第一篇：汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)研究與實(shí)踐

創(chuàng)設(shè)情境 理實(shí)一體 引導(dǎo)學(xué)生自己找水喝 ——汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)研究與實(shí)踐

長沙汽車工業(yè)學(xué)校

李振湘

【摘 要】本文從理實(shí)一體化教學(xué)內(nèi)涵、情境化教室建設(shè)、情境化專業(yè)教案設(shè)計(jì)、情境化學(xué)案設(shè)計(jì)、理實(shí)一體化教學(xué)考核評(píng)價(jià)機(jī)制建設(shè)、適應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)的“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)、理實(shí)一體化教學(xué)教學(xué)資料庫建設(shè)、理實(shí)一體化教學(xué)管理機(jī)制建設(shè)等方面對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)進(jìn)行了論述。

【關(guān)鍵詞】 職業(yè)教育

汽修專業(yè)

理實(shí)一體化教學(xué)

很多時(shí)候我們總是將教學(xué)過程比作教師的一桶水灌溉給學(xué)生一杯水的過程。而傳統(tǒng)教學(xué)中總是認(rèn)為教師只要具有一桶水就能給學(xué)生一杯水，如果教師具有一桶水且毫不保留的將這一桶水在課堂中“倒”出來了，但學(xué)生卻不能得到一杯水的時(shí)候，那就是學(xué)生自己的問題了。其實(shí)不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是點(diǎn)燃火焰”。所以，作為一名教師，除了關(guān)注自己是否擁有了一桶水，還應(yīng)該更多的關(guān)注學(xué)生是否能夠得到一杯水。其實(shí)這也一直是我們?cè)谘芯康膯栴}，在許多教育工作者不斷的探索中就出現(xiàn)了教學(xué)中存在的三種境界：第一種境界是教師用水桶盡情盡量向?qū)W生杯中倒水的境界。這就是有的初為教師的人認(rèn)為只要具有一桶水就是一名教師的理念。其實(shí)這僅僅只是做一名教師的一個(gè)基本條件而已，可以認(rèn)為是首要條件，但絕對(duì)不是能夠當(dāng)好教師的唯一條件，因?yàn)榭赡芪覀円煌八M管盡情的倒出來了，而學(xué)生不一定就得到了半點(diǎn)水，可能學(xué)生的“杯子蓋”還沒有擰開，學(xué)生的“杯子口”我們也沒有了解到底有多大，最終導(dǎo)致教師辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到學(xué)生“杯子”之外了。第二種境界就是很多教師不僅僅就是將自己桶中的水倒出來就了事，而是想了一些辦法，首先就是想辦法讓學(xué)生將“杯子蓋”擰開了再“灌溉”，有時(shí)還會(huì)考慮找一些“灌溉”的方法，讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學(xué)生的“杯中”，這時(shí)候教師突然發(fā)現(xiàn)想讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學(xué)生的“杯中”有時(shí)還只是一廂情愿的事情，甚至感覺到做一名盡職盡責(zé)的教師好難，好辛苦，不免就更多了幾分埋怨，埋怨起自己的學(xué)生不好學(xué)，不配合老師的教學(xué)。然而不管我們?cè)趺绰裨?，辛苦就是難以從本質(zhì)上改善教學(xué)的效果。隨著教育教學(xué)的發(fā)展，各種現(xiàn)代教學(xué)體系演義了一場(chǎng)場(chǎng)偉大的教學(xué)革命，第三種特別適應(yīng)職業(yè)教育的教學(xué)境界應(yīng)運(yùn)而生，即創(chuàng)設(shè)情境，理實(shí)一體，引導(dǎo)學(xué)生自己找水喝！那就是教師不再用“水桶”盡情盡量向?qū)W生“杯中”倒水“灌溉”。而是想辦法激發(fā)出學(xué)生的“饑渴”感，讓學(xué)生不得不渴望自己拿著“杯子”深入教師的“水桶”中掏水“喝”。這樣的教學(xué)使教師不再感覺之前的一廂情愿帶來的辛苦，而學(xué)生也開始因情愿的學(xué)習(xí)不再感覺有之前的難受。教師要達(dá)到這種教學(xué)境界，除了要備好“一桶水”之外，還應(yīng)該更多的從學(xué)生的各個(gè)方面關(guān)注學(xué)生，關(guān)注學(xué)生的心理，關(guān)注學(xué)生的需要，關(guān)注學(xué)生的差異等等。能夠利用好廣泛的教育學(xué)、教育心理學(xué)、教學(xué)理論、現(xiàn)代教育教學(xué)技術(shù)以及與生活生產(chǎn)實(shí)踐相關(guān)的綜合科學(xué)知識(shí)，通過各種教學(xué)表達(dá)的藝術(shù)性，創(chuàng)造出勾起學(xué)生“饑渴”感的學(xué)習(xí)情境（我們稱為情境教學(xué)）。我們通過努力，進(jìn)行了理實(shí)一體情境化教學(xué)改革。1 理實(shí)一體教學(xué)方式的內(nèi)涵

“理實(shí)一體教學(xué)”是由師生雙方共同在“理實(shí)一體化”教學(xué)基地完成理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)，使理論與實(shí)踐高度融合的一種教學(xué)方式?！耙惑w化”教學(xué)模式體現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容與工作任務(wù)一體化、教學(xué)情景與工作環(huán)境一體化、教師與企業(yè)兼職教師一體化、學(xué)生與企業(yè)員工一體化。它有利于學(xué)生牢固掌握汽車基本知識(shí)和鞏固汽車拆裝、維修、調(diào)試、檢測(cè)等基本技能，最終達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)情景、教師隊(duì)伍、學(xué)生培養(yǎng)與生產(chǎn)實(shí)踐需要無縫對(duì)接。汽車維修理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施建設(shè)情況（1）情境化專業(yè)教室建設(shè)

通過專業(yè)教學(xué)和汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)相結(jié)合，營造現(xiàn)代汽車服務(wù)企業(yè)第一線真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。建設(shè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地應(yīng)盡可能接近企業(yè)的工作條件及環(huán)境，使教師教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相整合。建成的結(jié)構(gòu)類理實(shí)一體教室，硬件配置既有理論教學(xué)的條件，配置有多媒體教學(xué)設(shè)施，教師可利用課件教學(xué)，又配置有與教學(xué)項(xiàng)目相應(yīng)的拆裝工具、檢測(cè)設(shè)備等實(shí)訓(xùn)操作所需的設(shè)備設(shè)施。

我校先后投資1000多萬，引進(jìn)先進(jìn)的汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備，重點(diǎn)建設(shè)了理實(shí)一體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修模塊化專業(yè)教室3間、汽車底盤構(gòu)造與維修模塊化專業(yè)教室3間、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修模塊化專業(yè)教室3間、汽車維修綜合技能實(shí)訓(xùn)室10間、電工電子實(shí)訓(xùn)室2間、汽車維修仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)室3間和1個(gè)汽車維修廠。我們建成的專業(yè)教室就是集維修車間、多媒體教室、資料室于一體的多功能專業(yè)教室。

建成非盈利一站式汽車服務(wù)中心，由本專業(yè)的學(xué)生和專業(yè)教師輪流頂崗，通過網(wǎng)絡(luò)、汽車維修廠、上門服務(wù)三條渠道對(duì)外提供技術(shù)服務(wù)。

依托毗鄰比亞迪公司的地理優(yōu)勢(shì)，以“嵌入”的運(yùn)作方式建成“前廠后?！?、“廠中有?！钡男Ｍ鈱?shí)習(xí)基地。（2）情境化專業(yè)教案設(shè)計(jì)

教師按項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)設(shè)計(jì)充分運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向法調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。具體做法是，引入“典型工作任務(wù)”，根據(jù)“典型工作任務(wù)”將知識(shí)分解整合成“學(xué)習(xí)任務(wù)”。如：汽車底盤中“齒輪齒條轉(zhuǎn)向器”項(xiàng)目學(xué)習(xí)中，典型工作任務(wù)是“齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的拆裝、檢修和調(diào)整”，分解成為六個(gè)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)任務(wù)：任務(wù)一“操作獨(dú)立懸架配備的轉(zhuǎn)向系臺(tái)架，分析轉(zhuǎn)向系作用、組成、原理”、任務(wù)二“制定方案，拆卸并分解齒輪齒條轉(zhuǎn)向器”、任務(wù)三“結(jié)合圖形與實(shí)物學(xué)習(xí)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的作用、結(jié)構(gòu)、原理”；任務(wù)四：“制定方案，裝配齒輪齒條轉(zhuǎn)向器”；任務(wù)五“結(jié)合圖形與實(shí)物，分析齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的調(diào)整內(nèi)容及調(diào)整方法”；任務(wù)六“結(jié)合圖形與實(shí)物，分析齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的檢修內(nèi)容及方法”。所有學(xué)習(xí)任務(wù)都采用行動(dòng)導(dǎo)向法，教師引導(dǎo)學(xué)生自主探討學(xué)習(xí)（觀察實(shí)物和圖形、查閱資料、實(shí)踐嘗試等）完成。整個(gè)過程都讓學(xué)生忙活起來，而教師“閑下來了”。教師“這桶水?dāng)[放在那兒”，隨時(shí)等著學(xué)生來“討水喝”（碰到學(xué)生實(shí)在難以解決的問題給予適當(dāng)指導(dǎo)、糾正學(xué)生學(xué)習(xí)中的錯(cuò)誤等等）。而將“典型工作任務(wù)”分解為若干個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的目的就是為了引導(dǎo)學(xué)生更加容易完成“典型工作任務(wù)”，完成“工作任務(wù)”前先完成基礎(chǔ)的“學(xué)習(xí)任務(wù)”。教學(xué)過程中，將學(xué)生分為3組，每組學(xué)生完成一個(gè)任務(wù)后都要進(jìn)行學(xué)習(xí)成果的展示與分享，教師評(píng)價(jià)每組學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。（3）情境化學(xué)案設(shè)計(jì)

學(xué)生學(xué)案由學(xué)生的學(xué)習(xí)工單和學(xué)習(xí)資料兩部分組成。學(xué)習(xí)工單內(nèi)有要求學(xué)生分欄目填寫的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)習(xí)資料上有與學(xué)生操作一致的總成解剖圖和三維圖，并附有必要的圖形說明。以方便學(xué)生查找資料完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

（4）適應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)的“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)

中職的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)中等技術(shù)應(yīng)用性人才，教師既要傳授專業(yè)基本知識(shí)，還要能夠進(jìn)行諸如維修工廠的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作，并且還要幫助學(xué)生分析問題和解決問題，這就要求教師不但要具備豐富的專業(yè)理論知識(shí)，還要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，更重要的是能設(shè)計(jì)并組織好情境化教學(xué)過程。為了提高教師實(shí)踐動(dòng)手能力，可以采取的措施包括：新教師第一年安排到實(shí)訓(xùn)室，由經(jīng)驗(yàn)豐富的教師指導(dǎo)培養(yǎng)或派到企業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)；每年定期（一般在寒暑假時(shí)間）安排中青年教師到汽車生產(chǎn)或維修企業(yè)實(shí)習(xí)，鼓勵(lì)有條件的教師到對(duì)口企業(yè)兼職，加大引進(jìn)人才力度，招聘具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)技術(shù)人員充實(shí)教師隊(duì)伍。在生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行的教學(xué)項(xiàng)目，聘請(qǐng)企業(yè)專家與本校教師共同指導(dǎo)或管理學(xué)生實(shí)訓(xùn)，這樣既優(yōu)化了師資，也提高了整體教學(xué)水平。

理實(shí)一體化教學(xué)師資配備無論從質(zhì)量上還是數(shù)量上都要求更高，課堂上要求有三名具備教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都很豐富的專業(yè)教師，所以專業(yè)教師的消耗非常大。

我校34名汽修專業(yè)教師中，企業(yè)聘請(qǐng)的有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的9名，另外還有5名專業(yè)教師在企業(yè)一線兼職，每學(xué)期長期有1——2名青年教師駐企業(yè)鍛煉。寒暑假時(shí)間要求每名教師累計(jì)在企業(yè)鍛煉時(shí)間兩個(gè)月以上，這樣保證了專業(yè)教師的實(shí)踐能力緊跟汽車新技術(shù)和企業(yè)管理新技術(shù)的更迭。（5）教學(xué)資料庫建設(shè)

根據(jù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)要求，結(jié)合課程性質(zhì)和教學(xué)內(nèi)容組織教師開發(fā)適合“理實(shí)一體教學(xué)”的教材、課件或教輔資料，使教學(xué)內(nèi)容更具有實(shí)用性、針對(duì)性，使培養(yǎng)過程更符合中職學(xué)生認(rèn)知和掌握技能的規(guī)律。汽車維修專業(yè)教研組組織專業(yè)能力強(qiáng)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師和企業(yè)技術(shù)骨干，成立“汽車?yán)韺?shí)一體教學(xué)資料開發(fā)小組”，經(jīng)過幾年努力，開發(fā)出了一批實(shí)用性強(qiáng)的“理實(shí)一體教學(xué)”指導(dǎo)書和課件，開發(fā)了“理實(shí)一體化教學(xué)設(shè)計(jì)模版”?，F(xiàn)在“汽車?yán)韺?shí)一體教學(xué)資料開發(fā)小組”正準(zhǔn)備編寫出版汽修專業(yè)“理實(shí)一體教學(xué)”教材。（6）理實(shí)一體化教學(xué)管理機(jī)制建設(shè)

汽車?yán)韺?shí)一體化教學(xué)管理由汽車維修專業(yè)教研組負(fù)責(zé)，教研組成立了“理實(shí)一體化教學(xué)”研究項(xiàng)目組，下設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目課程開發(fā)小組?！袄韺?shí)一體化教學(xué)”研究項(xiàng)目組負(fù)責(zé)理實(shí)一體化教學(xué)基地建設(shè)與改造規(guī)劃，設(shè)備設(shè)施的管理與維護(hù)，以及教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施。每周定期召開“理實(shí)一體教學(xué)”研討會(huì)，各課程開發(fā)小組根據(jù)基地使用的具體情況提出管理意見，完善管理制度及管理措施。在每學(xué)期期末將新學(xué)期實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及要求、學(xué)生人數(shù)和實(shí)訓(xùn)時(shí)間等報(bào)至學(xué)校實(shí)訓(xùn)處。學(xué)校實(shí)訓(xùn)處實(shí)行統(tǒng)一安排。對(duì)于服務(wù)性教學(xué)基地（汽車維修廠），實(shí)行統(tǒng)一管理，滿足教學(xué)和社會(huì)服務(wù)兩大需要。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)過程管理，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的專業(yè)基本技能強(qiáng)化。通過理實(shí)一體的教學(xué)方式，學(xué)生的專業(yè)培養(yǎng)較方便，但學(xué)生的汽車維修基本技能仍存在強(qiáng)化的問題，這就要求在制定人才培養(yǎng)方案和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中充分考慮學(xué)生基本能力強(qiáng)化的問題，實(shí)訓(xùn)基地建成的汽車綜合技能實(shí)訓(xùn)室和汽車維修廠為強(qiáng)化學(xué)生的基本技能提供了條件。（7）理實(shí)一體化教學(xué)考核評(píng)價(jià)機(jī)制建設(shè) 在教學(xué)考核評(píng)價(jià)中，每學(xué)期對(duì)老師的教學(xué)能力和學(xué)生的學(xué)習(xí)成果結(jié)合評(píng)價(jià)。教師的教學(xué)能力包括課堂教學(xué)設(shè)計(jì)及組織能力和專業(yè)實(shí)踐技能操作能力。學(xué)生的學(xué)習(xí)成果分過程考核評(píng)價(jià)和終極考核評(píng)價(jià)相結(jié)合。過程考核評(píng)價(jià)中主要考核學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、合作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神、交流能力、紀(jì)律觀念和理解掌握知識(shí)技能水平等等。而終極考核評(píng)價(jià)是對(duì)學(xué)生掌握整個(gè)項(xiàng)目知識(shí)技能程度的考核。

“理實(shí)一體化”教學(xué)作為一種革新的教學(xué)方式，體現(xiàn)了“手腦并用,做學(xué)合一”的職業(yè)教育思想。將理論學(xué)習(xí)與實(shí)際訓(xùn)練緊密結(jié)合起來，將思維能力訓(xùn)練和動(dòng)手能力訓(xùn)練結(jié)合起來。注重培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力和思維探索能力，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，兼顧了學(xué)生知識(shí)培養(yǎng)目標(biāo)、能力培養(yǎng)目標(biāo)和情感培養(yǎng)目標(biāo)，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，豐富了中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)內(nèi)涵，提高了中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】：《職業(yè)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)新概念》 科學(xué)出版社 趙志群 2003.06 《職業(yè)教育學(xué)研究新論》 教育科學(xué)出版社 姜大源 2007.01

第二篇：汽修專業(yè)一體化教學(xué)研究

汽修專業(yè)一體化教學(xué)研究

0前言

目前《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與修理》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車電氣故障診斷與排除》、《汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》等課程是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車維修專業(yè)最主要的專業(yè)課程。在實(shí)際教學(xué)安排中,通常將這些課程獨(dú)立設(shè)置,實(shí)行理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)一體化的傳統(tǒng)教學(xué)法。本文結(jié)合廣西交通高級(jí)技工學(xué)校為提高實(shí)際教學(xué)成效,改革汽車維修專業(yè)教學(xué)方法,推行模塊式一體化教學(xué)法,取得的良好教學(xué)效果為經(jīng)驗(yàn),分析和研究汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)法,希望能對(duì)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的汽車維修專業(yè)教學(xué)工作有所幫助。

1傳統(tǒng)教學(xué)法存在的問題及原因分析受客觀因素限制,在中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)生的教學(xué)過程中,傳統(tǒng)教學(xué)法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在一些問題,嚴(yán)重制約了學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.1學(xué)生學(xué)習(xí)壓力大中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校招收的學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)較差,學(xué)習(xí)缺乏空間想象力、主動(dòng)性,普遍感到學(xué)習(xí)壓力大。雖然實(shí)施了理論和實(shí)習(xí)一體化教學(xué),學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘,厭學(xué)心理普遍,只能靠死記硬背來應(yīng)付考試。進(jìn)入汽車維修技能的實(shí)習(xí)教學(xué)階段,學(xué)生雖較感興趣,但是很難將理論知識(shí)和實(shí)習(xí)操作結(jié)合起來,往往限于模仿性的操作訓(xùn)練,而無法觸類旁通,難以全面理解專業(yè)知識(shí)和掌握維修技能。由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)各個(gè)階段的認(rèn)識(shí)方法單調(diào),學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),學(xué)習(xí)積極性難以充分調(diào)動(dòng),學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力都沒有得到很好的培養(yǎng)和鍛煉。1.2教學(xué)時(shí)間安排跨度大同一個(gè)汽車部件總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)總成)的“構(gòu)造”、“維修”、“故障診斷與排除”教學(xué)時(shí)間一般被安排在兩個(gè)學(xué)期,學(xué)生對(duì)某一部件總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹,學(xué)習(xí)難以深入。而在實(shí)際教學(xué)上又自成體系,互不相通,各有專業(yè)教學(xué)老師,教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌兼顧。

1.3學(xué)校學(xué)制設(shè)置不合理目前大多數(shù)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)制都是三到四年,但大部分實(shí)施的是“2+1、3+1”的培養(yǎng)模式,即前兩、三年在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)操作,最后一年在校外進(jìn)行實(shí)習(xí)。教學(xué)內(nèi)容較多,但實(shí)際教學(xué)時(shí)間卻相對(duì)不足。如何在有限的時(shí)間內(nèi)盡可能講授多一些內(nèi)容和知識(shí),而學(xué)生又能完全掌握理解,一直是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)的難題。

2推行模塊式一體化教學(xué)法

2.1模塊式一體化教學(xué)法的定義模塊式一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)統(tǒng)一結(jié)合在一起,打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式,根據(jù)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來重新整合和調(diào)整教學(xué)資源,體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn),減少專業(yè)課之間知識(shí)的重復(fù),增強(qiáng)教學(xué)的直觀性,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)參與性,有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

2.2以能力培養(yǎng)為核心重構(gòu)課程體系以汽車維修技術(shù)職業(yè)崗位的需要為依據(jù)制定培養(yǎng)方案,注重構(gòu)建學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)體系,著眼于職業(yè)能力的提高。在面向汽車維修技術(shù)工人崗位方向的模塊教學(xué)設(shè)置上,注重立足于汽車學(xué)科,找準(zhǔn)汽車與相關(guān)專業(yè)工作模塊方向的結(jié)合點(diǎn),科學(xué)合理地設(shè)置課程體系。為重構(gòu)汽車維修專業(yè)課程體系,近年來,廣西交通高級(jí)技工學(xué)校將汽車維修專業(yè)課程劃分為:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣、故障診斷與排除、汽車新技術(shù)五大模塊。每個(gè)模塊按專業(yè)技術(shù)的實(shí)用性和參照國家技能鑒定規(guī)范的要求,再分設(shè)小模塊,所有的小模塊即操作項(xiàng)目共91項(xiàng),其實(shí)用性達(dá)到了汽車維修職業(yè)工種的80%以上。如在電氣這個(gè)模塊又分為蓄電池保養(yǎng)、起動(dòng)機(jī)檢修、發(fā)電機(jī)檢修、雨刮器及其控制電路、燈具拆裝與調(diào)整、更換點(diǎn)火開關(guān)、更換轉(zhuǎn)向開關(guān)、更換制動(dòng)燈開關(guān)等八個(gè)小模塊。將汽車維修專業(yè)技術(shù)人員所必需掌握的汽車各總成的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、檢測(cè)、故障診斷與排除等知識(shí),綜合與重組后分模塊在同一課程中講授,知識(shí)與能力有機(jī)結(jié)合,避免脫節(jié),減少重復(fù)交叉。同時(shí),在實(shí)際教學(xué)過程中,利用實(shí)物、教具、多媒體、汽車仿真教學(xué)軟件等手段,將枯燥的理論教學(xué)過程,轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結(jié)合的一體化過程,從而實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐,實(shí)踐檢驗(yàn)理論的目的。一方面注重課程教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性和延伸性,另一方面則注重課程的服務(wù)性和目的性。如傳動(dòng)系中主減速器的學(xué)習(xí),按傳統(tǒng)教學(xué)法,跨度較大,采用模塊式一體化教學(xué)后,大幅度提高了教學(xué)效率。例如教師可從汽車傳動(dòng)系的需要引入課題,明確了“減速、增扭、改變傳遞方向”的作用后,經(jīng)多媒體示圖和實(shí)物的演示,使學(xué)生建立一個(gè)感性認(rèn)識(shí),再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理,引出各機(jī)件的名稱及作用,和零部件之間的相互關(guān)系。同時(shí)將演示實(shí)物逐步解體,重復(fù)介紹主要機(jī)件,從名稱、作用、構(gòu)造特點(diǎn)、檢修步驟和相應(yīng)的技術(shù)要求等,一一演示和講解,隨后學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗(yàn)、裝配和調(diào)整。學(xué)生在動(dòng)手操作過程中,加深認(rèn)識(shí),不理解的地方,則及時(shí)向老師咨詢,從而對(duì)各零部件的理解和掌握達(dá)到更深的程度,記憶也較為牢固,相對(duì)所需教學(xué)課時(shí)則縮短。因此,可將更多的課時(shí)用于學(xué)生的操作練習(xí),提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

2.3實(shí)習(xí)場(chǎng)所的建設(shè)

(1)按照劃分的教學(xué)模塊,分別建立各個(gè)模塊的校內(nèi)實(shí)操室。緊緊圍繞教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的,對(duì)每個(gè)模塊的實(shí)操項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化,再針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目配置足夠的設(shè)備資源。在此基礎(chǔ)上對(duì)所需的設(shè)備資源進(jìn)行整合、配套,提高設(shè)備的利用率,減少投資。

(2)單靠學(xué)校的投資很難滿足模塊化教學(xué)對(duì)設(shè)備的要求。近年來一些中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校(如廣西交通高級(jí)技工學(xué)校)通過校企合作進(jìn)行實(shí)習(xí)場(chǎng)所的建設(shè),建立了一批校外實(shí)習(xí)基地,如汽車4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店等,使學(xué)生能在實(shí)際工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和提高。校企合作有利于對(duì)口培養(yǎng),學(xué)校有針對(duì)性地聘請(qǐng)汽車維修企業(yè)的高工、高管現(xiàn)場(chǎng)操作,指導(dǎo)學(xué)生對(duì)實(shí)際故障進(jìn)行剖析、排除,這樣能較快提高學(xué)生的實(shí)際維修技能和水平。

(3)在模塊式一體化教學(xué)實(shí)踐中,對(duì)教師的教學(xué)水平能力也提出了新要求,從理論到實(shí)操,均須具備較強(qiáng)的汽車維修技能和知識(shí),這是模塊式一體化教學(xué)的關(guān)鍵。模塊式一體化教學(xué)要求教師除必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識(shí)外,還必須具備汽車維修技師的操作水平,這才能在授課過程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。經(jīng)過多年的實(shí)踐和培訓(xùn),一些高級(jí)技工學(xué)校的汽車專業(yè)教師,已把理論、實(shí)操兩者融為一體,大部分專業(yè)教師通過“講師/技師”的“雙師”評(píng)定,也推進(jìn)了教改工作的順利進(jìn)行。

3模塊式一體化教學(xué)法的體會(huì)

3.1教學(xué)成效明顯實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,教學(xué)的內(nèi)容比傳統(tǒng)教學(xué)更細(xì)更專,提高了教學(xué)效果。各個(gè)模塊的一體化教學(xué)可選最佳的教師去擔(dān)任相應(yīng)項(xiàng)目的教學(xué)任務(wù)。而且一個(gè)教師多次講授幾個(gè)小模塊,從而使教師能騰出更多的時(shí)間和精力來研究和鉆研這幾個(gè)模塊的理論知識(shí)和操作技能,精益求精,將知識(shí)融會(huì)貫通,因材施教,讓學(xué)生盡快接受,同時(shí),教師在業(yè)務(wù)水平方面也達(dá)到精、專的程度,更有利于指導(dǎo)學(xué)生教學(xué)工作,大大提高教學(xué)質(zhì)量。

3.2教學(xué)資源利用效果好實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,教學(xué)設(shè)備的使用率明顯提高,教學(xué)設(shè)備和工位比較固定,便于設(shè)備的維護(hù)和管理。一些高級(jí)技工學(xué)校自推行“模塊式一體化”教學(xué)以來,幾乎所有的教學(xué)設(shè)備都得到充分使用,很少出現(xiàn)閑置現(xiàn)象,每一個(gè)專業(yè)教師負(fù)責(zé)幾個(gè)模塊教學(xué)的教學(xué)設(shè)備,學(xué)生單獨(dú)動(dòng)手的機(jī)會(huì)比以前有所增加,既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量,又保證了教學(xué)設(shè)備的完好率,提高了教學(xué)效果。3.3學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高實(shí)施模塊式一體化教學(xué),在一個(gè)學(xué)期對(duì)一個(gè)班級(jí)要進(jìn)行五、六個(gè)大的模塊學(xué)習(xí),而不是以往單一的一門課程一位專業(yè)教師的指導(dǎo),這樣學(xué)生就不感到枯燥、有新鮮感,能有興趣認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)和技能,同時(shí)自信心進(jìn)一步增強(qiáng),真正做到學(xué)一個(gè)模塊掌握一個(gè)模塊的內(nèi)容。同時(shí),實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,有利于學(xué)校推行學(xué)分制教學(xué)改革,優(yōu)秀的學(xué)生可根據(jù)自己的能力提前學(xué)完必修的模塊,提前畢業(yè)和就業(yè)。較差的學(xué)生可及時(shí)補(bǔ)習(xí)未合格的模塊,修滿學(xué)分。對(duì)于某個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生,可另選一些模塊,發(fā)揮其愛好和特長,同樣也修滿學(xué)分畢業(yè)。

3.4教學(xué)課程設(shè)計(jì)適應(yīng)性強(qiáng)實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,教學(xué)模塊的靈活組合可解決不同職業(yè)方向?qū)χR(shí)和技能的不同要求,對(duì)學(xué)生選擇和勝任特定崗位的工作目標(biāo)有著積極的作用,是解決中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教育課程設(shè)計(jì)難題的一個(gè)有效途徑。

3.5亟待完善和不足之處實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,師資要求更高,投資力度要加大。

(1)實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,對(duì)專業(yè)教師要求更高。既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí),又要有熟練的實(shí)際操作技能,達(dá)到“講師/技師”復(fù)合型教師的標(biāo)準(zhǔn),而這類教師目前卻十分緊缺,是各個(gè)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校發(fā)展的瓶頸,是短時(shí)間難以解決的問題。

(2)實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,必須要購置和完善相應(yīng)的模塊化一體化教材和教具,并增加建設(shè)一系列教學(xué)實(shí)習(xí)場(chǎng)所,則要求學(xué)校加大教學(xué)資金投入力度購置教學(xué)設(shè)施、修訂完善教材,而這又是讓大部分中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校發(fā)展壯大過程中一個(gè)非常突出的問題。

(3)實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,專業(yè)教師與學(xué)生在一起時(shí)間短,相互溝通和交流的機(jī)會(huì)也非常有限,不能及時(shí)掌握學(xué)生思想動(dòng)態(tài),對(duì)開展素質(zhì)教育會(huì)有一些不利影響。

4推行模塊式一體化教學(xué)法的建議 4.1加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)實(shí)施模塊式一體化教學(xué)后,必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),努力提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),使教師不僅具有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí),又有熟練的實(shí)際操作技能。學(xué)校應(yīng)定期送專業(yè)教師到汽車4S店、大型汽車維修廠等校企合作單位學(xué)習(xí)進(jìn)修,或?qū)I(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)培訓(xùn),也可在學(xué)校內(nèi)部開展專業(yè)理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師合作授課的形式,互相學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短,共同提高專業(yè)教師專業(yè)技術(shù)水平和實(shí)際操作能力。

4.2科學(xué)安排教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)用具從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發(fā),對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改和整合,制定出更加符合模塊式一體化教學(xué)的計(jì)劃和目標(biāo);同時(shí)結(jié)合實(shí)踐教學(xué)需要,進(jìn)一步完善修訂模塊式一體化教學(xué)相配套的教材和教具,編寫出更實(shí)用的“模塊式”教學(xué)的教材和制作或配置更加符合教學(xué)需要的“模塊式”教具。

4.3購置教學(xué)設(shè)施和設(shè)備學(xué)校應(yīng)加大教學(xué)建設(shè)資金投入,購置與模塊式一體化教學(xué)相關(guān)的教學(xué)設(shè)施和設(shè)備,也可以組織教師與學(xué)生一起制作,這樣既可以降低成本,又可以鍛煉教師和學(xué)生,促進(jìn)學(xué)校教研氣氛的形成。

4.4組織開展有關(guān)活動(dòng)學(xué)校應(yīng)開展汽車維修技能競(jìng)賽和相關(guān)文體活動(dòng),一方面可以提高學(xué)生的汽車維修技能水平和學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作能力,同時(shí)在具體的競(jìng)賽指導(dǎo)和文體活動(dòng)過程中還加深學(xué)生與專業(yè)教師之間交流溝通,從而能及時(shí)掌握學(xué)生學(xué)習(xí)生活情況,更加有利于開展相關(guān)教學(xué)工作。

5結(jié)語推行“以能力為本位”的汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué),符合以“就業(yè)為導(dǎo)向”的中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)。這種教學(xué)模式培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力,學(xué)生畢業(yè)后可直接進(jìn)入汽車維修企業(yè)上崗工作,基本實(shí)現(xiàn)“零過渡”,已取得良好的教學(xué)效果和社會(huì)效應(yīng)。

第三篇：汽修專業(yè)理實(shí)一體化

中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式芻議

【摘要】 以中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)為例，結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)和傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，探討了“理實(shí)一體化”教學(xué)模式在職校專業(yè)課教學(xué)中的應(yīng)用，論述了采用“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的優(yōu)越性和具體實(shí)施。

【關(guān)鍵詞】 職業(yè)教育 汽修 專業(yè)課 理論和實(shí)踐一體化

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)高素質(zhì)汽車維修人才的需求量越來越大，這就給中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求，尤其是汽修實(shí)習(xí)課的教學(xué)。早在2003年教育部在《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》中就明確指出在人才培養(yǎng)中應(yīng)體現(xiàn)以下原則：以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位；以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向；適應(yīng)企業(yè)技術(shù)發(fā)展，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性；以學(xué)生為主體，體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性。也就是說，為適應(yīng)社會(huì)需要，中職學(xué)生應(yīng)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐動(dòng)手能力，所學(xué)理論應(yīng)為實(shí)踐服務(wù)[1]。如何組織好汽修專業(yè)課教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生盡快掌握維修技能呢？筆者近幾年來在理實(shí)一體化教學(xué)方面做了一些有益的嘗試。

一、學(xué)生特點(diǎn)分析及傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的弊端

目前大多職校在專業(yè)課教學(xué)中都存在著一種普遍現(xiàn)狀，學(xué)生大部分時(shí)間在教室聽課，教師更是一枝粉筆一份教案長久不變，而職校學(xué)生接受能力合學(xué)習(xí)自覺性偏低，大部分學(xué)生感覺學(xué)習(xí)吃力，特別是專業(yè)課的學(xué)習(xí)，長此以往會(huì)造成學(xué)生的厭學(xué)情緒。并且，隨著職校學(xué)生的生源質(zhì)量逐年下降，純理論教學(xué)無法抓住學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，直接導(dǎo)致理論課的教學(xué)質(zhì)量明顯下降，許多學(xué)生選擇到職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)目的很明確，就是想學(xué)好一門技術(shù)或技能為將來就業(yè)打下好的基礎(chǔ)。但在職校的學(xué)習(xí)期間，其學(xué)習(xí)表現(xiàn)、學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)結(jié)果與當(dāng)初事與愿違，學(xué)生對(duì)專業(yè)不感興趣，花在學(xué)習(xí)上的時(shí)間少之又少，因此設(shè)法提高職校學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣迫在眉睫。

傳統(tǒng)的汽修教學(xué)模式以理論教學(xué)為主，先由教師在教室內(nèi)講解理論知識(shí)，當(dāng)學(xué)完一個(gè)知識(shí)點(diǎn)后，再到實(shí)驗(yàn)室，由教師安排實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)。這種被認(rèn)為是“理所當(dāng)然”的操作模式，對(duì)汽修這個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)來講，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分開，實(shí)踐教學(xué)為理論教學(xué)服務(wù)，形成教、學(xué)兩張皮，實(shí)踐教學(xué)流入形式，存在著很大的弊端[2]：

1、學(xué)生在進(jìn)行理論課學(xué)習(xí)時(shí)，雖然教師有時(shí)能利用教具、掛圖和實(shí)物輔助講解, 但并不是所有實(shí)物都可帶進(jìn)教室, 加上學(xué)生沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn), 學(xué)起來會(huì)非常吃力，是打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求重新整合教學(xué)資源,體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn),從而逐步實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變,即從以教師為中心向以學(xué)生為中心轉(zhuǎn)變；從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變；從以課堂為中心向以實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)車間為中心轉(zhuǎn)變。由此可見，“理實(shí)一體化”教學(xué)模式其實(shí)就是在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生作為主體主動(dòng)參與教學(xué)活動(dòng)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來完成某個(gè)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，融理論、實(shí)踐、生產(chǎn)于一體的教學(xué)模式?！耙惑w化教學(xué)”既能實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐相結(jié)合，又能強(qiáng)化操作技能培訓(xùn)，突出了職業(yè)教育的特色。

三、汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的優(yōu)越性

筆者作為一名職校汽修專業(yè)課教師，既教過理論課也帶過實(shí)訓(xùn)課，在實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)課教學(xué)過程中，深深感受到了學(xué)生高漲的學(xué)習(xí)熱情，雖然學(xué)生為之花了很多時(shí)間，甚至?xí)苄量?，但在課后學(xué)生會(huì)有很大的成就感，還期待著下次課快點(diǎn)到來，面對(duì)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課上的種種積極表現(xiàn)，筆者深深體會(huì)到了教師的價(jià)值。例如：在《汽車維護(hù)》這門課進(jìn)行輪胎換位時(shí)的理實(shí)一體化教學(xué)中，要求學(xué)生對(duì)汽車的四個(gè)輪胎進(jìn)行換位。一開始學(xué)生就很感興趣，認(rèn)真的操作起來，可操作一兩遍后，有些學(xué)生認(rèn)為把輪胎換來換去，沒什么技術(shù)含量，感到興趣不高，針對(duì)這種情況，困勢(shì)利導(dǎo)，讓學(xué)生觀察實(shí)車，區(qū)別哪些車需要輪胎換位，同時(shí)分組進(jìn)行比賽，對(duì)獲勝者進(jìn)行表揚(yáng)、給與獎(jiǎng)勵(lì)，讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)展開討論，并熟練掌握所學(xué)知識(shí)。學(xué)生操作得很認(rèn)真。通過這些事例的分析，讓學(xué)生明白不僅要掌握所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，又要懂得如何進(jìn)行熟練操作。正是在一次又一次的實(shí)踐中，汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的優(yōu)越性得到極大體現(xiàn)：

1、打破了傳統(tǒng)的教學(xué)及評(píng)價(jià)模式

“理實(shí)一體化”教學(xué)模式解決了分段教學(xué)模式中所存在的理論知識(shí)與實(shí)際操作技能在知識(shí)上不連貫、不銜接等問題，培養(yǎng)了學(xué)生分析解決問題的綜合能力，活躍了課堂氣氛；

2、調(diào)動(dòng)學(xué)生參與熱情，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力

“理實(shí)一體化”教學(xué)模式既充分地利用了教學(xué)場(chǎng)地和機(jī)器設(shè)備，又有效地利用有限的教學(xué)時(shí)間，保證了學(xué)生能在學(xué)中求樂，在樂中求學(xué)。并且，把抽象而枯燥的理論知識(shí)科學(xué)地、有效地轉(zhuǎn)化到生動(dòng)而有趣的實(shí)踐過程中去，在實(shí)踐中加以驗(yàn)證，使學(xué)生從實(shí)踐中得到感性認(rèn)識(shí)，并將感性認(rèn)識(shí)自覺地上升為理性認(rèn)識(shí)，開發(fā)學(xué)生的思維，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，使整個(gè)教學(xué)過程收到事半功倍的效果。

由于汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)強(qiáng)調(diào)的是空間和時(shí)間的統(tǒng)一，即在同一場(chǎng)地、同一時(shí)間完成教學(xué)的多種任務(wù)。所以，要實(shí)施“理實(shí)一體化”教學(xué)，就必須具有既能滿足理論教學(xué)，又能滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的“一體化”場(chǎng)所、足夠的實(shí)習(xí)設(shè)施和完善先進(jìn)的實(shí)習(xí)設(shè)備,這也是保證理實(shí)一體化教學(xué)順利開展的必要條件。例如：必須配備常見車型的各種總成的解剖實(shí)物、相應(yīng)的教學(xué)掛圖、整車教學(xué)模型、播放各種資料的多媒體教室、能對(duì)汽車主要性能及故障進(jìn)行診斷、檢測(cè)的先進(jìn)設(shè)備等。而且，隨著理實(shí)一體化教學(xué)模式的不斷深入和汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，還要根據(jù)形勢(shì)發(fā)展進(jìn)一步補(bǔ)充和完善教學(xué)設(shè)施和教學(xué)設(shè)備。

汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的特色：技能訓(xùn)練、理論聯(lián)系實(shí)際，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和綜合能力。這符合當(dāng)前培養(yǎng)職校學(xué)生的綜合職業(yè)能力的需要和時(shí)代發(fā)展的需要。因此，要革新傳統(tǒng)的教學(xué)方式，使學(xué)生把專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能有機(jī)地結(jié)合起來，提高學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新意識(shí)、合作精神，努力培養(yǎng)出適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步、能夠解決生產(chǎn)企業(yè)中實(shí)際問題的、具有較強(qiáng)專業(yè)能力和較高操作水平的技術(shù)人才。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 金志宇 周黎江.基于“理實(shí)一體化”教學(xué)模式在職校汽修專業(yè)課中的應(yīng)用.中國現(xiàn)代教育裝備，2008，12：142 [2] 陳尹梅.論汽車專業(yè)課程一體化教學(xué)模式的必要性.沿海企業(yè)與科技，2006，12：188 [3] 陳明.淺談中等職專機(jī)電專業(yè)課的“理實(shí)一體化”教學(xué)模式.教育教研，2009.3：109 [4] 劉治安 張軍偉.開展理實(shí)一體化教學(xué)需要注意的若干問題.中國電力教育，2009，11（上）：70

第四篇：汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)思考

汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)思考

近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)給汽修專業(yè)的學(xué)生提供了良好的就業(yè)機(jī)會(huì)，但對(duì)學(xué)生專業(yè)技能要求也不斷提高。汽修專業(yè)的畢業(yè)生是否受到歡迎，教學(xué)質(zhì)量很關(guān)鍵。而學(xué)生實(shí)踐操作能力的高低，正是衡量職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)質(zhì)量的重要標(biāo)志。

我們?cè)瓉淼钠藿虒W(xué)理論不能緊密結(jié)合實(shí)踐，教學(xué)過份偏重于理論教學(xué)，實(shí)習(xí)操作機(jī)會(huì)少，專業(yè)技能薄弱，既不能反映職業(yè)技術(shù)教育的本質(zhì)特點(diǎn)，也不符合社會(huì)對(duì)汽修人才的需求。傳統(tǒng)的汽修實(shí)習(xí)課教學(xué)中，學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)掌握在教師手中，學(xué)生處于一種被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)。教學(xué)過程中，教師先對(duì)與實(shí)習(xí)課內(nèi)容相關(guān)的理論知識(shí)進(jìn)行講解，然后進(jìn)行實(shí)習(xí)操作演示，學(xué)生照教師的操作方法再自己做一遍，若得到的結(jié)果與理論一致（或相似）則實(shí)習(xí)課成功，實(shí)習(xí)也就做完了。這種的汽修教學(xué)存在以下問題：

①學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，熱情低，存在蒙混達(dá)關(guān)的思想；②教學(xué)中對(duì)能力的培養(yǎng)十分欠缺，對(duì)于技能的培養(yǎng)達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)和效果；③教師知識(shí)更新不夠。由于教學(xué)設(shè)備、方法、步驟多年來一直延用，教師做過許多遍，也指導(dǎo)過許多遍，再加上老師教什么，學(xué)生就學(xué)什么、做什么，教師應(yīng)付實(shí)驗(yàn)教學(xué)游刃有余，不更新知識(shí)、不更新專業(yè)技能同樣能組織好教學(xué)；④教學(xué)過程缺乏創(chuàng)造性思維，不適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的要求。素質(zhì)教育提出要培養(yǎng)受教育者的創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力。因此，汽修專業(yè)的教學(xué)不能再停留于“黑板上修車”的傳統(tǒng)模式，必須進(jìn)行改革。

汽修理實(shí)一體化的教學(xué)模式，一方面把理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合，提高教學(xué)效果；另一方面把教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)；同時(shí)充分發(fā)揮汽修實(shí)驗(yàn)室的功能，節(jié)省教學(xué)費(fèi)用。理實(shí)一體化的教學(xué)模式旨在教學(xué)過程中，堅(jiān)持理論緊密地指導(dǎo)實(shí)踐原則，以構(gòu)建具有教育性、操作性、實(shí)踐性、創(chuàng)造性的學(xué)生主體活動(dòng)為主要形式，以培養(yǎng)學(xué)生一定技能水平、自我發(fā)展能力為目的的具有職業(yè)技術(shù)教育鮮明特色的教學(xué)型式。這一新型汽車教學(xué)模式的構(gòu)建，對(duì)于優(yōu)化汽修教學(xué)，促進(jìn)學(xué)生智能結(jié)構(gòu)全面發(fā)展有著重要意義。

一、理實(shí)一體化的精髓是教學(xué)創(chuàng)新

傳統(tǒng)課堂教學(xué)始終保持著一成不變的模式，難以突破框框，其結(jié)構(gòu)、環(huán)節(jié)、程序固定不變，教師充滿個(gè)性的教學(xué)風(fēng)格難以形成。其實(shí)，教學(xué)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，針對(duì)不同的課程、教材、版本，不同的教育階段、教學(xué)情境，不同的教學(xué)對(duì)象、教學(xué)條件應(yīng)該采用不同的教學(xué)方式；況且，在課堂進(jìn)程中也會(huì)出現(xiàn)一些估計(jì)不到的情況和教育良機(jī)，需要教師隨時(shí)把握，隨機(jī)調(diào)整?？梢?，創(chuàng)新與模式是一對(duì)矛盾，一線的教師為了實(shí)際操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只會(huì)使課堂僵化，就談不上教學(xué)創(chuàng)新了。教學(xué)創(chuàng)新要求教師突破傳統(tǒng)觀念，不僅要注重知識(shí)點(diǎn)的落實(shí)，組織指導(dǎo)學(xué)生動(dòng)腦、動(dòng)手、動(dòng)口，而且要在此基礎(chǔ)上幫助學(xué)生樹立學(xué)習(xí)的信心和志趣，完成知識(shí)的建構(gòu)，形成觀念意識(shí)，養(yǎng)成思維和行為方式、習(xí)慣，初步具備未來發(fā)展所必需的能力傾向。養(yǎng)成觀察、分析、思考、討論的習(xí)慣，通過自己的體驗(yàn)、感受、領(lǐng)悟獲得知識(shí)，掌握規(guī)律。教學(xué)創(chuàng)新還要求學(xué)生發(fā)揮主動(dòng)作用，由于理實(shí)一體化教學(xué)是一種特殊的認(rèn)識(shí)活動(dòng)，因此，師生雙方在課堂教學(xué)活動(dòng)中的作用各有特點(diǎn)：教師的教是為了幫助學(xué)生完成對(duì)多元化知識(shí)客體的認(rèn)識(shí)，因而起著主導(dǎo)的作用；學(xué)生掌握知識(shí)、形成技能要通過其內(nèi)因起作用，所以課堂上要發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)作用。理實(shí)一體化的教學(xué)創(chuàng)新要求教師圍繞學(xué)生來組織教學(xué)活動(dòng)，作為教師主體，要立足于一個(gè)“導(dǎo)”字，而學(xué)生主體則要體現(xiàn)一個(gè)“動(dòng)”字，使學(xué)生在理實(shí)一體化教學(xué)中發(fā)生變化的過程，在這個(gè)過程中才會(huì)有創(chuàng)新的火花閃現(xiàn)。

二、理實(shí)一體化的實(shí)質(zhì)是多元合一

“理實(shí)一體化教學(xué)”所說的“理”即“理論教學(xué)”，所說的“實(shí)”即“實(shí)踐教學(xué)”，實(shí)踐是使學(xué)生由理性認(rèn)識(shí)到感性認(rèn)識(shí)再到理性認(rèn)識(shí)、不斷深入認(rèn)識(shí)事物及其發(fā)展變化規(guī)律的最重要手段。理實(shí)一體化教學(xué)重點(diǎn)就是要解決將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)合一這個(gè)問題。從哲學(xué)的范疇看，理實(shí)一體化教學(xué)過程是“認(rèn)識(shí)―實(shí)踐―再認(rèn)識(shí)”綜合遞進(jìn)的過程，實(shí)質(zhì)就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)雙元合一。許多教育工作者經(jīng)過多年的研究，已經(jīng)總結(jié)出很多種行之有效的學(xué)習(xí)方法，如模塊式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、探究式教學(xué)等，同時(shí)也提出了各種教學(xué)手段，如電化教學(xué)、計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)、各種汽車臺(tái)架教學(xué)等，關(guān)鍵是如何進(jìn)一步在理實(shí)一體化教學(xué)中綜合利用這些方法和手段，來提高教學(xué)效率。必須根據(jù)汽修的專業(yè)特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和學(xué)生特點(diǎn)對(duì)教學(xué)手段、教學(xué)方法等加以合理選擇并加以綜合運(yùn)用。

如一節(jié)《電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)》課，采用理實(shí)一體化教學(xué)法進(jìn)行有效的難點(diǎn)突破，在“點(diǎn)火系統(tǒng)的原理圖→工作過程→實(shí)物觀察→分組討論”的教學(xué)流程中，帶動(dòng)學(xué)生完成了觀察→分析→總結(jié)的能力培養(yǎng)流程，從而提高了綜合觀察分析能力。理實(shí)一體化教學(xué)必須理論與實(shí)踐高度合一，各種教學(xué)法多元合一。在理論的教學(xué)中，要講好基本理論，要抓住實(shí)踐的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵問題去聯(lián)系。知識(shí)的學(xué)習(xí)不能僅僅局限于“書本→理論→記憶”的簡單循環(huán)，更要把內(nèi)化了的、存儲(chǔ)于頭腦中的知識(shí)恰當(dāng)?shù)剡w移到實(shí)際問題情景中，使知識(shí)得以轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)的基本目標(biāo)。借助恰當(dāng)?shù)亩嘣弦焕韺?shí)教學(xué)法，即可在模擬的情景或全真的環(huán)境下，形成學(xué)生迫切解決問題的愿望，指導(dǎo)學(xué)生研究與討論，強(qiáng)化思維的頻率和密度，切實(shí)地體驗(yàn)到運(yùn)用知識(shí)的過程和方法，增強(qiáng)運(yùn)用知識(shí)、促進(jìn)知識(shí)遷移的能力，從而為創(chuàng)新、創(chuàng)造奠定基石。

所以理實(shí)一體化教學(xué)要特別重視各種教學(xué)法的研究，并在理實(shí)一體化教學(xué)中靈活運(yùn)用各種教學(xué)法。理實(shí)一體化教學(xué)根本目的是實(shí)施素質(zhì)教育，培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的觀察能力、思維能力、動(dòng)手能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新能力等一系列具有發(fā)展性的能力，并能培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)態(tài)度、科學(xué)方法和創(chuàng)新精神。只有這樣通過理實(shí)一體化教學(xué)，才可使課本上的知識(shí)和實(shí)際實(shí)實(shí)在在地融匯在一起，才能培養(yǎng)出符合時(shí)代要求的汽車維修人才。

第五篇：機(jī)械設(shè)計(jì)制造專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)研究論文

摘要：為了實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)，高技能的機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的人才的培養(yǎng)目標(biāo)，滿足企業(yè)對(duì)一線專業(yè)人員的需求，各類職業(yè)技術(shù)院校必須不斷更新教育理念，改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，探討理實(shí)一體化的教學(xué)模式，使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的過程中獲得實(shí)踐能力，而這兩者是相互發(fā)展的，缺一不可。目前我國制造業(yè)發(fā)展很快，社會(huì)最缺乏的就是理論和實(shí)踐能力都較為優(yōu)秀的高技能人才。機(jī)械基礎(chǔ)課程是學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的核心課程之一。本文結(jié)合機(jī)械基礎(chǔ)課程的理論實(shí)踐一體教學(xué)對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)理實(shí)一體化課程的教學(xué)改革進(jìn)行分析及研究。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)；制造；理實(shí)一體化；教學(xué)改革一、一體化教學(xué)模式在機(jī)械設(shè)計(jì)與制造課程中的應(yīng)用

1.理實(shí)一體化教學(xué)模式內(nèi)涵

一體化教學(xué)就是指專業(yè)的理論知識(shí)與專業(yè)的實(shí)踐技能結(jié)合起來的教學(xué)模式。這種模式提倡以職業(yè)活動(dòng)為基礎(chǔ)，以技能學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，通過學(xué)生的實(shí)踐掌握真正的專業(yè)知識(shí)，機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的理實(shí)一體化教學(xué)更需要學(xué)生的動(dòng)手操作能力，設(shè)計(jì)靠想象和實(shí)踐，而制造完全就是實(shí)踐，“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有將“理”與“實(shí)”結(jié)合，才能真正地學(xué)以致用。

2.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

學(xué)校教師要按照“理論聯(lián)系實(shí)際，以能力為本位，以職業(yè)需求為主線，以模塊化實(shí)踐為主體”的總體設(shè)計(jì)要求，從而優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。以機(jī)械設(shè)計(jì)及制造教學(xué)“機(jī)械軸”的內(nèi)容為例：教師可以先通過視頻教學(xué)讓學(xué)生了解軸的不同類型。其次，讓學(xué)生了解軸的使用場(chǎng)合，強(qiáng)化理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。最后，讓學(xué)生通過動(dòng)手實(shí)踐了解軸上零件的拆裝過程，增強(qiáng)軸上零件的定位意識(shí)，實(shí)現(xiàn)理實(shí)結(jié)合的教學(xué)目標(biāo)。

3.一體化教學(xué)模式的流程

強(qiáng)化知識(shí)的理論技能與實(shí)踐技能的基礎(chǔ)上，學(xué)生要反復(fù)實(shí)踐，通過對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)更加強(qiáng)化實(shí)踐操作能力。教學(xué)過程中要關(guān)注學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，確保學(xué)生更快，更扎實(shí)的學(xué)習(xí)，只有學(xué)好了理論才能更好地付諸實(shí)踐。

二、機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)方法改革措施

1.調(diào)整教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容以適用夠用為原則。重點(diǎn)在機(jī)械傳動(dòng)，常用機(jī)構(gòu)，通用機(jī)械零部件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、加工工藝、材料選擇、使用維護(hù)；掌握基本的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)步驟。刪減那些過深、過時(shí)的理論推導(dǎo)和證明，培養(yǎng)的是技能型、適用型人才，重點(diǎn)教會(huì)學(xué)生怎樣實(shí)際運(yùn)用這些基本理論、公式、定理、設(shè)計(jì)方法以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算、查找、確定所需要的參數(shù)；運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原理和設(shè)計(jì)方法來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決工程設(shè)計(jì)的實(shí)際問題，這樣即符合教育的培養(yǎng)目標(biāo)，也能取得較好教學(xué)效果。

2.改革傳統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)教學(xué)模式

課程設(shè)計(jì)是重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過具體的機(jī)械設(shè)計(jì)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ)和其他相關(guān)課程知識(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)的能力，訓(xùn)練學(xué)生查閱標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)和相關(guān)技術(shù)資料的能力。將原來理論教學(xué)結(jié)束后數(shù)周的課程設(shè)計(jì)融入理論教學(xué)的各個(gè)模塊中，課程設(shè)計(jì)完成后，讓學(xué)生把自己的設(shè)計(jì)拿來進(jìn)行分組討論，講述自己的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，主要參數(shù)的確定，工程圖的表達(dá)，相互之間進(jìn)行分析比較、歸納總結(jié)，找出不足，進(jìn)行完善，提高學(xué)生設(shè)計(jì)能力和設(shè)計(jì)水平。

3.采用模塊化教學(xué)

打破教材章節(jié)的限制，甚至可以把幾門相近的課程融合一體，將培養(yǎng)目標(biāo)相同的相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容集中到一個(gè)模塊，每一個(gè)模塊都有培養(yǎng)的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)，使知識(shí)更加系統(tǒng)化，培養(yǎng)目標(biāo)明確化。例如，在學(xué)習(xí)帶傳動(dòng)這個(gè)模塊時(shí)，把電動(dòng)機(jī)的選擇加入進(jìn)去，因?yàn)殡姍C(jī)的動(dòng)力往往是通過皮帶輪和聯(lián)軸器來連接輸出裝置輸出的，《學(xué)生工作任務(wù)書》要求學(xué)生學(xué)習(xí)這個(gè)模塊后，計(jì)算帶式輸送機(jī)減速器需要的輸入功率，分配各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比，確定電機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)功率和電機(jī)轉(zhuǎn)速選擇電動(dòng)機(jī)，V型帶型號(hào)及數(shù)量的確定，帶輪的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的確定，帶輪工程圖的設(shè)計(jì)。

4.改革教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)

充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，改善教學(xué)效果。把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)。利用各種軟件進(jìn)行多媒體課件開發(fā)，如利用實(shí)物、模型進(jìn)行課堂演示教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)；利用機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)車間讓學(xué)生參觀了解各種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式和特點(diǎn)及通用機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)；把理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，以機(jī)械設(shè)計(jì)為線索，以解決工程實(shí)際問題為目標(biāo)，提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性。

三、總結(jié)

現(xiàn)在制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“工業(yè)4.0”時(shí)代，傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的教學(xué)模式越來越難適應(yīng)飛速發(fā)展的機(jī)械工業(yè)。各類技工院校必須不斷探索新的教學(xué)模式，改進(jìn)教學(xué)方法，提高課堂效能，真正培養(yǎng)出社會(huì)需要的高技能人才。特別是在目前相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)缺失，而中國又人口眾多，高技能人才極度缺乏的情況下，如何加快人才的培養(yǎng)和提高教育的質(zhì)量將是整個(gè)職業(yè)教育機(jī)構(gòu)和管理部門當(dāng)務(wù)之急要解決的問題，以期為國家、為社會(huì)的更快更好發(fā)展提供有力的支撐和強(qiáng)大的后勁。

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