5000MM的線路上調(diào)車，或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。8.什么是推送調(diào)車法？

答：凡使用機(jī)車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道，在車輛調(diào)動(dòng)過(guò)程中，不進(jìn)行摘車的調(diào)車方法，稱為推送調(diào)車法。

9.什么是單組溜放法？

答：機(jī)車推動(dòng)車列加、減速一次溜出一個(gè)車組，等待調(diào)車信號(hào)，進(jìn)行要道還道或回牽后再溜放下一車組的溜放方法稱為單組溜放法。

10.什么是連續(xù)溜放法？ 答：機(jī)車推動(dòng)車連續(xù)不變更運(yùn)行方向的加速減速，每加速減速一次溜放一個(gè)車組，連續(xù)溜放幾個(gè)車組后才回牽的作業(yè)方法稱為連續(xù)溜放法。

11.哪些車輛禁止編入列車？

答：⑴插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的； ⑵曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的； ⑶裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的；

⑷裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車、無(wú)跨裝特殊裝置的； ⑸平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；

⑹未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門、底開(kāi)門的，以及底開(kāi)門的扣鐵未全部扣上的，平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；

⑺由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；

⑻廠礦企業(yè)自備機(jī)車、軌道起重機(jī)、車輛過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；

⑼缺少車門的（檢修回送車除外）。

12.行規(guī)》對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更有何補(bǔ)充規(guī)定？

答：作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序或影響股道停留車順序和車數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得車站（場(chǎng)）值班員同意。岔線、段管線、貨物線內(nèi)的作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，調(diào)車指揮人可自行制訂計(jì)劃（如計(jì)劃超過(guò)三鉤，應(yīng)重新填發(fā)調(diào)車作業(yè)通知單發(fā)給有關(guān)人員），并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。利用對(duì)講、無(wú)線調(diào)車電臺(tái)變更計(jì)劃時(shí)（司機(jī)除外），必須得到對(duì)方復(fù)誦無(wú)誤后，方準(zhǔn)作業(yè)。

13.調(diào)車工作的單一指揮如何規(guī)定的？

答：調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。

14.調(diào)車長(zhǎng)在作業(yè)前怎么辦？作業(yè)中做哪些？

答：調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：

⑴組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)； ⑵正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)； ⑶負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。15.調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

答：調(diào)車作業(yè)通知單，應(yīng)包括編解列車車次、摘掛股道、車數(shù)，取送作業(yè)線路、車數(shù)，特殊限制，作業(yè)起止時(shí)分等。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，還應(yīng)附有停留車位置示意圖。調(diào)車作業(yè)通知單的格式及各種代表符號(hào)，應(yīng)由各局根據(jù)具體情況統(tǒng)一規(guī)定。

16.《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更有何要求？

答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。

17.一批作業(yè)計(jì)劃能變更幾鉤？超過(guò)時(shí)怎么辦？

答：一批作業(yè)計(jì)劃，系指一張調(diào)車作業(yè)通知單中所列的鉤數(shù)，變更計(jì)劃次數(shù)不限，但總數(shù)不得超過(guò)三鉤。如超過(guò)三鉤時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)重新編制書面計(jì)劃。

18.調(diào)車指揮人遇必須變更原調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)如何處理？

答：調(diào)車指揮人必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)通知單，如在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，調(diào)車指揮人發(fā)現(xiàn)必須變更原計(jì)劃時(shí)，應(yīng)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人反映，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人重新編制書面計(jì)劃。當(dāng)去專用線調(diào)車時(shí)，如遇有現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與原計(jì)劃不符時(shí)，調(diào)車指揮人可以根據(jù)實(shí)際情況，自行制定作業(yè)計(jì)劃，用口頭方式布置，但在作業(yè)完了，必須及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。

19.《行規(guī)》對(duì)調(diào)車人員作業(yè)位置有何規(guī)定？ 答：⑴推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見(jiàn)其信號(hào)顯示的位置。車列前部由連結(jié)員或制動(dòng)員負(fù)責(zé)了望，及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)。各站應(yīng)根據(jù)設(shè)備條件，制定具體辦法納入《站細(xì)》。

⑵牽引車輛運(yùn)行時(shí)，在車組尾部必須有人值乘監(jiān)督（但在站內(nèi)本場(chǎng)作業(yè)除外）。

⑶調(diào)車組人員嚴(yán)禁進(jìn)入調(diào)車機(jī)車的司機(jī)室內(nèi)。但調(diào)車機(jī)在單機(jī)往返專用線（滿洲里站包括貨場(chǎng)）走行時(shí)，調(diào)車組進(jìn)入司機(jī)室人員不準(zhǔn)超過(guò)3人。進(jìn)入司機(jī)室人員不準(zhǔn)在機(jī)器間和非操縱端司機(jī)室逗留，不得影響乘務(wù)員工作。20.哪些調(diào)車作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

答：為了檢查車輛連掛狀態(tài)，凡列車編成或進(jìn)行摘掛作業(yè)后，以及推進(jìn)車輛運(yùn)行前，都要進(jìn)行試?yán)?。?dāng)在同一線路連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，根據(jù)連掛距離，可以不每鉤都進(jìn)行試?yán)?，但要認(rèn)真檢查，采取防溜措施，避免車輛溜出警沖標(biāo)或上土擋，甚至造成更嚴(yán)重的后果。有關(guān)調(diào)車作進(jìn)行試?yán)木唧w辦法，應(yīng)按本局規(guī)定辦理。

21.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度有哪些？具體要求是什么？

答：⑴休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)(系指局或公司－各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同)規(guī)定的服裝。⑵點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開(kāi)好預(yù)想會(huì)。

⑶包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。⑷交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。22.調(diào)車速度是如何規(guī)定的？

答：⑴在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km／h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km／h；

⑵調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣躲、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km／h；

⑶接近被連掛的車輛時(shí)，5km／h。

遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

23.什么叫難行線？什么叫易行線？

答：經(jīng)過(guò)道岔、曲線多，阻力較大，車組難以溜行的線路為難行線。經(jīng)過(guò)道岔、曲線較少，阻力較小，車組容易溜行的線路為易行線。

24.GB/T7178.5平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，溜放車輛前的作業(yè)聯(lián)系規(guī)定了哪些內(nèi)容？

答：⑴聯(lián)系溜放：調(diào)車長(zhǎng)聽(tīng)取有關(guān)人員準(zhǔn)備好了的報(bào)告，按計(jì)劃指示開(kāi)始溜放；

⑵匯報(bào)上崗：制動(dòng)長(zhǎng)要向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告準(zhǔn)備好了；制動(dòng)員手閘制動(dòng)前，試閘良好后，向調(diào)車長(zhǎng)或連結(jié)員顯示試閘良好信號(hào)；連結(jié)員要檢查核對(duì)車組無(wú)誤，確認(rèn)制動(dòng)員試閘好了信號(hào)后，向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告或顯示好了信號(hào)。

⑶推進(jìn)或牽出車輛前，按規(guī)定確認(rèn)車列掛妥。

25.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)遵守哪些規(guī)定？ 答：⑴在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施；

⑵轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及其以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

26.什么叫駝峰？駝峰分為幾種？

答：駝峰是利用車輛的重力和駝峰的位能（高度）輔以機(jī)車推力來(lái)解散車列的一種調(diào)車設(shè)備。分為五種：簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、自動(dòng)化駝峰。

27.哪些情況下使用推送調(diào)車法？ 答：主要用于： ⑴調(diào)動(dòng)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定禁止溜放的車輛時(shí)。

⑵在禁止溜放的線路上調(diào)車時(shí)，如：

①超過(guò)2.5‰坡度的線路上（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）； ②停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路上；

③停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車輛及無(wú)人看守道口的線路上；

④在有“堵門車”的線路上；

⑤未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足3人時(shí)的調(diào)車作業(yè)。

⑥車輛手制動(dòng)機(jī)失效而又不具備使用鐵鞋等制動(dòng)工具的條件時(shí)。⑦向貨場(chǎng)、專用線等取送車輛時(shí)。

28.兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)在一條線路上作業(yè)的限制有哪些？ 答：⑴兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車； ⑵空線上禁止兩端同時(shí)相對(duì)溜放； ⑶不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放； ⑷不誰(shuí)一端連掛機(jī)車，一端推車；

⑸橫向劃分的調(diào)車場(chǎng)兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過(guò)各自方向緩沖地帶界標(biāo)，需要越過(guò)時(shí)，按越區(qū)作業(yè)辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開(kāi)始作業(yè)。具體作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

29.《技規(guī)》中哪些情況禁止手推調(diào)車？ 答：⑴在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）； ⑵遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)；

⑶接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

⑸電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。30.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)有哪些規(guī)定？

答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許，在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

31.接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)哪些情況不準(zhǔn)調(diào)車，哪些情況可以調(diào)車？

答：接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：

⑴發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；

⑵能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)揽?、?duì)貨位。

為了防止機(jī)車車輛進(jìn)人客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。

32.哪些地點(diǎn)禁止鐵鞋制動(dòng)？ 答：⑴曲線外軌及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）。⑵鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放基本鐵鞋。⑶異性鋼軌的線路上。⑷調(diào)車場(chǎng)以外的線路及鋼軌接頭錯(cuò)牙、肥邊超過(guò)限度的線路上。其它禁止處所在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

33.什么叫越出站界調(diào)車？越出站界調(diào)車必須遵守哪些規(guī)定？ 答：因受調(diào)車設(shè)備限制需越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車；單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件五）

34.跟蹤出站調(diào)車如何辦理？ 答：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件五）。在先發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。

35.遇哪些情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：

答：⑴出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地形、或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由鐵路局公布）；

⑵先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)； ⑶一切電話中斷；

⑷降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。36.調(diào)車作業(yè)通知單按作業(yè)需要應(yīng)填記哪些符號(hào)？ 答：⑴限速運(yùn)行：（）括號(hào)內(nèi)填限速公里； ⑵限速連掛：×； ⑶禁用鐵鞋：T ⑷禁過(guò)機(jī)械化駝峰： ⑸禁止溜放：0；

⑹空車：標(biāo)明該車車種代號(hào)； ⑺禽、畜、蜂：活；

⑻活魚、魚苗：魚 ⑼超限：超 ⑽跨裝：跨 ⑾凹形平車：凹 ⑿機(jī)械冷藏車：J ⒀檢修車：

⒁裝油、鹽、鹵、酸，易碎貨物的車輛：Z。37.遇哪些情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛？ 答：遇下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：

⑴在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過(guò)10車時(shí)；

⑵線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50米時(shí)； ⑶在超過(guò)2.5‰下坡道的線路上； ⑷天氣不良，了望距離不足50米時(shí)。

38.調(diào)車作業(yè)中，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)和確認(rèn)？

答：?jiǎn)螜C(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

39.溜放車輛時(shí)，為什么不準(zhǔn)放風(fēng)制動(dòng)？

答：在調(diào)車作業(yè)中，有意使車輛帶風(fēng)溜放，待車輛至一定地點(diǎn)，打開(kāi)折角塞門放風(fēng)制動(dòng)是不允許的，因?yàn)檫@樣做有很多危害：

⑴帶風(fēng)的車輛在無(wú)機(jī)車?yán)^續(xù)充風(fēng)的情況下，主風(fēng)管會(huì)產(chǎn)生漏泄自動(dòng)減壓，車輛可能在中途抱閘，造成“堵門”、“尾追”的惡果；

⑵放風(fēng)制動(dòng)時(shí)，車輛緊急制動(dòng)易損壞車輛配件； ⑶制動(dòng)距離不易掌握，容易撞壞車輛。40.哪些車輛禁止溜放？

答：⑴裝有禁止溜放貨物的車輛；

⑵非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途。

41.哪些線路禁止溜放？

答：⑴超過(guò)2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）； ⑵停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛，乘坐旅客的車輛及無(wú)人看守道口的線路；

⑶停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；

⑷停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路。

42.必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。43.曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤間中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開(kāi)六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以信號(hào)防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。

44集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車信號(hào)不能開(kāi)放或開(kāi)放變更時(shí)，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法是什么？ 答：⑴調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后原則上不準(zhǔn)變更，特殊情況必須變更時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)和調(diào)車指揮人。

⑵調(diào)車信號(hào)因故不能開(kāi)放或機(jī)車車輛未出清原排調(diào)車進(jìn)路須中途返回時(shí)，必須取得車站值班員（信號(hào)長(zhǎng)）允許，由調(diào)車指揮人口頭通知司機(jī)，并負(fù)責(zé)在不能開(kāi)放的調(diào)車信號(hào)防護(hù)區(qū)段領(lǐng)車。

⑶集中聯(lián)鎖的車站，調(diào)車進(jìn)路上設(shè)有兩架及其以上調(diào)車信號(hào)機(jī)，遇有上述情況的作業(yè)聯(lián)系辦法在<<站細(xì)>>內(nèi)規(guī)定。

45.調(diào)車作業(yè)有關(guān)要道還道制度是如何規(guī)定的？

答：在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。無(wú)扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通正確（如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。

扳道員之間的要道還道辦法，在<<站細(xì)>>內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（電氣集中設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔，不顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。

46.GB/T7178《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)裝載軍用危險(xiǎn)貨物、保密物資車輛調(diào)車作業(yè)的規(guī)定？

答：對(duì)裝載軍用危險(xiǎn)貨物車輛的調(diào)車作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格按“軍用危險(xiǎn)貨物鐵路輸規(guī)則”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。w 軍用車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴w 軍用車輛調(diào)車作業(yè)，應(yīng)派調(diào)車指導(dǎo)或干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車。⑵調(diào)動(dòng)w車輛時(shí)，應(yīng)連接不少于五分之一車輛的制動(dòng)軟管，五輛以內(nèi)至少接一輛。

⑶在接近連掛 w 的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí)，要在十車處一度停車，再按“十、五、三車”進(jìn)行連掛。

⑷其他車輛向停有w車輛的站線溜放或送車時(shí)，必須留有10米天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。

47.GB/T 7178.2鐵路調(diào)車準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)調(diào)車人員的作業(yè)分工有什么技術(shù)要求？

答：⑴調(diào)車指揮人向調(diào)車組人員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)（連續(xù)作業(yè)時(shí)，可由連結(jié)員傳達(dá)），要明確分工，布置重點(diǎn)、注意事項(xiàng)，并及時(shí)聽(tīng)取復(fù)誦。

⑵制動(dòng)長(zhǎng)必須在每名制動(dòng)員的調(diào)車作業(yè)通知單上做出分工標(biāo)記（固定包線時(shí)除外）。

⑶調(diào)車人員接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，按計(jì)劃分工，立即上崗，做好準(zhǔn)備及檢查。⑷調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。48.哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？ 答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)人該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。

49.鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序是什么？ 答：⑴布置計(jì)劃； ⑵排風(fēng)摘管； ⑶作業(yè)前檢查。

50.鐵路調(diào)車平面牽出線調(diào)車作業(yè)的程序是什么？ 答：⑴連掛車列； ⑵牽出車列； ⑶溜放車輛； ⑷摘掛整場(chǎng)。

51.什么叫“搶鉤”作業(yè)？為什么調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)搶鉤？ 答：“搶鉤”就是在《站細(xì)》規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的時(shí)間內(nèi)，不及時(shí)停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活。

因?yàn)椤皳屻^作業(yè)”除了直接可以造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡(jiǎn)化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易肇成嚴(yán)重事故，對(duì)行車和人身安全威脅很大，所在在接發(fā)列車時(shí)不準(zhǔn)搶鉤。

52.到發(fā)線、盡頭線、調(diào)車線和牽出線有效長(zhǎng)的換算容車數(shù)如何計(jì)算？ 答：到發(fā)線容車數(shù)＝［有效長(zhǎng)-機(jī)車長(zhǎng)度（1臺(tái)或多臺(tái)）－30m（附加安全制動(dòng)距離）］÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得該到發(fā)線的容車數(shù)。

調(diào)車線容車數(shù)＝有效長(zhǎng)*75%÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得到該線的容車數(shù)。

盡頭線容車數(shù)＝［有效長(zhǎng)－10m（附加距離）］÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得到該線的容車數(shù)。牽出線容車數(shù)＝［有效長(zhǎng)—機(jī)車的長(zhǎng)度－10m（附加距離）］÷（14.3或11）舍去小數(shù)。得到該線的容車數(shù)。

53.使用平面無(wú)線電臺(tái)時(shí)，必須執(zhí)行什么原則和要求？

答：使用平面無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出。但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車，停車后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。

54.使用平面無(wú)線電臺(tái)時(shí)的要求有哪些？

答：必須正確及時(shí)、信號(hào)準(zhǔn)確、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、吐字清晰，不得用無(wú)線電臺(tái)講與工作無(wú)關(guān)的事情。

55.無(wú)線電臺(tái)通話的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有哪些？

答：無(wú)線電臺(tái)通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有十車；五車；三車；連掛注意；連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)磺斑M(jìn)；后退；溜放；前進(jìn)再掛（按機(jī)車定向?yàn)榛矗?；后退再掛（按機(jī)車定向?yàn)闇?zhǔn)）；鳴笛；停車；減速；前進(jìn)稍動(dòng)；后退稍動(dòng)；壓鉤；加快；試?yán)昧?；×道開(kāi)通。

56.勞動(dòng)安全守則中“四做到”是什么？ 答：⑴做到班前充分休息； ⑵做到工作精力集中； ⑶做到正確著用護(hù)品；

⑷做到橫過(guò)線路“一站、二看、三通過(guò)”。57.勞動(dòng)安全守則中“七不準(zhǔn)”是什么？ 答：⑴不準(zhǔn)飲酒上崗； ⑵不準(zhǔn)擅離崗位； ⑶不準(zhǔn)飛乘飛降；

⑷不準(zhǔn)隨車捎腳； ⑸不準(zhǔn)鉆越車輛； ⑹不準(zhǔn)搶越線路；

⑺不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和車下坐臥。58.在車列、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為？

答：⑴在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立； ⑵在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行；

⑶手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱； ⑷在車梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)在低于站臺(tái)的車梯上；

⑸在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥； ⑹騎坐車幫；

⑺跨越車輛（使用對(duì)口閘除外）；

⑻兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)踏板上； ⑼進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。59.何謂行車事故？行車事故分哪幾類？

答：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失等影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。

60.調(diào)車作業(yè)中的鉤數(shù)如何計(jì)算？

答：⑴增加一鉤算一鉤。⑵減少一鉤算一鉤。⑶變更一鉤算一鉤。⑷一批計(jì)劃中某一股道均變更為另一股道時(shí)算一鉤，只準(zhǔn)變更一次。⑸變更編解列車的前后順序算一鉤，但只準(zhǔn)變更一次。

61.什么叫溜放調(diào)車？ 答：使用機(jī)車推送車列達(dá)到一定速度，在行進(jìn)中提鉤使摘離的車組利用所獲得的動(dòng)能，溜向指定地點(diǎn)的調(diào)車方法，稱為溜放調(diào)車。

62.何謂車輛溜逸？在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中有哪些？ 答：停留在線路上的車輛，由于未采取防溜措施或防溜措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛的自然移動(dòng)，稱為車輛溜逸。產(chǎn)生車輛溜逸的原因：

⑴掛車時(shí)對(duì)停留車未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于鉤位不正、鉤銷不落槽、車組之間沖撞等原因，而造成車輛溜逸。

⑵摘車時(shí)，未先做好防溜便提鉤，甚至于在車輛未停妥的情況下提走鉤，致使摘鉤后，車輛以原有的速度加上線路坡度等作用，使車輛溜逸。

⑶推送車輛時(shí)，未先進(jìn)行試?yán)虼_認(rèn)連掛狀態(tài)，由于車組間連掛狀態(tài)不良或車鉤在開(kāi)鎖狀態(tài)，造成前端車組溜逸。

⑷溜放作業(yè)時(shí)，未提前試閘，或無(wú)人制動(dòng)，或未等車輛停妥便離開(kāi)。⑸作業(yè)中采取的防溜措施不當(dāng)。⑹手推調(diào)車時(shí)，無(wú)勝任人員制動(dòng)。3.調(diào)車指揮人在作業(yè)前要檢查哪些工具備品？

答：檢查手信號(hào)燈(旗)、無(wú)線電臺(tái)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥等。

64.貨車和客車連掛有何限制？

答：貨車代手制動(dòng)機(jī)一端除60t棚車即已改小手制動(dòng)機(jī)臺(tái)（手制動(dòng)機(jī)臺(tái)寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風(fēng)檔的客車連掛。

65.哪些情況準(zhǔn)許機(jī)車車輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方？

答：列車及機(jī)車車輛必須停留在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

66..列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差為什么不得超過(guò)75mm？ 答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不超過(guò)75mm。這個(gè)高度差由車鉤中線線距軌面最高為890MM，最低為815MM，兩者之差定出的。

67.順著線路行走注意哪些安全事項(xiàng)？

答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

68.什么叫堵門車和尾追？怎樣防止？

答：車輛停留在接近警沖標(biāo)的地方，但不壓標(biāo)，或車輛雖停留在警沖標(biāo)內(nèi)方有一定距離，但容納不下所溜放的車組時(shí)（包括鐵鞋制動(dòng)的安全距離），統(tǒng)稱為堵門車。前行車輛溜行速度比預(yù)期的要求慢或“堵門”，被后一組車在溜行中追上的現(xiàn)象，稱為“尾追”。

為防止“堵門”或“尾追”，在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)：（1）放風(fēng)制動(dòng)員要排風(fēng)徹底。（2）調(diào)車長(zhǎng)要根據(jù)風(fēng)向、車組性能正確掌握車輛走行速度。（3）溜放調(diào)車時(shí)，連結(jié)員要按《站細(xì)》規(guī)定準(zhǔn)確地掌握車組間隔，做到峰上照顧峰下，實(shí)行安全溜放。

69.摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，應(yīng)注意哪些？ 答：摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。

70.平面集中聯(lián)鎖進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)有何限制？ 答：在平面集中聯(lián)鎖進(jìn)路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，每鉤車必須單獨(dú)確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時(shí)，只能進(jìn)行單鉤溜放（設(shè)有連續(xù)溜放進(jìn)路條件的除外）

71.調(diào)車指揮人顯示信號(hào)應(yīng)站在什么位置？ 答：調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位置，如兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員了望，正確及時(shí)向調(diào)車指揮人員顯示信號(hào)。

72.平面牽出線調(diào)車作業(yè)的程序是什么？ 答：⑴連掛車列；

⑵牽出車列； ⑶溜放車輛； ⑷摘掛整場(chǎng)。

73.造成脫軌的原因是什么？怎樣防止脫軌？

答：⑴調(diào)車作業(yè)前未認(rèn)真檢查線路及車下有無(wú)障礙物； ⑵道眼距離不夠或貨物堆放不牢固；

⑶推送作業(yè)無(wú)人領(lǐng)車或造成上檔或軋上東西； ⑷擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入四股而脫線； ⑸道口輪緣槽內(nèi)有雜物。

要防止脫軌應(yīng)做到：

⑴嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛；

⑵推送車輛前端必須有人領(lǐng)車，遇特殊情況及時(shí)停車； ⑶嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股； ⑷及時(shí)清理輪緣槽，輪緣兩側(cè)不干凈不進(jìn)車。74.什么是特種用途車？它包括哪些？

答：特種用途車一般不直接用于運(yùn)送旅客和貨物，有特殊用途的車輛，如衛(wèi)生車、文教車、檢衡車、試驗(yàn)車、發(fā)電車、救援車、除雪車等。

75.貨物列車編入關(guān)門車的規(guī)定？

答：主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)的6％，超過(guò)時(shí)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門，對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。

76.摘車時(shí)的作業(yè)程序是什么？

答：⑴先關(guān)閉靠機(jī)車方向的折角塞門； ⑵再關(guān)閉另一端的折角塞門；

⑶摘開(kāi)風(fēng)管； ⑷提開(kāi)車鉤。

77.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)如何顯示？ 答：晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

78.《行規(guī)》顯示停留車位置信號(hào)的規(guī)定？

答：⑴夜間或天氣不良掛車時(shí)，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號(hào)。無(wú)人顯示停留車位置信號(hào)，而又難以確認(rèn)停留車位置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，保證在能見(jiàn)度范圍內(nèi)隨時(shí)停車。

⑵必須牽引連掛的車輛作業(yè)的車站，由車站制定安全措施，報(bào)局批準(zhǔn)后納入《站細(xì)》

⑶單機(jī)去專用線調(diào)車作業(yè)時(shí)，接近被連掛車輛，必須一度停車，專用線調(diào)車返回站內(nèi)前按車站調(diào)車信號(hào)機(jī)或手信號(hào)的顯示執(zhí)行。

79.擠岔子后為什么不準(zhǔn)退行？

答：擠岔子時(shí)，車輪的強(qiáng)力擠開(kāi)密貼于基本軌的尖軌，造成岔尖撕開(kāi)，尖軌變形彎曲，轉(zhuǎn)轍部分隨之被破壞，尖軌不能密貼于基本軌。如果此時(shí)后退，軌距越來(lái)越大，只能造成脫線，擴(kuò)大事故性質(zhì)，造成更大損失。如必須后退時(shí)，把尖軌釘固后再行后退。

80.GB/T 7178.7摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)檢查對(duì)進(jìn)入專用線前的檢查線路的技術(shù)要求是什么？

答：進(jìn)入專用線道岔或裝卸地點(diǎn)前必須一度停車，調(diào)車人員必須親自或派人檢查線路、道岔、停留車后，方準(zhǔn)進(jìn)入。

81.調(diào)車作業(yè)一般事故有哪些？ 答：⑴調(diào)車沖突； ⑵調(diào)車脫軌； ⑶擠岔子；

⑷調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)。82.推進(jìn)連掛車輛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：推進(jìn)車輛時(shí)，前端必須派人領(lǐng)車。推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。中斷信號(hào)或信號(hào)不明，應(yīng)立即停車。

83.何謂關(guān)門車？ 答：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需要停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T（簡(jiǎn)稱關(guān)門車）。

84.遇哪些情況禁止手推調(diào)車？

答：⑴在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）； ⑵遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)；

⑶接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

⑸電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。85.旅客列車中編掛關(guān)門車有何規(guī)定？

答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，誰(shuí)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

86.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作？

答：⑴提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；

⑵手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶； ⑶準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。⑷無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。87.在電化區(qū)段使用手閘制動(dòng)有何限制？

答：在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車)使用手閘制動(dòng)；敞車、平車上使用手閘制動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車幫上或貨物上，以保證作業(yè)人員的人身安全。

88.影響車輛溜放速度的因素有哪些？

答：⑴車輛的體積(包括車上貨物外露體積)、重量及車輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀態(tài)。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大、重量小的車輛溜行慢；

⑵線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行線為經(jīng)過(guò)道岔、曲線少，下坡道；

⑶車組的大小。大組車溜行慢，小組車溜行快；

⑷氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)力等自然因素。如冬季凝軸或逆風(fēng)時(shí)，車輛走行阻力增加，溜行速度降低。

89.平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對(duì)調(diào)車長(zhǎng)溜放車輛有何技術(shù)要求？

答：⑴開(kāi)放（或顯示溜放）信號(hào)。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻、間隔適當(dāng)；

⑵發(fā)現(xiàn)異常情況、果斷處理。

90.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)上、下車有哪些要求？ 答：⑴上車時(shí)，車速不得超過(guò)15km/h。下車時(shí)，車速不得超過(guò)20km/h ⑵在站臺(tái)上，上、下車時(shí)，車速不得超過(guò)10km/h。⑶在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。

⑷登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外)。

⑸上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài) ⑹不準(zhǔn)迎面上車。

⑺不準(zhǔn)反面上車(牽出時(shí)最后一輛除外)。

⑻上、下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。91.何謂調(diào)車？

答：除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)統(tǒng)稱為調(diào)車。

92.《行規(guī)》中對(duì)調(diào)車指揮人的補(bǔ)充規(guī)定？

答：⑴配有調(diào)車長(zhǎng)的車站，調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。⑵未配調(diào)車長(zhǎng)或調(diào)車長(zhǎng)正在擔(dān)當(dāng)其他調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由經(jīng)站段考核鑒定合格的勝任人員指揮。

93.線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離有何規(guī)定？ 答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

94.什么情況下應(yīng)使用夜間信號(hào)？

答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

95.手信號(hào)的顯示要求？

答：位置適當(dāng),正確及時(shí),橫平豎直,燈正圈圓,角度準(zhǔn)確,段落清晰.96.持旗要求是怎樣規(guī)定的？

答：⑴在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào);⑵調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，必須將攏旗的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。

97.去貨場(chǎng)、專用線、段管線取送車，事先派人檢查有何規(guī)定？ 答：調(diào)車組應(yīng)事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼、大門全開(kāi)、門鉤掛好、線路確無(wú)障礙以及停留車情況、貨物與鋼軌的距離等符合規(guī)定，并通知裝卸或檢查人員停止工作，撤除防護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。如不能事先派人辦理時(shí)，應(yīng)停車檢查。

98.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路上道岔未加鎖又人扳道員管理，進(jìn)路如何確認(rèn)？

答：?jiǎn)螜C(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路上道岔未加鎖，又無(wú)扳道員管理時(shí)，須停車由調(diào)車人員確認(rèn)，司機(jī)按調(diào)車指揮人顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。此類道岔使用管理辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

99.取消信號(hào)如何顯示？ 答：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間——攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，上下?lián)u動(dòng)。100.為什么不準(zhǔn)采用牽引溜放調(diào)車法？

答：牽引溜放調(diào)車法對(duì)司機(jī)、調(diào)車人員、扳道員相互的配合要求較高，倘若提鉤時(shí)機(jī)、速度大小、扳道時(shí)機(jī)掌握不當(dāng)，都可能造成前堵后追，進(jìn)入“四股”的嚴(yán)重后果，因此原則上不準(zhǔn)采用。