第一篇：副井提升機(jī)故障報(bào)告

副井提升機(jī)故障報(bào)告

3月24日晚，接到當(dāng)班提升司機(jī)電話，說副井提升機(jī)出現(xiàn)故障，維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，據(jù)操作工說，當(dāng)晚23點(diǎn)40左右，聽到井下一聲炮響接著，提升機(jī)操作臺(tái)上的信號(hào)急停燈亮，同時(shí)安全回路斷開，信號(hào)不能發(fā)出，提升機(jī)不能運(yùn)行，經(jīng)判斷是井下信號(hào)出現(xiàn)故障，預(yù)下去檢查，但是由于1250中段剛放完炮，炮煙未散，不能及時(shí)確定故障原因，到25日上午，下去檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)1250中段馬頭門下面的信號(hào)電纜被石頭砸傷，電纜固定處電纜變形，信號(hào)電源被切斷，使1050m、900m的信號(hào)臺(tái)不能工作，導(dǎo)致提升機(jī)不能運(yùn)行。

這次信號(hào)電纜的損傷是因?yàn)樵谶M(jìn)行放炮作業(yè)時(shí)，馬頭門的防護(hù)沒又達(dá)到要求所致。

采礦車間

2010年3月25日

第二篇：副井提升機(jī)故障技術(shù)分析報(bào)告

關(guān)于 6.09副井提升機(jī)故障技術(shù)分析報(bào)告

2012年6月9日在小夜班交接班的過程中，當(dāng)罐籠運(yùn)行至副井二中的時(shí)候，下層人員以出罐籠后，當(dāng)交班信號(hào)工在發(fā)出換層信號(hào)后，罐籠執(zhí)行換層運(yùn)行指令，（因換層運(yùn)行是自動(dòng)停車）而在當(dāng)時(shí)執(zhí)行完換層時(shí)，提升機(jī)沒有自動(dòng)停車，而是逐漸加速向下運(yùn)行。據(jù)詢問操作人員說是信號(hào)中斷，根據(jù)上述故障現(xiàn)象，車間電氣技術(shù)人員在對(duì)事故原因進(jìn)行分析的同時(shí)也聯(lián)系了洛陽中信自動(dòng)化研究所的專業(yè)調(diào)試人員，以及兄弟單位亞科斯公司的電氣工程師，對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了仔細(xì)的分析討論后，有以下幾種原因造成：

1、2、PLC內(nèi)部程序執(zhí)行過程中某個(gè)點(diǎn)誤動(dòng)作。由于干擾或接地不良，造成計(jì)算機(jī)柜PLC和操作臺(tái)柜PLC之間的MPI通訊瞬時(shí)中斷。

3、由于信號(hào)柜內(nèi)開關(guān)電源的接線或某個(gè)觸點(diǎn)接觸不良，使個(gè)I/O點(diǎn)動(dòng)作。

4、電源瞬斷或瞬時(shí)低電壓，導(dǎo)致信號(hào)通訊中斷

基于上述原因?qū)е峦ㄐ胖袛嗪?，提升機(jī)將按照前一段指令執(zhí)行，下放速度為前一次執(zhí)行的速度，但是在此過程中提升司機(jī)可以用主令操作手柄控制提升機(jī)的速度。

通過以上事故，車間設(shè)備維護(hù)人員將對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，仔細(xì)分析提升機(jī)的程序結(jié)構(gòu)，提出技術(shù)上的改進(jìn)措施，杜絕類似故障發(fā)生。同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)操作人員的崗位技能培訓(xùn)。

第三篇：副井提升機(jī)司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

副井提升機(jī)司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、根據(jù)井口、井底信號(hào)來操作絞車開停和絞車的簡單維護(hù)。

2、熟練掌握副井提升操作規(guī)程和提升流程，定時(shí)對(duì)液壓站、變流器室、變壓器室和高壓開關(guān)柜室進(jìn)行檢查，使設(shè)備安全正常運(yùn)行。

3、司機(jī)在提升過程中，要仔細(xì)觀察各儀表指示是否正常，各電機(jī)、變壓器聲音以及溫度是否正常，并做好詳細(xì)記錄，填寫字跡要清晰工整，不得涂改。

4、司機(jī)在巡查過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及規(guī)程，若發(fā)現(xiàn)有影響安全的因素，要及時(shí)停車處理并匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，一定要做到不安全不開車，保證副井正常提升。

5、在開絞車時(shí)，主提升司機(jī)負(fù)責(zé)操作，副提升司機(jī)在一旁負(fù)責(zé)監(jiān)視、檢查，嚴(yán)防主提升司機(jī)操作失誤。

6、交接班前，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。交班司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫交接班記錄，并將本班所進(jìn)行的操作、出現(xiàn)的異常問題與事故以及采取的措施口頭交給接班司機(jī)，并詳細(xì)的記入交按班記錄。填寫字跡要工整，填寫內(nèi)容要全面準(zhǔn)確。

7、交班前應(yīng)進(jìn)行一次衛(wèi)生清掃工作，將整個(gè)車房及設(shè)備打掃干凈，以整潔的環(huán)境交接班。

第四篇：2021年副井提升機(jī)司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

2021年副井提升機(jī)司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、熟悉提升機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)、性能、工作原理及技術(shù)特征，并能做到會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。

2、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，《操作規(guī)程》及《交接班制度》等制度，保證提升機(jī)正常運(yùn)行。

3、交接班上下人員時(shí)，必須是主操作工操作，副操作工監(jiān)護(hù)。

4、當(dāng)提升機(jī)發(fā)生不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。當(dāng)操作工和維護(hù)工不能及時(shí)處理時(shí)，要報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度室。

5、提升機(jī)檢修完畢后，操作工要參加完好驗(yàn)收并簽字。

6、已調(diào)整好的設(shè)備，任何人不得隨意調(diào)其整定值。

7、嚴(yán)禁攜帶通訊工具上崗。

8、負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)操作工培訓(xùn)，并指定專人指導(dǎo)實(shí)習(xí)操作工操作。

9、認(rèn)真填寫交接班記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)日志、事故記錄及巡回檢查記錄等記錄并妥善保管。

10、保管好所配發(fā)的工具、物品。器具外借須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。

11、做好提升機(jī)房設(shè)備及室內(nèi)外衛(wèi)生。

第五篇：2021年副井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

2021年副井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗，能獨(dú)立操作。

2、有一定的機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號(hào)系統(tǒng)和各種保護(hù)裝置，能排除一股陸故障。數(shù)控絞車司機(jī)還應(yīng)能夠進(jìn)行計(jì)算機(jī)設(shè)備的一般操作。

4、沒有妨礙本職工作的病癥。

二、安全規(guī)定

1、上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡覺、看書和打鬧。堅(jiān)守工作崗位，上班時(shí)不做與本職工作無關(guān)的事情，嚴(yán)格遵守奉操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、生產(chǎn)用主要提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于___人(不包括實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī))。實(shí)習(xí)司機(jī)應(yīng)經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，并指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

3、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下安全守則：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，并做好交接班記錄。

（2）禁止超負(fù)荷運(yùn)行(電流不超限)。

（3）非緊急情況運(yùn)行中不得使用保險(xiǎn)閥。

（4）司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

（5）司機(jī)不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

（6）檢修后必須試車，并按規(guī)定做過卷、松繩保護(hù)等各項(xiàng)試驗(yàn)。

（7）操作高壓電器時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上，一人操作、一入監(jiān)護(hù)。

（8）維修人員進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)落下保險(xiǎn)閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動(dòng)車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)緩慢起動(dòng)。

（9）操作滾筒離合時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項(xiàng)。

（10）停車期間，司機(jī)離開操作位置時(shí)必須做到：

①將安全閘手把移至施閘位置；

②主令控制器手把置于中間“0”位；

③切斷控制回路電源；

4、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行。做到：

（1）不得無信號(hào)動(dòng)車，（2）當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問時(shí)，應(yīng)立即用電話與井口信號(hào)工聯(lián)系，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。

（3）接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知井口信號(hào)工，原信號(hào)作廢，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。

（4）司機(jī)不得擅自動(dòng)車，若因故需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，按信號(hào)執(zhí)行。

（5）若因檢修需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，應(yīng)事先通知信號(hào)工，并經(jīng)信號(hào)工同意，完畢后再通知信號(hào)。

5、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下操作紀(jì)律：

（1）司機(jī)操作時(shí)應(yīng)精神集中，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他工人閑談，開車后不得再打電話。司機(jī)不允許連班頂崗。

（2）操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺(tái)及做其他與操作無關(guān)的事，操作臺(tái)上不得放與操作無關(guān)的物品。

（3）司機(jī)應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時(shí)間一般不超過l小時(shí)，在操作未結(jié)束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅(jiān)持操作時(shí)，可中途停車，并與井口信號(hào)工聯(lián)系，由另一名司機(jī)代替。

（4）對(duì)監(jiān)護(hù)司機(jī)的示警性喊話，禁止對(duì)答。Ⅰ、開車前準(zhǔn)備工作：

將各轉(zhuǎn)換開關(guān)放在正常狀態(tài)，主令控制器、工作閘手柄在零位，安全條件具備指示燈亮，按一下制動(dòng)泵啟動(dòng)按紐，安全繼電器指示燈亮，制動(dòng)泵開啟且指示燈亮；左旋或右旋45度開啟潤滑泵，潤滑泵開指示燈亮。

Ⅱ、開車：

1、常規(guī)開車：當(dāng)信號(hào)發(fā)出開車信號(hào)后，且信號(hào)已發(fā)指示燈亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，讓高壓換向接觸吸合后，將工作閘手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各調(diào)速級(jí)在延時(shí)繼電器的控制下逐級(jí)吸合，絞車進(jìn)入全速運(yùn)行狀態(tài)。絞車全速運(yùn)行到減速點(diǎn)后，低頻投入自動(dòng)減速，當(dāng)速度低于___m/s時(shí)低頻爬行，到停車位置后，到位信號(hào)閉合后自動(dòng)停車．司機(jī)將主令和工作閘拉到零位。

2、自動(dòng)開車：備用。

3、手動(dòng)開車：將開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動(dòng)位置為低頻驗(yàn)繩開車（___M/S）。

Ⅲ、緊急停車：當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急情況需要緊急停車時(shí)，用右腳踏下右下角的腳踏開關(guān)，此時(shí)安全回路斷電，高壓饋電開關(guān)跳閘，提升機(jī)抱閘停車。

Ⅳ、低頻制動(dòng)開環(huán)的使用：下放重物時(shí)，可用左腳踏下左下角的腳踏開關(guān)，踏的行程越大，低頻制動(dòng)電流越大，可根據(jù)提升機(jī)速度來控制，無論在什么情況下，只要踏下此開關(guān)，低頻接觸器會(huì)吸合，進(jìn)入電剎車狀態(tài)。

Ⅴ、安全回路掉電后，恢復(fù)開車：如果安全回路掉電，查清原因后，將4AK（切除程序保護(hù)）按紐按一下，將1AK（解除語言報(bào)警）開關(guān)左旋90度再旋回來，安全條件具備指示燈亮了以后，將制動(dòng)泵及安全繼電器工作按紐按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可進(jìn)入開車狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，語言報(bào)警模塊會(huì)準(zhǔn)確地報(bào)出安全回路故障原因（特殊情況例外），如果想要解除語言報(bào)警，必須將發(fā)生的故障處理好。

Ⅵ、為了確保提升機(jī)的正常安全運(yùn)行，司機(jī)接班時(shí)應(yīng)對(duì)各種保護(hù)作試驗(yàn)，特別是過卷保護(hù)，另外對(duì)兩個(gè)軸編碼器的連接及固定情況要班班檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。

Ⅶ、調(diào)繩開車方式：將調(diào)繩切換開關(guān)右旋45度，安全閥開關(guān)放于中間位。