第一篇：中職汽修專業(yè)創(chuàng)新型實訓教學模式及方法實證研究

中職汽修專業(yè)創(chuàng)新型實訓教學模式及方法實證研究

上海市南湖職校二分校

毛叔平趙宏良

摘要：現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，使得汽車的科技化程度不斷得到提高。隨著現(xiàn)代汽車設計中高科技含量的不斷增加，汽車維修的理念、方法、手段和內容也發(fā)生了根本的改變。克服目前存在的“內容陳舊、更新緩慢、片面強調學科體系完整、不能適應企業(yè)發(fā)展需要的弊端”，突出本專業(yè)領域的“新知識、新技術、新工藝和新方法”，這是現(xiàn)代汽車維修技能實訓教學設計創(chuàng)新的必然趨勢。一個處于變革中職業(yè)教育模式必然伴隨著“創(chuàng)新”與“保守”兩種觀念的激烈碰撞，其結果將直接體現(xiàn)在學校的辦學水平與教學效果上，需要大家來一起來思考和探究。

關鍵詞：企業(yè)需求、教學創(chuàng)新、職業(yè)化、信息化、智能化

前言

作為上海市唯一的中職學校，我校承擔了2008年度上海市教育科學研究重點項目《中職汽車維修專業(yè)“增強現(xiàn)實實訓工間”的建構、完善與教學研究》（A0813），獲得了“上海市第十屆教育科學優(yōu)秀成果二等獎”。

《中職汽修專業(yè)創(chuàng)新型實訓教學模式及方法實證研究》是在上述市級重點課題完成之后，對中職學校汽修專業(yè)創(chuàng)新型實訓教學模式研究方面的繼續(xù)。作為“發(fā)明人”，歷經(jīng)10年的教學科研已經(jīng)取得4項國家實用新型專利、獲得三項軟件著作權證書、出版一本專著和省級以上刊物發(fā)表多篇論文。在此基礎上，今年又獲得了國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的《汽車維修技能模擬實訓方法》（發(fā)明人）發(fā)明專利授權。

隨著職業(yè)教育的快速發(fā)展，如何提高職業(yè)教育教學的質量日益受到關注。實訓教學作為中職教育教學中的關鍵環(huán)節(jié)，其功能的發(fā)揮將會直接影響到教學的質量和人才培養(yǎng)目標的達成。根據(jù)教育部“十二五規(guī)劃”要求，評價一所學校不僅僅是看其硬件建設水平，更重要的是看其“軟件建設”水平。這就是“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學?！苯ㄔO的一個重要內容，也是中職汽修學校提升“核心競爭能力”的一個重要標志。

從創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的角度探索中職汽修專業(yè)的培養(yǎng)模式、教學模式和評價模式的改革方法。以適應現(xiàn)代汽車維修特征、突出現(xiàn)代教學理念的實訓課程設計為主軸線，尋找中職學校教育與企業(yè)需求相結合的實施途徑。以學校的各項教學科研成果和知識產(chǎn)權資源為核心，設計出對應的實施和推廣方案。將已經(jīng)取得的科研成果應用到教學實踐之中，不斷地加以推廣，是中等職業(yè)教育課程教學改革的一項重要的也是必要的任務。

第一節(jié) 有關概念解說

1、實證研究

實證研究指研究者親自收集觀察資料，為提出理論假設或檢驗理論假設而展開的研究。實證研究具有鮮明的直接經(jīng)驗特征。實證主義所推崇的基本原則是科學結論的客觀性和普遍性，強調知識必須建立在觀察和實驗的經(jīng)驗事實上，通過經(jīng)驗觀察的數(shù)據(jù)和實驗研究的手段來揭示一般結論，并且要求這種結論在同一條件下具有可證性。根據(jù)以上原則，實證性研究方法可以概括為通過對研究對象大量的觀察、實驗和調查，獲取客觀材料，從個別到一般，歸納出事物的本質屬性和發(fā)展規(guī)律的一種研究方法。

2、增強現(xiàn)實（Augmented Reality，簡稱AR）增強現(xiàn)實技術是通過計算機系統(tǒng)提供的信息，增加用戶對現(xiàn)實世界感知的技術，并將計算機生成的虛擬物體、場景或系統(tǒng)提示信息疊加到真實場景中，從而實現(xiàn)對現(xiàn)實的“增強”。增強現(xiàn)實就是通過使用計算機創(chuàng)建的虛擬環(huán)境來補充、增強真實環(huán)境，從而提高人們對現(xiàn)實環(huán)境的信息感知能力。

3、實訓工間

中等職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)之一就是在真實或類真實問題情境中，發(fā)展職業(yè)技能專業(yè)能力，這類學習空間常稱呼為“實訓工間”或者“實訓車間”。傳統(tǒng)汽車維修實訓工間往往在一個固定的空間安置了分解后的汽車組件等具體裝置，支持學習者通過操作具體設備獲取預期的學習結果。汽車維修增強現(xiàn)實實訓工間則是運用現(xiàn)代信息技術改造原有汽車維修實訓工間而形成的一類新型的職業(yè)技能學習空間。

4、實訓教學

實訓教學是職業(yè)學校教學工作的核心。實訓教學是與專業(yè)課程相關、在實訓教師有效的指導下，突出學生主體性的技能訓練活動。其目的是培養(yǎng)學生的職業(yè)能力、崗位能力、尤其是智能型實際操作能力，促進學生身心發(fā)展。

汽修實訓教學的形式，以學生自主訓練為主。學生通過反復的訓練以達成技能、技術的形成，遵循技能、技術的養(yǎng)成規(guī)律?；诩夹g應用型專門人才的培養(yǎng)規(guī)格的要求，將實訓教師定位為“教練”，在幫助學生掌握基本技能習慣的同時，通過一定的教學方式與學生發(fā)生相互作用，使學生知道“何時”、“何處”、“怎樣”獲取相關“技術手冊”和專業(yè)知識。在“手冊”的指導下規(guī)范化的完成各種維修項目。增強自身的“繼續(xù)學習”能力和“崗位遷移”能力。

5、虛擬仿真型實訓教學

通過將“虛擬工位”、“虛擬儀器”、“虛擬檢測技術”等在其它領域內已經(jīng)成功應用的技術移植到汽車維修實訓教學之中，使學生始終處在仿真的“工學結合”環(huán)境中，縮短了理論到實踐的距離，解決理論教學脫離現(xiàn)實和實訓教學成本高、效率低的問題。凡屬于非接觸式能力形態(tài)的獲得方式，均可以獨立通過計算機虛擬仿真訓練，獲得該職業(yè)（工種）、崗位的基本能力；而無論哪一種能力形態(tài)獲得方式，均不同程度存在著非接觸式能力獲得因素（如工藝性、過程性、順序性等能力因素），均可以根據(jù)需要，適時、適量選擇計算機虛擬仿真手段，并以此搭建智能化實訓平臺。

6、中職汽修技能智能化實訓平臺

由于現(xiàn)代汽車的網(wǎng)絡化控制模式的快速發(fā)展，ECU設計中在面對周邊設備的故障狀態(tài)時采用了智能化的容錯技術，在發(fā)出報警信號的同時以強制干預的形式維持汽車運行中的安全模式，提高整車運行的安全性。也就是說，因為電腦控制的原因，沒有表象的汽車并非一定就是沒有故障的。因此，在針對現(xiàn)代汽車維修實訓教學環(huán)境來說，“排故”技能的獲得不再是通過一一對應的因果表象就可以分析、判斷出故障點。

第二節(jié) 中職學校汽車維修專業(yè)教學設計現(xiàn)狀分析

根據(jù)當前對中職學校的調研情況，中等職業(yè)學校（含中專、中技、職業(yè)高中）開設汽車運用與維修專業(yè)，一般學制為三年制，部分學校也開設了五年制的中高職貫通模式。三年中，第一年為文化基礎課程以及專業(yè)基礎課程（以理論為主）。第二年則為汽車專業(yè)課程學習（以操作技能為主），包括取得市勞動局頒發(fā)的初級崗位證書。第三年普通汽修專業(yè)學生一般都進入企業(yè)進行頂崗實習階段，通過下企業(yè)實習將書本所學知識應用于實際工作。

中職學?！捌囘\用與維修”專業(yè)教學設計是隨著汽車制造工藝、技術和設計理念的不斷發(fā)展而變化的，如果將技能實訓教學設計理念停留在機械的執(zhí)行教學管理部門頒布的教學大綱之上，或者僅僅滿足于模仿兄弟學校的“創(chuàng)新教學模式”之上，顯然已經(jīng)不能滿足與時俱進的社會需求了。

反思現(xiàn)有的汽修專業(yè)教學計劃安排，學科型的教學模式開始受到來自以下幾個方面的挑戰(zhàn)：

1.由于教學課時安排方面的局限使得學校無法保證學生通過“理論課”和“實訓課”實現(xiàn)專業(yè)知識學習的全面性和有效性。由于中職學生形象思維的智力結構特點，課堂教學效果比較差，“理論課”內容教學效果也較差；

2.由于汽車制造技術的進步，使得原先作為核心課程的教學內容進入企業(yè)之后已經(jīng)不再成為學生具備崗位工作能力的主要特征，而這樣的專業(yè)教學內容往往占用了較多的課時。學生反映到企業(yè)之后，“學的用不到、用的沒學到”，老師覺得很委屈、學校覺得很無奈；

3.由于汽車新技術的大量應用，使得汽車維修從“一門手藝”演變?yōu)椤耙粋€工藝流程”，專業(yè)診斷設備和維修手冊的作用超過了“維修經(jīng)驗”、專用設備標準化的操作過程取代了用頭腦記憶大量技術數(shù)據(jù)的需求；

4.“就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力”和“繼續(xù)學習能力”成為學生能力的培養(yǎng)的重點，基本知識點學習成為掌握基本技能點的輔助內容；

5.滿足企業(yè)需求的主要特征表現(xiàn)為崗位的勝任能力和通過繼續(xù)學習獲得的崗位遷移能力。

6.現(xiàn)代汽車制造工藝以及新技術應用逐步覆蓋主要消費市場，汽車電子和汽車網(wǎng)絡新技術必然進入到相關維修崗位。學校幾十年不變的教學內容安排與企業(yè)需求之間的矛盾更加突出；

汽車維修專業(yè)教學中還存在如下的問題： 1.大量新教師既缺少行業(yè)經(jīng)驗，又缺少教學經(jīng)驗，只能生硬地教授汽車專業(yè)知識，講課枯燥、狹義、機械，缺乏感召力和影響力；

2.部分從企業(yè)引進的技術人員缺乏教學設計的訓練，教學中隨意性強，針對性差；

3.專業(yè)師資隊伍知識老化，無法適應新技術的發(fā)展。教學能力的片面性使得許多實訓條件（硬件和軟件）得不到充分應用；

4.一些學校的專業(yè)教學計劃不是根據(jù)企業(yè)需求、不是根據(jù)學生特點設計，而是根據(jù)教師的特點，能上什么課就排什么教學計劃；

5.一些教師只教技術不育人，在專業(yè)課教學中忽略職業(yè)道德和綜合素質等培訓。

以上這些現(xiàn)象都導致教學效果差，使用人單位對畢業(yè)生滿意度不高，教學效果必然無法保證了。

專家說，我們的職業(yè)技術教育是為學生們就業(yè)服務的，教學中必須考慮知識和技能在就業(yè)后的延伸和拓展能力，這種能力對學生適應企業(yè)環(huán)境與企業(yè)文化氛圍，對學生在企業(yè)中的生存能力、學習能力、和發(fā)展能力有著至關重要的作用。如果每一節(jié)課都能夠做到與就業(yè)后的實踐有機的聯(lián)系，那么我們的每一節(jié)課的價值將得到極大的提升，課堂的教學效率將大大提高。（引自第二屆汽修專業(yè)全國說課大賽專家點評）

中職學生的創(chuàng)新能力包括：創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新技能。中職學生的職業(yè)能力包括：崗位工作能力、崗位遷移能力、繼續(xù)學習能力。

我們的職業(yè)教育要從專業(yè)能力、方法能力、社會能力三個維度對學生進行培養(yǎng)。我們的學生要具備一定的知識和經(jīng)驗、嫻熟的工作技能、良好的形象思維和想象能力、有求新求異、敢為人先的精神，這樣的學生就是具有了技能型創(chuàng)新人才的特征，這樣的傳授過程才不至于讓學生進入企業(yè)后到處碰壁。

第三節(jié) 中職學校學生的學習特點與潛質

職業(yè)教育作為提高國家核心競爭力的要素，是經(jīng)濟發(fā)展的助推器、和諧社會的潤滑劑和個人發(fā)展的動力源，這已逐漸成為社會的共識，其重要性在今天已毋庸置疑了。然而，一提起中職學生，一些人就會習慣性的想到這樣的形容方式：文化基礎普遍較差，比較自卑、很多學生沒有良好的行為習慣和學習習慣，存在厭學現(xiàn)象、追求物質享受、缺乏吃苦耐勞的精神、心理素質和心理承受能力差。是初中教育的失敗者。

客觀的說，在九年義務制教育階段，考試成績似乎是評價一個學生“好、壞”的常規(guī)標準。從幼兒園、小學到初中，接受同一種形式的教育和采用相同的評價標準，畢業(yè)后卻進入了不同類型的學校，在社會偏見的壓抑下，產(chǎn)生挫折感也是正常的。

基于目前的社會觀念和家長心理，成績好的學生一般首先選擇普高，甚至花錢也要想方設法上普高?？傉J為上高中是“正途”，有前途。只有在成績不好時，自認為“考大學”無望時，才無可奈何地選擇了中職學校。而個別中職學校為了招到充足的生源，不惜降低門檻，要求分數(shù)較低，甚至不要求分數(shù)。這樣導致中職學校生源整體來說基礎課普遍學習成績較差。與此相伴的往往是學習態(tài)度不認真、形成不良習慣、學習方法不對頭等等。再加上基礎較差，導致學習能力較差，繼續(xù)接受書本知識的能力也就較差了。由于很多中職學生是迫不得已才到中職上學的。他們從得知被中職錄取的那一刻，心靈受到了有生以來最強烈的震撼（蔣乃平語）?？粗瑢W們紛紛走進了重點高中的大門，而自己卻只能上大家不怎么看好的中職。失敗情緒充斥了全身，對前途感到悲觀迷惘。

很多學生在初中時，由于考試成績不理想，對課堂教育產(chǎn)生了強烈的厭倦感。對于進入職校之后繼續(xù)“聽老師在黑板前講課”極其反感，上課時睡覺被認為是“比較好的表現(xiàn)”。

老師“戲稱”，這是 “對牛彈琴”、學生“戲稱”，這是“牛在彈琴”。中職生源中很多人在初中經(jīng)受過很多挫折，如學習成績不理想，老師批評，家長打罵，同學看不起，一次次的考試失利等。面對自己糟糕的學習成績，甚至面對一次次不公平的待遇，仍能讓“笑”掛在臉上，仍能“愉快”地一天天度過。這是他們在長期的鍛煉中，形成了較強心理調適能力的結果。而這樣的“較強心理調適能力”，在踏上社會進入工作崗位時，往往能夠演變成為一種堅忍不拔的“潛質”。

實際上，中職學生中的許多人具備了與他人不同的潛質，他們具有很強的接受新事物的能力、具有很強的“動手能力”、具有強烈的“獲得被肯定、被表揚”的欲望。在實習車間接受技能實訓教學時，他們往往就變得非常認真、很要學。他們具有很好的“親和力”和“發(fā)散性思維”，組織課外活動和社團活動時也非?；钴S，進入企業(yè)之后往往容易得到單位的好評。

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上海南湖職校二分校2007屆外計班學生俞克飛，初中畢業(yè)于上海市高境一中，因為小學時一次意外的學習脫節(jié)，從此對學習厭煩。加上雙殘疾人家庭出身，所以各方面條件都比較差，學習成績更差。2007年進入南湖職校二分校計算機班學習，因為學校計算機專業(yè)招生不理想，其他同學被動員轉入外輪理貨專業(yè)，唯獨俞克飛和張楊辰兩位同學不愿意轉。經(jīng)與學校協(xié)商，除了文化課學習之外，其它時間到校信息中心，成為信息中心主任單獨帶教的“研究生”。

俞克飛同學文化課學習較差，最典型的一次是在期末考試中，三門主課的總分為9分，基礎文化課考試成績清一色的掛上了“紅燈籠”。

但是該同學具有很好的“親和力”，動手能力很強，是校團委的活躍分子，擔任了學校團委“信息部長”。在信息中心的兩年中（4年制），他參與了學校的信息化建設和汽車虛擬實訓教學環(huán)境建設項目，老師的計算機或者網(wǎng)絡有問題首先就叫他去。2屆學校的藝術節(jié)，他都擔任舞臺總監(jiān)，負責舞臺燈光效果、音響效果和開場視頻短片的設計與制作。

進入企業(yè)實習之后，企業(yè)非常歡迎，半年后他是全校唯一的由企業(yè)主動給他增加實習津貼的學生。

現(xiàn)在在總部位于美國丹佛的“天才寶貝”學前教育機構（上海）擔任“IT技術支持主管”，管理著2家分中心。

他的感受是：在“做事”時學到的知識是最難忘的也是最有用的，實用性最強。到了企業(yè)以后發(fā)現(xiàn)需要解決的問題以前在信息中心都見到過，現(xiàn)在看看書或者再回學校一趟，自己就可以獨立解決了。案例一：

? 案例二：

? 案例三：

上海新聞晚報報道“15歲那年輟學創(chuàng)業(yè)，如今成國內云電腦‘第一人’” 摘錄如下：

“課上精神不振。時常趴在桌子上睡覺，作業(yè)不交??2004年底，建平中學西校的初二學生談天霆因成績不理想，被要求留級。此時，他突然向校長、家長提出輟學，稱自己對學習沒有興趣，計劃回家創(chuàng)辦一家網(wǎng)絡公司。談天霆直言，自己喜歡網(wǎng)絡游戲，并對網(wǎng)絡游戲的開發(fā)產(chǎn)生興趣。放學回家后，他便坐在電腦前研究各種網(wǎng)絡游戲，每晚只睡兩三小時?！?/p>

“面對孩子的要求，建平中學西校吳國林校長和談天霆的父母都表示非常吃驚。校長和家長、學生多次溝通后，決定同意談天霆休學一年。一年內，如果創(chuàng)業(yè)失敗，一定要重新回學校讀書。每個學期，談天霆必須回學校二次，向老師、校長匯報學業(yè)、創(chuàng)業(yè)等方面的最新進展。如果創(chuàng)業(yè)成功，一定要回報社會。”

“與校長簽好《休學協(xié)議》后，談天霆立即拿著父親的身份證，去工商局注冊了一家網(wǎng)絡公司，專門開發(fā)網(wǎng)絡游戲。創(chuàng)業(yè)本年，談天霆做成20多筆業(yè)務，還雇傭了5名大學生做助手?！?/p>

“這些事件經(jīng)本報報道后，立即被全國各地的媒體轉載。中央電視臺還對談天霆父子專門進行一場人物專訪。

“2006年，他創(chuàng)立了國內第一家專業(yè)虛擬服務器開發(fā)企業(yè)?！?/p>

“2012年6月28日下午，談天霆站在浦東國際會議中心的演講臺上，非常自信、從容地向臺下500多位觀眾介紹自己參與研發(fā)的最新產(chǎn)品-中國第一臺云電腦。”

“清華大學高性能計算技術研究所所長楊廣文教授特意打‘飛的’趕到浦東國際會議中心。聽完談天霆的介紹，他立即表示:非常高興看到這款新產(chǎn)品的出現(xiàn)，為用戶提供更便捷的服務。最近，國家科技部等部門將發(fā)布中國云科技專項規(guī)劃，云技術的應用和推廣將成為一個發(fā)展趨勢?！?/p>

“2005年開始，談天霆在建平西校設立獎學金，獎勵有特長的學生，鼓勵學生發(fā)展自己的興趣愛好?！總€學期開學，談天霆會回學校，為獲獎的學生頒獎，并鼓勵他們發(fā)展自己的興趣愛好。’吳國林介紹道，這個獎項的評比，不比學生的考試成績，只評學生如何發(fā)現(xiàn)、保持并發(fā)展各自的興趣?！?/p>

上?！巴ㄓ闷噷W校招聘會”實錄

在一次“上海通用”汽修企業(yè)到學校的招聘會上，學校按照“學習成績”和“平常表現(xiàn)”對畢業(yè)生排出了推薦順序，向企業(yè)人事經(jīng)理推薦。但是企業(yè)人事經(jīng)理卻要求應聘學生將一輛自行車拆掉以后重新裝配。通過觀察、篩選后進入第二輪面試，面試所問的問題與基礎知識和專業(yè)知識也似乎沒有關系。最后被錄用的學生是動手能力比較強的、工具使用擺放比較規(guī)范的和對基本技能習慣掌握比較好的。以上的案例說明，人才的標志不是僅僅采用學習成績好壞一個評價標準可以評判的。具有“形象思維”智力結構特征的學生，同樣可以成為對社會有貢獻的人才。

另外，經(jīng)過長期的畢業(yè)生追蹤調查，我們還發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)里成為技術能手、走上管理崗位的有相當一部分卻是那些在校時并不被老師看好的學生。是課堂考試成績不太好、甚至是被視為另類的學生。許多的學生，往往是在走上了工作崗位、受到用人單位認可之后才被原來的學校發(fā)現(xiàn)是“好孩子”。

中職學校的學生相對基礎課成績比較差，對課堂教學感到厭煩，這是一個事實。但是，如何采用多元化的評價機制去衡量學生、去調動學生的學習積極性。將學校的教學模式與企業(yè)的需求接軌，善于發(fā)現(xiàn)學生學習的潛質“因材施教”，這是辦好中職學校的關鍵問題之一。

現(xiàn)代教育研究表明，具有不同智能類型和不同智能結構的人，對知識的掌握也具有不同的指向性。形象思維強的人，能較快地獲取經(jīng)驗性和策略性的知識，而對符號類的陳述性的理論知識卻相對排斥。一般來說，職業(yè)教育的培養(yǎng)對象，主要具有形象思維的特點。不論是在技工學校、職業(yè)高中、中專學校、職業(yè)中專等中等職業(yè)學校，還是在職業(yè)技術學院等高等職業(yè)學校學習的學生，與相應層次的普通高中以及普通高校?？频膶W生相比，在智能結構和類型方面都有所不同，而這并非智力水平的高低，并非職業(yè)院校學生的弱勢，而恰恰是其優(yōu)勢所在。

職業(yè)院校的培養(yǎng)對象，與普通高中，特別是與普通高等學校的培養(yǎng)對象相比，在智能結構與智能類型方面存在著較大的差異。因此，拿一把尺子去考核、去衡量、去評價所有的學生，而從根本上忽略智能的差異，顯然是不公平，也是不科學的。所以，對具有不同智能結構與類型的學生應該用不同的標準去考核、去衡量、區(qū)評價，才是正確的做法。

第四節(jié) 中職汽修學校創(chuàng)新型技能實訓教學模式研究

實訓教學是中職教育人才培養(yǎng)的重要組成部分，是培養(yǎng)技術應用型專門人才必不可少的環(huán)節(jié)。實訓教學的目標是培養(yǎng)學生的實踐能力和綜合素養(yǎng)，需要對實訓內容進行有效組織和設計。采用源于企業(yè)又高于企業(yè)的實訓項目輔以可行的教學方法，將專業(yè)理論知識隱含于技能實訓項目實施過程之中，與學生發(fā)生有意義的相互作用。以適應中職學生主要具有形象思維特征，能較快地獲取經(jīng)驗性和策略性的知識的特點。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高?，F(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學技術的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用，使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。短短的十年之中，采用了車載網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品在銷售中已經(jīng)占居了主要份額。各大品牌車系近年上市車型中帶有網(wǎng)絡通訊的動力系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)已經(jīng)成為一種基本的配置。

由于現(xiàn)代汽車設計中高科技含量的不斷增加，汽車維修的理念、方法、手段和內容也發(fā)生了根本的改變?，F(xiàn)代汽車維修技術的科技含量越來越高，處處體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。因此，現(xiàn)代汽車的故障診斷不再僅僅是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是借助各種新的技術手段和儀器進行的診斷工藝過程。分析汽修專業(yè)教學過程中所傳授的知識，根據(jù)其不同的屬性可分為“隱性知識”與“顯性知識”兩種類型?！帮@性知識”主要是指那些陳述性知識，主要解決“是什么”和“為什么”的問題。而“隱性知識”則是指向那些過程性知識，主要解決“怎么做”和“怎樣做得更好”的問題。很顯然，隱性知識是生動的、直接的知識，顯性知識是間接的知識；隱性知識是關于過程的知識，顯性知識是關于結果的知識。隱性知識是以形象思維為基礎的知識，是以行動導向的邏輯構成的，有利于抽象思維不強的人學習，而顯性知識則是以抽象思維為基礎的知識。職業(yè)院校的學生一般具有形象思維為的特征，他們更適應于“學中做、做中學”的教學模式。以技能點的掌握為中心，將知識點的掌握作為一種“隱性知識”，貫穿于實訓教學的全過程之中，這是適應于中職學生特點的實訓教學模式的一個特點。

中職汽修創(chuàng)新型技能實訓教學模式是數(shù)字化汽修教學資源、計算機仿真技術與遠程控制技術整合下的、體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修特征的、實現(xiàn)預定技能培訓目標的教學環(huán)境和教學策略的組合。在這樣的汽修專業(yè)實訓教學設計中，學生根據(jù)維修手冊和工藝規(guī)范，通過觀摩素材和仿真平臺、虛擬環(huán)境和就車實操，去主動獲取信息，構筑屬于自我的新的知識結構。教師在這樣一個學習情境中對學生學習過程中出現(xiàn)的難點、問題以及失誤、挫折，及時做出積極的反應，幫助學生修正自我建構的路徑和方向。所以，這樣的實訓教學模式是事半功倍的。

中等職業(yè)學校學生的創(chuàng)新能力與其他類型學校學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)的不同之處是更強調在實踐中表現(xiàn)出來的實際操作能力和創(chuàng)業(yè)能力。中等職業(yè)學校學生的創(chuàng)新能力不能停留在思維訓練的層次，還應結合職業(yè)教育的特點，培養(yǎng)其在工作崗位上解決實際問題的能力和自己獨立創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)新能力。

綜上所述，中職汽修學校創(chuàng)新型實訓教學模式應該以“技能實訓”為中心，通過信息化資源和平臺與實訓設備之間的整合，創(chuàng)設出一個復合型的實踐情境。通過專業(yè)教師的“教練”作用，創(chuàng)設出一個養(yǎng)成“規(guī)范化、工藝化和指標化”技能習慣的實訓流程。在這樣的實訓體系中，強調學生是技能培訓的中心，教師是技能培訓的組織者、管理者、協(xié)調者和監(jiān)督者。教師采取“咨詢、計劃、決策、實施、檢查、評估”的整體行動，在實訓中與學生互動，讓學生“通過獨立地獲取信息、獨立地制定計劃、獨立地實施計劃、獨立地評估計劃”，使學生在自己“動手”的實踐中，掌握職業(yè)技能、獲得專業(yè)知識，從而構建屬于自己的經(jīng)驗、知識和能力體系。

第五節(jié) 中職汽修學校創(chuàng)新型技能實訓教學平臺設計

一、中職學校汽修專業(yè)實訓模式現(xiàn)代化進程

1、從“助教”型教學環(huán)境到“助學”型教學環(huán)境的變革 助教型學習環(huán)境是相對助學型學習環(huán)境而言的，目的是幫助教師更好地在課堂教學中發(fā)揮主導作用。教師對教學內容的選擇是關系到課堂教學質量前提。助教型多媒體課件突破了以往教學內容和信息單一的呈現(xiàn)方式，在教學中加入了圖文聲像等多種信息，彌補了學生在學習書面間接知識時的呆板與乏味，提高了教學內容的表現(xiàn)力和趣味性。教師是課堂教學的組織者，主導著教學的內容和方向，在使用助教型課件的課堂上，教師仍然是課堂的主導，利用計算機和各種音視頻設備呈現(xiàn)教學內容、操練鞏固學生所學知識和技能、輔導答疑等。傳統(tǒng)的助教型課件使教師在課堂教學中能有效地傳授知識，利于學生正確理解已學知識。但在新的教學模式下，助教型課件也逐漸暴露出了一些缺點和不足。忽略學生自主學習能力和創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)助教型課件適用于傳統(tǒng)的教學模式，因為傳統(tǒng)教學模式強調教師在課堂上的主導地位。它的優(yōu)點是有利于教師組織和控制課堂教學。但它難以將學生的認知主體作用很好地體現(xiàn)出來，忽略了學生的主動性、創(chuàng)造性思維的發(fā)揮，缺少學生的參與和互動。

而助學型課件是以學生作為學習的主體，通過學生獨立的分析、探索、實踐、質疑、創(chuàng)造等方法來實現(xiàn)學習目標，具有較強的表現(xiàn)力、重現(xiàn)力，能起到傳授知識、培養(yǎng)學生自主學習能力和習慣的作用。

2、從普教模式向職教模式的轉變

我國的專業(yè)實訓教學環(huán)境設計的發(fā)展演變，大體經(jīng)歷了移植普教、洋為中用和本土創(chuàng)新三個階段。

普教模式下開設的課程并不以職業(yè)技能為核心，而是以專業(yè)理論知識為核心，既脫離職業(yè)教育的初衷，也和學生接受能力和用人單位的實際需要不相符合。

職教模式下設置實訓教學項目的時候，必須進行扎實的市場調研，切實了解各項崗位技能。首先要實現(xiàn)課程設置動態(tài)化。以崗位技能為中心的實訓項目設置、課程開發(fā)處于動態(tài)之中。課程不只是特定知識體系的載體，而且是一個發(fā)展的過程。課程設計不再以學科為中心，自我封閉，而是不斷地與其他學科相互滲透，向跨學科、綜合化的方向發(fā)展。課程內容也不再是一成不變，而是不斷地根據(jù)客觀需要和新的知識、技術成果以及職業(yè)崗位要求予以調整修正，依據(jù)工作崗位需求開發(fā)實訓課程。

3、從虛擬仿真型向人工智能型的轉變 通過將改裝實訓汽車、故障模擬系統(tǒng)、現(xiàn)場信息采集系統(tǒng)、計算機實訓教室、虛擬實訓平臺和現(xiàn)場實訓觀摩系統(tǒng)和網(wǎng)絡復合數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)加以整合，通過計算機系統(tǒng)生成的虛擬物體、虛擬場景和系統(tǒng)提示信息，并將其疊加到真實場景中，增加學生對現(xiàn)實世界的感知。通過將“虛擬工位”、“虛擬儀器”、“虛擬檢測技術”等在其它領域內已經(jīng)成功應用的技術移植到汽車維修實訓教學之中，使學生始終處在仿真的“工學結合”環(huán)境中，縮短了理論到實踐的距離，解決理論教學脫離現(xiàn)實和實訓教學成本高、效率低的問題。這就在傳統(tǒng)的課堂理論教學和實訓室的實踐教學之外整合出了“第三度教學空間”。

現(xiàn)代汽車維修項目的主要特征是“七分維護、三分修理”，而在修理項目中又是“七分診斷、三分更換”。面對現(xiàn)代汽車維修中的數(shù)百種車型、數(shù)百種電腦、數(shù)千個傳感器控制的高新技術裝備。任何人僅靠大腦記憶都是無法實現(xiàn)和適應的，如果沒有基本診斷數(shù)據(jù)、診斷流程、電路圖、油路圖、裝配圖等，汽車就無從修起，甚至會把車修壞。

由于新型汽車的不斷問世，繼續(xù)通過計算機模擬仿真各個系統(tǒng)（一般是通過測試和測繪），無論是在時間上還是制作成本上都會感到巨大的壓力。

伴隨著現(xiàn)代汽車制造技術的快速發(fā)展，維修技能的培訓也將從虛擬仿真型向人工智能型轉變。

二、智能化汽修技能實訓平臺

由于現(xiàn)代汽車的網(wǎng)絡化控制模式的快速發(fā)展，ECU設計中在面對周邊設備的故障狀態(tài)時采用了智能化的容錯技術，在發(fā)出報警信號的同時以強制干預的形式維持汽車運行中的安全模式，提高整車運行的安全性。也就是說，因為電腦控制的原因，沒有表象的汽車并非一定就是沒有故障的。對于實訓教學環(huán)境來說，排故的流程不一定單純通過一一對應的因果表象就可以分析、判斷出故障點。診斷設備的使用、現(xiàn)場數(shù)據(jù)的檢測、運行信息的比對、維修資料的檢索，使用這樣的維修手段變得越來越簡單，開始向初級維修崗位普及。

人工智能與計算機技術的飛速發(fā)展,為故障診斷技術提供了新的理論基礎，產(chǎn)生了基于知識的故障診斷方法，此方法不僅需要對象的精確的數(shù)學模型，而且具有某些“智能”特性，是一種很有生命力的方法。故障診斷知識庫系統(tǒng)借鑒數(shù)據(jù)庫技術存儲與管理知識，運用有效的知識表示方式和推理機制，快速搜索并定位最終故障或最有可能的故障，是一種實用的基于知識的故障診斷方法。

智能型汽車維修技能實訓教學環(huán)境借助真實的現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)構建出具有代表性的故障數(shù)據(jù)引擎，從部件故障的內容和性質獲得可能出現(xiàn)的相關檢測數(shù)據(jù)、通過檢測數(shù)據(jù)的變化發(fā)現(xiàn)可能的故障點。

采用“有實物介入的計算機虛擬仿真實訓”模式，是現(xiàn)代汽車維修技能實訓教學設計創(chuàng)新特征，這是一種“智能化實訓教學”模式。

三、中職汽修學校創(chuàng)新型技能實訓教學平臺特點

中職汽修學校創(chuàng)新型技能實訓教學平臺以“助教”和“助學”兼容形式構建起一個適用于中、高職汽修專業(yè)的現(xiàn)代汽車新型控制模塊的學習環(huán)境?？梢詭椭鷮W習者建立起對現(xiàn)代汽車車載網(wǎng)絡電控系統(tǒng)的原理、結構、工作過程、信號檢測和故障診斷等相關概念的認知。掌握現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)檢測與維修的基礎技能點。

我校的實訓平臺通過計算機控制可以模擬產(chǎn)生700多個故障現(xiàn)象、自動檢測100多個波形數(shù)據(jù)、1000多個檢測信號，形成從故障代碼到故障點或者從故障現(xiàn)象到故障診斷的雙向數(shù)據(jù)畸變檢測通道。通過真實的工作狀態(tài)檢測和診斷過程的模擬再現(xiàn)，總結出具有代表性的維修技能特征，輻射到其它類似的車型之中。該平臺的開放式仿真實訓教學過程不是簡單地用于幫助學習者掌握一種“經(jīng)驗型的維修技術”，而是要掌握通過執(zhí)行一種“規(guī)范化的技術手段和工藝流程”完成維修項目所需要的相關技能點。

這是一種有實物介入的計算機虛擬現(xiàn)實仿真實訓平臺。利用鼠標、鍵盤的操作，對屏幕畫面實訓汽車實施理想的自主操作，實現(xiàn)實操實訓前的計算機仿真導訓教學，其教學內容與實操實訓一致。根據(jù)教學需要，可以將技能點的考核形式設置為多種形式：隱形考核、顯性考核、隨機性考核、過程性考核、階段性考核、主動性考核、被動性考核、記錄性考核、非記錄性考核、有效性考核、無效性考核、非認證性考核、認證性考核。這樣的考核可以與學校的學分制管理相結合，對教學管理的科學化和現(xiàn)代化起到很好的促進作用。

第六節(jié) 南湖職校二分校教學科研成果介紹

主要教學科研成果介紹：

1、發(fā)明專利《汽車維修技能模擬實訓方法》，發(fā)明人毛叔平，2012.8.31

2、實用新型專利4個，發(fā)明人毛叔平，2010.8.4

分別為：《實訓汽車遠程音視頻采集裝置》、《實訓汽車遠程啟動與油門控制裝置》、《可產(chǎn)生模擬故障信號的實訓汽車》、《汽車模擬排故檢測信號與故障信號采集裝置》

3、專著《中職學校創(chuàng)新型汽修實訓體系建設》復旦大學出版社書號：978-7-309-07622-6/U.09毛叔平主編；

4、專著《校園信息化規(guī)劃、管理及案例》復旦大學出版社書號：7-309-03167-9毛叔平主編；

5、國家版權局著作權證書3份，第一完成人毛叔平；

分別是：“豐田威馳汽車遠程模擬排故實訓系統(tǒng)”、“別克凱越汽車遠程模擬排故實訓系統(tǒng)”、“大眾帕薩特汽車遠程模擬排故實訓系統(tǒng)”；

6、國家科技成果登記證書《大眾帕薩特汽車遠程模擬排故實訓系統(tǒng)》（YNT-PSTYCPG V2.0），第一完成人毛叔平；

7、《中職學校創(chuàng)新型汽修實訓體系建設》項目獲2010年上海市教學科研成果二等獎，（組長傅耀祖，主要成員毛叔平、周泳敏、陳思嚴、陳翔、匡家?。?/p>

8、《中職汽修專業(yè)“增強現(xiàn)實”實訓體系的建構與教學實踐》獲第十屆虹口區(qū)教學科研成果一等獎，（組長傅耀祖，主要成員毛叔平、周泳敏、陳思嚴、陳翔、匡家?。?；

9、承擔2010年虹口區(qū)重點課題《中職汽修“增強現(xiàn)實”體系下的實訓教學課程開發(fā)》（組長毛叔平）；

10、承擔中國職業(yè)教育學會2011年《職業(yè)院校學生學習特點與教學模式及方法研究（中職汽車類汽修專業(yè)實證研究）》子課題（組長毛叔平，主要成員金喜慶、陳翔、匡家俊、顧黎銘）；

11、承擔2012年虹口區(qū)重點課題《“國家示范校建設”過程中的校企合作模式研究》（組長毛叔平）；

12、論文《中職學校汽修專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方法研究》發(fā)表于【2011中國（上海）國際職業(yè)教育論壇文集】，毛叔平；

13、論文《中職學校汽修專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方法探討》發(fā)表于【職業(yè)技術教育】2011年23期，毛叔平；

14、論文《教育現(xiàn)代化與中職汽修創(chuàng)新型人才培養(yǎng)整合研究》獲中國教育學會“中國教育實踐與研究論壇”征文評比大賽一等獎，毛叔平；

15、《實訓汽車遠程啟動與油門控制裝置》項目獲第二屆上海發(fā)明創(chuàng)新大賽“發(fā)明創(chuàng)新獎”，毛叔平；

16、論文《中職汽修專業(yè)新型實訓基地及其運作體系建設實踐》獲2010年全國職業(yè)教育優(yōu)秀論文評選”二等獎，毛叔平；

結束語

汽車維修技能實訓教學設計的創(chuàng)新提高了學生學習的自覺性，鍛煉了學生思考問題的能力，激發(fā)了學生探究問題的潛能，喚起了學生自發(fā)討論問題的熱情。

現(xiàn)代汽車維修技能實訓教學設計創(chuàng)新也提高了教師對企業(yè)需求變化的認知速度，指明了教師專業(yè)技能更新的方向，提升了實訓教學內容。激發(fā)了廣大職業(yè)教師提高教學質量的主動性，為教師主動進行教學改革，提供了有效的示范。也為廣大專業(yè)教師提供了開展教學科研活動機會和條件，實現(xiàn)了資源共享。

最好的教學手段是學生最能接受的手段，最好的教學方法是最適合于當前學生學習的方法。職業(yè)教育教學中的趣味性、直觀性、多樣性、參與性和互動性，是激發(fā)、調動職業(yè)學校學生學習潛能的有效手段。

計算機仿真實訓系統(tǒng)與實物實操實訓系統(tǒng)的有機結合，使職業(yè)教育中最為關鍵的實踐性教學環(huán)節(jié)發(fā)生質的飛躍；科學運用這一手段，會收到事半功倍效果。

實現(xiàn)我國職業(yè)教育現(xiàn)代化的重要標志是：職業(yè)化、信息化、智能化。

參考文獻：

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8.鄧澤民，職業(yè)學校學生職業(yè)能力形成與教學模式.北京:高等教育出版社，2002；

第二篇：中職汽修專業(yè);實驗實訓教學

中職汽修專業(yè)教學與實訓基地建設發(fā)展規(guī)劃

隨著汽車技術的發(fā)展，汽車種類不斷增加和車型的改進，中職汽修專業(yè)教學必須把實訓作為重點，充分關注社會的需求，以促進學生的就業(yè)為目的，把就業(yè)導向為主，升學為輔作為中職汽修的辦學理念，切實加強教育教學建設和改革，不斷提高教學質量，突出技能為主的辦學特色。

建設實訓基地。基礎實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓教學的重要物質條件。

校內實訓基地建設，除汽車發(fā)動機實訓車間外，還需建設汽車底盤實訓車間和汽車電器設備實訓車間，環(huán)境設置要與汽車發(fā)動機實訓車間相一致。

1、汽車底盤實訓車間配套實訓設備有：

（1）汽車整體底盤與車身實物或透視模型，用于學生認識實物和教學（汽油車和柴油車的底盤在制動系統(tǒng)中有差別）。

（2）汽車底盤所涉及的分解零件或總成。大致可以分為轉向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等三大方面總成。

（3）配備與汽車底盤檢測與維修相關的專業(yè)工具和附屬設備。

2、汽車電器設備實訓車間配套實訓設備有：

（1）汽車全車電器平面實物操作臺用于學生認識實物和教學（汽油車和柴油車在點火系中有差別）。

（2）汽車電器設備所涉及的各部總成。大致可分為點火系統(tǒng)（柴油機稱為起動系統(tǒng)）、起動系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、儀表與信號裝置系統(tǒng)、其它附屬系統(tǒng)和全車電路。（3）配備與汽車電器設備檢測與維修相配套的工具盒設備。校外實習基地。校外實訓基地建設主要是以校企聯(lián)合辦學的形式。通過在校期間對理論知識學習和專業(yè)技能實踐形結合，根據(jù)學生掌握技能的實際情況安排練聯(lián)系和安排學生到企業(yè)參加真正的工作流程，培養(yǎng)學生在實際工作流程中運用所學的專業(yè)技能發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，最終正確的解決問題。當學生畢業(yè)時，由企業(yè)和學生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。

教師隊伍建設。要建設“雙師型”教師隊伍是保障中職學?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學緊密銜接的紐帶，是實現(xiàn)實驗實訓的有力保障。

教師要求：（1）熟悉教材。

（2）了解學生基礎，因材施教。（3）組織教學能力強。（4）校內外協(xié)調管理能力強。

（5）能運用現(xiàn)代化教學手段，如多媒體、幻燈片等。（6）技能操作熟練。（7）有一定的實際修理技術。

注重專業(yè)教師的進修、培訓、技能比賽。一方面做好在職學習和教研，一方面參加黑龍江省組織的汽修骨干教師培訓和專業(yè)技能培訓，使專業(yè)教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外企業(yè)（汽修廠）實習，聘請專業(yè)修理人員到校講課等方式，加強技能訓練，提高教學質量。

細化規(guī)則為關鍵明確實訓的目的與要求，要求學生寫好實習計劃和實訓報告。具體內容如下：

（1）掌握各總成、零部件就車檢測、拆裝的順序、方法和內容。（2）各部件拆下后的分解、檢測、清洗、修理內容和調整方法。（3）配合教材、多媒體課件和實驗臺的演示，學習其結構、工作原理。（4）由教師設置不同的故障，學生對該系統(tǒng)進行診斷，找出故障原因。根據(jù)故障現(xiàn)象，拆下相應的總成或零部件，進行檢測、分析原因、排除故障、正確安裝、調整，掌握修理技術。

（5）作好實習日志，開展問題隨堂記和問題討論，課后與專業(yè)老師共同探討并作出總結。

（6）進行考核，針對不同車型，由學生獨立分析，查找資料，完成故障診斷與排除修理的全部操作。

（7）學生在完成一個階段的學習和訓練后，要經(jīng)常、及時地到校外實習基地進行實際操作，檢驗學習效果，增加動手機會和對不同車型的了解、對比，不斷提高綜合能力。

（8）與勞動考核部門聯(lián)系，取得技術等級證書。中職學生要順利進入社會就業(yè)，必須持有“雙證”，即畢業(yè)學歷證書和專業(yè)技術等級證書。所以，一方面使學生理論學習和技能操作緊密結合，一方面要認真學習專業(yè)技能鑒定的有關知識，按照技能鑒定的考核標準，掌握相應的系統(tǒng)知識。

運用科學的教學方法才能達到高效的教學效果。（1）實訓與理論緊密銜接，與實際故障的診斷與排除相銜接，先理論后實踐，先局部后整體的認識方式，符合教學原則和認識規(guī)律。學生有較多機會將理論知識與實際反復對照、理解，有利于知識和技能的掌握。（2）加強了師生的直接接觸，相互溝通交流。教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度和水平，有利于切合實際因材施教，以滿足不同層次學生的需求。（3）實訓時教學在一段時間內，只把一個部件、總成結構作為重點的認識對象，學生就會把主要精力都集中到主要目標，可以在較短時間形成對該總成結構系統(tǒng)的完整知識。（4）理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，激發(fā)了學生的學習興趣和積極性。（5）學生有成功感。通過實訓和排除實際故障，使學生對汽修不再陌生，遇到問題不再無從下手，且逐漸總結出從故障現(xiàn)象—查找原因—診斷—拆卸—分解—清洗—安裝—調試順序化、條理化，使學生掌握了實際本領，增強了自信心。（6）學生在整個實訓過程中都有教師的指導和支持，避免了盲目性。重要的是在整個學習過程中，學生占著主導地位，在很多環(huán)節(jié)都是自己觀察、自己思考、自己分析、自己動手，有利于學生綜合素質的提高。

教學與實踐是循序漸進的過程，基礎決定上層建筑。讓學生在學習中學習，在實踐中升華，最終讓學生所學的專業(yè)知識和技能運用到實際工作中去，學以致用使學生具有一技之長，使我校能為社會不斷輸送優(yōu)秀的汽車技術保障方面技術人才這才是我們學校的最終發(fā)展目標。

湯原縣職業(yè)技術學校

中職汽修專業(yè)教學與實訓基地建設發(fā)展規(guī)劃

陳國輝 2013年3月1日

第三篇：中職汽修專業(yè)實驗實訓初探范文

中職汽修專業(yè)實驗實訓初探

摘要：中職汽修專業(yè)必須以就業(yè)為目標，把實驗實訓作為重點，并與實際生產(chǎn)相結合，加強動手能力，提高學生的綜合素質。

關鍵詞：中職汽修專業(yè)；實驗實訓教學；素質

隨著汽車新技術的發(fā)展，車型的改進，中職汽修專業(yè)教學必須把實驗實訓作為重點，充分關注社會的需求，以促進學生的就業(yè)為目標，把就業(yè)導向作為中職汽修的辦學理念，切實加強教學建設和改革，不斷提高教學質量，突出技能為主的辦學特色。

建設實訓基地是基礎實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓教學的重要物質條件。（1）校內實訓基地建設。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設備到位，建立了實訓中心。包括汽車發(fā)動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發(fā)動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發(fā)動機、菲亞特汽油發(fā)動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。（2）校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業(yè)建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業(yè)時，由廠方和學生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。

建設“雙師型”教師隊伍是保障中職學?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學緊密銜接的紐帶，是實現(xiàn)實驗實訓的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學生基礎，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術。（5）組織教學能力強。（6）校內外協(xié)調管理能力強。（7）能運用現(xiàn)代化教學手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業(yè)教師的進修、培訓、技能比賽。一方面做好在職學習和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓和專業(yè)教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學院、河北省農(nóng)大、邢臺職技學院、河北省勞動廳、河北省交通?？茖W院等組織的培訓和技能比賽，使專業(yè)教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習，聘請專業(yè)修理人員到校講課等方式，加強技能訓練，提高教學質量。

細化規(guī)則為關鍵明確實訓的目的與要求，要求學生寫好實習計劃和實訓報告。具體內容如下：（1）掌握各總成、零部件就車檢測、拆裝的順序、方法和內容。（2）各部件拆下后的分解、檢測、清洗、修理內容和調整方法。（3）配合教材、多媒體課件和實驗臺的演示，學習其結構、工作原理。（4）由教師設置不同的故障，學生對該系統(tǒng)進行診斷，找出故障原因。根據(jù)故障現(xiàn)象，拆下相應的總成或零部件，進行檢測、分析原因、排除故障、正確安裝、調整，掌握修理技術。（5）作好訓練日志，開展專題討論，及時總結。（6）進行考核，針對不同車型，由學生獨立分析，查找資料，完成故障診斷與排除修理的全部操作。（7）學生在完成一個階段的學習和訓練后，要經(jīng)常、及時地到校外實習基地進行實際操作，檢驗學習效果，增加動手機會和對不同車型的了解、對比，不斷提高綜合能力。（8）與勞動考核部門聯(lián)系，取得技術等級證書。中職學生要順利進入社會就業(yè)，必須持有“雙證”，即畢業(yè)學歷證書和專業(yè)技術等級證書。所以，一方面使學生理論學習和技能操作緊密結合，一方面要認真學習專業(yè)技能鑒定的有關知識，按照技能鑒定的考核標準，掌握相應的系統(tǒng)知識。

講究方法出效果（1）實訓與理論緊密銜接，與實際故障的診斷與排除相銜接，先理論后實踐，先局部后整體的認識方式，符合教學原則和認識規(guī)律。學生有較多機會將理論知識與實際反復對照、理解，有利于知識和技能的掌握。（2）加強了師生的直接接觸，相互溝通交流。教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度和水平，有利于切合實際因材施教，以滿足不同層次學生的需求。（3）實訓時教學在一段時間內，只把一個部件、總成結構作為重點的認識對象，學生就會把主要精力都集中到主要目標，可以在較短時間形成對該總成結構系統(tǒng)的完整知識。（4）理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，激發(fā)了學生的學習興趣和積極性。（5）學生有成功感。通過實訓和排除實際故障，使學生對汽修不再陌生，遇到問題不再無從下手，且逐漸總結出從故障現(xiàn)象―查找原因―診斷―拆卸―分解―清洗―安裝―調試順序化、條理化，使學生掌握了實際本領，增強了自信心。（6）學生在整個實訓過程中都有教師的指導和支持，避免了盲目性。重要的是在整個學習過程中，學生占著主導地位，在很多環(huán)節(jié)都是自己觀察、自己思考、自己分析、自己動手，有利于學生綜合素質的提高。□

第四篇：中職汽修專業(yè)實訓課教學有效性思考

中職汽修專業(yè)實訓課教學有效性思考

摘要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，社會對專業(yè)技術型汽車維修人才要求越來越高，因此，中職學校培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才，不僅要抓好專業(yè)理論教學，還要做好實訓課教學工作，提高實訓課教學的有效性，使學生能夠快速適應新型技術，具有規(guī)范的操作技能，以適應不斷發(fā)展的汽車維修技術，成為社會所需的新型汽車維修技能型人才。

關鍵詞：中職汽修專業(yè)；實訓課教學；有效性

中職教育主要是為社會培養(yǎng)一線技能型人才，使學生畢業(yè)以后能夠快速適應工作崗位，不斷提高自身專業(yè)技術水平，成為社會所需的技能型人才。中職汽修專業(yè)作為中職學校比較熱門的一個專業(yè)，實訓課教學對于培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)，促進學生理論與實踐相結合，提高學生專業(yè)技能發(fā)揮著重要作用。本文針對中職汽修專業(yè)實訓課教學，簡要探討了中職汽修專業(yè)實訓課教學有效性策略。

一、中職汽修專業(yè)實訓課傳統(tǒng)教學存在的問題

由于中職學校的學生文化水平相對較低，許多學生沒有養(yǎng)成良好的學習習慣，一些學生不僅不愿意學習理論知識，對于實訓課教學也有抵觸情緒。在汽修專業(yè)實訓課教學中，由于一些學生基礎理論知識過硬，不愿主動積極思考問題，雖然經(jīng)過了課堂學習，但是，對基礎理論知識鞏固記憶理解不深，一些學生依靠死記硬背記憶理論知識，應付相關考試，然而在實訓課教學中，很難將技術理論與實踐相結合，進而影響到了實訓課的有效性。傳統(tǒng)的中職汽修專業(yè)在進行實訓課教學時，一些教師對于理論與實踐的對接認識不足，理論、實踐教學分離沒有充分地考慮對接要求，基礎理論知識課設置與實訓課脫節(jié)現(xiàn)象比較嚴重，導致汽修專業(yè)實訓課教學有效性受到很大影響。另外，理論、實踐教學分離還容易增加學習難度。一些學生雖然在理論課教學中學習比較認真，掌握了相關基礎理論知識，然而，到了實訓課教學中，卻不能夠將理論知識融會貫通，還有一些學生比較注重實訓課，實訓課學習比較認真，但是，由于其理論知識掌握不透徹，也會在一定程度上影響實訓課教學的有效性。在一些中職學校，不僅汽修專業(yè)實訓課時間相對較少，而且實訓課使用的相關儀器、設備也比較陳舊，沒有進行及時更新，實訓課相關儀器、設備相對較少，導致在實訓課開展過程中，部分學生很難進行實踐操作，影響了實訓課課堂教學效果。

二、中職汽修專業(yè)實訓課教學有效性策略

1.優(yōu)化實訓教學內容，發(fā)揮學生主體作用

中職汽修專業(yè)實訓課教學，要提高實訓課教學的有效性，首先，要優(yōu)化設計教學內容，發(fā)揮學生的主體作用，激發(fā)學生的學習興趣。只有這樣，才更有利于提高學生技能水平，充分調動學生學習的積極性，以達到理想的實訓課教學效果。在中職汽修專業(yè)實訓課教學中，教師要能夠?⒔萄?內容與相關汽修維修專業(yè)基礎知識相結合，例如：汽車底盤構造與維修實訓課，在教學過程中，教師要有意識地將教學內容與汽車維修基本技能、汽車維護、發(fā)動機構造與維修等課程相結合，根據(jù)實訓教學目標，豐富、優(yōu)化教學內容，在實訓課教學中盡量使用新知識、新工藝、新技術，將實訓內容轉化為專業(yè)技能，通過優(yōu)化實訓教學內容，有計劃地開展訓練，以增強學生實踐操作能力。另外，中職汽修專業(yè)實訓課教學，還要充分發(fā)揮學生的主體作用，激發(fā)學生學習興趣，引導學生積極參加實訓活動，俗話說：“興趣是最好的老師”，只有學生對實驗教學內容產(chǎn)生了興趣，盡情地“自由參與”，敢想、敢說、敢做，積極好學、追求進步，實訓課教學的有效性才能獲得顯著提升。

2.采用靈活多樣的教學方法，增強實訓課教學的有效性

中職汽修專業(yè)要提高實訓課教學的有效性，教師必須學會采用靈活多樣的教學方法，科學、靈活地運用各種教學模式，提高教學的實效性。在實訓課教學中，教師盡量實行理論與實踐一體化，促進教、學、做相互結合，在這方面，可以改變傳統(tǒng)理論、實踐教學分離教學模式，將課堂移至實訓場所，或者采用情境教學法，或者應用項目教學法，或者應用案例教學法等，通過情境教學“真槍實彈”中演練，學生完成一個個具體的項目，提高學生實踐能力。例如，發(fā)動機故障診斷教學，教師可以根據(jù)實訓課教學需求，安排相關教學案例，當然，在進行案例選擇與設計時，教師要盡量選擇典型性、常見性案例，這樣，判斷故障、分析故障、查找故障等案例講解可以有側重點，有針對性，使學生能夠快速地掌握相關方法和思路，快速發(fā)現(xiàn)存在的問題，在實訓課教學中，培養(yǎng)學生實際操作能力，增強實訓課教學效果。

3.構建良好的實訓場所，建立、完善教學評價制度

為了全面提升實訓課實效性，中職學校要進一步加大實訓車間資金投入建設，實訓車間的設置，應盡量參照4s店的布置方法，實訓設備和實訓儀器一定要齊全，設備和儀器更新和升級要緊跟汽車技術發(fā)展步伐，這樣，更有利于理論與實踐相結合，引導學生融會貫通，在實訓課教學中引入新技術，新工藝，全面培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，提高學生的綜合應對能力。實訓教學評價對于促進學生技能提升有很大的幫助，在中職汽修專業(yè)實訓課教學中，我們不僅要關注教師“教什么、怎么教”，更要關注學生“學什么、怎么學”，以便于針對學生的特點提高實訓課教學效果。因此，實訓教學評價就顯得非常重要。所以，中職汽修專業(yè)實訓課教學，要針對教學內容以及實訓課教學目標，制定實訓課量化評價標準，對學生的學習行為、學習過程給予綜合測量和評價，這樣更有利于激發(fā)學生的學習興趣，引導學生重視實訓教學，增強實訓教學效果。

三、結語

汽修專業(yè)實訓課的有效開展，不僅要優(yōu)化教學內容，采用靈活多樣的教學模式，還要進一步加強實訓場所建設，建立、完善教學評價制度，靠科學合理的教學安排，增強實行教學的有效性。為中職汽修專業(yè)實訓課教學質量的提升奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]劉成林.淺談如何提高中職汽修專業(yè)實訓課的教學效果[J].學周刊，2014（30）：33.[2]農(nóng)強.提高中職汽修專業(yè)實訓課教學效果的探索[J].職業(yè)教育（下旬刊），2013（5）.[3]王麗霞，宗鵬霞.淺談如何提升中職汽修專業(yè)實訓教學的質量[J].中學課程輔導（教師教育），2015（23）：69.[4]石正軍，王瓊，廖祥林.對提高中職汽修專業(yè)實訓課教學效果的探索[J].新課程（下），2013（09）：3.[5]白瑪朗杰.提升中職汽修專業(yè)實訓課教學成效的探索[J].中華少年，2016（25）：235-236.作者簡介：李亞查，福建省石獅市，福建省石獅鵬山工貿學校。

第五篇：中職汽修專業(yè)實驗實訓初探_職教論文

摘要：中職汽修專業(yè)必須以就業(yè)為目標，把實驗實訓作為重點，并與實際生產(chǎn)相結合，加強動手能力，提高學生的綜合素質。關鍵詞：中職汽修專業(yè)；實驗實訓教學；素質 隨著汽車新技術的發(fā)展，車型的改進，中職汽修專業(yè)教學必須把實驗實訓作為重點，充分關注社會的需求，以促進學生的就業(yè)為目標，把就業(yè)導向作為中職汽修的辦學理念，切實加強教學建設和改革，不斷提高教學質量，突出技能為主的辦學特色。建設實訓基地是基礎實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓教學的重要物質條件。（1）校內實訓基地建設。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設備到位，建立了實訓中心。包括汽車發(fā)動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發(fā)動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發(fā)動機、菲亞特汽油發(fā)動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。（2）校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業(yè)建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業(yè)時，由廠方和學生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。建設“雙師型”教師隊伍是保障中職學?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學緊密銜接的紐帶，是實現(xiàn)實驗實訓的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學生基礎，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術。（5）組織教學能力強。（6）校內外協(xié)調管理能力強。（7）能運用現(xiàn)代化教學手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業(yè)教師的進修、培訓、技能比賽。一方面做好在職學習和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓和專業(yè)教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學院、河北省農(nóng)大、邢臺職技學院、河北省勞動廳、河北省交通?？茖W院等組織的培訓和技能比賽，使專業(yè)教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習，聘請專業(yè)修理人員到校講課等方式，加強技能訓練，提高教學質量。細化規(guī)則為關鍵明確實訓的目的與要求，要求學生寫好實習計劃和實訓報告。具體內容如下：（1）掌握各總成、零部件就車檢測、拆裝的順序、方法和內容。（2）各部件拆下后的分解、檢測、清洗、修理內容和調整方法。（3）配合教材、多媒體課件和實驗臺的演示，學習其結構、工作原理。（4）由教師設置不同的故障，學生對該系統(tǒng)進行診斷，找出故障原因。根據(jù)故障現(xiàn)象，拆下相應的總成或零部件，進行檢測、分析原因、排除故障、正確安裝、調整，掌握修理技術。（5）作好訓練日志，開展專題討論，及時總結。（6）進行考核，針對不同車型，由學生獨立分析，查找資料，完成故障診斷與排除修理的全部操作。（7）學生在完成一個階段的學習和訓練后，要經(jīng)常、及時地到校外實習基地進行實際操作，檢驗學習效果，增加動手機會和對不同車型的了解、對比，不斷提高綜合能力。（8）與勞動考核部門聯(lián)系，取得技術等級證書。中職學生要順利進入社會就業(yè)，必須持有“雙證”，即畢業(yè)學歷證書和專業(yè)技術等級證書。所以，一方面使學生理論學習和技能操作緊密結合，一方面要認真學習專業(yè)技能鑒定的有關知識，按照技能鑒定的考核標準，掌握相應的系統(tǒng)知識。[!--empirenews.page--]講究方法出效果（1）實訓與理論緊密銜接，與實際故障的診斷與排除相銜接，先理論后實踐，先局部后整體的認識方式，符合教學原則和認識規(guī)律。學生有較多機會將理論知識與實際反復對照、理解，有利于知識和技能的掌握。（2）加強了師生的直接接觸，相互溝通交流。教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度和水平，有利于切合實際因材施教，以滿足不同層次學生的需求。（3）實訓時教學在一段時間內，只把一個部件、總成結構作為重點的認識對象，學生就會把主要精力都集中到主要目標，可以在較短時間形成對該總成結構系統(tǒng)的完整知識。（4）理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，激發(fā)了學生的學習興趣和積極性。（5）學生有成功感。通過實訓和排除實際故障，使學生對汽修不再陌生，遇到問題不再無從下手，且逐漸總結出從故障現(xiàn)象—查找原因—診斷—拆卸—分解—清洗—安裝—調試順序化、條理化，使學生掌握了實際本領，增強了自信心。（6）學生在整個實訓過程中都有教師的指導和支持，避免了盲目性。重要的是在整個學習過程中，學生占著主導地位，在很多環(huán)節(jié)都是自己觀察、自己思考、自己分析、自己動手，有利于學生綜合素質的提高。