欧美色欧美亚洲高清在线观看,国产特黄特色a级在线视频,国产一区视频一区欧美,亚洲成a 人在线观看中文

    2. <ul id="fwlom"></ul>
    
<object id="fwlom"></object>
    <span id="fwlom"></span><dfn id="fwlom"></dfn>
    

      <object id="fwlom"></object>
      




      

      

      

      
  
      
    
      
      
      
        
      江西郵政企業(yè)文化
      
        
       時間：2019-05-13 11:53:27下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《江西郵政企業(yè)文化》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《江西郵政企業(yè)文化》。

      
	
      

      第一篇：江西郵政企業(yè)文化
      

      企業(yè)愿景——行業(yè)領(lǐng)先、社會尊重、員工自豪的和諧家園
      基業(yè)常青靠什么？有人說，10年靠產(chǎn)品，20年靠奮斗，百年靠文化。這話不無道理，自古至今，物可更替，人可而非，唯有文化及其影響力源遠(yuǎn)流長。百年奧運(yùn)之所以依然魅力四溢，不正是因?yàn)椤案臁⒏?、更?qiáng)”的奧林匹克精神與文化的長期滲透嗎？無獨(dú)有偶，江西郵政獨(dú)立運(yùn)營10年來，在大力抓好經(jīng)濟(jì)增長的同時，堅(jiān)持以人為本，致力于實(shí)施企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略，從而在科學(xué)發(fā)展征途上不斷超越。
      2007年年底，一個讓江西郵政人無比欣喜和振奮的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在眼前：全省郵政主業(yè)收入突破20億元，累計完成20.2億元,絕對值列全國郵政第十六位，同比增長12.19%。歷史銘記著這一天，更記憶著曾經(jīng)走過的艱辛：1998年郵電分營時，江西郵政收入虧損4.89億元，各地郵政局幾乎沒有自主產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)、辦公及經(jīng)營場所，員工觀念落后、人心渙散??1999年，江西郵政提出了“跳出綠色圍墻辦郵政”的一攬子市場經(jīng)營和企業(yè)文化建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略；2000年，江西郵政提前兩年實(shí)現(xiàn)扭虧；2004年又提出了江西郵政實(shí)現(xiàn)“二次騰飛”的5年發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入良性循環(huán)；2006年,隨著郵政改革的不斷深入，江西郵政再次提出了“用文化的力量提升企業(yè)核心競爭力”的發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化建設(shè)宏圖，通過3年多的努力，江西郵政的發(fā)展與改革繼續(xù)呈現(xiàn)良好態(tài)勢，企業(yè)發(fā)展實(shí)力顯著增強(qiáng)。
      江西郵政的發(fā)展之路，是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之路，是和諧之路，更是從經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理、文化管理的探索振興之路。江西郵政在全省各行業(yè)中的率先發(fā)展和突破，也是江西加速崛起的寫真和縮影，不僅生動演繹了江西特色的崛起之路，展現(xiàn)了江西人民大氣謀事、精細(xì)做事、高效成事的精神風(fēng)采，還充分顯示了江西郵政員工不甘落后爭當(dāng)一流，敢闖敢試敢為人先，奮發(fā)有為埋頭苦干的非凡氣魄和膽略。
      夢想無止境，跨越不停步。站在新的起點(diǎn)上，江西郵政正以前所未有的激情和智慧，描繪效益一流、功能完善、管理先進(jìn)、形象卓越的發(fā)展藍(lán)圖，向郵政獨(dú)立運(yùn)營10周年、改革開放30周年獻(xiàn)禮。
      關(guān)鍵詞：企業(yè)愿景——行業(yè)領(lǐng)先、社會尊重、員工自豪的和諧家園
      [釋義]江西郵政要成為國內(nèi)郵政企業(yè)的排頭兵，不斷為社會作出貢獻(xiàn)，從而受到社會的信賴和尊敬，讓員工有家一般的溫暖，員工在備感自豪的同時要為“家庭責(zé)任”積極主動工作，江西郵政在其不斷發(fā)展的進(jìn)程中，將與社會和環(huán)境和諧共處。
      [解讀]“上善若水，水利萬物而不
      積極加入“對接長珠閩，融入經(jīng)濟(jì)全球化”大開發(fā)戰(zhàn)略。
      爭”。企業(yè)文化如水，有形，卻難覓蹤影；無形，卻無處不在。一個企業(yè)成功與否，企業(yè)文化的力量是非常重要的。江西郵政企業(yè)文化所形成的智慧力、凝聚力和創(chuàng)造力，最終構(gòu)成了企業(yè)的生產(chǎn)力。
      ——經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增。江西郵政主業(yè)收入從1998年的7.2億元，到2007年年底突破20億元，年均增長12.15%，凈增收入13 億元；連續(xù)8年保持無長期負(fù)債、無銀行借款，2007年年底，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為26.1%,保持全國同行業(yè)較低水平；連續(xù)3年榮獲全國郵政系統(tǒng)績效考核一等獎。今年前8個月，累計完成郵政系統(tǒng)收入14.76億元，占集團(tuán)公司下達(dá)計劃的69.57%，同比增長6.62%。在企業(yè)發(fā)展的同時，員工也在充分享受企業(yè)發(fā)展的成果，員工人均收益從1999年到2007年實(shí)現(xiàn)翻番，員工的心更順了，干勁更足了，自豪感和創(chuàng)業(yè)激情空前高漲。
      ——發(fā)展后勁明顯增強(qiáng)。10年來，江西郵政累計完成固定資產(chǎn)投資18億元，其中，江西郵政自籌資金15億元，技改投資占總投資的57 %；實(shí)物網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)基本結(jié)束，建成4個二級郵區(qū)中心局和84個市（縣）郵政大樓；完成了全省城市骨干服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、郵儲網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造，郵政儲蓄計算機(jī)網(wǎng)、郵政專用通信網(wǎng)、郵政綜合計算機(jī)專用信息網(wǎng)等一大批現(xiàn)代化、信息化工程相繼投入使用；兩網(wǎng)互通工程順利完成，給據(jù)郵件實(shí)現(xiàn)了信息一次生成、全網(wǎng)共享；匯兌系統(tǒng)全國大集中、電子化支局省集中工程成功上線。目前，江西郵政綜合通信、企業(yè)經(jīng)營管理、生產(chǎn)作業(yè)處理等基本實(shí)現(xiàn)電子化和信息化。
      ——精神文明碩果累累。全省郵政共榮獲50余項(xiàng)國家級、省級集體榮譽(yù)，省公司機(jī)關(guān)榮獲首屆“全國文明單位”，2個市局被評為“全國精神文明建設(shè)創(chuàng)建工作先進(jìn)單位”，3個單位榮獲“全國模范職工之家”，連續(xù)兩屆榮獲“江西省文明行業(yè)”稱號；近百名郵政員工榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ叭珖鴦趧幽７丁?、“全國十佳模范投遞員”、“江西省五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ敖魇趧幽７丁钡葒壹?、省級個人榮譽(yù)；34個單位榮獲省級“文明單位”，創(chuàng)建了7個國家級、42個省級“青年文明號”。今年，江西省郵政公司還榮獲全國“五一勞動獎狀”。
      關(guān)鍵詞：核心價值觀——服務(wù)真情 發(fā)展傾情 回報深情
      [釋義]江西郵政的每個員工都要為企業(yè)的發(fā)展盡心盡力，真情服務(wù)企業(yè)、客戶和社會。同時，員工和企業(yè)在真情服務(wù)中不斷獲得發(fā)展。員工和企業(yè)發(fā)展的同時，要為社會的發(fā)展與進(jìn)步承擔(dān)責(zé)任，從而獲得社會認(rèn)同，和諧共處。
      [解讀]經(jīng)過10年的積累與實(shí)踐，江西
      服務(wù)子弟兵
      郵政基于自身特有的地域環(huán)境、歷史背景、思想觀念以及發(fā)展契機(jī)，逐步形成了獨(dú)具特色的企業(yè)文化特征和內(nèi)容，在企業(yè)和諧發(fā)展過程中，發(fā)揮了巨大的導(dǎo)向和支撐作用，為江西郵政實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展鋪平了道路。
      ——危難關(guān)頭顯身手。在今年年初40多天的罕見雨雪冰凍災(zāi)害中，江西郵政投入近500萬元，購入了大批發(fā)電機(jī)、車輛防滑設(shè)備、防寒保暖衣物確保安全生產(chǎn)；在撫州、萍鄉(xiāng)、贛州等受災(zāi)較為嚴(yán)重的地區(qū)，相當(dāng)長時間里只有郵政儲蓄保持正常運(yùn)行，受到了當(dāng)?shù)卣褪忻竦母叨确Q贊；累計運(yùn)輸、投遞郵件及各類救災(zāi)物資2.5萬多噸，機(jī)要郵件安全合格率達(dá)100%，每天妥投黨報黨刊40多萬份；下?lián)苁転?zāi)補(bǔ)助資金80萬元，及時對受災(zāi)嚴(yán)重的員工給予經(jīng)濟(jì)資助；向執(zhí)行救災(zāi)搶險任務(wù)的駐贛部隊(duì)贈送了價值20萬元的郵政賀卡；在社會民營快遞公司紛紛暫停營業(yè)，速遞業(yè)務(wù)量、投遞成本雙雙驟增40%的同時，江西郵政堅(jiān)持執(zhí)行正常價格，僅企業(yè)自行消化的郵政特快投遞成本就高達(dá)200多萬元。
      ——傾情服務(wù)贏得認(rèn)同。江西郵政為社會發(fā)展與進(jìn)步所承擔(dān)的責(zé)任，不僅獲得社會的廣泛認(rèn)同，也得到了黨中央和地方各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。江西省委、省人大、省政府相繼出臺一系列扶持政策和舉措，為郵政發(fā)展?fàn)I造了良好的外部環(huán)境。《江西省郵政特快專遞專營管理辦法》、《江西省郵政條例》先后頒布施行。省政府依據(jù)《江西省郵政條例》，最近連續(xù)兩年給予郵政共計100萬元的普遍服務(wù)補(bǔ)貼；給予郵政車輛過路過橋費(fèi)減免、房產(chǎn)稅費(fèi)減免、清產(chǎn)核資、用郵普查、報刊亭建設(shè)、分支機(jī)構(gòu)建設(shè)等方面的優(yōu)惠政策，每年為郵政節(jié)省開支上千萬元。江西省郵政物流局獲得農(nóng)藥、化肥的經(jīng)營許可證，注冊成立了全國郵政首家農(nóng)資分銷配送服務(wù)連鎖公司，并被商務(wù)部列為“萬村千鄉(xiāng)市場工程”試點(diǎn)企業(yè)。
      2005年，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理回良玉，全國人大副委員長許嘉璐等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，先后在江西郵政服務(wù)“三農(nóng)”匯報材料上作了重要批示，給予充分肯定和高度評價。許嘉璐還親臨江西郵政視察，認(rèn)為江西郵政服務(wù)“三農(nóng)”工作“應(yīng)予以支持，并在適當(dāng)條件下逐步推廣”。原江西省委書記孟建柱和省人大、省政府、省政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)，在視察江西郵政或聽取工作匯報時，均稱贊郵政部門為江西國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，表示將大力關(guān)心、支持郵政事業(yè)的發(fā)展。原信息產(chǎn)業(yè)部部長王旭東，中國郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理劉安東等，多次蒞臨江西郵政視察，對江西郵政各項(xiàng)工作給予高度評價。
      關(guān)鍵詞：企業(yè)使命——郵送真情 傳遞商機(jī)
      [釋義]無論是郵政的普遍服務(wù)，還是其他服務(wù)，起到的都是一個溝通、聯(lián)通大眾的作用。在今后的發(fā)展中，江西郵政將不斷提升服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍，通過江西郵政真誠的服務(wù)，讓大眾溝通沒有距離，讓公司企業(yè)商務(wù)活動更方便，不斷提升人們的工作效率和生活品質(zhì)。
      江西郵政普遍服務(wù)的代表、被中宣部定為《勞動者之歌》宣傳典型的鄉(xiāng)村投遞員羅細(xì)英。
      [解讀]江西郵政用文化的力量，把全省郵政員工個人的職業(yè)生涯與企業(yè)的愿景融合起來，同心協(xié)力，認(rèn)真履行普遍服務(wù)和特殊服務(wù)，積極實(shí)施客戶滿意戰(zhàn)略。
      ——服務(wù)水平顯著提高。10年來，江西郵政堅(jiān)持用現(xiàn)代科技手段改造和提升傳統(tǒng)郵政，先后開發(fā)并建成了50多個科技含量高的運(yùn)行系統(tǒng)，建成了11個直復(fù)營銷中心和1500個電子化營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；開通各類郵路和物流專線659條，單程總長度達(dá)11.32萬公里，各類郵件實(shí)現(xiàn)了6次大提速；加快了普遍服務(wù)、速遞、物流、文化產(chǎn)業(yè)及函件制作等五大服務(wù)基地建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了服務(wù)能力；堅(jiān)持“誠信贏得客戶，服務(wù)創(chuàng)造價值”的服務(wù)觀，大力推行“用戶滿意工程”，全面推行“星級服務(wù)”、“限時服務(wù)”、“承諾服務(wù)”等具有行業(yè)特色的服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)創(chuàng)新的腳步越走越快；服務(wù)種類、范圍日益豐富和廣闊，形成了郵務(wù)類、速遞物流類和金融類三大板塊、100多個業(yè)務(wù)種類的服務(wù)項(xiàng)目，有效地滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的個性化、多樣化的用郵需求，為江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會文明進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。
      ——社會貢獻(xiàn)持續(xù)攀升。江西郵政承擔(dān)著全省城鄉(xiāng)居民的用郵服務(wù)和農(nóng)村、邊遠(yuǎn)地區(qū)通信、義務(wù)兵免費(fèi)通信、低費(fèi)率發(fā)行黨報黨刊、盲人讀物免費(fèi)寄遞、機(jī)要通信等普遍服務(wù)和特殊服務(wù)，每年因此承擔(dān)政策性虧損1.2億多元，為保持社會穩(wěn)定，促進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。
      與此同時，10年來，江西郵政堅(jiān)持把社會效益擺在首位，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，積極打造多元化、高效率的服務(wù)平臺。特別是近年來，加強(qiáng)與地方政府的聯(lián)系與合作，積極融入省委、省政府“對接長珠閩，融入經(jīng)濟(jì)全球化”大開發(fā)戰(zhàn)略和“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展，有力支持了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)。
      以“江西郵政物流模式”為典范的一體化物流服務(wù)模式，成為全省物流企業(yè)的樣板。截至目前，江西郵政已與省內(nèi)160家客戶簽訂“一體化物流”合作協(xié)議,與江鈴汽配、昌鈴汽配、博萊藥業(yè)等一大批知名企業(yè)成為合作伙伴，國際貨代業(yè)務(wù)范圍已通達(dá)北美、歐洲、東南亞等10余個國家。從2005年開始，陸續(xù)開辦了郵政儲蓄協(xié)議存款、小額質(zhì)押貸款、銀團(tuán)貸款等業(yè)務(wù)，到2007年年底，約有50多億元郵政儲蓄資金回流地方，有力支持了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以商業(yè)信函、郵資封片、郵送廣告、集郵品等數(shù)百個品種、2000多個樣式構(gòu)成的郵政信息資訊產(chǎn)品，已經(jīng)成為一張張?zhí)厥獾慕髅?，對服?wù)江西、宣傳江西、推介江西等發(fā)揮了積極有效的作用。江西郵政“彭澤模式”已經(jīng)成為全國服務(wù)“三農(nóng)”的樣板。目前，江西郵政服務(wù)“三農(nóng)”已從2001年單一的種子郵購，拓展到了名優(yōu)土特產(chǎn)品銷售、日用商品分銷、證件代辦代投等多項(xiàng)服務(wù)。7年來，累計為全省農(nóng)民郵購良種1400多萬公斤，配送農(nóng)藥、液肥等農(nóng)資產(chǎn)品7.2億元，共為廣大農(nóng)民減負(fù)增收20億元。江西省郵政農(nóng)資分銷配送服務(wù)連鎖有限公司還被商務(wù)部評為“萬村千鄉(xiāng)市場工程”優(yōu)秀試點(diǎn)企業(yè)。
      關(guān)鍵詞：企業(yè)風(fēng)格——執(zhí)行無折扣
      [釋義]一個現(xiàn)代化的企業(yè)，執(zhí)行力是其經(jīng)營發(fā)展的根本保障。執(zhí)行無折扣，對每一個江西郵政人來說，這是期望也是最基本的要求。當(dāng)人們想到江西郵政，想到江西郵政人第一印象就是“執(zhí)行無折扣”時，江西郵政必定能夠在市場競爭中無往不勝。
      [解讀]近年來，無論是來江西郵政調(diào)研的各級領(lǐng)導(dǎo)，還是郵政同行、社會用戶，都對江西郵政的巨大變化以及江西郵政人朝氣蓬勃、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌留下了深刻的印象。先進(jìn)的企業(yè)文化建設(shè)，特別是獨(dú)具特色的企業(yè)執(zhí)行文化，是江西郵政快速發(fā)展的關(guān)鍵所在。
      ——十年磨礪亮出劍鋒。江西郵政的企業(yè)文化不是一朝一夕形成的，而是在各級領(lǐng)導(dǎo)長期關(guān)懷和支持下，歷經(jīng)一代代江西郵政人不懈努力，不斷探索、不斷追求郵政服務(wù)新境界，完成了思想領(lǐng)域一次次歷史性跨越后形成的企業(yè)發(fā)展之魂。江西郵政像抓經(jīng)營工作一樣抓企業(yè)文化建設(shè)，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，保障企業(yè)文化建設(shè)任務(wù)的落實(shí)。省公司成立了企業(yè)文化建設(shè)組織領(lǐng)導(dǎo)小組，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，全省郵政各單位也均成立了企業(yè)文化建設(shè)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；把企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)管理結(jié)合起來、與發(fā)展結(jié)合起來，抓好建章立制工作，加強(qiáng)管理，修訂、完善制度，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查考核；把2007、2008兩年列為“深入普及和切實(shí)踐行企業(yè)文化建設(shè)年”，將全省郵政各項(xiàng)工作都納入企業(yè)文化建設(shè)的大背景開展。
      ——貫徹執(zhí)行不打折扣。為使執(zhí)行文化作為全省郵政企業(yè)文化建設(shè)的先行者，江西郵政不斷創(chuàng)新工作內(nèi)容和手段。近年來，全省郵政先后多次開展了“企業(yè)文化宣講團(tuán)”活動；確定了《江西郵政之歌》，編寫了《企業(yè)文化手冊》，并制作成光盤下發(fā)到所屬各單位，組織大家演唱和學(xué)習(xí)；在全省郵政廣泛征集“服務(wù)明星的故事”、“身邊的好人好事”等，通過舉辦巡回演講、員工講故事等方式推出“你身邊的執(zhí)行文化”，使鑄魂固化于心，立道內(nèi)化于智，塑形外化于形，促進(jìn)了企業(yè)執(zhí)行文化建設(shè)工作落地生根。
      同時，全省郵政以團(tuán)隊(duì)精神為引導(dǎo)，全面實(shí)施以“鷹一樣的個人、雁一樣的團(tuán)結(jié)”的執(zhí)行文化，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大員工的使命感、責(zé)任感和執(zhí)行力。各部門（單位）還結(jié)合實(shí)際，著力打造特色鮮明的執(zhí)行文化。南昌郵區(qū)中心局逐漸形成“全心全速全力，精細(xì)精確精簡”的轉(zhuǎn)運(yùn)精神，使企業(yè)文化滲透到生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的每一個細(xì)節(jié)；省機(jī)要局以構(gòu)建安全文化為切入點(diǎn)，提出了“安全為天，鑄造機(jī)要輝煌”、“國家秘密載體，安全至高無上”的企業(yè)文化基本理念，撰寫了入局誓詞，編寫了質(zhì)量安全警示語，形成了獨(dú)具特色的企業(yè)執(zhí)行文化體系。如今，江西郵政鍛造的優(yōu)秀的企業(yè)執(zhí)行文化已融入全省郵政的發(fā)展戰(zhàn)略，融入企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度和管理過程，融入全體員工的思想意識之中，促進(jìn)了企業(yè)又好又快發(fā)展。
      關(guān)鍵詞：企業(yè)精神——挑戰(zhàn)距離 超越成功
      [釋義]成功是暫時的，但是超越卻是永恒的，所以要永不滿足，因?yàn)槲覀兒统晒傆幸欢尉嚯x。江西郵政不斷挑戰(zhàn)各種距離，在挑戰(zhàn)中成功，在成功中思考。同時，把每一次成功當(dāng)成一個新的起點(diǎn)，永不滿足，永遠(yuǎn)前進(jìn)。
      [解讀]創(chuàng)業(yè)時期需要企業(yè)文化，發(fā)展
      充滿活力的營銷團(tuán)隊(duì)
      時期更需要不斷繼承、揚(yáng)棄和創(chuàng)新企業(yè)文化。江西郵政為實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展，正以強(qiáng)勢姿態(tài)整體推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，努力提升企業(yè)核心競爭力。
      ——明確方向凝聚力量。江西郵政緊緊抓住發(fā)展這個主題，以文化的力量作支撐和保障，為江西郵政每一輪新發(fā)展提供了強(qiáng)大的動力和精神支柱。在實(shí)現(xiàn)中部同行業(yè)率先崛起的“一次騰飛”發(fā)展目標(biāo)后，2004年，江西郵政及時提出了 “二次騰飛”的5年發(fā)展戰(zhàn)略。2006年，江西郵政開始部署“八大體系”建設(shè)工程，又一次啟動了“再鑄輝煌”企業(yè)文化管理戰(zhàn)略工程，通過對原有的企業(yè)文化進(jìn)行梳理歸納、提煉提升，形成了一整套獨(dú)特、系統(tǒng)、完整的企業(yè)文化精神理念體系和行為規(guī)范體系，使企業(yè)文化成為統(tǒng)一員工思維、規(guī)范員工行為、激勵員工進(jìn)取的原動力。
      ——夯實(shí)基礎(chǔ)把握成功。江西郵政堅(jiān)持把廣大員工作為企業(yè)文化建設(shè)的主體力量，實(shí)施人才工程，緊緊圍繞企業(yè)經(jīng)營活動，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，全面提高中高層管理人員的知識水平和駕馭市場的能力；推進(jìn)“員工素質(zhì)工程”，建立員工教育激勵機(jī)制，建立專項(xiàng)基金，調(diào)動廣大員工學(xué)知識、練本領(lǐng)的崗位成才積極性，員工培訓(xùn)率達(dá)到95%。深化三項(xiàng)制度改革，建立了公平、公開、公正的用人機(jī)制，把企業(yè)發(fā)展同員工個人發(fā)展緊密連在一起，通過全面樹立“引有志之才、育可塑之才、用勝任之才”的人才觀，逐步解決企業(yè)管理人員“能上能下”，員工“能進(jìn)能出”的問題；通過樹立“收益源自奉獻(xiàn)”的分配觀，建立起了省公司、市局、專業(yè)局之間橫向、縱向的績效考核機(jī)制和企業(yè)對個人的360度考評體系，有效地調(diào)動了廣大員工的積極性。
      ——縱深推進(jìn)各項(xiàng)改革。郵政實(shí)行公司化運(yùn)營之后，江西郵政進(jìn)行了專業(yè)實(shí)體化改革，組建了省、市、縣一體化速遞、物流專業(yè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步擴(kuò)大了專業(yè)管理、經(jīng)營、建設(shè)的自主權(quán)，速遞、物流專業(yè)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢；加大了報刊零售專業(yè)垂直管理力度，資產(chǎn)更加清晰，經(jīng)營效果更加明顯；郵政廣告專業(yè)省、市一體化格局基本形成，經(jīng)營模式初步完善；全省各級郵政儲蓄銀行組建完畢，郵政儲蓄體制改革業(yè)已到位。
      關(guān)鍵詞：經(jīng)營理念——專業(yè)至臻 競合共贏
      [釋義]江西郵政在經(jīng)營活動中，首先要做到專業(yè)，要準(zhǔn)確把握市場脈搏，制定適應(yīng)市場需求的經(jīng)營方針和策略，然后精心組織和實(shí)施，按照簡潔高效的流程，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。其次要和競爭對手在競爭中合作，在合作中共贏，要在內(nèi)部競爭中形成合力，發(fā)揮江西郵政
      最大的潛能，更好地去實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。
      [解讀]沒有文化的領(lǐng)先，就沒有思想南昌市郵政局直復(fù)營銷中心 的領(lǐng)先；沒有思想的超越，就實(shí)現(xiàn)不了發(fā)展的超越。江西郵政把企業(yè)文化注入企業(yè)發(fā)展全過程，使之成為企業(yè)經(jīng)營活動的“靈魂”和“統(tǒng)帥”。
      ——觀念超越贏得先機(jī)。江西郵政堅(jiān)持“長效為天，高效為地”的效益觀，先后與移動、電信、聯(lián)通、公安、法院、鐵路、煙草、稅務(wù)、銀行、保險、“江鈴”、“昌河”和“江中”等數(shù)百家企事業(yè)單位建立了合作伙伴關(guān)系，有效拓展了業(yè)務(wù)市場，提升了企業(yè)效益；構(gòu)建以客戶價值為核心的現(xiàn)代營銷體系，設(shè)置了省、市、縣三級專業(yè)營銷部門，組建了2053人、占從業(yè)人數(shù)的9.13%的專業(yè)營銷隊(duì)伍，建立了專業(yè)營銷、方案營銷、綜合營銷、區(qū)域營銷、網(wǎng)點(diǎn)營銷有機(jī)結(jié)合、橫向到邊、縱向到底的無縫隙營銷網(wǎng)絡(luò)；名址數(shù)據(jù)庫粗具規(guī)模，已建成18個國家級精品庫、25個省級精品庫和155個市級精品庫，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有力支撐；發(fā)揮直復(fù)營銷中心作用，形成了業(yè)務(wù)推薦、現(xiàn)場體驗(yàn)、單位試點(diǎn)、跟進(jìn)推廣的業(yè)務(wù)發(fā)展格局；成立了江西省直郵協(xié)會，使其成為普及直郵理念、推進(jìn)直郵營銷活動、擴(kuò)大直郵影響力的信息傳播渠道和營銷平臺。同時，建立了大客戶分類分級開發(fā)維護(hù)機(jī)制，將大客戶維護(hù)和開發(fā)費(fèi)用納入財務(wù)預(yù)算，各市局都已建設(shè)大客戶俱樂部；設(shè)立“大客戶貢獻(xiàn)獎”，對年用郵量排名前20位的鉆石級大客戶給予獎勵。目前，全省郵政大客戶收入已占郵政總收入（除儲匯）的53.7%，大客戶服務(wù)滿意度達(dá)90.46分。
      ——專業(yè)至臻贏得客戶。郵政不僅業(yè)務(wù)眾多，而且許多“吃飯”業(yè)務(wù)面對的是更加激烈的市場競爭。近年來，江西郵政把“靠專業(yè)和差異贏取客戶”的理念貫穿各項(xiàng)經(jīng)營、生產(chǎn)活動中，有力地支撐了郵政經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)發(fā)展。
      提升營投網(wǎng)服務(wù)水平。深入推進(jìn)郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和改造，提升了郵政網(wǎng)點(diǎn)形象；推進(jìn)城市骨干投遞網(wǎng)建設(shè)，實(shí)施由分揀封發(fā)部門直分直封到戶，對重要部門、重點(diǎn)大客戶和業(yè)務(wù)量大的投遞服務(wù)點(diǎn)提供專段、專車、專人投遞服務(wù)；加強(qiáng)對投遞末端的建設(shè)和管理，基本完成各市局投遞生產(chǎn)場地整治改造工作。
      增強(qiáng)實(shí)物網(wǎng)支撐能力。建立和完善了省、市、縣一體化的網(wǎng)運(yùn)調(diào)度管理體系，實(shí)現(xiàn)了對網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)資源的動態(tài)調(diào)度管理。建成了省內(nèi)速遞快速集散網(wǎng)，省內(nèi)互寄特快郵件90%實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)或次日遞，省際特快郵件55%以上實(shí)現(xiàn)次日遞。建成了8個總面積達(dá)3.7萬平方米的倉儲物流中心。新增大客戶車輛30輛，大客戶服務(wù)車配置覆蓋率達(dá)52%。新增營投、速遞車輛124輛，整體運(yùn)能提高41.9%。新增物流車輛33輛，市、縣局配置率達(dá)100%，整體運(yùn)能提高了22.6%。
      關(guān)鍵詞：管理理念——管理就是嚴(yán)格的愛
      [釋義]在企業(yè)的生存與發(fā)展過程當(dāng)中，在企業(yè)的變革與創(chuàng)新當(dāng)中，嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求就是最好的人文關(guān)愛，這種關(guān)愛也是促進(jìn)江西郵政健康、快速、和諧發(fā)展的重要方法和手段。
      [解讀]江西郵政企業(yè)文化的形成已經(jīng)成為企業(yè)管理成熟的標(biāo)志，原有的粗放型
      南昌郵區(qū)中心局現(xiàn)代化大平面郵件處理中心
      管理開始向集約型、精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。隨著這種轉(zhuǎn)變，江西郵政企業(yè)的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。
      ——財務(wù)管理再上臺階。財務(wù)管理水平的高低直接反映現(xiàn)代企業(yè)的管理水平。江西郵政緊緊抓住財務(wù)管理這個核心環(huán)節(jié)，在全國郵政率先實(shí)行了企業(yè)財務(wù)的集團(tuán)化、信息化、精細(xì)化管理。通過實(shí)行資金集中管理，統(tǒng)一運(yùn)作；資產(chǎn)集中管理，統(tǒng)一折舊；投資集中管理，統(tǒng)一審批；資本集中管理，統(tǒng)一運(yùn)營；信息集中管理，統(tǒng)一賬套；機(jī)構(gòu)集中管理，統(tǒng)一設(shè)置；人員集中管理，統(tǒng)一崗位；制度集中管理，統(tǒng)一制定的“八集中、八統(tǒng)一”，實(shí)現(xiàn)了財務(wù)的集團(tuán)化管理，有效地促進(jìn)了企業(yè)市場競爭力的提高和市場份額的擴(kuò)大。利用信息技術(shù)和郵政綜合網(wǎng)的資源優(yōu)勢，建立起全省聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一管理、分層應(yīng)用、高效穩(wěn)定的財務(wù)信息系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)了財務(wù)和業(yè)務(wù)信息處理的無縫鏈接，保障了企業(yè)的健康發(fā)展。積極實(shí)施責(zé)任中心損益核算，使損益結(jié)果成為優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、合理配置企業(yè)資源的重要指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了財務(wù)工作由“管理型財務(wù)”向“經(jīng)營型財務(wù)”的轉(zhuǎn)變。
      ——人力資源管理新突破。依法規(guī)范用工管理，實(shí)現(xiàn)勞動合同簽約率100%、勞務(wù)用工派遣率100%。省公司被省勞動和社會保障廳授予“2007年度勞障誠信等級‘A級單位’”稱號。建立起用工晉升機(jī)制，僅2007年，就有1名招聘制職工轉(zhuǎn)為在崗職工，107名人事代理人員轉(zhuǎn)為聘用工，32名勞務(wù)工轉(zhuǎn)為招聘制職工；全省郵
      郵政營業(yè)精品店全景
      政共盤活人力資源148人，在解決企業(yè)冗員問題上邁出了關(guān)鍵的步伐；統(tǒng)一規(guī)范全省勞務(wù)工的薪酬標(biāo)準(zhǔn)，勞務(wù)工人均每月薪酬標(biāo)準(zhǔn)增加了200多元；加大人才引進(jìn)力度，去年共招聘本科及以上畢業(yè)生143人，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展積蓄了人才。
      ——經(jīng)營管理全新進(jìn)展。近年來，江西郵政逐步明確了業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)，基本形成了以長效業(yè)務(wù)為根本、高效業(yè)務(wù)為主干、機(jī)遇型業(yè)務(wù)為補(bǔ)充的業(yè)務(wù)發(fā)展體系；根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，初步確定了各專業(yè)發(fā)展的基本模式；繼續(xù)實(shí)施十強(qiáng)縣局單列計劃管理，組織縣局分組競賽及農(nóng)村郵政百強(qiáng)支局所競賽活動，對發(fā)展突出的縣局授予科技發(fā)展進(jìn)步獎，進(jìn)一步激發(fā)了縣域郵政經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。企業(yè)愿景
      行業(yè)領(lǐng)先、社會尊重、員工自豪的和諧家園
      〔釋義〕
      行業(yè)領(lǐng)先：效益一流，功能完善，管理先進(jìn)，形象卓越。
      社會尊重：郵政是服務(wù)型企業(yè)，承擔(dān)著普遍服務(wù)和溝通千家萬戶的重任，郵政的每一項(xiàng)服務(wù)都和大眾的生活息息相關(guān)。江西郵政要不斷通過服務(wù)提升大眾生活品質(zhì)，為社會做出貢獻(xiàn)，讓大眾信賴郵政，并進(jìn)而尊敬郵政；
      員工自豪：就是要不斷提升企業(yè)的綜合實(shí)力，不斷給予員工合理的回報和成長機(jī)會，讓每一位員工都為能在江西郵政工作而自豪；
      和諧家園：和諧家園首先是溫暖的家園，要讓每一位員工在企業(yè)感受到家的溫暖，同時承擔(dān)”家”的責(zé)任，發(fā)揮主動性、能動性努力工作。同時，和諧是社會的主題，是人與人、人與物、人與環(huán)境相處的一種至高境界。行業(yè)領(lǐng)先、社會尊重、員工自豪的和諧家園：江西郵政要成為國內(nèi)郵政企業(yè)的排頭兵，不斷為社會做出貢獻(xiàn)，從而受到社會的信賴和尊故，要讓員工有家般的溫暖，員工在倍感自豪的同時要為了“家庭責(zé)任”積極主動工作，江西郵政在其不斷發(fā)展的進(jìn)程中，要與社會和環(huán)境和諧共處。
      企業(yè)使命
      郵送真情 傳遞商機(jī)
      〔釋義〕
      郵送真情：普遍服務(wù)是國家賦予郵政的光榮任務(wù)，江西郵政要做好普遍服務(wù)，不辱使命，通過普遍服務(wù)為人們傳情達(dá)意，縮小人與人之間的距離、心與心之間的距離。
      傳遞商機(jī)：江西郵政要利用強(qiáng)大的郵政網(wǎng)絡(luò)，讓人們的信息、物資和資金更好地流通，讓公司企業(yè)商務(wù)活動更方便，讓人們的生活更加便利、快捷。
      郵送真情，傳遞商機(jī)：無論是郵政的普遍服務(wù)，還是其他服務(wù)，起到的都是一個溝通、聯(lián)通大眾的作用。在今后的發(fā)展中，江西郵政將不斷提升服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍，通過江西郵政真誠的服務(wù)，讓大眾溝通沒有距離，讓公司企業(yè)商務(wù)活動更方便，不斷提升人們的工作效率和生活品質(zhì)。
      核心價值觀
      服務(wù)真情 發(fā)展傾情 回報深情
      〔釋義〕
      服務(wù)真情：江西郵政是公共服務(wù)型企業(yè)，服務(wù)是企業(yè)的根本。江西郵政服務(wù)社會要真情，管理人員服務(wù)員工要真情，上道工序服務(wù)下道工序要真情，每個人都必須把自己的工作做好，因?yàn)槊咳嗽诜?wù)中都承擔(dān)不同角色，要在服務(wù)中體現(xiàn)真情。
      發(fā)展傾情：企業(yè)的發(fā)展是第一要務(wù)，企業(yè)所做的一切努力，最終都是為了企業(yè)的不斷發(fā)展。每個員工都要為企業(yè)的發(fā)展傾盡全力。
      回報深情：與社會和諧共處，為社會的進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。員工要回報企業(yè)，企業(yè)要回報社會；個人獲得成長和價值后，要通過自己的努力工作促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；企業(yè)發(fā)展了，深情回報社會，才能獲得社會的認(rèn)可，才能得到更多客戶的支持。
      服務(wù)真情，發(fā)展傾情，回報深情：指的是江西郵政服務(wù)要真情，要將服務(wù)進(jìn)行到底。同時，員工和企業(yè)在真情服務(wù)中不斷獲得發(fā)展。員工和企業(yè)發(fā)展的同時，要為社會的發(fā)展與進(jìn)步承擔(dān)責(zé)任，從而獲得社會認(rèn)同，和諧共處。
      企業(yè)精神 挑戰(zhàn)距離 超越成功
      〔釋義〕
      挑戰(zhàn)距離：距離有水平距離、垂直距離和空間距離，是具體的也是抽象的。郵政的普遍服務(wù)和特殊服務(wù)、核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)，實(shí)際上也是在縮短距離，來滿足客戶的需求，來實(shí)現(xiàn)客戶用郵的需求；抽象的距離如企業(yè)的發(fā)展和我們的愿景永遠(yuǎn)有距離，離社會和國家的要求有距離，離不同客戶的需求有距離，離上級給我們的任務(wù)、指標(biāo)有距離，離我們心中對成功的認(rèn)可有距離。我們要不斷挑戰(zhàn)這些距離。
      超越成功：越過障礙和困難容易，超越成功往往更加艱難。在獲得一系列成功后。江西郵政人沒有滿足，適時提出了“二次騰飛”，明晰地表明了江西郵政人不會沉醉于過往的業(yè)績和榮譽(yù)，而是以非凡的勇氣和魄力，不斷將以往的成績“歸零”，永不停步。
      挑戰(zhàn)距離，超越成功：成功是暫時的，但是超越卻是永恒的，所以要永不滿足，因?yàn)槲覀兒统晒傆幸欢尉嚯x。江西郵政人要不斷挑戰(zhàn)各種距離，在挑戰(zhàn)中成功，在成功中思考。同時，把每一次成功當(dāng)成一個新的起點(diǎn)，永不滿足，永續(xù)前進(jìn)。
      經(jīng)營理念
      專業(yè)至臻 競合共贏
      〔釋義〕
      專業(yè)至臻：江西郵政業(yè)務(wù)眾多，目前還有不少經(jīng)營管理人員和員工工作尚不夠?qū)I(yè)。而江西郵政的一些主要業(yè)務(wù)，如郵儲、速遞等，都面臨著激烈的市場競爭，一些專業(yè)銀行和國內(nèi)國際快遞公司，運(yùn)作都越來越專業(yè)。這就要求江西郵政在各項(xiàng)經(jīng)營活動中更加專業(yè)，將專業(yè)做到極致后還要很好地體現(xiàn)江西郵政的差異性，以專業(yè)和差異贏取市場
      競合共贏：無序競爭、你死我活的競爭，是低端的競爭，最終的結(jié)果是市場被破壞，競爭者受損。對內(nèi)，在競爭中協(xié)作，不同的部門和單位會在競爭過程中形成一種合力；對外，在競爭中合作，在合作中競爭，和競爭對手共同培育市場，共同開拓市場，謀求共贏。
      專業(yè)至臻，競合共贏：指江西郵政在經(jīng)營活動中，首先做到專業(yè)，要準(zhǔn)確把握市場脈搏，制定適應(yīng)市場需求的經(jīng)營方針和策略，然后精心組織和實(shí)施，按照簡潔高效的流程，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。其次要和競爭對手在競爭中合作，在合作中共贏，要在內(nèi)部競爭形成合力，發(fā)揮江西郵政最大的潛能，更好地去實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。
      管理理念
      管理就是嚴(yán)格的愛
      〔釋義〕  管 理：管理是一門科學(xué)，管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營活動中一項(xiàng)重要的手段，管理就是管理過程中的理性思考，形成的觀點(diǎn)和方法。
      嚴(yán) 格：嚴(yán)格就是嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)細(xì)嚴(yán)肅，制定各項(xiàng)制度要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，切實(shí)可行，簡潔高效；實(shí)施要嚴(yán)細(xì)精致，細(xì)節(jié)決定成?。恢贫鹊膱?zhí)行要嚴(yán)肅嚴(yán)格，讓制度能夠在管理中發(fā)揮應(yīng)有的作用。
      愛：愛體現(xiàn)以人為本，愛體現(xiàn)人文關(guān)愛，愛體現(xiàn)人文關(guān)懷。愛是對員工的一種責(zé)任，愛就是對員工最大的回報，和諧家園的建立需要關(guān)愛。
      管理就是嚴(yán)格的愛：這就要求我們各級管理人員，在企業(yè)的生存與發(fā)展過程當(dāng)中，在企業(yè)的變革與創(chuàng)新當(dāng)中，處處體現(xiàn)人文關(guān)愛，愛是江西郵政各項(xiàng)管理工作當(dāng)中最重要的方法和手段。
      企業(yè)風(fēng)格 執(zhí)行無折扣
      〔釋義〕
      執(zhí)行無折扣：就是對于指令認(rèn)認(rèn)真真地貫徹執(zhí)行，不打折扣。當(dāng)對領(lǐng)導(dǎo)的指令理解時，要100％地執(zhí)行；當(dāng)對領(lǐng)導(dǎo)的指令不理解時，也要100％地執(zhí)行。
      一個現(xiàn)代化的企業(yè)，執(zhí)行力是其經(jīng)營發(fā)展的根本保障。執(zhí)行無折扣，對每一個江西郵政人來·說，這是期望也是最基本的要求。如果當(dāng)人們想到江西郵政，想到江西郵政人第一反應(yīng)就是“執(zhí)行無折扣”時，江西郵政必定能夠在市場競爭中無往不勝。
      企業(yè)座右銘
      把簡單的事做好就是完美 把困難的事做好就是杰出
      〔釋義〕
      把簡單的事做好就是完美：看起來簡單的事情，如果不認(rèn)真仔細(xì)，路踏實(shí)實(shí)，反而可能做不好；一次兩次把簡單的事情做好可能容易，但是每次都能將簡單的事情做好則不簡單。
      把困難的事做好就是杰出：面對困難，要有足夠的信心，充分發(fā)揮個人智慧，不斷提高自己的工作技能，全力以赴，就能夠把困難的事情做好，就是杰出的行為。
      把簡單的事做好就是完美，把困難的事做好就是杰出：指的是在面對簡單的事情的時候，我們不能掉以輕心，而應(yīng)該認(rèn)真努力去做好，要知道簡單的事情要做好也是不容易的；而在面對困難的事情時，要不畏難不退縮，敢于迎接挑戰(zhàn)，多用心，多思考，讓工作做得更完美，讓自己變得更杰出。
      人才觀
      引有志之才 育可塑之才 用勝任之才
      〔釋義〕
      引有志之才：無論學(xué)識深淺，無論技能高低，只要熱愛郵政事業(yè)，有理想，有抱負(fù)，有志向，都是江西郵政需要引進(jìn)的人才；
      育可塑之才：指從企業(yè)內(nèi)部選拔培養(yǎng)有潛力的人才，并設(shè)置除行政晉升之外如技術(shù)職稱、業(yè)務(wù)職稱等等的多種晉升渠道，使每個員工都有晉升的渠道和空間；
      用勝任之才：指在合適的崗位上使用合適的人才，把合適的人放到合適的崗位，讓每個人發(fā)揮最大的潛能，讓每個人都有一個施展才華的舞臺。
      引有志之才，育可塑之才，用勝任之才：是江西郵政引進(jìn)人才、培養(yǎng)人才和任用人才的標(biāo)準(zhǔn)，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，不斷選拔培養(yǎng)精英人才，將合適的人放到合適的崗位上，人盡其才，才盡其用，同時，做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人、文化留人，不斷提升江西郵政整體人員素質(zhì)。
      時間觀 成功在時間
      〔釋義〕
      成功：成功有大小，成功有個人、團(tuán)隊(duì)、企業(yè)、甚至事業(yè)的成功。每一個人、每一個團(tuán)隊(duì)、每一個企業(yè)都渴望成功。
      時間：郵政各項(xiàng)業(yè)務(wù)都有很強(qiáng)的時效性。只有在規(guī)定的時限內(nèi)，江西郵政為客戶做到了，才能贏得客戶，把握市場，搶占市場。
      在時間：成功在分秒之間，機(jī)遇稍縱即逝，抓住時間，就可能抓住成功，錯過時間，則可能遭遇失?。粺o論是小時間、小空間，還是大時間、大空間，都和成功緊密相連。這一時間觀的提出，就是要求我們每一個江西郵政人都要珍惜時間，高效工作，才能搶奪先機(jī)，贏得市場，贏得效益，最終獲得成功。
      市場觀
      心有多大，市場就有多大
      〔釋義〕
      心有多大：心即思想，思想有高低之分，高則久遠(yuǎn)，低則短淺。江西郵政業(yè)務(wù)涉及多個領(lǐng)域，面對激烈的市場競爭，心要大，心要寬，心要廣，要用我們的思想和智慧去贏得市場。市場就有多大：隨著“中部崛起”政策的推行，隨著江西經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，郵政的市場也會越來越大，市場的變化也會越來越迅速，市場的競爭對手也會越來越強(qiáng)大。
      心有多大，市場就有多大：思想決定行動，行動決定結(jié)果。就是在激烈的市場競爭中，江西郵政人要思想先行，敏銳地捕捉到市場的變化；行動迅捷，不斷推出具有市場競爭力的新業(yè)務(wù)、新服務(wù)、新舉措，搶奪無限市場。
      服務(wù)觀
      誠信贏得客戶 服務(wù)創(chuàng)造價值
      〔釋義〕
      誠信贏得客戶：誠信是服務(wù)的根本。只有誠信服務(wù)，才能贏得客戶的信賴，才能讓老客戶一如既往地選擇江西郵政的服務(wù)，同樣，只有誠信服務(wù)，新客戶才會源源不斷地聚集。
      服務(wù)創(chuàng)造價值：服務(wù)可以創(chuàng)造價值。江西郵政不僅要做好基本服務(wù)工作，讓客戶滿意，還要做好增值服務(wù)，創(chuàng)造性地服務(wù)，為客戶提供超越期望的服務(wù)。
      誠信贏得客戶，服務(wù)創(chuàng)造價值：誠信服務(wù)是贏得客戶的根本，為客戶提供超越期望的服務(wù)才能創(chuàng)造更多的價值，江西郵政要源源不斷地為客戶提供優(yōu)質(zhì)增值的服務(wù)，在社會上樹立江西郵政良好的服務(wù)形象。
      團(tuán)隊(duì)觀
      鷹一樣的個人 雁一樣的團(tuán)隊(duì)
      〔釋義〕
      鷹一樣的個人：鷹有許多可貴的品質(zhì)。鷹翱翔長空，志向高遠(yuǎn)；鷹不懼風(fēng)雨，勇于挑戰(zhàn)；鷹出擊迅捷，技能突出，鷹氣質(zhì)非凡，敢于戰(zhàn)勝自我……江西郵政的每位員工都要像鷹一樣，品質(zhì)優(yōu)良，獨(dú)立作戰(zhàn)能力突出，不畏困難，勇于挑戰(zhàn)，敢于戰(zhàn)勝自我。
      雁一樣的團(tuán)隊(duì)：雁最突出的特征就是團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共迎挑戰(zhàn)，共渡困難。雁經(jīng)常要遠(yuǎn)行遷徒，光靠雁個體的力量，往往無法到達(dá)指定的目標(biāo)。在飛行過程中，雁排成“人”字型，這樣可以有效地減少空氣的阻力，除了領(lǐng)頭雁，其他雁的體力可以得到很好的保留。為此，由不同的雁輪流擔(dān)任領(lǐng)頭雁，年老體弱的雁排在隊(duì)伍相對靠后的地方，可以合理分配各只雁的體能，從而讓原本不是很強(qiáng)大的雁可以在群體的分工協(xié)作、相互幫助下，完成單只雁幾乎無法完成的漫漫征程。
      鷹一樣的個人，雁一樣的團(tuán)隊(duì)：就是指江西郵政的員工作為個體要志存高遠(yuǎn)，勇迎挑戰(zhàn)，敢于戰(zhàn)勝自我，不斷增強(qiáng)自我專業(yè)技能，提升自我綜合能力。而最重要的是每位江西郵政人都要團(tuán)結(jié)協(xié)作，互愛互助，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的能力，產(chǎn)生”1十1＞2”的效能。安全觀 安全是財富
      〔釋義〕
      安全：安全體現(xiàn)在方方面面，包括郵儲資金安全、函件包裹安全、交通安全等等，任何方面的安全出了問題，都會對財產(chǎn)、人身安全甚至是江西郵政的信譽(yù)和發(fā)展帶來巨大的損害。
      安全是財富：這一安全觀的提出，就是要求江西郵政人時刻把安全放在心上，只有在安全的前提下，工作才能順利、生活才能幸福，才能有未來的一切，安全就是人生最大的財富。
      效益觀
      長效為天 高效為地
      〔釋義〕
      長效為天：江西郵政現(xiàn)有的業(yè)務(wù)中，有的一次性主要投入之后，即有源源不斷的產(chǎn)出，有的則是短期的回報。在江西郵政今后的業(yè)務(wù)發(fā)展中，能夠帶來長期效益的業(yè)務(wù)當(dāng)在優(yōu)先考慮之列。
      高效為地：江西郵政現(xiàn)在的幾大主營業(yè)務(wù)，是因?yàn)槠涓咝Ф蔀橹攸c(diǎn)，今后其他任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)高效了，也理所當(dāng)然地是江西郵政的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。對江西郵政來說，重點(diǎn)經(jīng)營的業(yè)務(wù)，都必須高效，高效的業(yè)務(wù)，理所當(dāng)然成為重點(diǎn)業(yè)務(wù)。
      長效為天，高效為地：作為企業(yè)，講社會效益和經(jīng)濟(jì)效益是天經(jīng)地義的。企業(yè)就是要講效益，重產(chǎn)出；能長久帶來效益的業(yè)務(wù)當(dāng)優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展；能帶來高效的業(yè)務(wù)需要科學(xué)經(jīng)營。
      分配觀 受益源自奉獻(xiàn)
      〔釋義〕
      受 益：指的是員工在企業(yè)中所獲得的收益，包括薪酬收入、精神鼓勵和學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等福利待遇。
      奉 獻(xiàn)：江西郵政取得今天的業(yè)績，是一代代江西郵政人奉獻(xiàn)的結(jié)果。面對發(fā)展，企業(yè)仍需要每位員工的奉獻(xiàn)。
      受益源自奉獻(xiàn)：企業(yè)只有更快更好地發(fā)展了，員工才能在發(fā)展中受益。這就要求每位員工積極主動地工作，為企業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，發(fā)揮自己最大的潛能，為企業(yè)的發(fā)展做出最大的奉獻(xiàn)。惟有如此，每位員工的個人價值才能在發(fā)展中得到收益。
      第二篇：郵政企業(yè)文化
      郵政企業(yè)文化
      企業(yè)愿景
      以服務(wù)贏得用戶滿意，以效益贏得行業(yè)領(lǐng)先，以形象贏得職工自豪，在全省郵政系統(tǒng)率先建成“用戶滿意、行業(yè)領(lǐng)先、社會羨慕、職工自豪”的現(xiàn)代郵政企業(yè)，推進(jìn)企業(yè)盡早步入良性循環(huán)；“十五”期間，在西部同等城市中把寶雞郵政建成“品牌卓越、運(yùn)行高效、服務(wù)一流、效益良好”的現(xiàn)代企業(yè)。
      企業(yè)理念
      服務(wù)理念：百年郵政 誠信到家。
      經(jīng)營理念：以服務(wù)促發(fā)展 以結(jié)構(gòu)求效益
      管理理念：足球場理論：強(qiáng)大的中場承前啟后，前場要善于進(jìn)攻，后場要穩(wěn)固防守。
      團(tuán)隊(duì)意識：凝聚力謀發(fā)展，團(tuán)結(jié)實(shí)干不爭論。
      員工關(guān)系：以誠相待，同甘共苦，友愛和諧。
      客戶關(guān)系：誠信競合，共同發(fā)展。
      企業(yè)精神
      誠信立業(yè)，創(chuàng)新興郵。
      企業(yè)形象
      郵政在客戶中的形象；以服務(wù)贏得用戶滿意。郵政在行業(yè)中的形象；以效益贏得行業(yè)領(lǐng)先。郵政在社會中的形象；以形象贏得社會羨慕。郵政在員工中的形象；以發(fā)展贏得職工自豪。
      發(fā)展戰(zhàn)略
      實(shí)施多元化、市場化的品牌戰(zhàn)略；實(shí)施超常規(guī)、跨越式的發(fā)展戰(zhàn)略；實(shí)施本地化、信息化的市場戰(zhàn)略；建立市場需要、員工期盼的經(jīng)營機(jī)制；建立百年郵政、誠信到家的服務(wù)品牌；建立激勵員工、風(fēng)險共擔(dān)的方針目標(biāo)體系；建立以人為本、效率之上的管理體系；建立用人所長、優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制；建立服務(wù)物流、支撐業(yè)務(wù)的郵區(qū)中心局體制；實(shí)施業(yè)技一體、攜手共進(jìn)的科技興郵戰(zhàn)略；構(gòu)建與時俱進(jìn)、追求卓越的企業(yè)文化。
      企業(yè)制度文化
      全面推行方針目標(biāo)管理。全面開展iso9000質(zhì)量體系管理。
      完善分層次績效考核辦法，對業(yè)務(wù)發(fā)展重獎輕罰；對服務(wù)工作嚴(yán)管重罰。
      創(chuàng)建抓落實(shí)的工作機(jī)制。
      督辦制
      項(xiàng)目管理制度
      AB角制度、服務(wù)工作首辦制度
      領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)營服務(wù)工作聯(lián)系點(diǎn)制度。
      “五個表率”
      寶雞郵政提出實(shí)踐“三個代表”，爭當(dāng)“五個表率”：講學(xué)習(xí)，重提高，在創(chuàng)新爭先上作表率；講政治，重發(fā)展，在經(jīng)營發(fā)展上做表率；講正氣，重人格，在清正廉潔上做表率，講人心，重實(shí)效，在密切干群關(guān)系上做表率；講原則，重團(tuán)結(jié)，在堅(jiān)持民主集中制上做表率。各級領(lǐng)導(dǎo)干部率先垂范，力促各項(xiàng)工作的落實(shí)。
      第三篇：郵政企業(yè)文化演講稿
      站在這金色的演講臺上，我涌動的是欣喜、是激動、是感慨!我自豪，因?yàn)槲沂莤x郵政這一光榮團(tuán)隊(duì)中的一員;我欣喜，因?yàn)閤x郵政騰飛的號角已經(jīng)吹響!
      一履步伐踏出一條鄉(xiāng)路、一個希望、一份真情;一行車輪壓實(shí)一條大道、一個追求、一份商機(jī)，實(shí)現(xiàn)心與心的交流，成就夢與夢的溝通，這就是我們?yōu)橹畩^斗的事業(yè)———郵政事業(yè)!我們的事業(yè)是光榮的，我們的使命是艱巨的，“郵送真情，傳遞商機(jī)”，簡單的幾個字，卻書寫出不簡單的一段歷程，一份報紙，一個郵包，或翻山越嶺，或跨洋過洲,為了誠信至上，郵政人無愿無悔，這就叫奉獻(xiàn)!
      眾所周知，郵件押運(yùn)工作條件是十分艱苦的，不僅要長年累月工作在外，而且車上休息飲食又沒有規(guī)律。由于要趕著裝卸郵件，往往沒有固定的吃飯時間，有時一包方便面也就對付了一頓;到了夏天，車廂悶熱蚊蟲又多，我們的押運(yùn)員常常是被叮得渾身是包;再看看他們的雙手，由于長期搬卸郵袋，有的指甲縫已經(jīng)裂開，道道的傷疤、厚厚的老繭，誰看了都會感到震撼，都會產(chǎn)生敬仰之情。在這種艱苦的環(huán)境里，他們沒有埋怨，沒有后悔，而是團(tuán)結(jié)一心，相互協(xié)作。當(dāng)你試問他們苦不苦、累不累時，他們都會這樣微笑著跟你說：“沒什么，工作需要嘛!”一句簡單的言語，道出的卻是一名郵政員工赤誠的心。
      正因?yàn)檫@種精神，也因?yàn)橛形覀冞@些勤勞可愛的郵政人，xx郵政取得了驕人的成績。幾年來，xx郵政緊緊圍繞國家局提出的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，年年超額完成上級下達(dá)的各項(xiàng)計劃任務(wù)指標(biāo)，率先實(shí)現(xiàn)在中部崛起;隨著各市縣局的經(jīng)營優(yōu)化及南昌郵區(qū)中心局小蘭郵件處理中心投入現(xiàn)代化生產(chǎn)進(jìn)程，xx郵政實(shí)物網(wǎng)已得到進(jìn)一步完善，短短的幾年就見成效，并步入良性發(fā)展的軌道，成功地實(shí)現(xiàn)了她的第一次騰飛?？上驳某煽兪刮覀兦斑M(jìn)的步伐更加堅(jiān)定了，全國青年文明號的歸屬、兩子系統(tǒng)的順利上線，電子化支局的全面建設(shè)，標(biāo)志著xx郵政已經(jīng)踏上了“求真務(wù)實(shí)”第二次騰飛的征程，鮮花和掌聲肯定了我們的成績，肯定了xx郵政的成績。
      年輕的心在這里驛動，創(chuàng)業(yè)的夢在這里飛揚(yáng)。千千萬萬郵政人，在自己的平凡崗位上實(shí)現(xiàn)著人生價值，銘記服務(wù)真情、發(fā)展傾情、回報深情的企業(yè)核心價值觀。
      行走在泥濘的鄉(xiāng)郵路上,鞋磨破了一雙又一雙;穿行大街小巷送郵件的腳踏車壞了一輛又一輛;搬運(yùn)郵袋的雙手，老繭脫了一層又一層。我們?yōu)榱耸裁?看著中秋的月亮，聽著大年三十別家窗戶里傳出的歡笑聲時，而自己還在郵運(yùn)車內(nèi)整理著郵件執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)，這又為了什么?難道我們的母親就不需要兒子在身邊照顧、難道我們的妻子或丈夫就不需要愛人在身邊溫情、難道我們的子女就不需要在父母懷里撒嬌嗎?
      此刻，我想起了茅盾先生的一句話：人類是偉大的，然而充滿了崇高精神的人類活動則是偉大中之尤其偉大者。這里我可以響亮地說，我們的員工就是這樣一群可敬、可親、可愛的偉大者。
      這是一種崇高的職業(yè)責(zé)任感，一種對企業(yè)精神的忠誠，一種源自內(nèi)心的對企業(yè)的熱愛。身邊故事感染著我，內(nèi)心涌動著的是前所未有的愿為企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)的激-情。我是幸運(yùn)的，愛與企業(yè)精神伴我成長。我們大家是幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀兊钠髽I(yè)充滿前景和希望，我們的企業(yè)懂得：人，是體現(xiàn)企業(yè)價值的基矗我們的企業(yè)在發(fā)展的同時，還不遺余力地去培養(yǎng)人、造就人、激發(fā)
      第四篇：郵政儲蓄銀行企業(yè)文化
      談?wù)勦]政儲蓄銀行的金融企業(yè)文化轉(zhuǎn)型(上）
      時間：2008-7-22 10:00:52來源：(http://)作者：王曙光點(diǎn)擊：[1500]大字小字打印
      郵政儲蓄銀行剛剛成立，就像一個剛出生的嬰兒。嬰兒的特點(diǎn)是什么呢？嬰兒的最大特點(diǎn)是他（她）無限多樣的未來可能性。也就是說，他（她）的未來有很多不同的選擇，而每個不同的選擇都決定不同的未來形態(tài)。但是，把郵政儲蓄銀行比
      喻為嬰兒又不完全合適。為什么呢？因?yàn)閶雰旱臍v史是空白的，因此他（她）沒有歷史的拖累，他（她）以全新的姿態(tài)面對未來。用經(jīng)濟(jì)學(xué)的術(shù)語來說，一個嬰兒不存在路徑依賴問題（當(dāng)然嚴(yán)格地講嬰兒也有路徑依賴的問題，即嬰兒也受到胎兒時期的歷史影響）。但是，郵政儲蓄銀行卻嚴(yán)重地受到歷史條件和歷史因素的影響。郵政儲蓄銀行在成立之前，是一個專營儲蓄的機(jī)構(gòu)，是郵政體系的一部分。這個歷史條件，決定了郵政儲蓄銀行不可能像一個嬰兒一樣，以全新的姿態(tài)開始新的使命，而是必須考慮到歷史因素和歷史條件的影響，必須處理好歷史和現(xiàn)實(shí)以及未來的關(guān)系。實(shí)際上，郵政儲蓄銀行面臨著一個企業(yè)文化的轉(zhuǎn)型。這個轉(zhuǎn)型對郵政儲蓄銀行的未來命運(yùn)有著至關(guān)重要的意義，具有革命性的意義，是一個里程碑式的事件。我在本文中想系統(tǒng)探討郵政儲蓄銀行的金融企業(yè)文化轉(zhuǎn)型問題。那么，首先我們就要探討，郵政儲蓄銀行的企業(yè)文化的歷史形態(tài)和未來形態(tài)大致應(yīng)該是什么樣子。
      一、郵儲銀行的企業(yè)文化：歷史形態(tài)和未來形態(tài)
      談到郵政儲蓄銀行的企業(yè)文化的歷史形態(tài)，就不能不首先考察郵政儲蓄銀行所面臨的歷史條件。也就是要考察，郵政儲蓄銀行以前的業(yè)務(wù)有著什么特點(diǎn)？這些業(yè)務(wù)特點(diǎn)對郵政儲蓄銀行形成了哪些影響？
      概括起來，郵政儲蓄銀行的業(yè)務(wù)特點(diǎn)可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：一是遍布城鄉(xiāng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。郵政儲蓄銀行有著別的金融機(jī)構(gòu)無法比擬的網(wǎng)絡(luò)體系，這個體系覆蓋70%的城鄉(xiāng)地區(qū)，而對于農(nóng)村來講，它也是覆蓋面最廣的農(nóng)村正規(guī)金融機(jī)構(gòu)。二是穩(wěn)定的無風(fēng)險收益。以前的郵政儲蓄體系，收入的主要來源是吸收居民儲蓄后存到央行和其他金融機(jī)構(gòu)而獲得利息收入。這個收入是一個無風(fēng)險的收益，每年至少有300億元左右，旱澇保收，高枕無憂。三是單一的易于把握的業(yè)務(wù)體系。以前的郵政儲蓄郵政，其業(yè)務(wù)主要是吸收儲蓄和匯兌，業(yè)務(wù)比較單一。四是與金融合一的組織架構(gòu)和經(jīng)營架構(gòu)。在原有的郵政儲蓄體系里，郵政跟金融業(yè)務(wù)是合而為一的，不分家的。
      在這樣的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和歷史條件下，郵政儲蓄體系長期以來形成了一種自己的企業(yè)文化。這種企業(yè)文化是無形的，滲透在郵政儲蓄體系的員工的行為中，也滲透在郵政儲蓄體系的領(lǐng)導(dǎo)的決策中與管理中，可以說無處不在。如果對郵政儲蓄體系的舊有的企業(yè)文化作一個簡略的分析，我認(rèn)為可以包含以下一些基本的判斷：
      第一，這種企業(yè)文化是一種保守的、守成的企業(yè)文化。因?yàn)猷]政儲蓄體系長期以來獲取無風(fēng)險的穩(wěn)定收益，因此其文化的保守傾向非常明顯，不愿意冒險，喜歡保持現(xiàn)狀不變。
      第二，這種文化是一種易于滿足的企業(yè)文化。郵政儲蓄體系的員工和管理層有一種對現(xiàn)狀的滿足感，覺得如果能夠永遠(yuǎn)保持這種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營模式，收益穩(wěn)定，高枕無憂，也就不錯了，不必再有什么改變與創(chuàng)新。
      第三，這種文化是一種依賴性的企業(yè)文化，也就是說，郵政儲蓄體系的生存于繁榮，是建立在對央行和其他銀行的依賴基礎(chǔ)之上的。只要央行保持穩(wěn)定，只要其他大型國有銀行保持穩(wěn)定，郵政儲蓄機(jī)構(gòu)就沒有衣食之憂。郵儲體系自己的壓力不大，不想依靠自己的創(chuàng)新和經(jīng)營來獲得生存機(jī)會。
      第四，這種文化是忽視客戶的企業(yè)文化。在原有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，由于收益穩(wěn)定，業(yè)務(wù)單一，因此客戶的重要性降低。郵政儲蓄體系很少琢磨客戶的需求，對客戶基本上不重視。
      第五，這種企業(yè)文化是對專業(yè)性、制度安排忽視的企業(yè)文化。在原有的郵政儲蓄體系中，不需要過于專業(yè)的金融從業(yè)人員，其資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù)單一，金融創(chuàng)新很少，因此，這方面的制度安排也處于缺失狀態(tài)。
      第六，這種企業(yè)文化是一種缺乏清晰戰(zhàn)略目標(biāo)和組織架構(gòu)的企業(yè)文化。原有的郵儲體系，在金融業(yè)務(wù)方面沒有清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)，因此也沒有相應(yīng)的組織架構(gòu)。
      第七，在這種企業(yè)文化中，金融家是缺位的，也就是說，郵政儲蓄體系從來沒有樹立銀行家的概念，沒有一套塑造銀行家的理念和意識。
      第八，這種企業(yè)文化是一種缺乏危機(jī)感的企業(yè)文化，是一種自大、自我陶醉的文化。郵政儲蓄體系資產(chǎn)龐大，實(shí)力雄厚，可以說名副其實(shí)的第五大國有銀行，在這種情況下，郵儲體系競爭意識不強(qiáng)，缺乏危機(jī)感和市場競爭的思維。
      那么，考慮到歷史條件和歷史形態(tài)，郵政儲蓄銀行企業(yè)文化的未來形態(tài)應(yīng)該是怎樣的呢？我認(rèn)為，概括而言，郵政儲蓄銀行的金融企業(yè)文化應(yīng)該具有以下特點(diǎn)（針對歷史形態(tài)而作出變革）：
      第一，郵政儲蓄銀行必須建立進(jìn)取的企業(yè)文化，要面對現(xiàn)實(shí)、不保守，要有日新的精神，勇于向昨天的舊我挑戰(zhàn)。
      第二，郵政儲蓄銀行應(yīng)建立永不滿足的企業(yè)文化，對現(xiàn)狀的永不滿足，要勇于開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，鼓勵金融創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新。第三，郵政儲蓄銀行應(yīng)建立獨(dú)立創(chuàng)造價值的企業(yè)文化，拋棄依賴心理，強(qiáng)調(diào)自我創(chuàng)造而不是等待。
      第四，郵政儲蓄銀行應(yīng)建立客戶中心的企業(yè)文化，要重視客戶的需求，一切為客戶服務(wù)，圍繞客戶需求進(jìn)行金融創(chuàng)新，開發(fā)適合客戶需求的金融產(chǎn)品。
      第五，郵政儲蓄銀行應(yīng)建立重視專業(yè)性和制度安排的企業(yè)文化，培養(yǎng)和引進(jìn)一大批懂得金融專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)的人才，并運(yùn)用相應(yīng)的制度安排來鼓勵員工在金融專業(yè)領(lǐng)域有所創(chuàng)新。
      第六，郵政儲蓄銀行應(yīng)建立清晰有戰(zhàn)略目標(biāo)和組織架構(gòu)的企業(yè)文化，郵政儲蓄銀行應(yīng)把自己的未來戰(zhàn)略目標(biāo)定位于建設(shè)國內(nèi)最優(yōu)秀的金融企業(yè)，要在金融業(yè)中進(jìn)行全面的資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù)和其他金融業(yè)務(wù)（包括表外業(yè)務(wù)和中間業(yè)務(wù)）。
      第七，郵政儲蓄銀行應(yīng)重塑金融家理念，建立金融家的創(chuàng)新意識。沒有一大批有專業(yè)知識、有戰(zhàn)略眼光、有決策魄力的金融家（銀行家），郵政儲蓄銀行不可能成為國內(nèi)一流的金融企業(yè)。
      第八，郵政儲蓄銀行應(yīng)建立充滿危機(jī)感和競爭意識的企業(yè)文化，謙慎虛懷的文化，要把自己當(dāng)作零，一切從零開始，要在嶄新的經(jīng)營環(huán)境中樹立競爭意識，時時有危機(jī)感，時時警醒，時時創(chuàng)新。
      二、我國有著深厚的金融企業(yè)文化積淀
      什么是文化？歷來眾說紛紜。我們且不去糾纏于純粹學(xué)術(shù)性的定義，我們可以先來討論文化有哪些特點(diǎn)。我認(rèn)為，文化是包括知識、信仰、藝術(shù)、法律、道德、風(fēng)俗、習(xí)慣在內(nèi)的復(fù)雜綜合體，是一個社群或部落所遵循的生活方式和行為模式。文化具有群體性（地域性、國別性、民族性）、適應(yīng)性（可以適應(yīng)外界挑戰(zhàn)而改變）、傳承性（可以延續(xù)）、選擇性（每個群體都選擇對自己有利的文化）等基本特征。文化盡管是無形的，但是文化是一個國家和企業(yè)的核心競爭力的一部分，是軟實(shí)力的象征。筆者10年前在海爾訪問，張瑞敏給我畫了一個圖，來解釋企業(yè)文化的構(gòu)成。在他看來，企業(yè)文化是同一圓心的三個同心圓。外圓為器物文化，主要包括產(chǎn)品、設(shè)施、廣告、廠房等可觀物質(zhì)；中圓為制度文化，包括制度、規(guī)章、守則、紀(jì)律、合同等規(guī)范條文；核心圓為精神文化，主要包括企業(yè)信念、價值觀、理想、作風(fēng)等精神形態(tài)的東西。這三個同心圓共同圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)而設(shè)定和塑造。
      每個企業(yè)都有自己的企業(yè)文化，好的企業(yè)文化可以使一個企業(yè)百年長青。舉幾個例子。比如，通用電氣永遠(yuǎn)推崇的三個傳統(tǒng)是“堅(jiān)持誠信，注重業(yè)績，渴望變革”；
      沃爾瑪?shù)幕拘叛鍪恰白鹬孛课粏T工，服務(wù)每位顧客，每天追求卓越”；諾基亞的價值觀是“科技以人為本”；惠普之道是“我們信任并尊重個人”；松下精神是“產(chǎn)業(yè)報國、光明正大、親愛精誠、奮發(fā)向上、禮貌謙讓、順應(yīng)同化、感恩圖報”。這些企業(yè)文化深入人心，不僅員工耳熟能詳，一般消費(fèi)者也非常熟悉，真正達(dá)到了激勵員工、吸引客戶的目的。
      在金融企業(yè)文化方面，郵政儲蓄銀行還面臨著空白。這不是郵政儲蓄銀行一家的問題，我國的商業(yè)銀行幾乎沒有金融企業(yè)文化的概念，普遍忽視企業(yè)文化構(gòu)建，完全沒有把金融企業(yè)文化的建設(shè)提到日程。這種情況在郵政儲蓄銀行尤其顯著。后果是郵儲銀行從上到下缺乏統(tǒng)一的理念、價值觀，沒有統(tǒng)一的發(fā)展目標(biāo)和群體認(rèn)同?，F(xiàn)在，我國商業(yè)銀行的金融企業(yè)文化建設(shè)比較滯后，在金融企業(yè)文化的理解中還有很多誤區(qū)。誤區(qū)之一是，將企業(yè)文化建設(shè)等同于職工思想政治教育和職工文體活動，缺乏系統(tǒng)的制度建設(shè)、理念建設(shè)、識別系統(tǒng)建設(shè)。這種理解上的偏差導(dǎo)致員工和領(lǐng)導(dǎo)層沒有統(tǒng)一的價值觀，缺乏共同的理想和信念體系。誤區(qū)之二是，商業(yè)銀行企業(yè)文化建設(shè)缺乏個性，認(rèn)為銀行沒有個性，沒有自己的獨(dú)特的經(jīng)營理念和戰(zhàn)略目標(biāo)。這個誤區(qū)的后果是商業(yè)銀行難以樹立自己的獨(dú)特的金融企業(yè)形象，郵儲銀行更為嚴(yán)重，很多人還沒有把郵儲銀行當(dāng)作一個銀行，這是很危險的。誤區(qū)之三是故意把企業(yè)文化搞得很復(fù)雜，很玄妙，把企業(yè)文化的構(gòu)建理解為一個復(fù)雜的文字體系的構(gòu)造。這樣做的后果是忽視了企業(yè)文化的功能和可操作性，忽視了企業(yè)文化易于理解、易于被員工認(rèn)同的特性，企業(yè)文化缺乏感召力和執(zhí)行力。誤區(qū)之四是企業(yè)文化建設(shè)不注重教育和監(jiān)督，只注重形式主義的規(guī)則制定。結(jié)果是，那些不被員工信仰的文化形同一堆廢紙。如何讓員工信仰你的文
      化？一是文化要體現(xiàn)員工利益，二是要持續(xù)不斷的教育，三是要有獎懲制度。企業(yè)文化的塑造需要持續(xù)不斷的教育。
      我國在歷史上有著深厚的金融文化積淀。我這里只舉兩個例子，一是山西票號的金融文化，一個是近代私營銀行的金融文化。其中山西票號可以說是我國現(xiàn)代金融企業(yè)文化的濫觴，而20世紀(jì)30年代是我國近代私營銀行的黃金時代，也是金融企業(yè)文化的黃金時代。
      先說山西票號。大家知道，山西票號是所有現(xiàn)代銀行的“鄉(xiāng)下祖父”。第一家票號建于1824年（清道光4年），即平遙日升昌票號，其創(chuàng)始人是雷履泰。可以毫不夸張地說，雷履泰是世界上有史以來最偉大的銀行家之一。他開創(chuàng)了票號這一新的金融機(jī)構(gòu)，同時也創(chuàng)造了一種新型的金融文化。如果總結(jié)一下山西票號的金融文化，可以概括為以下幾點(diǎn)。
      第一，山西票號的金融文化是一種勇于開拓的企業(yè)文化，票號把全球作為自己的市場版圖，視野開闊，胃口極大。山西票號的活動區(qū)域：在國內(nèi)，北到蒙古恰克圖，南到瓊州，東到東海之濱，西到拉薩、迪化（新疆），在國外，東到日本的東京、大阪、橫濱、神戶以及朝鮮的仁川，西到俄羅斯的彼得堡和莫斯科，南到印度的加爾各答和新加坡等南洋區(qū)域?？梢哉f，山西票號的氣魄之大，眼光之開闊，在中國商業(yè)史中無出其右者。
      第三，山西票號重視員工的道德文化建設(shè)。教育員工“重信用、除虛偽、節(jié)情欲、敦品行、貴忠誠、鄙利己、奉博愛、薄嫉恨、喜辛苦、戒奢華”。
      第四，建立了員工激勵制度，即頂身股。從總經(jīng)理到普通員工，大家都有一定的股份，股份與業(yè)績、年資等掛鉤，激勵員工為票號的整體發(fā)展竭力奉獻(xiàn)。
      第五，山西票號建立了凝聚團(tuán)結(jié)、同舟共濟(jì)的金融企業(yè)文化。李宏齡曾說：“區(qū)區(qū)商號如一葉扁舟，浮沉于驚濤駭浪之中，稍一不慎顛覆隨之??必須同心以共濟(jì)”。在山西會館里，山西商人們篤寄同鄉(xiāng)之情，聯(lián)結(jié)同鄉(xiāng)之誼，啟發(fā)智識，研究商學(xué)，同仁相助，集思廣益。山西票號還有自己獨(dú)有的地緣和業(yè)緣的群體組織。地緣組織，例如票號的平遙幫，祁縣幫，太谷幫等等；業(yè)緣組織，即票號的聯(lián)號制，如平遙城“蔚”字五聯(lián)號。這些制度設(shè)計都使票號成為一個對內(nèi)凝聚力很強(qiáng)的金融體系，對外則具有很強(qiáng)競爭力。
      那么，晉商（包括山西票號）最后終于退出歷史舞臺的原因是什么？我認(rèn)為，歸根結(jié)底是因?yàn)闀x商的守成思想，即思想趨于保守，抵制創(chuàng)新與變革，不能與時俱進(jìn)。清代書法家徐潤弟給票號的對聯(lián)：“讀書好經(jīng)商亦好學(xué)好便好，創(chuàng)業(yè)難守業(yè)亦難知難不難”。創(chuàng)業(yè)維艱，但是守業(yè)更難，如果不能時時變革，就難以守住百年來創(chuàng)下的基業(yè)。山西票號在歷史關(guān)鍵階段未能適時轉(zhuǎn)為現(xiàn)代銀行，喪失了發(fā)展的機(jī)遇，親歷者李宏齡在《同舟忠告》、《山西票號成敗記》中都有精辟的分析。
      下面再來說說近代私營銀行的金融企業(yè)文化。20世紀(jì)30年代和40年代，我國私營銀行發(fā)展非常迅猛，成長起來一大批優(yōu)秀的私營銀行，也塑造了一個卓越的銀行家群體。當(dāng)時，南三行（上海商業(yè)儲蓄銀行、浙江實(shí)業(yè)銀行、浙江興業(yè)銀行）、北四行（金城銀行、大陸銀行、中南銀行、鹽業(yè)銀行）等迅速發(fā)展起來，成為中國銀行業(yè)的翹楚。近代私營銀行的企業(yè)文化建設(shè)值得稱道。概括起來，有以下幾個方面是特別值得關(guān)注的：
      第一，近代私營銀行建立起一種眼界開闊、理念創(chuàng)新的金融企業(yè)文化。上海商業(yè)儲蓄銀行創(chuàng)始人陳光甫經(jīng)常告誡員工：“吾人必須努力求學(xué)，必須放開眼光，不斷注意世界之新技術(shù)、新工具、新方法、新趨勢??抉發(fā)種種新可能，在社會一般人士未思未覺之先，發(fā)出惟我獨(dú)到之政策與業(yè)務(wù)”。陳光甫首創(chuàng)“一元開戶”的先河，把上海商業(yè)儲蓄銀行從10萬元的小小銀行辦成注冊資本500萬的大銀行（當(dāng)時通商250萬，鹽業(yè)125萬，浙興75萬），這種神奇的業(yè)績表現(xiàn)，全賴于陳光甫的創(chuàng)新經(jīng)營的理念。第二，塑造并固化金融業(yè)的服務(wù)意識。陳光甫說：“銀行業(yè)務(wù)，不若他種商店陳列貨物可以任人選擇，銀行之貨物即為服務(wù)，??可恃者乃發(fā)揮服務(wù)之精神?！?金城銀行的創(chuàng)始人周作民說：“凡能有利于社會建設(shè)者，雖薄利而不辭；否則，縱能博得厚利，不取也”，這種精神值得敬佩。周作民辦別人不屑于辦理的鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)、小額業(yè)務(wù)，獲得了客戶的信任與認(rèn)同。陳光甫還說：“人爭近利，我圖遠(yuǎn)功；人嫌微細(xì)，我寧繁瑣”，為上海商業(yè)儲蓄銀行樹立了非常牢固的服務(wù)社會的意識。
      第三，近代私營銀行創(chuàng)立正確的客戶中心理念。陳光甫說：“吾人經(jīng)營斯業(yè)，宗旨在輔助工商，服務(wù)社會。平時待人接物宜謙恭有禮，持躬律己宜自強(qiáng)不息，務(wù)求顧客之歡心，博社會之好感。”他還說，“應(yīng)對顧客，首當(dāng)和藹。惟面貌死板為國人通病，我等力須改之。宜常以笑臉迎人，使人于見面之時即有好感”。
      第四，近代私營銀行構(gòu)建了穩(wěn)健與信用的金融企業(yè)文化。如浙江興業(yè)銀行的宗旨是“力取穩(wěn)健主義”、不貪厚利、不趕時髦、“于營業(yè)各事無不慎之又慎，雖有重利不敢冒險，雖至瑣屑不敢辭勞”。陳光甫業(yè)說“銀行經(jīng)營，首重穩(wěn)健，若意存僥幸，唯利是圖，未有不趨于失敗者”。
      第五，近代銀行家階層的興起和銀行家文化的鼎盛。這些卓越的銀行家包括：鹽業(yè)銀行吳鼎昌、金城銀行周作民、大陸銀行談荔孫、中南銀行胡筆江、上海商業(yè)儲蓄陳光甫等，幾乎都是從國外留學(xué)歸國的“海歸派”，具有卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能、靈活的經(jīng)營
      策略、開闊的戰(zhàn)略眼光，而且在經(jīng)營過程中相互聯(lián)合，相互幫助，比如著名的北四行就聯(lián)合建立“四行儲蓄所”、“四行準(zhǔn)備庫”。以上說的山西票號的金融文化和我國近代私營銀行的企業(yè)文化，都是值得我們現(xiàn)在好好借鑒和學(xué)習(xí)的，他們的很多做法，在現(xiàn)在看來，還是非常高明的，包含著巨大的經(jīng)營智慧。
      第五篇：江西郵政速遞物流
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      第一部分 江西郵政速遞物流發(fā)展現(xiàn)狀——核心競爭力剖析
      1.江西郵政速遞物流公司背景
      1.1中國郵政速遞物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
      中國現(xiàn)代物流業(yè)是在中國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計劃分配和運(yùn)輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展符合中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，與中國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。社會物流總值大幅增長，其增長速度高于中國GDP增速，每年按15%以上的速度發(fā)展。目前在長江三角洲、珠江三角洲及中部地區(qū)，第三方快遞物流市場成長很快，快遞物流公司應(yīng)運(yùn)而生，中國郵政速遞物流便是其中一員，它依托中國郵政強(qiáng)大的“資金流、實(shí)物流和信息流”優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，力求打造行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)。
      郵政速遞業(yè)務(wù)開辦于1986年，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)形成國內(nèi)異地、同城、國際三大主營業(yè)務(wù)，構(gòu)建了以EMS標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)、次晨達(dá)、次日遞、物品型經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)、代收貨款、交通罰單、思鄉(xiāng)月、EMS國際特快專遞業(yè)務(wù)、中速快件等產(chǎn)品體系。
      1.2江西郵政速遞物流公司簡介
      江西省郵政速遞物流公司是中國郵政速遞物流公司的重要組成部分，直屬于江西省郵政公司，2008年12月在原江西省郵政速遞局、江西省郵政物流局的基礎(chǔ)上整合組建，2009年1月1日正式按公司化運(yùn)營，下設(shè)11個市公司、84個縣（市、區(qū)）公司，擁有固定資產(chǎn)5700萬元、流動資產(chǎn)1.2億元、員工2400多人，倉儲面積逾80000㎡，自有大中型運(yùn)輸車輛500余輛，長期可控車輛上千輛，林德叉車等設(shè)備20余輛，主要經(jīng)營郵政速遞EMS、一體化物流和中郵快貨、倉儲、國際及港澳臺包裹和分銷配送等業(yè)務(wù)，是一家自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的國有獨(dú)資企業(yè)。
      進(jìn)入2000年，江西速遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，年均增幅達(dá)到15%以上，2008年速遞實(shí)現(xiàn)收入1.95億元，服務(wù)對象涵蓋教育、金融、保險、電子商務(wù)、交通、制造、加工等重要行業(yè)，擁有速遞業(yè)務(wù)協(xié)議客戶4000余戶。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      郵政物流在組織形式上實(shí)行事業(yè)部制。管理架構(gòu)如下圖所示：
      集團(tuán)公司速遞物流業(yè)務(wù)部的主要職責(zé)是制定物流發(fā)展規(guī)劃和全網(wǎng)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)規(guī)章制度并監(jiān)督實(shí)施；統(tǒng)一與大客戶簽訂提供全國性第三方物流的協(xié)議；制定物流解決方案；經(jīng)營信息的收集、管理、運(yùn)用；制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；對各省物流管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和指導(dǎo)等。下設(shè)市場拓展處、解決方案處、運(yùn)營管理處、信息支持處。
      省公司速遞物流業(yè)務(wù)部的主要職責(zé)是搜集本省區(qū)域內(nèi)全國性物流業(yè)務(wù)需求，協(xié)助集團(tuán)公司或經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)以集團(tuán)公司名義與本省區(qū)域內(nèi)的全國性物流客戶簽約；對省內(nèi)區(qū)域性物流業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一談判、簽約并制定解決方案；協(xié)調(diào)組織省內(nèi)各項(xiàng)資源，開展物流業(yè)務(wù)并做好全國性物流運(yùn)行的配合工作；對省內(nèi)地(市)公司發(fā)展物流業(yè)務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和指導(dǎo)，負(fù)責(zé)管理本省物流處理中心。機(jī)構(gòu)設(shè)置原則上可參照集團(tuán)公司模式。
      地(市)速遞物流業(yè)務(wù)部的主要職責(zé)是配合做好全國性及跨地區(qū)物流在本地區(qū)范圍內(nèi)的運(yùn)作；為省公司提供本區(qū)域內(nèi)的物流市場信息，并協(xié)助省公司做好本地區(qū)物流業(yè)務(wù)的營銷工作；組織開展區(qū)域內(nèi)物流配送業(yè)務(wù)。地(市)公司速遞物流業(yè)務(wù)部原則上不再設(shè)置內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
      郵政物流業(yè)務(wù)開辦于2000年，產(chǎn)品為一體化物流和中郵快貨業(yè)務(wù)，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)收入規(guī)模由2003年的5018萬元增長到2008年的11899萬元，年均增幅在15%以上，物流業(yè)務(wù)涉及的領(lǐng)域和產(chǎn)品由一般、分散的貨物運(yùn)輸，向高附加值的“高、精、尖”產(chǎn)品和大宗貨物拓展。其中，一體化物流服務(wù)行業(yè)涵蓋醫(yī)藥、電子、IT、家電、煙草、江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      汽配、通信、服裝等行業(yè)，已擁有一體化物流協(xié)議客戶230余戶。中郵快貨業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)增較為迅速，由最初的幾百萬元發(fā)展到2008年2100萬元，主要為制造、經(jīng)銷企業(yè)提供產(chǎn)成品和半產(chǎn)成品的“門到門”配送服務(wù)，擁有中郵快貨協(xié)議客戶500余戶。
      江西省郵政速遞物流公司將充分發(fā)揮郵政“三流合一”的優(yōu)勢，做大做強(qiáng)速遞業(yè)和物流業(yè)，努力建成省內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的物流企業(yè)，進(jìn)一步做好郵政農(nóng)村物流工作，為“三農(nóng)”提供信息、金融、物流等多方面的綜合服務(wù)。
      創(chuàng)新是企業(yè)的發(fā)展靈魂，為了適應(yīng)瞬息萬變的外部發(fā)展環(huán)境，為了不斷提升企業(yè)價值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“三年翻番實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，江西郵政速遞物流公司利用先進(jìn)的科技能力和管理手段，在企業(yè)管理、運(yùn)作流程、客戶服務(wù)、生產(chǎn)支撐、信息系統(tǒng)、電子商務(wù)、增值服務(wù)等做出積極改變??
      1.3江西郵政速遞物流存在的問題(1)公司管理體制不夠科學(xué)
      ①江西省郵政速遞物流公司是中國郵政速遞物流總公司的組成部分，也是江西省郵政公司的直屬單位，造成的直接后果就是雙頭領(lǐng)導(dǎo)的問題，如何管理成為最大的難題。政企未能分開，企業(yè)管理機(jī)制不夠靈活，在這種體制下，易導(dǎo)致公司各部門的工作效率不高，因?yàn)槠髽I(yè)的各項(xiàng)工作需要經(jīng)層層請示、審批、溝通、協(xié)調(diào)等。
      ②人力資源配置不合理。常見的問題是：在公司速遞部，常出現(xiàn)在托運(yùn)高峰期，工作人員總不夠的情況，只能用加班加點(diǎn)的方法來解決，而平時托運(yùn)淡季時工作人員又大量閑置。還有一個部門的人員配置極其不合理，那就是信息管理部門只有3個工作人員，人員太少導(dǎo)致他們的工作量太大，工作繁重。
      (2)市場定位不知何去何從
      公司的目標(biāo)市場不夠明確，從當(dāng)前情況看，覆蓋全國、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動的郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢。但公司因其生產(chǎn)作業(yè)組織、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、時限頻次、處理場地建設(shè)等資源條件的約束必須以滿足信函、小件或零散物品傳送為主要目的，公司未能認(rèn)識這點(diǎn)，未能將龍頭企業(yè)和產(chǎn)品覆蓋全國的全國性企業(yè)作為其目標(biāo)行業(yè)。
      (3)面臨巨大的競爭壓力
      國外著名的物流企業(yè)如DHL、TMT、FEDEX、UPS等紛紛進(jìn)入中國的物流市場，這些公司的品牌已在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可，這無疑是對中郵物流品牌建設(shè)的巨大挑
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      戰(zhàn)。不僅如此，國內(nèi)民營物流企業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，如申通、中鐵快運(yùn)等，對郵政速遞業(yè)務(wù)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。
      (4)信息化水平不高、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作效率低
      ①現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，必須有信息網(wǎng)絡(luò)的有力支撐，高效的信息支撐平臺建設(shè)，可以滿足物流業(yè)務(wù)發(fā)展的客戶、網(wǎng)絡(luò)資源等信息共享的需要，有效整合資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、節(jié)約成本、實(shí)現(xiàn)管理水平的全面提升。而江西省郵政速遞物流公司現(xiàn)有的物流信息化水平不能為郵政速遞物流的發(fā)展提供必要的信息共享、處理和流動功能，造成在物流業(yè)務(wù)的發(fā)展上，信息共享與發(fā)展現(xiàn)代化物流信息網(wǎng)絡(luò)的要求相距甚遠(yuǎn)。主要表現(xiàn)有：上門攬收不及時，及時攬收率一降再降、信息錄入錯誤，且虛假反饋屢有發(fā)生、余額及發(fā)票送遞不及時或不遞送、發(fā)件不及時，部分郵件收寄成功后，不能及時發(fā)運(yùn)，致使郵件滯留，整體時限延長、以各種理由拒絕上門攬收問題、不能及時下載、上傳信息、缺乏有效的績效考核體系等。
      ②網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的效率低，導(dǎo)致無法保證服務(wù)的質(zhì)量。公司面臨網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營問題主要有：首先，自有網(wǎng)絡(luò)時限長、價格高、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無法滿足客戶個性化要求；其次，從未有過和社會物流公司聯(lián)合運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)；第三，純粹社會化運(yùn)作，運(yùn)作資源空白。
      2.江西郵政速遞物流PEST/SWOT分析
      2.1郵政速遞物流PEST分析
      PEST分析是戰(zhàn)略咨詢顧問用來幫助企業(yè)檢閱其外部宏觀環(huán)境的一種方法。是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀力量。對宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營需要，分析的具體內(nèi)容會有差異，但一般都應(yīng)對政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、技術(shù)（Technological）和社會（Social）這四大類影響企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。簡單而言，稱之為PEST分析法。
      PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、社會（Social）、技術(shù)（Technological）。PEST分析是戰(zhàn)略外部環(huán)境分析的基本工具，用于分析企業(yè)所處宏觀環(huán)境對于戰(zhàn)略的影響。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      結(jié)合本次大賽案例中的素材以及相關(guān)行業(yè)資料，我們可以得出針對江西郵政物流的分析表，如下：
      （1）政治環(huán)境（Political）①國家、地方政府的重視和支持
      大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于推動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭力具有十分重要的意義。國家領(lǐng)導(dǎo)人、各相關(guān)部委、各地方政府，均對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展予以高度重視和支持，并制定了多項(xiàng)相關(guān)政策以促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2004 年8 月，國家發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)了我國物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件——《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。2006 年3 月，全國人大通過了《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，提到了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。
      ②物流行業(yè)法律法規(guī)的愈加完善 A.綜合法律：
      《中華人民共和國合同法》； 《中華人民共和國海商法》； 《中華人民共和國對外貿(mào)易法》 B.專業(yè)法規(guī)：
      聯(lián)運(yùn)：《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      集裝箱：《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、鐵路：《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 公路：《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》 水路：《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》 港口：《港口貨物作業(yè)規(guī)則》 海運(yùn)：《國際海運(yùn)條例》
      航空：《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》 海關(guān)：《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》
      代理：《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》 倉儲：《商業(yè)倉庫管理辦法》 C.國際公約
      1973年多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則； 國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)程； 國際道路交通公約；
      關(guān)于統(tǒng)一提單的某些法律規(guī)定的國際公約； 國際道路貨物運(yùn)輸合同公約； ③國家管制愈加嚴(yán)格
      在物流和運(yùn)輸系統(tǒng)中，不正當(dāng)競爭和市場不規(guī)范的狀況在很大程度上影響到了物流配送企業(yè)的健康發(fā)展，尤其體現(xiàn)在超限、超載等方面。因而，近年來，國家相關(guān)部門加大了治理力度。經(jīng)國務(wù)院同意，交通部、公安部、發(fā)改委、中宣部、工商總局、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、法制辦等八部委，從 2004 年 6 月起在全國集中開展車輛超限超載治理工作。經(jīng)各地各有關(guān)部門的共同努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，合法裝載車輛的運(yùn)輸成本明顯下降，運(yùn)輸效益明顯增加，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到初步優(yōu)化和調(diào)整。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic）①物流行業(yè)向成熟邁進(jìn)
      物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是衡量一個國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要標(biāo)志之一。60年跨越式發(fā)展，讓中國物流業(yè)從無到有的成長期、從小到大的青春期，逐漸過渡到現(xiàn)在的“成
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      熟期”。中國物流，正在用速度和數(shù)字推進(jìn)世界物流史發(fā)展的進(jìn)程。
      ②物流服務(wù)需求差異化趨勢加劇
      ③現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流行業(yè)前景廣闊
      中國物流業(yè)已經(jīng)邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期。我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度加快，運(yùn)行效率提高，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用愈加明顯。2006年，社會物流總額預(yù)計同比增長 17.1%；物流業(yè)增加值預(yù)計增長12%以上，占服務(wù)業(yè)增加值的比重超過 17%；社會物流總費(fèi)用預(yù)計增長13.2%，與GDP的比率在18.5%左右。
      ④各個企業(yè)或組織物流外包比例逐年提高
      隨著生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流管理流程的再造和物流業(yè)務(wù)的整合，物流需求出現(xiàn)較快增長的勢頭，物流費(fèi)用率呈下降趨勢，企業(yè)物流外包比例逐步提高，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了重要的需求基礎(chǔ)和廣闊的市場空間。通過近幾年的發(fā)展，物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)收入增長較快，企業(yè)盈利水平有所提高。物流業(yè)的快速發(fā)展，已成為支撐我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在物流外包業(yè)務(wù)方面，物流外包比例增加，表明第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用日趨重要。工商企業(yè)物流外包比例逐年提高，由2004 年的 35%提高到2005 年的 37%2。據(jù)對重點(diǎn)制造企業(yè)的物流市場調(diào)查，2006 年，銷售物流外包以 5%-10%速度增長，運(yùn)輸與倉儲外包以 10%-15%速度增長。
      （3）社會環(huán)境（Social）①企業(yè)對物流服務(wù)需求日漸明顯
      在消費(fèi)需求多元化的趨勢下，消費(fèi)需求的不確定性不斷升級，廠商市場需求預(yù)測的難度越來越大。需求不斷升級是社會進(jìn)步的標(biāo)志，不僅是消費(fèi)者的最終消費(fèi)需求，企業(yè)對供應(yīng)商的服務(wù)要求亦呈現(xiàn)出類似特征，一站式物流服務(wù)和直達(dá)配送需求大量增加并逐漸流行。家電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的快速變化和終端消費(fèi)者需求的不確定性，需要快速響應(yīng)終端要求，提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)。
      ②物流人才的市場需求較大
      物流人才被列為中國十二類緊缺人才之一，全國物流人才缺口已達(dá)60 余萬人，現(xiàn)有物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營管理水平遠(yuǎn)不適應(yīng)物流管理發(fā)展的需要。根據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，在未來五年中需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和訓(xùn)練的基層物流管理人員不低于 600 萬人，中級物流管理人員不低于 50 萬人，高級物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計管理人員不低于4.5 萬人。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      ③現(xiàn)代物流外包理念的轉(zhuǎn)變?nèi)源嬖诒姸鄦栴}
      物流外包作為一個提高物資流通速度、節(jié)省物流費(fèi)用和減少在途資金積壓 的有效手段，確實(shí)能夠給供需雙方帶來較多的收益，盡管供需雙方均有信心和誠 意，但在實(shí)踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現(xiàn)中斷，甚至失敗。阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷，這些因素既存在于物流供應(yīng)商方面，也存在于物流需求商方面。另外，中國的傳統(tǒng)文化很難接受物流外包的理念，很難結(jié)成聯(lián)盟伙伴關(guān)系。
      ④部分地方社會環(huán)境不穩(wěn)定
      物流配送涉及到社會的各個方面，覆蓋到各地方的各個城市、縣城甚至農(nóng)村，這是物流社會化發(fā)展的必然，也是現(xiàn)時代物流公司和公司物流工作必須完成的工作。然而，由于部分地方的社會環(huán)境不太穩(wěn)定，存在一定的欺行霸市等行為，在運(yùn)輸市場上甚至存在一定程度的黑社會行為，致使運(yùn)輸配送等業(yè)務(wù)難以有效的以科學(xué)的方式進(jìn)行。
      （4）技術(shù)環(huán)境（Technological）①現(xiàn)代物流技術(shù)在得到越來越廣的應(yīng)用
      現(xiàn)代物流技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用越來越高，并已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前，物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化和技術(shù)水平逐步提高，已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、庫存控制技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流技術(shù)格局。RFID、GPS與GIS、EDI、ASS、Barcode、EOS等物流信息技術(shù)在物流企業(yè)得到越來越廣的應(yīng)用，2005 年的應(yīng)用率分別為3.2%、27.5%、37.83%、8.56%、30.33%和 9.72%。
      ②我國物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善
      隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)也取得了顯著的成績。一批大型物流企業(yè)例如中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中國外運(yùn)集團(tuán)等采用了國際先進(jìn)水平的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在國內(nèi)外物流市場上提高了市場競爭力；一批與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺例如電子口岸系統(tǒng)、危險品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)等也開始投入使用，取得了良好的效果；還有一些民營資本建設(shè)的物流信息公共服務(wù)平臺，例如錦程物流網(wǎng)、中國配貨網(wǎng)也都取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。此外，在物流信息化的關(guān)鍵技術(shù)、信息標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等方面也取得了較大進(jìn)展。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      ③總體物流技術(shù)水平還比較低
      雖然我國的物流技術(shù)水平和物流信息化建設(shè)取得了較大進(jìn)展，然而，我國的總體物流技術(shù)水平還比較低，一些現(xiàn)代化的物流手段，如計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)、GPS、EDI、管理信息系統(tǒng)（MIS）等的使用還不是很廣泛。例如，我國物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善，但業(yè)務(wù)管理與查詢功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能 ；我國只有 39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且大多數(shù)的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。
      2.2郵政速遞物流SWOT分析（1）優(yōu)勢（strengths）
      “兩網(wǎng)三流”(兩網(wǎng)：實(shí)物網(wǎng)、金融網(wǎng)。三流：實(shí)物流、信息流、資金流)的資源優(yōu)勢，秉承“百年郵政”的良好信譽(yù)，恪守“至誠致信、精益求精”的經(jīng)營理念。
      覆蓋全國、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動的郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢 郵政不僅有“最后一公里”優(yōu)勢，而且這種優(yōu)勢是全國范圍的，是覆蓋全國所有區(qū)域的；同時，更為難得的是這種全國范圍的“最后一公里”優(yōu)勢還是能夠一體聯(lián)動的。郵政要善于利用自身優(yōu)勢，以開放性的姿態(tài)，與相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這對于促進(jìn)郵政物流業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，提高郵政物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益，降低郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本具有深遠(yuǎn)的意義。
      江西郵政物流依托郵政大網(wǎng)郵路、中郵物流集散網(wǎng)、省內(nèi)物流專線網(wǎng)和社會物流專線網(wǎng)、國際貨代網(wǎng)、分銷郵購網(wǎng)，已經(jīng)形成一個由火車、汽車、輪船、飛機(jī)等不同運(yùn)輸工具構(gòu)筑的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      中國郵政具有良好的品牌優(yōu)勢，其優(yōu)良的服務(wù)已得到廣大民眾的認(rèn)可，優(yōu)良品牌意味著郵政服務(wù)的及時性、可靠性、安全性和便捷性, 中國郵政具有百年的歷史，百年郵政的服務(wù)品牌深入人心，給世人的印象是：誠信、迅速、安全、便捷。客戶選擇郵政提供第三方物流服務(wù)，意義一方面對供方來說有安全感，減少資訊風(fēng)險。另一方面郵政具有良好的社會聲譽(yù)，可以帶動物流配送服務(wù)發(fā)展，可以顯示企業(yè)的實(shí)力，提高企業(yè)的威望，在用戶心目中樹立企業(yè)形象。同時，借助郵政的社會剩余，有利于物流配送服務(wù)盡快進(jìn)入物流配送市場，獲得用戶的信任。因此，品牌和信譽(yù)是郵政介人物流市場的一大優(yōu)勢和資源。
      （2）劣勢：（Weakness）
      從總體來看，中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。①已有物流體系
      A.自有網(wǎng)絡(luò)時限長、價格高、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無法滿足客戶個性化要求； B.從未有過和社會物流公司聯(lián)合運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)；
      C.純粹社會化運(yùn)作，運(yùn)作資源空白；由于其長期以來屬于壟斷行業(yè)，所以內(nèi)部管理效率不高，且缺乏參與國際競爭的經(jīng)驗(yàn)。
      ②客戶方面
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      A.對中郵運(yùn)作能力持懷疑態(tài)度；
      B.中郵物流雖然是國有大型物流企業(yè)，但服務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求； ③自身限制
      A.網(wǎng)絡(luò)雖號稱通達(dá)全國，但實(shí)際上產(chǎn)品運(yùn)輸時限，尤其貨運(yùn)貨差達(dá)不到公司要求。B.運(yùn)作隊(duì)伍對運(yùn)作模式不了解，特別是對整合社會資源更是不知如何下手。產(chǎn)品體系太細(xì)不利于運(yùn)作倉儲服務(wù)報價還比較混亂，缺少一套完整的定價系統(tǒng)
      （3）機(jī)會（opportunities）
      ①依托中國郵政強(qiáng)大的“資金流、實(shí)物流和信息流”優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，力求打造江西省行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)。中郵物流集散網(wǎng)由北方網(wǎng)、南方網(wǎng)、華東網(wǎng)、西南網(wǎng)、西北網(wǎng)五大區(qū)域網(wǎng)組成，利用北京、上海、南京、廣州、西安、長沙、鄭州、成都等8個中郵物流集散中心輻射所屬網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，通過京—滬、京—廣、京—哈、京—烏、滬—廣五條行郵專列將“五網(wǎng)”貫通，輔以各鄰省之間開通的虛擬郵路，逐步形成了一張復(fù)合型的網(wǎng)狀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
      ②強(qiáng)大的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。
      ③國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，我國物流業(yè)的市場前景廣闊。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，一場“物流熱”席卷整個中國市場，郵政物流作為物流市場的一支重要力量，江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      正面臨著一次難得的發(fā)展機(jī)遇。我國外包物流的市場是一個巨大的利潤源，一塊巨大的蛋糕，發(fā)展前景極為誘人。
      ④國家政策為郵政物流發(fā)展提供的寬松的宏觀環(huán)境，中國郵政作為一家傳統(tǒng)的老牌物流商，政府不僅期待它能為中國現(xiàn)代物流的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，而且對中國郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)給予了高度的重視。為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好的環(huán)境。
      ⑤國際合作和全球信息技術(shù)的發(fā)展為郵政高起點(diǎn)進(jìn)入物流市場創(chuàng)造了機(jī)遇和條件。國際合作進(jìn)一步緊密，國外物流企業(yè)的涌入，必然帶來先進(jìn)的物流規(guī)劃技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。郵政物流可以通過合作、合資的形式把握這個學(xué)習(xí)的機(jī)會，在工作時間中不斷增長才干，提高郵政物流的整體管理水平。
      全球信息技術(shù)（IT）發(fā)展迅速，尤其是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用和普及，促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。在運(yùn)輸領(lǐng)域，傳遞的作業(yè)手段向現(xiàn)代化、信息化的管理方式邁進(jìn)。
      （4）威脅（Threats）
      ①國際金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，物流業(yè)受到較為嚴(yán)重的影響，物流市場需求急劇萎縮。
      ②市場嚴(yán)峻，競爭劇烈
      首先是國際對手的威脅。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和中國加入WTO，國際物流巨頭如FedEx公司、美國聯(lián)合包裹公司（UPS）、DHL公司等，已開始進(jìn)入中國的物流市場，他們通過多種方式進(jìn)入中國的物流領(lǐng)域，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)。這些公司的品牌已在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可，無疑是對中郵物流品牌建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)。
      同時，郵政物流還要應(yīng)對國內(nèi)企業(yè)的競爭。國有經(jīng)濟(jì)中的部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、批發(fā)企業(yè)，如航空、鐵道、石化等行業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競爭者。如中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、中海物流、中鐵物流等幾大物流公司。民營企業(yè)的競爭力也不容小覷。民營企業(yè)因經(jīng)營方式靈活，發(fā)展迅速，出現(xiàn)了營業(yè)收入超億元甚至十億元的民營物流企業(yè)，如寶供、大田、南方物流、宅急送、華宇、遠(yuǎn)成等。
      電子通信技術(shù)飛速發(fā)展和替代服務(wù)日益增強(qiáng)帶來的沖擊，導(dǎo)致了傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)量普遍下滑。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      例如，傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)不斷提高，延伸出替代服務(wù)，為那些有特殊要求的客戶提供了更多的選擇空間，對傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的威脅越來越大。為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，建立健全江西郵政速遞物流協(xié)議客戶管理體系，培育穩(wěn)定的基礎(chǔ)客戶群和高質(zhì)的大客戶群，有效提高市場占有率，可以考慮企業(yè)外包，專心于自身的核心產(chǎn)品，加強(qiáng)核心產(chǎn)品跟隨客戶需要的步伐進(jìn)度，不斷推出令客戶滿意的產(chǎn)品，尋求能夠提供滿足客戶的更多功能、創(chuàng)造顧客價值的連續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。堅(jiān)持中國郵政以客戶為中心的理念，在客戶中樹立形象。向著“投遞到任何角落、任何一個人”的目標(biāo)前進(jìn)，提升客戶服務(wù)管理水平。在服務(wù)方式上，采取高層走訪、客戶經(jīng)理“一對一”維護(hù)、網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)、派駐服務(wù)、熱線服務(wù)、上門服務(wù)。在服務(wù)管理上，實(shí)行拜訪聯(lián)系制、投訴處理制、服務(wù)質(zhì)詢制、服務(wù)檢查制、客戶流失追究制等。郵政現(xiàn)代物流發(fā)展要借助中國郵政的信譽(yù)優(yōu)勢，打造“郵政物流”的服務(wù)品牌(SINO POST LOGISTICS)。物流向協(xié)同化、綠色化、信息化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、全球化和國際化發(fā)展。有選擇地適度提供一些金融服務(wù)，開拓新的利潤增長點(diǎn)，提升企業(yè)核心競爭力。
      3.江西郵政速遞物流企業(yè)核心競爭力初析
      對于從江西郵政物流自身資源出發(fā)，構(gòu)建自己的核心競爭力是江西郵政物流發(fā)展壯大的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，也是我們方案必須重點(diǎn)分析和介紹的部分。
      實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力需要多種因素的支撐，系統(tǒng)地講，可以歸納為以下二個方面：
      第一，無形資產(chǎn)層面，是形成企業(yè)核心能力的文化保證。包括：企業(yè)文化、價值理念和企業(yè)形象。
      第二，有形載體層面。企業(yè)的核心能力終歸要體現(xiàn)在一些實(shí)體層面，需要載體的托載。這些因素包括：結(jié)構(gòu)、規(guī)模、品牌和關(guān)系。
      但是，真正的核心競爭力是有形的價值增值活動，這些價值增值活動以比競爭者更低的成本進(jìn)行。正是這些獨(dú)特的、持續(xù)性的活動，構(gòu)成了企業(yè)真正的核心能力。
      江西郵政物流企業(yè)要想提高產(chǎn)品或服務(wù)的市場占有率，必須在某一方面或某些方面具有競爭優(yōu)勢，才能立于不敗之地。因此，運(yùn)用企業(yè)核心能力理論的中心思想和基本原則，剖析現(xiàn)階段江西郵政物流的競爭能力，將有助于提升江西郵政物流的企業(yè)競
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      爭力，在郵政價值鏈上建立獨(dú)特的、不易被競爭對手模仿的競爭優(yōu)勢，從而為江西郵政物流實(shí)施核心競爭力戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。
      1990年，美國戰(zhàn)略研究學(xué)者普拉哈拉德（G．K．Prahalad）和英國學(xué)者加里哈麥（Cary．Hamel）在《哈佛商業(yè)評論》發(fā)表的《公司核心能力》，成為企業(yè)核心能力理論的經(jīng)典著作。其中心思想和基本原則是至今為止企業(yè)戰(zhàn)略理論最高的、最有價值的成果之一。企業(yè)核心競爭力是“組織中積累性學(xué)識，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和多種技術(shù)流的學(xué)識”，它具有五個特點(diǎn)：
      （l）延展性。核心能力猶如一個“技能源”，通過其發(fā)散作用將能量拓展到最終產(chǎn)品和其他經(jīng)營領(lǐng)域，從而為消費(fèi)者不斷提供創(chuàng)新產(chǎn)品，它是企業(yè)競爭優(yōu)勢的根源。
      （2）用戶價格。核心能力特別有助于實(shí)現(xiàn)用戶看中的價格，只有那些能夠使企業(yè)為用戶提供低成本的技能，才稱得上核心能力。
      （3）不可模仿性。一項(xiàng)能力要成為核心能力，從競爭角度看必須是獨(dú)樹一幟，不易被人輕易占有、轉(zhuǎn)移或模仿。
      （4）異質(zhì)性。一個企業(yè)擁有的核心能力是成功的關(guān)鍵，決定了企業(yè)間的異質(zhì)性和效率差異性。
      (5)可變性。建立企業(yè)核心能力是一個長期過程，但經(jīng)過一段較長時間后有可能變成基本能力或逐漸消失?？梢?，核心競爭力是某一企業(yè)內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識的結(jié)合。
      應(yīng)用這一理論分析，江西郵政物流的核心競爭能力來源于對企業(yè)業(yè)務(wù)資源和知識資源的整合，郵政核心競爭力就是企業(yè)擁有的特殊資源和能力。這一特殊資源表現(xiàn)為郵政企業(yè)一切生產(chǎn)經(jīng)營活動所需的技能和知識，可分為運(yùn)行能力和制度能力。運(yùn)行能力是郵政企業(yè)擁有網(wǎng)絡(luò)、物力、人力、財力、技術(shù)等資源的能力，運(yùn)用它們生產(chǎn)滿足市場需求的函件、集郵、報刊發(fā)行、郵政儲蓄、特快專遞、現(xiàn)代物流等通信產(chǎn)品或服務(wù)；制度能力是郵政企業(yè)利用知識資源對上述資源進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合即管理的能力，從而保證郵政企業(yè)實(shí)現(xiàn)價值鏈的保值、提升、創(chuàng)新。這兩種資源的整合凝聚在郵政通信產(chǎn)品或服務(wù)中，形成郵政企業(yè)特有的、不易被競爭對手模仿的、具有持久性的競爭優(yōu)勢。核心專長是通往未來商機(jī)之門，最有價值的專長是那些可以打開多種產(chǎn)品潛在市場大門的專長。對郵政企業(yè)而言，在通信網(wǎng)絡(luò)上取得領(lǐng)先地位，就意味著在參與依賴核心專長的產(chǎn)品或服務(wù)競爭時擁有優(yōu)勢。為實(shí)現(xiàn)實(shí)物信息傳遞，江西郵政物流組建了
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      實(shí)物傳遞和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以從分散到集中、再從集中到分揀的方式，經(jīng)過收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸和投遞等處理環(huán)節(jié)，完成信息和實(shí)物的傳遞，并形成了郵政的管理制度和企業(yè)形象。因此，以局所和郵路（包括運(yùn)輸工具）相互聯(lián)結(jié)而形成的郵政通信網(wǎng)絡(luò)是江西郵政物流的核心專長。
      郵政企業(yè)作為社會基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其競爭能力是在郵電體制發(fā)生重大改革、郵政獨(dú)立運(yùn)行后逐步提高的。國家郵政局“三年扭虧，五年步入良性循環(huán)”的目標(biāo)，客觀上為提高企業(yè)核心競爭能力起了積極作用。具體表現(xiàn)在：
      （1）以規(guī)模經(jīng)濟(jì)特有的方式和效率開展更大范圍的經(jīng)營實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先。（2）把業(yè)務(wù)創(chuàng)新作為企業(yè)的生命，以創(chuàng)造需求、獲取利潤為目標(biāo)，開發(fā)了賬單函件、混合函件、郵送廣告、企業(yè)明信片、電子匯兌、快遞包裹、直遞包裹、同城物品配送等新業(yè)務(wù)，注重與國際知名企業(yè)聯(lián)合發(fā)展，圍繞大事、要事策劃營銷活動，初步進(jìn)入了郵遞類、金融類、集郵類業(yè)務(wù)“三足鼎立、多元發(fā)展”的企業(yè)良性成長階段。
      （3）采用核心技術(shù)，提高科技含量。建成郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)、電子匯兌系統(tǒng)，成功改造“綠卡”系統(tǒng)；組建郵政航空快速網(wǎng)，形成了以航空郵路為骨干、汽車和火車郵路為支撐的立體快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
      （4）依靠管理創(chuàng)新，整合企業(yè)資源。實(shí)施收支差額包干管理辦法，推行地市核算一體化和收支兩條線管理；建立宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)控指標(biāo)體系和成本費(fèi)用評價指標(biāo)體系。
      （5）以人為本，加強(qiáng)人力資源管理和開發(fā)。深化“三項(xiàng)制度”改革，以“三支隊(duì)伍”建設(shè)為重點(diǎn)實(shí)施人才工程，通過多層次培訓(xùn)提高崗位技能和文化水平，一支基本適應(yīng)發(fā)展需要的管理、技術(shù)、營銷隊(duì)伍初步形成。所有這些都形成了深厚的競爭潛力，為進(jìn)一步提高國際競爭力做好了準(zhǔn)備。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      第二部分 江西郵政速遞物流制勝法寶——企業(yè)核心競爭力
      1.企業(yè)核心競爭力概況
      1.1物流企業(yè)核心競爭力概況
      核心競爭力又稱為核心能力或者核心專長，是區(qū)別于企業(yè)一般競爭力，可以樹立并保持企業(yè)長期競爭優(yōu)勢，能為其客戶帶來特殊效用的能力資源。一般而言,核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿、能夠滿足客戶價值需要的獨(dú)特能力。
      從這一層面上來說，物流企業(yè)的核心競爭力在總體上應(yīng)表現(xiàn)為深入了解、準(zhǔn)確把握和有效滿足貨主企業(yè)物流需求的能力。具體包括：適應(yīng)于貨主企業(yè)物流需求的物流服務(wù)產(chǎn)品（尤其是增值服務(wù)產(chǎn)品）的開發(fā)與設(shè)計能力；快速響應(yīng)貨主企業(yè)物流需求，為貨主企業(yè)提供定制的專項(xiàng)或一體化服務(wù)的能力；基于貨主企業(yè)價值最大化的物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流活動管理能力；幫助貨主企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)營診斷并使其物流合理化的能力；物流信息系統(tǒng)構(gòu)建及物流軟件開發(fā)能力；進(jìn)行物流追蹤并實(shí)時提供物流市場信息及預(yù)測、決策能力等等。如果物流企業(yè)能夠具備上述諸項(xiàng)中的某一項(xiàng)或幾項(xiàng)，則其在一定程度上具備了形成自身核心競爭力的基礎(chǔ)。
      但同時，考慮到核心競爭力的內(nèi)涵，物流企業(yè)的核心競爭力還必須具備以下特征： 一是在顧客價值創(chuàng)造方面，對貨主企業(yè)所看重的價值——物流成本的降低、物流服務(wù)的享受、最終客戶滿意等方面能做出超越競爭對手的關(guān)鍵性的貢獻(xiàn)；能以貨主企業(yè)需求為導(dǎo)向，幫助貨主企業(yè)降低成本、提高效率、拓展市場、爭取最終用戶，以利于貨主企業(yè)培植與維護(hù)其核心競爭力。
      二是物流企業(yè)能在質(zhì)量、速度、服務(wù)與成本方面形成自己的特色，并具備相對長期的、不易被競爭對手模仿的差異化優(yōu)勢。
      三是在延展性方面，物流企業(yè)能夠從核心競爭力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)以滿足客戶的需求，不僅是當(dāng)前的需求，而且包括潛在的需求。
      提升物流企業(yè)核心競爭力的意義有：
      （1）核心競爭力是物流企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的源泉；（2）核心競爭力可以優(yōu)化企業(yè)資源配置；
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （3）積累和保持核心競爭力是企業(yè)的長期根本性戰(zhàn)略。
      1.2物流企業(yè)核心競爭力的層次模型
      我們將物流企業(yè)核心競爭力劃分為三個層次：外在表現(xiàn)層、中間支撐層和內(nèi)部核心層
      （1）外在表現(xiàn)層
      ①時間：企業(yè)的快速反應(yīng)能力 ②服務(wù)：滿足顧客的需要
      ③營銷：發(fā)掘客戶價值的能力和把產(chǎn)品變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的能力（2）中間支撐層
      ①企業(yè)文化：企業(yè)成員的共同價值觀體系
      ②組織：一方面把企業(yè)培養(yǎng)成一個學(xué)習(xí)型組織，另一方面提升企業(yè)的組織資源的能力
      ③制度：一個嚴(yán)謹(jǐn)而有效的實(shí)施系統(tǒng)，保證上層制定的戰(zhàn)略舉措都可以轉(zhuǎn)化成有效的實(shí)際行動，強(qiáng)調(diào)制度的執(zhí)行力
      （3）內(nèi)部核心層
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      ①質(zhì)量：質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，培養(yǎng)核心競爭力需要解決的重要課題之一 ②成本：成本是物流企業(yè)利潤的源泉 ③創(chuàng)新：創(chuàng)新是物流企業(yè)長期立足的保證
      基于上述分析，我們可以總結(jié)出物流企業(yè)的核心競爭力就是：物流企業(yè)在公平競爭的市場環(huán)境下，在充分把握客戶價值的基礎(chǔ)上，以質(zhì)量、成本、創(chuàng)新為核心，在企業(yè)文化、組織能力、制度體系的支撐下，展現(xiàn)出來的快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和營銷能力。
      1.3第三方物流企業(yè)核心競爭力 1.3.1 3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)建思路
      企業(yè)核心競爭力(也稱核心能力、核心競爭能力)理論是現(xiàn)階段管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)交叉融合的最新理論成果之一，日益受到管理理論界與實(shí)踐界的關(guān)注。雖然理論界與實(shí)踐界均認(rèn)為企業(yè)是否具備核心競爭力是影響企業(yè)能否長期保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素，但其內(nèi)容構(gòu)建及如何培育至今尚無現(xiàn)存的經(jīng)驗(yàn)和模式。為此，很有必要對第三方物流3PL(Third Party Logistics)企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建思路進(jìn)行探索。這里將構(gòu)建3PL企業(yè)核心競爭力的思路可歸結(jié)為三個方面：
      （1）依托核心競爭力理論
      核心競爭力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識和技能。相對于傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)——行為——績效”分析框架，企業(yè)核心競爭力理論跨越了傳統(tǒng)的“資源論”、“環(huán)境適應(yīng)論”理論，更多地著眼于企業(yè)的“內(nèi)功”修煉，“內(nèi)因”才是企業(yè)在競爭中制勝之本。判斷企業(yè)核心能力的標(biāo)準(zhǔn)是：極大地增加客戶的使用價值；與競爭對手有極大差異、不易被競爭對手模仿；競爭力能延伸至相關(guān)市場。上述三點(diǎn)是我們構(gòu)建企業(yè)競爭力的基本理論與方法。
      （2）總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)
      核心競爭力理論是從成功的企業(yè)管理實(shí)踐中總結(jié)與提煉出來的。因此，從較長的時間維度下來總結(jié)不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)戰(zhàn)略管理的成功經(jīng)驗(yàn)尤其重要。從研究方法上應(yīng)注重實(shí)例調(diào)查、成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與實(shí)證分析。
      （3）結(jié)合服務(wù)特點(diǎn)
      3PL企業(yè)可分為資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型二類企業(yè)，也可分為運(yùn)輸、倉儲、綜合物流等企業(yè)類型，但都屬于服務(wù)企業(yè)。服務(wù)具有無形性，生產(chǎn)與消費(fèi)同時性，差異性，無專
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      利性，功能集成性等基本特征。服務(wù)類企業(yè)與制造類企業(yè)有較大區(qū)別，這在構(gòu)建3PL企業(yè)核心競爭力過程中需要充分注意的。
      1.3.2 3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)成分析
      我國“物流術(shù)語”標(biāo)準(zhǔn)中將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。3PL是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是物流服務(wù)專業(yè)化、社會化的一種經(jīng)營狀態(tài)。3PL企業(yè)的核心競爭力是指企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中，有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無形資源，為顧客提供高效服務(wù)和高附加價值，使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。
      企業(yè)核心競爭能力不僅由技術(shù)因素決定，還與企業(yè)經(jīng)營理念、員工精神狀態(tài)、道德標(biāo)準(zhǔn)等非技術(shù)因素有密切關(guān)系，是其技術(shù)水平、R&D能力、生產(chǎn)運(yùn)行能力、管理能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的綜合體現(xiàn)；這里將3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)建內(nèi)容歸納為：物流資源的整合能力、物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力、物流服務(wù)的創(chuàng)新能力、物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力、物流品牌的塑造能力、物流市場的營銷能力。這六方面的能力是相互區(qū)別、相互聯(lián)系又是相互促進(jìn)的。
      （1）物流資源的整合能力
      物流企業(yè)的資源整合是指根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻又分離的職能，把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，以形成企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
      另一方面，任何物流活動的開展對社會交通運(yùn)輸、倉儲、物流公共設(shè)施、信息及社會物流環(huán)境等有很強(qiáng)的依賴性。因此，如何整合物流資源是3PL企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵內(nèi)容?；谄髽I(yè)戰(zhàn)略定位的物流資源整合，可以有效地獲得戰(zhàn)略性經(jīng)營資產(chǎn)，完善物流服務(wù)功能，充分利用社會資源，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，提高物流效率。
      3PL企業(yè)的資源整合范圍可分為：內(nèi)部資源和外部資源。內(nèi)部資源主要有人力、設(shè)備設(shè)施、信息、資金、無形資產(chǎn)等；外部資源主要包括用戶、供應(yīng)商、投資商、政府、標(biāo)準(zhǔn)組織、咨詢機(jī)構(gòu)等。從資源整合的對象來看，可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。從整合的方式來看，可分為兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺等。
      （2）物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      由于物流服務(wù)是不可儲存的，服務(wù)過程就是客戶的消費(fèi)過程，任何差錯都會對客戶產(chǎn)生不良影響，物流企業(yè)只有具備較高的業(yè)務(wù)運(yùn)作能力，才能實(shí)現(xiàn)低成本高水平服務(wù)的目的。因此，物流運(yùn)作能力是物流企業(yè)最基本、不可或缺的能力，是物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的基本體現(xiàn)。
      物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的內(nèi)容可分為三個層次：一是整套物流實(shí)施方案的運(yùn)作能力，這要求各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證整個流程低成本高效進(jìn)行。二是具體物流功能業(yè)務(wù)的運(yùn)作，這要求具體物流功能內(nèi)部的各作業(yè)環(huán)節(jié)，運(yùn)作高效、準(zhǔn)確、安全。三是具體作業(yè)(操作)的運(yùn)作，具體包括制定科學(xué)的工作與作業(yè)方法，確定先進(jìn)的作業(yè)時間定額和操作規(guī)范等。
      （3）物流服務(wù)的創(chuàng)新能力
      企業(yè)的核心競爭力為企業(yè)獨(dú)自擁有，并不易被競爭對手所模仿、抄襲或經(jīng)過努力可以很快建立。3PL企業(yè)要保持其核心競爭能力，必須不斷滿足市場及客戶新的需要，開展增值服務(wù)，其實(shí)質(zhì)即為持續(xù)創(chuàng)新。
      3PL企業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)為：一是體制創(chuàng)新，對我國大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)來講，可以通過資產(chǎn)重組、股份制改造、合資合作等方式來完善公司治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)體制創(chuàng)新。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺的、具有快速反應(yīng)能力的扁平化物流組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)過程化管理和決策權(quán)限前移及分散的需要。三是服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新，從單一功能性的服務(wù)，擴(kuò)展到基于核心業(yè)務(wù)能提供整個物流方案的實(shí)施服務(wù)。四是管理方式的創(chuàng)新，如提供電子商務(wù)物流服務(wù)、定制服務(wù)、“門到門”服務(wù)、“套餐”服務(wù)等。
      （4）物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力
      核心競爭力是在企業(yè)演進(jìn)過程中經(jīng)過長時間知識、技術(shù)和人才積累逐漸形成的，先進(jìn)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用則是3PL企業(yè)核心競爭力的主要標(biāo)志。
      現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大大降低了物流過程的交易費(fèi)用、資源的整合成本，提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運(yùn)作的便捷與效率，沃爾瑪?shù)摹靶l(wèi)星賣雞蛋”就是很好的例證。物流信息技術(shù)的應(yīng)用主要包括二個方面：條碼與自動識別技術(shù)，物流信息管理系統(tǒng)。條碼與自動識別技術(shù)具有數(shù)據(jù)高速自動輸入、高讀取率、低誤讀率、容易操作、設(shè)備投資低等優(yōu)點(diǎn)，有效解決物流數(shù)據(jù)采集、錄入、處理、傳輸“瓶頸”的工具。物流信息管理系統(tǒng)是以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機(jī)化為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)與企業(yè)管理平臺。建立健全物流信息系統(tǒng)，是物流企業(yè)獲得
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      競爭優(yōu)勢的必要條件。
      （5）物流品牌的塑造能力
      由于服務(wù)產(chǎn)品具有無形性、無專利性，用戶對服務(wù)質(zhì)量的判斷，會更多地依賴于品牌，品牌是一種名稱、名字、標(biāo)記或設(shè)計，或是他們的組合運(yùn)用，其功能是借以辨認(rèn)服務(wù)提供者或服務(wù)產(chǎn)品，且使之與競爭對手區(qū)分。因此，品牌是物流企業(yè)最大的無形資產(chǎn)。
      物流企業(yè)塑造服務(wù)品牌主要從三個方面進(jìn)行，一是強(qiáng)化品牌意識，將其納入到戰(zhàn)略管理層次來進(jìn)行。二是建立健全物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用“大規(guī)模定制”的理論與方法來實(shí)現(xiàn)服務(wù)的低成本和個性化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括：物流服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是提高服務(wù)質(zhì)量(包含物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量)，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，也是創(chuàng)建良好品牌的保證。
      （6）物流市場的營銷能力
      核心競爭力支持企業(yè)進(jìn)入各種更有生命力的市場，為企業(yè)現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供一個堅(jiān)實(shí)的平臺，又是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，是差別化競爭優(yōu)勢的源泉。營銷能力反映3PL企業(yè)在發(fā)展過程中的市場影響力，它通過將潛在的競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)利潤優(yōu)勢而直接或間接地影響物流企業(yè)的核心競爭力?；趹?zhàn)略聯(lián)盟的物流服務(wù)合同多為中長期(如發(fā)達(dá)國家3PL的服務(wù)合同一般都在5～7年)，在有限的客戶市場中，誰的營銷能力強(qiáng)，誰就可能先擴(kuò)大市場份額，在競爭中占據(jù)有利地位，而競爭對手想挖走你的客戶往往需要付出更大的代價。因此，市場營銷能力是企業(yè)核心競爭能力不可缺少的內(nèi)容。提升3PL企業(yè)市場營銷能力的主要途徑：一是樹立先進(jìn)的營銷理念，如品牌營銷理念、知識營銷理念、文化營銷理念、關(guān)系營銷理念、特色營銷理念、綠色營銷理念、創(chuàng)新營銷理念等。二是制訂合理的營銷策略，包括服務(wù)產(chǎn)品策略、價格策略、合作策略、促銷策略等。
      2.物流企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵層面
      2.1核心競爭力與增值服務(wù)
      2.1.1江西郵政速遞物流增值服務(wù)現(xiàn)狀
      隨著社會的不斷前進(jìn)，我國物流業(yè)也有一定的發(fā)展，但是也正是由于社會的進(jìn)步，人們的生活水平的不斷提高，從而也帶動了消費(fèi)的增長，當(dāng)然一方面消費(fèi)帶動了與之
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中也不排除物流的發(fā)展，然而另一方面我們也要看到在生活水平提高的同時，也導(dǎo)致人們的追求向更高層次的方向發(fā)展，客戶除了要求供應(yīng)商或廠商不斷創(chuàng)新，適時產(chǎn)出人們需要的產(chǎn)品滿足需求之外，還把目光轉(zhuǎn)向了追求更高的服務(wù)享受，而此時的物流業(yè)卻早已追趕不上需求的快速變動，這就導(dǎo)致了滯后的物流業(yè)與快速發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生矛盾。
      縱觀我國這幾年來的物流業(yè)，的確也取得了比較好的成績，有了長足的發(fā)展態(tài)勢，這也歸功于社會的需求增長，也使得一些有識之士認(rèn)識到在未來的社會，物流必將是一大發(fā)展點(diǎn)，2009年對于物流業(yè)來說也不失是一個好的開端：國家重視起了物流，并且也付諸行動，將它列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，這對物流界無疑是一個天大的好消息，這些都說明了物流有很大的發(fā)展?jié)摿?，近幾年，物流企業(yè)迅速增加，但也存在良莠不齊的情況，有些只是傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸公司換個“物流”名稱而已，而服務(wù)的內(nèi)容、范圍有限且物流運(yùn)作水平及物流觀念有待進(jìn)一步提高。至于采用“增值物流”方式，則少之又少，物流競爭不斷的加劇的形式將不可避免，而在這種形式下郵政所處的局面可想而知，而郵政想打破這種既尷尬又有潛力的局面就必須首先要提高企業(yè)的核心競爭力，為客戶提供差異化服務(wù)。
      2.1.2企業(yè)核心競爭力與增值服務(wù)的關(guān)系
      由前文的3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)成分析可知，企業(yè)核心競爭力包括了6項(xiàng)能力，其中就包含了物流服務(wù)的創(chuàng)新能力和物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力，而這兩項(xiàng)又可以總的概括為物流的增值服務(wù)，兩者是相輔相成的關(guān)系。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)獨(dú)特的資源或者核心理念、產(chǎn)品所形成的帶給客戶特殊價值的商品或體驗(yàn)，它是企業(yè)所獨(dú)有的長期優(yōu)勢，具有品牌延展性能力和相對于競爭對手的競爭強(qiáng)勢。
      增值服務(wù)從概念上講是相對于常規(guī)服務(wù)而言的，它是一門新興的物流服務(wù)概念，創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個性化需求是增值物流服務(wù)的本質(zhì)特征，在信息主導(dǎo)商業(yè)發(fā)展的今天，增值服務(wù)主要是借助于完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)的，因此是技術(shù)和知識密集型的服務(wù)，可以提供信息效用和風(fēng)險效用，能夠創(chuàng)造出新的價值，因而是增值的物流服務(wù)。它有廣義的增值物流和狹義的增值物流之分。廣義的增值物流是傳統(tǒng)意義的第三方物流服務(wù)延伸，如運(yùn)輸、倉儲、分揀、包裝、訂單處理、配送方面的增值服務(wù)，側(cè)重點(diǎn)在于如何使物流過程更有效率，更及時準(zhǔn)確，更節(jié)省物流成本，為客戶創(chuàng)造價值。狹義的增值物流則是指近幾年來衍生的一些第三方物流服務(wù)行業(yè)，如流通
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      生產(chǎn)、加工、重新包裝、貼標(biāo)簽、售后服務(wù)中心等，將傳統(tǒng)的需由工廠部門完成的一部分工作分離出來，委托給指定的在此領(lǐng)域有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)來承擔(dān)，從而降低工廠的運(yùn)作費(fèi)用及物流成本，滿足甚至超出客戶的期望值，幫助提高企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率及企業(yè)的競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)也因此分享一部分因此創(chuàng)造出來的價值。
      對以靠服務(wù)制勝的物流企業(yè)來說，超越單一的物流服務(wù)，轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┰鲋捣?wù)，一方面能夠提升企業(yè)的品牌知名度，還能夠提高企業(yè)的核心競爭力，在行業(yè)利潤不斷的下降的情境之下，增值服務(wù)也就成為了物流企業(yè)競相角逐的值得一爭的一塊奶酪。
      在我組認(rèn)為物流業(yè)中的增值服務(wù)不能局限于為客戶提供所謂的常規(guī)服務(wù)，而是基于一體化物流和供應(yīng)鏈集成的向客戶端延伸的服務(wù)，通過介入客戶的供應(yīng)鏈管理及物流系統(tǒng)來提供服務(wù)，這樣能幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優(yōu)化客戶自身的物流系統(tǒng)，加快響應(yīng)速度，為企業(yè)提供制造、銷售及決策等方面的支持，是高技術(shù)、高素質(zhì)的服務(wù)，這也就提高了企業(yè)的核心競爭力。
      “增值物流”是物流行業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是物流行業(yè)成熟的標(biāo)志，更是我國物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。在競爭激烈的今天，誰擁有先進(jìn)的物流理念，誰就可以取得競爭優(yōu)勢，所以對我國物流行業(yè)來說，掌握先進(jìn)的物流理念，提高物流服務(wù)水平是當(dāng)務(wù)之急，只有這樣，才能更好的參與國際競爭，趕上物流發(fā)展的最新潮流。
      企業(yè)的發(fā)展在于不斷創(chuàng)新，第三方物流行業(yè)的發(fā)展將有賴于增值服務(wù)方式的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，想客戶所需，幫助實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化，相信我國的第三方物流市場發(fā)展即將迎來服務(wù)不斷創(chuàng)新與完善的增值服務(wù)時代。
      2.1.3物流的增值服務(wù)對提高企業(yè)核心競爭力的優(yōu)勢
      （1）成本優(yōu)勢。成本是增值服務(wù)所要考慮的一個重要的因素，因?yàn)樽非蟪杀镜淖钚』屠麧櫟淖畲蠡瞧髽I(yè)的目標(biāo)，只有在成本減少的前提下才有可能會實(shí)施增值服務(wù)；換言之，增值服務(wù)的實(shí)施最終將是以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造最大利益為奮斗目標(biāo)的。實(shí)行增值服務(wù)的措施，可以做到充分利用社會資源，提高運(yùn)輸、倉儲等能力，降低總體庫存成本、呆滯成本及管理費(fèi)用，同時由于做到綜合管理，集中大批量發(fā)貨，也降低了運(yùn)輸成本及物品損耗，從而降低整體物流成本。
      （2）時間優(yōu)勢。貨物不僅要送達(dá)消費(fèi)者需要的地點(diǎn)，而且要在消費(fèi)者所需的時間內(nèi)送達(dá)，這就是物流企業(yè)增值服務(wù)的另一個目標(biāo)。通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      來縮短給予客戶承諾交貨時間，提高客戶滿意度。運(yùn)輸、配送也能在某種程度上產(chǎn)生時間效用，例如通過快速遞送把貨物送到消費(fèi)地，采用航空運(yùn)輸來減少庫存，即增加了時間效用，為顧客創(chuàng)造價值。此外，增值服務(wù)通過提高運(yùn)輸及配送的速度和效率，縮短承諾交貨時間，可以使商品能夠提前于競爭對手進(jìn)入銷售渠道。
      （3）服務(wù)優(yōu)勢。增值服務(wù)的物流過程直接與顧客接觸，通過產(chǎn)品運(yùn)輸、配送提供顧客所要求的服務(wù)。配送和其他物流作業(yè)經(jīng)常與顧客發(fā)生直接聯(lián)系，影響客戶對于產(chǎn)品以及相關(guān)服務(wù)的感受。因此，對物流的計劃、實(shí)施和控制并取得優(yōu)秀表現(xiàn)，可以使企業(yè)從競爭對手中脫穎而出，從而區(qū)別于其他競爭對手并創(chuàng)造價值和促使顧客滿意，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值的目的。
      （4）附加值優(yōu)勢。在物流中心內(nèi)，建立CTO(Configuration to Order)流通加工生產(chǎn)線，接到訂單后，根據(jù)客戶的個性化訂單要求，對制造基地發(fā)運(yùn)來的庫存成品進(jìn)行個性化配置、測試合格后發(fā)給客戶，或者應(yīng)客戶的需求，為之配備附加產(chǎn)品后一起發(fā)給客戶，為客戶提供增值服務(wù)。
      （5）有利于企業(yè)員工綜合素質(zhì)的提高，由于增值服務(wù)還要求對信息技術(shù)的掌握，這就催促了物流企業(yè)對企業(yè)員工的重視與培養(yǎng)，同時，根據(jù)增值服務(wù)的目標(biāo)，也要求員工對物流有著更清醒的認(rèn)識，對物流的發(fā)展有著積極的態(tài)度，嚴(yán)格要求自身的素質(zhì)。這從整體上將提高企業(yè)的綜合素質(zhì)。
      2.1.4實(shí)現(xiàn)物流增值服務(wù)的具體措施——物流金融服務(wù)
      物流金融業(yè)務(wù)就是面向物流業(yè)的運(yùn)營過程,通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動。這些資金運(yùn)動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易,以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。從狹義上講,物流金融就是銀行和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過程向客戶提供結(jié)算和融資服務(wù)。而物流金融服務(wù)業(yè)務(wù)的主要手段即融通倉業(yè)務(wù)，而根據(jù)案例所提，江西郵政速遞物流公司也認(rèn)識到了物流金融業(yè)務(wù)未來在國內(nèi)國際都有廣闊的發(fā)展前景，只是此時的郵政物流公司還未起用過該項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)，因此，江西郵政速遞物流公司在這方面還相當(dāng)?shù)谋∪?，因此，為開拓新的利潤增長點(diǎn)，提升企業(yè)核心競爭力，我組提出了一項(xiàng)實(shí)行金融服務(wù)的措施——融通倉業(yè)務(wù)：
      融通倉是一個以質(zhì)押物資倉管與監(jiān)管、價值評估、公共倉儲、物流配送、拍賣為
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      核心的綜合性第三方物流服務(wù)平臺，它不僅為銀企間的合作構(gòu)架新橋梁，也將良好地融入企業(yè)供給鏈體系之中，成為中小企業(yè)重要的第三方物流服務(wù)提供者。融通倉業(yè)務(wù)主要有倉單質(zhì)押和保兌倉(買方信貸)兩種操作模式，兩者最大的區(qū)別是倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)先有貨再有票，保兌倉業(yè)務(wù)先有票再有貨。
      (1)倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。在倉單質(zhì)押模式中，因中小企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動涉及的原材料采購與產(chǎn)成品銷售普遍存在批量性和季節(jié)性特征，這類物資的庫存往往占用了大量寶貴資金。融通倉借助其良好的倉儲、配送和商貿(mào)條件，吸引輻射區(qū)域內(nèi)的中小企業(yè)，作為其第三方倉儲中心，并幫助企業(yè)以存放于融通倉的動產(chǎn)獲得金融機(jī)構(gòu)的質(zhì)押貸款融資。在實(shí)際操作中，貨主一次或多次向銀行還貸，銀行根據(jù)貨主還貸情況向貨主提供提貨單，融通倉根據(jù)銀行的發(fā)貨指令向貨主交貨。
      倉單質(zhì)押模式是在倉單質(zhì)押模式的基礎(chǔ)上，對地理位置的一種拓展。第三方物流供給商根據(jù)客戶不同，整合社會倉庫資源甚至是客戶自身的倉庫，就近進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管，極大地降低了客戶的質(zhì)押成本。
      倉單質(zhì)押模式是倉單質(zhì)押模式的進(jìn)化，金融機(jī)構(gòu)根據(jù)融通倉倉儲中心的規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績、運(yùn)營現(xiàn)狀、資產(chǎn)負(fù)債比例以及信用程度，授予融通倉倉儲中心一定的信貸額度，融通倉倉儲中心可以直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，由融通倉直接監(jiān)控質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的全過程，金融機(jī)構(gòu)則基本上不參與該質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。
      (2)保稅倉業(yè)務(wù)。在保兌倉模式中，制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供給商、銀行四方簽署“保兌倉”業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的《購銷合同》向銀行交納一定比率的保證金，該款項(xiàng)應(yīng)不少于經(jīng)銷商計劃向制造商在此次提貨的價款，申請開立銀行承兌匯票，專項(xiàng)用于向制造商支付貸款，由第三方物流供給商提供承兌擔(dān)保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供給商進(jìn)行反擔(dān)保。第三方物流供給商根據(jù)掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額，并收取監(jiān)管費(fèi)用。銀行給制造商開出承兌匯票后，制造商向保兌倉庫交貨，此時轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。在這一過程中，制造商承擔(dān)回購義務(wù)。
      2.2核心競爭力與品牌的建立
      2.2.1核心競爭力在企業(yè)中的地位，以及品牌建設(shè)對提升核心競爭力的作用
      在激烈的市場競爭中，有些企業(yè)在各種復(fù)雜的市場環(huán)境中長盛不衰，而有的企業(yè)卻只能成功一時。成功的企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，由于這些企業(yè)在不斷變化的競爭
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      環(huán)境中，始終能保持著自身的競爭優(yōu)勢，而從根本上制約并決定企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的能力就是核心競爭力。核心競爭力（core competence）是企業(yè)獨(dú)有的一種特殊資源，是企業(yè)獨(dú)具的、支撐企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢的核心能力。提升核心競爭力對企業(yè)有重要意義，核心競爭力是物流企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的源泉、可以優(yōu)化企業(yè)資源配置等。如果我們將物流企業(yè)的核心競爭力劃分為三個層次：外在表現(xiàn)層、中間支撐層、內(nèi)部核心層。品牌建設(shè)作為內(nèi)部核心層的一個重要組成部門是企業(yè)運(yùn)營的關(guān)鍵，其對提升核心競爭力有重要作用，主要有：品牌建設(shè)是物流企業(yè)的“魂”，是贏得市場份額的重要保證。今天我們已經(jīng)進(jìn)入一個品牌時代，市場的競爭越來越表現(xiàn)為品牌的競爭，創(chuàng)立品牌已經(jīng)成為眾多企業(yè)追求的目標(biāo)和重要戰(zhàn)略。人們選擇產(chǎn)品、服務(wù)更注重的是品牌，用戶選擇哪種速遞物流業(yè)務(wù)是憑著對品牌的感受和影響來決定的。因此，江西省郵政速遞物流公司創(chuàng)立好品牌、打造好品牌，將對公司在競爭中起事半功倍的作用。
      2.2.2江西郵政速遞物流公司的品牌優(yōu)勢及目前品牌建設(shè)面臨的威脅及問題（1）普遍服務(wù)
      中國郵政速遞物流使用的品牌是統(tǒng)一的家族名稱，沒有給物流配送服務(wù)啟用新的商標(biāo)，其憑借中國郵政良好的品牌優(yōu)勢也贏得了廣大民眾的認(rèn)可。中國郵政迄今已有3000多年的歷史，傳統(tǒng)郵政是通過實(shí)物傳遞信息的，一直以來郵政履行著通政、通民、通商的職責(zé)，以誠信、迅速、方便樹立了良好的品牌形象，在廣大用戶中享有較高的知名度，對郵政參與并發(fā)展物流業(yè)務(wù)具有重要意義。郵政速遞物流企業(yè)可以利用自身的品牌優(yōu)勢為廠家提供物流配送甚至是產(chǎn)品的分銷服務(wù)，這些優(yōu)勢和寶貴的資源是其他從事和想要從事物流服務(wù)的企業(yè)在短期內(nèi)無法獲得的。
      （2）迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的服務(wù)理念
      郵政速遞物流企業(yè)樹立服務(wù)觀念，堅(jiān)持“迅速、準(zhǔn)確、安全、方便”的八字方針，提高用戶的滿意度，樹立良好的品牌和形象，讓“質(zhì)量和時限就是企業(yè)生命”的觀念深入人心。郵政速遞企業(yè)對用戶的服務(wù)，體現(xiàn)在質(zhì)量，為了進(jìn)一步提高企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，持續(xù)、穩(wěn)定地向顧客提供“迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、真誠、熱情、周到、滿意的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理與國際接軌，建立實(shí)施和保持質(zhì)量管理體系，適用于各項(xiàng)郵政服務(wù)，并將以此為依據(jù)，向國內(nèi)外廣大客戶和社會各界提供滿意的郵政服務(wù)。
      中國郵政是百年老店，它的無形資產(chǎn)價值是不可估量的，如果能夠加以利用將成為物流發(fā)展的強(qiáng)勁動力。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      目前品牌建設(shè)面臨的威脅：
      國外著名的實(shí)力強(qiáng)大的物流企業(yè)如DHL、TMT、FEDEX、UPS等紛紛進(jìn)入中國的物流市場，他們通過多種方式進(jìn)入中國的物流領(lǐng)域，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)。這些公司的品牌已在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可，無疑是對中國郵政速遞物流品牌建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)。不僅如此，國內(nèi)民營物流企業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，如申通、中鐵快運(yùn)等，對郵政速遞業(yè)務(wù)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。
      2.2.3如何進(jìn)行品牌建設(shè)
      （1）把媒體建設(shè)與品牌建設(shè)相結(jié)合，建構(gòu)完善的品牌推廣體系
      品牌是一種錯綜復(fù)雜的象征，它是品牌屬性、名稱、包裝、價格、歷史、聲譽(yù)、廣告方式的無形總和，不是短時間能夠積累起來的，它是一個循序漸進(jìn)的過程。而媒體擔(dān)負(fù)著社會的責(zé)任，履行著宣傳的角色，企業(yè)在品牌推廣的過程中要十分注重宣傳的作用。因此，江西省郵政速遞物流公司在進(jìn)行品牌建設(shè)時應(yīng)充分發(fā)揮媒體的巨大號召力，善于抓住時機(jī)大力向廣大消費(fèi)者宣傳自己良好的品牌概念，具體的可以通過廣告、建立網(wǎng)站、與媒體建立良好的關(guān)系來推介自己，使本企業(yè)動態(tài)及業(yè)務(wù)發(fā)展情況能夠經(jīng)常地、及時地在報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出響聲，從而用較少的投入取得最佳的宣傳效果。
      （2）以客戶需求為導(dǎo)向，全面提升服務(wù)的品質(zhì)，為品牌建設(shè)贏口碑
      品牌是企業(yè)營造出來的，灌輸給市場，讓市場接受，但是最終還是要客戶認(rèn)可品牌。因此要充分了解客戶的心理需要，把握好他們的消費(fèi)動機(jī)。現(xiàn)代企業(yè)管理趨勢有兩個重要的轉(zhuǎn)變：一是企業(yè)從以產(chǎn)品為中心的模式向以客戶為中心的模式轉(zhuǎn)移，二是企業(yè)管理的視角從“內(nèi)視型”向“外視型”的轉(zhuǎn)換?？蛻絷P(guān)系管理（CRM）的出現(xiàn)就是這兩大趨勢的具體體現(xiàn)，它的根本要求就是建立跟客戶之間的“學(xué)習(xí)關(guān)系”即從與客戶的接觸中了解他們在享受服務(wù)中遇到的問題和對服務(wù)的意見和建議，并幫助他們解決，同時了解他們的姓名、通訊地址、個人喜好，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行“一對一”的個性化服務(wù)，甚至引導(dǎo)新的市場需求。像江西郵政速遞物流公司這種建立在大規(guī)?？蛻羧夯A(chǔ)上的物流企業(yè)，就特別適合采取這一方式進(jìn)行客戶資源管理。比如公司應(yīng)充分發(fā)掘或利用老客戶資源，通過對其良好的定制化服務(wù)，提高其滿意度，以使其對公司產(chǎn)生良好的品牌形象認(rèn)知并通過口碑效應(yīng)在客戶所在行業(yè)或其他行業(yè)產(chǎn)生良好的品牌擴(kuò)散效應(yīng)。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      而良好的客戶關(guān)系絕對不是單靠技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)的，員工主觀能動性非常重要，在對員工進(jìn)行管理，以提供客戶滿意的服務(wù)時，郵政速遞物流公司可以采取以下三種方式：
      ①建立呼叫中心，傾聽顧客的聲音。呼叫中心除了接聽客戶的電話外，還有主動打電話與客戶聯(lián)系，收集客戶信息。呼叫中心的員工在上崗前，應(yīng)接受嚴(yán)格的操作訓(xùn)練，學(xué)習(xí)與客戶打交道的技巧。
      ②提高第一線營業(yè)和投遞人員的素質(zhì)。
      ③運(yùn)用獎勵制度。充分發(fā)揮獎金的激勵作用，調(diào)動員工的工作積極性，增強(qiáng)他們的全局觀念。
      （3）學(xué)習(xí)借鑒國際著名物流公司品牌建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，與其建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
      與國際實(shí)力強(qiáng)大的物流公司相比，江西郵政速遞物流公司的競爭存在明顯的弱點(diǎn)，而且隨著國內(nèi)民營快遞公司對其的入侵，這一弱點(diǎn)變得越來越突出。為彌補(bǔ)這一缺陷，學(xué)習(xí)他們品牌整合的經(jīng)驗(yàn)非常必要。如DHL選擇的品牌整合，全球統(tǒng)一啟用紅黃兩色的全新標(biāo)識，掌握成拳，爭雄一體化快遞物流市場，匯集了德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的三大知名快遞和物流公司：德國郵政歐洲快遞，有歐洲第一包裹快遞之稱；敦豪環(huán)球快遞公司，在國際航空快遞業(yè)發(fā)展迅猛；丹沙，全球空運(yùn)老大和知名的海運(yùn)公司，同時承運(yùn)歐洲的陸路運(yùn)輸。新的DHL將整合這三大公司的資源發(fā)展物流，其綜合性配送服務(wù)將涵蓋物流的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；憑借領(lǐng)先的“一站式”綜合服務(wù)能力，DHL將成為全球最大的快遞與物流公司。還有一種比較現(xiàn)實(shí)的做法就是與國際著名物流公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，取長補(bǔ)短，相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)效能最大化。DHL就是不斷采取建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的方式，利用戰(zhàn)略聯(lián)盟所帶來的資源獲取更多的競爭優(yōu)勢，比如在2004年中美雙方簽訂新的《中美航空協(xié)定》后，本身沒有開設(shè)中美航班的DHL為了加入利潤豐厚的中美國際快遞市場的爭奪，與美國西北航空公司簽訂合作協(xié)議，借助美國西北航空每周7個航班大幅提高在中美航空市場的運(yùn)力，DHL的戰(zhàn)略聯(lián)盟策略是值得江西郵政速遞物流公司去借鑒的。
      （4）品牌建設(shè)需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實(shí)施“全員品牌管理”
      品牌的根本要素是人，一個品牌的成功塑造不是一個人、一個部門或一個品牌策劃機(jī)構(gòu)能夠獨(dú)立完成的，它需要全體員工的集體參與，要求全體員工都必須擁有強(qiáng)烈的品牌管理意識，并有意識的用自己的實(shí)際行動來維護(hù)品牌形象，即要進(jìn)行“全員品
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      牌管理”。其強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部人人都要對品牌負(fù)責(zé)，把品牌管理工作擴(kuò)大到每位員工身上，使品牌形象的塑造成為每一個員工的任務(wù)，激發(fā)員工對品牌的高度責(zé)任心和維護(hù)品牌的高度自覺性，牢固樹立“我就是品牌”的價值觀念。中國郵政速遞品牌的塑造自然也不例外，它不僅需要具有競爭力的服務(wù)、產(chǎn)品和價格，更需要每個中國郵政速遞物流的員工能夠提供真誠的服務(wù)。
      總之，郵政速遞企業(yè)的品牌建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，需要國家、社會、企業(yè)、員工和顧客的共同努力，以營造我國的物流品牌建設(shè)環(huán)境，以應(yīng)對我國物流市場日益急劇的國際化競爭。
      2.3核心競爭力與定價策略 2.3.1我國物流市場價格現(xiàn)狀
      （1）我國物流市場價格現(xiàn)狀及其影響
      我國物流市場目前呈現(xiàn)出較為無序、混亂的局面，一些物流企業(yè)為了爭客戶、搶貨源而互相壓價、競價經(jīng)營，其中不乏扭曲競爭、價格陷阱、價格欺騙等違法行為。導(dǎo)致物流產(chǎn)品的定價無法反映企業(yè)成本狀況，同時，這樣低水平的競爭阻礙了物流產(chǎn)業(yè)升級的步伐。另一方面，目前物流市場缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的約束和引導(dǎo)，大多數(shù)物流企業(yè)在提供服務(wù)和制定價格時沒有以市場需求為導(dǎo)向，所提供的物流服務(wù)質(zhì)量偏低，產(chǎn)品和定價往往無法滿足市場需求。因此抑制了企業(yè)物流外包的熱情，限制了物流企業(yè)業(yè)務(wù)空間的拓展。
      （2）物流產(chǎn)品的價格與定價
      市場價格只是一種表象信息，而定價方法的選擇往往具有一定的偶然性，要了解影響定價的根本和深層因素，還需深刻剖析價格的構(gòu)成要素及其根本驅(qū)動因素。為了從根本上解決不科學(xué)的定價方法及我國物流市場存在的價格問題，下面將首先利用服務(wù)產(chǎn)品的價格三腳凳模型，希望挖掘出物流產(chǎn)品價格的構(gòu)成要素及其經(jīng)濟(jì)學(xué)含義，從而得出構(gòu)成和影響物流產(chǎn)品價格的根本要素。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （3）物流服務(wù)產(chǎn)品的價格構(gòu)成 服務(wù)產(chǎn)品價格三腳凳模型
      服務(wù)產(chǎn)品價格一般都遵從價格三腳凳理論，它的三只腳分別代表服務(wù)成本、顧客感知價值和競爭對手的定價。其中，服務(wù)成本，決定了服務(wù)價格的下限；顧客感知價值，即消費(fèi)者愿意為服務(wù)支付的最高金額，決定了服務(wù)價格的上限；而競爭對手的定價則調(diào)節(jié)著企業(yè)服務(wù)價格上下限之間不斷波動的幅度。
      ①物流服務(wù)成本分析
      物流服務(wù)成本是物流服務(wù)定價的底線。因此，準(zhǔn)確的物流成本測算是物流企業(yè)定價決策的關(guān)鍵。這里仍然將總成本歸結(jié)為固定成本和可變成本。固定成本，是包括物流企業(yè)軟、硬件設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用和物流服務(wù)市場上公認(rèn)固定的一些費(fèi)用?？勺兂杀荆ㄅc具體物流服務(wù)過程相關(guān)的勞動力成本、能耗費(fèi)用、維護(hù)保養(yǎng)物流設(shè)施工具的費(fèi)用等。若進(jìn)一步考慮，成本導(dǎo)向因素中還應(yīng)包括物流服務(wù)企業(yè)在多項(xiàng)業(yè)務(wù)中進(jìn)行選擇決策的機(jī)會成本，在物流運(yùn)輸?shù)却嬖诨爻痰臉I(yè)務(wù)中產(chǎn)生的聯(lián)合成本和公共成本以及從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論角度產(chǎn)生的邊際成本和平均成本等。
      ②顧客感知價值
      經(jīng)濟(jì)學(xué)中的顧客價值是具有可變性的，它反映了消費(fèi)者從產(chǎn)品中獲得的全部利益和滿足，同時又被稱為從產(chǎn)品的消費(fèi)中獲得的使用價值或效用。但對于定價決策者，江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      我們所需考慮的是產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價值，消費(fèi)者最佳可選方案的價格(參考價格)，加上使產(chǎn)品區(qū)別于其它產(chǎn)品的價值(正/負(fù)差異價值)，這個價值模型能給物流企業(yè)定價決策以重要的參考意義。其中，對于經(jīng)濟(jì)價值中的參考價值，應(yīng)當(dāng)參照行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)價格。而目前物流產(chǎn)業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，由于物流企業(yè)提供的服務(wù)水平及其技術(shù)含量參差不齊，物流市場上大多為低技術(shù)含量的中小型物流企業(yè)，少有可以作為標(biāo)桿的物流服務(wù)企業(yè)，因此物流企業(yè)參考價值的建立，還需以物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立為基礎(chǔ)。同時，對于經(jīng)濟(jì)價值中可正可負(fù)的差異價值，可以用物流企業(yè)績效或競爭力評價方法確定企業(yè)提供服務(wù)的差異值。這樣參考價值，即標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)質(zhì)量體系和企業(yè)績效評價一起構(gòu)成了物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)價值體系。
      ③競爭對手的定價
      物流業(yè)的競爭者價格作為顧客價值和物流服務(wù)成本之間的調(diào)節(jié)因素，這對了解競爭對手的服務(wù)項(xiàng)目和相應(yīng)的服務(wù)價格或者具體市場的參考價格等商業(yè)信息的要求很高。物流服務(wù)企業(yè)可以隨行就市、隨機(jī)應(yīng)變，制定出高于或者低于競爭對手的價格，以達(dá)到增加利潤、擴(kuò)大銷售量和提高市場占有率的目標(biāo)。
      2.3.2江西郵政速遞物流的定價方式
      從產(chǎn)業(yè)角度來看，目前物流企業(yè)的成本狀況深刻影響了物流業(yè)的定價和發(fā)展：鑒于物流的軟硬件投資具有回收期長的特征，同時我國目前物流發(fā)展還處于剛起步的不完善階段，物流企業(yè)大多規(guī)模偏小，無法利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低投資和經(jīng)營成本，致使物流成本居高不下，這不僅限制了我國物流產(chǎn)業(yè)的利潤空間，同時也阻礙了它的規(guī)模發(fā)展。
      針對江西郵政速遞物流的定價方式，我們分析出兩大塊定價方法，一是在本市速遞市場采用競爭性的定價；二是對于其他省市采用分區(qū)定價的方式制定價格。對于這兩大塊的內(nèi)容我們的思路如下:（1）競爭性定價服務(wù)方案和方法
      競爭者的服務(wù)方案和價格對于企業(yè)價格制定有一定的影響，可以說是企業(yè)服務(wù)內(nèi)容和價格的一個參照坐標(biāo)。企業(yè)需要比較自己與競爭者的服務(wù)產(chǎn)品成本、價格和屬性，了解各自的競爭優(yōu)勢。
      企業(yè)可以利用競爭者的服務(wù)產(chǎn)品和價格，作為自己制定價格的一個依據(jù)。如果自己提供的服務(wù)方案與競爭者的相似，那就需要將價格定得接近于競爭者，以免推動市
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      場，推動銷售代理額；如果自己的產(chǎn)品優(yōu)于競爭對手的產(chǎn)品，則可以將價格定得高些。不過這時應(yīng)注意競爭者針對本企業(yè)價格所做出的反應(yīng)。
      ①成本加成定價法
      即在服務(wù)成本上加一定百分比的加成來制定價格。公式為：價格=服務(wù)成本x（1+既定百分比)②目標(biāo)利潤定價法
      即制定一個可以獲得其追求利潤的價格。根據(jù)估計的總銷售收入銷售額)和估計的產(chǎn)量（銷售量)來制定價格。公式為：
      價格=預(yù)計的服務(wù)成本x（1+目標(biāo)利潤率)目標(biāo)利潤定價法和成本價定價法都是成本導(dǎo)向的定價方法。
      ③認(rèn)知價值定價法
      企業(yè)按照物流需求者在主觀上對物流服務(wù)所理解的價值，用市場營銷組合中的非價格變數(shù)來影響購買者，在他們的頭腦中形成認(rèn)知價值，然后據(jù)此來定價。企業(yè)在運(yùn)用些法時，需要正確估計購買者所承認(rèn)的價值。這是一種客戶導(dǎo)向的定價方法。
      ④隨行就市定價法
      這種定價方法是根據(jù)競爭戰(zhàn)略，主要是基于競爭者的價格，而不考慮自身成本和市場需求。企業(yè)按照行業(yè)的平均現(xiàn)行價格水平來定價，或直接使用與競爭者相同或相近的價格。當(dāng)企業(yè)難以估算成本或打算與同行和平共處或難以確定競爭狀態(tài)時，常用此法。這種定價方法簡單易行，可以產(chǎn)生一種公平的報酬，能夠維持行業(yè)間的協(xié)調(diào)、平衡。
      ⑤密封投標(biāo)定價法
      買方在報刊上登廣告或發(fā)出函件，說明采購的商品的品種、數(shù)量、規(guī)格等要求，邀請賣方在規(guī)定的期限內(nèi)投標(biāo)。買方在規(guī)定的時間開標(biāo)，選擇報價最低，最有利的賣方成交，簽訂物流服務(wù)合同。密封投標(biāo)定價法和隨行就市定價法都是競爭導(dǎo)向的定價法。
      （2）不同區(qū)域的市場客戶群定價方法： ①收益導(dǎo)向定價法(盈虧平衡分析)
      這種定價方法把市場的需求(消費(fèi)數(shù)量)同組織成本(利潤對各種成本的補(bǔ)償)聯(lián)系起來。根據(jù)盈虧平衡點(diǎn)公式計算出平衡價格，這是物流企業(yè)提供服務(wù)后不虧損的最
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      低價格，即保本價格。不同的預(yù)期服務(wù)量對應(yīng)著不同的收支平衡價格。物流企業(yè)可根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合預(yù)期的服務(wù)盈利，選擇適當(dāng)定價。
      ②服務(wù)生產(chǎn)導(dǎo)向定價法(差別定價法)
      價格差別也稱價格歧視(price discrimination)，指企業(yè)為其銷售的一種商品在不同的場合索取不同的價格。這里的不同場合可指不同消費(fèi)者、不同的消費(fèi)量或不同的市場等。針對這三種不同場合的差異定價即差別定價的三種類型，一級差別定價，二級差別定價、三級差別定價。鑒于物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征，可以適當(dāng)?shù)倪x用二三級定價方法。
      二級差別定價是指針對不同消費(fèi)量采取不同的定價，從而調(diào)節(jié)需求，以保證較為穩(wěn)定的盈利。這種定價方法適用于為某些特殊季節(jié)性產(chǎn)品提供物流服務(wù)的企業(yè)如農(nóng)產(chǎn)品、家電產(chǎn)品等等。
      三級差別定價是指將市場劃分為不同的子市場，企業(yè)根據(jù)不同的市場特征索取不同的價格。對于物流服務(wù)的市場劃分，有很多種不同的劃分方法。
      例如按不同地域劃分的市場，如DHL的快遞服務(wù)按區(qū)域定價。它將228個國家劃分為10個區(qū)，每個區(qū)內(nèi)不同國家適用同樣的價格，操作簡便。
      再如根據(jù)客戶消費(fèi)量大小的區(qū)別劃分為大客戶和中小客戶市場，以及長期合同客戶和一次性交易客戶。顯然針對不同的客戶類型，物流企業(yè)須才于不同定價方法，如對大客戶和長期客戶采取優(yōu)惠價格，以保證企業(yè)的最高受益。
      同時，基于物流產(chǎn)品的實(shí)效性特點(diǎn)，這里提及物流服務(wù)的另外一種差別定價，對不同物流服務(wù)的實(shí)效需求制定不同的價格，如宅急送快運(yùn)服務(wù)的價格按服務(wù)水平定價，根據(jù)不同期限(如12小時內(nèi)、24小時內(nèi)、1-2天等)到達(dá)不同區(qū)域來制定的，既方便了客戶選擇服務(wù)種類，又使企業(yè)可以在承諾的期限內(nèi)靈活地選擇運(yùn)輸方式。
      ③服務(wù)成本導(dǎo)向定價法(成本加成法)
      是指企業(yè)依據(jù)提供服務(wù)的成本來制定價格，之前已分析過物流企業(yè)的成本構(gòu)成，定價公式為：價格=固定成本+變動成本+(邊際)利潤；這種方法目前普遍應(yīng)用于中小物流企業(yè)，其優(yōu)點(diǎn)在于簡單明了，便于物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算，但缺乏對市場需求的把握和反應(yīng)的靈活性。
      ④競爭導(dǎo)向定價法
      指根據(jù)同行競爭對手價格制定自己價格。市場上只存在少數(shù)大型的服務(wù)提供商的33
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      寡占市場結(jié)構(gòu)下，或所提供的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)行業(yè)，其價格容易被顧客記住并比較。從物流市場特征和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度來看這種定價方法并不適用，從物流服務(wù)價格構(gòu)成中可以得出，競爭者價格只能作為一種參考，作為企業(yè)的調(diào)節(jié)手段。
      ⑤需求導(dǎo)向定價法
      指按顧客的需求及變化決定服務(wù)的價格。顧客需求分為“質(zhì)”和“量”，根據(jù)需求量的變化調(diào)整價格即我們之前提到的二級差別定價法，這里不再贅述。從需求“質(zhì)”的意義上講，是按顧客感知的價值定價。需通過市場調(diào)研得到顧客對價值的精確定義，區(qū)分顧客的貨幣與非貨幣價值含義，依此確立價格。對市場需求和對顧客價值的把握，也正是目前物流企業(yè)所忽略和欠缺的。正因物流企業(yè)無法理性掌握目前的物流需求，才會引起物流產(chǎn)業(yè)的一擁而上的重復(fù)建設(shè)以及惡性競爭的市場現(xiàn)狀，致使是物流市場涌現(xiàn)出數(shù)量過剩卻又缺乏服務(wù)質(zhì)量保障和競爭力的中小型物流企業(yè)，從而扭曲了市場價格。因此，物流服務(wù)企業(yè)尤其是打算進(jìn)入物流業(yè)的投資者來說，須格外注意利用科學(xué)手段對客戶物流需求進(jìn)行測度和把握，依此提供服務(wù)和制定價格。
      ⑥折扣定價法
      通過使用折扣、折讓措施降低基本價格，以鼓勵物流消費(fèi)者購買。常用的“價格歧視”，措施有：數(shù)量折扣（當(dāng)消費(fèi)者購買達(dá)到一定金額時，給予折扣)、現(xiàn)金折扣（促進(jìn)客戶盡快付款而給予的價格折讓)等。物流企業(yè)通過折扣方式可達(dá)到兩個目的：一是促進(jìn)物流服務(wù)的供給和消費(fèi)；二是鼓勵提早付款訂購、批量購買遠(yuǎn)期服務(wù)或物流高峰期以外的消費(fèi)。
      ⑦保證定價法
      保證定價法是指保證必有某種結(jié)果產(chǎn)生后再付款的定價方法。該方法適用于以下三種價格：保證中的各種特定承諾可以得到肯定和確保；高質(zhì)量服務(wù)無法在降價的競爭環(huán)境中獲取應(yīng)有的競爭力；客戶所尋求的是明確的保證結(jié)果（如防銹服務(wù)、有保障的投資報酬率）。
      ⑧維持高價位定價法
      這是當(dāng)物流購買者把價格視為品質(zhì)時使用的一種定價技巧，以高價顯示產(chǎn)品和服務(wù)的高質(zhì)、高附加價值。對已建立起高知名度的服務(wù)企業(yè)，適宜采取這種定價方法。
      ⑨產(chǎn)品組合定價法
      將多種產(chǎn)品或服務(wù)組合成產(chǎn)品組合，定價獲得整個組合最大利潤的共同價格。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      針對江西郵政物流的實(shí)際情況，我們小組建議采取以成本加成法為主，以折扣定價法和競爭導(dǎo)向定價法為輔的定價策略。江西郵政物流作為以為滿足顧客需求為前提，以高質(zhì)量的服務(wù)為宗旨，以盈利為最終目的的綜合性物流企業(yè)，在選擇定價策略時，成本是首要考慮的因素，這是毋庸質(zhì)疑的一個層面。同時權(quán)衡物流服務(wù)業(yè)的特殊性，客戶的數(shù)量與范圍對企業(yè)的成長與發(fā)展也有不容忽視的作用。所以采用折扣定價法的目的，是為了爭取更多的客戶，以及加固與客戶之間的關(guān)系，這樣的話在承攬業(yè)務(wù)時不會顯得太被動，對競爭力的提升有著不容小覷的作用。然而，競爭對手是面鏡子，以競爭對手的價格為參考，可以作為企業(yè)的調(diào)節(jié)手段，實(shí)時掌握行業(yè)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)的動態(tài)，使企業(yè)立于不敗之境！
      高質(zhì)量服務(wù)和總體低成本的最佳平衡是現(xiàn)代物流服務(wù)的原則之一。生產(chǎn)有形產(chǎn)品的企業(yè)創(chuàng)造價值的方式是通過降低原材料和生產(chǎn)過程的成本而獲得。成本降下來，產(chǎn)品降低就有了空間。而第三方物流企業(yè)是通過提供服務(wù)來創(chuàng)造物流需求價值，這也是人們看到許多企業(yè)在通過第三方物流企業(yè)的服務(wù)來占領(lǐng)市場的原因。所以，第三方物流企業(yè)越來越以服務(wù)，特別是個性化服務(wù)去占領(lǐng)市場，價格在其中扮演了重要角色。
      2.3.3江西省郵政物流定價系統(tǒng)設(shè)計
      本模塊將對就價格的制定報價問題進(jìn)行討論。該模塊中用到的一系列分析方法和程序以及模型，在一體化第三方物流信息系統(tǒng)建立后，可以存放到中央數(shù)據(jù)庫中的模型庫中，以達(dá)到快速定價的目的。
      運(yùn)輸業(yè)務(wù)定價模塊的分析方法和模型
      在定價模塊中，本方案將選擇作業(yè)成本法（Activity—Based Costing，ABC）和零基預(yù)算法（Zero—Based Budgeting，ZBB）作為以后該模塊在制定價格前所要用的分析方法。
      作業(yè)成本法（Activity—Based Costing，ABC）的產(chǎn)生最早可以追溯到20 世紀(jì)中葉。在過去的十年中，作業(yè)成本法受到了廣泛的關(guān)注。目前，作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的方法。作業(yè)成本法應(yīng)用于物流成本核算的理論基礎(chǔ)是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。我們利用作業(yè)成本法進(jìn)行核算的基本步驟如下：
      ①界定某項(xiàng)任務(wù)所涉及的各個作業(yè)；
      ②確定業(yè)務(wù)中涉及的資源；
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      ③確定資源動因，將資源分配到作業(yè)；
      ④確認(rèn)成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)；
      以3 種資源，4 種作業(yè)，2 種產(chǎn)品為例，作業(yè)成本法模型示意圖如下圖所示：
      零基預(yù)算（Zero—Based Budgeting，ZBB）是由美國彼得·派爾于20 世紀(jì) 60年代提出的。它于傳統(tǒng)的預(yù)算編制的區(qū)別在于，它的任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有成本水平為基礎(chǔ)，而是一切以零為起點(diǎn)，從根本上考慮它們的必要性及其數(shù)額的多少，所以，這樣的預(yù)算編制方法更切合實(shí)際情況，也發(fā)揮了控制支出的作用。同時的預(yù)測可以做出信息含量更高的定價，提高決策效率。
      作業(yè)成本法的第一個步驟是界定任務(wù)所涉及的各個作業(yè)，第二步為確定涉及的資源，這其實(shí)是對未來任務(wù)的一種預(yù)算。如果我們在作業(yè)成本法中結(jié)合了零基預(yù)算的思想，那么物流成本在一定程度上能夠得到優(yōu)化和控制。在作業(yè)成本法中運(yùn)用零基預(yù)算的核心有兩個：
      ①某項(xiàng)工作程序是不是任務(wù)所必需的程序，對該作業(yè)程序的需求量是不是可以縮減；
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      ②某種資源是不是對應(yīng)作業(yè)所必需的資源，對該資源的需求量是不是已經(jīng)降到了最低；
      運(yùn)用零基預(yù)算思想將是控制物流成本的關(guān)鍵。
      運(yùn)輸企業(yè)存在的本質(zhì)目的是為了盈利，利潤最大化是他們的最終目標(biāo)。利潤的影響因素有很多，就其主要因素來講，涉及利潤的因素有貨物的種類、運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸報價、運(yùn)輸單位成本、運(yùn)輸距離、運(yùn)量等。運(yùn)輸企業(yè)的利潤主要來自于報價與成本之間的差價?；谝陨详P(guān)系，結(jié)合企業(yè)目標(biāo)，我們建立以下模型：
      假設(shè)：某批業(yè)務(wù)有m種運(yùn)輸方式，n種需運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>
      MAX?=kkkk(P?C）*Q*L??iiii i?1i?1km其中：
      Pik——用第i種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)趉種貨物時的定價（元/噸公里）Cik——用第i種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)趉種貨物時的單位成本（元/噸公里）Qik——用第i種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)趉種貨物時的運(yùn)輸量（噸）Lk i——用第i種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)趉種貨物時的運(yùn)輸距離（公里）對于某些線路和貨物，可能出現(xiàn)Pik?Cik的情況，但由于其他線路的貨物都是Pik?Cik，只要后者占的比重高于前者，運(yùn)輸企業(yè)就存在盈利的可能。
      此外，運(yùn)輸定價還會受到貨物市場價格的限制。貨物的運(yùn)輸需求從屬于市場對該貨物的需求，所以運(yùn)輸需求具有一定的派生性。貨物的運(yùn)輸價格與貨物的市場價格有者一定的聯(lián)系，一般情況下兩者保持著一定的比例關(guān)系，且前者要小于后者，這樣才能讓運(yùn)輸?shù)目蛻簦ㄍǔＧ闆r下為銷售商）留有一定的盈利空間。
      設(shè)Pk為第k種貨物的市場價格（元/噸），由于運(yùn)輸報價的單位為“元/噸公里”，所以我們要首先進(jìn)行單位的轉(zhuǎn)換：
      元/噸公里×公里=元/噸
      設(shè)第k種貨物的運(yùn)價與市場價格需保持的比例為ak，（0﹤ak﹤1），則有
      0?Pik*Lki?Pk*ak（i=1,2??m;k=1,2??n）
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      當(dāng)一批業(yè)務(wù)給定時，運(yùn)輸方案將會由貨主自定或由承運(yùn)單位給出滿足貨主要求的運(yùn)輸方案。所以當(dāng)業(yè)務(wù)已知時，Pi、Li也因此成為已知量Ci可以通過上述的結(jié)合了零基思想的作業(yè)成本法得到。ak是 一個由市場決定的比例系數(shù)，也為已知量。通過以上分析，我們可以得出，該模型可以轉(zhuǎn)化為一個線性規(guī)劃模型，它的求解與其他模型相比要簡易得多，用單純型法即可，如果能夠借助相關(guān)的數(shù)學(xué)軟件，求解將更加快捷。
      2.3.4基于市場博弈的物流服務(wù)產(chǎn)品定價模式 物流服務(wù)產(chǎn)品定價＝成本＋風(fēng)險＋博弈利潤（1）成本
      成本常常是服務(wù)產(chǎn)品定價的底線。由于物流服務(wù)產(chǎn)品成本除去運(yùn)輸和倉儲的購買成本之外，還包括物流資源整合成本、管理成本和財務(wù)成本等許多不確定因素，因此，可以利用作業(yè)成本法理論將某項(xiàng)物流服務(wù)產(chǎn)品的成本分為兩大部分：直接成本和間接成本（成本動因成本）。直接成本通常表現(xiàn)為生產(chǎn)該項(xiàng)物流服務(wù)產(chǎn)品投入的直接人工、材料和設(shè)備費(fèi)用，主要包括以下兩個方面：
      運(yùn)輸、倉儲服務(wù)的購買成本，即供應(yīng)商定價成本；
      運(yùn)輸作業(yè)中的燃油費(fèi)用；司機(jī)、助手及其他參與人員的工資；其他直接費(fèi)用（保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、路橋費(fèi)等）；倉儲作業(yè)中的倉庫、設(shè)備的折舊費(fèi)用；倉庫管理人員和裝卸人員的工資；其他直接費(fèi)用（包裝材料、器具備品、消耗工具）等。
      然而僅僅計算直接成本并不能客觀反映實(shí)際所發(fā)生的成本，一些設(shè)備和材料 可能是兩種或兩種以上物流服務(wù)產(chǎn)品共同使用的，或者為保障物流服務(wù)產(chǎn)品正常生產(chǎn)而投入的管理和信息費(fèi)用等，往往成為某項(xiàng)物流服務(wù)產(chǎn)品的間接成本或者成本動因成本，如各類成本負(fù)擔(dān)的管理費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用（物業(yè)管理費(fèi)、倉儲管理費(fèi)、修理維護(hù)費(fèi)、保險費(fèi)、稅金管理人員工資、福利費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等）。這些間接成本也考慮分?jǐn)偟桨驳梦锪鞣?wù)產(chǎn)品的成本上。因此，可以得出：
      kkk某服務(wù)產(chǎn)品成本=成本動因成本+直接成本（直接人工和直接材料設(shè)備）（2）風(fēng)險
      公司運(yùn)營的風(fēng)險不僅僅是傳統(tǒng)的貨物與車輛風(fēng)險，還包括參與供應(yīng)鏈的風(fēng)險。一般風(fēng)險
      一般風(fēng)險主要包括貨損、貨差、以及因盜竊、火災(zāi)、交通事故等引起的貨物和
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      車輛損害的風(fēng)險以及與此相關(guān)的管理風(fēng)險。雖然物流公司可以通過投車輛險和貨物險來分擔(dān)一部分風(fēng)險，但是我國的保險體制距離物流公司實(shí)際運(yùn)作中的險種要求還有一定的差距，因此，風(fēng)險的大小及其引致的相關(guān)費(fèi)用也就自然成為了公司定價的主要構(gòu)成部分之一。供應(yīng)鏈風(fēng)險
      供應(yīng)鏈風(fēng)險來源于市場需求的波動以及供應(yīng)鏈成員之間的管理和控制機(jī)制不完善，風(fēng)險是供應(yīng)鏈成員之間分擔(dān)的多少，常常是供應(yīng)鏈成員之間競合的結(jié)果。在市場的競爭更多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間競爭的今天，如果能夠在合理的范圍內(nèi)主動承擔(dān)一部分風(fēng)險，則可更深入地嵌入客戶供應(yīng)鏈，從而取得更大的價值增值。
      （3）利潤
      成本和風(fēng)險一般情況下可以通過加強(qiáng)管理，提高作業(yè)效率等方法加以改進(jìn)和控制。而利潤更多情況下會受到市場需求和競爭者等因素的影響，是多方競爭者共同博弈的結(jié)果。同時，由于物流行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的種類和形式多種多樣，很多企業(yè)在進(jìn)行物流服務(wù)供應(yīng)商選擇時，一般通過招標(biāo)的形式。因此，企業(yè)定價是一個典型的博弈過程，其利潤更多表現(xiàn)為在充分考慮競爭者和行業(yè)競爭水平的前提下，以企業(yè)期望收益最大化為目標(biāo)的博弈利潤。
      2.3.5針對江西郵政物流的定價策略探討
      “對于本市速遞市場我們可不可以也采用競爭性的定價方式呢？我們擁有發(fā)達(dá)的汽車配送網(wǎng)絡(luò)，能夠通過規(guī)模效應(yīng)來保持比競爭對手更低的成本，從而取得競爭優(yōu)勢；對于其他省市，采用分區(qū)定價的方式制定價格。對各省主要城市市區(qū)部分繼續(xù)采用競爭性的定價方式已取得市場均衡，而對小城市和郊縣地區(qū)，由于沒有強(qiáng)有力的競爭對手參與競爭，則能夠索取更高的價格。”
      根據(jù)案例中提到的產(chǎn)品價格定位過細(xì)以及不合理的問題，我們做出以下修改建議，其中不妥善之處，望請諒解及指正。主要是從兩個方面來入手：一是，運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用及定價；二是，探討江西郵政速遞物流的倉儲費(fèi)及定價法。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （1）EMS標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)資費(fèi)，我們認(rèn)為無需修改，即保持原來的統(tǒng)一的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
      （2）對于EMS標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)協(xié)議客戶資費(fèi)及優(yōu)惠評價標(biāo)準(zhǔn)，我們做出以下調(diào)整，調(diào)整后的資費(fèi)情況如下表：
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （3）對于EMS經(jīng)濟(jì)快件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，我們做出調(diào)整：
      調(diào)整后的資費(fèi)情況如上表。以上修改是秉著統(tǒng)一、簡易加柔性的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合案例中物流部長汪強(qiáng)提出的建議做出的參考資費(fèi)。江西郵政物流是以江西省南昌市作為大本營的網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的綜合性物流企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到了全國各地，針對郵政物流這樣點(diǎn)多、面廣的服務(wù)型物流企業(yè)，采取合適的定價策略很重要。以上是運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用制定情況，下面就倉儲問題的定價作出參考標(biāo)準(zhǔn)：
      2.3.6倉儲費(fèi)相關(guān)
      （1）平均成本的倉儲費(fèi)計算 ①平均成本計算
      倉儲總成本＝固定資本折舊＋資本費(fèi)用＋工資＋能源水費(fèi)＋管理業(yè)務(wù)費(fèi)＋耗損費(fèi)＋保險費(fèi)＋稅費(fèi)
      單位倉儲成本＝倉儲總成本/庫存總量
      預(yù)測存量＝倉庫面積*單位面積存量*保險系數(shù)*統(tǒng)計天數(shù) ②分級定價
      A．倉儲費(fèi)定價需要按照一定規(guī)律進(jìn)行分類，按類別定價。B．合理分級，高成本定價高，低成本定價低。C．分級原則：
      倉儲條件：如按存儲場地分別定價；
      作業(yè)難度：難度大，定價高；
      倉儲對象價值：價值影響風(fēng)險及保管細(xì)致程度；
      倉儲時間：時間長，費(fèi)用低。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （2）市場價格定價法
      倉儲市場定價是倉儲產(chǎn)品供求雙方在供求的對立統(tǒng)一中形成的雙方都可以接受的價格。
      其中，圖7是供需均衡使的倉儲價，交點(diǎn)的橫坐標(biāo)是均衡倉儲量，縱坐標(biāo)是均衡價格。
      當(dāng)市場需求減少或供給增加時，市場價格降低；反之，市場價格升高。如圖7所示：
      在圖7左圖中，需求減少，或者供給增加，供需平衡時的均衡價格會相應(yīng)降低：同樣，圖7右圖中，需求升高，或者供給減少時，供需平衡時的均衡價格會相應(yīng)提高。
      （3）價格策略
      ①分類定價：對不同的倉儲物采取不同的定價，形成不同類別的倉儲物的價差。②競爭價格：采取低價格。③追隨定價：被動競爭價格。
      ④價格歧視：對不同消費(fèi)者采取不同定價方式。
      A．按支付能力進(jìn)行定價； B．按不同倉儲物定價； C．按不同客戶群定價。
      價格歧視條件：企業(yè)有一定壟斷能力，能給將市場細(xì)分，不同客戶群有不同的承受力。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （4）價格單位
      倉儲費(fèi)價格以噸.天為基本單位，噸以下的尾數(shù)保留三位小數(shù)。
      計費(fèi)噸位分重量噸和體積噸。1重量噸為1000kg，1體積噸為1m3，計費(fèi)時按兩者的大值計算。
      （5）其他價格
      如散租費(fèi)、裝卸費(fèi)、入閘費(fèi)、庫內(nèi)轉(zhuǎn)堆費(fèi)、入倉作業(yè)的人員管理費(fèi)等。2.4核心競爭力與體系的改革及優(yōu)化 2.4.1郵政物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀
      核心競爭力是企業(yè)通過整合自身資源所獲得的能夠創(chuàng)造出優(yōu)于競爭對手價值的能力，是企業(yè)獨(dú)具的、支撐企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢的核心能力，是企業(yè)在不斷變化的競爭環(huán)境中能始終保持自身競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。不同企業(yè)核心競爭力體現(xiàn)形式和實(shí)現(xiàn)的方法不同，但歸根結(jié)底都是要通過建立和發(fā)展適合企業(yè)的獨(dú)特體制、技術(shù)和方法，不斷降低綜合成本、提高服務(wù)質(zhì)量來獲得并保持企業(yè)的長期優(yōu)勢。江西速遞物流現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程成本高且服務(wù)質(zhì)量不到位，造成雖然投入費(fèi)用高但未獲得預(yù)期效果、利潤額低于競爭對手。業(yè)務(wù)流程的老化成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸，唯有對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化改造才能把握企業(yè)核心競爭力的本質(zhì)。
      郵政在中國經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，建國以后，中國郵政與電信合并為一個企業(yè)，滿足廣大人民群眾的通信需要。改革開放以來，隨著社會的不斷發(fā)展，電信行業(yè)得到了高速發(fā)展，而對郵政的資源投入相對較少，然而郵政人也過著衣食無憂的生活。1998年郵政與電信進(jìn)行了分離，郵政作為一個獨(dú)立企業(yè)參與到市場競爭中。建立之初，郵政在國家政策的扶持下，得到了長足的發(fā)展，每年的業(yè)務(wù)收入都以兩位數(shù)增長，郵政的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、服務(wù)能力、企業(yè)活力得到前所未有提高。郵政由壟斷經(jīng)營的階段逐步過度到競爭的階段，面對激烈的市場競爭，郵政加強(qiáng)營銷的重視程度，努力拓展市場增加業(yè)務(wù)收入，但是至今郵政仍然沒有擺脫虧損的局面，這既有國家政策方面的原因，也有郵政體制的原因。
      近些年來，物流行業(yè)得到很快發(fā)展，郵政作為傳統(tǒng)物流的經(jīng)營者，看到了發(fā)展機(jī)遇，將物流作為郵政的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。2003年中郵物流成立，其四大主要業(yè)務(wù)主要為一體化物流、同城配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購，服務(wù)對象主要為企業(yè)。
      郵政提供物流服務(wù)最初是從郵政包裹業(yè)務(wù)演變而來的，現(xiàn)有的物流服務(wù)有很多包
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      裹服務(wù)的印跡。而郵政中的包裹業(yè)務(wù)也確實(shí)具有物流業(yè)的基本生產(chǎn)特征，它具有分揀、包裝、運(yùn)輸、裝卸、傳遞等過程。郵政服務(wù)以自我為中心的生產(chǎn)特點(diǎn)與現(xiàn)代物流企業(yè)以客戶為中心的服務(wù)理念存在巨大差距。
      郵政物流現(xiàn)有的產(chǎn)品（服務(wù)）雖然有多種，最具代表性的業(yè)務(wù)是一體化物流業(yè)務(wù)，也是郵政物流企業(yè)大力發(fā)展的業(yè)務(wù)，它包括了郵政大部分的物流服務(wù)，其流程的優(yōu)化對物流服務(wù)質(zhì)量提高有很大的影響。一體化物流業(yè)務(wù)是最能體現(xiàn)郵政物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平的業(yè)務(wù)，也是反映郵政物流核心競爭能力的業(yè)務(wù)。
      一體化物流業(yè)務(wù)是郵政物流企業(yè)面向大中型企業(yè)而設(shè)計的一項(xiàng)服務(wù)，這些企業(yè)一般有較大的業(yè)務(wù)規(guī)模，對郵政物流企業(yè)的業(yè)務(wù)收入有較大貢獻(xiàn)。
      一體化物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一由中郵物流總公司與客戶簽定合同，具體約定服務(wù)的范圍、內(nèi)容、服務(wù)的質(zhì)量及結(jié)算辦法。成為中郵物流的協(xié)議客戶后，由中郵物流總公司授權(quán)客戶屬地的物流分公司負(fù)責(zé)客戶的全面服務(wù)。整個實(shí)物流程包括收寄、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      （1）收寄處理
      收寄處理是直接面對客戶的服務(wù)界面，是整個服務(wù)流程的開始。
      ①客戶將物流郵件從倉庫提貨運(yùn)送到郵政物流郵件收寄中心提供郵件的詳細(xì)的配送信息，包括寄達(dá)地名、收件人名稱地址、數(shù)量、時限要求等。收寄人員按照清單逐件核對，檢查包裝是否符合運(yùn)輸要求，對不符合運(yùn)輸要求的郵件進(jìn)行再包裝，然后錄入信息系統(tǒng)并稱重計費(fèi)，打印詳情單，請客戶簽字確認(rèn)。
      ②根據(jù)發(fā)貨清單內(nèi)容，逐件粘貼“物流郵件標(biāo)簽”并按欄目要求填寫：收件人姓名、地址、聯(lián)系電話、郵件號碼（與發(fā)貨清單號碼相同）等。在相關(guān)單據(jù)上加蓋“xx郵件”戳記，以便區(qū)分不同的協(xié)議客戶。如果一票多件，需要在“物流郵件標(biāo)簽”填上共幾件，此件是第幾件。
      ③全程運(yùn)輸利用汽車郵路發(fā)運(yùn)的，物流郵件采用原包裝運(yùn)輸，不封郵袋，將發(fā)貨清單套（帶背膠的塑料膠套）牢固粘貼到每票第一件郵件上，利用路單進(jìn)行交接。
      ④全程運(yùn)輸有利用火車干線郵路發(fā)運(yùn)的，物流郵件要封裝郵袋，拴掛包裹袋牌和大件名址牌（中轉(zhuǎn)的郵件，在袋牌上標(biāo)注轉(zhuǎn)xx局），并加蓋“物流郵件”戳跡。在內(nèi)裝發(fā)貨清單的郵袋袋牌上標(biāo)明“含單”，每袋限重30千克，最大體積為3號郵袋；若封裝貴重、易損、易碎、流質(zhì)易溶物品，每袋最大限重15千克。
      ⑤送到物流郵件處理中心。當(dāng)天全部物流郵件到達(dá)后，根據(jù)郵件不同的方向進(jìn)行分揀，按照不同局向制作路單。憑路單與轉(zhuǎn)運(yùn)部門進(jìn)行郵件交接等待運(yùn)輸。
      （2）運(yùn)輸及經(jīng)轉(zhuǎn)
      ①轉(zhuǎn)運(yùn)部門接收郵件后，在轉(zhuǎn)運(yùn)處理場地將其他郵政業(yè)務(wù)的郵件將同方向的郵件進(jìn)行歸類。按照不同的方向，根據(jù)不同的郵路班車的時間組織運(yùn)輸。對于走汽車郵路的郵件，先接收汽車郵路的進(jìn)口郵件，然后憑路單將出口郵件裝車。趕火車郵路的，根據(jù)車次的到站時間提前運(yùn)輸?shù)秸九_，火車到站后，憑火車押運(yùn)員的路單先將進(jìn)口郵件接下，并簽字，憑路單將出口郵件進(jìn)行交接。
      ②轉(zhuǎn)運(yùn)員將落地郵件運(yùn)回到處理場地。重新進(jìn)行分揀，對于本地進(jìn)口郵件，根據(jù)不同類別分別運(yùn)到相關(guān)部門，物流郵件直接送到物流處理中心，對于非物流轉(zhuǎn)口郵件繼續(xù)準(zhǔn)備趕發(fā)車次繼續(xù)運(yùn)輸。物流處理中心將收到的進(jìn)口郵件進(jìn)行信息處理，登錄管理信息系統(tǒng)進(jìn)行物流郵件落地簽收，轉(zhuǎn)交配送中心配送。
      （3）配送
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      物流郵件到達(dá)寄達(dá)部門后，在物流處理中心進(jìn)行分揀處理。對于郵袋包裝的郵件先進(jìn)行郵袋開拆，將郵件號碼錄入管理信息系統(tǒng)進(jìn)行落地簽收。分揀處理完成后，本地郵件直接交物流配送中心進(jìn)行配送。進(jìn)行轉(zhuǎn)口的郵件制作路單，交轉(zhuǎn)運(yùn)部門交接。物流配送中心根據(jù)郵件的地址進(jìn)行揀貨，將配送清單交給配送人員，送貨開始，用戶收到貨物后，當(dāng)場驗(yàn)收外包裝，并將具體收貨日期、收貨單位相關(guān)印章、收件人的簽字和身份證號碼填寫在“郵政物流詳情單”上。雙方確認(rèn)無誤后，將貨件交給收件人。如果代收貨款，將貨款帶回配送中心。配送完成后，將物流清單及貨款交回業(yè)務(wù)部，由專人錄入管理信息系統(tǒng)確認(rèn)用戶簽收。每月將物流詳情單集中返回到本省中郵物流公司，由各省中郵物流公司將簽收單集中返回到營業(yè)部門。
      （4）資金結(jié)算
      每個月的月末營業(yè)部門向市場部匯總物流郵件詳單，并計算出客戶當(dāng)月的費(fèi)用，并把單式反饋客戶部門，由市場部開具發(fā)貨票給客戶，并與客戶進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，將支票交到財務(wù)部報賬。
      2.4.2郵政物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)流程問題分析
      從上述一體化物流業(yè)務(wù)生產(chǎn)流程可以看出，郵政物流業(yè)務(wù)流程有著十分明顯的郵件處理的烙印。首先，郵政企業(yè)往往根據(jù)現(xiàn)有的服務(wù)能力設(shè)計一個產(chǎn)品，然后去找適合我們產(chǎn)品的客戶，俗稱定制服務(wù)，這在很多的環(huán)節(jié)增加了對客戶服務(wù)的限制條件。郵政物流誕生之初，是出于利用郵政中心剩余資源和干線剩余運(yùn)輸能力為客戶提供物流服務(wù)，增加收入以補(bǔ)貼郵政多年來的虧損。目前中郵物流在運(yùn)輸、倉儲中更多的還是利用現(xiàn)有郵政中心的剩余資源及富余的運(yùn)輸能力，利用中心部門分揀、封發(fā)的作業(yè)子系統(tǒng)。指揮調(diào)度是比照郵務(wù)類業(yè)務(wù)的生產(chǎn)特點(diǎn)而設(shè)計的，通過相互獨(dú)立的處理手段來實(shí)現(xiàn)，造成信息在企業(yè)內(nèi)部傳輸速度緩慢，專業(yè)化操作程度較低，管理方式簡單粗放，這直接導(dǎo)致了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，物流服務(wù)質(zhì)量難以保證，很難為合作企業(yè)提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)。
      其次，第三方物流企業(yè)通常與企業(yè)結(jié)成一定意義上的戰(zhàn)略聯(lián)盟，應(yīng)該竭盡所能滿足客戶的需求。郵政傳統(tǒng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)則完全是剛性化的，即為滿足郵政分揀和寄遞的需要，郵件的尺寸、重量一般都由郵政部門制定較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，客戶寄遞的商品必須服從這些標(biāo)準(zhǔn)。郵政物流的服務(wù)過程中，對于用火車運(yùn)輸?shù)泥]件必須裝郵袋的做法，增加了作業(yè)的煩瑣程度，同時由于看不到內(nèi)件，經(jīng)常出現(xiàn)損壞。第三方物流的提供者
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      必須以客戶為中心，通過量體裁衣式的設(shè)計，采取各種靈活的方式，提供個性化的物流服務(wù)，包括個性化的價格、個性化的物流渠道和方式、個性化的時限要求以及信息服務(wù)等。制定出以客戶為導(dǎo)向、低成本高效率的一體化物流解決方案，它完全是一種柔性的主動服務(wù)。
      網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢更有待于進(jìn)一步組合優(yōu)化。郵政具有覆蓋全國、連通城鄉(xiāng)的運(yùn)輸和投遞網(wǎng)絡(luò)，能夠承擔(dān)物流的處理、儲存、配送等服務(wù)。經(jīng)過長期的發(fā)展建設(shè)，中國郵政已經(jīng)形成一個由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)。擁有郵路2.1萬余條，長度310多萬公里。擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng)。郵政的網(wǎng)絡(luò)是郵政引以為豪的資本，同時也是與競爭對手競爭時的負(fù)擔(dān)。郵政的大網(wǎng)運(yùn)行成本高、效率較低，同時傳遞的時限及傳遞的質(zhì)量無法保證。在航空和鐵路方面，郵政自有運(yùn)輸能力非常有限，干線的能力很大程度上受制于人，同時在鐵路郵路的使用過程中會受到很多的限制,由于鐵路站臺的限制,鐵路郵路仍然沒有擺脫手工裝卸的局面,遇到郵件量較大的時候，郵件破損情況嚴(yán)重，對顧客服務(wù)的質(zhì)量難以保證。同時也應(yīng)該看到郵政現(xiàn)有的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代物流的要求相比還存在很多弊端；首先，目前的生產(chǎn)基本上是按照傳統(tǒng)的作業(yè)進(jìn)行規(guī)劃的，針對終端消費(fèi)者的小件物品、小批量物品以及函件考慮網(wǎng)絡(luò)，干線的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量難以滿足物流運(yùn)輸?shù)男枰Ｒ蚨鵁o論是在流程的優(yōu)化上還是運(yùn)輸車輛的選型上，都未能適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要：其次，在作業(yè)組織上一貫的裝入郵袋運(yùn)輸?shù)淖龇▽?dǎo)致了對物品規(guī)格的限制，同時造成作業(yè)的煩瑣。郵政的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體制也不適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要。郵政的干線運(yùn)輸網(wǎng),統(tǒng)一由江西郵政速遞物流公司管理,具體運(yùn)營由各分公司管理，費(fèi)用也是由各分公司自己承擔(dān),其他郵政部門免費(fèi)使用。這對于承擔(dān)國家普遍服務(wù)義務(wù)的業(yè)務(wù)和具有壟斷性質(zhì)的業(yè)務(wù)可能是合適的。但是對于第三方物流這樣的競爭性業(yè)務(wù)來說，如果沒有一個全網(wǎng)有效的利益共享、風(fēng)險共單、責(zé)任明確的運(yùn)營機(jī)制，服務(wù)的質(zhì)量是無法保證的。
      在信息系統(tǒng)方面，還沒有一個滿足現(xiàn)代物流需要的完整的信息服務(wù)平臺。中國郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及金融網(wǎng)絡(luò)雖已初具規(guī)模，覆蓋全國31個?。▍^(qū)、市）236個城市的郵政信息網(wǎng)絡(luò)廣域網(wǎng)平臺已經(jīng)基本建設(shè)完成。其中，郵政金融子系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的異地存取業(yè)務(wù)，并與國家銀聯(lián)卡工程實(shí)現(xiàn)對接，成為全國最大的零售金融服務(wù)網(wǎng)?；卩]政綜合信息網(wǎng)的電子郵政網(wǎng)絡(luò)包括網(wǎng)上支付系統(tǒng)、認(rèn)證系統(tǒng)以及網(wǎng)上
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      超市等，初步實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度、全程跟蹤、信息反饋以及客戶的網(wǎng)上咨詢、訂貨、查詢和支付等功能，是先進(jìn)的電子商務(wù)網(wǎng)。但仍未能真正適應(yīng)現(xiàn)代物流需要，與競爭對手相比，仍不足以形成優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流的信息系統(tǒng)是一個完全的供應(yīng)鏈體系，包括智能的指揮調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)督管理體系、全過程的跟蹤查詢管理以及多渠道的用戶信息反饋途徑，目前像UPS等行業(yè)巨頭都建立了覆蓋全網(wǎng)的較完善的物流跟蹤系統(tǒng)，用戶隨時可查詢、掌握所發(fā)貨物所處的位置。而作為郵政目前信息系統(tǒng)的綜合網(wǎng)，盡管基礎(chǔ)通信網(wǎng)已覆蓋到絕大部分物流節(jié)點(diǎn)，但很多方面仍未能做到內(nèi)部的信息共享，更談不上為用戶提供隨時隨地全過程的跟蹤查詢等外部的信息處理共事，對于現(xiàn)代物流調(diào)度、庫存、訂單管理等應(yīng)用系統(tǒng)更有待于開發(fā)和完善。因此，在這方面應(yīng)該說郵政具備了一定基礎(chǔ)，但未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要。
      郵政內(nèi)部作業(yè)組織、作業(yè)處理流程中存在的問題。郵件處理中心的裝卸、儲存、輸送、分揀工藝設(shè)備大多按照普通郵件的要求裝備，這將大大降低物流郵件傳送的速度和效率，勢必會增加郵件的運(yùn)輸和管理成本，增加消費(fèi)者的支出費(fèi)用，而且使客戶收到郵件的時間延長，如何解決上述問題是郵政業(yè)急需解決的問題之一。
      2.4.3郵政物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案
      通過對郵政物流業(yè)務(wù)分析我們看到了現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程和現(xiàn)代物流企業(yè)存在的差距，提出對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造的觀點(diǎn)。體制上，對郵政的組織進(jìn)行徹底的改組，將郵政速遞物流從郵政中徹底分離出來，解決目前郵政物流多頭領(lǐng)導(dǎo)、重復(fù)領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)構(gòu)臃腫的局面，以明確發(fā)展方向，統(tǒng)一經(jīng)營理念，劃清利益關(guān)系，發(fā)揮全網(wǎng)效益。改革郵政組織的設(shè)置，用流程化組織體系取代原來的職能化組織結(jié)構(gòu)，構(gòu)建團(tuán)隊(duì)式生產(chǎn)管理模式，壓縮管理層次，簡化作業(yè)流程，簡化作業(yè)流程，以權(quán)利下放取代原來的集權(quán)管理，建立面向顧客的業(yè)務(wù)流程，以客戶導(dǎo)向?yàn)榻K極目標(biāo)，從價值鏈的角度思考流程的設(shè)置，提高生產(chǎn)效率，壓縮作業(yè)成本，提高服務(wù)水平。其次在流程的優(yōu)化的過程，從方便顧客的角度出發(fā)，加快服務(wù)的速度，為顧客節(jié)省時間，提高顧客的滿意度。最后信息系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)系統(tǒng)，通過現(xiàn)代物流技術(shù)的采用，將科技進(jìn)步的成果應(yīng)用到物流生產(chǎn)實(shí)踐中，將郵政物流的大網(wǎng)有機(jī)的結(jié)合起來。
      （1）郵政物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的原則及目標(biāo)
      ①以顧客為導(dǎo)向。業(yè)務(wù)流程優(yōu)化所追求的改造是以顧客需求為導(dǎo)向，凡是無法為顧客創(chuàng)造價值的活動，均為改革的目標(biāo)。
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      ②以流程為導(dǎo)向。傳統(tǒng)企業(yè)在分工的架構(gòu)下，強(qiáng)調(diào)“功能部門”而非“流程”，強(qiáng)調(diào)各別部門完成各部門的工作，而非全體完成一項(xiàng)整合的工作。業(yè)務(wù)流程優(yōu)化改革則強(qiáng)調(diào)打破部門及組織的界限，以流程為工作單位，重新設(shè)計工作及組織架構(gòu)。
      ③流程改進(jìn)后具有顯效性。改革不應(yīng)在原有的組織架構(gòu)上作修補(bǔ)的工作，而是徹底改變作業(yè)流程。因此，改進(jìn)后的流程的確提高了效率，消除了浪費(fèi)，縮短了時間，提高了顧客滿意度和公司競爭力，降低了整個流程成本。
      ④信息科技的運(yùn)用。有效運(yùn)用信息科技是流程改造中重要的一環(huán)。信息技術(shù)一項(xiàng)重要的功能是能突破時間及空間制限，適時、適地將信息傳給使用者，使得流程中的信息流及物流迅速地傳達(dá)。具體的操作方式有橫向集成活動，實(shí)行團(tuán)隊(duì)工作方式，縱向壓縮組織，使組織扁平化，權(quán)力下放授權(quán)員工自行做出決定，推行并行工程。目前，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化有兩種方法，即系統(tǒng)化改造法和全新設(shè)計法。系統(tǒng)化改造法是辨析理解現(xiàn)有流程，系統(tǒng)地通過在現(xiàn)有流程基礎(chǔ)上創(chuàng)建提供所需產(chǎn)出的新流程。全新設(shè)計法是從根本上重新考慮產(chǎn)品或服務(wù)的提供方式，零起點(diǎn)設(shè)計新流程。系統(tǒng)化改造方法最常用于短期績效改進(jìn)，而全新設(shè)計方法則被公司用于開拓中長期的新途徑。對于前一種方法雖然初期也會有顯著的改善，但系統(tǒng)化改造更強(qiáng)調(diào)隨著時間的推移不斷的大量漸進(jìn)變革。全新設(shè)計則是激進(jìn)大變的同意語，目標(biāo)流程往往同過去聯(lián)系不大。雖然這種方式通常能夠帶來績效的飛躍式進(jìn)步，但同時企業(yè)也處于極度的危險之中。對于像江西郵政這樣的國有企業(yè)來說，遵循循序漸進(jìn)的改進(jìn)、系統(tǒng)分析現(xiàn)有流程的缺點(diǎn)和不足的基礎(chǔ)上，對流程進(jìn)行改造和優(yōu)化更符合企業(yè)的實(shí)際情況。
      （2）郵政物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的重建
      任何流程都離不開操作流程的組織。企業(yè)流程優(yōu)化是組織內(nèi)部和組織之間的工作流和業(yè)務(wù)過程的分析和設(shè)計。其特點(diǎn)是要求突破常規(guī)，樹立遠(yuǎn)大目標(biāo)，創(chuàng)造性地應(yīng)用信息技術(shù)，以流程為導(dǎo)向進(jìn)行企業(yè)組織管理的全面創(chuàng)新。其遵循的基本原則有：
      ①集成原則即將分散在各個原來職能部門的作業(yè)集成為一個工作流程以提高效率；
      ②并行原則，即盡可能地以并行方式處理作業(yè)；
      ③扁平化原則，即組織扁平化以促進(jìn)組織內(nèi)部的信息交流和溝通。
      傳統(tǒng)的企業(yè)組織理論告訴我們企業(yè)等級結(jié)構(gòu)形成的根本原因是有效管理幅度的限制，即當(dāng)組織規(guī)模擴(kuò)大到一定程度必須通過增加管理層次來保證有效領(lǐng)導(dǎo)。但是由
      江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽
      于組織層次過多而導(dǎo)致的溝通成本的劇增，以及隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和信息溝通渠道的延長而引發(fā)的信息傳遞的時間的增加，可能會造成信息在傳遞過程中的失真、時機(jī)延誤和決策失誤。同時這種分散主義和利益分歧或許能夠?qū)崿F(xiàn)局部利益的提高，但卻弱化了整個組織的功效。
      業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的核心任務(wù)就是將組織由“職能型”向“流程型”轉(zhuǎn)變。這種新型的管理思維要求徹底摒棄傳統(tǒng)的組織方式，它不僅需要企業(yè)組織改變其設(shè)計、構(gòu)造和運(yùn)作的方式，還需要員工行為的改變。讓顧客和企業(yè)外部市場來控制員工的行為而不是靠一套等級制度、程序或監(jiān)督人員來約束他們。橫向關(guān)系的企業(yè)組織比等級式企業(yè)組織需要更少的控制系統(tǒng)，因而減少了管理層次降低了總體成本。這種新型管理思維得以實(shí)施的核心是領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)而非等級式管理。領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)要求高層經(jīng)理創(chuàng)建關(guān)鍵系統(tǒng)、制定戰(zhàn)略方向，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的增值。
      有鑒于此，從郵政的發(fā)展戰(zhàn)略上說，要將物流發(fā)展成為郵政的支柱業(yè)務(wù)之一，有必要在組織體系上做大膽的嘗試。江西郵政作為一家老牌的國有大型企業(yè)，內(nèi)部的業(yè)務(wù)龐大而復(fù)雜，競爭性業(yè)務(wù)與普遍服務(wù)的業(yè)務(wù)交織在一起，內(nèi)部作業(yè)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一很難實(shí)現(xiàn)。為改變物流業(yè)務(wù)的多頭領(lǐng)導(dǎo)局面，加快物流的發(fā)展，使之在未來成為郵政的支柱產(chǎn)業(yè)，必須減少管理層次，提高組織對市場變化的反映能力，在物流的組織上進(jìn)行徹底的重建。
      整個郵政系統(tǒng)在全省范圍內(nèi)進(jìn)行垂直拆分，將各市、縣、區(qū)的物流公司分離出來，由省物流總公司實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)，按照總公司、分公司模式組建全省物流組織，各分公司指導(dǎo)各子公司的業(yè)務(wù)。壓縮管理層次，實(shí)行扁平化管理。
      重建后的郵政物流組織取消了各級地方郵政局的領(lǐng)導(dǎo)，直接由上級物流公司領(lǐng)導(dǎo)。各省的子公司也不再按行政區(qū)劃建立，而是根據(jù)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)、需要設(shè)立子公司或辦事處，有效的減少人員和減少管理層次?？偣緦Ω鞣止驹跇I(yè)務(wù)上進(jìn)行指導(dǎo)協(xié)調(diào)，對權(quán)利進(jìn)行下放，并對經(jīng)營績效進(jìn)行考核。
      （3）業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究
      物流生產(chǎn)作業(yè)的組織管理是物流企業(yè)能否滿足客戶需求，降低成本，提高時效的最重要的流程所在，郵政企業(yè)在這一方面具有明顯的競爭劣勢，因此對郵政物流現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，期望在速度、成本、客戶滿意度等方面有一個明顯的改善，從而逐步提高企業(yè)的市場競爭能力，是當(dāng)前郵政物流企業(yè)亟待解決的主要問題。在流程
       
      
    
      

        下載江西郵政企業(yè)文化word格式文檔
        
      
            
      下載江西郵政企業(yè)文化.doc
      
            
      將本文檔下載到自己電腦，方便修改和收藏，請勿使用迅雷等下載。
      
        
      
        
      
            
            
      
                
      點(diǎn)此處下載文檔
      
                
      文檔為doc格式
      
            
      
        
      
          
    
      相關(guān)專題
郵政企業(yè)文化
郵局企業(yè)文化
中國郵政企業(yè)文化

      
    

      聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)自行上傳，本網(wǎng)站不擁有所有權(quán)，未作人工編輯處理，也不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如果您發(fā)現(xiàn)有涉嫌版權(quán)的內(nèi)容，歡迎發(fā)送郵件至：645879355@qq.com 進(jìn)行舉報，并提供相關(guān)證據(jù)，工作人員會在5個工作日內(nèi)聯(lián)系你，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除涉嫌侵權(quán)內(nèi)容。 
      

      
      
      
        
      相關(guān)范文推薦
      
      
      
            
      

        郵政企業(yè)文化標(biāo)語5篇
        郵政局企業(yè)文化標(biāo)語
一等二看三落空,一想二干三成功
多點(diǎn)溝通﹑少點(diǎn)抱怨﹑多點(diǎn)理解﹑少點(diǎn)爭執(zhí)
留意多一點(diǎn),問題少一點(diǎn)
安全來于警惕﹑事故出于麻痹
落實(shí)安全規(guī)章制度﹑強(qiáng)化安全防范措......
        安徽郵政企業(yè)文化內(nèi)涵
        安 徽 郵 政 企 業(yè) 文 化安徽郵政企業(yè)愿景：社會認(rèn)同、員工滿意、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 安徽郵政企業(yè)愿景內(nèi)涵：
社會認(rèn)同就是勇?lián)鐣?zé)任，一如既往地做好普遍服務(wù)和特殊服務(wù)，落實(shí)服......
        關(guān)于郵政企業(yè)文化的思考
        關(guān)于郵政企業(yè)文化的思考  二十一世紀(jì)是全球化競爭的世紀(jì)，也是管理化生存的世紀(jì)，企業(yè)文化將主導(dǎo)二十一世紀(jì)的企業(yè)發(fā)展。我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家于光遠(yuǎn)有句名言：國家繁榮靠經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)繁榮......
        加強(qiáng)郵政企業(yè)文化的思考及對策
        加強(qiáng)郵政企業(yè)文化的思考及對策 企業(yè)文化，是指一個企業(yè)在長期生產(chǎn)經(jīng)營過程中，把企業(yè)內(nèi)部全體員工結(jié)合在一起的理想信念、價值觀念、管理制度、行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范的總和。它以......
        2014年江西郵政大學(xué)生招聘公告
         給人改變未來的力量 微信jx-offcn-com 2014年江西郵政大學(xué)生招聘公告 江西省郵政公司是隸屬中國郵政集團(tuán)公司的國有獨(dú)資企業(yè)。主管江西全省郵政通信企業(yè);負(fù)責(zé)江西全省郵政......
        江西郵政集貨倉可行性方案
        江西郵政集貨倉創(chuàng)業(yè)方案 一、項(xiàng)目介紹  江西郵政集貨倉是一個為電商客戶提供專業(yè)的倉儲一體化服務(wù)建設(shè)的倉儲中心，倉儲面積5000㎡。整合全省最專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，制定最完善的倉......
        江西銀行招聘網(wǎng)-中國銀行企業(yè)文化
        江西銀行招聘網(wǎng)-中國銀行企業(yè)文化 2015江西銀行春季招聘暫未啟動，歷年來看一般在2、3月份左右開始。中公金融人建議考銀行的小伙伴們可以早點(diǎn)備考！小編會更新更多2015江西銀行......
        2015江西農(nóng)信社考試：農(nóng)信社的企業(yè)文化
        給人改變未來的力量 2015江西農(nóng)信社考試：農(nóng)信社的企業(yè)文化 企業(yè)精神 “敬業(yè)”：江西省農(nóng)村信用社作為企業(yè)文化之核心理念，要求每位員工以強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感、歸屬感，盡心盡責(zé)......