第一篇：快遞公司簡介及南京分社合作意向分析

快遞公司簡介及南京分社合作意向分析
1 快遞公司簡介及業(yè)務(wù)情況
快遞是指文件、包裹和物品的快速遞送服務(wù)。快遞業(yè)是一個(gè)新興的獨(dú)立的行業(yè)。國內(nèi)的 快遞公司主要有郵政特快專遞（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運(yùn)（CRE）、中國對外貿(mào) 易運(yùn)輸集團(tuán)、順豐速運(yùn)、申通快遞、圓通快遞、宅急送等，國外的國際快遞公司主要以 DHL（敦豪）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、UPS（聯(lián)合包裹）和 TNT（天地快運(yùn)）這四家國際快遞巨頭 為代表?？爝f公司競爭力主要體現(xiàn)在服務(wù)區(qū)域覆蓋面、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化水平、價(jià)格的合理性、服 務(wù)質(zhì)量水平，所以服務(wù)區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化能力、服務(wù)價(jià)格、服務(wù)水平四大要素決定了快遞企 業(yè)的競爭能力。服務(wù)區(qū)域是快遞企業(yè)競爭能力的直接表現(xiàn)。1 是主要快遞公司的服務(wù)范圍分布，表 從中 可以看出，EMS、中鐵快運(yùn)、順豐速運(yùn)和申通速運(yùn)在網(wǎng)絡(luò)上遙遙領(lǐng)先于其他競爭者，在營 業(yè)額上也都超過了 10 億。網(wǎng)絡(luò)覆蓋 全球）（全球）200 多個(gè) 國家地區(qū) —— 表 1 主要快遞公司的服務(wù)范圍分布 員工 網(wǎng)絡(luò)覆蓋（中國）分支機(jī)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)覆蓋（中國）萬人）（萬人）—— 2000 多個(gè) 200 多個(gè)大中城 市和 900 多個(gè)縣 級市或城鎮(zhèn) 基本覆蓋全國地 市級以上城市和 發(fā)達(dá)地區(qū)縣級以 上城市 120 個(gè)城市 224 個(gè)城市 2.0 日處理貨 進(jìn)入中國 量 萬件）市場時(shí)間（萬件）50 1958 年

EMS 順豐 速運(yùn)

32

6.0

——

1993 年

申通 快遞

——

1000

4.0

100

1993 年

UPS FedEX

215 個(gè)國 家和地區(qū) 215 個(gè)國 家和地區(qū)

2000 多個(gè) 43076 3000 多個(gè)國 際服務(wù)中心 和 35 個(gè)國院 運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐中 心 ——

37 13.8

320 320

1988 1984

DHL

220 個(gè)國 家和地區(qū)

50 多個(gè)城市

30

410

1986

TNT

235 個(gè)國 家和地區(qū)

500 多個(gè)城市

10

50

1988

優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量與合理的價(jià)格也成為影響競爭力的重要因素。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)主要快遞公司業(yè) 務(wù)價(jià)格如下：

中鐵快運(yùn)承重 2 kg(不足 2 kg 按 2 kg 計(jì)算)，基本運(yùn)價(jià)為 20 元（含包裝）承重 3kg，（不 足 3 kg 按 3 kg 計(jì)算），基本運(yùn)價(jià)為 25 元（含包裝）。承重 4 kg（不足 4 kg 按 4 kg 計(jì)算），基本運(yùn)價(jià)為 28 元（含包裝）。郵政快遞（基本資費(fèi)為 500g 及以內(nèi)起價(jià) 20 元，每增加 500g，加收 6 元）。民營快遞公司的最低收費(fèi)低于中鐵快運(yùn)和 EMS，如上海申通寄往北京的最低收費(fèi)是 20 元，寄往上海的最低收費(fèi)是 15 元。有些更小的民營快遞公司則沒有最低收費(fèi)，中小物品根據(jù)路程遠(yuǎn)近收費(fèi) 6 至 10 元不等?？傮w來看，國字號企業(yè)在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格優(yōu)勢正受到民營公司的挑戰(zhàn)。如果將網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化水平、服務(wù)價(jià)格作為快遞公司的硬件，服務(wù)水平則是 快遞公司的軟件。顧

客選擇一家快遞服務(wù)公司，除了考慮其服務(wù)范圍和服務(wù)價(jià)格外，最主要 的是考慮這家公司的服務(wù)水平。快遞服務(wù)的水平包括：客服電話服務(wù)、承諾的取件時(shí)間、實(shí) 際的取件響應(yīng)時(shí)間、實(shí)時(shí)查詢功能、保價(jià)服務(wù)、網(wǎng)上下單功能、準(zhǔn)時(shí)性、安全性等?？爝f服 務(wù)狀況比較見表 2。中鐵快運(yùn) 辦理方式 操作時(shí)間 投遞地點(diǎn) 上門服務(wù) —— 辦理站、收件人 表 2 快遞服務(wù)水平比較 郵政 EMS 國內(nèi)其他快遞企業(yè) 郵局辦理，大客 戶上門收寄 5 分鐘左右 收發(fā)室 上門收寄 5 分鐘左右 收件人 國外其他快遞企業(yè) 上門收寄 1~2 分鐘 收件人

從表 2 可見，已先行進(jìn)入中國國內(nèi)快遞市場的聯(lián)邦快遞（FedEx）及中外運(yùn)敦豪（DHL）在服務(wù)水平上要高于國有快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)，民營快遞企業(yè)在服務(wù)水平方面顯然處于 最弱勢的地位。另據(jù)調(diào)查，在服務(wù)水平的軟件設(shè)施方面，如：取件的響應(yīng)時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)性、安 全性、以及處理投訴的及時(shí)性方面，外資快遞企業(yè)的服務(wù)水平也都高于國有及民營快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)由于其大多采用連鎖加盟機(jī)制。無法在管理上和控制上高度統(tǒng)一，導(dǎo)致各分公 司服務(wù)質(zhì)量層次不齊，在服務(wù)水平上難以與外資及國有快遞企業(yè)競爭。

2 主要快遞公司介紹
在了解國內(nèi)主要快遞業(yè)務(wù)的情況下，調(diào)研了目前主要幾家快遞公司的情況，主要從網(wǎng)絡(luò) 覆蓋面、價(jià)格和服務(wù)等三方面進(jìn)行考查。中國郵政 EMS：網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，全國 2 000 多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在南京有幾十家網(wǎng)點(diǎn)，且眾多網(wǎng)點(diǎn) 都是中國郵政的員工，從到縣里到村里，他們都可以做到。而且憑著“中國郵政”這個(gè)金字 招牌也會招來大多數(shù)的顧客。缺點(diǎn)：反應(yīng)速度較慢，跟蹤查詢有困難，不能取送貨上門，服 務(wù)態(tài)度要求不高。價(jià)格：20 元/500g 起，文件包裹價(jià)格不一樣。宅急送：是國內(nèi)最大的民營快遞公司，網(wǎng)絡(luò) 500 多個(gè)點(diǎn)，但大部分是合作網(wǎng)絡(luò)，公司 的網(wǎng)點(diǎn)約有 100 個(gè)左右。優(yōu)點(diǎn)：速度和 EMS 差不多，有些區(qū)域還要快，也能做貨運(yùn)。缺點(diǎn)： 不做文件快遞，服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量難以規(guī)范。價(jià)格： 順豐快遞：可以提供全國 33 個(gè)省、直轄市、港澳臺地區(qū)的高水準(zhǔn)門到門快遞服務(wù)。采 用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，并對客戶進(jìn)行相 對標(biāo)準(zhǔn)承諾。優(yōu)點(diǎn)：客戶預(yù)約下單到順豐收派員上門收取快件，1 小時(shí)內(nèi)完成；快件到達(dá)順 豐營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門為客戶派送，2 小時(shí)內(nèi)完成。價(jià)格比國內(nèi)的圓通、申通高。

申通快遞：在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋到全國地市級以 上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無盲區(qū)

。缺點(diǎn)：服 務(wù)較差，安全系數(shù)相比較低。優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格較順風(fēng)、郵政低，適合網(wǎng)上構(gòu)物等。同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)上也調(diào)研了幾家快遞公司的情況，如圖 1 所示。
50 40 30 20 10 0 喜愛度 服務(wù)滿意度 申通 順豐 宅急送 郵政

圖 1 用戶對于各快遞公司的喜愛度與滿意度分析 由圖 1 可知，大多數(shù)用戶對上海申通的選擇為多數(shù)，其次會選擇中國郵政及順豐快遞。究其原因是上海申通對于網(wǎng)購用戶來說價(jià)格均低于順豐等快遞公司。但從服務(wù)滿意程度上來 說，順豐快遞得到一致好評。

第二篇：南京烽火公司簡介

南京烽火公司簡介

南京烽火星空通信發(fā)展有限公司是烽火通信科技股份有限公司控股子公司，烽火通信成立于1999年12月，是國內(nèi)知名的通信上市公司，是中國光通信產(chǎn)業(yè)的“黃埔軍?！薄＠^光產(chǎn)品之后，業(yè)務(wù)與應(yīng)用產(chǎn)品作為烽火通信大力扶持的戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)品迅速崛起，產(chǎn)品覆蓋企業(yè)、家庭、個(gè)人三大領(lǐng)域，其中企業(yè)信息化及行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品以南京為中心，在河西CBD地區(qū)的新城科技園擁有64000平方米左右的研發(fā)中心，并在全國31個(gè)省設(shè)立專門的辦事處或分支機(jī)構(gòu)。

經(jīng)過多年的辛勤耕耘，在行業(yè)市場上，烽火南京研發(fā)中心（簡稱南京烽火）已擁有技術(shù)與市場的雙重領(lǐng)先優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國，銷售規(guī)模過億，是烽火大家庭中最具有活力與創(chuàng)造力的明星成員之一。

在行業(yè)信息安全領(lǐng)域，南京烽火一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，獲得過國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在移動信息化領(lǐng)域，南京烽火目前已擁有從中間件到應(yīng)用系統(tǒng)、手機(jī)客戶端、定制終端在內(nèi)的全套解決方案，并擁有幾十項(xiàng)軟件著作權(quán)及多項(xiàng)技術(shù)專利；未來，將進(jìn)一步加大在網(wǎng)絡(luò)/手機(jī)安全、移動應(yīng)用中間件、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)、移動支付等基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)研究，并謀求在若干重點(diǎn)行業(yè)上獲得重大突破，成為具有領(lǐng)先地位的行業(yè)解決方案提供商。

主要技術(shù)專長

南京烽火在協(xié)議處理、數(shù)據(jù)挖掘、全文檢索、基于不同手機(jī)平臺的手機(jī)客戶端應(yīng)用開發(fā)、移動應(yīng)用中間件、通信中間件、無線數(shù)據(jù)采集、ICT應(yīng)用開發(fā)與集成等領(lǐng)域擁有技術(shù)專長。

人員組成南京烽火目前有員工近七百名，其中研發(fā)人員占67%、售前技術(shù)咨詢、售后服務(wù)人員占21%，本科以上人員占85%以上。管理層及技術(shù)骨干均具有深厚的互聯(lián)網(wǎng)、通信、終端以及ICT行業(yè)背景，經(jīng)驗(yàn)豐富；多人、多次獲得國家、部、省的科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)，主持或主導(dǎo)參與多項(xiàng)“十一五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目。公司榮譽(yù)

國家科技部首批命名的16個(gè)國家“863”成果產(chǎn)業(yè)化基地之一

國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)

部委的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)

江蘇省廳科技一等獎(jiǎng)1項(xiàng)

ISO9001認(rèn)證證書

AAA級資信企業(yè)證書

2008年江蘇省軟件企業(yè)納稅十強(qiáng)

南京市軟件協(xié)會常務(wù)理事單位

江蘇傳感（物聯(lián)）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位

員工培訓(xùn)

南京烽火重視員工培訓(xùn)，堅(jiān)持“點(diǎn)、面結(jié)合”、“普及培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)結(jié)合”的培訓(xùn)理念，在不同階段、針對不同人群，提供入職培訓(xùn)、日常崗位培訓(xùn)、外請專題培訓(xùn)、項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)等多種培訓(xùn)方式，并與華中科技大學(xué)合作，開辦定向委培碩士班，為員工提供深造機(jī)會。

院企合作

在堅(jiān)持不斷提升內(nèi)部研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，南京烽火也注重與外部科研機(jī)構(gòu)的交流。與國防科技大學(xué)、東南大學(xué)、南京郵電大學(xué)、華中理工大學(xué)等多所知名高校常期保持良好的合作關(guān)系，保證及時(shí)將科技前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)用產(chǎn)品成果。

公司愿景

秉持“簡單和諧、積極進(jìn)取、忠誠感恩、認(rèn)真細(xì)致、協(xié)作配合”的理念，以“做行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商”為發(fā)展目標(biāo)，努力創(chuàng)造一個(gè)快樂和諧的工作氛圍，讓員工在工作中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，在為國家創(chuàng)造財(cái)富，為公司創(chuàng)造利潤的過程中，獲得快樂、獨(dú)特的人生體驗(yàn)以及富足的生活。

宣講完后會有一個(gè)筆試，請大家攜帶一只筆，謝謝。

第三篇：快遞公司簡介

UPS

? 業(yè)務(wù)概況

UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。每個(gè)工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。

? 業(yè)務(wù)分布

UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運(yùn)輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點(diǎn)。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看，國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。

2001年1月 10日，UPS以發(fā)行價(jià)值4.33億美元新股方式收購Fritz集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入U(xiǎn)PS不斷拓展的物流業(yè)務(wù)之中，使其成為更大規(guī)模的運(yùn)輸集團(tuán)。2000年11月28日，UPS公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次，以應(yīng)付日漸增多的跨國運(yùn)輸業(yè)務(wù)。UPS在這一路線上運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。

UPS公司簡介

UPS于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有360億美元資產(chǎn)的大公司。如今的UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與裹遞送公司，我們同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。每天，我們都在世界上200多個(gè)國家和地域管理著物流、資金流與信息流。作為世界最大的包裹遞送公司和全球領(lǐng)先的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)的供應(yīng)商，UPS通過結(jié)合貨物流、信息流和資金流，不斷開發(fā)物流、供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)的新領(lǐng)域。UPS公司從不畏縮于徹底改造自己，就像其歷史所證明的那樣。

每個(gè)工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。

業(yè)務(wù)分布：UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運(yùn)輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點(diǎn)。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看，國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。2001年1月10日，UPS以發(fā)行價(jià)值4.33億美元新股方式收購Fritz集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入U(xiǎn)PS不斷拓展的物流業(yè)務(wù)之中，使其成為更大規(guī)模的運(yùn)輸集

團(tuán)。2000年11月28日，UPS公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次，以應(yīng)付日漸增多的跨國運(yùn)輸業(yè)務(wù)。UPS在這一路線上運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。

UPS以其褐色的卡車而聞名，在美國，它就是包裹車的代名詞。UPS使用在其車輛和制服上這種褐色被稱為“普式褐”，這個(gè)稱號的來由是因?yàn)閱讨巍て諣柭鼊?chuàng)建的普式公司的臥鋪車廂使用的就是這種顏色。UPS還擁有自己的航空公司（IATA:UPS；ICAO:UPS）。

UPS的主要競爭對手有：美國郵政服務(wù)（USPS）、聯(lián)邦快遞和DHL（敦豪）。過去，UPS在廉價(jià)的地面快遞市場中的競爭對手只有美國郵政服務(wù)，但不久前，聯(lián)邦快遞在收購了道路包裹系統(tǒng)公司（Roadway Package System）后也加入了進(jìn)來。同時(shí)，敦豪也收購了空運(yùn)快遞公司（Airborne Express）。此次收購增加了敦豪在美國的市場占有率，也將進(jìn)一步加劇地面快遞市場的競爭。

FedEX(聯(lián)邦快遞公司)

? 業(yè)務(wù)概況

FedEX 公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括

FedEX Express（經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)）、FedEX Ground（經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù)）、FedEX Custom Critical（經(jīng)營高速運(yùn)輸投遞服務(wù)）、FedEX Global（經(jīng)營綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù)）以及Viking Freight（美國西部的小型運(yùn)輸公司）。

? 業(yè)務(wù)分布

從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的76%，國際業(yè)務(wù)占24%。從運(yùn)輸方式來看，空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。

2001 年1月11日，根據(jù)一項(xiàng)能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約，F(xiàn)edEX將在各機(jī)場間為美國郵政服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)送特急件和快遞信件。在未來的18個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)edEX 將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內(nèi)設(shè)立收件箱的費(fèi)用并保留在其余38000家郵局設(shè)立收件箱的權(quán)利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，F(xiàn)edEX宣布計(jì)劃按照每股28.13美元的價(jià)格收購American Freightways公司1638萬股，以實(shí)現(xiàn)其最初提出的收購該公司50.1%股權(quán)的承諾。

聯(lián)邦快遞公司簡介

聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.），是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量。聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。

聯(lián)邦快遞集團(tuán)激勵(lì)旗下超過26萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過220個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

聯(lián)邦快遞在中國

美國聯(lián)邦快遞是較早看準(zhǔn)中國這個(gè)龐大市場的外資公司之一，它于1984年進(jìn)入中國，近20年來，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個(gè)臺階，取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了諸多世界之最：當(dāng)初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個(gè)班機(jī)進(jìn)出中國，是擁有直飛中國航班數(shù)目最多的國際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個(gè)，現(xiàn)在發(fā)展到220個(gè)城市；1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團(tuán)在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進(jìn)一步推動了中國快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。

Deutsche Post World Net（德國郵政世界網(wǎng)）

? 業(yè)務(wù)概況

德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準(zhǔn)備，另一方面也是意識到了其業(yè)務(wù)的全球化特點(diǎn)以及電子商務(wù)日益重要的影響。DPWN劃分為四個(gè)自主運(yùn)營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。

郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國的83 家標(biāo)準(zhǔn)化分檢中心組成，并越來越重視高成長的市場直銷業(yè)務(wù)。速遞部門通過Euro

Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務(wù)；通過與DHL（2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有）的合作提供全球業(yè)務(wù)。

通過幾次收購Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務(wù)，并提供整個(gè)物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括全球航空、海運(yùn)、歐洲陸運(yùn)服務(wù)和客戶定制的物流解決方案。

同時(shí)，通過Postbank提供的金融服務(wù)于1999年1月成為一家全資的附屬公司。在2000年1月收購了DSL銀行（是一個(gè)精于私人和商業(yè)建筑貸款的銀行），向私人和商業(yè)客戶提供多渠道銀行業(yè)務(wù)。

? 業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布

從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務(wù)在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占12%、11%和6%。2001 年1月，德國政府為郵政部門制定新的立法，新法律將允許國家出售其在德國郵政持有的多數(shù)股權(quán)。2000年11月，德國經(jīng)濟(jì)部長稱政府將不會按照原計(jì)劃在 2002年年底結(jié)束Deutsche Post的完全壟斷。同時(shí)德國郵政有意將其在DHL International 的持股比例從50%提高到75%。

德國郵政集團(tuán)簡介

德國郵政集團(tuán)是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)處于領(lǐng)先位置的物流公司。近期改名為Dertsche Post World Net（德國郵政世界網(wǎng)，簡稱DPWN），以適應(yīng)其業(yè)務(wù)全球化特點(diǎn)及電子商務(wù)帶來的影響。集團(tuán)包括DHL、德國郵政、郵政銀行、英運(yùn)物流四大著名品牌，它是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，是UPS在歐洲市場的主要競爭對手。

德國郵政集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個(gè)國家和地區(qū)的12萬多個(gè)目的地，2005年收入為445.94億歐元，全球雇員數(shù)為 502,545人。從其物流凈收入分布看，德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占 12%、11%和6%。德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)和DHL的整合2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。2003年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌 2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL快遞公司的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購的幾家公司。

德國郵政集團(tuán)的標(biāo)識及品牌

德國郵政集團(tuán)標(biāo)識

17世紀(jì)初，歐洲一些國家的屠宰業(yè)發(fā)達(dá)，牲口販子吹著號角到處收購牲畜。他們流動性強(qiáng)，又有一定的路線，當(dāng)時(shí)的郵政機(jī)構(gòu)以低廉的價(jià)格委托他們沿途收投郵件，人們聽到牛號角聲音，就知道可以寄信了。后來，牲口交易逐漸衰敗，牲口販子不再從事長途販運(yùn)，但牛號角被保留下來，成為信使、郵驛馬車送投郵件的信號，因此在歐洲，牛號角就和郵政聯(lián)系在一起，沿襲至今。由于牛號角與傳遞郵件有關(guān)，歐洲許多國家將牛號角印在郵票上或作郵票的水印。德國郵政徽志牛號角下有兩個(gè)反向的箭頭，表示向各地發(fā)送郵件。芬蘭郵政徽志由俄式皇冠、芬蘭獅和牛號角組成圖案。羅馬尼亞郵政徽志則由牛頭上綴一五角星，下飾牛號角。瑞士、瑞典、奧地利、保加利亞等國的郵政徽志都含有牛號角形象。

德國郵政集團(tuán)品牌整合“STAR”計(jì)劃是德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)龐大計(jì)劃，其中包括115個(gè)項(xiàng)目。該計(jì)劃于2002年10月啟動，2003年1月1日正式開始實(shí)施，計(jì)劃于2005年結(jié)束。作為“STAR”計(jì)劃中最重要的一部分，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將對旗下的郵件、快遞和包裹、物流以及金融幾大業(yè)務(wù)板塊重組。目的是到 2005年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)的年經(jīng)營利潤要上升到31億歐元，增長40%。

按照計(jì)劃，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將敦豪環(huán)球快遞(DHL)、丹沙(Danzas)、德國郵政歐洲快遞整合為統(tǒng)一的DHL品牌進(jìn)行經(jīng)營。統(tǒng)一后的DHL品牌將擁有四大服務(wù)支柱公司：DHL快遞、DHL貨運(yùn)、DHL丹沙?？者\(yùn)以及DHL解決方案。DHL、Danzas都是全球知名的國際性品牌，但為了建立全球范圍的統(tǒng)一形象，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)選擇了在業(yè)內(nèi)知名度更高的品牌DHL。從2003年4月1日開始，DHL的新標(biāo)識開始啟用。新的品牌標(biāo)識是傳統(tǒng)的DHL標(biāo)識置于黃色背景之上，表示德國郵政對新的DHL100%的控股。

TNT Post Group(TNT快遞公司)

? 業(yè)務(wù)概況

TPG在全球超過200個(gè)國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有Postkantoren（經(jīng)營荷蘭各郵局的機(jī)構(gòu)）50%的股權(quán)。TPG 利用TNT品牌提供速遞發(fā)送及物流服務(wù)（TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域），其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉庫，共占地155萬平方米。

? 業(yè)務(wù)劃分及分布

按業(yè)務(wù)類型來看，TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來看（凈收入），歐洲占 85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運(yùn)營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。

2001 年1月，TNT Loop從Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合約。TNT將為日本汽車商提供網(wǎng)上商店，以提供“Back-End”服務(wù)，包括處理、倉儲及發(fā)送。2000年12月，Ctil Logistix 與北美的TNT Logitics進(jìn)行合并，成為北美第七大物流公司。2000年11月，TPG選擇了Vivaldi軟件作為全球客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，以圖監(jiān)控及改善銷售活動并管理客戶服務(wù)運(yùn)營。2000年10月，TPG與上海汽車實(shí)業(yè)共同建立第三方物流合資公司。這個(gè)價(jià)值3000萬美元的合資企業(yè)為TPG打開了中國汽車物流市場的大門。

荷蘭TNT快遞公司簡介

TNT是荷蘭郵政集團(tuán)（TNT Post Group N.V.，TPG）的子公司。

TNT快遞成立于1946年，是全球領(lǐng)先的商業(yè)快遞服務(wù)商。為客戶提供準(zhǔn)點(diǎn)的門到門文件、包裹和貨運(yùn)服務(wù)。TNT的經(jīng)營理念是提供超越客戶期望的服務(wù)。TNT鼓勵(lì)員工挑戰(zhàn)自我，完善自我。在管理風(fēng)格上TNT提倡關(guān)愛員工和團(tuán)隊(duì)合作。TNT把自己的企業(yè)文化歸結(jié)為：培養(yǎng)員工的自豪感 ；為股東創(chuàng)造財(cái)富 ；為我們生活的世界肩負(fù)應(yīng)盡的責(zé)任。

TNT是世界頂級的快遞與物流公司，公司總部設(shè)在荷蘭的阿姆斯特丹，其母公司荷蘭郵政集團(tuán)在紐約等證券交易市場上市。TNT在世界60多個(gè)國家雇有超過 143,000名員工，為超過200個(gè)國家及地區(qū)的客戶提供郵運(yùn)、快遞和物流服務(wù)。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接著近1,000個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心及站點(diǎn)，擁有超過20,000部車輛及43架飛機(jī)，每周運(yùn)送360萬件貨物，竭誠為客戶提供綜合商業(yè)物流方案。

TPG集團(tuán)2003年的營業(yè)額為119億歐元。2001-2003年，TNT連續(xù)3年被美國《財(cái)富》雜志評為全球最受推崇的貨運(yùn)及快遞企業(yè)。

TNT的快遞服務(wù)：利用公司遍布全球的航空與陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，TNT提供全球門到門、桌到桌的文件和包裹的快遞服務(wù)。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地，TNT快遞可以針對不同顧客的需求，提供九點(diǎn)派送、12點(diǎn)派送、NEXT DAY派送、收件人付費(fèi)快件等服務(wù)內(nèi)容。TNT快遞的電子查詢網(wǎng)絡(luò)也是全球最先進(jìn)的。

TNT GROUP已經(jīng)將旗下TNT Logistics 和TFM(TNT FREIGHT MANAGEMENT)分別于2005年賣給CEVA和于2006年11月賣給法國喬達(dá)國際集團(tuán)(GEODIS)

第四篇：鄭州國際快遞公司簡介

鄭州金恒國際貨運(yùn)代理有限公司簡介

Zhengzhou Jin Heng interpersonal Freight Forwarding Co., Ltd

鄭州金恒國際貨運(yùn)代理有限公司(原金航國際快遞)企業(yè)簡稱（金恒國際快遞）是獲得中國政府批準(zhǔn)的合法經(jīng)營國際快遞、國際空運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)化國際快遞服務(wù)公司!注冊資金200萬元人民幣！公司主營國際快件和航空貨運(yùn)服務(wù)。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球220多個(gè)國家和地區(qū)，利用全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)平臺、專業(yè)化的操作團(tuán)隊(duì)、信息化的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，秉承“安全、準(zhǔn)確、快捷、方便”的質(zhì)量控制方針，通過專業(yè)化、流程化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的管理體系，為中外客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)省、多元化的物流解決方案！

英文：The Zhengzhou Jin Heng interpersonal Freight Forwarding Co., Ltd.(former GR International courier)the enterprise referred(Jin Heng interpersonal Express)to obtain the approval of the Chinese government's legitimate business international express, international air transport business specialized international courier service company!Registered capital of 200 million yuan.RMB!The company's main international express and air cargo services.Service network in more than 220 countries and regions worldwide, the use of the world's major economic regions of the network platform, professional operations team, business

systems, adhering to the “safe, accurate, fast and convenient” quality control guidelines by specialization processes, networking, information management system for Chinese and foreign customers with high quality, high efficiency, savings, diversified logistics solutions!

第五篇：快遞分析

12月市場銷售部快遞分析報(bào)告

隨著我公司市場業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，與醫(yī)院和代理商及招標(biāo)公司單位的業(yè)務(wù)往來的增加。我司快遞業(yè)務(wù)逐月遞增。快遞費(fèi)用也隨之水漲船高。如何才能更加方便快速地與客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)往來并同時(shí)達(dá)到節(jié)約成本的目的，這是此分析報(bào)告的重點(diǎn)。為了進(jìn)一步了解客戶對我司快遞郵寄資料及發(fā)票的速度、安全的滿意度，幫助公司及時(shí)回款，提高公司形象，為了能更深入的分析我司快遞成本此次就“12月市場銷售部快遞”進(jìn)行詳細(xì)闡述并提出改善的建議。主要分以下幾個(gè)部分。

快遞結(jié)果分析

12月份開始，市場銷售部的快遞統(tǒng)一由市場銷售部郵寄，此次分析報(bào)告主要是根據(jù)12月份市場銷售部郵寄的快遞進(jìn)行分析，得出以下結(jié)果：

一、快遞費(fèi)用情況

根據(jù)12月份市場銷售部郵寄的快遞數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，順豐快遞件數(shù)：206件（包括4件到付件），總費(fèi)用為：4510元。EMS快遞件數(shù)：247件，總費(fèi)用為：4698元。

其中順豐快遞：206件（包括4件到付），總費(fèi)用為：4510元。

順豐快遞費(fèi)用分布圖******21121322159件數(shù)2931總數(shù)：206件元元元元元222元40342825

1213元EMS快遞：247件，總費(fèi)用為：4698元。

EMS快遞費(fèi)用分布圖250200***0件數(shù)401122174元56元32元26元20元12元11元

二、各辦事處快遞使用情況

順豐快遞：

EMS快遞：

通過上圖數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，使用順豐發(fā)往辦事處的郵件居多，使用EMS發(fā)往醫(yī)院或代理商公司的郵件較多。時(shí)效比較來看，EMS普遍比順豐的要晚1—2天。據(jù)辦事處反饋，順豐郵寄發(fā)票要安全得多。但從費(fèi)用來看，EMS的費(fèi)用要相對便宜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，郵寄資料發(fā)往辦事處主要集中在周二、周五。醫(yī)院、代理商公司一般都是當(dāng)天有資料，均為當(dāng)天郵寄。郵寄內(nèi)容主要是發(fā)票。其他均為三證、質(zhì)檢報(bào)告、送貨單、標(biāo)書這類的資料。

三、快遞服務(wù)滿意度

對于使用哪家快遞，辦事處大多是希望使用順豐快遞。順豐速度快，服務(wù)好，安全性高。對于郵寄發(fā)票來說，首選順豐的話，對于公司的回款速度是有好處的。EMS快遞的優(yōu)勢在于，相比較順豐的費(fèi)用來說，相對便宜一些，而且有些地方是順豐快遞到不了的。只不過安全性、時(shí)效、服務(wù)不是很好。

如何節(jié)約快遞成本的幾點(diǎn)建議

一、如何節(jié)約快遞成本的方案

1、方案一：

當(dāng)然這樣操作是節(jié)約了成本，但同時(shí)也增加了發(fā)票的丟失風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)就需要各辦事處的內(nèi)勤要做好登記和跟蹤才行。時(shí)效上可能也比起之前直接寄往醫(yī)院或公司要晚了1—2天。2.方案二：

如果各辦事處覺得方案一不好操作，方案二則是：周二、周五固定使用順豐郵寄辦事處快件，貴州辦事處是采用方案一，可以2天郵寄一次。特殊情況除外，特別緊急的，可以不按周次。醫(yī)院或代理商公司的快件由于一周內(nèi)很少有重復(fù)的，均當(dāng)天郵寄。從時(shí)效來分析，周一、二、五優(yōu)先選擇EMS，周三、四優(yōu)先選擇順豐。

二、方案比較

方案一與方案二相比，方案一在成本上更為節(jié)約，但時(shí)效上要比方案二晚個(gè)1—2天。

結(jié)語

這次分析報(bào)告是對12月市場銷售部郵寄快遞的總結(jié)，通過分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了其中一些問題，并提出了一些建議性的改善方法，希望能幫到公司的快件既安全又快捷到達(dá)客戶手中，又能達(dá)到節(jié)約成本的目的。