第一篇：汽修專業(yè)教學模式改革

汽車運用與維修專業(yè)教學模式改革

汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生在汽車運用與維修專業(yè)行業(yè)從事的工作大致可以分為兩類:一類是汽車維修與檢查;另一類是汽車服務與營銷。這兩類工作的共同特點是都需要解決實際中的問題。因此,在培養(yǎng)汽修專業(yè)人才時,應注重培養(yǎng)學生的方法能力、專業(yè)能力、社會能力等關(guān)鍵能力。不少汽車運用與維修專業(yè)教師對教學模式做了很多富有創(chuàng)新性的研究,并將研究成果運用到專業(yè)教學中。筆者將這些研究成果加以整理,運用相關(guān)的教育理論,并結(jié)合新的職教理論,總結(jié)出汽車運用與維修專業(yè)基于工作過程的教學模式,并就該模式的改革進行了探討。本文對汽車運用與維修專業(yè)實行工作過程教學模式改革提出六點措施,針對當前中職學校教學中存在的問題進行了研究并提出可行辦法。

一、建立實際工作情景的教學場所

汽車運用與維修專業(yè)的學生大部分形象思維較強,抽象思維較弱?；趯W生的這一思維特點,教學場所也應由傳統(tǒng)的課室向具有鮮明工作特色的實訓車間或一體化教學場所轉(zhuǎn)移。目前我國大部分中職院校汽車運用與維修專業(yè)實訓場室是以汽車各系統(tǒng)或零部件為實體的學科實訓場室,這些設(shè)備主要滿足了學生對汽車各系統(tǒng)或具體零部件的結(jié)構(gòu)認識、原理理解、拆裝檢修技能訓練,但不利于培養(yǎng)學生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于學生知識體系構(gòu)建與技能的培養(yǎng)。因此,有必要建立起符合汽車

維修實際情景的教學場所,改變傳統(tǒng)的以學科體系為特色的實訓場室,以培養(yǎng)學生的各項動手能力。

二、實施基于實際工作的教學模式 汽車維修的工作過程是發(fā)現(xiàn)故障,判斷故障性質(zhì),制定維修方案,實施維修方案,檢驗維修效果,以及對維修過程進行反思的系列活動。它要求維修人員能在行動過程中構(gòu)建出一套自身獨有的工作知識體系。目前大部分中職院校汽車運用與維修專業(yè)的教學是以汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認識、汽車系統(tǒng)原理理解、汽車部件拆裝檢修、汽車故障排除思維訓練為主的平行學科知識儲備教學,這種教學不利于學生工作能力的培養(yǎng),無法形成靈活運用知識的職業(yè)能力。因此,在實際工作過程的教學中,教師應圍繞實際工作任務設(shè)置汽車故障排除的教學項目,通過真實的學習情景激發(fā)學生的學習興趣,并協(xié)助學生排除汽車故障。在整個教學過程中,教師對關(guān)鍵的操作技能、維修技巧及關(guān)鍵知識予以指導,學生則在實際的工作過程中構(gòu)建屬于自己的行動知識體系,從而獲得關(guān)鍵能力。

三、運用行動導向的教學方法 絕大部分職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)已采用了理論與實踐一體化的教學模式,但由于部分教師并沒有在實際教學中運用行動導向教學法,致使在一體化課室里仍出現(xiàn)“先理論傳授再進 2

行實踐”或者“先實踐再開展知識教學”的現(xiàn)象。這樣做表面上看似提高了學生的專業(yè)技能,實則不利于學生職業(yè)能力的提高。因此,應在汽修專業(yè)的教學中引入行動導向教學法,并結(jié)合使用項目教學法及任務驅(qū)動教學法。這三種教學法都是以項目或任務為載體,通過工作任務的完成,教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構(gòu)建理論與技能的方法。同時,行動導向教學方法是基于工作過程教學模式的較好選擇,對培養(yǎng)學生解決實際問題的關(guān)鍵能力有很大的幫助。

四、編寫基于實際工作過程的教學材料 傳統(tǒng)意義上的教師授課是教授書本上的顯性知識,以學生儲備知識的多少為評價標準。而職業(yè)教育的特性要求,無論是教師的教還是學生的學,都必須注重對職業(yè)能力的培養(yǎng)。教師能否按工作過程的教學模式編排教學材料,對學生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)起到至關(guān)重要的作用。工作過程中的教學材料應在分析典型工作任務的基礎(chǔ)上結(jié)合教學的特征,將傳統(tǒng)的學科知識按照工作過程的行動知識體系進行編排,在編排的過程中應有意識地將學習能力、專業(yè)能力和社會能力的培養(yǎng)滲透其中,避免編寫出的教學材料只是工作過程的順序而已。

五、幫助學生適應基于實際工作過程的學習方法 3

由于我國基礎(chǔ)教育長期以來實行的是以學科知識為體系的課程教學,課堂的中心主要以教師為主,學生只是被動地學習,教學過程中的教學情景也是模糊地存在。這一教學模式,對于以形象思維為主、文化基礎(chǔ)薄弱的職校生,勢必行不通。因此,在職業(yè)教育中推行基于實際工作過程的教學模式是非常有必要的。它能提高學生的學習積極性,增強其學習自信心。但這種基于實踐工作的教學模式與學生一直接受掌握的傳統(tǒng)教學模式截然不同,學生在初期接受時會產(chǎn)生不適應,甚至不明確自身在教學過程中所處的地位,仍被動地等待教師的指令,不會對學習過程作出積極主動地響應,這將導致學生在采用此種教學模式后產(chǎn)生“學習效果不明顯,知識的獲取量還不如傳統(tǒng)教學的多”的看法。基于此類情況,教師應及時給予學生指導,使其能夠較好地適應這一教學模式的轉(zhuǎn)變。

六、建立評價職業(yè)能力的評價體系 我國基礎(chǔ)教育考試大多采用的是結(jié)果評價體系,目的在于考查學生知識的儲備情況,這種評價方式的確能一定程度地激勵學生,但其弊端也是非常明顯的。為了更好地培養(yǎng)出更多的技能型人才,職業(yè)教育的評價體系應有以下的突破:首先,將由教師主導的單一評價轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生自評、學習小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式,其中應把學生在學習活動中所做的努力作為評價的重點;其次,改變學習結(jié)果評價模式而轉(zhuǎn)向?qū)ＷW習過程的

評價模式,重點評價學生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習慣、方法以及創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn);最后,由對學生學習能力的評價轉(zhuǎn)向?qū)ζ涔ぷ髂芰Φ脑u價,關(guān)注學生在學習活動中為完成各工作項目所采用的方法是否科學、行動是否規(guī)范、計劃是否周詳?shù)?。值得注意的?職校生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生,教師應在教學中積極引導學生,給予一定的指導,以便其更快地適應新的評價方式

簡而言之,汽車運用與維修專業(yè)基于工作過程的教學模式是一種優(yōu)勢教學模式,它打破了學科課程體系教學模式,對培養(yǎng)學生的職業(yè)能力及關(guān)鍵能力起到了顯著作用,實現(xiàn)了學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉(zhuǎn)變。

山西省長治第二職業(yè)高級中學

王 瑞 洋 2010年6月15日

第二篇：汽修專業(yè)教學模式改革方案

汽車運用與維修專業(yè)教學模式改革方案

一、教學改革的需求

汽車運用與維修專業(yè)的教學不同于傳統(tǒng)的教學，它的教學模式要與汽車專業(yè)的特點相適應。傳統(tǒng)的教學模式很重視理論課的講授，輕視實踐課的教學。其次校企合作制度正在探索階段，頂崗實習制度還應完善。針對上述情況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

本次教學改革是分步驟穩(wěn)步進行，改革所達到的目標分近期目標和遠期目標。1．近期目標

根據(jù)學?，F(xiàn)有的教學設(shè)備，通過教學方法、教學模式的改革，學生應具有的能力：

（1）能熟練應用汽車檢測儀器及設(shè)備進行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規(guī)故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術(shù)水平和能力。

（4）具備對汽車發(fā)動機、底盤和電器等的教具實訓臺的操作和考核。

（5）具備汽車美容與裝潢工的技術(shù)水平和能力。

2．遠期目標

根據(jù)學校教學設(shè)備投資計劃，將繼續(xù)加大對汽車運用與維修專業(yè)教學設(shè)備的投資力度，增強實踐教學的環(huán)節(jié)，使我們的學生在畢業(yè)時除了獲得職業(yè)資格證書以外還應具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設(shè)備進行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規(guī)故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術(shù)水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。（5）具備汽車美容與裝潢工的技術(shù)水平和能力。

三、改革的方案

根據(jù)我校設(shè)備資源及師生的素質(zhì)狀況可從以下幾個方面改革：

1.改變理論課與實踐課的課時比例 改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關(guān)系。中職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)第一線的中級技能型人才，加之汽車運用與維修專業(yè)本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業(yè)。各中職學校為了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實踐教學的質(zhì)量。而其前提就是在研究制定教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠。根據(jù)我?，F(xiàn)有的教學

設(shè)備和現(xiàn)有學生的人數(shù)及素質(zhì)狀況，提高設(shè)備資源的利用率、提高學生的動手能力。改變傳統(tǒng)的重理論輕實踐的教學模式，加大實踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學時的30%，實踐課占70%，采用模塊化教學方式。

2.精減優(yōu)化專業(yè)課的設(shè)置 通過查閱各中職學校的專業(yè)介紹與教學計劃，我們可以看到中職學校汽車運用與維修專業(yè)開設(shè)的專業(yè)理論課主要有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電工與電子技術(shù)、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測技術(shù)、汽車專業(yè)英語、汽車美容與裝飾、汽車概論（汽車文化）、自動變速器等等。從中職學校汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標出發(fā)，并考慮到學生專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建立，認為必開的專業(yè)課應該包括：汽車機械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車專業(yè)英語等。

3.處理好各專業(yè)課內(nèi)容之間的銜接問題，避免重復學習由于各專業(yè)課之間存在著內(nèi)在的密切聯(lián)系，加之教材編者考慮到專業(yè)課程知識的完整性，使各專業(yè)課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內(nèi)容。這就要求各專業(yè)課教師從整體專業(yè)教學出發(fā)，加強互相溝通與配合，根據(jù)各專業(yè)課教學需要，對互相重復的內(nèi)容進行適當?shù)娜∩崤c調(diào)整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優(yōu)化專業(yè)課程知識結(jié)構(gòu)。

4.理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課 有的老師學歷很高，理論課講的有條有理。但是，實踐上動手能力不強，缺乏實踐經(jīng)驗。這些老師很適合擔任理論教學。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實踐經(jīng)驗的高級技術(shù)人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實踐課由豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)老師做指導老師，以確保實踐課的質(zhì)量。根據(jù)我校實際情況要加大高級技術(shù)人員的引進，可以聘請專職的技術(shù)人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯(lián)手實現(xiàn)校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實物教學，加強理解 由于汽車的零部件很多，結(jié)構(gòu)又非常復雜，對于汽車專業(yè)的教學如果仍然采用傳統(tǒng)的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內(nèi)容表達清楚的。所以，充分利用工學一體教室、數(shù)字仿真教室進行“學中做，做中教”。只要見到實物，學生對它們的結(jié)構(gòu)、特點就非常清楚，一目了然。教學效果非常好，學生的學習興趣就會提高，學習的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協(xié)助教學 對于汽車的某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理，單看懂實物的結(jié)構(gòu)是不容易理解它的工作原理的，因為這些結(jié)構(gòu)不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協(xié)助教學問題就簡單多

了，我們借助多媒體的動畫形式，使內(nèi)部零件的工作情況和某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學效果。

7.改變傳統(tǒng)的教案形式和內(nèi)容 傳統(tǒng)的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內(nèi)容也要緊扣書本，教學的進程也是按教務部門固定的計劃進行，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內(nèi)容的限制使得教師對授課內(nèi)容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內(nèi)容與學生接受能力的矛盾，我們專業(yè)要對教案的形式和內(nèi)容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內(nèi)容也不一定非是課本內(nèi)容不可（將來本專業(yè)要有一套自己編制的教材），教師可以根據(jù)學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內(nèi)容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內(nèi)容可以適當?shù)氖∪?，給學生增加一些通俗易懂、又經(jīng)常應用到的內(nèi)容。同時，由于汽車行業(yè)發(fā)展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時的補充，使學生及時了解行業(yè)新信息、新動向，便于學生就業(yè)后能很快的適應社會、適應工作環(huán)境。

8.改變學生傳統(tǒng)的作業(yè)形式和內(nèi)容 傳統(tǒng)的教學模式要求學生能夠按時、按老師的要求做好課后的練習和作業(yè)題。學生所學知識都在作業(yè)本上顯現(xiàn)出來，這種作業(yè)與我們的汽車專業(yè)的特點極不協(xié)調(diào)，嚴重制約著學生能力顯現(xiàn)和發(fā)展。我們對學生的作業(yè)形式和內(nèi)容也要改革：首先，作業(yè)的

形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是課件，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制等等。其次，作業(yè)的題目設(shè)計不搞一刀切、統(tǒng)一化，作業(yè)題目的設(shè)計要根據(jù)學生所學的知識和能力制定出個性化的題目，即作業(yè)題可以設(shè)計多個，供各類學生進行選擇。學生選擇的題目就說明他對這個題目有興趣，也有一定知識積累，他自然就會很用心的、努力的去做這個題目，效果自然也會很好；作業(yè)題的內(nèi)容、也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗的總結(jié)，也可以是對汽車某一部件或機構(gòu)的新設(shè)想等等。只要是學生對所學知識的應用都可以是學生的作業(yè)。

9.加大師生與外界的交流 我們要不斷提高老師的專業(yè)水平，要提高學生的素質(zhì)，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質(zhì)、提高質(zhì)量、提高知名度是不現(xiàn)實的，也只能停留在口頭上，不可能有實質(zhì)性的改變。我們要真正的提高教師專業(yè)知識、提高學生素質(zhì)就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學習、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經(jīng)驗，鍛煉能力。對于學生來說要經(jīng)常的參加一些技能比賽，不但在校內(nèi)比賽，還與其他的學校比賽，學習別人的優(yōu)點，找出自己的差距，讓學生在交流中進步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業(yè)結(jié)構(gòu)機制；

2．進行工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)（從崗位工作需求出發(fā)構(gòu)建技能教學課程體系）；

3．加強現(xiàn)行場地的改造和設(shè)施完善（實現(xiàn)真正意義上的理論與實踐結(jié)合）；

4．加強合理的師資隊伍建設(shè)和培訓（重點建設(shè)機電方向、鈑噴方向、商務方向和美容裝潢方向）；

5．發(fā)揮企業(yè)辦學優(yōu)勢，實現(xiàn)真正意義的校企合作。6．要有多媒體教室采用軟件教學，這樣既節(jié)省資源又使學生易學易懂。

7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學生的好教材。

8．精簡基礎(chǔ)課，增加專業(yè)課。

五、人才培養(yǎng)模式改革方案

（一）汽車維修市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 自從中國加入世界貿(mào)易組織后，短短的幾年我國汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)層出不窮，汽車產(chǎn)能不斷擴大。很多汽車制造廠商，借助于先進的計算機設(shè)計、制造技術(shù)，已將汽車新要產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到一年，而且每款新車都體現(xiàn)了當今最新電子控制技術(shù)。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展帶動了汽車維

修技術(shù)的進步，汽車維修行業(yè)正朝著設(shè)備現(xiàn)代化、資訊網(wǎng)絡(luò)化、診斷專家化、管理電腦化的方向發(fā)展，修理模式已由傳統(tǒng)的拆卸修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型。知識的密集性和技能的綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修職業(yè)技能的重要特點，汽車維修業(yè)也正逐步地發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間且對于維修服務要求越來越高的技術(shù)服務性行業(yè)。

汽車維修市場高科技化進程的加快使傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)正在被現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。高科技的維修設(shè)備、高技術(shù)的人員、現(xiàn)代化的管理等等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修市場的進步發(fā)展。可以相信，未來的汽車維修市場也會象汽車工業(yè)一樣，繼續(xù)向高科技邁進。

（二）汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的目標 培養(yǎng)面向生產(chǎn)一線的操作層、管理層，掌握現(xiàn)代汽修的基本理論和專業(yè)知識，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。

（三）人才培養(yǎng)模式改革方案

我校在現(xiàn)有培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，進一步加強與隴西縣運輸公司、甘肅國林汽車貿(mào)易有限公司、隴西鴻運汽車貿(mào)易有限公司、隴西恒通汽車貿(mào)易有限公司等企事業(yè)單位的合作機制，構(gòu)建“校企結(jié)合、工學結(jié)合、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式（見圖1）。

圖1

（1）校企結(jié)合階段

第一、二學期充分利用工學一體教室、數(shù)字仿真教室、企業(yè)生產(chǎn)崗位，在汽車駕駛、汽車電路維修、汽車動力維修、汽車鈑金維修、汽車美容、汽車裝潢、汽車營銷等課程教學中，積極開展場景教學、案例教學、項目教學、數(shù)字仿真教學，實現(xiàn)“學中做、做中教”教學模式和模塊化教學方式，進行專業(yè)基本知識學習和專業(yè)基本技能的訓練。學生通過專業(yè)基本技能實訓，重點培 9

養(yǎng)汽車電路維修、汽車二級維護、汽車發(fā)動機、鈑金工藝及車身檢測、汽車美容與裝潢等基本技能。

（2）工學交替滲透階段

第三、四學期，在校內(nèi)外實訓基地采用“工學交替滲透”模式，重點培養(yǎng)學生專業(yè)崗位技能，包括發(fā)動機基本維修能力、汽車車身修復與檢測、汽車底盤維修能力等，同時對學生進行職業(yè)素質(zhì)教育。這一階段的特點是以就業(yè)為導向，以學分置換和彈性學制為基礎(chǔ)，實施教學計劃，提升學生專業(yè)技能。培養(yǎng)模式主要包括以下幾種：①訂單培養(yǎng)。②半工半讀。③項目導向。④以賽代練。建立大賽與選修課程學分置換機制，培養(yǎng)學生技術(shù)創(chuàng)新能力。⑤以訓代學。到企業(yè)、兄弟學校和社會培訓機構(gòu)參加新設(shè)備、新技術(shù)、新知識、新工藝的專項進修培訓，認可進修培訓結(jié)果和相應學分。

學生可以根據(jù)能力要求和就業(yè)需要，在老師的指導下選擇以上培養(yǎng)模式中的一種或多種進行修讀。學生還可以根據(jù)情況申請延長該階段的實訓時間（但全部學習時間最長不能超過3年）。

（3）頂崗實習階段

學生在最后一年到企業(yè)，通過崗位鍛練，拓展和提升專業(yè)技能，養(yǎng)成職業(yè)習慣，使學生的綜合素質(zhì)更加貼近企業(yè)實際工作崗位的要求,完成由學生到企業(yè)員工的角色轉(zhuǎn)換。

總之，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術(shù)方面正在發(fā)生著引人注目的變化。作為現(xiàn)代汽車行業(yè)人才，要熟練掌握各先進儀器，如故障診斷儀、解碼器、萬用表等。同時，隨著維修管理制度的不斷科學化，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術(shù)與不解體診斷技術(shù)為前提，高質(zhì)量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業(yè)的服務準則。為了適應社會對汽車維修人才的要求，優(yōu)化學校課程建設(shè)，開展模塊化教學，進一步改進教學模式，校企強強聯(lián)手、工學滲透結(jié)合，使我校的汽車專業(yè)朝著更專業(yè)化、規(guī)范化、技能化、職業(yè)化的方向發(fā)展。

第三篇：汽修專業(yè)教學模式改革委員會章程

汽修專業(yè)教學模式改革委員會章程

第一章 總 則

第一條 教學模式改革是在一定的教育思想、教學理論、學習理論的指導下進行的，在一定環(huán)境下展開的。為把我校汽修專業(yè)建設(shè)成為一個體現(xiàn)現(xiàn)代教育理念、突出學生的學習主體地位和促進學生素質(zhì)全面發(fā)展的國家級重點專業(yè)，提高學生實際動手能力，培養(yǎng)與社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)緊密結(jié)合的應用性技術(shù)應用性人才，特設(shè)立臨朐縣職業(yè)教育中心學校（臨朐縣職業(yè)中專）教學模式改革委員會（以下簡稱教學模式改革委員會）。

第二條 教學模式改革委員會是加強對汽修專業(yè)教育人才培養(yǎng)和教學工作的指導，推進內(nèi)涵建設(shè)，突出辦學特色，促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升，不斷適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，提高教研能力和教學水平的指導機構(gòu)。

第三條 教學模式改革委員會的宗旨是：博采汽修行業(yè)精英之專長，集中汽修專家智慧和經(jīng)驗，與時俱進，為汽修專業(yè)教學模式改革出謀劃策。

第二章 組織機構(gòu)與活動形式

第四條 教學模式改革委員會接受臨朐縣職業(yè)中專學校的領(lǐng)導。委員由臨朐縣職業(yè)中專學校授予聘書。

第五條 教學模式改革委員會由學校、行業(yè)企業(yè)專家組成，由學校頒發(fā)聘書。每屆任期二年，可連聘連任。第六條 教學模式改革委員會設(shè)主任委員1人，副主任委員1~2人，秘書1人，委員若干人。教學模式改革委員會副主任委員負責委員會的日常事務性工作，并根據(jù)主任委員要求，聯(lián)絡(luò)和組織各委員召開工作會議。

第七條 教學模式改革委員會原則上每學年召開1~2次全體會議，必要時可召開臨時會議。會議原則上由主任委員召集，主任委員因故不能召集的，可委托副主任委員召集。委員原則上必須參加會議，因故不能出席會議的需事先向主任委員請假，可委派代表出席會議。

第八條 根據(jù)工作需要，教學模式改革委員會可適當擴大參加會議的人員范圍。

第三章 職責

第九條 根據(jù)中等職業(yè)教育有關(guān)文件、法規(guī)和我省經(jīng)濟建設(shè)及行業(yè)發(fā)展需求，研究提出汽修專業(yè)教學模式改革的具體方案。

第十條 審議汽修專業(yè)教學模式改革、創(chuàng)新工作的調(diào)研報告。

第十一條 指導實踐性環(huán)節(jié)教學；指導實訓室的建設(shè)，校內(nèi)外實習基地的建設(shè)。

第十二條 開展畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，分析、評價畢業(yè)生質(zhì)量。

第十三條 為專業(yè)教師開展新模式教學提供條件，指導教師加強對項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學和崗位教學等教學方式的應用。

第十四條 審議委員會提出的其他議項。

第四章 權(quán)利

第十五條 對學校汽修專業(yè)教學模式提出意見及建議。

第十六條 在專業(yè)建設(shè)指導委員會中有發(fā)言權(quán)、辯論權(quán)、表決權(quán)。

第十七條 根據(jù)專業(yè)建設(shè)指導委員會的工作、活動情況，學校酌情給予一定的報酬。

第五章 義務

第十八條 關(guān)心汽修專業(yè)教學模式的發(fā)展改革，盡可能及時地提供汽修教學模式發(fā)展的最新信息。

第十九條 通過多種方式擴大臨朐縣職業(yè)中專學校的社會影響力，促成學校與各界加強教學、科研等方面的聯(lián)系。

第二十條 積極為學生提供實訓條件。

第六章 附 則

第二十一條 本章程由臨朐縣職業(yè)中專學校汽修專業(yè)教學模式改革委員會全體會議通過后生效。

第二十二條 本章程由汽修專業(yè)部負責解釋和修訂。

第四篇：汽修專業(yè)基于工作過程的教學模式改革

汽修專業(yè)基于工作過程的教學模式改革

摘要: 本文對汽修專業(yè)實行工作過程教學模式改革提出六點措施,針對當前職業(yè)院校教學中存在的問題進行了研究并提出可行辦法。

關(guān)鍵詞:汽修;工作過程;教學模式

汽修專業(yè)畢業(yè)生在汽修行業(yè)從事的工作大致可以分為兩類:一類是汽車維修;另一類是汽車服務。這兩類工作的共同特點是都需要解決實際中的問題。因此,在培養(yǎng)汽修專業(yè)人才時,應注重培養(yǎng)學生的方法能力、專業(yè)能力、社會能力等關(guān)鍵能力。不少汽修專業(yè)教師對教學模式做了很多富有創(chuàng)新性的研究,并將研究成果運用到專業(yè)教學中。筆者將這些研究成果加以整理,運用相關(guān)的教育理論,并結(jié)合新的職教理論,總結(jié)出汽修專業(yè)基于工作過程的教學模式,并就該模式的改革進行了探討。

一、建立實際工作情景的教學場所

汽修專業(yè)的學生大部分形象思維較強,抽象思維較弱。基于學生的這一思維特點,教學場所也應由傳統(tǒng)的課室向具有鮮明工作特色的實訓車間或一體化教學場所轉(zhuǎn)移。目前我國大部分職校汽修專業(yè)實訓場室是以汽車各系統(tǒng)或零部件為實體的學科實訓場室,這些設(shè)備主要滿足了學生對汽車各系統(tǒng)或具體零部件的結(jié)構(gòu)認識、原理理解、拆裝檢修技能訓練,但不利于培養(yǎng)學生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于學生知識體系構(gòu)建與技能的培養(yǎng)。因此,有必要建立起符合汽車維修實際情景的教學場所,改變傳統(tǒng)的以學科體系為特色的實訓場室,以培養(yǎng)學生的各項動手能力。

二、實施基于實際工作的教學模式

汽車維修的工作過程是發(fā)現(xiàn)故障,判斷故障性質(zhì),制定維修方案,實施維修方案,檢驗維修效果,以及對維修過程進行反思的系列活動。它要求維修人員能在行動過程中構(gòu)建出一套自身獨有的工作知識體系。目前大部分職校汽修專業(yè)的教學是以汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認識、汽車系統(tǒng)原理理解、汽車部件拆裝檢修、汽車故障排除思維訓練為主的平行學科知識儲備教學,這種教學不利于學生工作能力的培養(yǎng),無法形成靈活運用知識的職業(yè)能力。因此,在實際工作過程的教學中,教師應圍繞實際工作任務設(shè)置汽車故障排除的教學項目,通過真實的學習情景激發(fā)學生的學習興趣,并協(xié)助學生排除汽車故障。在整個教學過程中,教師對關(guān)鍵的操作技能、維修技巧及關(guān)鍵知識予以指導,學生則在實際的工作過程中構(gòu)建屬于自己的行動知識體系,從而獲得關(guān)鍵能力。

三、運用行動導向的教學方法

絕大部分職業(yè)院校汽修專業(yè)已采用了理論與實踐一體化的教學模式,但由于部分教師并沒有在實際教學中運用行動導向教學法,致使在一體化課室里仍出現(xiàn)“先理論傳授再進行實踐”或者“先實踐再開展知識教學”的現(xiàn)象。這樣做表面上看

似提高了學生的專業(yè)技能,實則不利于學生職業(yè)能力的提高。因此,應在汽修專業(yè)的教學中引入行動導向教學法,并結(jié)合使用項目教學法及任務驅(qū)動教學法。這三種教學法都是以項目或任務為載體,通過工作任務的完成,教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構(gòu)建理論與技能的方法。同時,行動導向教學方法是基于工作過程教學模式的較好選擇,對培養(yǎng)學生解決實際問題的關(guān)鍵能力有很大的幫助。

四、編寫基于實際工作過程的教學材料

傳統(tǒng)意義上的教師授課是教授書本上的顯性知識,以學生儲備知識的多少為評價標準。而職業(yè)教育的特性要求,無論是教師的教還是學生的學,都必須注重對職業(yè)能力的培養(yǎng)。教師能否按工作過程的教學模式編排教學材料,對學生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)起到至關(guān)重要的作用。工作過程中的教學材料應在分析典型工作任務的基礎(chǔ)上結(jié)合教學的特征,將傳統(tǒng)的學科知識按照工作過程的行動知識體系進行編排,在編排的過程中應有意識地將學習能力、專業(yè)能力和社會能力的培養(yǎng)滲透其中,避免編寫出的教學材料只是工作過程的順序而已。

五、幫助學生適應基于實際工作過程的學習方法

由于我國基礎(chǔ)教育長期以來實行的是以學科知識為體系的課程教學,課堂的中心主要以教師為主,學生只是被動地學習,教學過程中的教學情景也是模糊地存在。這一教學模式,對于以形象思維為主、文化基礎(chǔ)薄弱的職校生,勢必行不通。因此,在職業(yè)教育中推行基于實際工作過程的教學模式是非常有必要的。它能提高學生的學習積極性,增強其學習自信心。但這種基于實踐工作的教學模式與學生一直接受掌握的傳統(tǒng)教學模式截然不同,學生在初期接受時會產(chǎn)生不適應,甚至不明確自身在教學過程中所處的地位,仍被動地等待教師的指令,不會對學習過程作出積極主動地響應,這將導致學生在采用此種教學模式后產(chǎn)生“學習效果不明顯,知識的獲取量還不如傳統(tǒng)教學的多”的看法?；诖祟惽闆r,教師應及時給予學生指導,使其能夠較好地適應這一教學模式的轉(zhuǎn)變。

六、建立評價職業(yè)能力的評價體系

我國基礎(chǔ)教育考試大多采用的是結(jié)果評價體系,目的在于考查學生知識的儲備情況,這種評價方式的確能一定程度地激勵學生,但其弊端也是非常明顯的。為了更好地培養(yǎng)出更多的技能型人才,職業(yè)教育的評價體系應有以下的突破:首先,將由教師主導的單一評價轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生自評、學習小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式,其中應把學生在學習活動中所做的努力作為評價的重點;其次,改變學習結(jié)果評價模式而轉(zhuǎn)向?qū)ＷW習過程的評價模式,重點評價學生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習慣、方法以及創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn);最后,由對學生學習能力的評價轉(zhuǎn)向?qū)ζ涔ぷ髂芰Φ脑u價,關(guān)注學生在學習活動中為完成各工作項目所采用的方法是否科學、行動是否規(guī)范、計劃是否周詳?shù)取Ｖ档米⒁獾氖?職校生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生,教師應在教學中積極引導學生,給予一定的指導,以便其更快地適應新的評價方式

簡而言之,汽修專業(yè)基于工作過程的教學模式是一種優(yōu)勢教學模式,它打破了學科課程體系教學模式,對培養(yǎng)學生的職業(yè)能力及關(guān)鍵能力起到了顯著作用,實現(xiàn)了學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉(zhuǎn)變。

(作者單位:佛山市順德區(qū)鄭敬詒職業(yè)技術(shù)學校)

參考文獻:

[1]姜大源.職業(yè)教育學研究新論[M].北京:教育科學出版社,2007.[2]徐國慶.職業(yè)教育課程論[M].上海:華東師范大學出版社,2008.[3]嚴中華.職業(yè)教育課程開發(fā)與實施[M].北京:清華大學出版社,2009.責任編輯賴俊辰 見習編輯邱麗

第五篇：汽修專業(yè)課堂教學改革

汽車運用與維修專業(yè)實訓課堂教學改革之淺談

汽修專業(yè) 汪泱福

一、汽車運用與維修專業(yè)實訓課堂教學現(xiàn)狀分析

目前大多數(shù)中職學校的實訓課堂教學現(xiàn)狀還是圍繞“教師臺上講，學生臺下聽；教師獨操作，學生眾模仿”的傳統(tǒng)教學模式，這樣的教學模式導致學生的學習永遠是被動的接受，降低了學生的學習積極性。在教學場地上仍然拘泥在“講理論在教室，教操作在實訓室”，導致理論知識和實訓操作的脫節(jié)。這樣的實訓課堂教學使得學生的動手能力不能有效拓展，同時也使學生失去了創(chuàng)新能力。

（一）課堂教學模式單一化

實訓課堂采用“教師演示，學生模仿”的教學方法，使學生機械式的模仿操作，不能有效激發(fā)學生動手操作的創(chuàng)新能力，也降低了學生的學習興趣，應該將學生從被動接受變?yōu)橹鲃幼灾鲗W習，教師從旁引導的創(chuàng)新教學模式，不能只注重“教”而缺失學生的“學”。課堂應始終以學生為中心，教師為主導。

（二）實訓教材缺乏指導性

實訓課使用的教材缺乏有效的指導作用，更多的偏重于汽車結(jié)構(gòu)、原理性的講解，實際操作的要領(lǐng)和圖片展示太少，不能直觀的讓學生領(lǐng)會如何操作，沒有突出教材的指導性。專業(yè)教師應根據(jù)學校自身的設(shè)備情況，進行實訓課指導書的編寫，并輔助篇幅式的操作圖片和文字講解，使學生一目了然的了解操作步驟，提升學習積極性，切實做到理論指導實踐的作用。

（三）“雙師型”教師匱乏

在中職學校汽車維修專業(yè)中，“雙師型”教師比較缺乏，很多教師是從大?；虮究圃盒．厴I(yè)后直接走上實訓課堂進行教學，缺乏在行業(yè)、企業(yè)的實際工作經(jīng)驗，更多的還是停留在理論知識的講授，動手操作能力較差；而很多在企業(yè)工作，有著豐富實踐操作經(jīng)驗的技師由于沒有接受過系統(tǒng)的教育教學培訓，不能將自身操作技能運用到課堂教學中，往往只能做不能講。這樣的一種窘境導致現(xiàn)在的實訓課堂很難實現(xiàn)理論與實踐的緊密結(jié)合，真正做到理實一體化的教學。

二、汽車運用與維修專業(yè)實訓課堂教學模式改革策略

改革的目標是在實訓課堂教學中更加注重以學生為中心，教師為主導，建立優(yōu)質(zhì)的“雙師型”教師隊伍，更好地激發(fā)學生在實訓課堂上的學習積極性和創(chuàng)新意識，采取自主學習、小組討論等靈活教學方法，把實際工作過程和課堂教學融為一體，實現(xiàn)學校學習與實際工作崗位之間的零對接。

（一）創(chuàng)新實訓課堂教學模式

以汽車維修店實際工作任務或流程制定課程標準，以企業(yè)崗位的真實工作情景與專業(yè)實訓課程融合，以此來制定一門課程的典型工作任務，培養(yǎng)學生的操作技能。課程安排上要以實際工作過程構(gòu)建實訓課堂教學模式，真正做到教、學、做的一體化。對于實踐性較強的課程內(nèi)容，可以采用項目教學法，如汽車鈑金、噴漆、發(fā)動機拆裝、汽車維護、底盤等項目。以任務驅(qū)動法來實現(xiàn)“以能力為本位的原則”。

（二）編寫基于工作過程的實訓指導教材

傳統(tǒng)意義的授課是傳授書本上的知識，以學生掌握知識的多少為評價標準。而職業(yè)教育的特性要求，無論是教師的教還是學生的學，都要注重對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。教師能否按實際工作過程的教學模式編排教學材料，對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)起到非常重要的作用?；诠ぷ鬟^程的教學材料應在分析典型工作任務的基礎(chǔ)上結(jié)合教學的特征，將傳統(tǒng)的理論知識按照工作過程的行動知識體系進行編排，在編排的過程中應有意識地將學習能力、專業(yè)能力和社會能力的培養(yǎng)滲透其中，避免編寫出的教學材料只是工作過程的順序而已。根據(jù)這一特性我們的實訓課教師應該結(jié)合本校設(shè)備情況對實訓教材進行合理編排，真正讓我們的實訓指導書起到指導學生實訓操作的標準。

（三）建立優(yōu)質(zhì)的“雙師型”教師隊伍

對于剛從學校畢業(yè)就走上工作崗位的實訓課教師要加強實訓操作的培訓，可以采取一對一指導的方式，讓有經(jīng)驗的教師進行實訓操作的指導，加強新老師的實際動手能力，同時安排這些老師真正走入企業(yè)，走上實際工作崗位進行鍛煉學習，真正了解企業(yè)需求什么樣的人才。同時聘請汽車維修企業(yè)的技師擔任兼職教師，因為這類教師都是來自于企業(yè)，可以根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗，來指導學生如何更好地處理實訓過程中所碰到的問題，使學生所學知識予以延伸和拓展，從而幫助學生在實際操作過程中有所發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。為了更好的讓這些企業(yè)教師進行教學，也要對其進行教育教學的培訓，加強這類教師對教學方法和教學手段合理運用的能力，打造一支真正的“理論能講，實踐能做”的“雙師型”教師隊伍。

（四）構(gòu)建企業(yè)實際工作環(huán)境的教學場地

改善傳統(tǒng)單一的實訓室，構(gòu)建企業(yè)實際工作環(huán)境的教學場地，讓老師和學生共同融入到實際工作環(huán)境中。實訓室的布置可以參照汽車4S店，墻面設(shè)立汽車廠家的企業(yè)文化，打破實訓室與教室完全分離的實訓教學，建立既能進行理論講解又能進行實訓操作的理實一體化實訓中心。同時實訓場地布置要求符合汽車市場中汽車廠家的維護規(guī)范及要求。讓學生切身感受到上課如上崗，上學如上班的實際工作環(huán)境，借以培養(yǎng)學生良好的工作素養(yǎng)和職業(yè)能力。

（五）運用多媒體手段充實實訓課堂

現(xiàn)有的一些教學手段和教學工具已經(jīng)不能完全適應實訓教學，需要我們采用先進的教學方法和手段，在實訓課堂中適當?shù)倪\用信息化教學手段，開發(fā)多媒體課件，運用大量圖片、動畫及視頻，讓學生更直觀的感受到學習的知識。在推廣多媒體教學的同時，還可以根據(jù)課程特點，在講授零部件結(jié)構(gòu)、工作原理等方面的內(nèi)容時，盡可能利用電教板，并結(jié)合現(xiàn)場和實物教學，使教學內(nèi)容更加直觀明了。實訓課教學中采用多媒體教學、現(xiàn)場和實物教學、項目教學的結(jié)合，并適時適當?shù)氖褂?，這樣的實訓課堂會更好的促進學生職業(yè)能力的形成，最大限度地與企業(yè)實現(xiàn)零對接。

三、結(jié)束語

總之，新時代的職業(yè)教育教師，應不斷根據(jù)學生的實際，尋求最佳的教學手段和教學方法，讓更多先進的教學理念運用到實訓課堂教學中去，為社會培養(yǎng)更多的技能型人才。