第一篇：源頭治超工作例會(huì) - 歡迎來(lái)到天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)官方網(wǎng)站

天津市交通運(yùn)輸和港口管理局

源頭治超工作例會(huì)會(huì)議紀(jì)要

（2009年8月27日）

2009年8月27日，交通運(yùn)輸和港口管理局治理車(chē)輛非法超限超載辦公室召開(kāi)源頭治超工作例會(huì)。會(huì)議由局治超辦主任李中同志主持，各區(qū)縣交通運(yùn)輸管理部門(mén)源頭治超領(lǐng)導(dǎo)小組主管局長(zhǎng)（處長(zhǎng)、所長(zhǎng)）及治超辦公室負(fù)責(zé)人出席了會(huì)議。交通運(yùn)輸和港口管理局巡視員、局源頭治超領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)王昌軍同志出席會(huì)議并講話(huà)。

首先，東麗區(qū)、西青區(qū)、津南區(qū)、河西區(qū)、河北區(qū)、塘沽區(qū)等區(qū)縣交通運(yùn)輸管理部門(mén)分別對(duì)貨源企業(yè)采取派駐運(yùn)管人員、檢查組巡查、與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合治理等方面匯報(bào)了近期源頭治超工作進(jìn)展情況。部分區(qū)縣就在治超工作中存在的問(wèn)題及下一步工作提出了建設(shè)性意見(jiàn)。

與會(huì)同志認(rèn)真學(xué)習(xí)了市治超指揮部8.25治超工作例會(huì)精神。會(huì)議認(rèn)為，敬威副秘書(shū)長(zhǎng)的講話(huà)客觀地總結(jié)了前一階

觀存在的資金緊、人員少等問(wèn)題，我們要采取各種措施，多途徑、多渠道盡量解決，但絕不能以此為借口，削弱我們治超的決心和力度。我們要少講困難，多做工作，盯死，死盯。

四是要克服觀望態(tài)度。市政府頒發(fā)的市政府第19號(hào)令，表明了對(duì)治超工作的決心。依法治超是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，通過(guò)近一階段的集中治超，要逐步完善源頭治超的體制機(jī)制，形成治理超限超載長(zhǎng)效機(jī)制。

王昌軍同志對(duì)下一階段治超工作提出要求。他說(shuō)，9月1日至5日，市政府督查組將在全市范圍內(nèi)對(duì)治超工作進(jìn)行聯(lián)合督查檢查。各區(qū)縣運(yùn)管部門(mén)要于近期對(duì)上報(bào)的貨源企業(yè)及重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行一次自查，確保設(shè)備安裝、派駐人員辦公地點(diǎn)等相關(guān)工作落實(shí)到位。各級(jí)運(yùn)管部門(mén)要進(jìn)一步完善基礎(chǔ)檔案管理工作，對(duì)開(kāi)展治超工作以來(lái)形成的文件、工作制度、報(bào)表、管理臺(tái)賬等要逐項(xiàng)歸檔、建卷，做到工作有痕跡，責(zé)任可追查。

會(huì)議還對(duì)治超工作信息抄報(bào)制度、行政處罰決定書(shū)制作、駕駛員違章記錄等治超工作中的具體事項(xiàng)作了說(shuō)明。

第二篇：源頭治超工作實(shí)施方案

青海隆安煤業(yè)股份有限公司源頭治超工作實(shí)施方案 為貫徹落實(shí)大柴旦行委交通系統(tǒng)治超工作會(huì)議精神，有效配合打擊超限超載違法運(yùn)輸行為，依據(jù)《中華人民共共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，結(jié)合我公司實(shí)際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為指導(dǎo)，以全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會(huì)為統(tǒng)領(lǐng)，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)、安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴(yán)格守法，認(rèn)真履行職責(zé)，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

二、工作目標(biāo)

到2014年底，做到車(chē)輛運(yùn)輸不超限超載，不違法開(kāi)票。

三、工作任務(wù)

（一）宣傳活動(dòng)階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)，分發(fā)宣傳單、設(shè)置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國(guó)家的法律法規(guī)，努力營(yíng)造源頭超限氛圍，為開(kāi)展源頭治超工作打好基礎(chǔ)。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）

我公司治超領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求，展開(kāi)自查自整工作，嚴(yán)厲打擊違法超載超限的行為，并展開(kāi)內(nèi)部學(xué)習(xí)、討論，增強(qiáng)基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組要通過(guò)明查暗訪(fǎng)等措施，加大對(duì)源頭治超的檢查力度，同時(shí)建立超限超載違法車(chē)輛實(shí)行“黑名單”制度，并根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)給予處罰和上報(bào)。同時(shí)重點(diǎn)加大對(duì)私自改裝車(chē)輛和故意超限超載車(chē)輛的檢查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對(duì)治超工作過(guò)程中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題、及時(shí)總結(jié)和研究解決辦法和措施，并要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，制定出長(zhǎng)效源頭治超工作措施和機(jī)制，確保源頭治超工作長(zhǎng)期有效開(kāi)展，防止反彈。

四、工作要求

（一）要提高對(duì)源頭治超工作重要意義的認(rèn)識(shí)。

（二）研究、探索和總結(jié)源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長(zhǎng)效機(jī)制。

（三）做好信息反饋工作，及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況，及時(shí)反映典型人物時(shí)間和好的工作發(fā)法，及時(shí)總結(jié)階段性工作。

青海隆安煤業(yè)股份有限公司

二〇一四年六月二十五日

第三篇：源頭治超工作實(shí)施方案

源頭治超工作實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)全省交通系統(tǒng)治超工作會(huì)議精神、古交市人民政府治理公路超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組文件通知精神，以及省運(yùn)管局《關(guān)于推進(jìn)全省運(yùn)管機(jī)構(gòu)做好源頭治超工作的通知》文件精神，有效配合打擊超限超載違法運(yùn)輸行為，依據(jù)《中華人民共共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，結(jié)合我公司實(shí)際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會(huì)為統(tǒng)領(lǐng)，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴(yán)格守法，認(rèn)真履行職責(zé)，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

二、工作目標(biāo)

到2012年底，做到車(chē)輛運(yùn)輸不超限超載，不違法開(kāi)票。

三、工作任務(wù)

（一）宣傳活動(dòng)階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)，印發(fā)宣傳單、出動(dòng)宣傳車(chē)、設(shè)置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國(guó)家的法律法規(guī)，努力營(yíng)造源頭超限氛圍，為開(kāi)展源頭治超工作打好基礎(chǔ)。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）我公司治超領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求，展開(kāi)自查自整工作，嚴(yán)厲打擊違法超載超限的行為，并展開(kāi)內(nèi)部學(xué)習(xí)、討論，增強(qiáng)基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組要通過(guò)明查暗訪(fǎng)等措施，加大對(duì)源頭治超的檢查力度，同時(shí)建立超限超載違法車(chē)輛新戲“黑名單”制度，對(duì)查處超過(guò)3次車(chē)輛列入“黑名單”，并根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)給予處罰和上報(bào)。同時(shí)重點(diǎn)加大對(duì)私自改裝車(chē)輛和故意超限超載車(chē)輛的檢查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對(duì)治超工作過(guò)程中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題、及時(shí)總結(jié)和研究解決辦法和措施，并要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，制定出長(zhǎng)效源頭治超工作措施和機(jī)制，確保源頭治超工作長(zhǎng)期有效開(kāi)展，防止反彈。

四、工作要求

1、要提高對(duì)源頭治超工作重要意義的認(rèn)識(shí)。

2、研究、探索和總結(jié)源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長(zhǎng)效機(jī)制。

3、做好信息反饋工作，及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況，及時(shí)反映典型人物時(shí)間和好的工作發(fā)法，及時(shí)總結(jié)階段性工作。

一一公司治超領(lǐng)導(dǎo)小組 二〇一二年二月二十日

第四篇：我公司源頭治超工作

我公司源頭治超工作

我公司2011治超工作已經(jīng)開(kāi)展，會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)治超工作會(huì)議精神，分析當(dāng)前治超工作形勢(shì)和任務(wù)，安排部署了公司2011治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)工作并就落實(shí)治超責(zé)任與所轄的開(kāi)平交通局運(yùn)輸管理科，東建運(yùn)輸分公司簽定了治超工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)。會(huì)議指出，今年是我公司按照省廳治超工作安排，今年公司要在已有成績(jī)基礎(chǔ)上，組織開(kāi)展“治超長(zhǎng)效機(jī)制 建設(shè)年”活動(dòng)，全面推進(jìn)公司治超工作。會(huì)議成立了以公按照省廳治超工作安排，今年公司要在已有成績(jī)基礎(chǔ)上，組織開(kāi)展“治超長(zhǎng)效機(jī)制 建設(shè)年”活動(dòng)，全面推進(jìn)公司治超工作。會(huì)議成立了以公司總經(jīng)理為組長(zhǎng)的長(zhǎng)效治超機(jī)制建設(shè)年活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，以公司所轄高速公路治超和在建項(xiàng)目“源尾”治超工作為主要內(nèi)容，分為制定方案、組織實(shí)施、完善提高、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)四個(gè)階段開(kāi)展治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)工作。

為了提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任，會(huì)議要求各部門(mén)要認(rèn)識(shí)到位，聯(lián)動(dòng)協(xié)作，把公司長(zhǎng)效治超機(jī)制建設(shè)工作作為一項(xiàng)重要日常工作抓好落實(shí)。特別是東建運(yùn)輸分公司，是公司治超工作的責(zé)任主體，要盡快制定方案，完善治超機(jī)構(gòu)，明確分工及人員責(zé)任，克服通車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間短，工作經(jīng)不足等困難和現(xiàn)狀，按照《河北省治理公路超限運(yùn)輸辦法》和省廳治超工作規(guī)定健全制度，規(guī)范管理，加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)管人員和治超執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和廉政教育，切實(shí)做好日常治超工作。公司將對(duì)各治超責(zé)任主體單位嚴(yán)格實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制和倒查問(wèn)責(zé)機(jī)制，把治超工作納入目標(biāo)責(zé)任考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。會(huì)議要求要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，建立健全計(jì)重收費(fèi)與治超聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保計(jì)重收費(fèi)與治超互補(bǔ)互促，在建設(shè)項(xiàng)目中推行運(yùn)輸車(chē)輛限制噸位標(biāo)記制度，“以源尾補(bǔ)源頭”，確保“源尾”治超取得實(shí)效。

第五篇：2010年關(guān)于源頭治超工作的調(diào)研

關(guān)于源頭治超工作的調(diào)研報(bào)告

超限運(yùn)輸是長(zhǎng)期困擾公路事業(yè)發(fā)展及公路運(yùn)輸業(yè)快速、健康發(fā)展的一大“頑疾”，其對(duì)公路造成的危害有目共睹，我省自2003年全面開(kāi)展超限治理工作以來(lái)，在各級(jí)政府部門(mén)的大力支持和廣大治超人員的共同努力下，使得國(guó)省干線(xiàn)的車(chē)輛超限率從治理初期的90％以上下降到現(xiàn)在的3％以?xún)?nèi)，治理成果顯著。但還存在一部分運(yùn)行于治理盲區(qū)的車(chē)輛未能得到有效治理，特別是一些砂石、礦廠等源頭企業(yè)成為超限車(chē)輛流出的主要途徑，成為目前治超工作中的重中之重。如何去掉這塊“頑疾’,還社會(huì)一個(gè)公平公正和暢通便捷的運(yùn)輸環(huán)境，則是目前治超工作的重點(diǎn)所在，現(xiàn)就結(jié)合我站轄區(qū)源頭治理工作情況談幾點(diǎn)個(gè)人看法。

一、源頭治理現(xiàn)狀：

以我站轄區(qū)為例，S202省道**段鉬礦礦藏豐富，大小礦點(diǎn)10余家，分布面積較廣，其從開(kāi)采到加工地點(diǎn)的距離不等，最遠(yuǎn)的20余公里，近的不過(guò)1公里多；S307**、**段則是黃砂聚積地；**段則是石料產(chǎn)地，在這一線(xiàn)上，砂場(chǎng)石場(chǎng)也在10余家之多，而且運(yùn)距也較短，沿線(xiàn)僅有一收費(fèi)站。而面對(duì)如此多的源頭企業(yè)，治理工作的開(kāi)展僅靠一個(gè)卸貨點(diǎn)、一輛流動(dòng)稽查車(chē)（此兩處路段的砂石、礦車(chē)極少經(jīng)過(guò)我站）遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足所需，因而就造成卸貨點(diǎn)及流動(dòng)稽查任務(wù)重，工作開(kāi)展難以達(dá)到全覆蓋，使違法超限運(yùn)輸車(chē)輛有了可乘之機(jī)。

二、源頭治超工作存在的主要問(wèn)題

（一）各部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法未能做到常態(tài)化，存在“一陣風(fēng)”思想。在2009年10月份開(kāi)展的“決戰(zhàn)七十天”綜合整治活動(dòng)即是最好的例證，而且自治超工作開(kāi)展以來(lái)，就一直強(qiáng)調(diào)各部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力，齊抓共管，但在多年的實(shí)施中，一直是以公路部門(mén)單打獨(dú)斗為主。在“決戰(zhàn)七十天”綜合整治活動(dòng)中，省上把治超工作提升到“政府行為”的高度。于是，由政府牽頭，聯(lián)合交通、公安、經(jīng)貿(mào)、物價(jià)、工商、安檢等10多個(gè)部門(mén)開(kāi)展了為期七十天的綜合整治活動(dòng)，取得的成績(jī)是顯著的，也是得到上級(jí)肯定的，但活動(dòng)一結(jié)束，又是以治超部門(mén)一家為主開(kāi)展工作，聯(lián)動(dòng)機(jī)制未能做到持之以恒，部門(mén)之間互通信息較少。

（二）“一超三罰”的落實(shí)情況有待深化?！耙怀P”措施對(duì)于治超部門(mén)來(lái)講無(wú)疑是好事，因?yàn)榇舜胧┲灰芮袑?shí)加以落實(shí)，必將從根本上制止超限運(yùn)輸行為，大大減輕治超部門(mén)的壓力，但該措施在落實(shí)上還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，拿我地的源頭治理情況來(lái)看，只有治超單位一家對(duì)承運(yùn)人實(shí)施了卸載和罰款，而對(duì)裝載企業(yè)、運(yùn)輸公司的處罰情況是否落實(shí)也不得而知。在此，我個(gè)人認(rèn)為，罰款不是最終目的，但作為一種行政手段，若能將此項(xiàng)措施真正的加以落實(shí)，未嘗不是好事，因?yàn)楦哳~的罰款在一定程度上對(duì)源頭治理工作中的違法超限行為是會(huì)起到很大的震攝作用的，而且對(duì)于我們的治超工作也會(huì)具有很大的促進(jìn)作用，有利于凈化運(yùn)輸市場(chǎng)。

（三）治超管理手段相對(duì)滯后。由于現(xiàn)行的法律法規(guī)賦予治超執(zhí)法機(jī)構(gòu)的執(zhí)法手段有限，對(duì)于違法超限運(yùn)輸行為也 2 只能是警告、勸返、罰款或卸載等。在暴力抗法、闖站逃逸等事件的追究方面常常顯得束手無(wú)策，由于沒(méi)有強(qiáng)制權(quán)，在站內(nèi)來(lái)說(shuō)因超限車(chē)輛較少，正常的執(zhí)法還可以順利實(shí)施，但在卸貨點(diǎn)和流動(dòng)稽查中，那些源頭企業(yè)流出的拉礦、拉沙車(chē)輛幾乎全都超限，且車(chē)主均為當(dāng)?shù)厝罕?，干擾較大，加之這些車(chē)輛大都是無(wú)證經(jīng)營(yíng)，這樣，車(chē)輛如果超限只能是經(jīng)檢測(cè)超限后就需要幾個(gè)人引導(dǎo)至卸貨場(chǎng)，還得派一名執(zhí)法人員看管，車(chē)少的時(shí)候還可以應(yīng)付，車(chē)多了就顯得力不從心，而且部分車(chē)輛也會(huì)借車(chē)多，執(zhí)法人員忙得不可開(kāi)交時(shí)，伺機(jī)闖站逃逸，我們又缺乏相關(guān)的強(qiáng)制措施，說(shuō)服教育有時(shí)也難以奏效，使得卸貨點(diǎn)的工作環(huán)境依然嚴(yán)峻。

（四）源頭企業(yè)對(duì)治超工作重視不夠。廠礦企業(yè)的最終目的是盈利，在利益的驅(qū)使下，他們可以什么都不顧。我們?cè)诘V區(qū)開(kāi)展過(guò)一次上門(mén)走訪(fǎng)宣傳活動(dòng)，當(dāng)我們的車(chē)駛?cè)氩傻V區(qū)不到幾分鐘，也就發(fā)了不到十份宣傳單的功夫，礦警驅(qū)車(chē)前來(lái)以礦區(qū)不充許外人進(jìn)入為由強(qiáng)行將我們趕出礦區(qū)；同樣，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管部門(mén)也曾在此吃過(guò)閉門(mén)羹，據(jù)運(yùn)管部門(mén)的同行講，他們?cè)谝筮M(jìn)入礦區(qū)查處無(wú)證車(chē)輛時(shí)也有過(guò)類(lèi)似經(jīng)歷。究其原因是：這些廠礦是本地的支柱產(chǎn)業(yè)和主要稅收來(lái)源，因而礦區(qū)的有關(guān)人員更是有恃無(wú)恐。由此可見(jiàn)，廠礦企業(yè)對(duì)超限運(yùn)輸治理工作的漠視，在他們看來(lái)，治理超限就是限制生產(chǎn)和阻礙企業(yè)的發(fā)展，因而對(duì)于相關(guān)的執(zhí)法活動(dòng)就根本不放在眼里，更談不上重視了。

三、對(duì)策及建議

針對(duì)目前我地的源頭治理現(xiàn)狀，我個(gè)人認(rèn)為必須引起相關(guān)部門(mén)的高度重視，共同協(xié)作、積極探索、研究行之有效的辦法，才能真正把好源頭治理關(guān)，為全縣的治超工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。

(一)堅(jiān)持政府治超，形成政府主抓，部門(mén)聯(lián)動(dòng)的治超格局。要牢固樹(shù)立起依法治路的觀念，由政府帶頭做愛(ài)路、護(hù)路的模范。堅(jiān)持由政府協(xié)調(diào)，組織各相關(guān)部門(mén)積極行動(dòng)，真正把聯(lián)合執(zhí)法落到實(shí)處，建立信息互通渠道，加強(qiáng)部門(mén)間聯(lián)系，做到持之以恒，摒棄“一陣風(fēng)”思想，堅(jiān)持把治超工作進(jìn)行到底。

（二）加強(qiáng)源頭監(jiān)管。充分發(fā)揮路政、運(yùn)政、交警、治超“四位一體”聯(lián)動(dòng)治超機(jī)制，認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)貨物源頭監(jiān)管，車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)處理與責(zé)任倒查機(jī)制；同時(shí)，認(rèn)真落實(shí)“一超三罰”制度，繼續(xù)保持嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)，有力地震攝違法超限行為，力求把違法超限行為消滅在源頭。

（三）賦予治超部門(mén)一定的強(qiáng)制手段。在強(qiáng)調(diào)各部門(mén)聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，賦予治超部門(mén)一定的強(qiáng)制手段，針對(duì)拒不接受處理、暴力抗法、闖站、逃逸、繞行等行為的車(chē)輛予以強(qiáng)制扣留，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的當(dāng)事人可由公安機(jī)關(guān)協(xié)助處理，嚴(yán)厲打擊其囂張氣焰。雖然以上做法在以往的法規(guī)及文件精神中均有所規(guī)定，但在實(shí)際工作中因各種原因未能得到有效落實(shí)；同時(shí)，基于近年來(lái)在治超過(guò)程中出現(xiàn)的暴力抗法事件較多，眾所周知，我省自啟動(dòng)治超工作來(lái)已有多名治超執(zhí)法人員犧牲在治超崗位上，而因暴力抗法導(dǎo)致的傷害事件更是多不勝 4 數(shù)，我們付出的代價(jià)已太大，如不在這方面加大宣傳管理力度，對(duì)于廣大治超執(zhí)法人員來(lái)說(shuō)將會(huì)是一個(gè)很大的陰影，工作熱情勢(shì)必會(huì)下降，進(jìn)而影響治超工作的開(kāi)展。為此，在強(qiáng)調(diào)部門(mén)聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，賦予治超部門(mén)一定的強(qiáng)制措施勢(shì)在必行。

（四）做好對(duì)源頭企業(yè)的宣傳工作。首先，應(yīng)由政府出面協(xié)調(diào)，并對(duì)源頭企業(yè)做好宣傳教育是源頭治超工作中的重點(diǎn)，只有使那些廠礦企業(yè)主充分認(rèn)識(shí)到超限運(yùn)輸對(duì)公路、對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)以及對(duì)社會(huì)造成的危害，才能使他們自覺(jué)地遵守治超政策；其次，要從企業(yè)內(nèi)部抓起，在裝載時(shí)能做到合法裝載，嚴(yán)把出廠關(guān)（雖然這項(xiàng)工作已由運(yùn)管部門(mén)進(jìn)駐廠礦進(jìn)行監(jiān)管，但實(shí)際收效并不明顯），要從根本上解決超限運(yùn)輸違法行為。還是離不開(kāi)政府各部門(mén)間的協(xié)作，只有做到這些，源頭治理現(xiàn)狀必將得到有效的改善。

（五）加大流動(dòng)稽查力度和頻率，堅(jiān)持嚴(yán)管重罰。就我站目前的流動(dòng)稽查情況來(lái)看，治理效果非常明顯。因此在保持半年來(lái)的稽查力度上再出新舉措勢(shì)在必行，建議做到以下6點(diǎn)，1、覆蓋面要廣；

2、頻率要大，3、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法，絕不姑息遷就，對(duì)查獲的超限車(chē)輛一經(jīng)確認(rèn)，必須嚴(yán)格做到卸載到位、處罰到位，形成更大的威懾力，以擴(kuò)大影響；

4、力爭(zhēng)取得交警部門(mén)的支持，如能做到兩部門(mén)在日?；橹新?lián)合執(zhí)法，則會(huì)取得更好的治理效果；

5、建立舉報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)，努力形成齊抓共管的治理范圍；

6、突出流動(dòng)性，改變以往蹲點(diǎn)守候的模式，以巡查為主，不定時(shí)、不定 5 線(xiàn)路、隨時(shí)出擊將會(huì)取得更好的成效。

綜上所述，源頭治理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的工作，需要政府的大力支持和各相關(guān)部門(mén)的積極配合才能得到有效治理，事實(shí)證明單靠公路治超部門(mén)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！八奈灰惑w”制度的充分落實(shí)和長(zhǎng)效機(jī)制的建立無(wú)疑是治超工作取得根本性勝利的一大變革，我們堅(jiān)信，在社會(huì)各界的共同努力下，源頭治理工作必將取得突破性進(jìn)展。

二〇一〇年十月二十三日