第一篇：汽修教研組一體化教學(xué)實(shí)施方案

汽修教研組一體化教學(xué)實(shí)施方案

一、汽修一體化教學(xué)的要求

1、五位一體教學(xué)模式。理論與實(shí)踐、教師與學(xué)生、教學(xué)任務(wù)與生產(chǎn)任務(wù)、教學(xué)情景與生產(chǎn)環(huán)境、教學(xué)要求與生產(chǎn)規(guī)范為一體。

2、理論與實(shí)踐相結(jié)為一體教學(xué)模式：由感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識。

3、教師與學(xué)生互動為一體教學(xué)模式：以學(xué)生為主體、教師為輔導(dǎo)。

4、教學(xué)任務(wù)與生產(chǎn)任務(wù)一體：教有所用。

5、教學(xué)情景與生產(chǎn)環(huán)境相符：作業(yè)情景一致。

6、教學(xué)要求與生產(chǎn)規(guī)范為一體：作業(yè)規(guī)范一致。

二、我校目前的教學(xué)設(shè)備和師資力量情況分析

1、理論教學(xué)老師：8人；專職實(shí)習(xí)老師4人，有汽修工廠工作經(jīng)驗(yàn)的的有10人。

2、汽修生產(chǎn)設(shè)備情況：升降臺架2臺、四輪定位儀一臺、元征X431解碼儀一臺、輪胎動平衡機(jī)一臺、輪胎拆裝機(jī)一臺、空氣壓縮機(jī)一臺、以及其余配套工具

3、汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備：四臺能看到的汽車，其中只有兩臺能走動，兩臺機(jī)件已經(jīng)不全，但都是化油器的燃油系統(tǒng)。舊發(fā)動機(jī)和底盤一批，基本也是90年代產(chǎn)品。

4、汽車電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備：桑塔納汽車電路實(shí)訓(xùn)臺架一臺（2000年）、佳美電噴臺架一臺、桑塔納2000電噴臺架一臺、防盜、燈光、雨刮、電動門窗臺教學(xué)配套配件（待做教具）一批。

5、多媒體教學(xué)：47寸液晶電視、電腦配套演示

6、汽修車間三個，能同時容納60個進(jìn)行實(shí)習(xí)，但是離一體化教學(xué)的車間相比，還有一定的距離。

7、汽車鈑金與涂裝設(shè)備幾乎沒有。

三、我校現(xiàn)有汽修學(xué)生

1、去年留下4個班，兩個汽修、兩個農(nóng)機(jī)修

2、今年新招：1個汽修高級班、1個汽車鈑噴、3個汽修班、3個農(nóng)機(jī)班

四、我們學(xué)校與一體化教學(xué)教學(xué)的差距

1、場地：現(xiàn)有的場地已經(jīng)不夠，以前一個班還能有最少兩周實(shí)習(xí)，現(xiàn)在只能一周

2、設(shè)備未能滿足要求，如果按學(xué)生平均擁有的實(shí)習(xí)設(shè)備來算，一個人可能不到3000元，車間里的設(shè)備，能用上的，最多只有20多萬。

3、教學(xué)人員配置也不夠，很多老師也要兼做班主任，按平均一個班來算，一個班一個老師。這樣離一體化教學(xué)要求也比較遠(yuǎn)。

五、我們一體化教學(xué)實(shí)施設(shè)想

1、建立一個模擬型的車間，與四S店相似的。使得學(xué)生進(jìn)入車間就好象到了工廠，這個裝備最少也要80萬（包括鈑金噴涂車間），這里要場地，要資金。

2、師資的培訓(xùn)，從工廠到學(xué)校容易，從學(xué)校再進(jìn)工廠就難。這是從事技校教學(xué)工作的很多人體會，現(xiàn)在學(xué)校的老師技能都停留在90年代中期的車型上，新型汽車比較少有機(jī)會接觸，因此定期不定期地下工廠實(shí)訓(xùn)是很有必要的。

3、一體化教室的建立?？梢栽谲囬g里建，樣板參照。

4、汽修里的發(fā)動機(jī)應(yīng)該更新，按照課本所涉及的機(jī)型盡量配置，原則要求是1995年后的豐田系列車型車

5、建立汽車電氣實(shí)習(xí)室，用制作教具法來進(jìn)行電氣教學(xué)，準(zhǔn)備制作防盜中控、雨刮、電動門窗、燈光線路、電動座椅、倒車?yán)走_(dá)等教具一批，利用學(xué)生實(shí)習(xí)時幫手做。

以汽車機(jī)電維修為例，對汽車一體化教學(xué)作設(shè)下設(shè)置（設(shè)計(jì)模式）其他模塊參照進(jìn)行。按修理廠修理模式進(jìn)行培訓(xùn)。

一、制動系統(tǒng)（30課時）

1、雅閣制動系統(tǒng)的構(gòu)造及工作原理；

2、前、后輪剎車碟、手剎轂、分泵、軟管、輪速傳感器、剎車總泵的拆裝、檢查、調(diào)整及 修理工藝；

3、液壓管路內(nèi)的空氣排放；

4、真空助動器的檢查、調(diào)整及修理工藝；

5、雅閣制動系統(tǒng)的故障分析與排除。

二、行駛系統(tǒng)（30課時）

1、雅閣行駛系統(tǒng)的構(gòu)造及工作原理；

2、前懸掛（減震器、上下懸掛球頭、上下?lián)u臂、平衡桿、穩(wěn)定桿、左右半軸）

拆裝、檢查、調(diào)整及修理工藝；

3、后懸掛（減震器、上搖臂、下?lián)u臂拉桿、可調(diào)節(jié)拉桿）的拆裝、檢查、調(diào)整及修理工藝；

4、前輪定位調(diào)整；

5、雅閣行駛系統(tǒng)的故障分析與排除。

三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（20課時）

1、雅閣轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造及工作原理；

2、轉(zhuǎn)向十字頭、軚尺內(nèi)外球頭、液壓管路、方向機(jī)液壓泵等的拆裝的

檢查、調(diào)整及修理工藝；

3、雅閣轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障分析與排除。

四、傳動系統(tǒng)（20課時）

1、雅閣傳動系統(tǒng)的組成及總體工作原理；

2、液力變矩器、變速器總成、半軸等的拆裝、檢查、調(diào)整及中小修工藝；

3、雅閣傳動系統(tǒng)的基本故障分析與排除。

五、電噴發(fā)動機(jī)（100課時）

1、水箱、電子扇、外水道、發(fā)動機(jī)線束連接端口、發(fā)動機(jī)附件、排氣喉前段、前直樑、發(fā)動機(jī)腳膠及吊膠的拆裝、檢查及調(diào)整；

發(fā)動機(jī)總成的拆裝、檢查及調(diào)整；

3、雅閣i-VTEC電噴系統(tǒng)

①供油系統(tǒng)（燃油泵、燃油感應(yīng)器、燃油箱、燃油壓力調(diào)節(jié)閥、汽油濾清

器、噴油嘴、油軌）的工作原理、拆裝與檢查。

②進(jìn)氣系統(tǒng)（節(jié)氣門閥體、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥）的工作原理、拆裝與檢查。

③排氣系統(tǒng)（三元觸媒TWC、燃油蒸汽回收系統(tǒng)、EVAP、氧傳感器）的工作

原理、拆裝與檢查。

④點(diǎn)火系統(tǒng)（程序控制點(diǎn)火系統(tǒng)PGM-IG、點(diǎn)火線圖、曲軸位置傳感器、上止點(diǎn)傳感器、凸輪軸傳感器、水溫傳感器、車速傳感器）的工作原理、拆裝與檢查。

⑤其他控制系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)支架控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、ABS控制系統(tǒng)、SRS控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)）的工作原理、拆裝與檢查。

六、雅閣全車保養(yǎng)（28課時）

1、制動系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、調(diào)整；

2、行駛系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、調(diào)整；

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、調(diào)整；

4、傳動系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、調(diào)整；

5、電器系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、調(diào)整；

6、發(fā)動機(jī)的檢查與維護(hù)、調(diào)整。

六、使用施工單進(jìn)行雅閣整車操作綜合考核（18課時）

1、全車保養(yǎng)（包含施工單的編寫）；

2、單項(xiàng)拆裝、檢查、調(diào)整及修理工藝（包含施工單的編寫）。

鈑金與涂裝專業(yè)考證理論課時設(shè)置如下

1、汽車涂料知識及原廠漆與修補(bǔ)漆涂層區(qū)別（16課時）

① 涂料的組成；

② 涂料的功能；

③ 汽車涂裝的特點(diǎn)；

④ 汽車修補(bǔ)涂裝分類；

⑤ 汽車涂裝三要素；

⑥ 原廠漆與修補(bǔ)漆涂層對比。

2、顏色的基礎(chǔ)知識（48課時）

① 顏色的色彩分類：無彩色、有彩色；

② 顏色的三屬性具體分析與調(diào)整：色相、明度、彩度；

③ 視覺的三要素分析：光線、物體、觀察者；

④ 顏色三原色知識。

鈑金與涂裝專業(yè)實(shí)操所需要的課時設(shè)置如下

一、汽車噴漆

1、噴漆前的表面預(yù)處理（32課時）

① 車身清潔；

② 除舊漆膜、打磨羽狀邊；

③ 事故防銹處理。

2、刮涂原子灰工藝（64課時）

① 原子灰的性能及其選用；

② 調(diào)和原子灰；

③ 刮涂原子灰。

3、中途底漆及指導(dǎo)層的噴涂（40課時）

① 中途底漆層噴涂前的車身清潔與遮蔽；

② 油漆噴槍的使用操作與維護(hù)；

③ 中途底漆層的噴涂；

④ 指導(dǎo)層的噴涂；

⑤ 干燥涂層。

4、中途底漆層的干、濕打磨（32課時）

① 中途底漆的干打磨；

② 中途底漆的濕打磨；

③ 面漆噴涂前的預(yù)處理。

5、面漆層的噴涂（72課時）

① 汽車專用烤漆房的操作使用與維護(hù)；

② 面漆輔料的使用；

③ 各類面漆的調(diào)配;④ 素色面漆整板噴涂;⑤ 金屬面漆整板噴涂；

⑥ 面漆修補(bǔ)的噴涂；

⑦ 塑膠件的噴涂及消光方法。

6、面漆層涂裝后的修整（64課時）

① 流痕的預(yù)防及處理方法；

② 塵點(diǎn)的預(yù)防及處理方法；

③ 桔皮的預(yù)防及處理方法；

④ 魚眼的預(yù)防及處理方法；

⑤ 面漆層噴涂后的拋光修整及拋光后的終極處理。

二、汽車調(diào)漆

1、汽車面漆的電腦調(diào)色（72課時）

① 電腦調(diào)配面漆顏色的原理與方法；

② 調(diào)漆機(jī)的操作使用；

③ 色卡的查找方法;④ 調(diào)漆電腦的操作使用；

⑤ 電子稱的操作使用;⑥ 電腦調(diào)配素色漆；

⑦ 電腦調(diào)配銀粉漆；

⑧ 電腦調(diào)配珍珠漆。

2、汽車面漆的手工調(diào)色（72課時）

① 手工調(diào)色的思路與方法；

② 配方分析及確認(rèn)色母；

③ 手工調(diào)配素色漆;④ 手工調(diào)配銀粉漆；

⑤ 手工調(diào)配珍珠漆。

按在校四個學(xué)期算，一個學(xué)期實(shí)操最少要4周半，但學(xué)校的設(shè)備和場地根本無法滿足需要。

因此，汽修一體化教學(xué)就我校當(dāng)前的情況來說，汽修車間最少要建多兩間，包括鈑金車間，投資最少要80萬才能滿足要求。另外要加強(qiáng)與4S店合作，多辦校企合作項(xiàng)目。

汽修教研組

2011-11-10 8

第二篇：汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)范文

汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)

大慶技師學(xué)院汽車工程系

李志峰

2010年上學(xué)期，汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)改革在學(xué)院統(tǒng)一部署下開始實(shí)施。《汽車電氣構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業(yè)課程實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)改革，通過兩個周期的教學(xué)過程，收到了良好的教學(xué)效果，具體成果總結(jié)如下。

一、汽修專業(yè)一體化系統(tǒng)建設(shè)

汽修專業(yè)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)問題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

汽修專業(yè)課程理實(shí)一體化系統(tǒng)建設(shè)，主要包括一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)、多媒體資源庫建設(shè)、一體化教學(xué)。

1．一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

汽修專業(yè)在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過兩年的投入和建設(shè)，完善的發(fā)動機(jī)、底盤、電氣、檢測與故障診斷實(shí)訓(xùn)室，并根據(jù)教學(xué)需要配備桑塔納2000電噴車一臺，普桑轎車一臺，解放1092卡車一臺，豐田柴油車一臺，建起了整車綜合實(shí)訓(xùn)室。同時在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，在教學(xué)方法上實(shí)現(xiàn)了多樣化，如多媒體的應(yīng)用，現(xiàn)場教學(xué)，啟發(fā)教學(xué)，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)等，課堂周圍就是實(shí)物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學(xué)生都能接觸實(shí)物，這樣不但能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且理論教學(xué)也比較容易進(jìn)行，有利于學(xué)生掌握所學(xué)專業(yè)知識和操作技能。

2．多媒體資源庫

汽修專業(yè)課程內(nèi)容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結(jié)構(gòu)及原理圖。例如：在汽車電氣構(gòu)造與維修一門專業(yè)課中，主要部件結(jié)構(gòu)原理圖、個系統(tǒng)線路圖近300幅，傳統(tǒng)的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態(tài)的，只能反映零部件的一個側(cè)面，缺乏整體效果，不利于調(diào)動學(xué)生的積極性，妨礙了學(xué)生對知識體系的認(rèn)識、理解和掌握。

為了提高教學(xué)效果，構(gòu)建具有汽修專業(yè)特色的、行之有效的、系統(tǒng)的多媒體庫：

1）拍攝汽車電氣、發(fā)動機(jī)、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內(nèi)容；

2）根據(jù)各部分零部件的結(jié)構(gòu)拍攝相應(yīng)的圖片，便于課堂教學(xué)；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現(xiàn)出來；

4）從網(wǎng)絡(luò)上獲得相應(yīng)的各種有價(jià)值的素材，加工和整理，形成與教學(xué)內(nèi)容相一致的資料。最后形成輔助汽修專業(yè)教學(xué)的簡練、實(shí)效的多媒體資源庫，使得教學(xué)事半功倍。

3、一體化教學(xué) 2009、2010級汽修專業(yè)共有學(xué)生160人，每個班40人左右，理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開進(jìn)行，這是一種比較傳統(tǒng)的教學(xué)方法，理論與實(shí)踐教學(xué)自成體系，互不干涉。由于班級人數(shù)多，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)無法穿插實(shí)施，一般在理論教學(xué)完成后，集中安排實(shí)訓(xùn)，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。在理論教學(xué)過程中，學(xué)生接觸實(shí)物少，直觀性差，專業(yè)知識不易理解，進(jìn)入實(shí)踐教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能，教學(xué)效果較差。

改革后，實(shí)行小班教學(xué)，人數(shù)一般為20人左右，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)室，理論課和實(shí)訓(xùn)課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結(jié)合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，教學(xué)效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養(yǎng)方案

1.積極參加國家、省級骨干教師培訓(xùn)。

近年來，國家為加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)，每年都為職業(yè)學(xué)校免費(fèi)培訓(xùn)技術(shù)骨干教師，我校要抓住這一機(jī)遇，2007年7月及2010年7月選派四名教師暑假期間到人力資源和社會保障部批準(zhǔn)的職教師資培訓(xùn)基地，深圳技師學(xué)院、東風(fēng)技師學(xué)院、杭州技師學(xué)院進(jìn)行專業(yè)理論和專業(yè)技能培訓(xùn)。2011年7月派一名教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。教師參加職業(yè)資格考試（認(rèn)定）所需培訓(xùn)和考證費(fèi)用，在教師取得相應(yīng)證書后，學(xué)校給予報(bào)銷；若經(jīng)過培訓(xùn)不能通過考試或拿不到證書的，費(fèi)用由培訓(xùn)教師自己承擔(dān)。

2.通過校企合作建設(shè) “雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍

(1)教師到企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習(xí)，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

學(xué)校將嚴(yán)格落實(shí)“專業(yè)教師每兩年必須有兩個月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐”的規(guī)定，制訂詳實(shí)的專業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐鍛煉計(jì)劃，充分利用寒暑假時間，確定實(shí)習(xí)課題，到工廠企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法，了解企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)、管理過程，體驗(yàn)企業(yè)生產(chǎn)氛圍，探討解決教學(xué)中遇到的疑難問題，完成實(shí)踐鍛煉任務(wù)，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉作為我校教師繼續(xù)教育的重要內(nèi)容和職稱晉升的重要依據(jù)。從2011年起，凡不按規(guī)定參加實(shí)踐鍛煉的專業(yè)課教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，不能晉升高一級教師職務(wù)。學(xué)校將加強(qiáng)對專業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐鍛煉的監(jiān)督、管理、檢查、協(xié)調(diào)等工作，每年評選優(yōu)秀實(shí)踐鍛煉教師，并給予一定的物質(zhì)獎勵。

(2)從合作企業(yè)一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術(shù)骨干為兼職教師，并加以培養(yǎng)，幫助其提高教育教學(xué)理論水平和實(shí)踐能力，使其成為穩(wěn)定的校外兼職教師。

3.通過校本培訓(xùn)，儲備專業(yè)實(shí)踐教師后備力量。

充分利用我?，F(xiàn)有資源，每年安排有專業(yè)興趣、樂意從事專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教師，在我校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)車間由我校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師任教，進(jìn)行初級培訓(xùn)，以老帶新，互幫互學(xué)，共同提高，為下一步參加高一級的培訓(xùn)做好鋪墊。

4.拓寬師資引進(jìn)渠道，擴(kuò)大兼職教師比例。

加大對高學(xué)歷、高職稱、高技能人才的引進(jìn)力度，要嚴(yán)格審查職業(yè)資格，更要嚴(yán)格專業(yè)技能的考核，切實(shí)把有知識、有技能的專業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)來。三、一體化改革教學(xué)實(shí)施

“教學(xué)改革，教師先行”，在基本理論與技能訓(xùn)練一體化教學(xué)過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎(chǔ)是否扎實(shí)，技能操作水平的高低都會影響目標(biāo)的達(dá)成，因此教師的素質(zhì)顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強(qiáng)的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實(shí)訓(xùn)的合理搭配，先由教師準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)器材，授課教師要對所講授的內(nèi)容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進(jìn)行實(shí)踐拆裝，從理論和實(shí)踐兩個方面對所講內(nèi)容了然于胸，在此基礎(chǔ)上，推廣到其他車型的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。

按照“導(dǎo)入法→簡明扼要分析講解法→實(shí)物演示和多媒體法→實(shí)踐強(qiáng)化法→課后加強(qiáng)”進(jìn)行教學(xué)。

例如講解汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時，按照以下過程進(jìn)行教學(xué)。

a 導(dǎo)入法：用傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)作為引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點(diǎn)火的原始控制邏輯。

b 簡明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

c實(shí)物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)后，帶領(lǐng)學(xué)生在理實(shí)一體化教室中現(xiàn)場參觀各種點(diǎn)火系統(tǒng)零部件，并通過示教板進(jìn)行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實(shí)物演示時不易看到的細(xì)節(jié)。

d 實(shí)踐強(qiáng)化法： 在講解完點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作過程之后，安排一次點(diǎn)火正時和點(diǎn)火波形的測量，學(xué)生每4～5人為一小組，每個學(xué)生都有動手操作的機(jī)會，兩位指導(dǎo)巡視教師，實(shí)時解答學(xué)生的疑難。在測量的同時，放映先前準(zhǔn)備好的測量步驟錄像，指導(dǎo)學(xué)生一步一步按要求測量，同時教師全程監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)生的操作過程。

e課后加強(qiáng)： 為了拓寬學(xué)生的知識面和培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，布置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點(diǎn)火系統(tǒng)又是什么結(jié)構(gòu)？在下次課中抽查，回答的成績記入學(xué)生的平時成績中。

再如，為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)動機(jī)構(gòu)造的理論教學(xué)基本結(jié)束時，我們以一臺普桑發(fā)動機(jī)為例，組織學(xué)生進(jìn)行了工作性能實(shí)驗(yàn)。讓學(xué)生真正按發(fā)動機(jī)拆裝技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并進(jìn)行工作性能實(shí)驗(yàn)，學(xué)生如果不按拆裝要求進(jìn)行裝配，發(fā)動機(jī)可能無法工作，或者運(yùn)行時會出現(xiàn)故障，這是檢驗(yàn)教學(xué)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，不但提高郵學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且也鍛煉了學(xué)生的動手能力，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力。四、一體化教學(xué)的考核 在考試環(huán)節(jié)上，學(xué)生該課程的最后成績由理論成績、實(shí)踐成績、現(xiàn)場問答三部分構(gòu)成。共同作為評價(jià)學(xué)生本門課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)作出一個更為全面而科學(xué)的評價(jià)。

本次課程改革的成果運(yùn)用到四門專業(yè)課程的教學(xué)中，授課取得了良好的結(jié)果?，F(xiàn)列出學(xué)生接受比較難的一科，汽車電氣構(gòu)造與維修課教學(xué)改革前后對比。

1.改革前的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級人數(shù)40左右，采用理論和實(shí)踐的分散教學(xué)法。

b教學(xué)效果：先由專業(yè)理論教師在課堂上進(jìn)行講授，然后再由實(shí)習(xí)教師進(jìn)行以技能操作為主的實(shí)習(xí)課教學(xué)，容易出現(xiàn)理論和實(shí)踐在時間與空間及教學(xué)內(nèi)容上的脫節(jié)問題。

c教學(xué)投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實(shí)訓(xùn)室，備課所需要的時間短。

d學(xué)生反映：學(xué)生被動的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)興趣情緒不高，學(xué)生反映教學(xué)內(nèi)容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革后的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級人數(shù)20左右;采用實(shí)物、多媒體和理論講授的有機(jī)結(jié)合。

b教學(xué)效果：理論與實(shí)踐交叉進(jìn)行，教學(xué)任務(wù)按模塊和課題劃分，先結(jié)合實(shí)物講解原理，實(shí)際操作演示，然后學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際動手操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。教師可根據(jù)教學(xué)計(jì)劃要求拆細(xì)教學(xué)課題。對課題中理論實(shí)際的比例、教學(xué)手法、教學(xué)形式等，可根據(jù)學(xué)生以及教學(xué)條件加以調(diào)整，以期達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

c教學(xué)投入：根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，配備相應(yīng)的專業(yè)設(shè)備和計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)設(shè)施，將有關(guān)專業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專業(yè)理論課、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。備課所需要的時間大幅提高。

d學(xué)生反映：學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣盎然，能主動思考，動手實(shí)踐，躍躍欲試，學(xué)生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達(dá)80%以上。

五、需要注意和解決的問題

1、目前，就我校的實(shí)際情況：崗前2011級8個班、2012預(yù)計(jì)4個班，油田定向9個班，共計(jì)21個教學(xué)班，學(xué)生1000多人。需要專業(yè)課教師32-42名，我系專業(yè)課教師共7人，缺口至少25人；一體化實(shí)訓(xùn)室需15個，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)四個、車庫一個，汽車實(shí)訓(xùn)中心（修理廠）只能完成生產(chǎn)任務(wù)，不能讓學(xué)生用客戶車輛進(jìn)行實(shí)習(xí)，否則影響生產(chǎn)任務(wù)。針對我校的現(xiàn)狀，建立一支理論、實(shí)習(xí)都過硬的“雙師型”教師隊(duì)伍迫在眉節(jié)。構(gòu)建10個一體化實(shí)訓(xùn)室,能夠保證汽修專業(yè)教學(xué)順利的進(jìn)行。

2、教學(xué)中不能重練輕學(xué)。由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，教師必須適時的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

另外，在訓(xùn)練初期，由于尚缺乏必要的專業(yè)理論知識的指導(dǎo)，學(xué)生在訓(xùn)練到一定程度以后就無法提高，這將會嚴(yán)重挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教師應(yīng)對學(xué)生進(jìn)行必要的及時的引導(dǎo)，由淺入深地向他們灌輸專業(yè)理論知識，幫助他們度過“困難期”。

3、理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，強(qiáng)調(diào)的是理實(shí)的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進(jìn)行的兩塊教學(xué)，這會導(dǎo)致理論和實(shí)踐的兩種表面現(xiàn)象，教師的每節(jié)課要有明確的技能目標(biāo)和理論認(rèn)知目標(biāo)，并應(yīng)及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復(fù)交錯。

“十二五”期間，要以推動教師專業(yè)化為引領(lǐng)，以加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，以創(chuàng)新制度和機(jī)制為動力，以完善培養(yǎng)培訓(xùn)體系為保障，以實(shí)施素質(zhì)提高計(jì)劃為抓手，進(jìn)一步充實(shí)數(shù)量、提高素質(zhì)、規(guī)范管理、加強(qiáng)保障，加快建設(shè)一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、專兼結(jié)合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質(zhì)專業(yè)化教師隊(duì)伍。

第三篇：汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)

汽修專業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)

大慶技師學(xué)院汽車工程系李志峰

2010年上學(xué)期，汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)改革在學(xué)院統(tǒng)一部署下開始實(shí)施?！镀囯姎鈽?gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業(yè)課程實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)改革，通過兩個周期的教學(xué)過程，收到了良好的教學(xué)效果，具體成果總結(jié)如下。

一、汽修專業(yè)一體化系統(tǒng)建設(shè)

汽修專業(yè)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)問題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

汽修專業(yè)課程理實(shí)一體化系統(tǒng)建設(shè)，主要包括一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)、多媒體資源庫建設(shè)、一體化教學(xué)。

1．一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

汽修專業(yè)在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過多年的投入和建設(shè)，完善下列實(shí)訓(xùn)室。

1）汽車電器設(shè)備模擬室功能：汽車電器設(shè)備操作、控制、連接以及布線方式；汽車電器設(shè)備的使用、拆裝、檢測、維護(hù)和修理；汽車電器設(shè)備檢測、試驗(yàn)。

設(shè)備和設(shè)施：桑塔納2000、東風(fēng)1092、北京2020三種車型電器設(shè)備模擬訓(xùn)練臺。元征電噴車解碼器, 測神電噴車解碼器, ABS執(zhí)行器等。汽車電器設(shè)備萬能試驗(yàn)臺一臺，充電機(jī)二臺和多件套汽車電器設(shè)備元器件。

2）電動模型室

功能：完成對汽車整體結(jié)構(gòu)、原理、傳動方式的感性認(rèn)識；直觀反應(yīng)發(fā)動機(jī)和底盤部分部件的結(jié)構(gòu)、原理、以及工作情況；直觀觀察離合器和變速器的結(jié)構(gòu)、演示其工作過程；自動進(jìn)行汽車各系統(tǒng)及各總成的電動模擬教學(xué)；

設(shè)備和設(shè)施：桑塔納汽車模型一臺；東風(fēng)變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動程控示教板一套；解放1091汽車發(fā)動機(jī)模型一臺；汽車電氣設(shè)備拆散件多套。

3）汽車發(fā)動機(jī)技能演練室：

功能：進(jìn)行各種類型汽車發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)拆裝、檢測、維護(hù)與修理；連桿校驗(yàn)、檢驗(yàn)、鏜削；校正和彈簧檢測等。

設(shè)備和設(shè)施：配備汽車發(fā)動機(jī)尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機(jī)四臺、CA6102汽油機(jī)三臺、EQ6100汽油機(jī)一臺、捷達(dá)電噴汽油機(jī)一臺、豐田電噴汽油機(jī)一臺、伏爾加汽油機(jī)一臺、6110柴油機(jī)一臺、大宇電噴汽油機(jī)一臺。連桿校驗(yàn)鏜組合機(jī)一臺、彈簧測試儀一臺、發(fā)動機(jī)吊裝設(shè)備一套等。

4）汽車底盤技能演練室

功能：各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測、維護(hù)及修理。

設(shè)備和設(shè)施：配備有豐田自動變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車底盤各總成部件，整車吊裝設(shè)備一套。

5）汽車發(fā)動機(jī)故障診斷演練室

功能：在發(fā)動機(jī)不解體條件下，確定發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況或或進(jìn)行故障診斷，找出其故障部位、原因而進(jìn)行的檢測、分析和判斷。同時可進(jìn)行汽車電氣設(shè)備的故障檢測、維護(hù)與保養(yǎng)。設(shè)備和設(shè)施：配備可運(yùn)轉(zhuǎn)工作的兩臺桑塔納汽車發(fā)動機(jī)組、一臺奧迪汽車發(fā)動機(jī)組、一臺解放6102發(fā)動機(jī)、一臺北京492發(fā)動機(jī)和桑捷奧汽車專用維修工具。

6）汽車整車訓(xùn)練

功能：汽車整車使用、駕駛、拆裝、維護(hù)、修理、檢測等汽車作業(yè)。

設(shè)備和設(shè)施：有訓(xùn)練汽車7臺：桑塔納2000電噴轎車一臺、桑塔納轎車一臺、捷達(dá)轎車兩臺、日本豐田柴油越野車一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車一臺。

7.多媒體教室

實(shí)驗(yàn)樓四樓建設(shè)了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。

理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，在教學(xué)方法上實(shí)現(xiàn)了多樣化，如多媒體的應(yīng)用，現(xiàn)場教學(xué)，啟發(fā)教學(xué)，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)等，課堂周圍就是實(shí)物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學(xué)生都能接觸實(shí)物，這樣不但能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且理論教學(xué)也比較容易進(jìn)行，有利于學(xué)生掌握所學(xué)專業(yè)知識和操作技能。

2．多媒體資源庫

汽修專業(yè)課程內(nèi)容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結(jié)構(gòu)及原理圖。例如：在汽車電氣構(gòu)造與維修一門專業(yè)課中，主要部件結(jié)構(gòu)原理圖、個系統(tǒng)線路圖近300幅，傳統(tǒng)的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態(tài)的，只能反映零部件的一個側(cè)面，缺乏整體效果，不利于調(diào)動學(xué)生的積極性，妨礙了學(xué)生對知識體系的認(rèn)識、理解和掌握。

為了提高教學(xué)效果，構(gòu)建具有汽修專業(yè)特色的、行之有效的、系統(tǒng)的多媒體庫：

1）拍攝汽車電氣、發(fā)動機(jī)、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內(nèi)容；

2）根據(jù)各部分零部件的結(jié)構(gòu)拍攝相應(yīng)的圖片，便于課堂教學(xué)；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現(xiàn)出來；

4）從網(wǎng)絡(luò)上獲得相應(yīng)的各種有價(jià)值的素材，加工和整理，形成與教學(xué)內(nèi)容相一致的資料。最后形成輔助汽修專業(yè)教學(xué)的簡練、實(shí)效的多媒體資源庫，使得教學(xué)事半功倍。

3、一體化教學(xué)2009、2010級汽修專業(yè)共有學(xué)生160人，每個班40人左右，理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開進(jìn)行，這是一種比較傳統(tǒng)的教學(xué)方法，理論與實(shí)踐教學(xué)自成體系，互不干涉。由于班級人數(shù)多，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)無法穿插實(shí)施，一般在理論教學(xué)完成后，集中安排實(shí)訓(xùn)，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。在理論教學(xué)過程中，學(xué)生接觸實(shí)物少，直觀性差，專業(yè)知識不易理解，進(jìn)入實(shí)踐教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能，教學(xué)效果較差。

改革后，實(shí)行小班教學(xué)，人數(shù)一般為20人左右，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)室，理論課和實(shí)訓(xùn)課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結(jié)合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，教學(xué)效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養(yǎng)

1.積極參加國家、省級骨干教師培訓(xùn)。

近年來，國家為加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)，每年都為職業(yè)學(xué)校免費(fèi)培訓(xùn)技術(shù)骨干教師，我校要抓住這一機(jī)遇，2007年7月及2010年7月選派4名骨干教師暑假期間到人力資源和社會保障部批準(zhǔn)的職教師資培訓(xùn)基地，深圳技師學(xué)院、東風(fēng)技師學(xué)院、杭州技師學(xué)院進(jìn)行專業(yè)理論和專業(yè)技能培訓(xùn)。2011年7月派1名骨干教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。教師參加職業(yè)資格考試（認(rèn)定）所需培訓(xùn)和考證費(fèi)用，在教師取得相應(yīng)證書后，學(xué)校給予報(bào)銷；若經(jīng)過培訓(xùn)不能通過考試或拿不到證書的，費(fèi)用由培訓(xùn)教師自己承擔(dān)。

2.通過校企合作建設(shè) “雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍

(1)教師到企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習(xí)，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

學(xué)校將嚴(yán)格落實(shí)“專業(yè)教師每兩年必須有兩個月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐”的規(guī)定，制訂詳實(shí)的專業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐鍛煉計(jì)劃，充分利用寒暑假時間，確定實(shí)習(xí)課題，到工廠企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法，了解企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)、管理過程，體驗(yàn)企業(yè)生產(chǎn)氛圍，探討解決教學(xué)中遇到的疑難問題，完成實(shí)踐鍛煉任務(wù)，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉作為我校教師繼續(xù)教育的重要內(nèi)容和職稱晉升的重要依據(jù)。從2011年起，凡不按規(guī)定參加實(shí)踐鍛煉的專業(yè)課教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，不能晉升高一級教師職務(wù)。學(xué)校將加強(qiáng)對專業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐鍛煉的監(jiān)督、管理、檢查、協(xié)調(diào)等工作，每年評選優(yōu)秀實(shí)踐鍛煉教師，并給予一定的物質(zhì)獎勵。

(2)從合作企業(yè)一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術(shù)骨干為兼職教師，并加以培養(yǎng)，幫助其提高教育教學(xué)理論水平和實(shí)踐能力，使其成為穩(wěn)定的校外兼職教師。

3.通過校本培訓(xùn)，儲備專業(yè)實(shí)踐教師后備力量。

充分利用我?，F(xiàn)有資源，每年安排有專業(yè)興趣、樂意從事專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教師，在我校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)車間由我校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師任教，進(jìn)行初級培訓(xùn)，以老帶新，互幫互學(xué)，共同提高，為下一步參加高一級的培訓(xùn)做好鋪墊。

4.拓寬師資引進(jìn)渠道，擴(kuò)大兼職教師比例。

加大對高學(xué)歷、高職稱、高技能人才的引進(jìn)力度，要嚴(yán)格審查職業(yè)資格，更要嚴(yán)格專業(yè)技能的考核，切實(shí)把有知識、有技能的專業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)來。

三、一體化改革教學(xué)實(shí)施

“教學(xué)改革，教師先行”，在基本理論與技能訓(xùn)練一體化教學(xué)過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎(chǔ)是否扎實(shí)，技能操作水平的高低都會影響目標(biāo)的達(dá)成，因此教師的素質(zhì)顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強(qiáng)的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實(shí)訓(xùn)的合理搭配，先由教師準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)器材，授課教師要對所講授的內(nèi)容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進(jìn)行實(shí)踐拆裝，從理論和實(shí)踐兩個方面對所講內(nèi)容了然于胸，在此基礎(chǔ)上，推廣到其他車型的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。

按照“導(dǎo)入法→簡明扼要分析講解法→實(shí)物演示和多媒體法→實(shí)踐強(qiáng)化法→課后加強(qiáng)”進(jìn)行教學(xué)。

例如講解汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時，按照以下過程進(jìn)行教學(xué)。

a 導(dǎo)入法：用傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)作為引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點(diǎn)火的原始控制邏輯。

b 簡明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

c實(shí)物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)后，帶領(lǐng)學(xué)生在理實(shí)一體化教室中現(xiàn)場參觀各種點(diǎn)火系統(tǒng)零部件，并通過示教板進(jìn)行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實(shí)物演示時不易看到的細(xì)節(jié)。

d 實(shí)踐強(qiáng)化法： 在講解完點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作過程之后，安排一次點(diǎn)火正時和點(diǎn)火波形的測量，學(xué)生每4～5人為一小組，每個學(xué)生都有動手操作的機(jī)會，兩位指導(dǎo)巡視教師，實(shí)時解答學(xué)生的疑難。在測量的同時，放映先前準(zhǔn)備好的測量步驟錄像，指導(dǎo)學(xué)生一步一步按要求測量，同時教師全程監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)生的操作過程。

e課后加強(qiáng)： 為了拓寬學(xué)生的知識面和培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，布置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點(diǎn)火系統(tǒng)又是什么結(jié)構(gòu)？在下次課中抽查，回答的成績記入學(xué)生的平時成績中。

再如，為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)動機(jī)構(gòu)造的理論教學(xué)基本結(jié)束時，我們以一臺普桑發(fā)動機(jī)為例，組織學(xué)生進(jìn)行了工作性能實(shí)驗(yàn)。讓學(xué)生真正按發(fā)動機(jī)拆裝技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并進(jìn)行工作性能實(shí)驗(yàn)，學(xué)生如果不按拆裝要求進(jìn)行裝配，發(fā)動機(jī)可能無法工作，或者運(yùn)行時

會出現(xiàn)故障，這是檢驗(yàn)教學(xué)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，不但提高郵學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且也鍛煉了學(xué)生的動手能力，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力。

四、一體化教學(xué)的考核

在考試環(huán)節(jié)上，學(xué)生該課程的最后成績由理論成績、實(shí)踐成績、現(xiàn)場問答三部分構(gòu)成。共同作為評價(jià)學(xué)生本門課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)作出一個更為全面而科學(xué)的評價(jià)。

本次課程改革的成果運(yùn)用到四門專業(yè)課程的教學(xué)中，授課取得了良好的結(jié)果。現(xiàn)列出學(xué)生接受比較難的一科，汽車電氣構(gòu)造與維修課教學(xué)改革前后對比。

1.改革前的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級人數(shù)40左右，采用理論和實(shí)踐的分散教學(xué)法。

b教學(xué)效果：先由專業(yè)理論教師在課堂上進(jìn)行講授，然后再由實(shí)習(xí)教師進(jìn)行以技能操作為主的實(shí)習(xí)課教學(xué)，容易出現(xiàn)理論和實(shí)踐在時間與空間及教學(xué)內(nèi)容上的脫節(jié)問題。

c教學(xué)投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實(shí)訓(xùn)室，備課所需要的時間短。

d學(xué)生反映：學(xué)生被動的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)興趣情緒不高，學(xué)生反映教學(xué)內(nèi)容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革后的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級人數(shù)20左右;采用實(shí)物、多媒體和理論講授的有機(jī)結(jié)合。

b教學(xué)效果：理論與實(shí)踐交叉進(jìn)行，教學(xué)任務(wù)按模塊和課題劃分，先結(jié)合實(shí)物講解原理，實(shí)際操作演示，然后學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際動手操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。教師可根據(jù)教學(xué)計(jì)劃要求拆細(xì)教學(xué)課題。對課題中理論實(shí)際的比例、教學(xué)手法、教學(xué)形式等，可根據(jù)學(xué)生以及教學(xué)條件加以調(diào)整，以期達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

c教學(xué)投入：根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，配備相應(yīng)的專業(yè)設(shè)備和計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)設(shè)施，將有關(guān)專業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專業(yè)理論課、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。備課所需要的時間大幅提高。

d學(xué)生反映：學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣盎然，能主動思考，動手實(shí)踐，躍躍欲試，學(xué)生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達(dá)80%以上。

五、需要注意和解決的問題

1、實(shí)際情況，2012年，汽車工程系，崗前2011級8個班、2012級4個班，油田定向9個班，共計(jì)21個教學(xué)班，學(xué)生1000多人。需要專業(yè)課教師32-42名，我系專業(yè)課教師共7人，缺口至少25人；一體化實(shí)訓(xùn)室需15個，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)6個，汽車實(shí)訓(xùn)中心（修理廠）提供2個實(shí)訓(xùn)場地。針對我校的現(xiàn)狀，建立一支理論、實(shí)習(xí)都過硬的“雙師型”教師隊(duì)伍，構(gòu)建7個一體化實(shí)訓(xùn)室,才能夠保證教學(xué)順利的進(jìn)行。

2、教學(xué)中不能重練輕學(xué)。由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，教師必須適時的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

另外，在訓(xùn)練初期，由于尚缺乏必要的專業(yè)理論知識的指導(dǎo)，學(xué)生在訓(xùn)練到一定程度以后就無法提高，這將會嚴(yán)重挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教師應(yīng)對學(xué)生進(jìn)行必要的及時的引導(dǎo)，由淺入深地向他們灌輸專業(yè)理論知識，幫助他們度過“困難期”。

3、理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，強(qiáng)調(diào)的是理實(shí)的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進(jìn)行的兩塊教學(xué)，這會導(dǎo)致理論和實(shí)踐的兩種表面現(xiàn)象，教師的每節(jié)課要有明確的技能目標(biāo)和理論認(rèn)知目標(biāo)，并應(yīng)及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復(fù)交錯。

4、“十二五”期間，汽車工程系要以推動教師專業(yè)化為引領(lǐng)，以加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建

設(shè)為重點(diǎn)，以創(chuàng)新制度和機(jī)制為動力，以完善培養(yǎng)培訓(xùn)體系為保障，以實(shí)施素質(zhì)提高計(jì)劃為抓手，進(jìn)一步充實(shí)數(shù)量、提高素質(zhì)、規(guī)范管理、加強(qiáng)保障，加快建設(shè)一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、專兼結(jié)合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質(zhì)專業(yè)化教師隊(duì)伍。

第四篇：汽修教研組工作總結(jié)

11學(xué)年汽修教研組工作總結(jié)

教研組是學(xué)校開展教育教學(xué)活動的核心，對學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量有著舉足輕重的地位。本學(xué)期，我們汽修專業(yè)教研組在校教務(wù)處、實(shí)訓(xùn)室的領(lǐng)導(dǎo)帶動下，全組教師堅(jiān)持教育、教學(xué)理論的學(xué)習(xí)，積極參加和開展教研活動，完善及改進(jìn)教學(xué)方法和手段，為提高我校汽修專業(yè)的理論與實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量做出了一定的貢獻(xiàn)。

本教學(xué)組共有5位專業(yè)教師，1老6青，是一個年富力強(qiáng)的教師隊(duì)伍，全體教師均是高級工，本科學(xué)歷2人，大專學(xué)歷2人，而許老師是一位動手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，在汽修行業(yè)享有聲譽(yù)。

一、教研組完成的工作及取得的成績：

1、開學(xué)初完成四項(xiàng)計(jì)劃的制定工作，分別為日常教學(xué)計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、10汽修汽車維修電工取證計(jì)劃和市技能節(jié)汽修競賽培訓(xùn)計(jì)劃。

2、為完善汽修實(shí)驗(yàn)室，本教研組幾位老師配合實(shí)訓(xùn)處多次到市汽車回收公司考察整車及相關(guān)零配件的購買事宜。至學(xué)期末，相關(guān)采購工作完成大半，剩余工作還需學(xué)校相關(guān)部門及本教研組去完成。

3、10月中旬，本教研組老師去桐鄉(xiāng)職教中心進(jìn)行教研活動，組織參觀了他們的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，聽了一堂實(shí)驗(yàn)課，另外還與他們進(jìn)行了課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)安排等方面的經(jīng)驗(yàn)交流。

4、本教研組教師利用自身的優(yōu)勢，開設(shè)多門實(shí)訓(xùn)課，有《發(fā)動機(jī)拆裝》、《汽車底盤拆裝》、《電工技能》、《制冷與空調(diào)維修》、《鉗工》、《電焊》等，共有8人次分擔(dān)了學(xué)校組織的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)工作。通過多種實(shí)訓(xùn)操作，提高了學(xué)生的實(shí)踐動手能力，取得了很好的效果。

5、針對10汽修班的汽車維修電工的取證，進(jìn)行了為期2個月的強(qiáng)化訓(xùn)練，教師教得認(rèn)真，學(xué)生練得刻苦，最終取得100%通過率的好成績。

6、本教研組，積極參加校技能節(jié),強(qiáng)化技能訓(xùn)練,檢驗(yàn)教學(xué)成果,充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)技能的積極性。

二、教研組建設(shè)方面

為了使教研組的工作常規(guī)化和規(guī)范化，幾年來，教研組大力進(jìn)行教研組建設(shè)，重點(diǎn)在教研活動、師資培養(yǎng)方面。

每學(xué)期初，根據(jù)上級部門的教研計(jì)劃并結(jié)合本專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，有針對性地制定本組教研活動計(jì)劃，在學(xué)期末對教研活動認(rèn)真總結(jié)。本組教師積極參加市區(qū)、校各級部門組織的教研活動，校內(nèi)教研組活動隔周一次。市職教教研室組織的汽修專業(yè)教研活動每次均參加，并積極參與職教教研室組織的研討會和青年教師技能比武。

教研組特別注重師資培訓(xùn)，努力提高教師整體實(shí)力，面對汽車行業(yè)的新形勢，汽修專業(yè)學(xué)生的新特點(diǎn)，本組教師采取師徒結(jié)對、參加培訓(xùn)等多種學(xué)習(xí)形式努力提高自身素質(zhì)，強(qiáng)化專業(yè)理論和實(shí)踐技能。通過師徒結(jié)對，在師傅的指導(dǎo)下，青年教師很快成長，已成為本教研組不可或缺的一份子。

三、加強(qiáng)校本研究，積極開展汽修專業(yè)課程改革

近幾年，隨著汽車專業(yè)辦學(xué)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)模式很難適應(yīng)專業(yè)教學(xué)的發(fā)展，因此，本教研組組織專業(yè)教師，廣泛調(diào)研，不斷探索新的理論和實(shí)踐教學(xué)模式。經(jīng)過幾年的研究，已取得了不錯的成績。

目前，汽修專業(yè)理論課教學(xué)已經(jīng)采用模塊化的教學(xué)模式，實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”；實(shí)訓(xùn)教學(xué)推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。根據(jù)課程內(nèi)容，結(jié)合汽修企業(yè)實(shí)際，10-20人一小班一模塊，每學(xué)期精心設(shè)計(jì)多個實(shí)訓(xùn)模塊（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調(diào)制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業(yè)對汽修人才的技能要求。

當(dāng)然，本教研組規(guī)模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它教研組學(xué)習(xí)、取經(jīng)。對于實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，更需要本組幾位老師去努力。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，汽修專業(yè)一定會取得很大的成績。

汽修教研組

2011年1月22日

第五篇：汽修教研組總結(jié)

2014學(xué)汽車維修教研組工作總結(jié)

本，在學(xué)校黨政的領(lǐng)導(dǎo)下，在汽修組全體教師的通力合作下，克服重重困難，順利地完成了教學(xué)教育任務(wù)，取得了一定的成績。

一、教研組完成的工作及取得的成績：

1、開學(xué)初完成了三項(xiàng)計(jì)劃的制定工作，分別為汽修專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課課程的設(shè)置計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、校企合作，學(xué)生進(jìn)廠實(shí)習(xí)計(jì)劃。

在課程設(shè)置方面，結(jié)合本校學(xué)生、教師及實(shí)訓(xùn)條件情況，精選教材，采用項(xiàng)目化教學(xué)方法，模塊化教學(xué)方法，合理調(diào)配教師資源，使每個教師都能最好地為汽修教學(xué)服務(wù)。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面，鼓勵以行動為導(dǎo)向的教學(xué)方法，在做中學(xué)，強(qiáng)調(diào)理實(shí)一體。同時通過進(jìn)廠實(shí)習(xí)的方式加強(qiáng)了學(xué)生對汽車維修的感性認(rèn)知。

2、學(xué)期中在開展好學(xué)期初制定的三項(xiàng)計(jì)劃外，還積極組織了教學(xué)交流，教學(xué)日常管理。

每學(xué)期中都積極組織本組教師參加新老教師公開課，通過觀課、議課、評課等方式，不斷促進(jìn)新老教師的成長，為有效教學(xué)、高質(zhì)量教學(xué)的開展提供保障。同時通過每月一次的教學(xué)常規(guī)檢查，了解本組老師教學(xué)態(tài)度、教學(xué)進(jìn)度等情況。采取聽課、座談等形式掌握教師教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

3、在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)引領(lǐng)下，開展了各實(shí)訓(xùn)室管理制度、安全管理制度、實(shí)訓(xùn)室人員管理制度、設(shè)備操作管理規(guī)程等的編制工作，同時完成了各實(shí)訓(xùn)室固定資產(chǎn)匯總工作，耗材統(tǒng)計(jì)工作，為實(shí)訓(xùn)室以后有效的管理打下良好基礎(chǔ)。

4、學(xué)期末，組織本組教師商討期末試卷出題要求，試題構(gòu)成等。為期末考試鋪好道。

二、存在的問題和今后的工作思路

1、師資素質(zhì)，教師專業(yè)技能急需培訓(xùn)問題：由于現(xiàn)任汽修專業(yè)教師多為轉(zhuǎn)型教師，對一些專業(yè)技能的學(xué)習(xí)不夠深入，希望能通過請專家到校培訓(xùn)教師；教師外出深造；教師企業(yè)進(jìn)修等方式提高師資能力的提升的速度。

2、課程設(shè)置問題：專業(yè)教學(xué)計(jì)劃還不盡如意，還有待進(jìn)一步

改進(jìn)。如有些重復(fù)的課程，實(shí)用性少的課程的調(diào)整問題等。

3、汽修專業(yè)的教學(xué)改革問題：如學(xué)生在校兩年的課程安排問題：一年級學(xué)什么，二年級學(xué)什么等。

總之，本汽修教研組在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在汽修專業(yè)全體教師的努力下，取得了一定成績，但不足之處和需改進(jìn)之處大有存在，我們決心再接再厲，在新的來年取得更大的成績。

汽修教研組

2014年12月28日