第一篇：公路養(yǎng)護(hù)所安全工作會(huì)議講話 大全

在2014年度公路養(yǎng)護(hù)所安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話

同志們：

今天召開我所安全生產(chǎn)工作會(huì)議，主要目的是深入貫徹3月31日處召開的安全生產(chǎn)會(huì)議精神，安排部署我所2014年安全生產(chǎn)工作，公路養(yǎng)護(hù)所安全工作會(huì)議講話。剛才**對(duì)2013年安全生產(chǎn)工作作了簡要的回顧，部署了2014年安全生產(chǎn)工作，還與各科室、班組簽訂了2014年安全生產(chǎn)責(zé)任狀，希望大家部署內(nèi)容做好安全工作。下面我結(jié)合安全生產(chǎn)新形勢再提幾點(diǎn)要求。

1、增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感和使命感。

今年的生產(chǎn)形勢跟以往相比，發(fā)生了深刻、復(fù)雜的變化，一是隧道增設(shè)非機(jī)動(dòng)車應(yīng)急通道以后給我們帶來了巨大的挑戰(zhàn)，我們?nèi)粘ｐB(yǎng)護(hù)受到了很大的影響，安全隱患也非常嚴(yán)重，不僅發(fā)生破爛王留宿安全通道現(xiàn)象，而且在4月9日發(fā)生了盜竊的事件，造成了較大的損失。二是今年在地下通道的運(yùn)行情況也發(fā)生了新的變化，軌道1號(hào)線今年將開始運(yùn)行，**街地道的人流量將大幅增加，電梯使用年限已久，去年也發(fā)生了幾起電梯夾人事件，雖然不是我們的原因，但也有很壓力。為此我們要時(shí)刻保持清醒頭腦，更要盡職盡責(zé)，(004km.cn)切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)工作責(zé)任感與使命感，始終繃緊安全生產(chǎn)工作這根弦，發(fā)言稿《公路養(yǎng)護(hù)所安全工作會(huì)議講話》。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，抓好工作落實(shí)

各科室要認(rèn)真貫徹市、局、處各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，確保把安全生產(chǎn)政策措施不折不扣落實(shí)。一是進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)控力度，監(jiān)控室是我們所的眼睛、是隧道運(yùn)行的心臟，我們平時(shí)說要確保隧道、地道安全暢通，很大的一塊工作內(nèi)容落在監(jiān)控上，監(jiān)控人員責(zé)任心強(qiáng)與不強(qiáng)，工作到位不到位直接影響著隧道的安全運(yùn)行工作；二是加強(qiáng)巡查力度，隧道、地道內(nèi)許多細(xì)小的安全隱患都需我們?cè)谌粘Ｑ膊橹腥グl(fā)現(xiàn)，這樣才能及時(shí)排查、治理、消除各類隱患，真正把安全管理的各項(xiàng)措施落到實(shí)處；三是加強(qiáng)車輛安全管理，車輛安全工作中，不僅要求駕駛員有較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，還要求車輛狀況保證安全，對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)是切不可疏忽的。在車輛保養(yǎng)工作中我們?nèi)源嬖谛﹩栴}，雖然今年我們對(duì)車輛管理增加了，但牽引駕駛員的對(duì)車輛保養(yǎng)意識(shí)有待進(jìn)一步增加。

三、做好施工班組人員施工安全監(jiān)管工作

施工班組的施工人員素質(zhì)差異大，對(duì)安全意識(shí)也存在較大的差別，物資科要加強(qiáng)對(duì)施工人員持證上崗情況的監(jiān)督檢查，做好督促檢查工程項(xiàng)目的程序性要求，入施工場地要按規(guī)定做好安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)不符安全規(guī)定的責(zé)令整改。監(jiān)控員加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即給予提醒。

同志們，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。我們一定要按照上級(jí)要求，強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，靠實(shí)工作責(zé)任，落實(shí)監(jiān)管措施，扎扎實(shí)實(shí)抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，為確保常洪隧道和市區(qū)地下通道安全通行創(chuàng)造平安和諧的環(huán)境。

2014年4月11日 《公路養(yǎng)護(hù)所安全工作會(huì)議講話》

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)所安全工作會(huì)議講話

在2014公路養(yǎng)護(hù)所安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話

同志們：

今天召開我所安全生產(chǎn)工作會(huì)議，主要目的是深入貫徹3月31日處召開的安全生產(chǎn)會(huì)議精神，安排部署我所2014年安全生產(chǎn)工作。剛才**對(duì)2013年安全生產(chǎn)工作作了簡要的回顧，部署了2014年安全生產(chǎn)工作，還與各科室、班組簽訂了2014年安全生產(chǎn)責(zé)任狀，希望大家部署內(nèi)容做好安全工作。下面我結(jié)合安全生產(chǎn)新形勢再提幾點(diǎn)要求。

1、增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感和使命感。

今年的生產(chǎn)形勢跟以往相比，發(fā)生了深刻、復(fù)雜的變化，一是隧道增設(shè)非機(jī)動(dòng)車應(yīng)急通道以后給我們帶來了巨大的挑戰(zhàn)，我們?nèi)粘ｐB(yǎng)護(hù)受到了很大的影響，安全隱患也非常嚴(yán)重，不僅發(fā)生破爛王留宿安全通道現(xiàn)象，而且在4月9日發(fā)生了盜竊的事件，造成了較大的損失。二是今年在地下通道的運(yùn)行情況也發(fā)生了新的變化，軌道1號(hào)線今年將開始運(yùn)行，**街地道的人流量將大幅增加，電梯使用年限已久，去年也發(fā)生了幾起電梯夾人事件，雖然不是我們的原因，但也有很壓力。為此我們要時(shí)刻保持清醒頭腦，更要盡職盡責(zé)，切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感與使命感，始終繃緊安全生產(chǎn)工作這根弦。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，抓好工作落實(shí)

各科室要認(rèn)真貫徹市、局、處各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，確保把安全生產(chǎn)政策措施不折不扣落實(shí)。一是進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)控力度，監(jiān)控室是我們所的眼睛、是隧道運(yùn)行的心臟，我們平時(shí)說要確保隧道、地道安全暢通，很大的一塊工作內(nèi)容落在監(jiān)控上，監(jiān)控人員責(zé)任心強(qiáng)與不強(qiáng)，工作到位不到位直接影響著隧道的安全運(yùn)行工作；二是加強(qiáng)巡查力度，隧道、地道內(nèi)許多細(xì)小的安全隱患都需我們?cè)谌粘Ｑ膊橹腥グl(fā)現(xiàn)，這樣才能及時(shí)排查、治理、消除各類隱患，真正把安全管理的各項(xiàng)措施落到實(shí)處；三是加強(qiáng)車輛安全管理，車輛安全工作中，不僅要求駕駛員有較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，還要求車輛狀況保證安全，對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)是切不可疏忽的。在車輛保養(yǎng)工作中我們?nèi)源嬖谛﹩栴}，雖然今年我們對(duì)車輛管理增加了，但牽引駕駛員的對(duì)車輛保養(yǎng)意識(shí)有待進(jìn)一步增加。

三、做好施工班組人員施工安全監(jiān)管工作

施工班組的施工人員素質(zhì)差異大，對(duì)安全意識(shí)也存在較大的差別，物資科要加強(qiáng)對(duì)施工人員持證上崗情況的監(jiān)督檢查，做好督促檢查工程項(xiàng)目的程序性要求，入施工場地要按規(guī)定做好安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)不符安全規(guī)定的責(zé)令整改。監(jiān)控員加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即給予提醒。

同志們，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。我們一定要按照上級(jí)要求，強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，靠實(shí)工作責(zé)任，落實(shí)監(jiān)管措施，扎扎實(shí)實(shí)抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，為確保常洪隧道和市區(qū)地下通道安全通行創(chuàng)造平安和諧的環(huán)境。

2014年4月11日

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)所工作總結(jié)

公路養(yǎng)護(hù)所工作總結(jié)

公路養(yǎng)護(hù)所工作總結(jié)2007-02-06 09:51:4

5今年以來，我所在上級(jí)有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、公路養(yǎng)護(hù)工作：

××年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已達(dá)到公里，比××年的養(yǎng)護(hù)里程增加了公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護(hù)里程的增加和大多新增養(yǎng)護(hù)里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護(hù)工作

帶來了不少問題。面對(duì)困難，全體養(yǎng)護(hù)管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會(huì)管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護(hù)里程和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、確定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)下放的公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗(yàn)收，促使受益群眾自覺愛護(hù)和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年月中旬共下放進(jìn)村公路達(dá)到多公里，其中僅今年下放里程達(dá)到了多公里；二是試行對(duì)縣道公路進(jìn)行經(jīng)費(fèi)大包干的養(yǎng)護(hù)方式，根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程確定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，并定好平時(shí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平時(shí)養(yǎng)護(hù)達(dá)到所定標(biāo)準(zhǔn)的給付當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的，其它經(jīng)費(fèi)在年底通過區(qū)、市局驗(yàn)收達(dá)到良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn)；三是針對(duì)養(yǎng)護(hù)站制定嚴(yán)格的考評(píng)制度和工資分配制度，實(shí)行工資與工作實(shí)績掛勾，每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查，對(duì)完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對(duì)養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行

獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎(jiǎng)金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實(shí)，使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)?！痢聊旯泊箐伮访嫫椒矫祝蛱盥芳缙椒矫?，清挖排水溝米，縣道好路率達(dá)，全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)。

二、公路綠化：

按照上級(jí)部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實(shí)可行的公路綠化計(jì)劃，抓好春季有利的綠化時(shí)機(jī)，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計(jì)共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補(bǔ)種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

三、等外公路提級(jí)改造工作：

為了進(jìn)一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)

境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，××年，我所多方籌集資金多萬元，已開工改造的清水降至大平公里等外改四級(jí)公路已竣工投入使用、太平至那樸公里的等外改三級(jí)公路工程目前施工進(jìn)展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成以上，路基土方工程完成以上，預(yù)計(jì)年底前即可竣工通車。

四、搶修水毀公路：

每年雨季，是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié)，這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，一定程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇?，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗(yàn)，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點(diǎn)，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計(jì)投入資金萬元，機(jī)械臺(tái)班、人力人次、清理邊坡塌方立方米、搶修橋梁涵洞座。

五、路政執(zhí)法：

在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來，路政大隊(duì)全體

路政人員努力學(xué)習(xí)江總書記“三個(gè)代表”的重要思想，圍繞上級(jí)下達(dá)的工作任務(wù)和年初的工作目標(biāo)，積極開展路政管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)的指示精神，充分運(yùn)用公路法律法規(guī)，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，加強(qiáng)公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動(dòng)。積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊(duì)伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴(yán)管理，著重社會(huì)效益，有效地推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償費(fèi)萬元。

六、鞏固和加強(qiáng)雙文明養(yǎng)護(hù)站建設(shè)，為養(yǎng)護(hù)工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：

××年，我所共籌集資金萬元，不

斷完善基層養(yǎng)護(hù)站配套設(shè)施建設(shè)，維修養(yǎng)護(hù)站座，新建設(shè)的府靈養(yǎng)護(hù)站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護(hù)站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護(hù)工人創(chuàng)造了一個(gè)庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

七、安全生產(chǎn)工作：

抓好安全生產(chǎn)，是確保公路養(yǎng)護(hù)效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認(rèn)真重視并抓好安全生產(chǎn)工作，一是成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并由組長與下屬各養(yǎng)護(hù)站簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》；二是投入資金萬元，更新、配置安全生產(chǎn)設(shè)施，安裝安全警示樁多根，維修危橋危涵座，排查安全隱患處。通過以上措施的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了上半年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，從而保證了廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

八、今后工作目標(biāo)

××年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對(duì)今后的工作，我們更感責(zé)任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運(yùn)輸環(huán)境。

第四篇：全國公路養(yǎng)護(hù)工作會(huì)議部長講話

李盛霖在2011年全國養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)上的講話

2011-10-21

李盛霖

同志們：

這次全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議，是在“十二五”開局之年召開的一個(gè)重要會(huì)議。前天，正霖副部長作了工作報(bào)告。這個(gè)報(bào)告很好，我完全同意，請(qǐng)各地各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)。這次會(huì)上，對(duì)“十一五”養(yǎng)護(hù)管理工作搞得好的省份及100個(gè)模范道班、100名模范養(yǎng)護(hù)工進(jìn)行了表彰。與會(huì)代表還觀看了全國公路養(yǎng)護(hù)管理成就展，實(shí)地參觀了江蘇公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場。會(huì)議取得了預(yù)期的效果，為開創(chuàng)“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作新局面創(chuàng)造了良好的條件。

借此機(jī)會(huì)，我講三點(diǎn)意見：

一、充分認(rèn)識(shí)新時(shí)期加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性和緊迫性

公路養(yǎng)護(hù)管理包括公路養(yǎng)護(hù)、路政管理、收費(fèi)管理、出行服務(wù)、應(yīng)急處置、體制機(jī)制改革、隊(duì)伍建設(shè)等多個(gè)方面，內(nèi)涵豐富，涉及面廣，是行業(yè)管理的重要內(nèi)容。充分認(rèn)識(shí)新時(shí)期、新形勢對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新要求，對(duì)于加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作十分重要、十分緊迫。

首先是，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的根本要求。改革開放以來，公路交通運(yùn)輸事業(yè)取得了舉世矚目的成就，公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)揮了重要作用。但也出現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)發(fā)展方式粗放、投入不足、以建代養(yǎng)、部分公路交通嚴(yán)重?fù)矶隆⒙肪W(wǎng)整體服務(wù)能力和通行保障水平不高、超限超載運(yùn)輸車輛毀路垮橋等種種現(xiàn)象。只有進(jìn)一步重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)和保障交通運(yùn)輸發(fā)展方式“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，才能促進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。

其次是，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是提高公共服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本要求。從我國公路發(fā)展現(xiàn)狀看，經(jīng)過近20年持續(xù)快速建設(shè)，基本形成總里程超過400萬公里、二級(jí)及以上公路占比達(dá)到11.2%的全國干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，公路交通總體上從“瓶頸制約”發(fā)展到“基本適應(yīng)”階段。從公眾需求看，已經(jīng)從過去要求“走得了”發(fā)展到“走得好、走得經(jīng)濟(jì)、走得安全”的新期待，高效通暢、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全便捷成為了公眾關(guān)注的新熱點(diǎn)。從公路的基本屬性看，公路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和公益性資產(chǎn)，是服務(wù)社會(huì)、服務(wù)公眾的重要載體。

只有進(jìn)一步重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，有效延長公路基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，使公眾更好地共享交通運(yùn)輸發(fā)展成果，促進(jìn)公共服務(wù)均等化，提高現(xiàn)有公路基礎(chǔ)設(shè)施的通行效率和服務(wù)功能，才能促進(jìn)公路交通可持續(xù)發(fā)展。

第三是，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是創(chuàng)新和加強(qiáng)社會(huì)管理、實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的有效手段。公路交通是加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理的重要領(lǐng)域。當(dāng)前，收費(fèi)公路管理、違法超限超載車輛治理、行業(yè)改革等，備受社會(huì)關(guān)注，處理不好，很容易影響到社會(huì)和諧穩(wěn)定。要堅(jiān)持以人民群眾的需求為導(dǎo)向，切實(shí)維護(hù)人民群眾的利益，使公路交通的各項(xiàng)政策體現(xiàn)民意，順應(yīng)民心，促進(jìn)公路交通和諧發(fā)展。

二、準(zhǔn)確把握“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理面臨形勢與任務(wù)

“十一五”以來，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，取得了顯著成績。歸納起來，就是“六個(gè)穩(wěn)步提升”、“三個(gè)明顯增強(qiáng)”。

“六個(gè)穩(wěn)步提升”是，加大養(yǎng)護(hù)大中修和改造工程資金投入力度，公路路況水平穩(wěn)步提升；實(shí)施危橋改造和安保工程并加大隱患排查治理，公路安全保障水平穩(wěn)步提升；推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)，落實(shí)覆蓋全國范圍的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，公路便民惠民能力穩(wěn)步提升；開展公路交通氣象預(yù)報(bào)預(yù)警工作，并通過廣播、電視等多種形式及時(shí)發(fā)布出行服務(wù)信息，公路公共服務(wù)水平穩(wěn)步提升；實(shí)施路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置示范工程，并積極推進(jìn)包括武警交通部隊(duì)在內(nèi)的應(yīng)急救援伍建設(shè)，公路交通應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提升；貫徹實(shí)施《公路安全保護(hù)條例》，并繼續(xù)開展治超工作，依法護(hù)路水平穩(wěn)步提升?！叭齻€(gè)明顯增強(qiáng)”是，養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)性地位明顯增強(qiáng)，公路可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)，公眾對(duì)公路交通在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、服務(wù)性、先導(dǎo)性作用的認(rèn)識(shí)明顯增強(qiáng)。

“十二五”是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，也是加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理、積極構(gòu)建和諧社會(huì)的重要時(shí)期。盡管金融危機(jī)的不利影響還在持續(xù)，但我國經(jīng)濟(jì)仍然保持著平穩(wěn)較快增長，交通運(yùn)輸客貨運(yùn)輸需求持續(xù)增長，特別是隨著人民群眾生活水平的不斷提高，對(duì)公路交通運(yùn)輸在安全、便捷、暢通、舒適等公共服務(wù)方面提出了新的更高要求。

發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，隨著布局合理、功能完善的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，公路交通工作的重點(diǎn)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫S持路況、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、規(guī)范管理、提升服務(wù)以及完善路網(wǎng)支撐系統(tǒng)等。

目前，我國已基本形成高速公路、國省干線公路、農(nóng)村公路三大網(wǎng)絡(luò)，主要矛盾已由過去的基礎(chǔ)設(shè)施供給能力總體不足，轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展方式與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求不相適應(yīng)、服務(wù)能力與社會(huì)公眾要求不相適應(yīng)的矛盾，公路交通進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。在這一時(shí)期，呈現(xiàn)三個(gè)鮮明的特征：

一是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理成為公路交通發(fā)展繁重而緊迫的任務(wù)。隨著路網(wǎng)里程的不斷增加，大量的干線公路逐步進(jìn)入周期性的養(yǎng)護(hù)期，這既是鞏固公路建設(shè)成果的具體體現(xiàn)，也是充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提高路網(wǎng)整體服務(wù)效能的客觀需要。

二是安全保障成為公路交通發(fā)展的根本要求。我國處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展進(jìn)程中，交通運(yùn)輸安全特別是道路交通安全事故易發(fā)多發(fā)?！笆濉逼陂g，平均每天預(yù)計(jì)有1.1億人次、8500萬噸貨物在公路網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行，安全暢通是基本要求，也是最高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，就是珍惜生命。把生命高于一切的理念落實(shí)到養(yǎng)護(hù)管理的全過程十分重要。

三是改善服務(wù)、創(chuàng)新管理成為公路交通發(fā)展的重要著力點(diǎn)。堅(jiān)持“確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，寓管理于服務(wù)之中，不斷提高公共服務(wù)能力和社會(huì)管理水平，創(chuàng)造穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境，是新時(shí)期公路交通工作的重要目標(biāo)和任務(wù)。

基于以上情況，正霖同志在工作報(bào)告中明確提出，“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作要按照“暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，重點(diǎn)抓好九項(xiàng)工作。在會(huì)議分組討論中，有的代表建議將“服務(wù)需求、安全至上”改為“安全至上、服務(wù)為本”，我認(rèn)為是有道理的。應(yīng)當(dāng)說，“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”這四句話十六個(gè)字，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展要求，貼近行業(yè)實(shí)際，明確了“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作的基本方向和根本要求，是我們必須長期堅(jiān)持的重要原則。各級(jí)交通運(yùn)輸部門和公路管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真落實(shí)“十六字”要求，逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、運(yùn)營服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援快速化、路政管理法治化。這既是當(dāng)前的工作重點(diǎn)，也是今后的努力方向。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要緊密結(jié)合實(shí)際，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，不斷提升管理水平、推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)、強(qiáng)化應(yīng)急保障、深化機(jī)制改革、確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，形成高質(zhì)量工程、高品質(zhì)服務(wù)、高效率監(jiān)管、高科技支撐、高素質(zhì)隊(duì)伍的公路養(yǎng)護(hù)管理格局。

三、突出重點(diǎn)，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作

關(guān)于“十二五”時(shí)期的公路養(yǎng)護(hù)管理工作，正霖副部長已經(jīng)作了具體的部署。我就大家關(guān)注的幾個(gè)問題談一些想法。

（一）關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)管理資金問題。

當(dāng)前，資金不足成為各行業(yè)發(fā)展中遇到的共性問題。隨著路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大、流量增加、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度提高、人工和材料價(jià)格上漲、應(yīng)急救援及公路搶通保通任務(wù)日益繁重，公路養(yǎng)護(hù)管理資金需求迅速增長。初步估算，“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理資金需求規(guī)模年均將超過3000億元，“十二五”末將接近4000億元。2010年，全國普通公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際投入約2000億元，而實(shí)際需求大約在3000億元，缺口近1000億元。

在這種情況下，我們要充分利用已經(jīng)明確的政策措施，部省繼續(xù)聯(lián)手，積極探索新思路、新辦法，努力解決好資金緊張的問題。

一是堅(jiān)持分級(jí)負(fù)責(zé)，明確公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的責(zé)任主體。按照現(xiàn)有規(guī)定，國道和省道公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的責(zé)任主體是省級(jí)人民政府，農(nóng)村公路的責(zé)任主體是縣、鄉(xiāng)人民政府。各級(jí)交通主管部門是養(yǎng)護(hù)管理工作的具體執(zhí)行部門。因此，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要及時(shí)向各級(jí)人民政府匯報(bào)，爭取更多的財(cái)政投入，保障公路養(yǎng)護(hù)管理工作需要。

二是堅(jiān)持分門別類，落實(shí)和爭取公路養(yǎng)護(hù)管理資金來源。對(duì)于收費(fèi)公路，要按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，確保從通行費(fèi)中列出足額的資金，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。對(duì)于非收費(fèi)公路，主要是落實(shí)好國辦發(fā)〔2011〕22號(hào)文件精神，要把燃油稅費(fèi)專項(xiàng)資金中替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分全額用于普通公路養(yǎng)護(hù)管理；中央取消政府還貸二級(jí)收費(fèi)路專項(xiàng)補(bǔ)助資金在債務(wù)還清后，也應(yīng)全額用于普通公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)發(fā)展。對(duì)于農(nóng)村公路，除上述資金渠道外，還要充分發(fā)揮縣鄉(xiāng)政府、村委會(huì)以及廣大農(nóng)民愛路護(hù)路養(yǎng)路的積極性，多渠道籌集資金，彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)管理資金不足。

三是堅(jiān)持統(tǒng)籌安排，合理使用交通專項(xiàng)資金。目前，國家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理資金的制度和要求基本明確，關(guān)鍵就在于一定要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的制度和資金使用管理規(guī)定，統(tǒng)籌安排和分配公路交通專項(xiàng)資金。公路養(yǎng)護(hù)管理資金嚴(yán)重不足的地區(qū)，要適時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，把公路養(yǎng)護(hù)管理放在突出位置，確保現(xiàn)有路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮。同時(shí)，部里將會(huì)同有關(guān)部門，按照國辦發(fā)〔2011〕22號(hào)文件要求和部的實(shí)施意見，及時(shí)研究調(diào)整車購稅支出結(jié)構(gòu)，提高用于普通公路的支出比重，重點(diǎn)支持國道改造，適當(dāng)兼顧省道改造。

四是堅(jiān)持績效考核，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)資金使用監(jiān)管。部將會(huì)同有關(guān)部委，研究建立燃油稅交通專項(xiàng)資金的使用監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保交通專項(xiàng)資金及時(shí)足額撥付，防止擠占、挪用公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的行為。同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理資金使用的績效考核和審計(jì)監(jiān)督，建立健全科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制，全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，樹立全壽命養(yǎng)護(hù)成本最小化理念，提高養(yǎng)護(hù)管理資金的使用效率，確保有限資金發(fā)揮最大效能。

（二）關(guān)于公路交通公共服務(wù)問題。

公路交通是重要的公共服務(wù)領(lǐng)域。近年來，各地圍繞提高公路交通公共服務(wù)水平做了大量積極的工作。但總的看，我國公路交通公共服務(wù)能力與人民群眾日益增長的服務(wù)需求還有不小的差距。

提高公路交通公共服務(wù)水平，要從實(shí)事抓起，從基層抓起，在一線人員的具體工作中體現(xiàn)?！笆濉逼陂g，我們建議抓好八件實(shí)事：一是建立完善部省兩級(jí)公路交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)。通過廣播、電視、網(wǎng)站等渠道發(fā)布公路交通出行服務(wù)信息。二是確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)暢通。落實(shí)所有收費(fèi)公路對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛免收車輛通行費(fèi)政策。三是在全國范圍內(nèi)推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)。四是增設(shè)必要的普通公路休息區(qū)、便民服務(wù)點(diǎn)。公路收費(fèi)站和高速公路服務(wù)區(qū)要實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷服務(wù)。五是對(duì)一般災(zāi)害，實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)急救援2小時(shí)到達(dá)、應(yīng)急搶通24小時(shí)內(nèi)完成。六是探索建立多部門參與的高速公路應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。配置必要的清障救援裝備，提供低成本的高速公路清障救援服務(wù)。七是不可解體大件跨省區(qū)市運(yùn)輸由起運(yùn)地統(tǒng)一受理申請(qǐng)，實(shí)行內(nèi)部協(xié)調(diào)、聯(lián)合審批。八是科學(xué)安排公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃。提前向社會(huì)發(fā)布養(yǎng)護(hù)施工信息，明確繞行路線或設(shè)置臨時(shí)便道，避免造成交通堵塞。

（三）關(guān)于公路收費(fèi)問題。

我國收費(fèi)公路是在改革開放以來，政府財(cái)力有限、公路交通成為瓶頸制約的背景下發(fā)展起來的。近30年的實(shí)踐證明，“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策對(duì)于緩解政府財(cái)政投入不足、加快公路發(fā)展步伐、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。但在發(fā)展過程中也積累了一些問題。當(dāng)前我國公路交通仍然處于高速公路成網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)建設(shè)、強(qiáng)化國省道改造、優(yōu)化整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高通達(dá)深度、擴(kuò)大通行能力、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理、改善服務(wù)質(zhì)量等，任務(wù)繁重，需要大量資金。今后一段時(shí)期，收費(fèi)公路政策仍是我國籌集公路交通建設(shè)資

金的重要渠道。針對(duì)當(dāng)前形勢和存在問題，部黨組研究提出了構(gòu)建“兩個(gè)公路體系”，即統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的非收費(fèi)公路體系和以高速公路為主的收費(fèi)公路體系。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照“完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管，規(guī)范存量、控制總量，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展”的總體思路，積極推進(jìn)“兩個(gè)公路體系”建設(shè)。

首先，認(rèn)真抓好收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，規(guī)范收費(fèi)公路。這項(xiàng)工作五部委已作了安排。目前大部分省份已按要求向社會(huì)公開了公路收費(fèi)清理工作的情況，要確保下一步工作的有序開展。同時(shí)繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)好國務(wù)院確定的逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的有關(guān)規(guī)定。

其次，堅(jiān)持政府投入為主，加大公路特別是普通公路建設(shè)的投入力度。要認(rèn)真貫徹落實(shí)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中提出的“公路發(fā)展堅(jiān)持以非收費(fèi)公路為主、適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路”的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行國辦發(fā)〔2011〕22號(hào)文件要求，在預(yù)算安排中逐年增加公路建設(shè)投資，建立和完善以公共財(cái)政投入為主的普通公路投融資機(jī)制，切實(shí)保障普通公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)資金，充分履行政府公共服務(wù)職能，保證公路的公益性。

第三，繼續(xù)利用收費(fèi)公路政策，推進(jìn)以高速公路為主體的收費(fèi)公路建設(shè)。各地要按照“按規(guī)劃逐步建設(shè)、按程序從嚴(yán)審批、按法規(guī)嚴(yán)格監(jiān)管”的總體要求，繼續(xù)執(zhí)行好收費(fèi)公路政策，推進(jìn)以高速公路為主的收費(fèi)公路體系建設(shè)。要始終堅(jiān)持有利于路網(wǎng)安全暢通、有利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、有利于促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的原則，處理好財(cái)政投入與社會(huì)負(fù)擔(dān)的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

第四，完善制度，嚴(yán)格監(jiān)管。部將結(jié)合專項(xiàng)清理，組織力量抓緊修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，同時(shí)研究出臺(tái)系列配套規(guī)章制度，完善收費(fèi)公路監(jiān)管體系，嚴(yán)格控制收費(fèi)公路發(fā)展規(guī)模與范圍，完善收費(fèi)定價(jià)機(jī)制、定期向社會(huì)公開收費(fèi)與運(yùn)營情況，確保合理交費(fèi)、透明收費(fèi)、推進(jìn)建立高效廉潔的收費(fèi)公路管理體制。

（四）關(guān)于做好以橋隧為重點(diǎn)的安全監(jiān)管問題。

開展在公路交通領(lǐng)域，橋隧安全始終是安全工作的重點(diǎn)。目前我國已建公路橋梁65.8萬座，已建公路隧道7384座，成為僅次于美國的橋隧大國?，F(xiàn)有橋梁中約14%是在上世紀(jì)八十年代之前建成的，使用期已經(jīng)超過30年。隨著橋隧的不斷增加和老化、交通流量的急劇增長特別是重載車輛的不斷增多，我國危橋險(xiǎn)隧數(shù)量仍然呈邊治邊增的趨勢。近幾年每年都發(fā)生多座橋隧安全事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，也嚴(yán)重影響了黨和政府 的形象和威信。做好橋隧安全監(jiān)管，已經(jīng)成為公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重中之重，要把安全貫穿于設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、監(jiān)管等全過程，堅(jiān)持安全第一，實(shí)行綜合治理。

--在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要把安全作為首要因素，選用經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的、性能穩(wěn)固的、結(jié)構(gòu)簡單易于養(yǎng)護(hù)的、耐久實(shí)用的橋型隧型。絕不能刻意追求“新奇特”橋型隧型，絕不能盲目貪圖長度“世界第一”等虛名，更不能隨意壓縮工期。

--在建設(shè)環(huán)節(jié)，既要加強(qiáng)橋隧工程施工和人員的安全，建設(shè)“平安工地”，又要同步建設(shè)更加完備的公路安全防護(hù)設(shè)施，為長遠(yuǎn)安全創(chuàng)造條件。

--在養(yǎng)護(hù)維修環(huán)節(jié)，要把確保橋隧安全作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行《橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，加大投入，嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，做到每座橋梁和隧道都要有專人負(fù)責(zé)。

--在運(yùn)行管理環(huán)節(jié)，要定期組織橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)巡查、專業(yè)檢測、健康監(jiān)測和安全隱患排查。借助信息化手段，對(duì)重要橋梁和隧道運(yùn)行實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)制，及時(shí)了解掌握橋隧的技術(shù)狀況和安全運(yùn)行指標(biāo)，防患于未然。加強(qiáng)長大橋隧安全運(yùn)行監(jiān)管和危險(xiǎn)橋隧的改造力度，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患的橋隧，要在科學(xué)會(huì)診的基礎(chǔ)上，及時(shí)治理整改。一時(shí)難以治理的，要立即報(bào)告并配合有關(guān)部門采取交通管制、限載通行、加強(qiáng)值守和現(xiàn)場監(jiān)管等措施，確保橋梁安全運(yùn)行。此外，部將會(huì)同武警總部制定專門的辦法，逐步實(shí)現(xiàn)重要橋隧由武警部隊(duì)守護(hù)。

--在安全保護(hù)環(huán)節(jié)，要切實(shí)強(qiáng)化治超工作。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要以貫徹《公路安全保護(hù)條例》為契機(jī)，堅(jiān)持在地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，推廣山西省治超經(jīng)驗(yàn)，會(huì)同有關(guān)部門，對(duì)違法超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)行持續(xù)治理，并嚴(yán)格卸載，消除違法行為，堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限超載車輛上路上橋，防止橋梁安全事故發(fā)生。

（五）關(guān)于公路交通應(yīng)急保障能力建設(shè)問題。

我國是自然災(zāi)害多發(fā)國家，并處于社會(huì)轉(zhuǎn)型期和矛盾多發(fā)期，防范突發(fā)事件的形勢更為嚴(yán)峻。公路交通是應(yīng)急管理組織的重要組成部分。重大自然災(zāi)害發(fā)生后，公路“搶險(xiǎn)保通”成為搶險(xiǎn)救援和災(zāi)后恢復(fù)重建工作有效開展的最重要、最基礎(chǔ)的保障。這些年來，各級(jí)交通運(yùn)輸部門在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件過程中積累了一些經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)急保障能力有了一定提高。但總體上我國公路應(yīng)急管理仍處于起步階段，體制機(jī)制不完善、預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)不健全、應(yīng)急反應(yīng)速度慢、應(yīng)急隊(duì)伍缺乏、應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足、跨區(qū)域協(xié)調(diào)不力等問題。今后一個(gè)時(shí)期，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要從“完善組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)預(yù)測預(yù)警、健全聯(lián)動(dòng)機(jī)制、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)、做好物資儲(chǔ)備”等五個(gè)方面入手，夯實(shí)基礎(chǔ)，切實(shí)提高公路交通應(yīng)急保障能力。

一是推進(jìn)部省兩級(jí)公路監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（路網(wǎng)中心）建設(shè)?！笆晃濉背?，部就啟動(dòng)了路網(wǎng)中心籌建工作，并在近年來的一系列重大突發(fā)事件應(yīng)急管理中發(fā)揮了重要作用，目前中央編辦已經(jīng)批復(fù)同意我部設(shè)立路網(wǎng)中心。希望各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門也積極爭取，加快成立省級(jí)路網(wǎng)中心。

二是推進(jìn)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。結(jié)合公路建設(shè)與改造，完善公路監(jiān)控設(shè)施與信息發(fā)布設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)重要路段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息發(fā)布，逐步實(shí)現(xiàn)高速公路和干線公路網(wǎng)絡(luò)的可視、可測、可控。

三是建立部省聯(lián)動(dòng)、區(qū)域互動(dòng)的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，積極推進(jìn)路警聯(lián)合辦公、跨區(qū)定期會(huì)商等機(jī)制，實(shí)現(xiàn)高速公路和重要干線公路跨區(qū)域、跨部門聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)管理。

四是推進(jìn)專兼結(jié)合的公路交通應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。加快組建地方專業(yè)化公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍，繼續(xù)發(fā)揮武警交通部隊(duì)作為國家公路應(yīng)急救援力量的優(yōu)勢。定期組織公路交通應(yīng)急演練，提高隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)能力。

五是建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系。部已確定“十二五”期間，在全國建立10個(gè)左右的區(qū)域性公路交通應(yīng)急物資儲(chǔ)備中心，同時(shí)推進(jìn)省級(jí)公路應(yīng)急保障基地建設(shè)。各有關(guān)方面要抓緊開展工作，部省協(xié)同，共同落實(shí)。

同志們，今后一個(gè)時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展思路已經(jīng)明確，任務(wù)已經(jīng)確定，關(guān)鍵是抓好落實(shí)。我們要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力做好公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新要求和人民群眾的新期待。

謝謝大家。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)所勞動(dòng)紀(jì)律整頓方案

為了確保西區(qū)公路養(yǎng)護(hù)所勞動(dòng)紀(jì)律作風(fēng)整頓活動(dòng)的有效開展,逐步優(yōu)化我所工作秩序，提高工作效率，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，提高全所人員素質(zhì)、精通業(yè)務(wù)的目的，特制定此方案。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，全面深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)，突出解決影響我所發(fā)展的實(shí)際問題，推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)我所公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)形勢的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

二、成立勞動(dòng)紀(jì)律整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：游鳳琴

副組長：梁金健、陳瑞婷

組員：羅海波、徐建滿、郭令輝、張家明、朱進(jìn)杭、駱?biāo)挤f、王明霞、杜泳詩

指揮小組辦公室設(shè)在安監(jiān)部，聯(lián)系電話：86747338

三、整頓活動(dòng)時(shí)間及對(duì)象

開展勞動(dòng)紀(jì)律整頓活動(dòng)從XX年6月初開始到XX年7月底結(jié)束。整頓范圍包括全所干部職工、臨時(shí)工。

四、整頓措施

（一）成立勞動(dòng)紀(jì)律整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組

（二）針對(duì)各養(yǎng)護(hù)隊(duì)和部門存在的問題，整頓工作小組在巡查時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)各養(yǎng)護(hù)隊(duì)和部門分別指出，并提出整頓意見，及時(shí)整頓。

（三）制訂具體要求，請(qǐng)全所人員認(rèn)真執(zhí)行

（四）活動(dòng)結(jié)束，對(duì)活動(dòng)期間發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)學(xué)習(xí)。

五、具體要求

（一）各養(yǎng)護(hù)隊(duì)和各部門要嚴(yán)格遵守上下班考勤制度，不得遲到早退，各養(yǎng)護(hù)隊(duì)員工如有情況需請(qǐng)假必需先向隊(duì)長說明，養(yǎng)護(hù)所管理人員及各隊(duì)正副隊(duì)長如有情況需請(qǐng)假、休假、調(diào)休等必需先向所主管領(lǐng)導(dǎo)說明；

（二）養(yǎng)護(hù)工上班期間（半天內(nèi)）休息最多不能超過3次每次不能超過10分鐘；

（三）上班期間帶隊(duì)司機(jī)必需下車協(xié)作指揮現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)工安全作業(yè)，并配合員工完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)，如非因工作需要，司機(jī)及員工不得在車上閑坐、嬉戲；

（四）各養(yǎng)護(hù)隊(duì)及部門值班人員要認(rèn)真做好夜間、節(jié)假日值班工作；

（五）所有員工上班期間不得爭吵斗毆，如有意見應(yīng)先向隊(duì)長反映，再作處理；

（六）全所員工要杜絕黃、賭、毒等違法行為；

（七）所有員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)所的安全例會(huì)，把安全工作放在第一位。

（八）各養(yǎng)護(hù)隊(duì)和各部門要樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，加強(qiáng)理想信念、大局意識(shí)、法紀(jì)意識(shí)和穩(wěn)定意識(shí)，以正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀思考問題、解決問題；加強(qiáng)宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，解決工作責(zé)任心、進(jìn)取心不強(qiáng)，敬業(yè)精神差，不勇于負(fù)責(zé)，不敢負(fù)責(zé)，工作敷衍塞責(zé)，辦事推諉拖拉問題；接受約束，服從管理，規(guī)范行為，不斷提高模范遵守規(guī)章制度的自覺性，為西區(qū)公路養(yǎng)護(hù)所各項(xiàng)工作做得更好提供有力保證。

其中上述（1-6）點(diǎn)，整頓工作小組如果在巡查中發(fā)現(xiàn)有以上違反行為，可對(duì)違反者按照安全生產(chǎn)手冊(cè)的扣罰細(xì)則進(jìn)行扣罰。