第一篇：土木工程建造與管理

土木工程建造與管理

一級(jí)學(xué)科代碼及名稱(chēng)：0814土木工程

中國(guó)大陸

2008年中國(guó)大陸高校（不含港澳臺(tái)）土木工程專(zhuān)業(yè)官方排序

學(xué)位授予單位名稱(chēng) 整體水平細(xì)項(xiàng)指標(biāo)

學(xué)術(shù)隊(duì)伍 知識(shí)貢獻(xiàn)率 工程項(xiàng)目貢獻(xiàn)率 人才培養(yǎng) 學(xué)術(shù)聲望

排名 得分 排名 得分 排名 得分 排名 得分 排名 得分 排名 得分 清華大學(xué) 1 467.23 1 92.6 1 90.41 2 88.5 1 95.72 1 100

同濟(jì)大學(xué) 2 445.97 2 88.8 2 82.05 1 88.7 3 88.31 2 98.11

哈爾濱工業(yè)大學(xué) 3 434.02 3 87.13 7 72.7 3 86.3 2 93.45 3 94.44

浙江大學(xué) 4 422.08 4 84.97 3 75.55 7 80.5 4 87.88 4 93.18

湖南大學(xué) 5 409.05 7 74.89 6 73.12 4 83.01 6 85.29 5 92.74

大連理工大學(xué) 6 407.63 5 82.05 8 72.69 10 79.11 5 85.66 6 88.12

北京交通大學(xué)（原北方交通大學(xué)）7 373.98 9 73.65 22 63.87 9 80 7 74.51 12 81.95

河海大學(xué) 8 370.27 6 79.01 9 70.61 16 72.3 12 65.02 9 83.33

西南交通大學(xué) 9 369.78 13 71.59 4 74.77 15 73.3 13 64.51 7 85.61

西安建筑科技大學(xué) 10 369.21 8 73.85 16 65.41 5 83 16 63.35 8 83.6 天津大學(xué) 11 365.02 11 72.88 20 64.41 6 82 17 63.23 11 82.5

中南大學(xué) 12 362.49 12 72.44 12 68.31 8 80.1 14 64.31 16 77.33

重慶大學(xué) 13 359.19 15 68.76 17 65.08 13 77 9 65.63 10 82.72

東南大學(xué) 14 355.24 10 73.33 10 68.49 17 69 10 65.27 14 79.15

武漢理工大學(xué) 15 355.17 16 68.51 14 66.44 14 76.3 15 63.56 13 80.36 華南理工大學(xué) 16 353.5 14 70.74 19 64.43 11 78.12 18 62.27 15 77.94 華中科技大學(xué) 17 346.86 18 65.71 18 64.86 12 77.33 11 65.2 18 73.76 福州大學(xué) 18 338.03 17 67.47 5 74.51 18 68.53 24 60.09 21 67.43

廣州大學(xué) 19 330.86 19 65.69 11 68.33 19 63.96 19 61.71 19 71.17 廣西大學(xué) 20 328.24 21 64.98 15 65.69 22 62.28 20 61.31 17 73.98 東北大學(xué) 21 325.94 20 65.11 24 63.75 20 63.15 8 69.53 23 64.4

哈爾濱工程大學(xué) 22 316.9 22 63.17 21 64.24 21 62.47 21 61.3 22 65.72

河北工程學(xué)院（原河北建筑科技學(xué)院）23 316.24 24 62.82 23 63.8 24 60.74 22 61.18 20 67.7

北京建筑工程學(xué)院 24 314.78 23 62.84 13 68.06 23 61.38 23 61.12 24 61.38

第二篇：土木工程建造與管理(東南大學(xué))

土木工程建造與管理

本學(xué)科于2004年批準(zhǔn)設(shè)立，是土木工程一級(jí)學(xué)科下國(guó)內(nèi)最先設(shè)立的二級(jí)學(xué)科點(diǎn)，是土木工程和管理科學(xué)與工程的新型交叉學(xué)科。本學(xué)科現(xiàn)有教授4人，博士生導(dǎo)師3人，副教授4人。主要研究領(lǐng)域包括工程結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、工程建設(shè)安全與環(huán)境、土木工程項(xiàng)目管理以及土木工程技術(shù)與管理的交叉領(lǐng)域。參與了國(guó)家985和“十一五”科研項(xiàng)目，主持了省多項(xiàng)建造領(lǐng)域科研項(xiàng)目。該學(xué)科緊密結(jié)合國(guó)家重大工程建設(shè)需要，主持和參與了一批國(guó)家重大和重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建造技術(shù)攻關(guān)和項(xiàng)目管理咨詢工作，解決了重大工程的許多關(guān)鍵建造技術(shù)和管理技術(shù)，逐步形成了具有特色的工程建造技術(shù)、組織與管理的研究和咨詢優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和重大工程建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，在科學(xué)研究、重大工程建造技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)等方面已處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，有些領(lǐng)域已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。本學(xué)科點(diǎn)具備良好的研究條件，社會(huì)需求量大，研究生就業(yè)前景廣闊，可在大型房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、大型建筑企業(yè)、工程咨詢企業(yè)、高校及相應(yīng)政府部門(mén)從事土木工程建造與管理工作。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

掌握馬克思主義基本原理，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，熱愛(ài)祖國(guó)，遵紀(jì)守法，品行端正，具有為人民服務(wù)和為社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)身的精神。在土木工程建造技術(shù)、工程項(xiàng)目管理等方面，具有堅(jiān)實(shí)、寬廣的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)深入的專(zhuān)門(mén)知識(shí)。具有獨(dú)立開(kāi)展科學(xué)研究和解決有關(guān)技術(shù)問(wèn)題的能力。能勝任大型、復(fù)雜項(xiàng)目重大技術(shù)和全程項(xiàng)目管理等方面的工作。至少熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)。

二、研究方向

（1）大型工程結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

（2）重大工程建設(shè)安全與環(huán)境

（3）工程項(xiàng)目全壽命周期管理

（4）項(xiàng)目可持續(xù)建設(shè)與管理

第三篇：武漢理工大學(xué)2011研究生入學(xué)考試土木工程建造與管理復(fù)試真題

2011復(fù)試筆試試卷

1、翻譯（20分）

翻譯原文來(lái)自于fidic合同條款上面的相關(guān)內(nèi)容，主要是介紹fidic合同條款概括性內(nèi)容。翻譯比較簡(jiǎn)單，可以熟悉下條款上面的一些專(zhuān)業(yè)詞匯。

2、簡(jiǎn)答題（6*10分=60分）

（1）項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解的原則

（2）組織結(jié)構(gòu)如何確定

（3）建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的工作步驟的劃分

（4）風(fēng)險(xiǎn)回避對(duì)策有什么特點(diǎn)

（5）什么叫做主動(dòng)控制，主動(dòng)控制的特點(diǎn)

（6）質(zhì)量管理體系文件由哪些內(nèi)容構(gòu)成3、論述題（20分）

工程項(xiàng)目計(jì)劃的多變性的特點(diǎn)

第四篇：船舶建造管理規(guī)定-2016（推薦）

船舶建造生產(chǎn)管理規(guī)定

1、總則

為加強(qiáng)造船生產(chǎn)管理，縮短船舶建造周期，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保履約合同制定本規(guī)定。

本規(guī)定應(yīng)用過(guò)程方法將造船生產(chǎn)活動(dòng)和相關(guān)的資源作為過(guò)程進(jìn)行管理，以造船生產(chǎn)管理四大職能：編制作業(yè)計(jì)劃、組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)調(diào)度、督促和考核造船生產(chǎn)全過(guò)程為主線。

2、船舶建造所需的主要過(guò)程，分為： ⑴生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船臺(tái)合攏； ⑸拉線鏜孔； ⑹下水作業(yè)； ⑺發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)； ⑻主機(jī)動(dòng)車(chē)； ⑼傾斜試驗(yàn) ⑽航行試驗(yàn)； ⑾完工交船。

3、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備 3.1生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸入

生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸入應(yīng)包括以下方面的信息： a）合同及總技術(shù)規(guī)格書(shū)； b）方案（報(bào)價(jià)）設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)； c）建造說(shuō)明書(shū)； d）建造方案（建造法）。e）合同與技術(shù)交底 3.2生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸出

生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸出一般應(yīng)包括以下方面的文件： a)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表； b)建造方針；

c)各專(zhuān)業(yè)施工要領(lǐng)（原則工藝）； d）質(zhì)量保證大綱；

e))對(duì)內(nèi)對(duì)外專(zhuān)檢交驗(yàn)項(xiàng)目表； f)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估報(bào)告；

g）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)情況總檢查表（開(kāi)工令）。

f)“建造入級(jí)船舶開(kāi)工前檢查單”（適用民船建造，由品質(zhì)保證部填寫(xiě)船級(jí)社確認(rèn)）

g）“船用產(chǎn)品持證清單”（適用民船建造，由科研所報(bào)船級(jí)社確認(rèn)）3.3編制生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表

3.3.1生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表應(yīng)確定項(xiàng)目的主辦和協(xié)辦部門(mén)以及完成項(xiàng)目的考核期限，內(nèi)容應(yīng)包括以下文件：

a）船舶建造過(guò)程大日程（大節(jié)點(diǎn)）總進(jìn)度計(jì)劃； b）主要材料、設(shè)備清單； c）主要材料、設(shè)備納期表； d）建造方針；

e）各專(zhuān)業(yè)施工要領(lǐng)（原則工藝）； f）質(zhì)量保證大綱；

g）生產(chǎn)（施工）設(shè)計(jì)圖樣和工藝文件供圖計(jì)劃； h）對(duì)內(nèi)對(duì)外專(zhuān)檢交驗(yàn)項(xiàng)目表； i）大型鑄鍛件定訂貨清單； j）主要材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃； k）主要材料、設(shè)備持證清單； l）自制件和外協(xié)件清單； m）主要設(shè)備訂貨資料確認(rèn)。3.4合同與技術(shù)交底

3.4.1合同簽署一周后，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部和技術(shù)開(kāi)發(fā)部應(yīng)組織向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行合同與技術(shù)詳細(xì)交底。

2.4.2合同與交底的主要內(nèi)容： a）合同要點(diǎn)與內(nèi)容的解釋?zhuān)?b）顧客要求與合同背景材料情況； c）船舶主要技術(shù)狀態(tài)、性能； d）船舶的特殊技術(shù)性能和工藝要求。3.5開(kāi)工條件的確認(rèn)

為確保船舶開(kāi)工后能連續(xù)施工，在開(kāi)工前一周，造船辦應(yīng)依據(jù)“生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)情況總檢查表”的安排對(duì)開(kāi)工前必須具備的條件組織驗(yàn)證。民船建造由品質(zhì)保證部填寫(xiě)“建造入級(jí)船舶開(kāi)工前檢查單”交船級(jí)社確認(rèn)后反饋造船辦。3.5.1主管監(jiān)造師應(yīng)加強(qiáng)督辦各相關(guān)部門(mén)按“生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表”的內(nèi)容要求，做好以下方面開(kāi)工條件的準(zhǔn)備，確保按大節(jié)點(diǎn)總進(jìn)度計(jì)劃要求開(kāi)工： a）圖樣、工藝文件； b）原材料、設(shè)備； c）勞動(dòng)力；

d）場(chǎng)地（設(shè)施、工位）； e）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。

3.5.2造船辦應(yīng)對(duì)各相關(guān)部門(mén)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備落實(shí)情況予以跟蹤檢查考核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通協(xié)調(diào)。各相關(guān)部門(mén)要及時(shí)反饋有關(guān)信息。

3.5.3對(duì)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備驗(yàn)證滿足開(kāi)工條件的，由生產(chǎn)副廠長(zhǎng)簽發(fā)開(kāi)工令，造船辦與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部商定開(kāi)工日期，下發(fā)開(kāi)工通知單，組織開(kāi)工儀式。4生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理

在整個(gè)船舶建造總周期內(nèi)須將生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理作為項(xiàng)目管理，運(yùn)用項(xiàng)目管理的方法，優(yōu)化資源配置，內(nèi)容應(yīng)包括： a）編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃； b）組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)、c）指揮生產(chǎn)調(diào)度；

d）督促和考核作業(yè)計(jì)劃的落實(shí)，并針對(duì)建造過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃的動(dòng)態(tài)跟蹤和控制平衡,保持均衡生產(chǎn)。4.1編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃

4.1.1造船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃分為月計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃，造船辦公室是造船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制和下達(dá)部門(mén)，各有關(guān)車(chē)間、分廠、處室是造船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行單位。

4.1.2主管監(jiān)造師應(yīng)根據(jù)“船舶建造過(guò)程大日程（大節(jié)點(diǎn)）作業(yè)總進(jìn)度計(jì)劃”和器材配套落實(shí)情況，編制月度作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃、周作業(yè)計(jì)劃，并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后下達(dá)施工車(chē)間，內(nèi)容應(yīng)包括：

a)作業(yè)內(nèi)容及開(kāi)工、完工日期； b)作業(yè)部門(mén)和協(xié)作部門(mén)；

c)生產(chǎn)技術(shù)條件準(zhǔn)備要求（物資、器材、工裝、工藝）； d)施工場(chǎng)地保證措施； e)質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)要求。4.2生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的控制

4.2.1造船辦每月20日下達(dá)月作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，每周四根據(jù)有關(guān)作業(yè)施工信息予以平衡、調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，下達(dá)下周的作業(yè)周計(jì)劃。

4.2.2為確保周計(jì)劃的落實(shí)，監(jiān)造師除加強(qiáng)督辦，應(yīng)適時(shí)簽發(fā)生產(chǎn)監(jiān)造指令，有關(guān)車(chē)間、分廠、處室應(yīng)無(wú)條件服從生產(chǎn)監(jiān)造指令，反饋有關(guān)信息，保證生產(chǎn)指令暢通。

4.3生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的考核

4.3.1作業(yè)車(chē)間應(yīng)對(duì)“月度作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃”進(jìn)行細(xì)化，編制本部門(mén)的月度計(jì)劃并把生產(chǎn)任務(wù)分解落實(shí)到班組和個(gè)人。

4.3.2凡因非主觀原因而不能完成當(dāng)月生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃中的考核項(xiàng)目或無(wú)法執(zhí)行生產(chǎn)監(jiān)造指令的，應(yīng)及時(shí)書(shū)面反饋主管監(jiān)造師，否則，視同完成考核項(xiàng)目和接受生產(chǎn)監(jiān)造指令無(wú)困難而未完成考核項(xiàng)目的將追究部門(mén)責(zé)任。4.4組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)

4.4.1監(jiān)造師應(yīng)按工藝流程（施工要領(lǐng)）組織生產(chǎn)，加強(qiáng)生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程的協(xié)調(diào)，重要事項(xiàng)的協(xié)調(diào)應(yīng)組織專(zhuān)題會(huì)，并形成會(huì)議紀(jì)要備案。4.5指揮生產(chǎn)調(diào)度

4.5.1監(jiān)造師應(yīng)按質(zhì)量管理體系要求指揮生產(chǎn)，做好特殊過(guò)程能力的確認(rèn)記錄和關(guān)鍵過(guò)程停止點(diǎn)的開(kāi)啟簽證。

5、下料加工

下料加工意味著船舶建造的全面開(kāi)工，在船體方面是進(jìn)行零件加工和部件裝配等作業(yè)，在舾裝方面主要是進(jìn)行管系附件等自制件的加工和管系等預(yù)舾裝件的內(nèi)場(chǎng)制作。

5.1為確保開(kāi)工后保持施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)，監(jiān)造師應(yīng)： a）每周組織召開(kāi)一次造船生產(chǎn)例會(huì)，部署、協(xié)調(diào)、考核生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃； b）重點(diǎn)跟蹤原材料、設(shè)備、圖樣、工藝文件按計(jì)劃的落實(shí)情況； c）落實(shí)自制件、外協(xié)件和大型鑄鍛件的訂貨； d）抓好區(qū)域配套（船體零、部件，管系等舾裝件）； e）督促檢驗(yàn)員加強(qiáng)對(duì)號(hào)料、切割的工序的巡檢； f）編制內(nèi)場(chǎng)管系制作計(jì)劃。

6、分段制造

分段制造在船體工程需完成分段裝配和分段涂裝作業(yè)，在舾裝工程需相應(yīng)完成分段預(yù)裝和單元組裝工作。分段裝配開(kāi)始后應(yīng)落實(shí)大型鑄鍛件的到貨日期。6.1分段裝配、分段涂裝和分段預(yù)裝工程在同一區(qū)域頻繁交錯(cuò)施工，監(jiān)造師必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造和協(xié)調(diào)，確保安全生產(chǎn)。

6.2分段組裝的工藝過(guò)程依次分為：胎架制作、分段拼板、構(gòu)件安裝和分段裝配完工交驗(yàn)。

6.3胎架制作的管理要點(diǎn)：

a）胎架制作完工后先進(jìn)行自檢，做好測(cè)量記錄； b）所有胎架最后經(jīng)專(zhuān)職檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行拼板上胎架。6.4分段拼板的管理要點(diǎn)： 施工人員應(yīng)做好自檢數(shù)據(jù)記錄 6.5構(gòu)件安裝的管理要點(diǎn)：

拼板上胎架安裝后所劃的結(jié)構(gòu)線須經(jīng)自檢和專(zhuān)檢合格后，方可進(jìn)行構(gòu)件安裝； 6.6分段裝配完工交驗(yàn)的管理要點(diǎn)：

a）在分段裝配完工后，施工部門(mén)須填寫(xiě)交驗(yàn)申請(qǐng)單報(bào)品質(zhì)保證部專(zhuān)職檢驗(yàn)員，辦理交驗(yàn)申請(qǐng)手續(xù)；

b）專(zhuān)職檢驗(yàn)員在接到施工部門(mén)的交驗(yàn)申請(qǐng)單后，應(yīng)對(duì)分段結(jié)構(gòu)的正確性、完整性和焊接質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)檢查分段內(nèi)部的清潔情況；

c）品質(zhì)保證部對(duì)已經(jīng)檢驗(yàn)合格的分段，按驗(yàn)收項(xiàng)目要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)向軍代表或驗(yàn)船師、船東代表提交檢驗(yàn)；

d)軍代表或驗(yàn)船師、船東代表在分段檢驗(yàn)過(guò)程中提出的問(wèn)題由品質(zhì)保證部負(fù)責(zé)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)解決。被品質(zhì)保證部采納的意見(jiàn)由品質(zhì)保證部書(shū)面通知施工部門(mén)處理,并同時(shí)抄送造船辦主管監(jiān)造師督辦。6.7編制作業(yè)計(jì)劃

a）分段制作計(jì)劃，先主船體，后上層建筑，主船體船臺(tái)大合攏定位分段優(yōu)先。b）預(yù)裝設(shè)備納期到廠計(jì)劃（包括直梯、斜梯、放泄旋塞等）。

c）管系制作計(jì)劃，明確分段制作時(shí)預(yù)裝管系及其附件供貨到廠計(jì)劃（如壓載管系、海水總管、測(cè)量管、透氣管、測(cè)深頭、注入頭、透氣帽、舷側(cè)接管等）。d）分段舾裝計(jì)劃（包括預(yù)埋設(shè)備，基座、通艙件、管子、通風(fēng)管，主干電纜、分支電纜敷設(shè)通道托架，集成單元等內(nèi)容）。

f）分段、基座噴砂涂裝作業(yè)計(jì)劃（先完成裝配報(bào)驗(yàn)，然后施焊報(bào)驗(yàn)，最后才能涂裝）。6.8分段吊裝

分段搬運(yùn)出車(chē)間上船臺(tái)造船辦應(yīng)按質(zhì)量管理程序文件“產(chǎn)品防護(hù)控制程序”組織好分段吊裝、搬運(yùn)工作。a）申請(qǐng)落實(shí)起運(yùn)吊裝車(chē)輛；

b）督促有關(guān)部門(mén)落實(shí)好分段吊運(yùn)前的安全工作（吊攀的設(shè)置、分段翻身的方案等）。6.9分段涂裝

分段涂裝應(yīng)在分段制作完工總報(bào)驗(yàn)合格后進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)以下內(nèi)容的重點(diǎn)管理：

a）對(duì)需要探傷及密性試驗(yàn)的焊縫，采取暫不涂裝的保護(hù)措施； b）技安處落實(shí)防火、防爆和通風(fēng)等安全措施 c）現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)作業(yè)計(jì)劃上沒(méi)有考慮到的與明火作業(yè)及舾裝工程交叉平行施工的問(wèn)題；

d）分段涂裝前應(yīng)對(duì)管舾裝、鐵舾裝和電舾裝的預(yù)裝考慮。6.10上層建筑預(yù)舾裝

上層建筑預(yù)舾裝應(yīng)與船體分段制作平行作業(yè)，可極大縮短下水后的舾裝周期

7、船臺(tái)合攏

船臺(tái)合攏在船體工程方面需完成船臺(tái)裝配工作，在舾裝工程方面需完成船臺(tái)舾裝工作，其中包括總段預(yù)裝工作和船內(nèi)舾裝的部分工作，最后進(jìn)行密性試驗(yàn)。7.1船臺(tái)合攏是船體工程和舾裝工程（機(jī)裝、船裝、電裝、涂裝）在船臺(tái)上同時(shí)展開(kāi)，造船辦應(yīng)在船臺(tái)大合攏計(jì)劃中進(jìn)行綜合平衡、協(xié)調(diào)船體和舾裝兩大工程的作業(yè)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)協(xié)調(diào)、平衡作業(yè)計(jì)劃，確保船舶下水前舾裝工作的完整性達(dá)到80%。

7.2船臺(tái)裝配的過(guò)程依次為： a）船臺(tái)清理； b）船臺(tái)劃線；

c）船臺(tái)劃線顧客代表或驗(yàn)船師的認(rèn)可（中心線、標(biāo)桿）； d）定位分段定位； e）分段大合攏。7.3船臺(tái)合攏管理要點(diǎn)：

a）編制船臺(tái)合攏和舾裝作業(yè)計(jì)劃；

b）重點(diǎn)落實(shí)管系及附件、封艙件、設(shè)備等舾裝件到貨和制作；

c）軸舵系鑄鍛件的早日進(jìn)廠、尾部分段和機(jī)艙分段的早日制作完工并總報(bào)驗(yàn)合格，將直接影響機(jī)艙區(qū)域舾裝和拉線鏜孔工作的開(kāi)展，從而影響下水節(jié)點(diǎn)。7.4船臺(tái)舾裝管理要點(diǎn)：

a）船臺(tái)舾裝的重點(diǎn)是管系單元吊裝、封艙件吊裝和其他設(shè)備的安裝； b）機(jī)艙集控室、冷庫(kù)的火工矯正與涂裝應(yīng)超前進(jìn)行；

c）對(duì)入船預(yù)裝設(shè)備進(jìn)行有效防護(hù)（蓋二防布罩或鐵質(zhì)罩殼、架等措施）主要是能防火防水，并制止施工人員隨意踩踏設(shè)備；

d）高空作業(yè)、大件吊裝作業(yè)和多工種立體作業(yè)的區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)安全措施的落實(shí)。7.5第一只分段上船臺(tái)，主管監(jiān)造師應(yīng)填寫(xiě)產(chǎn)品進(jìn)度報(bào)告單，交市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部向顧客收取船舶建造進(jìn)度款。

8、拉線鏜孔

拉線鏜孔是從機(jī)艙區(qū)域前橫隔板至尾部，上至主甲板，主船體已合攏報(bào)驗(yàn)合格，并且焊接與密性試驗(yàn)結(jié)束，對(duì)主機(jī)軸系、舵系的軸孔和舵孔進(jìn)行拉線或照光以及鏜孔過(guò)程。8.1拉線鏜孔前的管理要點(diǎn)：

a）拉線鏜孔前一個(gè)月下達(dá)機(jī)艙至尾部艙、柜密性試驗(yàn)計(jì)劃和艙、柜、管系及舾裝件安裝的配合計(jì)劃；

b）拉線鏜孔二周前下達(dá)拉線鏜孔計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)包括軸、舵系安裝、主機(jī)安裝、機(jī)艙行車(chē)安裝、工藝口封板和上層建筑整體吊裝等；

c）拉線鏜孔二周前下發(fā)拉線鏜孔停止點(diǎn)工藝文件（拉線鏜孔具備的條件）； d）由造船辦組織精拉線條件的簽署確認(rèn)，一般由施工部門(mén)、品質(zhì)保證部、科研所、軍代表或驗(yàn)船師、船東代表參加，開(kāi)啟精拉線停止點(diǎn)。8.2拉線鏜孔后管理要點(diǎn)：

a）科研所下發(fā)主機(jī)吊裝方案工藝文件；

b）大型設(shè)備、舾裝件、上層建筑及甲板機(jī)械、系泊設(shè)備的吊裝程序和計(jì)劃； c）以主機(jī)定位、軸舵系安裝為主線； d）船體外殼涂裝作業(yè)。

9、下水作業(yè)

船臺(tái)合攏后，全船舾裝工程應(yīng)達(dá)到80%，船舶現(xiàn)場(chǎng)施工將由船臺(tái)轉(zhuǎn)入水中碼頭舾裝作業(yè)。下水作業(yè)的安全是一項(xiàng)至關(guān)重要的關(guān)鍵過(guò)程。9.1下水前的準(zhǔn)備

為確保船舶下水作業(yè)安全可靠，萬(wàn)無(wú)一失，應(yīng)做到：

a）船舶下水前10天召開(kāi)船舶下水工作會(huì)議，確定船舶下水總指揮，并成立以總指揮為首，由造船辦、品質(zhì)保證部、科研所、技按處、設(shè)基處、塢修分廠、各施工部門(mén)代表、軍代表或船東代表參加的船舶下水工作組，全面負(fù)責(zé)船舶下水作業(yè)過(guò)程；

b）加強(qiáng)船舶下水前重點(diǎn)工程的協(xié)調(diào)和作業(yè)計(jì)劃的落實(shí)，確定船舶下水的日期； c）科研所在船舶下水前15天下發(fā)“船舶下水狀態(tài)停止點(diǎn)檢查表”，確定船舶的下水狀態(tài)；

d）3000噸升降船臺(tái)、小車(chē)架滑輪、滑道的保養(yǎng)檢查及下排區(qū)域的場(chǎng)地清理； e）嚴(yán)格按“船舶下排作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”操作。

9.2在船舶下水前2天，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶下水狀態(tài)停止點(diǎn)開(kāi)啟手續(xù)。

9.3當(dāng)有下水儀式要求時(shí)，由造船辦組織下水儀式。

9.4船舶下水后，主管監(jiān)造師應(yīng)填寫(xiě)產(chǎn)品進(jìn)度報(bào)告單，交市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部向顧客收取船舶建造進(jìn)度款。

10、發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)

船舶下水后，即進(jìn)入碼頭舾裝作業(yè)，而發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)意味著碼頭舾裝作業(yè)基本結(jié)束，尤其是機(jī)艙區(qū)域趨于完整，將進(jìn)入設(shè)備和系統(tǒng)的系泊試驗(yàn)提交階段。10.1系泊試驗(yàn)的管理要點(diǎn)：

a）科研所應(yīng)在船舶下水后10個(gè)工作日內(nèi)下發(fā)“系泊、航行試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)冊(cè)”，“系泊、航行試驗(yàn)大綱”需經(jīng)顧客或驗(yàn)船師確認(rèn)；

b）品質(zhì)保證部應(yīng)在收到“系泊、航行試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)冊(cè)”5個(gè)工作日內(nèi)下發(fā)系泊、航行試驗(yàn)交驗(yàn)項(xiàng)目清冊(cè)；

c）造船辦應(yīng)按上述內(nèi)容要求編制系泊試驗(yàn)實(shí)施計(jì)劃，組建系泊試驗(yàn)工作組； d）材供處應(yīng)按系泊試驗(yàn)實(shí)施計(jì)劃，組織設(shè)備供方技術(shù)服務(wù)人員按時(shí)到廠參加系泊試驗(yàn)；

e）品質(zhì)保證部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各系統(tǒng)、設(shè)備安裝完整性和系泊試驗(yàn)的報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收，重大設(shè)備、系統(tǒng)故障或缺陷應(yīng)書(shū)面抄送造船辦。10.2發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)前的管理要點(diǎn)：

a）科研所應(yīng)動(dòng)車(chē)前30天下發(fā)發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)條件細(xì)則與檢查認(rèn)可表； b）為發(fā)電機(jī)服務(wù)的管系安裝和密性試驗(yàn)工作結(jié)束； c）為發(fā)電機(jī)服務(wù)的箱、柜、器、瓶清潔交驗(yàn)工作結(jié)束； d）機(jī)艙集控室施工在動(dòng)車(chē)前2天基本結(jié)束； e）發(fā)電機(jī)周?chē)ㄨF板鋪妥，留有安全通道； f）防火安全消防泵應(yīng)提前交付使用； g）發(fā)電機(jī)組安保裝置試妥，油料品質(zhì)確認(rèn)； h）發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)前總檢查符合規(guī)定的要求； i）發(fā)電機(jī)供方技術(shù)服務(wù)人員到場(chǎng)。10.3發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)后的管理要點(diǎn)：

a）編制甲板機(jī)械、機(jī)艙設(shè)備、電氣設(shè)備試驗(yàn)計(jì)劃，應(yīng)超前一周下發(fā)； b）管系清潔和密性試驗(yàn)，重點(diǎn)應(yīng)是機(jī)艙滑油管系的內(nèi)場(chǎng)投油，液壓、燃油及CO2管系的清潔和密性試驗(yàn)；

c）主機(jī)及軸系應(yīng)安裝結(jié)束，并報(bào)驗(yàn)合格，機(jī)艙集控室作業(yè)應(yīng)全部完工； d）電氣設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)應(yīng)基本結(jié)束，主要電纜應(yīng)交驗(yàn)完畢，主要設(shè)備接線查線應(yīng)基本結(jié)束；

e）甲板區(qū)域應(yīng)對(duì)CO2室，冷藏室、餐廳、廚房、甲板管系等多工種周密地進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃協(xié)調(diào)，防止顧此失彼，妨礙施工作業(yè)；

f）對(duì)壓載艙、油艙、柜、居住艙的涂裝應(yīng)重點(diǎn)施工作業(yè)監(jiān)護(hù)； g）嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)火作業(yè)申報(bào)制度”。

11、主機(jī)動(dòng)車(chē)

發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)后，生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試和交驗(yàn)的高峰期，而主機(jī)的動(dòng)車(chē)象征著該船已經(jīng)趨于完整，安裝和交驗(yàn)工作進(jìn)入基本結(jié)束階段，即施工作業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)入試航前的完善工作。11.1主機(jī)動(dòng)車(chē)前的管理要點(diǎn)：

a）在主機(jī)動(dòng)車(chē)前2周下發(fā)主機(jī)動(dòng)車(chē)至試航前的作業(yè)計(jì)劃；

b）科研所應(yīng)在主機(jī)動(dòng)車(chē)前30天下發(fā)主機(jī)動(dòng)車(chē)條件細(xì)則與檢查認(rèn)可表； c）主機(jī)及軸系安裝交驗(yàn)結(jié)束；

d）燃、滑油艙、柜及水艙、柜清潔交驗(yàn)完，油料品質(zhì)確認(rèn)并備妥； e）主機(jī)滑油循環(huán)艙涂裝工程和清潔交驗(yàn)結(jié)束；

f）滑油備用泵交驗(yàn)結(jié)束能投入使用，滑油管系投油交驗(yàn)結(jié)束； g）鍋爐已交驗(yàn)完畢，能正常使用； h）主機(jī)排煙系統(tǒng)安裝完畢；

i）機(jī)艙欄桿、梯子、花鐵板全部完工； j）駕駛室主機(jī)駕控設(shè)備安裝結(jié)束；

k）為主機(jī)服務(wù)的油、水泵調(diào)試或交驗(yàn)結(jié)束； l）主機(jī)安全保護(hù)裝置應(yīng)試妥或交驗(yàn)結(jié)束； m）主機(jī)動(dòng)車(chē)前總檢查符合規(guī)定的要求；

11.2為確保主機(jī)動(dòng)車(chē)安全可靠，造船辦應(yīng)組織有關(guān)部門(mén)召開(kāi)主機(jī)動(dòng)車(chē)前準(zhǔn)備會(huì)，內(nèi)容應(yīng)明確：

a）確定主機(jī)動(dòng)車(chē)的具體日期；

b）主機(jī)正、到車(chē)時(shí)帶纜人員的落實(shí)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)； c）操作人員的崗位分工和職責(zé)明確； d）指揮體系的落實(shí)，通訊和信號(hào)要求； e）駕駛室和機(jī)艙的聯(lián)系方法等 f）主機(jī)供方技術(shù)服務(wù)人員來(lái)廠時(shí)間。11.3主機(jī)動(dòng)車(chē)后的管理要點(diǎn)：

a）有傾斜試驗(yàn)要求時(shí)，科研所應(yīng)在傾斜試驗(yàn)前15天，下發(fā)船舶傾斜試驗(yàn)有關(guān)技術(shù)文件和傾斜試驗(yàn)前狀態(tài)檢查確認(rèn)表，由造船辦主管監(jiān)造師組織相關(guān)部門(mén)對(duì)傾斜試驗(yàn)以及空船重量交驗(yàn)基本條件和要求的落實(shí)檢查，科研所主管工程師負(fù)責(zé)主持傾斜試驗(yàn)的具體實(shí)施。

b）確保航行試驗(yàn)安全的系泊試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)作為重點(diǎn)周、日計(jì)劃安排交驗(yàn)，如：甲板機(jī)械、通訊和航保設(shè)備，救生設(shè)備等； c）嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)火作業(yè)申報(bào)制度”； d）對(duì)機(jī)艙和居住艙區(qū)域的垃圾清理。

12、航行試驗(yàn)

船舶試航是對(duì)建造質(zhì)量進(jìn)行綜合性動(dòng)態(tài)考核的作業(yè)施工階段，也是船舶即將完工交船的重要標(biāo)志，船舶試航組織工作是確保試航順利進(jìn)行的重要保證。12.1航行試驗(yàn)前的管理要點(diǎn)：

a）科研所在航行試驗(yàn)前20天下發(fā)“船舶航行試驗(yàn)狀態(tài)停止點(diǎn)檢查表”，確定船舶試航的必備條件；

b）造船辦編制下發(fā)航行試驗(yàn)計(jì)劃，辦理航行試驗(yàn)計(jì)劃報(bào)批手續(xù)，民船試航由品質(zhì)保證部向船級(jí)社辦理試航證書(shū)；

c）檢查落實(shí)主、付機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、鍋爐、壓載、消防、救生、通訊導(dǎo)航等系統(tǒng)的運(yùn)行情況，應(yīng)無(wú)故障；

d）確定試航領(lǐng)導(dǎo)小組名單，報(bào)廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

e）試航前7天召開(kāi)試航準(zhǔn)備會(huì)，確定試航日期，宣布領(lǐng)導(dǎo)小組名單、住宿和交通安排，頒布試航紀(jì)律和組織分工以及確定試航人數(shù)等；

f）在試航前2天，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶航行試驗(yàn)狀態(tài)停止點(diǎn)開(kāi)啟手續(xù)；

g）造船辦負(fù)責(zé)試航后勤保障工作。12.2航行試驗(yàn)中的管理要點(diǎn)：

a）試航前一天，召開(kāi)廠方、軍代表或船東、驗(yàn)船師聯(lián)席會(huì)，審定試航程序及交驗(yàn)項(xiàng)目；

b）每天試航結(jié)束召開(kāi)試航領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，小結(jié)當(dāng)天試驗(yàn)項(xiàng)目情況，研究、部署、調(diào)整第二天的試驗(yàn)計(jì)劃；

c）每天測(cè)量淡水、燃油、滑油及壓載情況，報(bào)告試航領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和船長(zhǎng)。

13、完工交船

航行試驗(yàn)結(jié)束后，船舶建造進(jìn)入了完工掃尾交船階段，也是廠內(nèi)作業(yè)施工的最后階段。完工交船主要包括：遺留項(xiàng)目的施工、建造質(zhì)量證明書(shū)、備品及隨船資料的移交與建造總結(jié)。13.1遺留項(xiàng)目施工的管理要點(diǎn)：

a）試航結(jié)束后，造船辦應(yīng)著手立即確定掃尾項(xiàng)目清單，安排掃尾作業(yè)實(shí)施計(jì)劃； b）對(duì)顧客提出的項(xiàng)目造船辦要及時(shí)組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行研究，明確解決的方案； c）對(duì)難度大或有特殊性的遺留項(xiàng)目要專(zhuān)題組織研究解決，確實(shí)難以在交船前完工的，應(yīng)按規(guī)定的職責(zé)辦理備忘錄；

d）遺留項(xiàng)目的作業(yè)施工應(yīng)與其他交船準(zhǔn)備工作平行進(jìn)行；

e）艙室美化作業(yè)期間應(yīng)加強(qiáng)防火安全管理和設(shè)備的防護(hù)以及船舶警衛(wèi)工作。13.2備品及隨船資料的移交管理要點(diǎn)： a）備品備件由材供處根據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)或技術(shù)協(xié)議規(guī)定的采購(gòu)供應(yīng)品，造好清冊(cè)向船方簽署移交；

b）隨船設(shè)備資料（設(shè)備完工圖紙、用戶手冊(cè)、說(shuō)明書(shū)等）由科研所負(fù)責(zé)造好清冊(cè)向船方簽署移交；

c）產(chǎn)品建造質(zhì)量證明書(shū)由品質(zhì)保證部負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的份數(shù)向船方簽署移交，外購(gòu)成套設(shè)備的船檢（軍檢）證書(shū)、合格證書(shū)由品質(zhì)保證部造好清冊(cè)向船方簽署移交；

d）產(chǎn)品完工移交證書(shū)由造船辦負(fù)責(zé)編制；

e）完工圖紙和完工技術(shù)文件由科研所按合同規(guī)定的要求向船方簽署移交。13.3完工小結(jié)的管理要點(diǎn)：

13.3.1品質(zhì)保證部負(fù)責(zé)編寫(xiě)產(chǎn)品建造質(zhì)量分析報(bào)告，經(jīng)總工程師閱批后送交造船辦，內(nèi)容應(yīng)包括： a）建造質(zhì)量概況； b）航行試驗(yàn)主要性能指標(biāo)； c）全船焊接X(jué)光一次拍片合格率； d）內(nèi)、外檢一次交驗(yàn)合格率； e）產(chǎn)品質(zhì)量保證大綱實(shí)施情況； f）重大質(zhì)量事故的處理情況；

g）對(duì)產(chǎn)品建造質(zhì)量的總體評(píng)價(jià)和改進(jìn)建議。

13.3.2科研所負(fù)責(zé)編寫(xiě)產(chǎn)品工藝實(shí)施及現(xiàn)場(chǎng)配建小結(jié)，經(jīng)總工程師閱批后送交造船辦，內(nèi)容應(yīng)包括：

a）建造過(guò)程中工藝紀(jì)律的執(zhí)行情況； b）工藝實(shí)施過(guò)程中需完善的工藝過(guò)程； c）設(shè)計(jì)圖樣差錯(cuò)的更改情況；

d）設(shè)計(jì)的質(zhì)量和存在的問(wèn)題，以及設(shè)計(jì)質(zhì)量反饋體系運(yùn)行情況； e）現(xiàn)場(chǎng)配建解決施工難點(diǎn)問(wèn)題的情況； f）設(shè)計(jì)工作情況評(píng)價(jià)、分析和改進(jìn)的建議；

g）新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用和技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)的目實(shí)施情況。

13.3.3造船辦在產(chǎn)品建造質(zhì)量分析報(bào)告、產(chǎn)品工藝實(shí)施及現(xiàn)場(chǎng)配建小結(jié)的基礎(chǔ)上編寫(xiě)產(chǎn)品建造總結(jié)，經(jīng)分管廠領(lǐng)導(dǎo)閱批后存檔，內(nèi)容應(yīng)包括：

a）建造船舶的工程編號(hào)、合同號(hào)、訂貨方、入級(jí)情況和主要生產(chǎn)管理活動(dòng)； b）產(chǎn)品建造總進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度情況分析； c）產(chǎn)品質(zhì)量情況；

d）產(chǎn)品施工過(guò)程中安全管理情況； e）新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用和技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施情況； f）建造過(guò)程中重大事件的處理情況； g）對(duì)改進(jìn)船舶建造管理工作的建議。

13.4遺留問(wèn)題處理完畢，備品備件、隨機(jī)文件、圖樣技術(shù)文件、質(zhì)量證明文件點(diǎn)交完畢后由市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部負(fù)責(zé)組織交船簽字儀式。

第五篇：工程造價(jià)與建造合同

工程造價(jià)與建造合同

工程造價(jià)是指建設(shè)工程產(chǎn)品的建造價(jià)格，本質(zhì)上屬于價(jià)格范疇。從投資者的角度來(lái)說(shuō)，建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)是建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)成本，包括預(yù)期開(kāi)支或?qū)嶋H開(kāi)支的項(xiàng)目的全部費(fèi)用，如：建筑工程，安裝工程，設(shè)備及相關(guān)費(fèi)用。而在我們會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，有著與工程造價(jià)相聯(lián)系的概念，就是企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則有關(guān)于建造合同的規(guī)定。

建造合同是指為建造一項(xiàng)資產(chǎn)或者在設(shè)計(jì)、技術(shù)、功能、最終用途等方面密切相關(guān)的數(shù)項(xiàng)資產(chǎn)而訂立的合同。由于建造合同的開(kāi)工日期與完工日期通常分屬于不同的會(huì)計(jì)，在這種情況下，如何將合同收入與合同成本進(jìn)行配比，分配計(jì)入實(shí)施工程的和個(gè)會(huì)計(jì)，最終確定總造價(jià)就是一個(gè)重要的問(wèn)題。建造合同通常分為兩種類(lèi)型，一種是固定造價(jià)合同，另一種是成本加成合同。固定造價(jià)合同是指按照固定的合同價(jià)或固定單價(jià)確定工程價(jià)款的建造合同。成本加成合同是指以合同允許的或其他方式議定的成本為基礎(chǔ)，加上該成本的一定比例或定額費(fèi)用從而確定工程價(jià)款款的建造合同。這兩類(lèi)合同最大的區(qū)別，在于它們所包含風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者不同。固定造價(jià)合同的風(fēng)險(xiǎn)主要由建造承包方承擔(dān)，而成本加成合同的風(fēng)險(xiǎn)則主要由發(fā)包方承擔(dān)。

工程造價(jià)的費(fèi)用組成由設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款利息，固定資產(chǎn)稅費(fèi)等組成。這里我們討論與會(huì)計(jì)有關(guān)的工程造價(jià)費(fèi)用-建筑安裝工程造價(jià)，它包括工程直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金。工程直接費(fèi)又可分為基本直接費(fèi)用和其他直接費(fèi)用。基本直接費(fèi)是施工過(guò)程中消耗的、構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用，即人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械費(fèi)。人工費(fèi)是列入到工程預(yù)算定額，并直接從事工程施工的生產(chǎn)工人的開(kāi)支范圍內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員，公司職工和外聘國(guó)內(nèi)人員等。人工費(fèi)內(nèi)容：生產(chǎn)工人的基本工資、輔助工資和福利費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)。材料費(fèi)是指施工過(guò)程中消耗構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、成品、半成品、零件等的用量，以及周轉(zhuǎn)材料。施工機(jī)械使用費(fèi) 是指施工機(jī)械作業(yè)所發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi)，施工機(jī)械安裝、拆卸及進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)。其他直接費(fèi)有冬雨季增加施工費(fèi)、夜間施工費(fèi)、工程定位復(fù)測(cè)、點(diǎn)交、場(chǎng)地清理費(fèi)、生產(chǎn)工具、用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)等。

而在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則里建造合同準(zhǔn)則規(guī)定的費(fèi)用有人工費(fèi)，材料費(fèi)，機(jī)械使用費(fèi)和其他直接費(fèi)。其中，人工費(fèi)包括在崗職工工資、聘用國(guó)內(nèi)人員工資、當(dāng)?shù)厝藛T工資、上交公司勞務(wù)費(fèi)。材料費(fèi)包括主要材料、燃油料、機(jī)械配件。機(jī)械使用費(fèi)包括設(shè)備操作人員的人工費(fèi)、燃油費(fèi)、設(shè)備維修的配件費(fèi)；其他直接費(fèi)有臨時(shí)施工、臨時(shí)設(shè)施、設(shè)計(jì)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、代理費(fèi)、傭金、試驗(yàn)費(fèi)、維修期費(fèi)用等。兩者之間是有聯(lián)系的。