第一篇：汽車空調(diào)加注知識(shí)

操作簡(jiǎn)單，就跟給輪胎充個(gè)氣一樣簡(jiǎn)單：

一般的汽車空調(diào)每年都會(huì)正常損失10%左右的制冷劑，這是由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)密封方式?jīng)Q定的（汽車空調(diào)壓縮機(jī)是半密封式）。我們只要每年定期給汽車空調(diào)檢測(cè)補(bǔ)充制冷劑就可以了。不需要擔(dān)心使用方法，下面我告訴各位車友朋友DIY汽車空調(diào)檢測(cè)補(bǔ)充方法。朋友可以嘗試自己動(dòng)手加注制冷劑。方法如下：

1.需要準(zhǔn)備一根汽車空調(diào)DIY檢測(cè)補(bǔ)充管。2.一瓶車用R134A制冷劑.3.現(xiàn)在開始給汽車檢測(cè)壓力：先將DIY補(bǔ)充管開瓶器端中的頂針反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最頂端，將制冷劑瓶子旋進(jìn)開瓶器中，旋緊。

4.找準(zhǔn)低壓接口一般在引擎蓋下左側(cè)端有個(gè)蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個(gè)L字，將小帽子旋下來(lái)。5.將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并打開空調(diào)AC開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)開至最大，運(yùn)轉(zhuǎn)并等待三分種。將DIY管子接口接入汽車空調(diào)低壓端。

6.DIY管接入低壓接口后，DIY管壓力表就會(huì)瞬間有刻度指示。這時(shí)DIY管上的壓力表刻度是與空調(diào)系統(tǒng)壓力是一致的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統(tǒng)中的壓力了。在多少壓力時(shí)需要補(bǔ)充制冷劑呢？這時(shí)有一個(gè)知識(shí)說(shuō)明！汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓力是根據(jù)外界環(huán)境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力對(duì)照表而確認(rèn)系統(tǒng)中壓力高與低，系統(tǒng)壓力高了說(shuō)明系統(tǒng)中的制冷劑多于正常值，反之就要補(bǔ)充制冷劑。

外界環(huán)境溫度(華氏溫度)低壓表的壓力，以下壓力表數(shù)值是實(shí)驗(yàn)室中理論恒溫值，在使用過程中室外溫度是達(dá)不到這個(gè)要求的。所以車主朋友在使用過程中請(qǐng)按圖表數(shù)值中最小值計(jì)算，計(jì)算方法是最小值到最小值減去10PSI計(jì)算都是系統(tǒng)正常壓力，壓力千萬(wàn)不能超過最小值，壓力一旦超過，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)保護(hù)，這時(shí)制冷效果反而會(huì)很差！如外界溫度在30度時(shí)，圖表顯示為45PSI-55PSI，這是恒溫?cái)?shù)值。我們計(jì)算時(shí)應(yīng)該用45PSI減去10PSI壓力，結(jié)果為35PSI，這就是系統(tǒng)正常壓力值，最好不超過這個(gè)數(shù)值。華氏65對(duì)應(yīng) 18.33攝氏度 系統(tǒng)壓力25-35PSI 華氏70對(duì)應(yīng) 21.11攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏75對(duì)應(yīng) 23.89攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏80對(duì)應(yīng) 26.67攝氏度 系統(tǒng)壓力40-50PSI 華氏85對(duì)應(yīng) 29.44攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏90對(duì)應(yīng) 32.22攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏95對(duì)應(yīng) 35 攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏100對(duì)應(yīng) 37.78攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏105對(duì)應(yīng) 40.56攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏110對(duì)應(yīng) 43.33攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 7.空調(diào)系統(tǒng)中壓力低，需要補(bǔ)充制冷劑，將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，刺穿制冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至頂，（注：這時(shí)候壓力表的刻度會(huì)顯示最高到100PSI到110PSI，2到時(shí)候秒鐘后壓力表的刻度會(huì)慢慢降下來(lái)，回來(lái)原來(lái)顯示的刻度上，這是正常的，因?yàn)槠孔颖淮檀┖螅袎毫Τ鰜?lái)，這幾秒鐘顯示的是R134A瓶子中的壓力，瓶子的壓力被壓縮機(jī)吸收后就顯示為系統(tǒng)中的壓力了?。┹p搖制冷劑瓶，制冷劑氣體會(huì)流入系統(tǒng)中，同時(shí)看壓力表刻度，與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。注：制冷劑瓶子請(qǐng)勿倒立?。。ㄓ蛣┗旌衔锍猓?/p>

注：在沒有刺穿制冷劑瓶時(shí)，DIY管中有一點(diǎn)空氣，如果車主如要需要將管子中的一點(diǎn)空氣排掉，請(qǐng)按以下方法做，在沒有刺穿制冷劑瓶時(shí)將制冷劑瓶子和開瓶器輕輕松開一點(diǎn)，這時(shí)DIY管中的空氣會(huì)被空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑沖出去，這時(shí)即刻旋緊制冷劑瓶即可！！8.觀察到壓力表刻度正常時(shí)，請(qǐng)立即將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最下端并旋緊，拆下空調(diào)系統(tǒng)低端口接頭即可。如一瓶加入后不夠，請(qǐng)按上敘述方法加入第二瓶制冷劑，直至外界溫度與系統(tǒng)壓力一至為止。9.這時(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補(bǔ)充以完成，請(qǐng)將L字小帽子旋緊。

注：以上壓力刻度和加注方法是美國(guó)制冷劑銷售公司ID和EF的加注說(shuō)明，自己完成一次成功加注后，會(huì)覺得和汽車輪胎沖氣一樣的方便！

請(qǐng)?jiān)谕饨绛h(huán)境溫度20度以上進(jìn)行操作.看了該寶貝的人還看了

第二篇：汽車空調(diào)系統(tǒng)制劑加注量研究

汽車空調(diào)系統(tǒng)制劑加注量研究

2013年01月19日

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們對(duì)汽車舒適性要求的不斷提高，空調(diào)已成為大多數(shù)汽車的必須配置，但由于汽車空調(diào)的特殊工況，制冷系統(tǒng)易損壞而產(chǎn)生泄露，即使正常狀況，原廠空調(diào)一般每隔..3年需要檢查補(bǔ)充一定量的制冷劑。制冷劑可以從高壓端或低壓端加注。制冷劑的加注量對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能的影響

制冷劑是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作流體，它在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，通過自身熱力狀態(tài)的循環(huán)變化不斷與外界發(fā)生能量交換，達(dá)到制冷的目的，制冷劑充注量是否合適直接影響著制冷系統(tǒng)的性能。

如圖1所示，是某型轎車空調(diào)系統(tǒng)制冷量、能效比(COP)與隨制冷劑加注量的變化曲線。從圖可以看出，在實(shí)驗(yàn)的起始階段，由于制冷劑加注量較少，制冷量很小，能效比(C0P)低，制冷效果很差。

隨著制冷劑加注量的增加，制冷量與能效比(COP)不斷上升，逐漸達(dá)到最大，這時(shí)制冷量有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段，是因?yàn)榭照{(diào)制冷系統(tǒng)中的儲(chǔ)液灌內(nèi)儲(chǔ)存了一定的制冷劑從而保證系統(tǒng)中制冷劑的流量比較穩(wěn)定。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑加注量繼續(xù)增大，儲(chǔ)液灌被制冷劑充滿以后，制冷劑占住冷凝器和蒸發(fā)器部分容積，使換熱面積減少，從而降低蒸發(fā)器換熱能力，使制冷量降低，同時(shí)使冷凝溫度升高，冷凝壓力也隨之升高，壓縮機(jī)功率增大，而進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)的液體不能完全蒸發(fā)，仍然呈液態(tài)被吸回壓縮機(jī)內(nèi)，容易引起液擊現(xiàn)象。能效比(COP)達(dá)到最大后，隨著制冷劑的增加緩慢下降。

從圖1可以看出，制冷量變化相對(duì)平緩的位置即為最佳加注量。制冷劑的加注量在最佳加注量附近，空調(diào)器的能效比最大，且制冷量也較高。制冷劑加注量的估算

目前制冷劑充注量的估算主要采用估算法。

內(nèi)容積估算法是采用加注量占系統(tǒng)各設(shè)備內(nèi)容積百分比的方法來(lái)估算總的制冷劑加注量。汽車空調(diào)制冷劑加注量等于其高壓側(cè)、低壓側(cè)各管道、儲(chǔ)液干燥器、冷凝器和蒸發(fā)器等部件加注量之和。各部件制冷劑量所占部件內(nèi)容積比例如表1所示。

下面以奇瑞轎車為例，計(jì)算該車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注量。制冷系統(tǒng)內(nèi)容積計(jì)算結(jié)果如表2所示，則制冷劑充注量的估算值為： 制冷劑的補(bǔ)充加注量的確定

由于汽車空調(diào)的特殊工況，系統(tǒng)正常的情況下長(zhǎng)時(shí)間的使用也會(huì)出現(xiàn)制冷劑不足，補(bǔ)充加注適量的制冷劑。3.1 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的檢查

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑常用的檢查方法有兩種.一種是通過觀察孔目測(cè)制冷劑的情況，一種是利用氣管壓力表檢測(cè)系統(tǒng)中的高低壓力。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通空調(diào)開關(guān)，打開所有車窗玻璃，把空調(diào)溫度設(shè)置最低，風(fēng)扇位置開關(guān)置于最大處，使空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)工作，以便目測(cè)觀察孔內(nèi)制冷劑狀態(tài)。

如圖2所示，是觀察孔內(nèi)看到制冷劑的狀態(tài)。如a)所示，系統(tǒng)中有大量氣泡或泡沫狀，說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足；如圖.b)所示，偶爾看到氣泡流過，說(shuō)明制冷劑稍微不足；如圖c)所示，孔內(nèi)無(wú)氣泡，看見有液體穩(wěn)定的紊流，說(shuō)明制冷劑適量。

將歧管壓力表接到高低壓管路中，檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的高、低壓端壓力，高壓側(cè)的壓力為1．5～1．6MPa，低壓側(cè)的壓力為 0．14～0．15MPa為正常。..3.2制冷劑添加

首先將加制冷劑的壓力表接到高低壓管路上，從低壓側(cè)加入制冷劑，制冷系統(tǒng)中壓力與制冷劑流動(dòng)情況變化如圖3所示。當(dāng)觀察孔中看到管路中的氣泡消失時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)中的制冷劑制冷量接近車?yán)镄枰闹评淞浚评淞窟€沒達(dá)到平衡，需要再增加部分制冷劑，制冷系統(tǒng)中的壓力隨制冷劑的增多而升高，當(dāng)系統(tǒng)中壓力不隨制冷劑增加而升高時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)制冷劑達(dá)到飽和，完全滿足工況的制冷要求，但考慮過冷度，需選擇一個(gè)合適的添加量，添加量一般是士50g，具體需要參考添加時(shí)的環(huán)境溫度?？偨Y(jié)

汽車空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生制冷劑的泄露，使空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。在補(bǔ)充或修理后加注制冷劑的加注量的多少對(duì)其性能產(chǎn)生直接影響。制冷劑過少會(huì)影響制冷效果，制冷劑過多，壓力太高則發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)增大，會(huì)出現(xiàn)散熱不良及高溫，也會(huì)影響制冷效果，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生管路漲破和損壞壓縮機(jī)的危險(xiǎn)等。參考文獻(xiàn)： [1]潘偉榮．《汽車空調(diào)》．機(jī)械工業(yè)出版社．

[2]錢文波．《家用空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充注量的研究》．制冷學(xué)報(bào)．

第三篇：汽車空調(diào)自己加注補(bǔ)充制冷劑方法

汽車空調(diào)自己加注補(bǔ)充制冷劑方法

汽車空調(diào)制冷劑DIY加注補(bǔ)充方法

汽車空調(diào)制冷劑補(bǔ)充，就和輪胎沖氣一樣的方便，安全。

汽車空調(diào)每年都會(huì)正常損失15%到20%的制冷劑，這是由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)是半封閉密封方法決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調(diào)補(bǔ)充一瓶制冷劑就可以了。不需要擔(dān)心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調(diào)加注方法。朋友可以嘗試自己動(dòng)手加注制冷劑。方法如下： 1.一根汽車空調(diào)DIY加注補(bǔ)充管。2.一瓶R134A制冷劑250克，就可以了。

3.現(xiàn)在開始給汽車檢測(cè)壓力：先將DIY補(bǔ)充管開瓶器端中的頂針反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最頂端，將制冷劑瓶子旋進(jìn)開瓶器中，旋緊。

4.找準(zhǔn)低壓接口一般在引擎蓋下左側(cè)端有個(gè)蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個(gè)L字，將小帽子旋下來(lái)。

5.將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并打開空調(diào)AC開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)開至最大，等待三分種后將DIY管子接口接入汽車空調(diào)低壓端。

6.DIY管接入低壓接口后，DIY管壓力表就會(huì)瞬間有刻度指示。這時(shí)DIY管與空調(diào)系統(tǒng)是聯(lián)通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統(tǒng)中的壓力了，在什么壓力下加注呢？這時(shí)有一個(gè)知識(shí)說(shuō)明！汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓力是根據(jù)外界環(huán)境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力對(duì)照表而確認(rèn)系統(tǒng)中壓力高與低，系統(tǒng)壓力高了說(shuō)明系統(tǒng)中的制冷劑多于正常值，反之就要補(bǔ)充制冷劑。如外界溫度在30度，空調(diào)系統(tǒng)中的壓力應(yīng)該在45PSI左右，小于45PSI就應(yīng)該補(bǔ)充制冷劑。（華氏溫度是美國(guó)常用溫度單位，謝謝?。?/p>

外界環(huán)境溫度(華氏溫度)低壓表的壓力 華氏65對(duì)應(yīng) 18.33攝氏度 系統(tǒng)壓力25-35PSI 華氏70對(duì)應(yīng) 21.11攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏75對(duì)應(yīng) 23.89攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏80對(duì)應(yīng) 26.67攝氏度 系統(tǒng)壓力40-50PSI 華氏85對(duì)應(yīng) 29.44攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏90對(duì)應(yīng) 32.22攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏95對(duì)應(yīng) 35 攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏100對(duì)應(yīng) 37.78攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏105對(duì)應(yīng) 40.56攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏110對(duì)應(yīng) 43.33攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI

7.空調(diào)系統(tǒng)中壓力低，需要補(bǔ)充制冷劑，將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，刺穿制冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至頂，將制冷劑瓶上下反至，輕搖制冷劑瓶，制冷劑液會(huì)流入系統(tǒng)中，同時(shí)看壓力表刻度，與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。

8.觀察到壓力表刻度正常時(shí)，請(qǐng)立即將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最下端并旋緊，移動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)低端口接頭。如一瓶加入后不夠，請(qǐng)按上敘述方法加入第二瓶制冷劑，直至外界溫度與系統(tǒng)壓力一至為止。

9.這時(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補(bǔ)充以完成，請(qǐng)將L字小帽子旋緊。完成！淘寶有此產(chǎn)品！注：以上壓力刻度和加注方法是美國(guó)制冷劑銷售公司ID和EF的加注說(shuō)明，自己完成一次成功加注后，會(huì)覺得和汽車輪胎沖氣一樣的方便！有興趣的朋友有以訪問他們的網(wǎng)站。

第四篇：汽車空調(diào)試題庫(kù)

一、判斷題。

（）1.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。（）2.一般車輛暖氣設(shè)備的熱源均為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。（）3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁離合器線圈即有電流流通，壓縮機(jī)即開始工作。

（）4.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。（）5.蒸發(fā)器表面的溫度越低越好。

（）6.如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。（）7.制冷系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮機(jī)的進(jìn)、出口應(yīng)無(wú)明顯溫差。（）8.使用R12制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，可直接換用R134a制冷劑。

（）9.儲(chǔ)液干燥器一定要垂直安裝。

（）10.恒溫器是用來(lái)控制電磁離合器通斷的。

（）11.汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，凡是有堵塞的地方，該處的外表面均會(huì)結(jié)霜。

（）12.高壓管路用于連接冷凝器和蒸發(fā)器。（）13.壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)。（）14.制冷壓縮機(jī)主要作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)和壓縮。

（）15.壓縮機(jī)吸收的是高溫、低壓的制冷劑蒸汽。（）16.蒸發(fā)器作用是將經(jīng)過節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。（）18.鼓風(fēng)機(jī)的作用是將蒸發(fā)器周圍的冷風(fēng)吹入車內(nèi)，達(dá)到降溫目的。

（）19.空調(diào)系統(tǒng)高壓管

（）20.捷達(dá)轎車空調(diào)的溫度風(fēng)門是由電磁閥控制。（）21.汽車空調(diào)車內(nèi)溫度傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器。（）22.在較陡的坡道上行駛時(shí)，可以使用巡航控制系統(tǒng)。

（）23.安全氣囊檢修過程中可以使用檢測(cè)燈、電壓表和歐姆表。

（）24.在拆卸轉(zhuǎn)向盤襯墊或處理新的轉(zhuǎn)向盤襯墊時(shí)，應(yīng)將襯墊正面朝下放置。

（）25.安全氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源。

（）26.安全氣囊系統(tǒng)使用的都是藍(lán)色線束。

（）27.當(dāng)有幾個(gè)拆下來(lái)的安全氣囊放置在一起時(shí)應(yīng)堆放整齊。

（）28.安全氣囊點(diǎn)火器的引線連接器內(nèi)一般都設(shè)有短路片，是為了放置靜電或誤通電而造成氣囊誤爆。（）29.安全氣囊膨脹的主要的產(chǎn)物是氫氣。

（）30.在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷開蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待幾分鐘，方可繼續(xù)工作。

（）31.從汽車發(fā)生撞擊瞬間起到氣囊充滿氣位置的時(shí)間大于100ms。

（）32.裝有安全氣囊的汽車可以不用系安全帶。（）33.雙級(jí)安全氣囊起爆時(shí)必須同時(shí)起爆。（）34.巡航控制

（）35.在車輛事故中，導(dǎo)致駕駛員和乘員受傷的主要是一次碰撞。

（）36.在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車或汽車與障礙物之間的碰撞稱為二次碰撞。

（）37.電動(dòng)座椅中的電機(jī)是步進(jìn)電機(jī)。（）38.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個(gè)工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)。（）39.捷達(dá)車空調(diào)系統(tǒng)中，環(huán)境溫度小于2℃時(shí)壓縮機(jī)被切斷。

（）40.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。（）41.在CCOT制冷系統(tǒng)中，液體分離器裝在冷凝器的

出口。

（）42.在捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)中，各風(fēng)門運(yùn)動(dòng)是由伺服電機(jī)控制真空閥實(shí)現(xiàn)的。

（）43.排擋鎖是大家公認(rèn)的防盜性能最好的防盜系統(tǒng)。

（）44.安全氣囊到了規(guī)定使用期限沒有引爆應(yīng)該報(bào)廢，按普通廢棄物處理。

（）45.安全氣囊系統(tǒng)都有電控單元。

（）46.轎車空調(diào)加熱系統(tǒng)的熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。（）47.現(xiàn)在汽車空調(diào)普遍采用R12和R134a制冷劑。

（）48.當(dāng)車速以巡航模式行駛時(shí)，如果RES/ACC開關(guān)接通，執(zhí)行器將會(huì)使節(jié)氣門開度適當(dāng)增大，使車輛加速。

（）49.汽車安全氣囊系統(tǒng)線束和其他車上用電器線束一樣設(shè)計(jì)，沒有什么區(qū)別。

（）50.任何時(shí)候，電動(dòng)車窗只能有駕駛員集中控制的主控開關(guān)控制其升降，其它操作開關(guān)不起作用。（）51.汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時(shí)吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。

（）52.汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，將熱量向汽車外部釋放。

（）53.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個(gè)工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)。

（）54.發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞靠電磁離合器來(lái)控制。

（）55.初次加注制冷劑之前必須檢查泄漏，抽真空。（）56.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響。（）57.冷凍油起潤(rùn)滑和密封作用。

（）58.邁騰轎車采用四功能一體遙控鑰匙，具有免鑰匙進(jìn)入、起車、報(bào)警、遙控四個(gè)功能。

（）59.邁騰車窗玻璃不僅有自動(dòng)上升功能，還有防夾功能。（）60.GPS系統(tǒng)可以保證車輛無(wú)任何的被盜可能。

（）61.帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅，通過電位計(jì)來(lái)控制座椅的調(diào)定位置。

（）62.芯片式防盜系統(tǒng)基本原理是用密碼鑰匙鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路，在沒有鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車輛。

（）63.座椅前傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅前部垂直的上下調(diào)節(jié)。（）64.如果汽車原來(lái)就沒有防盜裝置，則也不能后來(lái)再加裝防盜裝置。

（）65.巡航控制系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共用。

二、單選題 1.對(duì)大氣臭氧層有破壞作用的制冷劑為（）。A．R12 B．CFC（氯氟制冷劑）C．FREON（氟里昂）D．以上都正確 2.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在（）中從氣體變?yōu)橐?/p>

體。

A．蒸發(fā)器 B．儲(chǔ)液干燥罐 C．壓縮機(jī) D．冷凝器 3.下列哪個(gè)傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)生高速碰撞信號(hào)

（）

A．安全傳感器 B．車前傳感器 C．碰撞傳感器 D．中央傳感器 4.R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)低壓端的壓力通常為

（）。

A．2.1kgf／cm2 B．0.15~0.25 MPa C．0.03－0.05 MPa D．15 kgf／cm2 5.以下哪項(xiàng)不是制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的零部件？（）A．制冷劑玻璃觀察窗 B．儲(chǔ)液干燥罐 C．壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路 D．冷凝器 6.第二代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式（）A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 7.07款捷達(dá)使用第幾代防盜（）A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 8.下列哪些屬于機(jī)械式防盜產(chǎn)品（）A．輪胎鎖 B.電子式防盜.C.GPS防盜 D.芯片式防盜 9.在空調(diào)壓縮機(jī)中制冷劑的狀態(tài)由氣態(tài)變?yōu)椋ǎ?/p>

A．氣液混合 B．70℃-80℃的氣態(tài) C．30℃-40℃的氣態(tài) D．液態(tài) 10.活塞在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都能壓縮氣體的空調(diào)壓縮機(jī)為（）。

A．曲柄連桿式 B．斜盤式 C．搖板式 D．葉片式 11.第三代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式（）A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 12.進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量通常由（）調(diào)節(jié)。

A．孔管 B．儲(chǔ)液干燥罐 C．壓縮機(jī) D．膨脹閥 13.捷達(dá)轎車空調(diào)使用的空調(diào)系統(tǒng)是（）。A．CCOT制冷系統(tǒng) B．膨脹閥制冷系統(tǒng) C．以上均使用 D．以上均不使用 14.制冷系統(tǒng)的玻璃觀察窗通常位于（）。A．冷凝器 B．蒸發(fā)器 C．貯液干燥過濾器 D．膨脹閥 15.第三代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置（）A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

B.集成在儀表板控制單元中

C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 16.捷達(dá)空調(diào)的溫度風(fēng)門通常由（）控制。A．計(jì)算機(jī) B．傳感器 C．電磁式真空閥 D．拉絲控制 17.制冷系統(tǒng)中的壓力開關(guān)（）。

A．在高壓側(cè)壓力低于0.22MPa時(shí)，切斷電磁離合器。B．在發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過低時(shí)發(fā)出信號(hào)使壓縮機(jī)離合器分離 C．在系統(tǒng)抽真空時(shí)閉合

D．在高壓側(cè)壓力低于3.2MPa時(shí)，切斷電磁離合器。18.安全氣囊控制單元不包括哪個(gè)電路（）A.備用電源電路 B.電源電路 C.保護(hù)電路

D.穩(wěn)壓電路 19.汽車制冷系統(tǒng)的冷源通常來(lái)自（）。A．冷凝器 B．膨脹閥 C．壓縮機(jī) D．蒸發(fā)器 20.汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源通常來(lái)自（）。A．空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器 B．蒸發(fā)器

C．發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng) D．發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng) 21.下列哪項(xiàng)屬于被動(dòng)安全裝置（）A.ABS B.EBD C.SRS D.ESP 22.第四代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置（）A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

B.集成在儀表板控制單元中

C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 23.以下哪項(xiàng)不是歧管壓力表的用途？（）

A．制冷系統(tǒng)抽真空 B．清洗制冷系統(tǒng)內(nèi)部

C．向制冷系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充潤(rùn)滑油 D．從制冷系統(tǒng)中排出制冷劑 24.速騰使用第幾代防盜系統(tǒng)（）A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 25.汽車空調(diào)制冷過程中經(jīng)過蒸發(fā)器后的制冷劑變?yōu)?/p>

（）

A．液態(tài) B．氣態(tài)

C．氣液混合 D．以上都不正確 26.某蒸發(fā)器表面結(jié)有冰塊，以下哪項(xiàng)正確？（）A．這是正常的

B．通過膨脹閥的制冷劑過少 C．通過膨脹閥的制冷劑過多 D．制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力過高 27.安全氣囊線束連接器的顏色（）A．黃色 B．紅色 C．紫色 D．綠色 28.某汽車空調(diào)制冷不足，經(jīng)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力均

偏低，玻璃觀察窗中出現(xiàn)連續(xù)泡沫，以下哪項(xiàng)正確？（）A．制冷劑正常 B．制冷劑不足 C．制冷劑過量 D．以上都正確 29.下列哪些車型用第四代防盜系統(tǒng)（）

A.07款Jetta B.Golf2.0 C.Sagitar D.Magotan 30.安全氣囊的英文簡(jiǎn)寫（）A．SRS B．ACC C．CCS D．CAN 31.汽車制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的功能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成為：（）

A．高壓、高溫氣態(tài)冷媒 B.高壓、高溫液態(tài)冷媒 C．高壓、低溫氣態(tài)冷媒 D.低壓、低溫液態(tài)冷媒 32.汽車制冷系統(tǒng)中，下列哪選項(xiàng)是將系統(tǒng)分成高壓與

低壓端（）

A．壓縮機(jī)與冷凝器 B.冷凝器與蒸發(fā)器 C．蒸發(fā)器與干燥器 D.壓縮機(jī)與膨脹閥 33.在制冷循環(huán)中若（1）表示高壓液體，（2）表示高壓

氣體，（3）表示低壓液體，（4）表示低壓氣體。則制冷劑有蒸發(fā)器流出循環(huán)一周回至蒸發(fā)器時(shí)，其變化順序?yàn)椋ǎ〢．（4）（3）（1）（2）B.（4）（2）（1）（3）C．（4）（2）（3）（1）D.（3）（1）（2）（4）34.空調(diào)制冷系統(tǒng)能使汽車車廂涼爽是由于（）A．液體制冷劑變成氣體時(shí)，吸收熱量 B.氣體制冷劑變成液體時(shí)，吸收熱量

C．液體制冷劑變成固體時(shí)，吸收熱量 D.氣體制冷劑變成固體時(shí)，吸收熱量 35.制冷劑從液體變成氣體，是屬（）A．吸熱 B.放熱 C．吸熱或放熱過程 D.以上均可 36.在汽車空調(diào)系統(tǒng)里，空氣是經(jīng)過下列哪項(xiàng)而冷卻的（）

A．儲(chǔ)液干燥器 B.冷凝器 C．蒸發(fā)器 D.壓縮機(jī)

37.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是以下那一種狀態(tài)？（）A．高于正常壓力，溫度較低； B.低于正常壓力，溫度較高； C．高于正常壓力，溫度較高； D.低于正常壓力，溫度較低；

38.對(duì)于空調(diào)的外部溫度開關(guān)，當(dāng)外界環(huán)境溫度是（），切斷壓縮

機(jī)電磁離合器。

A．<5℃ B.<3℃ C．<10℃ D.<0℃ 39.對(duì)于空調(diào)的三擋壓力開關(guān)，當(dāng)制冷回路中壓力是（），電磁離合器處于接通狀態(tài)。

A．<0.22Mpa B.>3.2Mpa C．0.22～3.2Mpa D.以上都不正確 40.下列選項(xiàng)中，不是捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)的功能是（）A．調(diào)節(jié)溫度 B.調(diào)節(jié)濕度 D.有前車時(shí)，ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車距行駛 54.汽車空調(diào)維護(hù)時(shí)，一下那種操作不規(guī)范（）A．戴防護(hù)眼鏡 B.在通風(fēng)處

C．雨天作業(yè) D.用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚 55.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）A．發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B.駕駛室內(nèi)

C．后行李箱內(nèi) D.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后

56.對(duì)于空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法哪個(gè)是正確的（）。

A．制冷劑和冷凍機(jī)油都應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加注，多了和少了制冷效果都不好 C．調(diào)節(jié)氣流速度 D.除霜

42.低壓控制壓縮機(jī)電磁離合器在以下哪種情況下接通（）

A．<0.12MPa B.>0.18MPa或>3.2MPa C．>0.18MPa且<1.45MPa D.>3.0MPa或<4.0MPa 43.安全氣囊組件不包括下列哪項(xiàng)（）

A．氣體發(fā)生器 B.點(diǎn)火器 C．氣囊 D.傳感器 44.夏季舒適的氣流速度一般為（）

A．0.25m/s B.0.15m/s C．0.20m/s D.0.10m/s 45.在空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥到蒸發(fā)器的制冷器溫度是（）

A．40℃ B.70℃ C．0℃ D.-5℃ 46.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是膨脹閥的作用。（）A．節(jié)流降壓 B.自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量 C．控制制冷劑流量，防止液擊和異常過熱發(fā)生 D.除去制冷劑中水分

47.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)（）的大小。

A．減速度 B.撞擊力 C．偏轉(zhuǎn)角度 D.位移大小

48.氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成（）送入氣囊內(nèi)，使氣囊展開。

A．氧氣 B.氬氣 C．氮?dú)?D.氫氣

49.氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源，它是利用（）存儲(chǔ)電能。

A．電阻 B.電容 C．控制器 D.蓄電池

50.安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上安裝短路片的目的是（）。

A．防止線路接觸不良 B.防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈

C．防止造成意外點(diǎn)火 D.以上都不正確 51.奧迪車選用（）類型的膨脹閥。A．H型膨脹閥 B.外平衡型 C．內(nèi)平衡型 D.CCOT型

52.安全氣囊只有和（）配合使用才可以保證行車安全。

A．巡航系統(tǒng) B.中央門鎖 C．安全帶 D.以上都不正確 53.下面說(shuō)法不正確的是（）。

A．ACC是主動(dòng)巡航系統(tǒng) B.ACC是指自適應(yīng)巡航控制

C．有前車時(shí)，ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車速行駛

B.制冷劑多了，對(duì)制冷效果有好處。

C．對(duì)于制冷劑沒有嚴(yán)格要求，加足為止。D.對(duì)于冷凍機(jī)油沒有嚴(yán)格要求，加足為止。

57.空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)，用來(lái)控制（）系統(tǒng)。A．采暖 B.通風(fēng) C．制冷 D.加熱

58.通過觀察窗觀察制冷劑時(shí)，表示制冷劑量正好的是（）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，一直有大量氣泡。B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，偶然有少量氣泡。C．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，一直沒有氣泡。D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，一直有少量氣泡。59.邁藤轎車采用的是（）。

A．主動(dòng)巡航 B.被動(dòng)巡航 C．都有 D.都沒有

60.駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗控制開關(guān)一般應(yīng)有（）個(gè)。A．4 B.3 C．5 D.6

61.裝有四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（）個(gè)方向。A．4 B.7 C．5 D.8

62.為了防止座椅電動(dòng)機(jī)過載，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有（），以確保電器設(shè)備的安全。

A．控制開關(guān) B.熔斷器

C．溫度傳感器 D.負(fù)溫度熱敏電阻傳感器 63.巡航控制系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

A．車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。B.車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。

C．車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。D.車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。64.在診斷奧迪車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)用V。A。G1552進(jìn)入功能選擇04是（）A．查詢故障 B.執(zhí)行元件診斷 C.基本設(shè)定 的、D.控制單元識(shí)別及編碼

65.雙向壓力泵式中央門鎖主要由機(jī)械部分 電路部分（）組成 A.直流電機(jī) B.門鎖及電器 C.空氣管路 66.下面哪種不屬于自動(dòng)空調(diào)所有（）

A.陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.水溫傳感器

三、多項(xiàng)選擇題

1.以下哪些是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑罐的功能？（）A.儲(chǔ)液；B.干燥；C.過濾；D.節(jié)流。

2.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)管路中有濕氣時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（）A.制冷劑罐堵塞；B.間歇性制冷；C.系統(tǒng)腐蝕；D.管路過熱。3.空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過量，會(huì)產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（）A.蒸發(fā)器制冷不足；B.壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊；C.制冷劑罐堵塞；D.管路過熱。

4.將空調(diào)壓力表上兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉后（）

A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力；B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力； C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力；D.兩表均顯示大氣壓力。5.若空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合后，聽到“噠噠”聲，可能是由于：（）

A.壓縮機(jī)軸承故障；B.冷凝器堵塞； C.張緊輪損壞；D.壓縮機(jī)油太少。

6.空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于正常值，可能是：（）A.制冷劑加注過量；B.壓縮機(jī)有故障； C.冷卻系統(tǒng)不良； D.冷凝器受阻。

7.空調(diào)系統(tǒng)在環(huán)境溫度為26.50C時(shí)，高壓側(cè)壓力值是1700 kPa，低壓側(cè)壓力值為200 kPa，表明：（）A.制冷劑過量； B.制冷劑不足； C.蒸發(fā)器的壓力調(diào)節(jié)器損壞；D.系統(tǒng)正常。

8.下列哪些情況需要更換儲(chǔ)液/干燥器。（）A.儲(chǔ)液/干燥器泄漏； B.儲(chǔ)液/干燥器吸足了水分； C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上；D.儲(chǔ)液/干燥器凹陷。9.下列哪些是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法？（）A.追蹤“嘶嘶”聲的源頭； B.在可疑的區(qū)域潑水； C.用好的真空管或元件逐一替換；D.逐一夾緊真空軟管或堵住相關(guān)部件。

四、填空題

1.中控門鎖按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為、、。

2.常見的汽車防盜裝置包括

、和。

3.安全氣囊系統(tǒng)必須與 配合使用才能有效地保護(hù)乘員的安全。

4.汽車的安全系統(tǒng)可分為兩大類，第一類如制動(dòng)系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)；第二類如安全氣囊系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)。

5.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷源是。

6.汽車制冷系統(tǒng)是由、、和 組成的。

7.空調(diào)壓縮機(jī)由 驅(qū)動(dòng)。

五、簡(jiǎn)答題

1.汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)常用的維修保養(yǎng)工具有哪些，分別可以完成什么作用？

2.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的功能及組成。3.簡(jiǎn)述熱力膨脹閥的作用。4.簡(jiǎn)述不制冷的故障原因。5.簡(jiǎn)述制冷不足的故障原因。

六、問答題

1.詳述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理，并用圖表示出來(lái)。2.詳述檢修安全氣囊的注意事項(xiàng)。3.詳述汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注方法。

4.如下圖所示，分析左側(cè)電動(dòng)后視鏡的右翻，和右側(cè)電動(dòng)后視鏡的上翻電路原理。

6.簡(jiǎn)述制冷循環(huán)過程。7.簡(jiǎn)述對(duì)汽車座椅的要求。8.簡(jiǎn)述對(duì)冷凍機(jī)油的要求。

9.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一般有哪些傳感器，各有什么作用？ 10.汽車定速巡航系統(tǒng)可以完成哪些功能？ 11.簡(jiǎn)述電動(dòng)天窗的功能。

10.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏低，而低壓側(cè)壓力偏高，可能原因有：

（）

A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞； B.膨脹閥被卡在打開位置； C.壓縮機(jī)簧片閥損壞； D.壓縮機(jī)磨損。

11.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能原因有：（）A.冷凝器外表臟污； B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣； C.膨脹閥開度過??； D.制冷劑過量。12．關(guān)于R-134a哪些說(shuō)法是正確的：（）

A.它的工作壓力比使用R-12時(shí)高； B.它比R-12更容易泄漏； C.對(duì)環(huán)境的污染要大一些； D.與R-12系統(tǒng)比較要用不同的控制閥。

13.安全氣囊在搬運(yùn)與保管過程中應(yīng)注意（）

A．遠(yuǎn)離明火與高溫及強(qiáng)電場(chǎng)； B.應(yīng)使裝飾蓋一面緊貼搬運(yùn)者的身體；

C.擺放時(shí)應(yīng)使裝飾蓋一面朝上放置； D.幾個(gè)氣囊一起存放時(shí)應(yīng)堆放整齊。

8.汽車空調(diào)由、、、和空氣凈化系統(tǒng)五部分組成。

9.汽車空調(diào)系統(tǒng)可以完成如下四個(gè)功能：、、、。

10.中央門鎖的結(jié)構(gòu)分為雙向壓力泵式和、三種。

11.安全氣囊的傳感器有機(jī)械式傳感器、、三種。

12.汽車空調(diào)制冷劑有 和 兩種，后一種比較環(huán)保。13.巡航系統(tǒng)的執(zhí)行器分為 和 兩種。

14.巡航系統(tǒng)由

、、、組成。

15.電動(dòng)車窗由、、、和繼電器等組成。

5.如下圖所示，分析電動(dòng)座椅的上下移動(dòng)電路原理。

1-電源；2-熔斷器；3-組合控制開關(guān)；4-后傾電動(dòng)機(jī)；5-前進(jìn)后退電動(dòng)機(jī)；6-前傾電動(dòng)機(jī)

6.如下圖所示，分別分析主控開關(guān)控制的左前電動(dòng)車窗下降和分開關(guān)控制的右后車窗上升電路原理。

7.分析駕駛員側(cè)安全氣囊的起爆條件有哪些？ 8.分析第二代防盜系統(tǒng)的組成以及密碼傳輸過程。9.分析第三代防盜系統(tǒng)和第二代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。10.分析第四代防盜系統(tǒng)與第三代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。11.分析空調(diào)制冷系統(tǒng)原理，用圖表示出來(lái)。

第五篇：《汽車空調(diào)》課程標(biāo)準(zhǔn)

《汽車空調(diào)》課程標(biāo)準(zhǔn)

專 業(yè)：汽車維修與檢測(cè)技術(shù) 學(xué) 時(shí)：共56學(xué)時(shí)（理實(shí)一體化）

（一）本課程的性質(zhì)

《汽車空調(diào)》這門課是中職技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)必修的技術(shù)基礎(chǔ)課，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。

（二）本課程的任務(wù)

通過對(duì)汽車空調(diào)的制冷和制熱原理、結(jié)構(gòu)、典型汽車空調(diào)和維修技術(shù)的講述，使學(xué)生掌握汽車空調(diào)的制冷制熱與除濕的基本原理和組成部分，掌握汽車空調(diào)的特點(diǎn)及有關(guān)維修保養(yǎng)技術(shù)。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

（一）知識(shí)目標(biāo)

1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及其控制原理。

2、了解多種車型的空調(diào)系統(tǒng)組成與控制原理。

3、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷、維修與調(diào)試。

（二）能力目標(biāo)

通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下職業(yè)能力目標(biāo)：

1、能正確使用汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的維修工具與檢測(cè)設(shè)備。

2、具備完成實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的基本要求、將實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)分析并得出正確結(jié)果的基本能力。

3、具備查閱各種汽車維修手冊(cè)，根據(jù)維修手冊(cè)的提示和檢測(cè)儀器進(jìn)行故障診斷的基本能力。

4、初步具備讀通并分析典型系統(tǒng)的電路原理圖的能力。

5、初步具備處理汽車空調(diào)系統(tǒng)一般故障的能力。

（三）素質(zhì)目標(biāo)

通過本課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求是的精神和理論聯(lián)系實(shí)際的工作方法。

三、實(shí)訓(xùn)所需教學(xué)設(shè)備

四、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求，時(shí)間安排

第一單元 汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)（8課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀。（2）了解汽車空調(diào)的分類。重點(diǎn)：汽車空調(diào)的組成與分類。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項(xiàng)目：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)知。內(nèi)容：

1、熟悉整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。要求：

1、掌握整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。

第二單元 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)（24課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）掌握常見幾種類型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理；冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等的結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）熟悉冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器拆裝工藝及注意事項(xiàng)。

（3）掌握汽車空調(diào)制冷循環(huán)的工作原理、制冷劑與冷凍機(jī)油的性質(zhì)、使用注意事項(xiàng)。

重點(diǎn)：

（1）汽車空調(diào)的制冷原理。（2）制冷壓縮機(jī)及其它部件。（3）冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等的結(jié)構(gòu)與工作原理。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項(xiàng)目1：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)識(shí)、壓縮機(jī)的拆裝。內(nèi)容：

1、熟悉整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。

2、拆裝幾種類型壓縮機(jī)。要求：

1、了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理。

2、掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的作用。

3、能夠獨(dú)立拆裝壓縮機(jī)。

項(xiàng)目2：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修。內(nèi)容：

1、熟悉空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

2、熟悉歧管壓力計(jì)、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀等工具與設(shè)備的使用。

要求：

1、掌握空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

2、學(xué)會(huì)歧管壓力計(jì)、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀等工具與設(shè)備的使用。

第三單元 汽車空調(diào)的暖風(fēng)、通風(fēng)與空氣凈化裝置（4課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置的分類。（2）掌握水暖式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（3）掌握獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（4）了解空氣凈化的方法。重點(diǎn)：

（1）汽車空調(diào)水暖式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（2）獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。第四單元 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路（8課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）掌握非獨(dú)立式汽車空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）掌握汽車空調(diào)典型控制電路。（3）掌握獨(dú)立式汽車空調(diào)的控制電路。（4）掌握桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。

重點(diǎn)：

（1）非獨(dú)立式汽車空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。（3）凌志轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。

第五單元 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風(fēng)方式（4課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解手動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（2）掌握電控氣動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（3）掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的配風(fēng)方式及工作原理。重點(diǎn)：

（1）電控氣動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（2）全自動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（3）微型計(jì)算機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。第六單元 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修（8課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解用于對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢測(cè)和維修作業(yè)的檢修工具和設(shè)備。

（2）掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本操作。（3）了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常保養(yǎng)內(nèi)容及定期保養(yǎng)內(nèi)容。重點(diǎn)：

（1）歧管壓力計(jì)、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀等工具與設(shè)備的使用。

（2）壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項(xiàng)目：汽車空調(diào)維護(hù)與排除故障。內(nèi)容：

1、觀察制冷系統(tǒng)設(shè)備，分析系統(tǒng)存在的問題。

2、學(xué)習(xí)用歧管壓力表分析判斷故障，找出故障可能的原因。要求：

1、了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的作用。

2、了解歧管壓力表的幾種作用。

3、能用歧管壓力表判斷空調(diào)系統(tǒng)故障。

任教教師： 葉健思