第一篇：道路運輸行業(yè)安全例會上發(fā)言 2

第三季度客貨運輸企業(yè)法人安全例會發(fā)言

根據(jù)會議安排，我代表市交通運輸局就當前全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢講兩點意見。

一是通報道路運輸行業(yè)第三季度安全生產(chǎn)情況。

今年第三季度，我市道路運輸行業(yè)共發(fā)生道路交通事故7起、死亡11人、受傷6人，與去年同期相比，事故的次數(shù)上升40%、死亡人數(shù)上升33.3%、受傷人數(shù)上升20%。從事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，今年的道路運輸行車事故有幾個特點。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占全部事故77%、73%、100%；二是客運事故所占比重仍然比較大，共發(fā)生6起、死亡10人，分別占事故總數(shù)及死亡人數(shù)的66.7%、66.7%，三是運輸車輛與摩托車發(fā)生碰撞的事故比較突出，共發(fā)生5起事故，死亡人數(shù)10人，分別占事故總數(shù)及死亡人數(shù)的55.6%、66.7%，尤其是今年我市道路運輸行業(yè)發(fā)生的兩起特大道路運輸事故，都是與摩托車相碰引發(fā)的，這兩起事故，共造成6人死亡，占整個事故死亡總數(shù)的40%。

從前一階段開展的安全生產(chǎn)大檢查情況來看，我市道路運輸安全管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)。一是安全生產(chǎn)主體落實不到位，部分運輸企業(yè)特別是貨運企業(yè)，重效益輕安全的現(xiàn)象仍比較突出，企業(yè)安全經(jīng)費投入不足、安全管理制度不完善、安全操作規(guī)程不落實等問題較為普遍；二是非法違法經(jīng)營行為屢禁不止，企業(yè)的各 1

項安全管理制度沒有嚴格落實，運輸車輛超載、超員、超速、疲勞駕駛等行為比較突出；三是從業(yè)人員安全意識淡薄，不能嚴格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程，突發(fā)應(yīng)急處置能力不足,造成了一些事故的發(fā)生；四是客運車輛安全設(shè)施缺失，部分客運車輛存在座位沒有配備安全帶、車廂內(nèi)安全錘數(shù)量不足、消防滅火器材失效等問題，同時，旅客安全告知制度也沒有落實到位，乘客在乘車過程中的監(jiān)督作用沒有充分發(fā)揮；五是部分客運站沒有嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”管理規(guī)定，客運站發(fā)車區(qū)無關(guān)車輛及行人隨意進出，站場內(nèi)安全管理秩序混亂，存在一定程度的安全隱患問題。

二是積極抓好下一階段道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作。

（一）嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任。各道路運輸企業(yè)要健立建全各項安全生產(chǎn)管理制度，認真抓好安全生產(chǎn)管理長效機制建設(shè)，進一步提高道路運輸安全生產(chǎn)管理水平。

（二）加強對從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)。各運輸企業(yè)要采取多種多樣的安全教育形式，加強對從業(yè)人員安全操作規(guī)范及應(yīng)急技能教育培訓(xùn)，進一步提高從業(yè)人員應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。

（三）切實落實車輛的動態(tài)監(jiān)控制度。各運輸企業(yè)要為所屬車輛安裝符合標準車載終端，并接入自治區(qū)級監(jiān)控總平臺，并嚴格執(zhí)行車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，及時糾正及處理各類違章行為，確保車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。

（四）強化車輛各項安全設(shè)施的檢查。各客運企業(yè)要為所屬客運車輛安裝符合標準的安全帶，進一步加大對安全帶使用的宣傳力度，完善車輛上各類安全設(shè)施設(shè)備的使用和檢查制度，嚴格客運站出站檢查，對安全生產(chǎn)條件達不要求的車輛一律不能放行出站。

（五）進一步提高城市公交及出租車運輸安全管理水平。各公交及出租車運輸企業(yè)進一步加強安全隱患的排查治理工作，強化對司乘人員的安全教育和應(yīng)急知識培訓(xùn)，提高駕駛員的安全行車意識和應(yīng)急處置能力。

（六）嚴格客運站的安全管理工作。嚴格落實客運車輛安全例檢及出站檢查工作規(guī)范，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全管理規(guī)定，進一步加強客運站內(nèi)秩序管理和“三品”查堵工作，確保車輛運行安全。

（七）加快運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作。各運輸企業(yè)要按照相關(guān)規(guī)定，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加大經(jīng)費投入，積極推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的實施工作，全面提升道路運輸安全生產(chǎn)水平。

第二篇：道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故

道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故

隱患排查及整改

一、單項選擇

1、客運企業(yè)未按規(guī)定配足長途客運班車駕駛員屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

2、未按規(guī)定進行車輛維護屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

3、發(fā)生一次性死亡3人(含)以上的重特大有責事故屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

4、客運車輛、危險貨物運輸車輛未投保承運人責任險屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

5、發(fā)生一次性傷3(含)—5人或重傷1—3人有責事故屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

6、發(fā)生危險貨物運輸車輛危險品泄露事故，但未對社會環(huán)境造成重大破壞屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

7、自然年內(nèi)連續(xù)發(fā)生5起死亡1-2人有責事故屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

8、發(fā)生危險貨物運輸車輛危險品泄露事故，對社會環(huán)境造成重大破壞屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

9、突破當?shù)匦袠I(yè)管理部門下達的安全考核指標屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

10、未按規(guī)定辦理車輛技術(shù)等級評定及審驗手續(xù)屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

11、未定期開展從業(yè)人員的安全教育和崗位培訓(xùn)屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

12、聘用(含車主私聘)無相應(yīng)從業(yè)資格的人員從事道路運輸經(jīng)營屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

二、多項選擇

1、事故隱患根據(jù)危害及整改難易程度可分為？（）A、一般事故隱患；

B、較大事故隱患；

C、重大事故隱患；

D、特大事故隱患。

2、一般事故隱患的整改期限可設(shè)定如下幾種？（）A、30天；

B、2個月；

C、5個月；

D、7個月。

3、重大事故隱患的整改期限可設(shè)定如下幾種？（）A、2個月；

B、10個月；

C、20個月；

D、24個月。

4、以下哪種事故整改到期時,由縣、市兩級運管機構(gòu)審核同意后報省級運管機構(gòu)，經(jīng)省級運管機構(gòu)確認同意后由當?shù)剡\管機構(gòu)下發(fā)《撤消通知書》？（）

A、一次性發(fā)生死亡10人（含）以上；

B、傷21人以上； C、重傷10人以上；

D、重傷16人以上。

5、以下哪種事故整改到期時,由縣級運管機構(gòu)審核同意后報市級運管機構(gòu)，經(jīng)市級運管機構(gòu)確認同意后由當?shù)剡\管機構(gòu)下發(fā)《撤消通知書》？（）

A、一次性發(fā)生死亡5—9人；

B、傷16—20人； C、重傷10—15人；

D、重傷20人。

6、除一般事故隱患外，事故隱患整改要制訂整改方案。整改方案應(yīng)當包括以下內(nèi)容？（）A、治理的目標和任務(wù)；

B、采取的方法和措施及經(jīng)費和物資的落實；

C、負責治理的機構(gòu)和人員；

D、治理的時限和要求。

三、判斷題

1、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定 》由交通運輸部發(fā)布。（）

2、《關(guān)于印發(fā)浙江省道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患認定及整改管理辦法（試行）的通知》由省道路運輸管理局發(fā)布。（）

3、《關(guān)于印發(fā)杭州市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)督查與隱患整改制度的通知》由市交通運輸局發(fā)布。

（）

4、隱患整改是安全管理部門多年來的經(jīng)驗總結(jié)，不能有效提高新設(shè)企業(yè)的安全管理水平。

（）

5、隱患整改通過安全管理部門的強制措施，能解決企業(yè)因過度追求利潤而產(chǎn)生的僥幸心理。

（）

6、一般事故隱患的整改期限在一個月以內(nèi)。

（）

7、事故隱患由企業(yè)注冊地運管機構(gòu)認定并下發(fā)《督查通知書》。（）

8、事故隱患整改時限到期時，由整改經(jīng)營者在整改時限到期時向當?shù)剡\管機構(gòu)提出撤消申請。

（）

9、整改期限內(nèi)，道路運輸企業(yè)不予增加經(jīng)營范圍和新增運力。

（）

10、道路運輸企業(yè)不能按期整改到位的，可由注冊地運管機構(gòu)按照《浙江省道路運輸條例》進行處罰。

（）

11、事故隱患《督查通知書》由企業(yè)注冊地運管機構(gòu)加蓋公章。

（）

12、《安全事故隱患整改撤銷通知書》只需由運管部門蓋章。

（）參考答案：

一、單項選擇

1、A；

2、A；

3、C；

4、B ；

5、A；

6、A；

7、C；

8、C；

9、C；

10、A；

11、A；

12、B。

二、多項選擇

1、A、B、C；

2、B、C；

3、B、C、D；

4、A、B、D；

5、A、B、C；

6、A、B、C、D。

三、判斷題

1、×；

2、×；

3、√；

4、×；

5、√；

6、√；

7、√；

8、√；

9、√；

10、√；

11、√；

12、×。

第三篇：道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責任狀

烏魯木齊道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責任狀

為全面落實道路運輸安全生產(chǎn)責任制，保障道路運輸安全，預(yù)防和減少行車事故及各類安全事故的發(fā)生，保障國家和人民生命財產(chǎn)的安全；維護正常的運輸生產(chǎn)秩序。根據(jù)《道路運輸條例》、《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》的精神，結(jié)合道路運輸生產(chǎn)安全的實際，特簽訂此安全生產(chǎn)責任狀。

一、各單位的法人代表是安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)工作負全面責任，主管安全工作的負責人、安全員、車輛技術(shù)管理員負責安全生產(chǎn)的具體實施工作。

二、建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及各項管理制度，并在實際工作中落實到位。保證必要的設(shè)施設(shè)備，必要的安全生產(chǎn)專用資金，配備必要的安全生產(chǎn)管理人員并認真開展工作。特別是要建立安全生產(chǎn)隱患排查制度，并認真開展工作，每次排查出的隱患必須立即整改，并及時將隱患情況、整改情況上報我站。

三、認真貫徹執(zhí)行《道路運輸條例》和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和技術(shù)標準，制訂本單位安全生產(chǎn)計劃，并列為本單位的重要議事日程，每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作例會，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，對企業(yè)員工進行教育培訓(xùn)；每季度至少組織一次全面及專項安全生產(chǎn)檢查，并有檢查記錄憑證。對客運(包括旅游

客運)、危貨運輸企業(yè)每月至少組織一次針對駕乘人員、押運人員的安全生產(chǎn)宣傳教育或?qū)W習(xí)活動。

四、建立自上而下的安全生產(chǎn)責任網(wǎng)絡(luò)。層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，責任落實到人，各單位要逐級簽至車管員、安全員、駕駛員、押運員及其它從事道路運輸?shù)膹臉I(yè)人員，年終嚴格進行考核、獎懲兌現(xiàn)。安全生產(chǎn)責任狀原則上一年一簽，對單車駕駛員、其它從事道路運輸?shù)膹臉I(yè)人員沒有變動的可以延續(xù)使用。但發(fā)生人員變動(包括從事道路運輸?shù)乃袕臉I(yè)人員)時要隨時簽訂。

五、認真貫徹執(zhí)行各級政府有關(guān)安全生產(chǎn)的要求，抓好宣傳培訓(xùn)工作。扎實開展好“安全生產(chǎn)宣傳月”、“ 11.9消防安全日”、“道路交通安全宣傳周”及重大節(jié)假日等期間的宣傳教育活動，營造安全氛圍，提高全民安全意識，并做好安全技能培訓(xùn)工作。企業(yè)員工安全教育率達100%，特殊崗位人員持證上崗率達100%。

六、發(fā)生事故應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時上報，并按照“四個不放過”的原則(即事故原因沒有查清不放過，事故責任人沒有得到處理不放過，廣大干部職工沒有受到教育不放過，同類事故的防范措施沒有落實不放過)，嚴肅查處各類事故。對發(fā)生的事故要在國家規(guī)定的期限內(nèi)結(jié)案，結(jié)案率達100%，重特大事故應(yīng)按要求及時向我站寫出書面報告。

七、我站將不定期開展安全生產(chǎn)工作檢查，對違反本責

任狀及在實際工作中不落實責任狀要求的具體內(nèi)容的，我站將按照《道路運輸條例》、《安全生產(chǎn)法》、《?；窏l例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)及各項文件的規(guī)定，給予嚴肅處理。

八、對在安全生產(chǎn)隱患排查、各項安全生產(chǎn)抽查及檢查中發(fā)現(xiàn)隱患不整改或整改不認真、不及時、不重視安全生產(chǎn)工作的將按照有關(guān)規(guī)定給予停產(chǎn)、停業(yè)直至吊銷許可的處理。對不重視安全生產(chǎn)，沒有采取必要的措施保障安全駕駛，發(fā)生重特大責任事故的駕駛員，給予吊銷從業(yè)資格證，在三年內(nèi)不允許再從事營運車輛駕駛工作的處理。

九、本責任狀一式兩份，道路運輸經(jīng)營單位、運管總站相關(guān)部門各一份。

簽狀人：

單位蓋章：

烏魯木齊市運管總站

年月日

第四篇：道路運輸安全

安全生產(chǎn)責任制度

一、經(jīng)理職責

1、認真貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程。主持例行安全工作回憶，傳達上級有關(guān)生產(chǎn)方面的文件精神，負責有關(guān)安全工作的重大決定。

2、負責落實各級安全生產(chǎn)責任制，督促檢查本公司安全工作的落實情況，切實抓好安全生產(chǎn)工作。

3、建立健全安全管理機制，組織安全生產(chǎn)管理人員不定期檢查，聽取安全生產(chǎn)管理部門的工作匯報，及時研究解決有關(guān)安全生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。

4、組織人員研究制定企業(yè)安全規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)操作規(guī)程和重大安全應(yīng)急措施。

5、按照事故處理的“四不放過”原則即：（事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓(xùn)不吸取不放過），負責組織對事故的調(diào)查處理。

6、加強對各項安全活動的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)，研究制定安全生產(chǎn)方面的重要獎懲方案。

二、副經(jīng)理職責

協(xié)助經(jīng)理抓好本公司工作，對分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)安全生產(chǎn)負責，同時抓好以下工作：

1、貫徹“五同時”的原則。即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，做好安全工作。督察檢查分管的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)和各項規(guī)章制度的執(zhí)行落實情況，及時糾正失職和違章行為。

2、組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)操作規(guī)程，不斷提高法律法規(guī)意識和技術(shù)操作水平。

3、按照組織安全生產(chǎn)大檢查和開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)工作先進經(jīng)驗。

4、負責管理人員和駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)教育與考核工作。

5、認真執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的規(guī)定，督促駕駛員對車輛進行安全檢查和保養(yǎng)，按期對車輛進行檢測、審驗、安全教育和考核工作。

6、定期召開安全生產(chǎn)工作會議，聽取駕駛?cè)藛T意見，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題和矛盾。

三、安全科職責

1、認真貫徹執(zhí)行國家及上級安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)、指示，在經(jīng)理和主管副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負責企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。

2、認真執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的規(guī)定，做好機動車輛和駕駛員的年審、安全教育及考核工作。

3、協(xié)助主管經(jīng)理制定本公司安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)規(guī)程，編制安全技術(shù)措施計劃，提出安全技術(shù)措施方案，并檢查落實情況。

4、深入現(xiàn)場檢查，解決有關(guān)安全問題，糾正違章作業(yè)。遇有危險安全生產(chǎn)的緊急情況，有權(quán)責令其停止作業(yè)，并立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、負責各類事故的匯總統(tǒng)計上報工作，并建立、健全事故檔案。按規(guī)定參加事故的調(diào)查、處理工作。

6、負責安全考核評比工作，認真組織從業(yè)人員開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)交流安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，積極推廣安全科研成果，先進技術(shù)及現(xiàn)代安全管理方法。

7、建立健全安全生產(chǎn)管理體系，加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，定期召開安全例會，不斷提高從業(yè)人員的自身素質(zhì)。

四、生產(chǎn)調(diào)度職責

1、及時傳達、貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的指示，堅持生產(chǎn)與安全“五同時”制度。

2、組織指揮生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)有違反安全生產(chǎn)制度和安全業(yè)務(wù)操作規(guī)程的應(yīng)及時制止，嚴禁違章指揮。

3、在生產(chǎn)中出現(xiàn)不安全因素、險情及事故時，要果斷正確處理，防止失態(tài)擴大，并通知有關(guān)主管部門共同處理，認真做好記錄。

4、加強安全生產(chǎn)科學(xué)搞好調(diào)度工作，隨時掌握車輛動態(tài)，認真做好調(diào)度臺帳的登記、統(tǒng)計。

五、保衛(wèi)科職責

1、落實公司安全保衛(wèi)制度，負責企業(yè)內(nèi)部車輛的出入登記和易燃、易爆、等物品的管理。

2、掌握熟悉企業(yè)情況，經(jīng)常深入到火源、火險及防火設(shè)備處查看，確保消防設(shè)施設(shè)備保持正常有效、消防道路暢通。

3、加強值班，不準脫崗和私自離崗，嚴格交接班登記制度。

4、嚴禁外來車輛和人員進入，確需進入的要問清原因或抱主管經(jīng)理批準，并做好登記。

5、認真執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的規(guī)定，做好機動車輛和駕駛員的年審、安全教育和考核工作。安陽市耀元運輸有限責任公司

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

為了加強對道路貨物運輸和貨運車輛經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，確保在安全生產(chǎn)過程中減少事故的發(fā)生，做到早發(fā)現(xiàn)、早維護。公司經(jīng)理組織實施監(jiān)督檢查，真正使制度落實到實處，不斷提高安全生產(chǎn)保障水平和管理能力。特制定本制度。

一、安全生產(chǎn)檢查內(nèi)容

1、安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)規(guī)程、業(yè)務(wù)規(guī)范標準的落實情況。

2、車輛的技術(shù)性能是否按國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對貨運車輛進行定期維護，確保貨運車輛技術(shù)狀況良好。

3、駕駛?cè)藛T是否按規(guī)定接受安全教育培訓(xùn)，考核情況。

4、各種生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、裝置是否符合國家標準。

5、公司的日常安全管理情況。

6、作業(yè)現(xiàn)場安全標志，事故搶救設(shè)備設(shè)施。

7、各級安全生產(chǎn)責任貫徹落實情況。

8、貨物運輸車輛事故的調(diào)查處理、原因分析及整改情況。

二、安全生產(chǎn)檢查的形式和方法

1、自查：崗位操作人員對從事的專業(yè)設(shè)備進行檢查，單位組織或邀請專業(yè)技術(shù)人員本安慰進行檢查。

2、定期檢查：包括日查、夜查、周查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。

3、臨時檢查：根據(jù)實際情況隨時進行檢查，如抽查、氣候變化前后的檢查。

4、專業(yè)檢查：按照專業(yè)，如：機械、安全、消防等組織的檢查。

5、全面檢查：對公司的安全制度落實情況、運輸車輛、設(shè)備設(shè)施、人員安全技術(shù)素質(zhì)的全面檢查。

三、全生產(chǎn)檢查表

在進行各種檢查前，將需要或者按規(guī)定應(yīng)檢查的內(nèi)容列表，包括名稱、項目、檢查部位要求標準、實際狀況等。

四、安全檢查應(yīng)注意的問題

1、安全檢查人員應(yīng)具備一定的專業(yè)知識，具有崇高的職業(yè)道德，嚴格把關(guān)，不留死角。

2、安全檢查必須有明確的目的要求和具體計劃，要指定有專人負責。

3、安全檢查一定要深入現(xiàn)場，認真查看，嚴格依照有關(guān)規(guī)定，不能走過場。

4、安全價差應(yīng)始終貫徹檢查到位、整改徹底的愿則。

安陽市耀元運輸有限責任公司

駕駛員安全生產(chǎn)管理制度

一、牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的方針。

二、遵章守紀，安全行車，嚴格遵守有關(guān)交通和運輸法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定，服從調(diào)度，聽從安排。

三、文明、禮貌行車，在行駛中做到禮讓三先，不盲目開快車，不開英雄車，不開斗氣車。按規(guī)定路線，速度行駛。

四、愛崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。不僅要遵循社會道德，還要遵守道路運輸職業(yè)道德。承運貨物要保質(zhì)保量，安全送達，如發(fā)生貨損貨差與交通事故，按照“四不放過”（事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓(xùn)不吸取不放過）原則，查明原因，按有關(guān)規(guī)定處理。

五、駕駛車輛時不準吸煙，飲食、談話。

六、嚴禁超限超載、超速行駛，攜帶的證件應(yīng)齊全有效。

七、不準駕駛與從業(yè)資格證不相符的車輛和將車輛交與多業(yè)資格證和駕駛證不相符的人駕駛。

八、駕駛員在經(jīng)營性運輸活動中，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。

安陽市耀元運輸有限責任公司

應(yīng)急救援預(yù)案

為了加強對道路普通貨物的安全生產(chǎn)管理，維護道路貨物運輸正常有序運營，保障國家和人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，做到預(yù)防為主，注重事效。保障國家和人民群眾的生命及財產(chǎn)安全做到預(yù)防為主，注重實效。建立健全應(yīng)急救援組織體系，能夠及時、有效地重置各種事故、自然災(zāi)害等突發(fā)性事故的發(fā)生，將損失盡可能地降低到最低程度。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路運輸及戰(zhàn)場管理規(guī)定》等法律法規(guī)，本公司制定《道路運輸應(yīng)急救援預(yù)案》。

一、公司基本情況

本公司成立于2004年5月（即：安陽市耀元運輸有限責任公司），現(xiàn)有管理和從業(yè)人員6人，主要從事普通貨物運輸經(jīng)營，公司地址位于安陽市殷都區(qū)安水路中段路南。

二、指導(dǎo)思想

在公司董事會、經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照國家的法律法規(guī)和上級管理部門的規(guī)定及公司制定的應(yīng)急預(yù)案辦事，不得任何人違反或超出本預(yù)案范圍。一旦發(fā)生道路運輸事故后，應(yīng)根據(jù)事故情況啟動本預(yù)案，并在第一時間內(nèi)按照報告程序，逐級上報各有關(guān)管理部門，本公司應(yīng)急小組視出現(xiàn)事故地點遠近以最快方式趕往現(xiàn)場實施搶救。

三、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：張紅利 副組長：李飛 成員：董秀杰 張旭

應(yīng)急救援小組辦公室設(shè)在貨運經(jīng)理辦公室，李飛任主任。辦公室電話：0372-3921981

四、應(yīng)急小組成員的職責

組長：具體負責事故救援的指揮、協(xié)調(diào)、決策等全面工作。副組長：負責現(xiàn)場救護，事故原因調(diào)查、記錄、處理、向上級主管部門報告。如有傷亡、火情立即向當?shù)?20、119報告。

成員：協(xié)助組長、副組長完成救援工作，落實領(lǐng)導(dǎo)指派的各項工作任務(wù)，搞好安全保衛(wèi)、后勤保障、事故保障、事故調(diào)查記錄和善后處理等各項工作任務(wù)。

五、突發(fā)事件類型

1、一般事故，指沒有人員傷亡和車輛事故不太嚴重的，并且沒有造成重大經(jīng)濟損失的，經(jīng)交警部門協(xié)調(diào)解決。

2、重大、特別重大事故，指本公司運輸車輛在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，由于駕駛員和車輛發(fā)生不安全因素引起的突發(fā)性事故，導(dǎo)致他人傷亡的，按照事故情況分為重大、特別重大事故。并啟動本預(yù)案。

六、報告程序

發(fā)生安全事故時按下列程序報告：

1、根據(jù)事故的大小程度，如一般事故，保護好事故現(xiàn)場，及時通報到公司應(yīng)急指揮辦公室，并且記錄好事故發(fā)生的時間、地點、運送貨物名稱、和簡要情況，向當?shù)毓步痪块T報告。

2、發(fā)生重大、特別重大事故后，公司應(yīng)急指揮辦公室接到報警情況及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，根據(jù)人員上網(wǎng)等情況，立即向當?shù)?10、120、119報告事故險情實施搶救。

3、公司應(yīng)同事采取施救措施，對現(xiàn)場人員或目擊證人、當事人進行調(diào)查、取證等，及時向本地“交通管理部門”報告。

4、向上級管理部門報告時，應(yīng)說明出事地點、時間、傷亡、數(shù)量、車輛、貨物種類、聯(lián)系電話等情況。

七、應(yīng)急關(guān)閉程序

在事故處理結(jié)案后；

1、公司應(yīng)把事故處理情況形成文字材料上報市交通局有關(guān)科室。

2、關(guān)閉本級應(yīng)急預(yù)案。

八、應(yīng)急培訓(xùn)計劃

公司定期組織應(yīng)急救援小組人員，進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，請有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場救護、人工呼吸、胸外按壓、外傷、骨折進行培訓(xùn)傳教。結(jié)合本公司實際搞好消防宣傳和演練，不斷提高應(yīng)急救援小組的施救措施技能。

安陽市耀元運輸有限責任公司

公司安全生產(chǎn)管理工作職責

一、貫徹執(zhí)行國家和省、市安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，并結(jié)合實際制定本大衛(wèi)安全生產(chǎn)制度、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，組織安全生產(chǎn)。

二、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

三、對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行安全管理，并提出預(yù)防事故發(fā)生的措施，組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查，及時整改事故隱患，確保公司安全生產(chǎn)正常有序進行。

四、嚴格營運車輛的管理，達到國家規(guī)定的車輛營運技術(shù)標準和安全運行條件。

五、對存在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標志。

六、建立健全安全生產(chǎn)責任制，推行從業(yè)人員安全生產(chǎn)目標管理。

七、主要負責人和安全管理人員必須具備與本單位從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。對從業(yè)人員、安全管理人員定期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

八、對特殊工種作業(yè)人員按照國家和省有關(guān)規(guī)定，經(jīng)專業(yè)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特殊工種作業(yè)從業(yè)資格證書，方可上崗作業(yè)。

九、負責安全管理及從業(yè)人員的日常安全考核和上崗從業(yè)資格的管理，以及必要的身體素質(zhì)檢查，嚴禁疲勞作業(yè)。

十、嚴格執(zhí)行事故報告制度，準確、及時地填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。按時上報道路運輸管理部門。

十一、負責對貨物運輸車輛事故的調(diào)查處理，剖析事故原因，落實整改措施。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全教育活動制度

一、加強從業(yè)人員的安全教育，嚴防事故發(fā)生，公司組織各崗位管理人員、駕駛?cè)藛T第月組織一次安全教育活動，每周安排一次安全自查，并把存在安全隱患上報公司安全科。

二、安全教育制度的主要內(nèi)容是：學(xué)習(xí)國家關(guān)于安全工作的方針、政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基礎(chǔ)常識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗、安全評比條件、典型交通事故安全分析等。

三、安全教育通過安全日，開安全例會，出車前進行安全囑咐，以及圖片展覽，智力競賽，觀看錄像，辦安全專欄，開展安全對話，舉辦安全常識講座等。

四、聯(lián)系實際，開展職業(yè)道德教育，宣傳好人好事，針對交通狀況，加強安全工作的計論，針對從業(yè)人員的工作特點，開展安全思想教育，強化從業(yè)人員安全意識，避免空洞說教。

五、要結(jié)合事故后果、原因及責任分析，反復(fù)進行教育，使從業(yè)人員痛定思痛，居安思危，吸取事故教訓(xùn)，警鐘長鳴，長抓不懈，時刻不忘安全工作。

六、做好安全教育會議記錄，嚴格簽到制度，不準代簽、補簽，對參加教育活動缺席人員，要組織補課。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全責任追究制度

為加強安全生產(chǎn)管理，規(guī)范管理行為，不斷提高公司領(lǐng)導(dǎo)和從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，根據(jù)國家、省、市有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和業(yè)務(wù)管理部門的要求，特制定本規(guī)定：

一、對未按國家、省、市有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和業(yè)務(wù)管理部門的要求，違規(guī)操作造成重大人員傷亡或者巨大財產(chǎn)損失的以及性質(zhì)嚴重的，給公司造成影響的依法追究其公司經(jīng)理及相關(guān)責任人的責任。

二、對瀆職、脫離崗位、指揮失誤、隱瞞事故不報、謊報或者拖延不報的追究公司經(jīng)理及當事人責任。

三、對公司安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患后未能及時督促整改、沒有記錄在案、出現(xiàn)事故的追究其檢查組長及其它成員的責任。

四、公司管理人員、駕駛員及其他從業(yè)人員嚴重違反操作規(guī)程，未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)知情擅自從事貨物運輸經(jīng)營的，使用失效、偽造、被注銷的無效道路運輸證件從事

貨物經(jīng)營的追究其當事管理人員、駕駛員及其它責任人責任。

五、對他人索取、收受財物，給公司造成損失或不良影響的追究當事人責任。

六、未經(jīng)公司同意擅自運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定的限運、憑證運輸貨物，沒有按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)運輸手續(xù)的，因配載造成超限、超載，擅自改裝發(fā)生重大事故，被行政機關(guān)處罰的追究當事駕駛員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任。

七、運輸、裝卸不符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定和國家標準以外的貨物，沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的，造成重大污染的追究當班駕駛員及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全工作例會制度

一、部門每月召開一次工作例會．由安全保衛(wèi)部門負責組織．主要對上月的安全工作情況進行總結(jié)、分析，安排部署下月安全工作重點。參加人員是公司管理人員和全部駕駛員，有特殊情況不能到會的，利用時間補上，并負責作好會議記錄。

二、安全保衛(wèi)部門每周五在生產(chǎn)調(diào)度會議上向公司經(jīng)理匯報，對本周安全工作情況進行總結(jié)，部署下周安全工作。參加人公司經(jīng)理及各科室管理人員，由安全保衛(wèi)部門保存會議記錄。

三、安全保衛(wèi)部門根據(jù)實際情況，應(yīng)不定期組織相關(guān)人員召開會議，傳達、學(xué)習(xí)國家各項有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和公司的各項安全管理規(guī)章、制度。

四、公司利用多種形式組織開展安全生產(chǎn)專題活動，時間可根據(jù)實際情況安排，由安全員負責活動記錄。妥善保管記錄備查。

五、參加會議人員嚴格簽到，不準代簽。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、認真學(xué)習(xí)和嚴格遵守各項規(guī)章制度．不違反勞動紀律．不違章作業(yè)．對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。

二、精心操作，嚴格執(zhí)行各項紀律，做好記錄。交接班必須交接安全情況。

三、正確分析，判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，如發(fā)生事故，要下正確處理，及時、如實地向上級報告，并保護現(xiàn)場，做好詳細記錄。

四、按時認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理和上報。

五、正確操作，精心維護設(shè)備，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好文明生產(chǎn)。

六、上崗必須按規(guī)定著裝，妥善保管和正確使用各種防護器具和滅火器材。

七、積極參加各種安全活動。

八、有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全事故統(tǒng)計報告、分析、獎懲制度

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《傷亡事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)及公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定，為防事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定以下制度。

一、公司車輛一旦發(fā)生道路貨物運輸事故，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向當?shù)毓膊块T報告，同時向本單位事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及安全生產(chǎn)科報告。

二、公司事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及安全生產(chǎn)科接到報告后，應(yīng)當迅速采取有效措施，立即啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，組織實施救護，并及時報告當?shù)毓?、環(huán)境保護、保險公司等有關(guān)部門，同時按照國家有關(guān)規(guī)定立即報告企業(yè)主管部門。

三、搞好現(xiàn)場事故統(tǒng)計記錄，對事故不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。

四、公司對事故原因進行及時研究分析，對一般事故3日內(nèi)、重大事故7日內(nèi)由安全生產(chǎn)科定出事故原因分析報告，上報公司經(jīng)理。公司經(jīng)理審查后提交辦公會研究，根據(jù)交通警責任認定和財產(chǎn)損失大小對司機做出相應(yīng)的處罰。

五、公司安全生產(chǎn)科，應(yīng)及時整理好事故記錄，并分別建檔、作好臺帳記錄。按照管理部門要求做好月、季、年事故報表，搞好統(tǒng)計上報工作。

六、對全年未發(fā)生安全責任事故的部門和人員，公司給予適當獎勵。

安陽市耀元運輸有限責任公司

車輛安全管理制度

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、‘道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)的要求，為切實加強道路運輸車輛的安全管理，確保運輸車輛的技術(shù)狀況良好，使道路運輸車輛達到安全運行，特制定本制度：

一、嚴格按照國家的技術(shù)規(guī)范對貨運車輛進行定期二級維護、檢測、維護、保養(yǎng)，確保貨運車輛技術(shù)狀況良好。

二、嚴格按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(GB1589)的定進行檢測，對照行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T198)評定車輛技術(shù)等級。貨運車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。

三、嚴格車輛改裝，車輛的載質(zhì)量及外廓尺寸要符合國家標準(GB7258--2004)，嚴禁超限超載，一經(jīng)核實，取消其營運資格。

四、車輛運載易散落、飛揚、泄漏物品時，應(yīng)封蓋嚴密，防止拋撒。

五、車輛所有證牌要齊全有效，標志要按規(guī)定裝置。

六、建立車輛登記臺帳、貨運車輛技術(shù)檔案（包括主要部件更換情況、修理和二級維護的記錄、技術(shù)等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等）。

七、做好車輛的日常維護，主要內(nèi)容為：三檢即：（出車前、途中、回場后），檢查車輛的安全結(jié)構(gòu)及各部件連接的緊固情況；保持四清即：（保持機油、空氣燃油、濾清器和蓄電池的清潔）；防止四漏即：（防止漏水、漏油、漏氣、漏電）；保持車容整潔。

安陽市耀元運輸有限責任公司

第五篇：道路運輸行業(yè)安全管理調(diào)研報告

道路運輸行業(yè)安全管理調(diào)研報告

道路運輸行業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐，運輸業(yè)水平的高低，某種意義上講直接影響到國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。如何使運輸行業(yè)快速發(fā)展？一方面靠提高運輸水平；另一方面靠提高安全管理水平，這里我要重點提到的是安全問題，因為安全是運輸行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

近年來，雖然道路運輸行業(yè)一直把安全生產(chǎn)列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”

一、道路運輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題

1、安全管理工作制度落實不到位。安全是運輸業(yè)發(fā)展的命脈，必須放在至關(guān)重要的位置。近年來，一些企業(yè)和個人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認為仍然只是流于形式，尤其是制度落實不夠到位，具體表現(xiàn)在：一是對司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴格遵守行業(yè)的安全管理規(guī)定，不準超員超載，可你上有政策，他下有對策，例如：一些司乘人員，他在站內(nèi)不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責任狀，發(fā)放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實上不夠到位；三是企業(yè)客運站更換司乘人員不能嚴格履行資格審查手續(xù)，嚴把資格審查關(guān)，在我們進行安全檢查中，多次發(fā)現(xiàn)個別司乘人員不能隨身攜帶從業(yè)資格證和上崗證，甚至個別臨時更換的司乘人員根本就沒有從業(yè)資格證，特別是縣內(nèi)的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。

2、受利益的驅(qū)動，唯利是圖。由于一些企業(yè)或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內(nèi)管理中，能嚴格遵守站內(nèi)不超員超載的管理規(guī)定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個人的經(jīng)濟利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴重超員而發(fā)生重大交通事故的嚴重后果。

3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發(fā)生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識不強，事故苗頭或違章現(xiàn)象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩(wěn)的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。

4、車輛技術(shù)狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現(xiàn)在：①車輛技術(shù)性能達不到規(guī)定的要求和標準，未能及時進行二級維護和檢修。②未能及時按要求對車輛的制動系統(tǒng)、電器等主要部件進行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業(yè)對車輛進行維修時不能嚴格按照維修項目進行作業(yè)，該維修的不維修。在手續(xù)不齊全、維修不到位的情況下簽發(fā)竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對車輛進行維修。⑤對道路環(huán)境不適應(yīng)。表現(xiàn)在對道路不熟悉，突遇窄橋、險橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識差，堆放障礙物給

車輛正常運行帶來不安全隱患或交通道路復(fù)雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災(zāi)害影響等所造成的不安全因素。

二、提升道路運輸行業(yè)安全管理水平的對策和措施

道路運輸行業(yè)安全管理，關(guān)系到公眾的安危，影響到行業(yè)形象，波及到企業(yè)生存，如何創(chuàng)新安全管理理念，提升安全管理水平，已成為我們行業(yè)管理部門推進傳統(tǒng)道路運輸業(yè)向現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展進程中一項重要而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)，因此，筆者認為應(yīng)從以下幾個方面，拿出對策和措施，來提升道路運輸行業(yè)的安全管理水平。

（一）把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實處

1、嚴把經(jīng)營單位市場準入關(guān)。道路運輸管理部門是道路運輸市場準入制度落實的關(guān)鍵，關(guān)鍵嚴把市場準入關(guān)。在經(jīng)營資格的審定過程中，加強對客、貨、維、駕培四大市場的管理，要把運輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)條件作為市場準入和確定經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。確保所承包轄區(qū)內(nèi)運輸經(jīng)營者經(jīng)營資格全部達到規(guī)定條件，建立健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，并按規(guī)定安裝gps和配備滅火器。簽訂安全合同，核發(fā)經(jīng)營許可證和營運手續(xù)。

2、嚴把營運車輛技術(shù)狀況標準關(guān)。嚴格落實執(zhí)行車輛技術(shù)等級評定制度和營運車輛定期維護綜合性能檢測制度，強化二級維護，并要求維修企業(yè)對維修車輛按合同要求建立單車維護檔案，特別是客運車輛，做到一車一檔案，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少車輛因技術(shù)故障原因而造成的事故。

3、嚴把從業(yè)人員資格審查關(guān)。嚴格落實營運駕駛員從業(yè)資格制度，運管部門要不斷的督促檢查運輸企業(yè)，落實營運駕駛員和從業(yè)人員持證上崗情況，確保營運駕駛員100%持證上崗。同時對臨時更換司乘人員要嚴把資格審查關(guān)，決不能留死角，確保安全駕駛。

4、搞好道路運輸經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查。首先嚴格監(jiān)督運輸企業(yè)、汽車客運站安全，從源頭抓安全，認真落實客運駐站管理規(guī)定，履行駐站的管理職責，把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實處。其次，認真督查運輸企業(yè)、汽車客運站建立健全各項安全管理制度，落實交通部提出的“汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范”的通知要求，把“三不進站，五不出站”管理落到實處。同時要大力加強道路運輸安全立法治本、源頭治本、政策治本力度，著力推進道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)范化、制度化建設(shè)。

5、嚴格落實事故責任追究和事故報告制度。對于承包轄區(qū)發(fā)生的事故，要按照落實“四不放過”的原則，對出現(xiàn)的不安全因素和交通事故認真調(diào)查并形成處理意見，并總結(jié)出發(fā)生事故的原因、經(jīng)驗和教訓(xùn)。

（二）加強全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理水平

道路運輸行業(yè)的運管部門在交通安全管理方面主要的主要職責是做好行業(yè)的監(jiān)督檢查和管理工作。因此，我們首先加強對安全管理人員和企業(yè)從業(yè)人員的安全技能和崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，要想把此項工作做好，就必須每年要進行一次系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中要把行業(yè)管理

部門對安全管理工作的有關(guān)法律，法規(guī)、《條例》等有關(guān)安全管理規(guī)定進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并熟練掌握道路交通安全知識和交通事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施。通過培訓(xùn)合格人員頒發(fā)從業(yè)人員上崗證。對持證人員每年也要進行一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后加蓋年審合格章，這項工作可結(jié)合一年一度的企業(yè)質(zhì)量信譽考核同步進行。其次，要求各運輸企業(yè)的安全管理工作人員和從業(yè)人員必須持證上崗。三是加強對行業(yè)安全管理和從業(yè)人員安全宣傳教育。認真組織學(xué)習(xí)。行業(yè)安全管理的方針政策，學(xué)習(xí)安全管理知識，對企業(yè)每季度實行安全例會制度，把在安全生產(chǎn)中存在的問題和解決的方法進行座談分析，對安全管理中存在的安全隱患，提出整改和消除方法。通過不斷的學(xué)習(xí)使人人提高業(yè)務(wù)水平，人人講安全，處處想安全的安全氛圍。

（三）認真開展安全教育和警示教育

安全管理重在于教育，特別是企業(yè)要經(jīng)常性開展形式多樣的安全教育活動，要充分利用墻報、板報標語和各個時期出現(xiàn)的各類重特大交通事故，進行宣傳和警示教育，企業(yè)每月最少要召開一次由司機，承包車主（包括家屬）參加的安全例會制度，學(xué)習(xí)中要理論聯(lián)系實際開展安全警示教育和職業(yè)道德教育，同時要把國家制定的安全方針、政策、交通法規(guī)、安全常識，規(guī)章制度等貫穿于教育之中，也可以由行業(yè)管理部門每季度到企業(yè)進行季度性的安全管理和學(xué)習(xí)，使之強化全員的安全意識。

（四）強化監(jiān)督管理

要抓好道路運輸安全管理工作，就必須強化行業(yè)監(jiān)管和加大對企業(yè)的監(jiān)督檢查。首先要遵循管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全的原則，圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”，實行企業(yè)責任主體，政府監(jiān)管主體的管理體制，建立制度明確、制度完善、考核嚴謹?shù)陌踩a(chǎn)管理責任機制，強化監(jiān)管力度，明確企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一責任人，其他領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實行“一崗雙責”制度（既對分管的業(yè)務(wù)工作負責，又對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責），把目標管理納入制度化，做到企業(yè)法人每年向?qū)俚匦袠I(yè)管理部門簽訂安全責任書（狀），自上而下層層簽訂目標責任書，強化安全目標管理，依法明確雙方的安全責任，使安全管理安全責任明細化。也可以按照省廳提出安全“四項機制”分片、分包、分口的管理模式層層簽訂目標責任書，使其層層分解，責任到人，形成上下結(jié)合，左右配合，齊抓共管的安全氛圍和安全體系。其次，開展經(jīng)常性的執(zhí)法督查檢查，形成嚴密的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時限期整改，落實責任，明確人員督辦一抓到底。其三，要加強對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，行業(yè)管理部門要做到每年不少于四次的安全檢查，重大活動、春運、“五一”、“十一”要加大檢查督查力度，做到安全生產(chǎn)著重一個“防”、落實一個“督”，強化一個“嚴”。

（五）建立健全安全管理制度

（六）建立車輛安全例行檢查制度

按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求，對營運車輛進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢查或漏檢的車輛出站運行，主要應(yīng)從如下幾個方面開展工作。一是

指定專門的安全例檢人員，制定檢驗方法和相關(guān)技術(shù)標準，并經(jīng)汽車客運站考核合格；二是設(shè)置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設(shè)備；三是嚴格填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員應(yīng)當填寫車輛安全例行檢查表，經(jīng)安檢人員簽字，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章后，出具“安全例檢合格通知單”，“通知單”24小時有效，汽車客運站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時，應(yīng)當對其“通知單”進行檢查，確認完備有效后才能準予報班。同時應(yīng)當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關(guān)情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站營運。設(shè)立出站口，對出站口要檢查“安全例檢合格通知單”行駛證、運輸證、從業(yè)資格證、駕駛證、客運標志牌和實載人數(shù)。檢查合格后應(yīng)當在出站登記表上進行登記并經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認。

（七）落實“四項機制”

道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸經(jīng)營單位，應(yīng)按照道路運輸安全的“四項機制”要求，認真做好道路運輸安全的承包、督察、日報、獎懲機制。把薄弱環(huán)節(jié)抓實抓好，從現(xiàn)在的運行中，承包機制基本到位，日報機制逐步完善，要落實關(guān)鍵在督察和獎懲方面。因為，通過督察能讓大家明白安全工作這根弦要繃緊，時刻不能放松。在獎懲方面，要建安全生產(chǎn)保障金，用足上級安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不低于上本站客運代理費總額的0.5%，加強獎懲的投入，特別要在安全生產(chǎn)設(shè)施購置和維護、檢查、評價、教育培訓(xùn)、應(yīng)急救援演練、事故的搶險救災(zāi)和善后處理工作等方面加大資金的投入，把獎懲機制落到實處。

因此，筆者認為，要切實搞好道路運輸安全管理工作，提升行業(yè)安全

管理水平，是一項長期而艱巨的工程，因為道路交通運輸業(yè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，道路運輸是一個動態(tài)管理，在運行中，保證不發(fā)生安全交通事故是不現(xiàn)實的，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升安全管理水平，才能有效的減少重大特大交通事故。只有把安全工作列入到各項工作的重中之重，各級領(lǐng)導(dǎo)的議事日程，常抓不懈，做到人人講安全、天天講安全，月月講安全，使每個駕駛?cè)藛T，從業(yè)人員對安全管理工作做到警鐘長鳴，只有這樣，才能不斷提升道路運輸行業(yè)安全管理水平，才能使道路運輸安全管理工作向有序化方向發(fā)展，才能確保體現(xiàn)安全和諧社會的發(fā)展。