第一篇：配送中心案例

21世紀(jì)初,北京物流公司建造了一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)(自動(dòng)化立體庫(kù))，作為中間倉(cāng)庫(kù),存放裝配汽車的各種零件。此公司所配送的汽車零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn),然后運(yùn)至配送中心自動(dòng)化立體庫(kù).該公司是我國(guó)第一批發(fā)展自動(dòng)化立體庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)之一。該配送中心倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)分高庫(kù)和整理室兩部分,高庫(kù)是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu),從整理室到高庫(kù)之間設(shè)有輥式輸送機(jī)。當(dāng)入庫(kù)的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí),則需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理,這項(xiàng)工作在整理室進(jìn)行。由于當(dāng)時(shí)各種備品的包裝沒有規(guī)格化,因此整理工作的工作量非常大。

配送貨物的出入庫(kù)是運(yùn)用電腦控制和人工操作相結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng)。這套設(shè)備在當(dāng)是相當(dāng)先進(jìn)的。改庫(kù)建在配送中心的東南角,距離分揀中心較遠(yuǎn)。因此,在倉(cāng)庫(kù)與分揀中心之間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸,即將所需的零配件先整單位出庫(kù),裝車運(yùn)輸?shù)椒謷行?然后才能進(jìn)行分揀配送。自動(dòng)化立體庫(kù)建成后,這個(gè)先進(jìn)設(shè)施在企業(yè)的配送效率中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降,最后不得不拆除。

思考題:

1、該自動(dòng)化立體庫(kù)為什么沒有發(fā)揮應(yīng)有作用？

2、從該案例中得到哪些啟示用于提高配送效率？

參考答案：

1、產(chǎn)品包裝不規(guī)范，造成大量的人工二次整理；人機(jī)系統(tǒng)已造成混亂；

倉(cāng)庫(kù)的選址存在問題。

2、倉(cāng)庫(kù)在選址的時(shí)候，應(yīng)該重點(diǎn)注意中心的內(nèi)流線；

重新建立計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，按標(biāo)準(zhǔn)化操作；

要求供應(yīng)商設(shè)立供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)(VMI)，要求供應(yīng)商采取及時(shí)制

（JIT）運(yùn)作方式，將零部件直接送至分揀中心；

在條件成熟時(shí)再采用自動(dòng)化立體庫(kù)。

第二篇：配送案例

聯(lián)華超市的配送中心

聯(lián)華超市創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家以發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)為特色的超市公司。經(jīng)過12年的發(fā)展，聯(lián)華已成為現(xiàn)今中國(guó)最大的商業(yè)零售企業(yè)，形成了大型綜合超市（大賣場(chǎng)）、超級(jí)市場(chǎng)、便利店等多元業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在上海、北京、天津等20個(gè)省市和自治區(qū)的100多個(gè)城市建立了強(qiáng)大的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)華連續(xù)3年穩(wěn)坐中國(guó)零售業(yè)翹楚之席，是消費(fèi)者最信賴的商業(yè)品牌。2003年銷售規(guī)模達(dá)200多億元，門店數(shù)近2600家。再次以雄厚的實(shí)力奠定了在中國(guó)零售業(yè)的龍頭地位。

上海是零售業(yè)對(duì)外開放的最前沿。20世紀(jì)90年代初，上海建立了首家中外合資的百貨公司。此后，家樂福、麥德龍、歐尚、易初蓮花等一批世界商業(yè)巨頭紛紛進(jìn)駐上海，開出一家又一家連鎖店。入世后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，這其中聯(lián)華超市也在加速發(fā)展。1996年后，聯(lián)華以平均每?jī)商煨麻_l家門店的速度發(fā)展，到2001年底，門店規(guī)模已達(dá)1 225家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面上升到10個(gè)省80多個(gè)城市，整體效益可觀。但與聯(lián)華規(guī)模擴(kuò)張的速度一同而來的也有不少深層次的矛盾和問題，首當(dāng)其沖的就是——傳統(tǒng)的物流已經(jīng)不能適應(yīng)公司龐大的便利店銷售網(wǎng)絡(luò)中商品的順暢流通。

聯(lián)華超市成立之初，就擁有了統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一

配送等現(xiàn)代連鎖商業(yè)的特征。但是與國(guó)際商業(yè)巨頭

相比，形似而神不似。比如：從門店訂貨到總部配

送完全靠手工操作，手續(xù)相當(dāng)繁復(fù)，效率低下。有

個(gè)例子，有天下大雨時(shí)雨傘賣得斷檔，當(dāng)門店及時(shí)

發(fā)出訂貨單后，雨傘根本不會(huì)在半天內(nèi)送到，傘到

了，雨早停了。而世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪已開始用

衛(wèi)星傳輸信息，跨國(guó)商品的調(diào)配就像在本地一樣迅

捷。這使公司認(rèn)識(shí)到：必須建立現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，降低物流成本成，而配送中心在連鎖超市物流中占

據(jù)越來越重要的地位，其集貨、儲(chǔ)存、流通加工、配貨、配送等功能越來越完善。現(xiàn)代化物流的實(shí)現(xiàn)

必須依靠配送中心來實(shí)現(xiàn)商品的集中儲(chǔ)存和配送，以實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行、完全受控的物

流系統(tǒng)，滿足超市對(duì)于商品多品種、多批次、低數(shù) 量的及時(shí)配送的要求。既有利于保證和保持良好的服務(wù)水平，又便于企業(yè)對(duì)超市物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理

和監(jiān)控。

聯(lián)華超市結(jié)合國(guó)際的先進(jìn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，充分考慮集團(tuán)的實(shí)際情況，建成了利用現(xiàn)有的建筑物改成的配送中心，采用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱WMS)實(shí)現(xiàn)整個(gè)配送中心的全計(jì)算機(jī)控制和管理，而在具體操作中實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化，以貨架形式來保管，并配以無線數(shù)據(jù)終端進(jìn)行實(shí)時(shí)物流操作，以自動(dòng)化流水線來輸送，以數(shù)字揀選系統(tǒng)來揀選，基本上實(shí)現(xiàn)了物流功能條碼化與配送過程無線化，具有“穿過式配送”能力，利用“虛擬配送中心”功能協(xié)助完成“店鋪直送”，建立了“自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)”，還包括強(qiáng)大的退貨管理、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能，形成了一套完整的解決方案。同時(shí)，聯(lián)華的門店計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和智能化物流配送系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)與總部相連接，加快了商流、物流、信息流的傳遞，管理人員都能通過網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地了解掌握企業(yè)的營(yíng)運(yùn)狀況。成為目前國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)最先進(jìn)的配送中心之一。

供應(yīng)商送貨到配送中心后，立即由WMS進(jìn)行登記處理，能夠入庫(kù)的，在記錄信息的同時(shí)生成人庫(kù)指示單，之后工作人員用手動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至入庫(kù)品運(yùn)載裝置處。由系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別運(yùn)輸至相應(yīng)位置存放并更新在庫(kù)貨位數(shù)。當(dāng)門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)，實(shí)時(shí)的傳輸?shù)脚渌椭行暮螅鶕?jù)訂單上各種商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨時(shí)間，開始進(jìn)行商品配貨揀選工作。當(dāng)根據(jù)訂單進(jìn)行配貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)會(huì)發(fā)出出庫(kù)指示，各層平臺(tái)上設(shè)置的激光

打印機(jī)根據(jù)指示打印出庫(kù)單。在出庫(kù)單上，貨物根據(jù)揀選路徑依次打印。系統(tǒng)中的商店號(hào)碼顯示器顯示出需要配送的商店號(hào)碼，數(shù)據(jù)顯示器顯示出需要揀選的數(shù)量，工作人員在確認(rèn)后，開始操作系統(tǒng)進(jìn)行揀選工作。當(dāng)全部區(qū)域揀選結(jié)束后，裝有商品的籠車由籠車升降機(jī)送至一層。工作人員將不同商店分散在多臺(tái)籠車上的商品歸總分類，附上交貨單，依照送貨平臺(tái)上顯示器顯示的商店號(hào)碼將籠車送到等待中對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸車輛上。計(jì)算機(jī)配車系統(tǒng)將根據(jù)門店遠(yuǎn)近，合理安排配車路線。商品到門店后，由于數(shù)量的高度準(zhǔn)確性，在門店驗(yàn)貨時(shí)只要清點(diǎn)總的包裝數(shù)量，完成交接手續(xù)即可，一般一個(gè)門店的配送商品交接只需要5分鐘。

聯(lián)華原來的配送中心，場(chǎng)地狹小，科技含量低，人力資源浪費(fèi)。每天的拆零商品在一萬(wàn)箱左右，單店商品拆零配置時(shí)間約需4分鐘，人工分揀的拆零差錯(cuò)率達(dá)0.6%，而且每天只能配送200多家門店。配送中心投入運(yùn)行后，以其高效率、低差錯(cuò)率和人性化設(shè)計(jì)受到各界的好評(píng)。公司百貨類配送，從門店發(fā)出要貨指令到配貨作業(yè)完畢，以前要4 小時(shí)以上，現(xiàn)在只要40分鐘。生鮮類配送，從門店在網(wǎng)上發(fā)出要貨指令后，配送中心會(huì)根據(jù)每個(gè)門店的要貨時(shí)間和地點(diǎn)遠(yuǎn)近，自動(dòng)安排生產(chǎn)次序，自動(dòng)加工，自動(dòng)包裝。以一盒肉糜為例，從原料投入到包裝完畢，整個(gè)過程不超過20分鐘。新配送中心庫(kù)存商品可達(dá)10萬(wàn)箱，每天拆零商品可達(dá)成3萬(wàn)箱，商品周轉(zhuǎn)期從原來的14天縮短到3.5天，庫(kù)存積壓資金大降低；采用計(jì)算機(jī)數(shù)字化方式取代人工揀選，使差錯(cuò)率減少到萬(wàn)分之一，配置時(shí)間從4分鐘/店壓縮到

1.5分鐘/店，每天可配送400多家門店，配送準(zhǔn)確率、門店滿意度等有了大幅提升，同時(shí)降低了物流成本的整個(gè)銷售額中所占的比例。

物流配送信息化，使聯(lián)華總部可以通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)了解各門店的銷售情況；供應(yīng)商可以通過聯(lián)華網(wǎng)絡(luò)輕松地看到自己商品的銷售、庫(kù)存與周轉(zhuǎn)，以便及時(shí)組織貨源；門店實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上要貨，所有賬目自動(dòng)生成，減輕了手工記賬等勞動(dòng)強(qiáng)度，使聯(lián)華超市的總成本下降了10％；供應(yīng)鏈上的接點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)效率提高10％以上。聯(lián)華先進(jìn)的配送中心在保證店鋪正常運(yùn)營(yíng)、降低物流成本和商品損耗、加速周轉(zhuǎn)等方面顯示出巨大優(yōu)勢(shì)，成為聯(lián)華快速發(fā)展的重要保證。

第三篇：旺仔食品配送中心案例分析

旺仔食品配送中心配送案例分析

旺仔食品配送中心成立于1996年，是一家專業(yè)從事機(jī)關(guān)單位、工廠、企業(yè)等食品配送的專業(yè)公司。經(jīng)過十多年的拼搏進(jìn)取，已積累了豐富的配送經(jīng)驗(yàn)，也贏得了各界的好評(píng)和信賴。

公司自創(chuàng)建之日起就秉誠(chéng)“民以食為天、以人為本、高質(zhì)量、重信譽(yù)”的宗 旨，本著“細(xì)水長(zhǎng)流，服務(wù)多家”的原則；廣泛吸納優(yōu)秀的管理人才，培養(yǎng)擴(kuò)大優(yōu)秀管理隊(duì)伍，加大食品衛(wèi)生監(jiān)控力度。以務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、科學(xué)的管理體系及 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度贏得諸多新老客戶的支持。

一、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目

旺仔食品配送中心是一家集無公害蔬菜種殖、家禽養(yǎng)殖、各類鮮肉、海鮮、糧油調(diào)料副食等食品配送的專業(yè)公司，公司成立的第一天起就以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、送貨準(zhǔn)時(shí)、保證質(zhì)量”的承諾為各機(jī)關(guān)、企事業(yè)、學(xué)校、部隊(duì)等提供方便、省時(shí)、省力、省心的服務(wù)。主要經(jīng)營(yíng)配送干貨類、調(diào)味類、鮮肉類、海鮮類、蔬菜類。

二、旺仔優(yōu)勢(shì)

旺仔配送中心擁有自己的大型養(yǎng)殖中心、成品半成品加工中心、蔬菜種植基地。

1、新鮮 :為確保供應(yīng)新鮮的蔬菜及肉類，公司除了科學(xué)規(guī)劃物流流程式，減少流通時(shí)間及成本，還配有保鮮庫(kù)及冷凍庫(kù)，以適應(yīng)各類食品的保鮮需要

2、平價(jià) ：旺仔的產(chǎn)品除了自己生產(chǎn)之外，部分由生產(chǎn)廠家直接供應(yīng)，通過批量采購(gòu)，集中訂貨，確保獲得最優(yōu)供貨及最低價(jià)格

3、省 ：選擇旺仔作為合作伙伴，不但可以獲得評(píng)價(jià)實(shí)惠的供貨，而且、只需一個(gè)電話，我們就可以提供您所需的產(chǎn)品，真正做到省心、省錢、省時(shí)

4、快 ：旺仔食品配送中心城立有專業(yè)的調(diào)度中心，嚴(yán)謹(jǐn)，精確的物流管理機(jī)制，并配備有二十多輛大中型貨車及業(yè)務(wù)車，網(wǎng)絡(luò)覆蓋珠三角地區(qū)，確保交付無誤.三、檢測(cè)中心

四、配送中心——配送保障

1、運(yùn)輸車輛內(nèi)外必須清潔干凈、無污漬、無異味，保持通風(fēng)良好，每天清洗、消毒。

2、裝配工具配置安全、保持干凈，無污漬，每天清洗、消毒。

3、所有員工都必須持健康證上崗，每年由衛(wèi)生部門進(jìn)行兩次身體檢查。

4、所有員工每月必須進(jìn)行4課時(shí)的衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)、食品安全知識(shí)培訓(xùn)

五、儲(chǔ)藏標(biāo)準(zhǔn)

1、青菜、瓜果類從收割到客戶驗(yàn)貨不超過6小時(shí)，儲(chǔ)放溫度在8℃到18℃之間。

2、豬肉、牛肉、三鳥類從加工到交貨不超過4小時(shí)，恒溫車間加工，冷藏車間分割，放存。各個(gè)環(huán)節(jié)溫度嚴(yán)格控制在8℃到15℃。

3、干貨、調(diào)料類收貨日期不超過保質(zhì)期的1／4，不超過生產(chǎn)日期的30天，驗(yàn)收7天后不能送出的報(bào)廢或退返廠家。

4、肉類凍品、面食速凍食品、海產(chǎn)品速凍食品分區(qū)存放，溫度在-18℃以下。

5、恒溫車間每天清洗消毒，倉(cāng)庫(kù)每周消毒，凍庫(kù)每周清洗消毒。

六、配送流程

七、案例總結(jié)及評(píng)價(jià)

1．生鮮食品配送中心屬于低溫物流：由于生鮮食品易腐敗變質(zhì)、保質(zhì)期短，因此，生鮮食品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都要在低溫條件下進(jìn)行。生鮮食品配送的低溫物流是與其他商品配送的常溫物流形成了鮮明的反差。

2.生鮮食品配送中心服務(wù)半徑?。河捎谏r食品的鮮活易腐性，使得它們?cè)谶\(yùn)輸中，要采用特定的低溫運(yùn)輸設(shè)備，而即使采用了保鮮設(shè)備，仍會(huì)有一定的損耗，并且損耗隨時(shí)間和距離加大而增加，因此，生鮮食品配送中心的服務(wù)半徑較小，這使得在相同連鎖規(guī)模條件下，需建設(shè)的生鮮食品配送中心的數(shù)量多于其他的配送中心。由于服務(wù)半徑較小，吞吐量小，這使得生鮮食品配送中心的規(guī)模一般較小。

3.生鮮食品配送中心實(shí)行少批量、多頻次的配送方法：由于生鮮食品保質(zhì)期很短，再加上食品的加工周期，生鮮食品配送中心對(duì)門店多采取少批量、多頻次的配送方法 4.生鮮食品配送中心注重加工能力的建設(shè)：由于生鮮食品屬農(nóng)副產(chǎn)品，它們大多是初級(jí)產(chǎn)品，在進(jìn)入家庭消費(fèi)之前，還需經(jīng)過分類、加工、整理等活動(dòng)，因此，生鮮食品配送中心的加工能力較一般配送中心強(qiáng)得多。

改進(jìn)措施

1、在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上制定科學(xué)的、距離較短的貨運(yùn)路線、選擇經(jīng)濟(jì)、迅速、安全的運(yùn)輸方式和選用合宜的運(yùn)輸工具

2、建立多個(gè)旺仔配送服務(wù)點(diǎn) ：針對(duì)配送中心服務(wù)半徑小的特點(diǎn)建議旺仔配送中心可建立多個(gè)服務(wù)點(diǎn)，擴(kuò)大整體服務(wù)范圍

3、增加服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：旺仔配送中心主要經(jīng)營(yíng)配送生鮮食品，它可以增加生鮮類的配送，如水果等。

第四篇：配送中心流程（模版）

配送中心流程

配送中心的種類很多，因此內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和運(yùn)作方式也不相同，一般來講，中、小件品種規(guī)格復(fù)雜的貨物，具有典型意義，所以配送中心的一般流程是以中、小件雜貨配送為代表。由于貨種多，為保證配送，需要有一定儲(chǔ)存量，屬于有儲(chǔ)存功能的配送中心，理貨、分類、配貨、配裝的功能要求較強(qiáng)，但一般來講，很少有流通加工的功能。

這種流程也可以說是配送中心的典型流程，其主要特點(diǎn)是：有較大的儲(chǔ)存場(chǎng)所，分貨、揀選、配貨場(chǎng)所及裝備也較大。

一、不帶儲(chǔ)存庫(kù)的配送中心流程

有的配送中心專以配送為職能。而將儲(chǔ)存場(chǎng)所，尤其是大量?jī)?chǔ)存場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到配送中心之外的其他地點(diǎn)，專門設(shè)置補(bǔ)貨型的儲(chǔ)存中心，配送中心中則只有為配送備貨的暫存，而無大量?jī)?chǔ)存。暫存設(shè)在配貨場(chǎng)地中，在配送中心不單設(shè)儲(chǔ)存區(qū)。

這種配送中心和第一種類型配送中心的流程大致相同，主要工序及主要場(chǎng)所都用于理貨、配貨。區(qū)別只在于大量的儲(chǔ)存在配送中心外部而不在其中。

這種類型的配送中心，由于沒有集中儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)，占地面積比較小，也可以省卻倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)代貨架的巨額投資。至于補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)，可以采取外包的形式，采取協(xié)作的方法解決，也可以自建補(bǔ)貨中心，實(shí)際上在若干配送中心基礎(chǔ)上，又共同建設(shè)一個(gè)更大規(guī)模集中儲(chǔ)存型補(bǔ)貨中心。還可以采用虛擬庫(kù)存的辦法來解決。

二、加工配送中心流程

加工配送中心也不是-個(gè)模式，隨加工方式不同，配送中心的流程也有區(qū)別。

這種配送中心流程的特點(diǎn)，以平板玻璃為例，進(jìn)貨是大批量、單(少)品種的產(chǎn)品，因而分類的工作不重或基本上無需分類存放。儲(chǔ)存后進(jìn)行加工，和生產(chǎn)企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)、系列加工不同，加工一般是按用戶要求。因此，加工后產(chǎn)品便直接按用戶分放、配貨。所以，這種類型配送中心有時(shí)不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)；配送中心中加工部分及加工后分放部分占較多位置。

三、批量轉(zhuǎn)換型配送中心流程

這種配送中心流程是批量大、品種較單一產(chǎn)品進(jìn)貨，轉(zhuǎn)換成小批量發(fā)貨式的配送中心，不經(jīng)配煤、成型煤加工的煤炭配送和不經(jīng)加工的水泥、油料配送的配送中心大多屬于這種類型。

這種配送中心流程十分簡(jiǎn)單，基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序，但是由于是大量進(jìn)貨，儲(chǔ)存能力較強(qiáng)，儲(chǔ)存及分裝是主要工序。

第五篇：配送中心崗位職責(zé)

配送中心總經(jīng)理崗位職責(zé)

1、在集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)中心的各項(xiàng)管理工作。

2、主持整個(gè)中心的管理與服務(wù)、工作的資源匹配和方針政策的落實(shí)；主持本中心會(huì)議，制訂工作計(jì)劃，完成工作總結(jié)，規(guī)范本中心各崗位的工作。

3、負(fù)責(zé)按人事行政的權(quán)限審批任命和各項(xiàng)呈請(qǐng)報(bào)告。負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商評(píng)估和協(xié)調(diào)各種涉及中心的關(guān)系。

4、確認(rèn)中心的服務(wù)和工作過程中重大事項(xiàng)的審批和呈報(bào)。

5、熟悉掌握本中心的商品的相關(guān)知識(shí)，組織中心的政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，經(jīng)常進(jìn)行思想教育和法紀(jì)、安全教育。

6、負(fù)責(zé)對(duì)商品購(gòu)進(jìn)、出貨、存貨和各連鎖分店反饋的審批和處理。認(rèn)真抓好采購(gòu)質(zhì)量、食品衛(wèi)生和安全生產(chǎn)工作。

7、負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商評(píng)估和協(xié)調(diào)各種涉及中心的關(guān)系。

8、做好中心工作人員的招聘，調(diào)動(dòng)和使用，關(guān)心員工生活，盡力解決員工的困難。

9、開展批評(píng)與自我批評(píng)的民主生活會(huì)，加強(qiáng)員工的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，協(xié)調(diào)好員工之間、部門與部門之間的關(guān)系。

10、嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度，管理好中心的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開支。帶頭加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格中心采購(gòu)管理?xiàng)l例，杜絕采購(gòu)工作中的不正之風(fēng)。

11、加強(qiáng)對(duì)本中心采購(gòu)成本核算工作，做到降低成本，減少不必要開支，加強(qiáng)管理爭(zhēng)取最大效益。、加強(qiáng)對(duì)本中心固定資產(chǎn)管理工作，使其保養(yǎng)維護(hù)好，使用好，讓固定資產(chǎn)保值、增值。

13、兼顧中心新產(chǎn)品策劃和品牌形象推廣的策劃。

14、督導(dǎo)中心的安全防范和措施落實(shí)檢查。

15、認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成集團(tuán)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

配送中心副總經(jīng)理崗位職責(zé)

1、在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織調(diào)度實(shí)施采購(gòu)、做好預(yù)決算工作。

2、負(fù)責(zé)中心日常人事行政的調(diào)派。

3、負(fù)責(zé)審批每日、每周、每月工作報(bào)表和上交呈報(bào)。

4、跟進(jìn)各連鎖分店和商品進(jìn)出匹配情況；負(fù)責(zé)定期或不定期匯報(bào)各連鎖分店信息和關(guān)系處理。

5、主持中心工作例會(huì)和日常制度規(guī)范落實(shí)。

6、負(fù)責(zé)收集客戶對(duì)需求產(chǎn)品的訂單量、產(chǎn)品的品種、準(zhǔn)確的交期、交貨情況、客戶地址、聯(lián)系方式、聯(lián)系人等信息量；內(nèi)部與生產(chǎn)儲(chǔ)存、運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)溝通、掌握生產(chǎn)部的生產(chǎn)計(jì)劃及生產(chǎn)完成情況，運(yùn)輸路線等資料的歸口管理；

7、參與中心服務(wù)和工作品質(zhì)的檢查和督促改善。負(fù)責(zé)與銷售、生產(chǎn)、客戶協(xié)調(diào)與溝通的工作，以客戶的需要為出發(fā)點(diǎn)，以最合理的方式滿足客戶需求，從而縮短配送在途時(shí)間，減少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失。

7、參與中心品牌形象策劃。

8、負(fù)責(zé)抓好安全生產(chǎn)，行車安全，防止事故發(fā)生的工作。維護(hù)中心的安全防范和措施落實(shí)。

9、加強(qiáng)民主管理，主動(dòng)與各食堂聯(lián)系，聽取食堂對(duì)采購(gòu)物資質(zhì)量和價(jià)格意見，勤跑市場(chǎng)了解價(jià)格，貨比三家，對(duì)各類食品的定價(jià)，做到準(zhǔn)確、公平、合理。不斷改進(jìn)工作，提高服務(wù)質(zhì)量。

10、負(fù)責(zé)中心采購(gòu)員工的工作安排。檢查工作任務(wù)完成情況，記錄員工作數(shù)量與質(zhì)量，回訪和了解各食堂對(duì)采購(gòu)員的評(píng)價(jià)和意見，作為考評(píng)依據(jù)。

11、熟悉掌握本中心的商品的相關(guān)知識(shí)，組織中心的政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，經(jīng)常進(jìn)行思想教育和法紀(jì)、安全教育。

12、加強(qiáng)自身廉政建設(shè)，做到廉潔自律。

13、認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成集團(tuán)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

配送中心副總經(jīng)理崗位職責(zé)

1、在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)配送中心的商品入庫(kù)存放、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品包裝管理工作，對(duì)食品倉(cāng)儲(chǔ)、食品生產(chǎn)加工安全負(fù)直接責(zé)任。

2、負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸的管理，制定并修改配送中心倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、衛(wèi)生等各項(xiàng)管理制度、配送方案及工作流程，規(guī)范員工管理。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)食品安全法》的規(guī)定及其他相關(guān)規(guī)定。

3、負(fù)責(zé)指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)主管與倉(cāng)管員做好倉(cāng)庫(kù)管理工作，做到出、入庫(kù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確高效，日清月結(jié)，做好動(dòng)態(tài)性庫(kù)存安全定額，及時(shí)預(yù)報(bào)庫(kù)存情況，保證產(chǎn)品安全與記錄的正確清晰。

4、負(fù)責(zé)根據(jù)銷售部《銷售計(jì)劃》和生產(chǎn)部《生產(chǎn)計(jì)劃》的客戶交期，及時(shí)掌握客戶產(chǎn)品進(jìn)入庫(kù)情況調(diào)查，組織對(duì)訂單的分解、處理工作，擬定合理準(zhǔn)確的《配送計(jì)劃》。

5、對(duì)箱片、產(chǎn)成品倉(cāng)管理與出入庫(kù)的工作承擔(dān)全面管理、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)、裝卸、運(yùn)輸?shù)娜粘９ぷ?，不斷降低配送成本的工作指?dǎo)。

6、負(fù)責(zé)籌劃、組織倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸制度與管理方法的制定；倉(cāng)庫(kù)的平面設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)定額、裝卸工作、物流運(yùn)輸與帳務(wù)等過程中監(jiān)督管理，保證單據(jù)處理的及時(shí)準(zhǔn)確性。

7、負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、庫(kù)存盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，倉(cāng)儲(chǔ)最大、最小存量，出入庫(kù)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，倉(cāng)庫(kù)的賬、物、卡執(zhí)行情況，倉(cāng)位產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)最長(zhǎng)、最短日期；

8、負(fù)責(zé)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)加工人員的工作安排，檢查各下屬部門任務(wù)完成情況，記錄工作數(shù)量與質(zhì)量，對(duì)出入庫(kù)、客戶退貨數(shù)據(jù)輸入電腦系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一歸檔管理。

10、負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)部固定資產(chǎn)管理工作，使其保養(yǎng)維護(hù)好，使用好，對(duì)倉(cāng) 庫(kù)、裝卸、運(yùn)輸各種用費(fèi)的成本核算工作，做到降低成本，減少不必要開支，加強(qiáng)管理爭(zhēng)取最大效益。

11、組織好訂單處理業(yè)務(wù)的全過程，完成接單、發(fā)貨單、回單等工作，做好員工安全作業(yè)、業(yè)務(wù)知識(shí)、衛(wèi)生培訓(xùn)教育工作，對(duì)配送中心員工職場(chǎng)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律、操作規(guī)程、安全紀(jì)律、考勤制度、薪酬福利、績(jī)效考核等實(shí)施、檢查、督促、落實(shí)執(zhí)行的權(quán)力。

12、顧全大局，與中心其他部門積極相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，完成公司和上級(jí)交辦的其它事務(wù)。

配送中心副總經(jīng)理崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)建立、建全配送運(yùn)輸部的組織架構(gòu)、系統(tǒng)流程、各部門管理員、員工的崗位職責(zé)與權(quán)限、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全管理、制度管理與績(jī)效考核。

2、負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的工作任務(wù)。合理調(diào)度中心車輛，調(diào)控采購(gòu)運(yùn)輸成本和中心車輛維護(hù)經(jīng)費(fèi)的把關(guān)工作。

3、降低每車輛的裝量立方數(shù)據(jù)，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確路程數(shù)據(jù)，來回的時(shí)間差，最大、最小耗油量（車輛的正常情況下），客戶收到產(chǎn)品的實(shí)數(shù)（含退貨數(shù)量）的監(jiān)督檢查工作。

4、以滿足客戶的需要，以最低的成本，通過倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸一系列作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)管理方式，來降低物流成本，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本，進(jìn)行《配送計(jì)劃》實(shí)施和管理的全過程負(fù)責(zé)。

5、以快速反應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品生命周期支持；通過系統(tǒng)的控制能夠大幅度降低公司的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存積壓，促進(jìn)利潤(rùn)率上升負(fù)責(zé)。

6、熟悉掌握車輛的技術(shù)性能，精通配送業(yè)務(wù)，遵守交通法規(guī)。

7、熟悉市縣內(nèi)各客戶的路線，出車必須按計(jì)劃路線進(jìn)行，嚴(yán)禁私自改變路線，違者按本中心規(guī)定處理。堅(jiān)持節(jié)約、高效的原則。

8、負(fù)責(zé)隨車商品，周轉(zhuǎn)箱的保管運(yùn)輸工作，搬運(yùn)貨物須認(rèn)真清點(diǎn)、防護(hù)，配合配送員完成一切配送工作，凡運(yùn)輸過程中有丟失或損壞的商品由司機(jī)和配送員共同負(fù)責(zé)賠償。

9、配送司機(jī)應(yīng)做到誠(chéng)實(shí)守信、表里如一，凡事應(yīng)實(shí)事求是，如有偽造、報(bào)假單據(jù)者，一經(jīng)查出，嚴(yán)格處理。

10、負(fù)責(zé)按時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行維修、清洗，辦理車輛有關(guān)手續(xù)。

11、顧全大局，與公司其他部門積極相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，完成公司和上級(jí)交辦的其它事務(wù)。

分店長(zhǎng)崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)門市貨物的安全管理工作(先進(jìn)先出,及時(shí)補(bǔ)缺,數(shù)量準(zhǔn)確)。2.全面負(fù)責(zé),及時(shí),準(zhǔn)確,快捷,安全地報(bào)告配送公司商品。3.審核送貨單的賬目,確認(rèn)品種,規(guī)格,數(shù)量,收貨人后簽字領(lǐng)單。

4.全面負(fù)責(zé)對(duì)送貨單的商品配齊,協(xié)助配送中心調(diào)貨,對(duì)無貨或一次性未送齊的商品及時(shí)匯報(bào)與訂單員,給予做好賬目處理。

5.熟悉商品的進(jìn)出地方,熟悉成環(huán)境地形,負(fù)責(zé)貨款的收入與存款,做到帳、貨、錢一致,注意個(gè)人安全。

6.負(fù)責(zé)門市商品的整理,陳列,對(duì)商品的數(shù)量負(fù)責(zé),對(duì)商品的短,缺及時(shí)核對(duì)和紀(jì)錄.7.注重團(tuán)隊(duì)精神,善于溝通,同仁之間應(yīng)以禮相待,相互配合,協(xié)調(diào),共同努力服務(wù)好客戶。

8.認(rèn)同公司文化與理念,養(yǎng)成個(gè)人良好的生活習(xí)慣,注重個(gè)人的形象(言行;舉止)。9.個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)相融合,在任職期間,盡心,盡力,盡職,盡責(zé)地做好本職工作,成為公司優(yōu)秀的配送員。

10.遵守公司的規(guī)章制度,服從領(lǐng)導(dǎo)的安排與調(diào)遣。

11.公司為員工提供平臺(tái),機(jī)會(huì),個(gè)人應(yīng)注重學(xué)習(xí)與提升,能力的提高,個(gè)人素質(zhì)與涵養(yǎng)的提升.嚴(yán)禁帶著情緒化工作。

配送中心領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)

董事長(zhǎng)（相片、姓名、職務(wù)）

副總經(jīng)理

/

價(jià)格管理部

采購(gòu)部

預(yù)決算企劃部

食品檢驗(yàn)檢疫部 辦公室

保安、監(jiān)控室

/ 總經(jīng)理

/

副總經(jīng)理

副總經(jīng)理

出納、會(huì)計(jì)

/

/

倉(cāng)儲(chǔ)、加工生產(chǎn)、配貨運(yùn)輸部

包裝發(fā)展部

車輛管理與維護(hù)

/

/

配貨組（配貨員）

司機(jī)班

加工生產(chǎn)組

車輛

復(fù)核/打包組（復(fù)核員、打包員）