第一篇：“理實一體化”教學(xué)模式探究

“理實一體化”教學(xué)模式探究

摘 要：理實一體化教學(xué)強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，這一教學(xué)方法適合應(yīng)用在職業(yè)學(xué)校對學(xué)生動手實踐能力的培養(yǎng)領(lǐng)域，本文擬從一堂ZD6轉(zhuǎn)轍機拆裝課分析理實一體化教學(xué)的開展。

關(guān)鍵詞：理實一體；職業(yè)教育；轉(zhuǎn)轍機

所謂理實一體化教學(xué)即理論實踐一體化教學(xué)方法，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，理中有實，實中有理，是充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣的一種教學(xué)方法。

為實現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)要求的零距離接軌，使學(xué)生掌握轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)分析、拆裝檢修等技能，我校開展理實一體化教學(xué)，使學(xué)生在掌握了理論知識的基礎(chǔ)上，通過實際訓(xùn)練及過程考核，提高個人技能和職業(yè)素養(yǎng)，實現(xiàn)教學(xué)目標。

1教學(xué)內(nèi)容分析

道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉是直接關(guān)系行車安全的關(guān)鍵，由轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，易于集中操縱，實現(xiàn)自動化。轉(zhuǎn)轍機是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機的拆裝和檢修是我校城市軌道交通信號專業(yè)學(xué)生必須具備的技能之一。本次課的教學(xué)目標是要掌握ZD6轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)組成，能對照轉(zhuǎn)轍機實物設(shè)備準確說出各部分名稱和作用，熟練拆裝ZD6轉(zhuǎn)轍機，培養(yǎng)學(xué)生動手實踐能力和安全規(guī)范操作意識。

2教學(xué)對象分析

中職學(xué)校的學(xué)生普遍好動但不樂于思考，對待理論學(xué)習積極性不高但具有較強的形象思維能力。他們喜歡動手實踐，渴望在教師和同學(xué)面前表現(xiàn)自己，展現(xiàn)欲望較強。根據(jù)學(xué)生的實際特點，依據(jù)本次課的學(xué)習任務(wù)，采用理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在教學(xué)過程當中貫徹“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)”的指導(dǎo)思想，執(zhí)行所有教學(xué)內(nèi)容與實踐練習相結(jié)合的教學(xué)理念，制造良好的學(xué)習氛圍，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習的積極性，將教學(xué)模式從傳統(tǒng)的“坐中學(xué)”轉(zhuǎn)變成“做中學(xué)”。

3教學(xué)方法

3.1 角色扮演式教學(xué)

我校信號專業(yè)的學(xué)生將來的就業(yè)主要面向地鐵或鐵路領(lǐng)域信號工崗位，為了使學(xué)生直接體會未來職業(yè)角色中所面臨的的專業(yè)知識、技能和情感價值觀的相對真實的情境和要求，提前獲得在可以預(yù)見的未來所需的相應(yīng)的經(jīng)驗，課堂教學(xué)中讓學(xué)生扮演一名地鐵信號工，從崗位角色的角度出發(fā)，去探究轉(zhuǎn)轍機的構(gòu)成，去體驗拆裝轉(zhuǎn)轍機的過程。將課堂教學(xué)與學(xué)生就業(yè)崗位緊密聯(lián)系，與職業(yè)行為有機結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.2 任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，教師是將轉(zhuǎn)轍機的部件、拆裝方法全都講授給學(xué)生，學(xué)生被動地依葫蘆畫瓢去驗證知識，沒有機會去思考和探索，操作過程中出現(xiàn)的問題也不能急師的反饋，以致不能正確培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習習慣，對學(xué)生的素質(zhì)提高也起不到積極的作用。而本堂課，我以任務(wù)驅(qū)動，提出認識轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)部件、學(xué)會正確拆裝轉(zhuǎn)轍機的學(xué)習任務(wù)，學(xué)生以小組為單位，自己去分析任務(wù)，尋找并思索解決問題、完成任務(wù)的方法和步驟，教師不在主宰整個教學(xué)過程，而在于幫助學(xué)生完成學(xué)習任務(wù)。這樣，學(xué)生學(xué)習的積極性得到充分發(fā)揮，操作過程中遇到的問題也能夠及時的反饋，有效的解決，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力。

4教學(xué)過程

環(huán)節(jié)一：明確任務(wù)。本環(huán)節(jié)，由教師明確本次課的學(xué)習任務(wù)：認識ZD6轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)組成部件以及拆裝ZD6轉(zhuǎn)轍機。學(xué)生分為5個學(xué)習小組，每個小組分配一臺ZD6型轉(zhuǎn)轍機，在組長的帶領(lǐng)下，以一名地鐵信號工的角色融入學(xué)習情境中，結(jié)合理論知識共同認識和剖析ZD6轉(zhuǎn)轍機。

環(huán)節(jié)二：任務(wù)實施。學(xué)生帶著任務(wù)，觀察ZD6轉(zhuǎn)轍機的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對照理論知識，小組成員之間相互合作，辨識轉(zhuǎn)轍機的組成部件，明確各部件的名稱、特點和具體位置，分析各部分的作用，并進行總結(jié)歸納。之后，各小組領(lǐng)取工具箱，探索拆裝轉(zhuǎn)轍機的方法和步驟。ZD6型轉(zhuǎn)轍機的拆裝有具體的順序和操作規(guī)范，學(xué)生在實踐的過程中漸漸發(fā)現(xiàn)其中的技巧和操作要領(lǐng)，學(xué)習的成功體驗又激發(fā)了他們的學(xué)習興趣。學(xué)生完成任務(wù)的過程中，教師巡視指導(dǎo)，進行個別輔導(dǎo)和疑難解答，幫助學(xué)生克服困難，完成學(xué)習任務(wù)。

環(huán)節(jié)三：總結(jié)評價。各小組學(xué)習活動結(jié)束后，每組派代表總結(jié)學(xué)習成果，培養(yǎng)學(xué)生總結(jié)歸納和語言表達能力。之后教師進行點評，將學(xué)生學(xué)習活動進行中出現(xiàn)的問題進行分析，提醒學(xué)生整理學(xué)習工具，注意良好職業(yè)習慣的培養(yǎng)。

5教學(xué)反思

理實一體化教學(xué)模式應(yīng)用到職業(yè)教育領(lǐng)域，結(jié)合角色扮演和任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，將傳統(tǒng)的一堂只看圖不見實物、由教師滿堂灌的ZD6轉(zhuǎn)轍機理論課堂，轉(zhuǎn)變成為動手操作中學(xué)知識、角色體驗中試崗位、任務(wù)實施中練技能的理實一體課堂。學(xué)生改變了以往被動接受的學(xué)習狀態(tài)，開始嘗試著去主動探索，在教學(xué)過程中實現(xiàn)了他們的主體地位，激發(fā)了學(xué)生的積極性，改善了教學(xué)效果。

參考文獻

[1] 林瑜筠.鐵路信號基礎(chǔ)[M].北京：中國鐵道出版社，2011.[2] 周燕，孫超.理實一體化教學(xué)淺析[J].新課程學(xué)習（下），2011，（5）.[3] 姜志.理實一體化教學(xué)模式探析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2013，（4）.

第二篇：《汽車底盤》理實一體化教學(xué)模式的探索

《汽車底盤》理實一體化教學(xué)模式的探索

摘 要： 面對社會的快速發(fā)展，以培養(yǎng)符合社會需求的高素質(zhì)人才為主要教學(xué)目標的高職院校，應(yīng)當積極地在汽車教學(xué)專業(yè)中建立工學(xué)合作、校企合作的理實一體化的教學(xué)模式，這種教學(xué)模式有效地打破了傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)類教學(xué)中理論課與實訓(xùn)課的界限，加強了對學(xué)生動手能力及實踐能力的培養(yǎng)，真正實現(xiàn)了理實一體化、教學(xué)場地一體化，有效提高了學(xué)生將理論運用到實踐的能力，并逐步幫助學(xué)生實現(xiàn)了從學(xué)生到工作者的轉(zhuǎn)變。本文以如何更好地探索《汽車底盤》理實一體化的教學(xué)模式為主要內(nèi)容，進行相應(yīng)探究。

關(guān)鍵詞： 高職教學(xué) 理實一體 教學(xué)模式

在高職汽車專業(yè)中開展理實一體化教學(xué)，是將理論教學(xué)設(shè)備同實習設(shè)備置于一個教室中，實現(xiàn)真正的理論與實踐相結(jié)合，有助于改變傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)中理論教學(xué)與實習教學(xué)脫節(jié)的現(xiàn)象，讓學(xué)生和教師在共同的教、學(xué)活動中完成某個特定的教學(xué)任務(wù)。理實一體化的教學(xué)有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣、營造良好的教學(xué)氛圍、豐富學(xué)生的理論知識、提高學(xué)生的實踐操作能力。

一、實行模塊化教學(xué)是實現(xiàn)理實一體化的基礎(chǔ)

在傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)《汽車底盤》課程中，往往都包含理論知識教材與實習教材，需要教師在不同的時間段中完成不同教學(xué)任務(wù)，這就使得教師常常會在不同的課程、不同的時間段中，對同一個教學(xué)內(nèi)容進行重復(fù)教學(xué)，這在一定程度上會使得學(xué)生對知識概念構(gòu)建得不完整，削弱教學(xué)效果，難以與當代的高職教學(xué)要求及規(guī)律相適應(yīng)。所以，在現(xiàn)階段教學(xué)中，教師要積極地對《汽車底盤》課程體系進行相應(yīng)整合和優(yōu)化，依據(jù)課題的性質(zhì)，按照汽車零件的部件特點，根據(jù)“常見損傷、原因分析、故障診斷、實際修理”的思路展開，將理論知識與相應(yīng)的實際技能操作相結(jié)合，傳授完理論知識，緊接著就讓學(xué)生進行實際操作，進行理實一體化教學(xué)。這樣對課程進行整合，無論是從教學(xué)的完整性、科學(xué)性、順序性來講，還是從場地性、教學(xué)周期性等來講都是極具優(yōu)勢的，同時能強化高職汽車專業(yè)的教學(xué)效果。就原有的課程結(jié)構(gòu)而言，教師要對其進行相應(yīng)改革，在傳統(tǒng)教學(xué)中，基本都是理論教師教理論，實習教師教實習知識，不重視這二者的結(jié)合，這在很大程度上就導(dǎo)致學(xué)生不能很熟練地將理論知識運用到實踐中，使學(xué)生出現(xiàn)了理論實踐相脫離的現(xiàn)象。為此，教師要對課程結(jié)構(gòu)加以改進，將這兩種課堂合二為一，按照課堂教學(xué)進度，將理論同實習知識穿插進行。

二、加強團結(jié)合作是實現(xiàn)理實一體化的源泉

現(xiàn)階段，我國汽車技術(shù)正不斷提高、汽車的檢測設(shè)備在不斷更新升級、汽車維修的作業(yè)方式也在不斷進行創(chuàng)新，這在一定程度上就使得高職以機械修理為主的汽車教學(xué)專業(yè)逐漸向性能檢測、故障診斷、換件修理的方向轉(zhuǎn)變。在教學(xué)現(xiàn)狀下，我國高職教師就必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式及手段，加強團結(jié)合作就是提高《汽車底盤》理實一體化教學(xué)水平的重要途徑。首先，以本地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展的實際情況為依據(jù)，積極地制定新的教學(xué)內(nèi)容，對市場進行服務(wù)。在調(diào)整教學(xué)的過程中，教師要積極改變傳統(tǒng)的教學(xué)體系，將其模塊化，在合作討論中更新和增加新的教學(xué)內(nèi)容，刪除陳舊、老套的內(nèi)容。例如教材中的化油器，再課本中就占有相當大的分量，但是其在發(fā)展中是逐漸被淘汰的，因此，教師在教學(xué)時可適當?shù)貙⑵鋬?nèi)容簡略講解，加重“汽車專業(yè)英語”、“汽車電控技術(shù)應(yīng)用與維修”、“汽車檢測與故障診斷技術(shù)與維修”等教學(xué)內(nèi)容的分量。在車型的選擇上，要做到以本地區(qū)較多的國產(chǎn)車車型為主、以能代表汽車發(fā)展的新型轎車為主。其次，組織教師參與資深教師開講的理實一體化的座談會。在觀摩前，聽者要理解演講者的授課概要及思路，與自己的作對比，找出不足。在觀摩中，及時做筆記，對自己不理解的方面進行及時提問。在觀摩后，要做筆記整理，進行及時反思，與同事進行切磋，在團結(jié)中實現(xiàn)自我素養(yǎng)的提高。

三、合理配置教學(xué)資源是實現(xiàn)理實一體化的保障

高職教學(xué)是由教師、學(xué)生、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)設(shè)施和教學(xué)時間組成的有效的教學(xué)資源系統(tǒng)。合理而科學(xué)地對教學(xué)資源進行配置，并充分利用優(yōu)秀的高職教學(xué)資源，在經(jīng)費不足、教學(xué)資源短缺、時間緊迫的《汽車底盤》教學(xué)中顯得尤為重要。由此可見，在《汽車底盤》理實一體化的教學(xué)模式中合理配置教學(xué)資源十分有必要。首先，合理進行師資分配，提高教師的綜合素質(zhì)，減少教學(xué)崗位的設(shè)置，以此減少教師緊缺的問題，進而在《汽車底盤》理實一體化教學(xué)中實現(xiàn)一體化師資。其次，合理進行教學(xué)內(nèi)容的配置，讓教師在充分利用教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，對理論知識和實踐技能教學(xué)進行相應(yīng)整合重建，去掉教材中交叉重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建新的教學(xué)框架，以此節(jié)約汽車專業(yè)的教學(xué)時間，有效促進產(chǎn)教相結(jié)合的教學(xué)發(fā)展，增加新的教學(xué)工藝及實踐技術(shù)，真正實現(xiàn)一體化教學(xué)。最后，調(diào)整專業(yè)教學(xué)設(shè)備及場地。就汽車專業(yè)理實一體化教學(xué)而言，它主要是將原有的整個班級劃分為若干個小組，根據(jù)課題進行輪換教學(xué)，這就使得專業(yè)對學(xué)校教學(xué)的設(shè)備和場地提出了新要求。為此，高職院校要積極建立汽車專業(yè)實習基地，為開辦的汽車底盤一體化教室、汽車發(fā)動機一體化教室等各個實驗室配置相應(yīng)教學(xué)設(shè)備，如故障診斷儀、底盤測功機等，為理實一體化教學(xué)提供可靠的教學(xué)設(shè)備及場地，滿足學(xué)生實習工位的要求。教學(xué)資源的合理分配和優(yōu)化組合，能有效加強《汽車底盤》理實一體化教學(xué)，使學(xué)生在課堂中將理論知識同實踐有效結(jié)合起來，在動手操作中熟練地掌握理論知識，在學(xué)習理論知識中有效地聯(lián)系實訓(xùn)教學(xué)，極大程度地提高汽車專業(yè)學(xué)生的學(xué)習素養(yǎng)，提高學(xué)生學(xué)習興趣。

總之，高職《汽車底盤》理實一體化教學(xué)充分迎合了高職學(xué)生喜愛理論、實踐操作相結(jié)合的學(xué)習階段性特征，它在一定程度上幫助學(xué)生明確了教學(xué)的主要任務(wù)，使原本呆板、枯燥的汽車教學(xué)變得看得見、摸得著，最大限度地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習興趣。只要教師和學(xué)生積極配合、相互合作，理實一體化教學(xué)模式在高職《汽車底盤》中的運用就會更加有效。

參考文獻：

[1]盧濤.汽車底盤理實一體化教學(xué)改革探索[J].才智，2016，10：135.[2]彭加山.汽車底盤理實一體化項目式教學(xué)初探[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009.

第三篇：理實一體化教學(xué)心得體會

理實一體化教學(xué)心得體會

理實一體化教學(xué)是理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)的整合，有利于合理利用資源，是一種值得提倡的融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。理實一體化教學(xué)已廣泛應(yīng)用于一些職業(yè)學(xué)校，這種教學(xué)方法，經(jīng)嘗試收到了較好的教學(xué)效果。但如果在教學(xué)過程中教師把握不好教學(xué)環(huán)節(jié)，或教師根本只做形式上的理實一體化教學(xué)，那就很難達到預(yù)期的教學(xué)效果。我校本學(xué)期也開展了理實一體化教學(xué)，在理實一體化教學(xué)過程中，本人體會到以下幾個方面應(yīng)引起注意：

一、課堂管理

加強課堂管理。理實一體化教學(xué)，主要是注重學(xué)生實踐操作能力的培養(yǎng)，學(xué)生不再象以往坐在教室里的固定座位上聽老師講課，學(xué)生記筆記，理實一體化教學(xué)主要突出學(xué)生主體，學(xué)生要在課堂上“動”起來，教學(xué)過程中老師應(yīng)嚴抓課堂紀律，多花時間和精力加強學(xué)生的教育和管理，合理安排學(xué)生操作練習，維持好課堂秩序。課堂紀律好，學(xué)生才能學(xué)得好。否則教學(xué)秩序混亂，還有可能出現(xiàn)安全事故，嚴重影響教學(xué)效果。

二、能力培養(yǎng)

注重學(xué)生動手操作能力培養(yǎng)。理實一體化教學(xué)過程應(yīng)成為教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間相互促進、相互提高的訓(xùn)練過程。實訓(xùn)時老師應(yīng)巡回指導(dǎo)，總結(jié)學(xué)生在操作過程中普遍存在的問題進行集體講解和強調(diào)，提醒學(xué)生并引起學(xué)生重視，必要時對一些學(xué)生作個別輔導(dǎo)，這樣才能真正發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用。老師及時糾正學(xué)生不正確或不規(guī)范操作，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下有序地進行操作，老師應(yīng)督促學(xué)生人人動手，個個參與，并加強指導(dǎo)。

三、分類教學(xué)

對學(xué)生進行分類、分組教學(xué)。在教學(xué)活動中，教師要根據(jù)學(xué)生各自的個性特點、學(xué)習情況進行分類，并有針對性地開展教學(xué)。如有的學(xué)生很聰明，但很貪玩、好動，個性散漫，這樣的學(xué)生就需要我們對他施加壓力，進行引導(dǎo)和督促。課前和他們進行談心、教育，端正其學(xué)習態(tài)度，使其明確學(xué)習的重要性，課堂上多提醒，讓其集中精力聽好課，課后多督促，再花時間和精力進行課外輔導(dǎo)；有的學(xué)生埋頭學(xué)習，只管自己，不管別人，我們應(yīng)充分挖掘這部分學(xué)生的潛能，使這部分學(xué)生既協(xié)助教師進行課堂管理，又可幫助班級里成績差的同學(xué)，培養(yǎng)這部分學(xué)生在工作中的有效組織、協(xié)調(diào)的管理能力，使?jié)撃艿靡杂行У匕l(fā)揮；還有一類學(xué)生，膽小怕事，心理承受能力很差，覺得實習操作是件很難的事情，怕干不好或干得不如別人好，對于這類學(xué)生，教師應(yīng)多加引導(dǎo)，激勵這部分學(xué)生不斷地樹立信心，磨練意志，讓他們看到自己的成績和進步，敢于拼搏，勇于進取，面對現(xiàn)實；另有一部分學(xué)生性情懶惰，怕臟怕累，不愿動手干，對于這類學(xué)生，老師應(yīng)加以督促，并對他們施加一定的壓力，強制他們動手。總之，對于個性各異的學(xué)生，應(yīng)采取不同的教學(xué)方法。經(jīng)過這種分類教學(xué)，才能使好、中、差學(xué)生各有所獲，成績均有提高。

四、實訓(xùn)效果

讓學(xué)生在操作過程中比速度、比質(zhì)量、講效率。理實一體化教學(xué)主要突出學(xué)生的動手操作能力，必須調(diào)動學(xué)生的參與積極性，如果學(xué)生想干就干，不干也無所謂，老師不督促，這樣，一學(xué)期下來，有的學(xué)生就一無所獲。在學(xué)習過程中學(xué)生經(jīng)過幾次課的操作訓(xùn)練，應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較熟練地進行實物的操作。如果課堂上不講究質(zhì)量、不講效率，學(xué)生沒有時間觀念，操作時邊練邊講話，邊練邊玩，學(xué)生操作時時間緊迫感，那么學(xué)習效果就會大打折扣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，操作過程中可分組進行操作比賽，老師在一旁給學(xué)生記時打分，并挑選幾個好學(xué)生來協(xié)助老師進行當裁判，同時給予干得好的學(xué)生加以表揚，干得差一些的學(xué)生以鼓勵，既激發(fā)他們的學(xué)習積極性，又滿足了學(xué)生的好勝心，干得好的學(xué)生就更想露一手，信心百倍，干的不好的學(xué)生也想努力趕上，不甘落后，既活躍了課堂氣氛，也激發(fā)了學(xué)生的熱情，提高了教學(xué)效果。

五、實訓(xùn)安排

合理安排實訓(xùn)教學(xué)。開展理實一體化教學(xué)，就必須建設(shè)理實一體化教學(xué)項目課程基地，就必須要具有既能滿足理論教學(xué)、又能滿足實習教學(xué)的“一體化”場所，開放式理實一體化教學(xué)中心是實施一體化教學(xué)的保障。只有充分考慮到這些，在進行理實一體化教學(xué)任務(wù)時，實訓(xùn)項目申報上去，實訓(xùn)中心把大門打開來，儀器儀表擺上臺，學(xué)生積極動起來，教學(xué)效果才能凸顯出來。

總之，在理實一體化教學(xué)過程中，要不斷地勤于思考，從中發(fā)現(xiàn)問題；要不斷地善于總結(jié)，并在實際教學(xué)過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量。

江西新能源科技學(xué)院光伏發(fā)電系 2014.12.16

第四篇：高職汽車專業(yè)《汽車構(gòu)造》理實一體化教學(xué)模式

高職汽車專業(yè)《汽車構(gòu)造》理實一體化

教學(xué)模式

摘要：傳統(tǒng)《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)模式將理論教學(xué)與實踐教學(xué)分離，教學(xué)效果較差。為此，將理實一體化的教學(xué)模式應(yīng)用于《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)中，舉例分析理實一體化的教學(xué)實施過程，并結(jié)合學(xué)校實際情況分析理實化一體教學(xué)實施過程中存在的問題，有針對性地給出相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：理實一體化；教學(xué)實施；問題；對策

《汽車構(gòu)造》課程為高職汽車類相關(guān)專業(yè)主體、核心專業(yè)基礎(chǔ)課程，在各專業(yè)課程中起著鏈條、紐帶作用，對于學(xué)好專業(yè)課程起著決定性作用。因此，合理設(shè)置《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)模式對于提高汽車類專業(yè)學(xué)生的素質(zhì)有著非常重要的意義。鑒于傳統(tǒng)教學(xué)模式理論教學(xué)和實操教學(xué)分開的弊端，這里探討將理論教學(xué)和實操教學(xué)一體化的教學(xué)模式應(yīng)用于《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)中。

1《汽車構(gòu)造》課程傳統(tǒng)教學(xué)模式弊端

傳統(tǒng)的《汽車構(gòu)造》課程分成了汽車構(gòu)造的理論講授和汽車拆裝與調(diào)整兩部分。在前一學(xué)期進行課堂理論授課，在接下來的學(xué)期內(nèi)安排汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)。理論教學(xué)與實踐教學(xué)的安排有時間間隔較長，導(dǎo)致理論上不理解，實踐中不認識。

課堂教學(xué)中，學(xué)生看不到實物的具體結(jié)構(gòu)，難以將理論與實際聯(lián)系起來，教學(xué)的效果差，教學(xué)的效率低?，F(xiàn)代汽車部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中有大量復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、設(shè)計精巧的原理（如：差速器、同步器等）。盡管采用了多媒體的教學(xué)手段，對于剛開始涉足汽車的學(xué)生來說，難以建立一個感性的認識，更不容易理解，易導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生畏難和厭煩的情緒。課堂教學(xué)時，教師要花大量的時間反復(fù)描述汽車的具體結(jié)構(gòu)及工作過程，難以將實際結(jié)構(gòu)表述清楚。

進行實踐教學(xué)時，多數(shù)學(xué)生對講過的理論知識已經(jīng)印象不多，見到具體實物時難以與學(xué)過的理論知識聯(lián)系在一起，課堂教學(xué)與實踐教學(xué)分離，學(xué)生所學(xué)不能融會貫通，導(dǎo)致教學(xué)效果較差。

2《汽車構(gòu)造》理實一體化課程教學(xué)實施

理實一體化的教學(xué)模式突破了傳統(tǒng)理實分開的弊病，將理論與實踐融合在一起。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，理論教學(xué)以夠用適度為主。突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，充分調(diào)動和激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習興趣。這里以常用零部件活塞環(huán)的教學(xué)過程為例，說明理實一體化在《汽車構(gòu)造》課程中的具體實施方法。

2.1課前準備

這階段的工作主要是對上課過程的規(guī)劃和課件、零件及工具的準備。

在教學(xué)規(guī)劃上，要將教學(xué)目標、教學(xué)方法和期望要達到的效果提前設(shè)定，并通過精心準備設(shè)定相關(guān)教學(xué)情境，并通過提問、討論和動手的方式引導(dǎo)學(xué)生參與課堂，并激發(fā)學(xué)習興趣。例如，在活塞環(huán)的教學(xué)中，我們將活塞環(huán)的教學(xué)劃分為兩大模塊，理論模塊和技能模塊，理論模塊主要針對活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、功用、工作條件、材料、工作原理和使用等展開介紹，可以配合多媒體課件和動畫等便于理解；技能模塊包括活塞環(huán)的認識、裝配和“三隙”的檢驗等內(nèi)容進行實操。實際上課過程中，兩大模塊交替進行，以達到理論實踐相結(jié)合的目的。

在教學(xué)工具的準備上，提前準備好需要的零件和工具，需要準備的零件有若干套配有活塞環(huán)的活塞，氣缸體，需要準備的工具有活塞環(huán)拆裝鉗若干，厚薄規(guī)若干。

2.2教學(xué)實施

在教學(xué)過程中采用理論和實踐相互結(jié)合的方式，理論中穿插實踐，實踐中包含理論。采用實物演示法→多媒體教學(xué)法→操作演示法→實踐強化法進行教學(xué)，逐級深入，提高學(xué)生的理解和操作能力。

實物演示法：在介紹活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和功用的過程中，可以現(xiàn)場向?qū)W生展示活塞環(huán)的實物，結(jié)合活塞環(huán)的安裝位置，分析它的工作條件和所需要的材料。

多媒體教學(xué)法：結(jié)合多媒體課件講解活塞環(huán)的工作原理，同時結(jié)合動畫演示活塞環(huán)工作過程，分析氣環(huán)的密封作用和油環(huán)的刮油作用。并引申提出問題引導(dǎo)學(xué)生思考：各道活塞環(huán)能否互換，活塞環(huán)開口方向有無要求，活塞環(huán)在什么情況下需要更換？通過師生互動，激發(fā)學(xué)生參與課堂的積極性。

操作演示法：現(xiàn)場演示如何用工具拆裝活塞環(huán)，并主動邀請學(xué)生參與操作，結(jié)合實際現(xiàn)場指出操作中的不規(guī)范做法，具體說明拆裝過程中需要注意的問題，結(jié)合圖片及動畫講解活塞環(huán)“三隙”，并用厚薄規(guī)演示如何測量活塞環(huán)“三隙”。

實踐強化法：通過學(xué)生實際手動操作，加強對知識點的理解和記憶。將學(xué)生分為若干小組，進行活塞環(huán)拆裝和“三隙”的測量練習，教師從旁觀察并指出存在的問題。

2.3分組考核

各小組學(xué)生都操作一遍之后按小組進行考核并打分，并將分數(shù)作為課程考核成績的一部分，以此提高學(xué)生對平時考核的重視程度。考核采取隨機方式，每個學(xué)生操作其中的一項，教師現(xiàn)場進行點評，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，進一步加深印象。這樣既能對學(xué)生的動手能力起到考核檢驗的作用，增強學(xué)生的動手能力，也能加強師生互動，提高學(xué)生參與課堂的積極性。

2.4教學(xué)評價

實際教學(xué)中得到的結(jié)論是，相比傳統(tǒng)教學(xué)而言，在理實一體的教學(xué)過程中，學(xué)生積極性普遍提高，上課氣氛比較活躍，學(xué)生對知識的理解力和掌握情況也大有改善，提高了教學(xué)質(zhì)量。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能加強師生互動，使學(xué)生全面參與到課堂中來。

3《汽車構(gòu)造》理實一體化教學(xué)中出現(xiàn)的問題及對策

3.1存在的問題

（1）年輕教師的實踐水平有待提高。目前，我系年輕教師居多，只有少部分來自企業(yè)，大部分都是從大學(xué)直接到現(xiàn)在的教師工作崗位，缺少動手實踐能力，很多年輕教師對汽車的理解只停留在理論上的。在講課的時候只能拿一些汽車構(gòu)造的實物零件給學(xué)生看，或者干脆帶著學(xué)生到實訓(xùn)室，走馬觀花地看看。在這樣的背景下，要想把理實一體化課的上好，對于年輕教師，顯然不是一件容易的事。

（2）理實一體化教室條件有待提高。首先理實一體化教室太少。我系2011級新生有12個班級，而我系汽車構(gòu)造理實一體化教室只有一間，如果都上理實一體化課的話，一個一體化教室是遠遠不夠的，因為每次上課最多容納一個班30人左右，是無論怎么排都排不開的。第二，理實一體化教室內(nèi)的設(shè)備很多已經(jīng)破舊不堪了。無論是發(fā)動機，還是底盤的部件很多已經(jīng)非常破舊，例如，一體化教室的那臺日產(chǎn)發(fā)動機的外部的附屬零件缺乏，凸輪軸嚴重損壞，活塞環(huán)損壞，甚至轉(zhuǎn)動起來都非常吃力。還有一些底盤也非常破舊，零件丟失嚴重。雖然如此，同一型號的發(fā)動機的數(shù)目太少，都給教學(xué)帶來諸多不便。

（3）教材與理實一體不配套。當前所采用的教材并非專門為理實一體化教學(xué)編寫，教材內(nèi)容與實際上課的內(nèi)容存在一定程度上的差異，真正為理實一體而編寫又符合我們上課實際的教材少之又少。

（4）缺乏專門為理實一體配套的多媒體資源庫。構(gòu)造中的有些結(jié)構(gòu)比較容易理解，結(jié)合實物能清楚地讓學(xué)生認識并了解其原理，也有一些結(jié)構(gòu)即使有實物，學(xué)生也很難理解其工作原理，如差速器、活塞銷的偏置等，如果能將實物和動畫結(jié)合起來，對學(xué)生理解和掌握相關(guān)知識點將大有幫助。當前在教學(xué)中雖然有些通過網(wǎng)絡(luò)搜集的動畫，但多數(shù)只針對個別零件的原理，缺乏系統(tǒng)性的歸納和整理。

3.2應(yīng)采取的對策

（1）加大雙師型教師培養(yǎng)培訓(xùn)力度。理實一體化教師需要理論和實踐并重的高素質(zhì)，具備既要能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)實踐訓(xùn)練的雙重能力。這就需要學(xué)校多提供進修培訓(xùn)的機會，定期安排教師到企業(yè)實習鍛煉，也可以引進技能型人才，實行以老帶新的策略，逐漸提升年輕教師的實踐能力。為保證工作的落實，學(xué)校可以設(shè)立相應(yīng)的考核制度，認真考核教師的理論教學(xué)水平和實踐教學(xué)水平，真正達到提高教師水平的目的。

（2）加大理實一體化實訓(xùn)室建設(shè)。理實一體化課程要順利開設(shè)，其中一個必備的條件就是具備配套的實訓(xùn)室和相應(yīng)實訓(xùn)設(shè)備。針對當前實訓(xùn)室過少的問題，應(yīng)考慮在原來基礎(chǔ)上多開設(shè)幾間實訓(xùn)室，并配備上課所需要的汽車部件。適當引進配套全、較新式的發(fā)動機和底盤總成，以滿足當前教學(xué)的需要，為學(xué)生畢業(yè)后與企業(yè)的順利接軌打下基礎(chǔ)。

（3）開發(fā)理實一體化配套教材。根據(jù)傳統(tǒng)教材來實施理實一體化教學(xué)，對教師來說困難很大。所以應(yīng)在教材內(nèi)容的取舍和安排上做相應(yīng)調(diào)整，依據(jù)模塊化、項目化的要求及課程標準和職業(yè)標準，按科學(xué)性、合理性、實用性、針對性，有效性原則編寫出相關(guān)課程的理實一體化教學(xué)教材。

（4）建設(shè)理實一體化多媒體教學(xué)資源庫。多媒體教育教學(xué)資源庫的建設(shè)可以實現(xiàn)教學(xué)的可視化，實現(xiàn)教學(xué)和教研的結(jié)合，使運用普通教學(xué)手段難于講清楚、甚至無法講清的知識重點、難點能夠迎刃而解。通過多方資料收集，將發(fā)動機和底盤各個系統(tǒng)相對應(yīng)的視頻、音頻、動畫系統(tǒng)性的歸納整理，建立有針對性的多媒體教學(xué)資源庫，對于汽車構(gòu)造的教學(xué)會大有幫助，有利于提高學(xué)生的理解力和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣。

參考文獻

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第五篇：理實“一體化”教學(xué)模式考核評價體系設(shè)計.

理實“一體化”教學(xué)模式考核評價體系設(shè)計

[內(nèi)容摘要 ]本文論述了理實一體化教學(xué)的概念,闡述了理實一體 化教學(xué)模式相對于傳統(tǒng)教學(xué)模式的優(yōu)點。針對中專學(xué)生的特點,在 理實一體化教學(xué)模式下建立“理論——實踐——態(tài)度”一體化的考 核評價體系,從而提高同學(xué)們學(xué)習《電工基礎(chǔ)與技能》課程的積極 性,為后續(xù)機電類專業(yè)骨干課程的學(xué)習打下良好的基礎(chǔ)。

[關(guān)鍵詞 ]理實一體化

中職電工基礎(chǔ)與技能考核評價體系

一、關(guān)于理實一體化教學(xué)

理實一體化教學(xué)法即理論實踐一體化教學(xué)法。突破以往理論與實 踐相脫節(jié)的現(xiàn)象,教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中。它強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo) 作用,通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標,讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊 做, 全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架, 豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié), 提高教學(xué)質(zhì)量。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中,理論和實踐交替進行,直觀和 抽象交錯出現(xiàn),沒有固定的先實后理或先理后實,而理中有實,實 中有理。突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調(diào)動和激發(fā)學(xué) 生學(xué)習興趣的一種教學(xué)方法。傳統(tǒng)教學(xué)模式, 理論教學(xué)在教室進行, 實踐教學(xué)在實訓(xùn)室,沿襲的方法往往是先理論后實踐,即在理論指 導(dǎo)下的實踐。亦或有一兩次改革,先實踐后理論,也是從直觀性教 學(xué)原則出發(fā), 先通過實踐獲取感性認識, 然后抽象概括成理性知識, 理論教學(xué)和實踐教學(xué)分別在兩個不同的空間和時間完成。

二、理實一體化教學(xué)相對與傳統(tǒng)教學(xué)模式的優(yōu)點

相對子傳統(tǒng)教學(xué)模式,理實一體化教學(xué)模式有以下優(yōu)點: 1.理實一體化教學(xué)模式能充分體現(xiàn)職業(yè)教育特色

理實一體化教學(xué)作為一種創(chuàng)新的教學(xué)模式,體現(xiàn)了中專職業(yè)教育 的特色。一體化教學(xué)試圖在理論上和實踐上突破中專教育中傳統(tǒng)的 “文化課——專業(yè)基礎(chǔ)課——專業(yè)課——技能訓(xùn)練”的教學(xué)模式的 框架。在注重專業(yè)理論知識教學(xué)的同時,更注重對學(xué)生實際操作技 能的訓(xùn)練,因此一體化教學(xué)是中專職業(yè)教育的一個鮮明特征。2.理實一體化教學(xué)模式能推動師資隊伍的自身建設(shè)

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進行,融為 一體。一體化教學(xué)對教師提出來更高的要求。一方面,提高理論教 師的實踐能力,另一方面提高實訓(xùn)教師的理論水平。打造一支高素 質(zhì)的 “雙師型” 師資隊伍尤為重要, 離不開學(xué)校給于多方面的支持, 另外同教師自身的不斷努力離不開,要求教師本身不斷的學(xué)習,自 我充電,自我提高,不僅要在理論上提高,也要在實踐動手能力上 有所提高。

3.理實一體化教學(xué)模式有利于學(xué)生操作技能的形成和發(fā)展

興趣是最好的老師。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中,讓學(xué)生在 學(xué)中, 在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能, 打破教師和學(xué)生的界限, 教師就在學(xué)生中間,就在學(xué)生身邊,這種方式可大大激發(fā)學(xué)生學(xué)習的熱忱,增強學(xué)生的學(xué)習興趣,學(xué)生邊學(xué)邊練邊積極總結(jié),能達到

事半功倍的教學(xué)效果。

三、“理實一體化”的考核評價體系建立

采用理實一體化教學(xué)模式,理論教學(xué)和試驗教學(xué)融人到一起,就 能很好的解決理論教學(xué)同實踐教學(xué)上相脫節(jié)的弊端,將知識傳授、技能訓(xùn)練和能力培養(yǎng)融于一體并

進行有機組合,在學(xué)生知識、技能 和能力的遷移方面充分顯示了其科學(xué)性。一個好的教學(xué)模式必須有 個相適應(yīng)的考核評價體系。考核是檢驗教學(xué)效果的手段,評價是對 學(xué)生學(xué)習的促進,兩者都是督促學(xué)生學(xué)習,相互交流,取長補短的 有效手段,教師都應(yīng)給于充分的組織與應(yīng)用。

近幾年中科院合肥科技學(xué)校在這方面也積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗, 以《電工基礎(chǔ)與技能》課程考核評價為例?！峨姽せA(chǔ)與技能》這 門課程,既有理論,又有實踐,而傳統(tǒng)的考試方式過于注重考查學(xué) 生是否掌握書本上的理論知識,而不重視考查學(xué)生是否能熟練、靈 活運用理論知識解決實際問題。這樣的考試就像一根指揮棒,促使 學(xué)生只會死抱著書本大量演算書上的習題,而不注意培養(yǎng)自己的創(chuàng) 新思維和實踐能力。所以說,傳統(tǒng)的考試不能全面、準確地檢驗學(xué) 生的綜合思維和運用理論知識解決實際問題的能力,造成學(xué)生被動 式學(xué)習,不利于培養(yǎng)合格的人才,這與目前的教學(xué)改革方向也是相 悖的。另一方面,有一些學(xué)生學(xué)習目的不明確,學(xué)習態(tài)度不端正, 學(xué)習積極性不高。由于傳統(tǒng)考試過于重視期終考試,所以這些學(xué)生平時上課不認真聽講,課后不認真復(fù)習,只到考試前臨時突擊,套

題猜題應(yīng)付考試。還有個別教師考試前給學(xué)生劃出考慮范圍及復(fù)習重點,這種做法助長了一些學(xué)生平時不認真學(xué)習,臨考抱佛腳的不 良風氣,建立“理論——實踐——態(tài)度”一體化的考核評價體系尤 為必要。

四、“理論——實踐——態(tài)度”一體化的考核評價體系

《電工基礎(chǔ)與技能》的基本原理、基本概念和基本公式應(yīng)當經(jīng)常 保持在記憶中。它們是學(xué)習新知識、分析實際問題的鑰匙。《電工 基礎(chǔ)與技能》的很多基本知識在工作中是隨時隨地都要用到的,如 果不能在需要的時候從自己的記憶中找出所用的知識,事事都要查 書、翻記錄,那么就不可能有知識的積累,更不可能有進一步的學(xué)習與提高。從這一點出發(fā),我們要求學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上,該記的 知識必須經(jīng)常

重復(fù)以保持記憶,這與考試前的死記硬背不同。針對 傳統(tǒng)考試中存在的弊端,我們在改革《電工基礎(chǔ)與技能》教學(xué)內(nèi)容 和教學(xué)方法的同時,還應(yīng)注意《電工基礎(chǔ)與技能》考試內(nèi)容和考試 方法的改進。

1.考試內(nèi)容的改革

考試是檢測學(xué)生的學(xué)習效果是否達到教學(xué)目標,是否達到了教學(xué) 大綱的要求,所以考試內(nèi)容必須符合《電工基礎(chǔ)與技能》的教學(xué)大 綱,不能超出教學(xué)大綱規(guī)定的范圍和要求。只有這樣,才能保證考 試的權(quán)威性。在滿足教學(xué)大綱要求的前提下?？荚噧?nèi)容要結(jié)合課程 的特點,考查學(xué)生對課程的基本原理、基本概念和基本方法是否已

透徹理解和掌握,是否能熟練、靈活地運用《電工基礎(chǔ)與技能》的 理論知識去解決實際問題,防止學(xué)生僅靠死記硬背來應(yīng)付考試。防 止學(xué)生讀死書、死讀書,防止學(xué)生只重視理論,輕視實踐?？荚噧?nèi) 容的改革應(yīng)促使學(xué)生具備創(chuàng)造思維和工程實踐能力。

2.考試方法的改革

第一,考試的形式可以多樣化,可以有閉卷、開卷、筆試、口試 等多種形式,根據(jù)考試內(nèi)容的不同采取不同的考試形式,考試時間 可長可短。例如:實踐能力考試就可以采取開卷形式,教師只提出 設(shè)計性實驗題目、實驗?zāi)康暮蛯嶒炓?學(xué)生利用所學(xué)的《電工基 礎(chǔ)與技能》的理論知識,自己設(shè)計電路,選擇元器件,將設(shè)計方案 交給教師審閱后,經(jīng)教師批準再進行電略連接、檢測調(diào)試,最后寫 出實驗報告。第二,加強平時測驗。以口試或閉卷筆試的形式對學(xué) 生進行經(jīng)常陸和隨意性的測驗,這樣可以有效地防止一些學(xué)生平時 不認真學(xué)習,考試前突擊,還能及時發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中存在的問題, 并及時改進,提高教學(xué)效果。

在“理論——實踐——態(tài)度”一體化的考核評價體體系中,不但 考核理論知識,動手實踐能力。同時把個人態(tài)度也作為考核指標(30% ,即平時作業(yè)、出勤、問答也占有一定比例,平時不認真, 期末考核很難過關(guān)。只有在公正、公平、科學(xué)、客觀的前提下,考 試才能為《電王基礎(chǔ)與技能》的教學(xué)活動提供科學(xué)、準確、可靠、定量的反饋信息,促進教學(xué)質(zhì)量的提高,有利于培養(yǎng)合格的人才。

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