第一篇：國內(nèi)汽車后市場現(xiàn)狀

國內(nèi)汽車后市場現(xiàn)狀

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車后市場轉(zhuǎn)移，中國汽車后市場市場空間雖大，卻還未形成成熟的市場環(huán)境。因此，中國汽車后市場的巨大商機(jī)正在涌動(dòng)。

消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)需要的是有意識(shí)、有指導(dǎo)性的引領(lǐng)，與強(qiáng)大的市場空間相對的是，汽車后市場達(dá)不到相應(yīng)的成熟度。大部分消費(fèi)者對于汽車后市場的消費(fèi)領(lǐng)域、消費(fèi)方式、如何消費(fèi)，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對投入消費(fèi)比較謹(jǐn)慎。以汽車美容為例：中國的汽車美容往往只集中于洗車、上蠟等低端服務(wù)上，受國情與生活條件限制，大部分車主對較高端的汽車美容還持保留意見;可以看出，中國汽車后市場消費(fèi)還需要商家有意識(shí)、有針對性和指導(dǎo)性的引領(lǐng)。

2、市場整的體掌控力的不足，使得幾家大的汽車后市場企業(yè)各自分居小范圍市場

整體上講目前還處于混亂狀態(tài)的中國汽車后市場，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非?；钴S，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)。

沒有形成經(jīng)營規(guī)模的國內(nèi)汽車服務(wù)行業(yè)小店到處都是，店與店之間低價(jià)競爭、相互拆臺(tái)，嚴(yán)重的無序經(jīng)營影響著這個(gè)領(lǐng)域競爭力的形成。

雖然行業(yè)里也不乏有實(shí)力和資金的“潛龍”，但隨著國外企業(yè)的介入、隨著市場競爭的加劇、隨著“車主消費(fèi)時(shí)代”的逐漸成熟，后市場的一場龍爭虎斗也必不可少。

而這些“潛龍”是否能夠抓住機(jī)會(huì)騰空出世確是還很難說。

國內(nèi)經(jīng)營者的實(shí)力眾所周知，而服務(wù)行業(yè)的介入門檻又比較低，經(jīng)營者要想在連鎖經(jīng)營方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。這些“潛龍”是國內(nèi)的汽車服務(wù)行業(yè)中一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)營企業(yè)，在管理上具備了一定經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有了一定的客戶資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會(huì)成為日后參與市場競爭合作時(shí)的極大優(yōu)勢。然而，僅此而已還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

那么，應(yīng)該怎樣秉持所特有的“本土化”性質(zhì)，利用得天獨(dú)厚的優(yōu)勢?作為汽車業(yè)下游的售后服務(wù)業(yè)的經(jīng)營者們，從目前看，這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場競爭的強(qiáng)大競爭力，更無法以此與外國汽車經(jīng)銷商進(jìn)行抗衡。

由此可知：中國汽車后市場的服務(wù)企業(yè)多屬各自為政，一些連鎖企業(yè)也不夠完善和成熟，并且由于自身的限制對整體市場的掌控力不足，沒有形成大規(guī)模的壟斷和全國性品牌。（中國汽車研究網(wǎng)）

第二篇：中國國內(nèi)汽車后市場經(jīng)營現(xiàn)狀分析

中國國內(nèi)汽車后市場經(jīng)營現(xiàn)狀分析

一、何為汽車后市場?

所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。這是近年來比較權(quán)威的解釋。筆者認(rèn)為從發(fā)展角度看，這樣解釋是不全面的。舉例來說，汽保行業(yè)、汽車IT行業(yè)在汽車銷售之前就必須到位。當(dāng)汽車4S經(jīng)銷商還沒有進(jìn)行汽車銷售時(shí)就要將汽車維修廠建好，相應(yīng)的汽保設(shè)備、電腦及軟件都要安裝到位，并經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家的驗(yàn)收才可以進(jìn)行新車的銷售。從這個(gè)角度來講，汽車后市場的很多項(xiàng)目及內(nèi)容在新車銷售之前就已經(jīng)開始運(yùn)作或必須運(yùn)作完成。另外，隨著汽車文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車后市場服務(wù)的對象有很多是不曾擁有汽車的廣大群眾或目標(biāo)客戶。而且汽車后市場的服務(wù)將有一部分是不發(fā)生交易就可以完成的。同時(shí)，這些服務(wù)也是不以贏利為目的的。所以筆者認(rèn)為，準(zhǔn)確的汽車后市場解釋(定義)應(yīng)是：在汽車銷售前后，一切圍繞汽車、汽車使用

者以及相應(yīng)的社會(huì)公民所產(chǎn)生的服務(wù)行為總稱為汽車后市場。

20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。汽車后市場逐漸走

向成熟。

汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在我國興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。發(fā)展至今，我國的汽車后市場已初具規(guī)模，從業(yè)人員達(dá)240萬人，年維修產(chǎn)值300億元。但與英美等發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車后市場總體水平依然落后，停留在汽車后市場的初級階段。2002年以來，伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好。但是，隨著國內(nèi)汽車后市場的成熟，國外汽車后市場的行業(yè)巨頭也都紛紛進(jìn)入中國，美國“勝牌”、日本“黃帽子”等國際大品牌都已相繼舉旗進(jìn)入，其他的一些國際大品牌也在躍躍欲試。相信不久，我國的汽車后市場競爭將更為激烈。

二、汽車后市場的分類

汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的。一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國的汽車行業(yè)發(fā)展之快是任何發(fā)達(dá)國家都無法比擬的，在短短的十幾年里走過了西方發(fā)達(dá)國家汽車市場上百年的歷程。中國的汽車后市場也隨之飛速發(fā)展。筆者有著在汽車行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，經(jīng)過對中國汽車后市場多年的考察、調(diào)研，以及對汽車售前、售后各種行業(yè)的細(xì)分，認(rèn)為中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽

車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

在這里，筆者只是分出了能夠代表現(xiàn)今中國汽車后市場現(xiàn)狀及水平的七大行業(yè)。

其實(shí)還有很多與汽車行業(yè)密切相關(guān)，因?yàn)椋詮钠囘M(jìn)入家庭的那一天起，就已經(jīng)決定人們生活的方方面面都將隨之發(fā)生變化。當(dāng)“汽車生活”成為家庭生舌的主要部分時(shí)，又帶動(dòng)了一批與汽車行業(yè)本無關(guān)聯(lián)的行業(yè)向汽車行業(yè)的滲透。比如說：現(xiàn)在的汽車救援還沒有形成一個(gè)行業(yè)，一個(gè)汽修廠養(yǎng)一、二臺(tái)救援車就能夠保證需求，但到了2010年中國的汽車保有量將達(dá)到6000萬輛以上，到那時(shí)汽車救援就滿足不了市場的需

求，相應(yīng)的更具專業(yè)化的汽車救援行業(yè)會(huì)隨之誕生。

三、中國汽車后市場發(fā)展進(jìn)入快車道

1.汽車后市場有巨大發(fā)展空間

在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務(wù)市場還有很大的上升空間。我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長趨勢還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢增長，為

汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。

2.中國將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢。據(jù)專家計(jì)算2004-2010年中國汽車保有量將以16%-20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6650-8431萬輛之間。可以推算2010年汽車的年需求量將達(dá)到1300-1900萬輛之間。因此，中國有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長性的汽車消費(fèi)市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國的汽車后市場發(fā)展。

3.汽車將成為人們的第三生活空間

隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，中國人的消費(fèi)熱情將全面升級，與之相伴的必然是汽車個(gè)性化需求。汽車將成為人們生活品位的重要組成部分，也即繼家庭、公司之后成為人們最重要的第三生活空間即“流動(dòng)的家”。

4.一種新的消費(fèi)潮流正在興起

在國外“三分修、七分養(yǎng)”的觀念已成為一種實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)行為，相信不久的將來，也會(huì)成為國內(nèi)的消費(fèi)潮流。汽車消費(fèi)的總體趨勢告訴我們，新興的汽車后市場消費(fèi)潮流傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的消費(fèi)形式，中國的汽車后市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場前景。

5.市場需求遠(yuǎn)大于供給

目前中國的汽車保有量已達(dá)1600萬輛，汽車市場的產(chǎn)值規(guī)?，F(xiàn)已高達(dá)數(shù)千億元人民幣。但汽車用品、精品及美容、養(yǎng)護(hù)的介入程度不足20%。從而可見中國汽車后市場的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。

6.汽車維修的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化

中國的汽車保有量快速增長，但大型的汽修企業(yè)及3S、4S店原本期望的生意興隆局面卻并沒有出現(xiàn)。這是由于汽車維修產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化，需要更專業(yè)化的細(xì)分，維修業(yè)現(xiàn)已分成三大陣營：一是“四位一體”

即4S店陣營。

其特點(diǎn)是投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，但數(shù)量少、覆蓋率有限，成本過高，是主流車型廠商的首選。二是“全國連鎖經(jīng)營”陣營。由強(qiáng)勢品牌發(fā)起，眾多中小企業(yè)加盟，是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。三是“獨(dú)立品牌”陣營。作為一種重要的補(bǔ)充形式，將在部分地區(qū)長期存在。其特點(diǎn)是服務(wù)內(nèi)容單一，但非常專業(yè)。多為國際巨頭

及知名品牌自設(shè)。

四、中國汽車后市場養(yǎng)護(hù)業(yè)連鎖經(jīng)營分析

我國的汽車連鎖服務(wù)還處于成長初期。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒有行會(huì)自律、缺乏歸口管理，市場呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營意義的全國性領(lǐng)導(dǎo)品牌還沒有成長起來。時(shí)至今日沒有一家企業(yè)能在汽車后市場行業(yè)中取得絕對的優(yōu)勢。所以，近期內(nèi)還會(huì)處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。但一些比較有規(guī)模和實(shí)力的國內(nèi)外大公司已經(jīng)開始或?qū)⒁M(jìn)入這一市場。那么怎樣做才能成為中

國汽車后市場連鎖經(jīng)營的“航母”。筆者認(rèn)為要在以下幾個(gè)方面多下功夫：

第一，定位要明確、思路要清晰。市場定位一定要準(zhǔn)確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢與劣勢、機(jī)會(huì)與威脅。

要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。

第二，經(jīng)營方式要靈活。走特色經(jīng)營之路，也就是差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。要學(xué)會(huì)并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營上要同競爭者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會(huì)在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時(shí)，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。

第三，建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、顧客信息、市場信息

等。并對所收集到的信息進(jìn)行及時(shí)的分析、處理與溝通。

第四，建立完善的內(nèi)部管理制度及各項(xiàng)工作的工作流程。強(qiáng)化現(xiàn)場管理的重要性并嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運(yùn)行的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)

工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。

第五，加大培訓(xùn)力度。目前大部分全國連鎖性企業(yè)都只注重網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，而不注重自身及網(wǎng)絡(luò)單元用戶中相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。這就造成了嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)覆滅性。好不容易開發(fā)了100個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元，但由于技術(shù)支持跟不上，不到半年就關(guān)門了一半。這是中國企業(yè)最容易犯的毛病?！罢剷r(shí)海闊天空、做時(shí)無有內(nèi)功”，全

是花架子。

第六，要學(xué)會(huì)品牌化經(jīng)營。真正的品牌是實(shí)實(shí)在在的，是“看得見、摸得著”的，而不是只做表面文章，宣傳出來的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成長的實(shí)事。讓網(wǎng)絡(luò)單元用戶說好、讓消費(fèi)者說好，品牌

也就自然出來了。

第七，切實(shí)做到從“賣產(chǎn)品”向賣“服務(wù)”轉(zhuǎn)型。21世紀(jì)的市場是一個(gè)全面服務(wù)化的市場。由于產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨明顯，所以企業(yè)的差異化經(jīng)營只能從服務(wù)中才能做出。要充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品能創(chuàng)造價(jià)值與利潤，服

務(wù)能創(chuàng)造更高的價(jià)值與更大的利潤。

第八，學(xué)會(huì)從小事做起，腳踏實(shí)地地做事情。目前在國內(nèi)開辦汽車后市場連鎖企業(yè)，還不太適合開辦大型的精品、美容、養(yǎng)護(hù)中心。其原因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：一是汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)利潤平均型的行業(yè)，剛起步的企業(yè)不太容易做到大而全；二是汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)多品種作業(yè)的行業(yè)，要想在短時(shí)期內(nèi)

做到多方資源的整合是很難的。

只有找出自己企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)及長處，扎扎實(shí)實(shí)地做，才能一點(diǎn)一點(diǎn)地做大、做強(qiáng)。

第九，要培養(yǎng)消費(fèi)者“以養(yǎng)代修”的觀念。中國人沒有養(yǎng)成養(yǎng)護(hù)車輛的習(xí)慣，很多車主都是等車輛出了問題才想起修理。因此汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場還并未真正的大面積啟動(dòng)，所以要盡可能地使用一切營銷

手段向消費(fèi)者傳播“以養(yǎng)代修”的觀念，讓越來越多的消費(fèi)者認(rèn)同并接受這一服務(wù)。

五、中國汽車后市場養(yǎng)護(hù)業(yè)連鎖經(jīng)營優(yōu)勢與劣勢

1.優(yōu)勢

老百姓收入的提高、車價(jià)的進(jìn)一步下降、國家政策的調(diào)整、車輛使用環(huán)境的進(jìn)一步改善，汽車大量進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)將繼續(xù)保持高速增長；此行業(yè)現(xiàn)在還屬于新興行業(yè)，投入少，見效快，收益多；此行業(yè)利潤空間大，如果稍微經(jīng)營得力的話就不至于賠錢，美國的汽車后市場利潤為27%，中國的汽車后市場利潤為40%；消費(fèi)者對車輛的個(gè)性化需求越來越強(qiáng)烈，市場需求急劇增加，東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)開始從汽車代步時(shí)代向享受汽車文化時(shí)代邁進(jìn)；質(zhì)保期過后，很多消費(fèi)者就會(huì)選擇離家比較近的養(yǎng)護(hù)中心對車輛進(jìn)行保養(yǎng)；各地的小店經(jīng)營者現(xiàn)在都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到跟隨大品牌的重要性。他們都想找一條“大船”，使之成為他們避風(fēng)的港灣及指引他們走向成功的領(lǐng)航員；加盟連鎖可使網(wǎng)絡(luò)單元商家分享總部的品牌資源、經(jīng)營理

念、產(chǎn)品、技術(shù)、信息、管理、人力支持等，縮短網(wǎng)絡(luò)單元商家的創(chuàng)業(yè)周期。

2.劣勢

我國的汽車后市場服務(wù)體系發(fā)育程度還很低，產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模但仍不成熟。管理能力偏低、管理水平粗放、經(jīng)營項(xiàng)目單

一、從業(yè)人員素質(zhì)低、專業(yè)技術(shù)人才缺乏；由于是新興行業(yè)國家沒有相應(yīng)的服務(wù)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，近年來汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，像電腦系統(tǒng)、電子技術(shù)在逐漸升級，非專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員根本無法操作設(shè)備、排除故障；汽車精品、用品及養(yǎng)護(hù)品的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品少之又少，假冒偽劣產(chǎn)品占領(lǐng)著大半的市場，甚至有不少還是國外已經(jīng)淘汰的洋垃圾產(chǎn)品；不正常的競爭導(dǎo)致目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂；消費(fèi)者對汽車養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵理解不夠，停留在汽車裝飾、洗車、美容的初級階段；環(huán)保政策提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻兒；由于消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)淡薄及商家的經(jīng)營水平低下，造成市場開發(fā)不到位；國外

一些動(dòng)作較快的汽車服務(wù)企業(yè)迅速搶占中國市場。

六、國內(nèi)的汽車后市場企業(yè)怎樣與國外大品牌競爭

國外大型的汽車后市場連鎖企業(yè)具有強(qiáng)大的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、多年的經(jīng)驗(yàn)以及國際化的管理等各個(gè)方面的優(yōu)勢。但國內(nèi)的連鎖經(jīng)營商家也具有熟悉國內(nèi)市場、經(jīng)營方式靈活、產(chǎn)品及服務(wù)的本土化等優(yōu)勢。筆者始終認(rèn)為，國外的技術(shù)、產(chǎn)品、管理及營銷確實(shí)是一流的，但它也有不適合中國國情的一面。解放軍小米加步槍屢戰(zhàn)屢勝，而國民黨全部美式裝備卻屢戰(zhàn)屢敗。這不是硬件上的問題，而是軟件上看誰下了功夫。在中國進(jìn)行市場經(jīng)營要學(xué)會(huì)利用天時(shí)、地利、人和，既要學(xué)習(xí)國外科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，又要學(xué)習(xí)中國傳統(tǒng)文化等等，將內(nèi)與外進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做到科學(xué)合理，符合中國的國情。同時(shí)，要積極努力將自己的企業(yè)融入社會(huì)，得到社會(huì)的認(rèn)同，才能結(jié)出豐厚碩果。

現(xiàn)在外國的汽車后市場企業(yè)都是以大型超市或?qū)I(yè)化經(jīng)營的方式進(jìn)入中國，它們大都選擇在大中城市

開店。

因其每個(gè)店面的經(jīng)營規(guī)模都非常大(投資大多在千萬以上)，所以網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)既慢又少。它們紛紛占領(lǐng)大中城市，想打開局面后再向中小城市以及全國各地延伸發(fā)展，這種經(jīng)營方式的發(fā)展速度是非常慢的。中國地域廣闊，大中城市眾多，它得用多大的投入才能達(dá)到全國性的連鎖，才能做大、做強(qiáng)?這就給國內(nèi)的汽車后市場連鎖企業(yè)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以先從“小”做起，先從“廣”做起。學(xué)會(huì)用毛澤東農(nóng)村包圍城市的思想，小地方包圍大城市，腳踏實(shí)地做一個(gè)成一個(gè)，做兩個(gè)成一雙。國內(nèi)的企業(yè)需更多考慮企業(yè)自身的人、財(cái)、物及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等各種因素。在大城市開1個(gè)店要1000萬，開10個(gè)店就是1個(gè)億，國內(nèi)有哪個(gè)企業(yè)有這樣的實(shí)力。所以說要學(xué)會(huì)將毛澤東思想進(jìn)行聯(lián)想延伸，學(xué)會(huì)走特色經(jīng)營的道路，這樣才能充分發(fā)揮自己的長處，才能做到不斷的創(chuàng)新。將中小城市作為主要的發(fā)展目標(biāo)，是因小城市地域小，容易做出特色，也很容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同；同時(shí)小城市的網(wǎng)絡(luò)單元商家投資也相對要小，但效果一點(diǎn)也不要差。國外的企業(yè)開10家店要1個(gè)億，在中國的版圖上只是10個(gè)小點(diǎn)。國內(nèi)的企業(yè)開1000家店(一家10萬)，也是1個(gè)億，在中國的版圖上卻是一片片的紅。走中國的特色之路，發(fā)揮自己的聰明才智，中國的汽車后市場將在我們的手中掌控。

在中國汽車后市場的連鎖經(jīng)營是必然趨勢，它將成為未來汽車維修、養(yǎng)護(hù)業(yè)的主要運(yùn)營方式。現(xiàn)在是發(fā)展全國性汽車連鎖服務(wù)業(yè)的大好時(shí)機(jī)，國內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢力范圍。機(jī)會(huì)稍縱即逝，誰能搶在前面，誰就能抓住機(jī)遇和市場。但是，隨著汽車后市場行業(yè)的進(jìn)一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競爭將會(huì)日趨激烈。經(jīng)營管理的不善、行業(yè)利潤的下降，必將淘汰一大批經(jīng)營者。而有實(shí)力、懂技術(shù)、懂管

理、有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)將會(huì)從嚴(yán)酷的市場競爭中脫穎而出。

第三篇：國內(nèi)汽車廣告語

汽車廣告語大全

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一汽大眾 高爾夫：很生活--世界經(jīng)典兩廂車

一汽大眾 高爾夫：經(jīng)典名車

一汽大眾 高爾夫：杰作天成 一見如故

一汽大眾 高爾汽車廣告語―――實(shí)在，反而更難得 我的動(dòng)感高爾與眾不同 無需潮流 只要始終經(jīng)典 一汽大眾 高爾：我的動(dòng)感高爾 與眾不同

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廣州本田 雅閣: 激活新力量！2 起步與世界同步！

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廣州本田 奧德賽汽車廣告語―――駕馭生活新景觀

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華普：生活夢想 大可承載

獵豹：超乎你想象的高度 低于你期望的價(jià)格 陸霸suv：澎湃動(dòng)力 王者四驅(qū)

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東風(fēng) 新風(fēng)景沖浪：精良再造 城市與自然的完美契合東風(fēng) 夢卡：城市貨運(yùn)金牌車型

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體驗(yàn)著人生的成就

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生命是個(gè)過程，可悲的是它不能重來;可喜的是,它也不需要重來.珍惜f3這樣萬年難得一遇的好車吧!擁有f3,您的一生才有意義的!福美來323 很有生活味道 大家一同分享 1、1.6 mt —— 新銳級 —— 心跳上市；

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7、致力創(chuàng)導(dǎo)和諧新生活。篇二：最經(jīng)典的100條汽車廣告語

最經(jīng)典的100條汽車廣告語

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一汽大眾速騰———生為強(qiáng)者

華晨駿捷———一路有我福特?？怂埂畹镁?/p>

奇瑞a5———奇瑞a5，賞“芯”悅目

上海大眾帕薩特領(lǐng)馭———志·在掌握

一汽馬自達(dá)wagon———一輛車，定義一種生活

寶馬新5系加長版———有容，乃悅

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日產(chǎn)汽車廣告語———超越未來

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甲殼蟲汽車廣告語―――該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn) 豐田汽車廣告語―――車到山前必有路，有路必有豐田車 | 更遠(yuǎn)更自由

克萊斯勒汽車廣告語―――你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧

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斯柯達(dá)汽車廣告語———簡單、聰明

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哈飛賽豹:三國智中國車

高爾―――我的動(dòng)感高爾

江鈴―――全順一路

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北斗星―――身處自然

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派力奧·周末風(fēng)―――空間超乎想象

寶馬轎車―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。

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紅旗明仕商務(wù)版―――打造商務(wù)新概念

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雪佛蘭suv―――縱情山水

東風(fēng)夢卡―――城市貨運(yùn)金牌車型

雷諾風(fēng)景―――離常規(guī)越遠(yuǎn) jac輕卡―――天地任我行 jeep―――豪氣頓生

中華―――超越期待 蛻變 如蛹化蝶

千里馬―――雷霆?jiǎng)恿?/p>

起亞汽車―――事業(yè)生活

華普―――生活夢想

福萊爾:空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象

獵豹―――超乎你想象的高度

雅閣―――激活新力量

威馳―――讓生活樂在新風(fēng)

路寶―――my love，my life 賽馬―――生活隨心而動(dòng)

吉利―――七彩豪情

霸道4.0―――和霸道一起去探索

奧拓―――處處為您著想

解放卡車―――掙錢機(jī)器 帕拉丁―――縱情廣闊天地

尼桑皮卡―――定義中國高級皮卡新概念

菲業(yè)特轎車―――開創(chuàng)菲亞特新紀(jì)元

大眾甲克蟲―――該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn) 卡迪拉克:將力量速度和豪華融為一體

福特―――你的世界，從此無界

蒙迪歐―――世界，就看我的！

威馳―――領(lǐng)先科技的全球轎車，讓生活樂在新風(fēng)

飛度―――外在動(dòng)人，內(nèi)在動(dòng)心

馬自達(dá)6―――魅·力·科技

凱迪拉克―――敢為天下先

賽歐―――自立新生活、優(yōu)質(zhì)新生活、easy生活輕松賽歐

雪佛蘭spark―――只代表你

寶馬汽車廣告語―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（國外）。駕乘樂趣，創(chuàng)新極限。

寶馬7系汽車廣告語―――生活藝術(shù)唯你獨(dú)尊

奔馳汽車廣告語―――領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來。

奧迪汽車廣告語―――突破科技、啟迪未來

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千里馬汽車廣告語―――雷霆?jiǎng)恿Γv情千里篇三：各品牌汽車廣告語

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嘉年華汽車廣告語―――一路激情共精彩

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紅旗明仕商務(wù)版汽車廣告語―――打造商務(wù)新概念gl8汽車廣告語―――路上公務(wù)艙商旅新境界

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瑞風(fēng)汽車廣告語―――現(xiàn)代人現(xiàn)代車

江鈴汽車廣告語―――全順一路安全到家

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帕拉丁汽車廣告語―――縱情廣闊天地駕馭自由夢想馭自由夢想 榮威---創(chuàng)新傳塑經(jīng)典

一汽大眾速騰———生為強(qiáng)者

華晨駿捷———一路有我福特?？怂埂畹镁?/p>

奇瑞a5———奇瑞a5，賞“芯”悅目

上海大眾帕薩特領(lǐng)馭———志·在掌握

一汽馬自達(dá)wagon———一輛車，定義一種生活

寶馬新5系加長版———有容，乃悅

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第四篇：國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告

國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告

《報(bào)告》揭示的真相

在國內(nèi)，前不久中國科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心通過對50臺(tái)車型樣本的測試，得出了一份極具參考價(jià)值的權(quán)威報(bào)告——《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》。該報(bào)告讓我們第一次完整了解到目前國內(nèi)汽車http://004km.cn空氣污染。汽車空調(diào)“抗菌清新”的程序必不可少。在這方面，車主在日?？照{(diào)保養(yǎng)清洗的同時(shí)可以選用汽車納米除味劑對車內(nèi)的空間進(jìn)行噴灑式使用。

另外，建議作為常用產(chǎn)品，養(yǎng)成每日對空調(diào)出風(fēng)口清洗和噴灑殺菌的習(xí)慣，效果更佳。

第二：清洗車內(nèi)甲醛

尤其新車，車內(nèi)甲醛含量經(jīng)常超標(biāo)，清洗之后經(jīng)過一段時(shí)間甲醛指數(shù)又會(huì)上升，所以車主們應(yīng)該養(yǎng)成定期清潔車內(nèi)的甲醛。新車納米http://www.bjepb.net甲醛清除劑可以高效率、快速度的消除汽車內(nèi)飾以及其它裝飾材料釋放的甲醛，據(jù)國家環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品檢測中心對甲醛清除劑的檢測顯示24小時(shí)的甲醛消除率達(dá)93.94以上，另外建議配合光觸媒空氣除味劑使用。

以汽車空氣養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品作為推薦，不僅僅能提供整套解決方案，還因?yàn)楫a(chǎn)品的安全有效，來自中科院理化環(huán)境分析測試中心的曾對使用產(chǎn)品后的空氣樣本進(jìn)行菌落總數(shù)下降率的測試，結(jié)果顯示產(chǎn)品僅僅4小時(shí)后的抗菌率高于95.24%。

由此可見，只要采用了完善的解決方案予以各個(gè)擊破，就能獲得一個(gè)健康的車內(nèi)空氣環(huán)境。這份《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》給了我們當(dāng)頭一棒，所以，從現(xiàn)在開始去學(xué)會(huì)怎么清洗、養(yǎng)護(hù)您的愛車吧。

第五篇：愛情片市場現(xiàn)狀(DOC)

為何2015年愛情片市場疲軟？

2015年的暑期檔可以說是中國電影市場發(fā)展的重要里程碑了，《捉妖記》、《大圣歸來》、《煎餅俠》、《道士下山》、《滾蛋吧！腫瘤君》、《烈日灼心》等影片豐富了中國電影類型片，刷新了國人對國產(chǎn)片的認(rèn)識(shí)，掀起一波波的票房高峰的同時(shí)影片口碑個(gè)個(gè)不俗。

暑期檔這塊蛋糕越做越大，從2013年到2015年，暑期檔連續(xù)三年大盤漲幅超過40%，然而在一片欣欣向榮里，愛情片卻一次次遭遇滑鐵盧，《命中注定》、《三城記》等幾部暑期檔的愛情片（這里所說愛情片不包含《小時(shí)代4》、《梔子花開》等青春、粉絲電影），票房普遍走低，愛情電影市場呈現(xiàn)出疲態(tài)。

是什么原因?qū)е聬矍槠＼浤?，先通過對比三年來的相關(guān)數(shù)據(jù)，總結(jié)一下愛情片這些年的一些特點(diǎn)。三年來暑期檔前后愛情片對比

對比2013年至2015年三年暑期檔前后愛情片票房TOP5可以發(fā)現(xiàn)，2015年的五部電影票房成績總和為3.8億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于2014年的18.2億，甚至少于2013年的5.4億元。2015年暑期檔前后票房最高的愛情電影《新娘大作戰(zhàn)》也只有1.7億票房，破2億的愛情電影空缺！人設(shè)不討喜、故事情節(jié)不流暢、受眾群定位混亂等各種原因，愛情片似乎很難做到高口碑、高票房的雙贏局面。

從電影的商品屬性上來說，電影最重要的兩點(diǎn)就是賣給誰以及買家是否滿意，對比三年來暑期檔愛情片的以上兩點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)：

1、愛情片的觀影年齡趨向年輕化，20歲以下的觀影人群占比，由2013年的17%，上升到了2015年的45%；20—25歲以及25—30歲的人群占比都呈現(xiàn)出下降趨勢；而30歲以上的觀影人群是比較固定的一群人，他們有固定的觀影習(xí)慣，很難挖掘出新的大批觀影人群，而這個(gè)目標(biāo)，在25歲以下的人群中卻很容易做到！

2、愛情片受眾學(xué)歷呈低學(xué)歷趨勢，初中生、研究生、博士三類占比基本保持不變；高中生占比逐年增加由2013年的4.0%增加到了2015年的12.9%，電影向低齡滲透；大學(xué)本科學(xué)歷人群占比受高中生影響，逐年降低，但仍是占比最大的人群。

3、受眾對愛情片越來越挑剔，正向口碑下降，大部分人處于對電影的態(tài)度處于中立觀望狀態(tài)?？傮w而言，正向口碑從2013年的51.8%的好評率，降到2015年的35.7%；很多人有正向口碑轉(zhuǎn)向中性，大眾對愛情片越來越挑剔。從另一方面來說，這也不失為一種進(jìn)步，觀眾的鑒別審片能力越來越強(qiáng)，受眾越來越不好“糊弄”，都敦促著中國電影越做越好，不斷進(jìn)步。

2015年暑期檔前后愛情電影市場特點(diǎn)

“年輕化、低學(xué)歷、對電影的正向口碑不斷下滑”這是三年來，愛情電影受眾的三大特點(diǎn)。

具體到2015年來看，我們發(fā)現(xiàn)2015年暑期愛情電影表現(xiàn)簡直讓電影人糟心，《命中注定》本想再打造一個(gè)《北京遇上西雅圖》的神話，最終卻僅以6791萬收官，《戀愛中的城市》5361萬，《新步步驚心》3220萬，《三城記》1224萬，而打著古裝史詩愛情、有著高昂投資成本和輻射性話題宣傳的《王朝的女人楊貴妃》也僅以1.4億收官。這些作品雖然不是特別優(yōu)秀，但制作水準(zhǔn)不低，宣發(fā)也絕對走心了，然而破億的屈指可數(shù)，和2014年、2013年的暑期檔愛情電影相比也差出一大截！

2015愛情電影疲軟的原因有以下幾點(diǎn)：

1、年輕化的觀影人群與情節(jié)老套的故事的對立

我們都知道，現(xiàn)在的電影市場是年輕人在主導(dǎo)，而愛情電影的主打?qū)ο蟾菓?yīng)該緊盯這群人。

愛情電影的主要受眾是25歲以下人群，占比達(dá)到76%，其中女性占到近八成。而這些年輕的受眾是伴著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的，她們看韓劇、看日劇、看五花八門的網(wǎng)劇，對于各種乏善可陳的情節(jié)嗤之以鼻，他們喜歡講出自己的看法，并會(huì)毫不留情面的吐槽。一旦電影故事老套，看了開頭就知道結(jié)尾、或者故事根本不符合常理，他們會(huì)有一種智商受到了侮辱的感覺。然而可惜的是，我們的電影經(jīng)常侮辱這些人的智商。比如《第三種愛情》講述的就是一個(gè)已有未婚妻的高富帥和普通女孩相戀，然而最后雙方為了顧全大局，決定分開?！堵渑馨蓯矍椤分v的是嫌棄富?？释杂傻母患遗c喜歡貧窮又非常自由的屌絲男最終在一起的故事，這個(gè)故事感覺就像是看過一樣，整篇電影看下來波瀾不驚。而《命中注定》是因?yàn)樗忝恼f“我的愛人叫宋昆明”，所以女主結(jié)婚前就毅然決然的被一個(gè)電話哄跑了……

這些影片映后口碑中，負(fù)向口碑中的近70%都在吐槽影片故事無聊，不理解主人公為什么要這樣，覺得故事老套。

2、想一網(wǎng)全收、討好各方導(dǎo)致的受眾群定位的混亂 電影既然是商品，賣給誰就至關(guān)重要，身處互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，根據(jù)線上購票、互聯(lián)網(wǎng)交互信息，我們可以有跡可循的描繪出用戶畫像，幫助定位影片觀眾。

但影片宣傳過程中難免會(huì)出現(xiàn)想一網(wǎng)打盡，抓住各年齡段的想法，一不小心就會(huì)弄巧成拙。比如《命中注定》，為了吸引更多80后關(guān)注，賣力宣傳馮氏喜劇，發(fā)出#80后力薦命中注定#的話題，給一些90后年輕受眾造成一種“該片不適合我這個(gè)年齡段看”的錯(cuò)覺。

并且在后續(xù)數(shù)據(jù)挖掘中發(fā)現(xiàn)，80后并不買單，他們給出的負(fù)向口碑是各個(gè)年齡段中最高的。

對比暑期檔前后5部愛情電影：《新娘大作戰(zhàn)》、《命中注定》、《第三種愛情》、《戀愛中的城市》、《三城記》，分析它們對不同年齡段的吸引力發(fā)現(xiàn)：

20歲以下的人喜歡看《新娘大作戰(zhàn)》、《戀愛中的城市》；相比而言，對他們吸引力最低的是《命中注定》

25歲左右的人更偏愛《命中注定》、《三城記》；吸引力最低的是《新娘大作戰(zhàn)》

30歲左右的人更偏愛《第三種愛情》、《三城記》；吸引力最低的是《戀愛中的城市》

35歲左右的人更喜歡《命中注定》；吸引力最低的是《戀愛中的城市》

3、太過寄托于明星演員的號(hào)召力

對于電影來說，演員很重要，演員也是決定票房的一個(gè)重要因素，但是票房不是單純依靠明星堆出來的。在暑期檔五部愛情電影的受眾關(guān)注點(diǎn)方面，無一例外的是，大眾對明星的關(guān)注都排在首位！尤其是受眾偏向低齡的《新娘大作戰(zhàn)》和《戀愛中的城市》，演員的關(guān)注度更是高達(dá)70%。然而高的演員關(guān)注度并不能全轉(zhuǎn)換為票房，《戀愛中的城市》票房5361萬，雖然匯集了一眾明星，然而很多人卻不愿意買單，除非是死忠粉，否則在這個(gè)鮮肉美女層出不窮的年代，明星很難成為觀眾走進(jìn)影院的決定因素。另外，《戀愛中的城市》里五個(gè)故事都是蜻蜓點(diǎn)水，淺嘗輒止并沒有給觀眾更多的感受。

而這些想依靠明星賺取票房的此類電影，似乎只能吸引20歲以下的受眾。25歲以上的觀眾對于明星堆積的影片，近六成的人表現(xiàn)出質(zhì)疑和反感。

4、受眾對過度營銷的反感

《王朝的女人楊貴妃》在上映前爆出“馬震”戲，讓當(dāng)時(shí)很多人跌破眼鏡，而該片也借助“馬震”話題，將電影的知名度、傳播普及擴(kuò)大了一倍多。鋪天蓋地的討論量使電影似乎朝著高票房步步邁進(jìn)。然而“馬震”戲份吸引的受眾近七成為男生，而與此同時(shí)：

爆出馬震后影片口碑不斷下降，映后受眾發(fā)現(xiàn)馬震被刪更使得形式繼續(xù)惡化。負(fù)向口碑達(dá)到30%，而正向口碑低至20%。過度營銷引發(fā)了受眾的反感，而影片上映后的口碑更是讓大家對它退避三舍。

另外不得不吐槽的是，影片故事的奇葩。凡是電影，影片主人公都是有“成長”的，會(huì)在影片結(jié)尾完成“自我升華”，然而，在《楊貴妃》中，我們從頭到尾看到的都是一個(gè)好人，一個(gè)圣女。

5、青春類影片過度開發(fā)后的審美疲勞

本篇文章開頭曾解釋過文章中討論的愛情片不包含青春題材，在此單拿出來討論。

從2013年4月《致青春》的大火開始，各種青春校園愛情片開始席卷電影市場：

2013年到2015年票房TOP20的愛情電影中，青春愛情題材有10部，占到一半。占總票房的56%。但青春愛情題材的影片口碑三年來一直在下降，2015年該類影片的負(fù)向口碑高至35%。

今年上映的《左耳》、《何以》、《梔子花開》，也處在近三年青春愛情片的中下游。暑期檔小時(shí)代系列最后一部《小時(shí)代4》以及同時(shí)上映的《梔子花開》，也沒有出現(xiàn)像2014年暑期檔《小時(shí)代3》和《后會(huì)無期》那樣的成績。而高居榜首的依然是開山鼻祖《致青春》。受眾對該類型的影片出現(xiàn)審美疲勞，捧場的觀眾大都是集中在20歲左。看了三年青春愛情片，也沒有拍出什么花樣來，既沒有臺(tái)灣此類電影的小清新，也沒有日本的小純情，敘事反而越來越混亂，情節(jié)越來越不合邏輯，觀眾終歸也該膩了。

“愛情”不論是小說、電影、電視劇，它都是一個(gè)常常拿來創(chuàng)作的話題，如何詮釋、如何推廣、怎樣讓受眾更能接受，這是一條不斷探索，需要與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新之路，望我們的電影市場能早日孕育出代表中國愛情電影的經(jīng)典之作。