第一篇：結(jié)算與貿(mào)易術(shù)語使用

一、D/P與L/C的區(qū)別

1.在D/P方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)信用證部分的流程都可省去。

2.出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。

3.進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。

4.進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。

二、D/A與L/C的區(qū)別

1.在D/A方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)信用證部分的流程都可省去。

2.出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。

3.進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單；進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。

4.進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。

三、T/T與L/C的區(qū)別

1.在T/T方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)信用證部分的流程都可省去。

2.出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是在“單據(jù)列表”頁面中直接將單據(jù)送進口商。

3.進口商收到單據(jù)可直接辦理相關(guān)手續(xù)，待銷貨收回資金后再付款給進口商。

4.進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。

四、L/C方式下的履約流程

1、推銷 進出口商要將產(chǎn)品打進國際市場，必須先開拓市場，尋找合適的交易對象?？梢酝ㄟ^寄送業(yè)務(wù)推廣函電(Sale Letter)或在計算機網(wǎng)絡(luò)、國外雜志、報刊上刊登產(chǎn)品廣告來推銷自己，同時也可通過參加商展、實地到國外考察等途徑來尋找交易對象，增進貿(mào)易機會。

2、詢盤 又稱為詢價。進口商收到出口商的業(yè)務(wù)推廣函電或看到廣告后，根據(jù)自己的需要，對有意進一步洽商的出口商予以詢盤(Inquiry)，以期達成交易。

3、發(fā)盤 又稱為報價。出口商按買主來函要求，先向供貨的工廠詢盤，然后計算出口報價回函給進口商。這期間可能需要函電多次往返接洽，最后得到關(guān)于價格條款的一致意見。

4、簽訂合同 國外買主與出口商經(jīng)一番討價還價后，就各項交易條件達成一致，正式簽訂外銷合同(Contract或Agreement)。

在SimTrade中，外銷合同可以由出口商起草，也可以由進口商起草，注意起草與確認合同時雙方都需填寫預(yù)算表。

5、領(lǐng)核銷單 為保證企業(yè)嚴格按照正常貿(mào)易活動的外匯需要來使用外匯，杜絕各種形式的套匯、逃匯、騙匯等違法犯罪行為，我國規(guī)定企業(yè)對外付匯要通過國家審核，實行進口付匯核銷制度。采用信用證結(jié)算方式時，進口商須在開證前到外匯指定銀行領(lǐng)取《貿(mào)易進口付匯核銷單(代申報單)》，憑以辦理進口付匯手續(xù)；其他結(jié)算方式下則在付款前領(lǐng)此單。

6、申請開信用證 進口商填妥付匯核銷單后，再開具《不可撤銷信用證開證申請書》

(Irrevocable Documentary Credit Application)，向其有往來的外匯銀行申請開立信用證。

7、開信用證

開證銀行接受申請并根據(jù)申請書開立信用證(Letter of Credit；L/C)，經(jīng)返還進口商確認后，將信用證寄給出口地銀行(在出口國稱通知銀行)，請其代為轉(zhuǎn)送給出口商。

8、通知信用證

出口地銀行填妥《信用證通知書》(Notification of Documentary Credit)，將信用證通知出口商。

9、接受信用證 出口商收到通知銀行送來的信用證后，經(jīng)審核無誤，接受信用證，即可開始備貨、裝船等事宜。如信用證有誤，可要求進口商修改。

10、指定船公司

在CIF或CFR術(shù)語下，出口商一邊備貨，一邊還要尋找合適的船公司，以提前做好裝運準備；在FOB術(shù)語下，此步驟則應(yīng)由進口商完成。

11、訂艙 確定好船公司后，出口商即應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的船期，配合裝運期限進行訂艙，經(jīng)船公司接受后發(fā)給配艙通知，憑以填制其他單據(jù)，辦理出口報關(guān)及裝運手續(xù)。

12、申請檢驗

出口商根據(jù)信用證的規(guī)定填寫《出境貨物報檢單》(Application for

Certificate of Export Inspection)，并備齊商業(yè)發(fā)票、裝箱單等相關(guān)文件向出入境檢驗檢疫局申請出口檢驗。

13、取得檢驗證明

檢驗機構(gòu)經(jīng)對商品檢驗合格后，簽發(fā)《出境貨物通關(guān)單》；并根據(jù)出口商的要求，簽發(fā)相應(yīng)的商檢證書，如品質(zhì)證書、健康證書等。

14、申請產(chǎn)地證 出口商填妥相應(yīng)的產(chǎn)地證明書向相關(guān)單位申請簽發(fā)，其中《原產(chǎn)地證明書》(Certificate of Origin)與《普惠制產(chǎn)地證明書》(Generalized System of Preferences Certificate of Origin “Form A”)應(yīng)向出入境檢驗檢疫局申請，而《輸歐盟紡織品產(chǎn)地證》則應(yīng)向商務(wù)部授權(quán)的紡織品出口證書發(fā)證機構(gòu)(圖上未標出)申請。

15、簽發(fā)產(chǎn)地證 相關(guān)機構(gòu)經(jīng)過審核，根據(jù)出口商的申請，簽發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)地證書。

16、辦理保險

在CIF術(shù)語下，保險由出口商辦理，出口商須根據(jù)信用證的規(guī)定填寫《貨物運輸保險投保單》(Cargo Transportation Insurance Application)，并附商業(yè)

發(fā)票向保險公司投保。

注意：交易條件如是CIF，保險才由出口商辦理；若是FOB或CFR，則應(yīng)由進口商辦理保險。

17、取得保險單

保險公司承保后，簽發(fā)《貨物運輸保險單》(Cargo Transportation Insurance Policy)給出口商。

18、申領(lǐng)核銷單 我國法律規(guī)定，境內(nèi)出口單位向境外出口貨物，均應(yīng)當(dāng)辦理出口收匯核銷手續(xù)。出口商在報關(guān)前，須到外匯管理局申領(lǐng)《出口收匯核銷單》。

19、核銷備案 填妥核銷單后，出口商即可憑以向海關(guān)申請核銷備案。

20、貨物送到指定地點

出口商辦完以上各項手續(xù)后，將貨物送抵指定的碼頭或地點，以便報關(guān)出口。

21、報關(guān)

送出貨物后，出口商填妥《出口貨物報關(guān)單》，并備齊相關(guān)文件(出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出境貨物通關(guān)單等)，向海關(guān)投單報關(guān)。

22、辦理出口通關(guān)手續(xù) 海關(guān)審核單據(jù)無誤后即辦理出口通關(guān)手續(xù)，簽發(fā)加蓋驗訖章的核銷單與報關(guān)單(出口退稅聯(lián))給出口商，以便其辦理核銷與退稅。

23、裝船出運 通關(guān)手續(xù)完成后，貨物即裝上船，開航。

24、取回提單（B/L）

船公司須等到貨物已裝上船(B/L上有記載On Board Date)，并啟航后才簽發(fā)提單，因此貨物出運后，出口商就可到船公司領(lǐng)取《海運提單》(Bill of Lading；B/L)。

25、發(fā)送裝運通知

出口商將貨物運出后，應(yīng)向買主寄發(fā)《裝運通知》(Shipping Advice)。尤其是在FOB、CFR術(shù)語下，保險由買方自行負責(zé)時，出口商須盡快發(fā)送裝運通知以便買方憑此辦理保險事宜。

26、備齊相關(guān)單據(jù)辦理押匯

貨物裝運出口后，出口商按L/C上規(guī)定，備妥相關(guān)文件(商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運提單、貨物運輸保險單、商檢證書、產(chǎn)地證、信用證等)，并簽發(fā)以進口商為付款人的匯票(Bill of Exchange)，向出口地銀行要求押匯(Negotiation)。以出口單據(jù)作為質(zhì)押，向銀行取得融資。

27、通知結(jié)匯，給付收匯核銷單 押匯單據(jù)經(jīng)押匯銀行驗審與信用證的規(guī)定相符，即撥付押匯款，通知出口商可以結(jié)匯，同時收取一定押匯費用。此外，銀行還將出具加蓋“出口收匯核銷專用聯(lián)章”的《出口收匯核銷專用聯(lián)》給出口商。

28、核銷

出口商憑出口收匯核銷專用聯(lián)及其他相關(guān)文件(出口收匯核銷單送審登記表、報關(guān)單、出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票等)向外管局辦理核銷，辦理完成后，外管局發(fā)還出口收匯核銷單(第三聯(lián))。

29、出口退稅

核銷完成后，出口商再憑出口收匯核銷單(第三聯(lián))、報關(guān)單(出口退稅聯(lián))與

商業(yè)發(fā)票前往國稅局辦理出口退稅。

30、議付后交單 押匯銀行議付后，將押匯單據(jù)發(fā)送到國外開證銀行，要求償付押匯款。

31、撥付貨款

開證銀行審單與信用證條款核對無誤后，撥付押匯款(即承兌)給出口地銀行。

32、通知贖單 開證銀行向進口商要求繳清貨款。由于當(dāng)初進口商在向開證銀行申請開立信用證時，大部分的信用證金額尚未付清，而出口商已經(jīng)在出口地押匯(抵押融資)，所以開證銀行通知進口商繳清余款，將押匯單據(jù)贖回。

33、付款 進口商向開證銀行繳清貨款，同時需將之前領(lǐng)取的貿(mào)易進口付匯核銷單交給銀行審核。

34、給付單據(jù)

進口商付款后，自開證銀行取回所有單據(jù)(即出口商憑以押匯的文件)。

35、到貨通知 此時，貨物已運抵進口國的目的港，船公司通知進口商來換取提貨單。

36、交提單，換取提貨單

進口商向船公司繳交提單(B/L)換取提貨單(Delivery Order；D/O)。尤其當(dāng)進口商是在FOB術(shù)語下買入貨物時，進口商唯有向船公司繳清運費及雜費，并將B/L向船公司換取D/O，才能向海關(guān)提出要求報關(guān)，表明進口商已獲得船公司同意可以提領(lǐng)貨物。

37、申請檢驗

進口商填寫《入境貨物報檢單》(Application for Certificate of Import Inspection)，并備齊提貨單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等文件向出入境檢驗檢疫局申請進口檢驗。

38、取得檢驗證明 檢驗機構(gòu)經(jīng)對商品檢驗合格后，簽發(fā)《入境貨物通關(guān)單》給進口商。

39、報關(guān)

進口商備齊進口貨物報關(guān)單、提貨單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、入境貨物通關(guān)單、合同等文件，向海關(guān)投單報關(guān)。

40、繳稅 進口商向海關(guān)繳清各項稅款，應(yīng)納稅捐包括進口關(guān)稅、增值稅與消費稅等。

41、辦理進口通關(guān)手續(xù) 海關(guān)審單通過，辦理進口通關(guān)手續(xù)。

42、提貨 海關(guān)放行后，進口商即可至碼頭或貨物存放地提領(lǐng)貨物。

43、付匯核銷 最后，進口商還要憑進口付匯到貨核銷表、進口貨物報關(guān)單及進口付匯核銷單到外匯管理局辦理付匯核銷。

五、國內(nèi)采購流程

1、推銷 產(chǎn)品制造商和出口貿(mào)易商都需要積極開發(fā)市場，尋找貿(mào)易對象，可寄送業(yè)務(wù)推廣函(Sale Letter)或在計算機網(wǎng)絡(luò)、雜志、報刊上刊登產(chǎn)品廣告來推銷自己，同時可通過參加商展等途徑尋找交易對手，增進貿(mào)易機會。

2、詢盤 出口商收到工廠的業(yè)務(wù)推廣函或看到廣告后，根據(jù)自己的需要，對有意進一步洽商的工廠予以詢盤，以期達成交易。

3、發(fā)盤 工廠按買主來函要求，計算報價回函給出口商。這期間可能需要函電多次往返接洽，最后得到關(guān)于價格條款的一致意見。

4、簽約

交易雙方經(jīng)一番討價還價方式后，正式簽訂國內(nèi)買賣合同(Contract或

Agreement)。在SimTrade中，買賣合同可以由出口商起草，也可以由工廠起草。

5、生產(chǎn)貨物 簽約后，工廠即著手生產(chǎn)貨物。

6、交貨 生產(chǎn)完成后，工廠依合同放貨給出口商。

7、支付貨款 工廠放貨的同時，出口商支付貨款，交易完成。

8、繳稅 合同完成后，工廠還需到國稅局就該筆合同的收益繳付稅款，增值稅率與綜合費用費率可在“淘金網(wǎng)”的“其他費用”中查到，以合同金額乘之即得稅款。

第二篇：貿(mào)易術(shù)語

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”&“離岸價”是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)，風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運費+保險費。

CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)，買方辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸

按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價”

CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別

FOB(free on board): 即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關(guān)。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：

成本加運費,是賣方負責(zé)辦理貨物運輸，并承擔(dān)運至指定目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船，通知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負責(zé)清關(guān)后完成交貨義務(wù),不負責(zé)辦理保險。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責(zé)訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，在CIF術(shù)語中賣方更要負責(zé)辦理貨物保險，支付相應(yīng)保險費。兩者的相同點

1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。

2)即使是CIF負責(zé)了保險的費用,但是風(fēng)險轉(zhuǎn)移都是以裝運港裝運上船為界。也就是說,完成裝運上船,就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費或卸船費的負擔(dān)問題，也為了讓復(fù)雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形。

4)按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同(shipment contract)。利 與 弊

選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩(wěn)的市場條件下有利于自己。但也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情況導(dǎo)致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補救措施，就會頗費一些周折,產(chǎn)生更多費用。

在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的“單據(jù)買賣”合同。一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對于貨物的裝載、運輸、貨物的風(fēng)險控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。報關(guān)和清關(guān)的區(qū)別： 報關(guān)是對出口國而說的。清關(guān)是對進口國而說的。

報關(guān)是向海關(guān)申報，讓海關(guān)放行貨物。而清關(guān)是客戶所在國家的海關(guān)的事情，客戶需要報關(guān)者提供的一些單據(jù)（提單副本，箱單，發(fā)票，其他減免稅證書，像FORM A，C/O，etc）向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請進口貨物放行。報關(guān)和清關(guān)是兩個國家的海關(guān)的事情，互不相干。

一、報關(guān)

報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責(zé)人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報關(guān)是履行海關(guān)進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

二、清關(guān)

清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。

清關(guān)只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準自由流通。

第三篇：貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

一、填空題

1、目前常用的國際慣例包括（）、（）、（）。

2、在所有的貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費用最小的是（）；賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費用最大的是（）。

3、在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（）負責(zé)裝貨，如交貨地不是賣方所在地，則由（）負責(zé)卸貨及裝貨到運輸工具上。

4、在《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中FAS是（）的英文簡寫，含義是（）。

5、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（）種 , 其中使用最廣的是（）

6、《美國對外貿(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有（）種。

7、《華沙—牛津規(guī)則》是（）專門為解釋（）合同而制定的。

8、《 2010 年通則》中共包括（）組（）種貿(mào)易術(shù)語.9、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 按 EXW 術(shù)語成交時 , 賣方承擔(dān)的風(fēng)險 , 責(zé)任以及費用都是（）的 , 因此 , 商品的價格（）

10、CIP 被譯為（）, 其全稱是（）、《 2010 年通則》中 , 交貨地點在裝運港的貿(mào)易術(shù)語有（）﹑（）﹑（）和（）;貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語有（）﹑（）和（）

12、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 進出口手續(xù)及費用均由賣方承擔(dān)的術(shù)語是（）;均由買方承擔(dān)的術(shù)語是（）

二、不定項選擇題、據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2010 》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易須由賣方辦理進口手續(xù)？（）

A.FAS ； B.DAT ； C.DDP ； D.DAP。、下列哪一種價格術(shù)語規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)？（）

A.FOB ； B.CIF ； C.CFR ； D.EXW。、我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽定一份由日方向中方提供 BX2-Q 船用設(shè)備的買賣合同。其中價格條款 USD832000/DAP。運輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。你認為應(yīng)由誰來承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失？（）

A.東洋株式會社； B.山東渤海公司； C.船公司； D.保險公司。

4、根據(jù)《 2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，貿(mào)易術(shù)語適用

于哪類合同？（）

A.買賣合同； B.運輸合同； C.保險合同； D.租船合同。

5、《2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 有關(guān) FCA 貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？（）A.當(dāng)賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由買方負責(zé)裝貨； B.當(dāng)賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由賣方負責(zé)裝貨； C.當(dāng)賣方在其他地點交貨時，則貨物在賣方運輸工具上尚未卸貨即完成交貨；

D.當(dāng)賣方在其他地點交貨時，則賣方應(yīng)負責(zé)將貨物運至交貨地并卸貨完成交貨

6、DAT 術(shù)語適用于（）。

A.鐵路運輸； B.公路運輸； C.海上運輸及內(nèi)河運輸； D.多式聯(lián)運

7、CIP 和 CPT 貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（）。

A.賣方 / 賣方 ；B.賣方 / 買方； C.買方 / 買方； D.買方 / 賣方

8、FOB 與 FCA 相比較，其主要區(qū)別有()。A.適用的運輸方式不同；

B.風(fēng)險劃分界限不同； C.交貨地點不同；

D.出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)方不同；

E.提交的單據(jù)種類不同。

9、CIP 與 CFR 的異同點比較（）

A.兩者是裝運合同，運費都由賣方負擔(dān)

B.CFR 水上運輸，CIP 各種運輸方式

C.CFR、CIP風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都是貨置于船上

D.CFR、CIP 交貨地點都是在裝運港

10、按 CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因為火災(zāi)被焚燒，應(yīng)該由（）A.賣方負擔(dān)貨損

B.賣方負責(zé)向保險公司賠償

C.買方負責(zé)請求保險公司賠償

11、CIF 和 CFR 兩種術(shù)語，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言（）

A.CIF 比 CFR 大

B.CIF 比 CFR 小

C.兩者相同

12、國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為（）。

A．貿(mào)易慣例； B.貿(mào)易術(shù)語； C.文字概念； D.外文縮寫、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）。

A.提供運輸； B.風(fēng)險界限問題 ；C.提交合格的貨物和單據(jù)； D.提交官方批準文件

14、國際貿(mào)易貨物交付過程中的核心問題是（）。A.交貨地點問題； B.風(fēng)險界限問題； C.責(zé)任劃分問題； D.費用負擔(dān)問題

15、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是（）。A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語； B.成為交易雙方的習(xí)慣做法

C.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋； D.形成國際貿(mào)易法

16、國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（）。A.兩種； B.三種； C.四種； D.五種

17、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（）。

A.《華沙—牛津規(guī)則》； B.《美國對外貿(mào)易定義》；

C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》； D.《國際貨物銷售合同公約》

18、國際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（）。

A.《華沙—牛津規(guī)則》； B.《美國對外貿(mào)易定義》； C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》； D 《國際貨物銷售合同公約》

19、專門解釋 CIF 術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（）。A.《華沙—牛津規(guī)則》； B.《美國對外貿(mào)易定義》； C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》； D.《國際貨物銷售合同公約》 20、《 1941 年美國對外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）。A.1種 ；B.4種 ；C.6種； D.12種

21、制定《華沙—牛津規(guī)則》的國際組織是（）。A.國際法協(xié)會； B.國際商會 ；

C.聯(lián)合國貿(mào)易署； D.商業(yè)協(xié)會

22、制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是（）。A.國際法協(xié)會； B.國際商會 ； C.聯(lián)合國貿(mào)易署； D.商業(yè)協(xié)會

23、《 2010 年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）。A.6 種； B.9 種；C.11種； D.13 種

24、《 2010 年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（）。A.二組 ；B.三組； C.四組； D.五組

25、《 2010 年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（）。A.EXW；

B.CIF；

C.DAP；

D.DDP

26、《 2010 年通則》中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（）。A.EXW；

B.CIF；

C.DAP；

D.DDP

27、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，按 EXW 術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（）。A.貨物存放倉庫； B.出口國工廠； C.貨交買方處置； D.出口國交貨地點、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，采用 FCA 術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是（）。

A.貨交買方處置； B.出口國交貨地點；

C.貨交承運人；

D.將貨物裝上承運人運輸工具

29、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，采用 FCA 術(shù)語成交，不屬于賣方責(zé)任的是（）。

A．按時交貨； B.提交交貨憑證；

C.辦理進口手續(xù)； D.向買方發(fā)出裝運通知

30、按照《 2010 年通則》的解釋，采用 FOB 條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（）。A．運輸工具上； B.裝運港船邊； C.裝運港船舷；

D.裝運港船上

31、據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB和 FCA 的主要區(qū)別是（）。

A.適合的運輸方式不同；

B.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同； C.負責(zé)訂立運輸合同的責(zé)任方不同； D.風(fēng)險和費用是否同時轉(zhuǎn)移不同

32、據(jù)《 2010 年通則》的解釋，按 CFR 術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（）。

A.提交貨運單據(jù)； B.租船訂艙； C.辦理貨運保險； D.取得出口許可證

33、FOB 與 CFR 術(shù)語的主要區(qū)別在于（）。A.風(fēng)險劃分的界限不同；

B.辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同；

C.辦理貨運保險責(zé)任方不同；

D.辦理進、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同

34、按照《 2010 年通則》的解釋，采用 CIF 條件成交時

賣方無義務(wù)（）。

A.租船訂艙；

B.辦理貨運保險；

C.辦理出口通關(guān)手續(xù)；

D.辦理進口通關(guān)手續(xù)

35、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，CIF 與 CFR 的主要區(qū)別在于（）。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同； B.辦理貨運保險的責(zé)任方不同；

C.風(fēng)險劃分的界限不同；

D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

36、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，在 CPT 條件下未及時訂立運輸契約的損失由（）。A.賣方負擔(dān)； B.買方負擔(dān)； C.承運人負擔(dān)； D.運輸代理負擔(dān)

37、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，“運費保險費付至”是指（）。

A.CFR；

B.CIF；

C.CPT；

D.CIP

38、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中 , 由賣方負責(zé)辦理進口通關(guān)手續(xù)的是（）。A.DAT；

B.DAP；

C.FCA；

D.DDP

39、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，在 DDP 條件下買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點是（）。

A.出口國裝運港； B.進口國目的港；

C.出口國指定交貨地點； D.進口國指定交貨地點

40、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中 , 由買方負責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費用的是（）。A.CIP；

B.FCA；

C.EXW；

D.DDP

41、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，按 CIF 術(shù)語成交的合同 , 由賣方辦理貨運保險，貨物在運輸途中由于海輪觸礁沉沒全部滅失 , 此損失應(yīng)由（）。

A.賣方向保險公司索賠； B.買方向保險公司索賠

C.船方負擔(dān)賠償； D.賣方負擔(dān)賠償

42、貿(mào)易術(shù)語的含義表現(xiàn)為（）。

A.說明商品的生產(chǎn)成本； B.說明商品的價格構(gòu)成； C.說明商品的成交條件； D 說明商品的交貨條件

43、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（）。A.簡化交易手續(xù)； B.明確交易雙方責(zé)任； C.縮短磋商時間； D.節(jié)省費用開支

44、國際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（）。

A.訂立運輸契約； B.接收貨物； C.檢驗貨物；

D.支付貨款

45、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中與《 2010 年通則》都包括的貿(mào)易術(shù)語是（）。

A.CIF ；B.FOB； C.FAS ；D.CIP

46、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。

A.《 2010 年通則》； B.《 1932 華沙—牛津規(guī)則》； C.《 1941 美國對外貿(mào)易定義修訂本》； D 《跟單信用證一慣例》

47、按照《 2010 年通則》的解釋，EXW 項下賣方的基本義務(wù)是（）。A.按期交貨； B.訂立運輸契約；

C.承擔(dān)貨交買方處置以前的一切費用和風(fēng)險； D.辦理出口手續(xù)

48.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 采用 CFR 術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括（）。

A.租艙訂艙 , 將貨物裝船并支付正常運費； B.辦理貨運保險；

C.負責(zé)將貨物運至目的港之前的風(fēng)險； D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

49.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 采用 CIF 術(shù)語時買方無義務(wù)（）。

A.租船訂艙并支付運費； B.辦理貨運保險并支付保險費； C.辦理進口手續(xù)

D.辦理出口手續(xù)

50.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，F(xiàn)OB 條件和 CFR 條件下賣方均應(yīng)負擔(dān)（）。

A.提交商業(yè)發(fā)票及海運提單； B.租船訂艙并支付運費

C.貨物于裝運以前的一切風(fēng)險 D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

51.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋，CPT 與 CFR 的相同之處表現(xiàn)在（）。

A.兩者均由賣方負責(zé)訂立自裝運地至目的地的運輸契約并負擔(dān)正常運費

B.兩者均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險

C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移 ； D.按兩者訂立的合同均屬裝運合同

52.按照《 2010 年通則》的解釋 ,CIP、CPT 與 FCA 的相同之處表現(xiàn)在（）。

A.交貨地點相同；B.風(fēng)險劃分界限相同；

C.雙方承擔(dān)責(zé)任相同；D.適用的運輸方式相同

53.按照《 2010 年通則》的解釋 ,CIP 與 CIF 的相同點表現(xiàn)在（）。

A.適用的運輸方式相同； B.風(fēng)險劃分界限相同； C.價格構(gòu)成相同； D 成交合同的性質(zhì)相同

54.按照《 2010 年通則》的解釋 ,FOB、CFR 與 CIF 的共同之處表現(xiàn)在（）。

A.均適合水上運輸方式； B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船上；

C.買賣雙方責(zé)任劃分基本相同； D.交貨地點均為裝運港

55.按照《 2010 年通則》的解釋，DDP 條件下賣方負責(zé)（）。

A.將貨物運抵指定目的地；

B.辦理貨物的出口手續(xù)；

C.辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅；

D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險

56.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語中交貨地點在指定目的地的有（）。

A.DDP；

B.DAT；

C.CIF；

D.DAP

57.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語中風(fēng)險劃分以貨交承運人為界的有（）。

A.CPT；

B.FCA；

C.DAP；

D.DDP

58.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語中只適合于水上運輸方式的有（）。

A.FCA；

B.FOB；

C.CFR；

D.DAP

59.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語中適合于一切運輸方式的有（）。

A.EXW；

B.DAP；

C.CIP；

D.CIF

三、判斷對錯

1、《 1932 年華沙-牛津規(guī)則》解釋了 Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF 和 Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。（）

2、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其

中的費用，買方可以采用 FCA 貿(mào)易術(shù)語。（）

3、根據(jù)貿(mào)易術(shù)語的作用，我們稱 FOB 為離岸價，CIF 為到岸價。（）

4、在 CIF 條件下，由賣方負責(zé)辦理貨物的運輸與保險，在 CFR 條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負責(zé)，后者由買方負責(zé)。（）

5、國際貿(mào)易買賣合同的有關(guān)規(guī)定必須與有關(guān)國際貿(mào)易慣例的規(guī)定相符 , 否則 , 仲裁機構(gòu)或法院有權(quán)根據(jù)有關(guān)慣例的規(guī)定解釋合同條款。（）

6.在國際貿(mào)易中 , 賣方所承擔(dān)的風(fēng)險﹑責(zé)任的大小與商品價格的高低成正比。（）

7.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 按 EXW 條件成交 , 如果賣方代辦出口手續(xù) , 貨物被禁止出口的風(fēng)險由賣方承擔(dān)。（）

8.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 買方無法辦理貨物出境手續(xù)時不宜采用 EXW。（）

9.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 采用 FCA 術(shù)語時 , 當(dāng)交貨地點在賣方所在地時賣方要負責(zé)將貨物裝上承運人的運輸工具才算完成交貨義務(wù)。（）

10.某合同按CFR 條件成交 , 賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，貨物在海運途中遭火災(zāi)滅失，根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 由于風(fēng)險已在裝運港船上轉(zhuǎn)移 , 因此 , 該

損失應(yīng)由買方負擔(dān)。（）

11.CIF 條件下的交貨方式是典型的實際交貨。（）12.根據(jù)《 2010 通則》解釋 ,CIF 條件下 , 除非雙方另有約定 , 賣方一般不負責(zé)投保戰(zhàn)爭險。（）

13.在象征性交貨方式下 , 賣方只負責(zé)憑單交貨 , 但不保證到貨。（）

14.因為是象征性交貨 , 所以在 CIF 條件下 , 買方在目的港無權(quán)對貨物提出異議。（）

15.CPT 與 CFR 的區(qū)別僅在于二者適用的運輸方式不同。（）

16.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 按照 CIP 成交時 , 賣方有義務(wù)辦理從起運地至目的地的保險手續(xù)并支付保險費 , 因此 , 貨物運抵目的地之前的所有風(fēng)險及費用均應(yīng)由賣方負擔(dān)。（）

17.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 在 DAP 條件下 , 進口通關(guān)的手續(xù)和費用由買方負責(zé)。（）

四、名詞解釋

1、國際貿(mào)易術(shù)語

2、國際貿(mào)易慣例

3、象征性交貨、實際交貨、FOB 6、CIF 7、DDP

五、簡答題、《 INCOTERMS2000 》是如何將貿(mào)易術(shù)語分類的？分類的標準是什么？各類術(shù)語有何特點？、FOB,CIF,CFR 三種術(shù)語有何相同點和不同點？、“目的港船上交貨價”與“ CIF 艙底交貨價”有何不同？、FOB,CFR,CIF 與 FCA,CPT,CIP 有何區(qū)別？、有人認為 FOB 貿(mào)易術(shù)語對出口商的風(fēng)險小，而 CIF 的風(fēng)險較大，而進口則相反，你認為這種說法對不對？為什么？、為什么把 CIF 稱作“到岸價”是錯誤的？、按 FOB 吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語成交，裝船時，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，問掉到海里的貨物的損失由買方負擔(dān)，對不對？、分別簡述 FOB，CIF 產(chǎn)生變形的原因以及各種變形的含義。、在進出口業(yè)務(wù)中選用具體貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意哪些問題？、區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語：

FOB SHANGHAI 和 FOBST SHANGHAI

FOB NEWYORK 和 FOBVESSEL NEWYORK ?

CIF LONDON 和 CIF LONDON EXSHIP’S HOLD ?

CFR HAMBURG 和 CFR HAMBURG LANDED 11、FAS 與 FCA 有何共同點和區(qū)別？、《 2000 通則》對 FCA 條件下賣方交貨的地點、風(fēng)險劃分的界限及買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和費用問題是如何規(guī)定的？、國際貿(mào)易慣例與法律有何聯(lián)系與區(qū)別？如合同內(nèi)容與慣例有沖突以什么為準？、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例都有哪些？各有何不同？、什么是到達合同？它與裝運合同有何區(qū)別？、簡述什么是象征性交貨，為什么說 CIF 是象征性交貨？、在 CFR 術(shù)語下，裝船通知的重要作用？

六、計算題

1、出口商品 100 公噸，報價每公噸 1950 美元 FOB 上海，客戶要求改報價為 CFR 倫敦，已知該商品為 5 級貨，計費標準為 W，每運費噸 70 美元，如果要保持外匯凈收入不變，應(yīng)該如何報價？如果還要增收燃油附加費 10%，港口附加費 10%，由應(yīng)該如何計算？

2、某外貿(mào)公司出口自行車到荷蘭，共計 28500 輛，出口價

格每輛 75 美元 CFR 鹿特丹，其中中國口岸到鹿特丹海上的運費占 7.5%。計算（1）每輛自行車的外匯凈收入（2）該筆交易外匯凈收入總金額

3、我方擬出口某商品 10 公噸，原對外報價 FOB 黃浦 每公噸 1500 港元。客戶要求改報 CFR 新加坡價格，問：我方應(yīng)報價多少港元？（該商品按重量計收運費，共計 1600 港元）

答

案

一、填空題、《 1932 年華沙 — 牛津規(guī)則》《 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本》、《2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、（EX works）；（DDP）。、（賣方）（買方）、（Free along side）（交貨到運輸工具旁邊）。

5.三 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

6.六

7.國際法協(xié)會 CIF 8.兩 十一

9.最小 最低

10.保險費 運費付至 Carriage Insurance Paid to(named place of destination)

11.FAS FOB CFR CIF

FCA CPT CIP 12.DDP EXW

二、不定項選擇題

1.C 2.D 3.A 4.A 5.BC 6.ABCD 7.A 8.ABCE 9.AB 10.C 11.C 12.B 13.C 14.B 15.C 16.B 17.C 18.B 19.A 20.C 21.A 22.B 23.C 24.A 25.D 26.A 27.C 28.C 29.C 30.D 31.A 32.C 33.B 34.D 35.B 36.A 37.D 38.D 39.D 40.C 41.B 42.BD 43.ABCD 44.BD 45.ABC 46.ABC 47.AC 48.ACD 49.ABD 50.ACD 51.ACD 52.ABD 53.CD 54.ABD 55.ABCD 56.ABD 57.AB 58.BC 59.ABC

三、判斷對錯

1.× 2.× 3.× 4.× 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√10.× 11.× 12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.× 17.√

四、名詞解釋

1．國際貿(mào)易術(shù)語：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)

生的，用來說明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。

2．國際貿(mào)易慣例：在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的普遍使用的貿(mào)易方法

3．象征性交貨：針對實際交貨而言。指賣方只要按期在云頂?shù)攸c完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。4．實際交貨(Physical Delivery)是指出口人必須在規(guī)定的時間將貨物運抵指定地點交給買方或其指定人處置 , 才算完成交貨;買方憑貨付款。

5．FOB 是 Free On Board(… named port of shipment)的縮寫 , 即裝運港船上交貨 , 適合于水上運輸方式 , 是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.依據(jù)《 2000 年通則》的解釋 , 按此術(shù)語成交 , 賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運期和裝運港 , 將貨物裝上買方指派的船上 , 并及時通知買方.貨物在裝運港越過船舷 , 賣方即完成交貨。

6．CIF 是 Cost Insurance and Freight(… named port of shipment)的縮寫 , 即成本加保險費﹑運費(…指定目的港), 適合于水上運輸方式 , 是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.依據(jù)《 2000 年通則》的解釋 , 按此術(shù)語成交 , 賣方在規(guī)定的時間租船訂艙﹑辦理貨運保險 , 將貨物運抵指定目的港 , 并負擔(dān)貨物從裝運港至目的港的正常運費及保

險費.當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時,賣方即完成交貨.CIF 術(shù)語是典型的象征性交貨方式。

7．DDP 是《 2010 年通則》解釋的 11 種術(shù)語中賣方的責(zé)任﹑風(fēng)險和費用最大的一種，適用于一切運輸方式，按此術(shù)語成交, 賣方負責(zé)將貨物從啟運地一直運抵指定的進口國內(nèi)的目的地, 將貨物實際交與買方, 才算完成交貨, 承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險, 責(zé)任和費用, 包括辦理貨物出口和進口結(jié)關(guān)手續(xù)及有關(guān)稅款, 費用。

五、簡答題、答： 13 貿(mào)易術(shù)語 EFCD 四組，根據(jù)買賣雙方的責(zé)任義務(wù)不同進行分類。、答：三者都是裝運合同，賣方都在裝運港完成交貨任務(wù)，風(fēng)險都是貨過船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

FOB, 買方辦理運輸保險 CIF 賣方辦理運輸保險 ,CFR 買方辦理運輸，保險由賣方辦理、答：目的港船上交貨價是到貨合同。CIF 艙底交貨價，依然是裝運合同，是象征性交貨。、FOB,CFR,CIF 與 FCA,CPT,CIP 有何區(qū)別？（略）、答：不對，對于 FOB,CIF 而言兩者對買方和賣方的風(fēng)險是一樣的，都是貨過船舷為風(fēng)險轉(zhuǎn)移點。、答： CIF 是象征性交貨，針對實際交貨而言。指賣方

只要按期在云頂?shù)攸c完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。、答： FOB 吊鉤下交貨限定的指示裝船的費用，并不影響風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和責(zé)任的劃分。FOB 吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語成交，裝船時，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，賣方的交貨責(zé)任并未完節(jié)，所以責(zé)任應(yīng)該由賣方來負。8、答：產(chǎn)生變形的原因是買賣雙方的裝貨和卸貨費用的劃分問題 FOB 的變形

（一）FOB Liner Terms（FOB 班輪條件）

（二）FOB Under Tackle（FOB 吊鉤下交貨）

（三）FOB Stowed（FOB 理艙費在內(nèi)）

（四）FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）

CIF 的變形

（一）CIF Liner Terms（CIF 班輪條件）

（二）CIF Landed（CIF 卸至碼頭）

（三）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）

（四）CIF Ex Ship's Hold（CIF 艙底交接）、答：注意各種貿(mào)易術(shù)語的買賣雙方各自的責(zé)任、風(fēng)險和各種貿(mào)易術(shù)語的注意事項。、答： FOBST SHANGHAI平艙理倉費用在賣方裝船費用內(nèi)

FOB NEWYORK 有可能是紐約內(nèi)陸 FOBVESSEL NEWYORK 紐約港

CIF LONDON EXSHIP ‘ S HOLD 賣方卸船費用截至在船艙底結(jié)束

CFR HAMBURG LANDED 賣方卸船費用至岸上、答：都是 F 租貿(mào)易術(shù)語都是裝運合同；但交貨地點不同，買賣雙方責(zé)任風(fēng)險的劃分不同，適用的運輸方式不同。、答：賣方義務(wù)：（1）、在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。（2）、承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風(fēng)險。（3）、自負費用和風(fēng)險，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（4）、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。

買方義務(wù)：（1）、簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。（2）、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，并支付貨款。（3）、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。（4）、自負費用和風(fēng)險，取得進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。、答： 交易國家不同，法律不同，規(guī)定不同。解決爭端或合同履行中常遵循國與國之間的各種相關(guān)條約、協(xié)定。比如《聯(lián)合國國際貨物銷售和約》等；同時還有工人的國際貿(mào)易慣例（長期使用形成的）如：《 2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。

但是，慣例沒有強制性，只有雙方同意采用該慣例則有強制性。一切要看合同的規(guī)定。、答：有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有：

（一）《 1932 年華沙—牛津規(guī)則》專門解釋 CIF 合同制定的（二）《 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本》專門解釋 Ex(point of Origin)（產(chǎn)地交貨）

FOB(Free on Board)(在運輸工具上交貨)FAS(Free Along Side)（在運輸工具旁邊交貨）C and F(Cost and Freight)（成本加運費）CIF(Cost Insurance and Freight)（成本加保險費、運費）Ex Dock(named port of importation)（目的港碼頭交貨）

（三）《 2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、答：賣方則人將貨物送達目的地，承擔(dān)運輸過程中的所有風(fēng)險和費用，而裝運合同只是由賣方完成貨物的裝運。、答：所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在云頂?shù)攸c完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。可見，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運輸途中孫會或滅失，買方也必須履行付款的義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。、答：按照 CFR 條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須即使向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。

六、計算題、答：（1）CFR=FOB+F=1950+70=2020 美元 / 公噸，要保持外匯凈收入不變，應(yīng)該報 2020 美元 / 公噸

（2）CFR=FOB+F=1950+70（1+10%+10%）=2034美元，增收燃油附加費10%，港口附加費 10%，應(yīng)該報2034美元/公噸、答：（1）每輛自行車的外匯凈收入

外匯凈收入 =CFR-運費 =75-75×7.5%=69.4 美元

（2）該筆交易外匯凈收入總金額

總金額 =69.4×28500=1977900 美元、答：1500+1600/10=1660

第四篇：FOB貿(mào)易術(shù)語

FOB貿(mào)易術(shù)語

FOB貿(mào)易術(shù)語指“船上交貨（……指定裝運港）”國際貿(mào)易FOB術(shù)語是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA 術(shù)語。

A 賣方義務(wù)

B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運輸合同和保險合同

a）運輸合同 : 無義務(wù)。

b）保險合同 : 無義務(wù)。

B3 運輸合同和保險合同

a）運輸合同 : 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。

b）保險合同 : 無義務(wù)。

A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除 B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。

B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：

自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費用劃分

除 B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。

B6 費用劃分

買方必須支付

貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的充分通知。

B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

A8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù)）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照 A8 規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照 A4 規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。

賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強制進行的檢驗除外。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運地國和 / 或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8 所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取 A10 所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。

第五篇：CFR貿(mào)易術(shù)語

CFR貿(mào)易術(shù)語

CFR貿(mào)易術(shù)語指成本加運費（……指定目的港），CFR國際貿(mào)易術(shù)語是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用

CPT

術(shù)語。

A

賣方義務(wù)

B

買方義務(wù)

A1

提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1

支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2

許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2

許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。

A3

運輸合同和保險合同

a）

運輸合同

賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┻\輸至指定的目的港。

b）

保險合同

:

無義務(wù)。

B3

運輸合同與保險合同

a）

運輸合同

:

無義務(wù)。

b）

保險合同

:

無義務(wù)。

A4

交貨

賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。

B4

受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照

A4

規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運人收受貨物。

A5

風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除

B5

規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。

B5

風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照

B7

規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6

費用劃分

除

B6

規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照

A4

規(guī)定交貨為止；及按照

A3a）規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據(jù)運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及如果根據(jù)運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。

B6

費用劃分

除

A3a）規(guī)定外，買方必須支付自按照

A4

規(guī)定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據(jù)運輸合同應(yīng)由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費，除非這些費用根據(jù)運輸合同應(yīng)由賣方支付；及如買方未按照

B7

規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。

A7

通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照

A4

規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。

B7

通知賣方

一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間和

/

或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8

交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單或內(nèi)河運輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8

交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照

A8

規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。

A9

查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照

A4

規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。

賣方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標記。

B9

貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強制進行的檢驗除外。

A10

其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和

/

或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8

所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10

其他義務(wù)

買方必須支付因獲取

A10

所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。