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      汽車空調(diào)工作原理(五篇材料)

      時(shí)間:2019-05-12 21:37:43下載本文作者:會(huì)員上傳
      簡(jiǎn)介:寫寫幫文庫(kù)小編為你整理了多篇相關(guān)的《汽車空調(diào)工作原理》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫(kù)還可以找到更多《汽車空調(diào)工作原理》。

      第一篇:汽車空調(diào)工作原理

      先抽真空,然后加氨油。在高壓端先沖注到無(wú)法充注為止,再關(guān)閉高壓端。啟動(dòng)汽車開(kāi)啟空調(diào),將空調(diào)檔位開(kāi)至最冷(一定要開(kāi)到最冷,風(fēng)量最大)打開(kāi)低壓(記住是低壓)這時(shí)汽車 空調(diào)會(huì)自己將制冷劑吸入

      汽車空調(diào)工作原理空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成,2.2 制冷原理簡(jiǎn)介

      1)用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后,壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開(kāi)始工作,驅(qū)使制冷劑(R134a,一種環(huán)保型制冷劑,不會(huì)破壞臭氧層、無(wú)毒性、無(wú)刺激、不燃燒、無(wú)腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng),壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。

      2)高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后,在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。

      3)高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi),經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥。

      4)高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流,狀態(tài)發(fā)生急劇變化,變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。

      5)低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi),在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量,使空氣溫度降低,吹出冷風(fēng),產(chǎn)生制冷效果,制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。

      6)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入,進(jìn)行壓縮,進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),只要壓縮機(jī)連續(xù)工作,制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán),產(chǎn)生制冷效果;壓縮機(jī)停止工作,空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng),不產(chǎn)生制冷效果。

      第二篇:本田雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理

      本田雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理 摘要:闡述汽車空調(diào)的定義與功能,詳細(xì)介紹汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理。

      關(guān)鍵詞: 汽車空調(diào); 采暖系統(tǒng); 制冷系統(tǒng)

      Configuration and Principle of Auto Air Conditioning System Abstract: The author introduces definition and function of the auto air conditioning system,elaborates configuration and working principles of its subsystems of warming,cooling,ventilation; purification and electrical control.

      Key words: auto air conditioning; warming system; cooling system 汽車空調(diào)系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的基本配置,其結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷與維修比較復(fù)雜,很多汽車從業(yè)人員特別是初學(xué)者對(duì)于其理解和技能的掌握有一定的難度。本文對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和原理作了詳細(xì)的闡述,以使汽車從業(yè)人員對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)有一個(gè)初步的了解,為日后更進(jìn)一步深入研究空調(diào)打下良好的基礎(chǔ)。一. 汽車空調(diào)的定義與功能

      汽車空調(diào)是指對(duì)汽車車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化,它都能把車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、潔度保持在駕乘人員感覺(jué)舒適的范圍內(nèi)?!皽囟取?是熱度的度量,是空調(diào)系統(tǒng)里最重要的指標(biāo)。人感到最舒服的溫度是20~28 ℃,超過(guò)28 ℃,人就會(huì)覺(jué)得燥熱; 超過(guò)40 ℃,即為有害溫度,低于14 ℃,人就會(huì)感到冷; 當(dāng)溫度下降到0 ℃時(shí),會(huì)造成凍傷。因此,空調(diào)應(yīng)控制車內(nèi)溫度夏天在25 ℃,冬天18 ℃,以保證駕駛員正常操作,防止發(fā)生事故,保證乘員在舒適的狀況下旅行?!皾穸取?是指空氣中含水蒸氣量的多少。濕度一般有3種表示方法: 絕對(duì)濕度、含濕量和相對(duì)濕度,空調(diào)系統(tǒng)中常用相對(duì)濕度來(lái)表示。相對(duì)濕度是指空氣中水蒸氣分壓力和飽和水蒸氣分壓力之比,反映了濕空氣中濕蒸氣含量接近飽和的程度。人覺(jué)得最舒適的相對(duì)濕度在50%~70%,所以汽車空調(diào)的濕度參數(shù)要求控制在此范圍內(nèi)?!傲魉佟?是指空氣的流動(dòng)速度和方向,對(duì)人體舒適性影響很大。夏季,氣流速度稍大點(diǎn),有利于人體散熱降溫,但過(guò)大的風(fēng)速直接吹到人體上,也會(huì)使人感到不舒服; 冬季,氣流速度盡量小一些,風(fēng)速太大了,會(huì)影響人體保溫。夏季,舒適的氣流速度一般為0.25 m/ s左右,不宜超過(guò)0.5 m/ s; 冬季,一般為0.15~0.20 m/ s,不宜超過(guò)0.3~0.35 m/ s。根據(jù)人體生理特點(diǎn),頭部對(duì)冷比較敏感,腳部對(duì)熱比較敏感。因此,在布置空調(diào)出風(fēng)口時(shí),應(yīng)采取上冷下暖的格式,即讓冷風(fēng)吹到乘員頭部,暖風(fēng)吹到乘員 “潔度” 是指車內(nèi)空氣的清新度。由于車內(nèi)空間小,乘員密度大,在密閉的空間內(nèi)極易產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度過(guò)高。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵,野外有毒的花粉都容易進(jìn)入車廂內(nèi),造成車內(nèi)空氣混濁,影響駕乘人員身體健康。這樣汽車空調(diào)必須具有對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行過(guò)濾的功能,以保證車內(nèi)空氣的清新度。為防止人體缺氧,產(chǎn)生疲勞、頭痛和惡心,車內(nèi)每位乘客所需新鮮空氣量應(yīng)為20~30 m3 / h,二氧化碳(體積)濃度應(yīng)保持在0.1%以下。二.空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理 1.空調(diào)系統(tǒng)的組成

      第三篇:07《汽車空調(diào)原理與維修》教學(xué)大綱

      模塊化教程——汽車空調(diào)原理與維修膠鞋計(jì)劃與教學(xué)大綱

      一、課程性質(zhì)與任務(wù)

      汽車空調(diào)是高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)必修的專業(yè)課程。它的任務(wù)是:使學(xué)生懂得壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器等方面的基本知識(shí)和基本技能,并能將所學(xué)到的技術(shù)知識(shí)靈活地應(yīng)用于今后的工作、生產(chǎn)實(shí)踐中去

      二、課程教學(xué)目標(biāo) 基本知識(shí)教學(xué)目標(biāo):

      1)汽車空調(diào)中的基本概念及工作原理

      2)學(xué)習(xí)汽車空調(diào)的分類結(jié)構(gòu)與工作原理;

      3)掌握汽車空調(diào)故障的診斷方法和維修技術(shù);

      4)培養(yǎng)汽車空調(diào)專門化的技術(shù)人員。

      基本技能教學(xué)目標(biāo):

      1)能獨(dú)立完成汽車空調(diào)拆、裝;

      2)能正確地對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)是否安裝到位、是否有漏汽等;

      3)能正確地對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空、加雪種;

      4)能正確認(rèn)識(shí)、分析電路 解決實(shí)際問(wèn)題的教學(xué)目標(biāo):

      1)能夠獨(dú)立對(duì)進(jìn)行檢測(cè)、分析(壓力、溫度是否正常);

      2)能夠獨(dú)立對(duì)壓力開(kāi)關(guān)、溫度傳感器、電磁線圈、電子風(fēng)扇的檢測(cè)

      汽車空調(diào)的教學(xué)目標(biāo)是:學(xué)生學(xué)習(xí)本教材后,應(yīng)基本達(dá)到相當(dāng)于助理工程師或中等技術(shù)人員以上的水平,具備檢測(cè)技術(shù)方面的基本知識(shí)和基本技能,能應(yīng)付生產(chǎn)、工作中遇到選型、安裝、排除故障等方面的問(wèn)題,初步形成解決工作中實(shí)際問(wèn)題的能

      理論教學(xué)模塊:

      1、概述

      1)詳述現(xiàn)代制冷的發(fā)展歷史;

      2)闡述我國(guó)汽車空調(diào)工業(yè)的發(fā)展和成就;

      3)認(rèn)識(shí)汽車維修工廠和汽車空調(diào)維修中存在的危險(xiǎn);

      4)汽車空調(diào)有那些功能與特點(diǎn);5)說(shuō)明汽車空調(diào)的分類;

      2、汽車空調(diào)整體結(jié)構(gòu)和組件結(jié)構(gòu)

      1)詳述汽車一般、自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成及各部分的功能;2)識(shí)別制冷系統(tǒng)中的主要部件;

      3)詳述各主要部件的工作原理

      3、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

      1)了解液化、汽化、冷凝與沸騰等基本概念;2)詳述汽車空調(diào)制冷的原理;3)詳述恒各溫膨脹閥、儲(chǔ)液器—閥、孔管式的工作原理;4)詳述汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢驗(yàn)與操作

      4、汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)

      1)詳述汽車空調(diào)余熱、獨(dú)立式取暖系統(tǒng)的工作原理;2)詳述汽車空調(diào)通風(fēng)原理;

      3)汽車空調(diào)污染空氣凈化原理;

      4)了解配氣系統(tǒng)的工作原理;

      5)詳述配氣系統(tǒng)控制原理

      5、客車空調(diào)系統(tǒng)

      1)了解大客車空調(diào)的類別;

      2)了解大客車空調(diào)的布置

      3)了解大客車空調(diào)組成特點(diǎn)

      6、汽車自動(dòng)空調(diào)原理與典型電路分折

      1)詳述奧迪A6、帕薩特B5車系自動(dòng)空調(diào)原理;2)對(duì)半自動(dòng)空調(diào)電路分折

      3)對(duì)全自動(dòng)空調(diào)控制電路分折

      4)對(duì)微機(jī)控制系統(tǒng)電路折

      5)對(duì)別克君威C68全自動(dòng)空調(diào)電路分折

      6)對(duì)桑塔納轎車空調(diào)電路分折

      7、汽車空調(diào)維護(hù)與故障診斷

      1)詳述汽車空調(diào)維護(hù)

      2)詳述汽車空調(diào)性能檢測(cè)

      3)詳述汽車空調(diào)故障診斷程序

      4)詳述汽車空調(diào)故障診斷枝巧

      實(shí)踐教學(xué)選用模塊

      1)壓縮機(jī)拆裝

      2)認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)電路的布置

      3)汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝

      4)汽車空調(diào)抽真空的操作

      5)汽車空調(diào)的檢漏

      6)汽車空調(diào)制冷劑的充注

      7)汽車空調(diào)故障排除

      三、實(shí)施細(xì)則及建議學(xué)時(shí)分配表

      第四篇:汽車空調(diào)工作流程

      首先你要了解汽車空調(diào)大概的運(yùn)轉(zhuǎn)流程。

      制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí),壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,經(jīng)壓縮,制冷劑的溫度和壓力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi),高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí),溫度和壓力降低,并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi),低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā),變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣,通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán),不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中,使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。從制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程中,我們可以看出:制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng),每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程:壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。

      壓縮機(jī)有好幾種,渦旋的,旋葉的,斜盤的,活塞的等原理都是那么回事,就是將低溫低壓的氣體壓縮成高溫高壓的氣體。

      空調(diào)原理上面兩位都說(shuō)得才不多。但是他們有個(gè)共同的錯(cuò)誤,就是在冷凝器后不是低溫低壓,而是低溫高壓的氣液混合物,在干燥瓶哪里分離。干燥瓶將液體流出至膨脹閥,然后進(jìn)去蒸發(fā)器進(jìn)行制冷。

      整個(gè)系統(tǒng)在不考慮壓力損失的情況下只有兩個(gè)壓力就是高壓和低壓。

      空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用。工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))。室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分別屬于高壓或低壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定),壓縮機(jī)一般裝在室外機(jī)中。壓縮機(jī)把制冷劑從低壓區(qū)抽取來(lái)經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié),通過(guò)散熱片散發(fā)出熱量到空氣中,制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài),壓力升高。制冷劑再?gòu)母邏簠^(qū)流向低壓區(qū),通過(guò)毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器中,壓力驟降,液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài),通過(guò)散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣,機(jī)器不斷工作,就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中,起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。

      第五篇:汽車空調(diào)試題庫(kù)

      一、判斷題。

      ()1.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。()2.一般車輛暖氣設(shè)備的熱源均為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。()3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),電磁離合器線圈即有電流流通,壓縮機(jī)即開(kāi)始工作。

      ()4.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。()5.蒸發(fā)器表面的溫度越低越好。

      ()6.如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分,將造成系統(tǒng)間歇制冷。()7.制冷系統(tǒng)工作時(shí),壓縮機(jī)的進(jìn)、出口應(yīng)無(wú)明顯溫差。()8.使用R12制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),可直接換用R134a制冷劑。

      ()9.儲(chǔ)液干燥器一定要垂直安裝。

      ()10.恒溫器是用來(lái)控制電磁離合器通斷的。

      ()11.汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi),凡是有堵塞的地方,該處的外表面均會(huì)結(jié)霜。

      ()12.高壓管路用于連接冷凝器和蒸發(fā)器。()13.壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)。()14.制冷壓縮機(jī)主要作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)和壓縮。

      ()15.壓縮機(jī)吸收的是高溫、低壓的制冷劑蒸汽。()16.蒸發(fā)器作用是將經(jīng)過(guò)節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。()18.鼓風(fēng)機(jī)的作用是將蒸發(fā)器周圍的冷風(fēng)吹入車內(nèi),達(dá)到降溫目的。

      ()19.空調(diào)系統(tǒng)高壓管

      ()20.捷達(dá)轎車空調(diào)的溫度風(fēng)門是由電磁閥控制。()21.汽車空調(diào)車內(nèi)溫度傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器。()22.在較陡的坡道上行駛時(shí),可以使用巡航控制系統(tǒng)。

      ()23.安全氣囊檢修過(guò)程中可以使用檢測(cè)燈、電壓表和歐姆表。

      ()24.在拆卸轉(zhuǎn)向盤襯墊或處理新的轉(zhuǎn)向盤襯墊時(shí),應(yīng)將襯墊正面朝下放置。

      ()25.安全氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源。

      ()26.安全氣囊系統(tǒng)使用的都是藍(lán)色線束。

      ()27.當(dāng)有幾個(gè)拆下來(lái)的安全氣囊放置在一起時(shí)應(yīng)堆放整齊。

      ()28.安全氣囊點(diǎn)火器的引線連接器內(nèi)一般都設(shè)有短路片,是為了放置靜電或誤通電而造成氣囊誤爆。()29.安全氣囊膨脹的主要的產(chǎn)物是氫氣。

      ()30.在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前,應(yīng)該斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線,并應(yīng)等待幾分鐘,方可繼續(xù)工作。

      ()31.從汽車發(fā)生撞擊瞬間起到氣囊充滿氣位置的時(shí)間大于100ms。

      ()32.裝有安全氣囊的汽車可以不用系安全帶。()33.雙級(jí)安全氣囊起爆時(shí)必須同時(shí)起爆。()34.巡航控制

      ()35.在車輛事故中,導(dǎo)致駕駛員和乘員受傷的主要是一次碰撞。

      ()36.在汽車發(fā)生碰撞時(shí),汽車或汽車與障礙物之間的碰撞稱為二次碰撞。

      ()37.電動(dòng)座椅中的電機(jī)是步進(jìn)電機(jī)。()38.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個(gè)工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)。()39.捷達(dá)車空調(diào)系統(tǒng)中,環(huán)境溫度小于2℃時(shí)壓縮機(jī)被切斷。

      ()40.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。()41.在CCOT制冷系統(tǒng)中,液體分離器裝在冷凝器的

      出口。

      ()42.在捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)中,各風(fēng)門運(yùn)動(dòng)是由伺服電機(jī)控制真空閥實(shí)現(xiàn)的。

      ()43.排擋鎖是大家公認(rèn)的防盜性能最好的防盜系統(tǒng)。

      ()44.安全氣囊到了規(guī)定使用期限沒(méi)有引爆應(yīng)該報(bào)廢,按普通廢棄物處理。

      ()45.安全氣囊系統(tǒng)都有電控單元。

      ()46.轎車空調(diào)加熱系統(tǒng)的熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。()47.現(xiàn)在汽車空調(diào)普遍采用R12和R134a制冷劑。

      ()48.當(dāng)車速以巡航模式行駛時(shí),如果RES/ACC開(kāi)關(guān)接通,執(zhí)行器將會(huì)使節(jié)氣門開(kāi)度適當(dāng)增大,使車輛加速。

      ()49.汽車安全氣囊系統(tǒng)線束和其他車上用電器線束一樣設(shè)計(jì),沒(méi)有什么區(qū)別。

      ()50.任何時(shí)候,電動(dòng)車窗只能有駕駛員集中控制的主控開(kāi)關(guān)控制其升降,其它操作開(kāi)關(guān)不起作用。()51.汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時(shí)吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。

      ()52.汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面,將熱量向汽車外部釋放。

      ()53.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個(gè)工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)。

      ()54.發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞靠電磁離合器來(lái)控制。

      ()55.初次加注制冷劑之前必須檢查泄漏,抽真空。()56.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響。()57.冷凍油起潤(rùn)滑和密封作用。

      ()58.邁騰轎車采用四功能一體遙控鑰匙,具有免鑰匙進(jìn)入、起車、報(bào)警、遙控四個(gè)功能。

      ()59.邁騰車窗玻璃不僅有自動(dòng)上升功能,還有防夾功能。()60.GPS系統(tǒng)可以保證車輛無(wú)任何的被盜可能。

      ()61.帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅,通過(guò)電位計(jì)來(lái)控制座椅的調(diào)定位置。

      ()62.芯片式防盜系統(tǒng)基本原理是用密碼鑰匙鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路,在沒(méi)有鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車輛。

      ()63.座椅前傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅前部垂直的上下調(diào)節(jié)。()64.如果汽車原來(lái)就沒(méi)有防盜裝置,則也不能后來(lái)再加裝防盜裝置。

      ()65.巡航控制系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共用。

      二、單選題 1.對(duì)大氣臭氧層有破壞作用的制冷劑為()。A.R12 B.CFC(氯氟制冷劑)C.FREON(氟里昂)D.以上都正確 2.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí),制冷劑在()中從氣體變?yōu)橐?/p>

      體。

      A.蒸發(fā)器 B.儲(chǔ)液干燥罐 C.壓縮機(jī) D.冷凝器 3.下列哪個(gè)傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)生高速碰撞信號(hào)

      ()

      A.安全傳感器 B.車前傳感器 C.碰撞傳感器 D.中央傳感器 4.R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)低壓端的壓力通常為

      ()。

      A.2.1kgf/cm2 B.0.15~0.25 MPa C.0.03-0.05 MPa D.15 kgf/cm2 5.以下哪項(xiàng)不是制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的零部件?()A.制冷劑玻璃觀察窗 B.儲(chǔ)液干燥罐 C.壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路 D.冷凝器 6.第二代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式()A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 7.07款捷達(dá)使用第幾代防盜()A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 8.下列哪些屬于機(jī)械式防盜產(chǎn)品()A.輪胎鎖 B.電子式防盜.C.GPS防盜 D.芯片式防盜 9.在空調(diào)壓縮機(jī)中制冷劑的狀態(tài)由氣態(tài)變?yōu)椋ǎ?/p>

      A.氣液混合 B.70℃-80℃的氣態(tài) C.30℃-40℃的氣態(tài) D.液態(tài) 10.活塞在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都能壓縮氣體的空調(diào)壓縮機(jī)為()。

      A.曲柄連桿式 B.斜盤式 C.搖板式 D.葉片式 11.第三代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式()A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 12.進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量通常由()調(diào)節(jié)。

      A.孔管 B.儲(chǔ)液干燥罐 C.壓縮機(jī) D.膨脹閥 13.捷達(dá)轎車空調(diào)使用的空調(diào)系統(tǒng)是()。A.CCOT制冷系統(tǒng) B.膨脹閥制冷系統(tǒng) C.以上均使用 D.以上均不使用 14.制冷系統(tǒng)的玻璃觀察窗通常位于()。A.冷凝器 B.蒸發(fā)器 C.貯液干燥過(guò)濾器 D.膨脹閥 15.第三代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置()A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

      B.集成在儀表板控制單元中

      C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 16.捷達(dá)空調(diào)的溫度風(fēng)門通常由()控制。A.計(jì)算機(jī) B.傳感器 C.電磁式真空閥 D.拉絲控制 17.制冷系統(tǒng)中的壓力開(kāi)關(guān)()。

      A.在高壓側(cè)壓力低于0.22MPa時(shí),切斷電磁離合器。B.在發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)低時(shí)發(fā)出信號(hào)使壓縮機(jī)離合器分離 C.在系統(tǒng)抽真空時(shí)閉合

      D.在高壓側(cè)壓力低于3.2MPa時(shí),切斷電磁離合器。18.安全氣囊控制單元不包括哪個(gè)電路()A.備用電源電路 B.電源電路 C.保護(hù)電路

      D.穩(wěn)壓電路 19.汽車制冷系統(tǒng)的冷源通常來(lái)自()。A.冷凝器 B.膨脹閥 C.壓縮機(jī) D.蒸發(fā)器 20.汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源通常來(lái)自()。A.空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器 B.蒸發(fā)器

      C.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng) 21.下列哪項(xiàng)屬于被動(dòng)安全裝置()A.ABS B.EBD C.SRS D.ESP 22.第四代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置()A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

      B.集成在儀表板控制單元中

      C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 23.以下哪項(xiàng)不是歧管壓力表的用途?()

      A.制冷系統(tǒng)抽真空 B.清洗制冷系統(tǒng)內(nèi)部

      C.向制冷系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充潤(rùn)滑油 D.從制冷系統(tǒng)中排出制冷劑 24.速騰使用第幾代防盜系統(tǒng)()A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 25.汽車空調(diào)制冷過(guò)程中經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后的制冷劑變?yōu)?/p>

      ()

      A.液態(tài) B.氣態(tài)

      C.氣液混合 D.以上都不正確 26.某蒸發(fā)器表面結(jié)有冰塊,以下哪項(xiàng)正確?()A.這是正常的

      B.通過(guò)膨脹閥的制冷劑過(guò)少 C.通過(guò)膨脹閥的制冷劑過(guò)多 D.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力過(guò)高 27.安全氣囊線束連接器的顏色()A.黃色 B.紅色 C.紫色 D.綠色 28.某汽車空調(diào)制冷不足,經(jīng)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力均

      偏低,玻璃觀察窗中出現(xiàn)連續(xù)泡沫,以下哪項(xiàng)正確?()A.制冷劑正常 B.制冷劑不足 C.制冷劑過(guò)量 D.以上都正確 29.下列哪些車型用第四代防盜系統(tǒng)()

      A.07款Jetta B.Golf2.0 C.Sagitar D.Magotan 30.安全氣囊的英文簡(jiǎn)寫()A.SRS B.ACC C.CCS D.CAN 31.汽車制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的功能是吸入低壓氣態(tài)冷媒,然后壓縮成為:()

      A.高壓、高溫氣態(tài)冷媒 B.高壓、高溫液態(tài)冷媒 C.高壓、低溫氣態(tài)冷媒 D.低壓、低溫液態(tài)冷媒 32.汽車制冷系統(tǒng)中,下列哪選項(xiàng)是將系統(tǒng)分成高壓與

      低壓端()

      A.壓縮機(jī)與冷凝器 B.冷凝器與蒸發(fā)器 C.蒸發(fā)器與干燥器 D.壓縮機(jī)與膨脹閥 33.在制冷循環(huán)中若(1)表示高壓液體,(2)表示高壓

      氣體,(3)表示低壓液體,(4)表示低壓氣體。則制冷劑有蒸發(fā)器流出循環(huán)一周回至蒸發(fā)器時(shí),其變化順序?yàn)椋ǎ〢.(4)(3)(1)(2)B.(4)(2)(1)(3)C.(4)(2)(3)(1)D.(3)(1)(2)(4)34.空調(diào)制冷系統(tǒng)能使汽車車廂涼爽是由于()A.液體制冷劑變成氣體時(shí),吸收熱量 B.氣體制冷劑變成液體時(shí),吸收熱量

      C.液體制冷劑變成固體時(shí),吸收熱量 D.氣體制冷劑變成固體時(shí),吸收熱量 35.制冷劑從液體變成氣體,是屬()A.吸熱 B.放熱 C.吸熱或放熱過(guò)程 D.以上均可 36.在汽車空調(diào)系統(tǒng)里,空氣是經(jīng)過(guò)下列哪項(xiàng)而冷卻的()

      A.儲(chǔ)液干燥器 B.冷凝器 C.蒸發(fā)器 D.壓縮機(jī)

      37.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí),若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足,離開(kāi)蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是以下那一種狀態(tài)?()A.高于正常壓力,溫度較低; B.低于正常壓力,溫度較高; C.高于正常壓力,溫度較高; D.低于正常壓力,溫度較低;

      38.對(duì)于空調(diào)的外部溫度開(kāi)關(guān),當(dāng)外界環(huán)境溫度是(),切斷壓縮

      機(jī)電磁離合器。

      A.<5℃ B.<3℃ C.<10℃ D.<0℃ 39.對(duì)于空調(diào)的三擋壓力開(kāi)關(guān),當(dāng)制冷回路中壓力是(),電磁離合器處于接通狀態(tài)。

      A.<0.22Mpa B.>3.2Mpa C.0.22~3.2Mpa D.以上都不正確 40.下列選項(xiàng)中,不是捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)的功能是()A.調(diào)節(jié)溫度 B.調(diào)節(jié)濕度 D.有前車時(shí),ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車距行駛 54.汽車空調(diào)維護(hù)時(shí),一下那種操作不規(guī)范()A.戴防護(hù)眼鏡 B.在通風(fēng)處

      C.雨天作業(yè) D.用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚 55.在汽車空調(diào)裝置中,冷凝器安裝在()A.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B.駕駛室內(nèi)

      C.后行李箱內(nèi) D.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后

      56.對(duì)于空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō),下列說(shuō)法哪個(gè)是正確的()。

      A.制冷劑和冷凍機(jī)油都應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加注,多了和少了制冷效果都不好 C.調(diào)節(jié)氣流速度 D.除霜

      42.低壓控制壓縮機(jī)電磁離合器在以下哪種情況下接通()

      A.<0.12MPa B.>0.18MPa或>3.2MPa C.>0.18MPa且<1.45MPa D.>3.0MPa或<4.0MPa 43.安全氣囊組件不包括下列哪項(xiàng)()

      A.氣體發(fā)生器 B.點(diǎn)火器 C.氣囊 D.傳感器 44.夏季舒適的氣流速度一般為()

      A.0.25m/s B.0.15m/s C.0.20m/s D.0.10m/s 45.在空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí),膨脹閥到蒸發(fā)器的制冷器溫度是()

      A.40℃ B.70℃ C.0℃ D.-5℃ 46.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是膨脹閥的作用。()A.節(jié)流降壓 B.自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量 C.控制制冷劑流量,防止液擊和異常過(guò)熱發(fā)生 D.除去制冷劑中水分

      47.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)()的大小。

      A.減速度 B.撞擊力 C.偏轉(zhuǎn)角度 D.位移大小

      48.氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成()送入氣囊內(nèi),使氣囊展開(kāi)。

      A.氧氣 B.氬氣 C.氮?dú)?D.氫氣

      49.氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源,它是利用()存儲(chǔ)電能。

      A.電阻 B.電容 C.控制器 D.蓄電池

      50.安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上安裝短路片的目的是()。

      A.防止線路接觸不良 B.防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈

      C.防止造成意外點(diǎn)火 D.以上都不正確 51.奧迪車選用()類型的膨脹閥。A.H型膨脹閥 B.外平衡型 C.內(nèi)平衡型 D.CCOT型

      52.安全氣囊只有和()配合使用才可以保證行車安全。

      A.巡航系統(tǒng) B.中央門鎖 C.安全帶 D.以上都不正確 53.下面說(shuō)法不正確的是()。

      A.ACC是主動(dòng)巡航系統(tǒng) B.ACC是指自適應(yīng)巡航控制

      C.有前車時(shí),ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車速行駛

      B.制冷劑多了,對(duì)制冷效果有好處。

      C.對(duì)于制冷劑沒(méi)有嚴(yán)格要求,加足為止。D.對(duì)于冷凍機(jī)油沒(méi)有嚴(yán)格要求,加足為止。

      57.空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān),用來(lái)控制()系統(tǒng)。A.采暖 B.通風(fēng) C.制冷 D.加熱

      58.通過(guò)觀察窗觀察制冷劑時(shí),表示制冷劑量正好的是()。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),一直有大量氣泡。B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),偶然有少量氣泡。C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),一直沒(méi)有氣泡。D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),一直有少量氣泡。59.邁藤轎車采用的是()。

      A.主動(dòng)巡航 B.被動(dòng)巡航 C.都有 D.都沒(méi)有

      60.駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗控制開(kāi)關(guān)一般應(yīng)有()個(gè)。A.4 B.3 C.5 D.6

      61.裝有四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整()個(gè)方向。A.4 B.7 C.5 D.8

      62.為了防止座椅電動(dòng)機(jī)過(guò)載,電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有(),以確保電器設(shè)備的安全。

      A.控制開(kāi)關(guān) B.熔斷器

      C.溫度傳感器 D.負(fù)溫度熱敏電阻傳感器 63.巡航控制系統(tǒng)的傳感器主要有()。

      A.車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。B.車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。

      C.車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。D.車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。64.在診斷奧迪車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)用V。A。G1552進(jìn)入功能選擇04是()A.查詢故障 B.執(zhí)行元件診斷 C.基本設(shè)定 的、D.控制單元識(shí)別及編碼

      65.雙向壓力泵式中央門鎖主要由機(jī)械部分 電路部分()組成 A.直流電機(jī) B.門鎖及電器 C.空氣管路 66.下面哪種不屬于自動(dòng)空調(diào)所有()

      A.陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.水溫傳感器

      三、多項(xiàng)選擇題

      1.以下哪些是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑罐的功能?()A.儲(chǔ)液;B.干燥;C.過(guò)濾;D.節(jié)流。

      2.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)管路中有濕氣時(shí),可能會(huì)產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象?()A.制冷劑罐堵塞;B.間歇性制冷;C.系統(tǒng)腐蝕;D.管路過(guò)熱。3.空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過(guò)量,會(huì)產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象?()A.蒸發(fā)器制冷不足;B.壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊;C.制冷劑罐堵塞;D.管路過(guò)熱。

      4.將空調(diào)壓力表上兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉后()

      A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力;B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力; C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力;D.兩表均顯示大氣壓力。5.若空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合后,聽(tīng)到“噠噠”聲,可能是由于:()

      A.壓縮機(jī)軸承故障;B.冷凝器堵塞; C.張緊輪損壞;D.壓縮機(jī)油太少。

      6.空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于正常值,可能是:()A.制冷劑加注過(guò)量;B.壓縮機(jī)有故障; C.冷卻系統(tǒng)不良; D.冷凝器受阻。

      7.空調(diào)系統(tǒng)在環(huán)境溫度為26.50C時(shí),高壓側(cè)壓力值是1700 kPa,低壓側(cè)壓力值為200 kPa,表明:()A.制冷劑過(guò)量; B.制冷劑不足; C.蒸發(fā)器的壓力調(diào)節(jié)器損壞;D.系統(tǒng)正常。

      8.下列哪些情況需要更換儲(chǔ)液/干燥器。()A.儲(chǔ)液/干燥器泄漏; B.儲(chǔ)液/干燥器吸足了水分; C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上;D.儲(chǔ)液/干燥器凹陷。9.下列哪些是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法?()A.追蹤“嘶嘶”聲的源頭; B.在可疑的區(qū)域潑水; C.用好的真空管或元件逐一替換;D.逐一夾緊真空軟管或堵住相關(guān)部件。

      四、填空題

      1.中控門鎖按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為、、。

      2.常見(jiàn)的汽車防盜裝置包括

      、和。

      3.安全氣囊系統(tǒng)必須與 配合使用才能有效地保護(hù)乘員的安全。

      4.汽車的安全系統(tǒng)可分為兩大類,第一類如制動(dòng)系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng);第二類如安全氣囊系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)。

      5.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷源是。

      6.汽車制冷系統(tǒng)是由、、和 組成的。

      7.空調(diào)壓縮機(jī)由 驅(qū)動(dòng)。

      五、簡(jiǎn)答題

      1.汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)常用的維修保養(yǎng)工具有哪些,分別可以完成什么作用?

      2.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的功能及組成。3.簡(jiǎn)述熱力膨脹閥的作用。4.簡(jiǎn)述不制冷的故障原因。5.簡(jiǎn)述制冷不足的故障原因。

      六、問(wèn)答題

      1.詳述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理,并用圖表示出來(lái)。2.詳述檢修安全氣囊的注意事項(xiàng)。3.詳述汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注方法。

      4.如下圖所示,分析左側(cè)電動(dòng)后視鏡的右翻,和右側(cè)電動(dòng)后視鏡的上翻電路原理。

      6.簡(jiǎn)述制冷循環(huán)過(guò)程。7.簡(jiǎn)述對(duì)汽車座椅的要求。8.簡(jiǎn)述對(duì)冷凍機(jī)油的要求。

      9.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一般有哪些傳感器,各有什么作用? 10.汽車定速巡航系統(tǒng)可以完成哪些功能? 11.簡(jiǎn)述電動(dòng)天窗的功能。

      10.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏低,而低壓側(cè)壓力偏高,可能原因有:

      ()

      A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞; B.膨脹閥被卡在打開(kāi)位置; C.壓縮機(jī)簧片閥損壞; D.壓縮機(jī)磨損。

      11.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高,可能原因有:()A.冷凝器外表臟污; B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣; C.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小; D.制冷劑過(guò)量。12.關(guān)于R-134a哪些說(shuō)法是正確的:()

      A.它的工作壓力比使用R-12時(shí)高; B.它比R-12更容易泄漏; C.對(duì)環(huán)境的污染要大一些; D.與R-12系統(tǒng)比較要用不同的控制閥。

      13.安全氣囊在搬運(yùn)與保管過(guò)程中應(yīng)注意()

      A.遠(yuǎn)離明火與高溫及強(qiáng)電場(chǎng); B.應(yīng)使裝飾蓋一面緊貼搬運(yùn)者的身體;

      C.擺放時(shí)應(yīng)使裝飾蓋一面朝上放置; D.幾個(gè)氣囊一起存放時(shí)應(yīng)堆放整齊。

      8.汽車空調(diào)由、、、和空氣凈化系統(tǒng)五部分組成。

      9.汽車空調(diào)系統(tǒng)可以完成如下四個(gè)功能:、、、。

      10.中央門鎖的結(jié)構(gòu)分為雙向壓力泵式和、三種。

      11.安全氣囊的傳感器有機(jī)械式傳感器、、三種。

      12.汽車空調(diào)制冷劑有 和 兩種,后一種比較環(huán)保。13.巡航系統(tǒng)的執(zhí)行器分為 和 兩種。

      14.巡航系統(tǒng)由

      、、、組成。

      15.電動(dòng)車窗由、、、和繼電器等組成。

      5.如下圖所示,分析電動(dòng)座椅的上下移動(dòng)電路原理。

      1-電源;2-熔斷器;3-組合控制開(kāi)關(guān);4-后傾電動(dòng)機(jī);5-前進(jìn)后退電動(dòng)機(jī);6-前傾電動(dòng)機(jī)

      6.如下圖所示,分別分析主控開(kāi)關(guān)控制的左前電動(dòng)車窗下降和分開(kāi)關(guān)控制的右后車窗上升電路原理。

      7.分析駕駛員側(cè)安全氣囊的起爆條件有哪些? 8.分析第二代防盜系統(tǒng)的組成以及密碼傳輸過(guò)程。9.分析第三代防盜系統(tǒng)和第二代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。10.分析第四代防盜系統(tǒng)與第三代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。11.分析空調(diào)制冷系統(tǒng)原理,用圖表示出來(lái)。

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