第一篇：物流車GPS監(jiān)控管理方案248069053

物流車GPS監(jiān)控管理方案

物流行業(yè)需求分析：

物流管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。現(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)是： 1.業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出。

3、與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密。

4、對(duì)貨物安全保障要求高。

5、對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)。

6、需要位置服務(wù)信息的用戶多。

7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。

8、需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。

系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)： 物流車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)?！癜踩嵝寻ǎ撼偬嵝选⑽ｋU(xiǎn)路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等?！癯Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。

2、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。

領(lǐng)航欣GPS為物流車輛定制的功能：、行車數(shù)據(jù)全程記錄

●記錄時(shí)間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒?！裼涗浀膮?shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。

2、超速管理

●超速報(bào)警：超過規(guī)定安全速度報(bào)警?！駡?bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

3、超載管理

●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。●定時(shí)拍照：可設(shè)置固定時(shí)間間隔自動(dòng)拍照

●開門拍照：可通過自定義報(bào)警線束檢測車門開關(guān)實(shí)現(xiàn)開門拍照

4、疲勞駕駛報(bào)警

●自動(dòng)報(bào)警：設(shè)置疲勞駕駛時(shí)間后，GPS自動(dòng)報(bào)警。

●換班監(jiān)控：雙駕駛員超長途客車通過拍照識(shí)別駕駛員是否換班。

5、停車管理

●停車超時(shí)報(bào)警：車輛意外停車時(shí)間過長報(bào)警?！竦∷俪瑫r(shí)報(bào)警：車輛行駛途中怠速時(shí)間過長報(bào)警?！穹欠c(diǎn)火報(bào)報(bào)警：車輛處罰停運(yùn)后行車報(bào)警

6、文字調(diào)度

●通過加裝一個(gè)顯示屏實(shí)現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

7、行車范圍管理

●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警?！駡?bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

8、人工導(dǎo)航

●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過電話或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。

9、防拆機(jī)保護(hù)

●斷電報(bào)警： GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警?！窈髠潆姵兀?斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。

10、語音播報(bào)

●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話。

11、圖像監(jiān)控

●車廂監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況?！衤窙r監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況?！袼緳C(jī)監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章?！褡疃嘀С?路攝像頭。系統(tǒng)組成：

監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。

車載終端功能

負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面： 車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。

監(jiān)控報(bào)警功能：

●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有報(bào)表?！駠鷻趫?bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；

●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如開門報(bào)警，車輛要接門開關(guān)?！駭嚯妶?bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤：

●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡?！穸嘬囎粉櫍涸谛麻_窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。支持4種地圖

●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志； ●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。軌跡回放

●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦?！褴壽E回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段

●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，讓超速管理更精確。電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。實(shí)時(shí)拍照

●普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照?！穸嗦放恼眨鹤畲笾С?路攝像頭輪流拍照。

●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照； ●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照； ●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。語音通信、監(jiān)聽

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽； ●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。

全部報(bào)警種類介紹：

●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵?bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示?！駭嚯妶?bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)?！駠鷻趫?bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警； ●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警?！裢＼嚦瑫r(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間?！竦∷賵?bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊

●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。●調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。●司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。車輛遠(yuǎn)程設(shè)置

●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)； ●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障；

●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。

關(guān)鍵詞:物流配送車輛管理,物流GPS,物流業(yè)GPS應(yīng)用,物流GPS配置

第二篇：物流車GPS監(jiān)控管理方案

物流車GPS監(jiān)控管理方案

物流行業(yè)需求分析：

物流管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。所以物流車GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)是：

1.業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出。

3、與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密。

4、對(duì)貨物安全保障要求高。

5、對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)。

6、需要位置服務(wù)信息的用戶多。

7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。

8、需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。運(yùn)輸車載GPS管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)： 1 運(yùn)輸車載GPS管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)運(yùn)輸車載GPS管理系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則： ●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。●安全提醒包括：超速提醒、危險(xiǎn)路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等?！癯Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。

實(shí)施方案效果圖 監(jiān)控效果圖

2、運(yùn)輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性

運(yùn)輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。沃達(dá)孚科技為物流車輛定制的功能(物流車GPS監(jiān)控管理): 1、行車數(shù)據(jù)全程記錄

●記錄時(shí)間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒?！裼涗浀膮?shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)

2、超速管理

●超速報(bào)警：超過規(guī)定安全速度報(bào)警。

●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

3、超載管理

●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。●定時(shí)拍照：可設(shè)置固定時(shí)間間隔自動(dòng)拍照

●開門拍照：可通過自定義報(bào)警線束檢測車門開關(guān)實(shí)現(xiàn)開門拍照

4、疲勞駕駛報(bào)警

●自動(dòng)報(bào)警：設(shè)置疲勞駕駛時(shí)間后，GPS自動(dòng)報(bào)警。

●換班監(jiān)控：雙駕駛員超長途客車通過拍照識(shí)別駕駛員是否換班。

5、停車管理

●停車超時(shí)報(bào)警：車輛意外停車時(shí)間過長報(bào)警。

●怠速超時(shí)報(bào)警：車輛行駛途中怠速時(shí)間過長報(bào)警?！穹欠c(diǎn)火報(bào)報(bào)警：車輛處罰停運(yùn)后行車報(bào)警

6、文字調(diào)度

●通過加裝一個(gè)顯示屏實(shí)現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

7、行車范圍管理

●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

8、人工導(dǎo)航 ●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過電話或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。

9、防拆機(jī)保護(hù)

●斷電報(bào)警： GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警?！窈髠潆姵兀?斷電后設(shè)備可連續(xù)工作5小時(shí)。

10、語音播報(bào)

●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話。

11、圖像監(jiān)控

●車廂監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況?！衤窙r監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

●司機(jī)監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章?！褡疃嘀С?路攝像頭。

貨運(yùn)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)組成：

監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)貨運(yùn)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。車載終端功能

負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的物流車GPS監(jiān)控管理功能包含了以下方面： 車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。監(jiān)控報(bào)警功能：

●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有報(bào)表?！駠鷻趫?bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；

●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！褡远x報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如開門報(bào)警，車輛要接門開關(guān)。●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤：

●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡?！穸嘬囎粉櫍涸谛麻_窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。支持4種地圖

●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；

●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。軌跡回放

●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段

●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，讓超速管理更精確。電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。實(shí)時(shí)拍照

●普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照。●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。

●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照； ●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照； ●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。語音通信、監(jiān)聽

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽； ●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。全部報(bào)警種類介紹：

●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警； ●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警?！裢＼嚦瑫r(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間?！竦∷賵?bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊

●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果?！裾{(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知?！袼緳C(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。車輛遠(yuǎn)程設(shè)置

●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)； ●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障；

●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。

第三篇：物流車輛GPS監(jiān)控管理方案

北京聚英翱翔電子有限公司

物流車輛GPS監(jiān)控管理方案

物流行業(yè)需求分析：

物流管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。所以物流車GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)是：

1、業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出。

3、與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密。

4、對(duì)貨物安全保障要求高。

5、對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)。

6、需要位置服務(wù)信息的用戶多。

7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。

8、需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。

運(yùn)輸車載GPS管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)：

1、運(yùn)輸車載GPS管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)運(yùn)輸車載GPS管理系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)?！癜踩嵝寻ǎ撼偬嵝?、危險(xiǎn)路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等?！癯Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。

2、運(yùn)輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性

運(yùn)輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件

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系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。龍行天下GPS為物流車輛定制的功能(物流車GPS監(jiān)控管理): 1、行車數(shù)據(jù)全程記錄

●記錄時(shí)間間隔10秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)60秒?！裼涗浀膮?shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。

2、超速管理

●超速報(bào)警：超過規(guī)定安全速度報(bào)警。

●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

3、超載管理

●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查?！耠S時(shí)拍照：可選定任意時(shí)間自動(dòng)拍照。

4、停車管理

●停車超時(shí)報(bào)警：車輛意外停車時(shí)間過長報(bào)警?！竦∷俪瑫r(shí)報(bào)警：車輛行駛途中怠速時(shí)間過長報(bào)警?！穹欠c(diǎn)火報(bào)報(bào)警：車輛處罰停運(yùn)后行車報(bào)警。

5、文字調(diào)度

●通過加裝一個(gè)顯示屏實(shí)現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車范圍管理

●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警?！駡?bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

7、人工導(dǎo)航

●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過電話或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。

8、防拆機(jī)保護(hù)

●斷電報(bào)警：GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警?！窈髠潆姵兀簲嚯姾笤O(shè)備可連續(xù)工作4小時(shí)。

9、語音播報(bào)

●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話。

10、圖像監(jiān)控

●車廂監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。●路況監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

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●司機(jī)監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。

貨運(yùn)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)組成：

監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)貨運(yùn)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。車載終端功能 負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。

常見的物流車GPS監(jiān)控管理功能包含了以下方面：

車輛定位：任意時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、意外長時(shí)間停車等。

遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。

語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。

車輛定位追蹤

●實(shí)時(shí)定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置； ●最新位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。軌跡回放 ●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān)?！褴壽E數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦?！褴壽E回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡。

道路劃分

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段。電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍。

●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、任意多邊形等區(qū)域。語音通信、監(jiān)聽

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽?！褴囕d電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。

全部報(bào)警種類介紹●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵?bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值發(fā)送報(bào)警。●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警。

●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如車輛熄火狀態(tài)是報(bào)警，車輛要接檢測線路?！駠鷻趫?bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警。

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●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊 ●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果?！裾{(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。

●司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。車輛遠(yuǎn)程設(shè)置 ●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)。●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障?！襁h(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置

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第四篇：租賃車GPS監(jiān)控方案

租賃車GPS監(jiān)控方案

第1章 項(xiàng)目概述

1.1 租賃車輛監(jiān)控需求分析

第2章 基于汽車租賃和設(shè)備租賃行業(yè)，因?yàn)樽赓U方無法掌握資產(chǎn)位置和實(shí)際使用狀態(tài)，普遍存在的用戶騙租、過期不還、過度使用等情況對(duì)租賃企業(yè)效益造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和發(fā)展影響。針對(duì)租賃行業(yè)管理難題，專門為行業(yè)設(shè)計(jì)了特制功能，使租賃公司能夠及時(shí)了解出租資產(chǎn)的動(dòng)向，提高管理效率，降低資產(chǎn)損失，有效提高企業(yè)車輛管理促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

應(yīng)用效益

■ 實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)營情況，防范杜絕騙租、過期不還行為； ■ 提高企業(yè)市場競爭力，保障經(jīng)營（車輛）財(cái)產(chǎn)安全 ；

■ 降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)成本、提高服務(wù)水平，增強(qiáng)公司實(shí)力； ■ 為現(xiàn)車輛租賃行業(yè)管理提供了強(qiáng)大而有效的工具

第3章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3.1 租賃車輛GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則： ●實(shí)時(shí)監(jiān)控：隨時(shí)掌握車輛的當(dāng)前位置、運(yùn)動(dòng)軌跡。

●遠(yuǎn)程斷油：必要時(shí)中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用?！襁h(yuǎn)程恢復(fù)：車主正常還貸款后立即解除鎖車?！窨煽啃愿撸翰灰讚p壞。

●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)?！耋w積小巧：方便隱蔽安裝。

3.1.1 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。

3.2 武漢德晟祥GPS為租賃車輛定制的功能

3.2.1 定位追蹤 ●即時(shí)定位。

●連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。

●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。

3.2.2 遠(yuǎn)程斷油

●停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時(shí)才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。

●分級(jí)管理：高級(jí)用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位。;●斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。

3.2.3 防盜報(bào)警

●自定義防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車防盜器對(duì)接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜警信號(hào)，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。

3.2.4 行車范圍管理

●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。

3.2.5 防拆機(jī)保護(hù)

●斷電報(bào)警： GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警?！窈髠潆姵兀?斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。

3.3 系統(tǒng)組成

監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。

3.4 車載終端功能

負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。

監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。

（可選）語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

（可選）自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報(bào)警，例如防盜器報(bào)警。

第4章 監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹

4.1 監(jiān)控違章報(bào)警

●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；

●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵?bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。

●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。

●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

4.2 車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤

●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡?！穸嘬囎粉櫍涸谛麻_窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。

4.3 支持4種地圖

●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；

●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。

4.4 軌跡回放

●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦?！褴壽E回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。

4.5 分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段

●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，是超速管理更精確。

4.6 電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。

4.7 實(shí)時(shí)拍照

●普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照

●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照

●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照； ●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照； ●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。

4.8 語音通信、監(jiān)聽

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽；

●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。

4.9 全部報(bào)警種類介紹

●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵?bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示?！駭嚯妶?bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。

●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警； ●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警?！裢＼嚦瑫r(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間。

●怠速報(bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。4.10 車輛遠(yuǎn)程設(shè)置

●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)； ●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障；

●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。

第五篇：車務(wù)通客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)方案

成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)方案

成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

2010年02月

目 錄

目 錄....................................................................................................................................2 第一章 概述............................................................................................................................3

1.1 行業(yè)背景.................................................................................................................3 1.2 長途客運(yùn)行業(yè)需求分析.................................................................................3 第二章 解決方案.................................................................................................................5

2.1設(shè)計(jì)思想....................................................................................................................5 2.2設(shè)計(jì)原則....................................................................................................................6 2.3系統(tǒng)組成....................................................................................................................8

2.3.1 監(jiān)控中心.....................................................................................................9 2.3.2 通信鏈路系統(tǒng).........................................................................................10 2.3.3 智能車載終端.........................................................................................10 2.3.4 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu).........................................................................................11 2.4 系統(tǒng)功能.................................................................................................................12

2.4.1平臺(tái)基本功能.........................................................................................12 2.4.2 終端功能...................................................................................................16

第三章 智能車載終端參數(shù)和質(zhì)量認(rèn)證...............................................................18

3.1 智能終端性能參數(shù)...........................................................................................18 3.2 終端質(zhì)量認(rèn)證......................................................................................................19

第一章 概述

1.1 行業(yè)背景

近年來，隨著人們對(duì)交通的需求與日俱增，并呈現(xiàn)出高速增長的發(fā)展趨勢，另外加上高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，為長途汽車客運(yùn)市場帶來了快速發(fā)展的條件，城市客運(yùn)行業(yè)得到快速發(fā)展，客運(yùn)車輛也迅速增長，但是行業(yè)管理的卻相對(duì)落后，同時(shí)也帶來了種種弊?。哼\(yùn)營效率低，管理費(fèi)用高，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，客運(yùn)行業(yè)發(fā)展受阻。同時(shí)，長途客運(yùn)行業(yè)的“三超（超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛）”和“三私（私自組客，私收票款，私拉亂運(yùn)）”問題，也給客運(yùn)公司帶來很大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

在這種情況下，建立一個(gè)統(tǒng)一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的客運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要，通過將GPS 系統(tǒng)和客運(yùn)公司的管理系統(tǒng)（安全管理系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)等）有機(jī)的結(jié)合在一起，實(shí)時(shí)采集車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)，詳細(xì)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析功能幫助提高長客行業(yè)信息化水平，真正形成一個(gè)成熟的模式。一方面，可以解決客運(yùn)公司對(duì)車輛和司乘人員的安全管理問題，進(jìn)行有力的監(jiān)督；另一方面，系統(tǒng)的使用將增進(jìn)客運(yùn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，也樹立良好的社會(huì)形象，產(chǎn)生積極的影響。

1.2 長途客運(yùn)行業(yè)需求分析 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

長途客運(yùn)行業(yè)方面的需求大致可以分為以下幾類：

（1）防止“三私”

長途客運(yùn)司機(jī)在運(yùn)行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)私自組客、私收票款和私拉亂運(yùn)的情況，這對(duì)客運(yùn)公司帶來很大的損失，對(duì)公司形象造成很壞的影響。這是客運(yùn)公司正在面臨的問題。

（2）防止“三超”

所謂三超是客運(yùn)行業(yè)的專用術(shù)語，即超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛。隨著客運(yùn)公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大（線路、客源等），三超現(xiàn)象日益嚴(yán)重，增加了車輛的安全隱患，增大安全事故發(fā)生的概率，同時(shí)也增加公司的運(yùn)營成本（保險(xiǎn)成本）。

（3）節(jié)約成本

在客運(yùn)行業(yè)，車輛每跑一趟的成本基本上是固定的（固定路線），所以上座率越低，越浪費(fèi)人力和財(cái)力；同時(shí)節(jié)省客運(yùn)公司的管理成本。

（4）疲勞駕駛問題

為了節(jié)省上班時(shí)間，有的司機(jī)會(huì)超時(shí)超負(fù)荷的工作（兩個(gè)人工作一個(gè)人做），這樣就會(huì)增大事故發(fā)生的概率。而這種現(xiàn)象只有在出了問題后公司才可能知道，但客運(yùn)行業(yè)一旦出了事故，后果一般都會(huì)比較嚴(yán)重！

（5）對(duì)司機(jī)、車輛的監(jiān)督和管理

長途客運(yùn)車輛一般情況運(yùn)營在外，公司對(duì)司機(jī)、車輛的管理相對(duì)比較薄弱。對(duì)于一些營運(yùn)違規(guī)的司機(jī)，系統(tǒng)可以及時(shí)有效的對(duì)其進(jìn)行管理，影響公司的形象和管理，同時(shí)可以對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

理。

（6）數(shù)據(jù)管理需求

客運(yùn)公司是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營單位，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門只能通過公司的定期或不定期的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，獲得公司的運(yùn)營管理情況，信息落后，且信息在傳遞的過程中會(huì)發(fā)生差錯(cuò)，也不排除公司會(huì)隱瞞數(shù)據(jù)和虛報(bào)數(shù)據(jù)的情況。影響了上級(jí)對(duì)公司的及時(shí)管理，也影響到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

（7）行業(yè)內(nèi)外競爭的需要

目前，客運(yùn)行業(yè)內(nèi)的競爭日益激烈，再加上行業(yè)外――與鐵路、航空等競爭也將近白熱化。所以提升服務(wù)質(zhì)量、提高響應(yīng)速度等軟指標(biāo)性能是競爭成敗的關(guān)鍵所在，也只有提高軟性指標(biāo)，才能和鐵路和航空進(jìn)行有效的競爭。

（8）企業(yè)信息化管理需求

隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理或MIS 信息系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。

第二章 解決方案

2.1設(shè)計(jì)思想

針對(duì)客運(yùn)行業(yè)的需求和實(shí)際業(yè)務(wù)要求，車務(wù)通系統(tǒng)采用先進(jìn)信息技術(shù)來推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)，以達(dá)到降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)水平、成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

提高企業(yè)收益的有效目的。該系統(tǒng)具備超大系統(tǒng)容量、強(qiáng)大兼容性和高度伸縮性，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)車輛的調(diào)度和管理；可以對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確有效的定位、監(jiān)控、營運(yùn)調(diào)度，并提供各種信息服務(wù)；可以對(duì)車輛動(dòng)態(tài)營運(yùn)狀態(tài)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、收集，通過與企業(yè)其他信息管理系統(tǒng)的無縫連接，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。

該系統(tǒng)是按照先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，持續(xù)發(fā)展（可進(jìn)行系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想?？瓦\(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，通過集成圖像處理技術(shù)，利用 GPRS 通信網(wǎng)絡(luò)和 GPS衛(wèi)星定位，通過車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防止車輛超速和非司機(jī)駕駛提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)營和司機(jī)的管理，為客運(yùn)行業(yè)提供了一種全新的車輛管理手段。車務(wù)通系統(tǒng)充分體現(xiàn)系統(tǒng)集成的思想，網(wǎng)絡(luò)符合總體規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展，具有高度穩(wěn)定性，保證24×7 運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)較高的起點(diǎn)上，具備強(qiáng)大的二次開發(fā)功能和靈活的組件，采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和先進(jìn)的高新技術(shù)，充分保證系統(tǒng)的可伸縮性和可擴(kuò)展性，具備相當(dāng)?shù)耐ㄓ嵑陀?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的信息容量及處理能力，并有一定的超前性，軟硬件預(yù)留接口，便于維護(hù)、升級(jí)和擴(kuò)展，以適應(yīng)將來整個(gè)系統(tǒng)信息化發(fā)展的要求。系統(tǒng)采用權(quán)限管理和網(wǎng)絡(luò)安全措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全。通過預(yù)留技術(shù)接口和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)對(duì)接并提供大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

2.2設(shè)計(jì)原則 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

（1）經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)條件及業(yè)務(wù)需求，充分考慮系統(tǒng)的可實(shí)現(xiàn)性及環(huán)境的復(fù)雜性進(jìn)行設(shè)計(jì)解決,在正常情況下，實(shí)現(xiàn)車輛的有效調(diào)度，提高車輛的有效利用率。（2）可靠性

系統(tǒng)是一個(gè)長期運(yùn)行的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮后備以及災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，使系統(tǒng)在部分故障時(shí)仍然能夠提供對(duì)用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運(yùn)行。（3）安全性

安全性對(duì)于系統(tǒng)而言是極為重要的。建立系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制，設(shè)置權(quán)限控制，通過網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測以及一定程度的自恢復(fù)，確保網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全，成為必須具有的特性。（4）開放性

整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP協(xié)議；其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分保證系統(tǒng)的開放性。并在設(shè)計(jì)時(shí)保留必要的接口，實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的對(duì)接。（5）可擴(kuò)展性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)除了可以適應(yīng)目前的需要以外，充分考慮用戶日后的業(yè)務(wù)發(fā)展需要。按最經(jīng)濟(jì)的原則，規(guī)劃成一個(gè)擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級(jí)時(shí)浪費(fèi)最少的系統(tǒng)。軟件支持二次開發(fā)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的廣域擴(kuò)展。（6）先進(jìn)性 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

在兼顧系統(tǒng)成熟性的前提下，采用業(yè)界先進(jìn)的技術(shù)，以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿Γ褂?jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)揮最大的效率。（7）實(shí)時(shí)性

GPRS 實(shí)時(shí)在線，通過這種通訊方式，可以實(shí)時(shí)的獲取車輛的定位信息，并保證數(shù)據(jù)的完整，具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確性。

2.3系統(tǒng)組成

中國移動(dòng)車務(wù)通客運(yùn)行業(yè)產(chǎn)品是中國移動(dòng)為具有實(shí)時(shí)了解、監(jiān)控、調(diào)度、管理本集團(tuán)客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)提供的位置服務(wù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品利用支持CELL_ID /GPS定位方式的車載終端，基于中國移動(dòng)GSM/GPRS/EDGE/TD-SCDMA等網(wǎng)絡(luò)，通過科學(xué)的調(diào)度管理為客運(yùn)企業(yè)客戶提供綜合運(yùn)營服務(wù)。該產(chǎn)品提供車輛實(shí)時(shí)定位監(jiān)控、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營調(diào)度、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)等功能。車務(wù)通客運(yùn)行業(yè)產(chǎn)品將優(yōu)化公共交通管理模式，極大地提高現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)的管理水平和運(yùn)營效率，降低企業(yè)運(yùn)營管理成本、提高客運(yùn)服務(wù)水平，提高市民出行滿意度，提升客運(yùn)企業(yè)和城市形象。

在硬件和系統(tǒng)應(yīng)用上車務(wù)通系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分：監(jiān)控中心，通信鏈路系統(tǒng)和智能車載終端。成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

2.3.1 監(jiān)控中心

監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的功能操作和實(shí)現(xiàn)的核心，它主要包括3大部分：C/S監(jiān)控中心軟件,B/S監(jiān)控中心服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。監(jiān)控中心采用GPRS、SMS，結(jié)合GIS和移動(dòng)智能終端，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控與智能調(diào)度，達(dá)到移動(dòng)資源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管理，提高調(diào)度效率的目的。監(jiān)控中心響應(yīng)并處理緊急事件，提供跟蹤定位、監(jiān)聽錄音和遠(yuǎn)程控制等處理措施

1．C/S車輛信息中心服務(wù)器和監(jiān)控平臺(tái)：C/S結(jié)構(gòu)，即Client/Server(客戶機(jī)/服務(wù)器)結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)可以降低系統(tǒng)的開銷，可以充分利用服務(wù)端和客戶端的資源優(yōu)勢。這部分的是監(jiān)控中心的通訊樞紐，負(fù)責(zé)與移動(dòng)智能終端的信息交互，完成各種信息的分類、記錄，修改和轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，并時(shí)刻進(jìn)行車機(jī)報(bào)警信息的處理，同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

2．B/S監(jiān)控中心服務(wù)器：B/S結(jié)構(gòu),就是 Browers/Server 結(jié)構(gòu),全套系統(tǒng)安裝在服務(wù)器上，客戶端使用瀏覽器進(jìn)行瀏覽、訪問、操作數(shù)據(jù)，這個(gè)是在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速普及的基礎(chǔ)上，為了客戶可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行車輛位置跟蹤和監(jiān)控而開發(fā)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)，具有實(shí)時(shí)性，前瞻性，實(shí)用性的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)采用高精確度地圖作為支撐，提供強(qiáng)大的地理位置信息定位和查詢。

3．?dāng)?shù)據(jù)庫服務(wù)器：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，本系統(tǒng)Oracle采用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，具有安全，高效，實(shí)用的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)庫是整個(gè)服務(wù)器系統(tǒng)的信息中心，對(duì)所有的車輛信息和定位數(shù)據(jù)，圖片等進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

2.3.2 通信鏈路系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)包括總中心到移動(dòng)IDC機(jī)房的GPRS專線，是移動(dòng)智能終端（車載系統(tǒng)）與監(jiān)控中心信息通訊的唯一的通道。移動(dòng)智能終端的定位信息是通過GPRS專線傳送，監(jiān)控中心對(duì)移動(dòng)智能終端控制指令或調(diào)度消息，通過GPRS專線發(fā)送到移動(dòng)智能終端。該線路具備專用的APN,能保證移動(dòng)智能終端同總中心通訊的安全性和穩(wěn)定性。

2.3.3 智能車載終端

智能車載終端及GPRS衛(wèi)星定位的接收部分，是進(jìn)行衛(wèi)星信號(hào)接收和發(fā)送信息的主體，針對(duì)客運(yùn)行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)，客運(yùn)車我們提供擴(kuò)展型智能車載終端，此型號(hào)終端擁有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)視功能，可以同時(shí)連接調(diào)度屏和攝像頭，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車輛調(diào)度。它主要包括三個(gè)部分： 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

通訊模塊、GPS接收模塊和中心控制模塊組成。

1．通訊模塊：主要負(fù)責(zé)與監(jiān)控中的數(shù)據(jù)交換，接收監(jiān)控中心發(fā)送的車載指令，發(fā)送GPS信息及車輛信息到監(jiān)控中心。

2．GPS接收模塊：此塊由兩部份組成（GPS天線部份和GPS數(shù)據(jù)處理模塊），接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的衛(wèi)星報(bào)文，進(jìn)行計(jì)算處理，解算出當(dāng)前GPS天線所在地理位置。

3．車載終端中心控制模塊：解析中心發(fā)給終端的指令并做出相應(yīng)的反應(yīng)，對(duì)GPS接收模塊發(fā)送的GPS信息以及車輛狀態(tài)信息進(jìn)行打包，控制通訊模塊通過GPRS或短消息發(fā)送定位信息到監(jiān)控中心。

2.3.4 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖如下所示： 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

2.4 系統(tǒng)功能

2.4.1平臺(tái)基本功能 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

? 監(jiān)控調(diào)度功能

包括設(shè)置定位計(jì)劃、歷史軌跡回放、告警管理、考勤管理、派出管理、消息管理和終端設(shè)置等功能。如下圖實(shí)時(shí)監(jiān)控界面：

下圖為報(bào)警設(shè)置界面，可處理緊急報(bào)警、出界報(bào)警、線路偏航報(bào)警、超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警等多種報(bào)警信息。成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

? 地圖服務(wù)功能

包括轄區(qū)管理、線路管理、區(qū)域管理、興趣點(diǎn)管理。

? 統(tǒng)計(jì)查詢功能

支持統(tǒng)計(jì)報(bào)表和日志查詢功能，其中統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括：終端信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表、里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表、報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。各類報(bào)表支持導(dǎo)出和 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

打印功能。

? 數(shù)據(jù)管理功能

支持企業(yè)信息管理、駕駛員信息管理、車輛信息管理、人員信息管理、操作員信息管理等功能。如下圖為企業(yè)信息管理界面： 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

? 支持Internet遠(yuǎn)程訪問操作。

2.4.2 終端功能

1．監(jiān)控功能 ? 定位

GPS全球定位，全天24小時(shí)定位監(jiān)控。? 定時(shí)回傳

按照設(shè)定的時(shí)間間隔，回傳定位數(shù)據(jù) ? 定次回傳

按照設(shè)定的次數(shù)和間隔回傳定位數(shù)據(jù)。? 軌跡回放

用戶可播放車輛指定時(shí)間段行駛軌跡。? 緊急監(jiān)聽

當(dāng)監(jiān)控中心收到緊急報(bào)警時(shí)，可啟動(dòng)監(jiān)聽功能來監(jiān)聽車輛內(nèi)部的 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

情況。2.報(bào)警功能 ? 緊急報(bào)警

緊急情況下手動(dòng)報(bào)警，中心第一時(shí)間獲知警情。? 超速報(bào)警

車輛速度超過系統(tǒng)速度限值后，向中心上報(bào)警情，同時(shí)終端發(fā)出語音提示聲音。? 區(qū)域報(bào)警

系統(tǒng)可以下發(fā)矩形區(qū)域，超出安全區(qū)域產(chǎn)生出界報(bào)警，進(jìn)入禁止區(qū)域產(chǎn)生入界報(bào)警，報(bào)警時(shí)終端同時(shí)語音提醒車主。? 斷電報(bào)警

車載終端外部電源被切斷后，備用電池自動(dòng)工作，并向中心發(fā)送斷電報(bào)警。? 偏航報(bào)警

在平臺(tái)上設(shè)定車輛的行駛線路，若車輛不按照規(guī)定的線路行駛，則會(huì)產(chǎn)生偏航報(bào)警，同時(shí)終端會(huì)語音提醒車主。? 疲勞駕駛報(bào)警

當(dāng)車輛行駛時(shí)間超過平臺(tái)設(shè)置的時(shí)間后，平臺(tái)會(huì)收到疲勞駕駛報(bào)警的通知，同時(shí)車內(nèi)會(huì)有語音提示“您超速行駛、請(qǐng)停車休息” 3.管理功能 ? 調(diào)度管理

終端可外接調(diào)度大屏，接收和回復(fù)系統(tǒng)調(diào)度管理.成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

? 遠(yuǎn)程管理

通過系統(tǒng)設(shè)置IP地址、端口號(hào)、各項(xiàng)參數(shù)等 4．通信功能 ? 車載電話

具備移動(dòng)通話功能，熱鍵撥號(hào)，收發(fā)中、英文短信。? 通話限制

可以設(shè)置5種通話權(quán)限 1：禁止呼入、呼出 2：只能與設(shè)置的號(hào)碼通話 3：取消所有限制 4：取消呼入限制 5：取消呼出限制

第三章 智能車載終端參數(shù)和質(zhì)量認(rèn)證

3.1 智能終端性能參數(shù)

? 結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小巧，便于隱蔽安裝。

外型尺寸88×62.5×32.5 MM（LXWXH）；鋁合金外殼。? 輸入電壓：為8～36V/DC，可以直接支持12V和24V車系。自適應(yīng)電源輸入極性，防止電源極性接反損壞終端。有過壓和過流保護(hù)。

? 功耗低。正常工作時(shí)，12V ,平均110mA；睡眠時(shí)，12V , 小于 成都為創(chuàng)通信技術(shù)有限公司

45mA ? 內(nèi)置后備電池。

內(nèi)置后備電池，工作時(shí)間不小于4小時(shí)；內(nèi)置充電電路。? 抗擾度：符合GB17626嚴(yán)酷等級(jí)Ⅳ的要求，即抗4000V電快速脈沖串干擾。

? 工作溫度：-30℃～+70℃；存儲(chǔ)溫度為：-35℃～+85℃。? 工作濕度：5%～95%。

3.2 終端質(zhì)量認(rèn)證

? 防爆合格證

? 國家3C認(rèn)證（中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書）? 國家ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書