第一篇：模擬汽車駕駛

退休老人投資學車之星 走創(chuàng)業(yè)之路

相信所有人都有一顆創(chuàng)業(yè)致富的心，卻總讓這些想法停留在夢想當中，不敢去邁出實實在在的一步。總有人給自己的不作為找各種各樣的理由，而如今年邁62歲退休老人李中亮加盟學車之星汽車智能駕駛訓練機讓夢想變成實踐。

李中亮退休已經(jīng)2年了，去年11月，他成功加盟了學車之星汽車智能駕駛訓練機。李中亮講創(chuàng)業(yè)并不是因為缺錢：他和老伴每個月退休工資加起來近6000元，他想積累自己的一筆財富。

其實在創(chuàng)業(yè)初期，李中亮的老伴是反對的。跟他差不多情況的老年人，大多都是每天喝喝茶、打打麻將，過著簡單、舒適的生活，對他也不理解。

但他說了兩個理由：“這些年，我在不少企業(yè)打過工，發(fā)現(xiàn)老板對員工都特別苛刻，那時我就在想我要是老板，一定不會這樣，所以我想實現(xiàn)我這個愿望;”“現(xiàn)在都在說大學生畢業(yè)就業(yè)壓力大，政府對大學生創(chuàng)業(yè)扶持的力度相當大，所以我想給他們帶個頭。當然更多的是看到了學車之星駕駛訓練機這個行業(yè)的發(fā)展前景，能掙到錢。”

學車之星汽車智能駕駛訓練機讓每個學員可以理論付諸于實踐，把更多的時間用在親身駕駛上面，為其以后的安全上路鋪墊了堅實的基礎?？梢哉f經(jīng)驗是衡量一個司機的標準，學車之星駕駛訓練機，強調(diào)經(jīng)驗積累的駕訓模式，全智能微電腦控制，通過完美的3D成像技術，可展現(xiàn)給駕駛者各式各樣的復雜路況，不管你是想體驗崎嶇的山路，或是顛簸的小道，還是蜿蜒的高速，這都可以一一為你真實呈現(xiàn)。

只要有一顆堅定的創(chuàng)業(yè)之心，什么時候創(chuàng)業(yè)，擁有什么創(chuàng)業(yè)條件都不重要，重要的是你要敢于去行動。學車之星汽車駕駛訓練機加盟，不再擔憂學車難，實現(xiàn)你夢想的大舞臺。

第二篇：汽車模擬駕駛器

學車之星:學車之星輕松學會駕駛

如今學車的人越來越多，駕校都排期讓學車者們學車，這樣學車的效果非常低下，現(xiàn)在有了學車之星輕松解決這個問題，為駕校為學車者都帶來了福音。

學車之星怎么樣?

學車之星怎么樣?學車之星是一種智能模擬駕駛的機器，它能完全滿足學車者一人一機的學習需求，而且沒有時間限制，能讓學車者全身心的投入到學習中。有了學車之星學車者再也不用擔心時間緊張，或者其他事務繁忙而導致學習效率的降低，提供學習效率。學車之星不僅省錢、省時、省心還能提供給學習者很好的學習效果，這是因為學車之星智能模擬駕駛器采用的高科技虛擬駕駛體驗技術，讓學車者體驗真車一樣的感受。

學車之星好不好?

學車之星好不好?學車之星智能駕駛訓練機能輕松裝卸，只需連接電腦即可使用，省錢、省時、省心，無論何時何地進行模擬駕駛，安全學車，克服緊張心理。運用學車之星學習駕駛技巧的時候，你可以在電腦畫面上看到車輛的車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，另外還設有車內(nèi)外的后視鏡。通過學車之星學車者可進行基礎駕駛、九個項目和倒庫、道路訓練等多種類型的安全駕駛訓練。學車之星學車者的學車好幫手，讓學車者輕松學會駕駛。

學車之星學車者的學車神器、學車好幫手，駕校提高教學質(zhì)量的秘密武器。學車之星智能模擬駕駛器讓學車者輕松學會駕駛，不懼駕照考試。

第三篇：汽車模擬駕駛器體驗

駕駛技能體驗：初中篇

各專業(yè)愛好者

基礎模塊：汽車模擬駕駛

體驗地點：模擬駕駛器體驗館（B108座）實際體驗： 知識體驗：

一、駕駛員行車文明與安全

通過體驗，使學員養(yǎng)成安全禮讓、文明駕駛的道德意識。體驗內(nèi)容：

一個合格的駕駛員，不僅表現(xiàn)在技術的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛作風、作為習慣和道德修養(yǎng)；良好的駕駛?cè)说赖?，是安全行車的先決條件.（一）、良好的駕駛員要注意自己的道德修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的行為習慣；駕駛員之間應該相互學習、互相幫助，取長補短，安全行駛；對其他駕駛員善意提醒，應虛心學習，認真聽取。在一些細小的做法上都要注意良好行為習慣的養(yǎng)成。如：駕駛員在駕駛過程中，將痰吐到隨身攜帶的廢紙中，停車后扔入垃圾箱中；把廢紙和其他廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱或等車輛停止后扔到到路邊的垃圾箱內(nèi)；選擇車輛清洗點清洗自己駕駛的車輛時，不僅考慮保持車輛外觀整潔，還要保持周圍的環(huán)境整潔等。

（二）、安全禮讓

駕駛員在行車中，經(jīng)常會遇到違章行駛，占道搶行，強行超車等不文明的駕駛行為。此時，駕駛員應正確處理好有理與無理的關系，要寬容、大度和注意禮讓；經(jīng)常保持冷靜的心態(tài)，“寧可有理讓無理，不可無理對無理”，盡量避免引起事端。

1．發(fā)現(xiàn)前方道路或路口賭塞，應按順序減速或停車，等前方路口疏通后或前方車輛開始行駛時，在尾隨繼續(xù)行駛。

2．與其他人員發(fā)生爭執(zhí)時，應該耐心分辨，不要帶著情緒駕車。

3．與違章超車和強行占道行駛的車輛應注意避讓。

（三）助人為樂

1．行車中，發(fā)現(xiàn)有需要援助的車輛時，應該減速停車，給對方予以幫助。

2．發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入損壞路段而不能行駛時，應盡力給予幫助。3．遇其他駕駛?cè)讼蜃约涸儐柭肪€時，應耐心回答，實事求是。4．發(fā)現(xiàn)其他駕駛?cè)诵旭偟穆肪€不正確時，應及時提醒，耐心回答和解釋。5．前方遇有交通事故，需要幫助時，應減速停車，協(xié)助對方，保護事故現(xiàn)場，并立即報警。

6．發(fā)現(xiàn)其他駕駛?cè)说能囕v有隱患或駕駛操作或方法不正確時，應及時提醒對方，以防止事故的放生。

（四）文明行車

駕駛員在行駛中，必須嚴格遵守法律、法規(guī)和規(guī)章制度，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。

1.直行車輛，發(fā)現(xiàn)前方是紅燈時，在本車道減速停車，等待放行信號。

2.車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。

3.車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢性，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。

4.超車時，前方車輛不減速，應停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。

5.超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應減速慢行，讓前方車輛先超車。

6.當汽車經(jīng)過積水路面時，應特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。

7.行駛車輛通過老人或兒童的路段，應減速慢行，確認安全后通過，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。

8.經(jīng)過不允許鳴喇叭的路段，應注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨M可能的少鳴喇叭，以免影響其他人群的正常工作。

9． 遠送乘客后，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有乘客遺忘的物品，迅速尋找失主或送交公安部門。

10． 夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶蚀┩闲?，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。當與其他人員發(fā)生矛盾時，不要急躁，待情緒平靜后再行車。

動手體驗：模擬駕駛器

1、上、下車動作及駕駛姿勢。

2、行車前的車輛檢查與調(diào)整。

3、操縱裝置的規(guī)范操作方法。

4、綜合復習及考核。體驗目的和要求：

目的是使學員對機動車駕駛有個初步的了解，使學員盡快熟練的掌握，在駕駛機動車時的基本操作方法。

要求：此階段結(jié)束后，學員對駕駛機動車的基本操作，能夠達到規(guī)范化。離合器、油門踏板、腳制動踏板、方向盤、手制動器等部件，互相配合協(xié)調(diào)，控制平穩(wěn)。教學方法及手段：

首先，對機動車的各個部件和功能，進行進一步的介紹，使學員對機動車駕駛有個初步的認識。

1、集中學員觀看多媒體視頻，使學員對機動車駕駛的操作，有個初步的認識。

2、利用模擬駕駛機，對學員進行實操基礎訓練。

3、在模擬訓練中，負責模擬訓練的教練員，開始時要多做講解示范，并把正確的操作方法，不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié)，多設問題，讓學員答，幫助學員加深記憶。多教通俗易懂的解決方法。

4、結(jié)合教練員的示范講解，學員進行體會理解，此時教練員要注意發(fā)現(xiàn)，學員有無不正規(guī)的操作，及時的給予糾正。

5、學員體會理解一段時間，教練員將學員分組進行測試，以便對學員在操作中的，共性問題及時的掌握了解，及時解決。

6、在訓練中可根據(jù)學員的掌握快慢，來合理的調(diào)整各項目訓練時間的長短，也可把學員分成快慢兩組，進行教學。

二、體驗名稱：汽車起步時的操作方法。

1、體驗目的與要求：

1、熟練掌握起步時的操作方法。

2、掌握起步時的操作要領。

3、熟悉操作時的安全注意事項。

三、體驗重點：起步時的操作方法。

四、體驗難點：判斷離合器“聯(lián)動點”及油離配合。

五、體驗方法步驟、主要內(nèi)容：

（一）課程引入（3—5分鐘），內(nèi)容：

介紹本課訓練項目、體驗目的與要求，重點與難點。

（二）本課內(nèi)容（大約10-12分鐘）：

1、汽車起步時的操作要求：平衡、不前沖、不熄火、不跑方向、確保安全。

2、起步時的操作方法：A、起步前的觀察，確保安全；B、起步的操作順序，例如：1踩（離合）、2掛（檔）、3打（方向燈）、4鳴（號）、5緩加油、6半聯(lián)動、7松手剎。

3、起步時的操作要領：A按順序操作，B正確運用離合器，C準確感受半聯(lián)動，D準確控制“油、離”配合。

4、起步時應注意的安全事項：A有觀察的意識，養(yǎng)成起步前觀察的良好習慣；B向前看，任何情況下不準低頭下看；C確保起步平穩(wěn)，不前沖、不抖動。

六、倒樁移庫技巧圖解

在c1倒樁移庫技巧圖解中，將c1倒樁移庫技巧分解進行講解，并為大家畫出了行駛軌跡。

倒樁移庫技巧是駕駛員考試中的一項重要科目，無論是C1還是B2都是必考項目，不過略有區(qū)別，由于兩者所準駕車型不同，所以考試場地的設置也就略區(qū)別了。本文主要講解了c1考試的倒樁移庫技巧。

步驟/方法

1.在考試過程中,考將車輛的行駛軌跡必須按① → ② → ③ →

④ → ⑤ → ⑥ → ⑦這7個軌跡順序行駛,其中每個軌跡都是單向倒將車輛或前進。2.將車輛身出線:在考試過程中考將車輛的任何部分都不能越過A線、C線、D線、F線

3.將車輛輛在完成①、⑤、⑦步驟停止時,將車輛身任何部位垂直投影不得壓、超庫位線B、C、D、E、F。

4.考試期間除按規(guī)定線路行駛需改變將車輛行方向（由倒將車輛改前行或反之）而停將車輛外,其余停將車輛為違規(guī)停將車輛。5.考試合格標準第7條是指不得在將車輛輛停止時打方向盤。6.樁的桿垂直立于樁的位1、2、3、4、5、6,所有樁的桿等高且比將車輛身高50厘米。

倒乙?guī)欤和④囕v位置應離邊線距1.3米左右最佳。注意事項

?

? 參照c1倒樁移庫技巧圖解，在上車前一定要看車輛距離路邊線的距離、將車輛身是否與邊線平行、輪胎是否回正，然后做出相應的調(diào)整。如果超出1.3米的距離就掛倒檔，松手剎，把離合器抬到半聯(lián)動，調(diào)整好車輛速度。頭往右看一號桿與六號桿，重合時迅速向右打死，望后看，注意看2號桿，讓右后角始終與2號桿保持20厘米距離，進乙?guī)鞄扉T，進庫時當看到5桿和6桿在將車輛廂擋板左右即將均等位置時，迅速回正，這時根據(jù)情況微調(diào)。

注意：看5號桿和6號桿在將車輛廂擋板的距離是否均等，往左偏就往左少打方向，反之亦然。倒將車輛可看5號桿與將車輛廂擋板15厘米距離停車。

（1）倒入乙?guī)欤ㄋ追Q右鉤）：操作要領：

踩離合器，掛R檔（倒檔）；正常坐姿，扭腰右回頭（不是只扭脖子），見前左①桿與后右⑥桿重合(從駕駛者的角度看)，停車，方向盤右打滿（向右一圈半），繼續(xù)走車；看見后風擋玻璃右上角露出前中②桿，停車，方向盤向左打半圈，繼續(xù)走車；后風擋玻璃右上角看不到前中②桿時停車，方向盤右打滿，繼續(xù)走車；車尾面距離后右⑥桿2拳時，快速停車，方向盤回正（向左一圈半）注1，繼續(xù)走車；車后窗右角一半與后中桿重合時，確保車尾不出后中⑤后右⑥桿，停車。（注1：如果是行走中回方向的，在后視鏡中看到前中桿與后中桿重合時開始回方向，回好方向車剛好正）

（2）移庫：操作要領：

移庫時有三個要領，1、前進時盡量往前走，倒退時盡量往后退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進退的距離就越長，對移庫越有利。

2、打方向盤的速度要快，把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時，車走的距離越短越好。

3、掌握打方向盤的時機，什么時間應該向右打，什么時間應該向左打。

一進：方向盤右打滿，掛1檔，走車至前擋風玻璃左上角與前中桿重合時，停車；方向盤左打滿，走車至車正，方向盤回正（向左一圈半），向前開，確保車頭不碰中桿，停車。（簡記方向：右死左死回正）

一退：方向盤右打滿，掛R檔，走車至車頭右邊與中桿重合時，停車；方向盤左打滿，走車至車正，方向盤回正（向左一圈半），停車。（簡記方向：右死左死回正）

二進：掛1檔，走車調(diào)整車位，方向盤打多少就回多少（如右打一圈，左打二圈、再右打一圈），走直線一小段，確保車頭不出前左①桿和前中②桿，停車。（注：如果前面的“一進一退”控制得好，車已完全入另一庫了，就走車直上一小段，不須頂?shù)角皸U的）

二退：掛R檔，走車調(diào)整車位，微量調(diào)整方向盤，車后窗右下角一半與后左桿重合時，停車。確保車尾不出后左④后中⑤桿。（注：如果前面的二進一退控制得好，車已完全入另一庫了，就走車直退到底，千萬別出線！這是為下一步出甲庫多些路程）

（3）出甲庫：操作要領：

方向盤左打一圈，掛1檔，走車至車頭到達前中②前右③桿中間時，停車；將方向盤右打一圈（回正車輪），走車至車左鏡過前右③桿時停車；將方向盤右打一圈，走車至車后門過前中②桿時（或看車頭左前角“遮擋”迎車線時）停車；將方向盤左打滿，走車至車正后停車，方向盤右打一圈半（回正車輪）。

（4）倒入甲庫（俗稱左鉤）： 操作要領：

掛倒檔，扭腰左回頭，走車至前右③桿與后左④桿間還沒重合前，相隔“2拳寬”時，停車，方向盤左打滿，看三角窗，窗外白邊角與前中②桿保持1拳時，停車，方向盤右一圈半（回正車輪）；當車窗商標與前中②桿重合時，停車，方向盤左打滿；當車左側(cè)尾面與后中⑤桿相距2拳寬時，停車，方向盤右打一圈半（注2），車頭進入前左①桿與前中②桿后一小段就可停車，不必退得太多，多退可能多錯。（注2：如果是行走中回方向的，在后視鏡中看到前中桿與后中桿重合時開始回方向，回好方向車剛好正）

（5）出甲庫 把車開到始點，樁考完畢。

掛1檔，前進至車身后門過前中②桿停車，將方向盤右打滿，車正后停車，方向盤左打一圈半（回正車輪）。掛空擋，拉手剎。

倒樁速成指南：c1倒樁移庫技巧口訣

一、右側(cè)倒庫方向盤口訣（以沒有液壓助力的老式普桑車型為例）：右2，左1，左1（2-1-1）

準備：一踩離合，二掛一檔，慢抬離合啟動

1、從右起點直線倒車，當右窗視線兩個基準柱重合時，方向盤先右打死；

2、左手握門扶手，右手握方向盤，頭伸出左窗向車后看，當車身左后側(cè)剛好看到2號桿（中桿）時，方向盤向左回正1圈；

3、當車身與車庫平行時，再方向盤向左回正1圈，使車身回正倒車入庫。通過觀察左后視鏡判斷車位距離，控制腳剎停車。修正：步驟2時，若1圈回正后倒車，車身左后側(cè)與2號桿（中桿）距離過小（說明方向打晚了），等車子與車庫平行時再連續(xù)回正兩圈倒車入庫。步驟2時，若1圈回正后倒車，車身左后側(cè)與2號桿（中桿）距離過大（說明方向打早了），則方向盤向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接著第3步驟。

擴展模塊：通過對移庫的練習，掌握好離合器、油門、剎車三個踏板的配合，為我們進入路面練習做好基礎（進入路面練習模塊）。

培訓方法：理論、演示、實操

培訓評價：

形式：學生學工手冊或證書上填寫指導教師評語，并加蓋機械制造學工基地印章。

內(nèi)容：評語樣例

XXX同學，在20XX—20XX在本溪市中學生職業(yè)體驗學工基地機械制造專業(yè)實踐一周，學習期間認真刻苦、勤而好學，圓滿完成XXXX、XXXX、XXXXX等培訓項目，所學技能成績?yōu)閮?yōu)/良/中/及，準予結(jié)業(yè)。

考核模塊： 汽車模擬駕駛器 考核辦法： 過程考核 考核內(nèi)容：

1、安全知識

2、汽車模擬駕駛（移庫）

第四篇：模擬汽車駕駛游戲機

加盟學車之星 讓你輕松贏在起點

現(xiàn)在的汽車是越來越普遍，有能力買車的人也越來越多，但隨著2013新考試程序的出現(xiàn)，駕照也變得越來越難考，學車需要的高費用，還有一定的危險，而學車之星汽車駕駛訓練機的問世，將幫每一個學車者輕松解決駕照難題!

學車之星汽車駕駛訓練機，利用虛擬現(xiàn)實仿真技術營造一個虛擬的駕駛訓練環(huán)境，完全“克隆”真實學車環(huán)境，該駕駛訓練機的方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表、操作方法與真車基本一致，具有真車的全部感受。

學車之星虛擬畫面的感覺如同在玩游戲一般，不知不覺中掌握了駕駛技巧，足不出戶就能學習高速、鄉(xiāng)村等各種路面地形的操作訓練以及雨、雪、霧等天氣的駕駛技巧。學車之星汽車駕駛訓練機具有提高駕駛安全系數(shù)，減少交通意外帶來的風險;具有0污染、0排放、0事故的優(yōu)勢。

學車之星汽車駕駛訓練機容易裝卸，只需連接電腦，您就能隨時隨地進行駕駛訓練，安全學車，克服緊張心理。費用低廉，后期使用費用幾乎為0。購買一臺，不用預約，天天都能享受駕駛樂趣。配備游戲功能，讓不會開車的人從游戲中學習駕駛，老少皆宜，全家歡樂。

學車之星汽車駕駛訓練機，時尚大品牌，好產(chǎn)品，擁有廣闊的市場投資前景，讓你輕松加盟，致富無限人生華麗篇章!

第五篇：淺談汽車駕駛

淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

姓名：黃耀謙

工種：汽車駕駛

二〇一二年七月二十四日

目 錄

題目：淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力????????????????????1 摘要???????????????????????????????????????1 關鍵詞??????????????????????????????????????1 前言???????????????????????????????????????2

一、做為汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)??????????????????2

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性” ??????????????????3

1、要正確處理信息??????????????????????????????3

2、盡量減少和避免信息的“丟失” ???????????????????????4

三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)???????????????????????????4

四、提高汽車駕駛員預防事故的措施??????????????????????????5

1、認識和掌握“信息處理特性” ????????????????????????5

2、駕駛員要努力學習汽車安全行車的各種知識??????????????????5

3、做為一名駕駛員要學習交通安全心理學????????????????????5

4、嚴格訓練，提高技術水平??????????????????????????6

5、道路交通管理部門要加強道路交通管理和加強交通安全教育???????????6

五、結(jié)束語????????????????????????????????????6 參考文獻?????????????????????????????????????7

淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

摘要：針對我們汽車駕駛員如何提高預防事故能力，使廣大駕駛員能找到主動提高“能力”的方向，在預防事故安全行車方面迅速收到成效。從做為汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預防事故的措施四個方面做了論述。

關鍵詞： 汽車駕駛員 預防事故 安全行車 信息 技術素質(zhì) 淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

前言：

隨著社會主義現(xiàn)代化建設的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的產(chǎn)量、社會對汽車的需求量越來越大。但是，交通事故的傷亡和損失不知給多少個家庭、親人帶來災難和痛苦，也不知有多少個美滿幸福的家庭遭到破壞，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去兒女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻離子散，駕駛員支付巨額賠償，人財兩空，十分凄慘。雖然汽車對人類社會的發(fā)展起到了積極作用，但也給人類帶來了災難，車禍成為世界一大公害，有人把汽車說成是：“殺人的兇器、吃人的老虎、流動的棺材?！薄，F(xiàn)針對我們汽車駕駛員如何提高預防事故能力談一下個人看法，使廣大駕駛員能找到主動提高“能力”的方向，在預防事故安全行車方面一定會迅速收到成效。

一、做為汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)

通常我們把“人-路-車”構(gòu)成的系統(tǒng)稱為交通系統(tǒng)。汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達到安全行駛的目的。實際上汽車安全行駛系統(tǒng)也是非常復雜的系統(tǒng)。說起來汽車駕駛員的自身素質(zhì)也就包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀態(tài)和心理活動、安全行車首先要掌握機械的各項情況，駕駛員的操作式為操縱習慣、在各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各有所不同。首先要知道車輛的技術狀況，整車技術性能，發(fā)動機技術性能，底盤總成技術性能和汽車使用可靠性。就是方向剎車。在這和人復雜內(nèi)的各個因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

在汽車安全系統(tǒng)中要達到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質(zhì)”在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識和駕駛技術的作用。如果其它因素都具備只是“精神狀態(tài)”不佳也會破壞駕駛員安全行車素質(zhì)，駕駛員素質(zhì)的決定性是有條件的，如果在行車，并停止其開車則有“素質(zhì)”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質(zhì)條件具備，但是在行駛中出現(xiàn)不當?shù)牟倏v行為或車輛技術狀態(tài)不佳，也就會使行車安全變?yōu)椴?安全行車，此時，取決於作用的就是操縱行為，或車輛故障。

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性”

1、要正確處理信息。在路途中,駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經(jīng)過分析判斷做出各種操作動作，通過汽車各個操縱機構(gòu)使其做出相應的運動，一次控制的結(jié)果如車速與方向往往與希望有偏差，此時汽車的運動情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內(nèi)部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調(diào)造成行駛狀況同予定目標間的誤差無法消除時，則將會造成出現(xiàn)事故的可能性，通過上述分析可以看出，從實質(zhì)上看事故是由于系統(tǒng)內(nèi)部“失調(diào)”或“失誤”造成的外界信息的反應錯誤所致。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現(xiàn)的時間、地點和情況都不可能事先預測是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過程分析都具有其內(nèi)在的原因，如果能夠采取措施消除這些內(nèi)在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交 淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車輛在內(nèi)的汽車安全行駛系統(tǒng)如果對這些信息不僅接受，而且通過內(nèi)部協(xié)調(diào)后，做出必須的正確反應，或者通過反饋系統(tǒng)修正達到正確反應，就可以避免事故實現(xiàn)安全行車，因此通過系統(tǒng)分析、能從事故發(fā)生的本質(zhì)上認識事故發(fā)生的必然性，對于駕駛員都會有積極的意義，可以增長消除事故的信息，拋掉“撞大運”的思想，切實做好安全工作。在事故中，也有屬于在外界的信息不真實或“沒有”信息的情況下發(fā)生的，往往事到關頭什么措施都來不及，這些事例往往成為駕駛員認為“事故難防”的理由，事實如果駕駛員平時能注意學習安全行車知識，行車中除注意危險對象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應采取措施，上述情況下仍可避免事故。

2、盡量減少和避免信息的“丟失”。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當外界處于強烈的視覺干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現(xiàn)象會變得嚴重起來，由于駕駛員處理信息存在著個人問題的差異，有的屬于生理機能原因，有的屬于訓練程度和經(jīng)驗多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果，從汽車安全行駛系統(tǒng)的不發(fā)生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環(huán)境中傳遞信息速率應不超過駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發(fā)生是保證整個系統(tǒng)與交通環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致的首要條件，為了實現(xiàn)安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個特點，采取適當措施，從本質(zhì)上只有提高駕駛員安全行車的素質(zhì)，才能提高其處理信息的能力，為安全行車創(chuàng)造條件。

三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)

在汽車安全行車系統(tǒng)分析中，駕駛員安全行車素質(zhì)做為系統(tǒng)三要素之一，起著決定性作用，因此要提高駕駛員預防事故的能力，就必須采取有 淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

效措施、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)。

駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識和駕駛操作技術。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術不佳、酒后駕車、亂停亂放、通過交叉路口不減速闖 紅燈、無牌、無證駕車、轉(zhuǎn)彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應遲鈍、判斷失誤、措施不當、新手上路等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術素質(zhì)、心理素質(zhì)共同促成的，事實告訴我們解決行車安全問題關鍵在于提高駕駛員隊伍素質(zhì)，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。

四、提高汽車駕駛員預防事故的措施

1、認識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。

2、駕駛員要努力學習汽車安全行車的各種知識，以適應于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強安全行車意識。

3、做為一名駕駛員要學習交通安全心理學，注重心理健康,從駕駛員-車輛系統(tǒng)的觀點認識事故的實質(zhì)，正確認識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然 淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

性和預測行車事故的必要性和可能性關系，為消滅事故增加信心，建立科學的依據(jù)。

4、嚴格訓練，提高技術水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓駕駛員進行嚴格訓練，嚴格要求，在實習期間要增強自我跟車訓練實踐，掌握車輛運動規(guī)律，提高自己獨立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。

5、道路交通管理部門要加強道路交通管理和加強交通安全教育。國際上普遍認為交通管理的主要手段,一是法規(guī),二是教育,三是工程,這三點并稱為交通管理的三大支柱,對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關系保障交通安全暢通,適應新形式發(fā)展。

五、結(jié)束語

交通事故的傷亡和損失不知給多少個家庭、親人帶來災難和痛苦。做為汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預防事故的措施，提高預防事故能力，預防事故，安全行車。淺談如何提高汽車駕駛員預防事故的能力

參考文獻：

1.崔字《活力》2011年第4期 2.李江《汽車運用》2011年 第1期