第一篇：新疆鐵路車次調(diào)整變動(dòng)

新疆鐵路調(diào)整：1044次至西安改為快速并變更車次

新渝間又添新客車

中新網(wǎng)烏魯木齊2013年12月10日電(張永恒)：記者9日從烏魯木齊鐵路局客運(yùn)部門了解到，根據(jù)年底新線開通情況，自2013年12月28日零點(diǎn)起，新疆鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

兩對旅客列車調(diào)整等級的分別是：奎屯-西安1044/1043次普通旅客快車改為快速旅客列車，車次更變?yōu)镵680/K679次；烏魯木齊-奎屯5803/5804K9751/K9752次。升級后按新型空調(diào)車票價(jià)執(zhí)行。升級后的K680/79次、K9751/2次按新型空調(diào)車票價(jià)（快速）執(zhí)行。

新增重慶北-烏魯木齊快速列車K1582/

3、K1584/1次旅客列車一對。列車經(jīng)襄渝、西康、包西、太中、包蘭、干武、蘭新線運(yùn)行，途經(jīng)廣安、渠縣、達(dá)州、宣漢、萬源、安康、旬陽北、鎮(zhèn)安、柞水、西安南、延安、綏德、子洲、靖邊、中衛(wèi)、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關(guān)、疏勒河、柳園、哈密南、鄯善、吐魯番站，單程運(yùn)行3571公里，較現(xiàn)在開行的K544/

1、K542/3次運(yùn)行距離增加272公里。重慶北至烏魯木齊的K1582/3次列車，自重慶北10:28開，烏魯木齊11:03到，全程旅時(shí)48小時(shí)35分鐘，較現(xiàn)行的K542/3次列車多運(yùn)行5小時(shí)15分鐘；烏魯木齊至重慶北K1584/1次列車，自烏魯木齊17:33開，重慶北17:28到，全程旅時(shí)47小時(shí)55分鐘，比現(xiàn)行的K544/1次列車多運(yùn)行25分鐘。列車具體開行時(shí)間將另行公布。

另有16趟列車列車客運(yùn)業(yè)務(wù)、停站發(fā)生變化。其中包括：烏魯木齊-鄭州T198/7次恢復(fù)柳園停站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；阿克蘇-寶雞K1662/1恢復(fù)柳園停站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-北京T178/7次增加惠農(nóng)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；西安-庫爾勒K169次增加咸陽、楊陵鎮(zhèn)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-重慶北K544/1次增加紫陽站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)、取消楊陵鎮(zhèn)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；杭州-烏魯木齊K594/5次增加民權(quán)、開封站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-杭州K596/3次增加三門峽站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-鄭州K176次增加楊陵鎮(zhèn)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)、取消蔡家坡站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-連云港東K1352/3次取消蘭考站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-伊寧T9501/2次往取消精河南、尼勒克站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，增加石河子站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-伊寧K9789/90次往返程增加沙灣縣站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-喀什K9786/7次恢復(fù)和靜站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；烏魯木齊-和田K9772/3次增加阿圖什站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；和田-烏魯木齊K9774/1次增加和靜站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；和田-烏魯木齊5828/5次增加新和站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

此次調(diào)圖共對39列旅客列車始發(fā)、終到時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。其中變化最大的是烏魯木齊—北屯市K9791次：烏魯木齊19時(shí)59分開，比現(xiàn)行晚開2分鐘；北屯市8時(shí)到，比現(xiàn)行早到1小時(shí)10分鐘。其余列車運(yùn)行時(shí)刻變化均在1小時(shí)以內(nèi)。

第二篇：研究內(nèi)容調(diào)整和變動(dòng)

研究內(nèi)容調(diào)整和變動(dòng)

本組的研究內(nèi)容是通過問卷調(diào)查的形式對大眾對于《穹頂之下》所持看法以及觀后感進(jìn)行調(diào)查，從而《穹頂之下》對于現(xiàn)實(shí)所產(chǎn)生好的影響。不可否認(rèn)《穹頂之下》好評如潮，但是由于缺乏相關(guān)的專業(yè)知識，所以我們最初認(rèn)為這部影片會(huì)給所有它的觀眾帶來警醒意義。然而在調(diào)查的中期，我們發(fā)現(xiàn)，并不是所有的觀眾都認(rèn)同這部影片。紀(jì)錄片的制作和傳播方式最容易引起批評。關(guān)于嬰兒的橋段最先引起不滿。嬰兒的腫瘤病和霧霾到底有無關(guān)系，紀(jì)錄片是否煽情過度失去客觀態(tài)度？有圈內(nèi)媒體人在微博上表示：柴美女是資深煙民，加上高齡產(chǎn)婦，這些對孩子的健康影響可能更大。呼吁柴靜戒煙的網(wǎng)民不在少數(shù)。但許多煙民表示：不戒煙也可以生好孩子，孩子有良性腫瘤是偶然事件，治好就行，健康就好，大家都別拿這說事。此外，柴靜開的車也被吐槽排量太大。有關(guān)新聞傳播體制的更深層擔(dān)心來自兩位新聞學(xué)院教授。華東師范大學(xué)呂新雨教授與莊永志商確道：崔永元和柴靜都是自出百萬來做調(diào)查性報(bào)道，這一名人現(xiàn)象值得關(guān)注，在這個(gè)意義上所謂公民新聞其實(shí)是名人新聞。柴的報(bào)道在兩會(huì)前上線也是看點(diǎn)。這些報(bào)道具有所有名人效應(yīng)的優(yōu)勢，以及問題。調(diào)查性新聞在體制內(nèi)的沒落，社會(huì)對此種新聞的饑渴，也是此類新聞能夠有影響的社會(huì)基礎(chǔ)。這些都是值得分析的新現(xiàn)象。失去新聞生產(chǎn)體制對新聞客觀性的保證，以名人效應(yīng)為公眾信仼的基礎(chǔ)，這一轉(zhuǎn)變后面的隱患很值得探究，也為隱性資本操控留下空間，它可以構(gòu)成新的壓力政治的模式。名人生產(chǎn)新聞的橫出與體制性新聞生產(chǎn)的危機(jī)在今天中國是一對互相關(guān)聯(lián)的問題。所以我們的研究更加深入，不僅僅是探討表層的現(xiàn)實(shí)意義，還有更多的是這部影片內(nèi)外所存在的深遠(yuǎn)內(nèi)容。

第三篇：2011年1月11日春運(yùn)鐵路調(diào)圖全國各地車次變化情況

哈爾濱鐵路局

1.11新列車運(yùn)行圖 車次變化情況及時(shí)刻表 根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署，哈爾濱鐵路局將于2011年1月11日零時(shí)起，實(shí)行新的旅客列車運(yùn)行圖。實(shí)行新圖后，哈爾濱鐵路局旅客列車達(dá)到176對，客座能力達(dá)到日均27.8萬人。

增開5對旅客列車。北京～哈爾濱動(dòng)車組D101/2次。吉林～哈爾濱動(dòng)車組D112/

3、D114/1次。丹東～滿洲里普快2686/7/

9、2690/88/85次，經(jīng)由沈丹、沈山、高新、大鄭、通讓、平齊、濱洲線運(yùn)行。哈爾濱～圖們普快2711/

4、2713/2次，經(jīng)濱綏、牡圖線運(yùn)行。哈爾濱東～香坊0K7013/4次、香坊～亞布力南快速K7013/4次1對。

停運(yùn)1對旅客列車。哈爾濱～一面坡6227/8次停運(yùn)。

這次調(diào)圖，進(jìn)一步優(yōu)化了旅客列車開行，通過調(diào)整、恢復(fù)運(yùn)行區(qū)段的方式，為城際間、省際間的交流往來提供更多便利。

調(diào)整列車運(yùn)行區(qū)段。江北～齊齊哈爾K132/

29、K130/1次調(diào)整為長春～齊齊哈K129/30次運(yùn)行。

恢復(fù)部分列車運(yùn)行區(qū)段。加格達(dá)奇～金州2062/1次恢復(fù)為加格達(dá)奇～大連間運(yùn)行、海拉爾～金州2082/

4、2083/1次恢復(fù)為海拉爾～大連間運(yùn)行。齊齊哈爾～周水子2210/09次恢復(fù)為齊齊哈爾～大連間運(yùn)行。齊齊哈爾-沈陽北2510次恢復(fù)為齊齊哈爾-沈陽間運(yùn)行。金州～漠河2667/8次恢復(fù)為大連～漠河間運(yùn)行。

哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次提高列車等級為快速列車，車次更改為K1124/

1、K1122/3次。佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次提高列車等級為快速列車，車次更改為K1394/1 K1392/3次，取消濟(jì)南停站，增加濟(jì)南東停站。

煙臺——佳木斯K1392/3次山海關(guān)——沈陽北間經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。齊齊哈爾～西安K548/

5、K546/7次邢家村～西安間改經(jīng)石德、石太客專、太中銀、包西線運(yùn)行。溫州——哈爾濱K552/3/2/3次、山海關(guān)——沈陽北間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。青島——哈爾濱K702/3次、山海關(guān)——沈陽北間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。齊齊哈爾——天津1052次、沈陽北——山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。滿洲里～北京1302/1次、沈陽北～山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。哈爾濱——濟(jì)南1418/5次、沈陽北——山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。哈爾濱——徐州1472/69次、沈陽北——山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。

鐵路部門提醒廣大旅客：這次調(diào)圖，新舊圖交替期間部分列車的車次、到發(fā)時(shí)刻會(huì)出現(xiàn)一定的變化。請關(guān)注當(dāng)?shù)剀囌竟?，并可以點(diǎn)擊東北網(wǎng)，了解相關(guān)情況，以免影響您的出行。

附：新增及變化旅客列車開行與變更日期一覽表

青藏鐵路公司

●北京西至拉薩的T27/8次旅客列車運(yùn)行徑路改變 ●西寧至西安列車改為空調(diào)車●西寧至成都旅客列車載客能力提高 ●提速最多的列車將壓縮2小時(shí)38分鐘 ●調(diào)圖后大部分列車朝發(fā)夕至

2011年1月11日零時(shí)起，全國鐵路運(yùn)輸將再次大調(diào)圖。為充分利用新增運(yùn)力資源，最大限度方便旅客出行，青藏鐵路公司對管內(nèi)列車運(yùn)行圖作出相應(yīng)調(diào)整。調(diào)圖后大部分列車朝發(fā)夕至，提速最多的列車將壓縮2小時(shí)38分鐘。

記者從青藏鐵路公司了解到，此次運(yùn)行圖調(diào)整將以優(yōu)化旅客列車到發(fā)時(shí)間和貨運(yùn)列車增噸增量為主，在列車開行、列車編組、車流徑路等多方面都發(fā)生了較大變化。其中旅客列車方面，北京西至拉薩的T27/8次旅客列車運(yùn)行徑路由“京廣、隴海”線調(diào)整為“石太客專、太中、包蘭”線運(yùn)行。同時(shí)，西寧至西安的K1009/10次旅客列車擬由原22型車更換為25G型直供電空調(diào)車，西寧至成都的旅客列車由原18輛編組調(diào)整為19輛，乘坐舒適度和載客能力有所提高。

青藏鐵路公司根據(jù)青藏鐵路格拉段旅客運(yùn)輸情況，優(yōu)化調(diào)整了此段旅客列車運(yùn)行時(shí)刻。調(diào)圖后，北京西至拉薩的T27次列車16點(diǎn)整到達(dá)拉薩站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到2小時(shí)38分鐘；上海至拉薩的T164/5次列車19點(diǎn)15分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到1小時(shí)33分鐘；廣州至拉薩的T264/5次列車18點(diǎn)30分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到28分鐘；成都至拉薩的T22/3(重慶至拉薩T222/3)次列車16點(diǎn)50分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到12分鐘；蘭州至拉薩的列車14點(diǎn)55分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到45分鐘；拉薩至北京西T28次列車13點(diǎn)45分從拉薩火車站始發(fā)，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖晚開4小時(shí)25分鐘。

天津

天津鐵路調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖 增開至大同和包頭始發(fā)快車

記者從天津站了解到，2011年1月11日零時(shí)起，鐵路將調(diào)整旅客列車運(yùn)行。屆時(shí)，天津站將新增前往大同和包頭的始發(fā)快速列車，還有部分列車將變更運(yùn)行路徑。目前，天津站正在積極籌備新運(yùn)行圖的實(shí)施。

天津站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新增列車分別為，1月11日起，大同至天津快速列車K606/7次和K608/5次以及天津至包頭快速列車K888/5次和K886/7次。除此之外，天津站還將有部分列車變更運(yùn)行路徑，主要有長春至廣州T122/

3、T124/1次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，天津至西安K213/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，成都至沈陽北K386/7次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，溫州至哈爾濱K552/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，齊齊哈爾至西安K548/

5、K546/7次改經(jīng)由石德、石太客專、太中、包西線運(yùn)行，青島至哈爾濱東K702/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，大連至鄭州K716/

7、K718/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，齊齊哈爾至天津1052次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，北京至滿洲里1301/2次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱至濟(jì)南1418/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱至徐州1472/69次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行。

南昌鐵路局

南鐵發(fā)布“1·11”調(diào)圖方案 增開“周末動(dòng)車”

12月28日，記者從南昌鐵路局召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，全國鐵路將定于2011年1月11日零時(shí)起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，昌九高鐵將首次增開“周末動(dòng)車”和“假日動(dòng)車”，滿足旅客假日高峰出行需求。

昌九高鐵開4對“周末動(dòng)車”

周末、節(jié)假日既是旅客出行的高峰期，又是鐵路客運(yùn)增量的“黃金期”。南鐵擬在即將實(shí)施的新調(diào)運(yùn)行圖中，首次推出動(dòng)車“周末備用線”、“假日備用線”理念，適時(shí)在福廈、昌九高鐵增開“周末動(dòng)車”和“假日動(dòng)車”，以滿足旅客假日高峰出行需求。

根據(jù)新圖方案，昌九城際高鐵將計(jì)劃開行D6382/

3、D6384/

5、D6386/

7、6390/89次4對“周末動(dòng)車”及D6381/D6388次1對“假日動(dòng)車”，各動(dòng)車組列車具體開行時(shí)間將視各周末及節(jié)假日客流情況而定。

增開1對南昌到長沙動(dòng)車

為方便旅客往返湘贛兩省會(huì)城市南昌和長沙的出行。該局將在原有開行南昌～長沙D205/8的基礎(chǔ)上，再新增1對南昌～長沙D117/

6、D115/8次動(dòng)車。

部分列車“普改快”價(jià)格微調(diào)

新圖調(diào)整實(shí)施后，南昌至上海南2136/5次普列改快速，車次改為K1186/5次；哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次普列改快速，車次改為K1124/

1、K1122/3次。列車“普改快”之后，將會(huì)對價(jià)格進(jìn)行微調(diào)。

此外，井岡山至深圳西K440/1 K442/39次變更運(yùn)行區(qū)段，改為深圳終到、始發(fā)；南昌～成都K787/6/7 K788/5/8次列車徑路變更，經(jīng)由達(dá)成、達(dá)萬、宜萬、石長線、京廣、滬昆線；南昌～福州K8716/

7、K8718/5次列車徑路變更，改經(jīng)由峰福線。

重慶

為充分利用新增運(yùn)力資源，日前，鐵道部組織各鐵路局完成了新列車運(yùn)行圖的編制工作。新列車運(yùn)行圖也已出爐，于2011年1月11日零時(shí)起執(zhí)行。昨天，我們從重慶火車站了解到，涉及重慶列車變化主要為增設(shè)重慶—北京、上海動(dòng)臥列車，新增重慶—宜昌列車。此外，新近通車的宜萬鐵路，縮短了幾趟列車的運(yùn)行時(shí)間。

從重慶火車站發(fā)布的新運(yùn)行圖看，經(jīng)宜萬線運(yùn)行的重慶—北京西的K620次、重慶北—武昌的K1022次、重慶北—廣州的K358次、重慶北—廣州的K191次列車，對比原線路，運(yùn)行時(shí)間縮短了1小時(shí)35分到8小時(shí)20分不等。

重慶火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此外，重慶—北京西的K620次列車調(diào)整為重慶北始發(fā)，始發(fā)時(shí)間還是22：09，原運(yùn)行時(shí)間為39小時(shí)23分，現(xiàn)縮短為31小時(shí)3分，全程運(yùn)行時(shí)間縮短8小時(shí)20分。

太原鐵路局

記者從太原火車站了解到，太鐵新時(shí)刻運(yùn)行圖定于2011年1月11日零時(shí)起開始執(zhí)行，與此同時(shí)，太原至中衛(wèi)至銀川鐵路正式開通。

新圖開始執(zhí)行后，太原火車站共開行旅客列車72對，始發(fā)50對，中轉(zhuǎn)19對，通過3對。其中，“Z”字頭列車4對，“T”字頭列車5對，“D”字頭列車13對，快速列車21對，普通旅客列車29對。此次新圖實(shí)施加開旅客列車16對，減少旅客列車3對。

太原站有關(guān)人士介紹，新圖實(shí)施后新增列車包括北京西—拉薩、北京西—烏魯木齊、北京西—銀川、鄭州—銀川等，同時(shí)還調(diào)整1對旅客列車的運(yùn)行區(qū)段，太原—宜昌1165/8/

5、1166/7/6次列車調(diào)整為太原—宜昌東間運(yùn)行。另外，部分旅客列車中間停站有調(diào)整，旅客要留意太原火車站的公告。

由于新增的部分線路要經(jīng)過太中銀鐵路運(yùn)行，因此與調(diào)圖同步，太中銀鐵路1月11日開通。該鐵路全長總計(jì)944公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里。通車后太原至銀川乘車只需5個(gè)小時(shí)，僅相當(dāng)于公路交通耗時(shí)的四分之一，該鐵路將有效填補(bǔ)我國腹地東西向的路網(wǎng)空白。

石家莊

火車站1.11春運(yùn)最新時(shí)刻表

北京鐵路局定于2011年1月11日零時(shí)起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖對于石家莊火車站最大的影響是新增了石家莊北至上海間的快速列車，石家莊到成都和重慶也新增了動(dòng)車組列車。

此次新增的石家莊北到上海的列車為快速列車，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次，經(jīng)由石德、京

九、阜淮、合寧、京滬線運(yùn)行。石家莊北15時(shí)32分發(fā)車，返回石家莊北的時(shí)刻是6時(shí)59分，開通此趟列車更方便了石家莊西北部市民。

北京西開通到成都和重慶兩地的動(dòng)車組也是此次調(diào)圖的一大亮點(diǎn)，成都和重慶一直是勞動(dòng)力密集城市，四川也是勞務(wù)輸出大省。每到春運(yùn)，到成都和重慶的車票非常難買，即使在平時(shí)兩地的車票也比較緊張。此次開通動(dòng)車組是北京首次開通到成、渝的動(dòng)車。

北京西—成都動(dòng)車組車次為D317/8次，經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達(dá)成、遂成線運(yùn)行；北京西—重慶北動(dòng)車組車次為D319/20次，經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運(yùn)行。

根據(jù)北京鐵路局新調(diào)整的車票預(yù)售期，動(dòng)車組列車提前10天開售，也就是說，1月2日9時(shí)可購買1月11日前往成、渝兩地的動(dòng)車首列車車票。

上海鐵路局

1.11運(yùn)行圖 春運(yùn)時(shí)刻表

根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署，從2011年1月11日零點(diǎn)起，上海鐵路局將調(diào)整列車運(yùn)行圖，增開多趟客貨列車，并對部分客車的等級、車次、運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行區(qū)段等作出調(diào)整。

據(jù)介紹，在這次調(diào)圖中，上海鐵路局將增開旅客列車22對，其中“D”打頭的普通動(dòng)車組列車17對，普速旅客列車5對。包括：加開上海至成都、重慶、武漢、福州、廈門等方向長途直通動(dòng)車組列車13對，加開上海至合肥等方向管內(nèi)動(dòng)車組4對，加開上海至石家莊北、深圳等普速旅客列車5對。

此次調(diào)圖中，上海至成都、重慶將開行動(dòng)車組列車備受旅客關(guān)注。據(jù)鐵路方面介紹，上海虹橋站至成都、重慶北站將首次開行時(shí)速250公里動(dòng)車組列車，全程運(yùn)行時(shí)間分別為15小時(shí)30分和14小時(shí)45分，比原來最快的旅客列車節(jié)省了一半。同時(shí)，原上海（南）至成都的4趟普速列車和至重慶的2趟普速列車?yán)^續(xù)保留，上海往成都、重慶方向的運(yùn)能緊張狀況將得到一定緩解。

除了增開多趟列車之外，此次調(diào)圖上海鐵路局還有14對旅客列車提高了等級，運(yùn)行速度明顯提高，列車運(yùn)行時(shí)間縮短。有4列客車運(yùn)行時(shí)刻得到了優(yōu)化，旅客出行時(shí)間更加合理。另外，還有20多對客車運(yùn)行區(qū)段和運(yùn)行徑路進(jìn)行了調(diào)整，沿途停站將發(fā)生變化。

由于此次列車運(yùn)行圖調(diào)整變化較大，鐵路部門提醒廣大旅客注意鐵路部門公告，看清車票票面乘車站、乘車日期、車次、發(fā)車時(shí)刻等信息，以免耽誤行程。

附件：

新增旅客列車22對。具體為：

(1)上海虹橋至重慶北D352/3/2/3 D354/1/4/1次臥鋪動(dòng)車組列車1對

(2)上海虹橋至成都D356/7/6/7 D358/5/8/5次臥鋪動(dòng)車組列車1對

(3)漢口至上海虹橋D3028/5/8/5 D3026/7/6/7次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)

(4)漢口至上海虹橋D3040/37/40/37 D3038/9/8/9次動(dòng)車組列車1對

(5)武昌(漢口)至上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次動(dòng)車組列車1對

(6)上海虹橋至漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次動(dòng)車組列車1對

(7)南京至武漢D3072/3/2/3 D3074/1/4/1次動(dòng)車組列車1對

(8)南京至武漢(武昌)D3076/7/6/7 D3078/5/8/5次動(dòng)車組列車1對

(9)北京南至上海D71/D72次動(dòng)車組列車1對

(10)武昌(漢口)至上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次動(dòng)車組列車1對

(11)上海虹橋至漢口D3056/7/6/7 D3058/5/8/5次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)

(12)福州南至上海虹橋D3122/D3121次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)

(13)廈門北至上海虹橋D3208/D3207次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)

(14)上海虹橋至合肥D5452/3/2 D5451/4/1次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)。

(15)上海虹橋?qū)戏蔇5456/7/6 D5455/8/5次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)。

(16)上海虹橋至合肥D5462/3/2 D5461/4/1次動(dòng)車組列車1對(開行日期另行通知)。

(17)上海虹橋至合肥D5466/7/6 D5465/8/5次動(dòng)車組列車1對

(18)深圳至上海南T102/T101次特快旅客列車1對

(19)石家莊北至上海K1014/1/4/1 K1012/3/2/3次快速旅客列車1對(開行日期另行通知)

(20)安陽至上海K1101/4/1 K1102/3/2次快速旅客列車1對

(21)南陽至上海K1108/5/8/5 K1106/7/6/7次快速旅客列車1對

(22)濟(jì)南至南通K771/K772次快速旅客列車1對

提高列車等級14對。具體為：

(1)桂林至上海南K860/K859次改特快，車次為T78/T77次

(2)連云港東至烏魯木齊1354/1 1352/3次改快速，車次為K1354/1 K1352/3次

(3)寧波東至重慶1248/5/8 1247/6/7次改快速，車次為K1248/5/8 K1247/6/7次

(4)北京西至蕪湖1409/1410次改快速，車次為K1109/K1110次

(5)金華西至煙臺2582/3 2584/1次改快速，車次為K1182/3 K1184/1次

(6)杭州至武昌1533/2 1531/4次改快速，車次為K1133/2 K1131/4次

(7)哈爾濱至南昌1124/1 1122/3次改快速，車次為K1124/1 K1122/3次

(8)煙臺至西安1132/29 1130/1次改快速，車次為K1132/29 K1130/1次

(9)濟(jì)南至長沙1072/3 1074/1次改快速，車次為K1072/3 K1074/1次

(10)南昌至上海南2136/2135次改快速，車次為K1186/K1185次

(11)合肥至東莞東1019/1020次改快速，車次為K1029/K1030次

(12)懷化至上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，車次K1374/5/4 K1373/6/3次為

(13)成都至杭州1273/2 1271/4次改快速，車次為K1273/2 K1271/4次

(14)重慶至上海南1249/52 1251/0次改快速，車次為K1249/52 K1251/0次。

廣鐵集團(tuán) 新增列車:

1.D107/106次 長沙-上海虹橋 乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動(dòng)車段 車組:2組CRH2A重聯(lián)

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

2.D115/118次 長沙-九江 乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動(dòng)車段 車組:2組CRH2A重聯(lián)

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

3.T102/101次 深圳-上海南 乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組:4組25K 出車順序:出庫-T170-T101-T102-T169-入庫

變更區(qū)間:

1.D105/108次 上海虹橋-長沙(原D109/112次)乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動(dòng)車段 車組 :2組CRH2A重聯(lián)

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

(始發(fā)站改為上海虹橋)

2.K191/192次 成都-廣州 乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車組:3組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K191-K192-入庫(經(jīng)由改為:成渝-渝懷-滬昆-京廣)

3.K358/356次 重慶北-廣州 乘務(wù):重慶客運(yùn)段 車輛:重慶車輛段 車組:3組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K358-K356-入庫

(經(jīng)由改為:襄渝-宜萬-長荊-京廣)

4.K472/471次 昆明-北京西 乘務(wù):昆明客運(yùn)段 車輛:昆明車輛段 車組:5組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K472-K471-入庫(經(jīng)由改為:滬昆-盤西-水紅-滬昆-京廣)

5.K787/788次 南昌-成都 乘務(wù):南昌客運(yùn)段 車輛:南昌車輛段 車組:3組25G

出車順序:出庫-K787-K788-入庫

(經(jīng)由改為:京九-滬昆-京廣-石長-焦柳-宜萬-達(dá)成): ^+ d& {$ n5 ^

6.K931/932次 宜昌東-廣州 乘務(wù):武漢客運(yùn)段 車輛:武漢車輛段 車組:2組25G

出車順序:出庫-K931-K932-入庫(始發(fā)站改為宜昌東)

7.K1096/1098次 廣州-達(dá)州(原K9088/9087次)乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1096-K1174-入庫(經(jīng)由改為:京廣-滬昆-焦柳-宜萬)

8.K1172/1174次 廣州-達(dá)州(原1008/1010次)乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1172-K1098-入庫

(經(jīng)由改為:京廣-滬昆-益湛-石長-焦柳-襄渝)

列車升級:

1.K1030/1029次 東莞東-合肥(原1020/1019次)乘務(wù):東莞東客運(yùn)段 車輛:汕頭車輛段

車組:2組25B

出車順序:出庫-K1030-K1029-入庫

2.K1072/1074次 長沙-濟(jì)南(原1072/1074次)乘務(wù):濟(jì)南客運(yùn)段 車輛:濟(jì)南車輛段 車組 :2組25G

出車順序:出庫-K1072-K1074-入庫

3.K1172/1174次 廣州-達(dá)州(原1008/1010次)乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1172-K1098-入庫

4.K1223/1224次 成都-廣州東(原1223/1224次)乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車 組:4組25G

出車順序:出庫-K1223-K1224-入庫

5.成都-杭州(原1273/1271次)乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車組:5組25B

出車順序:出庫-K1273-K1271-入庫

6.K1295/1296次 銀川-廣州(原1295/1296次)乘務(wù):銀川客運(yùn)段 車輛:蘭州車輛段 車組 :5組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K1295-K1296-入庫

7.K1374/1373次 懷化-上海南(原1374/1373次)乘務(wù):懷化客運(yùn)段 車輛:長沙車輛段 車 組:2組25G

出車順序:出庫-K1374-K1373-入庫

8.K1473/1474次 襄樊-湛江(原1473/1474次)乘務(wù):武漢客運(yùn)段 車輛:武漢車輛段 車組 :3組22B

出車順序:出庫-K1473-K1474-入庫、長沙-福州(原1681/1682次)乘務(wù):長沙客運(yùn)段 車輛:長沙車輛段 車組:2組25B

出車順序:出庫-K1681-K1682-入庫

列車降級:

1.K950/952次 桂林-深圳(原T40/38次)乘務(wù):南寧客運(yùn)段 乘務(wù):南寧車輛段 車組:2組25G

出車順序:出庫-K950-K952-入庫

停運(yùn)列車:

1.D150次 長沙-武昌 乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動(dòng)車段 車組:2組CRH2A重聯(lián)

南寧鐵路局調(diào)圖部分： 變更區(qū)間: 1.K9321/9322次柳州-南丹（原柳州-金城江）乘務(wù):南寧客運(yùn)段 車輛:南寧客運(yùn)段 車組:1組22B 出車順序:出庫-K9321-K9322-入庫

2.5537/5538次金城江-湛江（原桂林北-湛江）乘務(wù):南寧客運(yùn)段 車輛:南寧客運(yùn)段 車組:2組25B出車順序:出庫-5537-5538-入庫 列車升級: 1.T78/77次桂林-上海南(原K860/859次)乘務(wù):南寧客運(yùn)段 車輛:南寧車輛段 車組:2組25K 出車順序:出庫-T78-T77-入庫（運(yùn)用原T40次的車底，高級車，原北京-上海間的T14次東方號車底）

2.K1223/1224次成都-廣州東(原1223/1224次)乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車組:4組25G 出車順序:出庫-K1223-K1224-入庫

3.K1473/1474次襄樊-湛江(原1473/1474次)乘務(wù):武漢客運(yùn)段 車輛:武漢車輛段 車組:3組22B 出車順序:出庫-K1473-K1474-入庫 列車降級: 1.K950/952次桂林-深圳(原T40/38次)乘務(wù):南寧客運(yùn)段 乘務(wù):南寧車輛段 車組:2組25G出車順序:出庫-K950-K952-入庫 更換車底：

今年上海鐵路局和南昌鐵路局更換了管段內(nèi)部分列車的車底，替換下來的舊空調(diào)車底共15組轉(zhuǎn)配南寧鐵路局。1234次南寧-廈門列車恢復(fù)開行，原轉(zhuǎn)去開K960次南寧-上海臨時(shí)圖定列車的兩組空調(diào)車底回歸，增加一組車底。剩余的14組車底，用于更換桂林北-成都的K651次（3組）、湛江-昆明的2055次和湛江-重慶的K872次（共同套用5組）、湛江-武昌的1804次和湛江-南寧的K9312次（套用3組車底）和南寧-張家界的2012次的車底。

北京鐵路局調(diào)圖部分： 新增旅客列車

北京～沈陽北動(dòng)車組列車3對，車次為D15/6次、D17/8次、D19/20次

北京～沈陽北動(dòng)車組列車1對，車次為D13/4次，北京～哈爾濱動(dòng)車組列車1對，車次為D101/2次

北京～吉林動(dòng)車組列車1對，車次為D73/4次 北京西～成都動(dòng)車組列車1對，車次為D317/8次 北京西～重慶北動(dòng)車組列車1對，車次為D319/20次 北京南～上海動(dòng)車組列車1對，車次為D71/2次

石家莊北～上?？焖倭熊?對，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次 北京北～通遼快速列車1對，車次為K1015/6次

京局新配屬DC600V客車12組236輛替換方案（具體實(shí)施日期另電公布）

（1）新配屬80輛DC600V客車，2011年1月1日前替換天津-成都1314/1/2/3次4組綠皮車。

（2）新配屬62輛DC600V客車，2011年1月1日前替換德州-哈爾濱1548/5/6/7次3組綠皮車。

（3）新配屬38輛DC600V客車，12月31日前接車完畢，2011年春運(yùn)前替換石家莊-煙臺2244/3次2組25G空調(diào)車。

（4）新配屬56輛DC600V客車，12月31日前接車完畢，2011年春運(yùn)前替換石家莊-哈爾濱1524/3次3組25G空調(diào)車。

------------------------來個(gè)更詳細(xì)的： 北京鐵路局調(diào)圖文件

關(guān)于實(shí)行2011年調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知

局管內(nèi)各單位：

根據(jù)鐵道部《關(guān)于實(shí)行2011年調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知》（鐵運(yùn)函〔2010〕1645號）文件精神，為充分利用新增運(yùn)力資源，讓和諧鐵路建設(shè)成果更好地惠及人民群眾，確保實(shí)現(xiàn)2011年運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，鐵道部組織各鐵路局編制了2011年調(diào)整列車運(yùn)行圖，定于2011年1月11日0時(shí)起實(shí)行。現(xiàn)將調(diào)整圖有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

第一部分 旅客列車

一、新增旅客列車

1．北京～沈陽北動(dòng)車組列車3對，車次為D15/6次、D17/8次、D19/20次，經(jīng)由京哈線運(yùn)行，使用2組CRH5A型車底，動(dòng)車組及隨車機(jī)械師由北京動(dòng)車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)由北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

車底套用交路為：D15次-D16次-D17次-（次日）D20次-D19次-D18次-（次日）D15次。2．北京～沈陽北動(dòng)車組列車1對，車次為D13/4次，北京～哈爾濱動(dòng)車組列車1對，車次為D101/2次，使用2組CRH5A型車底，均經(jīng)由京哈線運(yùn)行，由沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。車底套用交路為：D14次-D101次-（次日）D102次-D13次-（次日）D14次。

3．北京～吉林動(dòng)車組列車1對，車次為D73/4次，經(jīng)由京哈、長吉城際線運(yùn)行，由沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

北京～吉林D73/4次與北京～沈陽北D1/12次車底套用，車底套用交路為：D12次-D73次-（次日）D74次-D1次-（次日）D12次。

4．北京西～成都動(dòng)車組列車1對，車次為D317/8次,經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達(dá)成、遂成線運(yùn)行；北京西～重慶北動(dòng)車組列車1對，車次為D319/20次，經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運(yùn)行。北京西～成都D317/8次與北京西～重慶北D320/19次使用4組CRH1E型動(dòng)車組，均由成都局擔(dān)當(dāng)。

車底套用交路為：D318-D319-D320-D317-D318次。

5．北京南～上海動(dòng)車組列車1對，車次為D71/2次，經(jīng)由京滬線運(yùn)行，使用2組CRH5A型動(dòng)車組，動(dòng)車組及隨車機(jī)械師由北京動(dòng)車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)由北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。車底交路為：D71次-D72次-D71次。

6．石家莊北～上?？焖倭熊?對，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次，經(jīng)由石德、京

九、阜淮、合寧、京滬線運(yùn)行，車輛及車輛乘務(wù)由北京動(dòng)車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)由石家莊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。7．北京北～通遼快速列車1對，車次為K1015/6次，經(jīng)由京通線運(yùn)行，由沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。8．鄭州～銀川普快列車1對，車次為1626/

3、1624/5次，經(jīng)由京廣、石太客專、太中、定銀線，由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。

二、變更徑路旅客列車

1．北京西～西安Z19/20次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。2．北京西～西安Z53/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。3．北京西～蘭州Z55/6次改經(jīng)由石太客專、太中、包蘭線運(yùn)行，蘭州局擔(dān)當(dāng)。4．北京西～成都T7/8次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，成都局擔(dān)當(dāng)。

5．北京西～拉薩T27/8次改經(jīng)由石太客專、太中、包蘭線運(yùn)行，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。6．北京西～西安T41/2次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。

7．北京西～延安T43/

6、T45/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，運(yùn)行區(qū)段變更為北京西～西安，車次變更為T43/4次，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。

8．北京西～烏魯木齊T69/70次改經(jīng)由石太客專、太中、干武線運(yùn)行，不進(jìn)蘭州，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

9．長春～廣州T122/

3、T124/1次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

10.北京西～西寧T151/2次改經(jīng)由鄭州樞紐西北環(huán)聯(lián)絡(luò)線，不進(jìn)鄭州站，青藏公司擔(dān)當(dāng)。11.北京西～銀川K177/

6、K175/8次改經(jīng)由京

九、石德、石太客專、太中、定銀線運(yùn)行，蘭州局擔(dān)當(dāng)。

12.北京西～南陽K183/4次改經(jīng)由京廣、隴海、焦柳線運(yùn)行，鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。13.天津～西安K213/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，天津客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。14.包頭～邯鄲K219/8/

9、K220/17/20次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，不再與大同～邯鄲K606/

7、K608/5次套跑，車輛及車輛乘務(wù)改由北京動(dòng)車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)改由石家莊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

15.北京西～洛陽K269/70次改經(jīng)由京廣、新焦、焦柳線運(yùn)行，鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。

16.北京西～昆明K471/

4、K472/3次改經(jīng)由京廣、滬昆線運(yùn)行，車次改為K471/2次，昆明局擔(dān)當(dāng)。

17.成都-沈陽北K386/7次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。18.溫州-哈爾濱K552/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

19．齊齊哈爾～西安K548/5 K546/7次改經(jīng)由石德、石太客專、太中、包西線運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

20.青島-哈爾濱東K702/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

21.大連～鄭州K716/

7、K718/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

22.北京西～包頭1115/6次改經(jīng)由京

九、石德、石太客專、太中、包西線運(yùn)行，變更為快速旅客列車，車次為K1115/

8、K1117/6次，呼和浩特局擔(dān)當(dāng)。

23．齊齊哈爾-天津1052次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。24.北京～滿洲里1301/2次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。25.哈爾濱-濟(jì)南1418/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。26.哈爾濱-徐州1472/69次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，上海局擔(dān)當(dāng)。

三、變更運(yùn)行區(qū)段旅客列車

1．北京～吉林西T271/2次變更為北京～吉林，并調(diào)整編組，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。2．北京西～宜昌K49/50次變更為北京西～恩施，經(jīng)由京廣、隴海、焦柳、宜萬線運(yùn)行，與北京西～十堰K279/80次車底套用關(guān)系不變，增加一組車底運(yùn)用，武漢局擔(dān)當(dāng)。

3．吉林～寧波東K78/

5、K76/7次變更為長春～寧波東，經(jīng)由長圖、沈吉、京哈、津山、京滬線運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。4．大同～邯鄲K606/

7、K608/5次變更為大同～天津，經(jīng)由豐沙、京滬京廣聯(lián)、京滬線運(yùn)行，不進(jìn)北京西，太原局擔(dān)當(dāng)。

5．北京西～重慶K619/20次變更為北京西～重慶北，經(jīng)由京

九、麻武、長荊、宜萬、達(dá)萬、襄渝線運(yùn)行，成都局擔(dān)當(dāng)。

6．北京西～銀川K885/6次變更為天津～包頭，車次改為K888/

5、K886/7次，經(jīng)由豐沙、京滬京廣聯(lián)、京滬線運(yùn)行，不進(jìn)北京西，張家口車務(wù)段擔(dān)當(dāng)。7．天津～吉林西2223/4次變更為天津～吉林，天津客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

四、變更等級旅客列車

1．哈爾濱～南昌1122/

3、1124/1次變更為快速列車，車次為K1122/

3、K1124/1次，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

2．太原～沈陽北1138/9次、1140/37次變更為快速列車，車次為K1112/

3、K1114/1次，太原局擔(dān)當(dāng)。

3．北京西～成都1363/4次變更為快速列車，車次為K1363/4次，改經(jīng)由京廣、隴海、寶成線運(yùn)行，調(diào)整為成都局擔(dān)當(dāng)。

4．佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次變更為快速列車，車次為K1394/

1、K1392/3次，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)，取消濟(jì)南停站及調(diào)向，其中煙臺-佳木斯K1392/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行。5．北京西～蕪湖1409/10次變更為快速列車，車次為K1109/10次，上海局擔(dān)當(dāng)。

6．北京西～長治北2166/

3、2164/5次變更為快速列車，車次為為K1166/

3、K1164/5次，鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。

7．北京～烏蘭浩特2189/90次變更為快速列車，車次為K1189/90次，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

五、調(diào)整客運(yùn)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)旅客列車

北京南～上海D29/30次客運(yùn)乘務(wù)改由北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

六、停運(yùn)旅客列車

1．北京～唐山K7731/2次停運(yùn)。

2．石家莊北～太原DJ5571/2次停運(yùn)。

七、旅客列車車底套用交路調(diào)整 1．北京～日照K51/2次列車不再套跑北京～唐山K7731/2次，車底交路為：K51次-K52次-K51次。

2．北京北～赤峰2559/60次與北京北～通遼K1015/6次車底套用，使用4組車底，車底套用交路為：K1016次-2559次-2560次-K1015次。

3．北京北～赤峰2621/2次與沈陽～赤峰K7362/3 K7364/1次車底套用，使用3組車底，車底套用交路為：K7362/3—2622—2621—K7364/1。

八、旅客列車新舊交替方案見附件1，新增旅客列車編組及調(diào)整表見附件2，旅客列車辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)站及停站時(shí)刻表見附件3，旅客列車運(yùn)行時(shí)刻表見附件4。

九、票額分配及調(diào)整有關(guān)事宜另電公布。

武漢鐵路局調(diào)圖部分：

一、動(dòng)車組 1．合武線增開動(dòng)車組列車10對，上海虹橋～武漢方向動(dòng)車組列車均改經(jīng)由大勝關(guān)大橋運(yùn)行，其中武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)7對乘務(wù).（1）第一階段增開6對，其中: 武漢～上海虹橋4對，使用CRH2A型4組，經(jīng)由合武、合寧線、滬寧高鐵。其中武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)3對，車次為：武昌～上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、漢口～上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、漢口～上海虹橋D3040/37 D3038/9次。上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為：上海虹橋～漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。南京～武漢（武昌）2對，使用CRH2A型1組，經(jīng)由合武、合寧線，車次為：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)。

上海－合肥D5486/7次與合肥－漢口D3081次拉通運(yùn)行，車次調(diào)整為D3022/3/2次，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)合肥～漢口間乘務(wù)。（2）第二階段增開4對。其中：

成都～上海虹橋臥鋪動(dòng)車組列車1對，車次為D358/5 D356/7次，重慶～上海虹橋臥鋪動(dòng)車組列車1對，車次為D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型動(dòng)車組，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)合肥～漢口～安康的乘務(wù)，在合肥、安康站分別與上海局、成都局動(dòng)車組司機(jī)實(shí)行跨局輪乘，在漢口站換乘，由武漢生活服務(wù)公司負(fù)責(zé)汽車接送。

武漢～上海虹橋2對，使用CRH2A型動(dòng)車組。其中，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為漢口～上海虹橋D3028/5 D3026/7次。上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為：漢口～上海虹橋D3056/7 D3058/5次。

2．京廣線長沙～武昌D150/D107次停運(yùn)。

二、客運(yùn)列車

1.宜萬線開行客車14對，其中跨局11對、管內(nèi)3對，全部使用HXD3C /SS9型直供電電力機(jī)車牽引。宜昌東～萬州間由襄樊北機(jī)務(wù)段乘務(wù)，往成都方向的在萬州站與成都機(jī)務(wù)段實(shí)行跨局輪乘，往重慶北方向的在萬州站與重慶機(jī)務(wù)段實(shí)行跨局輪乘，機(jī)車乘務(wù)員在萬州入駐萬州公寓，在成都機(jī)務(wù)段萬州折返點(diǎn)出退勤、IC卡寫卡。

（1）武南機(jī)務(wù)段HXD3C/SS9機(jī)車牽引7對（其中直供電6對），經(jīng)由長荊、宜萬線運(yùn)行，機(jī)車交路由武昌（漢口）貫通到重慶、成都。武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)武昌（漢口）～宜昌東乘務(wù)，襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)宜昌東～萬州（利川）間乘務(wù)。其中： 4對客車使用HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入武昌機(jī)務(wù)折返段整備，車次為：重慶北～廣州K358/5 K356/7次（直供電）、成都～武漢T250/1 T252/49次（直供電）、成都～杭州K530/ 1 K532/29次（直供電）、武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次。2對客車使用HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入漢口機(jī)務(wù)折返段整備，車次為：重慶～北京西K619/20次（直供電）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供電）。武漢～利川T6716/7 T6718/5次1對（直供電），使用SS9型機(jī)車牽引，最高運(yùn)行速度160km/h，機(jī)車入武昌機(jī)務(wù)折返段整備，武昌～武漢間由本務(wù)機(jī)車?yán)嚨住?/p>

（2）成都局HXD3C機(jī)車牽引3對，襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)萬州～宜昌東間乘務(wù)。車次為： 成都～宜昌東K1196/5次，成都局成都機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備。

貴陽～宜昌東2118/7次，成都局重慶機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備。

成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌東由成都局成都機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備，宜昌東～石門縣北由襄樊北機(jī)務(wù)段使用DF4D型內(nèi)燃機(jī)車牽引（3）廣鐵集團(tuán)HXD3C機(jī)車牽引1對。車次為：廣州～達(dá)州K1098/5/7/6次，株洲～達(dá)州間由廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引。襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)萬州～宜昌東、宜昌東～張家界間乘務(wù)，宜昌東站換乘。

（4）襄樊北機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引3對，與焦柳線襄樊～鄭州HXD3C機(jī)車交路混套。車次為：宜昌東～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次。2.合武線客車增開客車3對，機(jī)車在漢口站換掛入漢口機(jī)務(wù)折返段整備。（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供電），漢口～上海由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實(shí)行跨局輪乘。

（2）宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次，漢口至無錫由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實(shí)行跨局輪乘。（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電），漢口至南京由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實(shí)行跨局輪乘。

3．武九線增加客車1對，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供電）,武昌～杭州間由武南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武南、南昌、杭州機(jī)務(wù)段分別在南昌、金華西跨局輪乘。4．京九(麻武)線增加重慶～北京西K619/20次客車1對（直供電），漢口～北京西間使用武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武南機(jī)務(wù)段與北京局北京機(jī)務(wù)段在阜陽站實(shí)行跨局輪乘。5．漢丹線漢口～襄樊間增加客車2對，機(jī)車入漢口折返段整備。宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次由襄樊北機(jī)務(wù)段使用HXD3機(jī)車牽引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電）由襄樊北機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引。6．寧西線增開南陽至上海K1108/5 K1106/7次客車1對，南陽～合肥間使用合肥機(jī)務(wù)段DF4D型機(jī)車牽引，江岸機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)信陽～南陽間乘務(wù)，在信陽站與合肥機(jī)務(wù)段實(shí)行跨局輪乘，由武漢生活服務(wù)公司負(fù)責(zé)汽車接送。機(jī)車到達(dá)南陽站后放單機(jī)入南陽西折返段整備及補(bǔ)油，乘務(wù)員入駐南陽西公寓，在該折返段出退勤及寫IC卡。7．宜昌站7對客車調(diào)整運(yùn)行徑路，具體為：

由宜昌調(diào)整到宜昌東始發(fā)終到3對，車次為：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～廣州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備。取消經(jīng)由鴉宜線2對（不進(jìn)宜昌），車次為：安康～懷化1606/7/6/7 1608/5/8/5次、洛陽-湛江1808/5 1806/7次。

由宜昌折角調(diào)整到宜昌東折角2對，車次為：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。8．宜昌站始發(fā)終到的客車，機(jī)車單機(jī)入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備，機(jī)車乘務(wù)員入駐宜昌東公寓。具體為：武南機(jī)務(wù)段DF11機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)腒8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次，襄樊北機(jī)務(wù)段DF4D機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)腒1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。

9．管內(nèi)神州號內(nèi)燃動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為武昌～廣水～赤壁～武昌，車次調(diào)整為T6703/4次。

丹東

2011丹東鐵路調(diào)圖：丹東至滿洲里列車將開通

據(jù)鐵路丹東站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年1月11日，鐵路將實(shí)行新的運(yùn)行圖。此次運(yùn)行圖調(diào)整，鐵路丹東站將新增開一對丹東至滿洲里的2686/2685次旅客列車，全部為新型空調(diào)車。丹東始發(fā)時(shí)間是15:58分，到達(dá)滿洲里時(shí)間為次日18:33分，全程1774公里，運(yùn)行時(shí)間26小時(shí)35分。滿洲里始發(fā)時(shí)間11:31分，到達(dá)丹東時(shí)間為次日14:06分。

據(jù)了解，這趟列車掛行軟臥1輛、硬臥5輛、硬座9輛、餐車1輛，沿途停靠站主要有本溪、沈陽、通遼、洮南、白城、鎮(zhèn)賚、齊齊哈爾、富拉爾基、碾子山、扎蘭屯、牙克石、海拉爾、滿洲里等27站?！耙郧叭ネㄟ|、白城、海拉爾等城市的旅客都得到沈陽倒車，丹東至滿洲里列車開通后，為丹東與這些城市的旅客提供了方便，新增加的商旅流、學(xué)生流、旅游流將掀起新一輪客流新高峰?！辫F路丹東站相關(guān)負(fù)責(zé)介紹。

至此，鐵路丹東站開行的旅客列車增加到14對，可以直達(dá)北京、天津、上海、南京、青島、沈陽、齊齊哈爾、滿洲里等大中城市。

另外，本次鐵路旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整，丹東至齊齊哈爾的2124次旅客列車始發(fā)時(shí)間由原來的15：58分變更為16：25分，到達(dá)齊齊哈爾站時(shí)間為次日13：38分，沿途?？空驹黾右幻嫔?、林家臺、開原，取消了中興、長虹、通遠(yuǎn)堡、連山關(guān)?？空?丹東至北京的K28次列車取消北戴河停車;丹東至青島的1208次取消秦皇島和北戴河站停車，增加龍家營、晏城站停車;丹東至龍井的K7378次取消氡泉站停車;丹東至大連的K7340次取消遼陽站，增加首山、湯崗子站停車。丹東至上海的K190次取消秦皇島站，增加灤縣、鄒城站停車;丹東至山海關(guān)的K7592次列車取消遼陽站，增加首山站停車。其它列車運(yùn)行時(shí)刻均無變化。

福州站及福州南站

福州站變化為：原始發(fā)普速列車19對，增加一對，為20對。1.恢復(fù)運(yùn)行K8752/8751次福州-邵武7:52開。

2.K524.K1682.K8718更改運(yùn)行路徑為峰福線，增加辦理客運(yùn)車站，南平南站，建甌站，建陽站，武夷山站（K8718通過）。

3.1682次福州-長沙升級為K1682次，新空快速列車。（綠皮換紅皮改快速）。4.1216次福州-西安提前3分鐘開車，原10:14，改后10:11，全程運(yùn)行時(shí)間為29小時(shí)29分，增加3分鐘。

5.K8738次福州-南平恢復(fù)9：02開，全程運(yùn)行時(shí)間比原來增加45分鐘，3小時(shí)11分。7.新增一對動(dòng)車，福州-泉州D6319次，車次待定。1.11起增開。6.K8737次南平-福州恢復(fù)15：59到。福州南站變化為：

現(xiàn)27.5對動(dòng)車，增加至32對動(dòng)車。

新開福州南-上海虹橋1對，廈門-寧波東2對，福州-廈門北0.5對，福州-泉州1對。

另1：K803的25G車底轉(zhuǎn)配屬一組給太原局，剩余3組25G給1216次更換空調(diào)車，直供25G車底于29日抵達(dá)福州。開始陸續(xù)更換K804車底為DC600V25G直供車底。

另2：福州新接一組CRH1-093A。目前配屬福州上線運(yùn)行的有8組1A。081-085,091-093。全部為新出廠1A，250KM/H。2E走了2組。

沈陽鐵路局2011年1月1日調(diào)圖信息

（一）增開旅客列車（31對）

直通（10對）

1、北京～沈陽北動(dòng)車組D13/

4、D15/

6、D17/

8、D19/20次4對，經(jīng)京哈線運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

2、北京～吉林動(dòng)車組D73/4次1對，經(jīng)京哈、長吉城際運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3、北京～哈爾濱動(dòng)車組D101/2次1對，經(jīng)京哈線運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

4、吉林～哈爾濱動(dòng)車組D112/

3、D114/1次1對，經(jīng)長吉城際、京哈線運(yùn)行。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

5、通遼～北京北快速K1016/5次1對，經(jīng)京通線運(yùn)行。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

6、丹東～滿洲里普快2686/7/

9、2690/88/85次1對，經(jīng)沈丹、沈山、高新、大鄭、通讓、平齊（齊齊哈爾調(diào)向）濱洲線運(yùn)行。沈陽局擔(dān)當(dāng)。車底套用大連～滿洲里2623/4次。

7、哈爾濱～圖們普快2711/

4、2713/2次1對，經(jīng)濱綏、圖佳線運(yùn)行。車底套用佳木斯～雙鴨山6257/8次、雙鴨山～哈爾濱4138/7次。

管內(nèi)（21對）

1、沈陽北～吉林動(dòng)車組D5053/

4、D5055/6次2對，經(jīng)京哈、長吉城際運(yùn)行。

2、長春～吉林動(dòng)車組D5011/

2、D5013/

4、D5015/

6、D5017/

8、D5019/20、D5021/

2、D5023/

4、D5025/

6、D5027/

8、D5029/30、D5031/

2、D5033/

4、D5035/

6、D5037/

8、D5039/40、D5041/2次16對，經(jīng)長吉城際運(yùn)行。

3、香坊～亞布力南快速K7013/4次1對。套用哈爾濱東～北安6209/10次車底。

4、吉林～舒蘭普快4301/2次1對。經(jīng)吉舒線運(yùn)行。

5、本溪～陳相屯普通6368/7次1對。經(jīng)沈丹線運(yùn)行。

（二）調(diào)整運(yùn)行區(qū)段

1、加格達(dá)奇～金州2062/1次調(diào)整為加格達(dá)奇～大連間運(yùn)行。

2、海拉爾～金州2082/

4、2083/1次調(diào)整為海拉爾～大連間運(yùn)行。

3、齊齊哈爾～周水子2209/10次調(diào)整為齊齊哈爾～大連間運(yùn)行。

4、齊齊哈爾-沈陽北2510次調(diào)整為齊齊哈爾-沈陽間運(yùn)行。

5、金州～漠河2667/8次調(diào)整為大連～漠河間運(yùn)行。

（三）調(diào)整等級及徑路

1、哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次調(diào)整為哈爾濱～南昌K1124/

1、K1122/3次運(yùn)行。

2、佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次調(diào)整為佳木斯～煙臺K1394/

1、K1392/3次運(yùn)行。濟(jì)南樞紐內(nèi)調(diào)整經(jīng)由濟(jì)南東運(yùn)行，取消濟(jì)南停站、取消濟(jì)南調(diào)向。煙臺—佳木斯K1392/3次山海關(guān)—沈陽北間經(jīng)京哈線運(yùn)行。車底套開佳木斯～大連K930/29次、大連～瓦房店K7559/60次。

3、齊齊哈爾～西安K548/5 K546/7次邢家村～西安間改經(jīng)石德、石太客專、太中銀、包西線運(yùn)行。增加綏德調(diào)向。

4、溫州～哈爾濱K552/3次山海關(guān)—沈陽北間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

5、青島～哈爾濱K702/3次山海關(guān)—沈陽北間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

6、齊齊哈爾～天津1052次沈陽北—山海關(guān)間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

7、滿洲里～北京1302/1次沈陽北～山海關(guān)間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

8、哈爾濱～北安K7035次調(diào)整徑路。

昆明鐵路局

增開3對客車10對貨車

昆明鐵路局新圖將于2011年元月11日起正式實(shí)施

為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織、增運(yùn)增收、提速壓點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)2011年運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，昆明鐵路局新圖將于2011年元月11日零時(shí)起正式實(shí)施（貨車自2011年元月10日18時(shí)起、客車自2011年元月11日零時(shí)起執(zhí)行）。本次調(diào)整圖增開客車3對、貨車10對。

昆鐵緊緊圍繞明年生產(chǎn)經(jīng)營增量、運(yùn)輸收入增收的目標(biāo)，以增開管內(nèi)客車和加大分界口貨車交接為手段，優(yōu)化客車運(yùn)行路線，跨局客車旅速進(jìn)一步提高，分界口列車交接對數(shù)增加。新圖調(diào)整后，該局管內(nèi)各條線路通過能力均十分緊張，滬昆鐵路格以頭至宣威、成昆鐵路廣通至昆明東段能力利用率超過100%。

客車方面，乘務(wù)擔(dān)當(dāng)調(diào)整1對。上海南至昆明K79/80次，K79次由上海南始發(fā)自2011年元月10日起、K80次由昆明始發(fā)自2011年元月12日起改由昆明鐵路局擔(dān)當(dāng)。

運(yùn)行經(jīng)由調(diào)整1對。北京西至昆明K471/4/

1、K472/3/2次改K471/2次，改經(jīng)由京廣、滬昆、水紅、盤西、滬昆鐵路運(yùn)行，提高列車等級2對。重慶至昆明2652/49次、2650/1次改快速K1052/49次、K1050/1次，成都至昆明2639/40次改快速K1139/40次。

廣麗鐵路圖定旅客列車9對。根據(jù)春運(yùn)運(yùn)用客車情況，調(diào)整圖實(shí)施初期開行6對。其中，昆明至麗江東2對（欠1對）、昆明至大理2對（欠1對）、昆明至楚雄2對。

貨車方面，為提高分界口交接車能力，昆明東至六盤水南經(jīng)滬昆鐵路運(yùn)行的貨物列車22603、22607、22606、22614次恢復(fù)開行。六盤水南口增加3對貨物列車。

昆明東至宣威（格以頭）增開直通貨物列車2對22803、22804、22805、22806次。昆明東至紅果增開2對貨物列車22508、22510、22501、22503次，以保證紅果地區(qū)的配空能力。曲靖至宣威增開區(qū)段貨物列車1對33104、33103次。廣大鐵路大理東至楚雄西增開貨物列車1對30994、30995次。

昆明東經(jīng)滬昆、盤西、威紅鐵路運(yùn)行的貨物列車22912、22909次停運(yùn)，為確保威紅鐵路拉運(yùn)能力，威舍至紅果加開小運(yùn)轉(zhuǎn)列車2對45320、45322、45319、45321次。昆明東至讀書鋪小運(yùn)轉(zhuǎn)列車46124、46101次延伸至青龍寺。

濟(jì)南鐵路局

濟(jì)南鐵路局1.11調(diào)圖文件 濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)〔2009〕247號

關(guān)于實(shí)行2009年第三階段列車運(yùn)行圖的通知

二、旅客列車變化及注意事項(xiàng)

第三階段運(yùn)行圖全局增開旅客列車5對，其中跨局旅客列車3對，管內(nèi)動(dòng)車組2對；提高列車等級的旅客列車4對；變更運(yùn)行區(qū)段及始發(fā)終到站的旅客列車10對；合并運(yùn)行1對。1．新增旅客列車5對

（1）北京南－福州D371/2次動(dòng)車組1對。經(jīng)由京滬、滬昆、杭甬、甬臺溫、溫福線運(yùn)行，北京局擔(dān)當(dāng)。

（2）北京－合肥K747/8次快速旅客列車1對。經(jīng)由京滬、水蚌線運(yùn)行，上海局擔(dān)當(dāng)。（3）日照－西安 K1632/3 K1634/1次快速旅客列車1對。經(jīng)由兗石、新兗、京

九、隴海線運(yùn)行，濟(jì)南客運(yùn)、車輛段，濟(jì)南公安處擔(dān)當(dāng)。

（4）濟(jì)南－青島D6021/2/3/4次動(dòng)車組2對。經(jīng)由膠濟(jì)客運(yùn)專線、膠濟(jì)線運(yùn)行，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

2．提高列車等級4對

（1）井岡山－北京西K133/4次改為直達(dá)特快列車，車次改為Z133/4次，南昌局擔(dān)當(dāng)。（2）北京西－重慶1219/20次改為快速列車，車次改為K619/20次，成都局擔(dān)當(dāng)。（3）延吉－青島1256/3 1254/5次改為快速列車，車次改為K1056/3 K1054/5次，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

（4）青島－南寧1336/7 1338/5次改為快速列車，車次改為K1136/7 K1138/5次，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

3．變更列車運(yùn)行區(qū)段10對

（1）濟(jì)南－重慶北K15/8/5 K16/7/6次原經(jīng)京滬、隴海、西康、襄渝線改經(jīng)京滬、隴海、焦柳、襄渝線運(yùn)行，車次改為K15/6次。（2）青島－丹東1206/7次在高密－即墨間由膠濟(jì)客運(yùn)專線改經(jīng)膠濟(jì)線運(yùn)行，在其它區(qū)段運(yùn)行徑路不變，同時(shí)增加膠州站停車并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。（3）佳木斯－煙臺1394/1 1392/3原經(jīng)京哈線改由沈山線運(yùn)行，在其它區(qū)段運(yùn)行徑路不變。（4）天津－上海D29/30次延長至北京南站，改為北京南－上海，延長區(qū)段經(jīng)由京津城際運(yùn)行。

（5）北京－蘇州D385/6次、北京－杭州D309/10次、北京－南京D349/50次、北京－泰山D33/4次由北京站改為北京南站普速場始發(fā)終到。

（6）濟(jì)南－青島D6015 D6010次由濟(jì)南站改為濟(jì)南東站始發(fā)終到。

（7）煙臺－石家莊2246/3 2244/5次由石家莊站改為石家莊北站始發(fā)終到。4．合并運(yùn)行1對。

原濟(jì)南－日照K8285/6次與濟(jì)南－煙臺K8290/5003次合并為一對列車，改為煙臺－日照間運(yùn)行，煙臺－日照車次為K8274/1次，日照－煙臺車次為K8272/3次。列車編組：煙臺開機(jī)次1-12號，YW宿

1、YW2、RW1、CA1、YZ6、XL1計(jì)12輛。使用兩組“綠皮車”車底，擔(dān)當(dāng)不變，入煙臺客整場檢修。具體開行方案及交路見附件

5、附件6。5．更換車底2對。濟(jì)南－徐州2551/2次車底更換為雙層客車，列車編組：濟(jì)南開機(jī)次1-8號，SYZ6、SRZ1、KD1計(jì)8輛。

濟(jì)南－日照K8281/2次車底更換為雙層客車，列車編組：濟(jì)南開機(jī)次1-8號，SYZ6、SRZ1、KD1計(jì)8輛，擔(dān)當(dāng)不變。具體開行方案及交路見附件

5、附件6。

五、機(jī)車運(yùn)用注意事項(xiàng)

（一）機(jī)車乘務(wù)交路調(diào)整

1．新增濟(jì)南～青島D6021/2/3/4次動(dòng)車組列車2對，由濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)擔(dān)當(dāng)。2．新增北京～合肥K747/8次列車，北京-濟(jì)南-徐州間的機(jī)車交路由濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南客運(yùn)車間客運(yùn)機(jī)車擔(dān)當(dāng)，上、下行機(jī)車在濟(jì)南站換掛，入北京、徐州機(jī)務(wù)段整備；北京-濟(jì)南-徐州間的乘務(wù)交路由濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南客運(yùn)車間機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，乘務(wù)員在北京、徐州機(jī)務(wù)段派班室出退勤，入北京乘務(wù)員公寓、徐州第一行車公寓駐班。

3．新增日照-西安K1632/3/4/1次列車，日照～商丘間機(jī)車、乘務(wù)交路由濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南客運(yùn)車間擔(dān)當(dāng)。機(jī)車交路：濟(jì)南～日照～商丘～日照～濟(jì)南，機(jī)車在日照站入日照折返點(diǎn)，在商丘站立折；乘務(wù)交路：機(jī)車乘務(wù)員在兗州站換乘，在商丘站立折，機(jī)車乘務(wù)員在日照折返點(diǎn)派班室、兗州運(yùn)用車間派班室出退勤，入日照公寓、兗州公寓駐班。

4．濟(jì)南～西安1161次、日照～新鄉(xiāng)（鄭州）2152/

49、2150/1次在兗州站進(jìn)行機(jī)車乘務(wù)員換班作業(yè)，機(jī)車乘務(wù)員在兗州運(yùn)用車間派班室出退勤，入兗州公寓駐班。1161次本務(wù)機(jī)車乘務(wù)員在兗州運(yùn)用車間派班室出勤時(shí)攜帶兗州至新鄉(xiāng)間上、下行運(yùn)行揭示并寫卡，到達(dá)新鄉(xiāng)站后，乘務(wù)交路立折接續(xù)2150/1次，機(jī)車交路按現(xiàn)行不變。

5．青島西～煙臺新增的2對區(qū)段貨物列車（32023～32026次），機(jī)車、乘務(wù)交路由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間擔(dān)當(dāng)，機(jī)車在煙臺站立折，機(jī)車乘務(wù)員在濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島西折返點(diǎn)派班室出退勤。

6．青島～菏澤間5026/7/8/5次改由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間DF4D型機(jī)車全程擔(dān)當(dāng)，取消聊城站機(jī)車換掛作業(yè)，機(jī)車在菏澤站立折；青島～聊城間乘務(wù)交路由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，機(jī)車乘務(wù)員在聊城折返車間派班室出退勤，入聊城公寓駐班；聊城～菏澤間乘務(wù)交路由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城折返車間機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，在菏澤站立折。

7．煙臺～石家莊2244/

5、2246/3次由石家莊站改為石家莊北站始發(fā)終到，本務(wù)機(jī)車在石家莊北～玉村～石家莊間開行單機(jī)，機(jī)車整備地點(diǎn)、機(jī)車乘務(wù)員出退勤地點(diǎn)、駐寓地點(diǎn)和方式按現(xiàn)行不變。

8．佳木斯～煙臺1391次本務(wù)機(jī)車到達(dá)煙臺站后接續(xù)50104次，機(jī)車在煙臺站立折，不入煙臺折返段整備；機(jī)車乘務(wù)員在煙臺折返段派班室出退勤，入煙臺公寓駐班。9．現(xiàn)行濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城北折返車間擔(dān)當(dāng)?shù)牧某潜保逢栭gX217/8次，改由上海局阜陽機(jī)務(wù)段貨運(yùn)機(jī)車、乘務(wù)擔(dān)當(dāng)，機(jī)車入濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城折返點(diǎn)整備，機(jī)車乘務(wù)員在濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城折返車間派班室出退勤，入聊城公寓駐班。

10．南倉-聊城北-阜陽北間5對選線的長交路直達(dá)貨物列車，機(jī)車交路貫通，北京、上海局機(jī)車乘務(wù)員在聊城北站繼乘，繼乘時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)10分鐘。開行長交路直達(dá)列車時(shí)，在圖定車次前冠以“C”，由調(diào)度在日班計(jì)劃確定，重點(diǎn)組織，聊城北站優(yōu)先接發(fā)，壓縮列車在站停留時(shí)間。選定的長交路直達(dá)貨物列車車次分別為，南倉開：10151、10153、10155、10161、10167次；阜陽北開：10256、10258、10262、10266、10280次。11．東風(fēng)～青島西間摘掛列車42051/6次與淄博～濟(jì)南間摘掛列車41045/6次機(jī)車交路套跑。42056次本務(wù)機(jī)車接續(xù)41046次，41045次本務(wù)機(jī)車接續(xù)42051次，機(jī)車在淄博～東風(fēng)間開行單機(jī)，由調(diào)度所在日班計(jì)劃中安排，并加強(qiáng)組織，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行，確保機(jī)車接續(xù)工作。

（二）機(jī)車乘務(wù)交路交替方案 1．X218次自11月11日阜陽站始發(fā)、X217次自11月11日聊城北站始發(fā)起，機(jī)車、乘務(wù)交路改由上海鐵路局阜陽機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)。

2．青島～菏澤5026/7次自11月11日青島站始發(fā)，菏澤～青島5028/5次自11月11日菏澤站始發(fā)起，本務(wù)機(jī)車在聊城站直通，取消機(jī)車換掛，機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行換班作業(yè)。

3．佳木斯～煙臺1391次自11月12日煙臺站到達(dá)起，本務(wù)機(jī)車不入煙臺折返段整備，機(jī)車在煙臺站立折接續(xù)50104次。4．濟(jì)南～西安1161次自11月11日濟(jì)南站始發(fā)起，日照～新鄉(xiāng)2152/49次自11月11日日照站始發(fā)起，鄭州～日照2150/1次自11月11日鄭州站始發(fā)起，在兗州站進(jìn)行機(jī)車乘務(wù)員換乘作業(yè)；1161次到達(dá)新鄉(xiāng)站后，機(jī)車、乘務(wù)交路立折接續(xù)2150/1次。

第四篇：新疆調(diào)整公益性崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

新疆調(diào)整公益性崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

8月26日上午，自治區(qū)人民政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布調(diào)整全區(qū)公益性崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，新疆所有公益性崗位就業(yè)人員月實(shí)際崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（扣除個(gè)人繳納的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)后）不足1000元的提高至每人每月1000元，這一政策將使全區(qū)10萬余人受益。

2010年5月，自治區(qū)黨委七屆九次全委（擴(kuò)大）會(huì)議對解決重點(diǎn)群體就業(yè)問題作出了安排部署，要求對零就業(yè)家庭成員通過公益性崗位實(shí)行托底性安置就業(yè)，將就業(yè)困難的大中專畢業(yè)生納入公益性崗位就業(yè)援助范圍。鑒于2011年我區(qū)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）漲幅較高，導(dǎo)致在公益性崗位就業(yè)人員實(shí)際生活水平下降，為切實(shí)解決他們的現(xiàn)實(shí)困難，保障和適當(dāng)提高其基本生活水平，自治區(qū)黨委第四十四次常委（擴(kuò)大）會(huì)議研究決定調(diào)整公益性崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。截至2011年6月底，全區(qū)公益性崗位就業(yè)103823人，其中，大中專畢業(yè)生41287人，4050人員26452人，其他就業(yè)困難人員36084人，共涉及公安協(xié)警員、勞動(dòng)保障協(xié)管員等27個(gè)崗位工種。目前，我區(qū)公益性崗位就業(yè)人員享受崗位補(bǔ)貼和基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)三項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我區(qū)公益性崗位人員月崗位、社保補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)平均為1427.3元，其中：平均崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1012.9元，社會(huì)保險(xiǎn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為414.4元，平均個(gè)人月繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)162.8元，平均個(gè)人月實(shí)際拿到手的補(bǔ)貼為860.76元（扣除個(gè)人繳納的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)后）。目前，我區(qū)個(gè)人月實(shí)際拿到手的補(bǔ)貼達(dá)到或高于1000元的有石河子市、克拉瑪依市、博州3個(gè)州市和3個(gè)地區(qū)的部分縣市，絕大部分在公益性崗位就業(yè)的人員月實(shí)際崗位補(bǔ)貼未達(dá)到1000元。

此次調(diào)整的范圍包括全區(qū)所有公益性崗位就業(yè)人員。調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)為，全區(qū)公益性崗位就業(yè)人員月實(shí)際崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（扣除個(gè)人繳納的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)后）不足1000元的提高至每人每月1000元，已達(dá)到1000元或超過1000元的按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各地可在此標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)本地生活水平、公益性崗位不同的工作量、就業(yè)人員工作表現(xiàn)和學(xué)歷、能力、工作年限等要素，適當(dāng)劃分不同待遇檔次，并建立正常的崗位薪酬增長機(jī)制。調(diào)整后的崗位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)自2011年8月1日起執(zhí)行。

全區(qū)各級人力資源社會(huì)保障部門在此項(xiàng)工作中將盡快組織力量進(jìn)行測算，核實(shí)公益性崗位人員及補(bǔ)貼發(fā)放情況，準(zhǔn)確掌握基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，落實(shí)補(bǔ)貼資金，力爭在9月底前將調(diào)標(biāo)政策落實(shí)到位。

第五篇：2011年調(diào)整后鐵路運(yùn)行圖

2011年廣鐵集團(tuán)調(diào)整后鐵路運(yùn)行圖

2011年調(diào)整后鐵路運(yùn)行圖

（一）旅客列車, 調(diào)整圖集團(tuán)公司共開行旅客列車316對（含廣深線動(dòng)車組110對，不含武廣高鐵，下同），比現(xiàn)圖增加0.5對。其中，直通旅客列車161.5對（動(dòng)車組列車3對、直達(dá)特快2對、特快27.5對、快速109對、普快20對），比現(xiàn)圖增加1.5對；管內(nèi)旅客列車154.5對（動(dòng)車組列車110對、特快12對，快速25對，普快2.5對，普客5對），比現(xiàn)圖減少1對。集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)旅客列車199.5對，比現(xiàn)圖增加1對；其中擔(dān)當(dāng)直通客車45對，增加2對。

（一）新增開直通旅客列車2對（自擔(dān)當(dāng)1對，外局擔(dān)當(dāng)1對）1.長沙～南昌D115/8 D117/6次1對，上海局擔(dān)當(dāng)，經(jīng)京廣、滬昆、京九線運(yùn)行，與上海虹橋～長沙D105/8 D107/6次套跑。2.深圳～上海南T102/1次1對，由廣州客運(yùn)段、車輛段、公安處擔(dān)當(dāng)，經(jīng)由京

九、滬昆線運(yùn)行，與廣州～上海南T170/69次套跑，共使用4組25K型空調(diào)車底，車底交路為：T170－T101－T102－T169次；客流高峰期（春暑運(yùn)、黃金周、小長假）開行。

（二）變更運(yùn)行區(qū)段55對

1.武昌～上海虹橋D107/6次改為長沙～上海虹橋間開行，上海虹橋～長沙D109/12次改為D105/8次，同時(shí)取消長沙～武昌D150次05對。

2.廣州～銅仁K9088/9/8 K9087/90/87次延長至達(dá)州，車次改為K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次，經(jīng)由京廣、滬昆、焦柳、宜萬、達(dá)萬線運(yùn)行，廣州客運(yùn)段、車輛段、公安處擔(dān)當(dāng)。)3.廣州～萬州1008/9/8/9 1010/07/10/07次改為廣州～達(dá)州間開行，車次為K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次，廣州客運(yùn)段、車輛段、公安處擔(dān)當(dāng)。

4.井岡山～深圳西K440/1 K442/39次改為井岡山～深圳間開行，南昌局擔(dān)當(dāng)。

5.深圳西～南京西K26/5次改為深圳～南京西間開行，東莞東客運(yùn)段、汕頭車輛段、惠州公安處擔(dān)當(dāng)。

6.懷化～深圳西K9058/5 K9056/7次改為懷化～深圳間開行，長沙客運(yùn)段、車輛段、懷化公安處擔(dān)當(dāng)。

（三）直通客車改經(jīng)由7對（自擔(dān)當(dāng)1對，外局擔(dān)當(dāng)6對）1.長沙～福州1681/4/1 1682/3/2次改經(jīng)峰福線運(yùn)行，列車等級提高為快速，車次為K1681/4/1 K1682/3/2次，長沙客運(yùn)段、車輛段、公安處擔(dān)當(dāng)。

2.重慶北～廣州K358/5 K356/7次改經(jīng)達(dá)萬、宜萬、長荊、京廣線運(yùn)行，成都局擔(dān)當(dāng)。

3.昆明～北京西K472/3 K471/4改經(jīng)滬昆、西北（北西）聯(lián)絡(luò)線、京廣線運(yùn)行，車次改為K472/1次，昆明局擔(dān)當(dāng)。

4.成都～杭州K530/1 K532/29次改經(jīng)達(dá)成、達(dá)萬、宜萬、長荊、武

九、滬昆線運(yùn)行，上海局擔(dān)當(dāng)，不經(jīng)由集團(tuán)公司管內(nèi)。5.成都～南昌K788/5/8 K787/6/7次經(jīng)達(dá)成、達(dá)萬、宜萬、焦柳、石長、京廣、滬昆線運(yùn)行，南昌局擔(dān)當(dāng)。

6.長春～廣州T122/3 T124/1次沈陽局管內(nèi)改經(jīng)秦沈線運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

7.成都～廣州K191/4/1 K192/3/2次成都局管內(nèi)改經(jīng)成渝線運(yùn)行，成都局擔(dān)當(dāng)。

（四）調(diào)整客運(yùn)擔(dān)當(dāng)1對

上海局擔(dān)當(dāng)?shù)纳虾Ｄ稀ッ鱇79/80次改由昆明局擔(dān)當(dāng)。

（五）直通客車提高等級11對（自擔(dān)當(dāng)2對、外局擔(dān)當(dāng)9對）1.懷化～上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，車次為K1374/5/4 K1373/6/3次，長沙客運(yùn)段、車輛段、懷化公安處擔(dān)當(dāng)。

2.東莞東～合肥1020/19次改快速，車次為K1030/29次，東莞東客運(yùn)段、汕頭車輛段、惠州公安處擔(dān)當(dāng)。

3.長沙～濟(jì)南1074/1 1072/3次改快速，車次為K1074/1 K1072/3次，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

4.廣州東～成都1224/1/4/1/4 1223/2/3/2/3次改快速，車次為K1224/1/4/1/4 K1223/2/3/2/3次，成都局擔(dān)當(dāng)。

5.廣州～銀川1296/7/6/7/6 1295/8/5/8/5次改快速，車次為K1296/7/6/7/6 K1295/8/5/8/5次，蘭州局擔(dān)當(dāng)。

6.桂林～上海南K860/59次改特快，車次為T78/7次，南寧局擔(dān)當(dāng)。

7.桂林～深圳T40/37 T38/9次改快速，車次為K950/1 K952/49次，南寧局擔(dān)當(dāng)。

8.襄樊～湛江1473/4次改快速，車次為K1473/4次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

9.成都～寧波東1247/6/7 1248/5/8次改快速，車次為K1247/6/7 K1248/5/8次，上海局擔(dān)當(dāng)。

10.重慶～上海南1249/52 1251/0次改快速，車次為K1249/52 K1251/0次，成都局擔(dān)當(dāng)。

11.杭州～成都1271/4 1273/2次改快速，車次為K1271/4 K1273/2次，成都局擔(dān)當(dāng)。

（六）增加套跑客車2對

1.廣州～上海南T170/69次，與深圳～上海南T102/1次套跑，車次交路為：T170-T101-T102-T169次。

2.廣州～達(dá)州K1172/3 K1174/1次，與廣州～達(dá)州K1096/7 K1098/5次套跑，車底交路為：K1172/3-K1098/5-K1172/3次；K1096/7-K1174/1-K1096/7次。

（七）調(diào)整列車編組3對7 1.廣州～達(dá)州K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次編組調(diào)整為：廣開機(jī)次YZ5(118)、YZ1(112)、YZ1（112，辦）、CA1、RW1(36)、YW1(60，廣)、YW1（60）、YW4(66)、YW1(欠)、YW1(宿)、KD1計(jì)18輛，順號1-18號。

2.廣州～達(dá)州K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次編組調(diào)整為：廣開機(jī)次YZ5(118)、YZ1(112)、YZ1（112，辦）、CA1、RW1(36)、YW1(60，廣)、YW1（60）、YW4(66)、YW1(欠)、YW1(宿)、KD1計(jì)18輛，順號1-18號。

3.茂名東～汕頭K9116/3 K9114/5次（肇慶客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）隔日編組調(diào)整為：茂開機(jī)次XL1、RZ6（72）、YZ1（108）、YZ1（98，辦）、CA1、YW3（60）、YW1（廣，宿）、KD1計(jì)15輛，順號15-1號。

（八）調(diào)整客運(yùn)營業(yè)停站

1.上海虹橋～長沙D105/8次增加上饒。2.長沙～上海虹橋D107/6次取消上饒。

3.沈陽北～廣州東T12/3 T14/1次取消盤錦北；廣州東-沈陽北T14/1次取消山海關(guān)。

4.桂林～上海南T78次取消貴溪。

5.青島～廣州東T162/59 T161/0次增加鄒城。6.北京西～南寧T189次取消新鄉(xiāng)站。7.深圳～南京西K26次取消樂平市。8.上海南～昆明K79次取消樟樹。9.湛江～上海南K150/49次增加容縣。

10.上海南～昆明K181/2次增加祁東，取消向塘。11.衡陽～北京西K186次取消新樂。12.廣州～成都K192/3/2次增加耒陽。13.蘭州～廣州K228/5次取消潼關(guān)。

14.懷化～北京西K268次增加定州、高碑店。15.西安～南寧K318/5次增加三門峽西。16.廣州～溫州K326/7次取消分宜。

17.廈門～重慶北K336/3/6 K335/4/5次取消向塘；廈門-重慶北K336/3/6次取消樟樹。

18.廣州～昆明K365/4/5次增加冊亨。19.成都～寧波東K424/1/4次取消分宜。20.重慶北～杭州K427/6次取消江山。21.杭州～重慶北K425/8次增加弋陽東。22.惠州～武昌K437/6次增加臨湘。23.深圳～井岡山K442/39次取消興國。

24.鄭州～湛江K457/6/7 K458/5/8次增加赤壁。

25.貴陽～福州K476/7 K478/5次增加樟樹，取消向塘；貴陽～福州K476/7次取消進(jìn)賢。

26.昆明～廣州K484/1/4次增加冊亨。27.北京西～遵義K507/10次增加偃師。28.廣州～南京西K528次增加耒陽，取消進(jìn)賢。29.南寧～上海南K538次取消樟樹。30.廣州～包頭K600/597次增加高碑店。31.上海南～昆明K739次取消安順。32.洛陽～廣州K758/5次增加魯山。)33.衡陽～上海南K760次取消樟樹、分宜。34.廣州～漢中K770/67次增加旬陽。35.南昌～成都K787/6/7次取消分宜、遂寧。36.上饒～廣州東K793/6次取消豐城南。37.廣州東～鷹潭K795/4次取消樟樹東。38.汕頭～武昌K800/797次增加豐順。39.懷化～上海南K808次取消玉山。40.廣州～重慶K811/4次增加龍里。41.上海南～貴陽K833次增加樟樹。42.遵義～上海南K831/4次取消福泉。43.廣州～遵義K841/4次增加龍里。44.寧波東～貴陽K848/5次取消進(jìn)賢。45.廣州東～漢口K921/4次增加武穴。46.麻城～廣州東K923/2次取消永修。47.貴陽～溫州K942/3次取消弋陽東。48.溫州～貴陽K944/1次取消樟樹、進(jìn)賢。49.鄭州～深圳K1038/9次增加豐城南。

50.青島～南寧K1136/7 K1138/5次增加亳州，取消樟樹。51.南寧～南京K1192次增加樟樹。

52.廣州～達(dá)州K1172/3 K1174/1次取消廣州北、臨澧。53.重慶～寧波東K1247/6次增加弋陽東，取消玉屏、貴定。54.重慶～上海南K1249/52次取消凱里。55.上海南～重慶K1251/0次增加福泉。56.成都～杭州K1273/2次取消安順、貴定。

' 57.廣州～銀川K1296/7次取消安口窯。58.深圳西～蘭州1184/1次增加淮濱。59.昆明～襄樊1258次取消玉屏、鎮(zhèn)遠(yuǎn)。60.阜陽～東莞東1435次取消永修。

61.安康～懷化1606/7 1608/5次取消宜昌；懷化-安康1608/5次增加松滋、枝城。

62.武昌～湛江1803/4次增加容縣，取消塘渡口。

63.湛江～洛陽1806/7 1808/5次取消宜昌；湛江-洛陽1806/7次取消麻陽。6 64.深圳～岳陽K9004/3次取消廣州東，增加廣州。

凡改變經(jīng)由、提高等級，未另行公布的列車仍按原車次票額分配執(zhí)行；深圳~井岡山K442/39次，原深圳西站票額調(diào)整到深圳站；深圳~岳陽K9004次原廣州東站票額調(diào)整到廣州站。

三、車輛運(yùn)用

（一）客車方面

1.新增深圳～上海南T102/1次，與廣州～上海南T170/69次套跑，共使用4組25K型空調(diào)車底，由廣州車輛段擔(dān)當(dāng)車輛乘務(wù)工作，車底入廣州、深圳北庫檢修和加油。

2.廣州～達(dá)州K1172/3 K1174/1次，與廣州～達(dá)州K1096/7 K1098/5次套跑，共使用6組25G型空調(diào)車底，由廣州車輛段擔(dān)當(dāng)車輛乘務(wù)工作，請廣州車輛段做好車底調(diào)整車輛檢修等各方面的準(zhǔn)備工作。原廣州～銅仁K9088/9/8 K9087/90/87次２組非空調(diào)車底下線存站，車底下線須鎖閉門窗，甩下母車蓄電池連接線等，確?？蛙嚢踩?。'

四、機(jī)車運(yùn)用

一）機(jī)車及乘務(wù)交路變化

1.新增長沙～南昌D115/8次，由南昌機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)擔(dān)當(dāng)。2.新增深圳～上海南T102/1次，向塘～深圳間南昌機(jī)務(wù)段使用DF11（DF4D）型機(jī)車及乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)。

4.井岡山～深圳西K440/1 K442/39次、南京西～深圳西K25/6次（深圳西～東莞東0K26/5次）改深圳站終到、始發(fā)，機(jī)車及乘務(wù)交路按現(xiàn)行不變。

5.懷化～深圳西K9058/5 K9056/7次改深圳站終到、始發(fā)，懷化～深圳間使用SS8型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)，廣州站下行機(jī)車直通，乘務(wù)員換班，上行機(jī)車換掛。

6.廣州～達(dá)州K1096/7/6 K1098/5次，廣州～株洲由SS8（HXD3）型機(jī)車擔(dān)當(dāng)；株洲～達(dá)州由株洲機(jī)務(wù)段HXD3C型機(jī)車擔(dān)當(dāng)，機(jī)車進(jìn)株洲客機(jī)和達(dá)州折返整備庫整備。乘務(wù)交路按現(xiàn)行客運(yùn)交路不變，由懷化機(jī)務(wù)段和襄樊北機(jī)務(wù)段乘務(wù)員在張家界站繼乘，襄樊北機(jī)務(wù)段和重慶機(jī)務(wù)段乘務(wù)員在萬州站繼乘。

7.成都～南昌K788/5 K786/7次，南昌～長沙由南昌機(jī)務(wù)段使用DF4D型機(jī)車及乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，長沙～石門縣北由株洲機(jī)務(wù)段長沙運(yùn)用車間使用DF4D型機(jī)車及乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，石門縣北～宜昌東由武漢局襄樊北機(jī)務(wù)段DF4D型機(jī)車及乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)。

8.北京西～昆明K471/2次，長沙～貴陽由株洲機(jī)務(wù)段SS7C型機(jī)車擔(dān)當(dāng)，株洲、懷化機(jī)務(wù)段乘務(wù)員在懷化站繼乘。

9.北京（西）～廣州（東）間T13/

4、T15/

6、T97/

8、T201/2次，武昌～長沙由株洲機(jī)務(wù)段長沙運(yùn)用車間、長沙～廣州間由廣州機(jī)務(wù)段廣州客運(yùn)車間乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，長沙站換班。

10.岳陽～深圳K9003/4次，廣州站上、下行機(jī)車直通，乘務(wù)員換班。

11.汕頭～茂名東K9114/5 K9116/3次改廣州東站進(jìn)行機(jī)車換掛。12.上海南～廣州T169/70次、上海南～昆明K181/2次，上海南～株洲間改為上海局上海機(jī)務(wù)段SS8型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)，上海、南昌機(jī)務(wù)段乘務(wù)員在金華繼乘。

13.惠州-重慶北K685/8 K687/6次廣州～懷化由廣州機(jī)務(wù)段SS8型機(jī)車擔(dān)當(dāng)，乘務(wù)交路按現(xiàn)行客車交路，乘務(wù)員在株洲站換班。14.益湛線岑茂段賀州～茂名間由南寧局南寧機(jī)務(wù)段DF4型機(jī)車及乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)。

五、有關(guān)注意事項(xiàng)

3.調(diào)整圖長沙客技站增加了0K9001/2次進(jìn)庫檢修作業(yè)，深圳北客技站增加了T102/1次進(jìn)庫檢修作業(yè)和K441/2次、K9055/6次2對車底存放，加劇了客技站股道運(yùn)用緊張。調(diào)度所要根據(jù)各客技站車輛存放數(shù)和股道運(yùn)用情況，均衡安排臨修車輛的取送、掛運(yùn)計(jì)劃，不得人為造成客技站站堵現(xiàn)象 8.為確?？蛙囉谐浞值臋z修作業(yè)時(shí)間和質(zhì)量得到有效保證，三亞～廣州K408次、達(dá)州～廣州K1095、K1171次、上海南～深圳T211、T101次客車交路較緊，調(diào)度所、有關(guān)站段要重點(diǎn)加強(qiáng)組織，確保正點(diǎn)。

9.為方便客運(yùn)乘務(wù)人員上車，廣州～佛山0K9049次廣州站安排靠站臺的股道始發(fā)。

10.為石長線施工創(chuàng)造條件，益陽～石門縣南間客車增加了5分鐘慢行時(shí)分。

（五）做好調(diào)整圖新舊交替工作和實(shí)施總結(jié)

1.調(diào)整圖是在《關(guān)于調(diào)整管內(nèi)列車運(yùn)行圖及列車編組計(jì)劃的通知》（廣運(yùn)函〔2010〕619號）文件基礎(chǔ)上編制的，對客貨列車時(shí)刻重新進(jìn)行了公布，前發(fā)有關(guān)客貨時(shí)刻文電全部廢止。2.2011年1月10日至2011年1月13日為調(diào)整圖新舊交替期。新舊時(shí)刻交替期間，遇客貨列車運(yùn)行有抵觸時(shí)，由調(diào)度調(diào)整定點(diǎn)，并據(jù)此統(tǒng)計(jì)列車正晚點(diǎn)。