第一篇：鋼貿金融：前路何方

鋼貿金融：前路何方?

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2012-10-16 08:38:36 來源：前瞻網

今年國內的鋼貿危機不斷發(fā)酵，不但銀行深陷壞賬黑洞，相關的多家上市公司，也卷入訴訟中。自8月以來，從鋼鐵生產企業(yè)、貿易商到物流倉儲企業(yè)，已有多家A股上市公司發(fā)布公告或坦承涉入與鋼貿相關的糾紛訴訟案件之中，對公司有關業(yè)務進行了風險提示。

此前，銀行集體訴訟大批鋼貿企業(yè)曾引發(fā)人們對長期盛行于鋼貿行業(yè)的聯(lián)保信貸的廣泛關注，而隨著危機的發(fā)展和傳導，鋼貿圈里其它長期存在的行業(yè)生態(tài)也隨之浮上水面，譬如托盤、虛假質押和重復質押等。

倉儲“黑洞”出沒

8月29日，中鋼天源公告稱，2012 年8 月27日，公司全資子公司中鋼天源(馬鞍山)持上海興揚倉儲出具的倉單要求提取上海金輿商貿出售給貿易公司的貨物時，無法進入倉庫。獲知上海金輿、興揚倉儲可能涉及違法行為，正接受有關部門調查，導致無法提取貨物。據中鋼天源與上海金輿簽訂的合同及興揚倉儲出具的倉單，貿易公司存放于興揚倉儲的鋼材貨物價值約2093萬元。

無獨有偶，兩天后，另一家上市公司廈門信達同樣公告稱，自己存放于倉儲公司的鋼材貨物也提不出來了。

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據前瞻網記者了解，出問題的不止一批貨。今年4月，廈門信達與上海寶源旺倉儲簽訂倉儲合同，倉儲合同簽訂后，廈門信達將購買的鋼材交對方保管，對方出具了相應的入庫單。然而，當廈門信達要求提取這批11173噸鋼材時，也被倉儲公司拒絕了。

而當中鋼天源和廈門信達拿著倉單卻發(fā)現(xiàn)提不到自己的鋼材時，主營倉儲物流業(yè)務的上市公司中儲股份卻是發(fā)現(xiàn)自己替銀行代監(jiān)管保存的鋼材“不翼而飛”了。

根據中儲股份10月10日的公告，去年12月末，無錫皇億港鋼鐵貿易、無錫鴻宏鋼鐵貿易等4家鋼貿商分別與建行簽署借款合同，合計借款額為3500萬元，借款期限皆為6個月，即從2011年12月21日至2012年6月20日止。

同日，鋼貿商和建行分別簽署了《動產質押合同》;同時，鋼貿商、建行及中儲股份旗下全資子公司北京中儲物流簽署了《動產質押監(jiān)管三方協(xié)議》，對鋼貿商提供的質物，由北京中儲物流依監(jiān)管協(xié)議代建行進行占有，履行監(jiān)管責任。

但公告顯示，借款到期之后，不僅上述4家鋼貿商無法還款，連北京中儲物流負責監(jiān)管的質物也離奇消失。北京中儲物流因此被追款的建行也同列入了被告名單。

危險的托盤融資鏈

為何這些公司都掉進了類似的“陷阱”里?業(yè)內人士說，將上述這些被卷進鋼貿危機的上市公司串聯(lián)起來的，是長期盛行于華東地區(qū)鋼貿圈的高杠桿融資鎖鏈。

據前瞻網記者了解，在華東鋼貿圈中多年形成的貸款融資模式中，有兩種方法最為常見。一是所謂的聯(lián)保貸款模式，就是幾家鋼貿企業(yè)聯(lián)手起來，相互為貸款提供擔保，不論哪一家出現(xiàn)還款艱難，其他幾家都要代為還款。這種融資模式發(fā)端并長期盛行于鋼貿圈中大名鼎鼎的福建周寧幫。然而，隨著市場萎縮、行業(yè)低迷加上銀行紛紛收縮信貸規(guī)模，不少鋼貿商陷入前所謂有的資金鏈危機，這種貸款“聯(lián)?！本统闪恕斑B坐”，大批鋼貿企業(yè)被追債的銀行“打包”告上了公堂。

而另一種融資模式就是托盤：即是鋼貿商將鋼材在一段時期內的貨權轉給托盤方，從而獲得短期融資，到期后鋼貿商還款付息以拿回鋼材貨權。一般來說，充當托盤方的多是有資金實力的企業(yè)或銀行。

不過，對于托盤方來說，保證其資金安全需要一個前提，就是代表貨權的倉單是真實可靠的。但現(xiàn)實卻是，為了盡可能多融資，不少鋼貿商長期將鋼材進行重復質押融資托盤，而為其開具虛假倉單的倉儲公司則充當了幫兇角色。

“由于監(jiān)管、信用程度比較差，監(jiān)管不嚴，也沒有通過第三方監(jiān)管，僅僅通過倉儲出具倉單，導致有些企業(yè)就采取重復質押的方式，一女許幾個婆家?！庇胁辉甘鹈臉I(yè)內人士道。

“虛假質押，重復質押的現(xiàn)象存在很久了?！?蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳亦說，這幾乎是整個鋼貿圈的潛規(guī)則。在她看來，那些虛假倉單的出處，多為倉儲企業(yè)個別員工私自行為，但一些倉儲企業(yè)本身此前恐怕也是睜只眼閉只眼。

“如果市場好的時候，這些問題不會暴露。但現(xiàn)在市場不好，銀行的資金又收得比較緊，鋼貿商存在一些資金挪用的情況，那么這種一女許幾家的馬腳就露出了。”上述業(yè)內人士如此道。

據前瞻網記者了解，中鋼天源“中招”就與上海金輿在鋼貿融資過程中重復質押倉單有關——開具倉單的興揚倉儲正是上海金輿的關聯(lián)企業(yè)。有興揚倉儲內部人士此前亦向媒體透露，中鋼天源扮演的正是替上海金輿“托盤”的角色。

事實上，被上海金輿拖下水的大型企業(yè)不止中鋼天源一家，此前就曾爆出央企中國鐵路物資股份有限公司旗下子公司某位主要經辦人虛開倉單，和上海金輿聯(lián)手，將一批貨物重復托盤給多家公司，后因上海金輿無法到期回款最終導致“翻盤”引發(fā)了一連串糾紛訴訟。而在此前的公告中，中鋼天源也表示，公司將采取包括法律手段在內的各種必要手段保護公司權益。

在業(yè)內人士看來，廈門信達之所以有倉單卻提不到貨，恐怕也是牽扯進了重復質押的危險融資鏈中。

不過，比中鋼天源幸運的是，廈門信達在事發(fā)后迅速向當?shù)胤ㄔ荷暾埩讼嚓P財產保全。

值得關注的是，作為一家中字頭的大型國企，中儲股份此次也出現(xiàn)倉儲“黑洞”則讓業(yè)內頗為意外。有無錫當?shù)刭Y深鋼鐵從業(yè)人士日前在接受媒體采訪時指出，理論上中儲股份不可能如社會倉儲企業(yè)那樣，刻意開具虛假倉單將貨物進行重復質押。出了此類事件，很有可能是中儲個別內部工作人員出現(xiàn)問題，是典型的管理問題。

前述業(yè)內人士亦說，雖然北京中儲物流隸屬中儲股份，但恐怕“在下屬企業(yè)的日常操作和監(jiān)管方面，上市公司沒有跟得那么緊”。

對于與鋼貿商“陪綁”在一起成為銀行追債的訴訟案被告之一，中儲股份人士日前表示：“我們是第四被告，還有主債務人，所以最終會造成多大影響還不好說。”

他同時稱，目前只有北京中儲物流出了問題，公司在其他地區(qū)特別是上海、無錫等分公司的業(yè)務都很正常，相關有類似風險的業(yè)務此前“該撤出的也撤出了”。

鋼貿金融：前路何方?

就在中鋼天源、廈門信達、中儲股份等卷入鋼貿相關訴訟糾紛案的同時，上海鋼聯(lián)日前則收到了一則由上海證監(jiān)局發(fā)出的《監(jiān)管關注函》。這份關注函指出，上海鋼聯(lián)的控股子公司“鋼銀電商”2011年下半年開始開展鋼材現(xiàn)貨交易服務，“在只收取少量履約保證金的情況下，預付大量采購款，公司經營活動現(xiàn)金流量凈額在2011年出現(xiàn)負數(shù)”。

對此，有業(yè)內人士稱，上海鋼聯(lián)的“鋼材交易服務”業(yè)務，實際上更多為鋼貿領域的“托盤”業(yè)務。不過，隨后，上海鋼聯(lián)方面回應稱，公司從事的是代訂貨業(yè)務，與托盤業(yè)務有差別。傳統(tǒng)的托盤業(yè)務貨權不清晰，而公司從事的是代訂貨業(yè)務，貨權是掌握在公司手中的，而且不同于傳統(tǒng)托盤業(yè)務的貨源都是二手、三手的，公司的貨源都是一手貨源。

昨日，一上海鋼聯(lián)內部人士稱，公司很早就注意到了這一業(yè)務的風險，因此在操作中對客戶資金的調查和對鋼材實物的監(jiān)管相對來說就比銀行和其他同行要嚴得多。

“我們的信息渠道相對來說更多一些，在風險控制上就要好得多。譬如對倉儲企業(yè)信譽調查和掌握的情況比較全面，如果倉儲企業(yè)信譽不好，它的倉單我們就不會接受。在合作的鋼貿企業(yè)上，我們也會選擇經營比較穩(wěn)健的，監(jiān)控要比銀行嚴得多?！痹撋虾ｄ撀?lián)人士道。

而前述業(yè)內人士則指出，現(xiàn)在市場上談托盤色變，但事實上，這一融資模式的存在有其合理性。

“畢竟鋼貿是資金密集的一個行業(yè)，資金不管是從銀行貸款還是從別的地方來，總是需要中間的周轉。而只要市場有需求，這樣的業(yè)務將來還是會發(fā)展的。”他指出，目前托盤業(yè)務風險集中爆發(fā)，主要還是前幾年無序發(fā)展留下的后遺癥，“尤其是倉儲企業(yè)開這種虛假倉單，這個問題很大，本來大家以為你能起到第三方監(jiān)管作用的”。

在該人士看來，只要各個環(huán)節(jié)能夠規(guī)范運作，一旦市場環(huán)境轉好，這種融資業(yè)務發(fā)展前景相當可觀?！耙荒昀镤撡Q商的流通額怎么也得有十萬億啊，這塊市場一定會帶來巨大的資金需求。由于銀行本身對這一塊的業(yè)務也感興趣，此前才大規(guī)模放貸?！?/p>

關鍵詞檢索： 鋼貿 金融

第二篇：鋼貿及鋼鐵物流

鋼貿及鋼鐵物流

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摘要：通過對我國鋼貿企業(yè)和鋼鐵物流的艱難處境的分析，給出了我國模式的問題：思想觀念保守，設施裝備落后，組織結構不協(xié)調，物流成本模糊。列舉了全球三大鋼鐵銷售模式：日韓模式，歐美模式，中國模式。最后，得出一些改革的建議。

關鍵詞：鋼貿 物流 瓶頸 改革

8月份鋼廠出廠價格大幅下調，益將較6、7月份持續(xù)下降，鋼鐵行業(yè)虧損愈演愈烈。與此同時，面臨價格下降，需求疲軟，鋼貿企業(yè)受此拖累出現(xiàn)資金緊張趨勢。據悉，近日有20家左右的鋼貿企業(yè)因為貸款到期無法償還，被上海民生、光大等銀行集中告上法庭。

統(tǒng)計數(shù)據顯示，2011年，全國鋼材貿易貸款1.89萬億，同期全國貸款總額54萬億元。鋼材貿易貸款在整個銀行貸款中的比例高達3.5%。其中，上海鋼貿行業(yè)向銀行融資達1600億元。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，目前的鋼貿流通環(huán)節(jié)過于繁瑣，小型沒有競爭力的商戶嚴重過剩，也是鋼貿企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。如果按目前全國近30萬的鋼貿商戶計算，在接下來的市場整合中絕大部分會被市場淘汰出局。

鋼貿行業(yè)面向現(xiàn)代物流業(yè)的轉型是很多專家得出的共識，我國鋼鐵物流模式還存在著諸多問題，我國鋼鐵流通業(yè)必須在現(xiàn)有模式的基礎上進行創(chuàng)新，用現(xiàn)代流通理論與模式來改造并替代傳統(tǒng)流通的觀念與模式。

目前我國鋼材流通渠道主要有5種：鋼鐵企業(yè)對批量大、專用性強的產品實行直供；鋼鐵企業(yè)建立自己的網站，實施網上銷售；鋼鐵企業(yè)在全國建立自己的分銷網絡或與流通企業(yè)合資建立加工配送中心；通過中間商(包括經銷商、代理商)銷售；依托鋼材交易市場進行銷售。

而我國的模式也體現(xiàn)出了一些明顯問題:

首先，思想觀念保守：這是我國鋼鐵企業(yè)重生產、重市場、輕物流的觀念還比較普遍，物流模式處于初級水平。而企業(yè)內部各部門強調部門利益，而沒有全局觀念，在物流作業(yè)層次上畫地為牢，只是固守自己的領地。據統(tǒng)計資料，全國鋼鐵企業(yè)的流動資金一年只能周轉2.28次，金屬產品和金屬礦批發(fā)企業(yè)的流動資金一年只能周轉2.59次。

其次，設施裝備落后：物流基礎設施落后，不配套;技術裝備落后，投入少。企業(yè)原有的布局沒有進行物流的規(guī)劃設計;企業(yè)現(xiàn)有的總體物流格局不清晰、物料流混亂，經常是處于停滯、交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài);生產流程不合理造，成物料流動路徑長，重復搬運多。

還有，組織結構不協(xié)調：目前的物流體制、機制不適應生產或市場變化的需

求，內部協(xié)調不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間縱向脫節(jié);對外部應變能力不強;缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機制。

最后，物流成本模糊： 現(xiàn)行的物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清。

由于物流成本大多混入其他費用之中，物流過程中所支付的運費和保管費金額，很難看出費用水平的全貌，就像是冰山的一角。

世界現(xiàn)行的財務會計制度和核算制度，都不可能掌握物流的實際費用，所以人們對物流費用的了解就像只看到了“冰山的一角”，有一定的虛假性。這就是“物流冰山說”。[1]

全球的鋼鐵銷售的模式大體也可以分為3類：

（一）日韓模式

以日本為例，日本鋼鐵的生產與銷售有4大特點：一是產量大、品種多、質量好；二是集中度高，新日鐵、川崎制鐵、住友金屬等大型鋼鐵企業(yè)的鋼鐵產量占日本鋼鐵總產量的60%~70%；三是“大進大出”，該國鋼鐵生產的原材料靠進口，產品大部分出口；四是鋼鐵企業(yè)管生產，商社管銷售，鋼鐵企業(yè)97%的產品都是通過商社來銷售的。

最早由9個為川崎制鐵服務的經銷商聯(lián)手成立的日本川鐵商社，其銷售的產品80%為川崎制鐵的產品，其余為其它鋼鐵企業(yè)的產品。該商社下設23個鋼鐵流通加工廠，經過加工過的鋼材占其銷售量的60%以上。而且，川鐵商社周圍有400多家二級經銷商和特約經銷商，其供應半徑達300公里。

（二）歐美模式

歐美模式正好與日韓模式相反，此種模式下的鋼材銷售主要以鋼鐵企業(yè)為主。比如，德國鋼鐵企業(yè)80%的產品是直銷給用戶的，而余下的20%交經銷商(包括加工配送中心、傭金代理商、進出口商等)銷售。在這種模式下，鋼鐵企業(yè)也從事鋼鐵的加工配送，如利伯庫森鋼材加工中心，隸屬蒂森鋼鐵聯(lián)合公司，其年加工能力為30萬噸，供應800家終端用戶。

（三）中國模式

中國的鋼材生產與銷售特點是：產量大，銷量大，產銷量均為世界第一；鋼材生產所需的鐵礦石大量靠進口；雖有一些大型鋼鐵企業(yè)，但中小型鋼鐵企業(yè)的鋼材產量在全國鋼材總產量中占有很大比例；鋼材流通無論在經營主體、經營規(guī)模還是經營業(yè)態(tài)上，其水平均落后于鋼鐵的生產水平。

而要改革我國的現(xiàn)有模式，不應該去完全模仿，而要走有中國特色的鋼鐵貿易，物流模式。所以要給自己新的定位和方向，物流是管控型還是運營性，是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，是一體化的大物流還是對部分職能簡單整合的小物流，是

企業(yè)自主物流還是發(fā)展第三方物流，還是以上兼而有之的綜合體。其次有合理化原則，物流合理化是指對物流的設備配置和活動組織進行調整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。通過物流合理化，把分散的物理環(huán)節(jié)和資源整合在一起，由專門的物流管理部門站在企業(yè)經營總目標的高度，對企業(yè)物流統(tǒng)一規(guī)劃、實施和監(jiān)控，有效降低物流。還有要有機構模式和機構體制，物流模式的搭建是一個對企業(yè)物流管理組織體系進行再造和重建的過程。

企業(yè)物流管理體系的再造重建(BR)，包括觀念重建(BIR)、組織重建(BOR)和流程重建(BPR)三部分，其中前提是觀念重建，核心是組織重建，關鍵是流程重建。

[2]

而物流模式的搭建，應根據企業(yè)的具體情況，通過采用MRP，MRPII或ERP等先進管理模式，來增強企業(yè)物流能力并提高企業(yè)的管理水平，使企業(yè)內部物流與生產工藝鏈緊密結合，進而形成完整的企業(yè)內供應鏈，并與企業(yè)外向供應鏈具有良好的銜接接口?，F(xiàn)代物流認為物流活動不是單個生產、銷售部門或企業(yè)的事，物流活動的管理應超越部門和局部的層次，實現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理。

我覺得企業(yè)可以從以下進行探索：

（1）供應商、生產商、物流商、金融商、批發(fā)代理商結成聯(lián)盟，構造鋼鐵生產的供需網鏈結構。按國際上的成功案例，一條供應鏈必有鏈主。從鋼材流通來講，鏈主可以是鋼鐵企業(yè)，也可以是供應鏈下游的鋼材經銷商，但前提是這個經銷商一定能左右鋼鐵企業(yè)才行[3]。比如，世界500強之首的美國沃爾瑪，雖然只是一個零售企業(yè)，但其完全可以左右成千上萬個生產供應商。所以，各地的鋼材經銷商要盡快聯(lián)合起來，在提高自身實力后，與鋼鐵企業(yè)平等合作。

（2）用新的流通方式改造傳統(tǒng)流通方式,：物流配送，電子商務，傭金代理，連鎖經營。[4]

（3）完善第三方監(jiān)督，在可能的條件下，監(jiān)管職能不要交由利益主體各方承擔，應交給第三方實施監(jiān)管，并把監(jiān)管重點落實在消除重復質押和?？顚Ｓ蒙?。不容置疑，“增加第三方監(jiān)管定然會增加鋼貿企業(yè)融資成本”。但只要鋼貿商能夠建立起完善的預警及監(jiān)管機制的話，對于銀行業(yè)金融機構和中介擔保這些環(huán)節(jié)也是一件好事。[5]

當然，除此之外，鋼鐵貿易企業(yè)延伸鋼材深加工業(yè)務也是一種不錯的選擇。現(xiàn)在對于鋼鐵貿易企業(yè)來說，通過鋼材商品的深度精細化加工、物流綜合配套服務等利潤將遠遠大于簡單的價差博取來的鋼材商品銷售利潤。

隨著市場經濟的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細，傳統(tǒng)物流也逐漸向現(xiàn)代物流轉變，但并不是統(tǒng)一模式，必須根據具體企業(yè)、行業(yè)特色，針對不同生產模式或企業(yè)目標，采用不同的物流策略，拿出量體裁衣模式的物流解決方案。

參考文獻

[1] 日本早稻田大學西澤修教授，1970年

[2] 丁俊發(fā)，創(chuàng)新鋼鐵物流 提升倉儲管理，現(xiàn)代物流報，2010年04月26日

[3] 王潔，鋼鐵物流整治：扭轉散亂無序，21世紀經濟報，2011年01月10日

[4] 羅百輝，鋼鐵物流成本高 重塑鋼鐵供應鏈迫在眉睫，職業(yè)日志，2011年11月26日

[5] 王建中，解決鋼貿資金困局需引入第三方監(jiān)管機制，生意社，2012年12月05日

第三篇：鋼貿融資風險

廠商銀 ” 業(yè)務風險識別與防控在接連出現(xiàn)企業(yè)主“跑路”事件后，鋼貿行業(yè)最近有些風聲鶴唳。源自房地產調控和銀根緊縮的壓力，已經從溫州地域性集中爆發(fā)開始向單一行業(yè)蔓延。

春節(jié)前，有著鋼貿背景的福建建陽市上海商會名譽會長、原秘書長，上海和煦鋼鐵有限公司董事長黃潤銘，以及在江蘇無錫鋼材貿易行業(yè)頗有影響力的福建周寧籍老板——無錫一洲集團董事長李國清先后潛逃，留下巨額債務有待清理。

“（他們）出事后，我們這些做正經鋼材貿易生意的，也很難從銀行借到錢了，鋼貿商今年的日子不好過。”一位從事鋼貿業(yè)四五年的老板在接受本報記者采訪時稱。

近年來，一些鋼貿商在各地建鋼貿市場，打著鋼材交易的幌子，循環(huán)囤地融資，利用鋼貿市場土地增值、房地產投資以及放高利貸等方式，不斷彌補融資成本。銀行則圍繞鋼貿市場定制了很多創(chuàng)新的信貸融資產品，為了迅速做大業(yè)績對風險視而不見。

“只要房地產不跌，這個游戲就可以一直玩下去。”一國有大行東部地區(qū)分行人士稱。但中央一再表明堅持房地產調控的決心，或將中止這一游戲。鋼貿商的“跑路”，也或將成為鋼貿市場貸款崩塌的一個起點，給銀行敲響了警鐘。

“目前仍難以估計銀行可能蒙受的損失。”上述國有大行人士指出，但更值得重視的，是所暴露出的銀行制度性風險與操作性風險，尤其是商業(yè)銀行基層經營亂象，“如一顆毒瘤，再不割除將終成大患?！?/p>

鋼貿圈的融資術

到李國清 “跑路”前，據估計債務已高達10億元以上，其中一半來自銀行。

李國清是江蘇無錫一洲鋼材貿易市場老板，春節(jié)前夕攜家人潛逃澳大利亞，因債權人發(fā)現(xiàn)后對其提起訴訟而東窗事發(fā)。

李國清所控制的一洲集團2009年才成立，到他“跑路”前，據估計債務已高達10億元以上，其中一半來自銀行。

目前，一洲集團已經嚴重資不抵債，在沒有確切債務統(tǒng)計結果情況下，已申請進入破產程序。李國清個人和一洲集團公司相關的債權人高達兩三百人，所涉案件數(shù)十起，將面臨在江蘇無錫、上海和李本人老家福建多地法院被起訴。

同樣面臨巨額訴訟的，還有上海和煦鋼鐵有限公司董事長黃潤銘。早在去年12月，黃即被發(fā)現(xiàn)已攜家失蹤，盡管他在銀行的幾百萬貸款最后由聯(lián)保單位湊齊還上了，但仍欠下巨額民間借貸，被債權人起訴到上海閔行區(qū)法院。

隨著這些事件的相繼曝光，由房地產調控和銀根緊縮引發(fā)的多米諾骨牌正在漸次倒下，這一次輪到了鋼貿商。

事實上，這些“跑路”的鋼貿商已經不是單純做鋼材生意的了。

業(yè)內人士稱，國內鋼貿流通企業(yè)經過十多年的發(fā)展，已分化為三個層次。最底層是單一的鋼材貿易商，主營產品只有鋼材；中間層是注重產業(yè)鏈延伸的鋼貿企業(yè)，這類企業(yè)以鋼材貿易為主業(yè)，有的還向下游產業(yè)延伸，業(yè)務涵蓋鋼材加工、配送、物流等，有的向上游延伸，擁有鋼鐵企業(yè)，直接生產鋼材。

“最高層的鋼貿企業(yè)其實是個空殼，將企業(yè)當做一個融資平臺——買地買樓放高利貸。這種模式運作好多年了。?跑路?的鋼貿商都是在最高層，他們不斷放大資金杠桿，一旦某個環(huán)節(jié)出了問題，資金鏈斷裂，只好?跑路??！币晃皇煜や撡Q業(yè)運作的駐滬擔保公司人士稱。

我國每年要生產7億噸鋼材，其中相當一部分要通過鋼材貿易商銷售出去。由于鋼材貿易需要占用巨大的資金，鋼貿商通常需要獲得融資才能保持正常經營。前述擔保人士告訴記者，早在1995年，國內就出現(xiàn)了鋼貿融資，最早也最常見的做法是倉單質押，也叫貨押或動產抵押。

大宗商品包括鋼材便于儲存也容易變現(xiàn)，因此企業(yè)可以用倉單為抵押物向銀行融資，這種融資模式在國外已經運作一百多年，發(fā)展較為成熟。上世紀90年代外資行引入后，中資行也開始效仿，先是在經濟較發(fā)達的浙江一帶，后逐漸擴散到其它地區(qū)。

鋼貿融資第二種模式是互保聯(lián)保，是福建鋼貿商從2003年前后，在上海建立鋼貿市場后逐漸發(fā)展起來的?！熬褪菐准冶舜酥椎钠髽I(yè)聯(lián)合起來，互相為貸款提供聯(lián)合擔保，任何一家出現(xiàn)還款困難，其他幾家都要代為償還，這樣為了減少自身代償?shù)娘L險，每家企業(yè)都會監(jiān)督其他企業(yè)的運作，可以起到互相制約的作用，從而減少銀行的風險?！痹撊耸糠Q。

在互保聯(lián)保之外，鋼貿商還需要引入第三方擔保公司，以降低銀行授信風險。既可以找專業(yè)擔保公司，也可以是一般企業(yè)提供擔保，或是鋼貿商自己成立的擔保公司，為自己的貸款或相關企業(yè)擔保，這在鋼貿市場亦比較常見。

此外，鋼貿商還可以用房產或土地抵押獲得貸款，如果是銀行的長期客戶而且是龍頭企業(yè)，甚至可能獲得無需任何抵押或擔保的純粹授信。

貸款“滾雪球”

據業(yè)內人士透露，上海用于質押的鋼材總量約為100萬噸，是鋼材社會庫存的近三倍。據上海市工商業(yè)聯(lián)合會鋼鐵貿易商會統(tǒng)計，上海有超過1.2萬家鋼貿企業(yè)，是全國最大的鋼貿商聚集地。2009年，鋼貿產業(yè)對上海地區(qū)生產總值的貢獻度接近3%，同時每年為上海的財政收入提供3.4%的增值稅貢獻，和12萬個就業(yè)崗位，是上海經濟增長的重要支柱產業(yè)。

如上所述，融資渠道的通暢也造就了鋼貿業(yè)的巨量授信。據一位股份行人士透露，上海地區(qū)包括鋼材、石材、木材貿易企業(yè)在內的“三材企業(yè)”貸款規(guī)模超過3000億元。

盡管融資規(guī)模巨大，但不管是倉單質押，還是互保聯(lián)保，至少從表面上看，鋼貿類貸款風險并不算大。

“貨押一般是對質押的鋼材打個折，比如7折，因此只要鋼價不會跌到7折以下，銀行的貸款應該說就不存在風險。互保聯(lián)保則是拴在一根繩上的螞蚱，一般都不會出事，出事了也可內部消化?！鄙鲜鲴v滬擔保公司人士稱。

據他透露，上海有個鋼貿企業(yè)曾經從銀行借了2個億，挪用銀行信貸資金炒期貨，因看錯方向，賬面浮虧一度高達4個多億，資金鏈斷裂，老板也跑路了，但這筆貸款因有行業(yè)內互保聯(lián)保、加上商會中各家企業(yè)“義務”出資為保全信譽，最后竟然全部填上。

“互保聯(lián)保的企業(yè)中如果有一家企業(yè)出現(xiàn)還款問題，為了大家共同的信用，其它企業(yè)總是會代為償付，只要按時還了款，銀行一般都會續(xù)作貸款，這樣不管對企業(yè)還是對銀行都是共贏的。如果因為一家企業(yè)不還款導致銀行收緊信貸，要求其它企業(yè)提前還款或者還款后不再續(xù)作，這條資金鏈條就會斷裂。”他表示。

然而，風險正潛伏在這些環(huán)環(huán)緊扣的鏈條間隙。

“貨押最大的風險在于虛假倉單。比如一個鋼貿商本來只有價值1000萬的貨，但他又從別人那里借了1000萬的貨，雖然倉單質押要求貨物存放在第三方倉庫，但第三方倉庫肯定偏向客戶，因為他是從客戶方收取倉儲費，這樣就形成了虛假倉單。鋼貿商本來只能貸到1000萬，利用虛假倉單就可能貸到2000萬?！痹撊耸糠Q。

另外一種情況，鋼貿商本來也有2000萬的貨，但他在這家銀行質押貸款后，又去那家銀行再質押貸款，而各家銀行之間對于質押倉單的信息是互不連通的?！霸谏虾Ｔ浻袀€鋼貿商違約后，銀行想實行質押權，結果發(fā)現(xiàn)幾個億的倉單質押都是虛假倉單。”

據業(yè)內人士透露，上海用于質押的鋼材總量約為100萬噸，是鋼材社會庫存的近三倍。“也就說本來只有1噸貨，銀行卻放了相當于3噸貨的貸款出去。”一位期貨公司人士稱。

與虛假倉單質押相比，在鋼貿市場中盛行的互保聯(lián)保貸款蘊藏著更大的系統(tǒng)性風險?！般y行規(guī)定要營業(yè)達到兩年的企業(yè)才可以貸款，很多人就通過買幾家有兩年營業(yè)資質的貿易公司，分別叫親朋好友擔任法人代表，通過非法增資，做假賬目后互保，再通過擔保公司擔保向銀行貸款。發(fā)現(xiàn)建立鋼貿市場從銀行搞錢很容易后，他們就把這種模式復制到其他地方，而地方政府為了招商引資也很歡迎他們，原班人馬在一個新的地方建立了鋼貿市場后，再與當?shù)劂y行談，利用所有的融資方式來搞錢。”上述擔保公司人士稱。

有鋼貿圈內人士算過一筆賬，如果貸款1000萬，除去費用和擔保公司的扣押款，到手700萬，而貸款人還要負擔1000萬的利息，為了應付到期還款，貸款人只能做大盤子，繼續(xù)擴大貸款，今年貸款1000萬明年就要增加到2000萬。“所以第一筆貸款到手后就要著手做假賬，爭取貸到第二筆、第三筆，做到拆東墻補西墻，債務也像滾雪球一樣越來越大?！?/p>

隱蔽“資金池”

經辦支行會以利益杠桿把資金需求和供給串聯(lián)起來，幫助該企業(yè)暫時渡過難關，從而延緩鋼貿市場貸款風險的暴露。

與背上巨大債務的鋼貿商相比，更加發(fā)愁的或許是銀行。

上述擔保公司人士稱，鋼貿商一直以來都是銀行的座上賓。“因為鋼貿融資具有質押物易變現(xiàn)、融資規(guī)模大、利息高以及能帶來很多存款等諸多優(yōu)勢，銀行都熱衷于給他們提供貸款。尤其是一些在歷史上就擅長做鋼貿類業(yè)務的銀行，一方面建立了這方面的客戶資源，另一方面也有比較多的管理經驗，對鋼貿市場的貸款越做越大?！?/p>

與此同時，隨著國有大行、股份行和城商行之間的人員流動性越來越大，銀行人員頻繁跳槽也會帶著業(yè)務和客戶走，“這樣一些原來不做這類業(yè)務的銀行也跟著做了起來”。

對鋼貿貸款的“欣欣向榮”，一位曾在某股份行擔任信貸員的人士直言，與其說是鋼貿商求銀行，不如說是銀行求鋼貿商?！俺虽摬男袠I(yè)，還有多少其他生產型企業(yè)需要那么大量資金，能夠幫助銀行完成指標？比如一戶貸款500萬，一組5戶，就是2500萬，4組就能做到1個億。一個市場有幾百戶的商戶，一個支行一年做5個億的指標輕而易舉。”

銀行吹大貸款的泡沫后，對貸款資金的流向已不能或不愿真正監(jiān)控。

“錢打到客戶賬上后，貸款和客戶的自有資金混到一塊，根本分不清客戶用的是自己的錢還是貸款，而且在房價上漲的時候，他們拿去投資房地產或放高利貸，這些錢都能按時還上，銀行從業(yè)人員也沒有動力去真正監(jiān)測貸款流向。但自從房地產政策收緊以來，鋼貿商被套牢或虧損，這個游戲就玩不下去了?！鄙鲜鰮９救耸糠Q。

上述國有大行人士稱，鋼貿市場貸款已經事實上綁架了基層銀行，沒有得到基層銀行的回收再貸承諾甚至沒有親眼看到審批批復前，鋼貿商是不會逐筆還款的?！凹僭O某鋼貿市場貸款全部套進房地產或者高利貸，在與銀行達成上述操作默契，借短期高利貸還款再貸，一般鋼貿授信期限180天，實際上鋼貿商大約是借高利貸10天自己放高利貸170天，如此循環(huán)?！睂︿撡Q圈迄今仍只有零星老板“跑路”事件原因，上述人士坦言，鋼貿市場貸款是十個茶杯六七個蓋，之所以還蓋得住是銀行還在主動想辦法掩蓋貸款實情?！袄习逡坏┡苈?，就蓋不住了。”

據他透露，一些銀行通過利益杠桿，在機構內部整合了一個來自本機構貸款的資金池，雖然平時資金都分散在各貸款客戶的賬面上，但經辦支行對轄內貸款客戶的資金用途和客戶資金頭寸了如指掌，因此一旦某企業(yè)到期還不了款，經辦支行會以利益杠桿把資金需求和供給串聯(lián)起來，幫助該企業(yè)暫時渡過難關，從而延緩鋼貿市場貸款風險的暴露。

這個資金池非常隱蔽，審計和監(jiān)管部門對此基本無能為力，但到經辦支行負責人崗位交流調整，這個利益鏈就會率先斷裂，資金鏈也會隨即瓦解，鋼貿市場貸款真正崩塌?！颁撡Q市場貸款的系統(tǒng)性風險好似烈性傳染病，而且無法隔離?！痹撊耸啃蜗蟮乇扔鞯馈?/p>

“所謂股東利益最大化，到商業(yè)銀行實際經營中已經徹底異化為各級經營管理者利益最大化。鋼貿市場貸款便是最好寫照?！痹撊耸糠Q。

第四篇：鋼貿人才低迷

鋼貿人才低迷——都是“績效考核

時間：2007-5-30來源：點擊量：10編輯：

隨著鋼材價格進入下降通道，由鋼貿企業(yè)人才低迷造成的企業(yè)競爭力、企業(yè)凝聚力、企業(yè)贏利力弱化短板凸現(xiàn)。老總們不得不面臨痛苦的抉擇，是減員、減量，還是增員、轉型。筆者曾在滬上某優(yōu)秀的鋼貿企業(yè)擔任過人力資源主管，對上述問題曾進行過淺薄的分析，筆者認為，這與鋼貿企業(yè)人力資源管理工作中的“績

效考核”密切相關。

一、錯誤的績效考核會使企業(yè)和個人喪失前途。

績效考核是企業(yè)人力資源管理的基礎工作，績效考核對企業(yè)的發(fā)展起著不可替代的作用與意義。遺憾的是，很多鋼貿企業(yè)人力資源管理者與部分貿易企業(yè)決策者，對引入績效考核的認識恰恰停留在“覺得該引入”階段。認為只要引入了，就可以根據績效大小給員工的業(yè)績和薪水劃分等級，可以給不出績效的員工不用加

薪水或升職等。這樣的認識其實與績效考核制度的目的產生了背離。

通常，引入績效考核企業(yè)的人事主管認為，管理者最重要的責任就是要對員工進行考核。盡管在每次考核時都要花費大量的精力與時間，他們也不管這樣的考核，是否和提高企業(yè)人才競爭力有多大關系，任其精力分散到公司內部事務中，降低企業(yè)整體對外關注度，降低企業(yè)對外競爭力。這種考核的結果就是加速人才低迷，就是能力出眾的人帶頭辭職，就是內部競爭導致團隊瓦解等，造成喪失企業(yè)與個人前途的嚴重后

果。

二、績效考核與人才力資源管理。

其實，成功的績效考核在被引入時，就著眼于提高員工士氣，使公司績效持續(xù)發(fā)展；吸引并留住能夠創(chuàng)造良好業(yè)績的員工；提高員工的自我管理能力等。只從技術層面引入績效考核制度，而沒有認識到引入的目，僅能算有人事管理，因為這樣的人事主管還停留在招聘、考核、解聘的管理流程里?？焖僮兓耐獠扛偁幁h(huán)境，對企業(yè)內部員工能力提出了更高的要求，因此，人事主管應全面轉型為人力資源管理者。通過績效考核對員工過去的工作績效予以獎勵，并對員工潛在的能力進行分析，引導員工走向自我管理。這樣的績

效考核才是現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理的精神所在。

三、對自我管理型員工進行投資型績效考核是走出人才低迷的途徑。

員工成為自我管理型人才時，他們對工作環(huán)境的要求、對工作團隊的要求、對企業(yè)服務的要求，對個人價值實現(xiàn)的要求，比對單純物質的要求更高。因此，對自我管理型員工進行投資型績效考核，即賦予員工今后也能分享到企業(yè)發(fā)展利益的權利，（股權、期權等）是凝聚人才的唯一途徑。當企業(yè)內部自我管理型員工漸漸增加，企業(yè)的活力與績效也就開始顯現(xiàn)。創(chuàng)新業(yè)務、創(chuàng)新價值、創(chuàng)新環(huán)境的人才，與能夠改變目前業(yè)務、價值和環(huán)境的人才開始出現(xiàn)，這些為企業(yè)增值的人才將通過自身能力完成新的資源組合，為企業(yè)開

創(chuàng)更多的贏利渠道，使企業(yè)徹底走出人才低迷的深谷。

第五篇：鋼貿調查報告三

鋼貿行業(yè)熱點問題系列調查之三--網絡營銷網絡營銷，這盤菜到底怎么樣?隨著互聯(lián)網的不斷發(fā)展，網絡已經日益成為人們獲取信息，發(fā)布資訊，即時溝通等活動中不可或缺的工具，鋼貿調查報告三。而這種通過互聯(lián)網的溝通方式，也正在日漸被鋼貿人接受和利用，越來越多的鋼材銷售人員在與客戶溝通中開始使用各種網絡平臺，并在銷售中取得了良好的業(yè)績，有些甚至超過了每天不停打電話的傳統(tǒng)老業(yè)務員，那么，究竟網絡溝通平臺的優(yōu)勢在什么地方，業(yè)內的接受程度究竟有多大。就此，我們設計了這個調查，希望能對行業(yè)的銷售模式改進有一定的幫助。本次調研通過線上和線下的渠道，以在線投票和當面訪談為手段。(注：網絡營銷是企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略的一個組成部分，是建立在互聯(lián)網基礎之上、借助于互聯(lián)網特性來實現(xiàn)一定營銷目標的一種營銷手段。)網絡鋼材銷售情況調查問卷報告這是系列調研迄今為止第一次出現(xiàn)100%的調研結果，所有的調研對象都或多或少利用過網絡這個渠道，在我們調研過程中，基本上每個被調查對象面前都有一臺連接了互聯(lián)網的電腦，任務欄都有QQ、MSN、阿里旺旺等即時通訊軟件的圖標。說明銷售活動中對互聯(lián)網的使用還是相當普及的。在這個調研中，對于網絡渠道和傳統(tǒng)渠道的依賴程度與受訪者的年齡有較大的內在聯(lián)系，選擇網絡渠道銷售更為有效地受訪對象主要集中在青年銷售人員，入職時間相對較短，而選擇傳統(tǒng)渠道的受訪對象主要集中在老業(yè)務員，他們手中有較多現(xiàn)成的客戶信息，主要通過電話實現(xiàn)銷售業(yè)績?？梢灶A見的是，隨著時間的推移，網絡銷售會逐漸成為銷售的主要渠道。絕大多數(shù)受訪對象都選擇了QQ，有一部分對象選擇使用阿里旺旺。在受訪對象中，選擇網絡論壇的用戶主要使用阿里巴巴這個平臺，配合阿里旺旺聯(lián)系來實現(xiàn)銷售業(yè)績，這個平臺兼具發(fā)布銷售和采購信息的功能，在調查反饋中有較好的反響。此外，一些業(yè)內的鋼貿網站、論壇、博客等也有一定的提及，但受訪對象普遍反映實際效果不是很好。在調查中，很多受訪對象都表示，通過網絡渠道與對方溝通要比傳統(tǒng)渠道直接很多。不少當面或者在電話里不方便說的內容如漲價、延期等等在即時通訊工具上都可以很直接地告訴對方，避免了客套引起的誤會。在調查中，受訪對象普遍認為發(fā)布信息的真實可信最重要，要讓對方了解本公司的情況，無論銷售信息還是采購信息，都要做到盡可能的詳細、具體，才能激發(fā)對方的進一步溝通欲望。受訪對象絕大部分都表示曾經在一些業(yè)內的論壇、網站發(fā)布過相關供求信息，但反饋效果不是很好，絕大部分石沉大海。關于這個問題，要注意的是我們所謂的網絡上發(fā)帖，不包括類似阿里巴巴這種面向全行業(yè)的電子商務平臺。通過我們的調查發(fā)現(xiàn)，在大宗鋼鐵領域商品交易領域，阿里巴巴這類平臺還是有一定的用戶基礎的。鋼貿行業(yè)內的QQ群，是一個在鋼鐵貿易中相當有力的工具，差不多一個群里就有會員500人左右，是一個相當龐大的潛在客戶資源，調查報告《鋼貿調查報告三》。只有手里掌握具有一定價格優(yōu)勢的現(xiàn)貨資源，通過這個渠道發(fā)布，總是能收到很好的市場反饋，從而實現(xiàn)銷售業(yè)績。在有產品需求的時候，QQ群同樣是一個很實用的平臺，在這個平臺發(fā)布需求信息，很多有供貨能力的公司也會通過QQ主動與企業(yè)聯(lián)系。遇上一個問題類似，鋼貿行業(yè)內的qq群是最受歡迎的渠道。此外，相對于行業(yè)內的一點網絡平臺，開放式的網絡平臺更為大家所接受。網絡營銷專訪調研在我們的調查中，所有受訪者一致表示，網絡工具在鋼材銷售活動中經常要用到，尤其是一些互聯(lián)網即時通訊軟件比如QQ等。但不同的受訪者在網絡平臺依賴的程度、使用頻率和具體的使用方向上還是存在著一定的區(qū)別。約見、電話溝通的補充受訪對象：上海仟鋼總經理在與客戶和供應商的溝通中，QQ這個平臺是經常要用到的，不過都是和一些比較熟的朋友之間通過QQ交流。另外，在實際應用中經常通過QQ發(fā)送一些資料。新客戶和供應商的聯(lián)系主要還是要靠當面的接觸和電話聯(lián)系。通過網絡這個平臺建立客戶關系的很少。此外，QQ群是一個不錯的渠道，在獲取現(xiàn)貨信息方面有一定的幫助，但是主要還是靠日常的關系戶積累，在需要的時候電話咨詢其他鋼貿商的現(xiàn)貨資源情況。雖然有時也有發(fā)在門戶網站，論壇等的產品信息，但是很少有客戶通過這些信息主動聯(lián)系的。經常登陸的鋼貿網站有：我的鋼鐵、第一鋼市、鋼鐵聯(lián)合采購網等。深入，有效地溝通渠道受訪對象：上海展志實業(yè)業(yè)務鋼貿行業(yè)內的QQ群，是一個在鋼鐵買賣中相當有力的工具，差不多一個群里就有會員500人左右，是一個相當龐大的潛在客戶資源。只有手里掌握具有一定價格優(yōu)勢的現(xiàn)貨資源，通過這個渠道發(fā)布，總是能收到很好的市場反饋，從而實現(xiàn)銷售業(yè)績。在有產品需求的時候，QQ群同樣是一個很實用的平臺，在這個平臺發(fā)布需求信息，很多有供貨能力的公司也會通過QQ主動與我們聯(lián)系。此外，通過QQ這個平臺與客戶溝通，與當面或者電話溝通有很大區(qū)別，比之當面或者電話溝通，QQ平臺上溝通顯得更加輕松，隨意，很多平時不方便說的敏感問題都可以通過這個渠道和客戶溝通。經常登陸的鋼貿網站有：鋼之家、我的鋼鐵等。銷售、采購的有利武器受訪對象：星威實業(yè)銷售、采購主要依靠QQ平臺和客戶聯(lián)系來完成鋼鐵的銷售和采購工作。不論是采購還是銷售，通過在QQ群以及自己的QQ好友將自己的信息發(fā)布出去，很多時候有需求或者有現(xiàn)貨資源的貿易商都會通過QQ作出反饋的。不過，在通過QQ和客戶進行溝通的過程中，還是有很多需要注意的地方的，首先就是要通過各種渠道了解對方的背景和情況，其次就是在報價方面，一定要了解清楚對方是否誠心需要這個產品以及這個產品近期的市場供應量和需求情況。根據這些信息確定給客戶的報價。經常登陸的鋼貿網站有：鋼鐵網。功能化的在線購銷平臺受訪對象：共融實業(yè)業(yè)務網絡渠道是我們主要倚重的銷售渠道，我們用得最多的是阿里旺旺的平臺。在這個平臺上有求購信息和產品信息等各種信息發(fā)布平臺，其他阿里旺旺的用戶在看到我們發(fā)布的信息并且有相關需求就會主動通過在線即時通訊平臺與我們聯(lián)絡。經常登陸的鋼貿網站有：我的鋼鐵、寶時達等在線交易網站不可或缺受訪對象：鹿騁金屬銷售我們在鋼鐵貿易中，使用最頻繁的應該就是一些鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺了。通過這些平臺能夠很直觀的獲得產品的市場供應情況，了解產品的供需關系，找到上下游的供應商和潛在客戶，并通過深入的在線交流完成銷售任務。在獲得產品信息的過程中，一些在線搜索平臺也是經常用到的，包括百度、阿里巴巴等平臺。這些平臺雖然專業(yè)性不強，但是資訊非常全面。有時候這些平臺能給你意想不到的收獲。此外，我們也嘗試過微博這種新興的在線傳播形式，開始使用至今的2個月時間里，已經取得了一定的成績。經常登陸的鋼貿網站有：鋼之家、鋼之源、我的鋼鐵、寶時達等。傳統(tǒng)銷售渠道還是主流受訪對象：中鐵雖然電腦網絡這種溝通渠道正在越來越多的滲透進生活的方方面面，但是鋼鐵貿易作為一種專業(yè)性和傳統(tǒng)性較強的行業(yè)，在產品的采購和銷售過程中，傳統(tǒng)的溝通渠道如上門拜訪，電話聯(lián)系，市場推廣等還是占主導地位的。QQ等平臺只能起到輔助的作用。經常登陸的鋼貿網站有：我的鋼鐵。上海麥杰珂文化傳播有限公司看帖頂帖這是必須滴！電子商務營銷肯定是一個趨勢！不過像鋼鐵貿易這樣，我個人覺得交易額比較大要實現(xiàn)在網上成功交易還是比較困難的！客戶們傷不起啊！