無(wú)證駕駛致人傷亡保險(xiǎn)公司應(yīng)否擔(dān)責(zé)范文

第一篇：無(wú)證駕駛致人傷亡保險(xiǎn)公司應(yīng)否擔(dān)責(zé)范文

上傳時(shí)間:2011-11-21

無(wú)證駕駛致人傷亡保險(xiǎn)公司應(yīng)否擔(dān)責(zé)

王建敏.新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)十二師中級(jí)人民法院瀏覽次數(shù):1618 字體大小：大中小

2010年11月3日19時(shí)許，王某駕駛一輛三輪摩托車在某市的非機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)，與在此路段行走的朱某發(fā)生碰撞，致朱某傷殘。朱某因此而住院治療，花去醫(yī)療費(fèi)數(shù)萬(wàn)元。交警部門(mén)認(rèn)定王某在此事故中無(wú)證駕駛，且在非機(jī)動(dòng)車道上逆向行駛，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，朱某無(wú)責(zé)任。雙方因賠償數(shù)額協(xié)商未果，朱某遂訴至法院，要求王某與保險(xiǎn)公司共同賠償其損失。王某駕駛的摩托車發(fā)生事故在投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)）期間。

本案在審理中有兩種意見(jiàn)：一種意見(jiàn)認(rèn)為，王某無(wú)證駕駛行為不屬于法律規(guī)定的保險(xiǎn)公司免責(zé)事由，保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；另一種意見(jiàn)認(rèn)為，王某無(wú)證駕駛，按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例（以下簡(jiǎn)稱條例）第二十二條的規(guī)定，保險(xiǎn)公司只能在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，朱某受傷后并沒(méi)有發(fā)生搶救費(fèi)用，因此保險(xiǎn)公司不應(yīng)賠償朱某損失。

筆者贊同第一種意見(jiàn)，理由如下：

首先，保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)事故承擔(dān)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任。我國(guó)道路交通安全法第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。條例第二十一條第一款規(guī)定：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。該兩條款確立了保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)事故承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任原則，即不論交通事故當(dāng)事人各方是否有過(guò)錯(cuò)及過(guò)錯(cuò)程度如何，保險(xiǎn)公司應(yīng)首先在責(zé)任限額內(nèi)對(duì)受害第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額不足以彌補(bǔ)損害的前提下，機(jī)動(dòng)車一方才承擔(dān)機(jī)動(dòng)車事故責(zé)任。

其次，條例二十二條沒(méi)有規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)“人身傷亡”不賠償。條例第二十二條規(guī)定：駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的，發(fā)生交通事故、造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。該規(guī)定是免除了無(wú)證或者醉酒駕駛的情況下發(fā)生交通事故時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)受害人財(cái)產(chǎn)損失的免責(zé)情形，但并未免除保險(xiǎn)公司對(duì)受害人人身傷亡的賠償責(zé)任。因此，依照上述規(guī)定，無(wú)證駕駛的肇事情形，保險(xiǎn)公司在賠償了受害人人身方面的損失后，可以向肇事方行使追償權(quán)利。

最后，從交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的來(lái)看，保險(xiǎn)公司也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。國(guó)家設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的目的是通過(guò)法律制度對(duì)交通公害的干預(yù)，是潛在的加害者集團(tuán)用集團(tuán)的資金（保險(xiǎn)金）保障受害人得到及時(shí)、有效的救濟(jì)，體現(xiàn)加害者集團(tuán)內(nèi)部的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。受害人無(wú)法選擇肇事司機(jī)，因此，對(duì)無(wú)證駕駛司機(jī)的懲罰不能轉(zhuǎn)換為懲罰受害人，否則，造成有過(guò)錯(cuò)的受害人可能得到賠償，而受害人無(wú)任何過(guò)錯(cuò)的本案，只因肇事司機(jī)無(wú)證駕駛，受害人得不到任何賠款的失衡狀態(tài)，這顯然背離了交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的。所以，本案的保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)賠償朱某損失。

第二篇：司機(jī)醉酒駕駛致人傷亡的沉痛思考

司機(jī)醉酒駕駛致人傷亡的情理法思考

在談醉酒駕駛致人傷亡的情理法之前，我想說(shuō)一個(gè)我在天涯社區(qū)看見(jiàn)的帖子以及它的回帖。

帖子的題目是這樣的《我國(guó)第一例醉酒駕駛肇事死刑案例會(huì)否就此產(chǎn)生？》事情發(fā)生在2009年12月4日下午4時(shí)左右，什邡市發(fā)生一起車禍，一名醉酒男子駕一輛藍(lán)色的雪弗蘭轎車撞上一輛三輪車后失控，沖向公交車站臺(tái)，向正在等車的乘客撞去。造成 4人死亡5人受傷。事后，肇事司機(jī)對(duì)警方稱：“我和老婆吵架，我喝了酒?！焙染?，神志不清，成了此司機(jī)的最佳辯護(hù)。

這件事，在什邡市引起了重大的影響，甚至有人上書(shū)全國(guó)人大強(qiáng)烈要求修改刑法，加重“交通肇事罪”刑事處罰，針對(duì)交通肇事罪設(shè)立死刑，同時(shí)設(shè)立“終生禁駕”，并呼吁刑法增加三條罪名：非法駕駛機(jī)動(dòng)車致人死亡罪、非法駕駛機(jī)動(dòng)車致人受傷罪和非法駕駛機(jī)動(dòng)車罪。

一貼激起千層浪，我特摘了一些評(píng)論供大家交流。四川省網(wǎng)友說(shuō)：“凡是因違規(guī)駕車而致別人死亡的就應(yīng)判謀殺罪，槍決?！边@一回復(fù)9人反對(duì)，133人支持；德陽(yáng)市網(wǎng)友說(shuō)：“看了心酸，我也是開(kāi)車的人，真的不應(yīng)該拿這種事來(lái)開(kāi)玩笑，心情再不好，可以選擇去撞樹(shù)嘛，我認(rèn)為至少判個(gè)20年，4條無(wú)辜的生命?！备芯W(wǎng)友說(shuō)：“都是法院的錯(cuò),發(fā)生多么多起醉酒駕駛撞死無(wú)數(shù)人的司機(jī)從未判過(guò)死刑, 當(dāng)然開(kāi)得起車又喝得起酒的人有持無(wú)恐,越來(lái)越多這種慘劇發(fā)生?？窗?今后還有許多這事發(fā)生.真是讓死者家屬喊天天不應(yīng),叫地地不靈的感覺(jué)?！备幸恍┻^(guò)激的網(wǎng)友發(fā)表評(píng)論說(shuō)：“這種人簡(jiǎn)至是社會(huì)上的垃圾,讓他多蹲幾年監(jiān)獄,或者拿去搶斃。好對(duì)得起那些無(wú)辜死去的人?！?、“至少該槍斃！千刀萬(wàn)刮！儈子手！死刑！”

關(guān)于情理法的沉痛思考

情，為人情；理，故天理；法，即國(guó)法，我們稱其為法律。

記得曾經(jīng)在百度的知道上看過(guò)一個(gè)這樣的問(wèn)題：醉酒駕駛致人死亡如何判刑？而它的答案，令人很無(wú)語(yǔ)也很心酸，看肇事者的后臺(tái)有多硬。可見(jiàn)，在醉酒駕駛致人傷亡案件的懲罰中，人情占的比例很重。當(dāng)然，在這些案件中不乏有一些是情有可原，情理之中，是動(dòng)之以情，曉之以理就能達(dá)到改正，嚴(yán)懲的目的?？墒?，更多的案件是情理難容，情非得已，情不由衷，情不可卻的。

司機(jī)醉酒駕駛致人傷亡的情理法思考面對(duì)上述各位網(wǎng)友的評(píng)論，我們不難看出公眾希望通過(guò)極刑或者重罰來(lái)懲治酒后駕駛。以重典處亂世的法理思想在現(xiàn)在的社會(huì)可能是過(guò)為嚴(yán)重，但現(xiàn)行的法律現(xiàn)狀的確是令人堪憂。人們之所以會(huì)有一罰就靈的思想其實(shí)都源于平時(shí)執(zhí)法不嚴(yán)，酒后駕駛被抓，打個(gè)電話就ok了的普遍現(xiàn)象，這樣的縱容很容易就造成數(shù)量龐大的醉酒駕駛交通慘案。

然而，事出必有因，在中國(guó)人的觀念里，事物評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的排列順序是一情二理三法律，這有別于西方人的法理情的順序。東方人處事圓滑，講究變通，而西方人相對(duì)木納呆板。做事講情并不是不可，因?yàn)榍榈拇嬖诓拍荏w現(xiàn)我們?nèi)说母哔F，否則我們尚不及一般的動(dòng)物。就像是許霆案、梁麗案的結(jié)果，這里的情理遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于法理。而人情需要具體情況具體分析的，不能一味地濫用，這里有一個(gè)度的把握問(wèn)題。顯然，我們的社會(huì)并沒(méi)有好好把握這個(gè)尺度?，F(xiàn)今的社會(huì)變成了一個(gè)熟人社會(huì)也可稱為關(guān)系社會(huì)或后門(mén)社會(huì)，無(wú)數(shù)事實(shí)反復(fù)證明了熟人好辦事，以至一些人把它視為放之四海而皆準(zhǔn)的真理，實(shí)屬悲哀。

除去人情之外，在法律上我們國(guó)家對(duì)醉酒駕車的懲罰也是偏輕的，如果順應(yīng)民意，加大酒后駕駛肇事案件的量刑力度，使之真正成為一根不可觸摸的高壓線，這將避免更多慘劇的發(fā)生。

《最高人民法院關(guān)于醉酒駕車犯罪法律適用問(wèn)題的意見(jiàn)》是這樣解釋的，行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會(huì)危害公共安全，卻無(wú)視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說(shuō)明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意，應(yīng)處以危害公共安全罪。

而在我看來(lái)，很多人在明知道酒后駕車有危險(xiǎn)的情況下仍然喝了大量的酒，并在酒后駕駛車輛，從而造成傷亡事故。傷亡的若是駕駛?cè)俗约憾挥绊懫渌藙t是咎由自取，若造成了其它人的傷亡，則應(yīng)該認(rèn)為是謀殺，因?yàn)榫坪笕说囊庾R(shí)是清醒的。酒后駕駛?cè)穗m然受到了酒精的麻痹作用，但由于其在酒醉睡覺(jué)前思維是清晰的，其完全能夠認(rèn)識(shí)到酒后駕駛的嚴(yán)重社會(huì)危害，他可以選擇不開(kāi)車或者找別人代為開(kāi)車。若在此時(shí)仍然駕駛車輛，其造成的人身傷亡應(yīng)認(rèn)定為謀殺。對(duì)于謀殺者應(yīng)采取嚴(yán)厲的懲罰措施。就像是成都孫偉銘無(wú)證醉酒駕駛別克轎車造成四死一重傷，中院一審判處其死刑，剝奪政治權(quán)利終身，這是罪有應(yīng)得，這是無(wú)證駕駛的第一判例。對(duì)于有證的醉酒駕駛車輛造成人員傷亡的判刑，一樣應(yīng)該采

司機(jī)醉酒駕駛致人傷亡的情理法思考取嚴(yán)厲的懲罰措施。就像南京630事件的肇事司機(jī)張明寶，最終被宣判判處無(wú)期徒刑。

君不見(jiàn)每年有多少無(wú)辜的生命倒在了酒后駕駛者的車輪下？法律是決不能姑息的。雖然死刑與無(wú)期徒刑的判例都出現(xiàn)了，而醉駕的罪與罰，悲與恨，也還在庭內(nèi)庭外上演著。

可能這樣做會(huì)讓許多人覺(jué)得法律殘酷，法不容情，其實(shí)并不然，法也有情?，F(xiàn)在的生活好了，有車一族越來(lái)越多，而三五好朋友互相聚聚喝個(gè)小酒助興一下也無(wú)可厚非，而且法律也并不是不允許司機(jī)喝酒，測(cè)試醉酒駕駛的標(biāo)準(zhǔn)是血液酒精含量是否達(dá)80mg/ml 折算回來(lái)就是60度白酒約1.5兩，50度白酒約2兩，紅酒約1斤2兩，啤酒約3瓶或者6罐，大飲傷身，小飲怡情，對(duì)醉酒的量化正是情之所在，也是法也容情。

醉酒的撞人的司機(jī)的確值得同情，因?yàn)樗麄兇蠖嗍呛蠡诘?，但讓同情之心歸同情，法律之罰歸法律，醉酒畢竟不是借口，國(guó)家也應(yīng)該對(duì)酒后駕車嚴(yán)懲不貸！我們都希望所有的事情合情、合理、合法，但也絕對(duì)不能姑息縱容、屈法以伸情。

司機(jī)醉酒駕駛致人傷亡的情理法思考

第三篇：無(wú)證駕駛保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)賠償責(zé)任

無(wú)證駕駛保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)賠償責(zé)任

保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任

一、設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的目的是對(duì)車輛這種高危工具給第三者造成的損害及時(shí)進(jìn)行救濟(jì)，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，以維護(hù)社會(huì)公眾的利益。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定的保險(xiǎn)公司免責(zé)事由只有受害人故意一種，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條的規(guī)定和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定一致。

國(guó)務(wù)院《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條規(guī)定：“有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；

（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”該條第一款規(guī)定了保險(xiǎn)公司對(duì)搶救費(fèi)用的墊付及向致害人追償?shù)囊?guī)定；該款雖僅規(guī)定保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，未明確保險(xiǎn)公司的賠付責(zé)任問(wèn)題，并不能因此解釋為免除保險(xiǎn)公司對(duì)受害人的賠付責(zé)任，否則就會(huì)背離《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的立法宗旨。

該條第二款則僅規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)受害人的財(cái)產(chǎn)損失不承擔(dān)賠償責(zé)任，而未規(guī)定對(duì)受害人的人身傷亡不承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛并不屬于

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》所規(guī)定的保險(xiǎn)公司對(duì)受害人直接賠償義務(wù)的免責(zé)事由。

此外，交強(qiáng)險(xiǎn)條款及交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的免責(zé)條款對(duì)保險(xiǎn)公司和投保人之間具有約束力，不能以此對(duì)抗作為交強(qiáng)險(xiǎn)保護(hù)對(duì)象的交通事故受害人。

作者單位：安徽省全椒縣人民法院：劉先勇吳玉才

來(lái)源：中國(guó)法院網(wǎng)

第四篇：保險(xiǎn)公司對(duì)于無(wú)證駕駛的責(zé)任承擔(dān)

上海交通事故賠償網(wǎng) http:///shanghai/

保險(xiǎn)公司對(duì)于無(wú)證駕駛的責(zé)任承擔(dān)

本文轉(zhuǎn)自上海交通事故賠償網(wǎng)

保險(xiǎn)公司對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成的損害應(yīng)分為人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩部分，對(duì)不同部分的損失應(yīng)適用的不同處理。

道路交通安全法第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任……”該條規(guī)定明確了保險(xiǎn)公司對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成的損害包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩部分?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條第一款規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格發(fā)生道路交通事故，造成受害人財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

但此條規(guī)定僅就無(wú)證駕駛造成的財(cái)產(chǎn)損失作出了規(guī)定，并未規(guī)定人身?yè)p失保險(xiǎn)公司是否墊付及追償，而交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償項(xiàng)目已明確區(qū)分財(cái)產(chǎn)損失、傷亡賠償、醫(yī)藥費(fèi)的具體賠償數(shù)據(jù)。結(jié)合以上兩條規(guī)定可以看出：財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡是兩個(gè)不同的部分。因此，不能把財(cái)產(chǎn)損失的概念擴(kuò)大化，將因道路交通事故造成人身?yè)p害所遭受的各項(xiàng)損失，均列入于財(cái)產(chǎn)損失的范疇，把因人身傷亡所造成的財(cái)產(chǎn)損失與直接的財(cái)產(chǎn)損失等同起來(lái)，這一點(diǎn)從保險(xiǎn)法關(guān)于人壽保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)不同賠償規(guī)定中可以體現(xiàn)。

保險(xiǎn)公司對(duì)無(wú)證駕駛所致人身傷亡予以賠償才符合立法本意。

交強(qiáng)險(xiǎn)是為了使交通事故受害人得到及時(shí)救助而設(shè)立的公益性、強(qiáng)制性保險(xiǎn)，它是國(guó)家基于公共政策的需要，為了維護(hù)社會(huì)大眾利益，以法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的保險(xiǎn)。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第一條就對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的目的做出了闡釋：為了保障機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全。該條例的法律意義就在于在于使得交通事故受害人能及時(shí)得到有效的損失補(bǔ)償和醫(yī)療治療、減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如果讓受害者這一社會(huì)弱勢(shì)群體承擔(dān)因駕駛?cè)藛T過(guò)錯(cuò)而得不到保險(xiǎn)公司的賠償這一不利的法律后果，顯然與立法本意相違背。

根據(jù)道路交通安全法和機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的規(guī)定，無(wú)證駕駛發(fā)生交通事故造成人員傷亡的，保險(xiǎn)公司不能免責(zé)，而應(yīng)在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。