第一篇：建議整頓長(zhǎng)清區(qū)公交問(wèn)題

建議整頓長(zhǎng)清區(qū)公交問(wèn)題

長(zhǎng)清區(qū)公交有一部分是濟(jì)南公交公司的也有一部分是長(zhǎng)清車(chē)站的，主要是長(zhǎng)清車(chē)站的公交問(wèn)題嚴(yán)重，長(zhǎng)清區(qū)公交總站發(fā)往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車(chē)都是私家車(chē)，什么樣的車(chē)型都有，最主要的一點(diǎn)是，車(chē)票比較貴。比如：長(zhǎng)清到萬(wàn)德鎮(zhèn)的線路，和長(zhǎng)清到濟(jì)南的線路距離差不多，然而票價(jià)卻是到濟(jì)南的兩倍（單程票價(jià)8元錢(qián)），市民普遍反映太貴，我建議長(zhǎng)清到萬(wàn)德及其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，盡量通公交車(chē)，并由長(zhǎng)清公交公司經(jīng)營(yíng)，而不是由很多的私營(yíng)業(yè)主來(lái)經(jīng)營(yíng)。加大政府的投入，使更多的市民能感受到交通的便利和政府對(duì)民生的關(guān)注。

通訊員：房玉蓮

第二篇：關(guān)于城區(qū)、城際、鄉(xiāng)村公交問(wèn)題的幾點(diǎn)建議

關(guān)于城區(qū)、城際、鄉(xiāng)村公交問(wèn)題的幾點(diǎn)建議

停用老汽車(chē)站，啟用新汽車(chē)站，本來(lái)是件好事，但是由于個(gè)別的細(xì)節(jié)問(wèn)題沒(méi)做到位，導(dǎo)致了現(xiàn)在的怨聲載道。靜下來(lái)想想，其實(shí)也就那么幾件事，如果協(xié)調(diào)一下，其實(shí)也挺好解決。

首先，應(yīng)該理解政府的初衷是好滴，也是為了方便群眾出行。老汽車(chē)站雖然拉動(dòng)了附近的經(jīng)濟(jì)，但是造成的整條兗蘭路城區(qū)核心路段交通的擁堵，從蘇果超市一直堵到天一商場(chǎng)。上下車(chē)，占道停車(chē)，隨意調(diào)頭，出租車(chē)、三輪亂串一氣。相信這一點(diǎn)，大家都有目共睹。并且這一段的路面的也是整個(gè)兗蘭路損壞最嚴(yán)重的。除了一部分在附近做生意的朋友不希望他搬，絕大部分還是贊成滴。

第二，汽車(chē)站的態(tài)度不端正。對(duì)于網(wǎng)上的質(zhì)疑，沒(méi)有任何的反映和解釋。一副無(wú)所謂、你必須接受的姿態(tài)。尤其是拿著**的通告在那里擺譜。雖然你歸市交運(yùn)集團(tuán)管理，但是你別忘了嘉祥的老百姓是你的顧客，一直在給你送錢(qián)。你有義務(wù)傾聽(tīng)一下大家的意見(jiàn)，起碼改線路前應(yīng)該在網(wǎng)上發(fā)個(gè)帖子征求一下意見(jiàn)，冷不丁的出來(lái)個(gè)改線路的通告。還有338、252，誰(shuí)知道是哪條路??？就不能人性化一點(diǎn)，加個(gè)括號(hào)注明（老327，老兗蘭路）難怪大家沒(méi)一個(gè)夸你嘹亮滴。

第三，城區(qū)公交問(wèn)題。城區(qū)公交，還是線路優(yōu)化和縮短等車(chē)時(shí)間的問(wèn)題，讓老百姓覺(jué)得不方便，也就沒(méi)養(yǎng)成習(xí)慣。老汽車(chē)站現(xiàn)在不知道是賣(mài)了還是留作公益。其實(shí)最好還是在原址設(shè)立大型公交換乘點(diǎn)，幾十年了，嘉祥的老百姓就認(rèn)這個(gè)地方。作為公交的起始站，設(shè)立一個(gè)老城區(qū)的小環(huán)城線，走兗蘭路-建設(shè)路-曾子像-新汽車(chē)站-曾子像-老327-水務(wù)局-迎鳳路-兗蘭路-老汽車(chē)站。這是嘉祥的老城區(qū)，而建設(shè)路和迎鳳路就是老城區(qū)的兩條腿，只要這兩條路上不停地有公交車(chē)，城區(qū)公交就能活了。因?yàn)榇蟛糠掷习傩站驮谶@個(gè)圈里活動(dòng)，無(wú)非是去車(chē)站坐車(chē)去外地，去醫(yī)院看病或者看病號(hào)，去超市買(mǎi)東西。

第四，城際公交有關(guān)問(wèn)題。所有的城際公交都走老327，那么窄的路，那么多大貨車(chē)?？紤]過(guò)他的通行承受能力么？以前沒(méi)有客車(chē)的時(shí)候，都經(jīng)常堵，現(xiàn)在還不得更堵啊。城際公交線路的設(shè)計(jì)是最不科學(xué)，也是大家議論最多的問(wèn)題。想出來(lái)三條建議。

建議一，城際公交還是應(yīng)該把起點(diǎn)設(shè)在老汽車(chē)站，或者走建設(shè)路-兗蘭路。畢竟城際公交是2元，城區(qū)公交是1元。兩者基本不會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。城際公交由當(dāng)初的冷清到現(xiàn)在的紅火，不容易。因?yàn)椋?）有了穩(wěn)定的客源，在濟(jì)寧上班，在嘉祥住的大約有150人，以及每天去附院看病和看病號(hào)的也非常多。（2）原來(lái)隨便?？?，現(xiàn)在乘客也自覺(jué)的在站牌等車(chē)了。（3）年輕人也知道給老年人讓座了。在一個(gè)小縣城，養(yǎng)成這樣的習(xí)慣不容易。就因?yàn)榫€路的改變而失去這種好局面，非?？上?！

建議二，城際公交的線路改進(jìn)。北路車(chē)走老327；中路車(chē)出來(lái)新汽車(chē)站一下正南，從獲麟街拐彎，走迎鳳路，再走呈祥大道，基本涵蓋了中路的原來(lái)的乘客；南路走建設(shè)路、兗蘭路。這樣一來(lái)，三條線也不會(huì)重復(fù)，也不會(huì)爭(zhēng)乘客。（個(gè)人認(rèn)為最好的建議）

建議三，城際公交的起始點(diǎn)設(shè)在石雕廣場(chǎng)。讓群眾做城區(qū)公交去那里換乘城際公交去濟(jì)寧，估計(jì)意見(jiàn)也不會(huì)有現(xiàn)在這么大。前提是城區(qū)公交的線路要合理，能夠五分鐘就能等上公交車(chē)。為什么選在石雕廣場(chǎng)，因?yàn)槟抢锏奈恢锰厥?，既是新老城區(qū)的交界處，還是群眾休閑的集散地。并且還能吸引濟(jì)寧的市民來(lái)登山消費(fèi)，雖然開(kāi)始可能效果不明顯。但是只要宣傳跟上了?？土髁拷^對(duì)不成問(wèn)題。因?yàn)槊壬焦珗@和北湖一樣都是免費(fèi)開(kāi)放的，濟(jì)寧城區(qū)沒(méi)有山?jīng)]有水。所以濟(jì)寧人想看水就得去北湖，想爬山就得去鄒城或者嘉祥，并且嘉祥比鄒城更有距離優(yōu)勢(shì)。有山爬，還有嘉祥八大名吃勾引著，還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。萌山是靠財(cái)政建的，就應(yīng)該為拉動(dòng)嘉祥的GDP做點(diǎn)貢獻(xiàn)。放著那么好的資源不利用，多可惜。

第五，鄉(xiāng)村公交有關(guān)問(wèn)題。

1、在城區(qū)取消鄉(xiāng)村公交太明智了。但是去北馬、疃里、新挑河的為什么不取消。這種小客車(chē)才是嘉祥公交發(fā)展不起來(lái)的罪魁禍?zhǔn)?，擠擠吧吧，臟啦吧唧，態(tài)度蠻橫，有第二種選擇，估計(jì)都沒(méi)人做。他們?cè)诔菂^(qū)就是放大版的招手停，分流了城區(qū)公交客源，影響了交通，還有潛在安全隱患。這種小客車(chē)就應(yīng)該放到新汽車(chē)站去。說(shuō)白了，在城區(qū)里走，礙眼。

2、城南真該設(shè)個(gè)分流站。讓南邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾坐到大城北，再去嘉祥賓館喝喜酒，于情于理有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。進(jìn)站走建設(shè)路，走順河路也行啊。出站還是走老327。

第三篇：公交配套改進(jìn)建議

濱江處公交月活動(dòng)調(diào)研建議

為深入開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，結(jié)合省運(yùn)管局“察民情、問(wèn)民需、保民生”公交月活動(dòng)，為切實(shí)掌握轄區(qū)市民公共交通出行情況、傾聽(tīng)市民群眾對(duì)公交出行的需求、了解公交服務(wù)中存在的不足和待改進(jìn)的問(wèn)題，濱江運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線，通過(guò)親身體驗(yàn)、走訪乘客、調(diào)研企業(yè)等多項(xiàng)措施，征求民意、梳理問(wèn)題、匯總建議，并多次向區(qū)政府提出建設(shè)意見(jiàn)，全力推進(jìn)公交交通建設(shè)，為市民群眾建設(shè)一個(gè)安全、便捷、舒適的公交出行環(huán)境。

目前，濱江轄區(qū)的公共交通由公交車(chē)、地鐵、公共自行車(chē)和出租車(chē)構(gòu)成，但濱江轄區(qū)出租車(chē)相對(duì)較少，市民出行主要依靠公交車(chē)和地鐵。濱江轄區(qū)內(nèi)有四座地鐵站，是地鐵站最多的轄區(qū)之一，自開(kāi)通以來(lái)，預(yù)計(jì)每天運(yùn)載3萬(wàn)人次往來(lái)與市區(qū)和濱江之間，分擔(dān)了前往市區(qū)的主要公共運(yùn)力，但由于地鐵站周邊公交配套并不完善，逐漸出現(xiàn)了在早晚高峰時(shí)間段無(wú)法有效疏散大量出站客流的問(wèn)題。濱江處就公交與地鐵如何做到“無(wú)縫鏈接”做了深入調(diào)研。

一、濱江地鐵口周邊公交現(xiàn)狀

地鐵江陵路站，是目前人氣最旺的地鐵口，緊鄰濱江區(qū)政府和主干道江南大道，但在客流量最大的江南大道出口站，并沒(méi)有設(shè)置公交車(chē)站，換乘的乘客需往西步行800米至星光大道南公交車(chē)站換乘。

地鐵西興站，出站口設(shè)有公交車(chē)站一個(gè)，擁有195、315和706路三條公交線路，但這三條線路均往南面或北面，乘客如需前往西面的長(zhǎng)河或浦沿地區(qū)，沒(méi)有直接可以換乘的公交線路。

地鐵濱康路站，主要為規(guī)劃中的汽車(chē)南站服務(wù)，目前周邊沒(méi)有大型的住宅區(qū)，客流量較小，大部分客流是前往蕭山方向，出站口同樣也沒(méi)有設(shè)置公交車(chē)站，需要換乘的乘客需從濱安路繞行至濱康路，極為不便。

二、改善濱江公交出行的建議

1、增設(shè)公交車(chē)站。在地鐵江陵路站、濱康路站出站口或是就近增設(shè)公交車(chē)站臺(tái)，方便出站乘客換乘公交車(chē)。

2、增加濱江區(qū)域公交車(chē)線路和車(chē)輛。目前濱江轄區(qū)內(nèi)只有2條區(qū)域環(huán)線公交，但由于路線較長(zhǎng)利用率不高，沒(méi)能起到緩解轄區(qū)內(nèi)公交出行壓力。建議整合原有線路，多增加短途環(huán)線公交線路，并和地鐵站串聯(lián)，能夠提供地鐵口到各大住宅區(qū)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的公交服務(wù)。

3、增加跨江線路班次。車(chē)輛來(lái)往濱江和市區(qū)的主要通道為錢(qián)江大橋、錢(qián)江四橋和錢(qián)江三橋，由于早晚高峰道路擁堵，濱江轄區(qū)內(nèi)公交脫班現(xiàn)象較為嚴(yán)重，而早晚高峰又是公交乘坐高峰，建議主要跨江公交線路適時(shí)增加大站車(chē)或區(qū)間車(chē)，以緩解短時(shí)客流高峰。

4、加大公共自行車(chē)的建設(shè)。公共自行車(chē)能夠有效緩解公交“最后1公里“的換乘難題，但濱江轄區(qū)相對(duì)市區(qū)借車(chē)點(diǎn)不多，且分布零散，多數(shù)還是自助式站點(diǎn)，這就造成“借車(chē)容易還車(chē)難”的現(xiàn)狀。建議加大濱江區(qū)公共自行車(chē)站點(diǎn)建設(shè)，并設(shè)立一個(gè)24小時(shí)還車(chē)的站點(diǎn)，以提高公共自行車(chē)的利用率。

5、設(shè)置換乘公交指示標(biāo)識(shí)。目前地鐵站內(nèi)和出站口沒(méi)有任何公交導(dǎo)乘標(biāo)識(shí)，這就讓很多乘客在找不到公交的情況下，無(wú)奈的選擇其他交通工具。建議在地鐵出站口、商業(yè)街區(qū)、主要路口設(shè)置明顯的公交換乘引導(dǎo)牌，標(biāo)注出公交站臺(tái)位置、距離和主要線路，讓乘客特別是外地游客一目了然。

6、引車(chē)入站。在硬件條件允許的公交車(chē)站臺(tái)，增加出租車(chē)侯客泊位，引導(dǎo)出租車(chē)文明候客，既能避免出租車(chē)搶占公交車(chē)站臺(tái)侯客造成安全隱患，又能讓出租車(chē)減少在路上的空載率，做到節(jié)約成本、低碳環(huán)保。

7、培養(yǎng)文明乘車(chē)習(xí)慣。在提倡公交出行、低碳出行的同時(shí)，也要加大宣傳市民有序乘車(chē)，杜絕不文明乘車(chē)行為，同時(shí)進(jìn)一步提升公交駕駛員主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。

濱江運(yùn)管處 2013年9月

第四篇：汕尾公交改革發(fā)展建議

汕尾公交改革發(fā)展建議

公交是一座城市的縮影，是一座城市文化、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的綜合體現(xiàn)。汕尾公交發(fā)展至今已十余年，但仍停留在各自為政、管理混亂等現(xiàn)象，這不但降低了汕尾在外來(lái)游客心目中的印象，更直接損害了廣大市民的利益。

筆者在此對(duì)我市公交改革發(fā)展提出以下建議：

一、整合全市公交線路，由汕尾市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一重新編制路線牌。

為各區(qū)縣劃定專(zhuān)用公交線路號(hào)：城區(qū)（1——99）、紅海灣（101——199）、海豐（201——299）、陸豐（301——399）、陸河（401——499）、深山合作區(qū)（501——599）、華僑（601——699）。各區(qū)縣根據(jù)實(shí)際情況，將現(xiàn)有的公交線路改編為符合上述規(guī)定的線路號(hào)。如市區(qū)1-9號(hào)線繼續(xù)保留；海豐1號(hào)線改為201，陸豐1號(hào)線改為301，以此類(lèi)推。這樣改編后，將使得全市公交線路趨于統(tǒng)一和規(guī)范，更加方便市民和外地游客查詢(xún)和乘坐我市公交車(chē)。并且要在全市所有的公交線路上安裝嶺南通刷卡機(jī)，方便市民持卡乘車(chē)，并給予一定的折扣優(yōu)惠。

二、將現(xiàn)有各區(qū)縣鎮(zhèn)的直達(dá)大巴改編為快速公交，以K為標(biāo)志。如，市區(qū)-海城的直達(dá)大巴改編為K1，市區(qū)-東海的直達(dá)大巴改編為K2，市區(qū)-陸河的直達(dá)大巴改編為K3，市區(qū)-遮浪的直達(dá)大巴改編為K4，市區(qū)-可塘的直達(dá)大巴改編為K5……以此類(lèi)推。在沒(méi)有改編現(xiàn)有各路線運(yùn)營(yíng)公司的情況下，市交通運(yùn)輸局要依法對(duì)其做出管理指導(dǎo)，規(guī)定這些線路只能在公交站停靠，不可以隨意停靠或隨意改編行車(chē)路線，并在車(chē)山安裝“嶺南通”刷卡機(jī)，方便市民刷卡。

三、制定《汕尾市公共汽車(chē)管理辦法》，***門(mén)要依據(jù)此管理辦法對(duì)公交行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格管理。

四、將現(xiàn)有的汕尾市區(qū)專(zhuān)線公共汽車(chē)公司改制為汕尾市公共汽車(chē)公司，由市政府對(duì)其進(jìn)行注資補(bǔ)貼，由汕尾市交通運(yùn)輸局對(duì)其進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理。市政府要在每年的政府財(cái)政預(yù)算中撥出一定金額對(duì)該公司進(jìn)行扶持，以助其購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛等。我市現(xiàn)存的其他公交公司，如果接受合并，可以合并到汕尾市公共汽車(chē)公司中去；如果不接受合并，則要接受市交通局的管理，遵守我市對(duì)公交車(chē)的管理辦法。對(duì)于故意違反公交車(chē)管理管理辦法的，市交通主管部門(mén)應(yīng)對(duì)其做出處罰甚至取消其經(jīng)營(yíng)資格。

五、部分線路價(jià)格應(yīng)該做出調(diào)整。

建議市區(qū)3號(hào)線等通往東涌的公交車(chē)，由現(xiàn)行的分段收費(fèi)（分段收費(fèi)價(jià)格最高達(dá)五六元）改為一票制收費(fèi)，價(jià)格定為2元，同時(shí)持有“嶺南通”公交卡的乘客可以享受八折乃至五折優(yōu)惠。這樣既可以降低東涌市民的出行成本，又可以盡可能降低公交車(chē)的損失。

而對(duì)于市區(qū)的12、13路車(chē)，建議其價(jià)格改為以荷苞嶺客運(yùn)站為分界點(diǎn)，荷苞嶺以?xún)?nèi)收費(fèi)2元，超過(guò)則收3元，持有公交卡再享受額外收費(fèi)。這樣才能最大程度讓利于民，否則按照現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全程費(fèi)用高達(dá)五六元。

六、建議未來(lái)發(fā)展LNG公交車(chē)。LNG即液化天然氣，這種公交車(chē)更為環(huán)保，更加符合節(jié)能減排的要求。在未來(lái)我市財(cái)政寬松的情況下，建議優(yōu)先發(fā)展這種公交。當(dāng)然，在現(xiàn)在拮據(jù)的財(cái)政能力下，汕尾公交只能整合現(xiàn)有的車(chē)輛，分批換新車(chē)，逐步改造升級(jí)。

第五篇：?jiǎn)栴}、建議

學(xué)生座談會(huì)情況反饋匯總材料

2013年12月17日下午，在培訓(xùn)樓二樓會(huì)議室召開(kāi)的“學(xué)生生活、學(xué)習(xí)、后勤、宿舍情況座談會(huì)”，到會(huì)21名學(xué)生代表就在校學(xué)習(xí)生活等方面的情況進(jìn)行反饋，現(xiàn)總結(jié)學(xué)生代表意見(jiàn)及建議如下：

一、針對(duì)后勤處提出的問(wèn)題： 宿舍方面：

1、宿舍較潮濕、光線不足。

2、寢室用電功率較低，如使用吹風(fēng)機(jī)易斷電。

3、同一寢室內(nèi)，因酗酒晚歸的影響同寢休息的現(xiàn)象；男生寢室內(nèi)，吸煙者占多數(shù)，對(duì)不吸煙的同學(xué)影響嚴(yán)重。

4、冬天衣服很難干，且在宿舍里，晾衣服的地方較少。

5、男生東一宿舍偏小、東二寢室未裝監(jiān)控；女生西二一樓寢室墻頂?shù)艋?、西三宿舍未配置柜子、東五宿舍旁邊建筑工地常常半夜施工，影響休息。

6、希望能延長(zhǎng)熱水供應(yīng)時(shí)間、調(diào)高冬天供應(yīng)的熱水水溫、降低熱水費(fèi)用。

7、女生西四寢室的自動(dòng)飲水機(jī)常常沒(méi)水且水質(zhì)較差，有懸浮物質(zhì)。

8、希望每日熄燈時(shí)間能后延。

9、女女公寓曬衣服的地方每層沒(méi)有擋雨板隔開(kāi)，常被樓上滴濕。

10、男生東二公寓垃圾從便池冒出來(lái)，希望加強(qiáng)疏通；另外東二公寓亂丟亂扔、高空拋物現(xiàn)象嚴(yán)重，每天早上地面一片狼藉。食堂方面：

1、下課期間，食堂過(guò)于擁擠、無(wú)次序，希望加大文明就餐的宣傳、管理力度。

2、食堂菜飯價(jià)偏高、配菜中辣椒偏多、菜價(jià)模糊。物業(yè)方面：

1、希望多在校園內(nèi)設(shè)置垃圾箱。

2、希望能建設(shè)自動(dòng)熱水充卡機(jī)。

3、希望能加強(qiáng)足球場(chǎng)綠化環(huán)境。

4、希望教室配有打掃衛(wèi)生工具。

5、校園內(nèi)部分道路上老化、不平整，每逢下雨天，地面積水過(guò)多。

6、希望補(bǔ)辦飯卡、水卡等服務(wù)窗口，在辦理時(shí)能放寬時(shí)間限制。

7、維修不夠及時(shí)，如寢室燈管壞了，聯(lián)系很長(zhǎng)一段時(shí)間才來(lái)修理。

8、冬天天黑較早，對(duì)于喜歡晚上打球的同學(xué)來(lái)說(shuō)，希望能在籃球場(chǎng)設(shè)置幾盞路燈，以供照明。

二、針對(duì)教務(wù)處提出的問(wèn)題：

1、高職酒管1251班同學(xué)代表希望開(kāi)設(shè)數(shù)學(xué)課程。

2、教務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)經(jīng)常打不開(kāi)，不方便成績(jī)的查詢(xún)。

3、希望加大開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)課、實(shí)驗(yàn)課的比例。

4、部分同學(xué)對(duì)職業(yè)規(guī)劃不明晰，希望開(kāi)設(shè)相關(guān)課程、開(kāi)展相關(guān)講座引導(dǎo)廣大學(xué)生。

5、教室基礎(chǔ)工具不齊全，如：粉筆、黑板擦。

6、網(wǎng)絡(luò)1331班沒(méi)有規(guī)范的晚自習(xí)教室。

7、希望規(guī)范圖書(shū)館的管理，一至四樓形同虛設(shè)，五樓已是游戲的場(chǎng)所。

8、作業(yè)抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重，希望科任老師加強(qiáng)管理。

三、針對(duì)保衛(wèi)處提出的問(wèn)題：

1、校園內(nèi)，私家車(chē)較多，部分車(chē)輛車(chē)速快，其中摩托車(chē)噪音大。

2、希望保衛(wèi)處能開(kāi)展宿舍消防演習(xí)及相關(guān)消防知識(shí)講座。

3、希望暢通寢室的消防通道。

4、部分寢室是木門(mén)，不具防盜功能。

5、寢室門(mén)鎖不夠安全，如：西三306的的門(mén)鑰匙能開(kāi)206的門(mén)。

6、希望保衛(wèi)和宿管加大阻止推銷(xiāo)人員的入寢宣傳。

7、校外安全隱患較大，如：每天都有不少同學(xué)夜不歸宿，常常在網(wǎng)吧通宵游戲。

四、學(xué)生工作處：

1、希望加大對(duì)曠課同學(xué)的處理力度。

2、大一晚自習(xí)，實(shí)實(shí)在在學(xué)習(xí)的同學(xué)較少，再加上天氣轉(zhuǎn)涼，希望取消晚自習(xí)。

五、其他：

1、系里活動(dòng)太多，影響晚自習(xí)學(xué)習(xí)。

2、部分社團(tuán)盲目納新，忽視管理，招的多、退得多，缺乏創(chuàng)新性。

3、學(xué)生活動(dòng)太集中，導(dǎo)致部分學(xué)生有心無(wú)力。

4、學(xué)校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所過(guò)少，開(kāi)放時(shí)間太短，不能滿足大部分同學(xué)的需求。