第一篇：企事業(yè)單位車GPS車輛管理

企事業(yè)單位車GPS車輛管理

公車GPS，企事業(yè)單位車GPS，公車GPS定位，企事業(yè)單位車GPS定位，在我國中，第一年公車開支十分具大，公車改革一度遇到瓶頸，而北斗衛(wèi)航GPS車輛管理系統(tǒng)的推出，將在技術(shù)上提高企事業(yè)單位車GPS車輛管理系統(tǒng)，曾經(jīng)有人做過一項(xiàng)這樣的調(diào) 查，即每一輛公車年花費(fèi)多少的問題。據(jù)審計(jì)署公部的數(shù)據(jù)顯示，公車平均每輛車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)5.41萬元，而北京市財(cái)政局則公布稱公務(wù)用車車均運(yùn)行維護(hù)費(fèi)為3.05萬元，北京市審計(jì)局稱是每輛車3.33萬元。而這些，也只是其中一部分資金，還有其它包括駕駛員年薪、油耗、維修等等，這些等等加上來，每輛公車運(yùn)行費(fèi)大約每年10萬元。而這些，只是每年的保養(yǎng)，加上購置費(fèi)用，企事業(yè)單位的公車花費(fèi)又是一筆觸目驚心的數(shù)字。

而在公車，企事業(yè)單位車管理問題上，不僅是公車花費(fèi)太大，還存在很多管理方面的遺漏問題比如領(lǐng)導(dǎo)干部和親屬私用公車，這一類人在整個公車花費(fèi)中占有相當(dāng)大的比例，是一個管理的癥結(jié)問題，而通過北斗衛(wèi)航GPS車輛管理系統(tǒng)，就會提高企事業(yè)單位車的GPS管理水平，可以定時，定位，并且還可以進(jìn)行圖像或聲音監(jiān)控，可以看出領(lǐng)導(dǎo)干部是不是存在公車私用的情況，在監(jiān)控平臺上，各企事業(yè)單位的公作人員的行駛軌跡都可以很清晰的顯示出來，可以看出其行駛的路程，從而減少企事業(yè)單位車的私用情況。

此外，在企事業(yè)單位車輛GPS管理過程中，還存在一部分司機(jī)私用的問題，一般來說，送完領(lǐng)導(dǎo)干部以后，車輛就可以屬于司機(jī)的個人時間，這其實(shí)是大大增加了公車的維護(hù)費(fèi)用。一直以來，由于公車過多，無法管理，而通過北斗衛(wèi)航GPS車輛管理系統(tǒng)加上北斗衛(wèi)航監(jiān)控平臺，我們可以定位，當(dāng)公車不使用時，必須放在某個地方，而如果私自拿出來，監(jiān)控中心馬上就可以看到，馬上就知道司機(jī)是不是存在公車私用的情況，此外，當(dāng)公車行駛超出一定的界限，監(jiān)控平臺也能夠報(bào)警，如此一來可以減少司機(jī)公車私用的情況，減緩公車管理方面的又一癥結(jié)

北斗衛(wèi)航在GPS車輛管理系統(tǒng)上有十幾年的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成功的譜寫出一套成熟的企事業(yè)單位車GPS車輛管理方案，通過北斗衛(wèi)航GPS車輛管理系統(tǒng)，可以解決上述方面的情況，改善公車私用這一情況，提高監(jiān)督水平。在地方公車改革管理中，北斗衛(wèi)航GPS車輛定位系統(tǒng)，將會是你的有力伙伴和最值得相信的武器。

目前，廣州延續(xù)其“務(wù)實(shí)”的做事風(fēng)格，在廣州全市各級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車安裝衛(wèi)星定位終端和身份識別設(shè)備。這一行動也是充分去驗(yàn)證GPS車輛管理在企事業(yè)單位車輛中的具體作用。

北斗衛(wèi)航GPS定位系統(tǒng)，其定位水平十分精確，采用GPS定位和基站定位技術(shù)，高于平常的定位技術(shù)，而且其還可以外接身份識別設(shè)備，從而方便對各輛公車管理，北斗衛(wèi)航GPS車輛管理系統(tǒng)，提高城市公車管理水平。

北斗衛(wèi)航gps定位服務(wù)中心

http://

0371-65613813

第二篇：教練車GPS車輛管理系統(tǒng),提高駕校車管理

武漢德晟祥教練車GPS車輛管理系統(tǒng)，提高駕校車管理

教練車(駕校車)的安全管理問題一直受著市民的廣泛關(guān)注，武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)，將會提高教練車的安全管理問題。人們對于在馬路上亂撞的教練車十分無賴，通過武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)問題，可以改變這個問題，武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)，將會記錄所有出現(xiàn)事故的最后教練車狀態(tài)，解決各種難以解決的糾紛。

武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)具有行車記錄儀的功能。武漢德晟祥的教練車這一套定位系統(tǒng)，將行駛記錄儀俗稱“黑匣子”，武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)可以對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲并通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。而具備衛(wèi)星定位功能的行車記錄儀，則能通過武漢德晟祥GPS衛(wèi)星實(shí)時定位車輛的具體位置與行駛路徑。

據(jù)說，現(xiàn)在教練車進(jìn)行教車管理工作越來越落到實(shí)處，據(jù)悉，廣州以后學(xué)車要被實(shí)時監(jiān)控，廣州市交委頒布《廣州市普通機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量信息化管理辦法(征求意見稿)》，該稱，以后廣州所有教練車必須安裝教練車G PS行駛記錄儀與培訓(xùn)記錄自動采集系統(tǒng)方可從事培訓(xùn)業(yè)務(wù)。這是將教練車GPS定位系統(tǒng)以政策的形式規(guī)定下來，讓人們遵守這個規(guī)范。

此外，武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)為教練車帶來完備的長途駕駛考試車載設(shè)備，主要包含長考監(jiān)控圖像顯示、抓拍、存儲和加密；當(dāng)然，通過武漢德晟祥GPS定位管理系統(tǒng)，還可以讀取駕駛?cè)诵畔?；通過武漢德晟祥GPS車輛管理系統(tǒng)，將進(jìn)行相關(guān)的圖像顯示抓拍儲存。

教練車GPS車輛管理系統(tǒng)主要功能：

1、定位功能：

按照設(shè)定的時間間隔、指定的時刻點(diǎn)或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報(bào)經(jīng)度、緯度、時間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。

2、駕駛員身份查詢功能： 終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業(yè)資格證信息，并上傳至監(jiān)控中心。

3、行駛記錄儀功能：

終端具有GB/T 19056所要求的汽車行駛記錄功能，并支持行駛記錄數(shù)據(jù)的實(shí)時上傳、條件檢索上傳和數(shù)據(jù)接口導(dǎo)出功能。

4、圖像信息功能：

終端具有圖像信息采集及存儲功能，支持監(jiān)控中心控制、定時和事件觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集、存儲、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導(dǎo)出。

5、自檢功能：

終端具備自檢功能，通過信號燈或顯示屏明確表示車載終端當(dāng)前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲存并上傳至監(jiān)控中心。

6、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能：

終端在通信中斷時，以先進(jìn)先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲的定位信息補(bǔ)報(bào)上傳。

7、通信功能：

終端支持GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線網(wǎng)絡(luò)不通時，8、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集功能：

終端支持通過CAN總線采集車輛參數(shù)信息，并能上傳至監(jiān)控中心。

9、監(jiān)聽功能：

終端具有監(jiān)聽功能，監(jiān)控中心下發(fā)監(jiān)聽指令，終端撥打監(jiān)聽指令攜帶的監(jiān)聽號碼進(jìn)入監(jiān)聽。

10、路線偏離提醒功能：

當(dāng)車輛駛離設(shè)定的路線時觸發(fā)，監(jiān)控路線可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。

11、人工報(bào)警功能：

駕駛員根據(jù)實(shí)際情況觸發(fā)的報(bào)警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動應(yīng)急報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心上傳報(bào)警信息，同時關(guān)閉語音報(bào)讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會自動啟動該功能。

12、終端故障提醒功能：

當(dāng)終端主機(jī)及與終端主機(jī)連接的外部設(shè)備工作異常時觸發(fā)，并將信息上傳至監(jiān)控中心。

13、人機(jī)交互功能：

終端具有人機(jī)交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。能通過語音報(bào)讀設(shè)備與顯示設(shè)備，結(jié)合信號燈或蜂鳴器等設(shè)備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。

14、多中心接入功能：

終端能支持同時連接兩個或兩個以上的監(jiān)控中心，并能獲取監(jiān)控中心下發(fā)的信息，終端應(yīng)按設(shè)置的時間間隔定期連接設(shè)定的監(jiān)控中心并獲取下發(fā)的信息。

15、超速報(bào)警功能：

終端可根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值或通過接收監(jiān)控中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當(dāng)前處于超速狀態(tài)。

16、疲勞駕駛提醒功能：

車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時間超過疲勞駕駛時間值時觸發(fā)，時間值可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。默認(rèn)為4小時。

通過以上十六種功能，將會大大提高駕校車的管理效率，此外，駕校車GPS車輛管理系統(tǒng)如果客戶有須要，還可以定制一些其它的功能，歡迎前來咨詢。

第三篇：企事業(yè)單位車輛管理制度

天津世紀(jì)東大管道穿越工程有限公司

車輛安全管理制度

為加強(qiáng)車輛管理，提高車輛使用效率，確保車輛運(yùn)行安全，更好地為公司服務(wù)，特制定以下制度：

一、車輛駕駛員管理制度

（一）公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，遵守公司員工管理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

（二）駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。

（三）駕駛員應(yīng)每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。

（四）出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。

（五）駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報(bào)告運(yùn)輸部管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修，違者費(fèi)用不予報(bào)銷。

（六）出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。司機(jī)離開車輛時，要鎖好保險(xiǎn)鎖，防止車輛被盜。鑰匙及行駛證交給管理人員。不準(zhǔn)私自用車。

（七）駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。

（八）晚間駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。

（九）駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機(jī)本人 承擔(dān)，并給予行政處罰。

（十）駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對于旁人包括公司領(lǐng)導(dǎo)的指令，駕駛員認(rèn)為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應(yīng)采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場處理，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警待處，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)全部后果和責(zé)任。

（十一）駕駛員因違章或證件不全被罰款的，公司不予報(bào)銷。違章造成事故的由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)責(zé)任和后果。

（十二）駕駛員對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。車內(nèi)客人談話時，除非客人主動搭話，不準(zhǔn)隨便插嘴。

（十三）駕駛員對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向辦公室主管后勤車管人員反映。

（十四）駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。

二、派車制度

（一）車輛由運(yùn)輸部統(tǒng)一調(diào)度，除公司領(lǐng)導(dǎo)外，其他人員不得隨意指派。

（二）車輛因公出城須經(jīng)運(yùn)輸部批準(zhǔn)。

四、車輛維修制度

（一）車輛發(fā)生故障，無論問題大小，必須將情況及時上報(bào)辦公室車管人員，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批后方可進(jìn)廠維修，若執(zhí)行公務(wù)途中發(fā)生故障，應(yīng)就近處置，同時報(bào)告辦公室。

（二）對維修更換下來的部件，駕駛員應(yīng)帶回交辦公室，否則辦公室不簽驗(yàn)收表。

（三）駕駛員應(yīng)隨車進(jìn)廠督修，以便掌握維修項(xiàng)目的到位情況和質(zhì)量，不隨車進(jìn)廠或車進(jìn)廠人就離，按缺勤處理。

（四）對維修的車輛，駕駛員要親自調(diào)試合格后方可在廠家的維修項(xiàng)目單上簽字認(rèn)可。

五、車輛加油制度

（一）公司現(xiàn)有車輛每臺配備（加油卡一張、加油登記本一份），駕駛?cè)藛T加油后要第一時間認(rèn)真填寫加油登記本。

（二）本著節(jié)約成本的原則，如天氣條件允許車輛應(yīng)加93號汽油或—10號柴油。

第四篇：企事業(yè)單位車輛管理制度

企事業(yè)單位車輛管理制度

為加強(qiáng)車輛管理，提高車輛使用效率，確保車輛運(yùn)行安全，更好地為公司服務(wù)，特制定以下制度：

一、車輛駕駛員管理制度

（一）公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，遵守公司員工管理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

（二）駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。

（三）駕駛員應(yīng)每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。

（四）出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。

（五）駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報(bào)告辦公室人員，并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修，違者費(fèi)用不予報(bào)銷。

（六）出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。

司機(jī)離開車輛時，要鎖好保險(xiǎn)鎖，防止車輛被盜。鑰匙及行駛證交給管理人員。不準(zhǔn)私自用車。

（七）駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。

（八）晚間駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。

（九）駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機(jī)本人 承擔(dān)，并給予行政處罰。

（十）駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對于旁人包括公司領(lǐng)導(dǎo)的指令，駕駛員認(rèn)為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應(yīng)采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場處理，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警待處，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)全部后果和責(zé)任。

（十一）駕駛員因違章或證件不全被罰款的，公司不予報(bào)銷。違章造成事故的由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)責(zé)任和后果。

（十二）駕駛員對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。車內(nèi)客人談話時，除非客人主動搭話，不準(zhǔn)隨便插嘴。

（十三）駕駛員對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向辦公室主管后勤車管人員反映。

（十四）駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。

二、派車制度

（一）車輛由綜合辦統(tǒng)一調(diào)度，除公司領(lǐng)導(dǎo)外，其他人員不得隨意指派。

（二）車輛因公出城須經(jīng)綜合部批準(zhǔn)。

四、車輛維修制度

（一）車輛發(fā)生故障，無論問題大小，必須將情況及時上報(bào)辦公室車管人員，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批后方可進(jìn)廠維修，若執(zhí)行公務(wù)途中發(fā)生故障，應(yīng)就近處置，同時報(bào)告辦公室。

（二）對維修更換下來的部件，駕駛員應(yīng)帶回交辦公室，否則辦公室不簽驗(yàn)收表。

（三）駕駛員應(yīng)隨車進(jìn)廠督修，以便掌握維修項(xiàng)目的到位情況和質(zhì)量，不隨車進(jìn)廠或車進(jìn)廠人就離，按缺勤處理。

（四）對維修的車輛，駕駛員要親自調(diào)試合格后方可在廠家的維修項(xiàng)目單上簽字認(rèn)可。

五、車輛加油制度

（一）公司現(xiàn)有車輛每臺配備（加油卡一張、加油登記本一份），駕駛?cè)藛T加油后要第一時間認(rèn)真填寫加油登記本。

（二）本著節(jié)約成本的原則，如天氣條件允許車輛應(yīng)加93號汽油或—10號柴油。

第五篇：車輛GPS管理制度

GPS監(jiān)控系統(tǒng)信息發(fā)送、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理制度

1、GPS監(jiān)控平臺信息發(fā)送由GPS監(jiān)控員負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁他人亂動。

2、監(jiān)控管理平臺對監(jiān)控車輛發(fā)現(xiàn)超速違規(guī)、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、非法停車等行為，GPS監(jiān)控員以電話、短信等方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。

3、確保運(yùn)行中車輛在線情況，如有不在線現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。

4、駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修有斷開電源的，要及時告知各級主管并做記錄備查，車輛送修后取車時應(yīng)對GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。

5、駕駛員或車上乘坐人員，不得無故按緊急報(bào)警開關(guān)，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報(bào)警人員將按照運(yùn)輸預(yù)以警告。

GPS監(jiān)控應(yīng)急處理制度

1、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速超員行駛、疲勞駕駛等違法、違法行為時，GPS監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

2、監(jiān)控車輛平臺不在線、運(yùn)行情況異常、收班情況異常時，GPS監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后向上級匯報(bào)，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報(bào)修監(jiān)督維修過程。

3、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、時間行駛時，GPS監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運(yùn)行或擅自繞行、私自包車等私拉亂跑行為，要給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，及時分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，事后嚴(yán)肅處理。

4、凡因停電或網(wǎng)絡(luò)中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監(jiān)控時，監(jiān)控員應(yīng)做好記錄，并及時報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

5、當(dāng)車輛駕駛?cè)藛T手動報(bào)警時，GPS監(jiān)控管理人員應(yīng)予以回復(fù)，了解其詳細(xì)情況，協(xié)調(diào)相關(guān)部門、人員及時幫助解決相應(yīng)的應(yīng)急問題，并做好詳細(xì)記錄。

6、當(dāng)出現(xiàn)車輛被盜搶報(bào)警或發(fā)生重特大事故報(bào)警時，GPS見恐懼感管理人員應(yīng)立即報(bào)告相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)，提供該車輛報(bào)警位置，進(jìn)行實(shí)時跟蹤監(jiān)控，同時向事發(fā)當(dāng)?shù)?10、120和當(dāng)?shù)亟痪块T報(bào)警，告知車輛所處位置，做好詳細(xì)記錄。

GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)抽查統(tǒng)計(jì)和上報(bào)制度

1、按照有關(guān)技術(shù)歸放的要求實(shí)時上傳道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)真是、有效，不得擅自修改。

2、GPS監(jiān)控員每天將前一工作日內(nèi)的車輛運(yùn)行狀況總統(tǒng)計(jì)，編制日報(bào)表，并于月底編制車輛運(yùn)行狀況月報(bào)表。對有問題的車輛，由調(diào)度員協(xié)作填寫相關(guān)內(nèi)容后，上報(bào)安全主管。

3、GPS監(jiān)控員每月5日前上傳上月的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)月報(bào)表，報(bào)表內(nèi)容包括對企業(yè)平臺總體運(yùn)行情況、車輛在線率、違法違章車輛處理情況的統(tǒng)計(jì)、核查及分析。

4、對運(yùn)行中不在線的車輛，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。

5、對上級交通運(yùn)輸主管部門公布的本企業(yè)所屬車輛違法違章情況有異議的，應(yīng)當(dāng)于公布之日的下月5日前書面上報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門；對所屬個別道路運(yùn)輸車輛因車載終端設(shè)備故障、衛(wèi)星定位信號飄移等原因造成衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)異常的，應(yīng)當(dāng)迅速整改，并將引起數(shù)據(jù)異常的原因及復(fù)核訴求，于數(shù)據(jù)異常情況發(fā)生日期的下月5日前書面報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門。

6、建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)保存至少3年。

車載終端安裝維護(hù)和定期檢查制度

1、駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用GPS車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對車載終端日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報(bào)告，及時進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對設(shè)備的檢查和維護(hù)。

2、確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線，灌水、遮攔接受天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。

3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況，不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的信息。

4、嚴(yán)禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報(bào)警信息，擾亂GPS管理工作平臺的正常使用和破壞報(bào)警功能，不能私自撤換、加裝GPS車載設(shè)備或?qū)⑵淞碜魉谩?/p>

5、車輛在運(yùn)行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋瞄、交通管制或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進(jìn)行報(bào)告。

6、自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運(yùn)行。

7、SIM卡是GPS車載系統(tǒng)的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。

8、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，車輛進(jìn)入加油站時，嚴(yán)禁接聽或撥打車載電話及操作GPS車載終端設(shè)備。

9、操作GPS車輛定位系統(tǒng)應(yīng)注意行車安全。

10、當(dāng)監(jiān)控平臺向車輛發(fā)送有關(guān)調(diào)度消息是，有液晶屏幕的，在車輛行駛中為了安全暫時不要閱讀，可找寬闊處在能夠確保安全的情況下停車閱讀。

11、GPS車載系統(tǒng)是一種高精密設(shè)備，應(yīng)保持GPS終端設(shè)備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設(shè)備造成屏蔽或無線干擾；應(yīng)注意保養(yǎng)，不得用清洗劑或水清洗設(shè)備，避免因進(jìn)水而導(dǎo)致電路短路燒壞車載設(shè)備。

12、營運(yùn)車輛出車前應(yīng)仔細(xì)檢查GPS車載設(shè)備，保證在行駛過程中GPS車載系統(tǒng)工作正常。

13、公司管理部門應(yīng)與安裝廠家建立良好的合作關(guān)系，技術(shù)人員協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保GPS終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。

14、GPS車載終端設(shè)備的拆裝必須經(jīng)本單位生產(chǎn)。安全部門間意后，由安裝廠家進(jìn)行拆裝，各單位派人進(jìn)行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。

GPS監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為全面落實(shí)我司企業(yè)安全主體責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高本司安全管理水平，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建立和完善營運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)管長效機(jī)制，構(gòu)建客運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)管體系，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

一、開啟前檢查準(zhǔn)備：

1、班前準(zhǔn)備

上班前位機(jī)員應(yīng)對各類報(bào)表及當(dāng)班情況檢查詢問，對當(dāng)班重點(diǎn)問題及當(dāng)前處理異常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運(yùn)行正常。

2、交接班

監(jiān)控員應(yīng)提前半個小時崗位交接班，在交接班時，當(dāng)班人員應(yīng)將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認(rèn)真交代清楚，并對遺留問題處理情況進(jìn)行記錄匯報(bào)，使問題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

二、班中要求：

1、文明作業(yè)

文明用語，態(tài)度和善，待人友好。

2、檢查線路運(yùn)行情況

接班后認(rèn)真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發(fā)現(xiàn)線路連接問題立即通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

三、認(rèn)真艘行肖位職責(zé)：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律、文件規(guī)定，會處理日常故障，并負(fù)責(zé)打印規(guī)定的報(bào)表。

2、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速超員行駛、疲勞駕駛等違法、違規(guī)行為時，GPS監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

3、監(jiān)控車輛平臺不在線、運(yùn)行情況異常、收班情況異常時，GPS監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后向上級匯報(bào)，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)是平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報(bào)修并監(jiān)督維修過程。

4、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運(yùn)行或擅自繞行、私自包車等私拉亂跑行為，要給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，及時分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，事后嚴(yán)肅處理。

5、凡因停電或網(wǎng)絡(luò)中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常糾正監(jiān)控時，監(jiān)控員應(yīng)做好記錄，并及時報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

6、上班時間嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事，嚴(yán)禁脫崗、假報(bào)、瞞報(bào)、不報(bào)、漏報(bào)。

7、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制，認(rèn)真填寫交接記錄。

四、做好匯報(bào)：

1、處理故障情況及時向相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)、登記。

2、當(dāng)天工作任務(wù)完成情況向經(jīng)理匯報(bào)。

五、GPS監(jiān)控由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。