第一篇：1070空壓機參數(shù)及故障檢查

英格索蘭XHP1070WCAT空壓機的保養(yǎng).發(fā)動機465馬力370千瓦。

技術(shù)規(guī)格；額定排氣量；1070(30,3)cfm(m3/min).額定排氣壓力;2400kpa(350psi).發(fā)動機;卡特彼勒3406.滿負荷轉(zhuǎn)速1800rpm.無負荷轉(zhuǎn)速1200rpm.電器系統(tǒng)24v直流

.油液容量;空壓機潤滑油第一次加油;208升,補充加油167升.發(fā)動機潤滑油;34.1升.發(fā)動機冷卻液;62.5升.燃油箱608升.工作環(huán)境范圍;-23-47攝氏度。

機型尺寸；長度5.18m。高度2，58m。寬度2，25m。重量6，900kg。

（1）發(fā)動機機油首次50小時更換。

（2）發(fā)動機機油250小時更換機油濾芯250小時更換。

（3）發(fā)動機柴油粗濾250小時清洗，精濾250小時更換。

（4）螺桿油粗濾500小時清洗彎道內(nèi)。（5）螺桿油濾500小時更換2個。

（6）空壓機螺桿油濾2000小時或一年更換指的是油器分離器。（7）空壓機螺桿油1000小時或半年更換一次。

（8）發(fā)動機空濾工作1500小時更換主濾芯，3000小時更換安全濾芯。

（9）柴油機冷卻液2000小時更換，冷卻液濾芯250小時更換。（10）風扇軸承250小時潤滑。（11）調(diào)速器1000小時潤滑。

（12）回油節(jié)流閥和相關(guān)零件2000小時清洗。（13）液壓制動器流件3-4點。

《1》空壓機排氣溫度；正常值85－110度120度報警?！?》發(fā)動機水溫；正常值82－99度104度以上報警?！?》發(fā)動機機油壓力；加入SAE30機油在1800轉(zhuǎn)時機油壓力310－480kpa既有壓力低于80kpa以下報警。五個自動停機傳感器位置；

1。裝在發(fā)動機上的冷卻液溫度過高傳感器。2。裝在發(fā)動機上的機油壓力低傳感器。3。燃油油位低傳感器，在儀表盤上有指示燈。4。裝在空壓機排氣口的排氣溫度過高傳感器。5。裝在安全閥T形接頭的排氣溫度過高傳感器。油氣分離系統(tǒng)由四個基本部件組成；

1。儲氣筒。2?；赜吐贰?。安全閥。4。最小壓力保持閥。XHP1070的壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)壓范圍在150－400psi之間。蝶形閥位于一級壓縮螺桿的進氣口，與轉(zhuǎn)速控制氣缸相連。蝶形閥的角度變化范圍從關(guān)閉時的水平位置到完全打開時為60－90度?！犊諌簷C故障診斷》

1?？諝鉃V清器使用壽命短；工作環(huán)境太臟，空氣濾清器清節(jié)不徹底，濾情器指示器失效，停機操作方法不正確，空氣濾芯規(guī)格不對，油泵傳動聯(lián)軸器損壞。2。壓縮空氣中含有過多的油；油位過高，空壓機傾斜度大于15度，回油小孔堵塞，回油單向閥失效，儲油筒排氣速度過快，最小壓力閥失效。

3。油封泄漏；潤滑油被雜制污染，油管被阻或產(chǎn)生節(jié)流，油封損壞，軸上有劃痕。

4。不能卸載；壓力調(diào)節(jié)器管路漏氣，壓力調(diào)節(jié)器的壓力調(diào)整不當，壓力調(diào)節(jié)器有故障，進氣口卸荷閥或蝶形閥有故障，壓力調(diào)節(jié)管路或節(jié)流孔結(jié)冰。

5。機油進入空氣濾清器；停機操作方法錯誤，油泵傳動聯(lián)軸器損壞，空壓機排氣單向閥有故障。

6。安全閥排氣；工作壓力太高，調(diào)節(jié)器管路漏氣，調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力不正確，壓力調(diào)節(jié)器失效，進氣口卸荷閥或蝶形閥有故障，安全閥失效，油氣分離濾芯失效，壓力調(diào)節(jié)管路或節(jié)流孔結(jié)冰。7?？諌簷C油溫過高；環(huán)境溫度高于125華氏52射氏度，空壓機傾斜度大于15度，油位太低，潤滑油規(guī)格不符，冷卻器太臟，工作環(huán)境太臟，油濾芯堵塞，風扇皮帶松活斷裂，工作壓力太高，冷卻氣流反復循環(huán)，節(jié)溫器失靈，風扇損壞，機油冷卻器安全閥失效，最小壓力閥失效，油管堵塞或產(chǎn)生節(jié)流，空壓機有故障。8。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低；燃油濾清器堵塞，工作壓力太高，壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力不正確，壓力調(diào)節(jié)器失效，控制油門的拉桿調(diào)整不正確，空氣濾清器太臟，控制器缸工作失效，空氣濾清器規(guī)格不正確，油水分離濾芯失效，壓力調(diào)節(jié)管路或節(jié)流孔結(jié)冰，發(fā)動機功能不正常，空壓機有故障。

9。震動過大；橡膠安裝塊損壞，風扇轉(zhuǎn)動不正常，傳動聯(lián)軸器有故障，發(fā)動機功能不正常，空壓機有故障。

10。空壓機排氣量??；空氣濾清器太臟，油門控制拉桿調(diào)整不正確，調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力不正確，壓力調(diào)節(jié)器失效，工作壓力太高，進氣口卸荷閥或蝶形閥有故障，控制器缸功能失常，最小壓力閥失效，油水分離濾芯失效，空氣濾芯規(guī)格不符，調(diào)節(jié)管路或節(jié)流孔結(jié)冰。

11。機器停機；缺少燃油，空壓機溫度太高，發(fā)動機水溫太高，發(fā)動機機油壓力太低，發(fā)動機皮帶斷裂，導線結(jié)頭松動，燃油油位低開關(guān)失靈，空壓機排氣溫度開關(guān)失靈，發(fā)動機皮帶斷裂開關(guān)失效，發(fā)動機機油壓力開關(guān)失效，停機電磁閥失效，繼電器功能失常，停機電磁閥的電壓低于9伏特，保險絲壞，發(fā)動機有故障，空壓機有故障。

12。應該自動停機情況下不停機；燃油油位低停機開關(guān)失靈，空壓機排氣溫度開關(guān)失效，發(fā)動機風扇皮帶斷裂開關(guān)失效，發(fā)動機機油壓力開關(guān)失效，停機電磁閥失效，繼電器失效，安全旁通開關(guān)失效。

13。發(fā)電機指示燈常亮；發(fā)電機皮帶松動或斷裂，導線結(jié)頭松動，電瓶電壓低，發(fā)電機故障，電路板故障。

14。發(fā)電機指示燈不亮；指示燈燈泡損壞，導線結(jié)頭松動，電路板故障。15。機器不能啟動；電瓶電壓低，停機電磁閥電壓低于9伏特，保險絲斷，啟動開關(guān)故障，安全旁通開關(guān)失效，燃油濾清器堵塞，缺少燃油，空壓機油溫度太高，發(fā)動機水溫太高，發(fā)動機機油壓力太低，導線接頭松動，空壓機排氣溫度開關(guān)失效，發(fā)動機皮帶斷裂開關(guān)失效，發(fā)動機機油壓力開關(guān)失效，繼電器故障停機電磁閥失效，發(fā)動機故障，空壓機故障。

16。發(fā)動機溫度指示燈常亮；發(fā)動機風扇皮帶斷裂，電路板故障，發(fā)動機風扇皮帶斷裂開關(guān)失效，環(huán)境溫度高于52度，工作環(huán)境太臟，冷卻器臟，發(fā)動機傾斜度大于15度，工作壓力太高，冷卻空氣反復循環(huán)。

17。機油壓力指示燈常；機油油位低，發(fā)動機傾斜度超過15度，機油品質(zhì)不符，機油濾清器堵塞，發(fā)動機故障。

18。發(fā)動機溫度指示燈不亮；燈泡損壞，導線結(jié)頭松動，電路板故障，發(fā)動機風扇皮帶斷裂開關(guān)失效。

19。發(fā)動機機油壓力指示燈不亮；燈泡損壞電路板故障，機油壓力開關(guān)失效，風扇失效，發(fā)動機故障。

第二篇：故障檢查

故檢問題和工作設(shè)想

一、故障檢查現(xiàn)狀和存在的問題

故檢是設(shè)計、試制、裝配、試驗試飛等研制工作的最后一項內(nèi)容，是考核發(fā)動機通過試驗的判斷，注重事后的檢查，不注重對過程的控制

存在以下問題：

1.研制工作中存在重裝配、輕分解，忽視故檢的情況；

2.大多要求目視檢查，缺少故檢標準和具體要求；

3.故檢工作不規(guī)范，執(zhí)行情況差別較大；

4.人員和崗位不固定，問題處理不及時。

5.裝配過程不提交軍檢。

二、工作設(shè)想

明確故檢流程和崗位職責，

第三篇：空壓機檢查項目要求

各種出廠技術(shù)資料齊全

一處不合格扣該項目應得分值，多臺空壓機取平均值。

機身、曲軸箱等主要受力部件無影響強度和剛度的缺陷，所有緊固件必須牢靠并有防松措施

壓力表、溫度表（計）、安全閥、液位計（油標）等安全裝置（附件）應完整、靈敏可靠，且在檢測周期內(nèi)使用

外露的聯(lián)軸器、皮帶傳動裝置等旋轉(zhuǎn)部位必須設(shè)置防護罩或護欄，螺桿式空壓機保護蓋必須關(guān)閉

配套的壓縮空氣管道無腐蝕，管內(nèi)無積存雜物，管道漆色符合要求，并標有流向箭頭，支架牢固可靠

電氣設(shè)備符合安全要求，機組旁應設(shè)緊急停機按鈕保護裝置（開關(guān)）

空壓機布置合理，空壓機與墻、柱以及設(shè)備之間留有足夠的空間距離

空壓機必須放在有足夠通風的房間里、其區(qū)域內(nèi)無灰塵、化學品、金屬屑、油漆漆霧等

21.門未裝鎖

2.地面贓物多，靠墻處有孔洞、3.墻面涂料不完善

4.窗戶贓污

5.大部分窗戶無鎖扣

6.出口母管就地壓力表壞，玻璃破碎

7.空壓機房通風百葉窗未裝，現(xiàn)由木版擋住

8.#3空壓機冷卻水回水與空壓機接口閥蘭處滲水

9.#3空壓機停運時故障報警不消除

10.#4壓機停運時故障報警不消除

11.出口壓縮空氣管聯(lián)絡(luò)手動門改造未完成12.就地壓力表無檢驗合格證

13.#

1、#

2、#3出口壓力表系統(tǒng)無壓時不歸零

14.#4干燥器運行時排水閥漏氣

15.空壓機無原因跳閘三次

16.盤內(nèi)開關(guān)沒有名稱

1、管路

檢查氣管、冷卻水水管、排污管、油管是否已連接牢靠。

2、傳動

檢查連軸器及防護罩等堅固件是否已上緊，必要時檢查對中情況（LS25系列及以上機型）。

3、油位

壽力空壓機在出廠前已加夠潤滑油，油量不宜過多或過少，一般運行狀態(tài)下能在油鏡中看到潤滑油液面即可。

4、電氣

檢查輸入電壓是否符合要求，檢查熱繼的整定是否符合要求。

檢查有無正確接地，檢查接線是否牢靠安全。

檢查接觸器/繼電器等動作是否正常。

檢查控制柜內(nèi)有無接線脫落、工具、異物等。

點動機器，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向及風扇電機轉(zhuǎn)向。機頭轉(zhuǎn)子正確的轉(zhuǎn)向從電機端看應為順時針。轉(zhuǎn)向錯誤時應立即停機，切斷所有電源，將電源線換相連接再試。

5、環(huán)境

檢查空壓機房的周圍環(huán)境是否有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性氣體（Cl2、SO2、NH3等化學物質(zhì)）。如果是這樣，必須改善使用環(huán)境，否則，機器的保固將受影響。

6.3.2活塞式空壓機運行中的檢查要點

(1)潤滑情況

潤滑的目的是:減輕摩擦，帶走熱量和增強氣密。當吸氣T不超過45℃時，滑油T應不超過70 ℃(風冷80 ℃)，應經(jīng)常注意油位。如壓力潤滑，油壓應不低于0.1MPa。

(2)冷卻情況

冷卻水進水壓力應足夠，一般在0.07～0.3MPa范圍。流速約1～2m／s。冷卻水進出口溫升一般是10～15℃。發(fā)現(xiàn)斷水，立即停車。自然冷卻后再檢查，切忌在氣缸很熱時突然通水，而“炸缸”。風冷空壓機要防止風扇葉輪裝反。

(3)定時泄水

每隔2h左右打開中冷器后和氣液分離器的泄放閥一次。放出來的水應可有油漬但在手上捻起來無油膩感，否則表明帶出的滑油過多，空氣瓶也應定時泄水。

(4)氣壓和氣溫

各級排氣壓力是隨容器壓力升高而升高，應注意各級壓力比是否失常。各級排氣溫度通常應不超過160℃。進氣瓶的氣體（水冷時）應不超過進水缸度加30℃。還應定時巡查各處是否有氣、水、油的漏泄，各氣閥蓋處溫度有否異常，有否異常噪音等。

第四篇：呼吸機使用參數(shù)選擇和故障處理

呼吸機使用參數(shù)選擇和故障處理

呼吸機已經(jīng)成為常規(guī)醫(yī)療裝備，被普遍應用于各臨床科室的急救和重癥監(jiān)護病房中。大量的;醫(yī)院;爭購高檔呼吸機用于臨床。為了在實際應用中，使呼吸機的功能得以全面發(fā)揮，更準確地施行治療和救護，認識、理解和正確選擇呼吸機的各種參數(shù)調(diào)節(jié)和設(shè)置，是非常必要的。本文就使用和維修中經(jīng)常遇到的問題提出看法和建議，目的使操作及工程技術(shù)人員，尤其是新接觸高檔呼吸機的人員，對基本原理、性能參數(shù)、使用特點和病人與儀器之間的相互作用等基本知識有個比較全面的了解，以便更好地發(fā)揮機器效能和使用效率。

一 基本概念 呼吸機一般分為：

常頻呼吸機(成人10~60次)

高頻呼吸機(成人＞60次)

體外模肺

常頻呼吸機又包括：正壓呼吸機和負壓呼吸機，而我們最常用的就是氣道內(nèi)正壓呼吸機。一個完善的呼吸機由供氣裝置、控制裝置和病人氣路三部分構(gòu)成。

1.供氣裝置

由空氣壓縮機(提供高壓空氣)、氧氣供給裝置或氧氣瓶(提供高壓氧氣)和空氧混合器組成。主要提供給病人吸入的氧濃度在21%~100%的高含氧氣體。

2.控制裝置

由計算機對設(shè)置參數(shù)及實測值進行智能化處理，通過控制器發(fā)出不同指令來控制各傳感器、呼出閥、吸氣閥來滿足病人呼吸的要求。

3.病人氣路

由氣體管道、濕化器、過濾器等組成。

二 呼吸機參數(shù)及選擇

在呼吸機的使用操作中，首先需要選擇和設(shè)置許多參數(shù)，這也要求屬于非臨床的工程人員和臨床醫(yī)務人員一樣，了解基本參數(shù)的含義、要求、范圍等?，F(xiàn)通過介紹呼吸機的基本操作來了解其基本參數(shù)的選擇和設(shè)置。

1．呼吸模式選擇

在呼吸機的操作中，首先要選擇病人呼吸模式，現(xiàn)代機型最常用的有三種模式：(1)A/C(輔助/控制通氣)：病人有自主呼吸時，機械隨呼吸啟動，一旦自發(fā)呼吸在一定時間內(nèi)不發(fā)生時，機械通氣自動由輔助轉(zhuǎn)為控制型通氣。它屬于間歇正壓通氣。

(2)SIMV(同步間歇指令性通氣)：呼吸機于一定的間歇時間接收自主呼吸導致氣道內(nèi)負壓信號，同步送出氣流，間歇進行輔助通氣。

(3)SPONT(自主呼吸)：呼吸機的工作都由病人自主呼吸來控制。

在以上三種基本模式下，各類呼吸機還都設(shè)計了針對各種疾病的呼吸功能，供使用時選擇。例如：

(a)PEEP(呼吸終末正壓)：在機械通氣基礎(chǔ)上，于呼氣末期對氣道施加一個阻力，使氣道內(nèi)壓力維持在一定水平的方式。

(b)CPAP(持續(xù)氣道內(nèi)正壓通氣)：在自主呼吸的前提下，在整個呼吸周期內(nèi)人為地施以一定程度的氣道內(nèi)正壓?？煞乐箽獾纼?nèi)萎陷。

(c)PSV(壓力支持)：在自主呼吸的條件下，每次吸氣都接受一定程度的壓力支持。

(d)MMV(預定的每分鐘通氣量)：如果SPONT的每分鐘通氣量低于限定量，不足的氣量由呼吸機供給；SPONT的每分鐘通氣量大于限定量，呼吸機則自動停止供氣。

(e)BIPAP(雙水平氣道內(nèi)正壓)：病人在不同高低的正壓水平自主呼吸?？梢暈镻SV＋CPAP＋PEEP。

(f)APRV(氣道壓力釋放通氣)：在CPAP狀態(tài)下開放低壓活瓣暫時放氣，降低氣道壓力而形成的通氣。

2.通氣方式選擇

在選擇好呼吸模式后，就要選擇或要知道通氣方式：

(1)容量控制通氣(VCV)：設(shè)定一個潮氣量，由流量×吸氣時間來調(diào)節(jié)。(2)壓力控制通氣(PCV)：設(shè)定一個壓力，它是由吸氣平臺壓決定。

3.觸發(fā)方式選擇

(1)壓力觸發(fā)：當管道內(nèi)的壓力達到一定的限值時，呼吸即切換。

(2)流量觸發(fā)：當管道內(nèi)的流速變化到一定值時，呼吸即切換。由于其靈敏度高、后滯時間短，已被廣泛應用。(3)時間切換：由時間來控制，設(shè)定的時間一到，呼吸即切換。

4.報警參數(shù)選擇

呼吸機的各種參數(shù)的設(shè)置是相互關(guān)聯(lián)的，所以我們要知道各種設(shè)置的基本含義和正常值范圍，才能準確地設(shè)置報警參數(shù)。成人應用呼吸機的生理指標為：潮氣量5～7ml/kg；呼吸頻率12～20次/分；氣道壓30～35cmH2O；每分鐘通氣量6～10l/min。

在呼吸機使用中，報警上下限的設(shè)置也非常重要。如果報警設(shè)置與病人實際值太接近，就會造成呼吸機經(jīng)常性的報警；而如果報警設(shè)置范圍太大，就會失去報警意義。因機型的不同報警的設(shè)置也各不一樣，但一般都應有：

(1)管道壓力上下限報警。(2)潮氣量上下限報警。(3)呼吸暫停間隔時間報警。(4)分鐘通氣量上下限報警。(5)呼吸頻率上下限報警。

以上就是呼吸機在操作中需要選擇和設(shè)置的基本參數(shù)。這里講的只是各類呼吸機所共有的最基本的概念。各種廠牌的呼吸機都是在此基礎(chǔ)上再開發(fā)一些新的功能，而這些功能主要是針對臨床使用的，對于工程技術(shù)人員來說只要充分了解呼吸機的基本工作原理，各種設(shè)置的含義和范圍，就能掌握基本操作，這一點對于維修呼吸機是非常重要的。

三 呼吸機的常見故障及處理

在呼吸機的維修過程中，首先要查看是否有報警提示，如有，則須以排除報警為前提。要本著先易后難的原則，從最簡單開始入手檢查?，F(xiàn)根據(jù)不同類型的呼吸機常見的故障進行總結(jié)分析，以供參考。

1.空壓機故障

(1)空壓機不工作：電源未接通或過熱保護。

(2)壓力不夠：過濾器堵塞、內(nèi)部管道漏氣、壓力調(diào)節(jié)過低、泵膜或活塞環(huán)損壞。(3)噪音過大：減震墊損壞或彈簧變形。

2.氧濃度與實測值差異過大

(1)氧電池失效：更換氧電池或關(guān)閉此功能。(2)空氧混合器損壞：檢修或更換。

3.呼吸機不能正常啟動

(1)電源故障：檢修保險絲及電源。(2)氣源故障：檢查兩種氣源壓力。(3)主機故障：檢修主機電路。

4.連接模擬肺，面板報警區(qū)始終有報警(1)檢查病人管路及濕化器是否有漏氣、積水。(2)檢查相應的設(shè)置參數(shù)及報警參數(shù)。(3)檢查清潔各傳感器及電磁閥。(4)檢查控制電路。

5.呼吸機保養(yǎng)及消毒

各類呼吸機都有專門手冊介紹，只要按要求認真做好保養(yǎng)與消毒，可延長主機和各附件使用壽命以及降低故障率。

第五篇：110SCY-14.5移動柴油螺桿空壓機參數(shù)技術(shù)說明范文

專業(yè)代理志高螺桿空壓機設(shè)備 http:// 110SCY-14.5移動柴油螺桿空壓機

一、動力強勁省油、維護簡便

選用卡特彼勒 康明斯 玉柴發(fā)動機系列中最成熟的機型，可靠性高，油耗低維護保養(yǎng)經(jīng)濟簡便。

二、豪華夜光微電腦控制面板功能強大 完善的自動保護設(shè)計

操控面板，供氣閥上下布置，方便隨時監(jiān)控運行狀態(tài)。柴動機型采用雙壓力供氣設(shè)計，一臺頂兩臺，滿足客戶不同供氣壓力需求。內(nèi)設(shè)柴油機水溫，機油壓力運轉(zhuǎn)超速，空壓機排氣超壓自動保護功能讓您真正百分之百放心使用。

三、全系列機型選用知名品牌機頭

選用德國、荷蘭、意大利、美國、臺灣等著名機頭生產(chǎn)廠家產(chǎn)品，性能卓越，采用國際先進的5：6齒形，效率高，能耗低，壽命長。

四、外形美觀、布局合理、維護極其方便。

大型四面開門設(shè)計，開門即可進行全面檢查及保養(yǎng)，空壓機油過濾器，空氣過濾器，柴油機油過濾器，空氣過濾器等需維護保養(yǎng)的零部件均在伸手可及的范圍，極大的縮短了保養(yǎng)時間和費用，延長機器的實際工作時間。

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五、主要參數(shù) 排氣量：12m3/min 壓力：1.45Mpa 動力：玉柴110KW 首保時間：300h 二保時間：1000h 潤滑油型號：B型

保養(yǎng)換油量：42L

螺桿空壓機系統(tǒng)中，未經(jīng)干燥凈化處理的壓縮空氣中的水份可能會造成管路腐蝕，用氣設(shè)備的損壞或生產(chǎn)效率降低，影響產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命。

因此長沙華力礦山設(shè)備有限公司將為大家提供以下幾套不同的方案，適用于不同行業(yè)，以供大家參考。

1、螺桿空壓機-工業(yè)機-儲氣罐，直接使用，壓縮空氣成份中，顆粒小于3μ，水份含量微量，油份為3ppm，適用于一般氣動機械、建筑機械、礦山鑿巖機、吹掃、冷卻。

2、螺桿空壓機-工業(yè)機-儲氣罐-預過濾器-冷凍干燥機-預過濾器，壓縮空氣成分中，大氣露點為-17℃~-23℃，顆粒小于1μ，油份為：1ppm，適用于氣動工具、閥門噴砂、氣動攪拌、顆粒產(chǎn)品輸送、木工設(shè)備。

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3、螺桿空壓機-工業(yè)機-儲氣罐-預過濾器-冷凍干燥機-預過濾器-預過濾器，壓縮空氣成分中，大氣露點為-17℃~-23℃，顆粒小于0.01μ，油份為：0.01ppm，適用于涂裝噴漆、氣動儀表、精密氣動元件、粉狀產(chǎn)品輸送、煙草、軸承。

4、螺桿空壓機-工業(yè)機-儲氣罐-預過濾器-冷凍干燥機-預過濾器-預過濾器-預過濾器，壓縮空氣成分中，大氣露點為-17℃~-23℃，顆粒小于0.01μ，油份為：0.03ppm，無異味，適用于潛水作業(yè)、呼吸氣、藥品包裝、化妝品、食品配置、罐裝。

5、螺桿空壓機-工業(yè)機-儲氣罐-預過濾器-預過濾器-吸附干燥機-預過濾器，壓縮空氣成分中，大氣露點為-40℃~-70℃，顆粒小于0.01μ，油份為：0.01ppm，適用于高級噴涂、膠片工業(yè)、精密儀表儀器、電子、芯片、核工業(yè)、航天工業(yè)。

6、螺桿空壓機-工業(yè)機-儲氣罐-預過濾器-預過濾器-吸附干燥機-預過濾器-預過濾器，壓縮空氣成分中，大氣露點為-40℃~-70℃，顆粒小于0.01μ，油份為：0.03ppm，適用于食品、醫(yī)藥工業(yè)、潔凈室測試儀器。

從以上螺桿空壓機的方案大家可以看出，配套不同的設(shè)備，處理后的壓縮空氣將適用于不同的工作場合，因此大家在選購產(chǎn)品時，請大家根據(jù)自己所屬行業(yè)配套使用不同的螺桿空壓機方案

我公司鄭重承諾：

專業(yè)代理志高螺桿空壓機設(shè)備 http://

1、凡本公司所經(jīng)營、銷售的泵產(chǎn)品，我公司保證其質(zhì)量，其售后的用戶服務工作由我司負責，具體售后服務工作也由我司負責。所有售后服務工作及責任按合同規(guī)定執(zhí)行。

2、產(chǎn)品質(zhì)量承諾：本產(chǎn)品的質(zhì)量及正常使用均由我公司技術(shù)人員的正確指導或遵照產(chǎn)品說明書進行。安裝使用過程中因產(chǎn)品質(zhì)量所導致的使用問題，我司均給予解決。

3、售后服務承諾：產(chǎn)品在運輸過程中如果出現(xiàn)損壞等跡象,客戶可拒收貨物,由我公司和貨運處處理,保證用戶產(chǎn)品完好無損產(chǎn)品的調(diào)換及退回。

“實事求是、以誠為本、以質(zhì)為先、務實經(jīng)營”是公司不變的經(jīng)營原則！為您服務是我們永恒的經(jīng)營理念，您的滿意是我們不懈的追求！我們將繼續(xù)迎接新的挑戰(zhàn)，用盈博達人對工作的執(zhí)著與熱情與您攜手共創(chuàng)明天的輝煌！