第一篇：論供應鏈管理下的物流管理
【摘要】供應鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應鏈管理的重要組成部分。物流是為實現(xiàn)商品價值，使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者到達消費者之間的物理性活動。供應鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，進一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。本文首先闡述了供應鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應鏈管理體系下的物流管理，并對應注意的問題進行了說明。
【關鍵字】供應鏈管理 物流管理 供應鏈物流系統(tǒng)
20世紀80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）的概念應運而生。能夠真正認識并率先提出供應鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與原料供應商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務者等結成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設高效率、低成本的供應鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。
一、供應鏈管理和物流管理的概念
1、物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。物流管理與供應鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應鏈管理源于物流管理，物流管理是供應鏈管理的重要內(nèi)容，供應鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎。
2、供應鏈和供應鏈管理的概念
供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。
供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務流進行的合理調(diào)控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
供應鏈管理是在滿足服務水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應商、制造商、倉庫和商店有效結合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。供應鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應商的供應商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個企業(yè)擴大到整個供應鏈并對之進行有效管理，通過信息共享將錯失銷售機會的可能性降到最低，減少整個供應鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風險降到最低。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
1、供應鏈管理在物流中應用的必然性
物流系統(tǒng)是一個社會化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應鏈管理應用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢。供應鏈管理中“業(yè)務流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價值的部分為供應鏈物流系統(tǒng)進一步降低成本和精細化運作提供了基本保障。
供應鏈是一個整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應鏈管理的重要特點。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應得到強化，例如運輸?shù)呢浳镆獪蕰r到達，顧客的需要才能及時得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會增強供應鏈的合作性，因此供應鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應鏈獲得成功的前提條件。
物流管理主要關注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關注企業(yè)之間的相互關聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應鏈管理是協(xié)商機制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應鏈管理僅僅認識到進行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應鏈應用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應鏈管理發(fā)揮最佳效果。
2、供應鏈管理體系下物流管理的特點
物流管理是供應鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個組織只關心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導致一方面庫存不斷增加，另一方面當市場需求出現(xiàn)時又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因為物流系統(tǒng)不善而錯失市場機遇。在供應鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。
（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應能力。供應鏈管理以Internet作為技術支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實現(xiàn)其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。
（2）增進了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應鏈的價值大打折扣。
（3）提高了顧客的滿意度。在供應鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應活動能夠根據(jù)市場需求而變化。這樣企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟地將商品或服務供應給顧客，極大地提高了服務質(zhì)量和顧客滿意度。
（4）物流服務方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術和物流技術的不斷發(fā)展，物流服務方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點。為了適應國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務的第三方物流企業(yè)及進行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。
3、供應鏈管理體系下物流管理的功能
（1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個供應鏈的協(xié)調(diào)和運轉(zhuǎn)。
（2）訂購管理。訂購是給供應商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補充網(wǎng)絡制定計劃，并向供應鏈自動發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進行支付。
（3）配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等。
（4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務。
4、如何協(xié)調(diào)供應鏈管理和物流的關系
物流是供應鏈的重要組成部分，并貫穿于整個供應鏈，連接供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應鏈物流戰(zhàn)略的過程中，一般需要注意以下問題：要對客戶進行細分，對不同類型的客戶確定相應的客戶服務水平，如訂貨周期、運輸方式庫存水平等；要根據(jù)銷售情況對產(chǎn)品進行分組，針對每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術和管理使整個供應鏈的物流流程更有效率，特別是對于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個成員企業(yè)應通過改善合作關系、使用現(xiàn)代管理手段和技術來實現(xiàn)準確預測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負面影響。
供應鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應鏈的相互關系，已經(jīng)成為管理方向的一個重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應鏈的相互關系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對性地進行配置、調(diào)控，應用更加適應企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。
三、總結
供應鏈管理在物流中的應用已經(jīng)得到了廣泛認同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計劃、臺灣雀巢與家樂福的VMI計劃等，這些供應鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實效性和成效性。企業(yè)通過供應鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
【參考文獻】
[1] 方美琪、鐘佳桂：電子商務與傳統(tǒng)企業(yè)[M].清華大學出版社，2003.[2] 嚴冬梅：電子商務物流與配送[M].中國勞動社會保障出版社，2003.[3] 杜榮華、劉中、海霞：電子商務與物流[M].人民交通出版社，2003.[4] 朱桂平、李懷政：物流企業(yè)分銷網(wǎng)絡戰(zhàn)略管理[M].中國物資出版社，2003.[5] 黃小原、盧震：電子商務與供應鏈管理[M].東北大學出版社，2002.[6] 查爾斯.C.波里爾、邁克爾.J.鮑爾：電子供應鏈管理[M].機械工業(yè)出版社，2002.[7] 梅紹祖、張鐸：電子商務與物流[M].清華大學出版社，2000.[8] 李洪心、馬剛、楊興凱：電子商務概論[M].東北財經(jīng)大學出版社，2004.轉(zhuǎn)
第二篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實務修改版
醫(yī)藥冷鏈物流管理實務
模塊1 冷鏈物流管理概述
學習目標 知識目標 技能目標
一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領域（食品、動植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）
二、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題
三、我國醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題
四、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策與趨勢
小提示 知識鏈接 知識拓展
想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題
模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設備與設施
學習目標 知識目標 技能目標
一、制冷原理與種類
二、主要制冷設備
三、主要制冷設施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點、主要冷庫類型）
四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設備與設施
小提示 知識鏈接 知識拓展
想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題
模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術管理與應用
學習目標 知識目標 技能目標
一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術概述
二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術在運輸中的應用
三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術在配送中的應用
四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術在冷庫中的應用
五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術應用分析
小提示 知識鏈接 知識拓展
想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題
模塊4 醫(yī)藥冷鏈運輸配送管理
學習目標 知識目標 技能目標
一、醫(yī)藥冷鏈運輸方式及其選擇
二、醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)囊蠹肮芾?/p>
三、醫(yī)藥冷鏈運輸設備、設施
四、醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
小提示 知識鏈接 知識拓展
想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題
模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲存管理
學習目標 知識目標 技能目標
一、醫(yī)藥冷庫的經(jīng)營管理現(xiàn)狀
二、醫(yī)藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護
三、醫(yī)藥冷庫的倉儲管理
四、醫(yī)藥冷庫的安全管理
五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理
小提示 知識鏈接 知識拓展
想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題
模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風險管理
學習目標 知識目標 技能目標
一、醫(yī)藥冷鏈物流風險概述
1． 風險管理理論
2． 醫(yī)藥冷鏈風險類型（純粹風險、管理風險等）、特征、根源
二、醫(yī)藥冷鏈物流風險的防范與控制
醫(yī)藥冷鏈物流風險控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風險防范措施 小提示 知識鏈接 知識拓展
想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題
第三篇：物流管理系統(tǒng)畢業(yè)論
物流管理系統(tǒng)是集現(xiàn)代運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及信息管理于一體的網(wǎng)絡系統(tǒng)，它實現(xiàn)了商品從原料供應商、制造商、分銷商、零售商到消費者的各個流通環(huán)節(jié)的有機結合，以合理費用將商品在需要的時間送達指定位置?；诂F(xiàn)代物流管理的要求，用VB6.0做一個物流系統(tǒng)來適應現(xiàn)在社會的發(fā)展需求。
本系統(tǒng)的核心是數(shù)據(jù)庫開發(fā)，從數(shù)據(jù)庫的應用和開發(fā)的實效性角度出發(fā)，采用SQL Server 2000作為后臺數(shù)據(jù)庫，運用VB 6.0做為前臺開發(fā)工具，實現(xiàn)了貨運作業(yè)，作業(yè)查詢，財務結算，系統(tǒng)維護，數(shù)據(jù)處理等模塊，系統(tǒng)能統(tǒng)計各個方面的運營情況，并生成對應的打印報表。本系統(tǒng)為用戶提供強大的數(shù)據(jù)操縱功能，界面友好、使用簡單方便，系統(tǒng)維護成本低。
關鍵詞：物流；物流管理系統(tǒng)；貨運配送
Abstract:The logistics management system is a network system which gathers with the modern conveyance, warehouse, sending, transport, packing, the product circulate and the information manage.It carries out the link organic combine the raw material supplier, manufactory, retail the company, dealer arrives the consumer with each one circulate send to time that the certain merchandise is need to specify the position with the reasonable expenses.According to the request of the modern logistics, the system adopts the SQL server 2000 to be the backstage
tabase and uses VB 6.0 to develop.Moreover, this system mainly includes the freight transportation homework, the homework search, the finance balance of accounts, the system maintenance, data the processing waits a few aspects, the software statistics the luck camp circumstance of each aspect, all covariance have to should of statement is born to be provided for customer to print out.This system provides the strong data to manipulate the function for the customer, interface amity, usage simple convenience, the cost of system maintenance is low.Keywords: Logistics;Logistics management system;Freight transportation
第四篇：論現(xiàn)代企業(yè)物流管理
論現(xiàn)代企業(yè)物流管理
【摘 要】在今天世界經(jīng)濟全球化和顧客需求多樣化的背景下,企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢,僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。同時還必須加強企業(yè)自身的物流管理。通過加強企業(yè)管理的要素，降低企業(yè)的經(jīng)營成本，增強企業(yè)的競爭能力，從而讓企業(yè)的蓬勃發(fā)展。文章在探究了物流管理實質(zhì)及意義,分析了物流管理的分類,討論了物流建設及管理中存在問題和對策。（個人觀點）
【關鍵詞】物流;物流管理;物流中心
一、物流管理概述
現(xiàn)代物流管理學是一門新興的管理科學，其主要功能包括：包裝、裝卸搬運、運輸、倉儲保管、配送、物流加工和物流信息等。自1979年我國從日本引進了物流的概念以來,隨著改革開放政策的深入，以及在國民經(jīng)濟的快速、健康和持續(xù)發(fā)展的形勢下，我國的物資管理得以規(guī)范的向前發(fā)展。物流在現(xiàn)代企業(yè)管理中受到越來越多的關注。物流配送和連鎖經(jīng)營、電子商務一起已經(jīng)被國家經(jīng)貿(mào)委確定為我國實現(xiàn)流通現(xiàn)代化的作重點,現(xiàn)代的物流體系不是單一因素或少數(shù)幾個要素所能構成,更不是在傳統(tǒng)意義上所理解的物流設備、倉庫和貨車可以決定。相反,它要求一系列子系統(tǒng)為之配合,這些子系統(tǒng)相互作用、相互影響、共同產(chǎn)生效應,在效能集成的基礎上形成一個完整的物流體系。一個完善的物流體系應包括物流中心網(wǎng)絡、物流系統(tǒng)的運營主體,物流體系的組織方式,物流信息系統(tǒng)和完善的物流作業(yè)流程系統(tǒng)。(引用《現(xiàn)代物流管理學》書本的概述再加上本人觀點的綜合概述)現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭不僅在人才、技術上開展,也開始在物流和供應鏈方面展開競爭。(個人的觀點)物流管理首先被大型企業(yè)所重視,中小型企業(yè)雖然已經(jīng)意識到,但認知的程度有限,管理水平和實際操作都跟不上競爭的需要。(引用別人的觀點)企業(yè)物流管理是指對原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程,即包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、加工、物流信息等所進行的計劃、實施、控制等活動。物流管理是一個系統(tǒng)的管理,其目的是總體效益最佳。它不僅涉及在系統(tǒng)中不斷移動的物資實體,也涉及到使物資實體運動的手段(如包裝、運輸、儲存、裝卸搬運等)和所使用的資材、設施、設備的規(guī)劃、設計、選擇、使用,以及與此有關的經(jīng)濟、技術、勞務等方面的問題。（引用《現(xiàn)代物流管理學》書本上的觀點）
二、現(xiàn)代企業(yè)物流管理面臨的主要任務
(一)搞活物流市場
物流市場可以從物流的主體、載體、客體和中介機構這些方面來考慮,也可以從物流的供方、需方和中介來考慮,還可以從物流市場的重點和切入點來考慮等等。
(二)大力推進物流的信息化、物流裝備的現(xiàn)代化
我們在物流裝備設施方面和國外有很大差距,當然我們改革開放以后也進步很快。我們的物流效率比較低和我們的裝備水平有很大的關系。我國和美國美智顧問公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),真正的第三方物流營銷額在2001年大概是400個億,占到我們整個物流市場的20%~30%,所以大量的還是傳統(tǒng)物流不是現(xiàn)代物流。（引用百度百科的觀點）
三、現(xiàn)代物流
(一)發(fā)展現(xiàn)代物流的意義（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點）
1.可以加快企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)速度。目前我國的企業(yè)特別是國有企業(yè),流動資金的占用太大。另外一個是庫存,我們目前所有的企業(yè)庫存都很大,不僅僅是原材料,半成品庫存大,產(chǎn)品出
來后庫存也大。發(fā)展現(xiàn)代物流要解決的正是這個問題。
2.降低企業(yè)的物流成本,提高市場競爭力。海爾搞了現(xiàn)代物流業(yè)以后,它的物流成本大量減少。我們的企業(yè)如果把物流成本降低,不但產(chǎn)品的競爭力可以提高,而且人力成本、工資待
遇可以增加。企業(yè)物流中心建立的根本目的在于通過物流中心運作的高速化、信息化和機械化,充分對應企業(yè)顧客的各種要求,并能在滿足用戶需求的基礎上縮短產(chǎn)品的流動時間,有效降低物流成本,從而使物流管理成為企業(yè)的第三利潤源泉。
3.對現(xiàn)代物流管理質(zhì)量的要求?，F(xiàn)代物流管理必須充分對應多頻度、少量化物流活動,同時能以企業(yè)業(yè)務流程的原過程進行一元化的管理,縮短商品在途時間,防止商品流通過程中出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。這種新型的物流服務要求無疑也對與物流中心建設相關的各種費用產(chǎn)生較大的影響。因此,對于這部分企業(yè)來講,企業(yè)物流中心具有集約化、綜合化方向發(fā)展的趨勢。物流中心不僅僅解決的是一個物流問題,而是涉及企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)制度環(huán)境等各個方面的要素。物流中心的建立已遠遠超出了解決物資商品流動本身這個目的,而是在對應多品種,少量化經(jīng)營的時代,增強企業(yè)競爭力的一種必然產(chǎn)物。這表現(xiàn)為產(chǎn)銷之間脫離原來物流、信息流、資金流,相互分離,追求局部最優(yōu)化的狀態(tài),從而更加緊密地結合在一起,通過整體有效的控制和管理,實現(xiàn)產(chǎn)品供應鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最合適化。除此之外,由于流通產(chǎn)業(yè)化和生產(chǎn)系統(tǒng)的高度化發(fā)展,使得多頻度、少量化配送成為物流活動改革的標志:物流活動跨產(chǎn)業(yè)化、企業(yè)經(jīng)營的全球化以及由于產(chǎn)品進口擴大和全球化生產(chǎn)的普及引發(fā)了國際物流活動的飛躍發(fā)展,所以這些都使得現(xiàn)
代物流中心不僅僅是一種管理商品運輸、保管的事物性管理場所,而是為了適應全球制造的發(fā)展和社會生產(chǎn)的極大復雜化的需要,而形成的一種新型生產(chǎn)、經(jīng)營組織管理模式,是為了符合顧客的需求,對供應商、制造商、分銷商最終用戶之間物資流、信息流、資金流進行有效控制與管理,以確保經(jīng)營活動能有效、低成本進行的管理科學的載體。
(二)物流管理分類（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點）
1.物流信息管理。在當今的信息社會中,中小企業(yè)的競爭戰(zhàn)略主要是空隙化、靈活性,及時地掌握市場信息應該說顯得更為重要。但是,由于人力、財力等問題,中小企業(yè)不可能像大型企業(yè)那樣建立自己的信息情報中心,這就有必要充分利用社會調(diào)研力量,通過建立一定的委托關系,及時收集情報資料。同時網(wǎng)絡技術的發(fā)展使中小企業(yè)的信息管理劣勢逐漸減弱,可通過建立本企業(yè)的網(wǎng)址,縮小與大型企業(yè)在信息占有上的大量性、及時性、準確性、全面性等方面的差距,并獲得競爭優(yōu)勢。
2.運輸管理。運輸是“第三個利潤源”的主要源泉,這是因為運輸要承擔大跨度空間轉(zhuǎn)移之任務,活動的時間長、距離長、消耗也大,消耗的絕對數(shù)量大,其節(jié)約的潛力也就大。而且運費在整個物流中占最高的比例,一般綜合分析計算社會物流費用,運輸費在其中占接近50%的比例,占生產(chǎn)總成本30%~40%,有些產(chǎn)品運費高于產(chǎn)品的生產(chǎn),而國外發(fā)達國家的物流成本一
般控制在10%左右,所以節(jié)約的潛力是巨大的。
3.裝卸搬運管理。裝卸搬運活動包括裝車、卸車、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送,是隨運輸和保管活動而產(chǎn)生的必要活動。以鐵路為例,據(jù)統(tǒng)計這部分活動的費用占運輸費用的20%左右,運距在500公里時,裝卸搬運時間少于運輸在途時間,運距在500公里內(nèi)時,裝卸搬運時間長于運輸在途時間。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計,機械工廠每生產(chǎn)1噸成品,需時行252噸次的裝卸搬運,其成本為加工成本的15.5%。所以裝卸搬運費用在物流成本中所占的比重也較高。
4.采購管理。比起大型企業(yè)來說,中小企業(yè)在采購渠道方面處于相當?shù)牧觿?如從事零售業(yè)的大型企業(yè)具有比中小零售商多幾十倍的供貨渠道,價格也可以優(yōu)惠10%~17%,同時還可以有充分的時間組織生產(chǎn)和供貨。而中小企業(yè)生產(chǎn)不穩(wěn)定、產(chǎn)品無法大批量生產(chǎn),使其在購進環(huán)節(jié)的余地大大縮小。因此,中小企業(yè)為了節(jié)省采購成本,應當采取就近購買、小批量購買、及時購買,以減少庫存和資金的占用。同時,中小企業(yè)的物資采購甚至供貨商管理,要納入整個企業(yè)的物流管理系統(tǒng),使采購環(huán)節(jié)與物資管理、生產(chǎn)流通、市場營銷環(huán)節(jié)聯(lián)結為統(tǒng)一、迅捷的整體。在制定材料供應計劃上,根據(jù)市場需求量確定各項物資的供應,并具有少量的庫存。若購買的物資種類比較多,可采取集中購買的策略,但要注意抓住重點,照顧一般,采取“ABC”分析法。在訂貨組織方面,尤其應加強與供應商的合作伙伴關系,以求達到少庫存、及時和靈活進貨的目的,以此來抵補因進價高、進貨不及時而造成的
損失。
5.物流儲存管理。中小企業(yè)一般都面臨資金緊缺的問題,而庫存往往是占用資金最大的項目,因此如何在保證均衡生產(chǎn)和滿足顧客需求的前提下盡可能降低庫存,就成為中小企業(yè)生產(chǎn)管理的一個重點。從財務角度來看,存貨周轉(zhuǎn)率是標志企業(yè)運營效率的重要指標,對企業(yè)的資產(chǎn)收益率起著決定作用。企業(yè)資產(chǎn)收益率的提高,可以通過降低成本提高銷售利潤率的途徑,也可以通過加快資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率薄利多銷的途徑,而加快存貨的周轉(zhuǎn)率是加快資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的關鍵。
6.物流回收管理。隨著全世界對資源節(jié)約與利用和環(huán)境保護的重視,人們開始自覺抵制非環(huán)保產(chǎn)品,由此綠色環(huán)保形象已成為企業(yè)競爭的新途徑。中小企業(yè)由于資金缺乏、環(huán)保意識較弱,往往忽視環(huán)保問題,對廢氣、廢物、廢渣不加處理,污染江河大氣。實際上中小企業(yè)更應重視物流回收,重視對廢棄物流的處理和再利用,不僅僅是樹立綠色形象,迎合世界性的環(huán)保潮流,提升企業(yè)素質(zhì)和競爭力的需要,更是通過對回收物流的處理和再使用,發(fā)揮資源的集中效應,以低成本進行多角化經(jīng)營,從而增強抗風險能力,增強企業(yè)實力。
四、物流建設及管理中存在的問題及對策
(一)物流中心建設中存在的問題及對策
1.管理制度問題及對策。隨著經(jīng)營商品多樣化發(fā)展,商品保管,在庫的數(shù)目增加,管理日益復雜。在這種狀況下需要建立合理、有效的管理制度,就極易發(fā)生滯銷商品增多。
2.產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營問題及對策。從物流中心業(yè)務的實際運作來講,原來的物流中心是企業(yè)自己購買土地、自己建設、自己運營,而現(xiàn)代物流中心則更多的是企業(yè)租賃來的,企業(yè)并不擁有物流中心的產(chǎn)權。應通過向外部專業(yè)物流商租賃物流中心并委托全部物流管理業(yè)務,借助于物流的共同化行為,達到產(chǎn)業(yè)化目的,以實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營績效。
(二)物流管理中存在的問題及對策
1.企業(yè)經(jīng)營管理水平的問題及對策。應當講,目前我國絕大多數(shù)的企業(yè)經(jīng)營管理能力以及對物流管理的認識遠遠不能適應建設現(xiàn)代物流中心的要求,雖然近幾年來物流管理已經(jīng)得到了大多數(shù)企業(yè)的重視,但是,對于如何加強物流管理,如何設計符合現(xiàn)代發(fā)展趨勢的物流中心管理,如何從戰(zhàn)略的角度來看待物流中心的作用并培養(yǎng)起自身的核心能力都尚未成熟,我們的
企業(yè)有很多仍然停留在傳統(tǒng)意義上對運輸、儲存管理的物流認識,認識只要建立起具有運輸能力和倉儲能力的場所就是物流中心,而忽視了物流中心是一種現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要手段,它要求企業(yè)必須具備高度的作業(yè)管理能力,經(jīng)營戰(zhàn)略的管理能力以及對整個價值鏈的控制能力。（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點）所以,要形成完善的物流中心體系,我們的企業(yè)還必須通過對物流活動的全面剖析，確定物流計劃的科學性、合
理性如何，確認物流實施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗和資料。（這是個人總結觀點）2.物流管理制度環(huán)境問題及對策。物流管理制度環(huán)境即企業(yè)開展正常經(jīng)營管理活動的制度環(huán)境或市場環(huán)境,主要是指融資制度等,產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準入制度和推出制度,目前這些制度方面的改革還不能完全適應現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,這是因為企業(yè)或社會在建設物流中心提高物流效率時,必然要涉及各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置,而如果上述制度不能到位,必然對這種資源的再配置產(chǎn)生一定阻礙。所以,進一步深化企業(yè)制度的改革,是當前中國經(jīng)濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫任務,也是物流管理發(fā)展的必要條件。我國將逐步開放公路貨運、商品分銷、倉儲設施等領域,并承諾在近幾年內(nèi)取消對分銷輔助服務的限制,允許外商建立全資分支機構。（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點）同時，要通過監(jiān)督和檢查實時了解物流的實施情況，揭露物流活動中的矛盾，找出存在的問題，分析問題發(fā)生的原因，提出克服的方法。在執(zhí)行物流對策的過程中，物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對物流各部門、各個環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實現(xiàn)物流目標的力量。（這是個人的觀點）
【參考文獻】
[1]互聯(lián)網(wǎng)百度名片http://baike.baidu.com/view/1366879.htm。
[2]http://dlib.cnki.net/kns50/detail.aspx?filename=SCLY200406060&dbname=CJFD2004中國知網(wǎng),馮暉.論現(xiàn)代物流管理，2004 [3]http://dlib.cnki.net/kns50/detail.aspx?filename=ZGSM201022106&dbname=CJFD2010中國知網(wǎng),劉詠梅:現(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)觀念以及發(fā)展趨勢,2010.[2]黃中鼎主編：《現(xiàn)代物流管理學》，上海財經(jīng)大學出版社，2010 [3]馬士華,林勇,陳志祥.供應鏈管理[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000.[4]丁立言,張鐸.物流企業(yè)管理[M].北京:清華大學出版社,2000.[5]張鐸.電子商務與物流[M].北京:清華大學出版社,2000.[6]金若男,張文杰.現(xiàn)代綜合物流管理[M].北京:中國鐵道出版社,1994.[7] [日].菊池康也.物流管理[M].丁立言譯.北京:清華大學出版社,1999.[8]彼德·德魯克.管理實踐[M].上海:上海譯文出版社,1999.[9]張繼焦.價值鏈管理[M].北京:中國物價出版社,2001.
第五篇：基于供應鏈管理的冷鏈物流模式研究
本科畢業(yè)論文(設計)
基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研
究
二級學院 專 業(yè) 班 級 學生姓名 學 號 指導教師
醫(yī)藥商學院 物流管理 2011級（2）班
黃奕芝 1107524247 董雅麗
2015年3月
誠 信 聲 明
我聲明，所呈交的畢業(yè)論文（設計）是本人在老師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我查證，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文（設計）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。我承諾，論文（設計）中的所有內(nèi)容均真實、可信。
畢業(yè)論文（設計）作者（簽名）：
年 月 日
基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究
【摘要】我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展相對滯后，嚴重影響了農(nóng)民的增收和農(nóng)產(chǎn)品的出口質(zhì)量，還造成了大量浪費。而隨著我國的經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品市場不斷擴大，冷鏈物流的發(fā)展也刻不容緩。本文對我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,并結合國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀進行對比，探討我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問題，并舉例分析了結合電子商務的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作模式，提出發(fā)展對策，促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展?！娟P鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品 ；冷鏈物流；供應鏈管理
注：本論文（設計）題目來源于教師的國家級（或省部級、廳級、市級、校級、企業(yè)）科研項目，項目編號為：。
Study on mode of the agricultural cold chain logistics based on supply chain management [Abstract] The development of Chinese agricultural cold chain logistics is relatively lags behind, the serious influence the farmers' income and the export of agricultural products quality, also caused a lot of waste.But with the rapid development of our country's economy, the development of agricultural products market , the development of cold chain logistics is urgent This paper on China's agricultural products cold chain logistics development present situation analysis, comparing and combining the current situation of foreign agricultural products cold chain logistics, discusses the problems existing in the agricultural cold chain logistics industry in our country, and analyzes the combination of e-commerce of agricultural products cold chain logistics business model, put forward development countermeasure, to promote the rapid development of the agricultural product logistics in our country.[Keywords] agricultural product；cold chain logistics；supply chain management
目 錄 緒論..................................................1 1.1 研究背景...................................................3 1.2 研究目的與意義.............................................3 1.3 研究內(nèi)容與研究方法.........................................4 2 冷鏈物流相關理論概述...................................4 2.1 供應鏈管理理論概述.........................................4 2.2 冷鏈物流理論概述...........................................5 2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流.............................................5 3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題...............7 3.1 國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................7 3.2 國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................8 3.3 國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題分析...........................8 4 基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢.................9 4.1基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式.........................9 4.2基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實現(xiàn)方式——電子商務與冷鏈物流相結合.........................................................10 4.3基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功案例——順豐優(yōu)選的冷鏈物流模式...........................................................11 5 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與實施保障............12 5.1我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方向..............................12 5.2發(fā)展目標與定位............................................13 5.3我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略................................13 5.4我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流戰(zhàn)略的實施保障..........................13 6 總結................................................15 參考文獻...............................錯誤！未定義書簽。
致 謝...............................................16 緒論
1.1 研究背景
近年來，跟隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展、居民生活水平的不斷提高和人們的消費觀念的改變，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費需求量不斷增加，同時對食品新鮮度的要求也不斷提高。根據(jù)中國物流網(wǎng)相關材料表明：中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場規(guī)模在2008年已經(jīng)達到約1．35萬億元，而且還在以每年平均26％的速度不停增長。盡管我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)在飛快發(fā)展當中，但是仍然有許多的不足。例如發(fā)達國家的蔬果農(nóng)產(chǎn)品損失率可以保持在5%以下，而我國的達到25%到30%之間，主要是在采摘、運輸、貯藏等物流關鍵過程上造成的損失。[1]由此可見，由于冷鏈物流的基礎設施和相關標準的不完善導致我國的冷鏈物流發(fā)展還處于不成熟的階段，與發(fā)達國家差距甚大。正是因為冷鏈物流的各種不成熟，致使農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程當中造成巨大損失。所以，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尤其急切，對減少農(nóng)產(chǎn)品浪費和保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有著重要作用。我國在2010 年的六月份首次提出《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，其中指出: 我國將于2015 年建成一批運行高效、擁有大規(guī)模和新技術，跨區(qū)域的冷鏈物流配送中心，并且廣泛地推廣冷鏈物流的核心技術，構成一大批資源整合能力強和國際競爭力強的冷鏈物流核心企 [2]業(yè)?？梢妵覍τ诎l(fā)展冷鏈物流極為重視，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的未來發(fā)展也成為一個亟待解決的問題。
1.2 研究目的與意義
中國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘ｏ嬍持胁豢扇鄙俚囊徊糠?，易腐農(nóng)產(chǎn)品的特點，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的有效性有著非常嚴格的要求，在整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應鏈中，若是因為運輸和貯藏中冷鏈出現(xiàn)斷鏈而造成農(nóng)產(chǎn)品新鮮度下降，影響營養(yǎng)和味道不是大問題，但影響身體健康就是大問題了。隨著食品安全問題日益明顯，人們逐漸認識到冷鏈物流對日常生活的重要性。所以如何確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與安全成了一個值得關注的問題。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，中國冷鏈物流的發(fā)展也面臨著很大市場機遇和整合空間。
本文研究的意義有如下幾點：①由于我國農(nóng)業(yè)結構的調(diào)整，農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)出、遠距離運輸、反季節(jié)銷售等現(xiàn)象，這也就要求要有更優(yōu)質(zhì)的物流服務和更快的物流效率，加快冷鏈發(fā)展對減少產(chǎn)后損失、推動反季節(jié)銷售、促進農(nóng)民增收有著重要意義；②城鄉(xiāng)住民消費水平愈來愈高，人們對農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、多樣化等都有著更高的要求，同時也追求配送的快速及時，所以加快冷鏈發(fā)展對滿足居民對農(nóng)產(chǎn)品的需求有著重要意義；③我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面是具有優(yōu)勢的，但是由于冷鏈物流方面技術不夠成熟，成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品出口的障礙，所以加快發(fā)展冷鏈物流對提高國際的物流地位和競爭力都有非凡的意義。
1.3 研究內(nèi)容與研究方法
本文將供應鏈管理和冷鏈物流等相關理論作為分析研究的前提和基礎，通過對國內(nèi)和國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的情況進行橫向比較，分析中國冷鏈物流的現(xiàn)狀和存在的問題，引出電子商務與冷鏈物流相結合的新發(fā)展，并舉順豐優(yōu)選為例進行分析，提出改變我國農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀的方法。
本文在具體的論文研究撰寫過程中，運用歸納演繹、對比分析、宏觀結合微觀分析、理論結合實踐、綜合分析結合典型案例分析的研究方法，以系統(tǒng)理論的觀點借鑒專家、學者的研究成果，結合數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的整理和分析。冷鏈物流相關理論概述
2.1 供應鏈管理理論概述
供應鏈管理(supply chain Management SCM)是指企業(yè)通過改善與上游供應鏈和下游供應鏈的關系，將供應鏈中的信息流、物流、資金流進行整合和優(yōu)化，使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能以恰當?shù)臄?shù)量，在恰當?shù)臅r間，被送往恰當?shù)牡攸c，從而實現(xiàn)在滿足服務水平要求的同時，使系統(tǒng)的成本最小化。供應鏈管理范圍包括從最開始的原材料直到最終產(chǎn)品到達顧客手中的整個過程，管理對象是在這個過程中所有與物質(zhì)流動和信息流動相關的活動和相互之間的關系。[3]
2.2 冷鏈物流理論概述
冷鏈是指溫度敏感產(chǎn)品的運輸，以及通過熱和冷藏包裝方法的供應鏈和后勤規(guī)劃，以保護這些貨物的完整性。[4]
我國2006年國家標準《物流術語》(GB／T18354—2006)中“冷鏈”的定義為：為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設備設施的物流網(wǎng)絡。[5]
冷鏈物流和其他普通的物流相比有著更高的要求，其特點表現(xiàn)為以下幾點：首先在建設物流中心方面，冷鏈物流的投資就比常溫物流要大得多，包括冷庫建設及低溫物流設備等投入都比較高，由于冷鏈物流是特殊的供應鏈系統(tǒng)，它必須以持續(xù)低溫為主要目標要求，因此它的系統(tǒng)也較為龐大復雜；其次，由于農(nóng)產(chǎn)品有易腐的特性，對溫度持續(xù)性要求高，所以冷鏈物流要求各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，以保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的質(zhì)量；第三，冷鏈物流的運作與能耗成本相關，冷鏈物流比其他物流的成本高，而物流質(zhì)量與物流成本是兩個存在二律背反的因素，所以如何在降低運作成本的同時保證冷鏈質(zhì)量是一個關鍵問題。[6]
隨著越來越多關于冷鏈物流正式文件的出臺，政府對物流行業(yè)也越來越重視，我國冷鏈物流將呈現(xiàn)如下趨勢：
第一、隨著國家一系列促進冷鏈物流的法規(guī)和政策的出臺，冷鏈物流將向“從生產(chǎn)到消費”的供應鏈一體化的現(xiàn)代冷鏈物流模式方向發(fā)展。
第二、冷鏈物流的基礎設施設備會越來越現(xiàn)代化，主要表現(xiàn)在冷鏈設施建設、冷鏈技術水平提高、冷藏運輸工具多元化發(fā)展。
第三、第三方冷鏈物流模式快速發(fā)展，通過整合冷鏈物流資源形成獨立完善的冷鏈物流網(wǎng)絡，目標是形成規(guī)模效應，以滿足冷鏈物流市場發(fā)展的需要。
2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費過程中每個環(huán)節(jié)上都始終處于低溫環(huán)境中，以此來減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，避免農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中遭到污染，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的重要工程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要四個有環(huán)節(jié)，分別是農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、農(nóng)產(chǎn)品冷凍貯藏、農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸及配送、農(nóng)產(chǎn)品的冷凍銷售。由于農(nóng)產(chǎn)品耐藏性方面的特殊性，比普通物流系統(tǒng)的運作更復雜，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是要求
農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)處于低溫環(huán)境，同時保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的特殊的供應鏈系統(tǒng)。[1]
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點大概有如下的幾點：首先是復雜性，在物流環(huán)節(jié)中農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)會因為時間長短和溫度高低的變化而發(fā)生改變，它的最終品質(zhì)由幾個方面決定，包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的貯藏溫度、流通過程的時間和農(nóng)產(chǎn)品本身的耐藏性，不同的農(nóng)產(chǎn)品對儲藏溫度和時間不一樣，這使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更加復雜；其次是協(xié)調(diào)性，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品有著易腐爛，不易儲存的特點，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)都必須有一個良好的協(xié)調(diào)，以確保整個供應鏈的穩(wěn)定運行；最后是高成本性，為了保證農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中始終處于低溫環(huán)境，一定要使用冷藏車和低溫倉庫，同時安裝溫控設備，還需要完善的信息系統(tǒng)來保證整個冷鏈物流系統(tǒng)的運作效率，因此與其他普通物流相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本還是偏高的。[7]
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本原則有下列幾點：
第一、分析農(nóng)產(chǎn)品在市場上的流動方向，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的規(guī)模，以及要求的儲存和運輸技術，根據(jù)消費者的消費習慣的水平和交通條件，來制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃，達到對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局的優(yōu)化。
第二、根據(jù)中國不同地區(qū)的當?shù)貤l件，城市和農(nóng)村地區(qū)之間的差異，針對生產(chǎn)地和銷售地的不同，結合經(jīng)濟社會發(fā)展、居民收入水平、消費習慣方面的差異，結合不同農(nóng)產(chǎn)品的特色，有針對性地對待特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。
第三、我國政府應該加強發(fā)展規(guī)劃的規(guī)定，完善冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品的相關法律，注重冷鏈物流標準體系和質(zhì)量檢測體系的建立，重點扶持項目，建立一個好的冷鏈物流發(fā)展的市場環(huán)境。同時企業(yè)應發(fā)揮主體作用，堅持多元化投資、企業(yè)化經(jīng)營管理、市場化運作。
第四、我國應該參考發(fā)達國家在發(fā)展冷鏈物流方面的成功經(jīng)驗，優(yōu)先發(fā)展高價值的、生產(chǎn)規(guī)模較大的、對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全影響大的冷鏈物流企業(yè)。同時政府應支持冷鏈物流企業(yè)，鼓勵發(fā)展，主要是集中資金支持那些生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模較大的、有較強帶頭作用的冷鏈物流企業(yè)。[8] 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題
3.1 國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
發(fā)達國家冷鏈物流發(fā)展比我們國家早也較為迅速。在二十世紀的三十年代，美國和歐洲就已經(jīng)初步建立了冷鏈物流體系?，F(xiàn)在日本、韓國、意大利、加拿大、美國、德國、澳大利亞等發(fā)達國家都建立了完備的冷鏈物流體系。發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀主要有如下五點：
第一、發(fā)達國家的冷鏈物流意識比較強，他們把農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后貯藏、加工和保鮮放在農(nóng)業(yè)的第一位，例如美國的農(nóng)業(yè)30%的總投入是用于生產(chǎn)，70%是用于保鮮加工； 荷蘭和意大利的為60%，而日本的農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率則大于70%。日本的果蔬損失率控制在5%以下，因為它的果蔬在流通過程中有98%是經(jīng)過冷鏈的，良好保證了果蔬的品質(zhì)。美國的低溫物流是值得我們學習的榜樣，他們的農(nóng)產(chǎn)品從采摘后到送到消費者手中，全過程一直在低溫環(huán)境中，因此它的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。[9]
第二、發(fā)達國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進行強有力的調(diào)控，同時對標準化的要求較高，制定冷鏈物流的相關法律法規(guī)并嚴格執(zhí)行，并且有相應的國家或行業(yè)標準，對農(nóng)產(chǎn)品的加工流通等各個環(huán)節(jié)都提出針對性的要求，對冷鏈物流系統(tǒng)中的不同階段設定了不同的溫度控制規(guī)定。對冷鏈物流中的運輸工具也有相應的規(guī)定，流通工具的標準化有利于提高流通效率，同時降低流通損耗。還設置了特定的機構對農(nóng)產(chǎn)品流通細節(jié)進行運作和監(jiān)督管理。通過實踐可以得出結論，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關標準，并通過特定機構的管理和監(jiān)督，有利于維護流通秩序，提高流通效率，對保證冷鏈物流的運作起著十分重要的作用。
第三、發(fā)達國家有較為完善的冷鏈物流設施，先進的制冷設備，制冷設備和各種冷凍設備。而且交通設施十分完備，主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等冷藏運輸方式，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運還是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可以實現(xiàn)從處于冷鏈流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預冷間到處于流通末斷環(huán)節(jié)的零售商冷庫，“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法。
第四、發(fā)達國家的冷鏈物流技術較為成熟，而且注重技術上的鉆研和運用，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了保障?，F(xiàn)在主要使用的技術有微生物控制技術、氣調(diào)技術、冷庫自動化技術和預冷技術等。同時發(fā)達國家還利用信息技術建立虛擬的電子冷鏈物流管理系統(tǒng)，將其發(fā)達的農(nóng)業(yè)信息流作為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎，提供農(nóng)產(chǎn)品信息處理和市場信息咨詢服務，推動冷鏈物流和精益管理的信息化建設，使農(nóng)產(chǎn)品貯藏，加工，包裝，從采摘到運輸過程中公開信息及時。
第五、發(fā)達國家在冷鏈物流方面的人才儲備充足。他們對從事冷鏈物流的人員要求愈來愈高，例如，美國就在本科、碩士博士等不同層次中都設置了物流專業(yè)建立了包括本科生、研究生和職業(yè)教育等多個層次的物流專業(yè)教育，而且在著名的高等院校中設置物流管理專業(yè)，并在工商管理及相關專業(yè)中開設物流課程。同時通過全面開展物流在職教育來提高物流在職人員的專業(yè)素質(zhì)。
3.2 國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)資料表明，最近幾年我國的冷凍冷藏食品每年的增產(chǎn)約為10%。但在我國食品冷藏運輸率卻只為15%左右。因為缺乏冷鏈的設備和技術，果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在物流運作中常出現(xiàn)“斷鏈”的情況，導致我們的農(nóng)產(chǎn)品損耗量占世界首位，每一年因冷鏈問題導致在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上約有1.3億噸蔬菜和1200萬噸水果的浪費，損失高達1000億元，損失率竟然高達25%至30%，而發(fā)達國家在物流環(huán)節(jié)上的果蔬損失率控制在5%以下。由此可以得出結論，與發(fā)達國家相比，我國冷鏈物流仍然有著很大的差距，當然這也證明我們國家冷鏈物流的發(fā)展存在很大的潛力。截止2012年底,全國共有冷庫約98500萬座，冷藏總量超過2500萬噸，同比增長11.3%，其中新增冷庫容量約為260萬噸。有專家稱，當前中國現(xiàn)有的冷藏容量僅占實際貨物需求的20%到30%。此外，中國的冷鏈物流行業(yè)，對上游和下游的總體規(guī)劃和整合缺乏，不僅如此，還有冷鏈物流標準缺乏，冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品采摘、加工、流通、銷售難以形成完善系統(tǒng)，冷鏈物流與信息不對稱等種種問題，導致我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢。
[10]
3.3 國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題分析
我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要存在四個方面的問題：
（1）冷鏈物流的基礎設施不完善，能力還遠遠不夠?，F(xiàn)在中國的冷藏保溫汽車大概有30000輛，只占了貨運汽車總數(shù)的0.3%，汽車冷藏運輸占全部貨物
運輸總量的20%。而且目前我國用再在冷鏈運輸工具大多數(shù)來是海運過程中報廢或者快要淘汰的海運冷藏集裝箱，缺乏專用的冷藏冷凍車。并且車輛的制冷技術不成熟，標準冷鏈運輸和溫度控制的設施不足，難以為農(nóng)產(chǎn)品的正常流通的品質(zhì)保證。另一方面，我國現(xiàn)在冷庫總容量只有七百多萬立方米，離市場的總需求量還差距甚遠，并且規(guī)模大的冷庫多而批發(fā)零售的冷庫很少，肉類冷庫較多而果蔬類建設緩慢，冷庫的結構明顯不合理，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地加工冷庫建設較為落后。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設施陳舊，現(xiàn)在設施和設備十分短缺，冷鏈物流配送的發(fā)展是不平衡的，這很難提供農(nóng)產(chǎn)品流通的質(zhì)量保證，也就阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
（2）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展較為落后，服務方面做得不好。中國除了出口的農(nóng)產(chǎn)品之外, 在國內(nèi)出售的物流農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)大部分是由經(jīng)銷商完成的。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要是自營物流, 第三方物流發(fā)展比較滯后，主要是以貨物代理、庫存管理、搬運和運輸為主，很少物流企業(yè)可以提供全面綜合的冷鏈物流服務。而且物流服務網(wǎng)絡覆蓋范圍不大，物流信息系統(tǒng)的建設緩慢?，F(xiàn)在中國很少有物流企業(yè)可以做到對整個冷鏈供應鏈的合理控制，大部分供應商一般只能提供冷藏運輸服務, 而不是真正的冷鏈物流服務。因此很難保證冷鏈物流的品質(zhì)、及時性和準時性。
（3）與冷鏈物流的有關的法律法規(guī)和行業(yè)標準缺失。目前中國還未形成冷鏈物流的相關法律法規(guī)，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，在冷鏈作業(yè)操作規(guī)范、食品安全衛(wèi)生、溫度控制、設施設備標準、運營流程和管理等方面都沒有統(tǒng)一可供參考并執(zhí)行的規(guī)定或標準，這也阻礙了中國冷鏈物流的發(fā)展進度。
（4）冷鏈物流技術和管理水平不高，專業(yè)人員缺乏。中國農(nóng)產(chǎn)品物流中控制溫度的設施設備嚴重缺乏，溫控技術也還需加強，同時運用專業(yè)設施的專業(yè)人員不足，冷鏈物流全過程的運行還缺乏有效的管理制度和優(yōu)秀的管理人才。
4基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢
4.1基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式
冷鏈物流系統(tǒng)在供應鏈管理環(huán)境下不同于傳統(tǒng)的物流，它的信息流量大大增加，需求信息和反饋信息是網(wǎng)絡式傳遞的。只要可以做到充分的信息共享，冷鏈物流供應鏈上各個節(jié)點的企業(yè)都能及時掌握農(nóng)產(chǎn)品市場的供需信息和整個供應
鏈的運行情況，這對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流來說是十分重要的?；诠湽芾韥戆l(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，其模式是以市場為導向，以顧客的需求為中心，將顧客、供應商、經(jīng)銷商、服務商等連接成一個完整的鏈狀結構，要降低供應鏈運行的總成本，需要在消費者與農(nóng)產(chǎn)品供應商之間建立無縫隙的信息流來減少不必要的損失。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供應鏈管理體系的建立，制定統(tǒng)一的作業(yè)標準，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的作業(yè)制度和作業(yè)標準，做到信息充分共享，及時的交貨，快速反應，達到從生產(chǎn)者到消費者流通全過程的效率最優(yōu)化。
4.2基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實現(xiàn)方式——電子商務與冷鏈物流相結合
如今，互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展迅猛，電子商務也作為經(jīng)濟發(fā)展過程中一種勢不可擋的商業(yè)模式出現(xiàn)在人們視野中。在中國，電子商務也迅速拓展其交易的范圍，除了常見的電子產(chǎn)品、服裝、家居、生活用品，還有一些虛擬產(chǎn)品。然而，之前電子商務所涉及到的食品交易主要是以保質(zhì)期長，運輸存儲環(huán)境要求低的袋裝食品為主，而最近開始不斷有水果、蔬菜、生鮮魚肉等農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)在電子商務交易平臺上。事實上，在電子商務模式下運營冷鏈農(nóng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢。主要有如下幾點：
（1）電子商務模式可以使冷鏈的部分高要求得到滿足。傳統(tǒng)的冷鏈供應鏈中間環(huán)節(jié)多，從農(nóng)產(chǎn)品的采購到銷售給消費者至少五到六環(huán)節(jié)，對冷鏈供應鏈的連貫性要求很高，對時間和人力、財力的消耗也是很大的，也給農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量帶來了較大的風險。傳統(tǒng)的電子商務有B2B、B2C、C2C等模式，如果農(nóng)產(chǎn)品在電子商務平臺上銷售，其運作環(huán)節(jié)將縮減，不僅節(jié)約了成本，而且能縮短整個冷鏈的運作時間，降低質(zhì)量風險。
（2）電子商務模式使冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運營過程中供求信息相對稱。農(nóng)產(chǎn)品由于其易腐性導致銷售范圍具有一定的局限性，除了運輸條件的限制之外，也因為需求和供給信息的不對稱，由于農(nóng)產(chǎn)品易腐的特點也導致允許中轉(zhuǎn)和銷售的時間非常短，一旦在供應鏈的運作中出現(xiàn)信息反饋不及時就很容易導致農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)或質(zhì)量下降而造成損失。而在電子商務模式下，需求與供給信息更容易獲得，反饋更及時，使農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍能擴大到全國甚至是全球范圍，同時還能夠減少浪費、節(jié)約成本。
（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與電子商務之間可以彼此促進。在我國，冷鏈運輸是阻礙冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的一個重要的問題。而電子商務模式下有一些比較成熟的技術可以運用到冷鏈上來，例如供應鏈管理系統(tǒng)(SCM)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、無線射頻識別技術(RFID)。這些技術可以幫助提高冷鏈的快速響應能力，解決設施選址問題、車輛路線、網(wǎng)絡物流等問題，監(jiān)控冷鏈物流運輸過程中的溫度、濕度的變化情況。冷鏈物流和電子商務兩者之間是相輔相成的，冷鏈物流可以促進電子商務的經(jīng)營范圍和經(jīng)營規(guī)模進一步擴大，而電子商務也可以促進冷鏈物流的快速發(fā)展，兩者的結合是一舉多得的事。
4.3基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功案例——順豐優(yōu)選的冷鏈物流模式
順豐速運旗下的網(wǎng)購商城——順豐優(yōu)選，在2012年5月31日正式上線，2013年雙十一期間銷售額增長了2672%、訂單量增長了1727%，整個2013年完成了4億元人民幣的銷售額，在一年半的時間內(nèi)成為了中國冷鏈電商的先鋒，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運營與電商的結合上取得了不俗的業(yè)績。順豐優(yōu)選定位在全球中高端農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品市場，希望成為顧客購買新鮮、安全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的首選平臺。
現(xiàn)在生鮮食品是順豐優(yōu)選經(jīng)營的主要產(chǎn)品，最主要的特色就是“產(chǎn)地直供”，它是農(nóng)產(chǎn)品直供模式的新模式的一個成功例子。順豐優(yōu)選要保證這些商品一定是新鮮的、安全的、優(yōu)質(zhì)的、有地方特色的，如全國各地的時令果蔬和地區(qū)特產(chǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。順豐優(yōu)選保證做到顧客今天下單、明天就能擺上餐桌。就拿特產(chǎn)水果來說，北京的顧客在順豐優(yōu)選上提交訂單之后，水果產(chǎn)地的供應商就會收到訂單信息，當天就采摘好訂單所需水果，順豐速運當晚接到貨并承運到航空轉(zhuǎn)運中心，再空運到北京轉(zhuǎn)運中心，并配送到順豐優(yōu)選北京分撥中心庫房，第二天就可以完成出庫、實現(xiàn)“到門”配送服務。而這整個物流運輸過程都是嚴格依照冷鏈的標準進行的，基于于順豐快遞網(wǎng)絡速度，實現(xiàn)高速覆蓋整個網(wǎng)絡。從成立開始，順豐優(yōu)選就獨立自建冷庫，現(xiàn)在有北京、嘉興、廣州3 個倉庫，并且有整套的保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的措施。它每個倉庫分成5個溫控區(qū)，包括了0℃-30℃的常溫區(qū)、0℃-8℃的冷藏區(qū)、8℃-10℃的冷藏區(qū)、-18℃的冷凍區(qū)和15℃-18℃的恒溫恒濕區(qū)，并配有-60℃的冷凍柜。具有跨度達90℃的溫控區(qū)間的先進倉庫，完全可以滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求，運輸、配送中所使用的溫控設備，如冷藏箱、冷凍箱、冰盒、冰袋、保溫袋等，在設計時充分考慮到農(nóng)產(chǎn)品的保溫需要及可能產(chǎn)生的擠壓碰撞等損耗問題。為了達到預期的冷藏冷凍效果，順豐優(yōu)選選擇專業(yè)的生產(chǎn)商來制作可以實現(xiàn)8小時的低溫溫控箱和冰板。上述所有的設施設備都為順豐優(yōu)選生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈奠定了基礎。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運輸、配送和倉儲在國內(nèi)才剛剛起步，還有諸多問題等待解決。順豐優(yōu)選的市場總監(jiān)楊軍說，順豐優(yōu)選近兩年的探索和嘗試，獲得了很多的經(jīng)驗，例如商品怎么從冷庫送到顧客的手里，走怎樣的路線，使用哪些設備，還有時間節(jié)點等都是重要的問題。還有怎么處理滯留、拒收、退貨等問題，付款方式是代收貨款還是在線支付，全都是冷鏈物流中必須考慮的問題。[11]要做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，就必須通過實踐得出一套標準化的操作準則，在采購、倉儲、運輸?shù)确矫娑歼_到精細化，并總結出標準化管理手冊。目前，順豐優(yōu)選已經(jīng)有超過七百人的團隊，常溫配送范圍已經(jīng)覆蓋到全國，冷鏈配送已經(jīng)擴展到五十四個城市。農(nóng)產(chǎn)品電商在2014年全面爆發(fā)，未來C2B預售結合農(nóng)產(chǎn)品基地直供模式和快速供應鏈服務模式將成為主流，中國14億的人口基數(shù)，擁有巨大的市場潛力。如果順豐優(yōu)選現(xiàn)在可以搶占國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展機遇，繼續(xù)關注在這一領域，將有希望建立一個大型的冷鏈物流網(wǎng)絡，其規(guī)模將是巨大的，前途是非?？捎^的。
5我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與實施保障
5.1我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方向
我國現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于一個發(fā)展期，是一個快速發(fā)展的機遇，有望在未來幾年將會是一個爆炸性的增長。
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，呈現(xiàn)一體化、信息化、規(guī)?；⒏咝Щ?、智能化的趨勢。一體化趨勢即農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在適宜的低溫控制環(huán)境下進行產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、新鮮度和質(zhì)量安全、減少損耗、杜絕污染的供應鏈全過程一體化；信息化趨勢是指在高度信息化條件下，依賴現(xiàn)代信息技術的無縫物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈物流的無縫對接，是供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)都可以及時掌握供應鏈的運行情況；規(guī)模
化趨勢即指包括自營和第三方的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈規(guī)?；?，以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效益；高效化的趨勢指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益等多種效益的高效化，其核心是消費者效用的最大化滿足；智能化趨勢是創(chuàng)新智能冷庫有效模式和智能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流結合電子商務的發(fā)展模式將逐漸成熟，步入正軌。
5.2發(fā)展目標與定位
在“十二五”期間，我國對冷鏈物流制定了發(fā)展目標，爭取到2015年，建成擁有先進冷鏈設施設備、配套功能齊全、管理規(guī)范與技術標準完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，目標是能培育五百家冷鏈物流核心企業(yè)，形成強大的冷鏈物流網(wǎng)絡。并爭取蔬菜和水果、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由目前的5%、15%、23%左右提高到20%、30%、36%以上，冷鏈運輸率分別由目前的15%、30%、40%左右提高到30%、50%、65%左右，流通中產(chǎn)品腐損率分別由目前的20%-30%、12%、15%左右下降為15%、8%、10%以下。[12]
5.3我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略
政府有關部門應該積極引導我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，同時加強宣傳，不斷強化低溫冷鏈系統(tǒng)和第三方物流的優(yōu)勢，培養(yǎng)和壯大第三方物流企業(yè)。制定冷鏈物流的相關法律法規(guī)和行業(yè)標準。加快引進先進技術的步伐，并踴躍開發(fā)冷凍冷藏技術，盡快提高各種冷藏保鮮的技術。為發(fā)展冷鏈物流，專業(yè)人才的培養(yǎng)也起著重要的作用，在高級管理人才的培養(yǎng)中，要重視物流專業(yè)和冷鏈技術。政府有關部門也應鼓勵冷鏈物流企業(yè)，豐富服務內(nèi)容，提高服務意識，加強管理。積極支持企業(yè)采用先進冷鏈物流技術和管理方法，激勵企業(yè)創(chuàng)造自己的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品品牌，優(yōu)化配置社會資源，促進企業(yè)不斷變革，使組織扁平化、物流環(huán)節(jié)精益化。
5.4我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流戰(zhàn)略的實施保障
1、冷鏈基礎設施的改進
為了防止農(nóng)產(chǎn)品在運輸和儲藏過程中發(fā)生變質(zhì)或造成損耗，我國已根據(jù)《農(nóng)
產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》重點投資冷鏈設施設備的建設，包括冷庫和低溫配送中心的建設、配備冷鏈運輸工具和制冷設備。相信有了政策的支持和鼓勵，我們國家一定可以跟上發(fā)達國家的步伐，加快如自動冷鏈倉儲和倉儲管理系統(tǒng)等先進技術的引進，研制出全程控制低溫、降低農(nóng)產(chǎn)品物流損耗、保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)及安全性的冷藏冷凍運輸車輛，改進冷鏈基礎設施設備，提高冷鏈物流能力，形成高效率低成本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡。
2、完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關法規(guī)及行業(yè)標準。
中國應該加大力度發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，完善冷鏈物流的相關法律制度，盡快建立良好的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，跟上國際步伐，制定國際通用的冷鏈技術標準和操作規(guī)范。
3、通過整合社會物流資源大力發(fā)展第三方冷鏈物流。
通過大型農(nóng)業(yè)和商貿(mào)企業(yè)集中各自的物流優(yōu)勢，整合第三方物流核心企業(yè)的優(yōu)勢，形成獨立完整的現(xiàn)代冷鏈物流鏈，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和第三方物流網(wǎng)絡。整合客戶資源，建立良好的上下游企業(yè)長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，建立低溫冷鏈物流系統(tǒng)，有效的降低物流成本，減少物流過程中不必要的損耗，提高物流效益。
4、加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化建設。
通過建立各種農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域冷鏈物流交流平臺，完成數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，完成冷鏈物流過程中的信息收集，配置處理系統(tǒng)，使冷鏈物流的信息化管理水平得到顯著提高。
5、培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才。
在高等學校中設置冷鏈物流相關專業(yè)，不斷培養(yǎng)這方面的優(yōu)秀人才，并學習國外先進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術，汲取經(jīng)驗，同時可以與國外相關機構進行合作，對優(yōu)秀人才進行在職培訓，為國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)做出貢獻。
6.總結
加速發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,不管對促進農(nóng)民持續(xù)增收還是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全都是意義重大的。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展,既保證了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全,又可以減少農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失和運輸途中的損耗,帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)的銷售,促進農(nóng)民的穩(wěn)定增收,還有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,增強國際競爭力。雖然目前中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還存在相當多的問題，但同時發(fā)展的潛力也是非常大的。我國現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)也在不斷適應物流行業(yè)的發(fā)展要求，政府也非常重視我國冷鏈物
流的發(fā)展
致 謝
本論文是在董雅麗教授的熱情關懷和悉心指導下完成的，在撰寫論文過程中，她不管是在論文的選題、整體構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面都給予了我耐心的指導和熱情的幫助！她淵博的學識，深厚的學術素養(yǎng)，嚴謹?shù)闹螌W精神，都對我產(chǎn)生了極大的影響。在此表示由衷的敬意和深的感謝！
點擊咨詢 