第一篇：2013年國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展對策

2013年國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展對策

2013年國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展對策

中國報告網(wǎng)

出版時間：2013年

中國報告網(wǎng)—中國領(lǐng)先行業(yè)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)http:///

正文

(一)抓住現(xiàn)有發(fā)展機(jī)遇和優(yōu)勢,開發(fā)中西部市場

中國報告網(wǎng)發(fā)布的《》 指出,目前我國快遞業(yè)仍處于持續(xù)快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,既面臨難得的歷史機(jī)遇,也面臨諸多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。雖受國際金融危機(jī)的不利影響,但我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā) 展長期向好的基本態(tài)勢沒有改變,人民生活持續(xù)改善,經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對快遞服務(wù)的需求依然強(qiáng)勁,為快遞服務(wù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。同時,國際快遞巨 頭獲批經(jīng)營的城市僅為少數(shù)東部沿海城市,對于中西部地區(qū)而言,隨著快遞市場的不斷發(fā)展,其市場空間將被逐步開發(fā)出來,國內(nèi)快遞企業(yè)擁有巨大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,依 托于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的情況下,也較容易做到加大對中西部市場的開發(fā)。(二)提升企業(yè)經(jīng)營管理能力,提高產(chǎn)品附加值

與 國際巨頭相比,凈利率和單位市場份額收入較低證明了國內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營管理能力和盈利能力與國外巨頭有較大差距,究其主要原因,主要為國內(nèi)業(yè)務(wù)市場上服務(wù)低 價格、同質(zhì)性競爭程度大,缺乏差異化服務(wù),在利潤較高且相對缺乏彈性的國際快遞業(yè)務(wù)市場上表現(xiàn)不佳,同時,由于缺乏良好的商業(yè)模式及商譽(yù)等情況,造成快遞 企業(yè)融資成本普遍較高,包裹流通各環(huán)節(jié)成本費用居高不下,鑒于這樣的情況下,快遞企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,提高經(jīng)營管理能力,降低倉儲、運輸、配送等成本,提 高對運輸服務(wù)商的議價能力,同時,選擇合理區(qū)域進(jìn)行差異化經(jīng)營,做好最后“一公里”的服務(wù),采取與便利店合作等方式降低擬向物流成本和二次配送的可能性, 提高末端客戶服務(wù)的靈活性和質(zhì)量,從而提高客戶忠誠度,最終改善經(jīng)營狀況。(三)積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù),服務(wù)的質(zhì)量和效益

在 國內(nèi)勞動力成本不斷上升的情況下,現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅可以降低企業(yè)運營成本,提高運營效率,還可以提高快遞企業(yè)服務(wù)水平,同時借助對后臺數(shù)據(jù)的分 析,可更加精準(zhǔn)定位客戶真實需求。國際四大快遞巨頭的經(jīng)營能力離不開信息技術(shù)的不斷開發(fā)和應(yīng)用。國內(nèi)快遞企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)信息技術(shù)的投資,快遞人員手持POS 技術(shù)的客戶數(shù)據(jù)采集和處理等技術(shù)普及和推廣,在解決因人工處理導(dǎo)致的高錯誤率和效率低下等問題的同時,提高客戶滿意度和客戶粘性,提升企業(yè)綜合競爭能力。010-86825716400-007-6266(四)加大行業(yè)考核制度,提高從業(yè)人員進(jìn)入門檻

由 于行業(yè)管理的疏漏,從業(yè)人員違規(guī)操作處罰成本低廉,偷盜掉包等事件的頻發(fā),消費者權(quán)益沒有得到有效保障?；谶@樣的情況下,在國家層面上,應(yīng)完善快遞行業(yè) 相關(guān)法規(guī),對企業(yè)的經(jīng)營和從業(yè)人員的行為進(jìn)行規(guī)范；各級郵政局及快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)該加大對快遞企業(yè)人員持證比率的督查,加大處罰措施,同時,引進(jìn)如駕駛證管 理等理念,完善行業(yè)快遞人員管理制度,對存在違法違規(guī)行為的快遞企業(yè)和個人給予警告、降級、罰款、勒令整改、限制從業(yè)經(jīng)營年限、吊銷執(zhí)照等處罰,規(guī)范行業(yè) 行為；在企業(yè)層面上,采取合理的針績效考核方法對員工的行為進(jìn)行引導(dǎo),從而有效提高服務(wù)質(zhì)量。010-86825716400-007-6266(五)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變:標(biāo)準(zhǔn)化、直營化

加 盟模式的利益多元化及權(quán)利分散帶來了眾多的問題,如今企業(yè)想做強(qiáng),只有標(biāo)準(zhǔn)化與直營化兩條路,企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對加盟企業(yè)的控制,學(xué)習(xí)肯德基、麥當(dāng)勞嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo) 準(zhǔn)化。同時,未來競爭的加劇和環(huán)境的不確定性迫切需要國內(nèi)快遞企業(yè)逐步解除與特約加盟商的合約,實現(xiàn)企業(yè)直營化,從而降低經(jīng)營風(fēng)險與融資難度。然而,由于 提供的產(chǎn)品時服務(wù),服務(wù)本身的異質(zhì)性、易逝性等特點使得企業(yè)施行標(biāo)準(zhǔn)化管理難度較大,同時各地加盟商已發(fā)展多年,根基穩(wěn)固,直營化過程必然會威脅到加盟商 利益而受到一定阻礙,難以做到跟順豐過去一樣的全面回收,所以于大多數(shù)快遞企業(yè)而言,選擇“重點區(qū)域直營,其他區(qū)域加盟”外加“加盟商質(zhì)量監(jiān)控”模式不虧 為最好的選擇。010-86825716400-007-6266

快遞行業(yè)市場調(diào)研報告相關(guān)問題解答

1、什么是快遞行業(yè)調(diào)研

快遞行業(yè)調(diào)研是開展一切咨詢業(yè)務(wù)的基石，通過對特定快遞行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析市場需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合快遞行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的快遞行業(yè)市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解快遞行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。

快遞行業(yè)研究是對一個行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，包括行業(yè)生命周期、行業(yè)的市場容量、行業(yè)成長空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢、行業(yè)的成功關(guān)鍵因素、進(jìn)入退出壁壘、上下游關(guān)系等。

關(guān)于快遞行業(yè)市場調(diào)研中主要包含以下幾點核心內(nèi)容

調(diào)研企業(yè)通過自身營銷及龐大互聯(lián)網(wǎng)市場，掌握市場宏觀微觀經(jīng)濟(jì)，為國內(nèi)外的企業(yè)單位、研究機(jī)構(gòu)和社會團(tuán)體提供專業(yè)可靠的市場情報、商業(yè)信息、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

2、研究報告使用人群

我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業(yè)單位，個人或團(tuán)體。

3、快遞行業(yè)市場調(diào)研報告內(nèi)容

觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發(fā)行的快遞行業(yè)市場調(diào)研報告書主要研究快遞行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等以及區(qū)域市場分析）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動因素、政策環(huán)境、重點企業(yè)分析（經(jīng)營特色、財務(wù)分析、競爭力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險分析、市場定位及機(jī)會分析、以及相關(guān)的策略和建議等。

4、調(diào)研方式和數(shù)據(jù)來源

觀研天下有自己獨立研發(fā)部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經(jīng)濟(jì)、食品、醫(yī)藥、機(jī)械、IT通訊、能源化工等領(lǐng)域進(jìn)行深入調(diào)查研究。定期不定期采訪各行業(yè)資深人士，并進(jìn)行約稿。各行業(yè)公開信息：業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻(xiàn)資料；

數(shù)據(jù)部分來自國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

關(guān)于報告調(diào)研機(jī)構(gòu)

關(guān)于我們（Intoduction）

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）

Insight & Info Consulting Ltd(hereinafter referred to as Insight & Info)

公司主要針對企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)研究、投資分析、市場調(diào)研等方面提供專業(yè)、權(quán)威的研究報告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。

The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.核心理念（Core Values）

持續(xù)創(chuàng)新>>企業(yè)的發(fā)展之源。只有創(chuàng)新才能生存、才能發(fā)展

精益求精>>企業(yè)生存之基。只有精品才能得到市場的最終認(rèn)可，發(fā)展才可持續(xù)和諧發(fā)展>>企業(yè)的文化核心。只有企業(yè)與社會、企業(yè)與員工在發(fā)展上形成一致，企業(yè)才能展現(xiàn)出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.業(yè)務(wù)領(lǐng)域（Scope of Business）

THANK YOU

第二篇：國內(nèi)快遞行業(yè)分析報告

國內(nèi)快遞行業(yè)分析報告

快遞公司價格速度網(wǎng)點

順豐速運價格較貴速度最快網(wǎng)點一般 跨越速運價格便宜速度最快網(wǎng)點較多 韻達(dá)價格便宜速度較慢網(wǎng)點較少

中國郵政價格較貴速度較慢全國各地沒有盲區(qū) EMS價格普通速度較慢全國各地沒有盲區(qū) 1

SF順豐速運(于1993年,廣東省著名商標(biāo),中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一,快遞行業(yè)十大品牌,順豐速運(集團(tuán))有限公司)

聯(lián)邦FedEx(始創(chuàng)于1971年美國,世界500強(qiáng),快遞運輸業(yè)務(wù)的中堅力量,全球最具規(guī)模的快遞運輸公司之一,聯(lián)邦快遞集團(tuán))

STO申通快遞(于1993年，國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一,國內(nèi)速遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一,上海申通物流有限公司)

EMS-中國郵政(中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司,中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商,中國速遞行業(yè)的最大運營商之一,中國速遞服務(wù)公司)

宅急送(中國物流百強(qiáng)企業(yè),中國最具成長性的物流企業(yè)之一,最具競爭力的快遞企業(yè)之一,北京宅急送快運股份有限公司)

圓通快遞(總部上海,于2000年,中國快遞協(xié)會副會長單位,是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè),上海圓通速遞(物流)有限公司)

天天快遞-TTK(創(chuàng)建于1994年,中國馳名商標(biāo),著名品牌,中國最大知名快遞品牌之一,快遞行業(yè)十大品牌,海航天天快遞有限公司)

UPS快遞(始于1907年美國,世界最大的包裹遞送公司以及專業(yè)運輸和物流服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一,美國UPS快遞公司)

中通速遞(創(chuàng)于2002年上海,綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司,快遞行業(yè)影響力品牌,中通速遞有限公司)

韻達(dá)快遞(中國快遞行業(yè)影響力品牌,專業(yè)致力于物流/快遞/具有多年陪送運輸經(jīng)驗的大型運輸企業(yè),上海韻達(dá)貨運有限公司)

1、順豐快遞

順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統(tǒng)一管理的企業(yè), 所以各地的服務(wù)水準(zhǔn)都保持基本統(tǒng)一.是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的, 服務(wù)好, 態(tài)度好, 全國統(tǒng)一服務(wù)電話, 監(jiān)督機(jī)制好.快遞速度超高!效率最好!

缺點是很多稍微偏遠(yuǎn)的地方還沒有設(shè)網(wǎng)點, 再就是費用比其他公司稍高，但速度跟質(zhì)量可以保證。

2、郵政EMS

郵政EMS的優(yōu)點很明顯的：

國有控股，依托強(qiáng)大的國家交通系統(tǒng)，網(wǎng)點多, 幾乎通達(dá)全國(包括鄉(xiāng)村)：

運營規(guī)范, 實力有保證---至少不會出現(xiàn)全公司跑路找不到人的情況(就曾經(jīng)有小的快遞公司發(fā)生這樣的事)；

郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進(jìn)出某些關(guān)口,這些私營公司是無法做到的)；

郵政EMS還是通達(dá)全球的, 你有國外買家就可以考慮了。

EMS也是有缺點的，那就是費用偏高，帶點官僚作風(fēng)，整體服務(wù)素質(zhì)有待提高。

3、申通快遞

雖公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)速遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一。目前公司的主要經(jīng)營地位于上海市青浦區(qū)北青公路6186號。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市（除臺灣）以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點，全網(wǎng)絡(luò)有員工2萬多人。

4、圓通快遞

圓通快遞最近也被郵政局批評了，但是不影響它跟眾多淘寶店鋪的合作。因為，圓通快遞成立得比較早，雖然，它是加盟形式的，各地服務(wù)水準(zhǔn)可能有差別，但圓通也算是行業(yè)內(nèi)老資格了，經(jīng)驗豐富。網(wǎng)點也比較多。而且快遞出了問題，你至少還是可以向圓通總部投訴。

5、宅急送

國內(nèi)最大的民營快遞公司，網(wǎng)絡(luò)500多個點，但大部分是合作網(wǎng)絡(luò)，自己的點估計有100個左右。

優(yōu)點：速度和EMS差不多，有些區(qū)域還要快。

缺點：因為是加盟的，各地區(qū)質(zhì)量參差不齊，店家需要注意

6、天天快遞

經(jīng)過了合并的天天快遞，近幾年上升勢頭很猛，服務(wù)質(zhì)量跟快件速度也在慢慢的改善，但是也有缺點，就是發(fā)展不均衡，有些地區(qū)店家反映很好，有些就常被投訴。

7、中通速遞

雖然，中通速遞服務(wù)網(wǎng)點近700個，運輸、派送車輛1500多輛，但是物流出生的他們目前在快遞方面，跟其他大哥相比，還是明顯不足，從很多地區(qū)的發(fā)貨速度就能看出，但是，依托成熟的物流體系，相信中通在快遞方面的發(fā)展，值得各位店家期待。

第三篇：快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)混亂進(jìn)來一直成為行業(yè)人士討論的話題，對于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統(tǒng)一，跨越KYE記者采訪了相關(guān)法律人士、管理學(xué)和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家,聽聽他們怎么說.1、杜鵬(河南洛太律師事務(wù)所律師)

觀點：新規(guī)的實施,為消費者維權(quán)增加砝碼

杜鵬向跨越航空快遞KYE記者表示,新規(guī)對快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)有規(guī)范性要求,明晰了原來法規(guī)中的模糊地帶,將為消費者維權(quán)增加砝碼.對野蠻分揀,新法規(guī)的“三萬元罰款”應(yīng)該是有史以來最嚴(yán)厲的,它為職能部門執(zhí)法提供了具體依據(jù).2、郭新寶(河南科技大學(xué)管理學(xué)院副院長)

觀點：快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營

郭新寶向跨越KYE記者表示“快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營.”新規(guī)對快遞企業(yè)提出多方面規(guī)范和約束,企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量的同時,也能重塑自身良好形象.快遞企業(yè)應(yīng)貫徹新規(guī)精神,明確自身履行的義務(wù)和責(zé)任,自覺將新規(guī)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部規(guī)范.快遞企業(yè)還應(yīng)加大資金投入力度,按照行業(yè)要求規(guī)范操作,提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問題,一定程度上是因快遞從業(yè)者責(zé)任心不強(qiáng)造成的.”郭新寶表示,快遞企業(yè)在完善服務(wù)體系的同時,也要加強(qiáng)對服務(wù)終端快遞從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員準(zhǔn)入門檻,加強(qiáng)從業(yè)者職業(yè)技能培訓(xùn).3、劉玉來(洛陽師范學(xué)院商學(xué)院院長、管理學(xué)博士)

觀點：在新規(guī)指導(dǎo)下,職能部門應(yīng)建立多方監(jiān)管機(jī)制

劉玉來向跨越KYE記者表示“新規(guī)賦予了職能部門更加明晰的職權(quán),也對他們提出了更高的要求.”各級職能部門應(yīng)根據(jù)實際情況,建立多方監(jiān)管機(jī)制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進(jìn)行監(jiān)督,將淘汰機(jī)制引入快遞行業(yè)監(jiān)管體系.如：建立行業(yè)投訴數(shù)據(jù)庫,若某家快遞企業(yè)達(dá)到一定的投訴率,可對其進(jìn)行相應(yīng)處理.

第四篇：快遞行業(yè)發(fā)展模式[范文模版]

戰(zhàn)略選擇——中國快遞企業(yè)未來機(jī)遇

來源：民航資源網(wǎng) 作者：劉海明 2012-11-19 11:05:47

我來說兩句(9)

【專業(yè)分類】經(jīng)營管理 【文章編號】27-2012-0204

當(dāng)前國內(nèi)快遞市場紛爭不止、圈內(nèi)快遞同仁價格廝殺不斷；電商逆襲，攜客戶資源，自建物流以期從中分一杯羹；除此之外，航空公司也不甘寂寞，東航旗下24小時快遞業(yè)務(wù)也試探性的殺入戰(zhàn)局……其實大家在圍繞紅海廝殺的同時或許忽略了部分潛在藍(lán)海。意欲布局快遞市場的國內(nèi)航空企業(yè)，對這一市場也該有更深入一些的認(rèn)識。本文首先對當(dāng)前國內(nèi)快遞行業(yè)的現(xiàn)狀做一簡要回顧，加深大家對國內(nèi)快遞市場的理解；同時對快遞企業(yè)未來的發(fā)展趨勢做一個基本判斷，并對幾個目前被忽略但確實存在巨大商業(yè)價值的潛在業(yè)務(wù)模式做一個概要性的介紹，以期繼續(xù)拋磚引玉。

一、當(dāng)前國內(nèi)快遞業(yè)基本格局

（一）全網(wǎng)快遞企業(yè)三級劃分

圖1-1：全國全網(wǎng)快遞企業(yè)三級劃分

當(dāng)前全國范圍內(nèi)有影響力的全網(wǎng)快遞企業(yè)大概20余家，如果按照收入規(guī)模對其進(jìn)行分類的話，第一梯隊年收入100億以上的快遞僅有兩家順豐和EMS，第二梯隊年收入20億以上不足100億的快遞企業(yè)有“五通一達(dá)”、宅急送和天天快遞，第三梯隊的快遞企業(yè)主要有達(dá)能、全峰、民航快遞、UPS和FedEx等，如圖1-1所示。

（二）中國快遞企業(yè)類別劃分

國內(nèi)快遞企業(yè)按歸屬性質(zhì)可以分為三個團(tuán)體：國資快遞，代表性企業(yè)為EMS和民航快遞；洋快遞，代表性企業(yè)為剛剛獲得國內(nèi)快遞牌照的UPS和FedEx；最后一個團(tuán)體，同時也是占據(jù)中國快遞市場60%以上市場份額的民營快遞。

民營快遞根據(jù)運營模式、產(chǎn)業(yè)階段等又可以分為四個幫派：起源于順德并占據(jù)國內(nèi)快遞高端市場的順豐速運；中國加盟制快遞的最大團(tuán)體，并且占據(jù)國內(nèi)快遞市場近半壁江山的桐廬幫（涉及企業(yè)見圖1-3），代表性的企業(yè)有四通一達(dá)等；電子商務(wù)自建的物流，如京東、凡客和唯品會等的自建物流；還有最后一類，現(xiàn)在正處在被邊緣化或被區(qū)域化的快遞，這個團(tuán)體中不乏昔日的行業(yè)翹楚（如宅急送），也不乏潛在的日后新貴（如全峰和能達(dá)），它們現(xiàn)在要么面臨轉(zhuǎn)型窘境，要么面臨做大規(guī)模的壓力，不一而足。

圖1-2：全國全網(wǎng)快遞企業(yè)類別劃分

圖1-3：“桐廬幫”快遞企業(yè)關(guān)系圖譜（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，與實際情況或有出入）

（三）中國快遞企業(yè)的模式演變

快遞行業(yè)關(guān)于直營與加盟的模式之爭，由來已久，近期業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始達(dá)成一個初步的共識，加盟改直營是行業(yè)發(fā)展的大趨勢；尤其是新近出臺的兩則郵政法規(guī)（如圖1-4所示），更是加快了這一進(jìn)程，很多知名快遞企業(yè)已經(jīng)著手轉(zhuǎn)型，但迫于加盟商的壓力，直營化進(jìn)展不是很順暢，結(jié)果衍生出了“大區(qū)直營模式+縣區(qū)加盟模式”的過渡模式。

圖1-4：郵政政策加速快遞企業(yè)直營化進(jìn)程

雖然當(dāng)前大家普遍向著直營模式努力，但這并不意味著直營模式就各方面都優(yōu)于加盟模式，只能說，直營模式更容易滿足當(dāng)下的快遞需求，在相當(dāng)一段時間內(nèi)，加盟模式還有其存在的價值。

圖1-5：快遞企業(yè)運營模式演進(jìn)歷程

（四）中國快遞企業(yè)運輸工具選擇

圖1-6：快遞企業(yè)運輸工具選擇

國內(nèi)快遞企業(yè)除極少數(shù)的幾家，如EMS、順豐和圓通（它們擁有自己可支配的小型全貨機(jī)），其它快遞企業(yè)的快件主要依靠陸路卡車和客機(jī)腹艙運輸，而陸路與航空運輸?shù)囊粋€臨界點是1000KM，1000KM以內(nèi)首選卡車，1000KM以外，優(yōu)先考慮腹艙，其它運輸工具集區(qū)域市場的搭配情況如圖1-6所示。

（五）中國民營快遞企業(yè)面臨的五大問題

中國民營快遞企業(yè)發(fā)展面臨加盟制拓展模式、價格戰(zhàn)、郵政新政、家族式管理以及電商話語權(quán)五大問題（如圖1-7所示），這五個問題如果解決不好將會影響快遞企業(yè)未來的發(fā)展。

圖1-7：中國快遞企業(yè)發(fā)展所面臨的五大問題

二、中國快遞企業(yè)未來發(fā)展趨勢

當(dāng)前國內(nèi)快遞市場的發(fā)展有這樣一個趨勢，國內(nèi)快遞“抄”順豐，而順豐又在“觀摩”國際快遞巨頭，因此可以毫不夸張地講，順豐的業(yè)務(wù)模式反映了國內(nèi)其它民營快遞的未來走勢，而國際知名快遞巨頭的業(yè)務(wù)模式又部分體現(xiàn)了順豐的前進(jìn)方向。

（一）順豐延價值鏈上下延伸

順豐已經(jīng)開始從單純的快遞企業(yè)向“綜合物流服務(wù)商”的轉(zhuǎn)型，向上組建自己的航空公司、甚至涉足電商，向下布局便利店，并且試水順銀支付（如圖2-1所示），欲打通整個價值鏈。然而現(xiàn)在看來其電商品牌“順豐優(yōu)選”更像是一個布局未來的戰(zhàn)略投資，個人猜測其賭的一半是“洞察客戶需求”，另一半是“食品安全”（對于其它想跨界電商領(lǐng)域的快遞企業(yè)而言，或許像當(dāng)當(dāng)一樣入駐天貓，也是個很好的嘗試），而便利店的布局離成功也還有一段距離。

而其它快遞公司則結(jié)合自身的實力情況，有選擇地跟隨著。如圓通已經(jīng)開始籌建自己的航空公司，并且布局終端（貨物自提點）；申通跟著搞了一輪電商（愛買網(wǎng)超），卻閃電夭折，而中通和宅急送的電商部門還在醞釀中，對終端的布局也沒停歇……

圖2-1：順豐集團(tuán)產(chǎn)業(yè)價值鏈?zhǔn)疽鈭D

（二）UPS的國際化成長之路

UPS以美國國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)起家，成立后的很多年里一直致力于國內(nèi)市場，奮斗三十年，終于讓自己的業(yè)務(wù)覆蓋美國48個州，實現(xiàn)“黃金鏈接”。此后，隨著國內(nèi)航空政策的放開，UPS恢復(fù)國內(nèi)腹艙業(yè)務(wù)，到1977年已經(jīng)可以向美國50個州提供空運服務(wù)，到了1981年購買了第一架貨機(jī)，成立航空公司、IPO，此后，大規(guī)模的通過跨國收購的形式進(jìn)行海外擴(kuò)張，如果收購TNT的案子能夠通過歐盟的審批，那其國際化業(yè)務(wù)也將達(dá)到一個新的高度。

（三）國內(nèi)快遞企業(yè)未來的發(fā)展趨勢

1.國內(nèi)快遞企業(yè)“四步”向前

對照完順豐和UPS的成長模式后預(yù)測：未來幾年，國內(nèi)快遞企業(yè)的直營化進(jìn)程會進(jìn)一步加快，擁有的貨機(jī)數(shù)量會越來越多，而國際化進(jìn)程也是勢不可擋（實質(zhì)性的國際化也要借助“收購”來完成），并且國內(nèi)快遞市場也會經(jīng)過幾輪的洗牌，最后剩下3-5家繼續(xù)競爭。

2.“金融”“地產(chǎn)”成長的必經(jīng)之路

無論是真心想把快遞業(yè)務(wù)做大，還是要以快遞的名義“圈地”，快遞企業(yè)布局地產(chǎn)都是無法回避的事實，必要的地 “倉儲中心”和“分撥中心”，潛在的致力于解決物流最后100米配送問題的便利店或者社區(qū)服務(wù)點相關(guān)物業(yè)的建設(shè)。

3.中國快遞發(fā)展四大潛在衍生模式

? 咨詢和培訓(xùn)：適用于行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，培訓(xùn)的內(nèi)容可以是針對快遞員工的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)相關(guān)的咨詢與培訓(xùn)、營銷技能培訓(xùn)、話務(wù)中心業(yè)務(wù)咨詢與培訓(xùn)（跨行業(yè)）、或者是對社區(qū)服務(wù)點的第三方員工進(jìn)行的培訓(xùn)等；

? 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：仿照國際經(jīng)驗，與百度地圖或者類似諾基亞中國的手機(jī)廠商合作；根據(jù)消費者的消費信息，統(tǒng)計其消費偏好，有針對性地投遞某些新品的試用裝等；

? ? 零擔(dān)運輸：嘗試跨界零擔(dān)運輸；

移動廣告：在快遞員的服裝，以及穿梭于大街小巷的遞送車輛上開辟廣告面，出售廣告位，是廣大的快遞派送大軍成為繼“分眾傳媒”后的又一強(qiáng)大第三方媒介平臺。

4.終端逆襲——大客戶模式

當(dāng)前快遞企業(yè)布局終端的模式大概有三種：

? ? 便利店，代表性業(yè)務(wù)為EMS與7-11間的合作，以及順豐自建便利店；

社區(qū)服務(wù)站，代表性的案例有城市100，安杰社區(qū)服務(wù)站、圓通聯(lián)合萬科辦的“物業(yè)快遞代辦點”等

? 自助提貨機(jī)，代表性的有京東商城社區(qū)自助提貨柜，亞馬遜7-11儲物柜。

前面三種模式有一個共性的特點，即針對最后100米的配送低效所想到的解決辦法，是一種“被動”的行為。其實，快遞企業(yè)也有化被動為主動的機(jī)會，通過內(nèi)部數(shù)據(jù)庫的分析，對社區(qū)消費者的消費習(xí)慣進(jìn)行細(xì)致的分析，將消費時間、貨型以及居住地點數(shù)據(jù)進(jìn)行某種最有組合，然后集中配送。再有就是嘗試與CBD內(nèi)的商業(yè)用戶簽訂“總部合作協(xié)議”，針對特定公司員工的快件開發(fā)出有針對性的特色產(chǎn)品，既可以是基于時效、也可以基于價格等，將零散的貨流匯集起來，化零為整，進(jìn)而降低整體的運營成本。

第三方物流模式分析

來源：全球分析網(wǎng)物流課題組

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日期：2012-06-27 摘要：中國第三方物流行業(yè)起步較晚，尤其是民營第三方物流企業(yè)，由于國家相關(guān)政策的不健全，起步更是受限。在一定意義上，可以認(rèn)為，中國電子商務(wù)市場的飛速發(fā)展成為民營第三方快遞公司迅速發(fā)展的主要推手。當(dāng)然，兩者相輔相成的發(fā)展關(guān)系也尤為重要。

中國第三方物流行業(yè)起步較晚，尤其是民營第三方物流企業(yè)，由于國家相關(guān)政策的不健全，起步更是受限。在一定意義上，可以認(rèn)為，中國電子商務(wù)市場的飛速發(fā)展成為民營第三方快遞公司迅速發(fā)展的主要推手。當(dāng)然，兩者相輔相成的發(fā)展關(guān)系也尤為重要。

一般而言，中國電子商務(wù)第三方物流模式的流程主要如下圖所示：

圖表 1 中國電子商務(wù)第三方物流流程示意圖

淺談快遞與通信企業(yè)合作商業(yè)模式

http://004km.cn 中國鞋網(wǎng) 更新日期：2013-05-14 15:39:28 瀏覽：4342 【大

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【中國鞋網(wǎng)-戰(zhàn)略管理】電子商務(wù)背景下，商品銷售方式和購買方式轉(zhuǎn)變，快遞配送已成為重要服務(wù)。行業(yè)競爭加劇，客戶服務(wù)需求提高，快遞如何拓寬業(yè)務(wù)范疇，健康生存發(fā)展成為研究熱點。

董莉[1]提出建立現(xiàn)代企業(yè)制度，資產(chǎn)重組，市場細(xì)分，做好目標(biāo)服務(wù)謀求發(fā)展。孫先強(qiáng)[2]提出通過業(yè)務(wù)拓展，人員培訓(xùn)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，企業(yè)文化等方面促進(jìn)民營快遞。蔡雪芳，韓海潮，李輝娥[3]指出3G對移動運營市場格局的影響和戰(zhàn)略選擇?？傮w來說，多數(shù)文章分別從快遞企業(yè)和移動通信企業(yè)各自資源出發(fā)挖掘發(fā)展新契機(jī)。本文將從線上線下的服務(wù)內(nèi)容入手，發(fā)揮兩者優(yōu)勢，橫向上重視快遞服務(wù)，側(cè)重物流和商流;縱向側(cè)重信息流，依托移動運營商優(yōu)勢，重視軟件等開發(fā)，增加客戶服務(wù)內(nèi)容，謀求共贏。

構(gòu)建快遞企業(yè)商業(yè)模式的基本內(nèi)涵和框架

快遞企業(yè)可以選取和移動通信公司聯(lián)合，雙方的商業(yè)模式可設(shè)計為：“軟件+信息應(yīng)用/服務(wù)+終端服務(wù)”;“ 軟件+信息應(yīng)用/服務(wù)+渠道+終端”。雙方的合作契合點和盈利創(chuàng)造點在于上端部分“軟件+信息應(yīng)用/服務(wù)”共同開發(fā)和“終端”營業(yè)網(wǎng)點的共用。

商業(yè)模式的達(dá)成是建立在雙方合作的基礎(chǔ)上，快遞企業(yè)可以通過合作共贏，互“ 注”共建的模式達(dá)到目標(biāo)。具體的資金互溶，股份投資，應(yīng)該立足于快遞企業(yè)其戰(zhàn)略地位，發(fā)展目標(biāo)，服務(wù)開發(fā)類型、規(guī)模來確定。

從整條價值鏈出發(fā)，快遞企業(yè)和移動通信企業(yè)實現(xiàn)的價值創(chuàng)造和收入模式主要是四大領(lǐng)域。

如上圖，坐標(biāo)圖中數(shù)字后的內(nèi)容代表價值創(chuàng)造點;而字母后則是收入模式。橫坐標(biāo)上，顯示快遞服務(wù)從起點到終點，側(cè)重于物流和商流的服務(wù);縱坐標(biāo)上，側(cè)重于信息流，網(wǎng)絡(luò)端重視軟件等開發(fā)，客戶端重視客戶體驗，增強(qiáng)客戶服務(wù)的安全性和控制感。但無論是哪個象限，各自的輸入和輸出時相輔相成的。

圍繞價值創(chuàng)造點(如圖)，作為快遞企業(yè)，依托通信企業(yè)收費模式，分為顯性模式和隱形模式(嵌入模式)。

顯性模式包括共同利用營業(yè)網(wǎng)點以減低雙方的網(wǎng)點租金;通過互相利用客戶流擴(kuò)大市場，增加快遞業(yè)務(wù)額;此外，利用通信企業(yè)開發(fā)支付工具，減少與第三方分成，提高利潤率。

隱形模式指通過快遞服務(wù)的收費項目嵌入到移動通信公司的標(biāo)準(zhǔn)資費模式中。依據(jù)移動套餐費用中基本套餐中純業(yè)務(wù)和終端捆綁，快遞企業(yè)支持或合作通信企業(yè)開發(fā)軟件、信息服務(wù)/內(nèi)容、手機(jī)終端，拓寬收入來源。在可選套餐模式中，快遞企業(yè)可以根據(jù)自身企業(yè)的情況和服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新性地打造線上信息服務(wù)/內(nèi)容，幫助企業(yè)獲取更多盈利空間。

為了讓客戶接受快遞企業(yè)的服務(wù)和收費，快遞企業(yè)可以借助通信企業(yè)的能力，推行捆綁和客戶細(xì)分兩大營銷策略。

捆綁策略，涉及隱性收費，需要移動通信企業(yè)支持，快遞企業(yè)應(yīng)該將其重視程度提升到與其服務(wù)開發(fā)同等的重視程度上。具體操作可以通過其前期與移動通信的軟件開發(fā)，快遞內(nèi)容服務(wù)作為獨立應(yīng)用置于移動通信的網(wǎng)絡(luò)商店。此外，可在終端(手機(jī))上安裝快遞信息服務(wù)軟件。收費模式通過移動管道用于瀏覽快遞服務(wù)的流量來計算;此外，對于快遞的長期或是重要用戶，則可以通過定制相應(yīng)的流量套餐來付費——例如按照功能、人群等標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定套餐，其中套餐付費按比例移動和快遞公司共同分配。

客戶細(xì)分。快遞企業(yè)基于移動按照人群細(xì)分的金卡、銀卡等;或者是全球通、動感地帶等，依托現(xiàn)有的客戶劃分為相應(yīng)的快遞客戶提供定制化服務(wù)，加入相應(yīng)客戶的套餐中，打造適合自身的收費模式、盈利空間，達(dá)到營銷目的。

基于市場情況，立足實力較強(qiáng)的快遞企業(yè)、通信企業(yè)發(fā)展以及客戶的需求，從兩大行業(yè)的價值鏈入手，依托互“注”共建合作為基礎(chǔ)，從線上與線上的服務(wù)內(nèi)容入手，重點借助移動通信企業(yè)現(xiàn)有收費模式獲取利潤，實現(xiàn)價值鏈上資源和利潤共享和共贏。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心）

參考文獻(xiàn)：

[1] 董麗.我國快遞業(yè)如何在競爭中謀求發(fā)展[J].大連海事大學(xué)學(xué)報, 2003, 3(2).[2]孫先強(qiáng).國際快遞企業(yè)發(fā)展對我國民營快遞業(yè)的啟示[D].江蘇：蘇州大學(xué)，2011

[3]蔡雪芳，韓海潮，李輝娥.3G運營策略與實踐[M].北京;人民出版社,2011

第五篇：國內(nèi)快遞行業(yè)分析報告-wjc

國內(nèi)快遞行業(yè)分析報告

一、全國有名快遞公司簡介：

快遞公司價格速度網(wǎng)點

順豐速運價格較貴速度最快網(wǎng)點一般

跨越速運價格便宜速度最快網(wǎng)點較多

韻達(dá)價格便宜速度較慢網(wǎng)點較少

中國郵政價格較貴速度較慢全國各地沒有盲區(qū) EMS價格普通速度較慢全國各地沒有盲區(qū) SF順豐速運

(于1993年,廣東省著名商標(biāo),中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一,快遞行業(yè)十大品牌,順豐速運(集團(tuán))有限公司)

順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統(tǒng)一管理的企業(yè), 所以各地的服務(wù)水準(zhǔn)都保持基本統(tǒng)一.是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的, 服務(wù)好, 態(tài)度好, 全國統(tǒng)一服務(wù)電話, 監(jiān)督機(jī)制好.快遞速度超高!效率最好!

缺點是很多稍微偏遠(yuǎn)的地方還沒有設(shè)網(wǎng)點, 再就是費用比其他公司稍高，但速度跟質(zhì)量可以保證。

申通快遞

雖公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)速遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一。目前公司的主要經(jīng)營地位于上海市青浦區(qū)北青公路6186號。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市（除臺灣）以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點，全網(wǎng)絡(luò)有員工2萬多人。(于1993年，國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一,國內(nèi)速遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一,上海申通物流有限公司)

聯(lián)邦FedEx(始創(chuàng)于1971年美國,世界500強(qiáng),快遞運輸業(yè)務(wù)的中堅力量,全球最具規(guī)模的快遞運輸公司之一,聯(lián)邦快遞集團(tuán))

郵政EMS

郵政EMS的優(yōu)點很明顯的：

國有控股，依托強(qiáng)大的國家交通系統(tǒng)，網(wǎng)點多, 幾乎通達(dá)全國(包括鄉(xiāng)村)：

運營規(guī)范, 實力有保證---至少不會出現(xiàn)全公司跑路找不到人的情況(就曾經(jīng)有小的快遞公司發(fā)生這樣的事)；

郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進(jìn)出某些關(guān)口,這些私營公司是無法做到的)；

郵政EMS還是通達(dá)全球的, 你有國外買家就可以考慮了。

EMS也是有缺點的，那就是費用偏高，帶點官僚作風(fēng)，整體服務(wù)素質(zhì)有待提高。

(中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司,中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商,中國速遞行業(yè)的最大運營商之一,中國速遞服務(wù)公司)

宅急送

國內(nèi)最大的民營快遞公司，網(wǎng)絡(luò)500多個點，但大部分是合作網(wǎng)絡(luò)，自己的點估計有100個左右。

優(yōu)點：速度和EMS差不多，有些區(qū)域還要快。

缺點：因為是加盟的，各地區(qū)質(zhì)量參差不齊，店家需要注意

(中國物流百強(qiáng)企業(yè),中國最具成長性的物流企業(yè)之一,最具競爭力的快遞企業(yè)之一,北京宅急送快運股份有限公司)

加盟：加盟商需一次性交納一定數(shù)額（不低于2萬元）的抵押金和加盟費，并承諾愿以家庭財產(chǎn)做擔(dān)保。必須要有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，在地級城市開設(shè)網(wǎng)點前期投資不得低于15萬元，縣級城市前期投資不得低于10萬元。必須要有合法固定的經(jīng)營場所，配備電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、掃描槍等設(shè)備，安裝有ADSL寬帶、電話以及擁有能夠解決雙向物流任務(wù)的車輛。

圓通快遞

圓通快遞最近也被郵政局批評了，但是不影響它跟眾多淘寶店鋪的合作。因為，圓通快遞成立得比較早，雖然，它是加盟形式的，各地服務(wù)水準(zhǔn)可能有差別，但圓通也算是行業(yè)內(nèi)老資格了，經(jīng)驗豐富。網(wǎng)點也比較多。而且快遞出了問題，你至少還是可以向圓通總部投訴。(總部上海,于2000年,中國快遞協(xié)會副會長單位,是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè),上海圓通速遞(物流)有限公司)

天天快遞-TTK

經(jīng)過了合并的天天快遞，近幾年上升勢頭很猛，服務(wù)質(zhì)量跟快件速度也在慢慢的改善，但是也有缺點，就是發(fā)展不均衡，有些地區(qū)店家反映很好，有些就常被投訴。

(創(chuàng)建于1994年,中國馳名商標(biāo),著名品牌,中國最大知名快遞品牌之一,快遞行業(yè)十大品牌,海航天天快遞有限公司)

UPS快遞(始于1907年美國,世界最大的包裹遞送公司以及專業(yè)運輸和物流服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一,美國UPS快遞公司)

中通速遞

雖然，中通速遞服務(wù)網(wǎng)點近700個，運輸、派送車輛1500多輛，但是物流出生的他們目前在快遞方面，跟其他大哥相比，還是明顯不足，從很多地區(qū)的發(fā)貨速度就能看出，但是，依托成熟的物流體系，相信中通在快遞方面的發(fā)展，值得各位店家期待。

(創(chuàng)于2002年上海,綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司,快遞行業(yè)影響力品牌,中通速遞有限公司)

加盟：必須使用由營運中心統(tǒng)一印制的運單及包裝物，承諾按時且無條件地交納各種費用，如：汽運費、航空費等等。新開通的網(wǎng)點必須配備電腦并連接寬帶，掃描設(shè)備等，嚴(yán)格按照總公司信息化管理要求來操作。新開網(wǎng)點申辦人必須具有一定的經(jīng)濟(jì)實力，中小區(qū)域10萬左右，大的區(qū)域需20萬以上。

韻達(dá)快遞(中國快遞行業(yè)影響力品牌,專業(yè)致力于物流/快遞/具有多年陪送運輸經(jīng)驗的大型運輸企業(yè),上海韻達(dá)貨運有限公司)

加盟：在地級以上城市開辦公司首期投資總額不得低于50萬元；縣級以下區(qū)域首期投資總額不得低于30萬元。韻達(dá)快遞加盟公司、辦事處（派送點）應(yīng)一次交納一定數(shù)額風(fēng)險抵押金和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費，同時還要按時且無條件地交納各種費用，如運費、中轉(zhuǎn)費，丟件賠償費、違規(guī)罰款等。

匯通快遞加盟：加盟費用20萬以上，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力的自然人或企業(yè)法人，具備一定的經(jīng)濟(jì)條件及投資管理能力，有良好投資心態(tài)，具有良好的溝通技巧和一定的組織能力和業(yè)務(wù)經(jīng)驗。

建議：快遞加盟一定要了解清楚快遞公司的實力、服務(wù)態(tài)度、口碑、未來發(fā)展情況等再進(jìn)行選擇，不要盲目加盟，一家快遞公司的口碑太差，能夠選擇的網(wǎng)點較少，接到的快遞業(yè)務(wù)少等都會影響加盟的質(zhì)量，所以在做出決定前還是充分考慮清楚為好。

加盟咨詢聯(lián)系電話：上海申通快遞 83678 電話：021-39206666深圳順豐速運 55062 電話：4008111111上海圓通速遞 48442 電話：021-52273639上海天天快遞 27850 電話：021-65849222上海韻達(dá)快運 24810 電話：021-62215588上海宅急送快遞 19944 電話：4006789000上海中通速遞 18857 電話：021-59130790上海EMS郵政特快 17658 電話：11185上海中誠快遞 14078 電話：021-51691885上海匯通快遞 8013 電話：021-59114488

二、前期籌備工作需考慮：

一、市場調(diào)查，可以請較為專業(yè)的調(diào)研公司

1、區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況（例如整體工業(yè)布局，外向型企業(yè)數(shù)量，產(chǎn)品集中出口方向，經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃等）；區(qū)域內(nèi)同行（國際快遞公司、當(dāng)?shù)孛駹I快遞公司等）的經(jīng)營情況，包括價格，轉(zhuǎn)運方式，主要市場客戶集中度等。

2、市場前景分析，即盈利前景分析。

二、如何開展業(yè)務(wù)

我想剛開始做是有點困難,第一要自己去跑市場,找一些大的工廠,走件比較多的部門:銷售部 采購部單證部然后找個他們負(fù)責(zé)的談?wù)剝r格,一開始可以少賺一點,關(guān)鍵是要打開市場.另外一些出口量比較的企業(yè),外貿(mào)部的快件是比較多的,而且基本都是寄往大城市,不存在沒有網(wǎng)點.三、人員如何管理

1、業(yè)務(wù)經(jīng)營的得力助手：隨時掌握本公司外出人員/車輛的具體位置, 快速響應(yīng)客戶要求,提高反應(yīng)速度及服務(wù)質(zhì)量；

2、外勤人員考勤考核：外勤人員/車輛行程路線軌跡回放、查看歷史記錄、某個外勤人員/車輛一天的行走軌跡、時間等、強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量、存檔管理；

3、打造公司實力形象：全面提高公司管理效率和服務(wù)水平，降低運營成本，提升企業(yè)形象。適應(yīng)高檔客戶需要，提高公司綜合競爭實力，贏得更大市場空間；

4、運營通訊成本的精明管家：企業(yè)短消息發(fā)布平臺向外勤人員發(fā)布任務(wù)指令、最新消息.和企業(yè)計算機(jī)應(yīng)用相結(jié)合、實現(xiàn)信息管理自動化,語音通訊功能讓企業(yè)以及外勤人員之間實時語音溝通協(xié)同作業(yè)；

5、地理信息查詢平臺：可通過電子地圖查詢城市地圖、具體地址、路徑及樓盤、企業(yè)等相關(guān)的地理信息,為業(yè)務(wù)決策提供準(zhǔn)確快捷支持；

6、客戶服務(wù)的高端平臺：電子地圖除了實時顯示人員的地理位置,還可顯示其繁忙與空閑的狀態(tài),利于高效查詢，避免查詢失誤，輕松獲得優(yōu)質(zhì)高效的客服品質(zhì)，為您樹立規(guī)范高效的服務(wù)形象，爭取更多高端客戶。

對于公司經(jīng)營者來說，時間就是金錢，效率就是生命。

四、需要注意哪些

同城快遞的市場需要在每個地方都有存在.例如:銀行的票據(jù)專遞,保險公司的保險單遞送和帶收款,票務(wù)公司的票據(jù)遞送帶收款,網(wǎng)上商城的商品配送,電視購物公司的產(chǎn)品配送,中小企業(yè)的商品配送業(yè)務(wù),個人用品的同城快遞等等,可以做的業(yè)務(wù)是很多的,市場發(fā)展的前景也是很好的,但市場的的接受需要來培養(yǎng)的!看好這個市場,盡心精心做好這個市場,將有很大的發(fā)展空間!

三、對進(jìn)入快遞行業(yè)的三點建議：

建議一：

盡量使用通過總公司開設(shè)分公司方式拓展網(wǎng)絡(luò)的快遞公司。

理由：

因為快遞公司拓展網(wǎng)絡(luò)的方式主要有三種：

一種是通過總公司開設(shè)分公司的方式來拓展網(wǎng)絡(luò)。這種形式雖然使其公司發(fā)展得比較慢，但是一步一個腳印，起得慢倒得也慢。而且這種管理方式比較規(guī)范，不易出現(xiàn)下面的站點做出有損總公司形象和信譽(yù)的行為。通過這種方式拓展網(wǎng)絡(luò)的代表主要是北京的宅急送、廣東的順豐等。

一種是通過加盟的方式來拓展網(wǎng)絡(luò)，也就說總公司下面的很多站點都是符合總公司規(guī)定的一定的條件后被允許加盟的，而不是總公司的親生骨肉。這種方式雖然能夠讓快遞公司發(fā)展得很快，但存在兩方面的風(fēng)險：一方面如果總公司急于拓展網(wǎng)絡(luò)而對加盟的條件定得比較寬松或?qū)ο旅婕用说恼军c的管理得不夠規(guī)范，那么就很難避免有一些圖謀不軌或信譽(yù)較差的站點混入其中，從而很可能出現(xiàn)下面站點的人卷款（客戶的）逃跑或下面站點做出有損信譽(yù)的行為的情況。一方面如果總公司發(fā)展的好，知名度越來越高的話，那下面的站點就發(fā)展得比較快，進(jìn)入良性循環(huán)，但總公司一旦有什么負(fù)面消息的話，可能下面的站點就很快改弦更張了，這對我們的貨物是很危險的。通過這種方式拓展網(wǎng)絡(luò)的代表主要是上海的申通、圓通、中誠等。

另外一種方式是前兩種方式混合著用，那寄件的時候最好是選擇他們自設(shè)的分公司。目前有很多公司都采用這種方式。

建議二：

盡量使用本地經(jīng)過正規(guī)注冊的規(guī)模較大的快遞公司。

理由：

一、本地的公司索賠比較容易一點，比較注重其公司在本地的信譽(yù)，同時比較容易進(jìn)行實地考察，而且取件效率也比較高一點。比如說北京的就用民航快遞、大通、宅急送等，上海的用申通、圓通、天天等，廣東的就用順豐、快捷、龍邦等。

二、快遞公司很多都是不經(jīng)過正規(guī)注冊的，因為本來快遞公司的業(yè)務(wù)主要還是500克以下的文件的快遞，而按國家規(guī)定這部分的業(yè)務(wù)是指定給EMS做的，所以很多快遞公司從一開始成立就已經(jīng)是違規(guī)的了，但還是有很多大的快遞公司是經(jīng)過正規(guī)注冊的，這部分快遞公司相對來說就比較有保障一點。就我所了解過的，廣州的新邦、能達(dá)、上海飛鴻廣州分公司都是經(jīng)過正規(guī)注冊的。

三、規(guī)模較大的公司當(dāng)然各方面都有保障一點，現(xiàn)在的問題是如何判斷一個公司的實力雄厚

與否呢？我認(rèn)為要通過以下幾個方面來判斷：① 看看總公司的辦公室和倉庫有多大、有多好。就我所見過的，上海的申通、廣州的新邦、能達(dá)、飛鴻、深圳的亞風(fēng)的辦公室和倉庫都是不錯的。② 看看其公司每月的用單量有多大。使用快遞單的數(shù)量越大說明公司實力越強(qiáng)，據(jù)我所了解和估計，北京地區(qū)的宅急送月用單量為兩百多萬套，上海的申通、圓通、中誠、韻達(dá)月用單量也是幾百萬套的，廣東的順豐同樣也是幾百萬套，廣州的快捷、長宇、全日通、能達(dá)、新邦等，深圳的越豐、DDS、亞風(fēng)等，東莞的龍邦、平安達(dá)、陽光等都是月用量幾十萬套的，基本上每月用單量能達(dá)幾十萬套以上就算是大公司了。③ 看看其公司的注冊資金是多少。比如說大田集團(tuán)僅僅注冊資金就有2.13億，可見其規(guī)模有多大。如果是在廣州的話，可以通過登陸（如果你們公司已經(jīng)成為廣州市工商行政管理局信息網(wǎng)的網(wǎng)員的話），查找相關(guān)快遞公司的注冊資金等資料。

建議三：

盡量了解業(yè)內(nèi)哪些快遞公司的口碑較好。

理由：

快遞公司總會和很多相關(guān)的公司和人打交道。和快遞公司有業(yè)務(wù)來往的一共有三類公司和個人：第一類——供應(yīng)商。主要包括印刷品供應(yīng)商、交通工具供應(yīng)商等等，如果某個快遞公司口碑不好，經(jīng)常拖欠供應(yīng)商貨款的話，證明它的財務(wù)和運營是不是太可靠的。在這方面，北京的沒了解過，上海的大型快遞公司普遍要拖欠印刷品供應(yīng)商10萬以上的貨款，廣東的中小公司基本上沒拖欠，大公司也會有拖欠貨款的情況，但沒上海的公司那么嚴(yán)重。在廣東的公司中，廣州的偉豐快運是一個拖欠貨款很嚴(yán)重的中小型快遞公司，而廣州的新邦物流是一個付款很及時的大公司。淘寶推薦的深圳亞風(fēng)還可以，基本上也是有拖無欠。第二類——同行?？爝f公司都是經(jīng)常和其他快遞公司有合作關(guān)系的，如果你從其他快遞公司口中得知這個快遞經(jīng)常拖欠同行的貨款，那還是小心為妙。第三類——客戶?？梢酝ㄟ^各種渠道從使用過某些快遞公司的服務(wù)的公司或個人那里了解到那些快遞公司的口碑如何，群眾的眼睛是雪亮的，一個人說這個公司差可能只是偶然的，但如果很多人都說這個公司差的話，那肯定存在一定的必然性，不是公司的問題就是收件員的問題了，很大程度上收件員的問題歸根到底也是公司的問題。在這里，我想把自己所了解的情況說出來供大家參考參考，就我個人來說，我選擇過很多不同的快遞公司寄過東西（大部分是文件），不知道是我運氣好還是文件引不起某些人的興趣，基本上沒發(fā)生過什么糾紛。就我們公司來說，我司基本上都是使用申通快遞的，為什么？因為一方面申通的價格本來就較便宜，再則我們通過快遞量大、收款及時等籌碼壓價，快遞價格就更便宜了（廣州市內(nèi)6元、廣東省內(nèi)8元）。一方面是其人比較會活躍氣氛，大家比較熟悉，互相信任。一方面申通的網(wǎng)點多，快遞效率也不錯，合作這么久很少發(fā)生糾紛。