第一篇：淺談車輛技術(shù)狀況與行車安全

淺談車輛技術(shù)狀況與行車安全(論文)

發(fā)布日期：2009-3-12 17:22:00 點(diǎn)擊次數(shù)：[980]

淺談車輛技術(shù)狀況與行車安全

李春歌

汽車自誕生以來，在造福人類的同時(shí)，也給人類帶來了災(zāi)害性的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示： 100 多年來，全球死于交通事故的人數(shù)為 2700 多萬，每年大約死 50 萬人，傷 1000 多萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 45 億多美元。在我國(guó)，每年死于車禍的人數(shù)在 7 萬左右，直接經(jīng)濟(jì)損失超過 14 億元人民幣，這個(gè)數(shù)字還有上升趨勢(shì)。造成這些事故的原因與車輛技術(shù)狀況有關(guān)的約占 28 ％，故對(duì) “ 車輛技術(shù)狀況與行車安全 ” 的研究十分必要，刻不容緩。1 車輛技術(shù)狀況對(duì)行車安全影響的特點(diǎn)

車輛是交通過程中的載體。技術(shù)狀況是駕駛員行車安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，直接影響行車的安全性，具體而言，表現(xiàn)在以下幾方面。

1.1 可避免性

可避免性是車輛技術(shù)狀況影響行車安全的一個(gè)明顯的特點(diǎn)。無論道路的技術(shù)狀況多么好，交通管理手段多么科學(xué)，設(shè)備多么先進(jìn)，每年都會(huì)發(fā)生相當(dāng)數(shù)量的交通事故。即由駕駛員因素，道路環(huán)境因素和車流密度因素等導(dǎo)致的交通事故是不可避免的。至于因車輛的技術(shù)狀況不良而導(dǎo)致的交通事故是完全可以避免的，關(guān)鍵在于我們是否能隨時(shí)使車輛處于良好的技術(shù)狀況，使用是否嚴(yán)格按規(guī)程操作。

1.2 惡劣性

通過對(duì)大量的交通事故分析可知，因車輛的技術(shù)狀況不良（尤其是底盤部分）而導(dǎo)致的交通事故一般都為惡性事故。常見的有剎車不靈追尾撞人，方向不靈轉(zhuǎn)向不及時(shí)撞車等。這類事故的發(fā)生一般都在車輛高速運(yùn)行狀態(tài)下，由于機(jī)件失靈或工作不良，使得駕駛員不能根據(jù)自己的意愿控制車輛，或是駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采取一定的措施控制車輛，但車輛的 “ 實(shí)際行動(dòng) ” 與駕駛員操行的目的相悖不能達(dá)到駕駛員操作的目的而造成的。

1.3 隱蔽性

汽車上的所有零件都有一個(gè)使用壽命，各零部件的工作性能也有一個(gè)由好到壞的轉(zhuǎn)變過程。車輛的技術(shù)狀況好壞也正是隨各零部件的工作性能好壞而變化的。各零部件的工況轉(zhuǎn)變都是量變積累而最終導(dǎo)致質(zhì)的變化的，其變化的隱蔽性很強(qiáng)。這就導(dǎo)致了車輛的技術(shù)狀況轉(zhuǎn)變也有很強(qiáng)的隱蔽性。當(dāng)車輛的技術(shù)狀況開始變壞時(shí)，它不會(huì)馬上通過交通事故的形式表現(xiàn)出來：有時(shí)它甚至到了行車安全無技術(shù)保障的程度。如果駕駛員技術(shù)熟練，謹(jǐn)慎駕駛，它也可能不會(huì)表現(xiàn)出來。例如，某車的制動(dòng)遲鈍，如果駕駛員技術(shù)過硬，在行車過程中常用油門處理情況而不用制動(dòng)，那么他就很難發(fā)現(xiàn)故障。再有，如果車輛制動(dòng)輕微單邊，在晴天駕駛時(shí)也許

就發(fā)現(xiàn)不了這一故障；這樣的車如果在雨天行駛，其危險(xiǎn)性就可想而知了。隱蔽性這一特點(diǎn)要求駕駛員在平時(shí)保養(yǎng)車輛時(shí)一定要心細(xì)。

1.4 突然性

車輛的技術(shù)狀況下降具有很強(qiáng)的隱蔽性，由該特性又可派生車輛技術(shù)狀況影響行車安全的突然性。一旦車輛的技術(shù)狀況下降到一定程度而又沒有引起駕駛員足夠認(rèn)識(shí)和重視，那么這臺(tái)車輛就像一顆定時(shí)炸彈，在某個(gè)偶然的時(shí)機(jī)，一旦條件成熟，便會(huì)突然以交通事故的形式表現(xiàn)出來。這一特性在平時(shí)的交通事故當(dāng)中比較常見。我們也可用圖 1 作簡(jiǎn)要說明。

從圖 1 我們可以看出，當(dāng)車輛的技術(shù)狀況水平下降到突發(fā)期后，發(fā)生行車事故的概率是激增的，只是 B 線與 A 線的接合時(shí)機(jī)不確定，即我們無法確定在什么地方，什么時(shí)機(jī)發(fā)生行車事故罷了。但是一旦 B 線突然波及 A 線，事故就將在瞬間發(fā)生。影響行車安全的幾種主要車輛技術(shù)狀況

影響行車安全的車輛技術(shù)狀況涉及轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號(hào)裝置等。范圍非常廣，技術(shù)性非常強(qiáng)。下面就影響行車安全最重要的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向兩個(gè)方面加以分忻。

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2.1 制動(dòng)

為給汽車提供安全、高速的行駛保證，汽車上必須裝有制動(dòng)裝置，傳統(tǒng)的制動(dòng)裝置有行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置，有的車輛還有緊急制動(dòng)裝置。在運(yùn)行過程中影響安全的主要是行車制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)裝置的作用是使車輛迅速減速或停車。制動(dòng)裝置技術(shù)性能好壞，直接影響行車安全，如果制動(dòng)失靈，駕駛員將無法控制車輛，極易發(fā)生交通事故。下面從制動(dòng)間隙，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的接觸面積，制動(dòng)蹄片磨擦系數(shù)，制動(dòng)壓力幾個(gè)方面進(jìn)行論述。

2.1.1 制動(dòng)間隙的大小與行車安全

制動(dòng)器使用過程中，由于蹄片與制動(dòng)鼓的磨損。制動(dòng)間隙會(huì)逐漸增大，制動(dòng)間隙的增大與汽車的行駛里程近似得成直線關(guān)系。制動(dòng)間隙大則制動(dòng)的時(shí)間會(huì)增長(zhǎng)，進(jìn)而造成制動(dòng)遲緩或制動(dòng)不足，使制動(dòng)的距離延長(zhǎng)，制動(dòng)效能降低。實(shí)驗(yàn)證明：在 30km/h 的初速時(shí)采用制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)間隙由 0.5mm 增至 lmm 時(shí)，制動(dòng)距離增加 20 ％，增至 2mm 時(shí)，制動(dòng)距離增加 40 ％。

2.1.2 蹄片與制動(dòng)鼓接觸面積的大小與行車安全

制動(dòng)器所產(chǎn)生的磨擦力的大小，在很大程度上取決于蹄片與制動(dòng)鼓的接觸面積，接觸面積大則制動(dòng)力增長(zhǎng)的時(shí)間短，制動(dòng)效果就好，制動(dòng)距離就相應(yīng)的縮短。在正常情況下當(dāng)產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，蹄片的接觸面積在 80 ％以上。如果達(dá)不到這一要求，應(yīng)及時(shí)檢查和分析，采取相應(yīng)的措施排除故障，從而保證行車的安全。

2.1.3 磨擦系數(shù)是否穩(wěn)定與行車安全

制動(dòng)時(shí)由于蹄片與制動(dòng)鼓的磨擦而產(chǎn)生大量的熱，使輪鼓、蹄片的溫度劇增（一般不超過 200 ℃）。石棉蹄片的磨擦系數(shù)約在 0.3 ～ 0 ． 4 之間，如果制動(dòng)次數(shù)過多，熱量不能

及時(shí)散失，最高可達(dá) 500 ℃ 以上，如果超過了允許的溫度，將使石棉材料中的有機(jī)聚合物發(fā)生分解，磨擦系數(shù)將出現(xiàn)大幅度下降，產(chǎn)生的熱衰退現(xiàn)象降低了制動(dòng)力，其制動(dòng)力矩只有正常時(shí)的 26 ％～ 30 ％，從而延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。溫度劇增的主要原因與車速和制動(dòng)次數(shù)的頻率有關(guān)，當(dāng)車速過高時(shí)，一遇有情況就需要采取制動(dòng)措施，致使溫度升高。在同樣制動(dòng)力和車輪不打滑的情況下，如果制動(dòng)的初速度不同，則制動(dòng)距離也不一樣。實(shí)驗(yàn)證明：初速度為 40km/h 和 70km/h 時(shí)，以同等的制動(dòng)力使汽車完全停止，所測(cè)得的距離，后者比前者增加了 1.5 倍。由此可見，初速度越高，其熱衰退就越嚴(yán)重，制動(dòng)距離就越長(zhǎng)，不安全因素就越大。

2.1.4 制動(dòng)壓力的高低與行車安全

制動(dòng)壓力(氣壓或液壓)的足與不足，也是影響制動(dòng)效能的重要因素，當(dāng)制動(dòng)的壓力降低時(shí)，由于制動(dòng)的時(shí)間增長(zhǎng)及制動(dòng)力不足而造成制動(dòng)距離的增加，嚴(yán)重的影響了行車安全。以 EQl40 汽車為例：裝載質(zhì)量 4t，在車速為 30km/h 時(shí)，當(dāng)制動(dòng)壓力從 0.5MPa 下降至 0.4MPa 時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)增長(zhǎng) 20 ％；當(dāng)下降至 0.3MPa 時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)增長(zhǎng) 70%。除此之外，在制動(dòng)系各聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)系的各附件，各輔助機(jī)構(gòu)，它們的技術(shù)狀況水平也是關(guān)系行車安全的重要因素。

2.2 轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的功用是：根據(jù)行駛需要，適時(shí)改變行駛方向。轉(zhuǎn)向裝置通常由轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是影響行車安全的一個(gè)較重要的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)常見的技術(shù)問題有：轉(zhuǎn)向松曠、轉(zhuǎn)向沉重和行駛跑偏。

2.2.1 轉(zhuǎn)向松曠

轉(zhuǎn)向松曠(轉(zhuǎn)向不穩(wěn))是指汽車在平坦的道路上行駛時(shí)，前輪出現(xiàn)繞轉(zhuǎn)向節(jié)銷持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)搖擺的現(xiàn)象，俗稱行駛擺頭。駕駛這樣的車輛時(shí)前輪有騰空的感覺，行駛發(fā)飄，使得駕駛員不能準(zhǔn)確地把握打轉(zhuǎn)方向的時(shí)機(jī)和打轉(zhuǎn)方向的量，造成行駛的安全性下降。前鋼板簧松動(dòng)或方向盤的游動(dòng)間隙過大，均易造成上述現(xiàn)象出現(xiàn)。[FS:PAGE]

2.2.2 轉(zhuǎn)向沉重

GB7258-1997 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上(水泥或?yàn)r青)以 10km/h 的速度在 5s 內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為 24m 的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤邊緣的切向力不得大于 245N。凡是大于 245N 的均為轉(zhuǎn)向沉重。造成轉(zhuǎn)向沉重的主要因素有：主銷軸承潤(rùn)滑不良或進(jìn)水生銹、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、橫直拉桿的間隙過小、軸承緊和前束失準(zhǔn)等。

2.2.3 行駛跑偏

汽車的自身設(shè)計(jì)能保證汽車在良好、平坦的路面上穩(wěn)定直線行駛。但是，車輛在長(zhǎng)期的使用過程中，如不注意保養(yǎng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系和行駛系的技術(shù)狀況下降，會(huì)出現(xiàn)在直線行駛時(shí)，汽車自動(dòng)偏向一邊；或前輪不能自動(dòng)回正；或車輛不能保持直線行駛，稍有外力作用就向一邊偏

離。這樣駕駛員就必須時(shí)刻牢握方向盤，不停地修正方向，增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也易造成駕駛疲勞，影響安全。

除制動(dòng)和轉(zhuǎn)向以外，傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號(hào)裝置等的技術(shù)狀況優(yōu)劣與否，也將直接影響車輛的運(yùn)行安全。

第二篇：車輛技術(shù)狀況保證書

車輛技術(shù)狀況保證書

在生活中，需要使用保證書的情況越來越多，保證書是保證者提出保證時(shí)使用的專用書信信或文字材料。一起來參考保證書是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的車輛技術(shù)狀況保證書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

一、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，保證所承包車輛和所駕駛車輛技術(shù)狀況良好。

二、認(rèn)真遵守集團(tuán)“車輛承包營(yíng)運(yùn)者和駕駛員為保證車輛技術(shù)狀況關(guān)良好的第一責(zé)任人”的規(guī)定，保證嚴(yán)格落實(shí)出車前、行車中、收車后的'車輛三檢制度，嚴(yán)守操作規(guī)程，做到檢查到位、杜絕隱患。

三、嚴(yán)格按行業(yè)管理要求，進(jìn)行車輛年檢、技術(shù)等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)、車輛類型等級(jí)核定(復(fù)核)、日常例保檢查以及春運(yùn)檢審等，保證不逾期、不漏項(xiàng)，保證檢驗(yàn)不合格不參加營(yíng)運(yùn)。

四、嚴(yán)格按行業(yè)管理要求，保證所承包營(yíng)運(yùn)車輛和所駕駛車輛只到具有客運(yùn)車輛維修資質(zhì)的修理廠進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。

五、在上崗出車前認(rèn)真檢查車輛制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等各系統(tǒng)技術(shù)狀況是否良好，確保車輛各部機(jī)件安全可靠，保證杜絕駕駛帶病車輛上路行駛，保證不出機(jī)械事故。

六、做好車輛日常維修保養(yǎng)工作，凡發(fā)現(xiàn)車輛安全性能不合格，立即停駛修復(fù)。

七、保證滅火器、故障牌、三角木等隨車安全設(shè)施齊全有效。

八、如因違反以上保證內(nèi)容導(dǎo)致交通事故或其它糾紛的，本人自愿承擔(dān)一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任;并同意公司取消駕駛員內(nèi)部準(zhǔn)駕資格，自愿由公司收回承包營(yíng)運(yùn)資格。

營(yíng)運(yùn)線路(營(yíng)運(yùn)范圍)：

此致

敬禮

保證人

車牌號(hào)碼：

20xx年xx月xx日

第三篇：車輛技術(shù)狀況保證書

車輛技術(shù)狀況保證書

一、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，保證所承包車輛和所駕駛車輛技術(shù)狀況良好。

二、認(rèn)真遵守集團(tuán)“車輛承包營(yíng)運(yùn)者和駕駛員為保證車輛技術(shù)狀況關(guān)良好的第一責(zé)任人”的規(guī)定，保證嚴(yán)格落實(shí)出車前、行車中、收車后的車輛三檢制度，嚴(yán)守操作規(guī)程，做到檢查到位、杜絕隱患。

三、嚴(yán)格按行業(yè)管理要求，進(jìn)行車輛年檢、技術(shù)等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)、車輛類型等級(jí)核定（復(fù)核）、日常例保檢查以及春運(yùn)檢審等，保證不逾期、不漏項(xiàng)，保證檢驗(yàn)不合格不參加營(yíng)運(yùn)。

四、嚴(yán)格按行業(yè)管理要求，保證所承包營(yíng)運(yùn)車輛和所駕駛車輛只到具有客運(yùn)車輛維修資質(zhì)的修理廠進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。

五、在上崗出車前認(rèn)真檢查車輛制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等各系統(tǒng)技術(shù)狀況是否良好，確保車輛各部機(jī)件安全可靠，保證杜絕駕駛帶病車輛上路行駛，保證不出機(jī)械事故。

六、做好車輛日常維修保養(yǎng)工作，凡發(fā)現(xiàn)車輛安全性能不合格，立即停駛修復(fù)。

七、保證滅火器、故障牌、三角木等隨車安全設(shè)施齊全有效。

八、如因違反以上保證內(nèi)容導(dǎo)致交通事故或其它糾紛的，本人自愿承擔(dān)一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任；并同意公司取消駕駛員內(nèi)部準(zhǔn)駕資格，自愿由公司收回承包營(yíng)運(yùn)資格。

營(yíng)運(yùn)線路（營(yíng)運(yùn)范圍）：

車牌號(hào)碼：保證人：

年月日

第四篇：車輛安全行車日志

道路運(yùn)輸安全行車日志

****年**月**日

天

氣情

況

氣溫：_________

晴

□

陰

□

雨

□

霧

□

雪

□

冰凍

□

車

輛號(hào)

牌

掛車

號(hào)牌

噸位

貨物

名稱

類/項(xiàng)

駕駛員姓

名

備注

車

輛動(dòng)

態(tài)

發(fā)車日期

起點(diǎn)

終點(diǎn)

里程（公里）

累計(jì)里程（公里）

到達(dá)日期

行車前駕駛員車輛檢查事項(xiàng)件情況

方向□

燈光□

雨刮器□

剎車□

輪胎□

引擎□

儀表□

牌照□

閥門□

GPS狀況□

牽引裝置□呼吸閥□

緊急斷電開關(guān)□

滅火器□

滅火罩□

靜電帶□

反光標(biāo)識(shí)□

標(biāo)志牌□

標(biāo)志燈□

裝載情況□安全卡□

防護(hù)用品□

相關(guān)證件□

不符

合項(xiàng)

確認(rèn)

結(jié)論

良好，可以行駛

□

須修復(fù)，檢驗(yàn)合格后行駛

□

不符合，禁止出車

□

行車途中安全注意事項(xiàng)交代

1、每隔兩小時(shí)停車檢車貨物，防止貨物跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。

2、車輛臨時(shí)停車時(shí)不得離開車輛，做好貨物的監(jiān)管工作。

3、如發(fā)生交通事故或泄漏事故，必須立即報(bào)告公司生產(chǎn)安全部，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警告標(biāo)志，避免事故擴(kuò)大。

4、其他：

調(diào)度員簽字：___________

****年**月**日

駕駛員行車途中事項(xiàng)紀(jì)錄

駕駛員簽字：_____________

****年**月**日

注：此表由調(diào)度員駕駛員共同會(huì)簽，按趟填寫，隨車攜帶。運(yùn)輸任務(wù)完畢后交單位保存。

第五篇：車輛行車安全保證書

車輛行車安全保證書

車輛行車安全保證書1

本人承諾駕駛牌號(hào)為的小型客車并牽引半掛旅居車上高速公路安全行駛，如引起一切不良后果均由本人全權(quán)承擔(dān)。

在高速公路行駛中車輛保證：

一、嚴(yán)格按規(guī)定超車或者變更車道，不隨意超車、超速。

二、決不在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎。

三、遇車輛發(fā)生故障、事故停車后，按規(guī)定使用燈光裝置警告標(biāo)志，避免造成二次事故。

四、按規(guī)定保持行車間距。

五、按規(guī)定系好安全帶。

六、在實(shí)施高速公路交通管制的地方，不違反管制措施。

七、因故障、事故在行車道上停車時(shí)駕駛員和乘車人立即轉(zhuǎn)移到右側(cè)安全地帶。

八、不駕駛車輛穿插、超越警車及其護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。

九、進(jìn)入導(dǎo)向車道后，按規(guī)定方向行駛。

十、不在超車道上連續(xù)行駛。

十一、不在緊急停車帶上行駛。

駕駛保證人：

簽署日期：

車輛行車安全保證書2

為認(rèn)真貫徹和自覺遵守道路安全法規(guī)，杜絕重大交通事故的發(fā)生，保證安全行駛，保障國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，為學(xué)校創(chuàng)建活動(dòng)提供平安有序環(huán)境，特作如下保證：

1、自覺遵守道路交通安全法規(guī)和安全管理的方針政策，自覺接受有關(guān)道路安全管理機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理和檢查。

2、自覺按照道路交通安全法規(guī)的要求，具備各種車輛有效證件，配齊車輛簡(jiǎn)單維修工具，方能駕車行駛。

3、不開與自己證照不符的車輛，不把車交與未經(jīng)培訓(xùn)合格的無證人員駕駛。

4、嚴(yán)格按章操作，自覺做到安全行駛，不違章超載、超速、超員，不開超時(shí)疲勞車和酒后開車。

5、隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和維修，不將帶病車輛出行。

6、自覺遵守上述規(guī)定，如有違反，一切后果由本人自負(fù)，造成嚴(yán)重后果的除負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失外，若觸犯法律則由本人承擔(dān)法律責(zé)任。

7、出現(xiàn)一次交通安全事件或事故的，校綜合治理進(jìn)行一票否決，并與本人師德師風(fēng)掛鉤。

車輛行車安全保證書3

我保證認(rèn)真吸取xx—xxx—x重大未遂交通事故的教訓(xùn)，認(rèn)真做好行車工作，確保xx—xxx—x的行車安全，我保證做好以下工作：

1、認(rèn)真做好期間的安全預(yù)防工作，遵章守紀(jì)，服從公司、停車場(chǎng)、行業(yè)部門的安全管理。

2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，認(rèn)真參加生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

3、不超范圍經(jīng)營(yíng)、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩⒉恍旭偨ｋU(xiǎn)品通行的道路。

4、不發(fā)生翻車事故、群傷事故、火燒車事故、泄漏事故、環(huán)境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。

6、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

7、行車前、行車中、收車后做好日常車輛和設(shè)備的檢測(cè)工作，杜絕帶“病”車上路行駛；以實(shí)際限速為準(zhǔn)，不超速、不超載、不疲勞駕駛、不把車交給不合格的人駕駛、不邊開車邊打電話、不私裝gps開頭和破壞、不故意屏蔽、不違章違規(guī)操作、不發(fā)生違法違章行為、續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)

8、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐（槽）適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件有可靠的防護(hù)設(shè)施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。

牌照號(hào)：

保證人：xx—x

xx—xx年xx月xx日

車輛行車安全保證書4

我保證認(rèn)真吸取 重大未遂交通事故的教訓(xùn)，認(rèn)真做好行車工作，確保 的行車安全，我保證做好以下工作：

1、認(rèn)真做好 期間的安全預(yù)防工作，遵章守紀(jì)，服從公司、停車場(chǎng)、行業(yè)部門的安全管理。

2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，認(rèn)真參加生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

3不超范圍經(jīng)營(yíng)、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)?貨物、不行駛禁危險(xiǎn)品通行的道路。

4不發(fā)生翻車事故、群傷事故、火燒車事故、泄漏事故、環(huán)境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

5保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。

6、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

7、行車前、行車中、收車后做好日常車輛和設(shè)備的檢測(cè)工作，杜絕帶“病”車上路行駛；以實(shí)際限速為準(zhǔn)，不超速、不超載、不疲勞駕駛、不把車交給不合格的人駕駛、不邊開車邊打電話、不私裝gps開頭和破壞、不故意屏蔽、不違章違規(guī)操作、不發(fā)生違法違章行為、續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)

8、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐（槽）適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件有可靠的防護(hù)設(shè)施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。

牌照號(hào)：

保證人：

20xx年 月 日