第一篇：(精細(xì)化管理材料)實(shí)行單船成本核算(定稿)

實(shí)行單船成本核算，推動(dòng)管理精細(xì)化

——船舶工程處精細(xì)化管理交流材料

船舶工程處（下簡(jiǎn)稱“船處”）是三公司水工項(xiàng)目建設(shè)的主力軍之一，主要任務(wù)是承擔(dān)公司碼頭項(xiàng)目施工的沉樁、水上安裝及構(gòu)件運(yùn)輸工作，完成公司下達(dá)的指令性生產(chǎn)計(jì)劃。船處目前在冊(cè)船舶33艘，在用船舶23艘，其中工程船5艘，拖輪5艘，駁船13艘。現(xiàn)有船舶中僅有3艘拖輪、2艘1750T方駁為2008年以后新造船舶，老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重，施工工藝及生產(chǎn)能力與兄弟單位和市場(chǎng)同行業(yè)相比差距較大，船舶修理及折舊費(fèi)用、各項(xiàng)材料開支給船處每年的成本控制帶來(lái)了巨大壓力。

2008年以來(lái)國(guó)內(nèi)水工市場(chǎng)萎縮，在公司水工任務(wù)不足的情況下，船處每年都能夠完成公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，這與船處長(zhǎng)年堅(jiān)持實(shí)行單船成本核算管理密不可分。

船處在2009年3月出版的《船處管理文件匯編》中對(duì)單船成本管理進(jìn)行了規(guī)定：通過成本預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、核算、控制、分析和考核等成本管理各環(huán)節(jié)，抓住單船材料成本這個(gè)中心環(huán)節(jié)，以目標(biāo)成本為控制點(diǎn)，貫穿于成本管理的全過程，達(dá)到提高船處經(jīng)濟(jì)效益的目的。船處單船成本核算管理早在90年代初期就已實(shí)施，做法是將各船前三年的平均成本消耗數(shù)，作為下一年該船的成本管理目標(biāo)進(jìn)行考核。近年來(lái)，為適應(yīng)生產(chǎn)管理的新變化，船處將單船成本管理的指標(biāo)與考核進(jìn)行了完善：打樁船以打樁根數(shù)確定成本目標(biāo)、攪拌船以每方砼確定成本目標(biāo)，拖輪則是以航行里程確定成本目標(biāo)，砼船則是以船型確定成本目標(biāo)。減去單船人工費(fèi)及折舊費(fèi)等不可控成本，重點(diǎn)加強(qiáng) 對(duì)設(shè)備修理、油料采購(gòu)等可控成本的控制與考核。每年年底對(duì)成本目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，作為下一年度的成本考核目標(biāo)。

單船成本管理雖以可控成本為重點(diǎn)，但其囊括了船舶計(jì)劃修理、擴(kuò)大自修、油料供應(yīng)、材料采購(gòu)、安全生產(chǎn)作業(yè)、船舶合理調(diào)度等各項(xiàng)管理工作，需要船處機(jī)關(guān)各組室與各船密切配合才能做好。為了使單船成本管理更好的實(shí)施，船處建立健全組織體系，成立了以船處主任為組長(zhǎng)的單船成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，機(jī)關(guān)各部門密切協(xié)作，在船處內(nèi)部按分級(jí)歸口管理原則，實(shí)行單船成本管理責(zé)任制。

在每年初的船處職代會(huì)上與核算船舶簽訂《單船核算經(jīng)濟(jì)責(zé)任書》，并對(duì)船存物資、燃料、備配件等進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)，協(xié)助建立單船核算臺(tái)賬，針對(duì)具體事項(xiàng)提出具體要求。同時(shí)，設(shè)立船舶成本管理效益獎(jiǎng)，每年底，對(duì)各船的成本管理情況進(jìn)行考核兌現(xiàn)和考評(píng)，將考核獎(jiǎng)金發(fā)放列入船處的二次分配方案，核算時(shí)按照貢獻(xiàn)大小向業(yè)務(wù)骨干傾斜。通過宣傳、發(fā)動(dòng)及效益獎(jiǎng)的及時(shí)兌現(xiàn)，提高船處職工成本管理的意識(shí)，調(diào)動(dòng)大家成本管理的積極性，也推動(dòng)了船處的各項(xiàng)日常管理工作。

一、做好日常維修保養(yǎng)，堅(jiān)持船舶擴(kuò)大自修制度。

船舶在使用過程中，長(zhǎng)時(shí)間處于惡劣腐蝕環(huán)境中，必然會(huì)出現(xiàn)侵蝕和破壞，為確保船舶處于良好的技術(shù)和適航狀態(tài)，就必須由船員對(duì)船舶各類設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)或排除各種故障，為了使維修費(fèi)用壓縮到最低限度，在施工、航行期間進(jìn)行船舶維修保養(yǎng)是船舶管理的基礎(chǔ)性工作，船舶維修保養(yǎng)工作抓的好與差，直接關(guān)系到船舶的壽命和人員生命的安全，關(guān)系到施工任務(wù)的完成，關(guān)系到利潤(rùn)的高低與否。保養(yǎng) 得好，維修成本低，船舶性能好，船舶的利用率就高，固定成本支出就會(huì)降低。為了把此項(xiàng)工作真正落實(shí)好，船處按照“清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐”十字方針，堅(jiān)持督促、檢查、考核。到港檢查、外港巡回檢查相結(jié)合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。船處每月進(jìn)行一次綜合考核，每季一次季度紅旗設(shè)備評(píng)比，并將考核情況及評(píng)比情況及時(shí)在船處內(nèi)部刊物《弄潮》登出，公開透明的考核機(jī)制形成了各船你追我趕的局面。公司船機(jī)部實(shí)行不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查，年底進(jìn)行基層單位設(shè)備大聯(lián)查，通過這些手段，使船員養(yǎng)成了良好的日常維修保養(yǎng)習(xí)慣。由于日常維修保養(yǎng)工作到位，船舶故障率下降，船舶完好率得到保障，極少發(fā)生由于設(shè)備故障原因而影響生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2006年開始，局有限公司開展船容船貌管理活動(dòng)，趁此項(xiàng)活動(dòng)，加大宣傳力度，統(tǒng)一了船舶形象標(biāo)識(shí)，設(shè)備管理上了新臺(tái)階，各船無(wú)論是機(jī)艙還是甲板都整齊、整潔、明亮，老舊船舶煥然一新。

在船舶維修方面，堅(jiān)持?jǐn)U大自修是單船成本管理工作的一個(gè)重要組成部分，船處從97年推行擴(kuò)大自修以來(lái)，算下來(lái)已有10個(gè)年頭，當(dāng)時(shí)公司、船處資金狀況困難，生產(chǎn)相對(duì)不飽滿，為了節(jié)約修費(fèi)、保證船舶設(shè)備性能完好、鍛煉隊(duì)伍，做到“忙時(shí)能戰(zhàn)，閑時(shí)不散”，在充分分析船處技術(shù)能力的前提下，做出了船舶修理實(shí)行“擴(kuò)大自修、進(jìn)塢不進(jìn)廠”的決策。開始先在拖輪中試點(diǎn)，經(jīng)過這幾年的摸索，修理船舶逐漸推廣到駁船、以及工程船?！皵U(kuò)大自修，進(jìn)塢不進(jìn)廠”具體辦法愈來(lái)愈完善。船舶自修是一項(xiàng)既苦又累的工作，以前船舶修理都是由船廠完成，船員只負(fù)責(zé)監(jiān)修責(zé)任，把這些以前該廠修的工作由船員自修完成，在該項(xiàng)制度剛推行時(shí)，船員有一定的抵觸情緒，船處 領(lǐng)導(dǎo)重視該項(xiàng)工作，不斷完善擴(kuò)大自修制度，2008年船處提高了擴(kuò)大自修的提成比例，調(diào)動(dòng)了船員修理的積極性，用制度來(lái)推行該項(xiàng)工作，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，使該項(xiàng)工作在船處堅(jiān)持到今。2008年度船處計(jì)劃修理船舶13條，實(shí)際采用擴(kuò)大自修模式修理的船舶為13條，船處實(shí)際修理費(fèi)用開支近乎減半。

“三航樁6號(hào)”打樁船是船處組織施工生產(chǎn)的龍頭船舶，在施工成本中，所發(fā)生的材料費(fèi)主要是燃料費(fèi)、修理配件、鋼絲繩、打樁替打等，材料費(fèi)控制的關(guān)鍵是日常的維修保養(yǎng)費(fèi)用和施工過程中材料費(fèi)用。在材料使用過程中，船處采用新技術(shù)、新材料、新工藝以達(dá)到節(jié)約的目的，盡量在工程中創(chuàng)造條件、采用合理的工程方法節(jié)約材料費(fèi)。比如打樁替打，是打樁船打樁過程中的主要耗費(fèi)材料，在設(shè)計(jì)打樁替打的過程中盡量考慮其綜合功能，以適應(yīng)各種類型的樁型或盡量多的適應(yīng)不同的打樁錘，對(duì)報(bào)廢的替打又加以充分利用、反復(fù)使用，從而達(dá)到降低成本的目的。2008年樁6在靖江工地沉樁時(shí)D128錘損壞，派員修理時(shí)發(fā)現(xiàn)下氣缸開裂，裂縫深度達(dá)到3-5公分，長(zhǎng)度達(dá)8公分，如繼續(xù)使用下去，裂縫肯定會(huì)擴(kuò)大，從而引起下氣缸報(bào)廢，過去出現(xiàn)這種情況都會(huì)送到協(xié)作廠家修理，廠家往往會(huì)建議更換下氣缸，而更換一只新的D128錘下氣缸費(fèi)用在40萬(wàn)左右，即使采取缸體修補(bǔ)，修理費(fèi)用也要超過15萬(wàn)。在認(rèn)真討論和研究后，機(jī)務(wù)部門大膽采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的金屬修補(bǔ)技術(shù)，成功修復(fù)D128錘的錘體裂縫，通過兩年多的使用，D128錘體原裂縫處未發(fā)現(xiàn)異常，而修理費(fèi)用僅為1.6萬(wàn)元，大大降低了修理成本，節(jié)省費(fèi)用在10萬(wàn)元以上，并且為船處在今后工作中遇到類似問題做出了有益的嘗試。三航樁9的液壓絞車采用的是日本IHI公司生產(chǎn)的HK型油馬達(dá)，經(jīng)過2008年的改造后，絞車?yán)μ嵘俣让黠@下降，嚴(yán)重影響到該船的沉樁效率。設(shè)備部門經(jīng)過分析后認(rèn)為影響絞車速度的操縱閥箱是單速閥箱，如果把它更換成三速閥箱的話，將會(huì)大幅提升液壓馬達(dá)速度，從而極大的提高樁9工作效率。如果用日本原裝進(jìn)口的操縱閥箱價(jià)格約在20萬(wàn)元一臺(tái)，四臺(tái)閥箱全部更換則費(fèi)用將達(dá)到80萬(wàn)，國(guó)內(nèi)僅有武漢船用機(jī)械有限公司獨(dú)家生產(chǎn)替代產(chǎn)品，價(jià)格每臺(tái)在10萬(wàn)元左右，四臺(tái)費(fèi)用要40萬(wàn)左右，但質(zhì)量比日本原裝的要差很多。為解決這一難題，設(shè)備部門經(jīng)過多方聯(lián)系和查找，咨詢到上海某家企業(yè)有符合樁9要求的二手日本產(chǎn)操作閥箱，經(jīng)過多次與廠家的協(xié)商和談判，確定費(fèi)用為2.8萬(wàn)元一臺(tái)，相比使用武漢廠家的替代品可以節(jié)省費(fèi)用28萬(wàn)元，且質(zhì)量也得到了保證。日本產(chǎn)操縱閥箱的更換技術(shù)要求比較高，以往都要找廠家的專業(yè)人員更換，每臺(tái)更換費(fèi)用在5000元以上，船處設(shè)備部門在充分論證后決定自行更換，節(jié)省成本近2萬(wàn)元。

在擴(kuò)大自修的基礎(chǔ)上，船處還開拓思路，通過自行設(shè)計(jì)新設(shè)備降本增效。以往公司在水工建設(shè)遇到吊打樁時(shí)，都會(huì)租借兄弟公司的吊籠，租賃費(fèi)按天結(jié)算且費(fèi)用高，而且往往會(huì)受到租期影響，帶來(lái)很多不必要的麻煩。為了節(jié)省租賃費(fèi)用，改變租賃吊籠難題，船處機(jī)務(wù)組決定自己設(shè)計(jì)加工一套新吊籠，在原租用吊籠結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，委托外單位加工，并派人到廠家現(xiàn)場(chǎng)了解吊籠的制作工藝及過程。在2010年10月的太倉(cāng)石化碼頭樁7承打4根￠800PHC管樁時(shí)第一次使用自行設(shè)計(jì)的吊籠，一次成功，填補(bǔ)了三公司無(wú)吊籠設(shè)備的 空白。2011年5、6月份又先后在南京銅井碼頭，張家港順利完成吊打樁任務(wù)，進(jìn)一步驗(yàn)證吊籠設(shè)計(jì)的成功。這次吊籠的全部加工費(fèi)用僅為20萬(wàn)元，這標(biāo)志著我們不再需要依附于他人，借此可以節(jié)約大量的租賃費(fèi)用，更值得一提的是，過去租借的吊籠只能使用D100柴油錘，船處自制的吊籠除裝配D100錘外，還可以裝配D128、D138錘。吊籠設(shè)備研發(fā)成功，不僅為公司今后的吊籠沉樁工程節(jié)約了一大筆費(fèi)用，而且可以根據(jù)不同的沉樁要求，在樁型、錘型上有了更大的選擇余地。

二、按規(guī)范執(zhí)行，憑規(guī)律辦事，做到物資管理精細(xì)化

“你們的物資管理臺(tái)賬做的很仔細(xì)很認(rèn)真，我沒有多少要查的?！边@是貫標(biāo)內(nèi)審小組組長(zhǎng)高維民在2010年船處貫標(biāo)內(nèi)審時(shí)對(duì)物資人員說的一句話。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，說起來(lái)簡(jiǎn)單，但要完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求長(zhǎng)期去做，則不是件簡(jiǎn)單事。

1、按規(guī)范執(zhí)行，從物資需求到實(shí)際使用精細(xì)化

物資部門要求各條船舶原則上每月都要上報(bào)一份物資需求單，需求單內(nèi)容要求規(guī)范詳細(xì)，如有特殊情況先采購(gòu)來(lái)不及上報(bào)需求通知的必須在次月的需求通知單上進(jìn)行補(bǔ)報(bào)，否則將根據(jù)船處《管理文件匯編》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。物資需求單到機(jī)務(wù)部門后機(jī)務(wù)相關(guān)人員將根據(jù)具體需求內(nèi)容編制物資采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)員必須依據(jù)采購(gòu)計(jì)劃中的內(nèi)容進(jìn)行采購(gòu)，庫(kù)管按照送貨清單進(jìn)行物資清點(diǎn)后進(jìn)庫(kù)，并在送貨清單上簽字，供應(yīng)商必須依據(jù)送貨清單上的內(nèi)容開具發(fā)票。物資出庫(kù)前船舶負(fù)責(zé)人必須在領(lǐng)料單上簽字，物資上船后，各船舶每月都要填寫主要物資備件消耗清單上報(bào)機(jī)務(wù)部門，并依據(jù)備件消耗清單內(nèi)容做出 下一月的物資需求清單，如此周而復(fù)始，月月循環(huán)。

為了到達(dá)更精細(xì)化的管理要求，采購(gòu)員每月都將每一張物資供應(yīng)憑單上的具體內(nèi)容按一定順序錄入電腦進(jìn)行信息化管理，哪一個(gè)零配件哪一個(gè)月具體用到了哪一條船，哪一條船用什么零配件、什么型號(hào)、生產(chǎn)廠家、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等等這些具體信息都有據(jù)可查，大大提高采購(gòu)效率。

2、憑規(guī)律辦事，從數(shù)據(jù)分析到前瞻采購(gòu)精細(xì)化

在船處每季一次的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)上，采購(gòu)員都會(huì)對(duì)本季度采購(gòu)的大宗物資進(jìn)行分項(xiàng)分析，如柴油的單價(jià)、數(shù)量、采購(gòu)總額等同比是多少，環(huán)比是多少，找出差距的具體原因，并提出有建設(shè)性的意見，以便能夠緊跟當(dāng)季的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃。

物資采購(gòu)并不是進(jìn)行簡(jiǎn)單的貨比三家，現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格變化大，質(zhì)量參差不齊，魚目混珠，常常把握不住節(jié)奏，有時(shí)就會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，要想真正做到貨比三家，必須從數(shù)據(jù)入手，分析所購(gòu)物資特別是大宗物資的價(jià)格走勢(shì)，對(duì)其在不同時(shí)期的價(jià)格變化趨勢(shì)要了解熟悉，做到有的放矢，節(jié)省成本。

船處的燃油消耗占到了船處材料總消耗的70%左右，如何降低燃油的采購(gòu)成本是降本的重中之重。2008年3月，船處首次根據(jù)價(jià)格趨勢(shì)以5980元/噸的買斷價(jià)格一次性購(gòu)入0號(hào)柴油200噸（免費(fèi)儲(chǔ)存在供應(yīng)商油庫(kù)），到2008年9月份，該批油料陸續(xù)用完，而當(dāng)時(shí)的柴油價(jià)格已經(jīng)飛漲至7600元/噸，僅此一項(xiàng)就可節(jié)省成本20萬(wàn)元以上。2009年12月，船處再次以6180元/噸的價(jià)格購(gòu)入0號(hào)柴油近200噸，以9800元/噸的價(jià)格購(gòu)入鍍鋅鋼絲繩近30噸。事后證明，當(dāng)時(shí)的決 定是正確的，2010年的柴油價(jià)格均價(jià)在6600元/噸以上，鍍鋅鋼絲繩的均價(jià)在10800元/噸以上，通過對(duì)大宗材料的價(jià)格跟蹤分析，果斷買入，成效顯而易見。

三、合理調(diào)度，安全生產(chǎn)

自2007年起燃油價(jià)格持續(xù)走高，為能夠有效開展節(jié)能減排，讓船舶這個(gè)“油老虎”節(jié)食瘦身，減輕燃油價(jià)格飛漲給船處成本管理帶來(lái)的壓力，船處經(jīng)常在調(diào)度會(huì)、成本分析會(huì)等會(huì)議中提出，要求生產(chǎn)調(diào)度部門在執(zhí)行公司調(diào)度令的同時(shí)，要想方設(shè)法做好船舶的合理調(diào)度，對(duì)相關(guān)船舶實(shí)行“經(jīng)濟(jì)航速”。具體措施如下：

1、采用經(jīng)濟(jì)航速，給船舶節(jié)能。船舶調(diào)度工作主要是通過船舶調(diào)度員的合理計(jì)劃和安排，指導(dǎo)、協(xié)助和監(jiān)督船舶完成生產(chǎn)任務(wù)，如何讓調(diào)度更加合理則大有學(xué)問。當(dāng)船舶航次任務(wù)確定之后，其運(yùn)輸成本的高低和航次效益的好壞在很大程度上取決于調(diào)度工作。接到公司調(diào)度令后，船處調(diào)度員都會(huì)精心計(jì)算、策劃，在滿足安全生產(chǎn)的同時(shí)，盡可能讓自家拖輪跑得次數(shù)越少越好，駁船裝構(gòu)件數(shù)越多越好，到港落駁等都會(huì)及時(shí)與項(xiàng)目部溝通安排好。

機(jī)駁3001是一條由局有限公司調(diào)拔船處來(lái)的船舶，該船在全速航行時(shí)功率為1103千瓦，油耗為242公斤/時(shí)，而該船的裝載能力為管樁38根，經(jīng)測(cè)算，其耗能遠(yuǎn)高于產(chǎn)值。也就是說該船跑的越快，趟數(shù)越多，企業(yè)的虧損就越大。因此，調(diào)度部門要求該船在不影響安全的前提條件下，航行中要進(jìn)行限速，實(shí)行經(jīng)濟(jì)航速。采用經(jīng)濟(jì)航速后，該船航行時(shí)的功率為523千瓦，油耗為168公斤/時(shí)，每小時(shí)可節(jié)約用油74公斤。采用經(jīng)濟(jì)航速后，2011年上半年僅機(jī)駁3001就 為船處節(jié)約費(fèi)用19萬(wàn)余元。

2、給每條船配備生活用小型發(fā)電機(jī)，節(jié)約用油從點(diǎn)滴做起。在沒配備生活用小型發(fā)電機(jī)前，各船舶所用的發(fā)電機(jī)都是工作發(fā)電機(jī)，雖然這種發(fā)電機(jī)發(fā)電量大，但是油耗也高，每小時(shí)大約為7.6-11.4公斤，且每條船所用的型號(hào)均不同，對(duì)維修保養(yǎng)、備件采購(gòu)等工作帶來(lái)了相當(dāng)大的麻煩。為進(jìn)一步落實(shí)節(jié)能減排工作要求，船處對(duì)各船舶進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，根據(jù)船型不同對(duì)船舶分別配備了三種（S195、L28、4BT3.9）生活用小型發(fā)電機(jī)，這項(xiàng)工作完成后6條千噸駁、3條牢錨船生活發(fā)電機(jī)平均用油由原來(lái)的4.28公斤/時(shí)降至1.1公斤/時(shí)，拖905、1007生活發(fā)電機(jī)平均用油由原來(lái)的7.6公斤/時(shí)、11.4公斤/時(shí)降至2.6公斤/時(shí)每小時(shí)，樁6船生活發(fā)電機(jī)用油由原來(lái)的17.2公斤/時(shí)降至4.6公斤/時(shí)，樁9船生活發(fā)電機(jī)用油由原來(lái)的5公斤/時(shí)降至4.6公斤/時(shí)，砼7、8兩條船生活發(fā)電機(jī)平均用油由原來(lái)的20公斤/時(shí)降至4.6公斤/時(shí)。以每條船每月工作22天、每天發(fā)機(jī)5小時(shí)計(jì)算，駁船每月可節(jié)約用油847公斤，905、1007每月可節(jié)油281.6公斤，五條工程船每月可節(jié)油963.6公斤，按市場(chǎng)價(jià)8000元/噸測(cè)算，船處每月可節(jié)約成本近1.7萬(wàn)元。

3、充分利用潮水，為船舶航行推波助瀾。船處調(diào)度在加強(qiáng)船舶節(jié)能減排的同時(shí)，注重對(duì)長(zhǎng)江潮汐的利用，在船舶航行途中盡量避免水流洪峰，實(shí)現(xiàn)與水流錯(cuò)時(shí)而行。2011年6月30日由三航拖1012、905、樁9組成的大型船隊(duì)，由張家港長(zhǎng)航至南京，當(dāng)船隊(duì)航行至長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段時(shí)，恰遇水流洪峰，前進(jìn)阻力加大。當(dāng)時(shí)船隊(duì)的航速每小時(shí)不足2公里，以此航速測(cè)算，如果繼續(xù)行駛至南京需要50小時(shí)（鎮(zhèn) 江至南京里程為100公里），兩條拖輪合計(jì)油耗為273.7公斤/時(shí)。長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段江面狹窄、水流湍急，如果船隊(duì)行駛速度無(wú)法加快，會(huì)使拖輪對(duì)整個(gè)船隊(duì)的操控難度加大。這種情況下繼續(xù)夜航會(huì)出現(xiàn)許多意想不到的危險(xiǎn)，在此情況下，調(diào)度員立即與主拖船船長(zhǎng)商量，決定就近選擇錨地錨泊，待第二天水流緩和些再走。船隊(duì)第二天航行時(shí)速達(dá)到了每小時(shí)5公里左右，結(jié)果僅用20小時(shí)船隊(duì)就回到了基地。雖然此次航行任務(wù)天數(shù)由原來(lái)的2天變?yōu)?天，但實(shí)際航行時(shí)間卻大大縮短，而油耗僅為前者的1/3，節(jié)省費(fèi)用3.65萬(wàn)元。

4、加強(qiáng)外租船舶的結(jié)算，為企業(yè)減負(fù)。船處在水工任務(wù)繁忙時(shí)，船處外租船舶最多達(dá)到四五十條，本著為企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，船處調(diào)度部門加強(qiáng)對(duì)外租船舶的結(jié)算。首先在合同簽訂時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)與燃油價(jià)格合理的調(diào)整合同金額；其次根據(jù)船處的業(yè)務(wù)量靈活的簽訂合同期限，做到業(yè)務(wù)繁忙時(shí)能用，業(yè)務(wù)清閑時(shí)能退；最后本著雙贏的目標(biāo)，統(tǒng)計(jì)好外租船舶的實(shí)際運(yùn)輸量與運(yùn)輸時(shí)間，為最后的合同結(jié)算提供有力的數(shù)據(jù)。

船處《管理文件匯編》收納了船處日常管理中需執(zhí)行的45條制度，涉及安全的管理制度有7項(xiàng)，2011年經(jīng)修改完善增加了2項(xiàng)有關(guān)安全的規(guī)章制度，都是適用于船處船舶安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。從制度入手進(jìn)行安全管理，強(qiáng)化、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

為提高船、駕長(zhǎng)的安全責(zé)任意識(shí)，每年在船處職代會(huì)，船處行政方與船、駕長(zhǎng)簽訂《安全責(zé)任書》。2007年船處開始，在簽訂安全責(zé)任書的基礎(chǔ)上實(shí)行《船、駕長(zhǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)保證金制度》。以年度為考核期，拖輪、自航船、工程船船長(zhǎng)每月自愿交納400元，駁船駕長(zhǎng)每月 200元，在每年年初以現(xiàn)金形式一次性交到船處財(cái)務(wù)。同時(shí)還有詳細(xì)的船駕長(zhǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)保證金發(fā)放考核細(xì)則。安全風(fēng)險(xiǎn)保證金考核兌現(xiàn)分：全額扣除，半額扣除，等額返還。按照一年下來(lái)的單船（月度）安全生產(chǎn)考核等情況，于下一年初經(jīng)綜合考核后兌現(xiàn)。經(jīng)過幾年的運(yùn)作效果非常明顯，充分調(diào)動(dòng)了船駕長(zhǎng)的工作積極性和高度關(guān)注安全的工作熱情，船駕長(zhǎng)離船在家休息也會(huì)每天電話和船上人員聯(lián)系，詢問當(dāng)天的安全生產(chǎn)情況，提醒需要注意的事項(xiàng)以及一些安全防范措施。肩負(fù)重要生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，很多船駕長(zhǎng)即使家中有事，也不會(huì)輕易請(qǐng)假離船，船駕長(zhǎng)作為船舶安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全責(zé)任得到了真正的落實(shí)和體現(xiàn)。

船處領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)制度也是船處一貫以來(lái)始終堅(jiān)持的做法。遇到特殊時(shí)節(jié)、特殊工程、難點(diǎn)工程，船處均有領(lǐng)導(dǎo)或者有關(guān)管理人員在現(xiàn)場(chǎng)船舶上蹲點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)船舶生產(chǎn)的安排協(xié)調(diào)指揮，安全工作的檢查督促提醒等等。比如海門東灶港海上工程，因是船處首次到海上施工，在開工和沉樁作業(yè)時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)都派人蹲點(diǎn)，及時(shí)排除險(xiǎn)情；樁六兩次赴柬埔寨施工，班子成員都派人隨船蹲點(diǎn)。今年5月樁6去湖北松滋打樁的命令以后，船處召集有關(guān)人員召開了兩次策劃會(huì)，分析討論了長(zhǎng)途調(diào)遣航行及施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的問題以及對(duì)策措施。航行過程由范廣海副主任隨樁6船隨行，一直到樁6正常打樁后才返回南京。在樁6松滋打樁即將結(jié)束，面臨汛期調(diào)遣，周建明主任和顧伯聰副主任專程趕赴現(xiàn)場(chǎng)召開下水回寧的航次會(huì)，由顧伯聰隨樁6下水，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮檢查督促提醒航行安全。領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)制度在船處得到了很好的執(zhí)行和落實(shí)，也取得了很好的經(jīng)濟(jì)安 全效益和社會(huì)效益。

四、厲行節(jié)約，降低管理成本

厲行節(jié)約，完善生活、辦公用品等各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格控制各項(xiàng)間接管理費(fèi)用支出。歷年來(lái)，船處的間接費(fèi)都在公司規(guī)定的可控范圍以內(nèi)。

1、為了給船舶生產(chǎn)提供良好的保障，船處對(duì)各項(xiàng)生活用品、船舶各項(xiàng)家用電器的管理使用做出規(guī)定。根據(jù)各項(xiàng)生活用品、家用電器的使用壽命和船處船舶的多年實(shí)際使用情況，測(cè)算使用年限，若在使用年限內(nèi)發(fā)生修理或新配現(xiàn)象，按比例考核分?jǐn)偟酱Ｆ渲?，最高第二年就發(fā)生的，考核分?jǐn)偢哌_(dá)50%以上，使用多年接近使用年限的最低分?jǐn)?%左右，超過使用年限的不再考核。此規(guī)定同樣適用于船處機(jī)關(guān)辦公室的空調(diào)、電腦等設(shè)備，如因未到使用年限損壞更換，也要分?jǐn)偪己说较嚓P(guān)管理人員。每月考核會(huì)上將生活電器設(shè)備修理情況考核到船，一次分?jǐn)偪己藦膸自綆装僭?，每年的分?jǐn)偪己撕嫌?jì)達(dá)數(shù)千元，嚴(yán)格執(zhí)行制度，得到船員的理解，并且在使用中大家都能自覺愛惜公物，能修理的盡量不去更新。

2、厲行節(jié)約從細(xì)處做起，包括節(jié)約每一張紙。紙張有計(jì)劃的批量購(gòu)買，貨比三家，并嚴(yán)格控制使用。各部門需要復(fù)印材料達(dá)10張以上的，必須有書面申請(qǐng)交相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批，復(fù)印機(jī)由綜合組專人負(fù)責(zé)，不得私自復(fù)印。船處內(nèi)部報(bào)表、假條、評(píng)分表等表格盡量統(tǒng)一格式縮小比例在一張紙上排版超過2份，資料打印、復(fù)印能夠正反使用紙張的，絕不允許單面使用，尤其是船處每月的值班表，都會(huì)收集舊紙反面復(fù)印。

3、差旅費(fèi)按照公司規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格審核路程的合理性，造冊(cè)登記建立年度探親和趕船出差路費(fèi)報(bào)銷臺(tái)帳。合理安排出車，精心服務(wù)到船，遵照車輛使用規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行加油卡制度。船處領(lǐng)導(dǎo)每月需要去現(xiàn)場(chǎng)各船或船上緊急需要備件處理故障，必須派車去現(xiàn)場(chǎng)施工船舶時(shí)，根據(jù)人事掌握的人員休假信息，安排相關(guān)船員跟車去船，即方便船員節(jié)約個(gè)人趕船費(fèi)用又利于船舶工作。機(jī)關(guān)人員出差到現(xiàn)場(chǎng)或船員因公趕船的，根據(jù)人員是否達(dá)到車輛滿載的數(shù)量決定派車與否，盡量讓出車費(fèi)用低于差旅費(fèi)用，保證車輛出行的效率；出差人員少且情況不是緊急時(shí)，不論管理人員或船處領(lǐng)導(dǎo)都自己坐車抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

五、堅(jiān)持定期成本分析，提高管理水平

船處開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析已有多年，經(jīng)不斷改進(jìn)后已基本形成了較為完善的分析體系。保證按季度召開船處經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，分析的項(xiàng)目有生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)算收入統(tǒng)計(jì)分析、財(cái)務(wù)收入及成本統(tǒng)計(jì)分析、單船成本分析、船機(jī)修理統(tǒng)計(jì)分析、材料采購(gòu)及消耗統(tǒng)計(jì)分析、安技費(fèi)及勞動(dòng)保護(hù)成本統(tǒng)計(jì)分析、行政可控間接費(fèi)統(tǒng)計(jì)分析、人力資源配備及培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)分析、勞動(dòng)工資及職工收入統(tǒng)計(jì)分析等十個(gè)項(xiàng)目，報(bào)表設(shè)計(jì)從最初的幾張報(bào)表，到現(xiàn)在的21張報(bào)表，能夠全面反映出船處當(dāng)期產(chǎn)值及成本變化情況。為了保證統(tǒng)計(jì)分析規(guī)范、連貫、一致性，要求分析人的數(shù)據(jù)錄入必須準(zhǔn)確可靠，并以此為基礎(chǔ)，著重分析數(shù)據(jù)變化原因，找出問題，拿出措施。為提高分析人的積極性，鼓勵(lì)大家重視成本分析工作，每次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)結(jié)束后，與會(huì)人員根據(jù)參與分析人員的分析資料是否準(zhǔn)確齊全、分析是否透徹、是否提出了改進(jìn)措施、陳述時(shí)長(zhǎng)控制是否合適等因素進(jìn)行評(píng)比，最終對(duì)得分前三名進(jìn) 行現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

通過開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，船處管理人員能夠及時(shí)了解自家“家底”，對(duì)各自所負(fù)責(zé)的成本項(xiàng)目進(jìn)行有效管理和控制。如：在分析單船成本時(shí)，會(huì)對(duì)單船成本超標(biāo)船舶用紅線標(biāo)出預(yù)警，認(rèn)真分析超標(biāo)原因，及時(shí)將情況反饋回船，以便有效控制。船、駕長(zhǎng)對(duì)本船的材料消耗也都心中有數(shù)，甚至每領(lǐng)一付手套、領(lǐng)一團(tuán)棉紗，都會(huì)精打細(xì)算，在使用絞車鋼絲繩的時(shí)候，船員能根據(jù)實(shí)際情況主動(dòng)地進(jìn)行掉頭使用，延長(zhǎng)鋼絲繩使用期限，還主動(dòng)將廢舊鋼絲繩作為替打墊層，大大減少了鋼絲繩的用量。財(cái)務(wù)部會(huì)在年底的分析會(huì)上，將下年底的五項(xiàng)可控費(fèi)用估算分解到各部門，如超出計(jì)劃目標(biāo)會(huì)及時(shí)給予提醒；在外租船舶成本分析時(shí)生產(chǎn)調(diào)度部門以交通部水運(yùn)司頒發(fā)的《94定額》為測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度過程中重點(diǎn)關(guān)注外租船舶完成的實(shí)物工作量與外租船規(guī)模的匹配，充分用好外租船舶，提高外租船舶的使用效率，認(rèn)真核算租賃盈虧，合理使用外租船舶為船處完成年度產(chǎn)值指標(biāo)做出了巨大貢獻(xiàn)。

單船成本核算在船處推行至今，通過多年來(lái)的努力，職工的成本意識(shí)、節(jié)約意識(shí)逐步提高。以往，船員的心態(tài)多是“保證船舶正常施工，完成船處調(diào)度下達(dá)的任務(wù)即可”，對(duì)提高效益、控制成本則認(rèn)為與己無(wú)關(guān)，對(duì)當(dāng)家理財(cái)更是漠不關(guān)心。通過不斷深入地宣傳和單船核算的逐步推行，廣大職工對(duì)降低成本、提高效益和盈利能力、提高收入的關(guān)系有了充分的認(rèn)識(shí)，成本意識(shí)得到強(qiáng)化，主人翁責(zé)任感日益增強(qiáng)，廣大職工開始由被動(dòng)核算變主動(dòng)核算、自覺核算和全員核算。日常生產(chǎn)中，大家集思廣益，積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，在研究提高生產(chǎn)率和時(shí)間 利用率的有力措施方面發(fā)揮自己的聰明才智，分析控制成本、降低能耗的有效途徑，按時(shí)上報(bào)生產(chǎn)報(bào)表和費(fèi)用報(bào)表，及時(shí)做好對(duì)賬工作，對(duì)本船的成本費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)效益有了動(dòng)態(tài)的了解，學(xué)會(huì)了算效益賬，懂得了查找不足、吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)提高。

單船成本管理是一項(xiàng)整體的、全員的、全過程的動(dòng)態(tài)管理活動(dòng)，是保證船處實(shí)現(xiàn)效益最大化的基本前提之一，船處在推行過程中，加強(qiáng)成本預(yù)算控制，建立起較為完善的單船成本管理制度，抓好單船成本管理過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高全員的成本意識(shí)，正確處理好與成本相關(guān)的各方關(guān)系，把單船成本管理貫穿在船處成本形成的全過程，有效地降低了成本，為船處完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提供了保障。

第二篇：論鋼鐵企業(yè)成本核算的精細(xì)化管理

論鋼鐵企業(yè)成本核算的精細(xì)化管理

【摘 要】當(dāng)前，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將生產(chǎn)成本控制要求轉(zhuǎn)換為班組成員的意識(shí)，借助他們的主動(dòng)控制意識(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)成本核算的精細(xì)化管理目標(biāo)。為此，鋼鐵企業(yè)成本核算的精細(xì)化管理，需要從常規(guī)會(huì)計(jì)方法入手，還需要配以成本控制模式的創(chuàng)新。具體的措施包括：提升核算人員的崗位意識(shí)、重視開展全過程資金管理、創(chuàng)新成本核算的制度管理等3個(gè)方面。

【關(guān)鍵詞】鋼鐵企業(yè)；成本核算；精細(xì)化管理；措施

企業(yè)成本核算精細(xì)化問題所涉及的內(nèi)容十分豐富，其中不僅含有精細(xì)化管理的思想，還包括精細(xì)化管理的目標(biāo)和手段。限于篇幅，本文將對(duì)企業(yè)班組生產(chǎn)中的精細(xì)化管理手段進(jìn)行闡述。眾所周知，班組構(gòu)成了企業(yè)生產(chǎn)的最小單位，也是成本控制的基本單位。與傳統(tǒng)成本控制手段不同，筆者強(qiáng)調(diào)將生產(chǎn)成本控制要求轉(zhuǎn)換為班組成員的意識(shí)，借助他們的主動(dòng)控制意識(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)成本核算的精細(xì)化管理目標(biāo)。為此，這里面便存在著班組成員的技術(shù)組織形態(tài)的合理性問題，也涉及到班組成員的崗位意識(shí)問題。結(jié)合當(dāng)前鋼鐵企業(yè)實(shí)施內(nèi)涵式發(fā)展戰(zhàn)略的背景，生產(chǎn)中的轉(zhuǎn)崗分流和員工培訓(xùn)，都應(yīng)與成本核算的精細(xì)化管理有關(guān)。

本文的結(jié)構(gòu)是這樣安排的：首先提出問題，然后給出精細(xì)化管理的措施。最后在措施構(gòu)建下，展開實(shí)證討論。

一、問題的提出

1.班組成本核算的難點(diǎn)問題

班組生產(chǎn)形態(tài)作為一種團(tuán)隊(duì)作業(yè)模式，在成本核算上不僅存在著技術(shù)層面的困難，也會(huì)因團(tuán)隊(duì)作業(yè)下成員之間的利益一體化，導(dǎo)致在成本核算上面臨諸多挑戰(zhàn)。其中的一項(xiàng)挑戰(zhàn)便是，班組成員可以隱藏成本發(fā)生的重要信息，且在生產(chǎn)中的邊際不可分性作用下，使得財(cái)務(wù)人員難以界定每位班組成員的成本控制績(jī)效。這樣一來(lái)，就使得班組成員缺乏實(shí)施成本控制的內(nèi)在激勵(lì)。

2.班組成本核算的破題思路

考察以上問題的形成根源可知，若是單純從優(yōu)化成本核算手段的方法來(lái)應(yīng)對(duì)班組成本核算問題，則將始終無(wú)法克服信息不對(duì)稱所帶來(lái)的干擾。實(shí)施精細(xì)化管理的目的在于防止班組生產(chǎn)成本出現(xiàn)虛高現(xiàn)象，而不是防止生產(chǎn)成本的固有發(fā)生現(xiàn)象。因此，當(dāng)前的思路還包括，將成本核算任務(wù)逆向分解為每位班組成員的工作內(nèi)容，并以他們的績(jī)效考核相掛鉤。這樣一來(lái)，就能降低信息不對(duì)稱所帶來(lái)的干擾。

二、成本核算的精細(xì)化管理措施構(gòu)建

根據(jù)以上所述，成本核算的精細(xì)化管理措施可從以下3個(gè)方面來(lái)構(gòu)建：

1.提升核算人員的崗位意識(shí)

事實(shí)表明，提高鋼鐵企業(yè)班組生產(chǎn)活動(dòng)中的成本核算績(jī)效，首先就需要提升核算人員的崗位意識(shí)。從技術(shù)層面來(lái)看待班組成員的生產(chǎn)內(nèi)容，其中無(wú)論是固定資產(chǎn)折舊還是以變動(dòng)成本為主的耗材消耗等，都依賴于核算人員深入生產(chǎn)一線進(jìn)行信息落實(shí)和親自盤點(diǎn)。也就是說，核算人員不能僅從財(cái)務(wù)報(bào)表中來(lái)開展成本核算工作。

2.重視開展全過程資金管理

成本核算的對(duì)象是固定資產(chǎn)折舊、耗材、人力資源消耗等費(fèi)用，它們盡管存在著物理形態(tài)上的區(qū)別，但都可以從價(jià)值層面將其歸為一類，即企業(yè)生產(chǎn)資本。因此，在企業(yè)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理模式下，財(cái)務(wù)人員應(yīng)重視各二級(jí)賬戶資金的流向和流量。在全面預(yù)算管理的措施下，強(qiáng)化對(duì)企業(yè)生產(chǎn)資金的核算工作。

3.創(chuàng)新成本核算的制度管理

由于存在著嚴(yán)密的技術(shù)組織形態(tài)，從而在分工形態(tài)下我們無(wú)法對(duì)每位成員的成本控制效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，這樣就勢(shì)必促使了班組成員，在成本控制上可能實(shí)施機(jī)會(huì)主義行為，即人為弱化對(duì)生產(chǎn)成本的控制意愿。為此，企業(yè)管理層應(yīng)采取生產(chǎn)成本逆向分解制度，使得每位班組成員都明確自身的成本控制任務(wù)，同時(shí)任務(wù)執(zhí)行狀況直接與績(jī)效獎(jiǎng)金的發(fā)放掛鉤。這樣一來(lái)，就在任務(wù)邊界厘清的情形下激勵(lì)了他們的成本控制意愿。

三、案例討論

1.案例

某公司信息技術(shù)中心不斷引入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化體系，順利通過了ISO9001等國(guó)際認(rèn)證，企業(yè)質(zhì)量控制和過程管理更加規(guī)范，軟件開發(fā)質(zhì)量得到有效保證，有效提升了IT運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平。以量化管理為手段，提升管理效率。該中心引入了量化管理理念，利用軟件開發(fā)體系中的度量分項(xiàng)工作，以單個(gè)項(xiàng)目為單位，對(duì)項(xiàng)目規(guī)模、周進(jìn)度偏差、項(xiàng)目整體進(jìn)度偏差等指標(biāo)進(jìn)行記錄與分析。通過實(shí)行項(xiàng)目成本核算和管理考核辦法，形成了以效益為中心、以業(yè)績(jī)?yōu)橐罁?jù)的績(jī)效管理體系。

2.案例分析

企業(yè)在以成本控制為主線，以量化管理為抓手的背景下，便需要引入逆向拉動(dòng)的信息傳遞模式。即，以流程下游階段的需求來(lái)拉動(dòng)上游的供給，也就是生產(chǎn)階段的需求應(yīng)拉動(dòng)研發(fā)階段的供給，對(duì)于銷售與生產(chǎn)之間的關(guān)系同樣如此。由此，從公司整體的視角下來(lái)考察ERP的功能驅(qū)動(dòng)，實(shí)則還體現(xiàn)了信息傳遞上的無(wú)縫銜接。正是在這樣的功能支撐下，才使得包括事業(yè)部制在內(nèi)的組織結(jié)構(gòu)類型，能在局部和系統(tǒng)這兩個(gè)層面建立起精細(xì)化成本核算的物質(zhì)基礎(chǔ)。

四、小結(jié)

本文認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)成本核算的精細(xì)化管理，需要從常規(guī)會(huì)計(jì)方法入手，還需要配以成本控制模式的創(chuàng)新。具體的措施包括：提升核算人員的崗位意識(shí)、重視開展全過程資金管理、創(chuàng)新成本核算的制度管理等3個(gè)方面。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬晶.淺析ERP平臺(tái)下鋼鐵企業(yè)成本核算的精細(xì)化管理[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)），2010（21）：64，66.[2] 許鵬，顧繼雄，楊永杰等.基于作業(yè)成本核算模型的改進(jìn)及在鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用[J].冶金自動(dòng)化，2013，37（5）：19-24.[3] 馬莉，王科大.試談ERP平臺(tái)下鋼鐵企業(yè)成本核算的精細(xì)化管理[J].新財(cái)經(jīng)（理論版），2012（9）：37.[4] 田金鳳.鋼鐵企業(yè)成本核算中的現(xiàn)實(shí)問題以及完善措施[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)，2014（9）：190-190.

第三篇：實(shí)行精細(xì)化管理[5S]活動(dòng)

推行精細(xì)化管理--[5S]活動(dòng)

簡(jiǎn)報(bào)

（第一期）

5S管理推行小組

公 司 辦 公 室2012年5月3日

★5S工作標(biāo)兵鄒興聰?shù)谋碚猛▓?bào)

公司全體員工：

今年4月份以來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視精細(xì)化生產(chǎn)管理，積極推行生產(chǎn)車間5S管理；生產(chǎn)部認(rèn)真組織實(shí)施，調(diào)動(dòng)各方力量放在數(shù)控車間進(jìn)行5S管理推行試點(diǎn)。目前，5S管理在數(shù)控車間推行一個(gè)月來(lái)；取得了良好的效果，現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品擺放、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、作業(yè)流程、員工的質(zhì)量檢驗(yàn)意識(shí)等都得到了進(jìn)步和提升，成績(jī)有目共睹；為以后全面推行5S管理起了個(gè)好頭。為此公司決定以點(diǎn)帶面全面推行5S管理工作。

5月3日，公司組織對(duì)數(shù)控車間一個(gè)月來(lái)5S管理的推行工作進(jìn)行總結(jié)和評(píng)選，根據(jù)各員工對(duì)5S管理的理解及工作業(yè)績(jī)表現(xiàn)，經(jīng)民主推選，一致選舉鄒興聰為本次5S管理推行優(yōu)秀標(biāo)兵。號(hào)召全體員工向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他埋頭苦干、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨的大無(wú)畏精神，為公司的不斷發(fā)展壯大盡職盡責(zé)。

2012年5月3日

信息報(bào)送：

報(bào)：呂總、呂副總、楊總

發(fā)：各部（室）、車間浙江省永康市協(xié)恒實(shí)業(yè)有限公司

第四篇：堅(jiān)持以人為本實(shí)行精細(xì)化管理

堅(jiān)持以人為本 實(shí)行精細(xì)化管理

——山東省郯城二中管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

郯城二中校長(zhǎng) 王首先

近些年來(lái)，我校在教學(xué)與管理工作中不斷獲得各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)與榮譽(yù)。這說明我校在近年來(lái)的學(xué)校管理工作中取得了一定的成績(jī)，得到了各位領(lǐng)導(dǎo)和專家的關(guān)注和認(rèn)可。同時(shí)，作為山東省郯城第二中學(xué)的負(fù)責(zé)人，我也希望能從各位領(lǐng)導(dǎo)、專家及所在的學(xué)校學(xué)到寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

一、學(xué)?；厩闆r介紹

山東省郯城第二中學(xué)始建于1975年，是一所充滿活力、迅猛發(fā)展的學(xué)校。學(xué)校占地125畝，建筑面積51848萬(wàn)多平方米。近幾年來(lái)，學(xué)校堅(jiān)持以人為本，秉承著“欲先成才，必先成人”的雙成辦學(xué)理念，遵循著“知識(shí)豐富，人格健全，身心健康，德才兼?zhèn)洹钡呐囵B(yǎng)目標(biāo)。學(xué)校布局科學(xué)規(guī)范，教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、運(yùn)動(dòng)區(qū)分布合理。校園環(huán)境優(yōu)美，建筑格局，人文景點(diǎn)，錯(cuò)落有致，花草樹木，四季常青，亭臺(tái)軒榭，古墻曲徑，充滿著厚重的人文底蘊(yùn)和濃郁的學(xué)術(shù)氣氛，為師生提供了一個(gè)優(yōu)雅的工作、學(xué)習(xí)、生活環(huán)境。學(xué)校擁有現(xiàn)代化的科技實(shí)驗(yàn)樓和師生共享的校園網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。學(xué)校還建成了高標(biāo)準(zhǔn)的圖書樓，館內(nèi)藏書87000余冊(cè)，報(bào)刊雜志200余種。標(biāo)準(zhǔn)化操場(chǎng)1個(gè)、露天籃球場(chǎng)5個(gè)、排球場(chǎng)6個(gè)。按照國(guó)家一類標(biāo)準(zhǔn)，配備了多功能報(bào)告廳、綜合多媒體教室、語(yǔ)音室、計(jì)算機(jī)教室、實(shí)驗(yàn)室、儀器室、圖書閱覽室、語(yǔ)文實(shí)驗(yàn)室等，教室均配備“四機(jī)一幕”，并安裝了電子監(jiān)控系統(tǒng)，滿足了學(xué)校教育教學(xué)的需要，極大改善了學(xué)校辦學(xué)條件。學(xué)校共有66 個(gè)班級(jí)，在校學(xué)生4000余人，高級(jí)教師 70 人，一級(jí)教師158人，是我縣目前唯一的省級(jí)規(guī)范化高級(jí)中學(xué)。

近年來(lái)，學(xué)校教育教學(xué)成績(jī)突飛猛進(jìn)，受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。2006、2007年高考，升學(xué)率、學(xué)生成才率穩(wěn)居全縣第一，07年高考重點(diǎn)本科進(jìn)線人數(shù)比06年翻3番，文化課進(jìn)線人數(shù)翻2番，標(biāo)志著我校的教育教學(xué)工作達(dá)到新的高度。2005、2006有四名教師獲省級(jí)課件制作一等獎(jiǎng)，兩名教師參加省講課比賽獲一、二等獎(jiǎng)，三十四名教師獲省教科研成果獎(jiǎng)，17位老師在省市級(jí)論文評(píng)選中獲獎(jiǎng)，５位教師撰寫的論文在國(guó)家級(jí)刊物發(fā)表，7位教師獲奧賽

輔導(dǎo)獎(jiǎng)，其中兩名教師輔導(dǎo)的學(xué)生獲國(guó)家級(jí)二等獎(jiǎng)。我校的特色教育也有了長(zhǎng)足發(fā)展，并且取得了可喜的成績(jī)：男子排球隊(duì)曾獲得了全市第一名的好成績(jī)，代表臨沂市參加省排球比賽獲得第四名；我校女子足球隊(duì)獲得全省“學(xué)生杯”冠軍。

二、堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)制度建設(shè)

堅(jiān)持以人為本的發(fā)展理念，在制度措施的制定和實(shí)施方面,我們堅(jiān)持依法治教、依法治校，以科學(xué)的制度鼓舞人，以優(yōu)化的措施激勵(lì)人，充分調(diào)動(dòng)教職工的工作積極性和創(chuàng)造性。通過教代會(huì)審議，學(xué)校出臺(tái)了《教職工工作量化考核方案》、《班主任量化考核方案》、《教師業(yè)務(wù)量化考核方案》、《坐班考勤獎(jiǎng)懲方案》等，形成有規(guī)可依，有章可循，照章辦事，違章必究的約束機(jī)制。這些制度的出臺(tái)和實(shí)施，對(duì)我校加強(qiáng)教育教學(xué)管理，提高教育教學(xué)質(zhì)量具有十分重要的意義。廣大教師表現(xiàn)出空前的工作熱情，全身心地投入到教學(xué)教研中，形成了敬業(yè)愛崗，愛校如家，關(guān)心學(xué)生，勤奮工作的良好風(fēng)氣。

制度面前人人平等。教干是學(xué)校管理的“領(lǐng)頭羊”，是學(xué)校管理的主要執(zhí)行者，同時(shí)也是遵守學(xué)校制度的帶頭人。要求教師做到的，教干首先做到。為此，學(xué)校制定了《郯城二中領(lǐng)導(dǎo)工作十戒》“一戒懶、二戒散、三戒亂、四戒浮、五戒驕、六戒滿、七戒平、八戒淺、九戒橫、十戒貪”。讓教干將此壓在自己的辦公桌上，時(shí)刻提醒自己，時(shí)刻擁有永葆上進(jìn)、不甘落后的斗志。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，學(xué)校修訂了《關(guān)于加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)子建設(shè)的規(guī)定》，要求學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)、率先垂范。首先要求教干要有專家氣。作為一名教干不僅要有領(lǐng)導(dǎo)才能，而且還要有專家的水平，要博學(xué)廣才，充實(shí)自己，提高內(nèi)涵和修養(yǎng)，提高教學(xué)管理水平。我校教干每周要參加兩次集體備課，要聽足一定的課程，在辦公會(huì)上要做匯報(bào)，并且能夠提出精辟的分析和建設(shè)性意見，以促進(jìn)我校科研質(zhì)量的提高。其次要求教干要勤政，每天早上，天剛蒙蒙亮，值班教干都要首先趕到學(xué)校，在教學(xué)區(qū)門前檢查遲到學(xué)生，督促他們抓緊早上寶貴的時(shí)光學(xué)習(xí)知識(shí)。晚休時(shí)間，值班教干檢查宿舍要先到后走，充分起到模范帶頭作用。

三、堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)

一是加強(qiáng)師德建設(shè)。教師是人類靈魂的工程師。除了父母，教師是對(duì)學(xué)生影響最大的，一個(gè)教師的品德修養(yǎng)、為人處事的風(fēng)格直接或間接地影響著他的學(xué)生。為了提高師德修養(yǎng)，學(xué)校要求廣大教師不僅要了解《教師職業(yè)道德規(guī)范》《教育

法》《教師法》《義務(wù)教育法》，而且還要以此為標(biāo)準(zhǔn)要求自己，使自己能夠承擔(dān)起教書育人的重大責(zé)任。在我校教師不是只會(huì)傳播知識(shí)的傳聲筒，大部分教師都用自己的一片熱心和愛心去感化學(xué)生、去引導(dǎo)學(xué)生，做學(xué)生的良師益友，關(guān)心學(xué)生的生活、思想和學(xué)習(xí)，做學(xué)生成長(zhǎng)的引路人。

二是加快青年教師培養(yǎng)。每年我校都吸納一部分優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生，針對(duì)他們?nèi)狈虒W(xué)經(jīng)驗(yàn)的情況，每年都舉行新老教師拜師結(jié)隊(duì)活動(dòng)，以老帶新，以新促老，促進(jìn)他們盡快成長(zhǎng)。學(xué)校教科室努力創(chuàng)造條件，提供教育前沿信息，幫助他們樹立現(xiàn)代教育觀，構(gòu)建多元合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)造性的教學(xué)藝術(shù)和創(chuàng)造性的個(gè)性心理品質(zhì)，增強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)造能力。在教學(xué)教研活動(dòng)開展方面，定期舉行公開課、觀摩課、匯報(bào)課、點(diǎn)評(píng)課，督促?gòu)V大青年教師提高業(yè)務(wù)水平和能力。近年來(lái)，我校青年教師隊(duì)伍茁壯成長(zhǎng)起來(lái)，一大批青年教師成為教育教學(xué)的中堅(jiān)力量，教育教學(xué)成績(jī)優(yōu)秀，教學(xué)教研成果在斐然。在全國(guó)語(yǔ)文教師讀書競(jìng)賽活動(dòng)中，我校有兩位青年教師獲得“高中讀書百杰”榮譽(yù)稱號(hào)。

三是關(guān)心教職工的生活。學(xué)校要全面調(diào)動(dòng)教職工的工作積極性，還要體現(xiàn)人文關(guān)懷，關(guān)心教師的身心健康、生活需求、切身利益。要讓廣大教師感到學(xué)校就是自己的家，有一種歸屬感；同時(shí)作為學(xué)校的一名教職工，就是學(xué)校的主人，有一種自豪感。設(shè)立校長(zhǎng)信箱，答復(fù)和采納職工意見和學(xué)生的呼聲，發(fā)揮廣大教職工的監(jiān)督權(quán)，使他們?cè)鰪?qiáng)學(xué)校主人翁的精神；開展豐富多彩的校園文體活動(dòng)，豐富校園生活；為未婚青年教師連線搭橋，幫助青年教師建立新家庭；定期為教職工做健康查體，關(guān)心他們的起居，并在節(jié)日送去慰問品，讓他們感到學(xué)校的溫暖。

四、堅(jiān)持以人為本，做好學(xué)生德育工作

學(xué)生是學(xué)校工作的出發(fā)點(diǎn)。學(xué)校所作的一切工作都是為了學(xué)生的成長(zhǎng)，為了能給國(guó)家培養(yǎng)出德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀人才。近年來(lái)，我校以“知識(shí)豐富，人格健全，身心健康，德才兼?zhèn)洹睘槟繕?biāo)，思考和分析當(dāng)前德育工作面臨的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新任務(wù)，研究制定新的措施，不斷加強(qiáng)學(xué)生德育工作，體現(xiàn)了德育工作的針對(duì)性、實(shí)效性，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)造能力，使學(xué)生的道德素質(zhì)得到了很大提高。一是加強(qiáng)民主法制教育和校規(guī)、校紀(jì)教育。召開團(tuán)代會(huì)暨學(xué)生會(huì)換屆選舉大會(huì)，請(qǐng)法制專家來(lái)校作報(bào)告，開展校規(guī)校紀(jì)知識(shí)競(jìng)賽，讓學(xué)生自編《中學(xué)生德育報(bào)》、《中學(xué)生法制報(bào)》，培養(yǎng)學(xué)生遵紀(jì)守法的自覺性，提高學(xué)生辨別是非的能力。

二是加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全和日常行為養(yǎng)成教育。加強(qiáng)了安全保衛(wèi)工作，落實(shí)了安全責(zé)任制和安全檢查、值班制度。開展了“安全周”、普法教育、心理咨詢等活動(dòng)。聘請(qǐng)了法制副校長(zhǎng)和各類安全輔導(dǎo)員，請(qǐng)安全部門的同志作安全報(bào)告，進(jìn)行消防疏散演練活動(dòng)、講衛(wèi)生“彎彎腰”活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全知識(shí)教育和文明習(xí)慣養(yǎng)成教育。前不久，我校高一新生千人疊被比賽活動(dòng)圖片在新華社發(fā)表，產(chǎn)生了很好的影響。

三是廣泛開展一系列德育活動(dòng)：新生軍訓(xùn)活動(dòng)、“相信我能成功”演講比賽、請(qǐng)老戰(zhàn)士作革命傳統(tǒng)報(bào)告、青年志愿者活動(dòng)、周一國(guó)旗下的宣誓、“拒絕白色污染、保護(hù)綠色校園”簽名活動(dòng)等，大力發(fā)揮校園廣播電臺(tái)、?？?bào)的作用，對(duì)學(xué)生進(jìn)行宣傳教育，幫助學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、道德觀。

五、堅(jiān)持以人為本，加快校園文化建設(shè)

濃郁的文化氛圍、優(yōu)美的育人環(huán)境，體現(xiàn)一所學(xué)校的文化積淀和底蘊(yùn)，它不僅對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活、心理起到良好的調(diào)節(jié)作用，而且對(duì)規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，促進(jìn)學(xué)生全面素質(zhì)的提高起到潛移默化的作用。為了發(fā)揮校園文化的重要作用，在校園文化建設(shè)中，我們作了這樣的探索。

一是精心營(yíng)造良好的校園文化氛圍。在進(jìn)行校園文化環(huán)境建設(shè)中,我們先后籌措資金100余萬(wàn)元對(duì)校園進(jìn)行全方位綠化設(shè)計(jì)，從形式到內(nèi)容都力求美的體現(xiàn)：布局上錯(cuò)落有致,疏密合理；色彩搭配高雅和諧,極具整體美；樓梯口、走廊中、草坪里一句句富有人文色彩、充滿睿智哲理的名言、警句和話語(yǔ)；每一條道路都讓師生廣泛參與進(jìn)行了富有創(chuàng)意的命名。我校的校園文化整體構(gòu)建起來(lái)，包括道路文化、墻壁文化、石頭文化、園林文化等。一個(gè)良好的文化氛圍，使學(xué)生有意無(wú)意地在思想觀念、行為方式、價(jià)值取向、心理品質(zhì)等方面受到“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的熏陶和影響。

二是大力加強(qiáng)教室文化、宿舍文化、餐廳文化建設(shè)。教室、宿舍和餐廳是師生活動(dòng)最頻繁的場(chǎng)所，加強(qiáng)這里的文化建設(shè)很有必要。我們?cè)缫褤碛惺〖?jí)規(guī)范化的餐廳，卻沒有達(dá)到省級(jí)規(guī)范化的管理。為此，我們東北西走，多方取經(jīng)，最后終成正果。我們的做法是首先創(chuàng)設(shè)優(yōu)雅的餐廳氛圍，布置飲食文化標(biāo)語(yǔ)，教育學(xué)生勤儉節(jié)約，熱愛勞動(dòng)，關(guān)注民生；其次是實(shí)行“學(xué)校管理，承包經(jīng)營(yíng)，保本運(yùn)行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的運(yùn)行模式，男女生分樓層排隊(duì)就餐，注意就餐衛(wèi)生，講究就餐

文明。宿舍是學(xué)生的第二個(gè)家，這是我們一直奉行的宿管理念。我們要求同學(xué)們?cè)谧∷蘧o張的情況下，依然能夠重視宿舍文化建設(shè)。每個(gè)宿舍的同學(xué)們根據(jù)自己的個(gè)性愛好，精心布置，營(yíng)造一個(gè)溫馨和諧的環(huán)境?，F(xiàn)在我們走進(jìn)每一個(gè)宿舍都能感受到一種健康向上的文化氛圍。在管理上，我們有教師值班，學(xué)生午休、晚休時(shí)，我們都安排值班老師為學(xué)生服務(wù)，督促學(xué)生及時(shí)休息，保證充足的學(xué)習(xí)精力。

三是以校園網(wǎng)絡(luò)和?？?bào)為載體，大力發(fā)展校園文化。信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)正以其神奇的速度介入世人的生活，也走進(jìn)了我們的校園，對(duì)學(xué)生的思想、行為、生活、學(xué)習(xí)產(chǎn)生了重要的影響。我們創(chuàng)建了郯城二中校園網(wǎng)，充分利用網(wǎng)絡(luò)，宣傳校園文化，并通過信息技術(shù)課對(duì)學(xué)生進(jìn)行上網(wǎng)指導(dǎo)和訓(xùn)練，為同學(xué)撩起網(wǎng)絡(luò)這層“神秘的面紗”，讓學(xué)生了解更加廣闊的領(lǐng)域和空間，滿足他們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的好奇和對(duì)知識(shí)的渴求。同時(shí)，我們創(chuàng)辦了《旭日》和《郯城二中報(bào)》，大力發(fā)揮校園文化陣地的作用，弘揚(yáng)“成人成才，成就師生美好未來(lái)；成長(zhǎng)成功，開創(chuàng)學(xué)生絢麗人生”的辦學(xué)理念，為廣大師生提供創(chuàng)作和展示藝術(shù)能的平臺(tái)，廣大師生積極參與，很好地發(fā)揮了校園文化陶冶人、教育人的作用。

幾年來(lái)，我校的精細(xì)化管理結(jié)出累累碩果。學(xué)校先后被授予山東省管理規(guī)范化學(xué)校、山東省教書育人先進(jìn)單位、山東省教育先進(jìn)集體、山東省綠色學(xué)校、臨沂市文明單位、臨沂市社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)單位、臨沂市學(xué)校安全先進(jìn)集體、臨沂市高中教學(xué)先進(jìn)單位、臨沂市現(xiàn)代教育技術(shù)示范學(xué)校、臨沂市綠色學(xué)校等榮譽(yù)稱號(hào)。郯城二中有輝煌的過去，有奮斗的現(xiàn)在，我們相信在各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁的支持下，在郯城二中各位老師的辛勤的努力下，一定會(huì)迎來(lái)更加燦爛的明天。我的匯報(bào)完畢，請(qǐng)各位專家、領(lǐng)導(dǎo)和同仁給予提出寶貴意見和建議。

2007年11月20日

第五篇：生鮮單品成本核算[范文模版]

生鮮單品成本核算與成本控制戰(zhàn)略

市經(jīng)營(yíng)管理的基礎(chǔ)之一是標(biāo)準(zhǔn)化管理，而超市生鮮管理中，非標(biāo)準(zhǔn)生鮮品及其加工過程與高度標(biāo)準(zhǔn)化的超市管理要求之間形成了很大落差，使得生鮮區(qū)管理面臨一系列的難題。損耗控制就是生鮮經(jīng)營(yíng)的難題之一，從表面來(lái)看，它是生鮮賣場(chǎng)管理問題；再進(jìn)一步說它與生鮮經(jīng)營(yíng)成本核算方法相關(guān)；如果上升到生鮮供應(yīng)鏈管理的高度，大處著眼則是怎樣整合規(guī)模經(jīng)營(yíng)的連鎖企業(yè)各方面資源，從生鮮供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略上尋求整體生鮮經(jīng)營(yíng)運(yùn)作成本最優(yōu)的控制和把握。

一、生鮮商品成本核算

影響商品定價(jià)的因素多種多樣，比如進(jìn)價(jià)成本、毛利加成、供貨商和采購(gòu)環(huán)境變化等等。由于生鮮商品涉及其本身的特性和生產(chǎn)加工過程，造成生鮮商品在成本核算環(huán)節(jié)存在諸多困難，現(xiàn)狀之下的超市生鮮商品成本核算基本是以分類核算為主，或者叫“兩頭擠毛利”的方式，成本核算準(zhǔn)確性和為改進(jìn)管理提供的分析判斷依據(jù)都很有限，一旦發(fā)生毛利率偏差，很難尋找管理問題的根源。

按照超市生鮮經(jīng)營(yíng)商品分類狀況，生鮮商品成本核算面臨的問題各不相同，大致可以分為三種情況：

1、自制生產(chǎn)加工產(chǎn)品

超市生鮮區(qū)自制生產(chǎn)加工的產(chǎn)品包括熟食制品、半成品配菜、面點(diǎn)和大眾主食廚房類產(chǎn)品，還有肉禽類產(chǎn)品和少量水產(chǎn)品，按照加工方式不同主要包括兩大類：

組合加工類生鮮商品：主要指熟食制品、半成品配菜、面點(diǎn)和大眾主食廚房類產(chǎn)品等，由于需要使用各種相關(guān)原料經(jīng)過加工生產(chǎn)流程轉(zhuǎn)化為某一固定產(chǎn)品，成本也隨產(chǎn)品經(jīng)過“由多到一”的組合過程，所以稱為組合加工類生鮮商品。因每個(gè)單品的原材料配方、加工方法和產(chǎn)品生命周期不同，與同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的價(jià)格可比性不大，很容易形成差異化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)并取得較高的銷售毛利，因此它是生鮮經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目之一。

分拆加工類生鮮商品：主要指肉禽類和水產(chǎn)品等，相對(duì)完整的屠體進(jìn)場(chǎng)后要經(jīng)過分割成為特定的銷售單品定價(jià)銷售，成本隨產(chǎn)品經(jīng)過“由一到多”的分解過程，因此稱為分拆加工類生鮮商品。由于是顧客購(gòu)買頻率最高的基本生鮮品類，價(jià)格敏感度比較高，在生鮮商品結(jié)構(gòu)上也比較容易出現(xiàn)同構(gòu)化傾向，但它卻是超市生鮮區(qū)必須經(jīng)營(yíng)而且必須經(jīng)營(yíng)好的重要項(xiàng)目。

2、蔬果類農(nóng)產(chǎn)品

由于生鮮區(qū)中部分水果蔬菜品種隨行就市，價(jià)格波動(dòng)和變化較大，顧客對(duì)價(jià)格的敏感程度較高，需要經(jīng)常做出價(jià)格反應(yīng)，反映越及時(shí)迅速，因調(diào)價(jià)速度而產(chǎn)生的核算難度和工作量就越大；另外因保質(zhì)期短，損耗極易發(fā)生且頻繁出現(xiàn)，損耗隨時(shí)記錄有難度，所以果蔬商品管理水平對(duì)成本核算也有一定影響。

3、供貨商商品

供貨商商品主要包括供貨商制作的面包、點(diǎn)心和日配商品，由于可以作為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品進(jìn)行正常的采購(gòu)談判，其成本核算與控制相對(duì)容易把握。

目前生鮮經(jīng)營(yíng)的平均毛利相對(duì)較高，其中又以自制生產(chǎn)加工產(chǎn)品的毛利最高，而成本核算的難點(diǎn)也恰恰在這些品類上，現(xiàn)就組合加工類和分拆加工類生鮮商品成本核算的主要問題介紹如下：

組合加工類生鮮商品是以自制面包和主食廚房產(chǎn)品；熟食和半成品配菜等加工部門為主，在成本“由多到一”的轉(zhuǎn)化組合過程中，加工生產(chǎn)過程的標(biāo)準(zhǔn)化程度對(duì)成本核算的準(zhǔn)確性有著至關(guān)重要的作用，自制面包、主食廚房產(chǎn)品和半成品配菜由于配方和加工生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，只要標(biāo)準(zhǔn)配方制定出來(lái)，制作過程管理到位，其成本核算可以相對(duì)穩(wěn)定，并能夠?qū)p耗和誤差控制在可接受的范圍之內(nèi)。而熟食中的中式熟食和快餐等品種，由于從配方到生產(chǎn)制作過程的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，受制作人員操作的影響比較大，下料和配方誤差導(dǎo)致成本核算的浮動(dòng)性較大，因此始終是個(gè)管理難題。

加工制作標(biāo)準(zhǔn)化問題并不是超市生鮮區(qū)所獨(dú)有，實(shí)際上在國(guó)內(nèi)快餐和餐飲行業(yè)中已經(jīng)為此爭(zhēng)論了多年，西式麥當(dāng)勞連鎖快餐店標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和中式餐飲非標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)性化風(fēng)格體現(xiàn)之間的爭(zhēng)論，實(shí)際上反映了各自飲食文化上的差異。但對(duì)于強(qiáng)調(diào)管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化的連鎖超市經(jīng)營(yíng)來(lái)講，生鮮加工的標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)?；B鎖經(jīng)營(yíng)和提高管理水平的基本前提。

分拆加工類生鮮商品多集中于肉類部和水產(chǎn)部，在成本核算上主要問題一方面受到來(lái)自生鮮供應(yīng)鏈上游非標(biāo)準(zhǔn)化商品原料的影響比較大，例如豬源在品種和等級(jí)上能否保持穩(wěn)定性；另一方面是操作人員在分拆加工時(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度；最后是準(zhǔn)確的、與市場(chǎng)價(jià)格相適應(yīng)的“由一到多”的成本分配模型，只有這三個(gè)方面都能得到有效控制，分拆加工類生鮮商品成本核算的誤差才能變得可以把握。

二、生鮮單品核算的管理前提

由于現(xiàn)行生鮮品成本分類核算在不同管理水準(zhǔn)下的準(zhǔn)確性差異很大，為改進(jìn)管理所提供的深度分析依據(jù)不足，使得企業(yè)管理人員衍生出生鮮單品核算的需求，并不斷探討其可能性和現(xiàn)實(shí)性。實(shí)際上，無(wú)論分類核算還是單品核算，準(zhǔn)確性的提高都存在著管理前提（如同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和管理保障的關(guān)系一樣），如果沒有高水平生鮮管理體系的配合，任何成本核算方式的準(zhǔn)確性都不會(huì)太高，核算方式方法的討論也就失去了意義。

從日本等生鮮經(jīng)營(yíng)精細(xì)化程度較高的國(guó)家地區(qū)來(lái)看，其發(fā)展歷程中都經(jīng)過了管理標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的過程，作為管理前提的高水平生鮮管理體系必須有效地解決三個(gè)關(guān)鍵問題：

1、建立加工原料和自制產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系

由于來(lái)自生鮮供應(yīng)鏈上游原料非標(biāo)準(zhǔn)化的影響，這種影響會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間給標(biāo)準(zhǔn)體系建立帶來(lái)不小的困難，但作為生鮮采購(gòu)人員要了解各種商品及原料的品質(zhì)屬性、用途和市場(chǎng)行情，在力所能及的范圍內(nèi)逐步制定相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低非標(biāo)準(zhǔn)化給生鮮加工帶來(lái)的直接影響。

生鮮采購(gòu)人員針對(duì)自制和分拆加工產(chǎn)品要制定產(chǎn)品配方，無(wú)論是自己做還是與委托開發(fā)制定，并在試制的基礎(chǔ)上觀察掌握成品率和損耗情況，測(cè)算產(chǎn)品加工成本，最終確定產(chǎn)品配方標(biāo)準(zhǔn)和成本標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中，相關(guān)管理人員可以依此檢查核對(duì)部門毛利狀況。

2、標(biāo)準(zhǔn)化的加工流程和操作手冊(cè)

生鮮經(jīng)營(yíng)者要十分熟悉自制和分拆加工產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程，按照不同商品分類制定出標(biāo)準(zhǔn)化的加工操作手冊(cè)，對(duì)本部門每一個(gè)單品的配方和加工制作過程做詳細(xì)說明，并進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)加工培訓(xùn)，定期跟蹤檢查，以確保現(xiàn)場(chǎng)操作人員執(zhí)行手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)的工作質(zhì)量。

3、成本核算方法

準(zhǔn)確的成本核算依靠穩(wěn)定的數(shù)據(jù)來(lái)源，需要適用的數(shù)學(xué)模型和算法，需要一定的數(shù)據(jù)分析和處理能力，因此計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的配合就顯得十分重要，它有助于改善生鮮經(jīng)營(yíng)管理，而現(xiàn)在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)在生鮮經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用水平確實(shí)顯得微不足道。

只有生鮮管理體系中標(biāo)準(zhǔn)化的算法、操作手冊(cè)和加工作業(yè)才能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品才能夠完善生鮮商品的質(zhì)量管理，才能夠做出準(zhǔn)確的成本核算進(jìn)行成本分析，并發(fā)現(xiàn)問題挖掘潛力。將問題控制在一定的范圍內(nèi)，并在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上逐步探討進(jìn)一步的解決方法。通過前期周密的準(zhǔn)備工作、準(zhǔn)確的計(jì)算和后期細(xì)致的管理、嚴(yán)格的操作共同達(dá)到生鮮區(qū)的成本管理目標(biāo)。

就目前生鮮經(jīng)營(yíng)的內(nèi)外部環(huán)境和實(shí)際運(yùn)作狀況來(lái)看，100％的實(shí)行單品核算是否具備條件，或者在現(xiàn)有條件下推行生鮮單品核算的投入產(chǎn)出比（包括為此所耗費(fèi)人財(cái)物和工作量等）是否理想，這些尚值得深入探討。比較現(xiàn)實(shí)的策略是根據(jù)連鎖企業(yè)實(shí)際情況，在生鮮分類核算和單品核算之間尋求過渡模式，即首先做到單品進(jìn)貨收貨和單品銷售，按小分類做成本核算；其次在能夠做到單品核算的商品分類推行單品核算管理，難度較大分類維持小分類核算方式，逐步縮小問題范圍，加大核算透明度；最終在條件完全具備的情況下全面推行單品核算。

三、生鮮供應(yīng)鏈的成本控制戰(zhàn)略

當(dāng)前生鮮經(jīng)營(yíng)成本控制中探討的熱點(diǎn)多集中于超市生鮮區(qū)內(nèi)部的管理方法手段上，隨著企業(yè)連鎖規(guī)模的不斷擴(kuò)大，從與企業(yè)生鮮供應(yīng)鏈相關(guān)的資源整合和優(yōu)化配置角度控制生鮮經(jīng)營(yíng)整體運(yùn)作成本，這是另一個(gè)特別需要連鎖企業(yè)關(guān)注的成本控制戰(zhàn)略問題。

前幾年的大賣場(chǎng)以單店生鮮區(qū)獨(dú)立投資經(jīng)營(yíng)為特點(diǎn)，而規(guī)模較小的標(biāo)準(zhǔn)食品超市生鮮區(qū)的單店現(xiàn)場(chǎng)加工能力相對(duì)較差，但無(wú)論何種業(yè)態(tài)一旦連鎖店鋪數(shù)量增多，對(duì)后臺(tái)生鮮加工配送環(huán)節(jié)的依賴會(huì)明顯加強(qiáng)，整體投入產(chǎn)出效益和成本控制就成為決策者關(guān)注的焦點(diǎn)，解決辦法就是建立生鮮加工配送中心，以此解決連鎖經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下的生鮮區(qū)各種資源合理配置；同時(shí)在不影響生鮮區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)氣氛的前提下，將原來(lái)生鮮區(qū)“前店后場(chǎng)”形式中的加工環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)適當(dāng)剝離開來(lái)，把分散在各個(gè)店鋪中的加工成本控制和核算等一系列管理難題向后臺(tái)的“生鮮加工配送中心”轉(zhuǎn)移集中，這樣一方面可以大大簡(jiǎn)化生鮮賣場(chǎng)銷售管理；另一方面在“生鮮加工配送中心”的產(chǎn)品加工可以采用工業(yè)生產(chǎn)管理手段，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)把握、品質(zhì)和成本控制、門店庫(kù)存控制等一系列管理環(huán)節(jié)具有很大的推動(dòng)作用。

由此可見生鮮加工配送中心建設(shè)越來(lái)越成為從整體上控制生鮮經(jīng)營(yíng)成本重要步驟，也是規(guī)模經(jīng)營(yíng)下迫切需要解決的戰(zhàn)略問題。