第一篇：十大交通事故典型案例

十大交通事故典型案例 時刻提醒我們遵守交通法規(guī)

經(jīng)過多年努力，我國道路交通事故穩(wěn)中有降，但總量仍然較大，并且80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致?！叭珖煌ò踩铡保?012年12月2日）來臨之際，陜西省公安廳交管局轉(zhuǎn)發(fā)了公安部發(fā)布的道路交通事故十大典型案例，希望道路交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者能夠以此為鑒，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)。2012.10.7 青銀高速山東淄博重大道路交通事故

2012年10月7日11時44分，山東省濟(jì)南市商河縣長途汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)伺鞲{駛魯A96925大客車，自東向西沿青銀高速公路行駛至淄博路段，在超越同向右側(cè)車道一輛大貨車時，突遇山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致魯A96925大客車與魯GJ031B小客車刮擦后，失控沖過中央活動護(hù)欄，與對向濟(jì)南旅順旅游汽車有限公司駕駛?cè)酥苡裆今{駛的魯A18526大客車發(fā)生碰撞，致魯A18526大客車翻入高速公路邊溝，造成14人死亡、6人重傷。2012.8.31 連霍高速公路河南三門峽重大道路交通事故

2012年8月31日8時48分，靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車（核載29人，實(shí)載27人），沿連霍高速公路（G30）自西向東行駛至784公里加420米處河南三門峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，15人受傷。2012.8.26 包茂高速陜西延安特別重大道路交通事故

2012年8月26日2時31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘?qiáng)駕駛蒙AK1475號宇通牌臥鋪大客車（以下簡稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車（主車豫HD6962號解放牌重型半掛牽引車/掛車豫H213A掛號中集牌罐式半掛車，以下簡稱“汽車列車”）發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。2012.3.13 四川馬爾康重大道路交通事故

2012年3月13日12時28分，四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣駕駛?cè)送跚я{駛川U20777號金龍大客車從成都駛往馬爾康縣，該車核載35人，實(shí)載21人，行至馬爾康縣境內(nèi)317國道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處，翻墜于垂高65米的山溝下，造成15人死亡，6人受傷。2012.1.4 滬昆高速貴州黔南重大道路交通事故

2012年1月4日18時30分，安徽省黃山市凱鴻旅游客運(yùn)有限公司駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)輝駕駛皖J06318號大型普通客車（核載53人，實(shí)載57人，其中包括4名兒童），從浙江省義烏市駛往四川省瀘州市敘永縣，沿滬昆高速公路行至1765公里加500米處貴州省黔南州貴定縣境內(nèi)裕民大橋路段，車輛越過中心隔離帶及對向車道路側(cè)防護(hù)欄，翻入路邊垂直高度8.8米下水溝中，造成18人死亡，39人受傷。2011.11.16 甘肅慶陽重大道路交通事故

2011年11月16日9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園駕駛?cè)藯詈＼婑{駛甘MA4975號小型普通客車（非法改裝），乘載64人（其中62人為幼兒園學(xué)生，核載9人），自西向東行駛至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，與對向行駛的陜D72231號重型自卸貨車正面碰撞，造成22死、44傷。2011.10.7 天津?yàn)I保高速特別重大道路交通事故

2011年10月7日15時46分，河北省唐山市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛唐山市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司冀B99998號大型普通客車，乘載55人（核載53人），沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至天津市武清區(qū)境內(nèi)60公里加700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯AA356W號小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄切割，造成35人死亡、19人受傷。2011.7.22 京港澳高速河南信陽特別重大道路交通事故

2011年7月22日3時43分，山東威海市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕駛魯K08596號大型臥鋪客車，乘載47人（核載35人），行至河南省信陽市境內(nèi)京港澳高速公路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。2011.7.4 湖北隨岳高速重大道路交通事故

2011年7月4日3時40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武 漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂AE3892號大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂F1N210號重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。2010.11.11 山東聊城重大道路交通事故

2010年11月11日19時許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯J62755號重型自卸貨車（運(yùn)載53.05噸石子，核載7.99噸）正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。晨報記者 許江 相關(guān)新聞

1至10月全國近3萬人死于交通信號違法

晨報11月30日訊（記者許江）今年1至10月全國近3萬人死于交通信號違法。其中，因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡（其中：駕駛機(jī)動車肇事造成739人死亡，駕駛非機(jī)動車肇事造成55人死亡）；因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡（其中：駕駛機(jī)動車肇事造成25182人死亡，駕駛非機(jī)動車肇事造成694人死亡）；步行肇事造成262人死亡；因機(jī)動車未禮讓行人肇事造成429人死亡；因 違法占用應(yīng)急車道肇事造成161人死亡。

從今年1至10月份全國查處道路交通違法行為統(tǒng)計情況看，駕駛機(jī)動車違反交通信號的行為主要有違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線指示、闖紅燈、不按車道通行等，分別占全國查處總量的10.33%、8.16%、4.4%；駕駛非機(jī)動車違反交通信號的行為主要有不走非機(jī)動車道、逆向行駛、闖紅燈等；行人違反交通信號的行為主要有闖紅燈、不在人行道內(nèi)行走、不服從交警指揮等?！矜溄?/p>

《道路交通安全法》規(guī)定，交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的現(xiàn)場手勢指揮。遵守交通信號，是每位交通參與者守法出行的基本行為準(zhǔn)則。《道路交通安全法》明確規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第二篇：道路交通事故十大典型案例(1.17)

2014年1月17日

道路交通事故十大典型案例

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,機(jī)動車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長，由于人、車、路、環(huán)境等道路交通系統(tǒng)的要素不完善、不協(xié)調(diào)，安全出行知識缺乏，法制觀念不強(qiáng)，重特大道路交通事故依然多發(fā)。

為警示交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者自覺守法，共同維護(hù)道路交通安全，我局從近年來發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇涉及安全護(hù)欄、客車安全帶、貨運(yùn)車輛肇事、小客車肇事、起火燃燒導(dǎo)致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教訓(xùn)，以警示社會，引起關(guān)注，希望道路交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者能夠以此為鑒，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，依法、文明、安全行車，自覺履行道路交通安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。

“帶”血的教訓(xùn)

——2012.8.31連霍高速公路河南三門峽

重大道路交通事故

一、基本情況

2012年8月31日8時48分，靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車(核載29人，實(shí)載27人)，沿連霍高速公路(G30)自西向東行駛至784公里加420米處河南三門峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，15人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示

當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或者遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個慣性力可以超過駕駛?cè)恕⒊塑嚾俗陨眢w重的20倍(不同的行車速度及撞擊程度有所不同)，使駕駛?cè)思俺塑嚾伺c車內(nèi)的方向盤、玻璃、座椅靠背、車門等發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害。美國每年有超過1萬名駕駛?cè)艘驗(yàn)槭褂冒踩珟ФＷ∩瑲W洲通過使用安全帶每年挽救超過5000人的生命。我國對于駕駛?cè)撕统塑嚾耸褂冒踩珟в忻鞔_規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā?/p>

2014年1月17日

路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示

危險化學(xué)品因其自身的物質(zhì)特性和化學(xué)成份存在著極強(qiáng)的危險性，使得其儲存、運(yùn)輸也要有特殊的方式，否則極易因危險化學(xué)品泄露、爆炸、燃燒導(dǎo)致人民生命財產(chǎn)受到損失。對此，《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》

2014年1月17日

2011年10月7日15時46分，河北省唐山市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛唐山市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司冀B99998號大型普通客車，乘載55人(核載53人)，沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至天津市武清區(qū)境內(nèi)60公里加700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯AA356W號小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄切割，造成35人死亡、19人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示

客車超員、超速的危害極大，超員會加重車身，使車輛安全性能降低;車內(nèi)人員擁擠，既存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客逃生難度;車輛自身的機(jī)械性能也會因?yàn)槌瑔T而增加損耗。而車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。因此，客運(yùn)車輛超員又超速行駛時極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

根據(jù)大客車上GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，事故發(fā)生時冀B99998號大客車的行駛速度為115.9公里/小時，屬超速行駛，且云偉在發(fā)現(xiàn)小轎車

2014年1月17日

車/掛車豫H213A掛號中集牌罐式半掛車，以下簡稱“汽車列車”)發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示

駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)駕駛機(jī)動車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。在駕駛疲勞狀態(tài)下繼續(xù)駕駛機(jī)動車，就是疲勞駕駛。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或者不足、長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)駕駛疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動等方面。疲勞后繼續(xù)駕駛機(jī)動車，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或者瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或者過早，操作停頓或者修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時要停車休息且時間不得少于20分鐘。2012年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國發(fā)[2012]30號)明確要求駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不超過8小時。

根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，此次事故中，陳強(qiáng)連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，造成駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟?、且在高速公路上違法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)事后實(shí)驗(yàn)，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r間發(fā)現(xiàn)汽車列車，如能采取有效的避險措施，可以避免事故的發(fā)生。

路漫漫 其“修”遠(yuǎn)

——2012.10.7青銀高速公路山東淄博

重大道路交通事故

一、基本情況

2012年10月7日11時44分，山東省濟(jì)南市商河縣長途汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)伺鞲{駛魯A96925大客車(核載39人，實(shí)載28人)，自東向西沿青銀高速公路行駛至淄博路段228公里加530米處，在超越同向右側(cè)車道一輛大貨車時，突遇山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致魯A96925大客車與魯GJ031B小客車刮擦后，失控沖過中央活動護(hù)欄，與對向濟(jì)南旅順旅游汽車有限公司駕駛?cè)酥苡裆今{駛的魯A18526大客車(核載53人，實(shí)載53人)發(fā)生碰撞，致魯A18526大客車翻入高速公路邊溝，造成14人死亡、6人重傷。

二、教訓(xùn)與啟示

澳大利亞曾經(jīng)對機(jī)動車、駕駛?cè)撕偷缆啡咴趯?dǎo)致道路交通事故中所起的作用進(jìn)行了專門研究，結(jié)果顯示，機(jī)動車、駕駛?cè)撕偷缆芬蛩貙?dǎo)致的交通事故分別占4%、67%、24%。近年來，各地大力開展了道路交通安全隱患排查治理工作，也取得了一定成效。但由于我國公路安全隱患比較突出的現(xiàn)象比較普遍，安全設(shè)施欠賬遺留問題較多，道路安全基礎(chǔ)條件尚未得到根本改善。路漫漫，其“修”遠(yuǎn)兮。

根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20-2006)和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》(JTG/T D81-2006)規(guī)定，高速公路中央分隔帶開口最小間距不得小于2公里，開口處必須設(shè)置插拔式或充填式活動護(hù)欄。青銀高速公路山東濟(jì)青段全線318公里，共有中央分隔帶開口237處，平均1.34公里一處，其中202處中央分隔帶開口設(shè)置了同事故路段相同的推拉式活動護(hù)欄，間距設(shè)置和護(hù)欄類型不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2014年1月17日

此次事故中，因高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動護(hù)欄基本起不到防撞作用，魯A96925大客車在沒有任何阻擋的情況沖入對向車道與魯A18526大客車左側(cè)前部相撞，導(dǎo)致其側(cè)翻，致14人死亡。

一個人的婚禮 十六個人的葬禮 ——2010.11.11山東聊城

重大道路交通事故

一、基本情況

2010年11月11日19時許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯J62755號重型自卸貨車(運(yùn)載53.05噸石子，核載7.99噸)正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示

飲酒后人的觸覺下降、判斷和操作能力降低，飲酒后駕駛機(jī)動車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，往往無法正?？刂朴烷T、制動和方向盤。飲酒還可使視像不穩(wěn)，辨色能力下降，視野大大減少，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)。飲酒后易導(dǎo)致困倦，必然會發(fā)生疲勞駕駛。

此次事故中，魯P9V538號三輪汽車乘員系莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村村民，當(dāng)天在莘縣莘亭鎮(zhèn)徐丁黃村參加親屬婚禮后返回途中發(fā)生事故。朱連春在血液酒精含量168毫克/100毫升、超過醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上的情況下，仍醉酒駕駛魯P9V538號三輪汽車逆行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

包車返鄉(xiāng)為闔家團(tuán)聚 疲勞駕駛致親人永別

——2012.1.4滬昆高速公路貴州黔南

重大道路交通事故

一、基本情況

2012年1月4日18時30分，安徽省黃山市凱鴻旅游客運(yùn)有限公司駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)輝駕駛皖J06318號大型普通客車(核載53人，實(shí)載57人，其中包括4名兒童)，從浙江省義烏市駛往四川省瀘州市敘永縣，沿滬昆高速公路行至1765公里加500米處貴州省黔南州貴定縣境內(nèi)裕民大橋路段，車輛越過中心隔離帶及對向車道路側(cè)防護(hù)欄，翻入路邊垂直高度8.8米下水溝中，造成18人死亡，39人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示

今年以來，旅游客車事故多發(fā)，從事故調(diào)查情況看，暴露出旅游運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理混亂，私自轉(zhuǎn)租、私下攬客、非法改裝、隨意變更線路，企業(yè)雇用駕駛?cè)藢彶椴粐?yán)。

此次事故中，皖J06318號大客車，為旅游包車，不是公路客運(yùn)車輛;車上省際包車標(biāo)志牌標(biāo)明起始地為安徽省六安市，終點(diǎn)為四川省瀘州市，線路兩端均不在車籍所在地安徽省黃山市;發(fā)證單位為六安市運(yùn)管處，也不是車籍所在地運(yùn)管部門。車上違法裝載的是從浙江省義烏市返回四川、云南等地與家人團(tuán)聚、共度春節(jié)的農(nóng)民工，不是旅游觀光的旅客。皖J06318號大客車自1月3日14時由安徽省黃山市出發(fā)，當(dāng)日23時在浙江省義烏市搭載乘客后駛往四川省瀘州市，到1月4日18時30分發(fā)生事故時已行駛超過28個小時。期間，車上兩名駕駛?cè)艘恢蔽吹玫匠浞中菹?，疲勞駕駛，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2014年1月17日

千次超速警告視若無物 無視安全生命化為無形

——2012.3.13四川馬爾康

重大道路交通事故

一、基本情況

2012年3月13日12時28分，四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣駕駛?cè)送跚я{駛川U20777號金龍大客車從成都駛往馬爾康縣，該車核載35人，實(shí)載21人，行至馬爾康縣境內(nèi)317國道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處，翻墜于垂高65米的山溝下，造成15人死亡，6人受傷。

二、教訓(xùn)和啟示

《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。此次事故中，駕駛?cè)送跚е玫缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)于不顧，每月交通違法行為千余次，平均每天超過50次。交通運(yùn)輸部、公安部、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)的通知》中明確要求“道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作，履行監(jiān)控主體責(zé)任”、“道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備或聘請專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為”。而四川九寨運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司、馬爾康縣客運(yùn)站不履行源頭管理責(zé)任，任由王千肆意違法超速行駛為此次事故埋下了禍根。

經(jīng)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)日，川U20777號金龍大客車未被安排發(fā)班，發(fā)車未進(jìn)站報班，屬私自運(yùn)營。事發(fā)路段設(shè)有40公里/小時的限速標(biāo)志。據(jù)該車車載GPS顯示，事發(fā)時車速為83公里/小時，超速100%。川U20777號金龍大客車所屬四川九寨運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司對嚴(yán)重交通違法行為查處不力，管理松懈，對超速達(dá)到50%以上的，才視為“惡意超速”予以停班和罰款處罰，對大多數(shù)的超速不足50%的一律不處罰。該車及其日常停靠的馬爾康縣客運(yùn)站設(shè)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)或平臺，但對該車超速、超員等交通違法行為等問題未起到應(yīng)有的動態(tài)監(jiān)控作用。2012年1月份達(dá)1674次，2月份達(dá)1930次，但該站監(jiān)控平臺均未發(fā)出任何警示予以糾正。

第三篇：中小學(xué)生交通事故典型案例

重慶市中小學(xué)生交通事故典型案例

（一）隨家長出行慘死于車輪下：

①1990年6月6日12時許，江北區(qū)鯉魚池小學(xué)學(xué)前班學(xué)生楊洋，男，6歲。中午放學(xué)爺爺接他站在校門口準(zhǔn)備過路回家，這時他媽媽站在路對面喊他，楊洋就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進(jìn)馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒并從身上碾壓過去，當(dāng)場死亡，他媽媽見此狀，猛撲到楊洋的身上，楊洋！楊洋！從那天起，楊洋的媽媽天天來到楊洋被車壓死的地方喊楊洋……。

②1992年4月臺票5日11時許（星期天）南岸區(qū)南坪小學(xué)三年級二班學(xué)生甘小紅，女，9歲。上午，跟隨父母到李家沱趕場買魚苗乘中客返回南坪下車后，自己就從中客車前面未注意左右來車，突然橫穿公路被左邊四公里方向駛來的渝州小貨車，將她撞出8米遠(yuǎn)倒地死亡。

③1992年5月10日（星期天）下午，大坪解放小學(xué)二年級學(xué)生陳娟，女，9歲。跟隨母親去楊家坪買鞋，在大坪電報大樓前橫過公路去趕車時，未注意左右來車，被左邊楊家坪方向駛來的一輛大貨車撞倒，搶救無效死亡。

④1995年4月11日12時正，九龍坡鐵路小學(xué)一年級學(xué)生鄒瑩，男，7歲。媽媽接出校門準(zhǔn)備回家，一同學(xué)在路對面喊他，他掙脫母親手，突然向公路對面跑去，被左邊駛來的一輛大貨車當(dāng)場撞壓致死。

⑤1995年12月19日（星期三）下午3時許，菜園壩小學(xué)三年級學(xué)生胡小婷，女，10歲。放學(xué)后隨母親回家在南區(qū)路未看左右來車，突然橫穿公路，被左邊駛來的一輛大貨車撞壓致死。

⑥1996年2月8日11時30分，大足縣龍水鎮(zhèn)一7歲小女孩陶陳，與婆婆到醫(yī)院看病人，她聽公路對面有人叫她，馬上橫穿公路，被一輛小貨車掛倒后碾壓，當(dāng)場死亡。

⑦1996年10月1日11時20分，合川市利澤鎮(zhèn)小學(xué)一年級學(xué)生康某，女，7歲。與媽媽乘三輪車在國道212線1178公里處，從車上下來后不看左右來車，突然橫穿公路，被一輛大客車撞倒，搶救無效死亡，媽媽也被撞成重傷。

（二）上學(xué)、放學(xué)橫穿公路殘死于車輪下：

①1990年12月4日13時許，北碚區(qū)同興小學(xué)一年級學(xué)生周婧，女，7歲。中午上學(xué)在同興橋路段，不注意左右來車突然跑過公路，被右邊一輛拉磚的解放牌大貨車左后輪掛脫10米多遠(yuǎn)，左腿骨斷裂，截肢安裝一個假肢，花一萬多元，留下終生殘廢。

②1991年4月7日16時許，渝中區(qū)肖家溝小學(xué)一年級學(xué)生陳卓，女，7歲。下午放學(xué)回家，在急救中心對面兩路口圖書館門前，沒走天橋而從人行護(hù)欄缺口處進(jìn)入車行道，并從左邊駛過一輛車的尾部突然橫公路，被右邊駛向石橋鋪方向的一輛9路大客車當(dāng)場壓成“肉餅”，圍觀群眾都流下惋惜的淚水，父親心疼得當(dāng)場昏死過去，母親也癱倒在交警三隊(duì)的辦公室里。

③1993年4月16日17時許，兩路口小學(xué)一年級學(xué)生王鐘旭，男，7歲。姨媽把他送到嘉陵江北橋頭站，他突然從五路電車頭部跑過公路去趕車上學(xué)，剛跑出兩步，就被從上清寺往觀音橋行駛的翻斗車碾壓當(dāng)場死亡。他的姨媽嚇得跑回家喊這個同學(xué)的媽，他媽連鞋都顧不得穿，光著腳板跑到馬路上，撲到在兒子身上痛哭。

（三）在公路上追逐玩耍被汽車壓死。

①1987年6月19日晚9時許，精一小學(xué)三年級學(xué)生陳渝生，男，10歲。晚飯后與幾個同學(xué)在渝中區(qū)中興路邊 玩耍，陳突然跑過馬路，被一輛大貨車左前輪碾壓右腿和頭部，送醫(yī)院搶救無效死亡。

②1995年3月（星期日）下午，巴南區(qū)陳家鄉(xiāng)兩名男同學(xué)公路上玩耍、打鬧，其中一同學(xué)彭偉，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當(dāng)場死亡。

③1995年6月12日中午11時30分，大渡口區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)一年級學(xué)生龔天平，男，7歲（龍鳳胎）。由于班主任不在，提前放學(xué)，出校門在八橋鎮(zhèn)路口天橋處玩耍突然跑上公路，被一輛大貨車當(dāng)?shù)貕核?。婆婆氣瘋了?/p>

④1998年10月4日10時30（星期日），巴南區(qū)蹇家館小學(xué)二年級學(xué)生趙杰，男，8歲。父母在苦竹壩公路邊擺攤，他與同學(xué)在路邊玩耍時，突然橫穿公路，頭部撞在從土橋駛來的一輛大貨車后輪上并碾壓，搶救無效死亡。

（四）乘車扒吊車

①1989年12月30日7時許，江北區(qū)新村小學(xué)一年級學(xué)生劉浩，男，7歲。上學(xué)路上見一大貨車行駛緩慢就與一同學(xué)扒吊在腳踏板上，快到校門口就跳下車倒地，被車后輪碾壓，搶救無效死亡。

②1990年一天下午，21中一名男同學(xué)，放學(xué)后在大同路乘306路客車時，當(dāng)車快進(jìn)站時，他提前扒吊車門被眾人擁擠車輪下碾壓致死。

③1991年2月3日下午4時50分，大同路小學(xué)五年級學(xué)生李佳，女，11歲。放學(xué)后在二路電車站趕車回家，當(dāng)一輛電車開來時，隨乘車大人跑擠上車，被大人擠倒在車右輪下，當(dāng)場碾壓致死。

（五）騎自行車死于汽車輪下:

①1990年3月25日（星期天上午，孫家?guī)r小學(xué)學(xué)生，何應(yīng)均，男，11歲，劉鋼，男，9歲，表兄弟倆人，租一輛自行車，何騎，劉搭坐于后，在巴山儀表廠一個大下坡路上騎耍，這時聽到背后汽車駛來，何驚慌，車把左右搖擺，當(dāng)車從他們身邊駛過時，自行車向汽車倒去被佳壓，何應(yīng)均當(dāng)場死亡，劉剛第二天早上死亡。

②1994年8月9日中午1時零5分，沙區(qū)歌樂山中學(xué)初一學(xué)生楊某，男，13歲，騎自行車上學(xué)，在歌樂山隨道100米處占路中間騎行，后面一輛大貨車鳴號不讓，導(dǎo)致與大貨車相掛撞倒地后，被大貨車后輪碾壓死亡。

③1996年3月1日（星期六）下午2時，巴南區(qū)道角職業(yè)中學(xué)學(xué)生牟與江，男，17歲。與另一同學(xué)各駛自行車從李家沱長江大橋南橋頭經(jīng)楊家坪、大坪、兩路口、南坪行至七公里交通學(xué)附近，迎面駛來一輛三輪車，因下坡速度快，剎車不好，與三輪摩托車相撞倒地，經(jīng)搶救無效死亡。

④夏某，男，14歲。巴南區(qū)跳石中學(xué)初二學(xué)生。1997年7月17日13時30分，夏某無證駕駛一輛二輪摩托車行至跳石巖，夏某來不及剎車，撞前車尾部，夏某頭部受傷搶救無救死亡。

⑤李茜，女，13歲，巴縣中學(xué)初一學(xué)生。1999年10月10日21時20分晚自習(xí)后騎自行車回家，在魚洞街上靠路左邊騎行，與迎面駛來的一輛中巴車相撞倒地，搶救無效死亡。

第四篇：中小學(xué)生交通事故典型案例

1、1990年6月6日12時許，學(xué)生楊洋，男，6歲。中午放學(xué)爺爺接他站在校門口準(zhǔn)備過路回家，這時他媽媽站在路對面喊他，楊洋就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進(jìn)馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒并從身上碾壓過去，當(dāng)場死亡，他媽媽見此狀，猛撲到楊洋的身上，楊洋！楊洋！從那天起，楊洋的媽媽天天來到楊洋被車壓死的地方喊楊洋……。

2、1995年4月11日12時正，小學(xué)一年級學(xué)生鄒瑩，男，7歲。媽媽接出校門準(zhǔn)備回家，一同學(xué)在路對面喊他，他掙脫母親手，突然向公路對面跑去，被左邊駛來的一輛大貨車當(dāng)場撞壓致死。

3、1990年12月4日13時許，小學(xué)一年級學(xué)生周婧，女，7歲。中午上學(xué)不注意左右來車突然跑過公路，被右邊一輛拉磚的解放牌大貨車左后輪掛脫10米多遠(yuǎn)，左腿骨斷裂，截肢安裝一個假肢，花一萬多元，留下終生殘廢。

4、1995年3月（星期日）下午，陳家鄉(xiāng)兩名男同學(xué)公路上玩耍、打鬧，其中一同學(xué)彭偉，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當(dāng)場死亡。

5、1994年8月9日中午1時零5分，樂山中學(xué)初一學(xué)生楊某，男，13歲，騎自行車上學(xué)，在路中間騎行，后面一輛大貨車鳴號不讓，導(dǎo)致與大貨車相掛撞倒地后，被大貨車后輪碾壓死亡。

第五篇：道路交通事故典型案例

交通事故典型案例評析

真實(shí)案例：

2010年1月某日，劉先生（化名）乘座未知名駕駛的摩托車沿沙河西路行駛至西麗果場路段時，與由黃先生（化名）駕駛的普通客車發(fā)生交通事故，致使原告身受重傷。經(jīng)廣東南天司法鑒定所鑒定，劉先生（化名）的傷殘等級為一個捌級和兩個拾級。事后經(jīng)南山交警大隊(duì)現(xiàn)場勘查和調(diào)查取證，事故發(fā)生后雙方駕駛員沒有報案及保護(hù)現(xiàn)場，反而駕車離開，導(dǎo)致有關(guān)證據(jù)滅失，現(xiàn)有的證據(jù)無法證明哪一方當(dāng)事人的違法行為導(dǎo)致此事故的發(fā)生，此道路交通事故成因仍無法查清。本交通事故的發(fā)生，除了給劉先生（化名）帶來精神傷害外，還給劉先生（化名）帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。劉先生（化名）受傷出院后遂委托本案公言律所符丹律師處理此案。本案律師接受委托后, 展開大量的調(diào)查取證工作, 并根據(jù)原告的情況, 向法院提出向被告索賠包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損害金等共計306461.96元的賠償金.。

被告辯稱：

庭審中被告黃先生（化名）辯稱：事故發(fā)生時，原告及其駕駛員均飲過酒，原告稱不需要被告黃先生（化名）處理，故當(dāng)時被告黃先生（化名）未進(jìn)行處理。事故發(fā)生時，被告黃先生（化名）駕駛的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。被告公司辯稱，當(dāng)事人未及時報警，原告存在過錯，因此，原告應(yīng)承擔(dān)一部分責(zé)任。原告違反交通法規(guī)規(guī)定未佩戴安全帽，其應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任。雙方當(dāng)事人的描述顯示：事故發(fā)生時被告公司的車輛處于靠站靜止?fàn)顟B(tài)，故

被告公司認(rèn)為原告受傷與各被告無關(guān)。原告未起訴其乘坐的無牌摩托車一方，應(yīng)視為其放棄了對無牌摩托車一方追償?shù)臋?quán)利。

被告人保深圳分公司辯稱，1、本案交通事故系因原告乘坐的無牌摩托車引發(fā)，被告黃先生（化名）無任何過錯，應(yīng)由無牌摩托車車主承擔(dān)責(zé)任。被告人保深圳分公司只應(yīng)在交強(qiáng)險責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，鑒于被保險機(jī)動車輛在事故中無責(zé)任，因此，被告人保深圳分公司只應(yīng)在醫(yī)療費(fèi)限額1000元及死亡傷殘賠償限額11000元限額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

2、原告未提交合法的醫(yī)療費(fèi)票據(jù)，故原告主張的醫(yī)療費(fèi)不應(yīng)得到支持；原告提交的收入證明不應(yīng)被采信，應(yīng)以深圳市最低工資標(biāo)準(zhǔn)計算原告的誤工費(fèi)；原告主張的交通費(fèi)過高，營養(yǎng)費(fèi)無證據(jù)支持，精神損害撫慰金及訴訟費(fèi)不應(yīng)由被告人保深圳分公司承擔(dān)。

法院判決：

深圳市南山區(qū)法院經(jīng)審理認(rèn)為：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照相關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)本案查明的情況，本院經(jīng)調(diào)查，無法查知涉案摩托車的駕駛?cè)搿皬垙?qiáng)”的下落亦無法核實(shí)“張強(qiáng)”的真實(shí)身份情況，本院在本案中以未知名人核定此人。本案交通事故系未知名人酒后未戴頭盔駕駛無牌無證摩托車并搭載兩名乘客與被告黃先生（化名）所駕駛的車追尾相撞所致，被告黃先生（化名）及未知名人作為機(jī)動車駕駛?cè)胛幢Ｗo(hù)現(xiàn)場，在事故發(fā)生后有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實(shí)無法查清，本次交通事故導(dǎo)致

作為摩托車上乘客的原告受傷，被告黃先生（化名）及未知名人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)侵權(quán)責(zé)任。原告作為完全民事行為能力人，理應(yīng)預(yù)見酒后未帶頭盔駕駛無牌無證摩托車的危險性，但原告明知未知名人屬酒后未帶頭盔駕駛無牌無證的摩托車而仍然乘坐其駕駛的車輛，自身存在一定的過錯，對損害的發(fā)生其本人應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，依法應(yīng)適當(dāng)減輕侵害人的民事責(zé)任。綜上，本院酌定被告黃先生（化名）及未知名人對因本案事故造成原告所受損傷承擔(dān)90%的賠償責(zé)任，在責(zé)任人內(nèi)部被告黃先生（化名）與未知名人各自承擔(dān)同等責(zé)任。被告人保深圳分公司作為粵B58543號車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的承保公司，應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)直接向原告承擔(dān)賠付責(zé)任。對于超出機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的賠償部分，因被告黃先生（化名）系被告公司的員工，事故發(fā)生時正履行職務(wù)，其無須直接承擔(dān)賠償責(zé)任；被告公司作為車的所有人，對于被告的應(yīng)負(fù)責(zé)任部分直接向原告承擔(dān)賠償責(zé)任。在責(zé)任人與原告之間，被告公司及未知名人應(yīng)就原告因此次交通事故造成的損失中超出機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額部分的損失承擔(dān)90%的賠償責(zé)任，并互負(fù)連帶責(zé)任；在責(zé)任人內(nèi)部，被告公司及未知名人承擔(dān)同等責(zé)任，分別承擔(dān)45%的賠償責(zé)任；一輛機(jī)動車的賠償義務(wù)人在多支付了應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任份額后，可向另一方予以追償。由于本案未知名人的身份尚未查明，故原告因此次交通事故造成的損失中超出機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額部分90%的損失由被告公司直接承擔(dān)賠償責(zé)任，待未知名人的身份情況明確后，被告公司可另循法律途徑追償。深圳市南山法院于2010年10月15日判決：

一、確認(rèn)原告劉先生（化名）因本次道路交通事故應(yīng)得的賠償總額為279196.06元；

二、被告人保深圳分公司應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告劉先生（化名）122000元；

三、被告公司應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告劉先生（化名）157196.06元；

四、駁回原告劉先生（化名）的其他訴訟請求。

律師點(diǎn)評：

1、一旦發(fā)生交通事故，受害方或肇事方應(yīng)及時報案并保護(hù)好事故現(xiàn)場，以方便交警能根據(jù)當(dāng)時的情況迅速作出交通事故認(rèn)定書。本案中兩被告有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實(shí)無法查清，因此法院認(rèn)定兩被告承擔(dān)同等責(zé)任。

2、交通事故發(fā)生后，受害方應(yīng)及時收集保存好相關(guān)證據(jù)材料，以利于索賠。本案中，原告及時地委托本案律師主張索賠，保障了自已的合法權(quán)利不受非法侵害。

3、交通事故發(fā)生后，一般應(yīng)把保險公司列入被告。保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中保險公司最終賠償122000元。

4、交通事故糾紛索賠比較專業(yè)，特別是涉及到受害方傷殘情況的，更是程序繁多，需要專業(yè)律師處理。本案中就涉及到一處捌級傷殘，兩處拾級傷殘的情況，本案律師根據(jù)法律的規(guī)定，提出索賠的絕大部分主張得到支持，維護(hù)了當(dāng)事的合法權(quán)益