第一篇：2011年冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析

冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析

根據(jù)保稅提出的冷柜車、冷鏈物流，市場(chǎng)部組織對(duì)目前國內(nèi)及陜西冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況總結(jié)分析如下。

一、國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國內(nèi)消費(fèi)的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢(shì)。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來越少，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，人們消費(fèi)觀念的變化和冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來了廣闊的市場(chǎng)。

2008年，由乳業(yè)危機(jī)引發(fā)的食品安全的重視以及政府監(jiān)管力度的加大，使得“冷鏈物流”這個(gè)關(guān)系到百姓喝上健康奶、吃上健康食品的本應(yīng)熟悉卻很陌生的詞匯，一下子熱門起來。在奶制品、蔬菜、肉制品等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛的冷鏈物流從陌生到熟悉之路，凸顯出中國冷鏈物流行業(yè)的崛起。

（一）冷鏈物流的概念

冷鏈物流是一種專業(yè)物流，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此冷鏈物流建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保物品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。冷鏈物流是由食品冷鏈擴(kuò)展而來的。蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品（簡(jiǎn)稱生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品）需要通過低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營養(yǎng)，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。

食品冷鏈（Cold Chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售、直到轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

目前冷鏈適用的食品范圍包括：

初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。

加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。

（二）冷鏈物流的構(gòu)成食品冷鏈由冷藏加工、控溫貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷藏銷售四個(gè)方面構(gòu)成。

1、冷藏加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。

2、控溫貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。

3、冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。

4、冷藏銷售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫，它們

成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

圖1食品冷藏鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成冷藏加工

冷藏運(yùn)輸

冷藏配送

冷藏銷售

第三方物流的主要業(yè)務(wù)

控溫貯藏

目前最主要的物流業(yè)務(wù)

（三）冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局 我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力生產(chǎn)產(chǎn)品的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)慧聰鄧白氏研究目前了解到，我國的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在：

1、第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場(chǎng)的企業(yè)，如中外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等，和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長(zhǎng)期合作的冷鏈物流體系相對(duì)完善的夏暉物流。

2、企業(yè)內(nèi)部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳提供核心業(yè)務(wù)以及有特殊要求產(chǎn)品的物流服務(wù)。

（四）冷鏈物流行業(yè)特點(diǎn)

1、在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步提供有價(jià)值的增值服務(wù)

目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)基本都可以提供倉儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送等基礎(chǔ)服務(wù)；除此之外，一些企業(yè)如錦江低溫、中外運(yùn)裕和、重慶雪峰等，還可以提供配貨、分揀、貼標(biāo)等附加功能； 夏暉物流可以提供的服務(wù)范圍更加廣泛，可提供諸如采購、庫存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務(wù)。不斷提供有價(jià)值的增值服務(wù)，將是未來行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

2、冷庫、車隊(duì)等硬件設(shè)施投入力度不斷加大

規(guī)模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫。但有的自建冷庫建設(shè)年代久遠(yuǎn)，衛(wèi)生狀況較差；新建冷庫通常較為先進(jìn)，如中外運(yùn)裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫，是國內(nèi)最大的單體多溫度分區(qū)冷庫，具備電腦自動(dòng)控制的溫控裝置，可根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)并時(shí)時(shí)監(jiān)控冷庫溫度。據(jù)慧聰鄧白氏研究了解，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場(chǎng)發(fā)展的需要，目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫的計(jì)劃。

冷鏈物流企業(yè)的冷凍車按照運(yùn)輸規(guī)模，主要分為2噸、4噸、8噸、12噸、20噸、30噸等不同類型。各種規(guī)模的冷凍車根據(jù)企業(yè)客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內(nèi)配送或長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)确?wù)。不同企業(yè)擁有的冷凍車的數(shù)量相差較大，從幾十臺(tái)到幾百臺(tái)不等。通常情況下，冷凍車的平均更換時(shí)間在8-10年左右。

3、冷鏈意識(shí)不足，市場(chǎng)盲目競(jìng)爭(zhēng)形成價(jià)格戰(zhàn)

目前中國市場(chǎng)上，無論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是普通消費(fèi)者，對(duì)冷鏈物流的概念都比較陌生，對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)比較膚淺或不全面；冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，非冷藏車進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使有心投入高端硬件提供高質(zhì)量服

務(wù)的企業(yè)陷入一定的困境，這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。

二、國內(nèi)區(qū)域冷鏈物流及發(fā)展前景

中國是全世界人口最多的國家，其食品消費(fèi)增長(zhǎng)迅速。隨著收入的增長(zhǎng)，中國人的飲食習(xí)慣正在發(fā)生變化，導(dǎo)致易腐食品消費(fèi)上升，如動(dòng)物蛋白和奶制品，還有冷凍食品。同時(shí)，中國消費(fèi)者正越來越意識(shí)到食品安全的重要性。中國建立一個(gè)完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正空前巨大。

中國的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)十分不發(fā)達(dá)。據(jù)估計(jì)，在中國，需要溫控介入的產(chǎn)品，只有15%是以正確方式操作的。其結(jié)果是，大量的蔬菜水果損毀，而大眾健康處于潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。這個(gè)問題可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟、意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏、落后的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)提供商短缺、以及人力資源匱乏。

在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起。由于國際化程度加強(qiáng)，這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強(qiáng)的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來的。自2006年以來，一線城市的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)開始有了顯著增長(zhǎng)，而此趨勢(shì)正蔓延至一些二線城市。這些城市包括上海、北京、青島、大連、廣州和深圳。中國也正有越來越多的參與者尋求建立覆蓋全國的冷鏈體系。

我們相信，從短期來說，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)房地產(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)維持在一線和主要沿海城市。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們有信心機(jī)遇會(huì)在全國各個(gè)地方出現(xiàn)。最初的機(jī)遇很有可能會(huì)出現(xiàn)在鐵路樞紐。特別值得一提的是冷藏冷凍倉庫，這個(gè)市場(chǎng)需要大量的開發(fā)，以滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者市場(chǎng)的需求和勢(shì)頭旺盛的食品出口產(chǎn)業(yè)。相比于已被廣泛認(rèn)為是中國增長(zhǎng)最快的房地產(chǎn)市場(chǎng)，即現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場(chǎng)而言，冷庫市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將會(huì)來得更高。

圖2: 城市家庭易腐食品年人均消費(fèi)性支出(2002年至2007年)

（一）國內(nèi)區(qū)域冷鏈物流狀況

在中國，合格的第三方服務(wù)提供商幾乎不存在，而覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有建立起來。盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)，在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起，而其中的大多數(shù)都是由用戶自己建立的。

由于國際化程度加強(qiáng)，這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強(qiáng)的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來的。諸如2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)和2010年廣州亞運(yùn)會(huì)這樣的盛會(huì)通常會(huì)吸引成千上萬的參加者和游客。為了滿足隨之而來對(duì)食品的巨大需求且仍保證食物品質(zhì)和安全，一個(gè)高效的冷鏈網(wǎng)絡(luò)是必需的。自2006年以來，一線城市的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)開始有了顯著增長(zhǎng)，而此趨勢(shì)正蔓延至一些二線城市。

1、上海

上海是中國最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費(fèi)市場(chǎng)。上海是跨國企業(yè)中國總部的聚集地，這意味著外籍員工的數(shù)量非常高，他們對(duì)進(jìn)口食品、以及滿足國際操作和安全標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)食品有著較高的需求。2010年世博會(huì)正越來越臨近，預(yù)計(jì)將會(huì)在六個(gè)月時(shí)間里吸引七千萬國內(nèi)外游客，很明顯上海需要更多的冷鏈服務(wù)容量。

上海同時(shí)也是藥品生產(chǎn)和研發(fā)的大型基地。藥品產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)上就是冷鏈服務(wù)的主要客戶，藥物和實(shí)驗(yàn)室樣品均需要提供冷藏。上海還是中國最大的港口，由食品、藥品和其它需要溫控貨物的進(jìn)出口為之帶來了更多的需求。錦江集團(tuán)是上海最大的冷庫業(yè)主，擁有全市逾30%的存量。錦江集團(tuán)同時(shí)也投資了上海新天天大眾低溫物流有限公司。這是一家為上海超過200家超市提供卡車運(yùn)輸服務(wù)的冷鏈物流

企業(yè)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的業(yè)主為超市集團(tuán)聯(lián)華。其主要服務(wù)遍布全市的逾330家聯(lián)華超市門店。

2、北京

北京是一個(gè)快速發(fā)展的零售市場(chǎng)。不久前結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)已對(duì)食品質(zhì)量提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)完善這個(gè)首都城市的冷鏈物流系統(tǒng)起到了推動(dòng)作用。

北京二商集團(tuán)是一家國有企業(yè)，專注于針對(duì)北京市場(chǎng)的食品生產(chǎn)和物流配送。該集團(tuán)擁有北京約70%的冷庫存量。通過這些冷庫，北京二商集團(tuán)為許多零售商提供服務(wù)，包括國際超市連鎖集團(tuán)如蓮花、麥德龍和沃爾瑪。夏暉是2008年奧運(yùn)會(huì)的指定食品配送商，也是一些國際食品零售商的世界性物流伙伴，如麥當(dāng)勞。夏暉在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建造并擁有一個(gè)冷鏈中心。

3、華南廣東、深圳

華南地區(qū)的居民有食用包含生鮮或半熟食物餐品的傳統(tǒng)，這也使得符合標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈儲(chǔ)藏和運(yùn)輸服務(wù)在這些區(qū)域更為重要。同時(shí)，越來越臨近的2010年廣州亞運(yùn)會(huì)將會(huì)驅(qū)動(dòng)城市的發(fā)展，冷鏈物流的重要性也為之提高。深圳則是大陸生產(chǎn)的易腐食品運(yùn)往香港的的主要港口。在云埔物流園區(qū)，普洛斯在2006年為國際食品零售商百勝餐飲建造了一個(gè)冷凍倉庫。這個(gè)13,600平方米的物業(yè)是百勝餐飲的配送中心，為華南市場(chǎng)大量的肯德基、必勝客和其他門店提供服務(wù)。

2008年，中國首個(gè)第三方冷鏈物流專門提供商廣東太古冷鏈物流有限公司成立。這是中國有機(jī)農(nóng)作物的重要進(jìn)口國。因此，錦江集團(tuán)在上海寶山區(qū)的冷庫夏暉冷鏈中心, 北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是由澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古與廣州食品進(jìn)出口集團(tuán)合資成立的企業(yè)。

4、北方青島、大連

青島和大連是是全國最重要的海鮮生產(chǎn)和加工基地。這兩個(gè)城市以與日本的貿(mào)易往來而聞名。在中國每年出口的所有海鮮產(chǎn)品中，送往日本的約占50%。日本同時(shí)也是中國有機(jī)農(nóng)作物的重要進(jìn)口國。因此，這兩個(gè)城市應(yīng)該擁有一個(gè)國際級(jí)的冷鏈系統(tǒng)，以滿足像日本這樣苛求市場(chǎng)的需要。尤其是青島，其港口是中國最大的冷藏冷凍港，而它的目標(biāo)是打造成為亞洲冷柜的中轉(zhuǎn)中心。倚靠在海運(yùn)物流方面的優(yōu)勢(shì)，這兩個(gè)城市均致力于成為亞洲地區(qū)冷貨的主要中轉(zhuǎn)樞紐。2006年，大連港集團(tuán)在大窯灣碼頭建造了一個(gè)4萬平方米的冷庫，其儲(chǔ)藏容量可達(dá)4萬噸。2007年，青島港集團(tuán)聯(lián)合來自冰島的怡之航集團(tuán)建造了一個(gè)55,000平方米的冷庫。這是怡之航集團(tuán)在亞洲的首次投資，該項(xiàng)目?jī)?chǔ)藏容量為6萬噸。

5、國際參與

除了這些服務(wù)區(qū)域性市場(chǎng)的服務(wù)提供商和設(shè)施以外，中國市場(chǎng)也有了越來越多參與者正在尋求建立覆蓋全國的冷鏈系統(tǒng)。他們中包括有國內(nèi)和國外的參與者，既有物流服務(wù)商，也有冷庫的開發(fā)商。

美國物流企業(yè)世界速遞2007年宣布，已在中國啟動(dòng)了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。世界速遞是全世界最大的特種速遞公司。公司主要服務(wù)于對(duì)溫度敏感的藥品試劑貨物，現(xiàn)覆蓋到全國36個(gè)城市。2007年，中鐵快運(yùn)也開始了冷鏈快遞服務(wù)。這是首家采用國內(nèi)鐵路網(wǎng)進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)的公司。此服務(wù)比公路運(yùn)輸節(jié)約時(shí)間，而又比空運(yùn)來得便宜。食品制造廠商瑪氏集團(tuán)即使用中鐵快運(yùn)的服務(wù)來為中國西北和東北部區(qū)域運(yùn)送產(chǎn)品，其產(chǎn)品包括M&M's和瑪氏巧克力。意露國際是一家綜合性的溫控物流提供商，在馬來西亞、中國和越南均有業(yè)務(wù)開展。在中國，意露國際已在廣州和上海分別建成兩個(gè)冷鏈儲(chǔ)藏設(shè)施。諸如冰淇淋品牌和路雪這樣的冷凍產(chǎn)

品制造廠商，是意露國際主要的客戶群。

6、新開發(fā)項(xiàng)目

中外運(yùn)冷鏈物流中心坐落在上海最重要的零售配送中心江橋物流園。該中心由中國最大的物流服務(wù)提供商中外運(yùn)集團(tuán)所開發(fā)并擁有。整個(gè)項(xiàng)目占地面積為63,790平方米，總投資達(dá)4.2億人民幣。

中外運(yùn)冷鏈物流中心于2006年11月投入運(yùn)營。它包含一個(gè)共13,000平方米的六單元的冷庫。這六個(gè)單元可調(diào)溫度范圍從-23℃至18℃，能夠滿足不同的儲(chǔ)藏需求。

除了倉儲(chǔ)，中外運(yùn)還為客戶提供全年無休的物流服務(wù)。中心配備了冷藏冷凍貨車，為零售門店進(jìn)行貨物配送。冷鏈物流中心的二期則將于近期啟動(dòng)。

2009年7月，北美最大的公眾冷庫物流供應(yīng)商普菲斯在上海臨港物流園的現(xiàn)代冷鏈儲(chǔ)藏設(shè)施正式奠基。落成后，它將成為中國規(guī)模最大及提供全方位服務(wù)的最先進(jìn)冷庫之一。普菲斯現(xiàn)在的計(jì)劃是，于今后幾年，在中國戰(zhàn)略性港口建立一個(gè)現(xiàn)代冷庫的全面網(wǎng)絡(luò)。

（二）前景展望及機(jī)遇

從短期來說，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)房地產(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)維持在一線和主要沿海城市。在這些城市，零售市場(chǎng)和出口產(chǎn)業(yè)已建立了強(qiáng)勁的需求。這些城市適合發(fā)展區(qū)域性的配送和出口樞紐，因此會(huì)需要大規(guī)模、高質(zhì)量和管理完善的設(shè)施。這些樞紐的衛(wèi)星城市也會(huì)具備吸引力，因?yàn)檫@些城市通常能提供較便宜的可開發(fā)土地，而它們與大型市場(chǎng)之間的連接也已建立。

特別值得一提的是冷藏冷凍倉庫，這個(gè)市場(chǎng)需要大量的開發(fā)，以滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者市場(chǎng)的需求。中國冷凍食品銷售額從2002到2007年之間年平均增長(zhǎng)率為17%。若中國市場(chǎng)繼續(xù)以類似速度增長(zhǎng)，以美國作為參照8，其冷庫的存量需要在2013年翻兩番。相比于已被廣泛認(rèn)為是中國增長(zhǎng)最快的房地產(chǎn)市場(chǎng)，即現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場(chǎng)而言，冷庫市場(chǎng)的增長(zhǎng)率甚至將來得更高。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃正推動(dòng)鐵路運(yùn)能增強(qiáng)，其當(dāng)下優(yōu)先發(fā)展的是旅客和大宗商品的運(yùn)輸。增強(qiáng)的運(yùn)能將使許多中國腹地的農(nóng)業(yè)區(qū)更靠近市場(chǎng)，從而為遍布中國的鐵路樞紐創(chuàng)造機(jī)會(huì)，以滿足對(duì)更高的鐵路冷藏運(yùn)輸容量的需求。

中國政府將會(huì)在健康保障上投入更多資金，這是經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的另一方面，也被放在總體的改革日程中。這必將會(huì)增加對(duì)冷鏈的需求。隨著中國增強(qiáng)公民的社會(huì)保障網(wǎng)，對(duì)藥物產(chǎn)品、如診斷過程中的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)用品的需求將快速增長(zhǎng)。運(yùn)送這些藥品和實(shí)驗(yàn)試劑將創(chuàng)造對(duì)溫控物流更多的需求。中國同時(shí)也是全球最大的臨床試劑研發(fā)和藥品制造基地之一，這將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)符合要求的物流基礎(chǔ)設(shè)施的需求(見圖3)。

圖3：中國倉庫市場(chǎng)租用面積預(yù)測(cè)

刺激國外投資

2009年5月14日，中國政府宣布，特定種類項(xiàng)目將可享受工業(yè)土地最低限價(jià)的折扣，這些項(xiàng)目包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)以及漁產(chǎn)品。雖然這有一部分是作為對(duì)全球金融危機(jī)所帶來的外商投資速度減緩的應(yīng)對(duì)，但該政策也對(duì)投資優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，即農(nóng)業(yè)和食品加工，作出了鼓勵(lì)。與農(nóng)業(yè)和食品加工息息相關(guān)，冷鏈預(yù)計(jì)會(huì)因此有更多發(fā)展。同時(shí)這也透露出一個(gè)信息，在農(nóng)場(chǎng)中的冷鏈需求和農(nóng)村地區(qū)的開發(fā)是都是優(yōu)先發(fā)展的方面。

三、陜西冷鏈物流

陜西地域資源豐富，與之相關(guān)的蘋果、醫(yī)藥、食品等享譽(yù)國內(nèi)外，再加上西安將打造國際化的大都市，城市消費(fèi)所需求的冷鏈物流業(yè)需求將越來越大。而經(jīng)過對(duì)陜西地區(qū)冷鏈物流 的了解，目前以蘋果為市場(chǎng)的冷庫建設(shè)比較多，而處于城市配送、生活需求的食品、果蔬、奶制品等相對(duì)落后。

據(jù)了解，西安國際港務(wù)區(qū)目前申請(qǐng)入園有1家冷鏈物流企業(yè)，田園冷鏈物流；草灘從事蘋果產(chǎn)品的華圣果業(yè)有專業(yè)的冷鏈物流；還有近期招商的食品冷鏈物流。

而真正從事冷鏈物流的企業(yè)沒有，第三方物流企業(yè)更沒有。

市場(chǎng)部

2011年3月1日

第二篇：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

標(biāo)題：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

時(shí)間：2010-04-23 11:49:32

關(guān)鍵詞：工藝、信息、技術(shù)

字號(hào)：中

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售和消費(fèi)等一系列過程中，為保障產(chǎn)品品質(zhì)而采用相關(guān)技術(shù)或設(shè)備進(jìn)行溫度控制的全過程，是以冷凍工藝、上海到重慶物流制冷和保溫技術(shù)為基礎(chǔ)的物流過程。我國的冷鏈物流行業(yè)始于早期的進(jìn)出口貿(mào)易，多用于跨國、跨地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過程，應(yīng)用領(lǐng)域有限，當(dāng)時(shí)的政策、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境也較為惡劣。時(shí)至今日，冷鏈物流已逐漸發(fā)展成為影響國計(jì)民生的一個(gè)重要行業(yè)，是現(xiàn)代物流的重要組成部分，行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正逐步得到改善，冷鏈物流在工業(yè)生產(chǎn)、民眾生活中出現(xiàn)的頻率也越來越多。

一、發(fā)展冷鏈物流的政策環(huán)境發(fā)展冷鏈物流有利于減少農(nóng)產(chǎn)品、食品等在流通過程中的損失，也有利于提高農(nóng)產(chǎn)品、食品等的安全性，y2yu3c 對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、改善民眾生活都有積極的作用?；诖?，、國家發(fā)改委、商務(wù)部等部門近年來均出臺(tái)了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，以促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

1）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策2004年《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村工作提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力若干政策的意見》指出要通過“加快建設(shè)以冷藏和低溫倉儲(chǔ)運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)”來加快農(nóng)產(chǎn)品的流通；2007年中央一號(hào)文件再次強(qiáng)調(diào)要積極發(fā)展以鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏和低溫倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為主的冷鏈物流系統(tǒng)。2006年國家發(fā)改委聯(lián)合農(nóng)業(yè)部、科技部發(fā)布了《全國食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，指出“十一五”期間食品工業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展速凍小包裝、冷凍調(diào)理水產(chǎn)食品，大力發(fā)展冷卻、分割和熟制品、擴(kuò)大低溫制品、功能性制品的生產(chǎn)；重點(diǎn)發(fā)展低溫脫水蔬菜、速凍蔬菜等；鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)包括預(yù)冷、分揀、包裝、儲(chǔ)運(yùn)的現(xiàn)代冷鏈物流體系。2008年商務(wù)部制定《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將“加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)，保障生鮮食品消費(fèi)安全”作為今后的重點(diǎn)工作之一。工作內(nèi)容有：加強(qiáng)我國生鮮食品冷鏈物流的整體規(guī)劃，制訂有利于冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，建立冷鏈物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)、冷鏈物流環(huán)境的監(jiān)控辦法等，滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鼓勵(lì)和支持多家企業(yè)聯(lián)合建立生鮮配送中心，推動(dòng)產(chǎn)地配送中心的建設(shè)；鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)強(qiáng)化低溫冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)模化、組織化。2）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)扶持政策除了在大行業(yè)政策方面的規(guī)劃外，政府主管部門和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)術(shù)委員會(huì)也積極在行政、財(cái)政、法律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面對(duì)冷鏈物流行業(yè)給予支持。2002年，國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部批準(zhǔn)頒布了“冷藏工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，為在食品冷凍、冷藏行業(yè)內(nèi)從事冷藏商品的搬運(yùn)、堆碼、保管和對(duì)庫房?jī)?nèi)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的人員制定了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；上海到昆明物流2009年全國物理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了《冷凍食品物流包裝標(biāo)志運(yùn)輸和存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》和《冷藏食品物流包裝標(biāo)志運(yùn)輸和存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》。2005年發(fā)布的《商務(wù)部、、稅務(wù)總局關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營試點(diǎn)的通知》指出對(duì)試點(diǎn)企業(yè)建設(shè)的冷藏和低溫倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，可以實(shí)行加速折舊的辦法進(jìn)行財(cái)政支持；2006年商務(wù)部安排5億資金，啟動(dòng)了“雙百市場(chǎng)工程”用于扶持100家大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和100家大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的建設(shè)和改造。

二、發(fā)展冷鏈物流的社會(huì)環(huán)境冷鏈物流是一個(gè)特殊的行業(yè)，它不僅影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有效運(yùn)行，而且還直接影響普通民眾的生活習(xí)慣和質(zhì)量，或者從另一方面來說是后者的不斷變化促使著前者的不斷發(fā)展。1）食品質(zhì)量和安全備受關(guān)注新中國成立直至20世紀(jì)90年代，國家政策和民眾生活的主題一直停留在解決溫飽問題，進(jìn)入21世紀(jì)以后，生活步入小康的民眾才普遍開始關(guān)注食品質(zhì)量和安全問題，近年來連續(xù)暴露的食品安全問題如蘇丹紅事件、三鹿奶粉事件等都體現(xiàn)了人民群眾對(duì)這一問題的重視，作為食品生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的冷鏈物流也頻頻出現(xiàn)在政策議題和民眾話語中。2）鮮活食品成為消費(fèi)新寵國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2006年我國蔬菜產(chǎn)量占全世界的49%，居世界第一位，2007年人均蔬菜占有量達(dá)到427公斤；2007年我國水果產(chǎn)量超過1.8億噸，人均水果占有量達(dá)到138公斤，十年間增長(zhǎng)了3倍；2007年中國水產(chǎn)品產(chǎn)品達(dá)到4，747萬噸，比2002年增長(zhǎng)了20%，人均占有量達(dá)到44公斤。瓜果、蔬菜、水產(chǎn)品等鮮活食品越來越受到民眾的青睞，如何將這些新鮮的農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地快速輸送到消費(fèi)者手中，是冷鏈物流需要解決的問題，也為冷鏈物流行業(yè)帶來巨大的商機(jī)。3）速凍食品和冷飲未來發(fā)展空間巨大以凍水餃、凍湯圓為代表的冷凍、速凍食品和以牛奶、乳制品為代表的冷飲產(chǎn)品正逐漸成為都市白領(lǐng)們的最愛。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2005至2007年間，中國速凍食品工業(yè)總產(chǎn)值每年以33%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到197億元，成為食品工業(yè)發(fā)展最快的子行業(yè)；而根據(jù)冷飲行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年全國冷飲生產(chǎn)總量達(dá)到200萬噸，5年間年均增長(zhǎng)28%。但是與發(fā)達(dá)國家的人均消費(fèi)量相比，我國速凍食品和冷飲行業(yè)未來提升空間還很大。2007年我國冷飲人均消費(fèi)量為2.3公斤，而澳大利亞為17公斤、瑞典為16公斤、日本為11公斤、荷蘭為18公斤；2007年我國速凍食品人均消費(fèi)量為9公斤，而美國和日本分別為60公斤和20公斤。

三、發(fā)展冷鏈物流的技術(shù)和設(shè)備環(huán)境與冷鏈物流相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備包括冷庫建設(shè)技術(shù)、制冷設(shè)備、冷藏車和信息系統(tǒng)平臺(tái)等，目前已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。1）冷庫建設(shè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r冷庫按結(jié)構(gòu)類型可以分為土建冷庫和裝配式冷庫。前者的主體和墻面都采用鋼筋混凝土堆砌而成，而后者的墻面采用隔熱板材拼裝而成。如果按冷庫大小來分又可以分為大型冷庫（容量10，000噸以上）、中型冷庫（1，000噸-10，000噸）和小型冷庫（1，000噸以下）。冷庫建設(shè)主要要解決的問題是由于內(nèi)外溫差而引起的冷橋問題以及降溫后引起的汽橋問題，通過加入隔熱夾芯板可以很好的解決這些問題。早期的冷庫隔熱板材主要采用軟木、珍珠巖等天然材料，80年代后聚氨酯材料和聚苯乙烯材料得到迅速推廣，目前仍然是冷庫墻體的主流材料。國內(nèi)專業(yè)建造冷庫的廠家很多，冷庫建設(shè)技術(shù)也很成熟。如開封空分集團(tuán)制冷工程公司已經(jīng)可以建造幾萬立方米的大型室外冷庫，其他如大連制冷設(shè)備廠、天津森羅科技發(fā)展有限公司等，也都有較為成熟的技術(shù)。2）冷庫制冷設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r制冷設(shè)備是冷庫的心臟。制冷設(shè)備的主體是制冷機(jī)，按制冷劑不同可以分為氨機(jī)和氟機(jī)。制冷機(jī)和冷凝器等設(shè)備組合在一起常稱作制冷機(jī)組，制冷機(jī)組又分為水冷機(jī)組和風(fēng)冷機(jī)組，上海到烏魯木齊物流風(fēng)冷機(jī)組具有簡(jiǎn)單、緊湊、易安裝、操作方便等特點(diǎn)，是目前較為常見的制冷機(jī)組類型。冷庫制冷設(shè)備通常歸類于空調(diào)/制冷設(shè)備制造行業(yè)。中國的空調(diào)/制冷設(shè)備行業(yè)在20世紀(jì)末開始迅速發(fā)展，到2007年，工業(yè)總產(chǎn)值從2000年的180億增加到1080億，產(chǎn)品產(chǎn)銷率連續(xù)多年保持在96%以上，規(guī)模以上企業(yè)已經(jīng)達(dá)到800多家，是2000年的4倍。行業(yè)內(nèi)較為知名的企業(yè)如大連冰山、煙臺(tái)冰輪、深圳大冷王、上海開利等，企業(yè)多分布在山東、廣東、江蘇一帶。3）冷藏車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r冷藏車泛指運(yùn)輸易腐貨物的專業(yè)汽車，是公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的運(yùn)輸。根據(jù)汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)，2007年我國共有冷藏車3069輛，其中中型冷藏車和輕型冷藏車占總冷藏車數(shù)量的80%。國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)冷藏車的廠家不多，只有20多家，市場(chǎng)集中度較高。其中河南冰熊、山東中集和鄭州紅宇三家企業(yè)產(chǎn)量占據(jù)整個(gè)

市場(chǎng)的60%。4）冷鏈物流信息系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r目前國內(nèi)常見的物流信息系統(tǒng)主要有倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（Warehouse Management System，WMS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）和無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)。國內(nèi)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件主流品牌多來自于國外，使用方多為跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)；國產(chǎn)品牌則占據(jù)中低端市場(chǎng)，代表品牌如唯智、上海超算、今天國際等。上海到成都物流 上海到沈陽物流 GPS技術(shù)進(jìn)入中國的時(shí)間不長(zhǎng)，2003年僅宇達(dá)電通一家，但是到2008年生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量就達(dá)到300多家，2006到2008年間銷量年均增長(zhǎng)率超過50%，預(yù)計(jì)到2009年銷售額接近100億元，代表品牌有紐曼、中恒、新科和宇達(dá)電通等。RFID技術(shù)是冷鏈物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。利用RFID技術(shù)，可以將溫度變化記錄在RFID標(biāo)簽上，以此來對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。目前國內(nèi)已經(jīng)形成較為完善的RFID產(chǎn)業(yè)鏈，并成為世界上最大的高頻RFID標(biāo)簽生產(chǎn)國之一，2008年整個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到65.8億元，代表品牌有易邁、優(yōu)頻科技、歐姆龍等。

第三篇：冷鏈物流調(diào)研報(bào)告

關(guān)于對(duì)冷鏈物流建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

低溫食品需求量持續(xù)增長(zhǎng)，我國落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)引發(fā)社會(huì)問題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進(jìn)我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點(diǎn)項(xiàng)目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究、集中討論，總結(jié)如下：

一、調(diào)研方式：實(shí)地調(diào)查研究、集中討論

二、調(diào)研內(nèi)容：

1.農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)布局：

我區(qū)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地遍及呼中、碧水、宏偉、呼源四鎮(zhèn)，四鎮(zhèn)市場(chǎng)初具規(guī)模。2006-2010年蔬菜產(chǎn)量為27847噸，消費(fèi)量為27708噸。肉類產(chǎn)量為720噸，消費(fèi)量為625噸。禽蛋產(chǎn)量為683噸，消費(fèi)量為618噸。

2.轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)情況：

轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為呼中區(qū)冷庫、劉家冷庫兩處、韓家冷庫。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。

3.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，為意識(shí)到“斷鏈”也是一種常態(tài)。冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫建設(shè)與冷藏車的普及；雖然在國內(nèi)，眾多的技術(shù)與設(shè)備提供商可提供較為先進(jìn)的設(shè)備，但為防范建造風(fēng)險(xiǎn)，許多在建的冷庫

1采用的還是傳統(tǒng)的技術(shù)與設(shè)備，新型冷鏈技術(shù)與設(shè)備的推廣普及速度較慢。冷鏈物流的市場(chǎng)化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)比較薄弱。

4.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：

首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。

5.對(duì)編制我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：

首先，運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。

三、結(jié)論：

我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但目前還存在許多問題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。

第四篇：雙匯冷鏈物流調(diào)研報(bào)告

雙匯冷鏈物流調(diào)研報(bào)告

一、雙匯基本情況

雙匯集團(tuán)是以肉類加工為主的大型食品集團(tuán)，總部位于河南省漯河市，目前總資產(chǎn)達(dá)200億元，員工6萬多人，年肉類總產(chǎn)量300萬噸，是中國最大的肉類加工基地，在2012年中國企業(yè)500強(qiáng)排序中列200位。

雙匯集團(tuán)始終堅(jiān)持圍繞“農(nóng)”字做文章，圍繞肉類加工上項(xiàng)目，依靠“優(yōu)質(zhì)、高效、拼搏、創(chuàng)新、敬業(yè)、誠信”的企業(yè)精神，不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速、健康發(fā)展：80年代中期企業(yè)年銷售收入不足1000萬元，1990年突破1億元，2003年突破100億元，2010年突破500億元，2011年達(dá)到503億元。

雙匯集團(tuán)是跨區(qū)域、跨國經(jīng)營的大型食品集團(tuán)，在全國15個(gè)省市建有20多家現(xiàn)代化的肉類加工基地和配套產(chǎn)業(yè)，在31個(gè)省市建有200多個(gè)銷售分公司和現(xiàn)代化的物流配送中心，每天有8000多噸產(chǎn)品通過完善的供應(yīng)鏈配送到全國各地。

雙匯集團(tuán)堅(jiān)持用現(xiàn)代物流業(yè)改造傳統(tǒng)的屠宰業(yè)，率先把冷鮮肉的“冷鏈生產(chǎn)、冷鏈配送、冷鏈銷售、連鎖經(jīng)營”模式引入國內(nèi)，大力推廣冷鮮肉的品牌化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)熱鮮肉、冷凍肉向冷鮮肉轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)銷售向連鎖經(jīng)營轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的“沿街串巷、設(shè)攤賣肉”舊模式，結(jié)束了中國賣肉沒有品牌的歷史，引導(dǎo)了行業(yè)的發(fā)展方向，雙匯開創(chuàng)中國肉類品牌。雙匯產(chǎn)品做到頭頭檢驗(yàn)、系統(tǒng)控制，確保食品安全。

雙匯集團(tuán)實(shí)施集團(tuán)化管控模式，按照產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展需要，建立鮮凍品事業(yè)部、肉制品事業(yè)部、化工包裝事業(yè)部、養(yǎng)殖事業(yè)部等，推行目標(biāo)管理、預(yù)算管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理和企業(yè)的信息化。

二、雙匯產(chǎn)品生產(chǎn)流程

雙匯冷鮮肉：又名冷卻肉、冰鮮肉，是指按照嚴(yán)格的獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫制度進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)的健康生豬，屠宰后進(jìn)行迅速冷卻處理，使胴體溫度（以后腿肉中心為測(cè)量點(diǎn)）在24小時(shí)內(nèi)降為0~4℃，并在0~4℃的低溫條件下，經(jīng)解僵、排酸、成熟等過程后，在10~15℃的車間內(nèi)進(jìn)行分割加工而制得的冷卻豬肉。

冷鮮肉克服了熱鮮肉、冷凍肉在品質(zhì)上存在的不足和缺陷，始終處于0～4℃的低溫控制下，微生物的生長(zhǎng)繁殖被抑制。另外，冷鮮肉經(jīng)歷了充分的成熟過程，因排酸和蛋白酶、鈣激活酶等多種良性因素，產(chǎn)生氨基酸和風(fēng)味物質(zhì)，故而，冷鮮肉口感細(xì)膩、鮮嫩多汁、肉香濃郁，且充分保持了營養(yǎng)物質(zhì)，有利于人體的消化吸收。

雙匯冷鮮肉的生產(chǎn)流程大致如下： 生豬經(jīng)檢驗(yàn)合格后在屠宰場(chǎng)進(jìn)行屠宰，瘦肉精抽檢經(jīng)檢疫、品質(zhì)檢驗(yàn)合格后，0—4攝氏度下冷卻排酸24—48小時(shí)，在12℃以下的低溫環(huán)境下將豬白條分割加工成符合標(biāo)準(zhǔn)的各種產(chǎn)品，然后經(jīng)冷藏運(yùn)輸車0—4攝氏度下運(yùn)往批發(fā)零售點(diǎn)，在零售店將產(chǎn)品放置于0—4攝氏度的低溫環(huán)境下，最后，消費(fèi)者購買后在0—4 攝氏度下保藏。整個(gè)冷鮮肉生產(chǎn)過程始終在低溫下進(jìn)行，以保持產(chǎn)品的營養(yǎng)物質(zhì)。

三、雙匯物流的運(yùn)作

雙匯商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)支持多配送中心集中管理，所有門店訂單可以自動(dòng)生成并上傳到總部，總部接到的所有訂單經(jīng)過計(jì)算機(jī)自動(dòng)匯總分類、自動(dòng)分配到區(qū)域配送中心安排備貨、揀貨、裝車、運(yùn)輸。目前雙匯商業(yè)連鎖公司的連鎖店已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了訂單自動(dòng)生成、自動(dòng)上傳、自動(dòng)分類匯總；自動(dòng)配貨處理，網(wǎng)上盤點(diǎn)，數(shù)據(jù)由總部統(tǒng)一管理；統(tǒng)一配送，自動(dòng)分析門店銷售和庫存情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)各銷售門店的自動(dòng)補(bǔ)貨功能，隨時(shí)保證新鮮、衛(wèi)生的“放心肉”供應(yīng)市場(chǎng)。

雙匯商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)的實(shí)施帶來了十分明顯的效果。管理部門徹底解決了時(shí)效性差、準(zhǔn)確性差、控制力度差等問題，大大減少了業(yè)務(wù)人員的工作量，管理力度、精確度和效率大大提高。配送中心作業(yè)人員也一下子從70多減少到不足10人，每人處理的訂單卻從幾百個(gè)增加到幾萬個(gè)，匯總時(shí)間由原來的1天縮短為幾分鐘。差錯(cuò)率由原來的1.6%下降到0.04%以下，送貨周期縮短了2天，提高了產(chǎn)品新鮮度。

在產(chǎn)品配送過程中，最大的難點(diǎn)就是保證產(chǎn)品的鮮度和質(zhì)量。因此，配送中都是建在分廠的附近，以縮短產(chǎn)品從分廠分割到配送中心倉庫的時(shí)間，保證產(chǎn)品鮮度；同時(shí)配送車輛都是保溫車，在裝車時(shí)都有特殊的氣囊罩出車箱，直接從冷庫進(jìn)入保溫車，然后配送到門店進(jìn)入冷柜銷售。

在冷鮮肉的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中，從精細(xì)分割到配送運(yùn)輸，再到終端銷售，通過計(jì)算機(jī)信息化管理，達(dá)到在整個(gè)物流過程中實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的統(tǒng)一和共享。信息系統(tǒng)帶來的管理上的高效、及時(shí)、精準(zhǔn)，使雙匯的成本、庫存明顯降低，對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)能力大大增強(qiáng)。

雖然在冷鏈物流方面，雙匯物流在我省算是首屈一指的大型冷鏈物流企業(yè)，但是，雙匯冷鏈物流的確還是有很多問題的。

四、雙匯物流存在的問題分析及解決措施

1、雙匯獨(dú)立封閉的冷鏈體系尚未形成

完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個(gè)部分。四個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境中。雙匯物流獨(dú)立完整的冷鏈體系尚未完全形成的原因在于：雙匯物流雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。還有就是冷凍產(chǎn)品在物流過程中涉及到生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等多家企業(yè)，任一家企業(yè)溫度條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，且無法逆轉(zhuǎn)。

在雙匯集團(tuán)內(nèi)，成立獨(dú)立的冷鏈物流運(yùn)作部門，依托雙匯集團(tuán)的雄厚的資金，其它管理，運(yùn)營等一系列業(yè)務(wù)盡量獨(dú)立出來，并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，盡量發(fā)展獨(dú)立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。

2、雙匯冷鏈物流的技術(shù)與管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)

冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過程中因時(shí)間與溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系，對(duì)不同產(chǎn)品品種和不同品 質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲(chǔ)存時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而目前，雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標(biāo)尚不完善，鑒于雙匯物流是一個(gè)大型的冷鏈物流企業(yè)，要想做大做強(qiáng)，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。

借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式。在運(yùn)輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不 同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。

3、雙匯冷鏈運(yùn)輸成本過大

冷鏈物流業(yè)不能快速高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展起來的原因之一，就是由于冷鏈物流的成本過大。冷鏈運(yùn)輸業(yè)受能源價(jià)格的影響因素很大。因此，怎樣降低能源的消耗對(duì)于降低冷鏈運(yùn)輸成本具有很大的影響。

河南省地處中原,交通便利,四通發(fā)達(dá), 擁有雙匯、三全、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，以及冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)，這為河南省冷鏈物流的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，同是也是河南發(fā)展冷鏈的優(yōu)勢(shì)所在，雙匯物流完全可以聯(lián)合三全、思念、眾品等企業(yè)，整合各企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，以及各個(gè)企業(yè)的冷鏈、車輛等優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合成為中國最大的冷鏈物流企業(yè)，可以充分合理的配置各個(gè)企業(yè)的資源，進(jìn)一步的降低冷鏈物流運(yùn)輸以及管理成本。

五、發(fā)展策略與前景分析

雙匯物流是以倉儲(chǔ)和物流配送為主營業(yè)務(wù)的我國最大的冷藏物流公司。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售4個(gè)方面構(gòu)成。

雙匯物流在未來的發(fā)展要注意以下幾個(gè)方面：（1）人才的培養(yǎng) 企業(yè)應(yīng)該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊(duì)伍，加強(qiáng)人才引進(jìn)和培育，搶占物流人才制高點(diǎn)，建立一套強(qiáng)有力的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才支撐體系。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化 物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。雙匯物流要想做大做強(qiáng)，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。此外，在管理上也應(yīng)制定統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對(duì)接要求。這樣一來，可以形成一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有可能影響到整個(gè)行業(yè)，形成一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。信息化有利于實(shí)現(xiàn)管理和決策的最優(yōu)化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。加快、強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)定：鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建設(shè)低溫保鮮設(shè)施，從源頭實(shí)現(xiàn)低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場(chǎng)和銷地市場(chǎng)冷鏈物流的高效對(duì)接。鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。政策環(huán)境的變化是雙匯發(fā)展第三方冷鏈物流很好的外部因素，近年來經(jīng)驗(yàn)的積累是其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)的發(fā)展冷藏技 術(shù)水平的提高，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備有助于雙匯冷鏈物流的發(fā)展?？傮w來說發(fā)展第三方冷鏈物流前景廣闊。

第五篇：天津冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

天津冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

一、規(guī)模小

天津冷鏈物流行業(yè)目前還處于發(fā)展的初期階段，規(guī)模比較小，只有康新物流和東疆大洋兩家公司形成了一定的規(guī)模。天津的冷鏈物流業(yè)發(fā)展水品和全國的平均水品基本一致。冷藏車的數(shù)量在貨運(yùn)車輛中所占的比例只有0.3%，承擔(dān)運(yùn)輸?shù)哪芰苄。緹o法滿足市場(chǎng)的正常需要。80%~90%的水果、蔬菜、禽肉是用常溫車輛承擔(dān)運(yùn)輸?shù)?，只有不?0%的水果、蔬菜、禽肉采用了低溫保鮮技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸，每年因?yàn)槌剡\(yùn)輸新鮮食品產(chǎn)生的損失高達(dá)近十億美元，在這里面蘊(yùn)藏這巨大的商機(jī)。

{康新物流成立于2003年，主要從事第三方物流，該公司通過多年的經(jīng)營在冷鏈物流方面形成了一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：

1.高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫和運(yùn)輸設(shè)備：55000平米適合不同溫 控需求的現(xiàn)代化冷藏及冷凍的倉儲(chǔ)設(shè)施，140余臺(tái)自有冷藏運(yùn)輸車輛；

2.完善的冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)：儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施與分發(fā)節(jié)點(diǎn)遍及 北京、上海、天津、蘇州、青島、廣州、深圳、哈爾濱、成都、烏魯木齊等15個(gè)中心城市；

3.現(xiàn)代化的信息服務(wù)系統(tǒng)：WMS & TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、冷藏車全程溫度跟蹤及GPS定位；

4.高素質(zhì)的冷鏈營運(yùn)團(tuán)隊(duì)：超過十年的中國國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸專用服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，數(shù)十年的國際冷鏈管理經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)營技能。}

從世界冷鏈物流業(yè)來看，康欣物流仍然不成熟，企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)覆蓋率都不高，要想在未來幾年內(nèi)跟上天津?qū)滏溛锪魇袌?chǎng)的需求，仍然要加大發(fā)展的力度。而在天津冷鏈物流業(yè)中，康新已經(jīng)算是該行業(yè)的龍頭企業(yè)，這也顯示出天津冷鏈物流業(yè)基礎(chǔ)的薄弱。在以數(shù)量取勝的物流業(yè)中，沒有足夠的貨運(yùn)量，價(jià)格就會(huì)因物流的高成本而居高不下，便會(huì)制止更多的潛在顧客使用正規(guī)的服務(wù)，進(jìn)而失去了潛在的市場(chǎng)，就沒有量的提升，這是一個(gè)惡性循環(huán)。打破這一循環(huán)的辦法之一就是冷鏈物流企業(yè)采取主動(dòng)，擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，讓大量的優(yōu)質(zhì)保鮮產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，形成一個(gè)市場(chǎng)——運(yùn)輸——市場(chǎng)的良性循環(huán)。在天津稍微好一點(diǎn)的冷鏈物流企業(yè)都是在依托大的采購商，比如夏暉公司，它是麥當(dāng)勞的全球物流服務(wù)提供商。

二、經(jīng)營冷鏈物流的企業(yè)效益普遍不高

使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處。這是一個(gè)利益的問題，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方。從事冷鏈物流運(yùn)輸所采用的冷藏車所需要的運(yùn)輸費(fèi)用是一般常溫車費(fèi)用的2~3倍，初期投資所需的資金較大，然而產(chǎn)品最終消費(fèi)的人群卻沒有付出冷藏車多余的支出。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，無法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問題，而不是一個(gè)物流的問題。最大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒有給予額外的照顧。供應(yīng)商不主動(dòng)去采用冷鏈物流，這就直接導(dǎo)致從事冷鏈物流的企業(yè)失去了談判的籌碼，企業(yè)所能獲得的利益就必定很低。在對(duì)天津的幾家大型超市的調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)顧客和商家都希望有質(zhì)量保證的服務(wù)商（冷鏈物流企業(yè)），但又往往采用價(jià)格相對(duì)便宜的服務(wù)商（普通物流企業(yè)），對(duì)于食品的新鮮與否很關(guān)注，但又不大愿意接受使用冷凍車運(yùn)輸而產(chǎn)生的較高的價(jià)格。天津市場(chǎng)的現(xiàn)狀，使得冷鏈物流沒有得到相宜的效益，進(jìn)而影響了冷鏈物流在天津的發(fā)展。

三、沒有統(tǒng)一的行業(yè)內(nèi)規(guī)范

中國在冷鏈行業(yè)剛剛成立了冷鏈委和冷標(biāo)委，關(guān)于冷鏈產(chǎn)業(yè)的規(guī)范政策還沒有出臺(tái)，國內(nèi)各地只有極少數(shù)的城市有過一些專門的規(guī)定，比如上海一些零售商聯(lián)合制定業(yè)內(nèi)規(guī)范，要求必須使用冷藏車運(yùn)輸。即使這樣，它也不過是一些商家自己的采購標(biāo)準(zhǔn)，并沒有全面的推廣，也沒有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。在天津地區(qū)還沒有發(fā)現(xiàn)有相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，在未來幾年的發(fā)展中，沒有規(guī)矩，就很難健康的發(fā)展。制定統(tǒng)一的冷鏈物流行業(yè)規(guī)范是促進(jìn)天津地區(qū)冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要的前提。冷鏈物流是個(gè)極大的系統(tǒng)，比常溫物流的建設(shè)投資要大得多。易腐食品的時(shí)間性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具備更高的團(tuán)體協(xié)調(diào)性，需求各環(huán)節(jié)都有一個(gè)同一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，而全部的這些都要求盡量加快制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。在制定的標(biāo)準(zhǔn)中，必須要明確的規(guī)定不同類的食品使用不同的規(guī)定，比如上海市地方規(guī)范《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》中就明確的規(guī)定：液體奶類（飲料）裝車前必須將廂體內(nèi)溫度預(yù)冷到15℃，方可裝貨；運(yùn)輸途中產(chǎn)品溫度不高于10℃，提貨單位委托冷鏈配送企業(yè)承運(yùn)時(shí)，承運(yùn)配送合同中，必需明確商品的溫度要求；冷凍、冷藏食品出庫或達(dá)到接受方時(shí)，冷凍產(chǎn)品應(yīng)在15分鐘以內(nèi)，冷藏產(chǎn)品在30分鐘以內(nèi)裝卸完畢，嚴(yán)禁將貨物長(zhǎng)時(shí)間暴露在常溫下，防止貨物溫度回升融化等等。鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高，尤其在夏季運(yùn)輸，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行；運(yùn)輸工

具一般都是專用的奶罐車；為縮短運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)禁中途停留；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒，避免在運(yùn)輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán)，以防止在運(yùn)輸過程中因震蕩而升溫或?yàn)R出。

冷飲、肉制品、速凍食品、乳制品等大類需要分開來制定相適應(yīng)的規(guī)范。

四、發(fā)展速度快未來市場(chǎng)廣闊

“十二五”期間國家對(duì)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。

1960年，我國處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，一遇到自然災(zāi)害，就會(huì)導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺。為此，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫，并配備少量冷藏車。這些設(shè)施對(duì)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格和保障居民副食品供應(yīng)發(fā)揮了一定作用。

改革開放后，我國冷鏈物流有了進(jìn)一步發(fā)展。1985年，國家對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進(jìn)行重大改革，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)興起。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應(yīng)，政府新建、擴(kuò)建一批冷藏設(shè)施，帶動(dòng)了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流，促進(jìn)了冷藏運(yùn)輸車行業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流起步階段是個(gè)較漫長(zhǎng)的過程，這數(shù)十年中，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀(jì)90年代末開始的。那時(shí)，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方政府和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯(cuò)開產(chǎn)品上市時(shí)間，獲取更多的利潤(rùn)，這類需求帶動(dòng)了冷鏈物流快速發(fā)展。未來5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機(jī)遇。希望生產(chǎn)企業(yè)無論在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能準(zhǔn)備方面，還是在售后服務(wù)、市場(chǎng)布局方面，都要提前做好準(zhǔn)備，既能提供過硬的產(chǎn)品，也能讓企業(yè)大展宏圖。

對(duì)于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注：國家要求到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。此外，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

天津正在建設(shè)濱海高新技術(shù)園區(qū)，在不久的將來，天津會(huì)成為北方地區(qū)的科技和經(jīng)濟(jì)中心。依托國內(nèi)冷鏈物流快速發(fā)展的大環(huán)境，天津地區(qū)的冷鏈物流業(yè)必然會(huì)出現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)；而作為北方的物流集散中心，天津冷鏈物流的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。

五、天津未來會(huì)成為北方的冷鏈物流中心

在全國冷鏈物流行業(yè)高速發(fā)展的大背景下，天津的冷鏈物流業(yè)也進(jìn)入了快車道，正在建設(shè)和即將建設(shè)一批規(guī)模較大的凍品物流基地，包括東麗凍品物流基地、天津冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地、天津港集裝箱物流中心普菲斯冷鏈分撥中心等。這些工程項(xiàng)目建設(shè)完成后，天津?yàn)I海將成為天津乃至北方的凍品集散地，將直接促進(jìn)天津冷鏈物流業(yè)的飛躍式發(fā)展。

1.東麗凍品物流基地

從東麗區(qū)獲悉，國內(nèi)規(guī)模最大的凍品物流基地——天津市冷凍物品物流基地建設(shè)進(jìn)展順利，該項(xiàng)目自去年底啟動(dòng)以來，目前冷藏庫已建起四層，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)冷藏量10萬噸的冷庫及相關(guān)配套設(shè)施和1.5萬平方米的交易市場(chǎng)主體竣工。

據(jù)介紹，天津市凍品物流基地已納入全市2008年重點(diǎn)項(xiàng)目和20個(gè)大型批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，由市水產(chǎn)集團(tuán)和加拿大大洋國際控股有限公司共同出資建設(shè)。該基地位于東麗區(qū)金鐘街工業(yè)園，占地223畝，總投資10億元人民幣，建設(shè)規(guī)模總冷藏量20萬噸，總建筑面積22萬平方米。其中大型冷庫5座，相關(guān)配套設(shè)施5萬平方米，水產(chǎn)品交易大廳1.5萬平方米。該基地投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年可加工各類水產(chǎn)品1萬噸，年交易各類冷凍食品100萬噸，年交易額300億元，年創(chuàng)利稅5000萬元，安置社會(huì)就業(yè)5000人。

2.津港集裝箱物流中心普菲斯冷鏈分撥中心

天津港集裝箱物流中心普菲斯冷鏈分撥中心工程位于天津港北港池躍進(jìn)路以東、海鐵大道以北，總占地面積為40285平方米。擬建項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：?jiǎn)螌永鋷欤ň植繛槎雍腿龑樱㈤T衛(wèi)及室外場(chǎng)區(qū)、道路等配套設(shè)施。

該工程的設(shè)計(jì)方案于2011年6月23日獲得天津市濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源管理局的審批，為下一步建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

3.天津冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地

天津眾品一期項(xiàng)目總投資3.2億元，項(xiàng)目自2009年5月開工，于今年3月投入運(yùn)營。天津眾品二期項(xiàng)目是公司華北區(qū)域戰(zhàn)略布局的重要舉措，是公司產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要步驟，也是提升區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的主要載體。該項(xiàng)目總投資約2.3億元，主要建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)8萬噸豬肉系列產(chǎn)品生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施，項(xiàng)目擬于2011年6月建成投產(chǎn)。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年新增銷售收入32億元，新增利稅2.3億元，直接帶動(dòng)就業(yè)3000人。屆時(shí)天津眾品將成為具有國際水準(zhǔn)的，華北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)最高的肉類綜合加工和冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地之一。