第一篇：關(guān)于全市道路客運企業(yè)管理經(jīng)驗交流會上的講話

公交企業(yè)營運、安全、服務(wù)之間的關(guān)系

關(guān)于全市道路客運企業(yè)管理經(jīng)驗交流會上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)，同仁們大家好：

借這次全市道路運輸企業(yè)管理創(chuàng)新方面的的經(jīng)驗交流會的機(jī)會，我代表安康市五隆公交公司在這里和大家共同學(xué)習(xí)和探討道路運輸企業(yè)的一些好的管理經(jīng)驗、管理文化，通過企業(yè)管理提高服務(wù)，促進(jìn)我市新的轉(zhuǎn)型發(fā)展凝聚合力、注入動力，為我市道路客運市場創(chuàng)造一個良好的氛圍。下面，就我公司成立7年來通過不斷努力，在管理方面的一些方式方法以及取得的效果在這里和大家共同分享。不妥之處希望批評指正。

我們認(rèn)為，公交安全是公交運營的第一要素。交通文化的核心是“安全”，加強(qiáng)公交安全管理，確保安全運營是公交行業(yè)面臨的重要問題，也是維護(hù)社會和諧穩(wěn)定的重要因素。只有安全的車輛才能最大限度地保護(hù)乘員的健康和生命，才能為“公交優(yōu)先”、“公交優(yōu)秀”政策的實施奠定堅實基礎(chǔ)。

公交服務(wù)是公交營運的關(guān)鍵。公交行業(yè)是服務(wù)型的社會公益性行業(yè)，對從業(yè)人員具有較高的服務(wù)社會意識的要求。優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)對于城市構(gòu)建社會主義文化具有不可替代的作用。

所以，我們認(rèn)為公交營運是基礎(chǔ)，安全是營運的第一要素是保障，服務(wù)是關(guān)鍵。同時，安全和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能夠推動公交行業(yè)

1的自身凈化和升級。所以圍繞這三要素，我們主要做了以下工作：一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度。為搞好生產(chǎn)工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交隊伍，我們公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴(yán)格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責(zé)任心積極性大大提 高，管理更加規(guī)范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并積極開展市區(qū)組織的“安全活動月”活動。每月組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進(jìn)行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年11月公司又按照上級要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安漢

濱貢

獻(xiàn)了一份力量。

三是加強(qiáng)調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機(jī)動車，即方便乘

客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。四是加大票務(wù)和服務(wù)管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責(zé)任心，公司對線路服務(wù)質(zhì)量和票務(wù)進(jìn)行了稽查，嚴(yán)格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務(wù)質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴(yán)厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責(zé)任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護(hù)公司形象出發(fā)，以飽滿 的熱情投入到工作中去。

五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴(yán)格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標(biāo)準(zhǔn)。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線 路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

六是努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象。我們始終把運營服務(wù)做為中心工作，以不斷深化社會服務(wù)承諾制度為重點，強(qiáng)化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。把一線運營生產(chǎn)的管理做為實行全面目標(biāo)管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件；重視干部、職工的培訓(xùn)，堅持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。

七是在投訴和交通事故處理方面，我們公司制定專門人員專門負(fù)責(zé)，建立了投訴和事故臺賬，要求及時做好投訴事件和交通事故的登記和處理工作。建立以一套車輛事故檔案，對事故頻發(fā)車輛有針對的進(jìn)行調(diào)查摸底，了解原因，屬于車輛安全技術(shù)問題的要求及時修理，對屬于駕駛員的原因要進(jìn)一步了解駕駛員的駕駛技術(shù)和駕駛心態(tài)，及時解決認(rèn)為因素的困擾。及時引導(dǎo)駕駛員規(guī)范操作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性。

綜上，我公司在不斷學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上通過近年的努力，使駕駛員形成了良好的駕駛習(xí)慣，不但提高了服務(wù)質(zhì)量，而且也降低了安全風(fēng)險。2012年營運里程達(dá)400多萬公里，客運量達(dá)1200萬人次，事故責(zé)任死亡率為0，正點率達(dá)90，乘客滿意率達(dá)98以上，這給我公司不但帶來了一定經(jīng)濟(jì)效益也帶來了良好的社會效益，使公司在未來前進(jìn)的道路上有了一個不斷健康發(fā)展的良好基礎(chǔ)。然而，相對于大中城市的一些先進(jìn)的經(jīng)營模式和管理經(jīng)驗，我們還有一定的差距，仍有很多不足之處。我們會積極的向我們在座的客運企業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)你們的長處，彌補(bǔ)我們的不足，同時我們也歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)常到五隆公交公司檢查指導(dǎo)工作，我們一定會謙虛謹(jǐn)慎，積極學(xué)習(xí)把安康的公交事業(yè)推向新的一個臺階。

謝謝大家，我的發(fā)言就談到這里，不對之處希望各位批評指正。

安康市五隆公交公司

2012年12月21日

第二篇：在全市道路交通運輸安全經(jīng)驗交流會上的講話[范文模版]

文章

來源蓮山

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在全市道路交通運輸安全經(jīng)驗交流會上的講話

副市長、市安委會主任 ＸＸＸ

同志們：

今天我們召開全市道路交通運輸安全經(jīng)驗交流會議，目的在于及時總結(jié)、交流做好道路交通運輸安全工作的經(jīng)驗，探索和研究新形勢下的道路運輸安全工作，進(jìn)一步促進(jìn)我市道路運輸安全工作步入制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的發(fā)展軌道。剛才，我們有的企業(yè)交流了好的經(jīng)驗和做法，有的企業(yè)談了從事故中吸取教訓(xùn)和采取的改進(jìn)措施，幾個監(jiān)管部門的負(fù)責(zé)人也講了很好的意見。會后，大家再結(jié)合會議材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒，進(jìn)一步做好本單位的道路交通安全工作。下面，我再講三個方面的意見。

一、加強(qiáng)交流，相互借鑒，認(rèn)真總結(jié)和推廣道路交通運輸安全工作的經(jīng)驗和做法

2003年以來，全市道路交通運輸安全管理工作以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關(guān)法律法規(guī)，立足防范，夯實基礎(chǔ)，落實責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，取得了較為明顯的成績。連續(xù)兩年全市道路交通各類事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失四項指標(biāo)實現(xiàn)了較大幅度的下降，且連續(xù)兩年未發(fā)生特大道路交通安全事故，為全市安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定的大局做出了積極的貢獻(xiàn)。在此，我謹(jǐn)代表市政府，向付出的辛勤勞動的道路交通運輸戰(zhàn)線上的監(jiān)管部門和企業(yè)表示衷心的感謝！

近幾年，五糧液集團(tuán)安吉物流公司、ＸＸ長鋒運業(yè)有限公司等單位在道路運輸安全方面認(rèn)真研究，積極探索，不斷創(chuàng)新，摸索出了一套行之有效的做法，歸結(jié)起來，一是領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)造性地提出并貫徹“安全第一，預(yù)防為先”和“安全第一，發(fā)展第二”的安全理念，思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、責(zé)任落實到位，始終把道路運輸安全作為重中之重來抓；二是采取靈活多樣的方式狠抓全員安全教育和培訓(xùn)，特別是以案說法，警示教育，使廣大從業(yè)人員從典型事故案例中受到教育，使珍惜生命，重視安全變?yōu)閺V大干部職工的自覺行動；三是專題研究，尋找對策，建立健全了“旅客安全質(zhì)量監(jiān)督員制度”、“駕駛員上崗制度”等一系列行之有效的制度；四是重視安全投入，及時整改事故隱患并督促跟蹤落實；五是積極探索“科技興安”的新途徑，大量采用計算機(jī)信息科技及現(xiàn)代化管理技術(shù)，實現(xiàn)了安全管理方式和手段的科學(xué)化、規(guī)范化。

當(dāng)然，我市在道路運輸安全管理方面做得好的遠(yuǎn)不止五糧液集團(tuán)安吉物流公司、長鋒運業(yè)有限公司等這幾家，還有很多單位和運輸企業(yè)，比如市交通局、公安交警等部門共同在全市推行的“道路客運義務(wù)監(jiān)督員制度”這一經(jīng)驗，受到了省交通廳的肯定和推廣；還有ＸＸ長鋒戎安公司運輸有限公司、市公共汽車公司、市盛昌汽車運輸公司、中石油ＸＸ分公司、南客站等等，都有許多很好的經(jīng)驗和做法。他們在今天的會上都有經(jīng)驗交流材料，我就不一一列舉了。他們積累的這些經(jīng)驗，尤其是在運輸企業(yè)管理、從業(yè)人員管理、隱患整治方面的一些做法，有效地預(yù)防了道路交通事故的發(fā)生，值得我們其他運輸企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。此外，筠連宇順汽車有限責(zé)任公司、ＸＸ縣海昌興旺有限責(zé)任公司、珙縣協(xié)洲汽車運輸公司三家企業(yè)從發(fā)生事故后如何深刻吸取教訓(xùn)、改進(jìn)工作，確保今后不再發(fā)生類似重特大事故方面也有一個書面材料，其他運輸企業(yè)也要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，嚴(yán)防同類事故的發(fā)生。希望各位參會人員互相交流，認(rèn)真研討，有所收獲，不虛此行。

二、認(rèn)清形勢，正視不足，仔細(xì)查找道路交通運輸安全工作中存在的問題

雖然近兩年來全市道路交通運輸安全形勢相對平穩(wěn)，但是，重大道路交通事故仍時有發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。認(rèn)真分析當(dāng)前我市道路交通運輸安全工作，主要存在以下幾個問題：

一是領(lǐng)導(dǎo)重視不夠。部分單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)沒有把安全生產(chǎn)擺在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，納入全面建設(shè)小康社會的總體規(guī)劃同步實施，沒有正確處理好經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)之間的關(guān)系，只顧眼前利益，安全投入嚴(yán)重不足。

二是教育和管理跟不上，崗位責(zé)任不落實。部分運輸企業(yè)對運輸經(jīng)營業(yè)戶和駕駛員安全教育不到位，駕駛員安全意識淡薄，思想麻痹，違章行駛現(xiàn)象較為嚴(yán)重，部分長途客車超速、超載的現(xiàn)象依然存在。這也是我市屢次發(fā)生道路交通事故的重要原因之一。

三是監(jiān)管不力。少數(shù)道路運輸管理機(jī)構(gòu)管理缺位，有章不循，重罰輕管，工作不實，要求不嚴(yán)，做表面文章，致使部分車輛司乘人員仍存有僥幸心理，一些隱患也得不到及時發(fā)現(xiàn)和整改。一些偏遠(yuǎn)地方的汽車客運站場管理混亂、出站登記不規(guī)范，例檢、安檢工作不認(rèn)真，安檢設(shè)備使用不規(guī)范，形同虛設(shè)。

四是道路路面破損狀況較為嚴(yán)重。由于貨運車輛嚴(yán)重超載超限運輸，致使我市境內(nèi)的國道、省道、縣道路面大部分損壞、橋梁受損，正常使用年限大大縮短，嚴(yán)重影響道路正常的通行能力。雖然經(jīng)過前期超載超限運輸?shù)募姓?，取得了一定的效果，但問題依然沒有從根本上得到解決。

五是道路安全隱患大量存在。我市地處四川盆地，山區(qū)、丘陵很多，到各區(qū)縣的道路一邊是高山一邊是懸崖的危險路段較多，一旦發(fā)生事故往往就是群死群傷。前年發(fā)生的筠連縣“7.12”特大道路交通事故、去年的興文縣“6.16”重大事故、今年的筠連縣“3.3”重大事故，都是由于駕駛員麻痹大意、違章駕駛，而事故發(fā)生路段又缺乏牢固的波形防護(hù)欄或防撞墻而翻于垂高幾十米的崖下造成的。

上面講的這些情況，充分說明我市的道路運輸安全工作面臨的挑戰(zhàn)是嚴(yán)峻的，任務(wù)是非常艱巨的。要實現(xiàn)交通運輸行業(yè)安全狀況的根本好轉(zhuǎn)，需要大家齊心協(xié)力、進(jìn)行長期不懈的艱苦努力。

三、以人為本，科學(xué)管理，努力促進(jìn)我市道路運輸安全管理工作再上新臺階

（一）從科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和內(nèi)涵認(rèn)識道路運輸安全工作的重要地位，以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)和推進(jìn)道路運輸安全生產(chǎn)工作。“以人為本”是科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)，也是安全生產(chǎn)工作的重要指導(dǎo)方針。堅持以人為本，就是要把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。堅持以人為本，體現(xiàn)在道路運輸安全生產(chǎn)工作中，就是一方面要把保護(hù)人的生命安全和健康作為我們工作的出發(fā)點和落腳點，積極采取有力措施，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，預(yù)防和減少重特大事故發(fā)生；另一方面，要重視做好人的工作，在提高人的安全意識、安全文化、安全技能，充分調(diào)動人在安全生產(chǎn)中的主觀能動性上狠下功夫。我市道路交通安全的實踐證明，人的不安全行為是引發(fā)事故的最突出的因素之一。因此，以人為本，提高交通運輸企業(yè)干部、職工的安全素質(zhì)，杜絕人的不安全行為是從源頭上杜絕道路交通事故的最根本、最有效的措施之一。因此，我們務(wù)必要管好我市交通行業(yè)的從業(yè)人員，尤其是要加強(qiáng)對營運駕駛員的安全教育和管理。

科學(xué)發(fā)展觀的提出，凸現(xiàn)了安全生產(chǎn)工作的重要地位和作用?！秶鴦?wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》明確提出，搞好安全生產(chǎn)工作，是全面建設(shè)小康社會、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展的重要內(nèi)容，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，哪一條都離不開安全生產(chǎn)工作。有效保護(hù)勞動者的生命安全和健康，是全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。假如一個地方或一個行業(yè)的安全生產(chǎn)事故不斷，人們在出行等生活或工作中的安全和健康得不到保障，即使經(jīng)濟(jì)發(fā)展再快，那也是不全面、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的發(fā)展。所以，我們大家要通過共同努力，提高安全意識，增強(qiáng)防范能力，大幅度地減少事故，為經(jīng)濟(jì)社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

（二）突出道路運輸企業(yè)的主體地位，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

1、各運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人必須自覺承擔(dān)安全管理職責(zé)，正確處理好安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，主動提高安全管理水平，從管理制度、教育培訓(xùn)上提高駕駛員安全行車的自覺性，更好地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。各運輸企業(yè)、特別是改制重組企業(yè)要配齊配強(qiáng)安全管理人員，嚴(yán)格按照客運車輛“五定”安全管理（即定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負(fù)責(zé)人、定運行安全監(jiān)督責(zé)任人）的要求，每15—20臺客運車輛落實一名技安員，并確保必要的安全設(shè)施、設(shè)備和工作經(jīng)費。企業(yè)內(nèi)部各分公司、分部間的安全管理10項基本制度必須做到標(biāo)準(zhǔn)、格式、內(nèi)容、獎罰尺度和歸檔立卷“五統(tǒng)一”。

道路運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的主體，建立健全和落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，抓好對員工特別是駕駛員的培訓(xùn)教育和管理，切實做到安全教育不漏人，車況檢查不漏車。對忽視安全、違章行車屢教不改或造成事故的駕駛員，該停駛的停駛，該調(diào)整工作的調(diào)整工作，對凡是造成過重特大責(zé)任事故的，要堅決清理出駕駛員隊伍。特別是在運輸企業(yè)改制過程中，安全責(zé)任不能落空，無論采取何種經(jīng)營形式，運輸企業(yè)都必須全面、及時掌握所屬車輛的運營情況，把各項安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每一輛車和每一個從業(yè)人員。要以運輸企業(yè)資質(zhì)評定為契機(jī)，加快道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，鼓勵運輸企業(yè)實行集約化和規(guī)?；?jīng)營，切實改變“以包代管”的粗放型生產(chǎn)組織方式。

與此同時，各汽車客運站場要加強(qiáng)安全管理，明確“源頭安全管理”的責(zé)任，按照《汽車客運站管理規(guī)定》的要求，嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”的規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員，防止危險品進(jìn)站、上車，嚴(yán)禁超員車輛出站。要加大技術(shù)投入，用現(xiàn)代科技和設(shè)備嚴(yán)查易爆易燃、危險品，提高查堵效率，堵住管理漏洞。

（三）各交通主管部門及道路運輸管理機(jī)構(gòu)要把道路運輸安全管理工作納入重要工作日程，切實抓好日常監(jiān)管。首先要繼續(xù)全面貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關(guān)法律法規(guī)，把我市道路運輸安全工作納入法制化、規(guī)范化管理的軌道。各交通主管部門及道路運輸管理機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對于交通違法行為要堅決糾正、處罰，在社會上形成執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的氛圍。特別是針對超載、超速、無證駕駛、酒后開車、逆行、闖紅燈、報廢車上路等易引發(fā)交通事故的路面違法行為，要用足用好新法，該拘留的拘留，該撤銷駕駛證的撤銷駕駛證，絕不姑息遷就，始終保持嚴(yán)管高壓態(tài)勢，以有序保安全、促暢通。

其次，整頓好道路運輸管理隊伍。通過整頓，提升道路運輸管理機(jī)構(gòu)對市場和運輸企業(yè)的安全監(jiān)管能力和公共服務(wù)能力，進(jìn)一步樹立道路運輸管理部門執(zhí)政為民、依法行政的良好形象。同時，繼續(xù)在全市推廣和進(jìn)一步深化“道路客運義務(wù)監(jiān)督員制度”，加強(qiáng)對企業(yè)違規(guī)駕駛員的處理監(jiān)督，將乘客監(jiān)督落到實處。

再次，要實施“科技興安”戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用高科技。交通部門要會同公安交警等部門在營運客車等行業(yè)領(lǐng)域推廣安裝GpS定位系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀。做好重點車輛動態(tài)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，逐步完成客運班線車輛、危貨運輸車輛、旅游出租汽車行駛記錄儀的安裝工作,引導(dǎo)運輸企業(yè)以科技手段促進(jìn)管理水平不斷提高。

最后，要抓好農(nóng)村客運工作。創(chuàng)新體制，加大投入，加強(qiáng)管理，實行項目法人負(fù)責(zé)制，采取多元投資、股份制經(jīng)營、站運分離等辦法，推進(jìn)農(nóng)村客運的發(fā)展；要建設(shè)好農(nóng)村客運班線沿途的站場。要按照政府促動、行業(yè)推動、政策調(diào)動、市場拉動的“四輪”驅(qū)動思路，在加快農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力發(fā)展公交化農(nóng)村客運，解決農(nóng)民行車難問題的同時，切切實實抓好農(nóng)村客運安全工作，把這一項和老百姓生產(chǎn)生活息息相關(guān)的事情辦好。

（四）加大力度，深入治理車輛超限超載運輸行為。治理車輛超限超載，任重道遠(yuǎn)。溫家寶總理就治超工作做出過重要批示：“要治理就要堅決治好，不能半途而廢”。因此，有關(guān)部門要按照市委、市政府的部署，治超工作要堅決治、長期治、綜合治、規(guī)范治，不搞形式主義，不能半途而廢，做到標(biāo)本兼治、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。要抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極治理“大噸小標(biāo)”的車輛，努力探索發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿治理超限運輸?shù)男伦龇?、新手段，引?dǎo)車型車類的結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵發(fā)展先進(jìn)的廂式運輸，堅決遏制因超限超載引起的道路交通事故和對道路路面的破壞。

（五）切實增加投入，花大力、下狠心整治道路隱患。各級政府及交通主管部門要高度重視道路隱患整治工作，切實加大投入。市政府已要求每年每個區(qū)縣至少要安裝1000米波型防護(hù)欄或帶鋼筋的防撞墻，有條件的還要多上、快上，這是硬任務(wù)。這項工作最大的好處就是在關(guān)鍵時刻能有效地預(yù)防和避免道路交通事故的發(fā)生，一旦車輛失控，還有最后一道安全屏障。高縣政府和交通部門今年在發(fā)生“10.24”重大道路交通事故的地點——遂筠路289km+800m處安裝了多個加4根鋼筋的防撞墻，安裝后不久就成功地?fù)踝×艘惠v失控的車輛，避免了一起重大事故的發(fā)生，這個經(jīng)驗值得借鑒。特別是對路堤、邊坡高度6米以上和陡坡、急彎等危險路段，要加快整治進(jìn)度，從根本上改善我市公路的安全狀況。

（六）整頓駕培市場，提高駕駛員隊伍素質(zhì)。道路交通的開放性特點以及運輸生產(chǎn)采取的單獨駕駛作業(yè)方式，決定了駕駛員是影響道路交通安全的重要因素。當(dāng)前我市道路交通安全形勢嚴(yán)峻，其中一個根本原因就是駕駛員總體素質(zhì)偏低，時不時違章駕駛。提高機(jī)動車駕駛員隊伍素質(zhì)的基本途徑在培訓(xùn)，而培訓(xùn)質(zhì)量的高低又取決于駕培學(xué)校。交通主管部門要與公安部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員培訓(xùn)市場的行業(yè)管理力度。要全面徹底清理、整頓和規(guī)范機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)市場，堅決打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營及違規(guī)經(jīng)營行為，督促培訓(xùn)單位嚴(yán)格按照交通部頒的教學(xué)計劃、大綱組織培訓(xùn)，切實提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。要加強(qiáng)營運駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格考試發(fā)證制度。要重點加強(qiáng)對大客車和危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格的管理。不符合安全資質(zhì)要求的營運車輛駕駛員，一律不準(zhǔn)進(jìn)入道路運輸市場從事經(jīng)營性活動。

（七）按照“關(guān)口前移”和“四不放過”的原則，加大道路運輸安全責(zé)任追究力度。各級交通管理部門、各運輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和具體從事安全生產(chǎn)管理工作的同志，必須牢固樹立以人為本，安全第一、對人民負(fù)責(zé)的理念，堅持依法行政，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，恪盡職守，認(rèn)真履行職責(zé)。做到在其位、謀其政、盡其責(zé)，絕不允許因為工作懈怠和失職給黨和人民的事業(yè)造成損失。否則按照“關(guān)口前移”的原則予以嚴(yán)肅處理。對已經(jīng)發(fā)生的道路交通事故，要嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，不僅要追究肇事者的責(zé)任，還要追究事故企業(yè)、主管部門領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。

同志們，道路運輸安全工作是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到人、車、路等方方面面，特別是在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、物資流量加大、運輸企業(yè)管理和經(jīng)濟(jì)模式不斷變化的新情況下，工作任務(wù)非常艱巨，安全責(zé)任更加重大。我們要在認(rèn)真總結(jié)和推廣成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分認(rèn)識當(dāng)前我市道路運輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻的現(xiàn)實，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，積極研究新問題，探索新辦法，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，一如既往地加倍努力，扎實工作，促進(jìn)我市道路運輸安全生產(chǎn)工作再上新臺階，為全市安全生產(chǎn)工作的大局和經(jīng)濟(jì)騰飛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！

來源蓮山

課 件 w w w.5y K J.Co m 5

第三篇：客運企業(yè)經(jīng)驗交流材料

客運企業(yè)經(jīng)驗交流材料

2009-10-24 17:14:17 作者：龍口熱線 來源： 瀏覽次數(shù)：375 網(wǎng)友評論 0 條

江蘇客運企業(yè)公司創(chuàng)建文明客運企業(yè)經(jīng)驗交流材料 創(chuàng)建文明單位是企業(yè)兩個文明建設(shè)水平的綜合體現(xiàn)。作為新建單位，江蘇寧滬快客公司營運之初就提出了創(chuàng)建文明企業(yè)的目標(biāo)，以創(chuàng)建為龍頭。堅持“...櫥柜消費投訴正不斷上升 廚房裝修應(yīng)如何選購

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江蘇客運企業(yè)公司創(chuàng)建文明客運企業(yè)經(jīng)驗交流材料

創(chuàng)建文明單位是企業(yè)兩個文明建設(shè)水平的綜合體現(xiàn)。作為新建單位，江蘇寧滬快客公司營運之初就提出了創(chuàng)建文明企業(yè)的目標(biāo)，以創(chuàng)建為龍頭。堅持“安全是生命，服務(wù)是靈魂，管理是根本”的企業(yè)方針，推動兩個文明建設(shè)起步高標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展上臺階。在創(chuàng)建中，著重抓了以下五個方面的工作：

一、健全黨政組織，各方齊抓共管。

公司投入營運不久，公司和管理處兩級機(jī)構(gòu)即健全了黨政工組織，在公司黨總支的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心，各方齊抓共管，全面加強(qiáng)精神文明建設(shè)。

公司成立了以總經(jīng)理、黨總支書記為主任的精神文明建設(shè)委員會，下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)創(chuàng)建的日常事務(wù)。明確公司創(chuàng)建工作由黨政一把手負(fù)責(zé)，各管理處創(chuàng)建工作由處主任、支部書記負(fù)第一責(zé)任，職責(zé)明確，領(lǐng)導(dǎo)到位，有條不紊，開展了緊張有序的工作。

公司和管理處兩級領(lǐng)導(dǎo)首先從自身做起，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)十五大精神，認(rèn)真貫徹黨和國家的方針政策和法律法規(guī)，認(rèn)真貫徹廳黨組、省廳的各項指標(biāo)和公司董事會的決議。兩級領(lǐng)導(dǎo)以辦好現(xiàn)代企業(yè)，奉獻(xiàn)快客事業(yè)為己任，勤政廉潔，帶頭拼搏。營運以來，公司領(lǐng)導(dǎo)干部全身在工作上，雙休日、節(jié)假日都上路上車站，在生產(chǎn)現(xiàn)場與職工一齊干，形成了很高的威信。在首屆一次職代會民主評議領(lǐng)導(dǎo)干部中，職工代表普遍反映：公司領(lǐng)導(dǎo)為我們作出了榜樣，跟著這樣的領(lǐng)導(dǎo)干，工作有勁頭，“快鹿”有奔頭。

二、開展政治思想工作，提高全員素質(zhì)。

1．加強(qiáng)全員思想政治教育，在政治教育中堅持理論聯(lián)系實際，以“三愛”教育為主線，行風(fēng)教育為重點，突出職業(yè)道德教育，使職工樹立愛崗敬業(yè)、服務(wù)旅客、奉獻(xiàn)社會的職業(yè)道德思想，有力地提高了全員政治覺悟和職業(yè)道德水平。

2．在管理處開展創(chuàng)文明客車隊活動，這是創(chuàng)建文明企業(yè)的基礎(chǔ)。去年6月，公司專門在常州管理處召開了創(chuàng)文明單位現(xiàn)場會，傳達(dá)交通部、省廳創(chuàng)文明行業(yè)大會精神，下發(fā)了部頒文明客車隊創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，以常州處為試點．總結(jié)經(jīng)驗，全面推廣。最近，又將省交通系統(tǒng)文明客車隊創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)各管理處，對照檢查，整改不足。為進(jìn)一步推動創(chuàng)建工作，今年4月份結(jié)合省廳提出的學(xué)雷鋒車活動，在全公司開展了“學(xué)雷鋒車，創(chuàng)文明企業(yè)”活動，學(xué)有榜樣，創(chuàng)有內(nèi)容，建有目標(biāo)，使創(chuàng)建工作開展得有聲有色。3．開展學(xué)先進(jìn)活動。營運以來，公司先后開展了“三學(xué)一創(chuàng)”、學(xué)習(xí)李素麗，學(xué)習(xí)“雷鋒車”等各項學(xué)先進(jìn)活動，結(jié)合公司生產(chǎn)特點，開展了創(chuàng)先進(jìn)駕駛員和五好標(biāo)兵車活動。每年評選兩次，大力表彰先進(jìn)，調(diào)動和激勵全體員工奮發(fā)向上，營造出良好的企業(yè)氛圍。

三、堅持安全第一，確保行車安全。

1．把好駕駛員入門關(guān)。一年多來，隨著生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大．先后招聘了6批駕駛員，使駕駛隊伍由初期的90人增加到目前的160多人，來源由單一股東單位，擴(kuò)大到部分社會招聘。但無論來自哪里，始終堅持按標(biāo)準(zhǔn)．按程序，嚴(yán)格篩選，保證了駕駛員質(zhì)量。

2．以人為本，廣泛深入持久地開展各種形式的安全教育。去年，江澤民總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的三點重要指示一發(fā)表，全公司立即組織學(xué)習(xí)，把安全行車提升到講政治、保穩(wěn)定的高度來認(rèn)識，加深了對安全生產(chǎn)重要性的理解，提高了駕駛隊伍的素質(zhì)。

3．預(yù)防為主，嚴(yán)格管理。公司成立后建立的第一個制度就是安全管理規(guī)章制度，在實際執(zhí)行過程中又不斷地加以完善，使安全管理有章可循。同時，狠抓動態(tài)管理，堅持預(yù)防為主，消除事故隱患。針對性地制定了各項規(guī)章制度，增強(qiáng)了駕駛員的自控能力，切實把事故發(fā)生率降到最低程度。

4．開展群眾性安全競賽活動。以活動為載體，以階段性重點為目標(biāo)．推動安全生產(chǎn)的不斷深入。1997、1998年連續(xù)兩年五月份的“安全月”活動中．全公司都實現(xiàn)了“人不破皮、車不掉漆”。

5．抓好內(nèi)部安全管理，做好防火、防盜、防觸電等項工作，營運以來未發(fā)生工傷事故。

四、狠抓優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，塑造“快鹿”形象。

1．明確服務(wù)宗旨，樹立品牌意識。在公司注冊登記的同時，我們就注冊了“快鹿”商標(biāo)。以“快鹿”作為公司的品牌，把快速客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)的內(nèi)容歸納為“安全、快速、便捷、舒適、優(yōu)質(zhì)”10個字，作為企業(yè)宗旨，使全體職工樹立起品牌意識，努力使“快鹿”成為優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的象征。經(jīng)過一年多的努力，“快鹿”品牌在社會上擁有了一定的信譽(yù)度。

2．堅持規(guī)范服務(wù)，提高服務(wù)水平。營運初期，公司專門制定了服務(wù)規(guī)范。逐步形成服務(wù)的系列標(biāo)準(zhǔn)，并向社會推出服務(wù)承諾，在車輛上公布投訴電話和監(jiān)督電話，歡迎廣大旅客監(jiān)督?，F(xiàn)在，統(tǒng)一著裝、佩證上崗已成為全體駕駛員的自覺行為，駕駛員也已基本做到了文明喊話。

3．不斷改善硬件設(shè)施。除對“歡迎”牌、地毯、椅套作了更新外，公司還對座椅彈簧和保險帶這類易損件，積極想方設(shè)法，克服配件困難，抓緊修復(fù)，保證旅客舒適豪華的乘車感。同時車上備有藥品盒、針線包、線繩等便民物品，方便旅客。

五、加強(qiáng)企業(yè)管理，各項工作走上正軌。

1．建章建制，狠抓落實。公司組建以來，先后制訂了安全、運務(wù)、機(jī)務(wù)、勞動人事、財務(wù)等各項規(guī)章制度27個，根據(jù)規(guī)章制度實施過程中出現(xiàn)的新情況新問題，及時加以修改完善，使規(guī)章制度更加符合實際。同時，為落實好規(guī)章制度，去年全公司組織了7次全線綜合大檢查，查安全、查服務(wù)、查車輛、查臺帳，動態(tài)檢查與靜態(tài)檢查相結(jié)合，對違章違紀(jì)人員嚴(yán)肅處理，維護(hù)了制度的嚴(yán)肅性。

2．強(qiáng)化運行管理。發(fā)揮車輛效率。公司根據(jù)各地客源狀況，合理投放運力。運務(wù)部門統(tǒng)一編排營運作業(yè)計劃，各管理處組織實施。

3．強(qiáng)化成本管理，努力節(jié)支降耗。營運以來，實行了管理處經(jīng)費包干制，半年考核一次，超支從獎金總額中扣除，節(jié)約分成獎勵。保修材料費的消耗實績一直處于全國同類車型的最好水平。

4．強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理，保障安全優(yōu)質(zhì)。機(jī)務(wù)部門加強(qiáng)對車輛保養(yǎng)計劃的管理監(jiān)督，杜絕了失保、漏?，F(xiàn)象。營運以來未發(fā)生機(jī)務(wù)事故。

在加強(qiáng)專業(yè)管理的同時，去年開展了班組民主管理，公司專門下發(fā)了《加強(qiáng)班組工作意見>，統(tǒng)一班組編制、序號，明確班組長的職責(zé)、待遇，建立起公司、管理處、班組三級管理體系。

創(chuàng)建工作有力地推動了企業(yè)精神文明建設(shè)，培育出“快鹿”職工文明行風(fēng)。

作為客運企業(yè)，不僅是精神文明的建設(shè)者，也是精神文明的傳播者。早在營運之前，公司就構(gòu)筑了車廂文化的思路，積極開發(fā)車載視聽設(shè)備的作用．與省電視臺合作，制作了一套反映公司情況，介紹沿途旅游風(fēng)光的錄相片，在車載電視中播放，以后又增播反映高速公路建設(shè)的<東方脈>，今年又播出雷鋒車的先進(jìn)事跡；根據(jù)旅客的反映，不斷調(diào)整錄像片的內(nèi)容，提高文化品位。從營運之初，就隨車贈閱報紙，去年各管理處又增發(fā)了當(dāng)?shù)貓蠹垼淖兞艘酝挥心暇┦及l(fā)班車有報紙的缺陷；去年還贈閱一期m陜鹿”旅行讀物，受到旅客歡迎。電視、音樂、報刊形成內(nèi)容豐富、立體式的車廂文化，徹底改變了以往普通客車的枯燥感，使廣大旅客在輕松愉快的旅行中受到精神文明的熏陶。

同時，進(jìn)一步加強(qiáng)了企業(yè)xCJ'l-宣傳。在去年“9?15”營運一周年時向全線乘坐當(dāng)日班車的旅客贈送了“快鹿”廣告衫，在南京召開了公司營運一周年新聞發(fā)布會，省、市l(wèi)0家新聞媒體代表到會作了全面宣傳。營運以來，累計在省和沿線五市新聞媒體上發(fā)表公司消息近百篇次，還向省廳報送各類信息近百條，采用70多條，被采用信息有的報送省政府和交通部，有的上報中央、國務(wù)院有關(guān)部門轉(zhuǎn)發(fā)全國、全省交通系統(tǒng)，產(chǎn)生了較大社會影響，公司被評為1997全省交通系統(tǒng)信息先進(jìn)單位和信訪工作先進(jìn)集體。

辛勤的耕耘，結(jié)出了豐碩的成果。營運一年多來，在省廳及公司董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級運管部門的大力支持下，在各股東單位的積極配合下，全體干部職工團(tuán)結(jié)一心，奮力拼搏，取得良好業(yè)績：

生產(chǎn)任務(wù)完成較好。今年1～5月份累計完成客運量87．55萬人．客運周轉(zhuǎn)量1．57億人公里。預(yù)計上半年可完成客運量l03．5萬人，客運周轉(zhuǎn)量1．83億人公里，均超過了省廳下達(dá)的指標(biāo)半年進(jìn)度。

企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著。今年1～5月份，實現(xiàn)利潤567．9萬元，預(yù)計上半年可實現(xiàn)利潤758萬元，超過了董事會下達(dá)的利潤指標(biāo)半年進(jìn)度，可望實現(xiàn)上半年“時間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)。

安全生產(chǎn)保持良好。“9?15”營運至今年5月底，全公司累計安全行駛里程達(dá)2800萬公里，未發(fā)生傷人、死亡等重大行車責(zé)任事故，一般事故發(fā)生率保持在同行業(yè)最低水平。

經(jīng)營規(guī)模快速擴(kuò)張。營運初期全公司營運車輛規(guī)模為60輛。其中“沃爾沃”大客車20輛，“依維柯”中客車40輛。一年多來，連續(xù)3次增投營運車輛，累計增車34輛，其中“沃爾沃”增加24輛，“依維柯”增加10輛，營運車輛增幅達(dá)56．6％，形成了日前94輛營運車的規(guī)模。總車座位由營運初期的1640個，增加到目前的3000個，日發(fā)班次由營運初期的l68班，擴(kuò)展為目前的311班；保持了高速公路跨市運輸?shù)闹黧w地位。

固定資產(chǎn)持續(xù)增長。公司資本金5800萬元，營運初期固定資產(chǎn)(原值)4943萬元，至l997年底，固定資產(chǎn)(原值)超過億元，比營運初期翻了一番，有力地增強(qiáng)了企業(yè)的發(fā)展后勁。

“快鹿”品牌立市創(chuàng)名。一年多來，“快鹿”品牌已在滬寧線，乃至全省、華東地區(qū)叫響，產(chǎn)生了一定的影響，在客運市場和廣大旅客中創(chuàng)出了名聲。由國家工商局商標(biāo)總局頒布注冊證書的“快鹿”商標(biāo)已向全國公告。“快鹿”正逐步走向全國。

最近，省委陳煥友書記發(fā)出了“奮戰(zhàn)五年，決戰(zhàn)蘇北，確保全省高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通”的號召，一場加快我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“淮海戰(zhàn)役”拉開序幕。高速公路的不斷延伸，將為公司的發(fā)展提供歷史性的機(jī)遇和廣闊的前景。公司全體干部職工心情振奮，堅決響應(yīng)陳書記的號召，決心以這次省廳創(chuàng)建文明企業(yè)驗收為新的起點，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，團(tuán)結(jié)拼搏，再創(chuàng)輝煌，以兩個文明建設(shè)的優(yōu)異成績，支持交通建設(shè)主戰(zhàn)場。

第四篇：在全縣道路客運市場秩序綜合整治工作動員會上的講話

在全縣道路客運市場秩序綜合整治工作動員會上的講話

同志們：

在當(dāng)前各項工作任務(wù)十分繁重的情況下，經(jīng)縣政府研究決定，今天我們在這里召開專題會議，對全縣道路客運市場秩序綜合整治工作進(jìn)行動員部署，充分體現(xiàn)了縣政府對這項工作的高度重視。這次會議的主要目的是：動員全縣上下立即行動起來，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，理清思路，明確目標(biāo)，落實責(zé)任，推動整治工作深入開展?？h政府對開好今天的會議非常重視，會前在認(rèn)真組織調(diào)研的基礎(chǔ)上，多次召開由相關(guān)部門參加的辦公會議，對道路客運市場秩序整治活動的內(nèi)容、要求、措施和目標(biāo)進(jìn)行了研究和討論；縣政府十五屆第五次常務(wù)會議也對這項工作作了專門部署?，F(xiàn)在，根據(jù)會前研究精神，我就扎實開展全縣道路客運市場秩序綜合整治工作講三點意見：

一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，切實增強(qiáng)開展全縣道路客運市場秩序綜合整治工作的責(zé)任感和緊迫感近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大，道路客運市場發(fā)展較快，運輸保障能力得到較大提升。但是，我們也清醒地認(rèn)識到，全縣道路客運市場還存在監(jiān)管不夠到位、運行不夠規(guī)范等問題，特別是部分經(jīng)營者受利益驅(qū)動無視法律法規(guī)，加之相關(guān)職能部門在管理上“失之于軟、失之于寬、失之于松”，既帶來了電動三輪車無序發(fā)展、失控漏管和違章行駛問題，也導(dǎo)致了“黑車”非法營運、出租車不規(guī)范經(jīng)營等行為滋生蔓延，擾亂了正常的道路客運市場秩序，損害了城市形象，破壞了發(fā)展環(huán)境。

1、開展道路客運市場秩序整治，是維護(hù)客運市場公平競爭秩序、營造文明客運環(huán)境的迫切需要，我們必須要高度重視，全力以赴抓好整治。近年來，一些城區(qū)居民、返城農(nóng)民以及外來打工者受。

實施方案》，對照文件要求，可以說每一項整治任務(wù)都不是小事，牽動著發(fā)展和穩(wěn)定全局。全縣上下要迅速行動，突出重點，攻堅克難，扎扎實實地強(qiáng)力推進(jìn)。這次整治工作要圍繞規(guī)范全縣道路客運市場秩序、保障從業(yè)人員和廣大群眾的合法權(quán)益這個目標(biāo)，堅持“政府牽頭、部門聯(lián)動、群眾參與、集中整治、長效管理”的原則，充分發(fā)揮相關(guān)部門職能作用，著力整治目前道路客運市場存在的無證經(jīng)營行為、電動三輪車交通違法行為、客運經(jīng)營不規(guī)范行為等，努力營造良好的道路客運市場環(huán)境。

1、要緊扣三個節(jié)點。一是宣傳發(fā)動階段。今天召開的動員會議，標(biāo)志著全縣道路客運市場秩序整治工作正式拉開了序幕。會上，縣政府發(fā)放了《寶應(yīng)縣人民政府關(guān)于整治道路交通客運市場秩序的通告》，各地、各相關(guān)部門要結(jié)合《通告》要求，大力宣傳非法營運、交通違法行為的危害和相關(guān)查處的法律法規(guī)，為集中整治工作的順利開展?fàn)I造良好的社會環(huán)境和輿論氛圍。二是集中整治階段。從即日起至12月31日為2013集中整治期，也是當(dāng)前工作的重中之重。各地、各相關(guān)部門要按照職責(zé)分工，以工作組為單位，集中力量、集中時間、集中精力，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一指揮調(diào)度，圍繞重點整治區(qū)域和重點整治對象，對擾亂道路客運市場秩序的行為依法依規(guī)予以嚴(yán)厲打擊。三是長效管理階段。集中整治行動結(jié)束后轉(zhuǎn)為長效監(jiān)管。由安宜鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和公安、交運、城管等部門配合，堅持整治隊伍不散，人員不減，力度不降，建立健全執(zhí)法整治長效機(jī)制，做到“露頭即打”，嚴(yán)防反彈回潮。同時，同步研究城鄉(xiāng)交通運營問題，加快推進(jìn)城市公交客運規(guī)劃實施，科學(xué)合理設(shè)置公交站點，努力從根本上壓縮非法營運的市場空間。

2、要把握三條原則。一是堅持以人為本原則。要教育在先、處理在后、有情操作，以柔性執(zhí)法體現(xiàn)人文關(guān)懷。對退出營運并且家庭生活困難的電動三輪車、“黑車”車主，要多方面給予關(guān)心、幫助。從現(xiàn)在開始，人社部門要超前謀劃特困車主的推薦就業(yè)、培訓(xùn)指導(dǎo)和專場招聘工作；民政部門要對家庭困難、符合低保條件的車主，納入社會保障體系，并依照政策規(guī)定落實殘疾人車主及家庭的社會救助工作；安宜鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也要積極開展結(jié)對幫扶活動。二是堅持嚴(yán)格執(zhí)法原則。開展整治工作要按政策辦事，按程序辦事，做到秉公執(zhí)法、透明執(zhí)法。要注重證據(jù)搜集，做到程序合法、證據(jù)確鑿、執(zhí)法準(zhǔn)確；整治面前人人平等，任何部門、個人都不得循私枉法，執(zhí)人情法。同時，民政部門要加強(qiáng)監(jiān)管，對已有社會低保且從事電動三輪車營運的車主要取消低保資格；殘聯(lián)要與殘疾人簽訂《不從事營運承諾書》，一旦發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定，要取消殘疾補(bǔ)助資格。三是堅持屬地管理原則。安宜鎮(zhèn)、縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)要按照“屬地管理、守土有責(zé)”的要求，所屬村（居）要負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)電動三輪車、“黑車”車主有關(guān)情況的調(diào)查摸底、思想動員、矛盾糾紛調(diào)處和信訪維穩(wěn)工作，并建立相關(guān)臺賬資料，尤其是主動與重點人員零距離展開信訪對話，答復(fù)其訴求，把政策講明、把知情權(quán)給足，讓整治對象對政策有地方問、道理有地方講、疑團(tuán)有地方解。

3、要抓好三項重點。在堅持宣傳先行、輿論發(fā)動的同時，建立聯(lián)合巡查防控機(jī)制（即成立2-3支專職巡查隊伍，每個隊7-8人，由公安、交運、城管組成，全天候不定時在主城區(qū)進(jìn)行巡邏查處），采取“堵、查、禁”的方式嚴(yán)格執(zhí)法、堅決打擊，切實規(guī)范道路客運市場秩序?！岸隆保涸趧澏ǖ慕新范?，安排綜合整治力量，定點設(shè)卡，將電動三輪車堵在禁行范圍之外（自備代步電動三輪車不受限制）?！安椤保阂猿菂^(qū)各交警執(zhí)勤崗為守候控制點，從違法行為高發(fā)的重點時段（如上午7點至11點、14點至19點等）著手，在各禁行路段通過巡邏檢查的方式，查處闖禁區(qū)的電動三輪車?！敖保簢?yán)禁生產(chǎn)、銷售不合格的電動三輪車，嚴(yán)禁非法拼裝、改裝電動三輪車。嚴(yán)厲打擊和取締非法從事客運經(jīng)營的“黑車”，電動三輪車等各類車輛不得在大型超市、商場、飯店、商業(yè)區(qū)周邊等公共場所亂停、亂靠，保證道路暢通。

三、分清輕重緩急，迅速抓實抓好當(dāng)前幾項重點工作

全縣道路客運市場秩序整治工作情況復(fù)雜、任務(wù)艱巨、牽涉面廣、政策性強(qiáng)，涉及多項法律法規(guī)，涉及多個執(zhí)法主體，涉及多種利益群體，必須統(tǒng)籌兼顧，重點突破。

1、宣傳要廣。整治道路客運市場秩序，宣傳引導(dǎo)尤為重要。一方面，抓導(dǎo)向。動員大會結(jié)束后，在本月底前，各參會部門和安宜鎮(zhèn)、縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)所屬村（居）要層層召開會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹本次動員會議精神，把各項工作安排部署到位。要通過網(wǎng)站、電視臺、報紙等載體和張貼標(biāo)語、懸掛橫幅、出動宣傳車等方式，營造嚴(yán)控、嚴(yán)管、嚴(yán)打的強(qiáng)大聲勢，努力讓非法營運人員受到教育，主動退出。另一方面，抓重點。對搭客電動三輪車和“黑車”車主，安宜鎮(zhèn)、縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)要迅速組織強(qiáng)有力的工作隊伍，深入到戶，把道理講清，把意義講透，把政策講明。宣傳部門要根據(jù)各階段工作重點，加強(qiáng)正面宣傳引導(dǎo)，既要宣傳政策措施，又要宣傳目的意義，讓廣大群眾明白乘坐非法營運車輛，生命財產(chǎn)安全是不能得到保障的，最廣泛地爭取他們的支持、參與和理解；要開辟專門欄目，對一些反面典型案例進(jìn)行專題報道，發(fā)揮震懾警示作用。教育部門既要強(qiáng)化學(xué)校教育，通過班會課、家校通、“小手牽大手”等形式，達(dá)到教育一個學(xué)生，帶動一個家庭，影響整個社會的目的；也要加強(qiáng)門前監(jiān)管，確保交通安全和暢通。同時，要向執(zhí)法人員大力宣傳整治工作的重要性和緊迫感，增強(qiáng)崗位意識和責(zé)任意識，防止身陷非法利益格局。

2、排查要準(zhǔn)。登記摸底是做好整治工作的基礎(chǔ)。縣公安局、交運局、安宜鎮(zhèn)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)要把工作做細(xì)、做深、做到位。電動三輪車各個登記點要保證場地、人員到位，要提前制作好登記表，有步驟、有秩序的登記；在登記過程中，解釋口徑務(wù)必一致。

第五篇：施工企業(yè)管理經(jīng)驗交流材料

交通工程公司施工企業(yè)管理經(jīng)驗交流材料

交通工程公司是省公路局直屬單位，目前公司擁有公路施工二級總承包和交通安全設(shè)施專業(yè)資質(zhì)、甲級養(yǎng)護(hù)資質(zhì)。在路局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，公司在2006年，施工經(jīng)營水平明顯提高。在現(xiàn)行市場化的公路工程運作中，公司能準(zhǔn)確地抓住市場脈搏，積極把自己融入到市場競爭中，對外要業(yè)務(wù)，對內(nèi)狠抓管理，不斷提高自己的項目管理水平，在各個項目的施工投標(biāo)和施工管理中，均有可圈可點的良好表現(xiàn)，主要表現(xiàn)在以下幾點：

一、明確企業(yè)性質(zhì)，強(qiáng)化市場意識，推進(jìn)觀念創(chuàng)新

1、實施戰(zhàn)略管理。根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)常分析企業(yè)面臨的市場態(tài)勢，正確估價企業(yè)的現(xiàn)實狀況，時刻以市場為導(dǎo)向，審時度勢、精心謀劃，不斷調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方針、經(jīng)營策略。牢固樹立強(qiáng)化戰(zhàn)略管理是對未來企業(yè)

發(fā)展投資的觀念。

2、加快企業(yè)內(nèi)部市場化進(jìn)程。要按照新的管理體制和運作機(jī)制，建立健全以適應(yīng)市場競爭需要的企業(yè)內(nèi)部任務(wù)競爭市場。通過市場調(diào)節(jié)，公平競爭，優(yōu)勝劣汰，形成競爭激勵機(jī)制。牢固樹立市場競爭是解決攬管脫節(jié)、責(zé)權(quán)分離、職能錯位、效益不佳和搞活機(jī)制、鍛煉隊伍、尋求發(fā)展、調(diào)動各方面積極性實現(xiàn)最佳效益的主要手段和觀念。

二、發(fā)揮優(yōu)勢，擴(kuò)大經(jīng)營空間，推進(jìn)經(jīng)營方式的創(chuàng)新

企業(yè)發(fā)展壯大離不開市場，只有主動開拓市場、占有市場，揚長避短，充分發(fā)揮企業(yè)的特色和優(yōu)勢，才能在市場競爭之中立于不敗之地。公司主要從下面兩點入手：

1、強(qiáng)化經(jīng)營管理，下大力承攬工程任務(wù)。牢固樹立經(jīng)營管理第一、承攬任務(wù)為先的思想，在人、財、物的配置上，充實和加強(qiáng)經(jīng)營力量。既要培養(yǎng)和造就一支職業(yè)化、高水平的經(jīng)營隊伍，又要充分調(diào)動方方面面的積極因素，多集有效信息，千方百計攬任務(wù)的“大經(jīng)營”局面；要建立多層次、多方位、持久穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)，完善和配套反映靈敏、高度自如的操作決策機(jī)制；加快業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高標(biāo)書編制水平、協(xié)調(diào)水平和經(jīng)營決策水平，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，努力提高中標(biāo)率；建立經(jīng)營工作責(zé)任體系，強(qiáng)化約束和激勵機(jī)制，劃分責(zé)任區(qū)，明確責(zé)任人，加大經(jīng)營投入，搞好內(nèi)部協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)營業(yè)績獎勵制和經(jīng)營失誤責(zé)任追究制。

2、搞好聯(lián)合經(jīng)營、爭取更大的經(jīng)營空間。要繼續(xù)堅持橫向拓展、縱向延伸的經(jīng)營方式，根據(jù)市場實際，爭取更多的市場份額，謀取更大的經(jīng)濟(jì)效益。在服務(wù)外部市場過程中，要挑選企業(yè)信用好、資金實力強(qiáng)的單位共同合作，確保這些施工單位不損害公司形象，不拖公司發(fā)展后腿。在開發(fā)市場過程中，要堅持市場份額與效益并重的原則，充分進(jìn)行利益和風(fēng)險評價，有選擇性地進(jìn)入外部市場，做到?jīng)]有效益的堅決不上，效益不好的謹(jǐn)慎上，效益好的優(yōu)先上。從嚴(yán)項目管理、安全管理、隊伍管理，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

三、以項目管理為重點，強(qiáng)化過程控制，推進(jìn)管理創(chuàng)新

公司的管理能力、業(yè)務(wù)水平，在項目管理上能得到充分的體現(xiàn)，因此，讓業(yè)主放心，讓業(yè)主滿意是公司對項目管理的目標(biāo)，主要使用下面幾點新的管理模式：

1、實行兩層分離和優(yōu)化組合，完善工程項目的動態(tài)管理體制。工程項目部實行管理層與作業(yè)層兩層分開。公司對所有工程項目，由公司選拔項目經(jīng)理，再由項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部實行由開工到竣工、驗收全過程的管理機(jī)制。保證工期、質(zhì)量、安全、成本始終處于受控狀態(tài)。

2、抓好工程質(zhì)量，多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。一是增強(qiáng)法制觀念，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識。認(rèn)真貫徹《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)察一系列法規(guī)條例。堅持依法辦事、按標(biāo)準(zhǔn)辦事，把創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為企業(yè)自下而上發(fā)展的重要前提；二是建立質(zhì)量責(zé)任體系，強(qiáng)化全員責(zé)任。工程項目部建立以項目經(jīng)理為首的全體人員參加的質(zhì)量責(zé)任保證體系和責(zé)任追究制度；三是強(qiáng)化過程控制。要根據(jù)工程項目的構(gòu)成情況、難易程度、施工合同要求，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，編制創(chuàng)優(yōu)計劃，分解好崗位創(chuàng)優(yōu)和工序創(chuàng)優(yōu)責(zé)任。從激勵和約束兩個方面，增強(qiáng)項目創(chuàng)優(yōu)責(zé)任感和緊迫感。

3、加強(qiáng)成本管理，努力挖潛增效。一是從實際出發(fā)，在項目認(rèn)真評估的基礎(chǔ)上，編制好工程項目的目標(biāo)成本、確定合理的上交指標(biāo)，并簽訂項目責(zé)任承包合同，強(qiáng)化責(zé)任風(fēng)險。建立健全工程項目部成本分析、成本核算、成本責(zé)任體系，使目標(biāo)成本有據(jù)可依、有序可循、層層分解、人人明白；二是加強(qiáng)作業(yè)層的責(zé)任成本包干定額，防止效益流失；三是優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，強(qiáng)化項目運作過程中的實際成本管理，挖掘內(nèi)部潛力、開源節(jié)流、降低物耗，減少非生產(chǎn)性開支，努力實現(xiàn)工程項目的最佳效益；四是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，提高設(shè)備的營運交通。要遵循優(yōu)化配置的原則，按照工程項目需要、結(jié)構(gòu)情況、合同要求、施工周期，以市場運作的方式，合理配置項目機(jī)械設(shè)備，增強(qiáng)機(jī)構(gòu)設(shè)備的有效運營，實現(xiàn)投入產(chǎn)出的最佳結(jié)合。

4、加強(qiáng)資金管理，嚴(yán)格財務(wù)制度。工程項目部實行財務(wù)會計委派制。財務(wù)管理要以資金管理為中心，加強(qiáng)工程項目部各個環(huán)節(jié)資金的預(yù)算編制，分析了解資金運作和執(zhí)行情況，嚴(yán)格財政紀(jì)律，加大工程款的回收力度，及時清理和處理工程項目部債權(quán)債務(wù)，力求做到竣工決算到位，工程款撥付到位；堅持項目經(jīng)理在大額資金運動集體研究的前提下“一支筆”簽字制度，杜絕政出多門、資金流失、賬外循環(huán)等不良現(xiàn)象；認(rèn)真做好工程項目的跟蹤審計和竣工審計，確

保工程項目最終效益。

5、抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全“零事故”目標(biāo)的實現(xiàn)。抓好安全教育，增強(qiáng)全員安全意識和防護(hù)能力，建立健全工程項目部安全責(zé)任體系，簽訂安全責(zé)任狀。真正做到層層有安全目標(biāo)、級級有安全措施，人人有安全責(zé)任；要按照程序文件要求的《施工過程安全控制程序》，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化檢查和監(jiān)控，實現(xiàn)安全“零事故”目標(biāo)；要抓好安全文明衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到因地制宜、布局合理、整潔一致、操作方便、安全衛(wèi)生，保護(hù)環(huán)境。從整體上提高工程項目安全文明施工水平，樹立工程項目的良好形象，進(jìn)而展現(xiàn)

公司的對外良好形象。

總之，公司以誠信為本，質(zhì)量第一的經(jīng)營管理理念，認(rèn)真地貫徹局黨委的政策方針，穩(wěn)定中求發(fā)展，打造一個過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶出過硬的施工隊伍，培養(yǎng)過硬的技術(shù)管理人才，向管理要效益，做節(jié)約型企業(yè)，發(fā)展型企業(yè)、知識型企業(yè)，為我省的公路發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)！