第一篇：長(zhǎng)壽區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)制度

長(zhǎng)壽區(qū)公路局

養(yǎng) 護(hù) 管 理 制 度

第一章 總 則

一、為了加強(qiáng)我局的公路養(yǎng)護(hù)管理工作，根據(jù)交通部、市公路局和區(qū)交通局的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合單位實(shí)際特制定本制度。

二、養(yǎng)護(hù)工作的目標(biāo)和基本任務(wù)：采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用年限，保持公路和沿線設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的營(yíng)運(yùn)效益和社會(huì)效益。

三、養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“全面養(yǎng)護(hù)，科學(xué)管理，預(yù)防為主，防治結(jié)合，保證暢通”的方針，養(yǎng)護(hù)管理工作的一切技術(shù)措施遵循下列原則：

1、以調(diào)查研究為依據(jù)，針對(duì)公路病害及車(chē)輛事故產(chǎn)生的原因與后果，采取正確、有效、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的預(yù)防和修復(fù)措施。

2、重視綜合治理，保護(hù)生態(tài)平衡，搞好公路綠化美化，使之與路旁景觀相協(xié)調(diào)，以防止污染，保護(hù)環(huán)境。

四、公路養(yǎng)護(hù)管理工作要從有利于提高經(jīng)營(yíng)效益、交通安全、運(yùn)輸方便出發(fā)，積極研究和增設(shè)現(xiàn)代化的交通工程設(shè)施、必要的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)目，以不斷提高公路的綜合服務(wù)水平。

五、合理利用養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，養(yǎng)護(hù)資金的使用必須首先保證小修保養(yǎng)、水毀搶修的需要。

六、養(yǎng)護(hù)范圍、做法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按交通部制定的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10—2009）的規(guī)定辦理，各部門(mén)在本辦法的原則下根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理制度。

第二章 養(yǎng)護(hù)職責(zé)

七、具體的小修保養(yǎng)工作由分管生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)的副局長(zhǎng)負(fù)責(zé)，由養(yǎng)護(hù)道班具體落實(shí)執(zhí)行，其具體職責(zé)為：

1、具體執(zhí)行交通部和市公路局、區(qū)交通局的政策、法規(guī)和規(guī)定，遵守養(yǎng)護(hù)設(shè)施的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。

2、組織編寫(xiě)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，定期檢查公路的各項(xiàng)工程設(shè)施技術(shù)狀況，保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)工程。

3、組織職工根據(jù)計(jì)劃任務(wù)，按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定，指定養(yǎng)護(hù)的集體技術(shù)措施和實(shí)施細(xì)則，并督促其執(zhí)行。

八、養(yǎng)護(hù)道班職責(zé)：

1、具體負(fù)責(zé)路面保潔隊(duì)、路面綠化隊(duì)和路面維修隊(duì)的管理。

2、系統(tǒng)地調(diào)查并掌握公路路面狀況，建立路面使用數(shù)據(jù)庫(kù)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定制度，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)職工及時(shí)圓滿完成工作，保證完成單位下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

4、負(fù)責(zé)檢查養(yǎng)護(hù)保潔、綠化、小修情況及考勤制度執(zhí)行情況。

九、單位設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，其職責(zé)：

1、按單位要求及《重慶市公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度實(shí)施細(xì)則》，建立道路橋梁、涵洞構(gòu)造物及其維護(hù)檔案；按規(guī)定對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)行經(jīng)常性檢查及定期檢查，并將檢查結(jié)果及時(shí)向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)。

2、負(fù)責(zé)與橋涵有關(guān)的安全工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。

3、協(xié)助上級(jí)部門(mén)和上級(jí)橋梁工程師對(duì)需整改的橋梁、涵洞及構(gòu)造物提出整改方案、技術(shù)措施、施工組織等，并協(xié)助其組織實(shí)施、質(zhì)量監(jiān)督、竣工資料歸檔工作。

4、承辦單位交辦的其他臨時(shí)性任務(wù)。

第三章 安全生產(chǎn)

十、養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行安全管理有關(guān)規(guī)定和《長(zhǎng)壽區(qū)養(yǎng)護(hù)職工作業(yè)手冊(cè)》。

十一、安全生產(chǎn)的其他管理措施按交通部制定的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、單位要對(duì)管理干部、工程技術(shù)人員和職工進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)和安全知識(shí)培訓(xùn)，做到經(jīng)?；?、制度化，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，使養(yǎng)護(hù)工作能順利安全完成。

十三、安全科將安全管理關(guān)口前移，深入生產(chǎn)第一線，逐步建立預(yù)防為主，排除隱患的長(zhǎng)效機(jī)制。

第四章 獎(jiǎng) 懲

十四、單位實(shí)行平時(shí)成績(jī)和年終考核相結(jié)合的辦法。

十五、工務(wù)科對(duì)養(yǎng)護(hù)工作不定期進(jìn)行巡查考核，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作取得顯著成績(jī)的班組和個(gè)人，按本單位規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

十六、對(duì)因失職或在養(yǎng)護(hù)工作中不負(fù)責(zé)任，從而造成事故和經(jīng)濟(jì)損失的班組和個(gè)人，視情節(jié)給予批評(píng)教育和經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失者，還要給予行政處分，具體實(shí)施辦法按照單位《工作紀(jì)律制度》執(zhí)行。

第五章 附 則

十七、本辦法適用于長(zhǎng)壽區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)管理工作。

十八、本辦法從2006年1月1日起執(zhí)行。

第二篇：公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2011年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來(lái)的各種壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來(lái)，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題，以“維護(hù)一個(gè)安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個(gè)以人為本的公路服務(wù)體系、建立一個(gè)科學(xué)高效的公路管理體制、培育一個(gè)規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)先進(jìn)高效的公路管理信息平臺(tái)、培養(yǎng)一支拼搏奉獻(xiàn)的公路管養(yǎng)職工隊(duì)伍”的公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，堅(jiān)持以“全面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng)壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，按照“路況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學(xué)管理大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達(dá)給我們的全年目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下，不妥之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

（一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

截止第三季度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)良路率達(dá)83.66%。

（二）日常養(yǎng)護(hù)

1、完成路基整修1070km，開(kāi)挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺(tái)458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運(yùn)垃圾78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施3125處，混料填補(bǔ)坑槽57563 m2，公路綠化 214.5 km。

2、完成路面油補(bǔ)坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528 m2，處理沉陷、車(chē)轍11839 m2，人工刷油386874m2，機(jī)械灌縫54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。

3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。

4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。

（三）養(yǎng)護(hù)工程

1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬(wàn)元；

2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬(wàn)元；

3、危橋改造工程10項(xiàng)，其中完成跨實(shí)施6項(xiàng)，11年計(jì)劃實(shí)施4項(xiàng)，現(xiàn)正在施工階段；

4、水毀恢復(fù)工程完成31項(xiàng)，完成投資74.6萬(wàn)元；

5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬(wàn)元。

二、主要做法

（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng)壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)“十大養(yǎng)護(hù)理念”

1、完善細(xì)化方案，把日常養(yǎng)護(hù)工作納入“科學(xué)、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運(yùn)行。根據(jù)省局養(yǎng)護(hù)工作要求，我們年初就制定完善了《2011年養(yǎng)護(hù)工作思路和打算》及《2011年養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施方案》，堅(jiān)持抓好日常養(yǎng)護(hù)工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護(hù)工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級(jí)和公路狀況，細(xì)化養(yǎng)護(hù)考核方案，按照“區(qū)別對(duì)待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級(jí)養(yǎng)護(hù)管理；二是從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入、方案制定及報(bào)表等十個(gè)方面，建立科學(xué)完善的考核機(jī)制，通過(guò)不定期巡查和階段考核，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題及不規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時(shí)提出整改意見(jiàn)，受檢單位簽字認(rèn)可，根據(jù)考核評(píng)分細(xì)則進(jìn)行排隊(duì)并通報(bào)全局，使考核工作更加公平、公正，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作起到了積極的推動(dòng)作用。

2、科學(xué)分類，辨證視之，區(qū)別對(duì)待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護(hù)管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展視野全面推進(jìn)。按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對(duì)不同路況采取“科學(xué)分類，辨證施治，區(qū)別對(duì)待，對(duì)癥下藥”的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù):重點(diǎn)路段---堅(jiān)持重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)投入，優(yōu)先保暢，做到路面無(wú)病害、路基無(wú)缺陷、沿線設(shè)施完好，確保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段---堅(jiān)持做到路面無(wú)坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段---采取保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無(wú)缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段---堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點(diǎn)。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費(fèi)投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，同時(shí)加大考核力度。路基養(yǎng)護(hù)我們以保障安全暢通和提升品位為目標(biāo)，以夯實(shí)基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實(shí)效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分，分類治理的辦法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、承包費(fèi)用，細(xì)化合同條款，通過(guò)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來(lái)提升公路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn)整修到位，邊溝順暢無(wú)堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺(tái)及路肩平整無(wú)垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護(hù)我們以提高路面平整度為突破口，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，突出一個(gè)“早”字，狠抓一個(gè)“細(xì)”字，體現(xiàn)一個(gè)“精”字。春融期即對(duì)路況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查評(píng)定，根據(jù)不同病害種類，制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策：裂縫類路面進(jìn)行機(jī)械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進(jìn)行一次性挖補(bǔ)處治；路面坑槽做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”；路面車(chē)轍采用銑刨機(jī)和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，確保了路況的穩(wěn)步提高。

3、堅(jiān)持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護(hù)成為全年養(yǎng)護(hù)工作“保暢保通保安全”的新亮點(diǎn)。在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，我們堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上，安全第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，認(rèn)真落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度和危橋責(zé)任制度，加強(qiáng)橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時(shí)加大危橋檢測(cè)管理力度，對(duì)三類以下橋梁實(shí)行分級(jí)管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制，做到養(yǎng)護(hù)人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測(cè)，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨(dú)考核項(xiàng)目進(jìn)行考核，安排專人負(fù)責(zé)，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無(wú)破損現(xiàn)象，認(rèn)真填寫(xiě)橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組織相關(guān)人員對(duì)我區(qū)112座橋梁進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補(bǔ)充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)對(duì)所有涵洞進(jìn)行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無(wú)淤積，八字翼墻、進(jìn)出水口處整修到位，破損構(gòu)件及時(shí)修復(fù)，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。

4、創(chuàng)樹(shù)河?xùn)|公路文化品牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和延伸。隨著近年來(lái)公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)及全社會(huì)對(duì)公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們?cè)凇袄砟顒?chuàng)新、精度提升、細(xì)節(jié)突破”上下功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，對(duì)路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項(xiàng)內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過(guò)對(duì)綠化平臺(tái)的清理、整修，邊溝的開(kāi)挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢復(fù)刷新，使特色路段達(dá)到了整齊劃

一、別具一格的效果。在達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，各單位又結(jié)合各自實(shí)際，因地制宜，自力更生，通過(guò)對(duì)過(guò)村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對(duì)平臺(tái)、邊坡進(jìn)行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點(diǎn)，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。

5、以開(kāi)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動(dòng)為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動(dòng)力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬(wàn)榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動(dòng)，并以此為契機(jī)，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開(kāi)放包容，崇尚競(jìng)爭(zhēng)，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機(jī)制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)適用、機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便的養(yǎng)護(hù)機(jī)具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項(xiàng)目8項(xiàng)，使我局基本實(shí)現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機(jī)具購(gòu)進(jìn)”到“機(jī)具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬(wàn)紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進(jìn)一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財(cái)富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域輻射延伸。

6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護(hù)工作在安全的的軌道上扎實(shí)前行。安全是政績(jī)、安全是效益，安全關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù)工作基礎(chǔ)工程來(lái)抓。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的同時(shí)不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護(hù)”的管理模式。一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中，我們?cè)谧⒅芈访骛B(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路基及附屬排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、危險(xiǎn)路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn)行了加強(qiáng)和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅(jiān)持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時(shí)間）的原則，狠抓“三個(gè)責(zé)任制”（三個(gè)一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制）的落實(shí)，用最短的時(shí)間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護(hù)方案：對(duì)于新建設(shè)路面，重點(diǎn)放在消除建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命中期的路面，重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命后期的路面，重點(diǎn)放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)季節(jié)的特點(diǎn)，做到重點(diǎn)路段精心養(yǎng)，水毀路段及時(shí)養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎(chǔ)。

7、“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅(jiān)持行業(yè)承諾，服務(wù)地方發(fā)展?！爱?dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長(zhǎng)做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護(hù)工作追求的終極目標(biāo)，因此，我們始終堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)社會(huì)”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實(shí)際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際，制定了干線公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案，對(duì)公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù)與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、平面交叉等危險(xiǎn)路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對(duì)可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標(biāo)志標(biāo)線，提高了“三個(gè)服務(wù)”水平。二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對(duì)薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng)、分管養(yǎng)護(hù)副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位，重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24小時(shí)值班制度，及時(shí)掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理，堅(jiān)持24小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。

（二）強(qiáng)化管理水平，實(shí)現(xiàn)“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優(yōu)質(zhì)工程和百分之百廉政工程），爭(zhēng)創(chuàng)全省一流

今年是我分局實(shí)現(xiàn)十一五規(guī)劃總體目標(biāo)攻堅(jiān)奪隘的關(guān)鍵一年，也是完成以大運(yùn)路為龍頭96公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項(xiàng)建設(shè)理念，鎖定“雙百”工程，瞄準(zhǔn)“爭(zhēng)創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標(biāo)，按照年初職代會(huì)上提出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀(jì)、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們一開(kāi)始就把建立精干、高效、廉潔的項(xiàng)目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學(xué)決策能力，提高一線服務(wù)能力，提高問(wèn)題應(yīng)變能力”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊(duì)伍充實(shí)到管理層形成攻堅(jiān)合力，全體筑路員工充分發(fā)揚(yáng)“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤(pán)棋”，為打造“雙百工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項(xiàng)突破”建精品。為了把今年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負(fù)責(zé)任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機(jī)載體結(jié)合起來(lái)，與創(chuàng)建“以人為本，以車(chē)為本，共建和諧社會(huì)”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來(lái)，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來(lái)，全面實(shí)現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項(xiàng)新突破，為了把“三項(xiàng)突破”貫穿于建設(shè)的全過(guò)程，我們于7月15日在候風(fēng)線召開(kāi)了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會(huì)，通過(guò)觀摩了永濟(jì)段項(xiàng)目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場(chǎng)，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場(chǎng)，并以此為契機(jī)，帶動(dòng)全體施工單位強(qiáng)化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標(biāo)，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動(dòng)作用。

3、抓好四個(gè)方面，把好五個(gè)環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點(diǎn)。為此，我們?cè)趶?qiáng)化管理上，從以下四個(gè)方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能劃分》、《項(xiàng)目管理辦法》、《質(zhì)量控制要點(diǎn)》、《廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動(dòng)檢測(cè)為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設(shè)兩個(gè)小組，配備精良設(shè)備，實(shí)施全天動(dòng)態(tài)巡查，及時(shí)地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量時(shí)時(shí)處于嚴(yán)密的受控狀態(tài)。三是以強(qiáng)力督導(dǎo)為杠桿，為了及時(shí)排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項(xiàng)目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，計(jì)劃財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門(mén)以周查和旬查的形勢(shì)，堅(jiān)持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實(shí)，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順利進(jìn)行。四是以“樣板工程”來(lái)引路。每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都選定工程樣板，在檢測(cè)數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達(dá)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)前提下，組織各合同段參觀學(xué)習(xí)，全線推廣。在抓好四個(gè)方面的同時(shí)，我們嚴(yán)把六個(gè)環(huán)節(jié)：一是嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)；二是嚴(yán)把人員、機(jī)械設(shè)備關(guān)，確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊(duì)伍投入施工；三是嚴(yán)把施工工藝關(guān)，從“精、細(xì)、美”著手，嚴(yán)格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)；四是嚴(yán)格按變更、計(jì)量支付程序，確保投資和效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；五是強(qiáng)化工程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強(qiáng)自檢、抽檢和檢測(cè)驗(yàn)證，確保施工質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。

4、危橋改造全面展開(kāi)，安全養(yǎng)護(hù)縱深延伸。在危橋改造工程建設(shè)管理過(guò)程中，我們堅(jiān)持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準(zhǔn)則”，全面貫徹落實(shí)全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來(lái)抓。分局成立了以局長(zhǎng)丁惠民為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，上下一心，共克難關(guān)，先后完成6項(xiàng)危橋改造加固（跨項(xiàng)目），剩余3項(xiàng)正在建設(shè)中。通過(guò)危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。

三、存在問(wèn)題及建議

（一）養(yǎng)護(hù)方面

1、養(yǎng)護(hù)手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，建議省局加大養(yǎng)護(hù)中心的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)機(jī)具配置力度。

2、近年來(lái)公路新建設(shè)里程不斷增加，安保工程和綜合治理實(shí)施力度較大，公路沿線設(shè)施不斷增多，維護(hù)和粉刷投入費(fèi)用較大，增加了養(yǎng)護(hù)成本，給養(yǎng)護(hù)帶來(lái)困擾，請(qǐng)省局給予考慮。

3、組織大家走出去，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提升養(yǎng)護(hù)理念和管理水平。

（二）工程方面

1、各項(xiàng)工程安排較晚，給施工帶來(lái)許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度影響尤為嚴(yán)重，且造成建筑材料供需緊張，材料價(jià)格漲幅較大，建議上級(jí)能夠及早安排，已免錯(cuò)過(guò)最佳施工季節(jié)。

2、個(gè)別施工路段因不能完全中斷交通，行車(chē)干擾嚴(yán)重，增加了工程管理難度，建設(shè)費(fèi)用加大，影響基層成型效果。

3、綠化工程標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用需要提高。

時(shí)光如水，回眸2011年的養(yǎng)護(hù)發(fā)展歷程，使我們?cè)谧巫翁剿髦?，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機(jī)制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望2011年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀?！耙月穫鞒形拿?，以路創(chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴(yán)承諾，為了這一莊嚴(yán)承諾，我們?cè)谕七M(jìn)運(yùn)城干線公路事業(yè)“又好又快”科學(xué)發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐，書(shū)寫(xiě)新的篇章！

第三篇：公路局養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

碭山分局

上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年上半年，依據(jù)2012市局責(zé)任目標(biāo)考核書(shū)，在市局的關(guān)懷與指導(dǎo)下，我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)一致、共同奮斗，以“養(yǎng)護(hù)考核”為總抓手，緊緊圍繞評(píng)分細(xì)則明確任務(wù)和職責(zé)，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)操作，強(qiáng)化公路管理，全面推進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作有序順利地進(jìn)行。現(xiàn)將上半年養(yǎng)護(hù)目標(biāo)任務(wù)的完成情況匯報(bào)如下：

一、上半年總體完成情況

(一)小修工程

今年小修工作的主要路段是S101線、G310線、S223線、X001、X002、X008線，重點(diǎn)突出國(guó)省路線構(gòu)造的“十”字形骨架的養(yǎng)護(hù)。主要措施采取了：

1、根據(jù)路況調(diào)查的情況，分析了病害原因，制定了處治方案，病害處理按“輕重緩急”的原則。一是對(duì)路面坑槽、松散、沉陷、擁包、重度龜裂等病害主要采取挖補(bǔ)，共修補(bǔ)了39.86m，其中G310線1379.09 m，S101線1899.54 m，其它路線2279.23 m。輕微病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)刷油5696.8 m。二是全面做好沿線設(shè)施的維修工作，堅(jiān)持上路巡查，發(fā)現(xiàn)缺少或損壞的碑、樁、柱及時(shí)安排進(jìn)行維修和補(bǔ)栽，確保了沿線設(shè)施的服務(wù)功能。共計(jì)補(bǔ)栽碑、樁、柱367塊(根)。三是影響橋頭跳車(chē)的病害，組織人員力量進(jìn)行了集中處理，完成了6處。

2、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，提高小修修補(bǔ)質(zhì)量,堅(jiān)持自檢和抽查相結(jié)合，重點(diǎn)對(duì)原材料加強(qiáng)了控制。同時(shí)嚴(yán)格工程驗(yàn)收程序，實(shí)行小修工程質(zhì)量評(píng)比，完成數(shù)量確認(rèn)并履行支付。

(二)日常養(yǎng)護(hù)

一是加強(qiáng)了道工管理，通過(guò)制度建設(shè)及經(jīng)濟(jì)措施提高道工的工作效率。加強(qiáng)了道工勞動(dòng)紀(jì)律教育，制定出了嚴(yán)格的考勤制度、獎(jiǎng)懲制度、上路巡查制度等。二是繼續(xù)規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，22222

大力推行實(shí)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量。三是認(rèn)真做好了路面保潔、公路凈化和路容整修工作，做到了定期清掃和日常清掃相結(jié)合，把村（鎮(zhèn)）路段作為重點(diǎn)管理部位，設(shè)置了專人負(fù)責(zé)。四是保持公路設(shè)施經(jīng)常完好，發(fā)現(xiàn)大型設(shè)施及小型設(shè)施損壞及時(shí)安排人員修復(fù)。五是加強(qiáng)了對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督檢查，實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)職工養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的積極性。六是加強(qiáng)預(yù)防性、周期性養(yǎng)護(hù)工作?？傊衲暌詠?lái)，共整修路肩邊坡47.6萬(wàn)m、疏通邊溝11.8萬(wàn)延米、處理高草57.8萬(wàn)m，路面刮油5696.8 m、維護(hù)綠化路段67km。

(三)內(nèi)業(yè)管理

一是根據(jù)國(guó)檢內(nèi)業(yè)評(píng)分細(xì)則，統(tǒng)一了填寫(xiě)格式，整理、歸檔了五年來(lái)的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料。二是建立專職內(nèi)業(yè)管理人員，做到信息及時(shí)輸入、及時(shí)傳送。三是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，突出亮點(diǎn)，基本上做到了內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、齊全。

(四)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理工作

一是逐級(jí)簽訂養(yǎng)護(hù)安全目標(biāo)責(zé)任狀，實(shí)行養(yǎng)護(hù)安全管理責(zé)任追究制。二是嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的安全管理工作。三是采取了日常和集中相結(jié)合的方式檢查養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)與管理工作，并把檢查結(jié)果納入年終評(píng)比。四是強(qiáng)化橋梁管理，各道班設(shè)有安全管理員，并每周上報(bào)巡查情況。

總之，全局上下，心往一處想，勁往一處使，勝利地完成迎國(guó)檢工作任務(wù)，并在今年一季度目標(biāo)考核中獲得第一名的好成績(jī)，較好地保持了公路的運(yùn)行能力和使用質(zhì)量，為下一步養(yǎng)護(hù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。具體打算如下：

1、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)迎國(guó)檢的工作作風(fēng)，全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)程，各項(xiàng)工作早準(zhǔn)備、早布置、早落實(shí)，營(yíng)造暢、潔、舒、美的公路文明通道。

2、繼續(xù)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，落實(shí)精細(xì)化管理，充分應(yīng)用22〃

2到日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中去。

3、繼續(xù)加強(qiáng)道班管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)道班管理制度，抓好人員出勤、出工，做好各項(xiàng)班務(wù)工作。

4、繼續(xù)切實(shí)做好安全保障工程，確保工程質(zhì)量。

5、繼續(xù)做好路面病害處理工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范施工，在修補(bǔ)的質(zhì)量、速度、數(shù)量上下功夫。

6、繼續(xù)加強(qiáng)沿線設(shè)施保護(hù)力度，提高道路通行服務(wù)水平。經(jīng)常性地保持碑、樁、柱等設(shè)施干凈、醒目。

7、繼續(xù)做好橋、涵保養(yǎng)工作，加大巡查力度，確保橋梁無(wú)安全事故發(fā)生。

8、做好防訊工作，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作。

9、進(jìn)一步加大內(nèi)業(yè)資料管理工作，在規(guī)范齊全的基礎(chǔ)上做到歸檔美觀。

二0一一年七月十日

第四篇：重慶市長(zhǎng)壽區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法(暫行)

重慶市長(zhǎng)壽區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理方案（暫行）

第一章總則

第一條 為提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理水平，提高路況質(zhì)量，保障公路完好、安全與暢通，更好地為農(nóng)村公路經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《重慶市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的實(shí)施意見(jiàn)》（渝辦發(fā)[2006]36號(hào)）、《重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》規(guī)定，結(jié)合長(zhǎng)壽區(qū)實(shí)際，制定本辦法。

第二條 長(zhǎng)壽區(qū)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，適用本辦法。本辦法所稱農(nóng)村公路，是指本轄區(qū)內(nèi)的縣道、鄉(xiāng)道、村道。

第三條 農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針；遵循因地制宜、科學(xué)養(yǎng)護(hù)、建養(yǎng)并重、改造提高、持續(xù)發(fā)展的原則；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)日?；⒁?guī)范化，做到有路必通、有路必養(yǎng)的基本要求。

第四條 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括日常養(yǎng)護(hù)（小修保養(yǎng)）、大中修和改建。

第五條 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、以區(qū)為主、鎮(zhèn)村配合”的管理體制。

第六條，養(yǎng)護(hù)與管理工作應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，努力探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式，加強(qiáng)科學(xué)管養(yǎng)，推廣使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)和設(shè)備，增加養(yǎng)護(hù)管理的科技含量，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平。

第二章 養(yǎng)護(hù)組織機(jī)構(gòu)及其工作職責(zé)

第七條 區(qū)人民政府是全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，其管理職能由下設(shè)的區(qū)交通主管部門(mén)履行。主要職責(zé)是：執(zhí)行國(guó)家、市有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；組織籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金。

第八條 區(qū)交通局負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理工作。其職責(zé)是：執(zhí)行國(guó)家、市有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)組織編制全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃；編制和審查農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修建設(shè)計(jì)劃；籌集和統(tǒng)籌農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，會(huì)同區(qū)財(cái)政局共同監(jiān)管農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金；監(jiān)督、指導(dǎo)各街、鎮(zhèn)鄉(xiāng)道和村道養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)該履行的職責(zé)和組織實(shí)施的情況；組織開(kāi)展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收及考評(píng)工作。

第九條 區(qū)公路局的職責(zé)是：具體承擔(dān)縣道以上的公路日常管理和養(yǎng)護(hù)工作，負(fù)責(zé)擬訂縣道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃并按照批準(zhǔn)的計(jì)劃組織實(shí)施，組織縣道養(yǎng)護(hù)工程的招投標(biāo)和發(fā)包工作；審核鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃；監(jiān)督檢查各街、鎮(zhèn)的鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)完成情況；對(duì)鄉(xiāng)、村道質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收及考評(píng)工作；負(fù)責(zé)縣道路政管理工作；指導(dǎo)各街、鎮(zhèn)做好鄉(xiāng)、村道路政管理工作。

第十條 區(qū)公路工程質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)農(nóng)村公路大中修工程質(zhì)量監(jiān)督工作。

第十一條 區(qū)交通行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)查處農(nóng)村公路的路政違法行為。

第十二條 各街道辦事處、鎮(zhèn)人民政府的職責(zé)是：具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護(hù)和小修工作，編制農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)本級(jí)財(cái)政預(yù)算，編制鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護(hù)建設(shè)計(jì)劃。實(shí)施鄉(xiāng)道的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，督促村道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道及監(jiān)督村道養(yǎng)護(hù)工程的招投標(biāo)和發(fā)包工作，做好鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護(hù)工作。并設(shè)專職路政協(xié)管人員1名，協(xié)助交通主管部門(mén)抓好路政管理。制定轄區(qū)內(nèi)公路防災(zāi)和重大突發(fā)事件處理預(yù)案，建立災(zāi)害預(yù)警體系、信息報(bào)告制度；一旦發(fā)生毀阻，及時(shí)上報(bào)，并立即組織完成搶修、搶險(xiǎn)工作。

第十三條 村民委員會(huì)負(fù)責(zé)本轄區(qū)村道養(yǎng)護(hù)工作；配合鎮(zhèn)（街）做好村道公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作；及時(shí)向鎮(zhèn)（街）報(bào)告侵占、損壞公路路產(chǎn)路權(quán)行為。

第十四條 區(qū)交通局和各鎮(zhèn)街應(yīng)積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，逐步推行公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化。干線公路養(yǎng)護(hù)管理要實(shí)行公路養(yǎng)護(hù)施工資質(zhì)管理，推行養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)管理制度、養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制度、合同管理制度。

積極探索適應(yīng)鎮(zhèn)街農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新模式、新辦法，逐步提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

第三章 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與管理

第十五條 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的基本要求：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，采取正確的工程技術(shù)措施，堅(jiān)持經(jīng)常 3

性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修復(fù)損壞部位，不斷提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保持公路良好、安全、暢通、整潔、美觀，并有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)防性大、中修，逐步改善公路的技術(shù)狀況，提高公路的使用質(zhì)量和抗災(zāi)害能力，保障行車(chē)安全、暢通，延長(zhǎng)公路的使用周期。

第十六條 路基養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求：維修、加固路肩，保持路肩平整、堅(jiān)實(shí)，橫坡適度、邊緣順適，利于排水；經(jīng)常清除路肩及邊坡雜草，堆積物等保持路容整潔；經(jīng)常修整邊坡，使坡面保持平順、堅(jiān)實(shí)，無(wú)沖溝；經(jīng)常清理疏通邊溝等排水設(shè)施、無(wú)淤塞、無(wú)損壞，排水暢通。

第十七條 路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求：定期清掃路面，及時(shí)清除雜物，保持路面干凈整潔；經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和修復(fù)，以保持路面狀況良好、路面平整、橫坡適度，排水暢通；有計(jì)劃地對(duì)路面進(jìn)行大中修及改建，以提高路面技術(shù)狀況。

第十八條 橋涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求：主要是保持橋涵處于整潔、良好、正常的技術(shù)狀況，保障行車(chē)安全、通暢，延長(zhǎng)其使用壽命。其養(yǎng)護(hù)工作的范圍、內(nèi)容和基本要求是：

1、檢查及評(píng)定，采集更新橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：建立、健全公路橋涵的檢查、評(píng)定制度。對(duì)公路橋涵構(gòu)造物進(jìn)行周期性檢查。

2、保養(yǎng)、維修和安全防護(hù)：橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到外觀整潔，橋面鋪裝堅(jiān)實(shí)平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水通暢，結(jié)構(gòu)物無(wú)明顯損壞，標(biāo)志、標(biāo)線等附屬設(shè)施齊全良好。

3、加固改造：為保持橋涵實(shí)際承載量及交通量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)公路交通發(fā)展需要提高公路等級(jí)和通行能力，及時(shí)對(duì)存在病害的橋涵進(jìn)行加固或改造。

4、安全、環(huán)保、防災(zāi)：橋涵養(yǎng)護(hù)作業(yè)和工程施工應(yīng)注意保障養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，車(chē)輛、行人的安全通行及環(huán)境保護(hù)。橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)應(yīng)有對(duì)洪水、地震等災(zāi)害的防護(hù)措施，同時(shí)應(yīng)備有公路橋梁應(yīng)急預(yù)案。

第十九條 公路沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求：應(yīng)滿足“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則。加強(qiáng)各種設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，定期檢查、保養(yǎng)，及時(shí)維修和更換損壞部件，保持位置準(zhǔn)確，無(wú)明顯歪斜、變形、缺少、損壞、油漆脫落等病害，以保持設(shè)施的完整、齊全、良好的狀況。

第二十條 公路綠化質(zhì)量要求和環(huán)境保護(hù)：公路綠化應(yīng)貫徹“因地制宜、因路制宜、適地適樹(shù)”的方針，選擇適合綠化植物品種栽植。公路兩側(cè)邊坡及沿線空地盡量綠化，綠化樹(shù)木應(yīng)經(jīng)常修剪、整形保養(yǎng)，保持其生長(zhǎng)良好；并在每年春、秋兩季，在距地面1-1.5米高樹(shù)干處涂刷白劑，防止病蟲(chóng)侵害；加強(qiáng)沿線巡查，防止砍伐、破壞樹(shù)木。公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)與公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)和利用環(huán)境，應(yīng)注重維護(hù)生態(tài)、降低污染、保護(hù)沿線環(huán)境、保護(hù)基本農(nóng)田、保持水土等。

第二十一條 養(yǎng)護(hù)安全要求：公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)中必須注意安全，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工機(jī)具的定期維修，保養(yǎng)，符合使用要求。在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)和管理人員必須按規(guī)定穿戴有明顯安全標(biāo)志和警示的工作服裝（帽），養(yǎng)護(hù)維 5

修作業(yè)人員應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)作業(yè)和活動(dòng)，確保公路行車(chē)及養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的安全。

第二十二條 內(nèi)業(yè)資料管理質(zhì)量要求：建立健全各類管理臺(tái)帳、做好日常養(yǎng)護(hù)、橋涵檢查等養(yǎng)護(hù)工作原始記錄，收集整理好公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、審計(jì)、設(shè)計(jì)文件和竣工檔案等內(nèi)業(yè)資料,并嚴(yán)格按有關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行管理。

第二十三條 公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置：因自然災(zāi)害以及人為因素?fù)p壞公路設(shè)施和嚴(yán)重影響公路使用功能的各種突發(fā)事件，應(yīng)建立公路防災(zāi)和重大突發(fā)事件處理預(yù)案，建立災(zāi)害預(yù)警體系。對(duì)可能發(fā)生災(zāi)害路段，加強(qiáng)檢查、檢測(cè)，采取行之有效的措施，進(jìn)行預(yù)防和處置，盡可能降低突發(fā)事件的發(fā)生。一旦發(fā)生毀阻，應(yīng)按先搶通后修復(fù)的原則，及時(shí)組織搶修，積極采取應(yīng)急措施，避免災(zāi)害擴(kuò)大，避免或縮短阻車(chē)時(shí)間，并在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。

第四章 農(nóng)村公路路政管理

第二十四條 區(qū)交通局要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路路政管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)公路局應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，提高農(nóng)公路路政管理水平，保障公路的完好、安全和暢通。

第二十五條 嚴(yán)格農(nóng)村公路建筑控制區(qū)管理，不得在現(xiàn)有公路、已規(guī)劃公路、在建公路兩側(cè)建筑控制區(qū)修建建筑物和地面構(gòu)筑物。建筑控制區(qū)的范圍從公路邊溝邊緣起，縣道不少于10米，鄉(xiāng)、村道不少于5米；規(guī)劃和新建村、鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)、集貿(mào)市場(chǎng)應(yīng)在公路一側(cè)進(jìn)行，距離公路用地外不少于20米。

各鎮(zhèn)街在編制、實(shí)施公路沿線及鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)等建設(shè)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分征求區(qū)公路路政機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。

第二十六條 任何單位和個(gè)人不得擅自損壞、破壞、挖掘、非法占用或者非法利用農(nóng)村公路、公路用地及公路附屬設(shè)施，禁止在農(nóng)村公路和農(nóng)村公路用地范圍內(nèi)埋設(shè)地下管網(wǎng)、管線等永久性設(shè)施。確需上跨、下穿，使用農(nóng)村公路及公路用地的，必須經(jīng)區(qū)公路路政機(jī)構(gòu)的同意，并報(bào)區(qū)交通局批準(zhǔn)方可實(shí)施。

公路用地（公路養(yǎng)護(hù)取土及種植行道樹(shù)等）按規(guī)定距公路兩側(cè)邊溝外緣，縣道不得少于2米，鄉(xiāng)、村道不得少于1米。

第二十七條 鄉(xiāng)、村公路由各鎮(zhèn)街、村民委員會(huì)設(shè)置明顯、醒目的安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁超限超載車(chē)輛通行。

第二十八條 各鎮(zhèn)街、村民委員會(huì)要在鄉(xiāng)、村道宜林路段因地制宜進(jìn)行綠化、美化工作。加強(qiáng)公路行道樹(shù)的保護(hù)，農(nóng)村公路用地內(nèi)的樹(shù)木需要更新采伐時(shí)、須經(jīng)區(qū)交通主管部門(mén)同意，并按有關(guān)規(guī)定取得采伐許可證后方可采伐，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意采伐、破壞。

第二十九條 各鎮(zhèn)街、村民委員會(huì)要采取切實(shí)可行的措施，堅(jiān)決制止“亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)”行為和影響公路安全暢通的其他行為。

第五章養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)與管理

第三十條 區(qū)政府對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行定額補(bǔ)助，不足部份由管養(yǎng)單位自行解決。對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)日常維護(hù)管理的定額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：

縣道每年：5000元/公里；鄉(xiāng)道每年：3000元/公里；村道每年：1000元/公里。

以上補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：縣道寬度為7米以上的硬化或油化路面；鄉(xiāng)道寬度為6.5米的硬化或油化路面，村道寬度為3.5米的硬化路。如不足路面寬度和路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將酌情拆減。

第三十一條 農(nóng)村公路發(fā)生水毀等自然災(zāi)害由管養(yǎng)單位自行恢復(fù)，損失特別嚴(yán)重的由管養(yǎng)單位向區(qū)交通主管部門(mén)書(shū)面報(bào)告，由區(qū)交通主管部門(mén)組織對(duì)自然災(zāi)害的損失程度進(jìn)行評(píng)估、預(yù)算，根據(jù)實(shí)際情況給予適當(dāng)補(bǔ)助。區(qū)財(cái)政每年安排60萬(wàn)元專項(xiàng)資金用于鄉(xiāng)、村道水毀工程。

第三十二條 按五年一中修，十年一大修的原則，對(duì)已列入次年計(jì)劃的農(nóng)村公路大中修工程，納入?yún)^(qū)財(cái)政本財(cái)政預(yù)算。

第三十三條 養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)要嚴(yán)格資金和財(cái)務(wù)管理，實(shí)行專戶存儲(chǔ)、?？顚Ｓ?，嚴(yán)格審批制度，防止資金流失，提高資金使用效率。

第三十四條 區(qū)級(jí)以上農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金由區(qū)交通局設(shè)立專戶，?？顚Ｓ?。區(qū)財(cái)政部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，審計(jì)部門(mén)定期對(duì)區(qū)交通、各街、鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用情況進(jìn)行審計(jì)。

第六章檢查驗(yàn)收及獎(jiǎng)懲

第三十五條 區(qū)交通局要建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任制，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施監(jiān)督檢查和考核。

有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受交通局依法進(jìn)行的公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)督檢查，并給予支持與配合，不得拒絕、阻撓。

第三十六條 區(qū)交通局及公路局每季度對(duì)鄉(xiāng)道和每年對(duì)村道公路進(jìn)行一次養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查，做好公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)等級(jí)評(píng)定工作，年終進(jìn)行一次綜合質(zhì)量評(píng)比。

第三十七條 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)檢查的主要內(nèi)容包括：公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、公路路況、養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展情況、執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)政策情況、大中修工程、公路養(yǎng)護(hù)資金籌集和使用管理，養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和人員落實(shí)情況，公路路政管理和安全工作等。

第三十八條 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理要接受社會(huì)監(jiān)督，特別是鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)工作要主動(dòng)接受村委會(huì)和村民代表的監(jiān)督。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)不力、管理不善或管轄公路出現(xiàn)斷道的單位，由區(qū)交通局責(zé)令限期整改。對(duì)在半年檢查中未達(dá)標(biāo)的鎮(zhèn)街，扣撥該單位半年養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金。對(duì)當(dāng)年養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核不合格的鎮(zhèn)街，除扣撥該單位當(dāng)年全部養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金外，次年不再安排農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，并在全區(qū)范圍內(nèi)對(duì)單位和相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

第七章附則

第三十九條 本辦法由長(zhǎng)壽區(qū)交通局負(fù)責(zé)解釋。第四十條 本辦法自 年 月 日起執(zhí)行

截止2009年底，我區(qū)農(nóng)村公路里程為公里，其中縣道公路312公里，鄉(xiāng)道公路174公里，村道公路2545公里（已硬化2150公里，驗(yàn)收1672公里）。

養(yǎng)護(hù)費(fèi)用312×0.7+174×0.3+2545×0.1＝525.1萬(wàn)元。

第五篇：臨沂市公路局養(yǎng)護(hù)匯報(bào)(修改稿)

臨沂市公路局

二○一一養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)

二○一一年，在省廳公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“迎國(guó)檢”和“推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革”兩大主題，牢固樹(shù)立“服務(wù)、管理、創(chuàng)新”的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)理念，科學(xué)運(yùn)用“六抓工作法”，落實(shí)“一線工作責(zé)任制”，深入開(kāi)展“保暢通、保安全、樹(shù)品牌、樹(shù)形象”活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)措施，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)日常管理，狠抓路域環(huán)境整治，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理與公眾服務(wù)水平。

我局目前下轄12個(gè)縣區(qū)公路局，4個(gè)高速公路管理處，1個(gè)公路養(yǎng)護(hù)中心，36個(gè)大公路站，7個(gè)高速公路管養(yǎng)中心。管養(yǎng)路線總里程1959公里，其中高速公路330公里，國(guó)省道干線公路1629公里，養(yǎng)護(hù)橋梁1539座、隧道1處。面對(duì)養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)、管養(yǎng)任務(wù)重諸多困難，我們堅(jiān)持不等不靠，積極主動(dòng)，千方百計(jì)地管好路、養(yǎng)好橋，全年實(shí)現(xiàn)普通干線公路優(yōu)良率85.8%，高速公路優(yōu)良率100%，普通干線公路一、二類橋梁比例達(dá)到95.99%，高速公路一、二類橋梁比例達(dá)到99.75%，生態(tài)文明樣板路比例達(dá)54.1%，圓滿完成了2011養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)目標(biāo)。主要開(kāi)展的工作：

——日常養(yǎng)護(hù)扎實(shí)開(kāi)展。全年完成高速公路小修保養(yǎng)投資1971萬(wàn)元，完成普通干線公路完成小修保養(yǎng)投資5624萬(wàn)元?！B(yǎng)護(hù)工程穩(wěn)步推進(jìn)。完成G310郯城段路面中修等11個(gè)普通干線公路路面中修任務(wù)，投資15722.74萬(wàn)元；完成

日蘭路臨沂段路面車(chē)轍處理等8項(xiàng)高速公路專項(xiàng)工程，完成工程投資2523萬(wàn)元；完成沂臺(tái)線常坪大橋、博沂線順天河橋改造2項(xiàng)危橋改造項(xiàng)目，工程投資575萬(wàn)元。

——綠化工程全面提升。高速公路主要進(jìn)行了綠籬補(bǔ)栽、補(bǔ)植，以及中央分隔帶插栽百日紅、木槿等花喬木綠化。路網(wǎng)主要針對(duì)國(guó)檢擬經(jīng)的國(guó)省道進(jìn)行補(bǔ)植和局部提升，重點(diǎn)提升線路G205、G206、G327、G310四條國(guó)道及莒阿線、石兗線、沂邳線、嵐?jié)€等省道，同時(shí)對(duì)各省、市交界路段進(jìn)行重點(diǎn)提升。全年完成苗木栽植242.5萬(wàn)株，工程投資1248萬(wàn)元。

——安保工程卓有成效。今年重點(diǎn)在危險(xiǎn)路段較多的京滬高速臨沂北段設(shè)置了大量安保設(shè)施，新增并改造標(biāo)志184塊、施劃振動(dòng)標(biāo)線4915m，縱向減速標(biāo)線2228 m，彩色薄層鋪裝3462 m，突起路標(biāo)3626個(gè)，增設(shè)?？扛蹫?個(gè)，安裝崗?fù)?個(gè)，累計(jì)投資約720萬(wàn)元。普通國(guó)省道完成限高架4座、渠化標(biāo)線2.3萬(wàn)m2，振蕩標(biāo)線930 m2、示警樁7200根、防撞護(hù)欄1600延米，總投資230萬(wàn)元。

——樣板路建設(shè)賦予生態(tài)理念。今年我局在鞏固“十一五”文明樣板路創(chuàng)建成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合臨沂市生態(tài)縣、鄉(xiāng)、村建設(shè)規(guī)劃，組織開(kāi)展了“文明生態(tài)路”建設(shè)活動(dòng)，在創(chuàng)建內(nèi)容上賦予了新的生態(tài)理念。今年重點(diǎn)實(shí)施了205、206、327國(guó)道和335、342、225、229省道及日蘭高速等八條干線公路，創(chuàng)建里程達(dá)到1063.984km,占養(yǎng)護(hù)里程54.1%。

222011年我局養(yǎng)護(hù)工作，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、以“迎國(guó)檢”為中心，路況質(zhì)量進(jìn)一步提升 今年養(yǎng)護(hù)工作，我局以“迎國(guó)檢”為工作重心，緊緊圍繞“養(yǎng)護(hù)不失分”這一目標(biāo)，全局養(yǎng)護(hù)干部職工凝心聚力，全面?zhèn)錂z，重點(diǎn)推進(jìn)，管養(yǎng)路段路況質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

1、著力抓好“迎國(guó)檢”目標(biāo)的落實(shí)

一是及早動(dòng)手，動(dòng)員廣大養(yǎng)護(hù)干部職工，分析形勢(shì)，堅(jiān)定迎檢信心，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感，調(diào)動(dòng)一切積極因素，形成迎檢合力。二是精研迎檢標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)制定迎檢方案，細(xì)化分解任務(wù)，層層落實(shí)責(zé)任。同時(shí)統(tǒng)籌考慮工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，未雨綢繆，合理安排。三是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)和督查，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，親自督戰(zhàn)，成立督察機(jī)構(gòu)，根據(jù)工作任務(wù)，列出督辦清單，密切跟蹤考核，確保任務(wù)落實(shí)。

2、著力抓好路域環(huán)境綜合整治

公路環(huán)境綜合整治既是迎“國(guó)檢”的重要內(nèi)容，也是省、市黨委、政府的部署要求。我局在抓好公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，全力配合當(dāng)?shù)攸h委、政府做好路域環(huán)境綜合整治，突出省際邊界、穿村鎮(zhèn)路段、通往旅游景點(diǎn)路段、城市出入口、高速公路路域環(huán)境等重點(diǎn)路段和部位集中整治。并在實(shí)踐中探索出“一清、二拆、三擋、四分、五綠、六硬”的整治方針，有力推動(dòng)了我市干線公路整體路容路貌的提升。

3、著力抓好生態(tài)文明路建設(shè)

在鞏固“十一五”文明樣板路創(chuàng)建成果的基礎(chǔ)上，我局結(jié)合臨沂市生態(tài)縣、鄉(xiāng)、村建設(shè)規(guī)劃，組織開(kāi)展了文明生態(tài)

路建設(shè)活動(dòng)，更加注重生態(tài)理念。創(chuàng)建活動(dòng)在內(nèi)容上有所創(chuàng)新，在質(zhì)量上有所提高，在要求上有所提升。2011年重點(diǎn)實(shí)施了205、206、327國(guó)道和335、342、225、229省道及日蘭高速等八條干線公路，創(chuàng)建里程達(dá)到1063.984km,打造了一批“暢、安、綠、潔、美”的生態(tài)文明公路，成為展示“大臨沂、新臨沂”形象的靚麗風(fēng)景線。在今年交通運(yùn)輸部公路局“學(xué)基層、學(xué)業(yè)務(wù)”聯(lián)學(xué)活動(dòng)和全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)大檢查中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)予以充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

4、著力抓好養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)

為改善路況質(zhì)量，提升公路通行能力，按照省廳局要求，今年我局完成G310郯城段等11項(xiàng)路面中修任務(wù)，高速公路專項(xiàng)工程8項(xiàng)，危橋改造2項(xiàng)，已完成工程投資15722.74萬(wàn)元。在工期緊，任務(wù)重的情況下，我局克服困難，嚴(yán)格履行業(yè)主代表職責(zé)。市局專門(mén)成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目管理辦公室，抽調(diào)了部分業(yè)務(wù)精、技術(shù)好的骨干，具體組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目。計(jì)劃執(zhí)行方面：嚴(yán)格執(zhí)行省廳局計(jì)劃，特殊情況按程序向省廳局匯報(bào)、溝通。組織管理方面：嚴(yán)格按照項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制的規(guī)定進(jìn)行工程管理。所有大中修項(xiàng)目的施工、監(jiān)理全部由市局招標(biāo)辦依法依規(guī)統(tǒng)一向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，由市局養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目辦公室統(tǒng)一組織工程管理。實(shí)行駐地監(jiān)理、總監(jiān)代表處、業(yè)主代表三級(jí)審核制度，堅(jiān)決杜絕了超前計(jì)量和重復(fù)計(jì)量現(xiàn)象的發(fā)生，有效降低了工程造價(jià)。工程質(zhì)量方面：在施工管理中，研究制定了《臨沂市公路局養(yǎng)護(hù)工程檢

查考核辦法》，完善了定期檢查、隨機(jī)抽查、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣機(jī)制，成立了工程質(zhì)量巡查組，加強(qiáng)施工日常監(jiān)督。

二、以“兩保兩樹(shù)”為載體，安全管理進(jìn)一步強(qiáng)化

1、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工程交通組織管理

按照省廳“兩保兩樹(shù)”活動(dòng)的工作要求，我局把保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段交通保障能力作為提升公路行業(yè)形象的窗口。養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，制定詳細(xì)的交通組織方案，嚴(yán)格落實(shí)“雙審制”，凡交通組織方案不可行的，一律不準(zhǔn)施工；根據(jù)施工能力的大小，確定施工規(guī)模和進(jìn)度，盡量避開(kāi)交通高峰，并制定相應(yīng)的疏通預(yù)案。養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工中，積極協(xié)調(diào)高管處、縣區(qū)局、交警等相關(guān)單位，組織人員24小時(shí)實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理，做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通分流和管控工作，有效緩解壓車(chē)現(xiàn)象，保障了養(yǎng)護(hù)大中修工程的安全暢通。活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，全市未發(fā)生一起由于養(yǎng)護(hù)工程組織不力出現(xiàn)的大面積堵車(chē)現(xiàn)象。

2、強(qiáng)化橋隧設(shè)施監(jiān)管

為做好橋隧養(yǎng)護(hù)工作，我局先后制定了一系列的橋梁隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度，完善橋隧檢查體系，初步形成了橋梁巡查日?；?，經(jīng)常檢查常規(guī)化，定期檢查專業(yè)化的橋梁檢查制度。我局為16個(gè)管養(yǎng)單位全部配備必要的橋梁檢測(cè)儀器，并進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)操作培訓(xùn)，提高了科學(xué)養(yǎng)護(hù)橋梁的能力。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，我局對(duì)發(fā)現(xiàn)的橋梁隱患加強(qiáng)監(jiān)管，及時(shí)采取措施處治；對(duì)重要橋隧實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握技術(shù)狀況，確保安全運(yùn)營(yíng)。今年我局及早動(dòng)手，投資橋梁專項(xiàng)小修資金200余萬(wàn)元，維修橋梁75座，保證了橋梁病害的早發(fā)現(xiàn)、早

處治，有效避免了“小病不醫(yī)成大病”的現(xiàn)象。7月份，結(jié)合省局橋隧隱患排查要求，我局對(duì)所管養(yǎng)橋梁進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式排查，及時(shí)處治和解決了一批潛在隱患。同時(shí)我局組建了橋梁專家技術(shù)鑒定小組，進(jìn)一步明確了病害橋梁的檢測(cè)程序，各管養(yǎng)單位發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁后，我局及時(shí)組織專家組對(duì)危橋進(jìn)行“會(huì)診”，加快危橋改造步伐。目前，今年實(shí)施的2座危橋改造工程主體已完成，完成工程投資575余萬(wàn)元。

3、大力實(shí)施安保工程建設(shè)

安保工程建設(shè)是服務(wù)保暢的重要內(nèi)容，我們堅(jiān)持改建、大中修工程同步實(shí)施安保工程的原則，續(xù)建或新開(kāi)工的改建、大中修項(xiàng)目，同步落實(shí)安保工程，特別是國(guó)省公路平交道口因地制宜實(shí)施綠化島渠化、隔離墩渠化、標(biāo)線渠化。同時(shí)在小修費(fèi)用中列出專款，重點(diǎn)解決路線中的急彎、陡坡、臨水、臨崖、高路基、大型平交道口、“四院門(mén)口”等危險(xiǎn)路段的安全保障問(wèn)題。在國(guó)省道上有計(jì)劃、有步驟安裝隔離護(hù)欄、施劃斑馬線、震蕩標(biāo)線、安裝道口樁、實(shí)施平交道口渠化等安保措施，進(jìn)一步提高通行安全系數(shù)和安全服務(wù)能力。針對(duì)京滬高速臨北段危險(xiǎn)路段較多的實(shí)際情況，增設(shè)警告標(biāo)志、執(zhí)勤崗?fù)?、?？扛蹫?，增劃振?dòng)標(biāo)線、縱向減速標(biāo)線、彩色薄層鋪裝、反光突起路標(biāo)。自安保設(shè)施實(shí)施以來(lái)，京滬高速臨北段安全隱患得到有效整治，保暢基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，事案較去年同期下降42%，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的充分認(rèn)可。

4、加快應(yīng)急處置體系建設(shè)

為提高公路突發(fā)事件預(yù)防和處置能力，我局一方面完善預(yù)案，提高預(yù)案的可操作性，在市局公路突發(fā)事件應(yīng)急處置總框架下，修訂了防汛搶險(xiǎn)、除雪防滑、隧道突發(fā)事件等專項(xiàng)預(yù)案，各管養(yǎng)單位也結(jié)合工作實(shí)際，分別組織了多種形式的養(yǎng)護(hù)應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練；另一方面依據(jù)原有基礎(chǔ)條件，創(chuàng)新應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理模式，根據(jù)“布局合理、管理方便、使用快捷”的實(shí)際需要，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)設(shè)立三級(jí)應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備庫(kù)，設(shè)立一級(jí)庫(kù)2個(gè)-即市局公路養(yǎng)護(hù)中心和應(yīng)急處置中心物資庫(kù)；二級(jí)庫(kù)24個(gè)-即各高管處所屬管養(yǎng)中心應(yīng)急物資庫(kù)（二級(jí)A庫(kù)）、縣區(qū)局直屬應(yīng)急物資庫(kù)（二級(jí)B庫(kù)）、高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急救援庫(kù)（二級(jí)C庫(kù)）；三級(jí)庫(kù)37個(gè)-即各公路站應(yīng)急物資庫(kù)。一級(jí)庫(kù)面積不少于500平方米；二級(jí)庫(kù)不少于80平方米；三級(jí)庫(kù)不少于30平方米。儲(chǔ)備應(yīng)急物資主要包括公路搶險(xiǎn)、搶修、搶通材料、器具及救援食品等。各級(jí)儲(chǔ)備應(yīng)急物資主要用于公路搶險(xiǎn)、除雪防滑、突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)處置及影響交通安全的公路或橋梁病（損）害應(yīng)急搶修等，從而進(jìn)一步規(guī)范了公路應(yīng)急物資管理，提高應(yīng)對(duì)公路突發(fā)事件的預(yù)防和處置能力，保障公路搶險(xiǎn)保通需要。

三、以提升服務(wù)水平為目標(biāo)，養(yǎng)護(hù)體系進(jìn)一步完善

1、繼續(xù)深化公路站規(guī)范化管理

經(jīng)過(guò)多年的努力，目前我局基層公路站已基本建成占地10畝以上、二層樓辦公、管養(yǎng)50公里左右的大站，基本實(shí)現(xiàn)樓房建設(shè)規(guī)?；⒃O(shè)施配套現(xiàn)代化、庭院環(huán)境園林化、站務(wù)管理規(guī)范化、職工生活溫馨化、養(yǎng)護(hù)管理信息化的“六化”

標(biāo)準(zhǔn)。今年7月份，市局黨委專門(mén)開(kāi)會(huì)研究部署，印發(fā)了《臨沂市公路局公路站規(guī)范化管理實(shí)施方案》，對(duì)公路站進(jìn)行了職能定位，深入推行集路政、養(yǎng)護(hù)管理于一體的“一站雙責(zé)”管理模式，強(qiáng)化公路站管理職能，進(jìn)一步激發(fā)一線職工的積極性?！耙徽倦p責(zé)”管理模式的推行，使我局維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、處置公路突發(fā)事案的工作效率大大提高，降低了行政成本，促進(jìn)了公路事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

2、穩(wěn)步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革

公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的目的是實(shí)現(xiàn)投資與效益的統(tǒng)一，提高現(xiàn)有路網(wǎng)的服務(wù)水平。今年我局從改革、發(fā)展的大局出發(fā)，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)日常保養(yǎng)市場(chǎng)化工作，重點(diǎn)在強(qiáng)化承包合同管理、嚴(yán)格內(nèi)部監(jiān)理和計(jì)量支付程序等方面下功夫，進(jìn)一步鞏固、提高日常保養(yǎng)市場(chǎng)化、社會(huì)化機(jī)制創(chuàng)新的成果。根據(jù)工作思路，我局研究制定了《關(guān)于推進(jìn)和規(guī)范公路日常保養(yǎng)工程市場(chǎng)化運(yùn)作的意見(jiàn)》、《臨沂市小修工程質(zhì)量管理辦法》、《臨沂市公路局日常保養(yǎng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《臨沂市公路局小修工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)保養(yǎng)、小修工程作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、承包企業(yè)選聘、施工管理、考核與計(jì)量等作了詳細(xì)規(guī)定；明確了承包企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人員構(gòu)成、養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備、安全生產(chǎn)、用工待遇保險(xiǎn)等資質(zhì)條件；明確了縣區(qū)局（高管處）、公路站（管養(yǎng)中心）的日常監(jiān)督、檢查、考核、計(jì)量等職責(zé)和工作程序。今年，我局12個(gè)縣區(qū)局、4個(gè)高管處已根據(jù)要求全面實(shí)行日常保養(yǎng)工程的市場(chǎng)化運(yùn)作，日常保養(yǎng)作業(yè)質(zhì)量有了明顯提高、養(yǎng)護(hù)資金得到了有效利

用。

3、信息化建設(shè)漸入佳境。按照省局要求，今年我局對(duì)12個(gè)縣區(qū)局、4個(gè)高管處、36處大公路站、7處管養(yǎng)中心、1處隧道管理所網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重新進(jìn)行了調(diào)整和疏通，實(shí)現(xiàn)了市、縣、站三級(jí)聯(lián)網(wǎng)，各單位均能迅捷登錄“山東省公路養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)”，并組織技術(shù)人員及時(shí)將管養(yǎng)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理的信息化水平。為適應(yīng)養(yǎng)護(hù)發(fā)展需要，我局加快養(yǎng)護(hù)管理與應(yīng)急處治、路況信息發(fā)布的融合，在重要橋隧、急彎、陡坡特殊路段安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)施，作為信息節(jié)點(diǎn)與我局應(yīng)急處置平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，初步建立可視化、數(shù)字化、智能化的養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)，為我局養(yǎng)護(hù)科學(xué)化決策提供可靠依據(jù)，提高養(yǎng)護(hù)管理和應(yīng)急處治能力。

4、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)全面推廣

機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展方向，有助于提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)快速養(yǎng)護(hù)，保障道路暢通。今年我局在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)推介會(huì)等形式，以點(diǎn)帶面，逐步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。一是優(yōu)化全局機(jī)械化保潔設(shè)備配備，為全市8個(gè)一級(jí)公路管養(yǎng)單位配備清掃車(chē)10臺(tái)（套），公路養(yǎng)護(hù)中心、應(yīng)急處置中心配備英達(dá)熱再生車(chē)、冷補(bǔ)車(chē)、加熱板等先進(jìn)設(shè)備；二是鼓勵(lì)基層單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)實(shí)用新型養(yǎng)護(hù)機(jī)械：日東處的綠籬修剪機(jī)，京滬臨北處的“融雪先鋒”裝置獲得國(guó)優(yōu)、省優(yōu)稱號(hào)，并得到廣泛應(yīng)用。路面清掃、路肩清理、公路綠化等機(jī)械化水平有了顯著提高，養(yǎng)護(hù)小修質(zhì)量進(jìn)一步提升。

按照省局要求，今年我局在精細(xì)化養(yǎng)護(hù)方面做了大量工作，養(yǎng)護(hù)管理水平和路況質(zhì)量也有了明顯提高。但是，對(duì)照省局標(biāo)準(zhǔn)，同先進(jìn)市地相比，還存在一些困難和不足：

1、養(yǎng)護(hù)資金不足：由于我局管養(yǎng)老油路多，更新改造步伐較慢，與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)際需求矛盾突出，維持這部分公路正常通行占用養(yǎng)護(hù)資金較大。

2、養(yǎng)護(hù)人員業(yè)務(wù)能力較低。目前我局養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，特別是基層一線養(yǎng)護(hù)人員中普遍年齡偏大，知識(shí)梯次存在斷檔，科學(xué)養(yǎng)護(hù)的業(yè)務(wù)能力還較弱，離精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作的要求還有一定差距。

以省局檢查為契機(jī)，我局將認(rèn)真落實(shí)檢查組提出的意見(jiàn)和建議，按照“十二五”期間 “暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的工作方針，進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作，拓寬思路，與時(shí)俱進(jìn)，突出工作重點(diǎn)，努力打造臨沂養(yǎng)護(hù)新亮點(diǎn)。

以上匯報(bào)不當(dāng)之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。