第一篇：汽車空調(diào)功能

汽車空調(diào)功能：通過(guò)人為的方式創(chuàng)造一個(gè)對(duì)人體適宜的環(huán)境，即對(duì)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并具有凈化空氣的功能。

汽車空調(diào)的組成：制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)：采用蒸氣壓縮式的制冷方式，對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻。作為冷源的蒸發(fā)器，氣溫度空氣露點(diǎn)溫度，因此，制冷系統(tǒng)還具有除濕和凈化空氣作用。

加熱系統(tǒng)：通過(guò)把發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水引入加熱器，利用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行加熱，還可以對(duì)前擋風(fēng)玻璃除霜

通風(fēng)系統(tǒng)：包括鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、風(fēng)門和出風(fēng)口等，風(fēng)門把車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，通過(guò)排風(fēng)口把車內(nèi)的污濁空氣排出車外。

操縱控制系統(tǒng)：一般由電氣系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和操縱裝置組成，對(duì)制冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)進(jìn)行控制的同時(shí)，對(duì)車內(nèi)的空氣溫度、風(fēng)量、流量進(jìn)行操縱，以保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作 空氣凈化系統(tǒng)：一般利用空氣過(guò)濾器、排風(fēng)口、電氣集塵器和陰離子發(fā)生器等組成。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷：通風(fēng)換氣熱負(fù)荷、傳導(dǎo)熱負(fù)荷、輻射熱負(fù)荷、乘員熱負(fù)荷 通風(fēng)換氣熱負(fù)荷：為了保證乘員能呼吸到新鮮空氣，車內(nèi)需要一定的通風(fēng)量，由于門窗等處存在縫隙，也有新鮮空氣露入，必然會(huì)帶來(lái)很多熱量，使車內(nèi)溫度上升。

傳導(dǎo)熱負(fù)荷：由于車內(nèi)溫度高于車內(nèi)空氣溫度，太陽(yáng)輻射也會(huì)使車身溫度升高，熱量必然要通過(guò)車身、車窗和底板傳導(dǎo)進(jìn)入車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量也經(jīng)過(guò)罩壁傳導(dǎo)進(jìn)入車內(nèi)。因此要求汽車車廂溫度隔熱性能要好，以減少傳導(dǎo)熱負(fù)荷

輻射熱負(fù)荷：太陽(yáng)光的熱量一輻射形式通過(guò)玻璃窗進(jìn)入車內(nèi)，采用反射玻璃或遮陽(yáng)貼膜，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗 乘員熱負(fù)荷

制冷循環(huán)包括4個(gè)過(guò)程 壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)把從蒸發(fā)器出來(lái)的氣態(tài)制冷劑變成過(guò)熱制冷劑氣體，送往冷凝器冷卻降溫 冷凝過(guò)程：在冷凝器里過(guò)熱氣態(tài)制冷劑受到空氣冷卻，冷凝過(guò)程的后期，制冷劑變成過(guò)冷液態(tài)制冷劑，流經(jīng)冷凝器的空氣溫度上升。

膨脹過(guò)程：冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥后體積變大，其壓力和溫度急劇下降變成是蒸氣，以便進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。

蒸發(fā)過(guò)程：濕蒸汽不斷吸收熱量而汽化，變成氣體制冷劑，使流過(guò)蒸發(fā)器的空氣溫度下降。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被吸入壓縮機(jī)，就這樣制冷系統(tǒng)利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中重復(fù)的將冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)，對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行制冷降溫

制冷劑

要求：1.與潤(rùn)滑油有良好互溶性，不改變潤(rùn)滑油的特性

2.無(wú)毒、無(wú)刺激性、無(wú)燃燒性及爆炸性，不腐蝕金屬和橡膠件

3.蒸發(fā)度低，蒸發(fā)壓力應(yīng)稍高大氣壓力，防止制冷系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓力而吸進(jìn)空氣，使制冷能力下降

4.冷凝壓力不易過(guò)大，否則會(huì)對(duì)制冷設(shè)備、管道的要求提高，并會(huì)引起壓縮機(jī)功耗增加

5.在高溫下不易分解，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定

制冷劑R12 1.具有很好的熱力學(xué)、物理化學(xué)和安全性質(zhì)，無(wú)色、氣味很弱，只有一點(diǎn)芳香味，毒性小，不燃燒、不爆炸，在標(biāo)注大氣壓下，溫度在—29.8攝氏度時(shí)開(kāi)始蒸發(fā)為氣體

2.對(duì)天然橡膠和塑料油膨脹作用，密封材料應(yīng)為耐腐蝕的丁晴橡膠和氯醇橡膠 3.對(duì)大氣層油破壞作用，溫室效應(yīng)，被禁用

制冷循環(huán)主要零件：壓縮機(jī)、電磁離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器、管路

制冷系統(tǒng)泄漏檢查1.外觀檢漏：泄漏部位往往有冷凍機(jī)油，如果發(fā)現(xiàn)某處有油污，可用白抹布擦凈，如果仍然有油污滲出，說(shuō)明此處泄漏 2.用檢漏設(shè)備：鹵素檢漏燈或電子檢漏儀真空檢查泄漏：用真空泵把系統(tǒng)抽到真空度味0.1MPa，24小時(shí)后真空度沒(méi)有明顯減小，說(shuō)明沒(méi)有泄漏

3.壓力檢漏：向制冷系統(tǒng)充入氮?dú)?，然后用肥皂水檢漏，看有無(wú)出現(xiàn)肥皂泡。（不能使用壓縮空氣）制冷劑的充注 1．對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空

2．制冷劑的加注冷凍機(jī)油的加注：直接加入法、真空加入法

空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障：不制冷、制冷不足、無(wú)暖風(fēng)或暖風(fēng)不足、各調(diào)節(jié)功能失靈 故障實(shí)例自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成

1.傳感器：車內(nèi)溫度傳感器、車外環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器傳感器、光照傳感器、水溫傳感器、壓縮機(jī)鎖止傳感器

2.執(zhí)行元件：風(fēng)門伺服電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器等

3.空調(diào)ECU：計(jì)算所需送風(fēng)溫度、空氣混合風(fēng)門控制、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、進(jìn)風(fēng)方式控制、送風(fēng)方式控制、壓縮機(jī)控制安全氣囊的組成與工作原理

機(jī)械式安全氣囊系統(tǒng)主要有：傳感器、氣囊組件、氣體發(fā)生器等組成，由傳感器直接引爆點(diǎn)火，優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，缺點(diǎn)：可靠性差、容易誤動(dòng)作

電子式安全氣囊系統(tǒng)主要有：傳感器、氣囊組件、氣體發(fā)生器、電控裝置等組成 主要部件

1．傳感器：按功能分碰撞傳感器和安全傳感器（也成為觸發(fā)傳感器），按結(jié)構(gòu)分：機(jī)械式傳感器和機(jī)電式傳感器（主要有滾球式、偏心式、水銀開(kāi)關(guān)式）2．氣囊組件：主要有氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊、飾蓋和底板組成 安全氣囊系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)

1.安裝和維修只能有專業(yè)人員完成

2.為防止氣囊意外引爆，在對(duì)氣囊進(jìn)行任何操作時(shí)，均應(yīng)摘下電池的負(fù)極導(dǎo)線 3.不要使安全氣囊部件受到85度以上的高溫

4.安全氣囊主件劑控制單元應(yīng)避免受到磕碰和振動(dòng)

5.檢測(cè)時(shí)不可用檢測(cè)燈、電壓表、歐姆表、以免造成誤爆，切勿檢測(cè)點(diǎn)火器的電阻 6.不得擅自改動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)的線路和元件 7.在拆卸轉(zhuǎn)向盤襯墊時(shí)，應(yīng)將襯墊正面放置 8.氣囊被引爆，為了安全起見(jiàn)應(yīng)換所有元件

9.氣囊裝置不允許打開(kāi)或修理，只允許更換新元件 10.不能沾油脂及清潔劑

11.有更換日期，即使不撞車，到期也要更換

中央控制門鎖一般有：門鎖開(kāi)關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。按結(jié)構(gòu)分為：雙向空氣壓力泵式、微型直流電動(dòng)機(jī)式、電磁線圈式

防盜報(bào)警系統(tǒng)主要有：電子模塊、觸發(fā)繼電器、報(bào)警繼電器、啟動(dòng)中斷繼電器、門框側(cè)柱開(kāi)關(guān)機(jī)門鎖開(kāi)關(guān)等組成。防盜器組成

1.裝有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車鑰匙 2.安裝在點(diǎn)火鎖外面的讀識(shí)線圈

3.安裝在轉(zhuǎn)向柱支架下方的防盜器控制單元

4.安裝在風(fēng)窗玻璃下方流水槽左側(cè)的、具有跳碼功能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 5.安裝在儀表盤或前門上的防盜報(bào)警燈

第二篇：汽車空調(diào)試題庫(kù)

一、判斷題。

（）1.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。（）2.一般車輛暖氣設(shè)備的熱源均為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。（）3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁離合器線圈即有電流流通，壓縮機(jī)即開(kāi)始工作。

（）4.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。（）5.蒸發(fā)器表面的溫度越低越好。

（）6.如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。（）7.制冷系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮機(jī)的進(jìn)、出口應(yīng)無(wú)明顯溫差。（）8.使用R12制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，可直接換用R134a制冷劑。

（）9.儲(chǔ)液干燥器一定要垂直安裝。

（）10.恒溫器是用來(lái)控制電磁離合器通斷的。

（）11.汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，凡是有堵塞的地方，該處的外表面均會(huì)結(jié)霜。

（）12.高壓管路用于連接冷凝器和蒸發(fā)器。（）13.壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)。（）14.制冷壓縮機(jī)主要作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)和壓縮。

（）15.壓縮機(jī)吸收的是高溫、低壓的制冷劑蒸汽。（）16.蒸發(fā)器作用是將經(jīng)過(guò)節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。（）18.鼓風(fēng)機(jī)的作用是將蒸發(fā)器周圍的冷風(fēng)吹入車內(nèi)，達(dá)到降溫目的。

（）19.空調(diào)系統(tǒng)高壓管

（）20.捷達(dá)轎車空調(diào)的溫度風(fēng)門是由電磁閥控制。（）21.汽車空調(diào)車內(nèi)溫度傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器。（）22.在較陡的坡道上行駛時(shí)，可以使用巡航控制系統(tǒng)。

（）23.安全氣囊檢修過(guò)程中可以使用檢測(cè)燈、電壓表和歐姆表。

（）24.在拆卸轉(zhuǎn)向盤襯墊或處理新的轉(zhuǎn)向盤襯墊時(shí)，應(yīng)將襯墊正面朝下放置。

（）25.安全氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源。

（）26.安全氣囊系統(tǒng)使用的都是藍(lán)色線束。

（）27.當(dāng)有幾個(gè)拆下來(lái)的安全氣囊放置在一起時(shí)應(yīng)堆放整齊。

（）28.安全氣囊點(diǎn)火器的引線連接器內(nèi)一般都設(shè)有短路片，是為了放置靜電或誤通電而造成氣囊誤爆。（）29.安全氣囊膨脹的主要的產(chǎn)物是氫氣。

（）30.在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待幾分鐘，方可繼續(xù)工作。

（）31.從汽車發(fā)生撞擊瞬間起到氣囊充滿氣位置的時(shí)間大于100ms。

（）32.裝有安全氣囊的汽車可以不用系安全帶。（）33.雙級(jí)安全氣囊起爆時(shí)必須同時(shí)起爆。（）34.巡航控制

（）35.在車輛事故中，導(dǎo)致駕駛員和乘員受傷的主要是一次碰撞。

（）36.在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車或汽車與障礙物之間的碰撞稱為二次碰撞。

（）37.電動(dòng)座椅中的電機(jī)是步進(jìn)電機(jī)。（）38.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個(gè)工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)。（）39.捷達(dá)車空調(diào)系統(tǒng)中，環(huán)境溫度小于2℃時(shí)壓縮機(jī)被切斷。

（）40.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。（）41.在CCOT制冷系統(tǒng)中，液體分離器裝在冷凝器的

出口。

（）42.在捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)中，各風(fēng)門運(yùn)動(dòng)是由伺服電機(jī)控制真空閥實(shí)現(xiàn)的。

（）43.排擋鎖是大家公認(rèn)的防盜性能最好的防盜系統(tǒng)。

（）44.安全氣囊到了規(guī)定使用期限沒(méi)有引爆應(yīng)該報(bào)廢，按普通廢棄物處理。

（）45.安全氣囊系統(tǒng)都有電控單元。

（）46.轎車空調(diào)加熱系統(tǒng)的熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。（）47.現(xiàn)在汽車空調(diào)普遍采用R12和R134a制冷劑。

（）48.當(dāng)車速以巡航模式行駛時(shí)，如果RES/ACC開(kāi)關(guān)接通，執(zhí)行器將會(huì)使節(jié)氣門開(kāi)度適當(dāng)增大，使車輛加速。

（）49.汽車安全氣囊系統(tǒng)線束和其他車上用電器線束一樣設(shè)計(jì)，沒(méi)有什么區(qū)別。

（）50.任何時(shí)候，電動(dòng)車窗只能有駕駛員集中控制的主控開(kāi)關(guān)控制其升降，其它操作開(kāi)關(guān)不起作用。（）51.汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時(shí)吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。

（）52.汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，將熱量向汽車外部釋放。

（）53.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個(gè)工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)。

（）54.發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞靠電磁離合器來(lái)控制。

（）55.初次加注制冷劑之前必須檢查泄漏，抽真空。（）56.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響。（）57.冷凍油起潤(rùn)滑和密封作用。

（）58.邁騰轎車采用四功能一體遙控鑰匙，具有免鑰匙進(jìn)入、起車、報(bào)警、遙控四個(gè)功能。

（）59.邁騰車窗玻璃不僅有自動(dòng)上升功能，還有防夾功能。（）60.GPS系統(tǒng)可以保證車輛無(wú)任何的被盜可能。

（）61.帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅，通過(guò)電位計(jì)來(lái)控制座椅的調(diào)定位置。

（）62.芯片式防盜系統(tǒng)基本原理是用密碼鑰匙鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路，在沒(méi)有鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車輛。

（）63.座椅前傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅前部垂直的上下調(diào)節(jié)。（）64.如果汽車原來(lái)就沒(méi)有防盜裝置，則也不能后來(lái)再加裝防盜裝置。

（）65.巡航控制系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共用。

二、單選題 1.對(duì)大氣臭氧層有破壞作用的制冷劑為（）。A．R12 B．CFC（氯氟制冷劑）C．FREON（氟里昂）D．以上都正確 2.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在（）中從氣體變?yōu)橐?/p>

體。

A．蒸發(fā)器 B．儲(chǔ)液干燥罐 C．壓縮機(jī) D．冷凝器 3.下列哪個(gè)傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)生高速碰撞信號(hào)

（）

A．安全傳感器 B．車前傳感器 C．碰撞傳感器 D．中央傳感器 4.R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)低壓端的壓力通常為

（）。

A．2.1kgf／cm2 B．0.15~0.25 MPa C．0.03－0.05 MPa D．15 kgf／cm2 5.以下哪項(xiàng)不是制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的零部件？（）A．制冷劑玻璃觀察窗 B．儲(chǔ)液干燥罐 C．壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路 D．冷凝器 6.第二代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式（）A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 7.07款捷達(dá)使用第幾代防盜（）A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 8.下列哪些屬于機(jī)械式防盜產(chǎn)品（）A．輪胎鎖 B.電子式防盜.C.GPS防盜 D.芯片式防盜 9.在空調(diào)壓縮機(jī)中制冷劑的狀態(tài)由氣態(tài)變?yōu)椋ǎ?/p>

A．氣液混合 B．70℃-80℃的氣態(tài) C．30℃-40℃的氣態(tài) D．液態(tài) 10.活塞在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都能壓縮氣體的空調(diào)壓縮機(jī)為（）。

A．曲柄連桿式 B．斜盤式 C．搖板式 D．葉片式 11.第三代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式（）A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 12.進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量通常由（）調(diào)節(jié)。

A．孔管 B．儲(chǔ)液干燥罐 C．壓縮機(jī) D．膨脹閥 13.捷達(dá)轎車空調(diào)使用的空調(diào)系統(tǒng)是（）。A．CCOT制冷系統(tǒng) B．膨脹閥制冷系統(tǒng) C．以上均使用 D．以上均不使用 14.制冷系統(tǒng)的玻璃觀察窗通常位于（）。A．冷凝器 B．蒸發(fā)器 C．貯液干燥過(guò)濾器 D．膨脹閥 15.第三代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置（）A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

B.集成在儀表板控制單元中

C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 16.捷達(dá)空調(diào)的溫度風(fēng)門通常由（）控制。A．計(jì)算機(jī) B．傳感器 C．電磁式真空閥 D．拉絲控制 17.制冷系統(tǒng)中的壓力開(kāi)關(guān)（）。

A．在高壓側(cè)壓力低于0.22MPa時(shí)，切斷電磁離合器。B．在發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)低時(shí)發(fā)出信號(hào)使壓縮機(jī)離合器分離 C．在系統(tǒng)抽真空時(shí)閉合

D．在高壓側(cè)壓力低于3.2MPa時(shí)，切斷電磁離合器。18.安全氣囊控制單元不包括哪個(gè)電路（）A.備用電源電路 B.電源電路 C.保護(hù)電路

D.穩(wěn)壓電路 19.汽車制冷系統(tǒng)的冷源通常來(lái)自（）。A．冷凝器 B．膨脹閥 C．壓縮機(jī) D．蒸發(fā)器 20.汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源通常來(lái)自（）。A．空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器 B．蒸發(fā)器

C．發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng) D．發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng) 21.下列哪項(xiàng)屬于被動(dòng)安全裝置（）A.ABS B.EBD C.SRS D.ESP 22.第四代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置（）A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

B.集成在儀表板控制單元中

C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 23.以下哪項(xiàng)不是歧管壓力表的用途？（）

A．制冷系統(tǒng)抽真空 B．清洗制冷系統(tǒng)內(nèi)部

C．向制冷系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充潤(rùn)滑油 D．從制冷系統(tǒng)中排出制冷劑 24.速騰使用第幾代防盜系統(tǒng)（）A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 25.汽車空調(diào)制冷過(guò)程中經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后的制冷劑變?yōu)?/p>

（）

A．液態(tài) B．氣態(tài)

C．氣液混合 D．以上都不正確 26.某蒸發(fā)器表面結(jié)有冰塊，以下哪項(xiàng)正確？（）A．這是正常的

B．通過(guò)膨脹閥的制冷劑過(guò)少 C．通過(guò)膨脹閥的制冷劑過(guò)多 D．制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力過(guò)高 27.安全氣囊線束連接器的顏色（）A．黃色 B．紅色 C．紫色 D．綠色 28.某汽車空調(diào)制冷不足，經(jīng)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力均

偏低，玻璃觀察窗中出現(xiàn)連續(xù)泡沫，以下哪項(xiàng)正確？（）A．制冷劑正常 B．制冷劑不足 C．制冷劑過(guò)量 D．以上都正確 29.下列哪些車型用第四代防盜系統(tǒng)（）

A.07款Jetta B.Golf2.0 C.Sagitar D.Magotan 30.安全氣囊的英文簡(jiǎn)寫（）A．SRS B．ACC C．CCS D．CAN 31.汽車制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的功能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成為：（）

A．高壓、高溫氣態(tài)冷媒 B.高壓、高溫液態(tài)冷媒 C．高壓、低溫氣態(tài)冷媒 D.低壓、低溫液態(tài)冷媒 32.汽車制冷系統(tǒng)中，下列哪選項(xiàng)是將系統(tǒng)分成高壓與

低壓端（）

A．壓縮機(jī)與冷凝器 B.冷凝器與蒸發(fā)器 C．蒸發(fā)器與干燥器 D.壓縮機(jī)與膨脹閥 33.在制冷循環(huán)中若（1）表示高壓液體，（2）表示高壓

氣體，（3）表示低壓液體，（4）表示低壓氣體。則制冷劑有蒸發(fā)器流出循環(huán)一周回至蒸發(fā)器時(shí)，其變化順序?yàn)椋ǎ〢．（4）（3）（1）（2）B.（4）（2）（1）（3）C．（4）（2）（3）（1）D.（3）（1）（2）（4）34.空調(diào)制冷系統(tǒng)能使汽車車廂涼爽是由于（）A．液體制冷劑變成氣體時(shí)，吸收熱量 B.氣體制冷劑變成液體時(shí)，吸收熱量

C．液體制冷劑變成固體時(shí)，吸收熱量 D.氣體制冷劑變成固體時(shí)，吸收熱量 35.制冷劑從液體變成氣體，是屬（）A．吸熱 B.放熱 C．吸熱或放熱過(guò)程 D.以上均可 36.在汽車空調(diào)系統(tǒng)里，空氣是經(jīng)過(guò)下列哪項(xiàng)而冷卻的（）

A．儲(chǔ)液干燥器 B.冷凝器 C．蒸發(fā)器 D.壓縮機(jī)

37.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開(kāi)蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是以下那一種狀態(tài)？（）A．高于正常壓力，溫度較低； B.低于正常壓力，溫度較高； C．高于正常壓力，溫度較高； D.低于正常壓力，溫度較低；

38.對(duì)于空調(diào)的外部溫度開(kāi)關(guān)，當(dāng)外界環(huán)境溫度是（），切斷壓縮

機(jī)電磁離合器。

A．<5℃ B.<3℃ C．<10℃ D.<0℃ 39.對(duì)于空調(diào)的三擋壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)制冷回路中壓力是（），電磁離合器處于接通狀態(tài)。

A．<0.22Mpa B.>3.2Mpa C．0.22～3.2Mpa D.以上都不正確 40.下列選項(xiàng)中，不是捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)的功能是（）A．調(diào)節(jié)溫度 B.調(diào)節(jié)濕度 D.有前車時(shí)，ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車距行駛 54.汽車空調(diào)維護(hù)時(shí)，一下那種操作不規(guī)范（）A．戴防護(hù)眼鏡 B.在通風(fēng)處

C．雨天作業(yè) D.用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚 55.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）A．發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B.駕駛室內(nèi)

C．后行李箱內(nèi) D.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后

56.對(duì)于空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法哪個(gè)是正確的（）。

A．制冷劑和冷凍機(jī)油都應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加注，多了和少了制冷效果都不好 C．調(diào)節(jié)氣流速度 D.除霜

42.低壓控制壓縮機(jī)電磁離合器在以下哪種情況下接通（）

A．<0.12MPa B.>0.18MPa或>3.2MPa C．>0.18MPa且<1.45MPa D.>3.0MPa或<4.0MPa 43.安全氣囊組件不包括下列哪項(xiàng)（）

A．氣體發(fā)生器 B.點(diǎn)火器 C．氣囊 D.傳感器 44.夏季舒適的氣流速度一般為（）

A．0.25m/s B.0.15m/s C．0.20m/s D.0.10m/s 45.在空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥到蒸發(fā)器的制冷器溫度是（）

A．40℃ B.70℃ C．0℃ D.-5℃ 46.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是膨脹閥的作用。（）A．節(jié)流降壓 B.自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量 C．控制制冷劑流量，防止液擊和異常過(guò)熱發(fā)生 D.除去制冷劑中水分

47.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)（）的大小。

A．減速度 B.撞擊力 C．偏轉(zhuǎn)角度 D.位移大小

48.氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成（）送入氣囊內(nèi)，使氣囊展開(kāi)。

A．氧氣 B.氬氣 C．氮?dú)?D.氫氣

49.氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源，它是利用（）存儲(chǔ)電能。

A．電阻 B.電容 C．控制器 D.蓄電池

50.安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上安裝短路片的目的是（）。

A．防止線路接觸不良 B.防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈

C．防止造成意外點(diǎn)火 D.以上都不正確 51.奧迪車選用（）類型的膨脹閥。A．H型膨脹閥 B.外平衡型 C．內(nèi)平衡型 D.CCOT型

52.安全氣囊只有和（）配合使用才可以保證行車安全。

A．巡航系統(tǒng) B.中央門鎖 C．安全帶 D.以上都不正確 53.下面說(shuō)法不正確的是（）。

A．ACC是主動(dòng)巡航系統(tǒng) B.ACC是指自適應(yīng)巡航控制

C．有前車時(shí)，ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車速行駛

B.制冷劑多了，對(duì)制冷效果有好處。

C．對(duì)于制冷劑沒(méi)有嚴(yán)格要求，加足為止。D.對(duì)于冷凍機(jī)油沒(méi)有嚴(yán)格要求，加足為止。

57.空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)，用來(lái)控制（）系統(tǒng)。A．采暖 B.通風(fēng) C．制冷 D.加熱

58.通過(guò)觀察窗觀察制冷劑時(shí)，表示制冷劑量正好的是（）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，一直有大量氣泡。B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，偶然有少量氣泡。C．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，一直沒(méi)有氣泡。D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，一直有少量氣泡。59.邁藤轎車采用的是（）。

A．主動(dòng)巡航 B.被動(dòng)巡航 C．都有 D.都沒(méi)有

60.駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗控制開(kāi)關(guān)一般應(yīng)有（）個(gè)。A．4 B.3 C．5 D.6

61.裝有四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（）個(gè)方向。A．4 B.7 C．5 D.8

62.為了防止座椅電動(dòng)機(jī)過(guò)載，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有（），以確保電器設(shè)備的安全。

A．控制開(kāi)關(guān) B.熔斷器

C．溫度傳感器 D.負(fù)溫度熱敏電阻傳感器 63.巡航控制系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

A．車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。B.車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。

C．車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。D.車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。64.在診斷奧迪車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)用V。A。G1552進(jìn)入功能選擇04是（）A．查詢故障 B.執(zhí)行元件診斷 C.基本設(shè)定 的、D.控制單元識(shí)別及編碼

65.雙向壓力泵式中央門鎖主要由機(jī)械部分 電路部分（）組成 A.直流電機(jī) B.門鎖及電器 C.空氣管路 66.下面哪種不屬于自動(dòng)空調(diào)所有（）

A.陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.水溫傳感器

三、多項(xiàng)選擇題

1.以下哪些是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑罐的功能？（）A.儲(chǔ)液；B.干燥；C.過(guò)濾；D.節(jié)流。

2.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)管路中有濕氣時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（）A.制冷劑罐堵塞；B.間歇性制冷；C.系統(tǒng)腐蝕；D.管路過(guò)熱。3.空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過(guò)量，會(huì)產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（）A.蒸發(fā)器制冷不足；B.壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊；C.制冷劑罐堵塞；D.管路過(guò)熱。

4.將空調(diào)壓力表上兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉后（）

A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力；B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力； C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力；D.兩表均顯示大氣壓力。5.若空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合后，聽(tīng)到“噠噠”聲，可能是由于：（）

A.壓縮機(jī)軸承故障；B.冷凝器堵塞； C.張緊輪損壞；D.壓縮機(jī)油太少。

6.空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于正常值，可能是：（）A.制冷劑加注過(guò)量；B.壓縮機(jī)有故障； C.冷卻系統(tǒng)不良； D.冷凝器受阻。

7.空調(diào)系統(tǒng)在環(huán)境溫度為26.50C時(shí)，高壓側(cè)壓力值是1700 kPa，低壓側(cè)壓力值為200 kPa，表明：（）A.制冷劑過(guò)量； B.制冷劑不足； C.蒸發(fā)器的壓力調(diào)節(jié)器損壞；D.系統(tǒng)正常。

8.下列哪些情況需要更換儲(chǔ)液/干燥器。（）A.儲(chǔ)液/干燥器泄漏； B.儲(chǔ)液/干燥器吸足了水分； C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上；D.儲(chǔ)液/干燥器凹陷。9.下列哪些是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法？（）A.追蹤“嘶嘶”聲的源頭； B.在可疑的區(qū)域潑水； C.用好的真空管或元件逐一替換；D.逐一夾緊真空軟管或堵住相關(guān)部件。

四、填空題

1.中控門鎖按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為、、。

2.常見(jiàn)的汽車防盜裝置包括

、和。

3.安全氣囊系統(tǒng)必須與 配合使用才能有效地保護(hù)乘員的安全。

4.汽車的安全系統(tǒng)可分為兩大類，第一類如制動(dòng)系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)；第二類如安全氣囊系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)。

5.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷源是。

6.汽車制冷系統(tǒng)是由、、和 組成的。

7.空調(diào)壓縮機(jī)由 驅(qū)動(dòng)。

五、簡(jiǎn)答題

1.汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)常用的維修保養(yǎng)工具有哪些，分別可以完成什么作用？

2.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的功能及組成。3.簡(jiǎn)述熱力膨脹閥的作用。4.簡(jiǎn)述不制冷的故障原因。5.簡(jiǎn)述制冷不足的故障原因。

六、問(wèn)答題

1.詳述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理，并用圖表示出來(lái)。2.詳述檢修安全氣囊的注意事項(xiàng)。3.詳述汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注方法。

4.如下圖所示，分析左側(cè)電動(dòng)后視鏡的右翻，和右側(cè)電動(dòng)后視鏡的上翻電路原理。

6.簡(jiǎn)述制冷循環(huán)過(guò)程。7.簡(jiǎn)述對(duì)汽車座椅的要求。8.簡(jiǎn)述對(duì)冷凍機(jī)油的要求。

9.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一般有哪些傳感器，各有什么作用？ 10.汽車定速巡航系統(tǒng)可以完成哪些功能？ 11.簡(jiǎn)述電動(dòng)天窗的功能。

10.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏低，而低壓側(cè)壓力偏高，可能原因有：

（）

A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞； B.膨脹閥被卡在打開(kāi)位置； C.壓縮機(jī)簧片閥損壞； D.壓縮機(jī)磨損。

11.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能原因有：（）A.冷凝器外表臟污； B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣； C.膨脹閥開(kāi)度過(guò)??； D.制冷劑過(guò)量。12．關(guān)于R-134a哪些說(shuō)法是正確的：（）

A.它的工作壓力比使用R-12時(shí)高； B.它比R-12更容易泄漏； C.對(duì)環(huán)境的污染要大一些； D.與R-12系統(tǒng)比較要用不同的控制閥。

13.安全氣囊在搬運(yùn)與保管過(guò)程中應(yīng)注意（）

A．遠(yuǎn)離明火與高溫及強(qiáng)電場(chǎng)； B.應(yīng)使裝飾蓋一面緊貼搬運(yùn)者的身體；

C.擺放時(shí)應(yīng)使裝飾蓋一面朝上放置； D.幾個(gè)氣囊一起存放時(shí)應(yīng)堆放整齊。

8.汽車空調(diào)由、、、和空氣凈化系統(tǒng)五部分組成。

9.汽車空調(diào)系統(tǒng)可以完成如下四個(gè)功能：、、、。

10.中央門鎖的結(jié)構(gòu)分為雙向壓力泵式和、三種。

11.安全氣囊的傳感器有機(jī)械式傳感器、、三種。

12.汽車空調(diào)制冷劑有 和 兩種，后一種比較環(huán)保。13.巡航系統(tǒng)的執(zhí)行器分為 和 兩種。

14.巡航系統(tǒng)由

、、、組成。

15.電動(dòng)車窗由、、、和繼電器等組成。

5.如下圖所示，分析電動(dòng)座椅的上下移動(dòng)電路原理。

1-電源；2-熔斷器；3-組合控制開(kāi)關(guān)；4-后傾電動(dòng)機(jī)；5-前進(jìn)后退電動(dòng)機(jī)；6-前傾電動(dòng)機(jī)

6.如下圖所示，分別分析主控開(kāi)關(guān)控制的左前電動(dòng)車窗下降和分開(kāi)關(guān)控制的右后車窗上升電路原理。

7.分析駕駛員側(cè)安全氣囊的起爆條件有哪些？ 8.分析第二代防盜系統(tǒng)的組成以及密碼傳輸過(guò)程。9.分析第三代防盜系統(tǒng)和第二代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。10.分析第四代防盜系統(tǒng)與第三代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。11.分析空調(diào)制冷系統(tǒng)原理，用圖表示出來(lái)。

第三篇：《汽車空調(diào)》課程標(biāo)準(zhǔn)

《汽車空調(diào)》課程標(biāo)準(zhǔn)

專 業(yè)：汽車維修與檢測(cè)技術(shù) 學(xué) 時(shí)：共56學(xué)時(shí)（理實(shí)一體化）

（一）本課程的性質(zhì)

《汽車空調(diào)》這門課是中職技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)必修的技術(shù)基礎(chǔ)課，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。

（二）本課程的任務(wù)

通過(guò)對(duì)汽車空調(diào)的制冷和制熱原理、結(jié)構(gòu)、典型汽車空調(diào)和維修技術(shù)的講述，使學(xué)生掌握汽車空調(diào)的制冷制熱與除濕的基本原理和組成部分，掌握汽車空調(diào)的特點(diǎn)及有關(guān)維修保養(yǎng)技術(shù)。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

（一）知識(shí)目標(biāo)

1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及其控制原理。

2、了解多種車型的空調(diào)系統(tǒng)組成與控制原理。

3、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷、維修與調(diào)試。

（二）能力目標(biāo)

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下職業(yè)能力目標(biāo)：

1、能正確使用汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的維修工具與檢測(cè)設(shè)備。

2、具備完成實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的基本要求、將實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)分析并得出正確結(jié)果的基本能力。

3、具備查閱各種汽車維修手冊(cè)，根據(jù)維修手冊(cè)的提示和檢測(cè)儀器進(jìn)行故障診斷的基本能力。

4、初步具備讀通并分析典型系統(tǒng)的電路原理圖的能力。

5、初步具備處理汽車空調(diào)系統(tǒng)一般故障的能力。

（三）素質(zhì)目標(biāo)

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求是的精神和理論聯(lián)系實(shí)際的工作方法。

三、實(shí)訓(xùn)所需教學(xué)設(shè)備

四、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求，時(shí)間安排

第一單元 汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)（8課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀。（2）了解汽車空調(diào)的分類。重點(diǎn)：汽車空調(diào)的組成與分類。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項(xiàng)目：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)知。內(nèi)容：

1、熟悉整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。要求：

1、掌握整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。

第二單元 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)（24課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）掌握常見(jiàn)幾種類型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理；冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等的結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）熟悉冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器拆裝工藝及注意事項(xiàng)。

（3）掌握汽車空調(diào)制冷循環(huán)的工作原理、制冷劑與冷凍機(jī)油的性質(zhì)、使用注意事項(xiàng)。

重點(diǎn)：

（1）汽車空調(diào)的制冷原理。（2）制冷壓縮機(jī)及其它部件。（3）冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等的結(jié)構(gòu)與工作原理。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項(xiàng)目1：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)識(shí)、壓縮機(jī)的拆裝。內(nèi)容：

1、熟悉整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。

2、拆裝幾種類型壓縮機(jī)。要求：

1、了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理。

2、掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的作用。

3、能夠獨(dú)立拆裝壓縮機(jī)。

項(xiàng)目2：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修。內(nèi)容：

1、熟悉空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

2、熟悉歧管壓力計(jì)、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀等工具與設(shè)備的使用。

要求：

1、掌握空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

2、學(xué)會(huì)歧管壓力計(jì)、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀等工具與設(shè)備的使用。

第三單元 汽車空調(diào)的暖風(fēng)、通風(fēng)與空氣凈化裝置（4課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置的分類。（2）掌握水暖式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（3）掌握獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（4）了解空氣凈化的方法。重點(diǎn)：

（1）汽車空調(diào)水暖式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（2）獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。第四單元 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路（8課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）掌握非獨(dú)立式汽車空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）掌握汽車空調(diào)典型控制電路。（3）掌握獨(dú)立式汽車空調(diào)的控制電路。（4）掌握桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。

重點(diǎn)：

（1）非獨(dú)立式汽車空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。（3）凌志轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。

第五單元 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風(fēng)方式（4課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解手動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（2）掌握電控氣動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（3）掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的配風(fēng)方式及工作原理。重點(diǎn)：

（1）電控氣動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（2）全自動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（3）微型計(jì)算機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。第六單元 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修（8課時(shí)）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解用于對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢測(cè)和維修作業(yè)的檢修工具和設(shè)備。

（2）掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本操作。（3）了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常保養(yǎng)內(nèi)容及定期保養(yǎng)內(nèi)容。重點(diǎn)：

（1）歧管壓力計(jì)、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀等工具與設(shè)備的使用。

（2）壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項(xiàng)目：汽車空調(diào)維護(hù)與排除故障。內(nèi)容：

1、觀察制冷系統(tǒng)設(shè)備，分析系統(tǒng)存在的問(wèn)題。

2、學(xué)習(xí)用歧管壓力表分析判斷故障，找出故障可能的原因。要求：

1、了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的作用。

2、了解歧管壓力表的幾種作用。

3、能用歧管壓力表判斷空調(diào)系統(tǒng)故障。

任教教師： 葉健思

第四篇：汽車空調(diào) 畢業(yè)論文大綱

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）提綱

學(xué)號(hào)：

姓名：

專業(yè)：

班級(jí)：

指導(dǎo)教師：

論文題目：上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修

一、選題的目的和意義

現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。既然能這么準(zhǔn)確，方便。那么就要很多傳感器、執(zhí)行器、控制器。而它們是電子原件，就會(huì)出現(xiàn)一些故障。而想要輕松解決這些問(wèn)題，必須以正確的使用、良好的維護(hù)和及時(shí)優(yōu)質(zhì)的維修為后盾。論文結(jié)合幾個(gè)具體的實(shí)例，總結(jié)分析汽車空調(diào)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象與排除。通過(guò)本次研究可以方便的診斷汽車空調(diào)的故障所在，提高汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)技巧。

二、該題目國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究動(dòng)態(tài)

汽車空調(diào)已經(jīng)是汽車必配配置，研究人很多，但還不全面。普通大眾還不了解基本原理。

三、選題擬解決的主要問(wèn)題或創(chuàng)新之處

通過(guò)現(xiàn)象——儀器診斷——維修手冊(cè)——分析問(wèn)題可能出在哪兒——排除問(wèn)題

四、內(nèi)容提綱

一、第1章 汽車空調(diào)的概述

1.1 汽車空調(diào)的發(fā)展歷程 1.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 1.3 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成 1.3.1 汽車自動(dòng)空調(diào)的簡(jiǎn)述

1.3.2 汽車自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成1.4 汽車空調(diào)的特點(diǎn)

第2章 汽車自動(dòng)空調(diào)的分類及調(diào)節(jié)原理

2.1 電氣控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) 2.2 汽車全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

2.2.1 模擬儀表控制的汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)組成及原理 2.2.2 微電腦控制的汽車全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)組成及原理 第3章 汽車空調(diào)的故障診斷程序與排除方法

3.1 制冷系統(tǒng)的故障診斷程序與排除方法

3.2 供暖系統(tǒng)的故障診斷程序與排除方法

3.3 零部件的故障診斷程序與排除方法 第4章 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)典型故障

4.1別克君越轎車自動(dòng)空調(diào)突然不制冷 4.2汽車英朗自動(dòng)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失控 4.3別克凱越汽車自動(dòng)空調(diào)無(wú)制冷效果

3.4 汽車自動(dòng)空調(diào)故障診斷程序與排除方法

4.4 上海別克GL8前排無(wú)冷風(fēng)，后排制冷正常

五、寫作過(guò)程中可能遇到的困難和問(wèn)題以及解決的措施

1汽車空調(diào)系統(tǒng)大多數(shù)部件在儀表下面，對(duì)問(wèn)題的查找有些困難。措施：在4S店里與事故車多研究。

2部件位置及一些原理不清楚

措施：查閱維修手冊(cè)及維修書籍 3對(duì)問(wèn)題現(xiàn)象不清楚 措施：詢問(wèn)老師和店里師傅 4儀器的使用不會(huì)

措施：詢問(wèn)店里師傅

六、主要參考文獻(xiàn)

1.《汽車文化》曲金玉 任國(guó)軍 主編 2.《汽車材料》 周燕 羅小青 主編

3.《輕松看懂汽車電路圖》 季杰 吳敬靜 主編 4.《汽車底盤構(gòu)造與維修》 王揚(yáng) 主編 5.《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》

孫長(zhǎng)錄 主編 6.《汽車構(gòu)造》

陳家瑞 主編

7.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》

周建平主編 8.《汽車底盤與構(gòu)造》 金加龍 主編

9.《汽車故障診斷方法及應(yīng)用實(shí)例》 鐘利蘭 主編 10.《汽車故障與診斷》 劉艷莉 主編 11．《別克維修手冊(cè)》

第五篇：汽車空調(diào)復(fù)習(xí)題-2

汽車空調(diào)習(xí)題

一、填空題

1.汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動(dòng)方式可分 式汽車空調(diào)系統(tǒng)和 式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2.汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)型式可分為 式空調(diào)、式空調(diào)以及 式空調(diào)。

3.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由、、、、、等組成。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)用到的熱交換器有、、11.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有、和 等幾種。

28.過(guò)熱開(kāi)關(guān)有兩種，一種裝在 上，作用結(jié)果是使電磁離合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。30.全自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由、和 執(zhí)行器 等三部分構(gòu)成。34.根據(jù)熱源不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為、兩種。36.發(fā)動(dòng)機(jī)余熱式取暖系統(tǒng)可分為 和。40.目前制冷劑中替代R12得到廣泛應(yīng)用的是。42.由視鏡觀察玻璃上有氣泡、泡沫不斷流過(guò)，說(shuō)明。43.由視鏡觀察玻璃上有條紋狀的油漬，說(shuō)明。

44.歧管壓力表組件的兩個(gè)壓力表中，一個(gè)用于檢測(cè)冷氣系統(tǒng) 的壓力，另一個(gè)用于檢測(cè)

高壓側(cè) 的壓力。

46.真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的 和 水份 等物質(zhì)。

47.填充制冷劑時(shí)不可將液態(tài)制冷劑由低壓端灌入否則將使

損壞。

48.如果系統(tǒng)內(nèi)冷凍機(jī)油過(guò)多，過(guò)量的機(jī)油會(huì)附在 上，阻礙熱交換，降低空調(diào)性能。50.添加冷凍機(jī)油可用、兩種方法。

59、R12被R134a取代的主要原因是。

60、汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要有

、、等三個(gè)作用 61 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)由

、、等三部分組成。62一般轎車空調(diào)的取暖系統(tǒng)是利用

進(jìn)行制熱的。

63微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)由

、ECU、三部份組成。

二、判斷題

1、（）熱水閥（部分車型裝有）一般裝在暖風(fēng)加熱器的回水管上，控制冷卻液的流量。

2、（）獨(dú)立燃燒式取暖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是取暖快，不受汽車行駛工況的影響

3、（）發(fā)動(dòng)機(jī)余熱式取暖系統(tǒng)普遍用在轎車、載貨汽車和小型客車上

4、（）空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫會(huì)比平常高

5、（）視液窗能判斷制冷系統(tǒng)中的制冷劑量是否合適，進(jìn)而判斷制冷系統(tǒng)的工作情況

6、（）變排量空調(diào)壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。

7、（）定排量空調(diào)壓縮機(jī)的工作受蒸發(fā)器出口溫度及系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力的控制

8、（）冬季不使用空調(diào)時(shí)，也應(yīng)定期開(kāi)啟空調(diào)（每?jī)芍芤淮危看?0min）以避免壓縮機(jī)軸封處因油干而泄漏，轉(zhuǎn)軸因油干而咬死。

9、（）在制冷的全過(guò)程中，定排量空調(diào)壓縮機(jī)始終是工作的

10、（）定排量空調(diào)壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出。

11、（）孔管失效的主要原因是節(jié)流元件堵塞，這通常是由于積累器內(nèi)干燥劑濾網(wǎng)失效引起。此時(shí)最好更換孔管，同時(shí)更換掉積累器。

12、（）不同車型的孔管可以互換

13、（）膨脹閥感溫包內(nèi)液體泄漏會(huì)使膨脹閥打不開(kāi)，空調(diào)不制冷

14、（）如果制冷系統(tǒng)發(fā)生臟堵、冰堵或進(jìn)行維修，應(yīng)更換干燥瓶。

15、（）膨脹閥能自動(dòng)控制壓縮機(jī)電磁離合器的開(kāi)閉。

16、（）抽完真空后先關(guān)閉真空泵，后關(guān)閉壓力表的高低壓閥。

17、（）嚴(yán)禁用壓縮空氣檢漏，因壓縮空氣中含有水分,水分隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成冰堵。

18、（）更換制冷系統(tǒng)部件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充一定量的冷凍油，但不允許添加過(guò)量

19、（）冷凍油吸收潮氣的能力極強(qiáng)，所以在加注或更換冷凍油時(shí)，操作必須迅速 20、（）在排放制冷劑時(shí)要緩慢進(jìn)行，以免冷凍油和制冷劑一同噴出

21、（）電磁離合器如安裝時(shí)間隙過(guò)大，在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出噪聲。

23、（）如經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器風(fēng)量不夠，一般會(huì)使制冷效果差，不會(huì)引起蒸發(fā)器凍結(jié)。

24、（）如冷凝器通風(fēng)不良，散熱效果差，空調(diào)制冷量將下降，嚴(yán)重會(huì)引起管路爆裂。

25、（）高壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路上，低壓開(kāi)關(guān)安裝在低壓管路上。

26、（）溫度控制器開(kāi)關(guān)，起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過(guò)低而結(jié)霜的作用。

27、（）制冷系統(tǒng)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制裝置，目的是為了保證汽車的怠速性能。

28、（）壓縮機(jī)過(guò)熱開(kāi)關(guān)其作用是防止壓縮機(jī)過(guò)熱的情況下使用空調(diào)。

29、（）制冷系統(tǒng)是利用制冷劑在系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中發(fā)生化學(xué)變化時(shí)吸熱和放熱的 30、（）在使用中，可以將兩種不同的制冷劑交換使用。

31、（）當(dāng)觀察到儲(chǔ)液干燥器上的視液鏡有汽泡時(shí)說(shuō)明制冷劑足夠。

32、（）積累器用于回氣管路中的氣液分離，使制冷劑以氣態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)避免引起液擊

33、（）制冷系統(tǒng)靜態(tài)時(shí)高壓端和低壓端壓力應(yīng)相等。

34、（）制冷系統(tǒng)的抽真空時(shí)，表針應(yīng)在10分鐘內(nèi)不得回升。

35、()目前汽車空調(diào)的制冷方式是蒸氣壓縮式。

36、()汽車空調(diào)制冷劑屬于安全無(wú)毒的制冷劑，故可以放心使用鹵素?zé)糇鳛闄z漏工具。

37、()汽車空調(diào)系統(tǒng)按動(dòng)力源的可以分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式。

38、()采用R134a的空調(diào)系統(tǒng)不能使用銅質(zhì)冷凝器。40、()用R12系統(tǒng)和R134a系統(tǒng)可以采用同一種冷凍機(jī)油。

41、()膨脹閥容量不能比蒸發(fā)器的能力大。

42、()溫度控制器的作用是感測(cè)蒸發(fā)器表面溫度，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為點(diǎn)信號(hào)去控制壓縮機(jī)離合器結(jié)合與斷開(kāi)，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜的作用。

43、()怠速控制裝置的作用是在怠速運(yùn)行或低速運(yùn)行時(shí)，保證空調(diào)和汽車的正常運(yùn)行。

44、()電氣控制自動(dòng)空調(diào)與微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)的最大區(qū)別是后者有自我診斷功能和數(shù)據(jù)傳輸功能，能實(shí)現(xiàn)空調(diào)運(yùn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的相互統(tǒng)一

45、()在進(jìn)行制冷劑加注時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)加注到不能加注時(shí)，表明系統(tǒng)的制冷劑已經(jīng)加滿了。

46、()汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的作用是將冷氣、熱風(fēng)、新鮮空氣進(jìn)行有機(jī)的調(diào)節(jié)分配，形成冷暖適宜的氣流吹出。

47、()電氣控制自動(dòng)空調(diào)與微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)的最大區(qū)別是后者有自我診斷功能和數(shù)據(jù)傳輸功能，能實(shí)現(xiàn)空調(diào)運(yùn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的相互統(tǒng)一。

三、選擇題

1.擔(dān)任壓縮機(jī)動(dòng)力分離與結(jié)合的組件為（）。

A電磁容電器 B 電磁離合器 C 液力變矩器 D 單向離合器

5.（）的作用是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成中溫高壓的液體。

A 冷凝器 B 蒸發(fā)器 C 電磁離合器 D 貯液干燥器

6.汽車空調(diào)()置于車內(nèi)，它屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)需吸收大量的熱量的原理，把通過(guò)它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣送入車廂，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。

A 冷凝器 B 蒸發(fā)器 C 電磁離合器 D 貯液干燥器 7.當(dāng)由壓縮機(jī)壓出的剛進(jìn)入冷凝器中制冷劑為()。

A 高溫高壓氣態(tài) B 高溫高壓液態(tài) C 中溫高壓液態(tài) D 低壓氣態(tài) 8.冷凝器中，經(jīng)過(guò)風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉?)。

A 高溫高壓氣態(tài) B 低溫低壓液態(tài) C 中溫高壓液態(tài) D 低壓氣態(tài) 9.蒸發(fā)器中制冷劑為()。

A 高壓氣態(tài) B 低壓氣態(tài) C 低壓液態(tài) D ABC都不對(duì) 10.下列不是汽車空調(diào)系統(tǒng)用到的熱交換器是()。A 暖水箱 B 冷凝器 C 蒸發(fā)器。D 貯液干燥器 11.膨脹閥的安裝位置是在（）。

A 冷凝器入口 B 蒸發(fā)器入口 C 貯液干燥器入口 D 壓縮機(jī)入口 12.節(jié)流管的安裝位置是在（）。

A 冷凝器入口 B 蒸發(fā)器入口 C 集液器入口 D 壓縮機(jī)出口 13.內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（）處導(dǎo)入。

A 冷凝器入口 B 蒸發(fā)器入口 C 冷凝器出口 D 蒸發(fā)器出口 14.外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（）處導(dǎo)入。

A 冷凝器入口 B 蒸發(fā)器入口 C 冷凝器出口 D 蒸發(fā)器出口 15.在拆裝過(guò)程中要注意，膨脹閥需（）。

A 水平安裝，不能倒置 B 直立安裝，不能倒置 C 不能直立安裝 D 無(wú)特殊要求 16.干燥劑的作用是()制冷劑。

A 過(guò)濾 B 濾清 C 干燥 D 節(jié)流 17.貯液干燥器安裝的傾斜角小于()。

A 150 B 300 C 450 D 600 19.一輛汽車的空調(diào)出現(xiàn)制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷，經(jīng)維修技師檢查后是系統(tǒng)發(fā)生堵塞造成的，原因可能是()A 技師甲認(rèn)為是系統(tǒng)水份較多，發(fā)生冰堵造成的。B 技師乙認(rèn)為是系統(tǒng)臟堵造成的。C 兩位技師的說(shuō)法都可能是對(duì)的。D 兩位技師的說(shuō)法都可能是不對(duì)的。20.積累器的作用是（）。

A、捕獲液態(tài)制冷劑 B、吸收制冷劑中的水分 C、過(guò)濾雜質(zhì) D、ABC 21.下列有關(guān)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的安裝，其說(shuō)法正確的是（）

A、安裝角度沒(méi)有要求。B、進(jìn)出口方向要正確。C、安裝之前不得過(guò)早打開(kāi)進(jìn)出口包裝，防止失效。D、BC

22.將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力（）時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。

A 低于0.21MPa B 高于0.21OMPa C 低于2.1～2.5MPa D 高于2.1～2.5MPa 23.在使用R134A的制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到（）時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；

A 低于3.14MPa B 高于3.14MPa C 低于2.55MPa D 高于2.55MPa 24.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是（）的。

A 常閉 B 常開(kāi)

25.下列（）不是應(yīng)用在汽車全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中的溫度傳感器。

A 水溫傳感器 B 蒸發(fā)器溫度傳感器 C 大氣傳感器 D 冷凝器溫度傳感器 26.安裝在壓縮機(jī)缸蓋上的過(guò)熱開(kāi)關(guān)是一種溫度-壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)。在正常情況下，此開(kāi)關(guān)處于（位置。

A 斷開(kāi) B 閉合 C 二者都不對(duì) D 二者都對(duì) 27.下列描述中不是全自動(dòng)空調(diào)的執(zhí)行器信號(hào)的是（）。

A 向驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)門的伺服電機(jī)輸送的信號(hào)。

B 控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的電壓信號(hào)。C 控制壓縮機(jī)開(kāi)停的信號(hào)。D 空氣混合門的位置反饋信號(hào)。

28.下列描述中不是全自動(dòng)空調(diào)的執(zhí)行器信號(hào)的是（）。

A 駕駛員面板設(shè)定的溫度和功能選擇信號(hào)。

B 車內(nèi)溫度傳感器、車外環(huán)境溫度傳感器、陽(yáng)光輻射溫度傳感器、等傳感器信號(hào)。

C 控制壓縮機(jī)開(kāi)停的信號(hào)。

D 空氣混合門的位置反饋信號(hào)。

29.全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制原理是根據(jù)（）。

A 溫度平衡原理。B 壓力平衡原理。C 壓強(qiáng)平衡原理。D 動(dòng)力平衡原理。

31.不屬于配氣系統(tǒng)的空氣混合階段的部件是（）。

A 氣源門。

B 加熱器。

C 溫度門。

D 蒸發(fā)器。

32.下列說(shuō)法正確的是（）。

A、開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，進(jìn)氣模式應(yīng)選擇內(nèi)循環(huán) B、開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，進(jìn)氣模式應(yīng)選擇外循環(huán)

C、開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，否則車內(nèi)空氣污濁 D、開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，應(yīng)將暖風(fēng)機(jī)打到最高檔

33.下列說(shuō)法正確的是（）

A、往復(fù)活塞式壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥都有 B、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)只有進(jìn)氣閥無(wú)排氣閥）

C、旋葉式和滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣閥 D、渦旋式壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣閥有排氣閥

34、制冷系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多或冷凝器散熱不良會(huì)使系統(tǒng)壓力（）A、低壓壓力低，高壓壓力高 B、低壓壓力高，高壓壓力低 C、低壓側(cè)與高壓側(cè)壓力均低 D、低壓側(cè)與高壓側(cè)壓力均高

35、下列有關(guān)制冷系統(tǒng)拆卸操作的說(shuō)法正確的是（）

A、拆卸制冷系統(tǒng)管路時(shí)，應(yīng)立即將系統(tǒng)管口或接頭封住，以免潮氣或灰塵進(jìn)入

B、管接頭的密封圈是一次性的，每次檢修后必須更換 C、擰緊或擰松管接頭時(shí)，應(yīng)使用兩個(gè)扳手

D、ABC

36、空調(diào)系統(tǒng)冰堵會(huì)使系統(tǒng)壓力()A、低壓側(cè)時(shí)而真空時(shí)而正常，高壓側(cè)壓力過(guò)高 B、低壓壓力高，高壓壓力低 C、低壓側(cè)與高壓側(cè)壓力均低 D、低壓側(cè)與高壓側(cè)壓力均高

37、空調(diào)系統(tǒng)有空氣會(huì)使系統(tǒng)壓力()A、低壓壓力低，高壓壓力高 B、低壓壓力高，高壓壓力低

C、低壓側(cè)與高壓側(cè)壓力均低 D、低壓側(cè)與高壓側(cè)壓力均高

38、空調(diào)制冷系統(tǒng)加冷凍油（真空吸入法）、抽真空和充注制冷劑，其先后順序?yàn)?)。A、抽真空—加冷凍油—再抽真空—充注制冷劑 B、抽真空—加冷凍油—充注制冷劑 C、充注制冷劑—抽真空—加冷凍油 D、抽真空—充注制冷劑—加冷凍油

39、壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，切斷的電路是（）防止制冷系統(tǒng)不受損壞。

A、鼓風(fēng)機(jī)電路 B、電磁離合器電路 C、溫控器電路 D、冷凝器風(fēng)機(jī)電路

40、低壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路上，制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)為閉合狀態(tài)，當(dāng)（）時(shí)為斷開(kāi)狀態(tài)。A、系統(tǒng)壓力超高時(shí) B、系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí) C、系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重泄漏時(shí)

41、溫度控制器開(kāi)關(guān)，起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的作用，其控制的電路是（）

A、鼓風(fēng)機(jī)電路 B、電磁離合器電路 C、混合溫度門電路 D、冷凝器風(fēng)機(jī)電路

42、波紋管式溫度控制器開(kāi)關(guān)，其毛細(xì)管前感溫包安裝在（）A、車廂內(nèi) B、蒸發(fā)器翅片內(nèi) C、冷凝器翅片內(nèi) D、車廂外

43、制冷系統(tǒng)安裝怠速提高裝置的目的是：當(dāng)開(kāi)空調(diào)時(shí)、且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)行時(shí)。（）A、降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 B 穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C、切斷空調(diào)電磁離合器電源

44、蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)為一直流電機(jī)，其轉(zhuǎn)速的改變是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、調(diào)整電機(jī)電路的電阻值 B、改變電機(jī)的匝數(shù) C、改變電源的電壓值

45、制冷系統(tǒng)如制冷劑加注過(guò)多則。（）

A、制冷量不變 B、制冷量下降 C、系統(tǒng)壓力下降 D、視液鏡看到有氣泡

46、制冷系統(tǒng)如制冷劑加注不足則。（）

A、視液鏡看到有混濁氣泡 B、視液鏡看到有連續(xù)不斷緩慢的氣泡流動(dòng) C、視液鏡看不到氣泡流動(dòng)

47、進(jìn)入和流出冷凝器的制冷劑必須遵從（）A、上入下出 B、下入上出 C、無(wú)規(guī)定

48、最易出現(xiàn)冰堵的部位是（）

A、儲(chǔ)液干燥器 B、膨脹閥 C、積累器 D、蒸發(fā)器

49、向系統(tǒng)加壓檢漏時(shí)應(yīng)采用（）

A、制冷劑 B、壓縮空氣 C、氧氣 D、氮?dú)?50、汽車空調(diào)的制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行汽化是。A.蒸發(fā)過(guò)程 B.沸騰過(guò)程 C.凝結(jié)過(guò)程 D.揮發(fā)過(guò)程

51、以下 是制冷劑的主要特征。A.沸點(diǎn)要低 B.沸點(diǎn)要高 C.冰點(diǎn)要高 D.黏度要低

52、壓縮機(jī)的排量是按 計(jì)算容積的。A.排氣狀態(tài) B.吸氣狀態(tài) C.汽缸容積 D.都不是

53、以下 不是空調(diào)壓縮機(jī)的功能。

A.抽吸作用 B.循環(huán)泵作用 C.壓縮作用 D.散熱作用

54、變排量壓縮機(jī)有一套可變排量機(jī)構(gòu)，可根據(jù) 控制排量變化。A.制冷劑量 B.壓縮機(jī)油的量 C.溫度 D.冷氣負(fù)荷

55、以下 不是汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)風(fēng)門的常見(jiàn)控制機(jī)構(gòu)。A.拉繩操縱機(jī)構(gòu) B.真空操縱機(jī)構(gòu) C.電機(jī)伺服機(jī)構(gòu) D.壓力控制機(jī)構(gòu)

56、微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)的控制原理是基于 進(jìn)行的。A.壓力平衡 B.溫度平衡 C.動(dòng)力平衡 D.氣流平衡

57、下面關(guān)于空調(diào)加注制冷劑的注意事項(xiàng)的描述中錯(cuò)誤的是。A.可以給制冷劑罐加熱 B.制冷劑罐不要倒置存放

C.必須佩帶防護(hù)眼鏡 D.維修工具和設(shè)備應(yīng)與制冷劑系統(tǒng)一致

四、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。2.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的功能.4.加注制冷劑時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？

6.簡(jiǎn)述儲(chǔ)液器的作用以及安裝時(shí)的注意事項(xiàng)。

8、制定一個(gè)空調(diào)制冷劑加注的工藝流程。

9、敘述你如何判斷一臺(tái)汽車空調(diào)的舒適性？

10、闡述空調(diào)系統(tǒng)的一般檢查方法。11.簡(jiǎn)述微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)的作用。

12.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜時(shí)，分析系統(tǒng)的故障并說(shuō)明理由？ 13.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)不能啟動(dòng)時(shí)，分析其原因并說(shuō)明理由？